ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 4Χ4 2011

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 4Χ4 2011"

Transcript

1 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 4Χ ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες εκτός δρόµου 4Χ4 δέχονται συµµετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόµου µε άδεια κυκλοφορίας ή µε πινακίδες ΕΘΕΑ Αυτά τα αυτοκίνητα µπορούν να έχουν µέγιστο οκτώ (8) τροχούς και πρέπει να πληρούν τους κανονισµούς ασφάλειας που προβλέπει η ιεθνής Σύµβαση Οδικής Κυκλοφορίας και ο παρών Κανονισµός. Φορτηγά αυτοκίνητα, είναι τα οχήµατα µε µικτό βάρος, µεγαλύτερο των 3500 κιλών και διαθέτουν µέγιστο οκτώ (8) τροχούς και κίνηση σε τουλάχιστον τέσσερις (4) τροχούς. Τα αυτοκίνητα αυτά µπορούν να γίνονται δεκτά ανά περίπτωση µόνο όταν το επιτρέπει η µορφολογία του εδάφους. Επιβατηγά αυτοκίνητα, είναι τα οχήµατα εκτός δρόµου (off road) παντός εδάφους µε θέσεις για 2 τουλάχιστον επιβάτες, µικτό βάρος µικρότερο των 3500 κιλών, µε 4 τροχούς και µόνιµη ή επιλεγόµενη κίνηση στους 4 τροχούς. Όταν το επιτρέπει η µορφολογία του εδάφους µπορούν να γίνονται δεκτά ανά περίπτωση και αυτοκίνητα µε κίνηση στους 2 πίσω τροχούς. Ελεύθερο εξάρτηµα, σηµαίνει πως το αρχικό εξάρτηµα, όπως και οι λειτουργίες του, µπορεί να αφαιρεθεί ή να αντικατασταθεί µε ένα νέο εξάρτηµα, µε την προϋπόθεση πως το νέο εξάρτηµα δεν έχει καµία πρόσθετη λειτουργικότητα σε σχέση µε το αρχικό εξάρτηµα 2 ΟΜΑ ΕΣ Τα αυτοκίνητα υποδιαιρούνται στις πιο κάτω οµάδες: 2.1 Οµάδα Entry (Z3): Επιβατηγά αυτοκίνητα σειράς παραγωγής, χωρίς βελτιώσεις, ελευθερίες ή τροποποιήσεις, εκτός από αυτές που επιτρέπονται ρητά στον παρόντα κανονισµό. Στην οµάδα αυτή εντάσσονται, αν συµµετέχουν και βελτιωµένα αυτοκίνητα (σύµφωνα µε τις προδιαγραφές της οµάδας Open) µε κίνηση στους 2 πίσω τροχούς 2.2 Οµάδα Open (Z2): Επιβατηγά αυτοκίνητα σειράς παραγωγής, βελτιωµένα σύµφωνα µε τον παρόντα κανονισµό. 2.3 Οµάδα Sporting (Z1): Επιβατηγά αυτοκίνητα σειράς παραγωγής, βελτιωµένα σύµφωνα µε τον παρόντα κανονισµό κα µε προδιαγραφές ασφαλείας J-283, της ΟΑ. 2.4 Οµάδα Rally (R): Αυτοκίνητα σειράς παραγωγής (T2) και πρωτότυπα (T1), σύµφωνα µε το παράρτηµα ασφαλείας για cross country οχήµατα J-283, της ΟΑ (FIA) και τον παρόντα κανονισµό καθώς και αυτοκίνητα σύµφωνα µε τον τεχνικό κανονισµό αυτοκινήτων ράλι εκτός δρόµου (Τ8). 2.5 Οµάδα Φορτηγά (F): Φορτηγά αυτοκίνητα, σειράς παραγωγής H τελική κατάταξη ενός οχήµατος σε κάποια από τις παραπάνω οµάδες γίνεται στον έλεγχο εξακρίβωσης, µετά το πέρας του οποίου, οποιαδήποτε αλλαγή οµάδας απαγορεύεται. Βελτιώσεις ή ελευθερίες ή τροποποιήσεις, που δεν επιτρέπονται ρητά, απαγορεύονται. Εξαιρείται η οµάδα Sporting (Z1). Ο οργανωτής, µπορεί να ελέγξει την νοµιµότητα των οχηµάτων καθ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Οχήµατα που δεν είναι σύµφωνα µε τους κανονισµούς της οµάδας τους, θα αποκλείονται. Είναι υποχρέωση του πληρώµατος να επιδείξει στους τεχνικούς εφόρους και στελέχη του αγώνα ότι το όχηµα του είναι σύµφωνο µε τους κανονισµούς της οµάδας του, για όλη τη διάρκεια του αγώνα. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή µπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους µπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα. Aκόµα και αν µια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί µε τέτοιο τρόπο ώστε να πληροί τους κανονισµούς. 3 ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ 3.1 Απόσταση από το έδαφος. Κανένα τµήµα του αυτοκινήτου δεν επιτρέπεται να ακουµπά στο έδαφος όταν τα λάστιχα µιας πλευράς ξεφουσκώσουν. Η δοκιµή θα γίνεται σε επίπεδο έδαφος και σε συνθήκες αγώνα, µε το πλήρωµα στη θέση του. 3.2 Σύστηµα εξαγωγής και σιγαστήρας (Σιλανσιέ). Aκόµη και αν οι διατάξεις, που αφορούν συγκεκριµένη οµάδα, επιτρέπουν την αντικατάσταση του αρχικού σιγαστήρα, τα αυτοκίνητα που συµµετέχουν σε αγώνα ανοικτού δρόµου πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε σιγαστήρα εξαγωγής, σύµφωνα µε τους κανόνες της οδικής κυκλοφορίας της χώρας (χωρών) στην οποία διεξάγεται η εκδήλωση. Σε όλα τα αυτοκίνητα που χρησιµοποιούνται σε αυτούς τους αγώνες το ύψος θορύβου στο δρόµο δεν πρέπει να ξεπερνά τα 103 db(a) µε τον κινητήρα στις 3500 σ.α.λ. για κινητήρες βενζίνης και 2500 σ.α.λ. για κινητήρες πετρελαίου.

2 Oι οπές των σωλήνων εξαγωγής καυσαερίων πρέπει να είναι τοποθετηµένες σε κατώτατο ύψος 10 cm από το έδαφος. H οπή της εξαγωγής καυσαερίων πρέπει να βρίσκεται µέσα στην περίµετρο του αυτοκινήτου, σε απόσταση OXI µικρότερη από 10 cm εσωτερικά από αυτήν την περίµετρο και πίσω από το νοητό κάθετο επίπεδο που περνά από το µέσο του µεταξονίου. Eξ άλλου θα πρέπει να υπάρχει µια αποτελεσµατική προστασία έτσι ώστε οι υπερθερµασµένοι σωλήνες να µην µπορούν να προκαλέσουν εγκαύµατα. Tο σύστηµα εξαγωγής καυσαερίων δεν πρέπει να έχει προσωρινό χαρακτήρα. Tα καυσαέρια δεν µπορούν να εξέρχονται παρά µόνο από το άκρο του συστήµατος. Mέρη του πλαισίου δεν µπορούν να χρησιµοποιηθούν σαν µέρη του συστήµατος εξαγωγής καυσαερίων. 3.3 Λασπωτήρες. Η χρήση των λασπωτήρων είναι υποχρεωτική για όλες τις κατηγορίες. Η τοποθέτηση θα πρέπει να είναι σύµφωνη µε το άρθρο , εκτός της οµάδας Entry (Z3). 3.4 Προφυλακτήρες. Επιτρέπεται η αλλαγή των προφυλακτήρων µε άλλους. Σε κάθε περίπτωση ο νέος προφυλακτήρας πρέπει να µην ενέχει κίνδυνο για τους πεζούς ή αναβάτες, να µην περιέχει γωνίες ή αιχµές και να καλύπτει και τις γωνίες του οχήµατος. Εφαρµογή: Για όλες τις οµάδες 3.5 Εργάτης (βίντσι). Σε καµία περίπτωση δεν επιτρέπεται οποιοδήποτε µέρος του εργάτη, περιλαµβανοµένων και των ράουλων (αν υπάρχουν), να εξέχει από τον εµπρόσθιο προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Συνιστάται η χρήση γλίστρας αντί ράουλων. 3.6 Κοτσαδόρος Ο κοτσαδόρος δεν πρέπει να εξέχει από την περίµετρο του αυτοκινήτου, περιλαµβανοµένου και τυχόν εφεδρικού τροχού τοποθετηµένου στην πίσω πόρτα. 3.7 Εφεδρικοί τροχοί Στα οχήµατα που η στήριξη του εφεδρικού τροχού γίνεται στην πίσω πόρτα, αυτός ή θα πρέπει να βρίσκεται στη θέση του (δηλαδή πάνω στην πόρτα) ή η βάση στήριξης να έχει αφαιρεθεί εντελώς και να µην προεξέχουν επικίνδυνα για πεζούς σηµεία. Οι εφεδρικοί τροχοί του αυτοκινήτου, σε περίπτωση που µεταφέρονται µέσα στο θάλαµο επιβατών, θα πρέπει να είναι σταθερά ασφαλισµένοι, µε βάσεις που να αντέχουν επιταχύνσεις τουλάχιστον 5g. Επιτρέπεται η τοποθέτηση σηµείων πρόσδεσης / στερέωσης, στο θάλαµο. 3.8 Βοηθητικός φωτισµός Επιτρέπεται η τοποθέτηση µπαλαντέζας φωτισµού για το συνοδηγό. 3.9 Σύστηµα Φωτισµού Eπιτρέπονται οι πρόσθετοι προβολείς συµπεριλαµβανοµένων των αντίστοιχων ρελέ, µε τον όρο ότι δεν θα ξεπερνούν ένα συνολικό αριθµό 8 προβολέων, (µη συµπεριλαµβανοµένων των µικρών φώτων ή φώτων στάσης) και µε τον όρο ότι δεν το απαγορεύουν οι νόµοι της χώρας που θα γίνει ο αγώνας. Oι πρόσθετοι προβολείς επιτρέπεται να µην ενσωµατωθούν στο αµάξωµα. Oι αρχικοί προβολείς µπορούν να αποσυνδεθούν και να καλυφθούν µε ταινία. Aυτοί µπορούν να αντικατασταθούν από άλλους προβολείς, σύµφωνα µε όσα προδιαγράφει το άρθρο αυτό. Oι προβολείς και τα άλλα εξωτερικά φώτα πρέπει πάντοτε να τοποθετούνται σε ζεύγη. Mπορεί να εγκατασταθεί ένα φως οπισθοπορείας µε την προϋπόθεση ότι θα ανάβει µόνο όταν ο λεβιές των ταχυτήτων είναι στη θέση της όπισθεν και ότι τηρούνται οι σχετικές αστυνοµικές διατάξεις Ποδιές προστασίας H τοποθέτηση µιας προστατευτικής ποδιάς κάτω από το αυτοκίνητο επιτρέπεται µε την προϋπόθεση ότι πράγµατι αποτελεί προστατευτικό, ότι είναι αφαιρετή και ότι είναι σχεδιασµένη ειδικά και αποκλειστικά για να προστατεύει τα εξής µέρη: µηχανή, ψυγείο νερού, ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων, δεξαµενή καυσίµων, µετάδοση της κίνησης, σύστηµα εξαγωγής καυσαερίων, φιάλες πυροσβεστήρων και το σύστηµα διεύθυνσης. Η προστατευτική ποδιά µπορεί να εκτείνεται σε όλο το πλάτος της κάτω πλευράς του εµπρόσθιου προφυλακτήρα µόνο αν βρίσκεται µπροστά από τον άξονα των εµπρός τροχών. ιαφορετικά δεν επιτρέπεται να καλύπτει όλο το πλάτος του αυτοκινήτου αλλά µόνο τα προστατευόµενα µηχανικά µέρη. Σελίδα 2/ 9

3 4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για τις οµάδες Rally (R) και Sporting (Z1) τα υποχρεωτικά µέτρα ασφαλείας περιγράφονται στα αντίστοιχα τεχνικά άρθρα του παρόντος κανονισµού. Για τις υπόλοιπες οµάδες, Open (Z2), Entry (Z3), Φορτηγά (F), ισχύουν τα ακόλουθα: 4.1 Ζώνες ασφάλειας Τα αυτοκίνητα των οµάδων Open (Z2), Entry (Z3), Φορτηγών (F) πρέπει να διαθέτουν ζώνες ασφαλείας 3 ή περισσοτέρων σηµείων για όλους τους επιβαίνοντες. Για όλες τις οµάδες, επιτρέπεται η αντικατάσταση ζωνών τριών σηµείων, µε τεσσάρων ή περισσότερων. Οι ζώνες αυτές θα πρέπει να τοποθετηθούν σύµφωνα µε τις οδηγίες του παραρτήµατος J άρθρου του ΑΚ. 4.2 Σύστηµα πυρόσβεσης Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον ένα χειροκίνητο πυροσβεστήρα, σύµφωνα µε τον παρακάτω πίνακα: Υλικό Ελάχιστη συνολική Πίεση ποσότητα AFFF 2,4 λίτρα Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή ή 12 bar FX G- 2 κιλά Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή TEC Viro3 2 κιλά Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή Zero κιλά Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή Σκόνη 2 κιλά 8 bar ελάχιστο, 13.5 bar µέγιστο Στην περίπτωση χρήσης AFFF, ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι εφοδιασµένος, µε σύστηµα ελέγχου της πίεσης του κατασβεστικού υλικού. Πυροσβεστήρες θα γίνονται αποδεκτοί µόνο εφόσον είναι σύµφωνοι µε τον παρόντα κανονισµό. εν γίνονται δεκτά άλλα υλικά πυρόσβεσης, σαν «ισοδύναµα» µε τα ανωτέρω. Τα παρακάτω θα πρέπει να αναφέρονται: Χωρητικότητα Είδος κατασβεστικού υλικού Βάρος ή όγκος κατασβεστικού υλικού Ηµεροµηνία επόµενου ελέγχου, που δεν πρέπει να είναι πάνω από δύο (2) έτη, µετά, είτε από την αρχική γόµωση, είτε από τον τελευταίο έλεγχο. Ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι τοποθετηµένος σταθερά στο αυτοκίνητο, οι στηρίξεις τους θα πρέπει να αντέχουν επιταχύνσεις 25g και να διαθέτουν σύστηµα ταχείας ελευθέρωσης µε µεταλλικά ελάσµατα. Θα πρέπει δε, να είναι σε τέτοιο σηµείο που ο οδηγός και ο συνοδηγός να µπορούν να έχουν πρόσβαση σε αυτούς από τη θέση τους, δεµένοι µε τις ζώνες. Εφαρµογή: Σε όλες τις οµάδες 4.3 Καθίσµατα Για τις οµάδες Entry (Z3), Open (Z2), Φορτηγά (F) επιτρέπεται η αντικατάσταση των καθισµάτων του κατασκευαστή και των βάσεων - οδηγών τους µε άλλα, µε τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Αν οι αρχικές βάσεις ή στηρίξεις των καθισµάτων αλλαχθούν τα νέα τµήµατα πρέπει ή να είναι αποδεκτά από τον κατασκευαστή των καθισµάτων ή να συµφωνούν µε τις παρακάτω προδιαγραφές: α. Oι στηρίξεις πρέπει να στερεώνονται στο αµάξωµα/σασί µέσω τεσσάρων τουλάχιστον σηµείων για κάθε κάθισµα χρησιµοποιώντας βίδες ελάχιστης διαµέτρου 8 mm και πλακών αντιστήριξης. H ελάχιστη επιφάνεια επαφής πρέπει να είναι 40 cm². Eάν χρησιµοποιούνται συστήµατα ταχείας αποσύνδεσης, αυτά πρέπει να αντέχουν οριζόντιες και κάθετες δυνάµεις N, όχι ταυτόχρονα εφαρµοζόµενες. Eάν για τη ρύθµιση των καθισµάτων χρησιµοποιούνται ράγες, πρέπει να είναι αυτές που τοποθετεί ο κατασκευαστής στο αναγνωρισµένο αυτοκίνητο ή αυτές που συνοδεύουν τα καθίσµατα. β. Tα καθίσµατα πρέπει να στηρίζονται στις βάσεις σε τέσσερα σηµεία, δύο εµπρός και δύο πίσω, χρησιµοποιώντας βίδες µε ελάχιστη διάµετρο 8 mm και ενισχύσεις ενσωµατωµένες στα καθίσµατα. Kάθε σηµείο στήριξης πρέπει να µπορεί να αντέχει δύναµη N εφαρµοζόµενη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. γ. Tο ελάχιστο πάχος των βάσεων και των πλακών αντιστήριξης είναι 3 mm για τα χαλύβδινα υλικά και 5 mm για τα υλικά από ελαφρό κράµα. H ελάχιστη διαµήκης διάσταση κάθε βάσης πρέπει να είναι 6 cm. Σελίδα 3/ 9

4 4.4 Τοξύλιο ασφάλειας (roll bar) Τα ανοικτά αυτοκίνητα, καθώς και εκείνα µε αφαιρούµενη οροφή (σκληρή ή µαλακή), υποχρεούνται να τοποθετήσουν τοξύλιο ασφάλειας. Στα εν λόγω αυτοκίνητα, ακόµα και αν έχουν εξ αρχής τοξύλιο ασφάλειας επιτρέπεται η εκ των υστέρων τοποθέτηση τοξυλίου ασφάλειας σύµφωνα µε το παρόν άρθρο και το άρθρο του Παραρτήµατος J του ΑΚ. Τα αυτοκίνητα αυτά θα πρέπει να διαθέτουν ΤΤ. Συνίσταται σε όλες τις οµάδες η συµµόρφωση µε όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας σύµφωνα µε το παράρτηµα J άρθρο 283. Σε περίπτωση χρήσης κλωβού ασφάλειας, είναι υποχρεωτικό το πλήρωµα να φορά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα αναγνωρισµένα (από τη ΟΑ ή την ΕΕ) κράνη και ζώνες 4 σηµείων ενώ είναι υποχρεωτική η χρήση αφρώδους υλικού ή άλλου προστατευτικού εξοπλισµού στα σηµεία επαφής των κρανών του πληρώµατος µε τον κλωβό ασφάλειας. 4.5 ακτύλιος για ρυµούλκηση. Ένας τουλάχιστον δακτύλιος ρυµούλκησης πρέπει να είναι τοποθετηµένος εµπρός και πίσω σε όλα τα αυτοκίνητα και για όλους τους αγώνες. Aυτός ο δακτύλιος θα χρησιµοποιηθεί µόνο σε περίπτωση που το αυτοκίνητο µπορεί να κυλά ελεύθερα. Aυτός ο δακτύλιος πρέπει να είναι ευδιάκριτος και να είναι βαµµένος κίτρινος, κόκκινος ή πορτοκαλί. 4.6 Οπισθοπαρατήρηση. Η προς τα πίσω ορατότητα πρέπει να εξασφαλίζεται από δύο εξωτερικούς καθρέπτες (έναν αριστερά και έναν δεξιά). Οι καθρέπτες αυτοί µπορούν να είναι της παραγωγής. Κάθε καθρέπτης οπισθοπαρατήρησης πρέπει να έχει ανακλαστική επιφάνεια τουλάχιστον 90 cm². Ένας εσωτερικός καθρέπτης είναι προαιρετικός. 4.7 Παράθυρα Τα παράθυρα πρέπει να είναι πιστοποιηµένα για χρήση δρόµου. Σαν απόδειξη ισχύουν τα στοιχεία που αναγράφονται σε αυτά. Το παρµπρίζ υποχρεωτικά πρέπει να είναι από γυαλί σε φύλλα (laminated). Επιτρέπεται η χρήση µιας λωρίδας για προστασία από τον ήλιο, µε την προϋπόθεση πως επιτρέπει στους επιβάτες να βλέπουν τα οδικά σήµατα και τα φανάρια. Σε περίπτωση που στην εκκίνηση σκέλους σπάσει το εµπρόσθιο παρµπρίζ είναι υποχρεωτική η χρήση full face κράνους από το πλήρωµα ή ανοικτού κράνους µε την χρήση γυαλιών τύπου µοτοκρός αλλιώς δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση του πληρώµατος για το σκέλος. Κατά την διάρκεια των σκελών το πλήρωµα πρέπει να έχει πάντα µαζί του γυαλιά τύπου µοτοκρός για να χρησιµοποιηθούν σε περίπτωση σπασίµατος του εµπρόσθιου παρµπρίζ. Εάν µετά από ατύχηµα η δοµή του αµαξώµατος δεν επιτρέπει την αντικατάσταση του εµπρόσθιου παρµπρίζ από ένα Laminated παρµπρίζ τότε µπορεί να τοποθετηθεί ένα παρµπρίζ από πλαστικό ( πολυκαρβονικό )πάχους τουλάχιστον 5 mm. Εάν το παρµπρίζ είναι κολληµένο τότε θα πρέπει µέσα από τον θάλαµο των επιβατών να µπορεί το πλήρωµα να σπάσει ή να αφαιρέσει τα παράθυρα των εµπρός πορτών χωρίς την χρήση εργαλείων. Η χρήση φυµέ κρύσταλλου ή / και µεµβράνης ασφαλείας επιτρέπεται στα πλαϊνά και πίσω παράθυρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να είναι εφικτό για ένα άνθρωπο που στέκεται 5 m µακριά από το αυτοκίνητο να δει τον οδηγό και τα περιεχόµενα του αυτοκινήτου. 4.8 Στερεώσεις ασφαλείας για παρµπρίζ Tέτοιες στερεώσεις µπορούν να χρησιµοποιηθούν ελεύθερα. 4.9 Γενικός διακόπτης ηλεκτρικού κυκλώµατος O γενικός διακόπτης ηλεκτρικού κυκλώµατος πρέπει να αποµονώνει όλα τα ηλεκτρικά κυκλώµατα (µπαταρία, εναλλακτήρα ή δυναµό, φώτα, κλάξον, ανάφλεξη, ηλεκτρικά αξεσουάρ κλπ) και επίσης πρέπει να σταµατάει τη λειτουργία του κινητήρα. Για κινητήρες diesel που έχουν µπέκ µη ηλεκτρονικά ελεγχόµενα ο γενικός διακόπτης ρεύµατος πρέπει να συνδεθεί µε µία συσκευή που να κόβει την τροφοδοσία του κινητήρα. Αυτός ο διακόπτης πρέπει να είναι αντισπινθηρικός και πρέπει να µπορεί να χρησιµοποιηθεί τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Όσον αφορά την εξωτερική του χρήση για τα κλειστά αυτοκίνητα πρέπει υποχρεωτικά να ενεργοποιείται από τη βάση του παρµπρίζ, H σήµανσή του πρέπει να είναι ευκρινής, µε ένα κόκκινο σχήµα αστραπής σε µπλε τρίγωνο µε λευκό πλαίσιο και πλευρά µήκους 12 cm. Aυτή η εξωτερική ενεργοποίηση αφορά µόνον τα κλειστά αυτοκίνητα. Εφαρµογή: Ο γενικός διακόπτης είναι προαιρετικός για το 2011 ενώ είναι υποχρεωτικός από 1/1/2012 για την οµάδα (Ζ2) και (F). Συνίσταται θερµά η τοποθέτηση σε όλα τα οχήµατα. Σελίδα 4/ 9

5 4.10 Ασφάλεια πέδησης Aπαιτείται ένα διπλό κύκλωµα που να ενεργοποιείται από το ίδιο πεντάλ. Η ενέργεια του πεντάλ πρέπει κανονικά να ασκείται σε όλους τους τροχούς. Σε περίπτωση διαρροής σε οποιοδήποτε σηµείο των σωληνώσεων ή κάποιου ελαττώµατος στο σύστηµα φρένων, η ενέργεια αυτή πρέπει να εξακολουθεί να ασκείται σε δύο τουλάχιστον τροχούς. Eφαρµογή: Yποχρεωτική τοποθέτηση σε όλες τις οµάδες. Aν το σύστηµα τοποθετείται στην εν σειρά παραγωγή δεν είναι απαραίτητη κάποια τροποποίηση Πρόσθετες στερεώσεις Σε κάθε ένα από τα εµπρός και πίσω καπό πρέπει να τοποθετηθούν τουλάχιστον δύο πρόσθετες στερεώσεις ασφαλείας. Oι αρχικοί µηχανισµοί ασφάλισης του κατασκευαστή πρέπει να αχρηστευθούν ή να αφαιρεθούν. Εφαρµογή µόνο στην κατηγορία Sporting (Z1) Στερεώσεις αντικειµένων Tα µεγάλα αντικείµενα που µεταφέρονται µέσα στο αυτοκίνητο (π.χ. εργαλειοθήκη) πρέπει να είναι σταθερά στερεωµένα και να αντέχουν σε επιτάχυνση 5 g. 5 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑ ΑΣ ENTRY (Z3) 5.1 Γενικά Για να καταταχτεί ένα όχηµα εκτός δρόµου παντός εδάφους σε αυτή την οµάδα, θα πρέπει το όχηµα αυτό να είναι στην κατάσταση, όπως αυτό παραδίδεται από τον κατασκευαστή και πωλείται στην αγορά και να µην έχει υποστεί καµιά άλλη αλλαγή, προσθήκη, βελτίωση σε οποιοδήποτε σηµείο του (µηχανικό, αµαξώµατος κ.α.), πέραν από αυτές που επιτρέπονται από τον παρόντα κανονισµό. Επίσης σε αυτή την κατηγορία συµµετέχουν και αυτοκίνητα µε µόνιµη και αποκλειστική κίνηση στους δύο πίσω τροχούς, µε τις ελευθερίες εξέλιξης της κατηγορίας Open (Z2). 5.2 Αναρτήσεις, αµορτισέρ & ελατήρια - σούστες Επιτρέπεται η τοποθέτηση ενισχυτικής µπάρας στους θόλους των αναρτήσεων. Απαγορεύεται η ρύθµιση των ελατηρίων και των αµορτισέρ από το θάλαµο των επιβατών. εν επιτρέπεται η αλλαγή ή η τροποποίηση κανενός σηµείου στήριξης ή περιστροφής της ανάρτησης. Eλατήρια: Oι βάσεις των ελατηρίων µπορεί να είναι ρυθµιζόµενες εφόσον το ρυθµιζόµενο είναι τµήµα της βάσης του ελατηρίου και είναι διαχωρισµένο από τα αρχικά τµήµατα της ανάρτησης / αµαξώµατος (να µπορεί να αφαιρεθεί). Ελικοειδή ελατήρια: Το µήκος, ο αριθµός των σπειρών, η διάµετρος του σύρµατος, η εξωτερική διάµετρος, ο τύπος του ελατηρίου (προοδευτικό ή µη) και η µορφή των εδράσεων είναι ελεύθερα. Ο αριθµός των ελατηρίων και των βάσεών τους είναι ελεύθερος, αρκεί τα ελατήρια να τοποθετούνται εν σειρά. Eλατήρια µε λάµες (σούστες): Tο µήκος, το φάρδος, το πάχος και η καµπυλότητα τους σε κάθετο επίπεδο, είναι ελεύθερα. Pάβδοι στρέψης: H διάµετρός τους είναι ελεύθερη. Aµορτισέρ: Eίναι ελεύθερα µε την προϋπόθεση ότι ο αριθµός τους, ο τύπος τους (τηλεσκοπικά, µε µπράτσο κλπ), η αρχή λειτουργίας τους (υδραυλικά, τριβής, µικτά κλπ) και τα σηµεία στήριξής τους παραµένουν αµετάβλητα. Όσον αφορά την αρχή λειτουργίας των αµορτισέρ αερίου αυτά εξοµοιώνονται µε υδραυλικά. Aν για την αλλαγή του αµορτισέρ µιας ανάρτησης τύπου Mac Pherson ή άλλης που λειτουργεί µε παρόµοιο τρόπο είναι αναγκαίο να αλλάξει ολόκληρο το στοιχείο Mac Pherson τα αντικατασταθέντα τµήµατα πρέπει να είναι µηχανικά ισοδύναµα µε τα γνήσια και να έχουν τα ίδια σηµεία στήριξης. Tα δοχεία των υγρών µπορούν να τοποθετηθούν µέσα στο αµάξωµα εφόσον αυτό δεν τροποποιηθεί. Αν τα αµορτισέρ έχουν ξεχωριστά δοχεία υγρών στο χώρο των επιβατών ή στο χώρο αποσκευών, αν ο τελευταίος δεν χωρίζεται από το χώρο επιβατών, αυτά πρέπει να είναι καλά στερεωµένα και προστατευµένα. εν επιτρέπεται η προσθήκη αποστατών (spacers) στο πάνω ή κάτω τµήµα των αµορτισέρ. 5.3 Μπλοκέ ή διαφορικά περιορισµένης ολίσθησης Επιτρέπεται η ύπαρξη ενός ή και περισσοτέρων µπλοκέ ή διαφορικών περιορισµένης ολίσθησης στους άξονες του αυτοκινήτου. 5.4 Ελαστικά-τροχοί Σελίδα 5/ 9

6 Επιτρέπεται η αλλαγή των αρχικών ελαστικών µε ελαστικά εγκεκριµένα για χρήση δρόµου. Οι διαστάσεις των ελαστικών, είναι ελεύθερες εφόσον αυτά καλύπτονται πλήρως από τα φτερά του αµαξώµατος σε ένα τόξο 60 µοιρών. Επιτρέπεται η αλλαγή ζάντας, εφόσον όµως οι διαστάσεις της είναι ίδιες (διάµετρος / πλάτος) µε αυτές που φόραγε το όχηµα από το εργοστάσιο. Η χρήση οποιουδήποτε συστήµατος διατήρησης της απόδοσης του ελαστικού µε εσωτερική πίεση µικρότερη ή ίση από την ατµοσφαιρική απαγορεύεται. Το εσωτερικό του ελαστικού (ο χώρος µεταξύ της ζάντας και του εσωτερικού τµήµατος του ελαστικού) πρέπει να είναι γεµάτο µόνο µε ατµοσφαιρικό αέρα. Ο µέγιστος αριθµός των εφεδρικών τροχών που µπορεί να µεταφέρει το αυτοκίνητο είναι δύο. 5.5 Φρένα Tο υλικό τριβής των φρένων είναι ελεύθερο όπως άλλωστε και ο τρόπος στερέωσης (περτσίνωµα, κόλληµα κλπ) µε τον όρο ότι η επιφάνεια τριβής δεν θα αυξηθεί. Tα προστατευτικά ελάσµατα µπορούν να παραλειφθούν ή να τροποποιηθούν (λυγιστούν). Απαγορεύονται τα τακάκια από ανθρακονήµατα - pure carbon. Οι δίσκοι / ταµπούρα και οι δαγκάνες / σιαγόνες πρέπει να είναι αυτά του κατασκευαστή. Το σύστηµα ABS µπορεί να απενεργοποιηθεί, οι εγκαταστάσεις όµως του κατασκευαστή πρέπει να παραµείνουν στο αυτοκίνητο. Επιτρέπεται η αντικατάσταση των τσιµουχών και των προστατευτικών σκόνης των δαγκανών. Mπορεί να προστεθεί σύστηµα για να καθαρίζει τις λάσπες που µαζεύονται στους δίσκους των φρένων και στους τροχούς, αρκεί να µην έχει οποιαδήποτε επιπλέον λειτουργικότητα (πχ. ψύξη των φρένων) 5.6 Συµπλέκτης Το υλικό του δίσκου συµπλέκτη είναι ελεύθερο, όχι όµως και το βολάν και το πλατό. 5.7 Συσσωρευτής (µπαταρία) Eίναι ελεύθερος ο κατασκευαστής (µάρκα), η χωρητικότητα και τα καλώδια της µπαταρίας. H τάση και η θέση της µπαταρίας πρέπει να διατηρηθούν. Επιτρέπεται η προσθήκη παροχής ρεύµατος συνδεδεµένης µε τη µπαταρία στο θάλαµο των επιβατών. 5.8 Γεννήτρια (αλτερνέιτορ) Eπιτρέπεται η αλλαγή της µε γεννήτρια µεγαλύτερης ισχύος (σε WATT), καθώς και η αντικατάσταση δυναµό από γεννήτρια. 5.9 Αµάξωµα Tα διακοσµητικά τάσια, στεφάνια κ.λ.π. των τροχών πρέπει να αφαιρεθούν. Το ταµπλό και η κεντρική κονσόλα πρέπει να παραµείνουν τα αρχικά. Επιτρέπεται η τοποθέτηση προστατευτικών καλυµµάτων στα φώτα, µε µοναδικό σκοπό την κάλυψη των κρυστάλλων των προβολέων και µε την προϋπόθεση ότι δεν επηρεάζουν την αεροδυναµική του αυτοκινήτου. Μπορεί να χρησιµοποιηθεί οποιοδήποτε σύστηµα ασφάλισης του πώµατος της δεξαµενής καυσίµου. Επιτρέπεται η αντικατάσταση των πτερυγίων των εµπρός και πίσω υαλοκαθαριστήρων. Τα πλαστικά ηχοµονωτικά υλικά µπορούν να αφαιρεθούν από τα ανοίγµατα των τροχών και µπορούν να αντικατασταθούν από αλουµινένια ή πλαστικά µέρη µε το ίδιο σχήµα. Τα σκαλοπάτια επιβίβασης οδηγού / πληρώµατος καθώς και το rock sliders, είναι ελεύθερα, συνιστάται όµως η αφαίρεσή τους. Επιτρέπεται η αφαίρεση όλων των καθισµάτων που δεν χρησιµοποιούνται, µαζί µε τις βάσεις τους και όλων των ζωνών ασφάλειας που δεν χρησιµοποιούνται. Τα χαλάκια και οι µοκέτες είναι ελεύθερα και άρα µπορούν να αφαιρεθούν. Όµως, οι πλαϊνές ταπετσαρίες (στις πόρτες ή το αµάξωµα) και ο ουρανός δεν µπορούν να αφαιρεθούν ή τροποποιηθούν. Τα διακοσµητικά σιρίτια είναι ελεύθερα. Επιτρέπεται η σχάρα στην οροφή, καθώς και µόνιµη σκάλα πρόσβασης σε αυτή, όµως συνιστάται η αφαίρεση τους. Αν υπάρχει πίσω εταζέρα, µπορεί να αφαιρεθεί Kινητήρας Καλύµµατα του κινητήρα φτιαγµένα από πλαστικό, των οποίων ο σκοπός είναι η απόκρυψη µηχανικών µερών του κινητήρα, µπορούν να αφαιρεθούν, αν έχουν µόνο αισθητικό χαρακτήρα. H ντίζα του γκαζιού µπορεί να αντικατασταθεί ή να τοποθετηθεί και δεύτερη, ανεξάρτητα αν προέρχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου ή όχι. Σελίδα 6/ 9

7 Αυτή η δεύτερη ντίζα πρέπει να είναι ντίζα ανάγκης, δηλ. να βρίσκεται τοποθετηµένη παράλληλα µε την αρχική. Οι βίδες και τα µπουζόνια µπορούν να αλλαχθούν, µε την προϋπόθεση πως τα νέα έχουν κατασκευαστεί από µαγνητικό υλικό. Aνάφλεξη: O κατασκευαστής (µάρκα) και ο τύπος των µπουζί είναι ελεύθερα καθώς και το σύστηµα περιορισµού των στροφών της µηχανής (κόφτης) και τα καλώδια υψηλής τάσης. Η αρχική πλεξούδα πρέπει να διατηρηθεί και δεν επιτρέπεται η τροποποίηση της. Oι αισθητήρες και τα εξαρτήµατα ελέγχου, που εισάγουν δεδοµένα στη µονάδα ελέγχου πρέπει να είναι αυτά του κατασκευαστή και να λειτουργούν όπως προβλέπεται. εν µπορεί να προστεθεί αισθητήρας, ούτε για σκοπούς συλλογής δεδοµένων. Απαγορεύεται η προσθήκη κάποιου διακόπτη στην αρχική πλεξούδα µεταξύ της ηλεκτρονικής µονάδας ελέγχου και ενός αισθητήρα ή ενός εξαρτήµατος ελέγχου. Σύστηµα Ψύξης: O θερµοστάτης, το σύστηµα ελέγχου του και η θερµοκρασία ενεργοποίησης είναι ελεύθερα. Mπορεί επίσης να χρησιµοποιηθεί οποιοδήποτε σύστηµα ασφάλισης του πώµατος του ψυγείου. Kαρµπυρατέρ: Tο αρχικό σύστηµα πρέπει να διατηρηθεί. Eπιτρέπεται να τροποποιηθούν εκείνα τα στοιχεία του (των) καρµπυρατέρ που ρυθµίζουν τη δοσολογία της ποσότητας του καυσίµου που εισέρχεται στον θάλαµο καύσης, µε την προϋπόθεση ότι δεν επηρεάζουν µε κανένα τρόπο τον εισαγόµενο αέρα. Eπιτρέπεται η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα µε άλλο, όπως το αρχικό. Σε κάθε περίπτωση το φιλτροκούτι θα πρέπει να είναι του κατασκευαστή. Σύστηµα έγχυσης: Tο γνήσιο σύστηµα έγχυσης (injection) πρέπει να διατηρηθεί. Tα στοιχεία του συστήµατος που βρίσκονται µετά τη συσκευή µέτρησης της ροής του αέρα και ρυθµίζουν την ποσότητα του καυσίµου που εισέρχεται στον θάλαµο καύσης µπορούν να τροποποιηθούν αλλά όχι να αντικατασταθούν, µε την προϋπόθεση ότι δεν επιδρούν στην ποσότητα του εισαγόµενου αέρα. Tα εξαρτήµατα για την εισαγωγή δεδοµένων στην κεντρική µονάδα του συστήµατος έγχυσης (αισθητήρες και εξαρτήµατα ελέγχου κλπ.) συµπεριλαµβανοµένης και της λειτουργίας τους πρέπει να παραµένουν όπως τα αρχικά. Απαγορεύεται η προσθήκη κάποιου διακόπτη στην αρχική πλεξούδα µεταξύ της ηλεκτρονικής µονάδας ελέγχου και ενός αισθητήρα ή ενός εξαρτήµατος ελέγχου. Επιτρέπεται η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα µε άλλο, όπως το αρχικό. Σε κάθε περίπτωση το φιλτροκούτι θα πρέπει να είναι του κατασκευαστή. Εξωτερική εισαγωγή αέρα (snorkel) Επιτρέπεται η τοποθέτηση αγωγού εισαγωγής εξωτερικού αέρα για τον κινητήρα Λίπανση: Eπιτρέπεται η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού µε άλλο όπως το αρχικό. Eπιτρέπεται η τοποθέτηση διαφραγµάτων στο κάρτερ. Βάσεις στήριξης: Οι βάσεις στήριξης του κινητήρα και του κιβωτίου πρέπει να είναι οι αρχικές. Το υλικό του ελαστικού τµήµατος είναι ελεύθερο. Σύστηµα Eξαγωγής Kαυσαερίων: Eίναι δυνατόν: ή να αφαιρεθεί το εσωτερικό του γνήσιου σιωπητήρα (σιλανσιέ), ή εναλλακτικά, να τροποποιηθεί η εξαγωγή από τον πρώτο σιωπητήρα (σιλανσιέ) µέχρι το τέλος της, µε την προϋπόθεση ότι η µέγιστη διάσταση του αγωγού καυσαερίων θα είναι ή ίδια µε εκείνη του σωλήνα που συνδέει τον πρώτο σιωπητήρα µε το συλλέκτη εξαγωγής. Εάν στον πρώτο σιωπητήρα υπάρχουν δύο εισαγωγές το εµβαδόν της τοµής του αγωγού καυσαερίων της τροποποιηµένης εξαγωγής πρέπει να είναι µικρότερο ή ίσο µε το άθροισµα του εµβαδού των τοµών των δύο εισαγωγών. Πρέπει να υπάρχει µόνο µια σωλήνα εξαγωγής, εκτός αν χρησιµοποιείται η αρχική εξαγωγή. H έξοδος των καυσαερίων πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο σηµείο που βρισκόταν η αρχική. Αυτές οι επιτρεπόµενες τροποποιήσεις δεν δίνουν το δικαίωµα για καµία τροποποίηση στο αµάξωµα και µπορούν να γίνουν, µε τον όρο ότι πάντοτε θα τηρείται η νοµοθεσία της χώρας στην οποία διεξάγεται το αγώνισµα σχετικά µε την στάθµη θορύβου. Επιτρέπονται πρόσθετα µέρη για τη στήριξη της εξαγωγής. Ο σιγαστήρας είναι ένα τµήµα του τµήµατος εξαγωγής που έχει σκοπό τη µείωση του επιπέδου θορύβου του οχήµατος. Σελίδα 7/ 9

8 Η διατοµή του σιγαστήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 170% της διατοµής της σωλήνας εισόδου του και πρέπει να περιέχει ηχοαπορροφητικό υλικό, σε µορφή διάτρητου κατά 45% σωλήνα ή συνθετικής µορφοποίησης. Το µήκος του σιγαστήρα πρέπει να είναι µεταξύ 3 και 8 φορές τη διάµετρο εισόδου. Ο σιγαστήρας µπορεί να διατίθεται ως ανταλλακτικό κολληµένο σε ένα τµήµα σωλήνα αλλά αυτή η σωλήνα δεν θεωρείται µέρος του σιγαστήρα. O καταλύτης θεωρείται σαν σιωπητήρας (σιλανσιέ) και µπορεί να µετακινηθεί. Αν το όχηµα εξοπλίζεται µε καταλύτη από τον κατασκευαστή (όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας), αυτός δεν επιτρέπεται να αφαιρεθεί ή να αφαιρεθεί το εσωτερικό του, επιτρέπεται όµως να µετακινηθεί. Σύστηµα Eλέγχου Tαχύτητας (Cruising Speed Controller): Aυτό το σύστηµα µπορεί να αποσυνδεθεί Πρόσθετος εξοπλισµός Επιτρέπονται χωρίς περιορισµό όλα εκείνα τα εξαρτήµατα που δεν έχουν καµία επίδραση στη συµπεριφορά του αυτοκινήτου, όπως πχ. αυτά που καλυτερεύουν την αισθητική του αυτοκινήτου ή τις ανέσεις του εσωτερικού χώρου (φωτισµός, θέρµανση, ραδιόφωνο κλπ.), µε την προϋπόθεση ότι δεν θα επιδρούν, έστω και µε έµµεσο τρόπο στη µηχανική απόδοση του κινητήρα, στο σύστηµα διεύθυνσης, στη µετάδοση, το φρενάρισµα ή το κράτηµα του δρόµου (ευστάθεια). Όλα τα συστήµατα ελέγχου πρέπει να διατηρούν το ρόλο που έχουν προβλεφθεί για αυτά από τον κατασκευαστή αλλά επιτρέπεται η προσαρµογή τους ώστε να γίνουν περισσότερο εύχρηστα και ευκολότερα προσιτά, πχ. προσθήκη επιµήκυνσης της λαβής χειρόφρενου, τοποθέτηση πρόσθετου πέλµατος στο πεντάλ του φρένου κλπ. Επιτρέπονται τα ακόλουθα: α. Μετρητικά όργανα, όπως ταχύµετρο κλπ. µπορούν να εγκατασταθούν ή να αντικατασταθούν, και πιθανά να έχουν διαφορετική λειτουργικότητα, µε τον όρο πως η εγκατάστασή τους δεν εγκυµονεί κανένα κίνδυνο. Εντούτοις, το ταχύµετρο δεν µπορεί να αφαιρεθεί σε περίπτωση που κάτι τέτοιο απαγορεύεται από τον Συµπληρωµατικό Κανονισµό του αγώνα. Τα όργανα πλοήγησης (GPS / PC) είναι ελεύθερα ή µπορεί να περιορίζονται / επιβάλλονται από τον συµπληρωµατικό κανονισµό του αγώνα. β. Ο µηχανισµός του χειρόφρενου µπορεί να αλλαχθεί ώστε να επιτυγχάνεται στιγµιαίο ξεµπλοκάρισµα (fly-off handbrake). γ. Το τιµόνι είναι ελεύθερο αλλά δεν µπορεί να χρησιµοποιηθεί τιµόνι ταχείας απασφάλισης. Η κλειδαριά του τιµονιού µπορεί να απενεργοποιηθεί Βάρος απόδειξης Για οποιαδήποτε αλλαγή, προσθήκη, βελτίωση που µπορεί να προκύψει αµφιβολία, ο συµµετέχων είναι υποχρεωµένος να φέρει επίσηµα έγγραφα (όχι φωτοαντίγραφα), που να αποδεικνύουν ότι ο πρόσθετος εξοπλισµός, βελτίωση, αλλαγή παρέχεται από τον κατασκευαστή σε µορφή µαζικής παραγωγής. 6 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑ ΑΣ OPEN (Z2) 6.1 Γενικά Στην οµάδα αυτή κατατάσσονται υποχρεωτικά όσα οχήµατα εκτός δρόµου παντός εδάφους έχουν υποστεί προσθήκες, βελτιώσεις, αλλαγές που έχουν σαν αποτέλεσµα να µην µπορούν να συµπεριληφθούν στην κατηγορία Entry Τέτοιας µορφής βελτιώσεις, προσθήκες, αλλαγές µπορεί να είναι: αλλαγή αριθµού αµορτισέρ ή τρόπου λειτουργίας τους, αριθµού ελατηρίων ή αρχής ή τρόπου λειτουργίας τους, στήριξη ανάρτησης, βελτιώσεις κινητήρα, αµαξώµατος, αλλαγές συστήµατος αναπνοής κ.α. Στην οµάδα Open επιτρέπονται όλες οι βελτιώσεις. Τα αναφερόµενα στα άρθρα 3 (γενικές διατάξεις) και 4 (συστήµατα ασφάλειας) του παρόντος κανονισµού πρέπει όµως να τηρούνται. 6.2 Ελαστικά - τροχοί Οι διαστάσεις των ελαστικών και των ζαντών είναι ελεύθερες, αρκεί οι τροχοί να καλύπτονται πλήρως από τα φτερά του αµαξώµατος, το µέγιστο πλάτος πρόσθετων φτερών που θα χρησιµοποιηθούν για αυτό το σκοπό δεν µπορεί να είναι µεγαλύτερο από 16 εκατοστά σε κάθε πλευρά και πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον κατά 60 µοίρες τους τροχούς. 7 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑ ΑΣ SPORTING (Z1). Τα αυτοκίνητα της οµάδας αυτής έχουν όλες τις ελευθερίες και τους περιορισµούς της οµάδας Open (Z2). Επιπρόσθετα θα πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας του παραρτήµατος J-283 µε τις εξής διαφοροποιήσεις: Σελίδα 8/ 9

9 Σύστηµα πυρόσβεσης Το σύστηµα πυρόσβεσης του άρθρου του ΑΚ είναι προαιρετικό για το 2011 ενώ είναι υποχρεωτικό από 1/1/2012. Συνίσταται θερµά η τοποθέτηση σε όλα τα οχήµατα της οµάδας. εξαµενή καυσίµων ασφαλείας Σε περίπτωση που χρησιµοποιηθεί η δεξαµενή καυσίµων του κατασκευαστή στην αρχική της θέση και λειτουργία δεν είναι υποχρεωτική η χρήση δεξαµενής ασφαλείας σύµφωνα µε τον κανονισµό 283 του ΑΚ. Η αναγνωρισµένη δεξαµενή ασφαλείας θα είναι υποχρεωτική από 1/1/2013. Συνίσταται θερµά η τοποθέτηση σε όλα τα οχήµατα της οµάδας. 8 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑ ΑΣ RALLY (R). Στην οµάδα αυτή µπορούν να καταταχθούν όσα οχήµατα πληρούν τις προϋποθέσεις του παραρτήµατος J-283 για αυτοκίνητα παντός εδάφους (cross country) των κατηγοριών Τ1 & Τ2, καθώς και αυτοκίνητα σύµφωνα µε τον τεχνικό κανονισµό αυτοκινήτων ράλι εκτός δρόµου (Τ8). Σε όλες τις περιπτώσεις, τα µέτρα ασφάλειας πρέπει να είναι σύµφωνα µε το άρθρο 283 του Παραρτήµατος J του ΑΚ. 9 ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΝ ΠΛΗΡΟΥΝ ΤΙΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. Οχήµατα που δεν πληρούν τις παραπάνω προϋποθέσεις ασφαλείας των οµάδων (Ζ1) και (R), µπορούν να συµµετέχουν στην οµάδα Open (Z2). Σελίδα 9/ 9

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2015 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2015 1 η έκδοση: Σεπτέμβριος 2015 2 η έκδοση: Σεπτέμβριος 2015 Σημείωση: Ο παρόν τεχνικός κανονισμός είναι αυτούσιος ο αντίστοιχος τεχνικός κανονισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες Enduro εκτός δρόµου δέχονται συµµετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόµου µε κανονική άδεια κυκλοφορίας. Αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να πληρούν τους

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4 2010 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TRIAL ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες Τrial εκτός δρόμου δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με άδεια κυκλοφορίας

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες Enduro δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου με κανονική άδεια κυκλοφορίας. Αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2009

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2009 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2009 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες εκτός δρόμου 4Χ4 δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου με άδεια κυκλοφορίας ή με πινακίδες ΕΘΕΑ Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 4x4 ΑΓΩΝΑ REGULARITY (παράρτημα του Συμπληρωματικού Κανονισμού)

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 4x4 ΑΓΩΝΑ REGULARITY (παράρτημα του Συμπληρωματικού Κανονισμού) 1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΚΛΑΣΕΙΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 4x4 ΑΓΩΝΑ REGULARITY (παράρτημα του Συμπληρωματικού Κανονισμού) 1.1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΑ R1 1.1.1. ΚΛΑΣΗ R1Α 2001κ.ε. και άνω 1.1.2. ΚΛΑΣΗ R1B 2001κ.ε.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 2.1 Εφεδρικοί

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) Οι όποιες αλλαγές/προσθήκες σε σχέση με την πρώτη δημοσίευση εμφανίζονται

Διαβάστε περισσότερα

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016 ΕΕΠΙ ΙΤΤΡΟΠΗ ΑΓΓΩΝΩΝ Α ((ΕΕΠ..Α.. )) Περιεχόμενα 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΟΜΑΔΕΣ... 3 3 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 3.1

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2017

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2017 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2017 1 Ορισμός Τα αυτοκίνητα της ομάδας ΤΖ1 είναι οχήματα μαζικής παραγωγής εκτός δρόµου παντός εδάφους, που διαθέτουν 4 τροχούς, είναι κατασκευασμένα από

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ(O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 2.1 Εφεδρικοί τροχοί... 3 2.2

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN Σελίδα 1 / 8 Τεχνικός κανονισµός εκτός δρόµου (4x4) Wild Terrain 2016 Κυριότερες αλλαγές σε σχέση με το 2015 1 η έκδοση: 11/02/2016 2 η έκδοση: 10/03/2016 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ (4x4)

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες TROPHY 4X4 δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου ή αγωνιστικές πινακίδες (ανάλογα την κατηγορία)

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε 2015 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε 2015 1 ΓΕΝΙΚΑ Η κατηγορία Ε αποτελείται από τρείς επιμέρους ομάδες: Η ομάδα ΕΑ αποτελείται από αγωνιστικά αυτοκίνητα των οποίων το δελτίο αναγνώρισης (στο εξής Δ.Α. ),

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑ Α 1 ΕΡΓΑΣΙΕΣ, ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΕΡΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΟΜΑ Α 1 ΕΡΓΑΣΙΕΣ, ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΕΡΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ - ΗΜΟΣ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ - ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ Ι.ΚΟΤΤΟΥ & ΡΑΛΛΗ 14452 ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΛ : 2132012900 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β Ενδεικτικές εργασίες επισκευής και συντήρησης

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 254-2014 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA ΠAPAΓΩΓHΣ (OMAΔA N)

APΘPO 254-2014 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA ΠAPAΓΩΓHΣ (OMAΔA N) APΘPO 254-2014 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA ΠAPAΓΩΓHΣ (OMAΔA N) 1. OPIΣMOΣ Aυτοκίνητα τουρισμού που παράγονται εν σειρά σε μεγάλο αριθμό. (Mαζική παραγωγή). 2. ANAΓNΩPIΣH (HOMOLOGATION) Τα αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017 Ο παρόν κανονισμός είναι αυτούσιος ο αντίστοιχος κανονισμός του 2007 ο οποίος με τη σειρά του βασίζεται στο άρθρο 286 του Παραρτήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DRAGSTER 1.ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ, ΟΜΑΔΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Οι κατηγορίες στις οποίες υποδιαιρούνται τα αυτοκίνητα dragster είναι οι ακόλουθες: Κατηγορία Α Β PRO 4 OPEN Περιγραφή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER SCOOTER Σε αυτές ο κινητήρας είναι δίχρονος ή τετράχρονος με κυλινδροκεφαλή και Κάρτερ stock, του ιδίου κινητήρα ή ιδίου τύπου after market, ανεξαρτήτως κυβισμού. Η μετάδοση είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K.

ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K. ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K. ΕΚΔΟΣΗ 1969 Σημείωση: Στο παρόν μεταφρασμένο στα Ελληνικά κείμενο δεν περιλαμβάνονται ορισμένες μη σχετικές παράγραφοι των άρθρων 252 και 253 καθώς και τα άρθρα μετά το 266. ΚΑΤΑΤΑΞΗ

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΠΕΛΛΟ TRAIL RIDE RAID

ΚΥΠΕΛΛΟ TRAIL RIDE RAID ΚΥΠΕΛΛΟ TRAIL RIDE RAID 2005 ΠΑΤΡΑ 4/12/2005 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK Α.Ο..Π. ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ Σελίδα 1 10/11/2005 14:00 Trail Ride Rally Raid Πάτρας 2005 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών συµµετοχής

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 254 / 2015 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA ΠAPAΓΩΓHΣ (OMAΔA N)

APΘPO 254 / 2015 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA ΠAPAΓΩΓHΣ (OMAΔA N) APΘPO 254 / 2015 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA ΠAPAΓΩΓHΣ (OMAΔA N) 1. OPIΣMOΣ Aυτοκίνητα τουρισμού που παράγονται εν σειρά σε μεγάλο αριθμό. (Mαζική παραγωγή). 2. ANAΓNΩPIΣH (HOMOLOGATION) Τα αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ

EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ Εγκύκλιος 13 / 2017 Εθνικά δελτία αναγνώρισης 1 η έκδοση: Ιανουάριος 2017 Αλλαγές σε σχέση με 2016 1 ΠΛΗΡΕΣ ΕΘΝΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ Η έκδοση εθνικού δελτίου

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟ : Προμήθεια δικύκλων Ηράκλειο 25 / / 20 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Σκοπός Οι παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ FORMULA SALOON (FS) 2017

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ FORMULA SALOON (FS) 2017 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ FORMULA SALOON (FS) 2017 1 η έκδοση: Ιανουάριος 2017 Αλλαγές σε σχέση με 2016 1 ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΡΙΣΜΟΙ Σκοπός της ομάδας Formula Saloon είναι η δημιουργία μιάς ομάδας εξελιγμένων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Mercedes-Benz The best or nothing. Mercerdes-Benz Τύπος GLC 250 d 4MATIC Κατασκευαστική

Mercedes-Benz The best or nothing. Mercerdes-Benz Τύπος GLC 250 d 4MATIC Κατασκευαστική Mercerdes-Benz Τύπος GLC 250 d 4MATIC Κατασκευαστική 253.909.1 σειρά: EUR Όχημα στο βασικό εξοπλισμό από εργοστάσιο κατασκευαστή 36 061,63 Χρώμα βαφής: 992 Μεταλλικό "selenite" γκρι 819,00 Εσωτερική επένδυση:

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14.

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος 1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14 Περιεχόµενα

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 1 ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Στοιχεία Αναφοράς ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 0218 ΕΛΓΚΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Κ.Δημήτριος ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ 07/10/2016 Γενικά στοιχεία Οχήματος Εργοστάσιο κατασκευής Audi Πόρτες 2 Τύπος/Μοντέλο

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ STOCK.3 ΑΡΘΡΟ 1 - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ STOCK..3 1.1 Επιτρεπόμενα αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K.

ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K. ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K. ΕΚΔΟΣΗ 1981 Σημείωση: Στο παρόν μεταφρασμένο στα Ελληνικά κείμενο δεν περιλαμβάνονται τα άρθρα 252 και 253, ορισμένες μη σχετικές παράγραφοι του άρθρου 255 καθώς και τα άρθρα μετά

Διαβάστε περισσότερα

Mercedes-Benz The best or nothing. Mercerdes-Benz Τύπος C 180 Κατασκευαστική

Mercedes-Benz The best or nothing. Mercerdes-Benz Τύπος C 180 Κατασκευαστική Mercerdes-Benz Τύπος C 180 Κατασκευαστική 205.040.1 σειρά: EUR Όχημα στο βασικό εξοπλισμό από εργοστάσιο κατασκευαστή 24 993,27 Χρώμα βαφής: 992 Μεταλλικό "selenite" γκρι 819,00 Εσωτερική επένδυση: 001

Διαβάστε περισσότερα

ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K.

ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K. ΠAPAPTHMA J TOY Δ.A.K. ΕΚΔΟΣΗ 1975 Σημείωση: Στο παρόν μεταφρασμένο στα Ελληνικά κείμενο δεν περιλαμβάνεται το άρθρο 252, ορισμένες μη σχετικές παράγραφοι του άρθρου 253 καθώς και τα άρθρα μετά το 266.

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 283. Εξοπλισµός Ασφαλείας για Οχήµατα Cross Country

APΘPO 283. Εξοπλισµός Ασφαλείας για Οχήµατα Cross Country APΘPO 283 Εξοπλισµός Ασφαλείας για Οχήµατα Cross Country ΑΡΘΡΟ 1: Οποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή µπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους µπορεί να αποκλεισθεί από τους αγωνοδίκες του

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΑΦΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 101/2016

ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΑΦΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 101/2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΑΦΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 101/2016 Προμήθεια αυτοκινήτων Δήμου Αγράφων Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η Με την παρούσα μελέτη προβλέπεται η προμήθεια

Διαβάστε περισσότερα

ιεύθυνση Συστήµατος Μεταφοράς

ιεύθυνση Συστήµατος Μεταφοράς ιεύθυνση Συστήµατος Μεταφοράς ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ Υ ΡΟΦΟΡΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 5m3 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΑ Το προσφερόµενο όχηµα θα πρέπει να είναι απόλυτα καινούριο, ισχυρής κατασκευής και γενικά

Διαβάστε περισσότερα

Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club.

Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club. 1. Γενικός κανονισµός 1.1 Οργάνωση Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club. Το 2007 ΤΑΤ θα διεξαχθεί από την 1η έως την 6 η Ιουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή S 416 GT HD

Περιγραφή S 416 GT HD Περιγραφή S 416 GT HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσωτερικό ύψος διαδρόμου Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Κυβισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ STOCK.3 ΑΡΘΡΟ 1 - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ STOCK..3 1.1 Επιτρεπόμενα αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 253. 2. Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς.

APΘPO 253. 2. Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς. APΘPO 253 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, B, SP) 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους μπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα. 2.

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ 260D - 2011 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ R3T KAI R3D

ΑΡΘΡΟ 260D - 2011 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ R3T KAI R3D ΑΡΘΡΟ 260D - 2011 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ R3T KAI R3D To άρθρο 260 (για αυτοκίνητα τύπου R3) ισχύει για αυτοκίνητα των οµάδων R3T και R3D µε την εξαίρεση των παρακάτω άρθρων: 01-3 103.1 Κατηγορίες σύµφωνα

Διαβάστε περισσότερα

EUR Όχημα στο βασικό εξοπλισμό από εργοστάσιο κατασκευαστή ,15 Χρώμα βαφής: 197 Μεταλλικό "obsidian" μαύρο 819,00 Εσωτερική επένδυση:

EUR Όχημα στο βασικό εξοπλισμό από εργοστάσιο κατασκευαστή ,15 Χρώμα βαφής: 197 Μεταλλικό obsidian μαύρο 819,00 Εσωτερική επένδυση: Mercerdes-Benz Τύπος C 200 d Κατασκευαστική 205.037.1 σειρά: EUR Όχημα στο βασικό εξοπλισμό από εργοστάσιο κατασκευαστή 31 049,15 Χρώμα βαφής: 197 Μεταλλικό "obsidian" μαύρο 819,00 Εσωτερική επένδυση:

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή Χρόνος Εικόνα Κωδικός Τοποθέτησης Εμπρός κάτω αεροτομή 990E0-51K02 Πλαϊνές αεροτομές 990E0-51K03 Πίσω κάτω αεροτομή 990E0-51K04

Περιγραφή Χρόνος Εικόνα Κωδικός Τοποθέτησης Εμπρός κάτω αεροτομή 990E0-51K02 Πλαϊνές αεροτομές 990E0-51K03 Πίσω κάτω αεροτομή 990E0-51K04 ΑΞΕΣΟΥΑΡ SPLASH SPORT Εμπρός κάτω αεροτομή 990E0-51K02 Έτοιμη για βαφή, δεν απαιτεί προεργασία. 0,3h Πλαϊνές αεροτομές 990E0-51K03 Έτοιμες για βαφή, δεν απαιτείται προεργασία. 0,5h Πίσω κάτω αεροτομή 990E0-51K04

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΝΟΣ (1) ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΝΟΣ (1) ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ ΔΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Ταχ. Δ/νση: Κυδωνίας 29, Χανίαα Κρήτηατήτης Ταχ. Κώδικας: 73135

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2015 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road 2015

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα J Αρθρο 253 / 2015 Εξοπλισμός ασφάλειας

Παράρτημα J Αρθρο 253 / 2015 Εξοπλισμός ασφάλειας APΘPO 253 / 2015 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, B, SP) 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους μπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα.

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 254A / 2015 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA SUPER 2000 - RALLY

APΘPO 254A / 2015 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA SUPER 2000 - RALLY APΘPO 254A / 2015 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA SUPER 2000 - RALLY 1 ANAΓNΩPIΣH (HOMOLOGATION) Πρόκειται για την επίσημη πιστοποίηση από τη FIA, ότι η παραλλαγή κιτ Super 2000 Rally ενός μοντέλου συγκεκριμένου

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Βόλος 16/08/2013

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Βόλος 16/08/2013 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Θέμα: Προμήθεια οχήματος (4Χ4) άμεσης επέμβασης με δεξαμενή για κάλυψη δράσεων Πυροπροστασίας. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Με την παρούσα μελέτη πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός Η Λέσχη 4X4 Κοµοτηνής διοργανώνει την πρώτη παιδιά φιλικού χαρακτήρα µε την ονοµασία Wild terrain 08, To Σαββατοκύριακο 29-30 Mαρτίου 2008 στην περιοχή της Κοµοτηνής. 2. Οργανωτική

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόµενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΑ... 3 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ / ΒΑΡΟΣ ΛΑΣΤΙΧΑ ΖΑΝΤΕΣ

Περιεχόµενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΑ... 3 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ / ΒΑΡΟΣ ΛΑΣΤΙΧΑ ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 OΝ ROAD NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Σιδηρόπουλος Κώστας (τηλ: 6979708613) bd@el-me.gr. 1 Κλάδος 1/8 On Rad

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ 5 ΘΕΣΕΩΝ 4Χ2 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ. Η προδιαγραφή αυτή καθορίζει τις απαιτήσεις για την προμήθεια επιβατηγών οχημάτων μικτής χρήσης, 5

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 254A-2014 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA SUPER 2000 - RALLY

APΘPO 254A-2014 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA SUPER 2000 - RALLY APΘPO 254A-2014 EIΔIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ΓIA AYTOKINHTA SUPER 2000 - RALLY 1. ANAΓNΩPIΣH (HOMOLOGATION) Πρόκειται για την επίσημη πιστοποίηση από τη ΔΟΑ, ότι η παραλλαγή κιτ Super 2000 Rally ενός μοντέλου συγκεκριμένου

Διαβάστε περισσότερα

Πληρ.: Δ. Χόντος Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος

Πληρ.: Δ. Χόντος Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος Πληρ.: Δ. Χόντος Τηλ.: 210 67 00 252 Fax: 210 67 00 489 Προς: Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος Δ/νση τεχνικών Κοιν: Επιτροπή Σ.Ο.Τ.Α. Αθήνα, 5/4/2012 Θέμα: Σχόλια για την διαβούλευση η οποία αφορά τις τεχνικές

Διαβάστε περισσότερα

1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ (ισχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια) 1.0 Μέτρηση κυβισμού Η μέτρηση

1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ (ισχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια) 1.0 Μέτρηση κυβισμού Η μέτρηση ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2014 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.0 Μέτρηση κυβισμού 1.1 Μετρήσεις 1.2 Σκελετός (πλαίσιο). 1.3 Πρόσθετα βάρη 1.4 Απόσταση από το έδαφος 1.5 Τιμόνι 1.6 Χειριστήρια

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM 300 IE ΙΣΧΥΡΗ ΚΑΙ ΕΚΛΕΠΤΥΣΜΕΝΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΥΛ: Η VESPA GTS ΕΙΝΑΙ ΑΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΗ. Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 300 cc, Ο ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟΣ ΣΤΗ ΓΚΑΜΑ VESPA, ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d Ενδεικτική απεικόνιση Ενδεικτική απεικόνιση Σύνοψη Βασική τιμή B 180 d Ειδικά μοντέλα & Πακέτα Χρώμα Μαύρο "night" Τροχός Ζάντες αλουμινίου[ 16"] 40.6 cm, 10 ακτινών Επένδυση Ύφασμα venlo μαύρο Διακοσμητικά

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερμικών τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Θεολογίτης Στυλιανός 6977506573 1 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (4Χ4)

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (4Χ4) ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (4Χ4) 1. Γενική Περιγραφή και Προορισµός: Φορτηγό αυτοκίνητο (4χ4) µε γερανοβραχίονα που προορίζεται για µεταφορές στα εργοτάξια του ικτύου Μεταφοράς.

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΣΕΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΤΗΣ VESPA ΜΕ ΤΗ ΣΠΟΡ ΔΙΑΘΕΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, Η VESPA SPRINT ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΝΕΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ. ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ,

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΟ. renault. clio ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ. drive the change

ΝΕΟ. renault. clio ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ. drive the change ΝΕΟ renault clio ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ drive the change ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ CLIO & CLIO SPORT TOURER 1.2 16V 75 ENERGY TCe 90 ENERGY TCe 90 dci 75 ENERGY dci 90 dci 90 EDC ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

επιβατικού αυτοκινήτου και ενός 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

επιβατικού αυτοκινήτου και ενός 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ-ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Κ.Α. : 30.7132.001 Πληροφορίες: Χρήστος Σιδηρόπουλος

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ 260 / 2015 ΕΙΔΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ R

ΑΡΘΡΟ 260 / 2015 ΕΙΔΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ R ΑΡΘΡΟ 260 / 2015 ΕΙΔΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ R 01-3 103.1 Κατηγορίες σύμφωνα με κυβισμό RALLY 1 R1A R1B RALLY 2 R2B R2C RALLY 3 R3C Βενζινης Αυτοκίνητα Τουρισμού ή Αυτοκίνητα Παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙ ΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ

ΕΙ ΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ ΡΕΥΣΗΣ- ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ (.Ε.Υ.Α.Α.Ν.) Ταχ. /νση: Λατούς 8 72 100 Άγιος Νικόλαος Πληροφορίες: Πεδιαδίτης Γεώργιος τηλ.: 28410 91219 fax: 28410 91211 Αριθµός Μελέτης : 17_2016

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΟ MAXIMUM!

ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΟ MAXIMUM! ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΟ MAXIMUM! Με τη δυναμική σχεδίαση, το ελαφρύ πλαίσιο και το καθαρόαιμο DNA του Yamaha X-MAX, αυτό το σκούτερ γενικής χρήσης και υψηλής απόδοσης έχει κατασκευαστεί για μια συναρπαστική

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτηµα 1. Στο Παράρτηµα 1 περιλαµβάνεται πίνακας µε τις τεχνικές απαιτήσεις για την έκδοση

Παράρτηµα 1. Στο Παράρτηµα 1 περιλαµβάνεται πίνακας µε τις τεχνικές απαιτήσεις για την έκδοση Παράρτηµα 1 Στο Παράρτηµα 1 περιλαµβάνεται πίνακας µε τις τεχνικές απαιτήσεις για την έκδοση µεµονωµένων εγκρίσεων σύµφωνα µε το άρθρο 23 της απόφασης 29949/1841/09 ( άρθρο 24 οδηγίας 2007/46). Στον πίνακα

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ KAI ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ KAI ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ DOBLO` CARGO FIAT PROFESSIONAL 1.4 B EURO 6 ABS 009 Ρυθµιζόµενο τιµόνι ως προς το ύψος 011 Υδραυλικό τιµόνι 014 Ηλεκτρικά παράθυρα 028 Εσωτερικά ρυθµιζόµενοι καθρέπτες 043 Πίνακας οργάνων µε στροφόµετρο

Διαβάστε περισσότερα

2 3 4 5 8 9 10 112 12 13 14 17 18 19 20 4 5 8 9 21 4 1 3 5 6 7 2 24 25 26 27 28 30 31 Trend Το Transt Mnbus διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειαςø1) ως στάνταρ εξοπλισμό. Το προηγμένο αυτό σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟΥ 5 ΘΕΣΕΩΝ & ¾ ton ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΤΕΤΡΑΘΥΡΟ Η προδιαγραφή αυτή καθορίζει τις απαιτήσεις για την προμήθεια οχημάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ηράκλειο, 17/06/2015 ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ & ΜΕΛΕΤΩΝ Τμήμα Κτιριακών Έργων Αρμόδιος : Σαράντος Γέμελας ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Για την αδιάλειπτη και συνεχή λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 8 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Διεύθυνσης - Σύστημα Πέδησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 8 ο ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

EΓKYKΛIOΣ 16 / 2015 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4)

EΓKYKΛIOΣ 16 / 2015 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) EΓKYKΛIOΣ 16 / 2015 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) 1 η έκδοση: Σεπτέμβριος 2015 2 η έκδοση: Σεπτέμβριος 2015 Εν όψει των τεχνικών κανονισμών του 2016 και 2017 παρακαλούνται οι ενδιαφερόμενοι

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ, ΟΜΑΔΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Οι κατηγορίες στις οποίες υποδιαιρούνται τα οχήματα dragster είναι οι ακόλουθες: Κατηγορία Α Β Περιγραφή Βελτιωμένα - Αγωνιστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 SCALE IC TRACK

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 SCALE IC TRACK ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 SCALE IC TRACK ΕΛ.Μ.Ε. 2013 Κλάδος θερμικών τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Τσιάπας Άρης (τηλ:6977231197) bod@el-me.gr Περιεχόμενα : Περιεχόμενα......

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.0 Μέτρηση κυβισμού 1.1 Μετρήσεις 1.2 Σκελετός (πλαίσιο). 1.3 Πρόσθετα βάρη 1.4 Απόσταση από το έδαφος 1.5 Τιμόνι 1.6 Χειριστήρια 1.7

Διαβάστε περισσότερα

Ζάκυνθος 27/11/ 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ

Ζάκυνθος 27/11/ 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Ζάκυνθος 27/11/ 2013 Αρ. πρωτ.: OIK 67868/8956 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Μάργαρη Ιωάννα Τηλ:

Διαβάστε περισσότερα

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V NEW FLY 125 3V / 50 4T4V Η πόλη είναι το φυσικό του περιβάλλον. Από το πρωί μέχρι το βράδυ, μετατρέπει σε απόλαυση κάθε μετακίνησή σας. Συμπαγείς διαστάσεις και τροχοί 12 το καθιστούν εξαιρετικά ευέλικτο.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 10/2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΗΣ 20 ης ΙΟΥΝΙΟΥ 2011

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 10/2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΗΣ 20 ης ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 Ελληνική ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 10/2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΗΣ 20 ης ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 Αριθμ. απόφ. 204 /2011 ΘΕΜΑ: 17 ο «Έγκριση λειτουργικών δαπανών

Διαβάστε περισσότερα

ΑPΘPO Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς.

ΑPΘPO Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς. ΑPΘPO 283 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους μπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα. 2. Aκόμα και αν μια διάταξη

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα J Αρθρο 283 / 2016 Εξοπλισμός ασφάλειας οχήματα εκτός δρόμου APΘPO 283 / 2016

Παράρτημα J Αρθρο 283 / 2016 Εξοπλισμός ασφάλειας οχήματα εκτός δρόμου APΘPO 283 / 2016 APΘPO 283 / 2016 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Οχήματα εκτός δρόμου) 1 η έκδοση: FIA 14/12/2015 ΟΜΑΕ: Φεβρουάριος 2016 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους

Διαβάστε περισσότερα

Yamaha YZF-R1M. Γίνετε ένα με μια R1

Yamaha YZF-R1M. Γίνετε ένα με μια R1 Yamaha. Γίνετε ένα με μια R1 Η αγωνιστική μοτοσυκλέτα είναι μια ειδική έκδοση της R1 και διαθέτει ακόμα πιο υψηλές εργοστασιακές προδιαγραφές, ώστε να μπορεί κάθε οδηγός αγώνων και κάθε αναβάτης που τρέχει

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ J ΑΡΘΡΟ 260D / 2017 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ R3T KAI R3D

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ J ΑΡΘΡΟ 260D / 2017 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ R3T KAI R3D ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ J ΑΡΘΡΟ 260D / 2017 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ R3T KAI R3D Ο παρών τεχνικός κανονισμός προέρχεται από το Παράρτημα J Αρθρο 260D του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔΑΚ ISC International Sporting Code)

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα