Ενηµερωτικό ελτίο No. 5 (03/2011) Επίτευξη Βιώσιµων Μεταφορών σε Τουριστικές Περιοχές

Transcript

1 Το έργο «BIOSIRE» επιδιώκει την στροφή προς το βιοντήζελ και την ηλεκτροκίνηση στους στόλους οχηµάτων, στα πλοία και στα ειδικά οχήµατα των τουριστικών περιοχών της Κρήτης (Ελλάδα), της Ισπανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας, της Κροατίας και της Αυστρίας. Επιπλέον, το έργο «BIOSIRE» θα διαµορφώσει προτάσεις και για άλλες τουριστικές περιοχές και θα τους δώσει την ευκαιρία να συµµετάσχουν ενεργά στις δραστηριότητες του έργου. Στην Πολωνία και στην Κροατία διοργανώνονται εκδηλώσεις για την προσέγγιση των περιφερειακών φορέων. Ενηµερωτικό ελτίο No. 5 (03/2011) Επίτευξη Βιώσιµων Μεταφορών σε Τουριστικές Περιοχές Καθοδήγηση για «Πράσινες» Μεταφορές σε Τουριστικές Περιοχές και ήµους Περιεχόµενα: Ανασκόπηση του ιεθνούς Σεµιναρίου µε θέµα «βιώσιµες µεταφορές ως ένα εργαλείο προώθησης των τουριστικών περιοχών» Η αστική κοινότητα La Rochelle στην περιφέρεια του BIOSIRE, έλαβε το βραβείο ElectroMobile Cities. Οι οµάδες του BIOSIRE µε το CIVITAS Archimedes και το CIVITAS Vanguard για το την τελικό Συνέδριο Η ευθύνη για το περιεχόµενο αυτού του Newsletter βαραίνει µόνο τους συγγραφείς. εν είναι απαραίτητο να αντανακλά την άποψη των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Οι Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν είναι υπεύθυνη για τη χρήση των πληροφοριών που περιέχονται σε αυτό. Με την υποστήριξη του:

2 Εκδηλώσεις για το βιοντίζελ και την ηλεκτροκίνηση Τελικό Συνέδριο BIOSIRE έως , Σαν Σεµπάστιαν, Ισπανία Οι οµάδες του BIOSIRE, του CIVITAS Archimedes και του CIVITAS Vanguard σας προσκαλούν στο Donosita San Senastian σε ένα διήµερο Συνέδριο για την πρακτική χρήση καθαρών οχηµάτων και την ανάπτυξη στρατηγικής για καθαρότερα καύσιµα στις πόλεις. ιαβάστε περισσότερα για την εκδήλωση Συνέδριο CityMobil Έξυπνες µεταφορές για καλύτερες πόλεις έως , Λα Ροσελε, Γαλλία Το CityMobil γιορτάζει το κλείσιµο του Προγράµµατος διάρκειας 5 ετών, για την ανάπτυξη και επίδειξη καινοτόµων τεχνολογιών µεταφορών στις πόλεις, µε ένα µεγάλο διεθνές συνέδριο στην πόλη La Rechelle (Γαλλία), µια πόλη ευρέως γνωστή για την πρωτοπορία της σε καινοτόµες εφαρµογές βιώσιµων µεταφορών. Τα αποτελέσµατα από τις τρεις µεγάλης κλίµακας εφαρµογές (Χίθροου, Καστελον και στη Ρώµη) και από τη βιοµηχανική και ακαδηµαϊκή έρευνα θα παρουσιαστούν µαζί µε τις γενικές αναλύσεις για τα πλεονεκτήµατα και τις δυσκολίες εισαγωγής νέων τεχνολογιών µεταφορών στα υφιστάµενα δίκτυα. Οι ειδικοί στον αστικό σχεδιασµό θα παρουσιάσουν τις απόψεις τους για τις αλλαγές που µπορούν να αναµένονται από την εισαγωγή αυτών των (ηµι) αυτόµατων συστηµάτων µεταφορών για να κάνουν τη ζωή στις πόλεις καλύτερη και περισσότερο βιώσιµη. Το συνέδριο θα διεξαχθεί παράλληλα µε την έκθεση αυτόµατων οχηµάτων. 2 ο ιεθνές Συνέδριο και Έκθεση ecartec στο Παρίσι έως , Παρίσι, Γαλλία Στο 2 ο ιεθνές Συνέδριο του ecartec, οι εµπειρογνώµονες από τους κλάδους των οικονοµικών, της επιστήµης και της πολιτικής θα συναντηθούν στο Παρίσι για να συζητήσουν για τις διεπιστηµονικές τεχνολογίες και την ηλεκτροκίνηση. Η Παγκόσµια αγορά βιοκαύσιµων: Που δηµιουργούνται νέες επιχειρήσεις στην βιοµηχανία βιοκαυσίµων έως , Ρότερνταµ, Ολλανδία Η Έκθεση για την Παγκόσµια αγορά βιοκαύσιµων προσφέρει µια σε βάθος ανάλυση στην ενέργεια από βιοµάζα, βιοντίζελ και σε προηγµένα βιοκαύσιµα, σε αεροπορικά καύσιµα, πλατφόρµες βιοδιυλιστήριων, στρατιωτικά βιοκαύσιµα, παραγωγή βιοκαύσιµων απο φύκια και άλλα. σελ 2 / 12

3 Μάθετε από το πρόγραµµα BIOSIRE: Οι περιφέρειες του BIOSIRE συµµετέχουν στο εκπαιδευτικό σεµινάριο στο Τελικό Συνέδριο που θα πραγµατοποιηθεί τον Ιούνιο του 2011 Άρθρο του Maarten Van Bemmelen, CINESI Κατά τη διάρκεια του BIOSIRE, οι εταίροι του έργου προσπάθησαν να µετατρέψουν τις τουριστικές περιοχές τους σε περισσότερο βιώσιµες. Οι κύριες δράσεις µας σχετίζονται µε την συλλογή χρησιµοποιηµένων ελαίων, τη χρήση βιοκαυσίµων και την εισαγωγή ηλεκτρικών οχηµάτων. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου διεθνούς σεµιναρίου στην Βενετία, µάθαµε ότι προωθώντας τη βιώσιµη κινητικότητα, οι τουριστικές περιοχές µπορούν να παρέχουν ένα ενδιαφέρον προϊόν στην ανταγωνιστική αγορά. Για την τελική του εκδήλωση, η κοινοπραξία του BIOSIRE συνεργάζεται µε τα έργα CIVITAS ARCHIMEDES και CIVITAS VANGUARD. Στις 25 και 16 Ιουνίου του 2011, στο San Sebastian, τα 3 έργα θα διοργανώσουν από κοινού ένα διήµερο συνέδριο µε θέµα: «Καθαρά καύσιµα, καθαρά οχήµατα, καθαρές πόλεις» Συνδυάζοντας τις εµπειρίες µας, αισθανόµαστε ότι µπορούµε να προσφέρουµε µια πολύ ενδιαφέρουσα εκδήλωση σε όλες τις περιφέρειες, τις πόλεις και τους δηµόσιους οργανισµούς µεταφορών καθώς και σε όλους τους οργανισµούς που έχουν παρακολουθήσει την πορεία του έργου τα τελευταία 3 χρόνια. Μπορείτε να βρείτε το συνολικό πρόγραµµα στην ιστοσελίδα Το Πρόγραµµα BIOSIRE θα παρέχει αρκετές παρουσιάσεις κατά τη διάρκεια της Συνόδου, ενώ την δεύτερη ηµέρα του Συνεδρίου η οµάδα του BIOSIRE θα διοργανώσει µια συνεδρία ειδικά αφιερωµένη στην εκπαίδευση των περιφερειακών και τοπικών φορέων που ενδιαφέρονται να υιοθετήσουν εφαρµογές βιοκαύσιµων ή ηλεκτροκίνητων οχηµάτων. Για τις τουριστικές περιοχές που ενδιαφέρονται ειδικά για την προσέγγιση του BIOSIRE και θέλουν να µάθουν από τους ίδιους τους επαγγελµατίες του BIOSIRE, έχουµε την δυνατότητα να συγχρηµατοδοτήσουµε µερικές δαπάνες για τα έξοδα του ταξιδιού τους. Για περισσότερες λεπτοµέρειες αναφορικά µε τις δραστηριότητες του BIOSIRE παρακαλώ επικοινωνήστε µε την κα Natasa Avlijas. Θα χαρούµε να σας συναντήσουµε στο San Sebastian τον Ιούνιο. Τελευταία Πρόσκληση για τις «περιφέρειες Μεταφορών» του BIOSIRE Άρθρο της Natasa Avlijas, ΝΕΤ Εngineering Καθώς το τέλος του έργου BIOSIRE πλησιάζει και οι κοινές δραστηριότητες φτάνουν στο τέλος τους τον Ιούνιο, αυτή είναι η τελευταία ευκαιρία να προσχωρήσετε στο Πρόγραµµα των Περιφερειών Μεταφορών BIOSIRE. Παρολαυτά, δεν είναι πολύ αργά να επωφεληθείτε από την ανταλλαγή γνώσεων, καθώς η τελευταία εκπαιδευτική δραστηριότητα που στοχεύει επίσης στις Περιφέρειες Μεταφορών, θα λάβει χώρα στο τελικό Συνέδριο που θα διεξαχθεί στο San Sebastian, τον Ιούνιο του Επιπλέον, καθώς οι περισσότερες από τις περιφέρειες του BIOSIRE οριστικοποιούν τις επιδεικτικές τους δράσεις, θα έχουν τη δυνατότητα να µοιραστούν τα αποτελέσµατα και τις εµπειρίες τους κάνοντας τη δικτύωση ακόµα πιο πολύτιµη. Περισσότερες πληροφορίες για τις Θεµατικές ραστηριότητες Μεταφοράς του BIOSIRE, καθώς και για την αίτηση, µπορούν να βρεθούν online, στην ενότητα «Ανταλλαγή Εµπειριών»: σελ 3 / 12

4 Αποτελέσµατα της τελευταίας ιεθνούς Συνάντησης Εργασίας για τους στόλους των Ηλεκτρικών Οχηµάτων στο Πόζναν, στις 5 Οκτωβρίου 2010 Άρθρο της κα Natasa Avlijas, ΝΕΤ Εngineering. Το τρίτο διεθνές workshop του BIOSIRE διοργανώθηκε στο Poznan Της Πολωνίας στις 6 Οκτωβρίου του 2010 και αφορούσε τους στόλους ηλεκτρικών οχηµάτων, καλύπτοντας µια γκάµα θεµάτων που σχετίζονται µε τη διαχείριση του στόλου (λ.χ. πώς να οργανώσουµε έναν στόλο ηλεκτρικών οχηµάτων, ο τρόπος επιλογής ηλεκτρικών και υβριδικών οχηµάτων, συστήνοντας τις υποδοµές, εκτιµώντας τα κόστη και αξιολογώντας τις δυσκολίες και τις λύσεις που βρέθηκαν). Εκτός από την κοινοπραξία του BIOSIRE συµµετείχαν στο workshop, τέσσερις ανεξάρτητοι ευρωπαίοι εµπειρογνώµονες εκπροσωπώντας διάφορους φορείς και την άποψη άλλων ενδιαφεροµένων: ένας χειριστής στόλου ηλεκτρικών οχηµάτων και εκπρόσωπος ευρωπαϊκού προγράµµατος (Poste Italiane Green Post project), ένας εµπορικός σύλλογος ευρωπαϊκού επιπέδου που εκπροσωπεί χειριστές και ιδιοκτήτες στόλων που ενισχύουν τα πράσινα και ηλεκτρικά οχήµατα (PostEurope), ένας δηµόσιος φορέας (Ολλανδία) και ένας κατασκευαστής ηλεκτρικών οχηµάτων (Micro-Vett). Επιπλέον, εκτός από αυτούς τους φορείς, ο Jakub Lenarczyk εκπροσώπησε την εµπειρία της Melex στην παραγωγή ηλεκτρικών οχηµάτων στην Πολωνία. Οι εµπειρίες µε τους στόλους ηλεκτρικών οχηµάτων (EV- Electric Vehicles) που παρουσιάστηκαν από τους οµιλητές αποτελούσαν κυρίως πολιτικές αποφάσεις οι οποίες προέκυψαν από τους στόχους περιβαλλοντικής συµµόρφωσης. Παρολαυτά, ο ρόλος της αγοράς ενισχύεται και το ενδιαφέρον των οικονοµικών φορέων αυξάνεται συγκριτικά µε αυτό για τους στόλους βιοντίζελ. Σε πολλές περιπτώσεις, σε επίπεδο εργοστασίου, οι δοκιµές συνδυάζονται µε το έργο πιλοτικού στόλου. Η χρήση των ηλεκτρικών στόλων είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για µικτά οχήµατα και αστικές περιοχές και η προσαρµογή έχει επίσης αποδειχθεί ότι είναι ένα σηµαντικός ανταγωνιστικός παράγοντας όταν εξετάζουµε τις παραµέτρους ηλεκτροκίνησης που είναι ανοιχτές στο στόλο. Το υψηλό κόστος των οχηµάτων παραµένει ένα πρόβληµα, καθώς απαιτούνται εγγυήσεις όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της µπαταρίας και τις υποδοµές επαναφόρτισης. Παρόλαυτά, σηµειώνεται πρόοδος, ενώ οι αλλαγές και στους δυο τοµείς προχωράνε εξαιρετικά γρήγορα και η παρουσία δυνατών παικτών στην αγορά (κύριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων) βοηθάει πραγµατικά στο να ξεπεραστούν οι δυσκολίες. Το τελευταίο διάστηµα παρατηρείται µια στροφή καθώς και άλλες πτυχές όπως η αυξηµένη ασφάλεια του FreeDuck (ένα όχηµα ειδικά σχεδιασµένο και δοκιµασµένο στο GREEN POST) σε σύγκριση µε τα παραδοσιακά δίτροχα (σκούτερς), και σε συνδυασµό µε όµοιο αν όχι µικρότερο τελικό κόστος λειτουργίας και συντήρησης επιτρέπουν στους ηλεκτροκίνητους στόλους να συµπληρωθούν µε παραδοσιακά οχήµατα. Η σηµασία της εκπαίδευσης και της πληροφόρησης των οδηγών έχει για µια ακόµα φορά αναδειχθεί ως υψηλής σηµασίας καθώς σε πολλαπλές περιπτώσεις η εφαρµογή και η δοκιµή µπορεί να επηρεαστεί δραµατικά από ακατάλληλες οδηγικές συµπεριφορές ή ανεπαρκής συντήρηση των οχηµάτων. Περισσότερες πληροφορίες καθώς και παρουσιάσεις workshops µπορούν να βρεθούν στο site: σελ 4 / 12

5 ιεθνής Συνάντηση Εργασίας για «τις βιώσιµες µεταφορές ως ένα στοιχείο marketing για τις τουριστικές περιοχές». Άρθρο της Natasa Avlijas, NET Engineering 5 Η τέταρτη και τελευταία συνάντηση εργασίας που διοργανώθηκε στην Βενετία της Ιταλίας ήταν αφιερωµένη στις «Βιώσιµες µεταφορές ως εργαλείο marketing των τουριστικών περιοχών» και οι προσκεκληµένοι οµιλητές προέρχονται από διάφορους δηµόσιους και ιδιωτικούς φορείς όπως για παράδειγµα τοπικές αρχές, Υπουργεία και εκπροσώπους ευρωπαϊκών προγραµµάτων, εµπειρογνώµονες σε θέµατα Marketing και περιβαλλοντικής πιστοποίησης. Η συνάντηση εργασίας χωρίστηκε σε 2 ενότητες και ακολουθήθηκε από επιπρόσθετες παρουσιάσεις από άλλες τουριστικές περιοχές στην Ιταλία: Ενότητα 1: Εργαλεία o Valere Tjolle, TOTEMTourism «Οδηγός Προώθησης βιώσιµου τουρισµού» o Roberta Gadia, Aplus consulting «Πιστοποίηση EMAS: Εργαλείο και ευκαιρία για την προώθηση της αειφόρου ανάπτυξης» Ενότητα 2: Εµπειρίες o Bart Busschaert Traject : ιαχείριση Κινητικότητας «STREAM: ένας παρακινητής για τον τουριστικό τοµέα στην Φλάνδρα» o Bart Busschaert Traject: ιαχείριση Κινητικότητας «Χτίζοντας τη γνώση και εµπειρίες: βιώσιµη κινητικότητα και ευκαιρίες για τουρισµό χωρίς αυτοκίνητα στην Φλάνδρα» o Veronica Holzer Υπουργείο Γεωργίας, ασών, Περιβάλλοντος και Υδάτων της Αυστρίας «The Apline Pears: Παραδείγµατα Καλών πρακτικών για τις βιώσιµες µεταφορές ως εργαλείο προώθησης τουριστικών προορισµών. Ανάπτυξη και εµπειρίες». o Claudio Mantero, Horairios do Funchal Transporters Publicos «Προωθώντας δηµόσιες µεταφορές για τους τουρίστες» Η Συνάντηση Εργασίας διοργανώθηκε από την κοινοπραξία του BIOSIRE, και ήταν ανοιχτή στα µέλη της Οµάδας Τοπικής ράσης, καθώς και στους εκπροσώπους άλλων τοπικών φορέων και εκπροσώπους άλλων ευρωπαϊκών έργων και πρωτοβουλιών που σχετίζονται µε την βιώσιµη κινητικότητα και τον τουρισµό. Περισσότερες πληροφορίες καθώς και παρουσιάσεις της συνάντησης εργασίας µπορείτε να βρείτε στο site: σελ 5 / 12

6 Επιτυγχάνοντας τιµές στόχους µε την ενσωµάτωση βιώσιµων µεταφορών σε έργα τουρισµού Αρθρο της κ. Susan Koppen, IFEU Ένα σύστηµα προώθησης δηµιουργήθηκε Παράλληλα µε τις δραστηριότητες στις έξι περιφέρεις τους Προγράµµατος, το IFEU έχει εγκαθιδρύσει ένα σύστηµα παρακολούθησης στοχεύοντας στην αξιολόγηση του έργου BIOSIRE και στο κατά πόσο κατάφερε να επιτύχει τους στόχους του λαµβάνοντας υπόψη τεχνικούς, οικονοµικούς και περιβαλλοντικούς δείκτες. Βασισµένο στις δραστηριότητες παρακολούθησης, προσδιορίστηκαν τα µαθήµατα που πήραµε τα οποία αποτελούν χρήσιµο στοιχείο για την αναβάθµιση των µελλοντικών σχεδίων επιδεικτικών έργων σε τοπικό επίπεδο. Επιπλέον, επιτρέπουν την κατάρτιση κατευθύνσεων πολιτικής οι οποίες θα συµβάλλουν µελλοντικά σε ανάλογα έργα να αναπτύξουν όµοια ποργράµµατα µε τρόπο αποδοτικό και αποτελεσµατικό. Οι δραστηριότητες παρακολούθησης και συλλογής στοιχείων επίσης υποστηρίζουν τις εργασίες όλων των εταίρων του προγράµµατος: Επιτρέπουν την καταγραφή της προόδου του έργου σε σχέση µε τους στόχους και τον αρχικό σχεδιασµό, παρέχει µια συνολική εποπτεία στην εφαρµογή των δραστηριοτήτων του έργου σε τακτική βάση και προειδοποιεί σε ενδεχόµενες αδυναµίες του έργου. Με αυτά, οι δραστηριότητες του έργου µπορεί να επαναπροσδιοριστούν άµεσα όποτε κριθεί αναγκαίο. Το σύστηµα παρακολούθησης και αξιολόγησης αποτελείται από διαφορετικά ποσοτικά και ποιοτικά στοιχεία. Οι δείκτες αποτελέσµατος είναι το βασικό στοιχείο που επιτρέπει την παρακολούθηση της πρόοδου και της επιτυχίας όλου του έργου. Συνολικά υπάρχουν 40 δείκτες που αναφέρονται στους στόχους που µπορεί να επιτευχθούν µέχρι το τέλος του έργου και 5 χρόνια µετά το τέλος του έργου, αντίστοιχα. Οι δείκτες καλύπτουν διαφορετικές θεµατικές, όπως για παράδειγµα τον όγκο των χρησιµοποιηµένων ελάιων που είναι διαθέσιµα για παραγωγή βιοντίζελ, η ποσότητα βιοντίζελ που χρησιµοποιείται σε στόλους που σχετίζονται µε τον τουρισµό, ο αριθµός των οχηµάτων που έχουν µετατραπεί σε εναλλακτικά-κινούµενα οχήµατα ή ο αριθµός των χρηστών του στόλου, οι τουρίστες και οι κάτοικοι που έχουν ενηµερωθεί µε προωθητικές δραστηριότητες. Τα πρώτα αποτελέσµατα από το έργο BIOSIRE µέχρι σήµερα, στις έξι περιφέρειες, εντοπίστηκαν περισσότερα από εστιατόρια και ξενοδοχεία που θα µπορούσαν να συµµετάσχουν στην συλλογή χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων για την παραγωγή βιοντίζελ. Περίπου 2.8 εκατ. λίτρα βιοντίζελ χρησιµοποιούνται ετησίως σε στόλους που σχετίζονται µε τον τουρισµό, περίπου 580 οχήµατα έχουν µετατραπεί σε εναλλακτικής καύσης και περισσότερα από 700,000 χρήστες στόλων, τουρίστες και κάτοικοι έχουν ενηµερωθεί µε δραστηριότητες προβολής και διάδοσης. Η περιβαλλοντική επίδραση και βιωσιµότητα αυτών των αλλαγών θα µετρηθεί λεπτοµερώς µε τη χρήση του ισοζυγίου ενέργειας και των αερίων του θερµοκηπίου. Η συνολική εξοικονόµηση ενέργειας και αερίων του θερµοκηπίου που συνοδεύουν την στροφή σε µηχανές εναλλακτικής καύσης θα µετρηθούν πορς το τέλος του προγράµµατος από το IFEU για κάθε µια περιφέρεια χωριστά και για κάθε τοµέα εφαρµογής (βιοντίζελ, ηλεκτροκίνηση, κλπ) Τα δεδοµένα παρακολούθησης που σχετίζονται µε τους δείκτες συµπληρώνονται από την παρακολούθηση των συναντήσεων εργασίας, από την προώθηση δραστηριοτήτων, καθώς και από την ποιοτική αξιολόγηση της εφαρµογής και των δράσεων µεταφοράς- διάδοσης (πχ. µέσα από αναλύσεις SWOT). Οι διάφορες δραστηριότητες θα επιτρέψουν µια συνολική εικόνα για την βιωσιµότητα του προγράµµατος, καθώς και σε δραστηριότητες και φορείς που οδήγησαν στην επιτυχία (ή αποτυχία) συγκεκριµένων στοιχείων του προγράµµατος. σελ 6 / 12

7 Τι συµβαίνει στις περιφέρειες του BIOSIRE; Νησιά των Βαλεαρίδων (Ισπανία) Άρθρο του κ. Rail Medina, CINESI Transport Consultancy Όπως αναφέρθηκε στο προηγούµενο Newsletter, οι τοπικοί φορείς (συντονισµένοι από το CINESI) ξεκίνησαν τις επαφές µε το Περιφερειακό Συµβούλιο Εκπαίδευσης και Πολιτισµού και την ιδιωτική εταιρία Oliklak SL, προκειµένου να βρουν έναν τρόπο να προωθήσουν την συλλογή χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων σε εκπαιδευτικά κέντρα. Το κύριο αποτέλεσµα αυτών των εργαστηρίων ήταν να επιτευχθεί επίσηµη συµφωνία συνεργασίας µεταξύ του GEN, της CTM και του Περιφερειακού Υπουργείου Εκπαίδευσης και Πολιτισµού. Η διαδικασία διαπραγµάτευσης µέχρι την υπογραφή διήρκησε περισσότερο από το αναµενόµενο επειδή τα νοµικά τµήµατα από όλες τις εµπλεκόµενες πλευρές έπρεπε να αναλύσουν τα περιεχόµενα της συµφωνίας. Τα σηµαντικότερα σηµεία αυτής της συµφωνίας είναι: Το σύστηµα συλλογής UCO (Oliklak system) θα πρέπει να παρουσιαστεί και να ενσωµατωθεί σε 18 εκπαιδευτικά κέντρα γύρω από το νησί της Μαγιόρκα. Αυτά τα κέντρα έχουν προηγουµένως επιλεγεί από το Περιφερειακό Υπουργείο. Η µονάδα βιοντίζελ GEN, θα πρέπει να αγοράσει το απαιτούµενο και εξειδικευµένο υλικό (πλαστικά µπουκάλια και δοχεία) για την τοποθέτηση του συστήµατος. Ο τοπικός εταίρος CTM, πρέπει να αναδιαµορφώσει µέρος του προυπολογισµού του για την απόκτηση υλικού προβολής και την οργάνωση ενός θεµατικού εργαστηρίου. Η συµφωνία αναµένεται να ξεκινήσει µόλις οι τοπικοί εταίροι (GEN και CTM) προχωρήσουν στην απόκτηση του υλικού που προαναφέρθηκε. Αυτή η συµφωνία είναι έγκυρη για ένα χρόνο µετά την υπογραφή της και µπορεί να επεκταθεί αυτόµατα για ένα ακόµα έτος. La Rochelle (Γαλλία) Άρθρο του κ. Matthieu Graindorge, La Rochelle Urban Community Η La Rochelle κέρδισε το βραβείο ElectroMobile Cities Στις 25 Νοεµβρίου 2010, στην ετήσια συνάντηση των Γάλλων ηµάρχων, η αστική κοινότητα La Rochelle, τιµήθηκε δύο φορές µε το βραβείο Avere- France. Το πρώτο βραβείο, ένα «τρόπαιο τιµής για τις ηλεκτροκίνητες πόλεις» δόθηκε στην La Rochelle για την 15ετή συµµετοχή της στην ανάπτυξη υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης και την πλήρη ενσωµάτωση τους στο δίκτυο δηµόσιων µεταφορών. Το δεύτερο βραβείο, ένα «τρόπαιο για τις ηλεκτροκίνητες πόλεις», που αφορούσε πόλεις µε πληθυσµό µε κατοίκων, αποδόθηκε στην αστική κοινότητα για τις πρόσφατες δράσεις της και τα σχέδια για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Ήταν η πρώτη φορά που δόθηκαν τέτοια βραβεία στην Γαλλία. Μια οµάδα εµπειρογνωµόνων σε θέµατα ηλεκτροκίνησης επέλεξε τις νικήτριες πόλεις µε βάση τα παρακάτω κριτήρια: τα τοπικά κίνητρα για την αγορά και χρήση των ηλεκτρικών οχηµάτων: χώροι στάθµευσης αφιερωµένοι σε ηλεκτρικά οχήµατα, σηµεία φόρτισης, χώροι ελεύθερης στάθµευσης, κλπ. σελ 7 / 12

8 ο αριθµός των ηλεκτρικών οχηµάτων που είναι διαθέσιµα στο στόλο ενός τοπικού φορέα και ενσωµατωµένα µέσα στο δίκτυο δηµόσιων µεταφορών οι πρωτοβουλίες, οι οργανισµοί ή τα έργα που εξυπηρετούν την ηλεκτροκίνηση: car-sharing, παραδόσεις ηλεκτρικών αγαθών, κλπ. επικοινωνία: εκδηλώσεις, εκθέσεις, κλπ Μια επιλογή δυο ηλεκτρικών οχηµάτων για το στόλο car-sharing Τον εκέµβριο του 2010, ο Πρόεδρος της Αστικής Κοινότητας La Rochelle ανακοίνωσε την τελική επιλογή όσον αφορά τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το στόλο των car-sharing «Yelomobile». Αυτή η επιλογή είναι αποτέλεσµα µιας µακράς διαδικασίας. Τέσσερα µοντέλα είχαν ξανά-επιλεγεί το καλοκαίρι του 2010 ακολουθώντας τους ελέγχους σε θέµατα τεχνικής απόδοσης, εµπορικής διαθεσιµότητας και συµβατότητας ως προς το στόλο car-sharing. Τα οχήµατα παρουσιάστηκαν στον τύπο και στο κοινό στις 22 Σεπτεµβρίου κατά τη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδοµάδας Κινητικότητας. Μια σειρά από τεχνικούς ελέγχους διεξήχθησαν για κάθε ένα από τα οχήµατα προκειµένου να διερευνηθεί το αν τα αποτελέσµατα είναι συµβατά µε τις ανακοινώσεις των κατασκευαστών στις προσφορές τους. Οι οδηγοί της La Rochelle συµµετείχαν επίσης στην τελική απόφαση. Μάλιστα, δηµιουργήθηκε µια οµάδα αποτελούµενη από χρήστες και µη της Υπηρεσίας «Yelomobile», προκειµένου να συλλέξουν τις απόψεις των χρηστών και να συζητήσουν για την εµπειρία τους όταν οδηγούσαν τα τέσσερα οχήµατα. Λαµβάνοντας υπόψη όλα αυτά τα κριτήρια, επιλέγηκαν τελικά όχι ένα αλλά δυο επιπλέον µοντέλα: το CITROEN C-ZERO και το HEULIEZ MIA-electrique. Τα πρώτα θα παραδοθούν τον Μάιο. Παράλληλα, τρεις νέοι σταθµοί άνοιξαν τον Ιανουάριο και τρεις ακόµα σχεδιάζεται να ανοίξουν µέχρι τέλος Μαΐου στις νέες περιοχές της La Rochelle, επιπρόσθετα µε τους 7 σταθµούς car-sharing που δηµιουργήθηκαν αρχικά. Ελλάδα Άρθρο του κ. Νικόλαου Ζωγραφάκη, Αποκεντρωµένη ιοίκηση Κρήτης Ενεργειακό Κέντρο Το Ενεργειακό Κέντρο Κρήτης συνεχίζει την υλοποίηση δράσεων στα πλαίσια του BIOSIRE: υλοποιήθηκαν δύο νέες συναντήσεις εργασίας µε τον ήµο Ηρακλείου (τον µεγαλύτερο ήµο της Κρήτης και τον ήµο Χερσονήσου, που αποτελεί τον µεγαλύτερο τουριστικό ήµο του νησιού) σχετικά µε τον συντονισµό της συλλογής χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων. Τα προωθητικά αυτοκόλλητα για «την συλλογή µαγειρικών ελαίων µε σκοπό την παραγωγή βιοντίζελ» και «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα» µοιράστηκαν σε σχολεία, εστιατόρια και εταιρίες συλλογής χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων. Τα φυλλάδια και τα αυτοκόλλητα παρουσιάστηκαν σε διάφορες τοπικές εκδηλώσεις, εκθέσεις και ενηµερωτικές ηµερίδες. Τα µελλοντικά σχέδια του Κέντρου περιλαµβάνουν πολιτικές διαπραγµατεύσεις σε επίπεδο Υπουργείου για να επιτραπεί η µεγαλύτερη χρήση βιοντίζελ σε βενζινάδικα και η χρήση υψηλότερων µιγµάτων βιοντίζελ απευθείας από µεγάλους ιδιωτικούς/δηµόσιους στόλους οχηµάτων, η συνέχιση και µεγέθυνση του συστήµατος συλλογής χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων στα SuperMarkets, η εντατικοποίηση της τακτικής συνεργασίας µε τις εταιρίες συλλογής µαγειρικών ελαίων καθώς επίσης η προώθηση των δοκιµαστικών χρήσεων πχ. µε τη δηµιουργία σταθµών φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχηµάτων στους µεγαλύτερους και πιο τουριστικούς ήµους της Κρήτης. σελ 8 / 12

9 Αυστρία Άρθρο της κ. Iris Pein, FGM-AMOR (Austrian Mobility Research) Τους τελευταίους µήνες στις περιφέρειες της Αυστρίας παρουσιάστηκε αύξηση της ηλεκτροκίνησης και καταγράφηκαν τα προβλήµατα και οι προκλήσεις που προκύπτουν από τη χρήση αυτού του µέσου µετακίνησης. Η ηλεκτροκίνηση µετατρέπεται σε ζήτηµα καθηµερινότητας: τα πρώτα ηλεκτρικά οχήµατα ήδη δοκιµάζονται σε υποδειγµατικές περιφέρειες της Αυστρίας. Επιπλέον, διοργανώνονται πολλές δράσεις δικτύωσης και ηµερίδες στις οποίες εκπροσωπείται το BIOSIRE. Στα πλαίσια του BIOSIRE, η εταιρία FGM-AMPOR συνέχισε να υποστηρίζει τους τοπικούς φορεις και τους ήµους µέσα σε οµάδες τοπικής δράσης. Παράλληλα, υλοποιήθηκαν δράσεις δικτύωσης µε άλλα εθνικά και διεθνή έργα προκειµένου να διασφαλιστεί η ανταλλαγή γνώσης µεταξύ του BIOSIRE και των τοπικών φορέων. Τα µελλοντικά σχέδια της Αυστρίας περιλαµβάνουν την οργάνωση της επόµενης συνάντησης εργασίας πριν το καλοκαίρι του 2011 και την ολοκλήρωση της µελέτης για τα ηλεκτρικά riskshaws στην πόλη Graz. Επιπλέον, σχεδιάζεται η παρακολούθηση διάφορων θεµατικών συνεδρίών. Για παράδειγµα, το έργο BIOSIRE θα εκπροσωπηθεί στο Συνέδριο ηλεκτροκίνησης που θα υλοποιηθεί στο Συνέδριο e-κινητικότητας στο Graz τον Απρίλιο του Πολωνία Άρθρο του κ. Wojciech Golimowski, ITP Poznan Branch Από το Σεπτέµβριο του 2010, συνεχίζονται οι διαδικασίες για τη διοργάνωση του εθνικού σεµιναρίου στην Πολωνία. Σε αυτό το διάστηµα, συνεχίστηκαν και οι δράσεις προώθησης που σχετίζονται µε το Πρόγραµµα BIOSIRE. Από τον Οκτώβριο του 2010 η Πολωνική Οµάδα του BIOSIRE επικοινώνησε µε τους τοπικούς φορείς από διάφορες τουριστικές περιοχές στην χώρα. Επιπλέον, οι εργασίες που σχετίζονται µε την έναρξη της συνεργασίας µε εταιρίες και οργανισµούς που ασχολούνται µε τη συλλογή χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων και την ηλεκτροκίνηση συνεχίζονται επίσης. Ξεκίνησε και επίσηµα η συνεργασία µε την KOMPASZ, µια εταιρία η οποία δραστηριοποιείται στην αγορά και το φιλτράρισµα των χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων, στην δυτική και νότια Πολωνία. Το εταιρικό σχήµα µε αυτήν την εταιρία µας επέτρεψε να γνωρίσουµε τον µηχανολογικό εξοπλισµό που χρησιµοποιείται στην αγορά χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων, τα προβλήµατα του, τις αιτίες και τα αποτελέσµατα τους. Επιπλέον, η εταιρία RE-VOLT, η οποία παράγει διθέσια ηλεκτροκίνητα οχήµατα, εντοπίστηκε αλλά η προσπάθεια να επικοινωνήσουµε µαζί τους ήταν ατελέσφορη. Η Πολωνική Οµάδα του BIOSIRE έχει επίσης προωθήσει τη συλλογή χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων. Ό κος Wojciech Golimowski, µέλος της Πολωνικής οµάδας του BIOSIRE έγραψε ένα άρθρο µε τίτλο «Οι αναπτυξιακές τάσεις στην παραγωγή καυσίµων από υπολείµµατα τροφών». Το άρθρο δηµοσιεύτηκε στο υψηλού κύρους περιοδικό «Pure Energy» τον εκέµβριο του Περιγράφει προβλήµατα στην αγορά των χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων στην Πολωνία. Τον Φεβρουάριο του 2011, στη ιεθνής Έκθεση Εµπορίου «Το αγρόκτηµα 2011» διεξήχθη το Συνέδριο «Βιοενέργεια στην γεωργία». Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου ο κος Wojciech Golimowski, µίλησε για την πιθανότητα να χρησιµοποιηθούν τα φυτικά έλαια σαν συστατικά του ντίζελ στα αγροτικά τρακτέρ και τα χρησιµοποιηµένα µαγειρικά έλαια ως εναλλακτικά των υπολειµµάτων τροφής για την παραγωγή βιοντίζελ. Παρουσίασε επίσης το Πρόγραµµα BIOSIRE ως µια οργάνωση που προωθεί τη χρήση χρησιµοποιηµένων µαγειρικών ελαίων και ηλεκτρικών οχηµάτων σε τουριστικές περιοχές της Ευρώπης. Η οµάδα του BIOSIRE οργανώνει µια σειρά από σεµινάρια στην Πολωνία. Στην βιορειο-ανατολική Πολωνία µέσα στα εθνικά πάρκα, προσκλήθηκαν οι τοπικοί φορείς και οι δηµοσιογράφοι να συµµετάσχουν στο εθνικό σεµινάριο που θα διεξαχθεί 4 5 Απριλίου του Το εθνικό αυτό σεµινάριο σχεδιάζεται να υλοποιηθεί στο χωριό Szepietowo και στην πόλη Sokoly, ενώ ένα ακόµα σεµινάριο προγραµµατίζεται να υλοποιηθεί στο σελ 9 / 12

10 Gniezno, στις 7 Απριλίου Την ίδια στιγµή, µεταξύ 11 και 22 Απριλίου, προγραµµατίζονται σεµινάρια στην Leba και στην Tylicz. Προς το παρόν έχουν ενηµερωθεί όλοι ήµοι. Οι παρουσιάσεις στα σεµινάρια αφορούν σε 3 πανελ: το πρώτο θα παρουσιάσει τους ορισµούς: τι είναι τα χρησιµοποιηµένα µαγειρικά έλαια και τα ηλεκτροκίνητα οχήµατα, ποια είναι η κατάσταση στην Πολωνία σχετικά µε αυτό το θέµα κλπ. Το δεύτερο θα παρουσιάσει τις τουριστικές περιοχές στην Ευρώπη που υποστηρίζονται από το Πρόγραµµα BIOSIRE και θα περιλαµβάνει παραδείγµατα από καλές πρακτικές. Το τρίτο θα είναι αφιερωµένο στην παρουσίαση υλικού από ταινία που δηµιουργήθηκε στα πλαίσια του Προγράµµατος BIOSIRE, καθώς και άλλες ταινίες από παρόµοια Προγράµµατα. Προς το παρόν, όλη η οµάδα του BIOSIRE εργάζεται για την διοργάνωση των σεµιναρίων στην Πολωνία. 5 Κροατία Άρθρο του κ. Boris Cosic, UniZag Προκειµένου να προσεγγίσουµε µεγαλύτερη µερίδα του κοινού και να διαδόσουµε τα αποτελέσµατα του Προγράµµατος BIOSIRE, η επιστηµονική οµάδα των Μηχανολόγων Μηχανικών και των Ναυπηγών Αρχιτεκτόνων εγκαθίδρυσε µια συµφωνία µε την Αναπτυξιακή Εταιρία της Πόλης Dubrovnik. Το πρώτο βήµα αυτής της συµφωνίας θα είναι µια εκστρατεία προβολής και προώθησης των βιοκαυσίµων και των υβριδικών οχηµάτων ως εργαλείο για τον αειφόρο τουρισµό και την βιώσιµη αστική ανάπτυξη. Κατά τη διάρκεια αυτής της εκστρατείας, θα παραχθεί υλικό προβολής και θα τοποθετηθεί σε ειδικά σχεδιασµένες περιοχές στην πόλη του Dubrovnik. Τελικά, προγραµµατίζονται ειδικά σεµινάρια για το κοινό, τα οποία θα διαπραγµατευτούν θέµατα όπως: πλεονεκτήµατα των βιοκαυσίµων και των υβριδικών οχηµάτων, συγκριτικά µε τα συµβατικά καύσιµα. Βενετία Άρθρο του κ. Andrea Ballarin, Regione Veneto Από τον Αύγουστο του 2010, η Περιφέρεια Βένετο ασχολήθηκε µε την εκπόνηση µια µελέτης βιωσιµότητας για αν διερευνήσει συγκεκριµένες δυνατότητες και εµπόδια για την ανάπτυξη δυο αλυσίδων εφοδιασµού για την τοπική παραγωγή καθαρών φυτικών ελαίων (Pure Vegetable Oil, PVO) από κραµβέλαιο και βιοντίζελ από χρησιµοποιηµένα µαγειρικά έλαια (Used Cooking Oils, UCO). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, διοργανώθηκαν πολλές συναντήσεις µε διάφορους φορείς που εµπλέκονται στην αλυσίδα εφοδιασµού και στην παραγωγή του βιοντίζελ και των βιοκαυσίµων, προκειµένου να εντοπιστούν οι λεπτοµέρειες που θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη διάρκεια της έρευνας. Σχεδόν 10 διαφορετικές συναντήσεις έλαβαν χώρα, µε την παρουσία εκπροσώπων του ήµου της Βενετίας, του τοπικού συλλέκτη µαγειρικών ελαίων, µερικούς δυνητικούς τελικούς χρήστες και κάποιους φορείς που εµπλέκονται στην αλυσίδα εφοδιασµού και που εκπροσωπήθηκαν από τους τελικούς χρήστες ή τους χρήστες των παραπροϊόντων που παράγονται κατά την επεξεργασία των PVO, για την καλύτερη ολοκλήρωση της οικονοµικής ανάλυσης της παραγωγής τους. Το αποτέλεσµα αυτής της προσέγγισης, µια ενδιαφέρουσα συνεργασία εγκαθιδρύθηκε ανάµεσα στην Περιφέρεια Veneto, στο ήµο της Βενετίας και στο Spa Veritas (τη δηµοτική επιχείρηση της Βενετίας) για να ξεκινήσουν την εφαρµογή των αποτελεσµάτων της µελέτης βιωσιµότητας. Η περιφέρεια Veneto, προκειµένου να διαδώσει τα αποτελέσµατα της έρευνας που υλοποιήθηκε στα πλαίσια της Πρόσκλησης για Υποβολή Περιλήψεων (Call for Abstracts) του Ευρωπαϊκού Συνεδρίου για τη Βιοµάζα 2011, το οποίο θα διεξαχθεί το επόµενο Ιούνιο (6-10/6/2011) στο Βερολίνο. Αυτό το Συνέδριο θα επιτρέψει την παρουσίαση ενός άρθρου το οποίο θα περιγράφει το Πρόγραµµα BIOSIRE και τα αποτελέσµατα του σε διεθνές επίπεδο σελ 10 / 12

11 Παρουσίαση των εταίρων του έργου ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΡΗΤΗΣ Άρθρο του κ. Ν. Ζωγραφάκη, REAC Το 1993 η Περιφέρεια Κρήτης έλαβε την πρωτοβουλία να ιδρύσει το Ενεργειακό Κέντρο Κρήτης (REAC) µε τη συγχρηµατοδότηση της ΕΕ στα πλαίσια ενός συγκεκριµένου προγράµµατος για την δηµιουργία τοπικών και περιφερειακών Ενεργειακών Κέντρων. Το REAC είναι το πρώτο Ελληνικό Ενεργειακό Κέντρο που ιδρύθηκε και έχει αρµοδιότητα στο νησί της Κρήτης. Από τον Ιανουάριο του 2011 αποτελεί τµήµα της Αποκεντρωµένης ιοίκησης Κρήτης. Οι στόχοι του REAC είναι: Η συνεισφορά στην δηµιουργία Περιφερειακής Πολιτικής για την Ενέργεια και την Κλιµατική Αλλαγή, ο συντονισµός των περιφερειακών ενεργειών για την ενέργεια και το κλίµα, η συµµετοχή σε περιφερειακά, εθνικά και Ευρωπαϊκά Έργα και Προγράµµατα, η χρηµατοδότηση και η διεξαγωγή µελετών, η προβολή, ενηµέρωση, διάδοση έργων, προγραµµάτων, τεχνολογιών, δράσεων, κατάρτισης, η οργάνωση ηµερίδων, επισκέψεων εργασίας, σεµιναρίων και η ενηµέρωση των πολιτών, των καταναλωτών και των χρηστών ενέργειας. Στα πλαίσια του Προγράµµατος BIOSIRE, η Περιφέρεια Κρήτης είναι µια «επιδεικτική περιφέρεια» η οποία προωθεί την ανταλλαγή εµπειριών, τις καλές πρακτικές και τις πιλοτικές εφαρµογές για την µεταφορά της τεχνογνωσίας που αφορά στα βιοκαύσιµα και την ηλεκτροκίνηση. Περιφέρεια VENETO Άρθρο του κ. Andrea Ballarin, Regione Venneto Η Περιφέρεια Veneto είναι ένας δηµόσιος φορέας που περιλαµβάνει 7 επαρχίες µε την Βενετία να είναι η πρωτεύουσα της περιφέρειας. Οι γενικές θεσµικές αρµοδιότητες της Περιφέρειας σχετίζονται κυρίως µε την λήψη αποφάσεων και τη διακυβέρνηση της επικράτειας, προκειµένου να ενισχύσουν και να βελτιώσουν την πολιτιστική της κληρονοµιά, υπερασπίζοντας τις αρχές της ισότητας και διατηρώντας την οικονοµική και κοινωνική ανάπτυξη µε σεβασµό στις ατοµικές ελευθερίες. Μέσα στην Περιφέρεια, υπάρχουν πολλές γραµµατείες που λαµβάνουν πολιτικές αποφάσεις για διάφορες δραστηριότητες: ειδικότερα, η Περιφερειακή Γραµµατεία για τις Υποδοµές και την Κινητικότητα εµπλέκεται απευθείας στο Πρόγραµµα BIOSIRE µε τη Μονάδα Εφοδιασµού (Logistics Unit). Αυτή η Γραµµατεία είναι κυρίως αρµόδια για την ανάπτυξη υποδοµών και δικτύων µεταφορών, τη διαχείριση της κυκλοφορίας και των µεταφορών και την αξιολόγηση νέων έργων. Η Μονάδα Εφοδιασµού ειδικά είναι αρµόδιο για την διαχείριση κονδυλίων για τα λιµάνια και τους εσωτερικούς σταθµούς αλλά επίσης για την παρακολούθηση, την επικαιροποίηση του Περιφερειακού Σχεδίου Μεταφορών και την Χαρτογράφηση του καθώς και για την διαχείριση Ευρωπαϊκών Προγραµµάτων που σχετίζονται µε τον εφοδιασµό και τις µεταφορές. σελ 11 / 12

12 Εταίροι CINESI - Εταιρία Συµβούλων για τις Μεταφορές, Ισπανία CAIB Υπουργείο Μεταφορών και Σχεδιασµού των Βαλεαρίδων Νήσων, Ισπανία CTM Κοινοπραξία Μεταφορών της Μαγιόρκα, Ισπανία GEN Φυσικός «Οικολογικός» Όµιλος, Ισπανία ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ, Ελλάδα FGM-AMOR Αυστριακό Ερευνητικό Κέντρο για την Κινητικότητα, Αυστρία ENERGY SOLUTIONS - NORTH WEST LONDON (Μ.Κ.Ο. για την Αειφόρο Ενέργεια), Ηνωµένο Βασίλειο LA ROCHELLE COMMUNAUTÉ, (Μητροπολιτική Αρχή της «La Rochelle»), Γαλλία NET ENGINEERING Εταιρία Συµβούλων για τις Μεταφορές, Ιταλία ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΒΕΝΕΤΟ, Ιταλία IFEU Ερευνητικό Ινστιτούτο Ενέργειας & Περιβάλλοντος Γερµανία ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΖΑΓΚΡΕΜΠ - FSB, Κροατία ITP Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Βιοεπιστηµών, Πολωνία Στοιχεία του Έργου ιάρκεια: Υποστηρίζεται από: Intelligent Energy Europe Συντονιστής: Maarten van Bemmelen CINESI Transport Consultancy mvanbemmelen@cinesi.es τηλέφωνο: σελ 12 / 12