ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ"

Transcript

1

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Γενικά - Ιστορικό Γεωγραφική θέση Έργων Φωτογραφική Αποτύπωση Επί τόπου επισκέψεις στην θέση του έργου ΦΥΣΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΕΡΓΟΥ Άνεμοι Ρεύματα Στοιχεία παλίρροιας Κυματισμοί Γένεση κυματισμών στα βαθιά Προώθηση κυματισμών στα ρηχά Γεωλογικές συνθήκες περιοχής Υδρολογεωλογικά στοιχεία Σεισμικές δράσεις σχεδιασμού ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΡΓΩΝ Σκοπιμότητα Έργου Κριτήρια Σχεδιασμού Λιμενικών έργων Ωφέλιμα βάθη κρηπιδωμάτων Εκβάθυνση διαμορφωθείσας λιμενολεκάνης Παράμετροι σχεδιασμού Κατανομή εξυπηρετούμενων σκαφών ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ & ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ Εναλλακτική Α Εναλλακτική Β Εναλλακτική Γ Σύγκριση εναλλακτικών λύσεων - Συμπεράσματα ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ Στόχοι Στοιχεία λειτουργικής περιγραφής Επέκταση Χερσαίου Χώρου Δημιουργία νέου χερσαίου χώρου Τοπικές επιμέρους επεμβάσεις Ένταξη πλωτών προβλητών Λειτουργική περιγραφή Υποστηρικτικές Χρήσεις Κτιριακές εγκαταστάσεις Ανεφοδιασμός καυσίμων και παραλαβή ελαιωδών καταλοίπων Ράμπα ανέλκυσης -καθέλκυσης σκαφών Υλικά τελειωμάτων Πράσινο

3 5.6. Χερσαία και θαλάσσια ζώνη καταφυγίου ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ Προσήνεμος Μώλος Παραλιακά Κρηπιδώματα Πλωτοί προβλήτες Εξοπλισμός Ανωδομής - Λοιπές Προβλέψεις Εκσκαφές ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΙΝΑΚΕΣ Πίνακας 2-1: Ανεμολογικά στοιχεία (ΕΜΥ) μετεωρολογικού σταθμού της Σύρου... 9 Πίνακας 2-2 Τιμές ανέμων σχεδιασμού Πίνακας 2-3: Στατιστικά Στοιχεία Παλίρροιας Σταθμού Σύρου: Πίνακας 2-4 Μήκος ενεργού αναπτύγματος κυματισμού ανά διεύθυνση Πίνακας 2-5 Κυματικά χαρακτηριστικά για τις 2 διευθύνσεις ενδιαφέροντος Πίνακας 2-6: Κυματισμοί στην είσοδο του όρμου Βουρκαρίου (h=25m) Πίνακας 2-7: Κυματισμοί εντός του όρμου Βουρκαρίου (h=5m) Πίνακας 3-1 Διαστάσεις θέσεων εξυπηρέτησης σκαφών αναψυχής (Πηγή : P.I.A.N.C.)26 Πίνακας 3-2: Διαστάσεις και αριθμός εξυπηρετούμενων σκαφών Πίνακας 5-1: Χερσαία και θαλάσσια ζώνη καταφυγίου ΕΙΚΟΝΕΣ Εικόνα 1-1: Θέση έργων και φωτογραφιών(πηγή: Κτηματολόγιο)... 6 Εικόνα 2-1: Όρμος Αγ. Νικολάου με κόκκινο παρουσιάζονται οι διευθύνσεις προώθησης του κυματισμού ενδιαφέροντος (Πηγή υποβάθρου: Google Earth) Εικόνα 4-1: Απόσπασμα οριζοντιογραφίας με τα προτεινόμενα έργα, σύμφωνα με την Εναλλακτική διάταξη Α Εικόνα 4-2: Απόσπασμα οριζοντιογραφίας με τα προτεινόμενα έργα, σύμφωνα με την Εναλλακτική διάταξη Β Εικόνα 4-3: Απόσπασμα οριζοντιογραφίας με τα προτεινόμενα έργα, σύμφωνα με την Εναλλακτική διάταξη Γ (Προτεινόμενη) Εικόνα 5-1: Ανάπτυξη καταφυγίου ΧΑΡΤΕΣ Χάρτης 1-1: Απόσπασμα ναυτικού χάρτη περιοχής Νήσος Κέα Όρμος Αγ. Νικόλαος -Όρμος Βουρκάρι... 5 Χάρτης 2-1Χάρτης ΙΓΜΕ κλ.: 1: Φ.Χ. ΚΕΑ (Πηγή: ΙΓΜΕ) Χάρτης 2-2 Χάρτης Ζωνών Σεισμικής Επικινδυνότητας της Ελλάδο Χάρτης (Πηγή: ΕΑΚ) 25 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Διάγραμμα 2-1: Diffraction diagrams of a breakwater gap with B/L = 8.0 for directional random waves of normal incidence Goda (2000) (Πηγή : EM (Part II) 15.

4 Διάγραμμα 2-2: Diffraction diagrams of a breakwater gap with B/L = 4.0 for directional random waves of normal incidence Goda (2000) (Πηγή : EM (Part II) 15 Διάγραμμα 2-3: Diffraction diagrams of a breakwater gap with B/L = 2.0 for directional random waves of normal incidence Goda (2000) (Πηγή : EM (Part II) 16 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α: Προώθηση Κυματισμών ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β: Καθορισμός Αιγιαλού και Παραλίας Εξομοίωση Χερσαίας Ζώνης.

5 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1. Γενικά - Ιστορικό Η παρούσα αφορά στην εκπόνηση του σταδίου της Προκαταρκτικής Μελέτης λιμενικών έργων για το έργο «Τουριστικό καταφύγιο σκαφών στο Βουρκάρι Κέας.». Πιο αναλυτικά το αντικείμενο της μελέτης αφορά στην κατασκευή λιμενικών έργων που αποσκοπούν στη διαμόρφωση μιας οργανωμένης εγκατάστασης τουριστικών σκαφών, η οποία θα παρέχει περί τις 200 θέσεις ελλιμενισμού σκαφών αναψυχής διαφόρων μεγεθών, θα είναι προφυλαγμένο από τους κυματισμούς του δυτικού και νοτιοδυτικού τομέα που προσβάλλουν την περιοχή του έργου και θα παρέχει και τις απαραίτητες υποστηρικτικές κτιριακές υποδομές. Τα προτεινόμενα έργα περιλαμβάνουν συνοπτικά τα εξής, (Βλ. και Σχ.λ2.1): 1. Κατασκευή προσήνεμου μώλο μήκους 80μ.. 2. Κατασκευή κρηπιδωμάτων πρόσδεση σκαφών κατά μήκους του παραλιακού δρόμου μήκους περίπου 90μ. 3. Τοποθέτηση πλωτών προβλητών στο εσωτερικό της διαμορφωθείσας λιμενολεκάνης μήκους 420μ. περίπου. 4. Τοποθέτηση πλωτών στοιχείων κατά μήκος του ΝΔ τμήματος του παραλιακού δρόμου μήκους περίπου 180μ. 5. Διαμόρφωση χερσαίων χώρων καταφυγίου με επιχώσεις επιφάνειας περί τα 6.600m 2 6. Κατασκευή κτιριακών εγκαταστάσεων συνολικού εμβαδού 350μ 2. Εκ των οποίων 250 μ 2 για κτήρια κύριας χρήσης και 120 μ 2 για βοηθητικές χρήσεις. Ακολουθώντας τους όρους δόμησης και τους περιορισμούς της περιοχής Γεωγραφική θέση Έργων Η θέση του υπό μελέτη καταφυγίου βρίσκεται στην νήσο Κέα, στο βορειοδυτικό τμήμα της εντός του όρμου Βουρκαρίου. 4

6 Ο όρμος Βουρκάρι είναι ένας από τους τέσσερις ορμίσκους που σχηματίζονται μέσα στον όρμο Αγ. Νικολάου, ο οποίος βρίσκεται περί την μέση των Βορειοδυτικών ακτών της Νήσου Κέας μεταξύ των άκρων Αγ. Νικόλαος προς Β και Αγ. Σάββας προς Ν. Ο όρμος είναι ανοιχτός προς Νοτιοδυτικά με βάθη που αυξάνονται και φθάνουν τα 15μ στο μέσο του όρμου. Περιοχή Έργων Α. Αγ. Νικολάου Ορμ. Βουρκάρι Α. Αγ. Σάββα Ορμ. Γιαλισκάρι Ορμ. Λιβάδι Χάρτης 1-1: Απόσπασμα ναυτικού χάρτη περιοχής Νήσος Κέα Όρμος Αγ. Νικόλαος -Όρμος Βουρκάρι 5

7 Στο νότιο τμήμα του όρμου υπάρχει παραλιακό μέτωπο, στο οποίο προσδένουν τα σκάφη που επισκέπτονται τον όρμο, μικρού ωφέλιμου βάθους και μήκους 350 περίπου μέτρων που βαίνει παράλληλα με τον παραλιακό δρόμο (βλ. Φωτ 1-2 έως 1-6). Η ανωδομή του μετώπου είναι εξοπλισμένη με δέστρες και κρίκους πρόσδεσης, ενώ υπάρχει πολύ μικρού εύρους χερσαίος χώρος που ταυτίζεται ουσιαστικά με το πεζοδρόμιο κατά μήκος του δρόμου Φωτογραφική Αποτύπωση Επί τόπου επισκέψεις στην θέση του έργου Φωτ. 1-6 Φωτ. 1-1 Φωτ. 1-2 έως 1-3 Φωτ. 1-4 Φωτ 1-5 Εικόνα 1-1: Θέση έργων και φωτογραφιών(πηγή: Κτηματολόγιο) 6

8 Φωτ 1-1: Πρανές προστασίας δρόμου Περιοχή με απότομα πρανή Φωτ 1-2: Χερσαίος χώρος παραπλεύρως παραλιακού δρόμου Τμήμα Α-Β 7

9 Φωτ 1-3: Χερσαίος χώρος παραπλεύρως παραλιακού δρόμου Τμήμα Α-Β Φωτ 1-4: Χερσαίος χώρος παραπλεύρως παραλιακού δρόμου Μυχός όρμου 8

10 2. ΦΥΣΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΕΡΓΟΥ 2.1. Άνεμοι Για την μελέτη των ανεμολογικών συνθηκών στην περιοχή χρησιμοποιήθηκαν τα καταγεγραμμένα ανεμολογικά στοιχεία του μετεωρολογικού σταθμού της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας (ΕΜΥ) στο αεροδρόμιο της Σύρου. Η επιλογή του συγκεκριμένου σταθμού βασίσθηκε κυρίως στην εγγύτητά του προς την υπό εξέταση περιοχή. Τα διαθέσιμα στοιχεία από τον Σταθμό της Σύρου παρουσιάζονται στον ακόλουθο Πίνακα και αφορούν ετήσιες καταγραφές εντάσεων και διευθύνσεων ανέμων, με περίοδο καταγραφών 26 ετών, από το 1970 έως και το Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, κυρίαρχοι είναι οι βόρειοι άνεμοι με συχνότητα εμφάνισης 44,095% και μέγιστες καταγεγραμμένες εντάσεις τα 10 Bf ενώ δεσπόζοντες είναι οι Βορειοανατολικοί με συχνότητα εμφάνισης 12,46% και μέγιστες καταγεγραμμένες εντάσεις τα 11Βf. Αξιοσημείωτες συχνότητες εμφάνισης και εντάσεις εμφανίζουν οι άνεμοι του ΝΔ και Ν τομέα με συχνότητες 14,84% και 12,35% αντίστοιχα. Οι μέγιστες εντάσεις από τους τομείς αυτούς φτάνουν τα 9 Bf. Ο Πίνακας 2-1 που ακολουθεί, περιέχει τα ανεμολογικά στοιχεία του σταθμού. Ένταση (Bf) N NE E SE S SW W NW Άθροισμα Άθρ Πίνακας 2-1: Ανεμολογικά στοιχεία (ΕΜΥ) μετεωρολογικού σταθμού της Σύρου 9

11 Για την εκτίμηση των συνθηκών ελλιμενισμού των σκαφών εντός του όρμου πριν και μετά την κατασκευή των έργων και τη διαστασιολόγηση των έργων προστασίας χρησιμοποιήθηκαν οι τιμές σχεδιασμού για περίοδο επαναφοράς 75 ετών. Επελέγη να εξεταστούν οι κυματισμοί που αφορούν Δ και ΝΔ καιρούς, λόγω του προσανατολισμού του όρμου του Αγ. Νικολάου που τον καθιστά ευάλωτο στους καιρούς από τους τομείς αυτούς. Βάσει των ανωτέρω, οι ανεμολογικές καταγραφές των διευθύνσεων ενδιαφέροντος αναλύθηκαν στατιστικά ώστε να προκύψει η μέγιστη ένταση ανεμοπνοής για τις ζητούμενες περιόδους επαναφοράς. Οι ανεμολογικές καταγραφές προσαρμόστηκαν σε κατανομές Fisher Tippett I (Gumbel) και Weibull δύο και τριών παραμέτρων αντίστοιχα της μεθόδων του ελαχίστου τετραγώνου (R-square) προέκυψε ότι η χρήση της κατανομής Weibull αναπαριστά αντιπροσωπευτικότερα τις μετρήσεις του μετεωρολογικού σταθμού για τις τρεις αυτές διευθύνσεις ενδιαφέροντος. Από την ανωτέρω επεξεργασία προκύπτει τελικά η μέγιστη αναμενόμενη ένταση ανεμοπνοής για τις αντίστοιχες περιόδους επαναφοράς (σε ύψος 10 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας): Τομέας Δ ΝΔ Γωνία από τον Βορρά ( ο ) Περίοδος Επαναφοράς (έτη) Πίνακας 2-2 Τιμές ανέμων σχεδιασμού U 10 (m/s) 20,9 26, Ρεύματα Ρευματομετρήσεις δεν έχουν πραγματοποιηθεί στην περιοχή μελέτης. Από το γεγονός ότι δεν υπάρχουν αναφορές για έντονα φαινόμενα σε Πλοηγούς και Πορτολάνα συνάγεται ότι τα αναπτυσσόμενα ρεύματα είναι μικρής έντασης και σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζουν τα αποτελέσματα της κυματικής ανάλυσης που εκτελέστηκε Στοιχεία παλίρροιας Στοιχεία που αφορούν στις μεταβολές της στάθμης της θάλασσας έχουν ληφθεί από τον σταθμό μέτρησης παλίρροιας του λιμένα Σύρου. Τα στατιστικά στοιχεία αφορούν περίοδο 10

12 από το 1979 μέχρι και σήμερα. Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά οι παλιρροιακές μεταβολές της περιοχής ενδιαφέροντος είναι οι κάτωθι: Σύμφωνα με τα παραπάνω η επάλλαξη των παλιρροιακών μεταβολών είναι ίση με : 1,30μ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΑΛΙΡΡΟΙΑΣ (σε μ.) Μέγιστη πλήμμη Μέση πλήμμη Μέση στάθμη (ΜΣΘ) Μέση ρηχία Κατωτάτη ρηχία (ΚΡ) ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΥΡΟΥ +1,07 m +0,65m +0,52m +0,50m -0,00m Πίνακας 2-3: Στατιστικά Στοιχεία Παλίρροιας Σταθμού Σύρου: Κυματισμοί Γένεση κυματισμών στα βαθιά Για την εκτίμηση των χαρακτηριστικών μεγεθών των κυμάτων που γεννώνται στα ανοικτά της περιοχής ενδιαφέροντος, εφαρμόζεται το αριθμητικό ομοίωμα κατά Sverdrup - Munk - Bretshneider (S.M.B.), όπως αυτό περιγράφεται στο Shore Protection Manual (C.E.R.C, 1977). Σύμφωνα με τη μέθοδο αυτή, τα μεγέθη του χαρακτηριστικού κύματος (μέση τιμή των υψηλότερων 1/3 των καταγραφών) υπολογίζονται σε συνάρτηση με το ενεργό ανάπτυγμα πελάγους, την ταχύτητα και την διάρκεια πνοής του ανέμου που δημιουργεί τον κυματισμό. Για τον υπολογισμό του αναπτύγματος πελάγους εφαρμόζεται η μέθοδος του «ενεργού αναπτύγματος» ( effective fetch ), που προτείνεται επίσης στο C.E.R.C 1977, με 15 ακτίνες. Επελέγη να υπολογισθούν τα ενεργά αναπτύγματα πελάγους για τους Δ και ΝΔ καιρούς, λόγω του προσανατολισμού του όρμου του Αγ. Νικολάου που τον καθιστά ευάλωτο στους καιρούς από τους τομείς αυτούς. Τα μήκη των ενεργών αναπτυγμάτων που υπολογίστηκαν είναι συνοψίζονται στον ακόλουθο πίνακα (Πίνακας 2-4 ) για κάθε διεύθυνση: 1 Πηγή: Υδρογραφική Υπηρεσία. 11

13 Τομέας Ανέμου Δυτικός Δ Νοτιοδυτικός ΝΔ Ενεργό μήκος αναπτύγματος (Km) 33,83 82,27 Πίνακας 2-4 Μήκος ενεργού αναπτύγματος κυματισμού ανά διεύθυνση. Για τον υπολογισμό των χαρακτηριστικών των κυμάτων θεωρήθηκε ότι η διάρκεια πνοής του ανέμου είναι μεγαλύτερη από την ελάχιστη που απαιτείται για την πλήρη ανάπτυξη του κυματισμού σε κάθε διεύθυνση λόγω των σχετικά μικρών μηκών των αναπτυγμάτων. Τα μήκη αυτά έχουν ως αποτέλεσμα, ο απαιτούμενος χρόνος για πλήρη ανάπτυξη των κυματισμών να είναι αρκετά μικρότερους από το όριο των 6-8 ωρών, που αποτελεί και την τυπική διάρκεια θύελλας στο Αιγαίο. Κατά συνέπεια, κρίσιμη παράμετρος στην περίπτωση αυτή είναι το ανάπτυγμα πελάγους (fetch-limited waves). Για την εκτίμηση των χαρακτηριστικών μεγεθών των ανεμογενών κυμάτων στην περιοχή μελέτης, εφαρμόστηκε η θεωρία της φασματικής ανάλυσης η οποία προσεγγίζει την κατανομή της ενέργειας των κυμάτων σε συνάρτηση με το ανάπτυγμα πελάγους (fetch), την ταχύτητα και διάρκεια πνοής του ανέμου και τα μέσα στατιστικά χαρακτηριστικά της συχνότητας, μετατρέποντας τη χρονική ακολουθία των κυμάτων σε φάσμα. Στην περιοχή μελέτης το κυματικό κλίμα στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή προσομοιώνεται με χρήση φάσματος JONSWAP (Hasselmann et al. 1973). Τα κυματικά χαρακτηριστικά που προέκυψαν στα ανοικτά της περιοχής ενδιαφέροντος συνοψίζονται στους παρακάτω πίνακες : Περίοδος Επαναφοράς 75 έτη Δυτική Διεύθυνση Νοτιοδυτική Διεύθυνση H s (m)= 2,53 4,83 T p (sec)= 6,49 9,05 L o (m)= 65,82 127,83 Πίνακας 2-5 Κυματικά χαρακτηριστικά για τις 2 διευθύνσεις ενδιαφέροντος Προώθηση κυματισμών στα ρηχά Τα κυματικά χαρακτηριστικά που υπολογίστηκαν στα προηγούμενα κεφάλαια αφορούν στα ανοικτά της περιοχής ενδιαφέροντος που οριοθετείται από τις δυτικές ακτές της Κέας και τις νοτιοανατολικές ακτές της Αττικής. Στην θαλάσσια αυτή ζώνη περιλαμβάνεται τόσο το στενό της Κέας όσο και η νήσος Μακρόνησος. 12

14 Γενικότερα, οι κυματισμοί προωθούμενοι προς τα ρηχά αλλάζουν τα χαρακτηριστικά τους, λόγω των αλληλεπιδράσεων που αναπτύσσονται με τον πυθμένα και τα όρια της ξηράς (ακτές, ακρωτήρια κτλ). Οι τριβές έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια μέρους της κυματικής ενέργειας, η οποία οδηγεί στη μείωση του ύψους των προωθούμενων κυματισμών. Η διαδικασία αυτή είναι συνεχής και σταδιακή κατά την προώθηση των κυμάτων, καταλήγει όμως σε ένα οριακό σημείο, διαφορετικό για κάθε κυματισμό, στο οποίο η κατακόρυφη κατανομή των οριζοντίων ταχυτήτων να μεταβάλλεται σημαντικά, με αποτέλεσμα το άνω τμήμα του κύματος να επιταχύνεται, ενώ το κάτω αντίστοιχα να επιβραδύνεται λόγω της αλληλεπίδρασης με τον πυθμένα. Αποτέλεσμα των δράσεων αυτών είναι να αλλάζει σημαντικά το σχήμα του κυματισμού με συνέπεια να θραύεται διαχέοντας παράλληλα την ενέργεια του. Λόγω της έντασης του φαινομένου και της συγκέντρωσης κυματικής ενέργειας στην ευρύτερη περιοχή της θραύσης των κυμάτων παρατηρούνται και άλλα φαινόμενα όπως η ανύψωση της στάθμης της θάλασσας αλλά και της μεγιστοποίησης των ταχυτήτων προώθησης. Στα εν λόγω φαινόμενα της παράκτιας υδροδυναμικής συμμετέχουν τα φαινόμενα της διάθλασης και της ρήχωσης. Η εύρεση των τροποποιημένων χαρακτηριστικών (λόγω ρήχωσης και διάθλασης) στηρίχθηκε στη μεθοδολογία και τις συστάσεις του Goda (1985), όπως προτείνεται και από EM USACE Στη συνέχεια παρουσιάζονται τα τροποποιημένα χαρακτηριστικά των κυματισμών του ΝΔ και Δ τομέα λόγω της επίδρασης των παραπάνω φαινομένων. Περαιτέρω, όταν το μέτωπο ενός κυματισμού κατά τη διάδοσή του συναντάει ένα εμπόδιο, τεχνητό όπως ένας κυματοθραύστης ή φυσικό όπως κάποιο ακρωτήριο, στρέφεται περί την άκρη του εμποδίου και κινείται προς τη ζώνη που βρίσκεται υπό τη «σκιά» του. Το φαινόμενο αυτό ονομάζεται περίθλαση και είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τον υπολογισμό των κυματισμών εντός μιας προστατευμένης λιμενολεκάνης καθώς επιφέρει διαφοροποιήσεις τόσο στο ύψος Ηs όσο και στον προσανατολισμό των κυματισμών. Το πρόβλημα γίνεται ακόμα πιο περίπλοκο όταν ο κυματισμός διέρχεται από κενό το οποίο σχηματίζεται μεταξύ δύο εμποδίων (βλ. Σχήμα 2-1), όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση του όρμου του Αγ. Νικολάου, οπότε και οι παράμετροι διαφοροποιούνται υπό την επιρροή και των δύο εμποδίων. 13

15 Σχήμα 2-1: Διάθλαση κυματισμού που προωθείτε μέσα σε άνοιγμα ημιάπειρων εμποδίων (Πηγή : CEM (Part II)Figure II-7-4.) Σχήμα 2-2: Διάθλαση κυματισμού υπό γωνία που προωθείτε μέσα σε άνοιγμα ημιάπειρων εμποδίων (Πηγή : CEM (Part II)Figure II-7-6.) Μεθοδολογία Goda προώθηση κυματισμού διαμέσου δύο ημιάπειρων εμποδίων Part II) (EM 14

16 Διάγραμμα 2-1: Diffraction diagrams of a breakwater gap with B/L = 8.0 for directional random waves of normal incidence Goda (2000) (Πηγή : EM (Part II) Διάγραμμα 2-2: Diffraction diagrams of a breakwater gap with B/L = 4.0 for directional random waves of normal incidence Goda (2000) (Πηγή : EM (Part II) 15

17 Διάγραμμα 2-3: Diffraction diagrams of a breakwater gap with B/L = 2.0 for directional random waves of normal incidence Goda (2000) (Πηγή : EM (Part II) Κυματισμός στη θέση Α Θεωρούμε ότι το άνοιγμα του κόλπου του Αγ. Νικολάου είναι τέτοιο ώστε ο κυματισμός να υφίσταται επιρροή και από τα δύο άκρα του. Για την εκτίμηση του κυματισμού που φτάνει στην είσοδο του εσωτερικού όρμου του Βουρκαρίου υπολογίζεται αρχικά ο συντελεστής περίθλασης στη θέση Α. 16

18 Εικόνα 2-1: Όρμος Αγ. Νικολάου με κόκκινο παρουσιάζονται οι διευθύνσεις προώθησης του κυματισμού ενδιαφέροντος (Πηγή υποβάθρου: Google Earth) 1. Δυτική Δ/Νση προώθησης Για την εκτίμηση του συντελεστή απομείωσης λόγω περίθλασης Κ D χρησιμοποιείται το Διάγραμμα 2-1 για άνοιγμα μεταξύ δύο ημιάπειρων κυματοθραυστών B/L=8. στο οποία συνυπολογίζεται η επιρροή της περίθλαση από την επιρροή των φυσικών σχηματισμών στην είσοδο του όρμου. Το διάγραμμα αυτό αφορά στην περίπτωση που το μέτωπο του κυματισμού είναι κάθετο στο άνοιγμα μεταξύ των κυματοθραυστών. Σε περίπτωση που ο κυματισμός φτάνει στο άνοιγμα υπό γωνία γίνεται διόρθωση του Β σύμφωνα με τη γωνία πρόσπτωσης του κυματισμού όπως φαίνεται στο Σχήμα 2-2. Για την περίπτωση του όρμου του Αγ. Νικολάου υπολογίζονται τα παρακάτω γεωμετρικά χαρακτηριστικά του όρμου και χαρακτηριστικά του κυματισμού: 17

19 Β = 530 μ και Β =523μ (βλ. Εικόνα 2-1) Έτσι: B L o L o = 65,7 m οπότε προκύπτει το παραπάνω διάγραμμα 65.7 x 245 B y 1037 και B 523 άρα από το διάγραμμα Κ dδα = Νοτιοδυτική Δ/νση προώθησης Στην περίπτωση των ΝΔ ανέμων λόγω της μορφολογίας των ακτών πριν την είσοδο του κυματισμού στον όρμο Αγ. Νικολάου και κατά την προώθησή του στο στενό Κέας Μακρονήσου, γίνεται οι εύλογη παραδοχή ότι το μέτωπο του κυματισμού στρέφεται λόγω της επίδρασης των σταθερών ορίων και εισέρχεται εντός του όρμου. Η γωνία εισόδου λαμβάνεται η ελάχιστη δυνατή ώστε να εισέλθει στο εσωτερικό του όρμου, ήτοι 250 ο. Για την εκτίμηση του συντελεστή απομείωσης λόγω περίθλασης ΚD χρησιμοποιείται το Διάγραμμα 2-2 για άνοιγμα μεταξύ δύο ημιάπειρων κυματοθραυστών B/L=4. στο οποία συνυπολογίζεται η επιρροή της περίθλαση από την επιρροή των φυσικών σχηματισμών στην είσοδο του όρμου. Το διάγραμμα αυτό αφορά στην περίπτωση που το μέτωπο του κυματισμού είναι κάθετο στο άνοιγμα μεταξύ των κυματοθραυστών. Σε περίπτωση που ο κυματισμός φτάνει στο άνοιγμα υπό γωνία γίνεται διόρθωση του Β σύμφωνα με τη γωνία πρόσπτωσης του κυματισμού όπως φαίνεται στο Σχήμα 2-2. Για την περίπτωση του όρμου του Αγ. Νικολάου υπολογίζονται τα παρακάτω γεωμετρικά χαρακτηριστικά του όρμου και χαρακτηριστικά του κυματισμού: Β = 530 μ και Β =360μ (βλ. Εικόνα 2-1) Έτσι: B L o L o = 115,4 m οπότε προκύπτει οριακά το παραπάνω διάγραμμα x 245 B y 1037 και άρα από το διάγραμμα Κ dνδα = 0.43 B

20 Περίοδος Επαναφοράς 75 έτη Δυτική Διεύθυνση Νοτιοδυτική Διεύθυνση H s (m)= 1,32 1,90 L o (m)= 64,94 113,17 Πίνακας 2-6: Κυματισμοί στην είσοδο του όρμου Βουρκαρίου (h=25m) Κυματισμός στη θέση Β Για την εκτίμηση του κυματισμού που φτάνει στο εσωτερικού όρμου του Βουρκαρίου υπολογίζεται αρχικά ο συντελεστής περίθλασης στη θέση Β, δηλαδή το ποσοστό του κυματισμού που εισέρχεται στον όρμου έπειτα από περίθλαση στα άκρα της εισόδου του όρμου Βουρκαρίου. Λαμβάνεται συντηρητικά ότι ο κυματισμός εισέρχεται στον όρμου με γωνία κάθετη την είσοδό του. 1. Δυτική Δ/Νση προώθησης Για την εκτίμηση του συντελεστή απομείωσης λόγω περίθλασης Κ D χρησιμοποιείται το Διάγραμμα 2-2 για άνοιγμα μεταξύ δύο ημιάπειρων κυματοθραυστών B/L= 4, και εφαρμόζεται η μεθοδολογία που περιγράφεται παραπάνω. Υπολογίζονται τα παρακάτω γεωμετρικά χαρακτηριστικά του όρμου και χαρακτηριστικά του κυματισμού: Β = 294 μ (βλ. Εικόνα 2-1) Έτσι: B L o L o = 64,94 m οπότε προκύπτει οριακά το παραπάνω διάγραμμα x 144 B y 459 και B 294 άρα Κ dδβ = Νοτιοδυτική Δ/νση προώθησης Για την εκτίμηση του συντελεστή απομείωσης λόγω περίθλασης ΚD χρησιμοποιείται το Διάγραμμα 2-3 για άνοιγμα μεταξύ δύο ημιάπειρων κυματοθραυστών B/L= 2, και εφαρμόζεται η μεθοδολογία που περιγράφεται παραπάνω. 19

21 Υπολογίζονται τα παρακάτω γεωμετρικά χαρακτηριστικά του όρμου και χαρακτηριστικά του κυματισμού: Β = 294 μ (βλ. Εικόνα 2-1) Έτσι: B L o L o = 113,17 m x 144 B οπότε προκύπτει το διάγραμμα y και άρα από το διάγραμμα Κ dνδβ = 0,27 B 294 Επομένως κυματισμός στο εσωτερικό της λιμενολεκάνης σε βάθος μικρότερο των 5μ.: Περίοδος Επαναφοράς 75 έτη Δυτική Διεύθυνση Νοτιοδυτική Διεύθυνση H s (m)= 0,36 0,60 L o (m)= 42,16 42,16 Πίνακας 2-7: Κυματισμοί εντός του όρμου Βουρκαρίου (h=5m) Σύμφωνα με τις ακόλουθες διεθνείς συστάσεις και κανονισμούς, προτείνονται τα ακόλουθα κριτήρια ως όρια λειτουργίας μαρινών: PIANC 1995, Criteria for Movements of Moored Ships in Harbours-: Hs 0.30 m OCDI Technical Standards and Commentaries for Ports and Harbours Facilities In Japan-2002 : max H1/3=0.30 m Australian Standard AS : Hs 0.6 m Βάσει των ανωτέρω διεθνώς καθορισμένων ορίων κρίνεται ότι οι συνθήκες ελλιμενισμού, ιδιαίτερα για σκάφη αναψυχής και αλιευτικά που εμπίπτουν και σε αυστηρότερους περιορισμούς κυματικών συνθηκών λόγω του μικρότερου μεγέθους τους, δεν είναι ικανοποιητικές και απαιτείται η κατασκευή έργου προστασίας Γεωλογικές συνθήκες περιοχής Σύμφωνα με το γεωλογικό χάρτη του ΙΓΜΕ κλ.: 1: Φ.Χ. ΚΕΑ, η γεωλογική δομή της νήσου αποτελείται από τους εξής σχηματισμούς: 20

22 α) Αλλουβιακές αποθέσεις Ανοικτότεφρα έως καστανότεφρα ασύνδετα υλικά από άμμους και κροκαλολατύπες που αποτέθηκαν σε κοιλάδες ανοικτές προς τη θάλασσα. Τα υλικά αυτά γίνονται περισσότερο αδρομερή προς την πλευρά της χέρσου. β) Ασβεστόλιθοι Στιφροί, κρυσταλλικοί, παχυστρωματώδεις έως άστρωτοι, κατά θέσεις δολομιτικοί, λευκού ως τεφρού χρώματος, στη βάση τους, καστανού λόγω αγκεριτιώσεως, με ελαφρά σχιστότητα στους ανώτερους ορίζοντες συνέπεια ασθενούς μεταμορφώσεως. Απαντούν στις περιοχές Κορησίας, Αγ. Ιωάννου και Χάλαρα και παρουσιάζονται ξένοι προς το υπόβαθρο τους επί του οποίου είναι επωθημένοι. Το μέγιστο πάχος τους είναι μ περίπου. γ) Μεταμορφωμένα πετρώματα - Μάρμαρα Το σύστημα μεταμορφωμένων πετρωμάτων καταλαμβάνει ολόκληρη τη νήσο. Αποτελείται από μάρμαρα μεσοκρυσταλλικά έως χονδροκρυσταλικά, λεπτοστρωματώδη, χρώματος υπόλευκου, υποκυανού και τεφρού, έντονα πτυχωμένα. Κατά κανόνα σε αυτά απαντώνται ενστρώσεις γνευσιοσχιστολίθων καθώς επίσης και μικροενστρώσεις χαλαζιτών. Καταλαμβάνουν τα ανώτερα μέλη του μεταμορφωμένου συστήματος με κύρια ανάπτυξη στην ανατολική και νότια περιοχή της νήσου και αποτελούν κανονική προς τα πάνω μετάβαση των γνεύσιων και σχιστολίθων. Στην επαφή τους με αυτούς μεταβαίνουν σε σιπολίνες που συχνά συνοδεύονται από ασβεστιτικούς σχιστόλιθους. Το πάχος των μαρμάρων κατά θέσεις υπερβαίνει τα 70μ. δ) Μεταμορφωμένα πετρώματα - Γνεύσιοι και Σχιστόλιθοι Οι γνεύσιοι και οι σχιστόλιθοι αποτελούν τον βαθύτερο ορίζοντα του μεταμορφωμένου συστήματος και καταλαμβάνουν την μεγαλύτερη έκταση της νήσου με πάχος που υπερβαίνει τα 1000μ. Οι γνεύσιοι που αποτελούν τον επικρατέστερο πετρολογικό τύπο, συχνά μεταβαίνουν σε σχιστόλιθους, οπότε και παρουσιάζεται ακανόνιστη η κατανομή τους. Επικρατεί ο τύπος του μοσχοβιτικού χλωριτικού επιδοτιτικού σχιστόλιθου, με κατά θέσεις υπεροχή σε ένα από αυτά τα συστατικά. Στους ανώτερους ορίζοντες μεταβαίνουν σε μοσχοβιτικούς ασβεστιτικούς σχιστόλιθους, χαλαζίτες και φυλλίτες. Είναι στεγανοί σχηματισμοί με τέλεια σχιστότητα και μεγάλο πάχος, με χαρακτηριστική ομοιογένεια και ικανοποιητική ομοιόμορφη συμπεριφορά σε στατικές και δυναμικές φορτίσεις. Σε υγιή κατάσταση χαρακτηρίζονται από υψηλές μηχανικές αντοχές. Οι περισσότεροι λιθολογικοί τύποι είναι ευαποσάθρωτοι και καλύπτονται από χαλαρό εδαφικό μανδύα κυμαινόμενου πάχους, με αποτέλεσμα στην επαφή προς το μητρικό 21

23 πέτρωμα να εκδηλώνονται πηγές μικρής συνήθως παροχής. Πέρα από την ανισοτροπία που εισάγεται με την σχιστότητα, η γεωμηχανική συμπεριφορά και οι τιμές των μηχανικών χαρακτηριστικών, επηρεάζονται σε σημαντικό βαθμό από την ένταση και την έκταση των δευτερογενών διεργασιών (ενδογενών και εξωγενών), που συνδέονται οπωσδήποτε με την αρχική λιθολογική σύσταση. Οι ενδογενείς διαδικασίες εξαλλοίωσης και αποσάθρωσης οδηγούν συχνά στην εμφάνιση χαλαρωμένου πετρώματος σε σημαντικά βάθη (πολλές φορές μη αναμενόμενα) και μπορούν να προκαλέσουν την εμφάνιση σοβαρών αστοχιών. Στην περιοχή μελέτης αποτελούν το σταθερό υπόβαθρο ε) Μεταμορφωμένα ανθρακικά πετρώματα Μικροκρυσταλλικά ή αδροκρυσταλλικά μάρμαρα, συχνά μεγάλου πάχους και με εκτεταμένη επιφανειακή ανάπτυξη στις μεταμορφωμένες μάζες. Εμφανίζονται σε στρώματα συμπαγή, μεσο-παχυπλακώδη, με χαρακτηριστική ομοιογένεια και υψηλή διαπερατότητα. Παρουσιάζουν κατά κανόνα υψηλές μηχανικές αντοχές και καλή συμπεριφορά στις θεμελιώσεις τεχνικών έργων. Σε φυσικά και τεχνητά πρανή, εξασφαλίζονται συνθήκες ευστάθειας, ακόμη και με ισχυρές κλίσεις, με την επιφύλαξη των περιπτώσεων όπου η πυκνή τοπικά διάρρηξη και ο δυσμενής προσανατολισμός των ασυνεχειών, σε συνδυασμό με τις υποσκαφές, προκαλούν αποκολλήσεις και καταπτώσεις βραχωδών μαζών. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η παρουσία αποσαθρωμένων σχιστολιθικών ενστρώσεων, σε συνδυασμό με την δράση του νερού κατά μήκος αυτών και με την ομόρροπη κλίση των ασυνεχειών, είναι δυνατό να προκαλέσει ολισθήσεις και μετακινήσεις μαζών σε περιορισμένη έκταση. 22

24 (α) (β) (γ) (δ) Χάρτης 2-1Χάρτης ΙΓΜΕ κλ.: 1: Φ.Χ. ΚΕΑ (Πηγή: ΙΓΜΕ) 23

25 2.6. Υδρολογεωλογικά στοιχεία Υδρογραφικό Δίκτυο Το υδρογραφικό δίκτυο της Κέας αναπτύσσεται πλευρικά της βασικής κορυφογραμμής που διασχίζει το νησί, κατά μήκος, από το νοτιότερο ως το βορειότερο άκρο του. Στο νησί σχηματίζονται περισσότερες από είκοσι λεκάνες απορροής, ως λεκανών θεωρουμένων αυτών που έχουν μεγαλύτερο από 2ας τάξεως κύριο κλάδο και εκβάλλουν σε τελικό αποδέκτη. Η μεγαλύτερη λεκάνη του νησιού είναι αυτή των Αγίων Αναργύρων έκτασης 23,22 km 2, η οποία αποτελεί το 17% της έκτασης του νησιού. Η αμέσως επόμενη σε έκταση (λεκάνη Μυλοπόταμου) έχει μόλις τη μισή έκταση της προηγούμενης και μία ακόμα (Μαντούς) προσεγγίζει τα 8,5 km 2. Όλες οι άλλες λεκάνες απορροής έχουν εκτάσεις από 3 έως 4 km 2 και λιγότερο. Υδρογεωλογία Σε ότι αφορά τα υδρογεωλογικά χαρακτηριστικά των γεωλογικών δομών που απαντώνται στο νησί σημειώνεται η περατότητα των μαρμάρων και η μη περατότητα των γνευσίων και των σχιστολίθων. Οι διερρηγμένες ζώνες παρουσιάζουν κάπως μεγαλύτερη υδροπερατότητα ενώ ασθενείς τοπικές υδροφορίες παρουσιάζονται όπου σχηματίζονται επιφανειακές ζώνες αποσάρθρωσης Σεισμικές δράσεις σχεδιασμού Η περιοχή ανήκει στην πρώτη (1η) ζώνη σεισμικής επικινδυνότητας για την οποία η σεισμική επιτάχυνση του εδάφους είναι : Α =0,16g, σύμφωνα με τον σχετικό χάρτη που δίνεται στον Ε.Α.Κ. που παρατίθεται ακολούθως: 24

26 Χάρτης 2-2 Χάρτης Ζωνών Σεισμικής Επικινδυνότητας της Ελλάδο Χάρτης (Πηγή: ΕΑΚ) 25

27 3. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΡΓΩΝ 3.1 Σκοπιμότητα Έργου Κριτήρια Σχεδιασμού Λιμενικών έργων Το υπό μελέτη έργο αποσκοπεί στην δημιουργία θέσεων ελλιμενισμού και την διαμόρφωση μιας τουριστικής εγκατάστασης παροχών υψηλού επιπέδου, με γνώμονα την εξασφάλιση ασφαλών συνθηκών ελλιμενισμού για τα σκάφη της περιοχής και τα διερχόμενα τουριστικά σκάφη. Η διαμόρφωση του καταφύγιου εκτιμάται ότι θα συμβάλει ουσιαστικά όχι μόνο στην διατήρηση αλλά και στην ανάπτυξη του πλωτού τουρισμού με τη δημιουργία μιας σύγχρονης τουριστικής εγκατάστασης. Όπως αναλύθηκε και στο κεφαλαίο 2.4 λόγω των επικρατούντος κυματικού κλίματος εντός του όρμου οι συνθήκες ελλιμενισμού, ιδιαίτερα για σκάφη αναψυχής που εμπίπτουν σε αυστηρότερους περιορισμούς κυματικών συνθηκών λόγω του μικρότερου μεγέθους τους, δεν είναι ικανοποιητικές και απαιτείται η κατασκευή έργου προστασίας, ήτοι προσήνεμος μώλος προστασίας στην είσοδο του όρμου. Για την εξασφάλιση των θέσεων εξυπηρέτησης σκαφών, προβλέπεται κρηπίδωση του υφιστάμενου παραλιακού μετώπου, τοποθέτηση πλωτών προβλητών και δημιουργία περιορισμένων νέων χερσαίων χώρων για την χωροθέτηση των υποστηρικτικών κτιριακών εγκαταστάσεων. Συνολικό μήκος (m) Ιστιοπλοϊκά Σκάφη Βάθος Πλάτος (m) (m) Κατηγορία Μηχανοκίνητα σκάφη Βάθος Πλάτος Κατηγορία (m) (m) Ιστιοπλοϊκά σκάφη τύπου catamaran Βάθος Πλάτος Κατηγορία (m) (m) L<8 IS 1,5 2,8 IM 1 3,3 IT 0,6 4,8 8< L <10 IIS 1,6 3,1 IIM 1,1 3,6 IIT 0,8 5 10< L <12 IIIS 1,8 3,4 IIIM 1,2 4 IIIT 1 5,5 12< L <15 IVS 2 3,9 IVM 1,4 4,7 IVT 1,2 7 15< L <18 VS 2,5 4,5 V 1,6 5 VT < L <25 VIS 3 5,5 VIM 2 5,5 VIT - - L < 25 VIIS 4,5 7 VIIM 2,5 7 VIIT - - Πίνακας 3-1 Διαστάσεις θέσεων εξυπηρέτησης σκαφών αναψυχής (Πηγή : P.I.A.N.C.) Ο σχεδιασμός της εγκατάστασης στηρίχθηκε στα διαθέσιμα μήκη κρηπίδας και στις διαστάσεις των υπό εξυπηρέτηση σκαφών, όπως αυτές προτείνονται από το εγχειρίδιο λιμενικών έργων του Διεθνούς Οίκου P.I.A.N.C. (Permanent International Association of Navigational Congresses), Final Report of International Commission For Sport and 26

28 Pleasure Navigation. Οι διαστάσεις των σκαφών σύμφωνα με το ανωτέρω εγχειρίδιο δίνονται στον παραπάνω πίνακα (βλ. Πίνακας 3-1). 3.2 Ωφέλιμα βάθη κρηπιδωμάτων Εκβάθυνση διαμορφωθείσας λιμενολεκάνης Ο υπολογισμός του ωφέλιμου βάθους στηρίχθηκε στο βύθισμα του μέγιστου σκάφους (σκάφος σχεδιασμού), τις παλιρροιακές μεταβολές και συγκεκριμένα την διαφορά μεταξύ Μ.Σ.Θ. και Κατωτάτης Ρηχίας (Κ.Ρ.). Πιο συγκεκριμένα υπολογίζεται ως εξής : D opera = maxd r + Διαφορά ΚΡΘ - ΜΣΘ Το απαιτούμενο βύθισμα της θέσης λαμβάνεται με βάση το σχετικό πίνακα σκαφών της PIANC (βλ. Πίνακας 3-1) και τα στοιχεία της παλίρροιας δίνονται σε προηγούμενη παράγραφο (βλ. Παρ. 2.3 ). Στα κρηπιδώματα του καταφυγίου και στα πλωτά στοιχεία προβλέπεται ο ελλιμενισμός σκαφών έως και 20μ. μήκους Για τα εν λόγω σκάφη απαιτείται ωφέλιμο βύθισμα θέσης έως 2,5μ. 3,0μ. Δεδομένου ότι το ανωτέρω βάθος είναι το λειτουργικό / ωφέλιμο η έδραση του κρηπιδοτοίχου γίνεται σε χαμηλότερη στάθμη ώστε να συμπεριλαμβάνει και το πάχος συστήματος προστασίας ποδός. Η χρήση συστημάτων προστασίας ποδός σε όλα τα σύγχρονα λιμενικά έργα θεωρείται απαραίτητη, καθώς τα σκάφη λόγω των υψηλών ισχύων των μηχανών τους και την αντίστοιχη δράση των προπελών τους κατά την προσέγγιση και την αναχώρηση τους μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα υποσκαφών. Επιπλέον η χρήση του εν λόγω συστήματος συνιστάται καθώς το συγκεκριμένο έργο είναι εκτεθειμένο σε κυματισμούς οι οποίοι μπορεί να προκαλέσουν πρόσθετα προβλήματα στον πόδα του έργου. Σύμφωνα με τα ανωτέρω προκύπτουν τα παρακάτω μεγέθη : Ωφέλιμο Βάθος κρηπιδοτοίχου : -3,50μ. Στάθμη έδρασης κρηπιδοτοίχου : -3,70μ. (σύστημα προστασίας ποδός 0,20 μ.) Στάθμη αναφοράς : Μ.Σ.Θ. 27

29 3.3. Παράμετροι σχεδιασμού Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των σκαφών σχεδιασμού όπως αυτά προκύπτουν από τις ανάγκες τουριστικής εξυπηρέτησης της Κέας τα κριτήρια σχεδιασμού των προτεινόμενων διατάξεων διαμορφώνονται ως εξής: α) Δημιουργία οργανωμένης εγκατάστασης με ασφαλείς συνθήκες ελλιμενισμού των σκαφών της περιοχής. Η κατασκευή του καταφύγιου εκτιμάται ότι θα συμβάλει ουσιαστικά όχι μόνο στην διατήρηση αλλά και στην ανάπτυξη του τουρισμού με τη δημιουργία μιας σύγχρονης εγκατάστασης. β) Παροχή επαρκούς επιφάνειας ελιγμών και συνθηκών ασφαλούς πλοήγησης. Τόσο κατά την προσέγγιση αναχώρηση των σκαφών στην εγκατάσταση, όσο και κατά τη διαδικασία πρόσδεσής, είναι απαραίτητη η παροχή επαρκούς επιφάνειας πλεύσης και ελιγμών των πλοίων. γ) Βέλτιστη εκμετάλλευση του θαλάσσιου και χερσαίου χώρου. Με το προτεινόμενο σχεδιασμό επιδιώκεται η κατά το δυνατό καλύτερη εκμετάλλευση του διαθέσιμου θαλάσσιου και χερσαίου χώρου για την δημιουργία του καταφυγίου, κυρίως από πλευράς βέλτιστης χωρητικότητας. Για τον λόγο αυτό αποφεύγεται η δημιουργία νεκρών χώρων και επιδιώκεται η επίτευξη της καλύτερης σχέσης μήκους κρηπιδωμάτων, έκτασης χερσαίων χώρων και εξυπηρετούμενων σκαφών. δ) Περιβαλλοντικά και Αισθητικά Κριτήρια Σχεδιασμού. Κατά τον σχεδιασμό της εν λόγω εγκατάστασης επιδιώχθηκε να απαλειφθούν, ή όπου αυτό δεν ήταν δυνατόν, να μειωθούν στο ελάχιστο, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου τόσο κατά την διάρκεια της κατασκευής του όσο και κατά την διάρκεια λειτουργίας του. Οι κυριότεροι παράγοντες που ελήφθησαν υπ όψιν ήταν η εναρμόνιση του έργου με το φυσικό περιβάλλον και τη μορφολογία της ακτής, η ελαχιστοποίηση των θορύβων κατά την λειτουργία του, η ελαχιστοποίηση των όποιων πηγών ρύπανσης του περιβάλλοντος, και η προστασία των στοιχείων της χλωρίδας και πανίδας της περιοχής. 28

30 3.3 Κατανομή εξυπηρετούμενων σκαφών Λόγω του μεγέθους και της θέσης της υπό μελέτης εγκατάστασης με οδηγό τον παραπάνω πίνακα (Πίνακας 3-1 Διαστάσεις θέσεων εξυπηρέτησης σκαφών αναψυχής (Πηγή : P.I.A.N.C.)) και λαμβάνοντας υπόψη σχετικές κατανομές από τουριστικούς λιμένες στο Σαρωνικό κόλπο επιλέχθηκαν οι παρακάτω κατηγορίες κατανομή σκαφών σχεδιασμού: Κατηγορία I II III IV V VI VII Σύνολο Μήκος (m) L< 8 8<L<10 10<L<12 12<L<15 15<L<18 18<L<20 L>20 Αριθμός % 5,50% 22,50% 36,00% 17,00% 9,00% 7,00% 3,00% 100,00% *Δυνατότητα εξυπηρέτησης μηχανοκίνητων σκαφών (mega yacht) έως 40μ. με πλαγιοδέτηση ή πρυμνοδέτηση στο εξωτερικό τμήμα του προσήνεμο μώλο Πίνακας 3-2: Διαστάσεις και αριθμός κατανομή εξυπηρετούμενων σκαφών 29

31 4. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ & ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ Με βάση τα ανωτέρω κριτήρια εξετάστηκαν και αξιολογήθηκαν τρεις (3) εναλλακτικές λύσεις. Οι τρεις εναλλακτικές διαφοροποιούνται ως προς τον τύπο των έργων του καταφυγίου, ενώ δίνεται μονοσήμαντη λύση όσον αφορά τη θέση των νέων χερσαίων χώρων (βλ. παρ ) λόγω της μορφολογίας του όρμου Εναλλακτική Α Στην εναλλακτική διάταξη Α (βλ. Εικόνα 4-1), προτείνεται η κατασκευή κρηπιδωμάτων στο νότιο και νοτιοανατολικό τμήμα του καταφυγίου με χρήση έγχυτων φρεατοπασσάλων και η κατασκευή έργου προστασίας, προσήνεμου μώλου, από φυσικούς ογκολίθους. Πιο αναλυτικά: 1. Προτείνεται, κατά μήκος του παραλιακού δρόμου η κατασκευή μίας ή δύο σειρών έγχυτων φρεατοπασσάλων, ανάλογα με το απαιτούμενο πλάτος του κρηπιδώματος. Οι πάσσαλοι θα συνδέονται μεταξύ τους μέσω κεφαλοδέσμου ανωδομής από οπλισμένο σκυρόδεμα υψηλής αντοχής. Όπισθεν των πασσάλων εντός της υφιστάμενης ανωδομής προβλέπεται η κατασκευή οπλισμένης δοκού αγκύρωσης του συστήματος, η οποία θα συνδέεται με τον κεφαλόδεσμο με εγκάρσιους δοκούς τένοντες, που θα προβλέπονται ανά διαστήματα. Η πρόσβαση στο μέτωπο θα γίνεται μέσω κατάλληλα διαμορφωμένων προκατασκευασμένων προπλακών που θα τοποθετούνται επί των εγκάρσιων δοκών ή στα ενδιάμεσα ανοίγματα για τη διαμόρφωση χερσαίου χώρου. 2. Κατασκευή προβλητών επί πασσάλων στο βόρειο τμήμα του έργου για την αύξηση της χωρητικότητας του καταφυγίου. 3. Ο νέος προσήνεμος μώλος του καταφυγίου προτείνεται από λιθόρριπτη διατομή, ήτοι με κατάλληλα διαμορφωμένο πυρήνα εκ λιθορριπών εσωτερικά, στρώση φίλτρου και εξωτερικά στρώση θωράκισης από φυσικούς ογκολίθου διαβάθμισης που θα καθοριστούν από το κυματικό κλίμα της περιοχής. Όλα τα υλικά θα είναι κατάλληλης διαβάθμισης και λατομικής προέλευσης σύμφωνα με τις διεθνείς συστάσεις για το σχεδιασμό λιμενικών έργων. 30

32 Λιθόρριπτο έργο Κρηπιδώματα επί πασσάλων Χερσαίοι χώροι Εικόνα 4-1: Απόσπασμα οριζοντιογραφίας με τα προτεινόμενα έργα, σύμφωνα με την Εναλλακτική διάταξη Α Εναλλακτική Β Στην εναλλακτική διάταξη Β (βλ Εικόνα 4-2), προτείνεται η κατασκευή κρηπιδωμάτων στο νοτιοδυτικό τμήμα με χρήση έγχυτων φρεατοπασάλων, κατασκευή νέων παραλιακών κρηπιδωμάτων με επάλληλους τεχνητούς ογκολίθους στο νότιο τμήμα και διαμόρφωση του έργου προστασίας (προσήνεμος μώλος) με μεικτή διατομή. Πιο αναλυτικά: 1. Κατασκευή κατά μήκος του παραλιακού δρόμου στο νοτιοανατολικό τμήμα συστήματος έγχυτων φρεατοπασσάλων, όπως αυτό περιγράφεται στην εναλλακτική διάταξη Α (1). 2. Τα κρηπιδώματα στο νότιο τμήμα του έργου διαμορφώνονται από επάλληλες στήλες δύο Τ.Ο, όπισθεν των οποίων διαμορφώνεται χερσαίος χώρων από επιχώσεις. 3. Κατασκευή προβλητών επί πασσάλων στο βόρειο τμήμα του έργου για την αύξηση της χωρητικότητας του καταφυγίου. 4. Ο νέος προσήνεμος μώλος του καταφυγίου προτείνεται με μεικτή διατομή, ήτοι με τεχνητούς ογκόλιθους εκ σκυροδέματος που εδράζονται επί πρίσματος 31

33 λιθορριπών έδρασης. Το έργω θα δίνει τη δυνατότητα αμφίπλευρης πρόσδεσης στους χρήστες τις εγκατάστασης. Χερσαίοι χώροι Κρηπιδώματα επί πασσάλων Κρηπιδώματα (Τ.Ο.) Εικόνα 4-2: Απόσπασμα οριζοντιογραφίας με τα προτεινόμενα έργα, σύμφωνα με την Εναλλακτική διάταξη Β Εναλλακτική Γ Στην εναλλακτική διάταξη Γ (βλ. Εικόνα 4-3 προτείνεται η κατασκευή μετώπου παραβολής με χρήση πλωτών προβλητών στο νοτιοδυτικό τμήμα, κατασκευή νέων παραλιακών κρηπιδωμάτων με επάλληλους τεχνητούς ογκολίθους στο νότιο τμήμα και διαμόρφωση του έργου προστασίας (προσήνεμος μώλος) με μεικτή διατομή. Πιο αναλυτικά: 1. Τοποθέτηση πλωτών στοιχείων από σκυρόδεμα κατά μήκος του παραλιακού δρόμου στο νοτιοδυτικό τμήμα του καταφυγίου σε κατάλληλη απόσταση ώστε να επιτυγχάνονται τα επιθυμητά ωφέλημα βάθη. 2. Τα κρηπιδώματα στο νότιο τμήμα του έργου διαμορφώνονται από επάλληλες στήλες δύο Τ.Ο, όπισθεν των οποίων διαμορφώνεται χερσαίος χώρων από επιχώσεις. 3. Τοποθέτηση πλωτών στοιχείων στο βόρειο τμήμα του έργου για την αύξηση της χωρητικότητας του καταφυγίου. 32

34 4. Ο νέος προσήνεμος μώλος του καταφυγίου προτείνεται με μεικτή διατομή, ήτοι με τεχνητούς ογκόλιθους εκ σκυροδέματος που εδράζονται επί πρίσματος λιθορριπών έδρασης. Το έργω θα δίνει τη δυνατότητα αμφίπλευρης πρόσδεσης στους χρήστες της εγκατάστασης. Χερσαίοι χώροι Πλωτά στοιχεία Κρηπιδώματα (Τ.Ο.) Εικόνα 4-3: Απόσπασμα οριζοντιογραφίας με τα προτεινόμενα έργα, σύμφωνα με την Εναλλακτική διάταξη Γ (Προτεινόμενη) Σύγκριση εναλλακτικών λύσεων - Συμπεράσματα Εντοπίζονται τα παρακάτω σημεία: 1. Από άποψης λειτουργικότητας, οι τρεις εναλλακτικές είναι ισοδύναμες, με εξαίρεση την εναλλακτική Α, στην οποία δεν διατίθενται θέσεις πρόσδεσης στον προσήνεμο μώλο. 2. Σε ότι αφορά την τεχνολογία και τύπο κατασκευής των νέων κρηπιδωμάτων τα έργα διαχωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες: μόνιμα έργα βαρύτητας και ελαφρού τύπου κατασκευές. Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν τα κρηπιδώματα από πασσάλους ή ογκολίθους σκυροδέματος και στη δεύτερη τα πλωτά στοιχεία. 33

35 Οι παραπάνω Α και Β λύσεις αποτελούν συνδυασμό έργων βαρύτητας, ενώ η Γ έργων βαρύτητας και ελαφρού τύπου κατασκευής. 3. Κατά τον σχεδιασμό της εν λόγω εγκατάστασης επιδιώχθηκε να απαλειφθούν, ή όπου αυτό δεν ήταν δυνατόν να μειωθούν στο ελάχιστο, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου τόσο κατά την διάρκεια της κατασκευής του όσο και κατά την διάρκεια λειτουργίας του. Οι κυριότεροι παράγοντες που ελήφθησαν υπ όψιν ήταν η εναρμόνιση του έργου με το φυσικό περιβάλλον, η ελαχιστοποίηση των θορύβων κατά την λειτουργία του, η τακτοποίηση και η αισθητική αναβάθμιση της αναξιοποίητης και σχετικά υποβαθμισμένης παράκτιας ζώνης, η ελαχιστοποίηση των όποιων πηγών ρύπανσης του περιβάλλοντος, η προφύλαξη των στοιχείων της χλωρίδας και πανίδας της περιοχής. Οι εναλλακτικές διατάξεις που εξετάστηκαν είναι ισοδύναμες από απόψεως ταυτόχρονης εξυπηρέτησης σκαφών (πλην της εναλλακτικής Α που δεν προβλέπεται πρόσδεση στον προσήνεμο μώλο), καλύπτοντας τις ανάγκες της παρούσας και μελλοντικής κίνησης της εγκατάστασης. Προκρίνεται η κατασκευή της εναλλακτικής διάταξης Γ, καθώς κρίνεται πιο συμφέρουσα τεχνικοοικονομικά, αισθητικά περιβαλλοντικά. Στη συνέχεια παρατίθεται αναλυτική αιτιολόγηση: 1. Η λύση των προβλητών επί πασσάλων στο βόρειο τμήμα του καταφυγίου - Εναλλακτική 1 και 2- απορρίπτεται καθώς: α) το κόστος για την κατασκευή προβλητών είναι πολύ μεγαλύτερο από την εγκατάσταση πλωτών στοιχείων καθώς θα απαιτούνταν η έμπηξη πασσάλων σε μεγάλα βάθη, προμήθεια ειδικού εξοπλισμού έμπηξης, ειδικά τεχνικά έργα κλπ, β) τα έργα έχουν χαρακτήρα μόνιμης παρέμβασης. Όμοιοι είναι και οι λόγοι που απορρίπτεται και η επιλογή κατασκευών επί πασσάλων στο νότιο τμήμα του καταφυγίου (Εναλλακτική 1 και 2). 2. Για το νότιο τμήμα του έργου -παραλιακά κρηπιδώματα και διαμόρφωση χερσαίων χώρων- επιλέγεται η λύση με κρηπιδώματα βαρύτητας διαμορφωμένα εκ τεχνητών ογκολίθων σκυροδέματος καθώς : α) η κατασκευή του απαιτεί συμβατικά μέσα και επομένως είναι οικονομικότερη από τη λύση με πασσάλους, 34

36 β) όπισθεν των κρηπιδωμάτων δημιουργούνται απαραίτητοι ωφέλιμοι χερσαίοι χώροι, 3. Ο προσήνεμος μώλος του καταφυγίου προτείνεται να κατασκευαστεί με μεικτή διατομή για τους εξής λόγους: α) μειώνεται σημαντικά ο όγκος της κατασκευής και ο απαιτούμενος όγκος υλικών λατομικής προέλευσης, β) δίνεται η δυνατότητα πρόσδεσης και μάλιστα αμφίπλευρης, αυξάνοντας τη χωρητικότητα του καταφυγίου κυρίως τους θερινούς μήνες που το επιτρέπουν οι κυματικές συνθήκες. 4. Επιλέγεται η χρήση πλωτών προβλητών, στις περιοχές που είναι δυνατή η εγκατάστασή τους, για τους εξής λόγους: α) δεν απαιτούνται μεγάλου εύρους εκσκαφές (μόνο σημειακού τύπου, για βύθιση των ογκολίθων αγκύρωσης των κατασκευών εντός του πυθμένα), β) τα πλωτά στοιχεία μπορούν να παραγγελθούν, κατασκευασθούν, μεταφερθούν επί τόπου και τοποθετηθούν άμεσα, απαιτώντας σύντομο χρόνο και απλό πλωτό εξοπλισμό, γ) έχουν χαμηλότερο κόστος από τις λοιπές λύσεις, δ) είναι μια ευέλικτη λύση καθώς μπορούν να επανεγκατασταθούν με άλλη διάταξη (ανάλογα με τη κατανομή του μεγέθους των σκαφών που θα καλείται να εξυπηρετήσει η εγκατάσταση στο μέλλον) με σχετική ευκολία, ε) είναι η λιγότερο οχλούσα περιβαλλοντικά παρέμβαση και δε διαταράσσει τις υφιστάμενες συνθήκες στερεομεταφοράς εντός του όρμου. 35

37 5. ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 5.1. Στόχοι Στόχος του σχεδιασμού, είναι η δημιουργία ενός καταφυγίου σκαφών, το οποίο θα προσαρμοστεί στο φυσικό όρμο του Βουρκαρίου. Για την επίτευξη του στόχου αυτού, προτείνονται δύο (2) βασικές διακριτές παρεμβάσεις που ανήκουν σε ένα συνολικό ολοκληρωμένο σχεδιασμό. Οι παρεμβάσεις αυτές είναι : α. Επέκταση του χερσαίου χώρου β. Ένταξη πλωτών προβλητών και νέων κρηπιδωμάτων 5.2. Στοιχεία λειτουργικής περιγραφής Σύμφωνα με τα ανωτέρω και όσα παρουσιάζονται στα σχεδιαγράμματα της αρχιτεκτονικής διαμόρφωσης, εξασφαλίζονται: Η φυσιογνωμία του όρμου, μέσα από μια ποιοτική παρέμβαση. Η δημιουργία ποιοτικής ανάπτυξης του Βουρκαρίου και κατ επέκταση της Κέας. Η κυκλοφοριακή άνεση πεζών και οχημάτων μέσα από τη διαπλάτυνση του κρηπιδώματος, στον κύριο δρόμο που διέρχεται μπροστά από τον οικισμό και σε επαφή με το κρηπίδωμα. Η ίδια η παρέμβαση της διαπλάτυνσης του κρηπιδώματος, αυξάνει την απόσταση των ελλιμενισμένων σκαφών από την κυκλοφορία, προσδίδοντας στη διαμονή των σκαφών, ποιοτικά χαρακτηριστικά καθώς επίσης και ποιοτικές υπηρεσίες των παρεχόμενων υπηρεσιών αναψυχής και εμπορίου. Αναλυτικά τα στοιχεία των προτεινόμενων λιμενικών έργων παρουσιάζονται στο κεφάλαιο Επέκταση Χερσαίου Χώρου Για την εξασφάλιση κατάλληλης λειτουργίας και εξυπηρέτησης των σκαφών, καθώς επίσης και της λειτουργίας του δομημένου μετώπου του οικισμού, απαιτείται η αύξηση του χερσαίου χώρου. Η αύξηση αυτή επιτυγχάνεται με δύο τρόπους. 36

38 Εικόνα 5-1: Ανάπτυξη καταφυγίου Δημιουργία νέου χερσαίου χώρου Προτείνεται η δημιουργία νέου χερσαίου χώρου (τμήμα 1), με διαμόρφωση επιχώσεων θαλάσσιου τμήματος, στο Νοτιοανατολικό τμήμα του όρμου, το οποίο βρίσκεται στο ανατολικό όριο του πυκνού, δομημένου ιστού. Το τμήμα αυτό, στη μεγαλύτερη του έκταση, είναι αβαθές, και περιλαμβάνει εκείνα τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που θα το καθιστούσαν παραλία λουομένων. (σύσταση βυθού κλπ) Η χωροθέτηση της βασικής επέκτασης του χερσαίου χώρου στη συγκεκριμένη θέση, αναβαθμίζει τη συγκεκριμένη περιοχή που σήμερα είναι σχετικά εγκαταλελειμμένη. Το Νότιο και Ανατολικό όριο του τμήματος της περιοχής αυτής, οριοθετείται από τον ασφαλτωμένο δρόμο και επεκτείνεται εντός της θαλάσσιας ζώνης, έτσι ώστε το Δυτικό όριο του νέου αυτού χερσαίου χώρου να συμπίπτει με τη καμπύλη γραμμή του υφιστάμενου βάθους θαλάσσης 2,00m. Με τον τρόπο αυτό, διατηρείται ο χαρακτήρας του όρμου καθώς και η υπάρχουσα φυσιογνωμία του ανατολικού παραλιακού μετώπου. Προτείνεται επίσης, επέκταση του χερσαίου χώρους και στο αβαθές τμήμα του Νοτίου μετώπου του όρμου (τμήμα 2). 37

39 Η επέκταση αυτή, γίνεται επίσης μέσω επιχώσεων και διαμόρφωση μετώπου παραβολής σκαφών. Δημιουργείται επίσης, πλάτωμα 14,00m (τμήμα Β) που ενοποιείται με την πλατεία (τμήμα 1). Η επιλογή της περιοχής των συνολικών επεκτάσεων του χερσαίου χώρου, καθώς και η γεωμετρία της, εξασφαλίζουν εκτός των άλλων έναν χώρο πλατεία (τμήμα 1) καθώς και ένα πλάτωμα (τμήμα 2) που απουσιάζουν από τον οικισμό. Ο ενιαίος αυτός χώρος αυτός κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες διαχείρισης, θα δράσει συμπληρωματικά με την υπάρχουσα υποδομή υπηρεσιών και εμπορίου του οικισμού, αλλά και θα ενισχύσει ποσοτικά και ποιοτικά το σύνολο των σημερινών δραστηριοτήτων Τοπικές επιμέρους επεμβάσεις Προτείνονται τοπικές επεμβάσεις επέκτασης καθ όλο το μήκος του υπάρχοντος παραλιακού δρόμου και του υφιστάμενου αβαθούς κρηπιδώματος. Οι επεκτάσεις αυτές, μαζί με τις αναμορφώσεις του υπάρχοντος κρηπιδώματος, εντάσσονται σε ένα ενιαίο σχεδιασμό. Μέσω των επιμέρους αυτών επεκτάσεων, επιτυγχάνεται η εξασφάλιση του κατάλληλου βάθους του θαλάσσιου πυθμένα, για την ασφαλέστερη προσέγγιση και πρόσδεση των σκαφών, αλλά συγχρόνως αυξάνεται η απόσταση των σκαφών από το δομημένο μέτωπο του οικισμού και του δρόμου κυκλοφορίας, τροχοφόρων και μη. Εξασφαλίζονται με τον τρόπο αυτό, ποιοτικές συνθήκες ελλιμενισμού των σκαφών, καθώς επίσης και καλύτερες συνθήκες λειτουργίας των εμπορικών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών Ένταξη πλωτών προβλητών Πέραν του χερσαίου χώρου, εγκαθίστανται πλωτές προβλήτες. Οι προβλήτες αυτές, έχουν πλάτος περί τα 4,00m και το κατάστρωμά τους προβλέπεται με επικάλυψη από κατάλληλο υλικό, ανθεκτικό στο θαλάσσιο περιβάλλων. Η εγκατάσταση πλωτών προβλητών που χωροθετούνται σε απόσταση 100,00 m από την Ανατολική παραλία, δεν επηρεάζει, μορφολογικά και αισθητικά, τη συγκεκριμένη παραλία. Η παραλία αυτή λόγω του μικρού βάθους και της αμμοιλυώδους σύστασης του πυθμένα της, δεν έχει τα στοιχεία εκείνα τα οποία την καθιστούν «δημοφιλή», αλλά είναι εύκολη στο πλαίσιο της υπό εξέταση τουριστικής εγκατάστασης η αισθητική αναβάθμισή της. 38

40 Σημειώνεται ότι στο Δυτικότερο τμήμα (τμήμα 3) των παραλιακών κρηπιδωμάτων, θα ληφθεί μέριμνα ώστε να μπορούν να ελλιμενιστούν μεγαλύτερα σκάφη Λειτουργική περιγραφή Υποστηρικτικές Χρήσεις Κτιριακές εγκαταστάσεις Στο πλάτωμα (τμήμα 1), το οποίο αποτελεί και την βασική επέκταση του χερσαίου χώρου, χωροθετούνται δύο κτιριακοί όγκοι συνολικού εμβαδού 370,00m 2 και συνολικού μέγιστου ύψους 6,50m. Οι κτιριακοί αυτοί όγκοι θα κατασκευαστούν σύμφωνα με την τοπική αρχιτεκτονική και τους όρους δόμησης της περιοχής. Θα φιλοξενήσουν χρήσεις υγειονομικού χαρακτήρα (εστιατόριο-bar) κατάστημα ναυτιλιακών ειδών, αποθήκες, W.C. κλπ. Συμπληρωματικά στα κτίρια, θα τοποθετηθούν πέργκολες και ελαφρά στοιχεία σκίασης για την δημιουργία κατάλληλων συνθηκών παραμονής στον εξωτερικό περιβάλλοντα χώρο των κτιρίων. Επί του χερσαίου αυτού χώρου και σε επαφή με τον ήδη υπάρχοντα ασφαλτοστρωμένο δρόμο, δημιουργείται χώρος στάθμευσης 53 αυτοκινήτων συμπεριλαμβανομένων και δύο θέσεων αναπήρων, για την εξυπηρέτηση όσων χρησιμοποιούν τις εγκαταστάσεις του καταφυγίου. Προβλέπονται επίσης χώροι στάθμευσης ανεφοδιασμού των κτιρίων και των σκαφών, καθώς επίσης και χώρος στάθμευσης μικρών βαν για την τουριστική εξυπηρέτηση-περιήγηση των επιβαινόντων στα εξυπηρετούμενα σκάφη και νοσοκομειακού αυτοκινήτου για τις περιπτώσεις έκτακτων αναγκών Ανεφοδιασμός καυσίμων και παραλαβή ελαιωδών καταλοίπων Στο Δυτικότερο άκρο και στη συνέχεια των μεγαλύτερων σκαφών, προβλέπεται θέση για τον ανεφοδιασμό των καυσίμων για όλα τα σκάφη Το καταφύγιο θα διαθέτει ειδικά τροχήλατα συστήματα για την συλλογή των λυμάτων και των ελαιωδών καταλοίπων από τις θέσεις αγκυροβολίας των ελλιμενιζόμενων σκαφών. Οι δεξαμενές των τροχήλατων συστημάτων θα εκκενώνονται και τα λύματα θα διατίθενται κατάλληλα όπως και τα λύματα του οικισμού. Τα ελαιώδη κατάλοιπα θα παραλαμβάνονται από κατάλληλα αδειοδοτημένες εταιρίες ανακύκλωσης/αναγέννησης ορυκτελαίων. 39

41 Τα τροχήλατα συστήματα θα αποτελούνται από αντλία και σωλήνα αναρρόφησης, ακροφύσιο σε ειδική διάταξη χωνιού, σύστημα διαχωρισμού ελαιωδών και νερού και ενσωματωμένη δεξαμενή συλλογής των αποβλήτων. Τέλος, θα διατίενται δοχεία ελαίων για την συλλογή των παλαιών ορυκτελαίων τα οποία θα προέρχονται από τις μηχανές των μικρών σκαφών που δε διαθέτουν δεξαμενές καταλοίπων Ράμπα ανέλκυσης -καθέλκυσης σκαφών Στη Βόρεια πλευρά της πλατείας, χωροθετείται ράμπα ανέλκυσης - καθέλκυσης σκαφών για κάλυψη των αναγκών συντήρησης των. Η επιλογή του σημείου έγινε έτσι ώστε να αποφευχθούν διασταυρώσεις κυκλοφορίας χρηστών του καταφυγίου με τις κυκλοφορίες οχημάτων ανέλκυσης - καθέλκυσης, για την αποφυγή ατυχημάτων, αλλά και για την εξασφάλιση της αισθητικής και της εύρυθμης λειτουργίας του καταφυγίου Υλικά τελειωμάτων Οι τελικές επιφάνειες που προτείνονται στη συνολική παρέμβαση είναι πλάκες ασβεστολιθικών πετρωμάτων σε συνδυασμό με αντιολισθητικό βιομηχανικό δάπεδο υψηλής αντοχής, με ιδιαίτερη αντιμετώπιση των σημείων εκείνων, στα οποία υπάρχει διέλευση τροχοφόρων. Τα ανωτέρω υλικά, σε συνδυασμό με τα υλικά πληρώσεως θα ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές αντιολίσθησης, αποφυγής συσσώρευσης θερμότητας καθώς και αποφυγή θαμβώσεων. Τα κτίρια εξωτερικά θα επενδυθούν με την τοπική πέτρα, τα δε κουφώματα θα είναι ξύλινα Πράσινο Οι φυτεύσεις και το πράσινο γενικότερα, θα αντιμετωπιστούν λεπτομερειακά στο επόμενο στάδιο μελετών. 40

42 5.6. Χερσαία και θαλάσσια ζώνη καταφυγίου Στο υπό μελέτη καταφύγιο ορίστηκαν η χερσαία και θαλάσσια ζώνη του και παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα (βλ και Σχ Λ02.2): Ζώνη Σημεία Εμβαδόν (m 2 ) Χερσαία Θαλάσσια 1, 2, 3 21,22,23,1 3, 4, 5,..20, , 23, 24,..34, 35, , ,50 Πίνακας 5-1: Χερσαία και θαλάσσια ζώνη καταφυγίου 41

Γενική Διάταξη Λιμενικών Έργων

Γενική Διάταξη Λιμενικών Έργων Γενική Διάταξη Λιμενικών Έργων Η διάταξη των έργων σε ένα λιμένα πρέπει να είναι τέτοια ώστε να εξασφαλίζει τον ελλιμενισμό των πλοίων με ευκολία και την φορτοεκφόρτωση των εμπορευμάτων και αποεπιβίβαση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Έργο: «Συμπληρωματικά έργα στο Αλιευτικό καταφύγιο Βραχατίου» ΠΡΟΫΠ.: 3.900.000,00 Ευρώ (με Φ.Π.Α.)

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Έργο: «Συμπληρωματικά έργα στο Αλιευτικό καταφύγιο Βραχατίου» ΠΡΟΫΠ.: 3.900.000,00 Ευρώ (με Φ.Π.Α.) ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΈΡΓΩΝ ΠΕΡΙΦ. ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Έργο: «Συμπληρωματικά έργα στο Αλιευτικό καταφύγιο Βραχατίου» ΠΡΟΫΠ.: 3.900.000,00 Ευρώ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ... 2 1.1 Γενικά... 2 1.1.1 Γεωγραφική Θέση Γενικές Πληροφορίες... 2 1.1.2 Πληθυσμός - Απασχόληση... 2 1.1.3 Μεταφορική Υποδομή... 3 1.1.4 Δίκτυα Υποδομής...

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΦΕΚ 363B/19-2-2013 (ισχύουν από 19-3-13)

ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΦΕΚ 363B/19-2-2013 (ισχύουν από 19-3-13) ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΦΕΚ 363B/19-2-2013 (ισχύουν από ) Οι τιμές μονάδος που φέρουν την σήμανση [*] παραπλέυρως της αναγραφόμενης τιμής σε ΕΥΡΩ δεν συμπεριλαμβάνουν την δαπάνη της καθαρής μεταφοράς

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΚΤΙΑ ΣΤΕΡΕΟΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΚΤΩΝ

ΠΑΡΑΚΤΙΑ ΣΤΕΡΕΟΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΚΤΩΝ ΠΑΡΑΚΤΙΑ ΣΤΕΡΕΟΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΚΤΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ- ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΟΥ ΑΚΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΕΡΤΩΝ ΥΛΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΦΕΡΤΩΝ ΥΛΩΝ ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΦΕΡΤΩΝ ΥΛΩΝ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 12: Τεχνική γεωλογία και θεµελίωση γεφυρών 12.1

Κεφάλαιο 12: Τεχνική γεωλογία και θεµελίωση γεφυρών 12.1 Κεφάλαιο 12: Τεχνική γεωλογία και θεµελίωση γεφυρών 12.1 12. ΓΕΦΥΡΕΣ 12.1 Γενικά Οι γέφυρες γενικά αποτελούνται από το τµήµα της ανωδοµής και το τµήµα της υποδοµής. Τα φορτία της ανωδοµής (µόνιµα και κινητά)

Διαβάστε περισσότερα

Αντικείμενο της προς ανάθεση μελέτης είναι η ακτομηχανική διερεύνηση της εξέλιξης της ακτογραμμής στην παραλία Αφάντου, στη Ρόδο προκειμένου:

Αντικείμενο της προς ανάθεση μελέτης είναι η ακτομηχανική διερεύνηση της εξέλιξης της ακτογραμμής στην παραλία Αφάντου, στη Ρόδο προκειμένου: ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΑΚΤΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΤΟΥ ΑΚΙΝΗΤΟΥ ΑΦΑΝΤΟΥ ΡΟΔΟΥ 1. Εισαγωγή 21 Μαρτίου 2012 Το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (Ταμείο)

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ Μορφολογία Εδάφους/ Πυθµένα Στάθµη Επιφάνειας της Θάλασσας Περιβαλλοντικές Συνθήκες Άνεµος Κύµατα Ρεύµατα Εδαφοτεχνικά χαρακτηριστικά Σεισµολογικά χαρακτηριστικά Χρήση του έργου Λειτουργικές

Διαβάστε περισσότερα

Τη χάραξη νέας θέσης παραβολής κρουαζιερόπλοιου, ολικού μήκους άνω των 300μ.

Τη χάραξη νέας θέσης παραβολής κρουαζιερόπλοιου, ολικού μήκους άνω των 300μ. Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηλείας στα πλαίσια της από 13/2/2008 Προγραμματικής Σύμβασης με το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πύργου, είχε χρηματοδοτήσει την εκπόνηση της μελέτης με τίτλο «Τροποποίηση Προγραμματικού

Διαβάστε περισσότερα

ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1/9) Λ.Ε.: Έργα που υπεισέρχονται στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της υποδομής των λιμένων και των συναφών εγκαταστάσεων.

ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1/9) Λ.Ε.: Έργα που υπεισέρχονται στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της υποδομής των λιμένων και των συναφών εγκαταστάσεων. ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1/9) Λ.Ε.: Έργα που υπεισέρχονται στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της υποδομής των λιμένων και των συναφών εγκαταστάσεων. Οι λιμένες έχουν ως προορισμό την παροχή των κατάλληλων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΩΝ ΧΩΡΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ. Ν. Σαμπατακάκης Καθηγητής Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας Παν/μιο Πατρών

ΠΕΡΙΒΑΛΛΩΝ ΧΩΡΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ. Ν. Σαμπατακάκης Καθηγητής Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας Παν/μιο Πατρών ΠΕΡΙΒΑΛΛΩΝ ΧΩΡΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ II ΠΕΡΙΒΑΛΛΩΝ ΧΩΡΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ βασική απαίτηση η επαρκής γνώση των επιμέρους στοιχείων - πληροφοριών σχετικά με: Φύση τεχνικά χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΕΙΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ. Dr. Βανδαράκης Δημήτριος (dbandarakis@hua.gr) Dr. Παυλόπουλος Κοσμάς Καθηγητής (kpavlop@hua.

ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΕΙΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ. Dr. Βανδαράκης Δημήτριος (dbandarakis@hua.gr) Dr. Παυλόπουλος Κοσμάς Καθηγητής (kpavlop@hua. ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΕΙΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Dr. Βανδαράκης Δημήτριος (dbandarakis@hua.gr) Dr. Παυλόπουλος Κοσμάς Καθηγητής (kpavlop@hua.gr) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΕΙΣ ΤΜΗΜΑΤΑ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΕΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ανεμογενείς Κυματισμοί

Ανεμογενείς Κυματισμοί Ανεμογενείς Κυματισμοί Γένεση Ανεμογενών Κυματισμών: Μεταφορά ενέργειας από τα κινούμενα κατώτερα ατμοσφαιρικά στρώματα στις επιφανειακές θαλάσσιες μάζες. Η ενέργεια αρχικά περνά από την ατμόσφαιρα στην

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΛΗΨΗ Αντικείµενο της παρούσας µεταπτυχιακής εργασίας είναι η διερεύνηση της επίδρασης των σηράγγων του Μετρό επί του υδρογεωλογικού καθεστώτος πριν και µετά την κατασκευή τους. Στα πλαίσια της, παρουσιάζονται

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ)

ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Υπεύθυνος Μαθήματος Γαλάνης Αθανάσιος Πολιτικός Μηχανικός PhD Επικοινωνία

Διαβάστε περισσότερα

Τύποι χωμάτινων φραγμάτων (α) Με διάφραγμα (β) Ομογενή (γ) Ετερογενή ή κατά ζώνες

Τύποι χωμάτινων φραγμάτων (α) Με διάφραγμα (β) Ομογενή (γ) Ετερογενή ή κατά ζώνες Χωμάτινα Φράγματα Κατασκευάζονται με γαιώδη υλικά που διατηρούν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους Αντλούν την αντοχή τους από την τοποθέτηση, το συντελεστή εσωτερικής τριβής και τη συνάφειά τους. Παρά τη

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΩΛΟΓΙΑ - ΝΕΟΤΕΚΤΟΝΙΚΗ

2. ΓΕΩΛΟΓΙΑ - ΝΕΟΤΕΚΤΟΝΙΚΗ 2. 2.1 ΓΕΩΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Στο κεφάλαιο αυτό παρουσιάζεται συνοπτικά το Γεωλογικό-Σεισμοτεκτονικό περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής του Π.Σ. Βόλου - Ν.Ιωνίας. Η ευρύτερη περιοχή της πόλης του

Διαβάστε περισσότερα

Στόχοι μελετητή. (1) Ασφάλεια (2) Οικονομία (3) Λειτουργικότητα (4) Αισθητική

Στόχοι μελετητή. (1) Ασφάλεια (2) Οικονομία (3) Λειτουργικότητα (4) Αισθητική Στόχοι μελετητή (1) Ασφάλεια (2) Οικονομία (3) Λειτουργικότητα (4) Αισθητική Τρόπος εκτέλεσης Διάρκεια Κόστος Εξέταση από το μελετητή κάθε κατάστασης ή φάσης του φορέα : Ανέγερση Επισκευές / μετατροπές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΑΞΟΝΟΣΥΜΜΕΤΡΙΚΑ ΦΡΑΓΜΑΤΑ ΣΚΛΗΡΟΥ ΕΠΙΧΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΚΟΠΙΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΑ ΑΞΟΝΟΣΥΜΜΕΤΡΙΚΑ ΦΡΑΓΜΑΤΑ ΣΚΛΗΡΟΥ ΕΠΙΧΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΚΟΠΙΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΤΑ ΑΞΟΝΟΣΥΜΜΕΤΡΙΚΑ ΦΡΑΓΜΑΤΑ ΣΚΛΗΡΟΥ ΕΠΙΧΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΚΟΠΙΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΑΔΙΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΤΟΥ ΦΡΑΓΜΑΤΟΣ Ι ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΙΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕΛΕΤΗΘΕΝΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΘΕΝΤΩΝ ΦΡΑΓΜΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΗΡΙΩΝ. Εύη Τζανακάκη Αρχιτέκτων Μηχ. MSc

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΗΡΙΩΝ. Εύη Τζανακάκη Αρχιτέκτων Μηχ. MSc ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΗΡΙΩΝ Εύη Τζανακάκη Αρχιτέκτων Μηχ. MSc Αρχές ενεργειακού σχεδιασμού κτηρίων Αξιοποίηση των τοπικών περιβαλλοντικών πηγών και τους νόμους ανταλλαγής ενέργειας κατά τον αρχιτεκτονικό

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΝΗΛΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑ ΠΡΑΝΟΥΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ

ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΝΗΛΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑ ΠΡΑΝΟΥΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΝΗΛΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑ ΠΡΑΝΟΥΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ Η.Σωτηρόπουλος Δρ.Ν.Μουρτζάς 1. Εισαγωγή Ο όρος «αστοχία» χρησιμοποιείται εδώ με την έννοια μιάς μή «αποδεκτής απόκλισης» ανάμεσα στην πρόβλεψη και τη

Διαβάστε περισσότερα

2 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΕΝΙΚΑΤΟΠΟΛΟΓΙΑ Η μελέτη του παραθεριστικού οικισμού, έχει σαν στόχο να ικανοποιήσει λειτουργικά και αισθητικά το αγοραστικό κοινό αλλά και να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο την οικοδομισιμότητα

Διαβάστε περισσότερα

Υλοποίηση Αμετάκλητων Πρωτοκόλλων Κατεδάφισης Αυθαίρετων Κατασκευών στον Αιγιαλό και την παραλία Νομών Θεσσαλονίκης & Πιερίας

Υλοποίηση Αμετάκλητων Πρωτοκόλλων Κατεδάφισης Αυθαίρετων Κατασκευών στον Αιγιαλό και την παραλία Νομών Θεσσαλονίκης & Πιερίας ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΗΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Κ.Μ ΕΡΓΟ: Υλοποίηση Αμετάκλητων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ: ΥΠΟΕΡΓΟ: «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» «ΣΥΝΔΕΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΑΓΡΙΑΣ Δ. ΒΟΛΟΥ ΜΕ Ε.Ε.Λ. Δ.Ε.Υ.Α.Μ.Β.»

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ Υ ΡΟΣΦΑΙΡΑΣ

2. ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ Υ ΡΟΣΦΑΙΡΑΣ 2. ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ Υ ΡΟΣΦΑΙΡΑΣ 2.1 Ωκεανοί και Θάλασσες. Σύµφωνα µε τη ιεθνή Υδρογραφική Υπηρεσία (International Hydrographic Bureau, 1953) ως το 1999 θεωρούντο µόνο τρεις ωκεανοί: Ο Ατλαντικός, ο Ειρηνικός

Διαβάστε περισσότερα

ιάβρωση στις Παράκτιες Περιοχές

ιάβρωση στις Παράκτιες Περιοχές ΠΠΜ 477 ΠΑΡΑΚΤΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ιάβρωση στις Παράκτιες Περιοχές Βαρνάβα Σοφία Ευαγόρου Χριστοδούλα Κασπαρίδου Μαρία Σµυρίλλη Στέφανη Στυλιανού ώρα ιάβρωση : φυσική διεργασία από την πρόσκρουση των κυµάτων στην

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ 1 o ΣΤΑΔΙΟ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ Για εκτός σχεδίου γήπεδα και όταν οι χρήσεις γης δεν είναι καθορισμένες με ειδικό Προεδρικό Διάταγμα.

Διαβάστε περισσότερα

Θ Ε Μ Ε Λ Ι Ω Σ Ε Ι Σ

Θ Ε Μ Ε Λ Ι Ω Σ Ε Ι Σ Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Σερρών Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Πολιτικών ομικών Έργων Θ Ε Μ Ε Λ Ι Ω Σ Ε Ι Σ Παραδόσεις Θεωρίας ιδάσκων: Κίρτας Εμμανουήλ Σέρρες, Σεπτέμβριος 2010 Τεχνολογικό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΓΕΩΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΓΕΩΛΟΓΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑ: ΤΕΧΝΙΚΗ ΓΕΩΛΟΓΙΑ ΕΞΑΜΗΝΟ: 7 ο Β. ΜΑΡΙΝΟΣ, Επ. ΚΑΘ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Β. ΧΡΗΣΤΑΡΑΣ, ΚΑΘ. Φεβρουάριος 2015 ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

Διαβάστε περισσότερα

ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών

ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΗΜΟΣ: Χερσονήσου ΕΡΓΟ: ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών Προϋπολογισµός:

Διαβάστε περισσότερα

2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α. Γενικά Στοιχεία 1. Περιφέρεια: Κεντρικής Μακεδονίας Νοµός: Θεσσαλονίκης ΟΤΑ: ήµος Θεσσαλονίκης 2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 3. Υπεύθυνος έργου

Διαβάστε περισσότερα

iv. Παράκτια Γεωμορφολογία

iv. Παράκτια Γεωμορφολογία iv. Παράκτια Γεωμορφολογία Η παράκτια ζώνη περιλαμβάνει, τόσο το υποθαλάσσιο τμήμα της ακτής, μέχρι το βάθος όπου τα ιζήματα υπόκεινται σε περιορισμένη μεταφορά εξαιτίας της δράσης των κυμάτων, όσο και

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Μπουκοβάλας. Φεβρουάριος 2015. Γ. Δ. Μπουκοβάλας, Καθηγητής Σχολής Πολ. Μηχανικών, Ε.Μ.Π. 3.1

Γιώργος Μπουκοβάλας. Φεβρουάριος 2015. Γ. Δ. Μπουκοβάλας, Καθηγητής Σχολής Πολ. Μηχανικών, Ε.Μ.Π. 3.1 3. Ανάλυση & Σχεδιασμός ΕΥΚΑΜΠΤΩΝ ΑΝΤΙΣΤΗΡΙΞΕΩΝ Γιώργος Μπουκοβάλας Καθηγητής Ε.Μ.Π. Φεβρουάριος 2015 Γ. Δ. Μπουκοβάλας, Καθηγητής Σχολής Πολ. Μηχανικών, Ε.Μ.Π. 3.1 Γ. Δ. Μπουκοβάλας, Καθηγητής Σχολής

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ)

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ) ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ) ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ: 1 ο ΣΤΑΔΙΟ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΟΙΚΟΠΕΔΟΥ / ΓΗΠΕΔΟΥ Εκδίδεται από τα Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού (ΠΥΤ).

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ Πινακίδα 01: Xωροταξικό σχέδιο και διαγράμματα πρότασης κλ. 1:1000 Πινακίδα 02: Κάτοψη περιοχής τζαμιού κλ. 1:200 και σχέδια αστικού εξοπλισμού κλ. 1:100

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΑΘΗΝΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ & ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΑΘΗΝΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ & ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΑΘΗΝΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ & ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΓΕΩΛΟΓΙΑ 10. Εφαρμογές Τεχνικής Γεωλογίας Διδάσκων: Μπελόκας

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ 07 ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 51ης / 28-11-2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ ( Ε.Σ.Α.Λ.)

ΘΕΜΑ 07 ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 51ης / 28-11-2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ ( Ε.Σ.Α.Λ.) ΘΕΜΑ 07 ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 51ης / 28-11-2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ ( Ε.Σ.Α.Λ.) ΣΚΥΡΟΣ : Χωροταξική οργάνωση εντός της χερσαίας ζώνης λιμένα Λιναριάς Σκύρου 1. Σχετική νομοθεσία

Διαβάστε περισσότερα

9mx2,5m, 6mx3m, 9mx3m, 12mx3m κλπ.

9mx2,5m, 6mx3m, 9mx3m, 12mx3m κλπ. Πλωτή προβλήτα τύπου «Θόη» και γέφυρα πρόσβασης Βουτσινά 64, 155 61 Χολαργός Τηλ. 210 6775 003, Fax. 210 6812 770 www.offshoresystems.gr www.martech.gr e-mail: tech@martech.gr ΠΛΩΤΗ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΤΥΠΟΥ «ΘΟΗ»

Διαβάστε περισσότερα

Α Γ Γ Ε Λ Ι Ε Σ Γ Ι Α

Α Γ Γ Ε Λ Ι Ε Σ Γ Ι Α ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ (Γραφεία Πώλησης Εκδόσεων) Ταχυδρομική Διεύθυνση: ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ, ΥΔΡΟΓΡΑΦΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ, Διεύθυνση Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας ΤΓΝ 1040, ΑΘΗΝΑ Τηλ: (+30) 210 6551772 (+30) 210

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών

ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Επικάλυψη οπλισμών Ανθεκτικότητα σε διάρκεια - Επικάλυψη οπλισμών Μια κατασκευή θεωρείται ανθεκτική

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ)

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ) ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ) ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ: 1 ο ΣΤΑΔΙΟ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΟΙΚΟΠΕΔΟΥ / ΓΗΠΕΔΟΥ Εκδίδεται από τα Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού (ΠΥΤ),

Διαβάστε περισσότερα

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν:

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: ΘΕΜΑΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: Ο ΚΗΠΟΣ ΤΗΣ ΜΟΥΣΙΚΗΣ 1 / 6

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΓΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Μέθοδος θαλάμων και στύλων

ΥΠΟΓΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Μέθοδος θαλάμων και στύλων ΥΠΟΓΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ και A. Μπενάρδος Λέκτορας ΕΜΠ Δ. Καλιαμπάκος Καθηγητής ΕΜΠ και - Hunt Midwest (Subtroolis) και - Hunt Midwest (Subtroolis) Εφαρμογής - Η μέθοδος και (rooms and illars) ανήκει στην κατηγορία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΑΓΩΓΟΥ Απ1 περίοδος σχεδιασμού T = 40 έτη

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΑΓΩΓΟΥ Απ1 περίοδος σχεδιασμού T = 40 έτη ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΑΓΩΓΟΥ Απ1 περίοδος σχεδιασμού T = 40 έτη πληθυσμός που εξυπηρετεί ο αγωγός Θ = 5000 κάτοικοι 0.40 0.35 μέση ημερήσια κατανάλωση νερού w 1 = 300 L/κατ/ημέρα μέση ημερ. βιομηχανική κατανάλωση

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗΣ ΔΟΜΗΣΗΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗΣ ΔΟΜΗΣΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΓΕΝΙΚΑ Το αρχιτεκτονικό σχέδιο κάθε κατασκευής είναι από τα πρώτα και σημαντικότερα στάδια μιας κατασκευής. Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός πρέπει να ικανοποιεί

Διαβάστε περισσότερα

Εκθεση Απολογισμού Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χερσονήσου Ετους 2011

Εκθεση Απολογισμού Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χερσονήσου Ετους 2011 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ Εκθεση Απολογισμού Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χερσονήσου Ετους 2011 Λιμάνι Χερσονήσου Ιούνιος 2012 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ. Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΦΩΤ. ΠΕΡΙΟΧΗ 1 Π1 Γενική άποψη του ΝΑ/κού τμήματος της περιοχής Φ1

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ. Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΦΩΤ. ΠΕΡΙΟΧΗ 1 Π1 Γενική άποψη του ΝΑ/κού τμήματος της περιοχής Φ1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ α) Παρατηρήσεις ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΦΩΤ. ΠΕΡΙΟΧΗ 1 Π1 Γενική άποψη του ΝΑ/κού τμήματος της περιοχής Φ1 Π2 ρόμος που συμπίπτει με γραμμή απορροής ρέματος Φ2 Π3 Μπάζα από οικοδομικά υλικά,

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΥΧΟΣ ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΕΥΧΟΣ ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ Στο τεύχος αυτό, γίνεται μία όσο το δυνατόν λεπτομερής προσέγγιση των γενικών αρχών της Βιοκλιματικής που εφαρμόζονται στο έργο αυτό. 1. Γενικές αρχές αρχές βιοκλιματικής 1.1. Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΠΟΛΥΩΡΟΦΑ ΚΤΙΡΙΑ ΜΕ ΜΕΙΚΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΠΟΛΥΩΡΟΦΑ ΚΤΙΡΙΑ ΜΕ ΜΕΙΚΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ (Τ.Ε.Ι.) ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΠΟΛΥΩΡΟΦΑ ΚΤΙΡΙΑ ΜΕ ΜΕΙΚΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ

Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Παρατηρήσεις επί της πρότασης/μελέτης Γενικές 1. Η μελέτη δεν έχει τη δομή ούτε μίας οικονομοτεχνικής ή επιχειρησιακής μελέτης αλλά ούτε και

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ Η παρούσα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων συντάσσεται στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου με τίτλο: «Εγκατάσταση Επεξεργασίας Απορριμμάτων και ΧΥΤΥ Σητείας» 1.2 ΕΙΔΟΣ & ΜΕΓΕΘΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Υλικά και τρόπος κατασκευής χωμάτινων φραγμάτων

Υλικά και τρόπος κατασκευής χωμάτινων φραγμάτων Τμήμα Δασολογίας & Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων Εργαστήριο Διευθέτησης Ορεινών Υδάτων και Διαχείρισης Κινδύνου Προπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών Υλικά και τρόπος κατασκευής χωμάτινων φραγμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΡΟΣ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. 1. Γεωλογείν περί Σεισμών...3. 2. Λιθοσφαιρικές πλάκες στον Ελληνικό χώρο... 15. 3. Κλάδοι της Γεωλογίας των σεισμών...

ΜΕΡΟΣ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. 1. Γεωλογείν περί Σεισμών...3. 2. Λιθοσφαιρικές πλάκες στον Ελληνικό χώρο... 15. 3. Κλάδοι της Γεωλογίας των σεισμών... ΜΕΡΟΣ 1 1. Γεωλογείν περί Σεισμών....................................3 1.1. Σεισμοί και Γεωλογία....................................................3 1.2. Γιατί μελετάμε τους σεισμούς...........................................

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΘΕΣΗ 1 Εισαγωγή - Ιστορικό Στον επαρχιακό οδικό άξονα Τρίπολης Ολυμπίας, στο ύψος του Δήμου Λαγκαδίων, έχουν παρουσιασθεί κατά το παρελθόν αλλά

Διαβάστε περισσότερα

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΓΕΩΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ 32ης MARMINSTONE Θεσσαλονίκη 24 Φεβρουαρίου 2008

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΓΕΩΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ 32ης MARMINSTONE Θεσσαλονίκη 24 Φεβρουαρίου 2008 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΓΕΩΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ 32ης MARMINSTONE Θεσσαλονίκη 24 Φεβρουαρίου 2008 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΓΟΥ Γ ΚΠΣ ΑΥΤΕΠΙΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΓΜΕ 2003 2008: «Ολοκληρωμένη διαχείριση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ 10 ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ 10 ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ 10 ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Νάουσα Μάιος 2015 Εισαγωγή Η περιοχή παρέμβασης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ

ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΠΡΑΝΗ Η πλέον συνήθης μέθοδος κατασκευής εξωτερικών λιμενικών έργων, ιδιαίτερα στην Ελλάδα, είναι με λιθορριπές που διατάσσονται σε τραπεζοειδή πρισματική μορφή με πρανή.

Διαβάστε περισσότερα

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Εκ του πρακτικού της υπ αριθμ. 9 ης /2012 Συνεδρίασης του Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Ερμιόνης

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Εκ του πρακτικού της υπ αριθμ. 9 ης /2012 Συνεδρίασης του Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Ερμιόνης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Εκ του πρακτικού της υπ αριθμ. 9 ης /2012 Συνεδρίασης του Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Ερμιόνης ΘΕΜΑ 1 ο

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟΥ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Τίτλος Έργου: «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΑΛΑΙΟΥ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ ΒΙΟ ΦΙΑΛ» Τόπος Έργου: ΙΛΙΟΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΑ Ο ΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΙΟΛΙΚΟΥ ΥΝΑΜΙΚΟΥ

ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΑ Ο ΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΙΟΛΙΚΟΥ ΥΝΑΜΙΚΟΥ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΑ Ο ΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΙΟΛΙΚΟΥ ΥΝΑΜΙΚΟΥ ΕΣΥ KO-ΑΙΟΛΙΚΟ/02/01/08-11-2011 1/6 ΕΣΥ ΚΟ-ΑΙΟΛΙΚΟ Έκδοση: 02 Αναθεώρηση: 01 Ηµεροµηνία αρχικής έκδοσης: 01-02-2008 Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΤΕΠ 09-04-03-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.

ΠΕΤΕΠ 09-04-03-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 09-04-03-00 09 Λιµενικά και Λοιπά Θαλάσσια Έργα 04 Ύφαλες Επιχώσεις 03 Τεχνητή Αναπλήρωση Ακτών µε Επιλεγµένα Αµµοχαλικώδη

Διαβάστε περισσότερα

Προγραμματική Κατοίκηση. Σχεδιασμός Kοινότητας Kοινωνικών Kατοικιών με αρχές Oικολογικού Σχεδιασμού στο δήμο Αξιού, Νομού Θεσσαλονίκης

Προγραμματική Κατοίκηση. Σχεδιασμός Kοινότητας Kοινωνικών Kατοικιών με αρχές Oικολογικού Σχεδιασμού στο δήμο Αξιού, Νομού Θεσσαλονίκης Προγραμματική Κατοίκηση. Σχεδιασμός Kοινότητας Kοινωνικών Kατοικιών με αρχές Oικολογικού Σχεδιασμού στο δήμο Αξιού, Νομού Θεσσαλονίκης Στολίδου Ρ., Κεχρινιώτη Μ., Ψυχογιός Δ. & Ψυχογιός Σ. Αρχιτεκτονικό

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΩΡΙΜΑΝΣΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ & ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΩΡΙΜΑΝΣΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ & ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΩΡΙΜΑΝΣΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ & ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ Συντάκτης : Δρ. Χαρίλαος Γ. Αντωνόπουλος Πολιτικός Μηχανικός Ιζηματολόγος Σημείωση: Ο παρών Οδηγός δεν αποτελεί δεσμευτικό κείμενο. Πρόκειται για

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΕΡΓΟ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» ΥΠΟΕΡΓΟ

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΕΡΓΟ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» ΥΠΟΕΡΓΟ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΕΡΓΟ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» ΥΠΟΕΡΓΟ «ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΑΓΡΙΑΣ Δ. ΒΟΛΟΥ» ΤΙΤΛΟΣ ΤΕΥΧΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 15 Κίνηση Κυµάτων. Copyright 2009 Pearson Education, Inc.

Κεφάλαιο 15 Κίνηση Κυµάτων. Copyright 2009 Pearson Education, Inc. Κεφάλαιο 15 Κίνηση Κυµάτων Περιεχόµενα Κεφαλαίου 15 Χαρακτηριστικά των Κυµάτων Είδη κυµάτων: Διαµήκη και Εγκάρσια Μεταφορά ενέργειας µε κύµατα Μαθηµατική Περιγραφή της Διάδοσης κυµάτων Η Εξίσωση του Κύµατος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΥΑΡ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΧΟΛΕΙΟΥ ΠΑΣΤΙΔΑΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ:

ΔΕΥΑΡ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΧΟΛΕΙΟΥ ΠΑΣΤΙΔΑΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΡΟΔΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΣΥΝΔΕΣΗ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΧΟΛΕΙΟΥ ΠΑΣΤΙΔΑΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΠΡΟΥΠ/ΣΜΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ Έργο: Αγκυροβολία νέου ναυδέτου Γ προβλήτα Θέση: Εργοστάσιο ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ - LAFARGE GROUP Βόλος, Ν Μαγνησίας TEXNIKH EKΘΕΣΗ Πόντιση Ναυδέτου στο Εργοστάσιο της ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ Βόλου Ιανουάριος

Διαβάστε περισσότερα

Αστοχία και μέτρα αποκατάστασης πρανών περιφερειακής οδού Λουτρακίου Περαχώρας, στο Δήμο Λουτρακίου, Ν. Κορινθίας

Αστοχία και μέτρα αποκατάστασης πρανών περιφερειακής οδού Λουτρακίου Περαχώρας, στο Δήμο Λουτρακίου, Ν. Κορινθίας Αστοχία και μέτρα αποκατάστασης πρανών περιφερειακής οδού Λουτρακίου Περαχώρας, στο Δήμο Λουτρακίου, Ν. Κορινθίας Α.A. ΑΝΤΩΝΙΟΥ Δρ Πολιτικός Μηχανικός, Τομέας Γεωτεχνικής, Σχολή Πολιτικών Μηχανικών, Εθνικό

Διαβάστε περισσότερα

Το οικόπεδο που μας δίνεται να αναπτύξουμε την κτιριακή σύνθεση χαρακτηρίζεται από την έντονη κλίση προς τη θάλασσα

Το οικόπεδο που μας δίνεται να αναπτύξουμε την κτιριακή σύνθεση χαρακτηρίζεται από την έντονη κλίση προς τη θάλασσα ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ : Εξοχικές κατοικίες στο Σκροπονέρι Ευβοίας Το οικόπεδο που μας δίνεται να αναπτύξουμε την κτιριακή σύνθεση χαρακτηρίζεται από την έντονη κλίση προς τη θάλασσα και από την ακανόνιστη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ 1 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΜΑ 1 ο 1. Aν ο ρυθμός μεταβολής της ταχύτητας ενός σώματος είναι σταθερός, τότε το σώμα: (i) Ηρεμεί. (ii) Κινείται με σταθερή ταχύτητα. (iii) Κινείται με μεταβαλλόμενη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ. Δρ Γεώργιος Μιγκίρος

ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ. Δρ Γεώργιος Μιγκίρος ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΕΞΩΜΑΛΥΝΣΗ ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ Δρ Γεώργιος Μιγκίρος Καθηγητής Γεωλογίας ΓΠΑ Ο πλανήτης Γη έτσι όπως φωτογραφήθηκε το 1972 από τους αστροναύτες του Απόλλωνα 17 στην πορεία τους για τη σελήνη. Η

Διαβάστε περισσότερα

Ποτάµια ράση ΠΟΤΑΜΙΑ ΓΕΩΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ. Ποτάµια ιάβρωση. Ποτάµια Μεταφορά. Ποτάµια Απόθεση. Βασικό επίπεδο

Ποτάµια ράση ΠΟΤΑΜΙΑ ΓΕΩΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ. Ποτάµια ιάβρωση. Ποτάµια Μεταφορά. Ποτάµια Απόθεση. Βασικό επίπεδο ΠΟΤΑΜΙΑ ΓΕΩΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ Η µορφολογία του επιφανειακού αναγλύφου που έχει δηµιουργηθεί από δράση του τρεχούµενου νερού ονοµάζεται ποτάµια µορφολογία. Οι διεργασίες δηµιουργίας της ονοµάζονται ποτάµιες διεργασίες

Διαβάστε περισσότερα

Συνάντηση Εργασίας «Πρόληψη και Ετοιμότητα για τη Διαχείριση Έκτακτης Ανάγκης σε Σεισμό» Προδιαγραφές και Προσδιορισμός χώρων καταφυγής

Συνάντηση Εργασίας «Πρόληψη και Ετοιμότητα για τη Διαχείριση Έκτακτης Ανάγκης σε Σεισμό» Προδιαγραφές και Προσδιορισμός χώρων καταφυγής Συνάντηση Εργασίας «Πρόληψη και Ετοιμότητα για τη Διαχείριση Έκτακτης Ανάγκης σε Σεισμό» Προδιαγραφές και Προσδιορισμός χώρων καταφυγής Μαρία Πανουτσοπούλου Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc Προϊσταμένη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

Ακτομηχανική & Παράκτια Έργα 2/23/2012

Ακτομηχανική & Παράκτια Έργα 2/23/2012 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ A. Κανονικοί Κυματισμοί 1. Γραμμικοί και μη γραμμικοί κανονικοί κυματισμοί. Επανάληψη εννοιών. Προσομοίωση 2. Μετάδοση Κυματισμών μέσω μαθηματικών ομοιωμάτων. Ρήχωση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ: ΥΠΟΕΡΓΟ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» «ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΙΩΛΚΟΥ Δ. ΒΟΛΟΥ» 3.304.000,00 πλέον ΦΠΑ 1

Διαβάστε περισσότερα

Λ έ ιμ νες ξενοδοχειακών μονάδων

Λ έ ιμ νες ξενοδοχειακών μονάδων Λιμένες ξενοδοχειακών μονάδων Παγκρήτιο Δίκτυο Περιβαλλοντικών Οργανώσεων «ΟικοΚρήτη» Ο η Οικολογική Πρωτοβουλία Χανίων Περιβαλλοντικός Σύλλογος Ρεθύμνου Πολιτιστική Εταιρεία Πανόρμου «Επιμενίδης» Οικολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΝΕΜΟΜΥΛΩΝ ΚΟΝΤΙΑ «Αγ. Αθανάσιος», Τ.Κ. ΚΟΝΤΙΑ, ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 49/2013

ΤΕΧΝΙΚΗ - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΝΕΜΟΜΥΛΩΝ ΚΟΝΤΙΑ «Αγ. Αθανάσιος», Τ.Κ. ΚΟΝΤΙΑ, ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 49/2013 ΤΕΧΝΙΚΗ - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΝΕΜΟΜΥΛΩΝ ΚΟΝΤΙΑ «Αγ. Αθανάσιος», Τ.Κ. ΚΟΝΤΙΑ, ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 49/2013 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Α. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΘΕΣΗ... 3 Β. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΡΚΗΣ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ

ΔΙΑΡΚΗΣ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ ΔΙΑΡΚΗΣ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ «Διερεύνηση αξιοποίησης νερού ομβρίων για δασοπυρόσβεση στο περιαστικό δάσος Θεσσαλονίκης Σεϊχ Σου» Εισηγητές: Σαμαράς

Διαβάστε περισσότερα

Τ.1.2. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ

Τ.1.2. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΧΩΡΩΝ» 1 1. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΣΟΛΩΜΟΥ Συνολική άποψη της πλατείας Σολωμού από ψηλά Απόψεις της πλατείας Σολωμού

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ 1.2 ΕΙΔΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΡΓΟΥ 1.3 ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ ΕΡΓΟΥ 1.4 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΡΓΟΥ 1.5 ΦΟΡΕΑΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1.6 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτήσεις Απαντήσεις στα Φωτοβολταϊκά (Φ/Β) Συστήματα 1

Ερωτήσεις Απαντήσεις στα Φωτοβολταϊκά (Φ/Β) Συστήματα 1 Ερωτήσεις Απαντήσεις στα Φωτοβολταϊκά (Φ/Β) Συστήματα 1. Γιατί να επιλέξετε τα Φωτοβολταϊκά Συστήματα; Προσφέρουν υψηλή και εγγυημένη απόδοση Απαιτούν ελάχιστη συντήρηση και εν γένει ενασχόληση μετά την

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΡΓΟ:

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΡΓΟ: ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ: Ασφαλτικές εργασίες, διαγραμμίσεις και ανακατασκευή περίφραξης περιοχής στάθμευσης πύλης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΟΣΗΜΟ ΓΛΥΦΑΔΑΣ. 7.1 Τι είναι το ταλαντούμενο ηλεκτρικό δίπολο; Πως παράγεται ένα ηλεκτρομαγνητικό

ΟΡΟΣΗΜΟ ΓΛΥΦΑΔΑΣ. 7.1 Τι είναι το ταλαντούμενο ηλεκτρικό δίπολο; Πως παράγεται ένα ηλεκτρομαγνητικό ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ηλεκτρομαγνητικά κύματα. Ηλεκτρομαγνητικά κύματα 7. Τι είναι το ταλαντούμενο ηλεκτρικό δίπολο; Πως παράγεται ένα ηλεκτρομαγνητικό κύμα; 7.2 Ποιες εξισώσεις περιγράφουν την ένταση του ηλεκτρικού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΙΙ Σύμφωνα με το εγκεκριμένο κτιριολογικό πρόγραμμα στο κτίριο ΙΙ δεν προβλέπεται κάποια προσθήκη

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΙΙ Σύμφωνα με το εγκεκριμένο κτιριολογικό πρόγραμμα στο κτίριο ΙΙ δεν προβλέπεται κάποια προσθήκη Έργο : ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΗΣΗΣ, ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΚΑΤ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΡΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΕ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΚΤΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΕΓΑΣΗ ΤΗΣ ΜΟΝΙΜΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ ΚΑΙ ΒΙΒΛΙΟΥ Διεύθυνση : ΟΔΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ & ΝΕΑΣ ΜΑΔΥΤΟΥ,

Διαβάστε περισσότερα

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93)

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: Αριθµός 98728/7722/93 Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: Πράσινο Ταμείο/Υπ. ΠΕ.Κ.Α. Αστική Αναζωογόνηση 2012-2015 Αρ. Απόφασης 78.10/2014. ΕΡΓΟ:

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: Πράσινο Ταμείο/Υπ. ΠΕ.Κ.Α. Αστική Αναζωογόνηση 2012-2015 Αρ. Απόφασης 78.10/2014. ΕΡΓΟ: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΗΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Κ. Μ. ΕΡΓΟ: «Υλοποίηση Αμετάκλητων

Διαβάστε περισσότερα

Ακτομηχανική & Παράκτια Έργα 3/26/2012. Λεξιλόγιο Ανάλογα με την απόσταση από την ακτή. Σειρά V 2. Δρ. Βασιλική Κατσαρδή 1

Ακτομηχανική & Παράκτια Έργα 3/26/2012. Λεξιλόγιο Ανάλογα με την απόσταση από την ακτή. Σειρά V 2. Δρ. Βασιλική Κατσαρδή 1 Λεξιλόγιο Ανάλογα με την απόσταση από την ακτή Σειρά V 2 Δρ. Βασιλική Κατσαρδή 1 Λεξιλόγιο Ανάλογα με την απόσταση από την ακτή Backshore region: Οπίσθιο τμήμα ακτής: Μέρος της ακτής που καλύπτεται από

Διαβάστε περισσότερα

KANEPECostEstimation Εργαλείο εκτίμησης του συνολικού κόστους που θα προκύψει από τον έλεγχο ενός κτιρίου κατά ΚΑΝ.ΕΠΕ

KANEPECostEstimation Εργαλείο εκτίμησης του συνολικού κόστους που θα προκύψει από τον έλεγχο ενός κτιρίου κατά ΚΑΝ.ΕΠΕ KANEPECostEstimation Εργαλείο εκτίμησης του συνολικού κόστους που θα προκύψει από τον έλεγχο ενός κτιρίου κατά ΚΑΝ.ΕΠΕ 2 KANEPECostEstimation Εργαλείο εκτίμησης κόστους Περίληψη: Το KANEPECostEstimation

Διαβάστε περισσότερα

«γεωλογικοί σχηματισμοί» όρια εδάφους και βράχου

«γεωλογικοί σχηματισμοί» όρια εδάφους και βράχου «γεωλογικοί σχηματισμοί» έδαφος (soil) είναι ένα φυσικό σύνολο ορυκτών κόκκων που μπορούν να διαχωριστούν με απλές μηχανικές μεθόδους (π.χ. ανακίνηση μέσα στο νερό) όρια εδάφους και βράχου όλα τα υπόλοιπα

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη Ενεργειακής Απόδοσης

Μελέτη Ενεργειακής Απόδοσης ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Υ.Π.Ε.Κ.Α. ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ενεργειακής Απόδοσης Τεύχος αναλυτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΒΛΑΒΕΣ ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΑΣ Τεκμηρίωση Βλαβών περιλαμβάνει : Αποτύπωση φερόντων στοιχείων κατασκευής. Πιθανές επεμβάσεις λόγω της μεγάλης διάρκειας ζωής κτιρίων από τοιχοποιία την καθιστούν δύσκολη. Αναζήτηση αρχικών

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

Βιοκλιματική ανάπλαση της υπαίθριας αγοράς στην περιοχή Πολυκέντρου στην πόλη της Πτολεμαϊδας

Βιοκλιματική ανάπλαση της υπαίθριας αγοράς στην περιοχή Πολυκέντρου στην πόλη της Πτολεμαϊδας Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός: Δημούδη Σοφία Αρχιτέκτων μηχ. ΑΠΘ, Ταμιωλάκη Άννα Μαρία Αρχιτέκτων μηχ. ΑΠΘ Βιοκλιματική ανάπλαση της υπαίθριας αγοράς στην περιοχή Σκοπός της παρούσας ομιλίας είναι η παρουσίαση

Διαβάστε περισσότερα

Οι ασυνέχειες επηρεάζουν τη συμπεριφορά του τεχνικού έργου και πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στο σχεδιασμό του.

Οι ασυνέχειες επηρεάζουν τη συμπεριφορά του τεχνικού έργου και πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στο σχεδιασμό του. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΣΥΝΕΧΕΙΩΝ ΒΡΑΧΟΥ Όπως έχουμε ήδη αναφέρει οι ασυνέχειες αποτελούν επίπεδα αδυναμίας της βραχόμαζας που διαχωρίζει τα τεμάχια του ακέραιου πετρώματος. Κάθετα σε αυτή η εφελκυστική αντοχή είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η Η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων του Δήμου Ηρακλείου συνέταξε μελέτη με τίτλο «Συμπληρωματικές εργασίες κτιρίου πλατείας

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΡΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΙΧΟΥ TROMBE & ΤΟΙΧΟΥ ΜΑΖΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΩΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ ΜΕ ΤΟΙΧΩΜΑΤΑ ΑΠΟ ΜΑΡΜΑΡΟ

ΘΕΡΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΙΧΟΥ TROMBE & ΤΟΙΧΟΥ ΜΑΖΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΩΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ ΜΕ ΤΟΙΧΩΜΑΤΑ ΑΠΟ ΜΑΡΜΑΡΟ ΘΕΡΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΙΧΟΥ TROMBE & ΤΟΙΧΟΥ ΜΑΖΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΩΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ ΜΕ ΤΟΙΧΩΜΑΤΑ ΑΠΟ ΜΑΡΜΑΡΟ Α1) ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΗΛΙΑΚΟΥ ΤΟΙΧΟΥ Ο ηλιακός τοίχος Trombe και ο ηλιακός τοίχος μάζας αποτελούν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΨΑΧΝΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΔΙΡΦΥΩΝ - ΜΕΣΣΑΠΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΡΓΩΝ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΨΑΧΝΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΔΙΡΦΥΩΝ - ΜΕΣΣΑΠΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΡΓΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΔΙΡΦΥΩΝ - ΜΕΣΣΑΠΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΡΓΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΟΣΟ : «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα