Προκλήσεις & Προοπτικές

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Προκλήσεις & Προοπτικές"

Άργος Αργυριάδης
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Προκλήσεις & Προοπτικές Υβριδικών Αυτοκινήτων Μιλτιάδης Τσοσκούνογλου Διευθυντής Τομέα Προστασίας Περιβάλλοντος & Υγείας και Ασφάλειας της Εργασίας Toyota Ελλάς Μάρτιος 2007 Toyota Ελλάς

2 Toyota Ελλάς Ηεπανάσταση των υβριδικών αυτοκινήτων

3 Υβριδικά αυτοκίνητα: φαινομενικά απλά Μονάδα Ηλεκτρονικού Ελέγχου Κινητήρας εσωτερικής καύσης Μπαταρία Ηλεκτροκινητήρας

4 Toyota Hybrid System: 600 πατέντες

5 Toyota Hybrid System: ένα ριζικά διαφορετικό σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου Το όχημα κινείται με τον βενζινοκινητήρα ή/και τον ηλεκτροκινητήρα «Ισχυρό» υβριδικό με μεγάλης ισχύος μπαταρία NiΜΗ Ο βενζινοκινητήρας, η ηλεκτροκινητήρας και η γεννήτρια συνδέονται με πλανητικό σύστημα γραναζιών Δεν έχει συμπλέκτη, μετατροπέα ροπής και κιβώτιο ταχυτήτων

6 Toyota Hybrid System: η συνεχής συνεργασία δυο κινητήρων Εκκίνηση Κανονική οδήγηση Επιτάχυνση Επιβράδυνση Σταμάτημα Μόνο με ηλεκτροκινητήρα Με χρήση βεζινοκινητήρα και επαναφόρτιση μπαταρίας (αν χρειάζεται) Βενζινοκινητήρας + ηλεκτροκινητήρας Λειτουργία μηχανής με βέλτιστη απόδοση Σβήσιμο βενζινοκινητήρα και επαναφόρτιση μπαταρίας Ανάκτηση ενέργειας Σβήσιμο κινητήρα Μηδέν ενέργεια Δοχείο καυσίμων Μπαταρία

7 Ηενεργειακή απόδοση του κινητήρα βελτιώνεται κατά +80%

8 Ηεπανάσταση της υβριδική τεχνολογίας

9 Τα οφέλη της υβριδικής τεχνολογίας Ηβελτίωση της απόδοσης του βενζινοκινητήρα κατά 80%, δημιουργεί ένα «κεφάλαιο» για τον σχεδιαστή αυτοκινήτων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την Βελτίωση των επιδόσεων Μείωση της κατανάλωσης Μείωση των εκπομπών καυσαερίων ή και όλων μαζί

10 Οι μεγάλες προκλήσεις του αυτοκινήτου είναι περιβαλλοντικές Toyota Hellas Ελλάς S.A.

11 Το Δίλημμα Καθιστούν δυνατή Οικονομική Ανάπτυξη Αύξηση βιομηχανικών δραστηριοτήτων Αύξηση εισοδήματος Αύξηση κατανάλωσης Δημιουργούν Υπηρεσίες μεταφορών Διευκολύνουν τη διακίνηση αγαθών και υπηρεσιών Βελτιώνουν τη πρόσβαση στην εργασία, την εκπαίδευση, κ.α. Επιπτώσεις στις μεταφορές Αύξηση ταξιδιών Αύξηση οχημάτων Αλλαγή στα μέσα μεταφοράς Εξάπλωση αστικών κέντρων Αναστέλλουν Επιπτώσεις στην Οικονομία και το Περιβάλλον Αέρια θερμοκηπίου Κυκλοφοριακή συμφόρηση Ατυχήματα Θόρυβος, κ.α. Παράγουν Πηγή: WBCSD Sustainable Mobility 2030

12 Οι 3 μεγάλες προκλήσεις του αυτοκινήτου είναι περιβαλλοντικές Ανάγκες Ποιότητα του Αέρα Αλλαγή κλίματος Ζήτηση ενέργειας Μείωση ρύπων (NOx,CO,HC) Μείωση CO2 Νέες μορφές ενέργειας Σταδιακή βελτίωση κυρίως στις ανεπτυγμένες χώρες Η μεγαλύτερη περιβαλλοντική πρόκληση Συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση ενέργειας & εξάντληση αποθεμάτων πετρελαίου Source: Toyota Motor Corporation

13 Η ατμοσφαιρική ρύπανση συνεχίζει να προκαλεί προβλήματα υγείας ΕΕ: πρόωροι θάνατοι/χρόνο «Η ατμοσφαιρική ρύπανση παραμένει πρόβλημα για τις περισσότερες πόλεις. Οι μακροχρόνιες μέσες συγκεντρώσεις του όζοντος σε επίπεδο εδάφους συνεχίζουν να αυξάνουν αν και οι συγκεντρώσεις αιχμής μειώνονται. Η έκθεση στα μικροσωματίδια είναι ενδεχόμενο να είναι το μεγαλύτερο δυνητικό πρόβλημα υγείας από την ατμοσφαιρική ρύπανση στις περισσότερες πόλεις. Αν και οι συγκεντρώσεις μειώνονται από τότε που ξεκίνησαν οι μετρήσεις, ένα σημαντικό μερίδιο του αστικού πληθυσμού εκτίθεται σε συγκεντρώσεις που είναι πάνω από τα όρια. (Europe s environment: the third assessment, EEA 2003)

14 Η κατανάλωση ενέργειας αυξάνει συνεχώς παγκόσμια κατανάλωση ενέργειας Primary energy / Production volume Crude oil equivalent tons (millions) Κορύφωση παραγωγής συμβατικού πετρελαίου Crude oil +200% Hydraulic Geothermal Biomass Nuclear power Natural gas Innovative Technologies Coal Photovoltaic Wind Power Year Source: NEDO Τρέχουσα τάση : ετήσια αύξηση +1,8%

15 καθώς και η συγκέντρωση CO2 στην ατμόσφαιρα CO 2 density (ppmv) Ανεξέλεγκτη αλλαγή κλίματος Business as usual Όριο βιώσιμης ανάπτυξης Με δραστική μείωση εκπομπών Source: IPCC95 annual report Year Ο περιορισμός των εκπομπών CO2 προϋπόθεση για τη βιώσιμη ανάπτυξη

16 ενώ ταυτόχρονα η ζήτηση για καινούργια αυτοκίνητα αυξάνει ραγδαία Στόλος οχημάτων (εκατομύρρια) : 1.6 δις οχήματα 2003: 700 εκ Έτος Source: Handbook of automotive industry 1999

17 Toyota Ελλάς Τα μέτρα της ΕΕ

18 Συνεχώς αυστηρότερα όρια εκπομπής καυσαερίων στα καινούργια αυτοκίνητα Particulate Matter / (g/km) EURO 1 (IDI 1992/93, DI 1994) EURO 2 (IDI 1996) EURO 2 (DI 1996) EURO 5 EURO 4 (2005) EURO 3 (2000) NOx NOx + HC (NOx, NOx+HC) Source: Siemens 18

19 CO2: επιβεβλημένη μείωση εκπομπών -20% -20% (-3%/έτος) Νομοθετικά επιβεβλημένος στόχος για 2012

20 ενώ ταυτόχρονα οι τάσεις καταναλωτή στην ΕΕ είναι για μεγαλύτερα και ισχυρότερα αυτοκίνητα Χαρακτηριστικά πωληθέντων από ACEA Πηγή: EU Commission SEC(2002) 1338

21 Υβριδικά αυτοκίνητα: τα επιτεύγματα Toyota Ελλάς

22 Υβριδικά: υπερκαλύπτουν κατά πολύ και τις μελλοντικές προδιαγραφές καυσαερίων Euro IV (petrol) Euro IV (diesel)

23 Υβριδικά: υπεροχή στη κατανάλωση Toyota Prius: το οικονομικότερο αυτοκίνητο στην Ελλάδα εντός πόλης: κατανάλωση 50% έναντι ιδίου μεγέθους συμβατικά Κατανάλωση Αστικός Υπεραστικός Συνδυασμένος 1. Toyota Prius 5,0 l/100km 4,2 l/100km 4,3 l/100km 2. Toyota Aygo/ Citroen C1/ Peugeot 107 5,5 l/100km 4,1 l/100km 4,6 l/100km 3. Daihatsu Cuore 5,8 l/100km 3,9 l/100km 4,7 l/100km Toyota Avensis 1.8 A/T 10,3 l/100km 6,3 l/100km 7,7 l/100km Πηγή: Οδηγός κατανάλωση καυσίμου και εκπομπών διοξείδιου του άνθρακα (ΣΕΑΑ, 7/2006)

24 Υβριδικά: υπεροχή στις εκπομπές CO2 avg CO2 Model (g/km) Prius (hybrid) 104 Aygo 109 Yaris 139 Avensis Diesel 155 Corolla 162 Avensis Petrol 172 Lexus (hybrid) 196 RAV Land Cruiser 292

25 Υβριδικά: σχεδόν ηλεκτροκίνητα και αθόρυβα - εντός πόλης Χρόνος που ο βενζινοκινητήρας είναι σβηστός Κύκλος οδήγησης Μέση ταχύτητα (km/h) Κατανάλωση (lt/100km) % Χρόνου Βενζινοκινητήρας Σβηστός Artemis Αστικός 17 3,11 78% Artemis Ανοικτός Δρόμος 58 3,21 30% Artemis Αυτοκινητόδρομος 97 4,85 11% Πηγή: Αριστοτέλειο Παν/μιο, Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Θερμοδυναμικής Artemis Κύκλος που αναπτύχθηκε στην ΕΕ για προσομοίωση πραγματικών συνθηκών οδήγησης

26 Υβριδικά: εξαιρετικές επιδόσεις Toyota Prius: συνεχής & γραμμική επιτάχυνση : 0-100χλμ/ώρα σε 10,9 Καλύτερη από Toyota Camry (2,4l)

27 Υβριδικά: διακρίσεις για την τεχνολογία και την αξιοπιστία Car of the Year Award στην Ευρώπη για το 2005 Most Satisfying Car Award στις ΗΠΑ για το 2006 με 95% των ιδιοκτήτων Prius να δηλώνουν ότι θα ξαναγόραζαν Prius

28 Πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων Toyota Συνολικές πωλήσεις μέχρι 12/2006: Παγκοσμίως Ελλάδα : οχήματα Στόχος: Μέχρι το 2010 πωλήσεις υβριδικών ετησίως

29 Το μέλλον των υβριδικών αυτοκινήτων Toyota Hellas Ελλάς S.A.

30 Ηυβριδική τεχνολογία συνδυάζεται με όλους τους κινητήρες

31 Plug-in Hybrid Vehicle: μια πρακτική λύση για τη χρήση ηλεκτρισμού Η μπαταρία του υβριδικού αυτοκινήτου θα μεγαλώσει και θα αποκτήσει τη δυνατότητα να φορτίζεται και από το δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού Για μικρές αποστάσεις λειτουργεί ως καθαυτό ηλεκτρικό αυτοκίνητό Για μεγαλύτερες αποστάσεις λειτουργεί ως υβριδικό Φορτιστής Οικιακό ρεύμα

32 Plug-in Hybrids: αναμένονται σύντομα Απαιτείται βελτίωση τεχνολογίας και κόστους μπαταριών Με τρέχουσα τεχνολογία: More batteries バッテリ搭載イメージ Αυτονομία 60χμ Current Prius 現状プリウス μπαταρία Χ 12

33 Toyota Hellas SA Τα αυτοκίνητα με υδρογόνο

34 Η τεχνολογία δεν είναι ώριμη ακόμα

35 Ενεργειακή απόδοση (WTW) και οι συνολικές εκπομπές CO2 είναι κατώτερες από τα υβριδικά Γεώτρηση- Ρεζερβουάρ (%) Ρεζερβουάρ- Τροχός (%) Γεώτρηση - Τροχός (%) Βενζίνη % Πετρέλαιο % Υβριδικό με βενζίνη Νέο Prius 32% Κυψέλες καυσίμων Υβριδικές κυψέλες καυσίμων 29% 22% Με έλεγχο HV FCHV (Στόχος) xGasoline, 1.5xHV 42% (1) Με βάση το φυσικό αέριο (2) Μέτρηση με βάση ηλεκτρικό ρεύμα Ιαπωνικός κύκλος εκτίμηση ΤΟΥΟΤΑ Πηγή: Toyota Motor Corporation

36 Τα μελλοντικά αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου θα είναι υβριδικά Prius FINE-S Κινητήρας Κυψέλη καυσίμου Δευτερεύουσα μπαταρία Μονάδα Ελέγχου Ισχύος Δευτερεύουσα μπαταρία Μονάδα Ελέγχου Ισχύος Ηλεκτροκινητήρας Ηλεκτροκινητήρας

37 Οι προκλήσεις για τη διάδοση των υβριδικών αυτοκινήτων Toyota Hellas SA S.A.

38 Επιφυλάξεις για τα υβριδικά στην Ελλάδα Αξιόπιστη τεχνολογία? Στοιχεία Toyota & ερευνών αγοράς: από τα πλέον αξιόπιστα Toyota 8-ετή εγγύηση: η υψηλότερη στην Ελλάδα Συντήρηση? Στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών Toyota (σε 42 σημεία πανελλαδικά) Μηδενική συντήρηση για όλο το ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό σύστημα Συντήρηση βενζινοκινητήρα: όπως σε όλους τους κινητήρες Toyota (λάδια: χμ, συντήρηση χμ) Κόστος Μπαταρίας? Μπαταρία δεν είναι αναλώσιμο (ίδια διάρκεια ζωής & εγγύηση όπως τα μηχανικά μέρη)

39 Προκλήσεις για τη διάδοση στην Ελλάδα Ασφαλές? 5 αστέρια στο NCAP 0 κίνδυνος για ηλεκτροπληξία Κόστος χρήσης? Μειωμένη κατανάλωση καυσίμων & μηδέν τέλη κυκλοφορίας : -$1000/χρόνο Κόστος αγοράς? Εξαιρετικά πλούσιος εξοπλισμός και συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας Το κόστος της υβριδικής τεχνολογίας αποσβένεται σε λίγα χρόνια Τιμή μεταπώλησης? Στην Ελλάδα: μικρή εμπειρία Στις ΗΠΑ: εξαιρετική

40 Ηέμφαση στο «φιλικό στο περιβάλλον» δεν έχει βοηθήσει Οι προτιμήσεις του Έλληνα για το αυτοκίνητο του 1 Αξιοπιστία Ασφάλεια Ευχάριστο στη οδήγηση Καλή σχέση αξίας/τιμής Πρωτοτυπία Προσωπικότητα Πρεστίζ Τεχνικά προηγμένο Στυλ Επιδόσεις Άνεση Καλό σέρβις Φιλικό στο περιβάλλον Οικονομικό στη χρήση Πηγή: Car Park Survey 2006

41 Προοπτικές για τα υβριδικά στην Ελλάδα Η γκάμα των υβριδικών αυτοκινήτων Toyota & Lexus θα επεκταθεί και στην ΕΕ & Ελλάδα (2007:LS430, 2009: Prius III.) Αναμένεται ταχεία αύξηση των πωλήσεων Αυξημένη υποστήριξη marketing από Toyota Ελλάς Κρίσιμος ο ρόλος του κράτους, των ΜΜΕ και των φορέων και στη φάση της απογείωσης εκπαίδευση του καταναλωτή παράδειγμα προς μίμηση παροχή κινήτρων

42 Σας ευχαριστώ

Σχετικά έγγραφα

Οι περιβαλλοντικές προκλήσεις καθορίζουν το μέλλον του αυτοκινήτου

Οι περιβαλλοντικές προκλήσεις καθορίζουν το μέλλον του αυτοκινήτου Η θέση της Toyota Μιλτιάδης Τσοσκούνογλου Διευθυντής Τομέα Προστασίας Περιβάλλοντος & Υγείας και Ασφάλειας της Εργασίας Toyota Ελλάς Νοέμβριος