Αντιμετωπίζοντας την Εποχικότητα της Αεροπορικής Κίνησης στη Ρόδο και την Κρήτη μέσα από τις Αεροπορικές Εταιρείες Χαμηλών Ναύλων.

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Αντιμετωπίζοντας την Εποχικότητα της Αεροπορικής Κίνησης στη Ρόδο και την Κρήτη μέσα από τις Αεροπορικές Εταιρείες Χαμηλών Ναύλων."

Σωτήριος Κουρμούλης
8 χρόνια πριν
Προβολές:

Αντιμετωπίζοντας την Εποχικότητα της Αεροπορικής Κίνησης στη Ρόδο και την Κρήτη μέσα από τις Αεροπορικές Εταιρείες Χαμηλών Ναύλων Παύλος Αρβανίτης Ερευνητής ΕΤΕΜ Δρ Ανδρέας Παπαθεοδώρου Αν.

1 Αντιμετωπίζοντας την Εποχικότητα της Αεροπορικής Κίνησης στη Ρόδο και την Κρήτη μέσα από τις Αεροπορικές Εταιρείες Χαμηλών Ναύλων Παύλος Αρβανίτης Ερευνητής ΕΤΕΜ Δρ Ανδρέας Παπαθεοδώρου Αν. Καθηγητής Παν. Αιγαίου Διευθυντής ΕΤΕΜ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ UNIVERSITY OF THE AEGEAN Ε Τ Ε Μ Ε Ρ Γ Α Σ Τ Η Ρ Ι Ο Τ Ο Υ Ρ Ι Σ Τ Ι Κ Ω Ν Ε Ρ Ε Υ Ν Ω Ν Κ Α Ι Μ Ε Λ Ε Τ Ω Ν L A B O R A T O R Y F O R T O U R I S M R E S E A R C H A N D S T U D I E S

Αιγαίου Διευθυντής ΕΤΕΜ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ UNIVERSITY OF THE AEGEAN Ε Τ Ε Μ Ε Ρ Γ Α Σ Τ Η Ρ Ι Ο Τ Ο Υ Ρ Ι

3 Κίνηση Εσωτερικού Νότιο Αιγαίο Κρήτη Έντονες διακυμάνσεις περισσότερο στην Κρήτη Έντονη μείωση τα τελευταία έτη Πηγή: ΥΠΑ Κίνηση Εξωτερικού Νότιο Αιγαίο Κρήτη Καθαρά ανοδική τάση σε σχέση με την αντίστοιχη εσωτερικού Παράλληλη εξέλιξη Έντονη αύξηση στο Ν. Αιγαίο από την είσοδο εταιρειών χαμηλού κόστους Πηγή: ΥΠΑ

800000 600000 400000 200000 0 Κίνηση Εσωτερικού Νότιο Αιγαίο Κρήτη Έντονες διακυμάνσεις περισσότερο στην Κρήτη Έντονη μείωση τα τελευταία έτη Πηγή: ΥΠΑ 6000000 5500000 5000000 4500000 4000000 3500000

4 Προσφορά ξενοδοχειακών κλινών Αριθμός κλινών σε λειτουργία ΚΡΗΤΗ ΝΟΤΙΟ ΑΙΓΑΙΟ

0 Αριθμός κλινών σε λειτουργία ΚΡΗΤΗ ΝΟΤΙΟ

5 Εταιρείες χαμηλού κόστους στην Ελλάδα Από τα μέσα του 2000 σε εποχιακή βάση Σε δημοφιλείς προορισμούς Δημιουργία βάσης στα Χανιά από τη Ryanair (Άνοιξη 2013) Πρώτη πτήση εσωτερικού με εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair (Χανιά Θεσσαλονίκη) Δημιουργία βάσεων στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη (Ryanair)

(Άνοιξη 2013) Πρώτη πτήση εσωτερικού με εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair

7 Γιατί η Προσέλκυση LCC/LFA είναι Θεμιτή Δυνατότητα αύξησης συνολικής επιβατικής και τουριστικής κίνησης επιπλέον των όποιων φαινομένων υποκατάστασης μεταξύ εναλλακτικών αερομεταφορέων Δυνατότητα άμβλυνσης φαινομένου εποχικότητας στο βαθμό που οι LCC/LFA επιχειρούν σε έναν τουριστικό προορισμό καθ όλη τη διάρκεια του έτους Δυνατότητα μείωσης εξάρτησης από το προϊόν all-inclusive και τους tour operators μέσα από την αύξηση των μεμονωμένων τουριστών με πιθανώς σημαντικές ωφέλειες για την τοπική οικονομία Σύμφωνα με διάφορες έρευνες το 50% των χρημάτων που εξοικονομούν οι τουρίστες πετώντας με LCC/LFA καταλήγει σε επιπλέον δαπάνη στον τόπο προορισμού

έτους Δυνατότητα μείωσης εξάρτησης από το προϊόν all-inclusive και τους tour operators μέσα από την αύξηση των μεμονωμένων τουριστών με πιθανώς σημαντικές ωφέλειες

8 Photo: Wikipedia

10 Υπάρχει Λύση ;

11 Προϋποθέσεις κρατικής ενίσχυσης στις αερομεταφορές Μικροί περιφερειακοί αερολιμένες ανταγωνίζονται για την προσέλκυση νέων συνδέσεων 42% των Ευρωπαϊκών αερολιμένων παρουσιάζουν αρνητικά αποτελέσματα χρήσης Οι νέες κοινοτικές οδηγίες αποχαιρετούν τους αερολιμένες φαντάσματα οπότε ενισχύονται με ιδιωτικοοικονομική βάση Έμφαση στους περιφερειακούς και απομακρυσμένους αερολιμένες

αρνητικά αποτελέσματα χρήσης Οι νέες κοινοτικές οδηγίες αποχαιρετούν τους αερολιμένες

Οι γραμμές PSO της Ελλάδας 28 γραμμές PSO 4 ελληνικές ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες 3 από τις 28 γραμμές δεν επιδοτούνται Σχεδόν το σύνολο των γραμμών PSO

12 Οι γραμμές PSO της Ελλάδας 28 γραμμές PSO 4 ελληνικές ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες 3 από τις 28 γραμμές δεν επιδοτούνται Σχεδόν το σύνολο των γραμμών PSO έχει σχεδιαστεί για νησιωτικούς προορισμούς Γραμμές PSO της Ελλάδας Μεταξύ νησιών Από την ηπειρωτική χώρα σε νησί Εντός της ηπερωτικής χώρας

PSO έχει σχεδιαστεί για νησιωτικούς προορισμούς 30 25 20 15 10 5 0 Γραμμές PSO

13 Ιδιωτικοποίηση ελληνικών αερολιμένων Η επικείμενη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των ελληνικών αερολιμένων θα πρέπει να λάβει σοβαρά υπόψη της, τις θετικές εξωτερικές οικονομίες που απορρέουν από την προσέλκυση εταιρειών χαμηλού κόστους στην όποια πολιτική τιμολόγησης συμφωνηθεί με τον ιδιώτη-επενδυτή

της, τις θετικές εξωτερικές οικονομίες που απορρέουν από την προσέλκυση

14 Προτεινόμενες Πολιτικές Τάξη Μεγέθους Υποδομών ανάγκη πραγματιστικών προβλέψεων σχεδιασμός για σταδιακή επέκταση εάν χρειάζεται Πολιτικές Ανταγωνισμού αναπροσαρμογή της προσφοράς και πολιτική χαρτοφυλακίου για τη μείωση στην έκθεση κινδύνου και την αντιμετώπιση κρίσεων branding προορισμού μέσα από τη συμμετοχή στην κοινωνία της πληροφόρησης Πολιτικές Συνεργασίας και Στρατηγικές Συμμαχίες αποφυγή στρατηγικών εξαθλίωσης των γειτόνων κώδικας δεοντολογίας με άλλες τουριστικές περιοχές σταθερό επιχειρηματικό περιβάλλον και πολιτική βούληση ΣΔΙΤ μεταξύ ιδιοκτητών υποδομών και παρόχων τουριστικών υπηρεσιών (καθετοποίηση ή JV) Η Επίτευξη Βέλτιστων Αποτελεσμάτων βασίζεται σε Ενεργητικές Τομεακές Πολιτικές

Πολιτικές Συνεργασίας και Στρατηγικές Συμμαχίες αποφυγή στρατηγικών εξαθλίωσης των γειτόνων κώδικας δεοντολογίας με άλλες τουριστικές περιοχές σταθερό επιχειρηματικό περιβάλλον

15 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ UNIVERSITY OF THE AEGEAN Ε Τ Ε Μ Ε Ρ Γ Α Σ Τ Η Ρ Ι Ο Τ Ο Υ Ρ Ι Σ Τ Ι Κ Ω Ν Ε Ρ Ε Υ Ν Ω Ν Κ Α Ι Μ Ε Λ Ε Τ Ω Ν L A B O R A T O R Y F O R T O U R I S M R E S E A R C H A N D S T U D I E S Ευχαριστούμε! Παύλος Αρβανίτης Δρ Ανδρέας Παπαθεοδώρου ΕΤΕΜ:

O R Y F O R T O U R I S M R E S E A R C H A N D S T U D I E S

Σχετικά έγγραφα

Προοπτικές Ενδυνάμωσης της Κρήτης ως Τουριστικό Προορισμό.

Προοπτικές Ενδυνάμωσης της Κρήτης ως Τουριστικό Προορισμό. Μιχάλης Βαμιεδάκης Εντεταλμένος Σύμβουλος Τουρισμού Περιφέρειας Κρήτης Iούλιος 2016 Η Κρήτη αποτελεί την τουριστική ατμομηχανή της Ελλάδας 48