ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 2018

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 2018"

Transcript

1 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X η έκδοση: Φεβρουάριος 2018 Αλλαγές σε σχέση με ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες TROPHY 4X4 δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου ή αγωνιστικές πινακίδες (ανάλογα την ομάδα) μέγιστου επιτρεπόμενου μικτού βάρους 3.5 τόνων. Δε γίνονται δεκτές οι συμμετοχές αγροτικών μηχανημάτων, φορτηγών κλπ. Αυτά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι τετράτροχα και να διαθέτουν κίνηση και στους τέσσερις τροχούς μόνιμη ή κατ επιλογή. Δεν επιτρέπεται η οποιαδήποτε είδους ενεργή τετραδιεύθυνση ακόμα και αν το όχημα εμφανιστεί στον έλεγχο εξακρίβωσης με αυτή κλειδωμένη με μηχανικό ή άλλο τρόπο. Ο οργανωτής, μπορεί να ελέγξει την νομιμότητα των οχημάτων καθόλη τη διάρκεια του αγώνα. Οχήματα που δεν είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς της ομάδας που έχει δηλώσει ο διαγωνιζόμενος / συμμετέχων, θα αποκλείονται από το συγκεκριμένο αγώνα με ενδεχόμενη περαιτέρω τιμωρία από την ΕΠΑ/ΟΜΑΕ. Είναι υποχρέωση του πληρώματος να επιδείξει στους τεχνικούς εφόρους και στελέχη του αγώνα ότι το όχημα του είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς για όλη τη διάρκεια του αγώνα. Υπενθυμίζεται ότι οι αγώνες περιπέτειας trophy διέπονται από τον ΚΟΚ σε όλη τη διάρκεια τους και κατά συνέπεια τα οχήματα (ακόμα και με αγωνιστικές πινακίδες) θα πρέπει να ακολουθούν τους κανόνες του τόσο κατά την κυκλοφορία τους όσο και από την κατασκευή τους. Σε κανένα όχημα δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση εφόσον οι Τ.Ε. κρίνουν ότι είναι επικίνδυνο. Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να υπακούουν στις υποδείξεις των Τ.Ε. έχοντας πάντα στο μυαλό τους ότι αυτές γίνονται για λόγους ασφαλείας πρωτίστως. ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ Υπενθυμίζεται ότι: Η ισχύς των τεχνικών κανονισμών ορίζεται από τον κανονισμό μεγαλύτερης ισχύος προς τον κανονισμό μικρότερης ισχύος όπως αυτή περιγράφεται στην εγκύκλιο 14 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) Εκτός και αν αναφέρεται διαφορετικά, όλοι οι τεχνικοί κανονισμοί έχουν τη λογική: ότι δεν επιτρέπεται σαφώς, απαγορεύεται. 2 ΟΜΑΔΕΣ 2.1 Ομάδα Hobby Αυτοκίνητα τετράτροχα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, μόνιμη ή κατ επιλογή. Στόχος της συγκεκριμένης ομάδας είναι η συμμετοχή οχημάτων τα οποία θέλουν να γνωρίσουν τα Trophy αλλά με τη μικρότερη πιθανή εξωτερική ζημιά. Δεν επιτρέπονται οι συμμετοχές σε οχήματα με αγωνιστικές πινακίδες. Τα αυτοκίνητα αυτά θα πρέπει να έχουν άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου με μέγιστο μικτό βάρος έως 3.5 τόνους, πινακίδες, ΚΤΕΟ και ασφάλεια εν ισχύ. Δεν επιτρέπονται οι άξονες portal. Σελίδα 1 / 13

2 Μέγιστη διάμετρος ελαστικών τριάντα πέντε (35) ίντσες. (σύμφωνα με τα στοιχεία που αναγράφονται στα πλαϊνά του ελαστικού) Οι προδιαγραφές ασφαλείας διέπονται από την εν γένει εύκολη / εκδρομική φιλοσοφία των διαδρομών που θα ακολουθήσει η ομάδα. Κινητήρας Ο κινητήρας θα πρέπει να είναι αυτός που αναφέρει η άδεια κυκλοφορίας. Πλαίσιο πόρτες καπό σύστημα φωτισμού - εμφάνιση Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με καπό ή πρόσθετο (το οποίο καλύπτει όλο το μηχανοστάσιο), με μεταλλικές εργοστασιακές πόρτες με τζάμια (δεν επιτρέπονται άλλα υλικά). Στο πλαίσιο των πορτών θα πρέπει να τοποθετηθούν αναγνωρισμένα (FIAή SFI) δίκτυα προστασίας σύμφωνα με το Το σύστημα φωτισμού πρέπει να είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς που ισχύουν στην χώρα για χρήση δρόμου. Επιτρέπεται η αντικατάσταση των προφυλακτήρων µε άλλους. Σε κάθε περίπτωση ο νέος προφυλακτήρας πρέπει να µην ενέχει κίνδυνο για τους πεζούς ή αναβάτες, να µην περιέχει γωνίες ή αιχµές και να καλύπτει πλήρως και τις γωνίες του οχήµατος. Τα φτερά (του κατασκευαστή ή πρόσθετα) θα πρέπει να καλύπτουν τους τροχούς σε μια γωνία τουλάχιστον 60 μοιρών. 2.2 Ομάδα Trophy Αυτοκίνητα τετράτροχα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, μόνιμη ή κατ επιλογή με μέγιστη διάμετρο ελαστικών τριάντα επτά (37) ίντσες (σύμφωνα με τα στοιχεία που αναγράφονται στα πλαϊνά του ελαστικού). Δεν επιτρέπονται οι άξονες portal. Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαθέτουν ΔΤΤ. 2.3 Ομάδα Pro Αυτοκίνητα τετράτροχα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, μόνιμη ή κατ επιλογή με μέγιστη διάμετρο ελαστικών σαράντα (40) ίντσες (σύμφωνα με τα στοιχεία που αναγράφονται στα πλαϊνά του ελαστικού). Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαθέτουν ΔΤΤ. 3 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ 3.1 Εφεδρικοί τροχοί Οι εφεδρικοί τροχοί του αυτοκινήτου, σε περίπτωση που μεταφέρονται μέσα στο θάλαμο επιβατών, θα πρέπει να είναι σταθερά ασφαλισμένοι, με βάσεις που να αντέχουν επιταχύνσεις τουλάχιστον 5g. Επιτρέπεται η τοποθέτηση σημείων πρόσδεσης / στερέωσης, στο θάλαμο. 3.2 Εργάτης / winch Γενικά Οι εργάτες θα πρέπει να είναι πλήρως λειτουργικοί και το συρματόσχοινο/σχοινί σε καλή κατάσταση στην εκκίνηση κάθε σκέλους και κάθε ειδικής διαδρομής. Οι εργάτες θα πρέπει να έχουν φρένο το οποίο θα πρέπει να λειτουργεί σε οποιαδήποτε στιγμή του αγώνα. Σελίδα 2 / 13

3 Οι εργάτες θα πρέπει να είναι τοποθετημένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να μην δημιουργούν προβλήματα ασφαλείας τόσο για το πλήρωμα όσο και για τους άλλους χρήστες των οδών. Στους εργάτες μπορεί να τοποθετηθεί μόνο ατσάλινο συρματόσχοινο ή ειδικό συνθετικό σχοινί εργατών. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει το όριο του να είναι το προβλεπόμενο ή μεγαλύτερο από την ελκτική δύναμη του εργάτη. Στην άκρη του συρματόσχοινου / σχοινιού θα πρέπει να βρίσκεται πάντοτε γάντζος ο οποίος ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ θα πρέπει σε όλη τη διάρκεια του αγώνα να έχει ασφάλεια αντεπιστροφής (δεν επιτρέπεται σε όχημα να συνεχίζει τον αγώνα με ανοικτό γάντζο ή χωρίς αυτόν). Αυτοκίνητο στα οποία ύστερα από έλεγχο της οργάνωση δεν εκπληρούνται όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις: α) Στην εκκίνηση ενός σκέλους: Δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση και τα πληρώματα θα χρεωθούν τις ποινές παράκαμψης σκέλους. β) Σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια σκέλους: Τα πληρώματα θα πρέπει να σταματήσουν και να επισκευάσουν την βλάβη με τα εργαλεία και ανταλλακτικά που έχουν μαζί τους. Σε περίπτωση αδυναμίας επισκευής θα αποκλείονται αμέσως από το υπόλοιπο του σκέλους (λαμβάνοντας τις προβλεπόμενες ποινές εγκατάλειψης / παράκαμψης) και δεν θα τους επιτραπεί η εκκίνηση για τα (τυχόν) επόμενα σκέλη μέχρι τη επισκευή Χρήση Σε κάθε χρήση του εργάτη είναι υποχρεωτική η τοποθέτηση της ειδικής κουβέρτας ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να τυλιχθεί με μόνιμο τρόπο γύρω από το συρματόσχοινο / σχοινί. Για να εκκινήσει ένα όχημα ένα σκέλος, μια απλή, ειδική ή ύστερα από ανασυγκρότηση / νεκρό χρόνο κλπ, το συρματόσχοινο / σχοινί του εργάτη θα πρέπει να είναι πάντοτε τυλιγμένο στο τύμπανο Ομάδα Hobby Το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με έναν τουλάχιστον εργάτη ελάχιστης ελκτικής ικανότητας 8000lbs. Ο εργάτης αυτός θα πρέπει να είναι πλήρως λειτουργικός στην εκκίνηση κάθε σκέλους. Σε περίπτωση συμμετοχής σε ομάδες δύο αυτοκινήτων, είναι υποχρεωτικό να είναι εξοπλισμένα με εργάτη τουλάχιστον το ένα αυτοκίνητο. Συνιστάται η τοποθέτηση εργάτη και στα δύο αυτοκίνητα Ομάδα Trophy Το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με έναν τουλάχιστον εργάτη ελάχιστης ελκτικής ικανότητας 8000lbs. Ο εργάτης αυτός θα πρέπει να είναι πλήρως λειτουργικός στην εκκίνηση κάθε σκέλους. Σε περίπτωση συμμετοχής σε ομάδες δύο αυτοκινήτων, είναι υποχρεωτικό να είναι εξοπλισμένα με εργάτη και τα δύο αυτοκίνητα. Συνιστάται η τοποθέτηση επιπλέον εργάτη στο πίσω μέρος και στα δύο αυτοκίνητα Ομάδα Pro Το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με δύο τουλάχιστον εργάτες ελάχιστης ελκτικής ικανότητας 8000lbs ο καθένας. Ο πρώτος εργάτης θα πρέπει να είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο ώστε η γλίστρα εξόδου του συρματόσχοινου από το όχημα να βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, ενώ η γλίστρα εξόδου του δεύτερου εργάτη μπορεί να είναι σε οποιοδήποτε σημείο από το μέσο του οχήματος και πίσω. 3.3 Δακτύλιος για ρυμούλκηση Σελίδα 3 / 13

4 Ένας τουλάχιστον δακτύλιος ρυμούλκησης με αντοχή έλκυσης τριών (3) τόνων θα πρέπει να είναι τοποθετημένος εμπρός και πίσω σε όλα τα αυτοκίνητα. Aυτός ο δακτύλιος θα χρησιμοποιηθεί μόνο σε περίπτωση που το αυτοκίνητο μπορεί να κυλά ελεύθερα. Aυτός ο δακτύλιος πρέπει να είναι ευδιάκριτος και να είναι βαμμένος κίτρινος, κόκκινος ή πορτοκαλί. 3.4 Ιμάντας δέντρου Ένας τουλάχιστον ιμάντας δέντρου με ελάχιστο όριο οκτώ τόνων θα πρέπει να βρίσκεται πάντα σε κάθε αυτοκίνητο και να χρησιμοποιείται πάντα στα σημεία πρόσθεσης του εργάτη. To μήκος του είναι ελεύθερο. 3.5 Τροχαλία και ναυτικά κλειδιά Μια τροχαλία αντίστοιχη με την ελκτική δύναμη του εργάτη (ελάχιστο 8000lbs) και 4 ναυτικά κλειδιά (3.5t ή ισχυρότερα) θα πρέπει να υπάρχουν στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένα ώστε να μην δημιουργήσουν κίνδυνο κατά την κίνηση του οχήματος σε συνθήκες αγώνα στο πλήρωμα. 3.6 Γάντια προστασίας Κατ ελάχιστο ένα ζευγάρι γάντια με κλειστά δάκτυλα, ανα μέλος του πληρώματος. Το μέλος του πληρώματος που χειρίζεται το συρματόσχοινο / σχοινί του εργάτη θα πρέπει υποχρεωτικά να χρησιμοποιεί αυτά τα γάντια 3.7 Κιβώτιο πρώτων βοηθειών Ένα πλήρες κιβώτιο πρώτων βοηθειών θα πρέπει να βρίσκεται πάντα σε κάθε αυτοκίνητο. 3.8 Γρύλος και εργαλεία Θα πρέπει να είναι στερεωμένα με βάσεις που να αντέχουν τουλάχιστον 5g 3.9 GPS Είναι υποχρεωτική η ύπαρξη μιας μονάδας GPS με δυνατότητα απεικόνισης χάρτη και δυνατότητα αυτόνομης λειτουργίας (με μπαταρίες). Συνιστάται θερμά η χρήση μονάδων με ενσωματωμένο κύκλωμα ηλεκτρονικών πυξίδων και υψομέτρου Σύστημα μέτρησης απόστασης Είναι υποχρεωτική η ύπαρξη μηχανισμού μέτρησης απόστασης ακριβείας (διαφορετική από αυτή του κατασκευαστή) η λειτουργία του οποίου θα είναι άμεσα εξαρτώμενη από το σύστημα μετάδοσης του οχήματος (μέσω μηχανικής σύνδεσης ή και ηλεκτρομηχανικού αισθητήρα) 3.11 Παράθυρα Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαθέτουν παρμπρίζ το οποίο υποχρεωτικά πρέπει να είναι από γυαλί σε φύλλα (laminated). Σε περίπτωση που στην εκκίνηση σκέλους σπάσει το παρμπρίζ είναι υποχρεωτική η χρήση full face κράνους από το πλήρωμα ή ανοικτού κράνους με την χρήση γυαλίων τύπου μοτοκρος αλλιώς δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση του πληρώματος για το σκέλος. Κατά την διάρκεια των σκελών το πλήρωμα πρέπει να έχει πάντα μαζί του γυαλιά τύπου μοτοκρός για να χρησιμοποιηθούν σε περίπτωση σπασίματος του εμπρόσθιου παρμπρίζ, σε διαφορετική περίπτωση δεν θα επιτρέπεται η εκκίνηση του οχήματος από ΣΕΧ και το πλήρωμα θα χρεώνεται με τις προβλεπόμενες ποινές παράκαμψης. Σελίδα 4 / 13

5 Εάν μετά από ατύχημα η δομή του αμαξώματος δεν επιτρέπει την αντικατάσταση του εμπρόσθιου παρμπρίζ από ένα Laminated παρμπρίζ τότε μπορεί να τοποθετηθεί ένα παρμπρίζ από πλαστικό ( πολυκαρβονικό ) πάχους τουλάχιστον 5 mm. Εάν το παρμπρίζ είναι κολλημένο τότε θα πρέπει μέσα από τον θάλαμο των επιβατών να μπορεί το πλήρωμα να σπάσει ή να αφαιρέσει τα παράθυρα των εμπρός πορτών χωρίς την χρήση εργαλείων. Τα παράθυρα πρέπει να είναι πιστοποιημένα για χρήση δρόμου. Σαν απόδειξη ισχύουν τα στοιχεία που αναγράφονται σε αυτά. Αν δε χρησιμοποιούνται ανακλαστικές ή έγχρωμες (φιμέ) μεμβράνες ή αν τα πλαϊνά παράθυρα δεν είναι κατασκευασμένα από γυαλί σε φύλλα (laminated), η χρήση διαφανούς και άχρωμης μεμβράνης ασφαλείας στα πλαϊνά παράθυρα και τη γυάλινη ηλιοροφή είναι υποχρεωτική. Το πάχος αυτών των μεμβρανών δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 100 μικρά. Η χρήση ανακλαστικών ή έγχρωμων (φιμέ) μεμβρανών στα πλαϊνά και πίσω παράθυρα επιτρέπεται, με τους παρακάτω όρους: Πρέπει να υπάρχουν ανοίγματα που να επιτρέπουν σε ένα άτομο εκτός του αυτοκινήτου να μπορεί να βλέπει τον οδηγό καθώς και το περιεχόμενο του αυτοκινήτου. Σε καμία ομάδα δεν επιτρέπεται η ύπαρξη μεταλλικού πλέγματος στα σημεία των παραθύρων Στερεώσεις ασφαλείας για παρμπρίζ Τέτοιες στερεώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελεύθερα Oπισθοπαρατήρηση Η προς τα πίσω ορατότητα πρέπει να εξασφαλίζεται από δύο εξωτερικούς καθρέπτες (έναν αριστερά και έναν δεξιά). Οι καθρέπτες αυτοί μπορούν να είναι της παραγωγής. Κάθε καθρέπτης οπισθοπαρατήρησης πρέπει να έχει ανακλαστική επιφάνεια τουλάχιστον 90 cm². Ενας εσωτερικός καθρέπτης είναι προαιρετικός. Οι τεχνικοί έφοροι θα πρέπει να βεβαιωθούν ότι ο οδηγός όταν βρίσκεται στη θέση του δεμένος με τις ζώνες ασφαλείας μπορεί με ευκολία να αναγνωρίσει τα οχήματα που βρίσκονται πίσω του Λασπωτήρες Η χρήση των λασπωτήρων είναι υποχρεωτική και θα πρέπει να είναι σύμφωνη με το άρθρο Σύστημα φωτισμού Το σύστημα φωτισμού πρέπει να είναι σύμφωνο με των ΚΟΚ σε όλες του τις διατάξεις, τόσο από το είδος των (Φώτα θέσεως, φώτα διασταυρώσεως, φώτα πορείας, φώτα τροχοπέδησης, φώς οπισθοπορείας, δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης, φώτα έκτακτης ανάγκης κλπ), όσο και από τα σημεία τοποθέτησης τους και τις διαστάσεις τους (ελάχιστες αποστάσεις από τα άκρα του οχήματος, επιφάνεια κλπ). Επιτρέπεται η χρήση πρόσθετων φώτων σύμφωνα με την εγκύκλιο Ηχητική προειδοποίηση (Κλάξον), καθαριστήρες Η ηχητική στάθμη του κλάξον πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση από 97 db κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 3 sec, μετρημένη 7 m μπροστά από το αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με καθαριστήρες οι οποίοι να μπορούν να ενεργοποιηθούν οποιαδήποτε στιγμή μέσω ηλεκτρικού κυκλώματος Αμάξωμα κάλυμμα μηχανοστάσιου - ουρανός Κανένα σημείο του οχήματος δεν πρέπει να έχει επικίνδυνες ακμές. Το εξωτερικό αμάξωμα του κάθε οχήματος πρέπει να είναι κατασκευασμένο από σκληρό, αδιαφανές υλικό, το οποίο θα εκτείνεται προς τα πάνω το λιγότερο μέχρι το κέντρο του τιμονιού, Σελίδα 5 / 13

6 ενώ ταυτόχρονα το ελάχιστο ύψος του θα πρέπει είναι τουλάχιστον τετρακόσια είκοσι (420) χιλιοστά πάνω από το νοητό επίπεδο τοποθέτησης των βάσεων των καθισμάτων και πρέπει να παρέχει επαρκή προστασία στο πλήρωμα από πέτρες, κλαδιά κλπ Στην κάθετη όψη το αμάξωμα θα πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον 120 από το πάνω σημείο των τροχών (στο σημείο πάνω από τον άξονα των τροχών όπως φαίνεται από το πλάι) και κανένα μηχανικό εξάρτημα δεν πρέπει να είναι ορατό. Εξαιρούνται τα αμορτισέρ, τα ψυγεία, οι ανεμιστήρες, και οι εργάτες συμπεριλαμβανομένων και των σημείων στερέωσης αυτών. Όλα τα σημεία τα οποία έχουν επαφή με τον αέρα κατά την κίνηση του οχήματος καθώς και όλα τα σημεία του αμαξώματος θα πρέπει να είναι ασφαλώς στερεωμένα στο κυρίως αναρτώμενο πλαίσιο (πλαίσιο / σκελετός αμαξώματος), δεν πρέπει να έχουν τη δυνατότητα για καμιάς μορφής ελεύθερη κίνηση, πρέπει να παραμένουν πάντα ακίνητα σε σχέση με αυτό όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα κατ ελάχιστο με κάλυμμα (καπό) που να καλύπτει επαρκώς το μηχανοστάσιο και μεταλλικό ουρανό μόνιμα στερεωμένο που να καλύπτει όλο το χώρο της καμπίνας από το άνω μέρος του παρμπρίζ μέχρι και πίσω από το τοξύλιο ασφαλείας. Όταν το πλήρωμα καθίσει στις θέσεις του, κανένα μέρος της μηχανής, του συστήματος μετάδοσης, των αξόνων, των εργατών ή των συρματόσχοινων / σχοινιών αυτών δεν πρέπει να είναι ορατό. Οποιοσδήποτε εξοπλισμός που έχει μετακινηθεί από το μηχανοστάσιο σε άλλα σημεία του οχήματος (όπως ψυγεία, δοχεία κλπ) θα πρέπει απομονωθεί από την καμπίνα του πληρώματος με ένα ερμητικό χώρισμα ανθεκτικό στη φωτιά. Σε περίπτωση που οι μπαταρίες μεταφερθούν μέσα στην καμπίνα θα πρέπει να στερεωθούν με στηρίγματα που αντέχουν τουλάχιστον 5g και να καλυφθούν με ερμητικό μονωτικό κάλυμμα. Σε περίπτωση που σωληνώσεις ψυκτικού ή λιπαντικού περνούν μέσα από την καμπίνα αυτές θα πρέπει να είναι μονοκόμματες σε όλο μήκος που αυτές περνούν μέσα από αυτήν και να είναι προδιαγραφών αεροπορικού τύπου. Επιπρόσθετα θα πρέπει να υπάρχει σε όλο το μήκος τους μεταλλικό ερμητικό προστατευτικό κάλυμμα, ελάχιστου πάχους δύο (2) χιλιοστών ώστε σε περίπτωση απώλειας υγρών αυτά, να μην μπορούν να εισέλθουν στο χώρο του πληρώματος Πόρτες Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν μεταλλικές πόρτες. Σε περίπτωση που χρησιμοποιηθούν μισές πόρτες τότε το άνω μέρος αυτών πρέπει να απέχει κάθετα τουλάχιστον εκατόν πενήντα χιλιοστά (150mm) από το ανώτερο πλαϊνό σημείο του καθίσματος όπου ακουμπά ο μηρός του πληρώματος Δίχτυα προστασίας Ομάδα Trophy και Pro Είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση και χρήση αναγνωρισμένων (ΔΟΑ/SFI) διχτυών ασφαλείας. Τα δίκτυα θα πρέπει να καλύπτουν επαρκώς όλο το ελεύθερο πλευρικό άνοιγμα στο ύψος του τιμονιού. Τα δίκτυα αυτά θα πρέπει να είναι στη θέση τους κάθε φορά που το όχημα κινείται και το αντίστοιχο μέλος του πληρώματος βρίσκεται στη θέση του. Η εγκατάσταση τους θα πρέπει να γίνει είτε στο πλαίσιο των μεταλλικών πορτών ή στο κενό μεταξύ του πάνω τμήματος με το πλαϊνό τμήμα του κλωβού ασφαλείας. Στην περίπτωση που τοποθετηθούν στον κλωβό θα πρέπει να μπορούν να ανοίγουν έτσι ώστε να δίνεται η δυνατότητα να βγει άμεσα το πλήρωμα, θα πρέπει όμως να είναι κλειστά κάθε φορά που το μέλος του πληρώματος βρίσκεται στη θέση του, πριν το όχημα κινηθεί. Σελίδα 6 / 13

7 Σε περίπτωση που το πλευρικό άνοιγμα είναι μεγαλύτερο από τα συνήθη μεγέθη των αναγνωρισμένων διχτύων που κυκλοφορούν στο εμπόριο τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν δίχτυα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Ελάχιστο πλάτος ιμάντα: 19χιλ. Ελάχιστη διάσταση τετραγώνου: 25x25 χιλ. Μέγιστη διάσταση τετραγώνου: 60x60 χιλ Τροχοί και ελαστικά Ελάχιστη διάμετρος σώματος ζάντας για όλες τις ομάδες ορίζονται οι δεκαπέντε (15) ίντσες Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι εγκεκριμένα για χρήση δρόμου δεν επιτρέπονται τα αγροτικά λάστιχα (τύπου V) Δεν επιτρέπεται η χρήση οποιοδήποτε είδους αλυσίδων (ακόμα και συνθετικών) Οι πλήρεις τροχοί (σώμα ζάντας και ελαστικό) μπορούν να εξέχουν μπροστά ή πίσω από τη γενική γραμμή του αμάξωματος εφόσον στην κάτοψη εμφανίζονται καλυμμένοι από τα φτερά (μεταλλικά / συνθετικά), σύμφωνα με το άρθρο Το όχημα οφείλει σε όλο τον αγώνα να χρησιμοποιεί μόνο τα ελαστικά με τα οποία πέρασε έλεγχο εξακρίβωσης. Σε περίπτωση αντικατάστασης τα ελαστικά θα πρέπει να ελεγχθούν και εγκριθούν ξανά από τον τεχνικό έφορο της οργάνωσης Συστήμα διεύθυνσης Επιτρέπεται η προσθήκη συστήματος υποβοήθησης τύπου Semi-Hydro. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να διατηρείται η αρχική μηχανική σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης από το τιμόνι μέχρι και τους τροχούς του οχήματος ώστε να εξασφαλίζεται η δυνατότητα διεύθυνσης σε περίπτωση αστοχίας των τυχόν βοηθητικών υδραυλικών συστημάτων. 4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 4.1 Ζώνες ασφαλείας Ομάδα Hobby Εφόσον διατηρηθεί το αρχικό κάθισμα του κατασκευαστή μπορούν να είναι αυτές του κατασκευαστή. Ομάδα Trophy και Pro Είναι υποχρεωτική η τοποθέτηση αναγνωρισμένων ζωνών ασφαλείας ΔΟΑ ή SFI. 4.2 Κράνη Ομάδα Trophy & Pro Το κάθε μέλος του πληρώματος θα πρέπει να φορά όσο βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο εγκεκριμένο κράνος (ΔΟΑ ή SFI ή ΕΕ). Ομάδα Hobby Η χρήση του κράνους συνιστάται 4.3 Τοξύλιο ασφάλειας (roll bar) και κλωβός ασφαλείας (Roll Cage) Σε περίπτωση χρήσης εσωτερικού κλωβού ασφάλειας, είναι υποχρεωτική η χρήση αφρώδους υλικού ή άλλου προστατευτικού εξοπλισμού στα σημεία επαφής των κρανών του πληρώματος με τον κλωβό ασφάλειας σύμφωνα με το παράρτημα J, άρθρο Ομάδα Hobby Τα ανοικτά αυτοκίνητα της Ομάδα Hobby θα πρέπει να φέρουν κατ ελάχιστο τοξύλιο ασφαλείας Σελίδα 7 / 13

8 σύμφωνα με το παρόν άρθρο και να διαθέτουν ΔΤΤ. Στα αυτοκίνητα αυτά, ακόμα και αν έχουν εξ αρχής κύριο τοξύλιο ασφάλειας επιτρέπεται η εκ των υστέρων τοποθέτηση τοξυλίου ασφάλειας / κλωβού σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. Συνιστάται η χρήση κλωβού ασφαλείας. Ομάδες Trophy και Pro Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να φέρουν κλωβό ασφαλείας με προδιαγραφές υλικών σύμφωνα με το άρθρο του παραρτήματος J του ΔΑΚ και μορφή / εγκατάσταση σύμφωνα με το παρόν άρθρο. Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαθέτουν ΔΤΤ. Για όλες τις ομάδες Γίνονται αποδεκτά τοξύλια / κλωβοί ή συμπληρωματικά εμπρόσθια τοξύλια που συμπληρώνουν τα εργοστασιακά ώστε να γίνουν κλωβοί, τα οποία είναι κατασκευασμένα ειδικά για το συγκεκριμένο όχημα, εφόσον αυτά πωλούνται ευρέως στο λιανικό εμπόριο (όχι επι παραγγελία). Σε αυτή την περίπτωση ο συμμετέχων θα πρέπει να προσκομίσει επίσημα έγγραφα του κατασκευαστή (οδηγίες εγκατάστασης κλπ) όπου σαφώς θα αναφέρεται και θα φαίνεται με σχήματα κλπ ότι το συγκεκριμένο τοξύλιο / κλωβός προορίζεται για εγκατάσταση στο συγκεκριμένο όχημα. Σε όλα τα αυτοκίνητα, ακόμα και αν έχουν εξ αρχής κλωβό ασφάλειας επιτρέπεται η εκ των υστέρων τοποθέτηση κλωβού ασφάλειας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό Μορφή κλωβού ασφαλείας για οχήματα με αυτοφερόμενο πλαίσιο. Τα αυτοκίνητα με αυτοφερόμενο πλαίσιο θα πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν εσωτερικό κλωβό ασφαλείας με προδιαγραφές υλικών αλλά και μορφή / εγκατάσταση σύμφωνα με το άρθρο του παραρτήματος J του ΔΑΚ. Επιπρόσθετα επιτρέπεται να εγκατασταθεί και εξωτερικός κλωβός ή τμήματα αυτού Μορφή κλωβού ασφαλείας για οχήματα με ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας Συνιστάται η χρήση εσωτερικού κλωβού ασφαλείας σύμφωνα με το παράρτημα J, άρθρο Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να τηρηθούν κατ ελάχιστο τα παρακάτω: - Όλες οι στηρίξεις του κλωβού ασφαλείας θα πρέπει να γίνουν στο πλαίσιο (σασί τύπου σκάλας) του οχήματος και θα πρέπει να ακολουθούν τις προδιαγραφές (πέδιλα / στήριξη) του παραρτήματος J, άρθρο Κατ ελάχιστο θα πρέπει να υπάρχει: Κύριο τοξύλιο, Εμπρόσθιο τοξύλιο, Πλευρικό τοξύλιο, Διαγώνιο ή και οπίσθιο Τοξύλιο. Τα στοιχεία αυτά θα μπορούν να είναι αφαιρούμενα, αλλά πάντα οι σύνδεσμοι τους θα πρέπει να ακολουθούν τις προδιαγραφές του παραρτήματος J του ΔΑΚ. Αφαιρούμενοι σύνδεσμοι σύμφωνοι με τα σχήματα , , , και πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη σύνδεση προαιρετικών στοιχείων και ενισχύσεων, όπως περιγράφονται στο άρθρο , και απαγορεύονται για τη σύνδεση των πάνω τμημάτων του κύριου τοξυλίου, του εμπρόσθιου τοξυλίου, των πλευρικών τοξυλίων και των πλευρικών ημιτοξυλίων. - Διαιρούμενο Κύριο Τοξύλιο: Επιτρέπεται (αλλά δε συνιστάται) το κύριο τοξύλιο να είναι διαιρούμενο μόνο στο σημείο το οποίο έρχεται σε επαφή με το αμάξωμα και μόνο στην περίπτωση που υπάρχει και οπίσθιο τοξύλιο (το οποίο μπορεί και αυτό να είναι διαιρούμενο). Σε αυτή την περίπτωση η σύνδεση θα πρέπει να γίνεται με πέδιλα στήριξης / ένωσης και στα δύο τμήματα, Σελίδα 8 / 13

9 σύμφωνα με τις προδιαγραφές των πέδιλων στήριξης της βάσης των τοξυλίων του παραρτήματος J, άρθρο Για την συμπλήρωση της μορφής των κλωβών ασφαλείας του παραρτήματος J, άρθρο αναφέρονται τα παρακάτω (εσω / έξω κλωβοί ή και αποκλειστικά εξωτερικοί κλωβοί) : Σχέδιο 1: Εσω-εξω κλωβός (Εμπρόσθιο και πλευρικό εξωτερικό, κύριο και οπίσθιο εσωτερικό) Σχέδιο 2: Εξωτερικός κλωβός μονής καμπίνας πληρώματος Σελίδα 9 / 13

10 Σχέδιο 3: Εξωτερικός διαιρούμενος κλωβός Σχέδιο 4: Εσώ-εξω ημί-διαιρούμενος κλωβός μεγάλου μήκους (Εμπρόσθιο και πλευρικό εξωτερικό τοξύλιο, εσωτερικό μονοκόματο κύριο τοξύλιο, οπίσθια εσωτερικά τοξύλια) Σελίδα 10 / 13

11 Σχέδιο 5: Εξωτερικός κλωβός μεγάλου μήκους ημιδιαιρούμενος με εσωτερικό μονοκόματο κύριο τοξύλιο ασφαλείας 4.4 Καθίσματα Ομάδα Hobby Τα καθίσματα θα πρέπει υποχρεωτικά να έχουν προσκέφαλο (εκ κατασκευής) και κατ ελάχιστο θα πρέπει να υπάρχουν ζώνες τριών σημείων. Σε περίπτωση που χρησιμοποιηθούν καθίσματα μπάκετ (αγωνιστικού τύπου) θα πρέπει να συνοδεύονται και από τις αντίστοιχες ζώνες ασφαλείας (τεσσάρων ή περισσοτέρων σημείων). Σε αυτή την περίπτωση καθίσματα και ζώνες θα πρέπει να είναι αναγνωρισμένα (ΔΟΑ / SFI) και τοποθετημένα σύμφωνα με το άρθρο του παραρτήματος J του ΔΑΚ. Ομάδα Trophy και Pro Σε αυτές τις ομάδες είναι υποχρεωτική η χρήση καθισμάτων αναγνωρισμένων (ΔΟΑ / SFI) και τοποθετημένων σύμφωνα με το άρθρο του παραρτήματος J του ΔΑΚ. 4.5 Γενικός διακόπτης ηλεκτρικού κυκλώματος Ομάδα Hobby Συνιστάται η εγκατάσταση γενικού διακόπτη ηλεκτρικού κυκλώματος Ομάδα Trophy και Pro Είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση γενικού διακόπτη ηλεκτρικού κυκλώματος Σελίδα 11 / 13

12 O γενικός διακόπτης ηλεκτρικού κυκλώματος πρέπει να απομονώνει όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα (μπαταρία, εναλλακτήρα ή δυναμό, φώτα, κλάξον, ανάφλεξη, ηλεκτρικά αξεσουάρ κλπ) και επίσης πρέπει να σταματάει τη λειτουργία του κινητήρα. Για κινητήρες diesel που έχουν μπέκ μη ηλεκτρονικά ελεγχόμενα ο γενικός διακόπτης ρεύματος πρέπει να συνδεθεί με μία συσκευή που να κόβει την τροφοδοσία του κινητήρα. Αυτός ο διακόπτης πρέπει να είναι αντισπινθηρικός και πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από το πλήρωμα, ενώ βρίσκεται στα καθίσματά του δεμένο με τη ζώνη ασφαλείας. Υποχρεωτικά θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα ενεργοποίησης και εξωτερικά από τη βάση του παρμπρίζ. H σήμανσή του πρέπει να είναι ευκρινής, με ένα κόκκινο σχήμα αστραπής σε μπλε τρίγωνο με λευκό πλαίσιο και πλευρά μήκους 12 cm. 4.6 Δεξαμενές καυσίμων Ομάδα Hobby Στην Ομάδα Hobby η δεξαμενή (καθώς και οι σωληνώσεις της) θα πρέπει να είναι υποχρεωτικά αυτή του κατασκευαστή του οχήματος, τοποθετημένη στην αρχική της θέση και χωρίς καμία παρέμβαση. Ομάδες Trophy & Pro Απαγορεύεται η τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου στο χώρο επιβατών ή η προεξοχή του από το αμάξωμα. Η θέση του θα πρέπει να είναι τέτοια που να μη διατρέχει κίνδυνο το πλήρωμα ή άλλος σε περίπτωση σύγκρουσης ή ανατροπής. Σε περίπτωση που χρησιμοποιηθεί δεξαμενή καυσίμου διαφορετική από του κατασκευαστή, αυτή θα πρέπει να είναι βλέπε J Για όλες τις ομάδες Μια σταθερή μεταλλική ποδιά προστασίας (πάχους 6 mm για αλουμίνιο ή 4 mm για ατσάλι) θα πρέπει να προστατεύει όλο το χώρο κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου μην επιτρέποντας σε πχ κλαδιά / πέτρες κλπ να έρθουν σε επαφή με τη δεξαμενή. Όλα τα οχήματα πρέπει να διαθέτουν μια μεταλλική ποδιά (ελάχιστο έξι χιλ αλουμίνιου ή τέσσερα χιλιοστά ατσαλιού) στηριγμένη με ασφάλεια στο πλαίσιο, η οποία προστατεύει τη δεξαμενή καυσίμου. 4.7 Προστασία κατά της φωτιάς Πρέπει να υπάρχει ένα χώρισμα που να προσφέρει αποτελεσματική προστασία κατά της φωτιάς ανάμεσα στον κινητήρα και τα καθίσματα των επιβατών καθώς και ανάμεσα στα καθίσματα και τη δεξαμενή καυσίμου ώστε οι φλόγες να μην μπορούν να έλθουν σε επαφή με τους επιβάτες, σε περίπτωση πυρκαγιάς. 4.8 Πυροσβεστήρες Ομάδες Hobby και Trophy Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν δύο τουλάχιστον χειροκίνητους πυροσβεστήρες, σύμφωνα µε τον παρακάτω πίνακα: Σελίδα 12 / 13

13 Υλικό Ελάχιστη συνολική Πίεση ποσότητα AFFF 2,4 λίτρα Σύμφωνα με τον κατασκευαστή ή 12 bar FX G-TEC 2 κιλά Σύμφωνα με τον κατασκευαστή Viro3 2 κιλά Σύμφωνα με τον κατασκευαστή Zero κιλά Σύμφωνα με τον κατασκευαστή Σκόνη 2 κιλά 8 bar ελάχιστο, 13.5 bar μέγιστο Στην περίπτωση χρήσης AFFF, ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι εφοδιασμένος, µε σύστημα ελέγχου της πίεσης του κατασβεστικού υλικού. Πυροσβεστήρες θα γίνονται αποδεκτοί μόνο εφόσον είναι σύμφωνοι με τον παρόντα κανονισμό. Δεν γίνονται δεκτά άλλα υλικά πυρόσβεσης, σαν «ισοδύναμα» με τα ανωτέρω. Τα παρακάτω θα πρέπει να αναφέρονται: Χωρητικότητα Είδος κατασβεστικού υλικού Βάρος ή όγκος κατασβεστικού υλικού Ημερομηνία επόμενου ελέγχου, που δεν πρέπει να είναι πάνω από δύο (2) έτη, μετά, είτε από την αρχική γόμωση, είτε από τον τελευταίο έλεγχο. Ο κάθε πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι τοποθετημένος με βάση οποία θα βιδωθεί σταθερά στο αυτοκίνητο, οι στηρίξεις τους θα πρέπει να αντέχουν επιταχύνσεις 25g και να διαθέτουν σύστημα ταχείας ελευθέρωσης µε μεταλλικά ελάσματα. Θα πρέπει δε, να είναι σε τέτοιο σημείο που ο οδηγός και ο συνοδηγός να μπορούν να έχουν πρόσβαση σε αυτούς από τη θέση τους, δεμένοι με τις ζώνες τους. Ομάδα Pro Είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση συστήματος αυτόματης πυρόσβεσης σύμφωνα με το άρθρο του ΔΑΚ 4.8 Τάπα πλήρωσης δεξαμενής καυσίμου Η πλήρωση καυσίμου θα πρέπει υποχρεωτικά να γίνεται από σημείο εκτός του θαλάμου των επιβατών. Η τάπα θα πρέπει να κλείνει ερμητικά το στόμιο πλήρωσης δεξαμενής καυσίμου. Σε περίπτωση απώλειας καυσίμου κατά τη διάρκεια του αγώνα τότε το πλήρωμα υποχρεούται να σβήσει τον κινητήρα και να εγκαταλείψει το σκέλος στο συγκεκριμένο σημείο, χωρίς δυνατότητα επανεισόδου σε αυτό, λαμβάνοντας όλες τις σχετικές ποινές. Το όχημα δεν θα μπορεί να συνεχίσει σε επόμενα σκέλη (λαμβάνοντας όλες τις σχετικές ποινές για τα σκέλη που έχασε) μέχρι την επισκευή της τάπας. Σε περίπτωση που υπάρξει και δεύτερη απώλεια τότε το πλήρωμα θα αποκλείεται. Σελίδα 13 / 13

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 2.1 Εφεδρικοί

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) Οι όποιες αλλαγές/προσθήκες σε σχέση με την πρώτη δημοσίευση εμφανίζονται

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ(O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 2.1 Εφεδρικοί τροχοί... 3 2.2

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες TROPHY 4X4 δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου ή αγωνιστικές πινακίδες (ανάλογα την κατηγορία)

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TROPHY 4X4 2019 1 η έκδοση: Φεβρουάριος 2019 Αλλαγές σε σχέση με 2018 Εκκρεμεί η έγκριση του παρόντος κανονισμού από τη ΓΣ της ΟΜΑΕ ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΛΗΦΘΗΚΕ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN Σελίδα 1 / 8 Τεχνικός κανονισµός εκτός δρόµου (4x4) Wild Terrain 2016 Κυριότερες αλλαγές σε σχέση με το 2015 1 η έκδοση: 11/02/2016 2 η έκδοση: 10/03/2016 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ (4x4)

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN 1 η έκδοση: Φεβρουάριος 2018 Αλλαγές σε σχέση με 2017 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες WildTerrain δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με άδεια

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4 2010 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TRIAL ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες Τrial εκτός δρόμου δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με άδεια κυκλοφορίας

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΓΩΝΩΝ 4X4 WILD TERRAIN 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΓΩΝΩΝ 4X4 WILD TERRAIN 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΓΩΝΩΝ 4X4 WILD TERRAIN 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (4x4) WILD TERRAIN 2019 1 η έκδοση: Φεβρουάριος 2019 Αλλαγές σε σχέση με 2018 ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ Υπενθυμίζεται ότι:

Διαβάστε περισσότερα

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2017

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2017 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2017 ΕΕΠΙ ΙΤΤΡΟΠΗ ΑΓΓΩΝΩΝ Α ((ΕΕΠ..Α.. )) Περιεχόμενα 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΟΜΑΔΕΣ... 3 3 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 3.1

Διαβάστε περισσότερα

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016 ΕΕΠΙ ΙΤΤΡΟΠΗ ΑΓΓΩΝΩΝ Α ((ΕΕΠ..Α.. )) Περιεχόμενα 1 ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 2 ΟΜΑΔΕΣ... 3 3 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ... 3 3.1

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (UTV/SSV) 2018

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (UTV/SSV) 2018 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (UTV/SSV) 2018 1 ΓΕΝΙΚΑ 1.1 Ορισμός Τα UTV/SSV (στη συνέχεια του κειμένου UTV) είναι οχήματα τα οποία βασίζονται σε UTV παραγωγής, κατασκευασμένα από αναγνωρισμένες

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (UTV/SSV) 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (UTV/SSV) 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (UTV/SSV) 2019 1 η έκδοση: Φεβρουάριος 2019 Αλλαγές σε σχέση με 2018 Εκκρεμεί η έγκριση του παρόντος κανονισμού από τη ΓΣ της ΟΜΑΕ ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2017

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2017 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2017 1 Ορισμός Τα αυτοκίνητα της ομάδας ΤΖ1 είναι οχήματα μαζικής παραγωγής εκτός δρόµου παντός εδάφους, που διαθέτουν 4 τροχούς, είναι κατασκευασμένα από

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2018

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2018 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2018 Εκκρεμεί η έγκριση της παρούσας εγκυκλίου από τη ΓΣ της ΟΜΑΕ 1 Ορισμός Τα αυτοκίνητα της ομάδας ΤΖ1 είναι οχήματα μαζικής παραγωγής εκτός δρόµου παντός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 4Χ4 RALLY (TZ1) 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 4Χ4 RALLY (TZ1) 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 4Χ4 RALLY (TZ1) 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AYTOKINHTΩΝ 4X4 RALLY (TZ1) 2019 1 η έκδοση: Φεβρουάριος 2019 Αλλαγές σε σχέση με 2018 ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ Υπενθυμίζεται ότι: Η ισχύς των

Διαβάστε περισσότερα

Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club.

Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club. 1. Γενικός κανονισµός 1.1 Οργάνωση Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club. Το 2007 ΤΑΤ θα διεξαχθεί από την 1η έως την 6 η Ιουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός Η Λέσχη 4X4 Κοµοτηνής διοργανώνει την πρώτη παιδιά φιλικού χαρακτήρα µε την ονοµασία Wild terrain 08, To Σαββατοκύριακο 29-30 Mαρτίου 2008 στην περιοχή της Κοµοτηνής. 2. Οργανωτική

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ STOCK.3 ΑΡΘΡΟ 1 - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ STOCK..3 1.1 Επιτρεπόμενα αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRIFT 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRIFT 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRIFT 2019 Πριν από την ανάγνωση του παρόντος τεχνικού κανονισμού, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να διαβάσουν: 1. Τον «Τεχνικό κανονισμό αγώνων αυτοκινήτου», που καλύπτει γενικά θέματα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ STOCK.3 ΑΡΘΡΟ 1 - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ STOCK..3 1.1 Επιτρεπόμενα αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. Κάθε λεωφορείο φέρει τον προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. και τις άλλες ισχύουσες διατάξεις υποχρεωτικό εξοπλισμό. Σε αυτόν περιλαμβάνονται οι πινακίδες και επιγραφές,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες Enduro δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου με κανονική άδεια κυκλοφορίας. Αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017 Ο παρόν κανονισμός είναι αυτούσιος ο αντίστοιχος κανονισμός του 2007 ο οποίος με τη σειρά του βασίζεται στο άρθρο 286 του Παραρτήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 2018 Ράλλυ Κύπρος & Τοπικούς Αγώνες

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 2018 Ράλλυ Κύπρος & Τοπικούς Αγώνες 1. Απαραίτητα Έγγραφα 1.1 Τίτλος ιδιοκτησίας οχήματος (κοτσάνι) 1.2 Πρωτότυπο Πιστοποιητικό Αναγνώρισης«homologation form» σε χαρτί υδατόσημο της FIA (blue paper) που έχει σφραγιστεί και αριθμηθεί από

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

Πληρ.: Δ. Χόντος Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος

Πληρ.: Δ. Χόντος Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος Πληρ.: Δ. Χόντος Τηλ.: 210 67 00 252 Fax: 210 67 00 489 Προς: Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος Δ/νση τεχνικών Κοιν: Επιτροπή Σ.Ο.Τ.Α. Αθήνα, 5/4/2012 Θέμα: Σχόλια για την διαβούλευση η οποία αφορά τις τεχνικές

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικοί κανονισμοί κατηγορίας RC - OPEN

Τεχνικοί κανονισμοί κατηγορίας RC - OPEN Τεχνικοί κανονισμοί κατηγορίας RC - OPEN 1.Βάρος και ελαστικά Βάρος Ελαστικά Maximum πλάτος ελαστικού Τύπος ελαστικού ς 2.Bodywork. 3. Chassis -Ελεύθερες τροποποιήσεις σε όλο το αμάξωμα. Σημ.: Η εφαρμογή

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DRAGSTER 1.ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ, ΟΜΑΔΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Οι κατηγορίες στις οποίες υποδιαιρούνται τα αυτοκίνητα dragster είναι οι ακόλουθες: Κατηγορία Α Β PRO 4 OPEN Περιγραφή

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΑΦΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 101/2016

ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΑΦΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 101/2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΑΦΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 101/2016 Προμήθεια αυτοκινήτων Δήμου Αγράφων Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η Με την παρούσα μελέτη προβλέπεται η προμήθεια

Διαβάστε περισσότερα

«ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ»

«ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ» ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ ΡΕΥΣΗΣ -ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ» ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : 50.000,00 ΕΥΡΩ ΠΛΕΟΝ ΦΠΑ. ΚΩ ΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ : 1302-3 ΜΕΛΕΤΗ: ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Μεγάλα τάσια τροχών Ρεζέρβα κανονικού τύπου Δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες PRO

Μεγάλα τάσια τροχών Ρεζέρβα κανονικού τύπου Δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες PRO PRO LUDO Μαύροι ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέπτες Μαύροι προφυλακτήρες Δύο ασύμμετρα ανοιγόμενες πίσω πόρτες με παράθυρο Αντιθαμβωτικό πίσω παράθυρο Πίσω υαλοκαθαριστήρας Φιμέ πλευρικά κρύσταλλα και κρύσταλλα

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα J Αρθρο 283 / 2016 Εξοπλισμός ασφάλειας οχήματα εκτός δρόμου APΘPO 283 / 2016

Παράρτημα J Αρθρο 283 / 2016 Εξοπλισμός ασφάλειας οχήματα εκτός δρόμου APΘPO 283 / 2016 APΘPO 283 / 2016 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Οχήματα εκτός δρόμου) 1 η έκδοση: FIA 14/12/2015 ΟΜΑΕ: Φεβρουάριος 2016 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους

Διαβάστε περισσότερα

επιβατικού αυτοκινήτου και ενός 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

επιβατικού αυτοκινήτου και ενός 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ-ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Κ.Α. : 30.7132.001 Πληροφορίες: Χρήστος Σιδηρόπουλος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε 2015 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε 2015 1 ΓΕΝΙΚΑ Η κατηγορία Ε αποτελείται από τρείς επιμέρους ομάδες: Η ομάδα ΕΑ αποτελείται από αγωνιστικά αυτοκίνητα των οποίων το δελτίο αναγνώρισης (στο εξής Δ.Α. ),

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ, ΟΜΑΔΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Οι κατηγορίες στις οποίες υποδιαιρούνται τα οχήματα dragster είναι οι ακόλουθες: Κατηγορία Α Β Περιγραφή Βελτιωμένα - Αγωνιστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟ : Προμήθεια δικύκλων Ηράκλειο 25 / / 20 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Σκοπός Οι παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRIFT 2018

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRIFT 2018 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRIFT 2018 1 η έκδοση: Φεβρουάριος 2018 Αλλαγές σε σχέση με 2017 1. ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 1. Όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ένα καθιερωμένο εργοστάσιο αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΝΟΣ (1) ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΝΟΣ (1) ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ ΔΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Ταχ. Δ/νση: Κυδωνίας 29, Χανίαα Κρήτηατήτης Ταχ. Κώδικας: 73135

Διαβάστε περισσότερα

Όλα τα οχήµατα πρέπει να πληρούν κάποιεσ προ ποθέσεισ για να κινούνται µε ασφάλεια και να προστατεύουν τουσ επιβάτεσ και τουσ πεζούσ. Κάθε όχηµα έχει τουσ δικούσ του περιορισµούσ, για τον απλούστατο λόγο,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ PRN 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ PRN 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ PRN 2019 Πριν από την ανάγνωση του παρόντος τεχνικού κανονισμού, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να διαβάσουν: 1. Τον «Τεχνικό κανονισμό αγώνων αυτοκινήτου», που καλύπτει γενικά θέματα

Διαβάστε περισσότερα

«Προμήθειες διαφόρων υλικών σήμανσης οδών»

«Προμήθειες διαφόρων υλικών σήμανσης οδών» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ «Προμήθειες διαφόρων υλικών σήμανσης οδών» Κ.Α. 30 / 6662.005 Ευρώ 73.770,00 Ηράκλειο 01 2015 Γενικές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2009

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2009 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ 4Χ4 2009 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες εκτός δρόμου 4Χ4 δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου με άδεια κυκλοφορίας ή με πινακίδες ΕΘΕΑ Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα J Αρθρο 253 / 2015 Εξοπλισμός ασφάλειας

Παράρτημα J Αρθρο 253 / 2015 Εξοπλισμός ασφάλειας APΘPO 253 / 2015 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, B, SP) 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους μπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ FORMULA SALOON (FS) 2017

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ FORMULA SALOON (FS) 2017 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑΣ FORMULA SALOON (FS) 2017 1 η έκδοση: Ιανουάριος 2017 Αλλαγές σε σχέση με 2016 1 ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΡΙΣΜΟΙ Σκοπός της ομάδας Formula Saloon είναι η δημιουργία μιάς ομάδας εξελιγμένων

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Βόλος 16/08/2013

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Βόλος 16/08/2013 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Θέμα: Προμήθεια οχήματος (4Χ4) άμεσης επέμβασης με δεξαμενή για κάλυψη δράσεων Πυροπροστασίας. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Με την παρούσα μελέτη πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙ ΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ

ΕΙ ΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ ΡΕΥΣΗΣ- ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ (.Ε.Υ.Α.Α.Ν.) Ταχ. /νση: Λατούς 8 72 100 Άγιος Νικόλαος Πληροφορίες: Πεδιαδίτης Γεώργιος τηλ.: 28410 91219 fax: 28410 91211 Αριθµός Μελέτης : 17_2016

Διαβάστε περισσότερα

«Προµήθεια τεσσάρων (4) ηλεκτροκίνητων οχηµάτων για την.ε.υ.α. Καλαµάτας»

«Προµήθεια τεσσάρων (4) ηλεκτροκίνητων οχηµάτων για την.ε.υ.α. Καλαµάτας» Η Μ Ο Τ Ι Κ Η Ε Π Ι Χ Ε Ι Ρ Η Σ Η Υ Ρ Ε Υ Σ Η Σ - Α Π Ο Χ Ε Τ Ε Υ Σ Η Σ Κ Α Λ Α Μ Α Τ Α Σ. Ε. Υ. Α. Κ. «Προµήθεια τεσσάρων (4) ηλεκτροκίνητων οχηµάτων για την.ε.υ.α. Καλαµάτας» ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : 20.000,00

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ. L 291/22 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ. L 291/22 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 291/22 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 9.11.2010 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1003/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 8ης Νοεμβρίου 2010 σχετικά με τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για το χώρο τοποθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14.

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος 1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14 Περιεχόµενα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 1 ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Στοιχεία Αναφοράς ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 0218 ΕΛΓΚΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Κ.Δημήτριος ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ 07/10/2016 Γενικά στοιχεία Οχήματος Εργοστάσιο κατασκευής Audi Πόρτες 2 Τύπος/Μοντέλο

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Πρακτική Εξέταση Υποψηφίων Οδηγών: δοκιμασίες πρακτικής εξέτασης-έλεγχος δικαιολογητικών.

ΘΕΜΑ: Πρακτική Εξέταση Υποψηφίων Οδηγών: δοκιμασίες πρακτικής εξέτασης-έλεγχος δικαιολογητικών. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Παπάγου 21 Iουνίου 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΤ/ΤΑΣ ΕΠΕΙΓΟΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΡΙΘ.ΠΡΩΤ Α2/25040/3788 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΑΔΕΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2019 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2019 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Iσχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια. Στα κοινά σημεία αναφοράς μεταξύ του παρόντος ΓΕΝΙΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή Χρόνος Εικόνα Κωδικός Τοποθέτησης Εμπρός κάτω αεροτομή 990E0-51K02 Πλαϊνές αεροτομές 990E0-51K03 Πίσω κάτω αεροτομή 990E0-51K04

Περιγραφή Χρόνος Εικόνα Κωδικός Τοποθέτησης Εμπρός κάτω αεροτομή 990E0-51K02 Πλαϊνές αεροτομές 990E0-51K03 Πίσω κάτω αεροτομή 990E0-51K04 ΑΞΕΣΟΥΑΡ SPLASH SPORT Εμπρός κάτω αεροτομή 990E0-51K02 Έτοιμη για βαφή, δεν απαιτεί προεργασία. 0,3h Πλαϊνές αεροτομές 990E0-51K03 Έτοιμες για βαφή, δεν απαιτείται προεργασία. 0,5h Πίσω κάτω αεροτομή 990E0-51K04

Διαβάστε περισσότερα

DRIVING SCOOL Ο ΣΩΣΤΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΟ ΤΑΞΊΔΙ

DRIVING SCOOL Ο ΣΩΣΤΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΟ ΤΑΞΊΔΙ DRIVING SCOOL L Ο ΣΩΣΤΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΟ ΤΑΞΊΔΙ Σύντομος Εξωτερικός Έλεγχος o Καθαρά τζάμια Κοιτάμε τα λάστιχα να έχουν αέρα. o Καθαρά φώτα Το βάθος πέλματος 1,6 χιλ. o Ελέγχουμε αν έχει γρατσουνιές, ρωγμές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 4Χ4 2011

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 4Χ4 2011 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 4Χ4 2011 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες εκτός δρόµου 4Χ4 δέχονται συµµετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόµου µε άδεια κυκλοφορίας ή µε πινακίδες ΕΘΕΑ Αυτά τα αυτοκίνητα µπορούν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΑΛΕΙΟΦΟΡΕΊΣ ...8 ΣΥΛΛΟΓΕΣ ΣΕ ΘΗΚΕΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΉΚΕΣ

ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΑΛΕΙΟΦΟΡΕΊΣ ...8 ΣΥΛΛΟΓΕΣ ΣΕ ΘΗΚΕΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΉΚΕΣ ...8 ΕΡΓΑΛΕΙΟΦΟΡΕΙΣ ΣΥΛΛΟΓΕΣ ΣΕ ΘΗΚΕΣ... 0 ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ... 3 ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ... 4... 6 ΕΡΓΑΛΕΙΟΦΟΡΕΊΣ ΜΕ ΡΆΦΙΑ... 7 ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΉΚΕΣ ΕΡΓΟΤΑΞΊΟΥ... 7 ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΉΚΕΣ... 9 ΣΥΛΛΟΓΈΣ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ 7 ΕΡΓΑΛΕΙΟΦΟΡΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟΦΟΡΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

NISSAN NV300 VAN COMBI

NISSAN NV300 VAN COMBI NISSAN NV300 NISSAN NV300 VAN COMBI NV300 COMBI ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ L2H1 Αριθµός επιβατών 9 ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μήκος mm 5399 Πλάτος / Πλάτος µε καθρέπτες mm 1956/2283 Ύψος mm 1971 Μεταξόνιο mm 3498

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2015 Όποιες αλλαγές σε σχέση με την 1 η δημοσίευση στις 26/01/2015, εμφανίζονται με κόκκινο Περιεχόμενα 1.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 2019

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 2019 1. Απαραίτητα Έγγραφα 1.1 Τίτλος ιδιοκτησίας οχήµατος (κοτσάνι) 1.2 Πρωτότυπο Πιστοποιητικό Αναγνώρισης«homologation form» σε χαρτί υδατόσηµο της FIA (blue paper) που έχει σφραγιστεί και αριθµηθεί από

Διαβάστε περισσότερα

TEXNIKOΣ KANONIΣMOΣ EΛΛHNIKHΣ ΦOPMOYΛAΣ ΣE AΓΩNEΣ AUTOCROSS

TEXNIKOΣ KANONIΣMOΣ EΛΛHNIKHΣ ΦOPMOYΛAΣ ΣE AΓΩNEΣ AUTOCROSS TEXNIKOΣ KANONIΣMOΣ EΛΛHNIKHΣ ΦOPMOYΛAΣ ΓIA XΩMA ΣE AΓΩNEΣ AUTOCROSS 1. ΟΡΙΣΜΟΣ Σαν ειδικά αυτοκίνητα για αγώνες auto cross θεωρούνται τα µονοθέσια αγωνιστικά αυτοκίνητα που µπορεί να κατασκευάσει οποιοσδήποτε

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόµενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΑ... 3 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ / ΒΑΡΟΣ ΛΑΣΤΙΧΑ ΖΑΝΤΕΣ

Περιεχόµενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΑ... 3 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ / ΒΑΡΟΣ ΛΑΣΤΙΧΑ ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 OΝ ROAD NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Σιδηρόπουλος Κώστας (τηλ: 6979708613) bd@el-me.gr. 1 Κλάδος 1/8 On Rad

Διαβάστε περισσότερα

6. ΠΙΝΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ

6. ΠΙΝΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Ι. ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ 1. Η προμήθεια των υπηρεσιών διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 4412/2016 «Δημόσιες Συμβάσεις Έργων, Προμηθειών και Υπηρεσιών». 2. Η προϋπολογιζόμενη συνολική αξία της παρούσας έχει ως εξής:

Διαβάστε περισσότερα

Σχέδιο Ειδικότητας Αµαξωµάτων

Σχέδιο Ειδικότητας Αµαξωµάτων 65 ιδακτικοί στόχοι: Στο τέλος αυτής της διδακτικής ενότητας θα είσαι σε θέση: Να γνωρίζεις τα µέρη του αµαξώµατος και την ονοµατολογία τους. Να µπορείς να διαβάζεις, από τα διαγραµµατικά σχέδια των αµαξωµάτων,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ J APΘPO 253 / 2017 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, R-GT)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ J APΘPO 253 / 2017 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, R-GT) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ J APΘPO 253 / 2017 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, R-GT) Ο παρών τεχνικός κανονισμός προέρχεται από το Παράρτημα J Αρθρο 253 του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔΑΚ ISC International Sporting Code)

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

ΑPΘPO Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς.

ΑPΘPO Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς. ΑPΘPO 283 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους μπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα. 2. Aκόμα και αν μια διάταξη

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

«ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΟΥ»

«ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΟΥ» Η Μ Ο Τ Ι Κ Η Ε Π Ι Χ Ε Ι Ρ Η Σ Η Υ Ρ Ε Υ Σ Η Σ - Α Π Ο Χ Ε Τ Ε Υ Σ Η Σ Κ Α Λ Α Μ Α Τ Α Σ. Ε. Υ. Α. Κ. «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΟΥ» ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : 12.000,00 ΕΥΡΩ ΠΛΕΟΝ Φ.Π.Α.

Διαβάστε περισσότερα

APΘPO 253. 2. Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς.

APΘPO 253. 2. Aκόμα και αν μια διάταξη ασφαλείας είναι προαιρετική πρέπει να έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρεί τους κανονισμούς. APΘPO 253 EΞOΠΛIΣMOΣ AΣΦAΛEIAΣ (Oμάδες N, A, B, SP) 1. Oποιοδήποτε αυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζει κινδύνους μπορεί να αποκλεισθεί από τους Aγωνοδίκες του αγώνα. 2.

Διαβάστε περισσότερα

Visia (Pro) STD SPECS

Visia (Pro) STD SPECS Visia (Pro) Εξοπλισµός Ατσάλινες ζάντες 16" µε ελαστικά 205 R16C (Chassis, KC), 255/70 R16 (DC) Μαύρος εµπρός προφυλακτήρας (KC, DC Chassis) Εµπρός προφυλακτήρας στο χρώµα του αµαξώµατος (DC) Μη προεξέχοντα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 4x4 ΑΓΩΝΑ REGULARITY (παράρτημα του Συμπληρωματικού Κανονισμού)

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 4x4 ΑΓΩΝΑ REGULARITY (παράρτημα του Συμπληρωματικού Κανονισμού) 1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΚΛΑΣΕΙΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 4x4 ΑΓΩΝΑ REGULARITY (παράρτημα του Συμπληρωματικού Κανονισμού) 1.1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΑ R1 1.1.1. ΚΛΑΣΗ R1Α 2001κ.ε. και άνω 1.1.2. ΚΛΑΣΗ R1B 2001κ.ε.

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερμικών τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Θεολογίτης Στυλιανός 6977506573 1 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Διαβάστε περισσότερα

BASE FWD M/T ΕΚΔΟΣΗ. Συνδυασμένος κύκλος (λιτ./100χλμ) 5,5 Ρύποι CO2 (γραμ./χλμ) 154

BASE FWD M/T ΕΚΔΟΣΗ. Συνδυασμένος κύκλος (λιτ./100χλμ) 5,5 Ρύποι CO2 (γραμ./χλμ) 154 TIVOLI GA ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ & ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗ BAE FWD TD FWD DLX FWD DLX FWD A/T DLX 2 TONE FWD DLX 2 TONE FWD A/T ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ 17.900 18.900 20.200 21.800 21.800 23.400 ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ AYTOKINHTΩN 2016

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ AYTOKINHTΩN 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ AYTOKINHTΩN 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) Δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με τον Τεχνικό Κανονισμό του

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO ΕΚΤΟΣ ΡΟΜΟΥ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ Οι αγώνες Enduro εκτός δρόµου δέχονται συµµετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόµου µε κανονική άδεια κυκλοφορίας. Αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να πληρούν τους

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VOLVO FL 2006

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VOLVO FL 2006 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VOLVO FL 2006 8197196200 ΤΖΑΜΙ ΚΑΘΡ ΒΟΗΘ ΑΡ 300 ΗΜ 8197196201 ΤΖΑΜΙ ΚΑΘΡ ΒΟΗΘ ΔΕΞ 300 ΗΜ 8197196100 ΤΖΑΜΙ ΚΑΘΡ ΜΕΓΑΛΟ ΔΕΞ-ΑΡ ΗΜ 8197101201 ΚΑΘΡΕΠΤΗΣ ΑΝΩ ΠΟΡΤΑΣ ΘΕΡΜ ΑΡ-ΔΕΞ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VOLVO

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ DRAGSTER 2016

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ DRAGSTER 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ DRAGSTER 2016 Περιεχόμενα Α. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ DRAGSTER... 3 Υποχρεωτικό κείμενο στο Briefing... 3 Ποιοι συμμετέχουν

Διαβάστε περισσότερα

EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ

EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ Εγκύκλιος 13 / 2017 Εθνικά δελτία αναγνώρισης 1 η έκδοση: Ιανουάριος 2017 Αλλαγές σε σχέση με 2016 1 ΠΛΗΡΕΣ ΕΘΝΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ Η έκδοση εθνικού δελτίου

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε. 1 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε. 2014 Υπεύθυνος Κλάδου Γιάννης Σγούρος (6976466016) bod@el-me.gr ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ Για το 2014

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2015

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Μ.Α.Ε.) ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2015 Περιεχόμενα 1. Κατηγορίες, Ομάδες, Κλάσεις και Υποκλάσεις Αυτοκινήτων... 4 1.1 Κατηγορίες... 4 1.2 Ομάδες...

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΙ, ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ.

ΟΡΙΣΜΟΙ, ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ ΟΡΙΣΜΟΙ, ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. 1.1 ΟΡΙΣΜΟΙ α) Λεωφορείο. Είναι κάθε όχημα με κινητήρα, που διαθέτει δέκα (10) και άνω θέσεις καθημένων, στις οποίες συμπεριλαμβάνεται

Διαβάστε περισσότερα

************************************* * Μ Ε Λ Ε Τ Η * ************************************* υπ' αρ. 7 /2018

************************************* * Μ Ε Λ Ε Τ Η * ************************************* υπ' αρ. 7 /2018 Αρ.Μελέτης: 7 /2018 ************************************* * Μ Ε Λ Ε Τ Η * ************************************* υπ' αρ. 7 /2018 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ: ΕΝΟΣ (1) ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟΥ. ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : ΠΡΟΕΛΕΥΣΗ : ΕΣΟΔΑ ΔΗΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2018 ΜΕΡΟΣ Α

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2018 ΜΕΡΟΣ Α ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2018 ΜΕΡΟΣ Α ΜΕΡΟΣ 1: ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Ο Τεχνικός Κανονισμός CIK-FIA ισχύει για το "X30 IAME CHALLENGE GREECE 2018 ". Η αγγλική γλώσσα είναι η αυθεντική έκδοση. Ο Διοργανωτής του

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2009

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2009 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2009 1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ, ΟΜΑΔΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Οι κατηγορίες στις οποίες υποδιαιρούνται τα οχήματα dragster είναι οι ακόλουθες: Κατηγορία TRUE STREET Β Α PRO 4 Open

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΑΝΑ ΕΤΗΣ ΜΕ ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΑ ΚΑΙ ΙΠΛΟ ΑΓΚΙΣΤΡΟ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΑΝΑ ΕΤΗΣ ΜΕ ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΑ ΚΑΙ ΙΠΛΟ ΑΓΚΙΣΤΡΟ ΑΝΑ ΕΤΗΣ ΜΕ ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΑ ΚΑΙ ΙΠΛΟ ΑΓΚΙΣΤΡΟ 831009780 Το σύστηµα θα καλύπτει τις βασικές απαιτήσεις του ΕΝ 355 και θα αποτελείται: Από δύο αναδέτες µήκους 1 m ο καθένας οι οποίοι θα καταλήγουν σε άγκιστρα

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.25.

1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.25. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 TOURING ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΛ.Μ.Ε. 2013 Κλάδος ηλεκτροκίνητων τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γιάννης ουκάκης 1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.25

Διαβάστε περισσότερα

2. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2017

2. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2017 2. Στα κοινά σημεία αναφοράς μεταξύ του παρόντος κανονισμού ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ (2) και του ΓΕΝΙΚΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (1) που προαναφέρεται, ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΟΣ είναι και ΙΣΧΥΟΥΝ οι κανόνες των

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΑΛΑΤΟΔΙΑΝΟΜΕΑ & ΛΕΠΙΔΑΣ ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΥ ΕΝΔ. ΠΡΟΫΠ.: ,00 Φ.Π.Α.24% 4.032,00 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΤΙΤΛΟΣ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΑΛΑΤΟΔΙΑΝΟΜΕΑ & ΛΕΠΙΔΑΣ ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΥ ΕΝΔ. ΠΡΟΫΠ.: ,00 Φ.Π.Α.24% 4.032,00 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ - ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ-ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Τμήμα : Διαχείρισης Κίνησης Συντήρησης Οχημάτων & Μηχανημάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ACTROS MERCEDES ACTROS ΣΕΛΙΔΑ 33

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ACTROS MERCEDES ACTROS ΣΕΛΙΔΑ 33 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ACTROS MERCEDES ACTROS ΣΕΛΙΔΑ 33 **4078125024 ΜΑΣΚΑ ΜΕΣΑΙΑ ACTROS 64,00 9417511018 ACTROS **4078165023 ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΑΝΩ ΜΑΣΚΑΣ ACTROS 60,90 9417500009 4078120522 9418840522 ΜΑΣΚΑ ΑΚΡΑΙΑ ΔΕΞ (ΔΙΑΚΟΣΜ/ΚΟ)

Διαβάστε περισσότερα