» FORUM > LORUM > TORUM > ORUM

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "» FORUM > LORUM > TORUM > ORUM"

Transcript

1 » FORUM > LORUM > TORUM > ORUM FORUM > LORUM > TORUM > ORUM: Η ΑΣΦΑΛΤΟΣ 1 ΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑ NOVEMBER 2004, SAVANNAH Article by Aristotelis Dimitrakopoulos Published at the architectural magazine Αρχιτέκτονες [Architects], Architectural Journal of the Hellenic Association of Architects (AIA equivalent), Athens, Greece. appr Words Article, Issue No 48, NOVEMBER - DECEMBER 2004 Forum: [Λατ.] Φόρον [εκ του φέρω], τόπος / φορέας, αστικό «φορείο». Τόπος κοινωνικής, οικονοµικής, πολιτικής δραστηριότητας, ρωµαϊκή αγορά. Lorum: [Λατ.] Λώρος, λωρίδα, λουρί, ιµάντας, ηνία [τα], κορδόνι, σύνδεσµος, µαστίγιο, λάσο, ζώνη, περιδέραιο. Torum: [Λατ.] Κοίλωµα, φούσκωµα, πρήξιµο, προεξοχή, λέκτρον, σπείρα, κυµάτιο. Οrum: [Λατ.] Των προσώπων, των µορφών. Γενική πληθυντικού του Os [µορφή, πρόσωπο]. Στο κατ εξοχήν αστικό τοπίο, η εµπορική και επιχειρηµατική δραστηριότητα, αναζητώντας τόπους µε µέγιστη οπτική έκθεση στο πιθανά ενδιαφερόµενο κοινό, διαρθρωνόταν περίκεντρα πλαισιώνοντας κτίρια µε δηµοφιλή προγράµµατα λειτουργίας - ή γραµµικά, κατά µήκος αξόνων περιπάτου συνδέοντας επιµέρους αστικούς πυρήνες. Η αγορά ως τόπος ακολουθεί όµως το αγοραστικό κοινό, και αν η κινητικότητα αυτού µεγιστοποιείται, ιδανική επιλογή χωροθέτησης συνεχίζουν να αποτελούν οι συνδετήριοι άξονες. Πλέον όµως οι συνδέσεις αυτές αναφέρονται σε άλλη κλίµακα, σε πολυδιάστατα και υπερτοπικά δίκτυα µεταφορών, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, άποσυσχετισµένες από την ίδια την πόλη. Ι. Forum > Lorum O Robert Venturi 2 απενοχοποιεί τα σύγχρονα παρόδια αναπτυξιακά φαινόµενα, διαµηνύοντας πως ανά την ιστορία η αρχιτεκτονική ήταν πάντα επικεντρωµένη στη διαφήµιση, την ανακοίνωση, την επεξήγηση. Εξηγεί πως οι τοιχογραφίες, τα ιερογλυφικά, τα ανάγλυφα, οι στήλες και οι επιγραφές αποτελούσαν media τα οποία αναµετάδιδαν, σηµατοδοτούσαν και µετέφεραν σαφείς πληροφορίες. Ίσως πράγµατι µπορεί να θεωρηθεί πως παρόµοια λειτουργούν τα παρόδια τοπία της σύγχρονης ανώνυµης εµπορικής δόµησης, ως νοηµατική µετάλλαξη της έννοιας του forum, παρατάσσοντας µη-αρχιτεκτονικό εξοπλισµό όπως γιγαντοοθόνες, πινακίδες, φωτεινές επιγραφές. Η συντριπτική διαφορά συνεπώς οφείλει να εντοπιστεί στο είδος των πληροφοριών, στο γενικότερο πλαίσιο απώλειας της µεταφυσικής βαρύτητας και γιγάντωσης του επουσιώδους, του τετρηµµένου, της υπερδιόγκωσης του υλικού και του αναλώσιµου. Αν κάποτε στήνονταν νόµοι, αρχές, κανόνες, διατάξεις, θέσεις και εντολές ορίζοντας τόπους συνάθροισης µε σαφή την ανάµειξη του πραγµατιστικού µε το µεταφυσικό, τότε στα σύγχρονα οδικά forum ορθώνονται ηδονιστικά υποκατάστατα που υποτάσσονται στη νοµοτέλεια του εγωκεντρισµού τη διαρκή ανακίνηση της επιθυµίας. Σε µια ιδεαλιστική προσέγγιση, θα ισχυριζόταν κανείς πως αν το ρωµαϊκό forum αποτελούσε προορισµό και απτό, σταθερό τόπο µε σαφή, πεπερασµένα όρια, το αυτοκινητιστικό lorum αναδεικνύεται ως χωρική απαγωγή, ως ατέρµων µη-τόπος, ως διαδικασία [µετάβασης]. Αν το forum ενίσχυε τη συµµετοχή και την αλληλεπίδραση, το οδικό lorum επαναπαύεται στην παθητική θέαση. Η τοπολογική του ταυτότητα δεν εναπόκειται σε γεωγραφικά δεδοµένα, προκύπτει αντίστροφα, µέσα από µια διαδικασία συµπίεσης του χωρο-χρόνου και συρραφής έτοιµων προτύπων προβάλλοντας εταιρικά λογότυπα και τις τεχνητά παρηγµένες µνήµες που αυτά ανασύρουν. Κι όµως, και στις δύο περιπτώσεις πρόκειται για αρχιτεκτονική της προπαγάνδας, ετοιµοπαράδοτη περιβαλλοντική φόρµουλα. Η τυπική ρωµαϊκή πόλη παραθέτει στο forum τα ηγεµονικά σύµβολα της µητρόπολης [βασιλική, στήλη, οβελίσκος, θέατρο, λουτρά, διοικητήριο, αψίδα, γλυπτά, αναθήµατα, κίονες, στήλες, τρόπαια κ.τ.λ.] - ετερόκλητα ανθρωποκεντρικά σύµβολα, µνηµεία ψευδο-οικουµενικής βαρύτητας µε συχνά ασύµβατες αισθητικές θεωρήσεις. Στο lorum προσοµοιώνεται αντίστοιχα ένα νεωτερικό αρχέτυπο, η περίφηµη γενικευµένη πόλη της ψευδο-οικουµενικής δύσης, αντι-αστικό καθεστώς, υπο-προϊόν των ακροτήτων της ελεύθερης αγοράς, µε αµετάκλητα συστατικά τα επιχειρηµατικά σύµβολα και τα υπερφύαλα δίκτυα υποδοµών. Κατ αντιστοιχία, αν το forum διηγόταν το µύθο της αδιαµφισβήτητης αυτοκρατορικής παντοδυναµίας, το lorum εξιστορεί την απόλυτη επιβολή και ταυτόχρονα την απενοχοποίηση της νεώτερης κινητήριας δυναµικής και συλλογικού αυτοσκοπού του ασίγαστου υπερκαταναλωτισµού - και έµµεσα την πρωτοκαθεδρία της επιχειρηµατικής ηθικής ως τροπαιοφόρο και προστάτη της παρα-πολιτισµικής ισχύος. Λόγω της δυναµικής και της ολιστικής τους φύσης, αµφότερες οι χωρικές τυπολογίες δρούν ως απόλυτα και εν τέλει α-πολιτικά τοπία. Η προπαγάνδα, ως εύρωστη επίδειξη του διαθέσιµου και του αναλώσιµου, παρουσιάζει τον κόσµο υπεραπλουστευτικά ως ακίνδυνη περιπέτεια, ως πρόκληση καταναλωτισµού [ή επεκτατισµού αντίστοιχα], ως πεδίο προς ιδιοποίηση και κατάκτηση. Η αµεσότητα και σαφήνεια, η τάξη και η οργανωτική διάρθρωση του οράµατος αυτού ταυτίζεται µε µια ωµή και σχεδόν βάναυση αποδοχή της καιροσκοπίας και του πιονιερισµού, της απενοχοποιηµένης πεποίθησης ότι υφίστανται άπλετα περιθώρια επέκτασης, εξερεύνησης, οικειοποίησης, εκµετάλλευσης, απόκτησης. ΙΙ. Lorum > Torum Ο αυτοκινητόδροµος, διαστρέφοντας την έννοια του δηµόσιου, εξασφαλίζει και προωθεί το καθεστώς της απόλυτης ιδιωτικότητας: φέρει ιδιωτικούς χώρους [οχήµατα] που συνδιαλλέγονται µε ιδιωτικούς τόπους [κτίρια] κατά µήκος των παρειών του. Εκµηδενίζοντας την αίσθηση του 1 Άσφαλτος: [α-σφάλµα], αλάνθαστη. 2 Harvard Design School Guide to Shopping, Project on the City 2, Edited by Rem Koolhaas et al., Taschen, Koeln Relearning from Las Vegas, Συνέντευξη των Robert Venturi, Denise Scott Brown, pp

2 γεωγραφικού «ανήκειν», θεσµοθετεί την επανάληψη ενός αέναα εκτεινόµενου αναπτυξιακού µοντέλου. Ανάγεται έτσι σε κατ εξοχήν τοπίο έκφρασης της νέας ταυτότητας του κοινωνικού χώρου, της ολιστικής και µη-αναστρέψιµης κατάληψης αυτού. Οι οδικές αρτηρίες επανασυστήνονται ως µεταλλαγµένα είδη δηµοσίων αξόνων, ως τοπία κατακερµατισµένης συνύπαρξης των πολιτών. Η επικοινωνία υποβιβάζεται απλοϊκά στην ταυτόχρονη χρήση των ίδιων υλικών υποδοµών και στην απλή θέαση των ίδιων εικόνων. Έστω και αν η προσπέλαση των παρόδιων κτιρίων από το υπερυψωµένο ή καταβυθισµένο οδόστρωµα είναι αδύνατη, η φαινοµενική εγγύτητα, συνέπεια της στιγµιαίας γειτνίασης, ανασύρει εικόνες και αισθήσεις αστικής πλοκής, φευγαλέες και υπερδιογκωµένες προσοµοιώσεις γειτονιάς χωρίς δυνατότητα στάσης, συνδιαλλαγής ή συναναστροφής. Ο επιβαίνων, µηχανοκίνητος πολίτης, παραµένει αφανής και ανώνυµος, ακίνητος σε σχέση µε το άµεσο του περιβάλλον, το θάλαµο επιβίβασης. Σε µια διαδικασία αντίστροφη του τηλεοπτικού zapping, εκτίθεται πλήρως σε εναλλασσόµενα εµπορικά µηνύµατα, παραµένοντας απλός αποδέκτης κατευθυνόµενου φάσµατος πληροφοριών. Μεταξύ προορισµών και καθ όλη τη διάρκεια της µετακίνησης, το lorum, ως αρωγός της καταναλωτικής θέρµης, εγγυάται την οµοιογένεια των οπτικών παραστάσεων, την αναµετάδοση των καταναλωτικών προτύπων, ώστε να µην απωλεσθεί η φρικτή χίµαιρα της εµπορευµατοποίησης και του άµετρου υποκειµενισµού, να µην επανεκτεθεί το επιβατικό κοινό στο ανεπιτήδευτο, στο φυσικό. Η σφαίρα προβολής µιας αλλοτριωµένης αίσθησης του οικείου επεκτείνεται αξονικά, δρώντας ως πεδίο συνειδησιακής ολίσθησης. Ο ασίγαστος κινητισµός επιτρέπει τη διάχυση των ορίων µεταξύ υλικού και φαντασιακού µέσω εορταστικών, µεθυστικών, συναισθηµατικά φορτισµένων µυθευµάτων. Η µυθοπλασία δρά ως άυλο συνειδησιακό καταφύγιο, ανθίσταται κριτικής και αµφισβήτισης και ανάγεται σε ιδεολογία, σε αυτοσκοπό, σε εννοιολογική ταυτότητα. Η ενδυναµούµενη έµφαση στην εικονογραφία δοµεί και προβάλλει το υπερ-πραγµατικό, το επίπλαστο, ως αυθεντία. Ανασύροντας την έννοια του simulacrum του Baudrillard, η προσοµοίωση σταδιακά γίνεται ισχυρότερη απο το πραγµατικό ανταποκρίνεται στο όραµα πιο επιτυχηµένα από το ίδιο το αυθεντικό. Σταδιακά ο µύθος ενσωµατώνεται στο χώρο. Μέσω της ταύτισης ο ίδιος ο αυτοκινητόδροµος ανάγεται σε αντικείµενο επιθυµίας. Η εµπορικότητα εναπόκειται στον ακατάπαυστο εντυπωσιασµό, την πρόκληση, την έκπληξη, την εκθάµβωση και την παρέλκυση, µεθοδεύσεις που καταλήγουν να ταλαιπωρούν τη συνείδηση µονοµανώς, προτάσσοντας υπερφύαλα ψευδο-ιδεαλιστικά πρότυπα απόλαυσης, επιτυχίας ή αναγνώρισης. Εγκαθίσταται έτσι η διαρκής αίσθηση του ανικανοποίητου, ανέρχονται τα δίπολα αµφισβήτισης και εφήµερης αυτεπιβεβαίωσης, αθυµίας και επιθυµίας. Το lorum ανάγεται σε σύµβολο, σε εικονικό καθεδρικό της αυτοπεποίθησης. ΙΙΙ. Torum > Orum Ίσως τα µόνα νέα για τις σύγχρονες πόλεις είναι οι νεότευκτες οδικές αρτηρίες, και επί αυτών, ο απώτατος προορισµός του οδικού συστήµατος, η ίδρυση µονο-χρηστικών υπερ-καταστηµάτων πανίσχυρων εταιρικών κολοσσών οικουµενικού βεληνεκούς, ανταποκρινόµενων σε αυστηρά οριοθετηµένους ανεξάρτητους τοµείς της αγοράς: επίπλωση, οικιακά είδη, γραφείο, κηπουρική, ηλεκτρονικά, τρόφιµα, ρουχισµός, ηλεκτρικά είδη, αυτοκινητισµός, άθληση, αποθήκευση, κ.α. Ως εκλογικευµένος παραλογισµός, γεννάται ο παρόδιος αστικισµός, ως κοίλωµα, διόγκωση, οίδηµα επί του οδικού δικτύου. Τιτάνια τυφλά κουτιά στέγασης αναπτύσσονται ως υπερβατικά συνέκδοχα της τετρηµµένης τυπολογίας της αποθήκης, ως υπερδιόγκωση του βιοµηχανικού χώρου στοίβαξης, προτείνοντας απλά τη διάνοιξη, τη διάθεση αυτού στο καταναλωτικό κοινό, µε βασική συνθήκη τις άπλετες επιφάνειες στάθµευσης ιδιωτικών οχηµάτων. Απορρίπτοντας κάθε περιβαλλοντική παράµετρο, επιλύονται µονοµανώς οι απόλυτα πρακτικές ανάγκες, η εξυπηρέτηση των τροχοφόρων, η κίνηση και στάθµευση αυτών. Αδιαφορώντας για την αστική µορφολογία, το κτίριο-οίδηµα φαίνεται να µοιράζεται τον ίδιο γενετικό κώδικα µε το σύστηµα υποδοµής, τον αυτοκινητόδροµο. Τετρηµµένα ορθολογιστικό, παθολογικά οµοιογενές και απλωϊκά πρακτικό, το παρόδιο κουτί εγκαθιστά µια ιδιόµορφη ανοίκεια τοπολογία. Ο χρήστης του έµµεσα «κατοικεί» την αλλότρια τοπογραφία του αυτοκινητόδροµου, υπηρετώντας µονοµανώς τις επιβολές των υπερκαταναλωτικών του εµµονών, παθών και ενστίκτων θυσιάζοντας κάθε ψυχική προτεραιότητα. Το torum ανάγεται σε τοπίο καταναλωτικής εκπόρνευσης, ως άλλη πιάτσα, στην οποία εκλείπει επισήµως κάθε ενδοιασµός και ψυχική αναστολή, όπου το αντικείµενο, το sport της συσσώρευσης έκπτωτων αγαθών σε εκπτωτικές συνθήκες, διαρθρώνεται ωµά και συνειδητά, σε ένα καθεστώς διάρρηξης της σχέσης µεταξύ τόπου και πρακτέου. Ξέρεις τι πας να κάνεις όταν βρεθείς εκεί. Ο τόπος αναδύει τα ένστινκτα, την πολεµική, την βίαιη ψυχολογία, τις φιλήδονες αλλά ανέραστες εµµονές και ψυχώσεις, εκδοχές µιας ανταγωνιστικής και αποποιηµένης συλλογικότητας. Συνακόλουθα, η περιβαλλοντική εκπόρνευση είναι προφανής και αναµενόµενη συνέπεια. Πυροδοτείται έτσι ένας νέος κύκλος αλληλεπιδράσεων. Ο αυτοκινητόδροµος ξεκινά να ορίζει και να πλάθει τον αστικό βίο: Τα καταναλωτικά αγαθά που αποκτώνται στις παρόδιες υπεραγορές εισέρχονται στο περιβάλλον της κατοικίας, το εξοπλίζουν µεταφέροντας την ανοίκεια αύρα τους, το τραύµα της απουσίας οιασδήπτε µη-υλικής ιδιότητας πέρα από το ευκαιριακό και το φθηνό της τιµής τους. Ο ίδιος ο οικιακός εξοπλισµός, παρηγµένος σε απόµακρες αναπτυσσόµενες γεωγραφικές περιφέρειες διαµηνύει την απρόσωπη οικουµενικότητά του, την απώλεια της έννοιας του ριζωµένου, του προσωπικού. Σταδιακά, ο αστικό βίος µεταπλάθεται σε «ευκαιριακό» υπο-προϊόν του αυτοκινητοδρόµου, αποκτάται σε αυτόν, οριοθετείται από αυτόν. εν είναι τελικά η προαστιακή περιφέρεια που αναπτύσσεται ως αναφορά στο αστικό κέντρο. Αντίστροφα, το κέντρο βρίσκεται να επηζεί και να εξαρτάται από την αντι-αστική περιφέρεια. Καθώς η ίδια η πόλη εξελλίσσεται σε «πολιτισµικό φάντασµα για τους τουρίστες» όπως δήλωνε ο προφητικός Marshall McLuhan, ο αυτοκινητόδροµος επανασυστήνεται ως ουσιαστικής βαρύτητας αστική γεννήτρια ώστε να βρει επιτέλους αυτός ο γλυκανάλατος νεο-πολεοδοµικός όρος πειστική εφαρµογή. ΙV. Orum! Εθελοτυφλώντας, ο Venturi παρέβλεψε το γεγονός πως οι περίφηµες ρωµαϊκές οδοί περιβάλλονταν από ταφικά µνηµεία ως άλλες γραµµικές νεκροπόλεις. Η µετα-µοντερνικότητα ευελπιστεί πως δύναται να παρακάµψει τη µετα-φυσική. Συνολικά, το αστικό περιβάλλον απλουστευτικά και διαγραµµατικά καταλήγει να οργανώνεται βάσει απνευµάτιστων υλιστικών προτεραιοτήτων και αναλώνεται σε απνευµάτιστες λειτουργίες, όπως η κυκλοφορία, η στάθµευση και ο ανεφοδιασµός.

3 Αναλογιζόµενοι τη δυσθυµία που επιφέρουν οι ασίγαστες ανάγκες και οι µέριµνες, ας θυµηθούµε τα λόγια του Νικία στους Αθηναίους στρατιώτες αποικιστές, στην ακτή των Συρακουσών: «...είσαστε οι ίδιοι η πόλη, όπου και αν επιλέξετε να εγκατασταθείτε... είναι οι πολίτες που κάνουν την πόλη, όχι οι τοίχοι ή τα πλοία χωρίς αυτούς» 3. Εµείς όµως βαρύναµε, γίναµε δύσφρωνες, βυθιστήκαµε στις επαχθείς µέριµνες, κουβαλούµε τόσα... «υπάρχοντα». Η πόλις εάλω. 3 [πολυτονικό!] «Άνδρες γαρ πόλις καί ου τείχη ουδέν νήες ανδρών κεναί». Θουκυδίδης, 7 ο βιβλίο, κεφ. 77, παρ.7. Λόγος του στρατηγού Νικία στη Σικελική εκστρατεία.

4 ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, Aθήνα τηλ.: /fax: ARCHITEKTONES JOURNAL OF THE ASSOCIATION OF GREEK ARCHITECTS Issue 48, Cycle Β, November/December2004 Vrysakiou 15 & Kladou, Athens tel.: /fax: IOIKHTIKO ΣYMBOYΛIO Πρόεδρος: Παναγιώτης Γεωργακόπουλος Aντιπρόεδρος: Παναγιώτης εσποτόπουλος Γεν. Γραµµατέας: Θανάσης Παππάς Tαµίας: Βασίλης Καλλονιάτης Ειδ. Γραµµατέας: Αλέκος Βράκας Mέλη: Μηνάς Αγγελίδης ηµήτρης Αναστασιάδης ηµήτρης Μαραβέας Κώστας Μπαρδάκης Κώστας Μπελιµπασάκης Παντελής Νικολακόπουλος Ειρήνη Σιγάλα-Μαγιάφα Αλέκος Χαλικιάς Βασίλης Χατζηκίδης Φραγκίσκα Χρυσολούρη Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος Tα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν τις απόψεις των συντακτών τους. Oι επίσηµες θέσεις του ΣA AΣ και των άλλων Συλλόγων Αρχιτεκτόνων δηµοσιεύονται στη στήλη ραστηριότητες του συλλόγου. Tιµή τεύχους 0,003 EK OTHΣ Σωτήρης ηµακόπουλος ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΕΚ ΟΣΗΣ- ΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΕΚ ΟΤΙΚΗ 3D Ρ. ηµακοπούλου & ΣΙΑ ΕΕ Βουλιαγµένης 49, Αθήνα τηλ.: fax: ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ EΠIMEΛEIA ΕΚ ΟΣΗΣ Όλγα Σηµαιοφορίδου KAΛΛITEXNIKH EΠIMEΛEIA Γιώργος Kαλοµηνίδης IOPΘΩΣH KEIMENΩN Κυριάκος Κοσµάς ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ Λάµπης ορλής IAΦHMIΣEIΣ Βάνα ιαµαντοπούλου, Αρετή Κατή, Μέλπω Παπαδοπούλου, Χρυσούλα Μουσουράκη ΓPAMMATEIA Νίκη ανιηλίδου DTP SERVICE Sharpen Φίλωνος 64 άφνη, τηλ.: EKTYΠΩΣH-ΒΙΒΛΙΟ ΕΣΙΑ Αφοι Αθ. Τσακίρη ΑΕ Κηφισού 18 ΑΘΗΝΑ τηλ.: , ΑΠΟΣΤΟΛΗ: Ευάγγελος Μοσχόφης ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Όλγα Βενετσιάνου Αριάδνη Βοζάνη Αριστοτέλης ηµητρακόπουλος Μιχάλης ωρής ιονύσης Καννάς Νεκτάριος Κεφαλογιάννης Ειρήνη Κουφέλη Αµαλία Κωτσάκη Έλενα Λαϊνά Μιχάλης Λεφαντζής Άννα Μελανίτου Νάντια Μωραΐτη Βασιλική Παναγιωτοπούλου Αναστασία Πεπέ Κυριάκος Πιπίνης ηµήτρης Πολυχρονόπουλος Γιώργος Μ. Σαρηγιάννης Νίκος Σιαπκίδης Χαρίκλεια Χάρη Υπεύθυνοι από.σ.: Παναγιώτης Γεωργακόπουλος, Θανάσης Παππάς, Φραγκίσκα Χρυσολούρη Γραµµατεία Σ.Ε.: Στέλλα Ρίζου αρχιτέκτονες Περιοδικό του ΣA AΣ-ΠEA τεύχος 48 περίοδος B Νοέµβριος/ εκέµβριος 2004 Εξώφυλλο: Κολοσσιαίες παρόδιες επιγραφές ως εγγενές εξάρτηµα της «ά-τοπης» Αττικής Οδού (φωτ. Α. ηµητρακόπουλος) Περιεχόµενα «Σηµείωµα της σύνταξης» Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Α «ραστηριότητες.σ. ΣΑ ΑΣ-ΠΕΑ» Ε. Φεσσά-Εµµανουήλ, «ιεθνής διάκριση του αρχ. Νίκου Βαλσαµάκη» Γ. Μ. Μιχαήλ, «Ο κατακερµατισµός της αττικής γης» Β. Παναγιωτοπούλου, «Η γοητεία της απώλειας» Ο. Βενετσάνου, «Πολιτισµική σύγκλιση και ψηφιακή τεχνολογία» «Τρεις δεκαετίες ΣΑΘ » Α Φ Ι Ε Ρ Ω Μ Α Αρχιτεκτονική της λωρίδας [Επιµέλεια: Α. ηµητρακόπουλος] S. Buerger, «Γραµµικότητες: σύγχρονες συνθήκες του δοµηµένου» Π. Λέφας, «Από τη σύγχρονη στην παραδοσιακή πόλη µε 80 χλµ. την ώρα» Ν. Αναστασόπουλος, «Τοπογραφίας Τοµογραφία;» Θ. οξιάδης, Σ. Χάσου- οξιάδη, «Ρωγµές στην Αθηναϊκή Λωρίδα» Γ. Α. Πανέτσος, «CARrchitecture: Οι Le Corbusier, R. Buckminster Fuller και F. Gehry ως σχεδιαστές αυτοκινήτων [και πόλεων]» Α. ηµητρακόπουλος, «Forum>Lorum>Torum>Orum: η άσφαλτος αστικότητα» Μ. Κατσαρός, «Μοτέλ αρχιτεκτονική» Τζ. Θεοδωράκη-Πάτση, «Οικιστική λωρίδα» Κ. Ντάφλος, «Αττική Οδός: απόσταση από το πραγµατικό;». Κοκκίνη,. Θεοδωρόπουλος«Indesem 2003: αφηγήσεις σε κίνηση» Ι Α Γ Ω Ν Ι Σ Μ Ο Σ ιοικητικό Κέντρο ήµου Καλαµαριάς Ε Ι Η Σ Ε Ι Σ Επιθυµία του Συλλόγου είναι, να αξιοποιήσει τις απόψεις όλων των συναδέλφων µέσα από τις σελίδες του περιοδικού. Είναι δυνατόν, όλες οι συνεργασίες που θα αποστέλλονται στο περιοδικό, είτε υπό µορφή παρουσιάσεων έργων, θέσεων και επιστολών να καταχωρούνται στις σελίδες του. H Σ.Ε. ενηµερώνει όλους τους συναδέλφους που επιθυµούν να αποστείλουν υλικό, να τηρούν τις αναγκαίες τεχνικές προδιαγραφές που ισχύουν για το περιοδικό. Κάθε συνάδελφος που εκδηλώνει την πρόθεσή του για αρθρογραφία στα προγραµµατισµένα αφιερώµατα πρέπει να αποστέλει πρώτα ενηµερωτική περίληψη του άρθρου του. ΤA KEIMENA ΠPEΠEI NA EINAI AΠOΘHKEYMENA ΣE IΣKETA KAI NA ΣYNO EYONTAI AΠO PRINT-OUT KAI ΦΩTOΓPAΦIKO YΛIKO. ΓIA APΘPA AΦIEPΩMATΩN H EKTAΣH TOYΣ ΠPEΠEI NA KYMAINETAI AΠO ΛEΞEIΣ (ΣYMΠEPIΛAMBANO- MENΩN TΩN ΠAPAΠOMΠΩN H TΩN ΣHMEIΩΣEΩN), ΓIA APΘPA EΠIKAIPΩN 700 ΛEΞEIΣ KAI ΓIA EΠIΣTOΛEΣ 400 ΛEΞEIΣ. ΕINAI AΠAPAITHTH ΠPOΫΠOΘEΣH ΓIA ΠEPAITEPΩ EΠEΞEPΓAΣIA AΠO THN Σ.Ε. TO YΛIKO NA AΠOΣTEΛΛETAI MONO ΣTHN ΓPAMMATEIA TOY ΣΑ ΑΣ-ΠΕΑ. ΤO I IO IΣXYEI KAI ΣTHN ΠEPIΠTΩΣH TΩN BIBΛIΩN ΓIA BIBΛIOΠAPOYΣIAΣH. Θα είναι πολύ χρήσιµο για όλους το περιοδικό να ΙΑΒΑΖΕΤΑΙ και να ασκείται κριτική για το περιεχόµενο και την εµφάνισή του από όλους τους συναδέλφους.

5 apple Óˆ: ÛˆÙÂÚÈÎfi ÙÔ appleúòùô Dymaxion Car (1933) Ì ÛË Î È Î Ùˆ: ÈÔ Î ÙÔ ÚÒÛˆ ÙË Â - ÚÂÛÈÙÂ Ó ÙÔ Dymaxion Car, 1937 είναι ηλίθια µεταφορικά µέσα, αλλά ευφυείς κάτοικοι των πόλεών τους, τροχοφόρα ροµπότ που αντιλαµβάνονται, µαθαίνουν, θυµούνται, διαθέτουν κριτική σκέψη και παρέχουν σύνθετη βοήθεια και συµβουλές ανταποκρινόµενες στο πλαίσιο, µέσα στο οποίο λειτουργούν. Αυτά τα έξυπνα αυτοκίνητα πόλης συνδυάζουν δικτυωµένη, ενσωµατωµένη ευφυΐα µε δυνατότητα καλωδιακής οδήγησης, νέα συστή- µατα προώθησης, έξυπνο εξωτερικό περίβληµα και νέα αρχιτεκτονική». 3 Το σχεδιαστικό µέρος της έρευνας εποπτεύει ο Frank O. Gehry, που έθεσε ως στόχο την «επανεφεύρεση του αυτοκινήτου από αρχιτεκτονική σκοπιά». Τα πρώτα αποτελέσµατα σε επίπεδο ιδεών αυτού του εξελισσόµενου έργου παρουσιάσθηκαν στο κοινό τον Ιούνιο Η επεξεργασία θα συνεχισθεί µέχρι τον Ιανουάριο Στη συνέχεια ο Frank Gehry θα προχωρήσει στον οριστικό σχεδιασµό, προκειµένου µέσα στο 2005 να ολοκληρωθεί η κατασκευή ενός κινούµενου πρωτοτύπου από την General Motors. Η Maison-Domino του Le Corbusier υπήρξε ο κατ εξοχήν αρχιτεκτονικός τύπος του 20ού αιώνα. Οι απεριόριστες παραλλαγές της µπορούν να τοποθετηθούν παντού µεµονωµένα ή όχι, συνιστώντας οικισµούς, γειτονιές και προάστεια, να καθορίσουν το αστικό, µα και το άλλο το πρωταρχικό τοπίο. Οι διάφορες εκδοχές των Dymaxion (σπίτια, οχήµατα,...) του R. Buckminster Fuller, υλοποιηµένα προϊόντα µιας καθολικής ιδεώδους σύλληψης για την παραγωγή και οργάνωση του ανθρωπογενούς περιβάλλοντος και τη βιώσιµη διαχείριση του πλανήτη, προορίζονται να ικανοποιήσουν µέσα από τις εξειδικεύσεις τους τις απαιτήσεις της σύγχρονης ζωής µε την ανυποχώρητη και ταχεία αποτελεσµατικότητα µιας µηχανής. Το αυτοκίνητο του Frank Gehry και του Smart City Group του M.I.T. [θα] είναι ένα ελάχιστο κέλυφος, µια εκδοχή Existenzminimum, που µετά τον «σκαραβαίο» της VolksWagen, τα αναπεπταµένα mats των Smithsons και τα ιπτάµενα της Χαλιµάς, µεταφορικά µέσα και αυτά τα containers, τις capsules, τα inflatables και τα blobs, τελεσίδικα αυτονοµηµένο από το τοπίο και τον τόπο σαν κάθε αυτοκίνητο µπορεί πλέον να φθάσει παντού, µέσα ή εξω από την πόλη, υπερβαίνοντας τις κατηγορίες του δοµήσιµου και του πολεοδοµήσιµου πεδίου. Μπορεί να παραγάγει µια νέα πυκνότερη πόλη και, εξ ίσου, µια νέα, κυριολεκτική πλέον, αλλά αενάως και χαοτικώς µεταβαλλόµενη, εκδοχή του sprawl. Πόλη και αυτοκίνητο µπορούν πια να αποτελέσουν ενιαίο, και όχι διιστάµενο, σύστηµα. Αυτή η εκδοχή του sprawl ίσως συνιστά και την αναίρεσή του. Forum>Lorum>Torum>Orum: η άσφαλτος 1 αστικότητα του Αριστοτέλη ηµητρακόπουλου, αρχιτέκτονα, καθηγητή Αρχιτεκτονικής Σχολής Savannah College of Art and Design Forum: [Λατ.] Φόρον [εκ του φέρω], τόπος/φορέας, αστικό «φορείο». Τόπος κοινωνικής, οικονοµικής, πολιτικής δραστηριότητας, ρωµαϊκή αγορά. Lorum: [Λατ.] Λώρος, λωρίδα, λουρί, ιµάντας, ηνία [τα], κορδόνι, σύνδεσµος, µαστίγιο, λάσο, ζώνη, περιδέραιο. Torum: [Λατ.] Κοίλωµα, φούσκωµα, πρήξιµο, προεξοχή, λέκτρον, σπείρα, κυµάτιο. Οrum: [Λατ.] Των προσώπων, των µορφών. Γενική πληθυντικού του Os [µορφή, πρόσωπο]. Στο κατ εξοχήν αστικό τοπίο, η εµπορική και επιχειρηµατική δραστηριότητα, αναζητώντας τόπους µε µέγιστη αυτές αναφέρονται σε άλλη κλίµακα, σε πολυδιάστατα και υπερτοπικά δίκτυα µεταφορών, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, αποσυσχετισµένες από την ίδια την πόλη. Ι. Forum > Lorum O Robert Venturi 2 απενοχοποιεί τα σύγχρονα παρόδια αναπτυξιακά φαινόµενα, διαµηνύοντας πως ανά την ιστορία η αρχιτεκτονική ήταν πάντα επικεντρωµένη στη διαφή- µιση, την ανακοίνωση, την επεξήγηση. Εξηγεί πως οι τοιχογραφίες, τα ιερογλυφικά, τα ανάγλυφα, οι στήλες και οι επιγραφές αποτελούσαν media τα οποία αναµετάδιδαν, σηµατοδοτούσαν και µετέφεραν σαφείς πληροφορίες. Σηµειώσεις 1. Βλ ενδεικτικά Ivan Margolius, Automobiles by Architects, John Wiley & Sons, Hoboken, NJ, Για µια συνοπτική εισαγωγή στη σκέψη και το έργο του R. Buckminster Fuller, βλ. Ευχαριστώ το Buckminster Fuller Ιnstitute, Νέα Υόρκη, για την παραχώρηση των εικόνων. 3. Από το έντυπο υλικό που συνόδευσε την παρουσίαση του Μ.I.T. Cοncept Car with GM and Frank O. Gehry, Wolk Gallery, M.I.T., 28 Ιουνίου-15 Οκτωβρίου Για το M.I.T. Smart Cities Group και το Smart City Car βλ.αντίστοιχα και apple Óˆ: ÙÔÎÈÓËÙÈÛÙÈÎfi Promenade: ÔappleÙÈÎ ÙÔ ÂappleÈ ÓÔÓÙÔ οπτική έκθεση στο πιθανά ενδιαφερόµενο κοινό, διαρθρωνόταν περίκεντρα πλαισιώνοντας κτίρια µε «δηµοφιλή» προγράµµατα λειτουργίας ή γραµµικά κατά µήκος αξόνων περιπάτου συνδέοντας επιµέρους αστικούς πυρήνες. Η αγορά ως τόπος ακολουθεί όµως το αγοραστικό κοινό, και αν η κινητικότητα αυτού µεγιστοποιείται, ιδανική επιλογή χωροθέτησης συνεχίζουν να αποτελούν οι συνδετήριοι άξονες. Πλέον όµως οι συνδέσεις Ίσως πράγµατι µπορεί να θεωρηθεί πως παρόµοια λειτουργούν τα παρόδια τοπία της σύγχρονης ανώνυµης εµπορικής δόµησης, ως νοηµατική µετάλλαξη της έννοιας του forum, παρατάσσοντας µη-αρχιτεκτονικό εξοπλισµό όπως γιγαντοοθόνες, πινακίδες, φωτεινές επιγραφές. Η συντριπτική διαφορά συνεπώς οφείλει να εντοπιστεί στο είδος των πληροφοριών, στο γενικότερο πλαίσιο απώλειας της µεταφυσικής βαρύτητας και γιγάντωσης του επουσιώ- 64 α φ ι έ ρ ω µ α α φ ι έ ρ ω µ α 65

6 Î Ùˆ: Ù ÚÈÔ Ô Ù ÌÂ ÂÎappleÙˆÙÈÎ Ù Ìapple Ï ÛÂ apple Ï ÁÔ ÛÊ ÏÙÔ appleï : ÔÏ Î Ù ÛÙËÌ Super WalMart ÌÂ È ÎfiÛÌËÛË Â Ô- appleôèîèôîú ÙÈÎÔ ÊÔ δους, του τετριµµένου, της υπερδιόγκωσης του υλικού και του αναλώσιµου. Αν κάποτε στήνονταν νόµοι, αρχές, κανόνες, διατάξεις, θέσεις και εντολές ορίζοντας τόπους συνάθροισης µε σαφή την ανάµειξη του πραγµατιστικού µε το µεταφυσικό, τότε στα σύγχρονα οδικά forum ορθώνονται ηδονιστικά υποκατάστατα που υποτάσσονται στη νοµοτέλεια του εγωκεντρισµού τη διαρκή ανακίνηση της επιθυµίας. Σε µια ιδεαλιστική προσέγγιση, θα ισχυριζόταν κανείς πως αν το ρωµαϊκό forum αποτελούσε προορισµό και απτό, σταθερό τόπο µε σαφή, πεπερασµένα όρια, το αυτοκινητιστικό lorum αναδεικνύεται ως χωρική απαγωγή, ως ατέρ- µων µη-τόπος, ως διαδικασία [µετάβασης]. Αν το forum ενίσχυε τη συµµετοχή και την αλληλεπίδραση, το οδικό lorum επαναπαύεται στην παθητική θέαση. Η τοπολογική του ταυτότητα δεν εναπόκειται σε γεωγραφικά δεδοµένα, προκύπτει αντίστροφα, µέσα από µια διαδικασία συµπίεσης του χωρο-χρόνου και συρραφής έτοιµων προτύπων προβάλλοντας εταιρικά λογότυπα και τις τεχνητά παρηγ- µένες µνήµες που αυτά ανασύρουν. Κι όµως, και στις δύο περιπτώσεις πρόκειται για αρχιτεκτονική της προπαγάνδας, ετοιµοπαράδοτη περιβαλλοντική φόρµουλα. Η τυπική ρωµαϊκή πόλη παραθέτει στο forum τα ηγεµονικά σύµβολα της µητρόπολης [βασιλική, στήλη, οβελίσκος, θέατρο, λουτρά, διοικητήριο, αψίδα, γλυπτά, αναθήµατα, κίονες, στήλες, τρόπαια κ.τ.λ.] ετερόκλητα ανθρωποκεντρικά σύµβολα, µνηµεία ψευδο-οικουµενικής βαρύτητας µε συχνά ασύµβατες αισθητικές θεωρήσεις. Στο lorum προσοµοιώνεται αντίστοιχα ένα νεωτερικό αρχέτυπο, η περίφηµη γενικευµένη πόλη της ψευδο-οικου- µενικής δύσης, αντι-αστικό καθεστώς, υπο-προϊόν των ακροτήτων της ελεύθερης αγοράς, µε αµετάκλητα συστατικά τα επιχειρηµατικά σύµβολα και τα υπερφύαλα δίκτυα υποδοµών. Κατ αντιστοιχία, αν το forum διηγόταν το µύθο της αδιαµφισβήτητης αυτοκρατορικής παντοδυνα- µίας, το lorum εξιστορεί την απόλυτη επιβολή και ταυτόχρονα την απενοχοποίηση της νεώτερης κινητήριας δυνα- µικής και συλλογικού αυτοσκοπού του ασίγαστου υπερκαταναλωτισµού και έµµεσα την πρωτοκαθεδρία της επιχειρηµατικής ηθικής ως τροπαιοφόρο και προστάτη της παρα-πολιτισµικής ισχύος. Λόγω της δυναµικής και της ολιστικής τους φύσης, αµφότερες οι χωρικές τυπολογίες δρούν ως απόλυτα και εν τέλει α-πολιτικά τοπία. Η προπαγάνδα, ως εύρωστη επίδειξη του διαθέσιµου και του αναλώσιµου, παρουσιάζει τον κόσµο υπεραπλουστευτικά ως ακίνδυνη περιπέτεια, ως πρόκληση καταναλωτισµού [ή επεκτατισµού αντίστοιχα], ως πεδίο προς ιδιοποίηση και κατάκτηση. Η αµεσότητα και σαφήνεια, η τάξη και η οργανωτική διάρθρωση του οράµατος αυτού ταυτίζεται µε µια ωµή και σχεδόν βάναυση αποδοχή της καιροσκοπίας και του πιονιερισµού, της απενοχοποιηµένης πεποίθησης ότι υφίστανται άπλετα περιθώρια επέκτασης, εξερεύνησης, οικειοποίησης, εκµετάλλευσης, απόκτησης. ΙΙ. Lorum > Torum Ο αυτοκινητόδροµος, διαστρέφοντας την έννοια του δηµόσιου, εξασφαλίζει και προωθεί το καθεστώς της απόλυτης ιδιωτικότητας: φέρει ιδιωτικούς χώρους [οχήµατα] που συνδιαλλέγονται µε ιδιωτικούς τόπους [κτίρια] κατά µήκος των παρειών του. Εκµηδενίζοντας την αίσθηση του γεωγραφικού «ανήκειν», θεσµοθετεί την επανάληψη ενός αέναα εκτεινόµενου αναπτυξιακού µοντέλου. Ανάγεται έτσι σε κατ εξοχήν τοπίο έκφρασης της νέας ταυτότητας του κοινωνικού χώρου, της ολιστικής και µη-αναστρέψιµης κατάληψης αυτού. Οι οδικές αρτηρίες επανασυστήνονται ως µεταλλαγµένα είδη δηµοσίων αξόνων, ως τοπία κατακερµατισµένης συνύπαρξης των πολιτών. Η επικοινωνία υποβιβάζεται απλοϊκά στην ταυτόχρονη χρήση των ίδιων υλικών υποδο- µών και στην απλή θέαση των ίδιων εικόνων. Έστω και αν η προσπέλαση των παρόδιων κτιρίων από το υπερυψω- µένο ή καταβυθισµένο οδόστρωµα είναι αδύνατη, η φαινο- µενική εγγύτητα, συνέπεια της στιγµιαίας γειτνίασης, ανασύρει εικόνες και αισθήσεις αστικής πλοκής, φευγαλέες και υπερδιογκωµένες προσοµοιώσεις γειτονιάς χωρίς δυνατότητα στάσης, συνδιαλλαγής ή συναναστροφής. Ο επιβαίνων, µηχανοκίνητος πολίτης, παραµένει αφανής και ανώνυµος, ακίνητος σε σχέση µε το άµεσό του περιβάλλον, το θάλαµο επιβίβασης. Σε µια διαδικασία αντίστροφη του τηλεοπτικού zapping, εκτίθεται πλήρως σε εναλλασσόµενα εµπορικά µηνύµατα, παραµένοντας απλός αποδέκτης κατευθυνόµενου φάσµατος πληροφοριών. Μεταξύ προορισµών και καθ όλη τη διάρκεια της µετακίνησης, το lorum, ως αρωγός της καταναλωτικής θέρµης, εγγυάται την οµοιογένεια των οπτικών παραστάσεων, την αναµετάδοση των καταναλωτικών προτύπων, ώστε να µην απωλεσθεί η φρικτή χίµαιρα της εµπορευµατοποίησης και του άµετρου υποκειµενισµού, να µην επανεκτεθεί το επιβατικό κοινό στο ανεπιτήδευτο, στο φυσικό. Η σφαίρα προβολής µιας αλλοτριωµένης αίσθησης του οικείου επεκτείνεται αξονικά, δρώντας ως πεδίο συνειδησιακής ολίσθησης. Ο ασίγαστος κινητισµός επιτρέπει τη διάχυση των ορίων µεταξύ υλικού και φαντασιακού µέσω εορταστικών, µεθυστικών, συναισθηµατικά φορτισµένων µυθευµάτων. Η µυθοπλασία δρά ως άυλο συνειδησιακό καταφύγιο, ανθίσταται κριτικής και αµφισβήτησης και ανάγεται σε ιδεολογία, σε αυτοσκοπό, σε εννοιολογική ταυτότητα. Η ενδυναµούµενη έµφαση στην εικονογραφία δοµεί και προβάλλει το υπερ-πραγµατικό, το επίπλαστο, ως αυθεντία. Ανασύροντας την έννοια του simulacrum του Baudrillard, η προσοµοίωση σταδιακά γίνεται ισχυρότερη απο το πραγµατικό ανταποκρίνεται στο όραµα πιο επιτυχηµένα από το ίδιο το αυθεντικό. Σταδιακά ο µύθος ενσω- µατώνεται στο χώρο. Μέσω της ταύτισης ο ίδιος ο αυτοκινητόδροµος ανάγεται σε αντικείµενο επιθυµίας. Η εµπορικότητα εναπόκειται στον ακατάπαυστο εντυπωσιασµό, την πρόκληση, την έκπληξη, την εκθάµβωση και την παρέλκυση, µεθοδεύσεις που καταλήγουν να ταλαιπωρούν τη συνείδηση µονοµανώς, προτάσσοντας υπερφύαλα ψευδο-ιδεαλιστικά πρότυπα απόλαυσης, επιτυχίας ή αναγνώρισης. Εγκαθίσταται έτσι η διαρκής αίσθηση του ανικανοποίητου, ανέρχονται τα δίπολα αµφισβήτησης και εφήµερης αυτεπιβεβαίωσης, αθυµίας και επιθυµίας. Το lorum ανάγεται σε σύµβολο, σε εικονικό καθεδρικό της αυτοπεποίθησης. ΙΙΙ. Torum > Orum Ίσως τα µόνα νέα για τις σύγχρονες πόλεις είναι οι νεότευκτες οδικές αρτηρίες, και επί αυτών, ο απώτατος προορισµός του οδικού συστήµατος, η ίδρυση µονο-χρηστικών υπερ-καταστηµάτων πανίσχυρων εταιρικών κολοσσών οικουµενικού βεληνεκούς, ανταποκρινόµενων σε αυστηρά οριοθετηµένους ανεξάρτητους τοµείς της αγοράς: επίπλωση, οικιακά είδη, γραφείο, κηπουρική, ηλεκτρονικά, τρόφιµα, ρουχισµός, ηλεκτρικά είδη, αυτοκινητισµός, άθληση, αποθήκευση, κ.ά. Ως εκλογικευµένος παραλογισµός, γεννάται ο παρόδιος αστικισµός, ως κοίλωµα, διόγκωση, οίδηµα επί του οδικού δικτύου. Τιτάνια τυφλά κουτιά στέγασης αναπτύσσονται ως υπερβατικά συνέκδοχα της τετριµµένης τυπολογίας της αποθήκης, ως υπερδιόγκωση του βιοµηχανικού χώρου στοίβαξης, προτείνοντας απλά τη διάνοιξη, τη διάθεση αυτού στο καταναλωτικό κοινό, µε βασική συνθήκη τις άπλετες επιφάνειες στάθµευσης ιδιωτικών οχηµάτων. Απορρίπτοντας κάθε περιβαλλοντική παράµετρο, επιλύονται µονοµανώς οι 66 α φ ι έ ρ ω µ α α φ ι έ ρ ω µ α 67

7 «Μοτέλ αρχιτεκτονική» του Μίλτου Κατσαρού, αρχιτέκτονα È ÊˆÙÔÁÚ Ê Â ÙÔ ÎÂÈÌ ÓÔ Â Ó È ÙÔ. ËÌËÙÚ ÎfiappleÔ ÏÔ απόλυτα πρακτικές ανάγκες, η εξυπηρέτηση των τροχοφόρων, η κίνηση και στάθµευση αυτών. Αδιαφορώντας για την αστική µορφολογία, το κτίριοοίδηµα φαίνεται να µοιράζεται τον ίδιο γενετικό κώδικα µε το σύστηµα υποδοµής, τον αυτοκινητόδροµο. Τετριµµένα ορθολογιστικό, παθολογικά οµοιογενές και απλοϊκά πρακτικό, το παρόδιο κουτί εγκαθιστά µια ιδιόµορφη ανοίκεια τοπολογία. Ο χρήστης του έµµεσα «κατοικεί» την αλλότρια τοπογραφία του αυτοκινητόδροµου, υπηρετώντας µονοµανώς τις επιβολές των υπερκαταναλωτικών του εµµονών, παθών και ενστίκτων, θυσιάζοντας κάθε ψυχική προτεραιότητα. Το torum ανάγεται σε τοπίο καταναλωτικής εκπόρνευσης, ως άλλη πιάτσα, στην οποία εκλείπει επισήµως κάθε ενδοιασµός και ψυχική αναστολή, όπου το αντικείµενο, το sport της συσσώρευσης έκπτωτων αγαθών σε εκπτωτικές συνθήκες, διαρθρώνεται ωµά και συνειδητά, σε ένα καθεστώς διάρρηξης της σχέσης µεταξύ τόπου και πρακτέου. Ξέρεις τι πας να κάνεις όταν βρεθείς εκεί. Ο τόπος αναδύει τα ένστικτα, την πολεµική, τη βίαιη ψυχολογία, τις φιλήδονες αλλά ανέραστες εµµονές και ψυχώσεις, εκδοχές µιας ανταγωνιστικής και αποποιηµένης συλλογικότητας. Συνακόλουθα, η περιβαλλοντική εκπόρνευση είναι προφανής και αναµενόµενη συνέπεια. Πυροδοτείται έτσι ένας νέος κύκλος αλληλεπιδράσεων. Ο αυτοκινητόδροµος ξεκινά να ορίζει και να πλάθει τον αστικό βίο: Τα καταναλωτικά αγαθά που αποκτώνται στις παρόδιες υπεραγορές εισέρχονται στο περιβάλλον της κατοικίας, το εξοπλίζουν µεταφέροντας την ανοίκεια αύρα τους, το τραύµα της απουσίας οιασδήπτε µη-υλικής ιδιότητας πέρα από το ευκαιριακό και το φθηνό της τιµής τους. Ο ίδιος ο οικιακός εξοπλισµός, παρηγµένος σε απόµακρες αναπτυσσόµενες γεωγραφικές περιφέρειες διαµηνύει την απρόσωπη οικουµενικότητά του, την απώλεια της έννοιας του ριζωµένου, του προσωπικού. Σταδιακά, ο αστικός βίος µεταπλάθεται σε «ευκαιριακό» υπο-προϊόν του αυτοκινητοδρόµου, αποκτάται σε αυτόν, οριοθετείται από αυτόν. εν είναι τελικά η προαστιακή περιφέρεια που αναπτύσσεται ως αναφορά στο αστικό κέντρο. Αντίστροφα, το κέντρο βρίσκεται να επιζεί και να εξαρτάται από την αντι-αστική περιφέρεια. Καθώς η ίδια η πόλη εξελλίσσεται σε «πολιτισµικό φάντασµα για τους τουρίστες» όπως δήλωνε ο προφητικός Marshall McLuhan, ο αυτοκινητόδροµος επανασυστήνεται ως ουσιαστικής βαρύτητας αστική γεννήτρια ώστε να βρει επιτέλους αυτός ο γλυκανάλατος νεο-πολεοδοµικός όρος πειστική εφαρµογή. ΙV. Orum! Εθελοτυφλώντας, ο Venturi παρέβλεψε το γεγονός πως οι περίφηµες ρωµαϊκές οδοί περιβάλλονταν από ταφικά µνη- µεία ως άλλες γραµµικές νεκροπόλεις. Η µετα-µοντερνικότητα ευελπιστεί πως δύναται να παρακάµψει τη µεταφυσική. Συνολικά, το αστικό περιβάλλον απλουστευτικά και διαγραµµατικά καταλήγει να οργανώνεται βάσει απροκάλυπτα υλιστικών προτεραιοτήτων και αναλώνεται σε απνευµάτιστες λειτουργίες, όπως η κυκλοφορία, η στάθµευση και ο ανεφοδιασµός. Αναλογιζόµενοι τη δυσθυµία που επιφέρουν οι ασίγαστες ανάγκες και οι µέριµνες, ας θυµηθούµε τα λόγια του Νικία στους Αθηναίους στρατιώτες αποικιστές, στην ακτή των Συρακουσών: «...είσαστε οι ίδιοι η πόλη, όπου και αν επιλέξετε να εγκατασταθείτε... είναι οι πολίτες που κάνουν την πόλη, όχι οι τοίχοι ή τα πλοία χωρίς αυτούς». 3 Εµείς όµως βαρύναµε, γίναµε δύσφρονες, βυθιστήκαµε στις επαχθείς µέριµνες, κουβαλούµε τόσα... «υπάρχοντα». Η πόλις εάλω. Σηµειώσεις 1. Άσφαλτος: [α-σφάλµα], αλάνθαστη. 2. Rem Koolhaas et al., Harvard Design School Guide to Shopping, Project on the City 2, Taschen, Koeln Relearning from Las Vegas, Συνέντευξη των Robert Venturi, Denise Scott Brown, pp Θουκυδίδης, 7ο βιβλίο, κεφ. 77, παρ. 7. Λόγος του στρατηγού Νικία στη Σικελική εκστρατεία. Î Ùˆ: KITTEL, Gerd/Route 66 Η εξέλιξη της αρχιτεκτονικής των µοτέλ καταγράφει πιστά τη γέννηση, την εφηβεία και την ενηλικίωση της αυτοκινού- µενης κοινωνίας και της κουλτούρας που παρήγαγε, από την εµφάνιση της στην Αµερική στις αρχές του 20ού αι. έως την επέλαση αυτού του τρόπου διαβίωσης σε όλο τον κόσµο. Η αυτοκινούµενη κοινωνία ήταν κάτι περισσότερο από τη µοντέρνα εκδοχή του φαινοµένου της νοµαδικότητας οµάδων πληθυσµού. Η οµογενοποίηση του χώρου και η «κανονικοποίησή» του ήταν και είναι η βασική επιδίωξη. 1 Η ολοκλήρωση της κατάκτησης της φύσης µε την αντικατάσταση του εχθρικού φυσικού ζωτικού χώρου του ανθρώπου από ένα φιλικότερο τεχνητό στον οποίο τα δίκτυα κίνησης και επικοινωνίας ήταν ο βασικός δοµικός καµβάς [Εικόνα 2], ήταν το µεγάλο στοίχηµα που τέθηκε. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον η τυποποίηση, η σταθερότητα και η προβλεψιµότητα είναι ικανές και αναγκαίες συνθήκες για την καλή του λειτουργία. Η αυτενέργεια που απορυθµίζει το σύστηµα καθίσταται ανεπιθύµητη. Έτσι, κατάλληλοι χώροι και περιοχές εντός του συστήµατος όπου κανείς µπορεί να παραστεί ανώνυµα, κρυφά, να «παραβεί» τους κανόνες, να εκδηλώσει τις µύχιες σκέψεις του, να διασκεδάσει χωρίς όρια και προκαταλήψεις, δηµιουργήθηκαν. Πόλεις όπως το Λας Βέγκας, 2 οργανωµένες περιοχές όπως τα θεµατικά πάρκα, 3 ή µεµονωµένα κτίρια όπως τα µοτέλ, ήρθαν να λειτουργήσουν ως βαλβίδες ασφαλείας του συστήµατος. Η οµογενοποίηση του χώρου δηµιούργησε ένα νέο µοντέλο διαβίωσης µια κοινωνία σε διαρκή κίνηση που στην Αµερική τουλάχιστον συνδέθηκε στενά µε το «Αµερικανικό Όνειρο», την Ποπ κουλτούρα που το περιτύλιξε, και την «googgie» αρχιτεκτονική του. 4 «Μοτέλ αρχιτεκτονική» Η «µοτέλ αρχιτεκτονική» στην κυριολεξία της έχει δύο βασικές πτυχές. Η πρώτη θεωρεί το είδος των κτιρίων που βρίσκονται σε κατάλληλα σηµεία κατά µήκος και σε αλληλεξάρτηση των δικτύων κίνησης και εξυπηρετούν την προσωρινή διαβίωση του κινούµενου πληθυσµού, η δεύτερη αναφέρεται σε τύπους κτιρίων διαβίωσης τα οποία είναι κινητά και µπορούν είτε να µεταφερθούν όπου και όποτε χρειαστεί είτε τα ίδια βρίσκονται σε κίνηση. Κατά µια άλλη οπτική, 5 είναι η εν κινήσει αρχιτεκτονική (νοµαδική αρχιτεκτονική) ορισµένη όχι τόσο ως «κινητότητα» των ίδιων των κατασκευών αλλά κυρίως ως η έξυπνη κατοίκιση ενός ιδιαίτερου περιβάλλοντος σε συγκεκριµένο χρόνο και χώρο µε τρόπο που αυτή να ενεργεί καλύτερα στις ολοένα αυξανόµενα συχνές κοινωνικές µετατοπίσεις και αλλαγές. Παραδείγµατα διαβίωσης Η µοτέλ αρχιτεκτονική, εάν την διαχωρίσουµε προς στιγ- µήν από το φαινόµενο της κοινωνικής νοµαδικότητας, είναι άρρηκτα συνδεδεµένη µε το µοντερνισµό, 6 ο οποίος αναφέρεται σε µια σειρά από ιδεώδη τα οποία αναδύθηκαν ως ένα βαθµό από την εκρηκτική πρόοδο στη βιοµηχανία, τη φιλοσοφική εξύµνηση του ατοµικού την ευρύτερη ρητορική για τη σηµασία της προόδου, αλλά και των παραλειποµένων τους: την εµπορευµατοποίηση και την υπερ-αστικοποίηση. Ιστορικά ιδωµένη ωστόσο, η µοτέλ αρχιτεκτονική σχετίζεται µε την αρχιτεκτονική των νοµάδων. Οι κινούµενες οµάδες πάντα είχαν κάποιο λόγο για την αλλαγή θέσης: αναζήτηση τροφής, προστασία από τις κλιµατολογικές συνθήκες, εµπόριο, διωγµούς, διατήρηση της ταυτότητάς τους αρνούµενοι την ενσωµάτωσή τους σε έναν εγκατεστηµένο τρόπο διαβίωσης, εξερεύνηση. Ήταν όµως πάντα οι κινητές κατασκευές τους για στέγη και προστασία αυτές που υποστήριζαν επιτυχώς τις µετακινήσεις τους, 7 η εξελικτική µορφή των οποίων αποτελούν πρότυπα διδακτικά τεχνή- µατα για οικονοµικές-ελαφριές-ευέλικτες σχεδιαστικές προσεγγίσεις αντίστοιχων σύγχρονων κτιρίων. Η αρχιτεκτονική αυτή είναι όµως κάτι περισσότερο από µια εφήµερη λύση σε ένα προσωρινό πρόβληµα. Είναι το είδος κτιρίου το οποίο πάντα υπήρχε, το αρχέγονο καταφύγιο του ανθρώπου µε το οποίο δηλώνεται για πρώτη φορά η ανάγκη και επιθυµία του για ένα «άσυλο σπίτι 68 α φ ι έ ρ ω µ α α φ ι έ ρ ω µ α 69

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος. Tιµή τεύχους 0,003

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος. Tιµή τεύχους 0,003 ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 65 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ

Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Παρατηρήσεις επί της πρότασης/μελέτης Γενικές 1. Η μελέτη δεν έχει τη δομή ούτε μίας οικονομοτεχνικής ή επιχειρησιακής μελέτης αλλά ούτε και

Διαβάστε περισσότερα

αρχιτέκτονες Περιεχόµενα Περιοδικό του ΣA AΣ-ΠEA τεύχος 56 περίοδος B Μάρτιος/Απρίλιος 2006

αρχιτέκτονες Περιεχόµενα Περιοδικό του ΣA AΣ-ΠEA τεύχος 56 περίοδος B Μάρτιος/Απρίλιος 2006 ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ Πινακίδα 01: Xωροταξικό σχέδιο και διαγράμματα πρότασης κλ. 1:1000 Πινακίδα 02: Κάτοψη περιοχής τζαμιού κλ. 1:200 και σχέδια αστικού εξοπλισμού κλ. 1:100

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Πετρίδου Βαρβάρα Υπ. Π.Ε. Δ.Δ.Ε Β Αθήνας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Στα πεζοδρόμια συναντιόμαστε.

Διαβάστε περισσότερα

Συνολικός Χάρτης Πόλης

Συνολικός Χάρτης Πόλης Στα πλαίσια εφαρµογής της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, για την αντιµετώπιση των σοβαρών περιβαλλοντικών προβληµάτων που αντιµετωπίζουν οι πόλεις, εξαιτίας του οδικού Θορύβου, µε σοβαρές επιπτώσεις στην ανθρώπινη

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης. Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος

Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης. Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος Διαπιστώσεις Ο μισός πληθυσμός της γης στεγάζεται ήδη σε πόλεις καταναλώνοντας περίπου τα ¾ των πόρων του πλανήτη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

Α Ρ Χ Ι Τ Ε Κ Τ Ο Ν Ι Κ Η Α Ν Α Λ Υ Σ Η Π Α Ρ Α Δ Ο Σ Ι Α Κ Ω Ν Κ Τ Ι Ρ Ι Ω Ν - Σ Υ Ν Ο Λ Ω Ν

Α Ρ Χ Ι Τ Ε Κ Τ Ο Ν Ι Κ Η Α Ν Α Λ Υ Σ Η Π Α Ρ Α Δ Ο Σ Ι Α Κ Ω Ν Κ Τ Ι Ρ Ι Ω Ν - Σ Υ Ν Ο Λ Ω Ν 1 Α Ρ Χ Ι Τ Ε Κ Τ Ο Ν Ι Κ Η Α Ν Α Λ Υ Σ Η Π Α Ρ Α Δ Ο Σ Ι Α Κ Ω Ν Κ Τ Ι Ρ Ι Ω Ν - Σ Υ Ν Ο Λ Ω Ν Έλενα Κωνσταντινίδου, Επ. Καθηγήτρια ΕΜΠ Σας καλοσωρίζουμε στο μάθημα της «Αρχιτεκτονικής ανάλυσης παραδοσιακού

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Αστική αειφορία. ιαµόρφωση και εφαρµογή ολοκληρωµένων πιλοτικών προγραµµάτων βιώσιµης αστικής ανάπτυξης. Το πρόγραµµα URBAN Κερατσίνι - ραπετσώνα.

Αστική αειφορία. ιαµόρφωση και εφαρµογή ολοκληρωµένων πιλοτικών προγραµµάτων βιώσιµης αστικής ανάπτυξης. Το πρόγραµµα URBAN Κερατσίνι - ραπετσώνα. Ε.Μ.Π. ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ: ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΑ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΧΩΡΙΚΩΝ ΟΜΩΝ ΚΑΙ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Ο χώρος µπορεί να διακριθεί σε 2 κατηγορίες το δοµηµένοαστικόχώρο και το µη αστικό, µη δοµηµένο ύπαιθρο αγροτικό ή δασικό χώρο. Αστικός χώρος = ήλιος, αέρας, το νερό, η πανίδα, η χλωρίδα,

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 65 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον ΤΕΤΑΡΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον Α. Ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής Επιλέξετε τη σωστή από τις παρακάτω προτάσεις, θέτοντάς την σε κύκλο. 1. Το περιβάλλον γίνεται ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΣ α) όταν µέσα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ BΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Σ.Β.Α.Π)

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ BΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Σ.Β.Α.Π) ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ BΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Σ.Β.Α.Π) ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΗΣ: 1951 ΕΔΡΑ: Πειραιάς, Μέγαρο ΕΒΕΠ, Λουδοβίκου 1, Γραφεία Αθηνών: Αμερικής 10, T.K. 106 71 ΑΘΗΝΑ, Τηλ: 210-3392567, Fax: 210-3631720 e-

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦ.1 : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΚΕΦ.1 : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΕΦ.1 : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 1.1 ΕΙ Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ Το καθολικό φαινόµενο της διαφήµισης στον αστικό χώρο µπορεί να περιγραφεί και να κατηγοριοποιηθεί βάση διαφορετικών κριτηρίων

Διαβάστε περισσότερα

Αρχιτεκτονική με κοινωνικό πρόσωπο - Daveti Home Brokers Sunday, 10 February 2013 11:55. Του Στράτου Ιωακείμ

Αρχιτεκτονική με κοινωνικό πρόσωπο - Daveti Home Brokers Sunday, 10 February 2013 11:55. Του Στράτου Ιωακείμ Του Στράτου Ιωακείμ Η Αρχιτεκτονική Χωρίς Σύνορα είναι Μη Κερδοσκοπική Οργάνωση, μέλος του διεθνούς μη κυβερνητικού, μη κερδοσκοπικού οργανισμού ASF international (Architecture Sans Frontieres International).

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΣ 2015-2020

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΣ 2015-2020 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΣ 2015-2020 Εισαγωγή Η παρούσα παρουσίαση της στρατηγικής για την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας και την υποστήριξη της τοπικής οικονομίας του Δήμου

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ ΘΕΟ ΟΣΗΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Το ίκτυο Οινοποιών Νοµού Ηρακλείου ιδρύθηκε ως αστική µη κερδοσκοπική εταιρεία τον Νοέµβριο του 2006 και αποτελεί την κύρια συλλογική, συγκροτηµένη και συντονισµένη έκφραση

Διαβάστε περισσότερα

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO 19thRoundtable with the Government of Greece-The Economist Kυρίες και Κύριοι Πριν ξεκινήσω

Διαβάστε περισσότερα

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD]

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD] Βιώσιµη Κινητικότητα : Προς µια περιβαλλοντικά συµβατή µετακίνηση στις αστικές περιοχές µας Η πρώτη Ελληνική εφαρµογή στη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη, 24 Μαΐου 2012 Βιώσιµη Κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη: Ο

Διαβάστε περισσότερα

Προτάσεις για την εξειδίκευση της διάστασης της αναπηρίας κατά την εφαρμογή του Ε.Π. Περιφερειακή Στρατηγική για την Αναπηρία

Προτάσεις για την εξειδίκευση της διάστασης της αναπηρίας κατά την εφαρμογή του Ε.Π. Περιφερειακή Στρατηγική για την Αναπηρία Προτάσεις για την εξειδίκευση της διάστασης της αναπηρίας κατά την εφαρμογή του Ε.Π. Περιφερειακή Στρατηγική για την Αναπηρία Κομοτηνή, 25.11.2015 Εισηγητής: Λογαράς Δημήτρης, στέλεχος ΕΣΑμεΑ Το Υποέργο

Διαβάστε περισσότερα

Αειφορικός σχεδιασµός & κατασκευή κτιρίων

Αειφορικός σχεδιασµός & κατασκευή κτιρίων 2η Ηµερίδα για την Ελληνική Πλατφόρµα για την Έρευνα και Τεχνολογία στην Κατασκευή Αειφορικός σχεδιασµός & κατασκευή κτιρίων στο πλαίσιο των στόχων της Πλατφόρµας για την Έρευνα και Τεχνολογία στην Κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

Ο στόχος αυτός είναι σε άμεση συνάρτηση με τη στρατηγική της Λισαβόνας, και συγκεκριμένα την ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής μέσω:

Ο στόχος αυτός είναι σε άμεση συνάρτηση με τη στρατηγική της Λισαβόνας, και συγκεκριμένα την ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής μέσω: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Δελτίο Τύπου Ομιλία Γενικού Γραμματέα Διαχείρισης Κοινοτικών & Άλλων Πόρων Του Υπουργείου Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας Κυρίου Κωνσταντίνου

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό σας Sinialo στο έπιπλο

Το δικό σας Sinialo στο έπιπλο 2 παρουσίαση Το δικό σας Sinialo στο έπιπλο Ένας συνεταιρισμός, μία φιλοσοφία και 70 καταστήματα μέλη σε όλη την Ελλάδα. Τι σημαίνουν αυτά; Όμιλος Sinialo! Γνωρίστε τον! Επιμέλεια Γεωργία Αλεξίου Στη σημερινή

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του Marketing στη ιεθνή Οικονομία. Νικόλαος Α. Παναγιώτου Τομέας Βιομηχανικής ιοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών

Ο ρόλος του Marketing στη ιεθνή Οικονομία. Νικόλαος Α. Παναγιώτου Τομέας Βιομηχανικής ιοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών Ο ρόλος του Marketing στη ιεθνή Οικονομία Νικόλαος Α. Παναγιώτου Τομέας Βιομηχανικής ιοίκησης & Επιχειρησιακής Έρευνας Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών 1 @ Ιούνιος 2003 Περιεχόμενα & Επεξηγήσεις Marketing 2

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ Στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του ήμου Αχαρνών (σύμφωνα με τις διατάξεις του Άρθρου του Ν. 2508/97) καθορίζονται: α) οι περιοχές ειδικής προστασίας που δεν πρόκειται να πολεοδομηθούν (Ζώνη Προστασίας Κηφισού

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion»

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» 1 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» Τίτλος: «Η ΔΕΗ κινητήρια δύναμη της Ηλεκτροκίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

To ψηφιακό μέλλον των πόλεων

To ψηφιακό μέλλον των πόλεων To ψηφιακό μέλλον των πόλεων Οι ψηφιακές πόλεις σημαντικότερες του e-government Δρ Γιάννης Λάριος Σύμβουλος του Ειδικού Γραμματέα Ψηφιακού Σχεδιασμού Η Ψηφιακή Στρατηγική πώς είναι ήδη ορατή στους Δήμους

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΣΥΝΟΛΩΝ

ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΣΥΝΟΛΩΝ ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΣΥΝΟΛΩΝ -Η κάθε αστική ή αγροτική τοποθεσία που µαρτυρεί πολιτισµό έχει µνηµειακή αξία -Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται µόνο στην υψηλή αρχιτεκτονική αλλά και στα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΗ ΧΟΡΗΓΙΑΣ Πολιτιστική Διαδρομή στα Αρχαία Θέατρα της Ηπείρου

ΠΡΟΤΑΣΗ ΧΟΡΗΓΙΑΣ Πολιτιστική Διαδρομή στα Αρχαία Θέατρα της Ηπείρου ΠΡΟΤΑΣΗ ΧΟΡΗΓΙΑΣ Πολιτιστική Διαδρομή στα Αρχαία Θέατρα της Ηπείρου Μάρτιος 2015 Ι. Φορέας Υλοποίησης Φορέας Υλοποίησης: Διάζωμα Το ΔΙΑΖΩΜΑ είναι ένα σωματείο που ιδρύθηκε με πρωτοβουλία του τέως Υπουργού

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Θ. ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΕΠΙΠΕ Α ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Συµβάσεις Συστάσεις Ψηφίσµατα Χάρτες Αρχές ιακηρύξεις. «Γιατί προστατεύουµε;» «Τί προστατεύουµε;» «Πώς προστατεύουµε;»

Συµβάσεις Συστάσεις Ψηφίσµατα Χάρτες Αρχές ιακηρύξεις. «Γιατί προστατεύουµε;» «Τί προστατεύουµε;» «Πώς προστατεύουµε;» «Γιατί προστατεύουµε;» «Τί προστατεύουµε;» «Πώς προστατεύουµε;» Συµβάσεις Συστάσεις Ψηφίσµατα Χάρτες Αρχές ιακηρύξεις 1931 Συµπεράσµατα του Συνεδρίου των Αθηνών - Χάρτης των Αθηνών (1931) 1933 Συµπεράσµατα

Διαβάστε περισσότερα

Οι έξυπνες πόλεις στην Ελλάδα : Η περίπτωση του Ηρακλείου

Οι έξυπνες πόλεις στην Ελλάδα : Η περίπτωση του Ηρακλείου Οι έξυπνες πόλεις στην Ελλάδα : Η περίπτωση του Ηρακλείου Μοχιανάκης Κωστής Προϊστάμενος πληροφορικής επικοινωνιών Δήμου Ηρακλείου Μέλος της επιτροπής Ηλεκτρονικής διακυβέρνησης της ΚΕΔΕ Μέλος του Περιφερειακού

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Οι Δήμοι στο κατώφλι της νέας προγραμματικής περιόδου. Ράλλης Γκέκας, Διευθύνων Σύμβουλος ΕΕΤΑΑ Φεβρουάριος 2014

Οι Δήμοι στο κατώφλι της νέας προγραμματικής περιόδου. Ράλλης Γκέκας, Διευθύνων Σύμβουλος ΕΕΤΑΑ Φεβρουάριος 2014 Οι Δήμοι στο κατώφλι της νέας προγραμματικής περιόδου Ράλλης Γκέκας, Διευθύνων Σύμβουλος ΕΕΤΑΑ Φεβρουάριος 2014 Περιεχόμενα Παρουσίασης Η Στρατηγική «Ευρώπη 2020» Οι Δήμοι στη νέα προγραμματική περίοδο

Διαβάστε περισσότερα

«Στρατηγικό σχέδιο: Εργαλείο οικοδόμησης και αξιοποίησης της ταυτότητας μιας πόλης /ενός τόπου»

«Στρατηγικό σχέδιο: Εργαλείο οικοδόμησης και αξιοποίησης της ταυτότητας μιας πόλης /ενός τόπου» «Στρατηγικό σχέδιο: Εργαλείο οικοδόμησης και αξιοποίησης της ταυτότητας μιας πόλης /ενός τόπου» Κώστας Μοχιανάκης, Προϊστάμενος Τμήματος Πληροφορικής Δήμου Ηρακλείου. Η ανάγκη για ταυτότητα στα πλαίσια

Διαβάστε περισσότερα

1Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΑΚΑ.ΕΤΟΣ 2008-2009 ΤΟΜΕΑΣ Ι ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑ

1Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΑΚΑ.ΕΤΟΣ 2008-2009 ΤΟΜΕΑΣ Ι ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑ 1Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΑΚΑ.ΕΤΟΣ 2008-2009 ΤΟΜΕΑΣ Ι ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ 4 0 ΕΑΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ 4 Ι ΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑ Α: ΜΠΙΡΗΣ Τάσος, καθηγητής ΝΙΚΟΛΑΟΥ ήµητρα, λέκτορας

Διαβάστε περισσότερα

ρ. ιονύσης Σκαρµέας ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΡΕΥΝΑ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΑΓΟΡΑΣΤΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΟΝ ΙΑΝΟΜΗ ΠΡΟΒΟΛΗ

ρ. ιονύσης Σκαρµέας ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΡΕΥΝΑ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΑΓΟΡΑΣΤΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΟΝ ΙΑΝΟΜΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΡΕΥΝΑ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΑΓΟΡΑΣΤΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΟΝ ΙΑΝΟΜΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ Τι είναι Μάρκετινγκ; Ηδιαδικασία σχεδιασµού

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικές Εφαρμογές και Εκπαίδευση για την Αειφόρο Αγροτική Ανάπτυξη

Γεωργικές Εφαρμογές και Εκπαίδευση για την Αειφόρο Αγροτική Ανάπτυξη Γεωργικές Εφαρμογές και Εκπαίδευση για την Αειφόρο Αγροτική Ανάπτυξη Α. Κουτσούρης Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών koutsouris@aua.gr Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Tο ανθρώπινο στοιχείο είναι μοναδικής σημασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΑ ΑΝΑΠΗΡΩΝ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΔΡΩΜΕΝΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ»

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΑ ΑΝΑΠΗΡΩΝ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΔΡΩΜΕΝΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ» «H AΠΑΣΧΟΛΗΣΗ A ΩΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΑ ΑΝΑΠΗΡΩΝ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΔΡΩΜΕΝΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ» Ημερίδα του ΠΑΣΥΠΚΑ «Δράσεις ένταξης των κινητικά αναπήρων στην παραγωγική διαδικασία

Διαβάστε περισσότερα

Νεοελληνική Γλώσσα Β Λυκείου

Νεοελληνική Γλώσσα Β Λυκείου - 2015 ΜΑΘΗΜΑ: ΚΩΔΙΚΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ: 18497 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 01/12/14 Νεοελληνική Γλώσσα Β Λυκείου ΟΙ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ: ΑΓΡΟΓΙΑΝΝΗ ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ Α. ΘΕΜΑ: Η ραγδαία εξάπλωση των σύγχρονων μέσων επικοινωνίας και οι αναδιαρθρώσεις

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

To «ψηφιακό» μέλλον των πόλεων

To «ψηφιακό» μέλλον των πόλεων To «ψηφιακό» μέλλον των πόλεων Οι ψηφιακές πόλεις σημαντικότερες από το e-government Γιάννης Λάριος Δρ Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Σύμβουλος του Ειδικού Γραμματέα Ψηφιακού Σχεδιασμού Πόλεις σε ανταγωνισμό το

Διαβάστε περισσότερα

2η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2014 2020

2η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2014 2020 ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ, ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ 2η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2014 2020 Απρίλιος 2013 Στόχος της Εγκυκλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013 ΕΙ ΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ, ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ Επιστηµονική και Οργανωτική Γραµµατεία Σχεδιασµού και Κατάρτισης Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού 2007-2013 ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΣ Γεωγραφίας στα πλαίσια του Νέου Σχολείου

ΑΠΣ Γεωγραφίας στα πλαίσια του Νέου Σχολείου ΕΣΠΑ 2007-13\Ε.Π. Ε&ΔΒΜ\Α.Π. 1-2-3 «ΝΕΟ ΣΧΟΛΕΙΟ (Σχολείο 21 ου αιώνα) Νέο Πρόγραμμα Σπουδών, Οριζόντια Πράξη» MIS: 295450 Με συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε. Κ. Τ.) ΑΠΣ Γεωγραφίας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΙ ΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΑ ΤΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ

ΠΑΙ ΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΑ ΤΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΠΑΙ ΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΑ ΤΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΝ ΙΑΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΙ ΕΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ Ι. ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Η

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

Ηράκλειο : έξυπνη πόλη Από τον σχεδιασµό της ταυτότητας στη λήψη αποτελεσµάτων

Ηράκλειο : έξυπνη πόλη Από τον σχεδιασµό της ταυτότητας στη λήψη αποτελεσµάτων Ηράκλειο : έξυπνη πόλη Από τον σχεδιασµό της ταυτότητας στη λήψη αποτελεσµάτων Μοχιανάκης Κωστής Προϊστάµενος πληροφορικής επικοινωνιών ήµου Ηρακλείου Μέλος της επιτροπής Ηλεκτρονικής διακυβέρνησης της

Διαβάστε περισσότερα

αρχιτέκτονες Περιεχόµενα Περιοδικό του ΣA AΣ-ΠEA τεύχος 57 περίοδος B Μάιος/Ιούνιος 2006

αρχιτέκτονες Περιεχόµενα Περιοδικό του ΣA AΣ-ΠEA τεύχος 57 περίοδος B Μάιος/Ιούνιος 2006 ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

European Year of Citizens 2013 Alliance

European Year of Citizens 2013 Alliance European Year of Citizens 2013 Alliance MANIFESTO Η ενεργός συμμετοχή του ευρωπαίου πολίτη είναι άμεσα συνδεδεμένη με την επιδίωξη των Ευρωπαϊκών συλλογικών στόχων και αξιών που προβλέπονται στις Συνθήκες

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΕΜΠ ΣΧΟΛΗΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΤΟΜΕΙΣ Ι,ΙΙ,ΙΙΙ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2006 07 9ο ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΜΑΘΗΜΑ : ΑΡΧΙΤΕΚΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ 9: ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΟΜΑ Α 2 ΠΕΡΙΟΧΗ Β

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ Εγχειρίδιο Εφαρμογής Φοιτητών Πίνακας Εικόνων Εικόνα 1.1. Εκκίνηση της διαδικασία εγγραφής...5 Εικόνα 1.2. Σελίδα εγγραφής...6 Εικόνα 1.3. Είσοδος

Διαβάστε περισσότερα

Προσφέρουμε στους συνεργάτες μας την ασφάλεια και την δύναμη μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας

Προσφέρουμε στους συνεργάτες μας την ασφάλεια και την δύναμη μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας Προσφέρουμε στους συνεργάτες μας την ασφάλεια και την δύναμη μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας ΖΗΣΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕIΡΙΑ EXPERT Το πιο σημαντικό περιουσιακό στοιχείο της Expert είναι το όνομά της. Παρέχει στους

Διαβάστε περισσότερα

Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ

Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ Αριθμός Έκδοσης: ΕΚΕΤΑ ΙΜΕΤ ΕΜ Β 2013 9 Παραδοτέο ΙΜΕΤ Τίτλος Έργου: «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» Συγγραφέας: Δρ. Μαρία Μορφουλάκη ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΜΑΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος

Ι ΙΟΚΤΗΤΗΣ-YΠEYΘYNOΣ ΣYMΦΩNA ME TO NOMO Παναγιώτης Γεωργακόπουλος ΠEPIO IKO ΣYΛΛOΓOY APXITEKTONΩN IΠΛΩMATOYXΩN ANΩTATΩN ΣXOΛΩN ΠANEΛΛHNIAΣ ENΩΣHΣ APXITEKTONΩN Bρυσακίου 15 & Kλάδου, 105 55 Aθήνα τηλ.: 210 3215 146/fax: 210 3215 147 e-mail: sadas-pea@tee.gr www.sadas-pea.gr

Διαβάστε περισσότερα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα Ομάδα έρευνας Παναγιώτης Τουρνικιώτης καθηγητής ΕΜΠ Μαρία Βασενχόβεν Χριστίνα Βασιλοπούλου Βασίλης Βασιλειάδης Ηώ Καρύδη Φάνης Καφαντάρης Βασίλης Κίτσος Σταύρος Μουζακίτης Έλενα Πατατούκα αρχιτέκτονες

Διαβάστε περισσότερα

ΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ. Στρατηγική Συν-Κατοίκησης

ΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ. Στρατηγική Συν-Κατοίκησης ΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ Στρατηγική Συν-Κατοίκησης Η πρόταση μας εισάγει μια νέα τυπολογία κατοικίας, αυτήν της οριζόντιας πολυκατοικίας. Η αναφορά στην ελληνική αστική πολυκατοικία είναι σκόπιμη αφού η

Διαβάστε περισσότερα

ΤοδιαδίκτυοστηνΕλλάδα: Εµπόδια και Προοπτικές

ΤοδιαδίκτυοστηνΕλλάδα: Εµπόδια και Προοπτικές Ι ΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ& ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Τ. Καρατάσσου 11, 117 42 Αθήνα,, TηλT ηλ.: 210 92 11 200-10, Fax: 210 92 33 977, www.iobe.gr 11 T. Karatassou sou

Διαβάστε περισσότερα

designlab@thessaloniki

designlab@thessaloniki designlab@thessaloniki Το concept Μετά τις δυο πρώτες διοργανώσεις του (2009 και 2010), καθώς και την απολύτως επιτυχημένη, θεματική εμφάνισή του στην 42η xenia, το Design Lab, το σύγχρονο show για το

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 Οι νέοι κανόνες και η νομοθεσία που διέπουν τον επόμενο γύρο επένδυσης από την πολιτική συνοχής της ΕΕ για την περίοδο 2014-2020 υιοθετήθηκαν

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Νάκου Αλεξάνδρα Εισαγωγή στις Επιστήμες της Αγωγής Ο όρος ΕΠΙΣΤΗΜΕΣ ΤΗΣ ΑΓΩΓΗΣ δημιουργεί μία αίσθηση ασάφειας αφού επιδέχεται πολλές εξηγήσεις. Υπάρχει συνεχής διάλογος και προβληματισμός ακόμα

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

2ο ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ (PROJECT DEVELOPMENT LAB) ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗ

2ο ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ (PROJECT DEVELOPMENT LAB) ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠ ΠΑΜΘ 2ο ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ (PROJECT DEVELOPMENT LAB) ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗ Στρατηγική

Διαβάστε περισσότερα

«Οι Σπουδές στην Αρχιτεκτονική»

«Οι Σπουδές στην Αρχιτεκτονική» ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΣΠΟΥΔΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΔΙΟΔΡΟΜΙΑΣ «Οι Σπουδές στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης» Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Αρχιτεκτόνων Καθηγητής Μιχαήλ Ε. Νομικός «Οι Σπουδές στην Αρχιτεκτονική» Δεκέμβριος

Διαβάστε περισσότερα

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής».

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». «Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». Mάρω Ευαγγελίδου. Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος/ Χωροτάκτης Αθήνα 21.11.13 Περιφέρεια Αττικής Ημερίδα με θέμα:

Διαβάστε περισσότερα

Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS

Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS ΑΘΗΝΑ 2014 2 3 1) να διαπιστώσει τις αλλαγές που υπέστη ο χώρος κατά την κατασκευή και λειτουργία του αεροδρομίου 2) να αξιολογήσει τις προοπτικές

Διαβάστε περισσότερα

Σύνδεση της σχολικής Φυσικής Αγωγής και των σχολικών δραστηριοτήτων µε δραστηριότητες σε φυσικό περιβάλλον

Σύνδεση της σχολικής Φυσικής Αγωγής και των σχολικών δραστηριοτήτων µε δραστηριότητες σε φυσικό περιβάλλον Σύνδεση της σχολικής Φυσικής Αγωγής και των σχολικών δραστηριοτήτων µε δραστηριότητες σε φυσικό περιβάλλον ρ. Απόστολος Ντάνης Σχολικός Σύµβουλος Φυσικής Αγωγής ιπλή εκπαιδευτική λειτουργία των δραστηριοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Θεσσαλονίκης

Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Θεσσαλονίκης ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΑΚΙΝΗΤΩΝ, ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ 11-12 Μαΐου 2009, Θεσσαλονίκη Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών (GIS), εφαρμογή στο MEDITERRANEAN

Διαβάστε περισσότερα

η φιλοσοφία Gestalt, η προσέγγιση PSP, το Playback Θέατρο: τοπία αυτοσχεδιασμού

η φιλοσοφία Gestalt, η προσέγγιση PSP, το Playback Θέατρο: τοπία αυτοσχεδιασμού 1 η φιλοσοφία Gestalt, η προσέγγιση PSP, το Playback Θέατρο: τοπία αυτοσχεδιασμού Το βιβλίο αυτό, του ψυχοθεραπευτή Gestalt Πέτρου Θεοδώρου, κυκλοφορεί από τις εκδόσεις ΒΙΒΛΙΟΦΟΡΟΣ και σε Ελληνική και

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Πολιτική Οι στόχοι της ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής: Αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 Διανύουμε το τελευταίο έτος εφαρμογής της Γ Προγραμματικής Περιόδου και κατ ακολουθία και αν δεν εδίδετο παράταση λόγω των καταστροφικών

Διαβάστε περισσότερα

Θα ήταν τιμή μου να με βοηθήσεις στην προσπάθειά μου για την Αθήνα.

Θα ήταν τιμή μου να με βοηθήσεις στην προσπάθειά μου για την Αθήνα. Η Αθήνα είναι το πολιτικό, οικονομικό, πνευματικό αλλά και συναισθηματικό κέντρο βάρους της νεότερης Ελλάδας. Η πόλη στην οποία ήρθαν Έλληνες από κάθε γωνιά της χώρας αλλά και του κόσμου για να χτίσουν

Διαβάστε περισσότερα

Παράθυρο στη γνώση. Ευρυζωνικότητα για όλους. Συνδέσου ασύρματα και δωρεάν στο Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών Βασ. Κωνσταντίνου 48, Αθήνα www.broadbandcity.

Παράθυρο στη γνώση. Ευρυζωνικότητα για όλους. Συνδέσου ασύρματα και δωρεάν στο Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών Βασ. Κωνσταντίνου 48, Αθήνα www.broadbandcity. Παράθυρο στη γνώση Ευρυζωνικότητα για όλους Συνδέσου ασύρματα και δωρεάν στο Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών Βασ. Κωνσταντίνου 48, Αθήνα www.broadbandcity.gr 0101011011101010000000010101010101 010000101010000101010101010101011111111111010101010101010000001010101010101011111111111110101010101010

Διαβάστε περισσότερα

Επιτροπή Συντονισμού της Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης

Επιτροπή Συντονισμού της Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Επιτροπή Συντονισμού της Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Σχέδιο Κειμένου Βασικών Αρχών και Κατευθύνσεων Εθνική Στρατηγική για την Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση 22 Μαΐου 2013 1 "Δεν μπορεί να υπάρξει διοικητική μεταρρύθμιση

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΣ E-LEARNING

ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΣ E-LEARNING ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΘΗΝΑ 2014 1 1. Τι είναι το e-learning; Το e-learning, η ηλεκτρονική μάθηση, είναι μια διαδικασία μάθησης και ταυτόχρονα μια μεθοδολογία εξ αποστάσεως εκπαίδευσης

Διαβάστε περισσότερα

1. Οικονομική Πολιτική, Περιφερειακή Πολιτική,

1. Οικονομική Πολιτική, Περιφερειακή Πολιτική, ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Ενότητα 1: ( ιάρκεια 50 ώρες ): Περιφερειακή και Πολιτική. Βασικές Θεωρητικές Έννοιες 1. Οικονομική Πολιτική, Περιφερειακή Πολιτική, Περιφερειακή : Βασικές Έννοιες

Διαβάστε περισσότερα

ΥΔΑΤΙΝΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ Ενώνουμε τη φωνή μας για το νερό!

ΥΔΑΤΙΝΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ Ενώνουμε τη φωνή μας για το νερό! ΥΔΑΤΙΝΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ Ενώνουμε τη φωνή μας για το νερό! Βιώσιμη διαχείριση αστικού νερού: Βασικές αρχές & καλές πρακτικές σε θέματα επικοινωνίας, διαβούλευσης, εκπαίδευσης Νερό: δημόσιο αγαθό, μοναδικός φυσικός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ

Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ Νικόλαος Μυλωνίδης Απρίλιος 2007 1 Η έννοια του Επιχειρηματία Αναλαμβάνει δράση Συνδυάζει καινοτομικά και δημιουργικά τους συντελεστές της παραγωγής Παράγει προϊόντα και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΤΕΙΟΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΠΑΝΤΕΙΟΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΑΝΤΕΙΟΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ Αθήνα, 2014 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10: Το αστικό πράσινο και η διαχείρισή του από την Τοπική Αυτοδιοίκηση Η αξία του αστικού πρασίνου Η έννοια του αστικού πράσινου-χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

Η διεθνής τάση. Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey).

Η διεθνής τάση. Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey). Αθήνα 4 Ιουνίου 2014 Διαπιστώσεις στην αγορά του κοσμήματος Η διεθνής τάση Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey). Δυναμική ανάπτυξη των επωνύμων brands με πρόβλεψη

Διαβάστε περισσότερα

4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων

4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων 4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων 4.1 Γενικά (1) Η σωστή επιλογή της θέσης των πληροφοριακών πινακίδων είναι βασικής σηµασίας για την έγκαιρη παρατήρηση της πληροφοριακής σήµανσης καθώς επίσης

Διαβάστε περισσότερα