Marine Operational Management in Chemical Tankers (ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ

Transcript

1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής Πρόγραμμα Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΘΕΜΑΤΙ ΚΕ Σ ΕΝΟΤΗΤΕ Σ Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Α Μ Α Θ Η Μ Α Τ Α Τ Ρ Α Π Ε Ζ Ι Κ Η Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Κ Α Ι Δ Ι Ο Ι Κ Η Τ Ι Κ Η Marine Operational Management in Chemical Tankers (ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΧΗΜΙΚΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ) Χ Ρ Η Μ Α Τ Ο Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Α Μ Α Ν Α Τ Ζ Μ Ε Ν Τ Α Ν Θ Ρ Ω Π Ι Ν Ο Ι Π Ο Ρ Ο Ι / Α Ν Θ Ρ Ω Π Ι Ν Ο Δ Υ Ν Α Μ Ι Κ Ο M A R K E T I N G Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Ο Λ Ι Κ Η Σ Π Ο Ι Ο Τ Η Τ Α Σ Ε Φ Α Ρ Μ Ο Γ Ε Σ Σ Τ Α Τ Ι Σ Τ Ι Κ Η Σ Κ Α Ι Π Λ Η Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Κ Η Σ Σ Τ Η Ν Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Α Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Κ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Η Κ Α Ι Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Κ Η Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Ε Π Ι Χ Ε Ι Ρ Η Μ Α Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Ψ Υ Χ Ο Λ Ο Γ Ι Α - Σ Υ Μ Β Ο Υ Λ Ε Υ Τ Ι Κ Η Κ Α Ι Ε Κ Π Α Ι Δ Ε Υ Σ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Σ Μ Ι Κ Α Θ Ε Μ Α Τ Α 1

2 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής ΟΔΗΓΟΣ ΣΠΟΥΔΩΝ MARINE OPERATIONAL MANAGEMENT IN CHEMICAL TANKERS m174 ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΧΗΜΙΚΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ Κωνσταντίνα Πάλλη BA Nautical Science - Marine Engineer/ Granded MA University of Aegean Διδάσκουσα 2

3 Πίνακας περιεχομένων 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ Σ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ «MARINE OPERATIONAL MANAGEMENT IN CHEMICAL TANKERS» ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΤΡΟΠΟΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ

4 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στόχος και επιδιωκόμενος σκοπός κάθε ναυτιλιακής εταιρείας είναι η σωστή ενημέρωση και εξειδίκευση όλου του προσωπικού τόσο μέσα στην εταιρεία όσο και στο πλήρωμα που στελεχώνει τον στόλο της. Ο σκοπός αυτής της τόσο εξιδεικευμένης θεματικής ενότητας, είναι να απαριθμήσει διάφορα σημεία για τη διευκόλυνση και προώθηση της ασφάλειας των εργασιών (operations Loading / Discharging) επί του πλοίου, να παρέχει πληροφορίες για όσους υπηρετούν σε πλοία ή σε γραφεία παράλληλα, που διαχειρίζονται πλοία τα οποία μεταφέρουν επικίνδυνες και επιβλαβείς χημικές ουσίες με ασφαλείς πρακτικές χειρισμού μεταφοράς χημικών προϊόντων, αλλά επίσης και να παρέχει μια ευρεία γενική καθοδήγηση σχετικά με τις ασφαλείς εργασιακές πρακτικές και διαδικασίες κατά την μεταφορά χύδην χημικών φορτίων. Οι κίνδυνοι που συνδέονται με την μεταφορά επικίνδυνων χύδην φορτίων δεν περιορίζονται απλά στον χειρισμό όπως η φόρτωση και εκφόρτωση. Τα ίδια τα φορτία, όπως θα δούμε στις συνεδρίες, μπορούν επίσης να παρουσιάζουν σοβαρούς κινδύνους, ιδιαίτερα όταν υποβάλλονται σε κάποιο είδος αλλαγής της χημικής κατάστασης τους (πολύ υγρό, ή πάρα πολύ καυτό, ή ανεπαρκώς αεριζόμενο). Πολύ συχνά, η συνέπεια μια τέτοιας αλλαγής της καταστάσεως τους είναι η απώλεια ενός πλοίου, ή της ζωής, ή πολύ πιθανό και τα δύο. Ως εκ τούτου, κύριο μέλημα των ναυτιλιακών εταιρειών αποτελεί η επάνδρωση των εν λόγω τμημάτων της με άτομα κατηρτισμένα, με εμπειρία στο χώρο, και τα οποία όχι μόνο ενημερώνονται συνεχώς, σχετικά με τις εξελίξεις αλλά τους παρέχεται και συνεχής επιμόρφωση στον τομέα τους. 2. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ Σ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ 4

5 Η εγγραφή σε ένα πρόγραμμα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης προσφέρει εξειδικευμένες γνώσεις, δεν απαιτεί την παραμονή του ατόμου σε συγκεκριμένο γεωγραφικό χώρο και σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Παρέχει τη δυνατότητα στον εκπαιδευόμενο να κατανείμει το χρόνο της μελέτης του όπως εκείνος επιθυμεί λαμβάνοντας υπόψη του τις εργασιακές και οικογενειακές του υποχρεώσεις. Διευκολύνει τον εργαζόμενο, την μητέρα, τον ενήλικα, τον άνεργο να συνδυάσουν την εκπαίδευση με τις λοιπές υποχρεώσεις τους. Παρέχει επίσης τη δυνατότητα σε αυτούς που διαμένουν σε απομακρυσμένες γεωγραφικές περιοχές να ξεφύγουν από τη γεωγραφική απομόνωσή τους, να εξειδικευτούν και να εμπλουτίσουν περαιτέρω τις γνώσεις τους. 3. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ «MARINE OPERATIONAL MANAGEMENT IN CHEMICAL TANKERS» Το πρόγραμμα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης «MARINE OPERATIONAL MANAGEMENT IN CHEMICAL TANKERS» του Ε.Ε.Ο.Κ.Π. του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων προσφέρει σύγχρονα μαθήματα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς εργασίας σήμερα. Το παρεχόμενο εκπαιδευτικό υλικό είναι γραμμένο με βάση τις ανάγκες και το χαρακτήρα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης και είναι κατανοητό απ όλους. Το περιβάλλον μέσα στο οποίο πραγματοποιείται η παρακολούθηση του μαθήματος είναι ιδιαίτερα φιλικό. Οι συνεργάτες του προγράμματος (επιστημονικός υπεύθυνος, διδάσκων, υπεύθυνος διοικητικής υποστήριξης και υπεύθυνος τεχνικής υποστήριξης) είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν και να βοηθήσουν τον εκπαιδευόμενο. Το κόστος συμμετοχής στο εν λόγω πρόγραμμα είναι λογικό. 5

6 4. ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Το πρόγραμμα απευθύνεται σε φοιτητές και απόφοιτους σχολών: - Ναυτιλιακών Σπουδών - Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού (Πλοιάρχους και Μηχανικούς) - Σπουδαστές Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ και ΑΔΣΕΝ) - Ναυπηγούς και Μηχανολόγους Μηχανικούς ΑΕΙ-ΤΕΙ - ΑΕΙ ΤΕΙ ΙΕΚ σχετιζομένων σχολών με Ναυτιλιακά - Άτομα με επαγγελματική εμπειρία στα ναυτιλιακά Χωρίς να αποκλείονται άλλες επιστημονικές ειδικότητες. Επίσης σε ερευνητές διαφόρων κλάδων που λόγω της θέσης τους καλούνται να παρουσιάσουν επιστημονικές μελέτες και ανακοινώσεις, καθώς και σε επαγγελματίες που επιθυμούν να παρουσιάσουν τα project τους. Αίτηση για τη θεματική ενότητα μπορούν να κάνουν : - απόφοιτοι ΑΕΙ, ΤΕΙ και ΑΕΝ της ημεδαπής και της αλλοδαπής - απόφοιτοι ΙΕΚ και Λυκείου με σημαντική εργασιακή εμπειρία 6

7 5. ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Τα κριτήρια επιλογής των υποψηφίων είναι τα διαζευκτικώς αναφερόμενα- ακόλουθα: - βαθμός πτυχίου ΑΕΙ ή - βαθμός πτυχίου ΤΕΙ ή - βαθμός πτυχίου Ακαδημιών Ε.Ν. ή - βαθμός πτυχίου απολυτηρίου Ι.Ε.Κ. ή - βαθμός πτυχίου απολυτηρίου Λυκείου Στα ανωτέρω, θα συνεκτιμώνται χωρίς να προαπαιτούνται -: - η χρονική διάρκεια της εργασιακής εμπειρίας - η χρονική διάρκεια της ανεργίας (αν ο υποψήφιος είναι άνεργος) 7

8 6. ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Σκοπός του εν λόγω προγράμματος είναι η παροχή, μέσω του διαδικτύου, γνώσεων σε εξειδικευμένα γνωστικά αντικείμενα που αποτελούν αντικείμενο ζήτησης στην αγορά εργασίας. Με τον τρόπο αυτό οι εκπαιδευόμενοι εμπλουτίζουν τις γνώσεις τους, αποκτούν εφόδια και καθίστανται παραγωγικότεροι και ανταγωνιστικότεροι. Το εν λόγω, καινοτόμο, πρόγραμμα παρέχει όχι μόνο θεωρητικές αλλά και πρακτικές γνώσεις πάνω στην ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς ο συνδυασμός πρακτικής και θεωρητικής γνώσης και προσέγγισης του διδάσκοντος, με την παράλληλη διδακτική κατάρτισή του, παρέχουν τα απαραίτητα εχέγγυα. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, έχει δημιουργηθεί με βάση τις σημερινές πραγματικές ανάγκες της ναυτιλιακής βιομηχανίας και αγοράς. Για τον λόγο αυτό έχουν επιλεγεί οι κάτωθι διδακτικές ενότητες και παρουσιάζεται ιδιαίτερη ελαστικότητα ως προς το πρόγραμμα και τις ώρες διδασκαλίας. Το εν λόγω πρόγραμμα αποτελεί ένα καινοτόμο ως προς το θέμα και το αντικείμενό του, σύστημα καθώς πρώτη φορά καταρτίζεται στην Ελλάδα ένα τέτοιο πρόγραμμα σπουδών που να εμβαθύνει σε πρακτικά και ουσιαστικά θέματα ναυτιλιακής βιομηχανίας, χωρίς όμως να στερείται θεωρητικής κατάρτισης και προσέγγισης. ΠΡΟΣΔΟΚΩΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Λαμβάνοντας σοβαρά υπ όψιν, ότι η επιλογή του προγράμματος από τους (εν δυνάμει) φοιτούντες σε αυτό δεν γίνεται με κριτήριο μόνο την απόκτηση θεωρητικών γνώσεων, αλλά και την δυνατότητα παροχής δι αυτού πρακτικής εκπαίδευσης που θα βοηθήσει στην ανεύρεση εργασίας, το εν λόγω πρόγραμμα κατατείνει στην κατεύθυνση αυτή, αφού θα μπορούσε να ειπωθεί ότι χαρακτηρίζεται από την έννοια του maritime και όχι την έννοια shipping, 8

9 όπως τα λοιπά μεταπτυχιακά προγράμματα σε θέματα ναυτιλιακών σπουδών στην Ελλάδα. Γεγονός που το καθιστά πρωτοπόρο και διαφορετικό. Το πρόγραμμα, επίσης, προσφέρει ουσιαστική και σε βάθος εξειδίκευση στην διοίκηση του ανθρωπίνου δυναμικού τόσο σε εν ενεργεία Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού, όπως και σε στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών. Με βάση τα ανωτέρω χαρακτηριστικά, κάποιος που επιλέγει το εν λόγω πρόγραμμα (φοιτητής ή επαγγελματίας) μπορεί να αποκτήσει θεωρητικές αλλά και πρακτικές γνώσεις πάνω στην ναυτιλιακή βιομηχανία, οι οποίες θα του φανούν χρήσιμες στην αγορά εργασίας και θα αποτελέσουν το συγκριτικό πλεονέκτημά του έναντι άλλων μετεκπαιδευόμενων που παρακολούθησαν ένα πρόγραμμα στα ναυτιλιακά, λαμβάνοντας μόνο θεωρητικές γνώσεις. Επομένως ο/η εκπαιδευόμενος/η θα είναι σε θέση να: Γνωρίζει: ότι το πρόγραμμα στοχεύει, στο να εξειδικεύσει τους εκπαιδευόμενους στην όλο διευρυνόμενη και αναπτυσσόμενη ναυτιλιακή βιομηχανία, προσανατολίζοντας το επαγγελματικό τους ενδιαφέρον στους τομείς της σχεδίασης της ανάλυσης πρόληψης αποφυγής ατυχημάτων στο πλοίο και ανάλυσης αυτών τόσο σε περιβαλλοντολογικό όσο και σε οικονομικό τομέα. τον τρόπο οργάνωσης και λειτουργίας των operations που εκτελούνται στην σύγχρονη ναυτιλία με εξειδίκευση στα χημικά δεξαμενόπλοια την σωστή διαδικασία για την φόρτωση, εκφόρτωση, επεξεργασία φορτίου, διαχείριση του εν πλώ κλπ την συμπλήρωση όλων των απαιτούμενων εγγράφων όπως ορίζονται από τον διεθνής κώδικα ασφαλούς διαχείρισης I.S.M. την σημασία της χημικής ανάλυσης του κάθε φορτίου και το πώς μπορεί να επηρεαστεί η χημική κατάσταση του από εξωτερικούς παράγοντες τα αποτελέσματα μιας ανάμειξης των φορτίων και την διαδικασία δειγματοληψίας 9

10 την σωστή διαχείριση την έννοια του WATER BALLAST SYSTEM. Κατανοεί: τους κινδύνους που απειλούν το περιβάλλον και την εταιρεία, με μια λανθασμένη εκτίμηση ή κακή ανάλυση του operation που εκτελούνται νέους πιθανούς κινδύνους και αντιμετώπιση αυτών σε διαφορετικές καταστάσεις (πλοία, λιμάνια, φορτία κλπ) τα μέτρα ασφαλείας του πλοίου κατά την φόρτωση εκφόρτωση αδρανοποίηση των δεξαμενών τους υπαρκτούς κινδύνους μιας ανάμειξης διαφορετικών χημικών προϊόντων. Ο εκπαιδευόμενος/η θα είναι ικανός/η να: οργανώνει τις θέσεις διαφορετικών χημικών φορτίων μη συμβατών μπορεί να δημιουργεί νέα Risk Assessments που μπορεί να προκύψουν σε διαφορετικές καταστάσεις και τύπους φορτίων κατανοεί την σημασία της πρόληψης και αποφυγής ρύπανσης του περιβάλλοντος εξαιτίας λανθασμένης διαχείρισης του πληρώματος κατανοεί την σημασία της χρήσης των ειδικών check lists του ISM του πλοίου. κατανοεί την σημασία της πρόληψης και αποφυγής ζημιών του πλοίου εξαιτίας λανθασμένης διαχείρισης του πληρώματος, διασφαλίζοντας την καλή οικονομική εκμετάλλευση για την πλοιοκτήτρια εταιρεία. να γνωρίζει τις μεθόδους αδρανοποίησης μιας δεξαμενής, εξαερισμού αυτής και πλυσίματος να μπορεί να διαχειρίζεται μια κακής ποιότητας καυσίμου της μηχανής με τα μέσα που διαθέτει το πλοίο κλπ.. 10

11 7. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διδακτική δομή του προγράμματος «Marine Operational Management in Chemical tankers» συντίθεται από τα κάτωθι αναφερόμενα σε Δεκαέξι (16) ενότητες: Συνεδρία 1η Ενότητα 1 η : Development Definitions Chemistry properties Συνεδρία 2η Ενότητα 2 η : Heavy Chemical Chemistry Properties & Hazards Συνεδρία 3η Ενότητα 2η: Reactivity Flammability Limits - Operations Συνεδρία 4η Ενότητα 3 η : Terminology Συνεδρία 5η Ενότητα 4 η : Cargo Operation Management Part1 Συνεδρία 6η Ενότητα 4 η : Cargo Operation Management Part2 Συνεδρία 7η Ενότητα 4 η : Cargo Operation Management Part3 Συνεδρία 8η Ενότητα 4 η : Cargo Operation Management Part4 Συνεδρία 9η Ενότητα 4 η : Cargo Operation Management Part5 Συνεδρία 10η Ενότητα 5 η : Cargo Handling Management Bunker Handling Συνεδρία 11η Ενότητα 5 η : Cargo Handling Management Contamination Συνεδρία 12η Ενότητα 5 η : Cargo Handling Management Cargoes Συνεδρία 13η Ενότητα 5 η : Cargo Handling Management Inert Gas Part1 Συνεδρία 14η Ενότητα 5 η : Cargo Handling Management Inert Gas Part2 11

12 Συνεδρία 15η Ενότητα 6 η : Operational Management Marpol Requirements Part1 Συνεδρία 16η Ενότητα 6 η : Operational Management Marpol Requirements Part2 Ειδικότερα: Η 1 η (πρώτη ενότητα): (Συνεδρία 1) Στο πρώτο σκέλος αναφέρεται σε ορισμούς και διεθνής κανονισμούς και συμβάσεις που αφορούν τα επικίνδυνα φορτία και τρόποι διαχείρισης αυτών, βάση των κανονισμών. Αναλύει από την αρχή το πώς ένα πλοίο πρέπει να είναι κατασκευασμένο και ποιον τύπο πρέπει να φέρει ωστέ να μπορεί να μεταφέρει συγκεκριμένες ομάδες φορτίων αλλα και για τροποποιήσεις πλοίων που συμμορφώνονται με τους κανονισμούς. Στο δεύτερο μέρος ξεκινά μια πρώτη προσέγγιση αρχικής ανάλυσης των ομάδων των φορτίων που μπορεί να πάρει ένα χημικό δεξαμενόπλοιο βάση των φυσικών και χημικών ιδιοτήτων του. Η 2 η (δεύτερη ενότητα): (Συνεδρία 2η και 3η) Εν συνεχεία της προηγούμενης ενότητας, η 2 η συνεδρία αναφέρεται σε συγκεκριμένα είδη βαρέων χημικών (θειικό οξύ, καυστική σόδα, αμμωνία κλπ) με τον μεγαλύτερο όγκο παραγωγής, και διακίνησης παγκοσμίως, στους τρόπους αντιμετώπισης αυτών τόσο σε θέμα χημικής κατάστασης όσο και στην αντιμετώπιση καταστάσεων υγείας και ασφάλειας. Στην 3 η συνεδρία αναλύεται σε βάθος η «Αντιδραστικότητα» REACTIVITY ενός χημικού προϊόντος και ο σπουδαστής μαθαίνει την ορολογία, ονομασία των συμβατών και μη συμβατών φορτίων, να διαχωρίζει ή όχι αντιδραστικά φορτία όπως και να κατανοεί τις ετικέτες σήμανσης επικίνδυνων ή μη φορτίων. Μέσα σε αυτή την συνεδρία θα μάθει για την σημασία των εύφλεκτων ορίων (χαμηλά ή υψηλά όρια των μειγμάτων των αερίων, δίνοντας κάποια αρχικά παραδείγματα αντιμετώπισης τέτοιων καταστάσεων σε δεξαμενές κλπ) Στην τρίτη ενότητα (Συνεδρία 4η): Σε αυτή την συνεδρία θα ασχοληθούμε μόνο με την ορολογία και τις ιδιότητες που θα μας απασχολήσουν στις 12

13 επόμενες ενότητες. Oι όροι που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των φυσικών ιδιοτήτων των χημικών προϊόντων είναι ίδιες και με αυτές που χρησιμοποιούνται για το αργό πετρέλαιο ή και τα παράγωγα προϊόντα του. Στην τέταρτη ενότητα (Συνεδρία 5 η,6 η,7 η, 8 η και 9 η ) θα ασχοληθούμε με τον ασφαλή χειρισμό φόρτωσης (LOAD PLAN), συμβατότητα αποθήκευσης (διαχωρισμός ή συμβατότητα επίστρωσης) και εκφόρτωσης (DISCHARGE PLAN) χύδην Χημικών φορτίων όπως δίνονται απο τις κατευθυντήριες γραμμές του κώδικα BCH αλλά όπως επίσης και για την ασφαλής πρόσδεση. Βάση των κανονισμών, περιγράφονται και όλες οι σωληνώσεις, ενώσεις, εξαρτήματα, αντλίες, εξαεριστικά, συστήματα ανίχνευσης αερίων, ελέγχου υπερχείλισης δεξαμενών, παρελκόμενα κλπ, που έχουν να κάνουν με το φορτίο και που θα πρέπει να είναι ειδικά πιστοποιημένα και ελεγμένα σύμφωνα με τις διεθνής απαιτήσεις ασφαλούς λειτουργίας, επίσης προφυλάξεις για τον ανθρωπο, προφυλάξεις για ρύπανση και δίνονται όλες οι πληροφορίες τόσο για τον ασφαλή χειρισμό (cargo planning operation)gas FREEING, TANK CLEANING αλλά και για την σωστή διαχείριση αυτών των φορτίων (Cargo Handling Management).Τέλος, αναφέρονται οι διαδικασίες κράτησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης που πιθανόν μπορεί να υπάρξει και γίνεται λεπτομερέστερη αναφορά στο πιο σημαντικό κομμάτι όλων των Operations που λαμβάνουν χώρα σε ένα πλοίο: στο RISK ASSESSMENT MANAGEMENT ούτως ώστε ο εκπαιδευόμενος να μπορεί να είναι σε θέση να προβλέψει πιθανά σενάρια κινδύνων που αφορούν την απώλεια ανθρώπινης ζωής, ρύπανσης περιβάλλοντος και καταστροφή ιδιοκτησίας. Στην πέμπτη ενότητα (Συνεδρία 10 η, 11 η, 12 η, 13 η και 14 η ) Σε αυτή την ενότητα ξεφεύγουμε από το Cargo Operation και αναλύουμε το Cargo Handling. Αφορά σε πρακτικές χειρισμού και αντιμετώπισης των φορτίων πέρα από το λειτουργικό κομμάτι του operation. Στην 10 η συνεδρία θα μελετήσουμε τις διαδικασίες και τον χειρισμό των καυσίμων, που εφοδιάζεται ένα πλοίο. Η διαδικασία χειρισμού BUNKER HANDLING, των πετρελαίων είναι αρκετά σημαντική και αφορά ξεχωριστό κομμάτι της πολιτικής διαχείρισης της Εταιρείας (εγχειρίδιο ασφαλούς 13

14 διαχείρισης του πλοίου I.S.M.System). Οι διαδικασίες αυτές καθορίζουν τους ελέγχους για την διαχείριση των δεξαμενών, οδηγίες για την διαχείριση μιας κάκιστης ποιότητας πετρελαίου και για την εξασφάλιση της μέγιστης ασφάλειας, της οικονομίας και τον έλεγχο της ρύπανσης. Η 11 η συνεδρία αφορά την αντιμετώπιση μιας κατάστασης «ΑΝΑΜΕΙΞΗΣ CONTAMINATION». Τα περισσότερα προϊόντα που φορτώνοται σε δεξαμενόπλοια χημικών είναι καθαρά, διαυγή και καθορισμένα. Το χρώμα είναι γνωστό και οι τυχόν αποκλίσεις υποδεικνύουν την παρουσία προσμείξεων αναμείξεων. Μια γαλακτώδης ή θολή εμφάνιση υποδηλώνει ότι μπορεί να υπάρχει μολυντική ουσία (ανάμειξη με άλλο φορτίο). Θα μελετήσουμε λοιπόν τα ποιο γνωστά αντιδραστήρια της Ναυτιλιακής αγοράς με προδιαγραφές ASTM που μπορούν να εξετάσουν επί τόπου μια τέτοια κατάσταση. Στην 12 η Συνεδρία θα ασχοληθούμε με τις ιδιαιτερότητες των πιο εμπορεύσιμων παγκοσμίως Βαρέων Χημικών φορτίων, από τους πίνακες που έχουν δοθεί στις προηγούμενες ενότητες, και που αφορούν τις πρακτικές χειρισμού συγκεκριμένα κατά την φόρτωση, μετά την φόρτωση, κατά την διάρκεια ταξιδίου και κατά την εκφόρτωση. Στην 13 η και 14 η συνεδρία, θα ασχοληθούμε με το αμέσως πιο σημαντικό κομμάτι χειρισμού φορτίου τόσο για το ίδιο το φορτίο μα ακόμα πιο σημαντικό για την ασφάλεια του ίδιου του πλοίου και του πληρώματος. Το σύστημα Αδρανοποίησης των δεξαμενών INERT GAS SYSTEM. Το αδρανές αέριο χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο των ατμόσφαιρων της δεξαμενής φορτίου και επομένως εμποδίζει το σχηματισμό εύφλεκτων μειγμάτων. Η βασική απαίτηση για ένα αδρανές αέριο είναι τα χαμηλά περιεχόμενα οξυγόνου. Η αδρανοποίηση είναι κοινή και προγραμματισμένη δράση στις επιχειρήσεις των χημικών δεξαμενοπλοίων. Γίνεται αναφορά τόσο σε τεχνικό εξοπλισμό για την μέτρηση των δεξαμενών όσο και του τρόπου χειρισμού αυτής. 14

15 Στην έκτη ενότητα (Συνεδρία 15 η και 16 η ) δίνονται οι βασικές κατευθυντήριες οδηγίες και απαιτήσεις των κανονισμών MARPOL που αφορούν Χημικά Δεξαμενόπλοια για την Ασφαλή διαχείριση των Υπολειμμάτων των φορτίων είτε από πλυσίματος δεξαμενών (SLOPS) είτε από παραμείναντα φορτία στους χώρους δεξαμενών αλλά όπως επίσης και για την διαχείριση απόρριψης θαλασσινού έρματος είτε καθαρού (WATER BALLAST MANAGEMENT) είτε μέσω συστήματος ελέγχου για κατάλοιπα ελαίων. 8. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διάρκεια της θεματικής ενότητας είναι 16 εβδομάδες. Οι ώρες που αντιστοιχούν στην επιτυχή ολοκλήρωση της θεματικής ενότητας είναι Εκατό δώδεκα (112). Οι πιστωτικές μονάδες (ECVET) που αντιστοιχούν σε αυτή τη θεματική ενότητα είναι δέκα (10) 9. ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διδασκαλία της θεματικής ενότητας στηρίζεται στην ασύγχρονη διδασκαλία. Ο εκπαιδευόμενος μελετά το αναρτημένο στην ιστοσελίδα τηλεκπαίδευσης εκπαιδευτικό υλικό (σημειώσεις) που έχει παραχθεί στη βάση της φιλοσοφίας της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης. Ο εκπαιδευόμενος οργανώνει και κατανέμει το χρόνο της μελέτης του με τρόπο που να συνάδει και να μην έρχεται σε αντίθεση με τις επαγγελματικές, οικογενειακές και κοινωνικές του υποχρεώσεις. Η επικοινωνία του εκπαιδευόμενου με το διδάσκοντα γίνεται μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ( ), μέσω του skype ή και μέσω τηλεφώνου. 15

16 10. ΤΡΟΠΟΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ Ο εκπαιδευόμενος για να ολοκληρώσει επιτυχώς τη θεματική ενότητα «Marine Operational Management in Chemical Tankers» πρέπει να απαντήσει τις ερωτήσεις αυτοαξιολόγησης, που είναι ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής ή ερωτήσεις σωστού-λάθους. Με την ολοκλήρωση και των (16) εβδομάδων, ο εκπαιδευόμενος οφείλει να απαντήσει στις ερωτήσεις της εξέτασης στην ύλη των αντίστοιχων ενοτήτων. Με την ολοκλήρωση όλων των διδακτικών ενοτήτων του μαθήματος, ο εκπαιδευόμενος μπορεί να δει άμεσα το βαθμό που έχει λάβει. Προακτέος βαθμός ορίζεται το 50%. Σε περίπτωση που οnβαθμός, που θα λάβει είναι απορριπτέος (μικρότερος του 5) έχει δικαίωμα εντός μίας εβδομάδας μετά το πέρας των τελικών εξετάσεων να εξεταστεί εκ νέου σε όλη την ύλη. Η επαναληπτική εξέταση έχει συντελεστή βαρύτητας 100%. Σε περίπτωση, που ο βαθμός, που θα λάβει είναι προακτέος (μεγαλύτερος ή ίσος του 5) τότε χορηγείται στον εκπαιδευόμενο πιστοποιητικό Εξειδίκευσης. Σε περίπτωση, που ο βαθμός, που θα λάβει και στην επαναληπτική εξέταση είναι απορριπτέος (μικρότερος του 5), τότε χορηγείται στον εκπαιδευόμενο πιστοποιητικό απλής παρακολούθησης του μαθήματος. 16

17 11. ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ Η επιστημονικά υπεύθυνη της Θεματικής Ενότητας «Marine Operational Management in Chemical Tankers» είναι οι η κ. Πάλλη Κωνσταντίνα Διδάσκουσα της Θεματικής Ενότητας «Marine Operational Management in Chemical Tankers» είναι η κα.πάλλη Κωνσταντίνα. Στη συνέχεια παρατίθενται σύντομα βιογραφικά σημειώματα των επιστημονικών υπευθύνων και διδασκόντων της Θεματικής Ενότητας «Marine Operational Management in Chemical Tankers» Κωνσταντινα Ν. Πάλλη Τίτλος: Ba Nautical Science Marine Engineer Διδάσκουσα Η Κωνσταντίνα Πάλλη είναι Μηχανικός του Ε.Ν., πτυχιούχος της Ακαδημίας Ε.Ν.Ασπροπύργου και έχει εξειδικευτεί στην Διαχείριση της πολιτισμικής και θρησκευτικής ετερότητας στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Επίσης έχει πλήρης μετεκπαιδεύσεις στο ΚΕΣΕΝ, UNESCO και στο International Nautical Instirute- Maritime college of Athens και είναι Καθηγήτρια σε ιδιωτικό Κολλέγιο στην Αθήνα. Διαθέτει εμπειρία ως Μηχανικός στο Ε.Ν. σε Χημικά και Πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια, Φορτηγά και σε Επιβατικά κρουαζιερόπλοια μεσαίου μεγέθους. Έχει διατελέσει βοηθός Τεχνικού Διευθυντή σε Ναυτιλιακή εταιρεία διαχείρισης Φορτηγών πλοίων. 17

18 12. ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ Ο εκπαιδευόμενος για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με την ομαλή έκβαση του προγράμματος μπορεί να απευθύνεται : Επιστημονικός υπεύθυνος του προγράμματος εξ αποστάσεως εκπαίδευσης Μιχάλης Χλέτσος Καθηγητής του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων τηλ mhletsos@uoi.gr και mletsos@otenet.gr Διδάσκουσα της Θεματικής Ενότητας Κωνσταντινα Ν.Πάλλη Μηχανικός Ε.Ν. e mail:n.palli@yahoo.gr Υπεύθυνος διοικητικής υποστήριξης της θεματικής ενότητας και του προγράμματος εξ αποστάσεως εκπαίδευσης κ. Αποστόλης Τσιούρης Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων atsiuris@cc.uoi.gr τηλ Υπεύθυνος τεχνικής υποστήριξης της θεματικής ενότητας και του προγράμματος εξ αποστάσεως εκπαίδευσης κ. Σωτήρης Αργύρης Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων sargyris@cc.uoi.gr τηλ

19 13. ΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Η επιτυχή ολοκλήρωση της θεματικής ενότητας «Marine Operational Management in Chemical Tankers» οδηγεί στην απόκτηση του Πιστοποιητικού Εξειδίκευσης. Το Πιστοποιητικό Εξειδίκευσης δίδεται τόσο στην ελληνική, όσο και στην αγγλική γλώσσα και στο οποίο αναγράφονται ο βαθμός που ο εκπαιδευόμενος έλαβε, καθώς και ο συνολικός αριθμός ωρών εκπαίδευσης που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη θεματική ενότητα. Παρατίθενται δείγματα των πιστοποιητικών στην ελληνική και αγγλική γλώσσα 19

20 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Ο/Η παρακολούθησε επιτυχώς από. έως το εκπαιδευτικό αντικείμενο με τίτλο: ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΧΗΜΙΚΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ που οργανώθηκε από το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής του τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, στα πλαίσια του Προγράμματος Συνεχιζόμενη Κατάρτιση Οικονομία και Κοινωνία με τη χρήση καινοτόμων μεθόδων εξ αποστάσεως Εκπαίδευσης. Για την επιτυχή ολοκλήρωση του εκπαιδευτικού αυτού αντικειμένου απαιτούνται ώρες Ο βαθμός που έλαβε είναι «ΑΡΙΣΤΑ». TMHMA OIKONOMIKΩN EΠIΣTHMΩN ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο Πρόεδρος του Τμήματος Ο Ακαδημαϊκός Υπεύθυνος Του προγράμματος 20

21 DEPARTMENT OF ECONOMICS APPLIEDECONOMICANDSOCIALPOLICYLABORATORY CERTIFICATE OF SPECIALISATION Mr/Ms.. Hassuccessfully completed he course entitled: Marine Operational Management in Chemical Tankers The course was offered over the......period by the Laboratory of Applied Economic and Social Policy of the Department of Economics at the University ofi oannina under the framework of Continuing Training Economics and Society Programme, using innovative distance learning methods. hours are required for the successful completion of the course. She /He was awarded Grade Excellent. Head of Department Project manager 21