ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ. Η προεπαναστατική ναυτιλία και το εµπόριο που άνθησε στον

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ. Η προεπαναστατική ναυτιλία και το εµπόριο που άνθησε στον"

Transcript

1 ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ Το ζήτηµα της προεπαναστατικής ναυτιλίας έχει απασχολήσει σηµαντικά τη νεώτερη ιστορική έρευνα. Και ο λόγος συνδέεται αφενός µε την ανάπτυξη που σηµείωσε το εµπορικό ναυτικό στις παραµονές του 1821 αλλά και αφετέρου µε την υψηλή συµµετοχή των ναυτικών νησιών στα περιστατικά του Αγώνα. Τα συµπεράσµατα των ερευνητών έχουν επαρκώς καταδείξει δύο φάσεις και αντίστοιχες γεωγραφικές περιοχές, στις οποίες το ελληνικό εµπορικό ναυτικό παρουσίασε υψηλή δραστηριότητα. Η πρώτη αναφέρεται στην 50ετία και αφορά στην περιοχή της δυτικής Ελλάδας. Η δεύτερη, απότοκη της σηµαντικής συνθήκης του Κιουτσούκ Καϊναρτζή (1774), περιλαµβάνει άλλη ανάλογης περίπου διάρκειας περίοδο και καλύπτει την τελευταία 25ετία του 18ου αιώνα και τις δύο πρώτες δεκαετίες του 19ου, και βέβαια αφορά στα νησιά του Αιγαίου και κυρίως στην Ύδρα, στις Σπέτσες και στα Ψαρά. Οι λόγοι της εµποροναυτιλιακής άνθησης συνδέονται πρωτίστως µε την ανάπτυξη του εµπορίου της Αδριατικής και του Ιονίου σ αυτή την περίοδο, εξαιτίας της αύξησης της ζήτησης πρώτων υλών και προϊόντων διατροφής από τη Δυτική Ευρώπη, στην οποία είχε ήδη ξεκινήσει η διαδικασία εκβιοµηχάνισης. Η ανάπτυξη του εµπορίου και ο ανταγωνισµός των ξένων δυνάµεων Ο Σεραφείµ Μάξιµος, ο διανοούµενος γραµµατέας του Κ.Κ.Ε. στην πρώτη δεκαετία της ύπαρξής του, ήταν ο πρώτος που προσέγγισε µε έρευνα πηγών το ζήτηµα του προεπαναστατικού ναυτικού στον 18ο αιώνα. Στην αµέσως προπολεµική περίοδο ο Μάξιµος βρέθηκε στο Παρίσι, κι αυτό του έδωσε την ευκαιρία να ερευνήσει τα Εθνικά Αρχεία της Γαλλίας (Archives Nationales de France). Ήταν µάλλον ο πρώτος Έλληνας ερευνητής που αξιοποίησε εκθέσεις των ξένων προξενικών αρχών στον ελλαδικό χώρο, µέθοδος που στο µέλλον υιοθετήθηκε από πολλούς Έλληνες ιστορικούς. Ο Μάξιµος µελέτησε τις γαλλικές προξενικές εκθέσεις που στάλθηκαν από την Άρτα στην περίοδο , οι οποίες είναι αποκαλυπτικές της εµπορικής και ναυτιλιακής δραστηριότητας που αναπτύχθηκε στη συγκεκριµένη περιοχή. Η προεπαναστατική ναυτιλία και το εµπόριο που άνθησε στον

2 Η κατεύθυνση που χάραξε η έρευνα του Μάξιµου οδήγησε συνειρµικά στην εστίαση της ιστορικής έρευνας στον δυτικό χώρο της τουρκοκρατούµενης Ελλάδας. Ο Βασίλης Κρεµµυδάς, µερικές δεκαετίες αργότερα, συνέχισε στα ίχνη της πορείας που είχε χαράξει ο Μάξιµος, γι αυτό και η συνεισφορά του έργου του είναι επίσης σηµαντική. Μελετώντας ανάλογο υλικό (προξενικές εκθέσεις), ο Κρεµµυδάς επικέντρωσε την έρευνά του στο εµπόριο της Πελοποννήσου, διευρύνοντας ουσιαστικά τον ιστοριογραφικό ορίζοντα στο θέµα αυτό. Και οι δύο µελετητές, Μάξιµος και Κρεµµυδάς, µας έδωσαν τη δυναµική της διείσδυσης του δυτικού εµπορίου στην ευρύτερη περιοχή της δυτικής Ελλάδας τον 18ο αιώνα, θέτοντας στην ουσία το πρόβληµα της έναρξης της οικονοµικής ανάπτυξης του προεπαναστατικού ναυτικού στην περιοχή της δυτικής Ελλάδας. Συγκεκριµένα στη δυτική ζώνη της ελληνικής χερσονήσου, αυτή που κυριαρχείται από το Ιόνιο πέλαγος και τα δυτικά παράλια. Ξεκινώντας από την Ήπειρο (Δυρράχι, Αυλώνα, Γιάννινα, Άρτα, Πρέβεζα) και κατευθυνόµενοι νοτιότερα προς τη Στερεά Ελλάδα (Μεσολόγγι, Αιτωλικό, Γαλαξίδι), περνώντας στην Πελοπόννησο (Πάτρα, Γλαρέντζα, Κορώνη, Καλαµάτα), διακρίνουµε τους τόπους οι οποίοι επέδειξαν σηµαντική οικονοµική δραστηριότητα µετά το Θα συµπεριλάβουµε βέβαια και τα νησιά του Ιονίου, των οποίων η γειτνίαση µε τα απέναντι παράλια ευνόησε τη συµµετοχή τους στην εµπορική κίνηση. Η διεξαγωγή του εµπορίου δεν ήταν πάντοτε εύκολη υπόθεση. Ο φόβος των ληστών αλλά και οι ταραχές στους εµπορικούς δρόµους, το κλέψιµο στο ζύγι από τις Αρχές αλλά και στη µεταφορά από τους αγωγιάτες, η νόθευση του εµπορεύµατος από τον ίδιο τον εξαγωγέα, αυτά και άλλα πολλά συνιστούσαν ισχυρά προσκόµµατα στην οµαλή διαδικασία των εµπορικών επιχειρήσεων. Ένα δείγµα µάς δίνει το παράθεµα µιας επιστολής του Τριαντάφυλλου Κοπαράνου από την Κέρκυρα προς τον εµπορικό οίκο Σελέκη-Σάρρου της Βενετίας στις 20 Μαΐου 1729: «τες απερασµένες πηγενάµενος ο πεζοδρόµος από εδώ να πάγει διά τά Ιωάννινα µε µερικό πράγµα που είχε µείνει του Κοµπίτζη και του Μοσπινιώτη και Μεταξά εις την στράτα τους ερεσαλτάρανε 80 Αρβανίτες και εσταµατήσανε σε πόλεµο οι αγωγιάτες και µερικοί Φιλιάτες και δεν επήρανε άλλο παρά µία κασέλα µεταξωτά που είχε στείλει ο σιορ Μιχέλ Καραγιάνης του Κουπιτζή και δύο µπάλες ρούχα που

3 ήτον διά λογαριασµόν του Διαµαντή Φλόκου. Τό δέ υπόλοιπο πράγµα εγλύτωσε και εκαταβοδόθη εις Ιωάννινα τόσον και µετρητά οπού ήταν επειδή και δεν τά ήβραν µε τό να τά ήχαν βάλει µέσα σε ένα βαρέλι και το γιοµόσανε βιτριόλι και σαν είδαν πού ήτον βιτριόλι το αφήσαν». Οι αγωγιάτες που τα έβαλαν µε τους Αρβανίτες στον δρόµο από τη Σαγιάδα για τα Γιάννενα, αναλάµβαναν, ως προκύπτει, και την ασφαλή διεκπεραίωση των εµπορευµάτων στη διαδικασία της µεταφοράς. Οι επινοήσεις τους να αποκρύψουν εµπορεύµατα, αλλά ιδίως το πολύτιµο και πάντοτε σπάνιο µετρητό χρήµα, µάλλον ήταν περισσότερο αποτελεσµατικές σε σχέση µε τους πυροβολισµούς τους προς τους ληστές. Οι τελευταίοι ήταν πάντοτε επικίνδυνοι: «ερεπελέψανε οι Αρβανίτες καί φοβερίζουν» γράφει άλλος έµπορος από τα Γιάννενα. Εξίσου επικίνδυνη ήταν και η διακίνηση του εµπορίου στους θαλάσσιους δρόµους. Η πειρατεία και οι ναυτικές συγκρούσεις των δυνάµεων της Μεσογείου περιέκλειαν εξ ορισµού σηµαντικές απειλές για την ασφαλή µεταφορά. Το σχετικό παράθεµα από επιστολή της 3ης Ιανουαρίου 1728 των Γ. Πετρουτζόπουλου και Ιωάννη Λεονάρδου προς τους Σελέκη και Σάρρο της Βενετίας, επιβεβαιώνει την αντίδραση των βενετικών αρχών της Κέρκυρας προκειµένου να προστατέψουν το βενετικό εµπόριο στον ελλαδικό χώρο: «Και εγράψαν και ήρθαν από τήν αρµάδα από Κορφούς 2 γαλιότες. Τες στέλνει ο καπετάν γκενεράλες [ο βενετός διοικητής της Κέρκυρας] να κοµπανιάρει [συντροφέψει] τά καΐκια έως Κορφούς». Είναι αυτονόητο βέβαια ότι δεν ήταν πάντοτε άµεση και αποτελεσµατική η αντιµετώπιση της πειρατείας από τις Αρχές. Σε όλα αυτά πρέπει να συνυπολογίσουµε τις φυσικές καταστροφές και τις επιδηµίες που έπλητταν τον χώρο της τοπικής παραγωγής, γεγονότα που προκαλούσαν κάθετη πτώση των εµπορικών µεταφορών. Τότε ήταν που η έλλειψη του µετρητού χρήµατος γινόταν ανυπόφορη για τους τοπικούς εµπόρους και παραγωγούς, πράγµα που τους ωθούσε στον δανεισµό από τους ξένους εµπόρους. Από τα στοιχεία που διαθέτουµε προκύπτει ότι το κόστος του δανείου ανερχόταν σε 2% το µήνα, ήτοι 24% τον χρόνο, γεγονός που υπογραµµίζει το µέγεθος της έλλειψης πολύτιµου µετάλλου για την ικανοποίηση των συναλλαγών του ελλαδικού χώρου. Μοναδική καταφυγή ήταν η επίκληση του Θεού και της θείας ευαρέσκειας. Στην εµπορική αλληλογραφία της εποχής είναι χαρακτηριστικές οι ικεσίες προς τη Ψαριανή «γιαλότα», τυπικό νησιώτικο σκάφος του 18ου

4 θεία χάρη, προκειµένου να ολοκληρωθεί απρόσκοπτα η διακίνηση του εµπορεύµατος από τον τόπο εξαγωγής προς το εξωτερικό. Οι Βενετοί ήταν οι πρώτοι που είχαν αναπτύξει εµπορικές σχέσεις µε την περιοχή. Σηµαντικό ρόλο έπαιξαν σ αυτό οι ελληνικοί εµπορικοί οίκοι που ήταν εγκατεστη- µένοι στη Βενετία. Διενεργούσαν τις εµπορικές ανταλλαγές µέσω Ελλήνων εµπόρων στους τόπους εµπορικού ενδιαφέροντος. Οι συγγενικές σχέσεις και η κοινή καταγωγή, ευνοϊκές πάντοτε συνθήκες, εννοείται ότι συνέβαλλαν στην εµπέδωση των ανταλλακτικών σχέσεων ανάµεσα στα δύο µέρη. Η διείσδυση του γαλλικού και του αγγλικού εµπορίου Οι Βενετοί είχαν τον οικονοµικό έλεγχο της περιοχής στη διάρκεια του 16ου-17ου αιώνα, που συνδέεται κατά φυσικό τρόπο µε την ακµή της Βενετίας και την πολιτική της παρουσία στον ευρύτερο χώρο της Ανατολικής Μεσογείου. Μόνο που η προϊούσα παρακµή του βενετικού εµπορίου στις αρχές του 18ου αιώνα επέτρεψε την παρεµβολή των µεγάλων εµπορικών δυνάµεων της Ευρώπης. Ο αγγλογαλλικός ανταγωνισµός για την εξασφάλιση αγορών ήταν επόµενο να µεταφερθεί και στον συγκεκριµένο χώρο. Έτσι οι Γάλλοι ενδιαφέρθηκαν ζωηρά για την εµπορική εκµετάλλευση της τοπικής παραγωγής µετά το Αυτή την εξέλιξη ευνοούσαν και οι διακρατικές σχέσεις της Γαλλίας µε την Υψηλή Πύλη. Οι Γάλλοι επωφελήθηκαν τα µέγιστα από το καθεστώς των Διοµολογήσεων που είχαν εξασφαλίσει από την Κωνσταντινούπολη. Πιστοί στο καθεστώς προστασίας της Γαλλικής αυτοκρατορίας συνέστησαν εµπορικές αντιπροσωπείες υπό την αρµοδιότητα του γαλλικού υπουργείου Εξωτερικών. Στο γαλλικό προξενείο Άρτας που ιδρύθηκε, συµπεριλήφθηκαν και τα υποπροξενεία της Πρέβεζας, της Αυλώνας, του Μεσολογγίου και των Σαγιάδων. Στο προξενείο Πελοποννήσου (µε αρχική έδρα το Ναύπλιο) η Μεθώνη, η Κορώνη, η Καλαµάτα, το Ναβαρίνο και η Πάτρα σχηµάτισαν τον ιστό των γαλλικών υποπροξενείων. Μ αυτόν τον τρόπο οι Γάλλοι συγκρότησαν ένα εκτεταµένο δίκτυο εµπορικής αντιπροσώπευσης, όπως προέβλεπε η γαλλική προστατευτική εµπορική πολιτική. Συγκέντρωναν πληροφορίες για την τοπική παραγωγή, τη διακίνηση των εµπορευµάτων, τη ναυτιλιακή κίνηση, την παρέµβαση των Άγγλων ανταγωνιστών τους. Στην εµπορική αλληλογραφία του 17ου-18ου αιώνα, χαρα-

5 Μια επιστολή του Ντυµπροκά, προξένου της Γαλλίας στην Άρτα µε ηµεροµηνία 10 Σεπτεµβρίου 1725 είναι αρκούντως ενδεικτική της εµπλοκής του γαλλικού εµπορίου και της ναυτιλίας στις ανταλλαγές της δυτικής Ελλάδας, αλλά και του ανταγωνισµού ανάµεσα στις ναυτικές δυνάµεις της εποχής: «Από τότε που ο Αυτοκράτωρ έκαµε ειρήνη µε τις δυνάµεις της Μπαρµπαριάς [ενν. την υπογραφή της συνθήκης του Πασάροβιτς το 1718 ανάµεσα στην Αυστροουγγαρία και την Υψηλή Πύλη], βλέπουµε τη ναπολιτάνικη σηµαία να πολλαπλασιάζεται εξαιρετικά σ αυτά εδώ τα µέρη. Η ροπή αυτή ώθησε ένα µέρος των Ελλήνων εµπόρων του τόπου τους παρακίνησαν σ αυτό και κακόβουλα άτοµα της ίδιας εθνότητας- να απευθυνθεί στον βέη Μουσελίµ που κυβερνά τα Γιάννενα και την Άρτα και να ζητήσει να αποσυρθεί το εµπόριό Από επιστολή που έστειλε στις 6 Ιουνίου 1729, ο Ιωάννης Σιλήβεργος από τα Ιωάννινα στον εµπορικό οίκο Λάµπρου Σελέκη-Κωσταντή Σάρρου στη Βενετία: «Και ορίζεις πως σου γράφει ο Ρακιτζής πολλά παράπονα διά το κλέψιµο οπού κάνουνε στα µέρτζα [εµπορεύµατα]. Αλήθεια τί να σου πω, από τά χέρια των αγωγιατών που απερνούνε από Σαγιάδα έως εδώ και Ροµαίων και Τουρκώνε και τά πέρνουνε στα σπίτια τους και τά νοίγουνε καί αν είναι [δυσαν.] φρονούνε γένουνται νοικοκυραίγοι καί παίρνουνε ό,τι θέλουνε ολοµόναχοι από µέρτζα τόσο καί από µετάξι όσον καί από κερί καί νήµατα καί άλλο πράµα µόνο ο Θεός να τους δώσει νισάφι τί να σι πω. Τες απερασµένες που έρχονταν πράµα από τους Κορφούς εβγήκανε οι Περατηνοί ήγουν από τό σύνορο της Παραµυθιάς έως 100 νοµάτοι και ήλθανε καί επιάσανε την στράτα και παίρνουνε µια κασέλα µεταξωτά και ρούχα βαλες τριών συντρόφων του κυρ Μίχου Καραγιάννη και άλλα πράµατα αλλουνών καί πήρανε καί δυο παλληκάρια εδικά µας από κείνους που κάνουνε τα καπότα. Ο ένας είχε απάνου του τζεκίνια 200 ο άλλος είχε 50. Ήτονε καί ο αδελφός µου καί ο Θεός τον εγλύτωσε καί εκείνους πήρανε µήπως τους εξαγοράσουνε καί έκαµε ο Θεός που ήτονε και άλλα ρούχα καί ήτονε καί σολδία µα ήτονε οπίσω καί εγλυ[τώ]σανε µε αυτά που πήρανε ηνπορτάρουνε [αξίζουν] ως τζε Καί έκαµε ο Θεός καί δεν έλαχε στην άλλη στράτα που ήτο νέτος ο βηός πράµα που ήτονε καί της αφεντιάς σας τα ρούχα µε τα µεταξωτά και σ αφήνω να λογιάσεις. Οι φυλαχτάδες ήτονε οπίσω µια δεκαριά νοµάτοι τι ηθέλανε να κάµει καί έτζι οι πραγµατευτάδες αράζουνε καί δεν ηξέρουνε πούθε να δουλέψουνε».

6 τους από τη γαλλική σηµαία και να τεθεί υπό τη σηµαία την αυτοκρατορική, µε τη δικαιολογία ότι έτσι εύρισκαν µια ανακούφιση στα ναύλα και πλήρωναν λιγώτερα δικαιώµατα». Οι διαπιστώσεις είναι εµφανείς. Από τη µια πλευρά συνιστά βεβαιότητα ότι η συνθήκη του Πασάροβιτς έδωσε µεγάλη ώθηση στο εµπόριο και τις µεταφορές από τον ελλαδικό χώρο προς τη Δυτική Ευρώπη. Από την άλλη η σηµαντική διείσδυση του γαλλικού εµπορίου και της γαλλικής σηµαίας στην περιοχή φαίνεται να δέχονται τον ανταγωνισµό των ξένων δυνάµεων. Μείζον ζήτηµα για το τοπικό εµπόριο ήταν το ύψος των ναύλων γύρω απ αυτό αναπτύσσεται ο ανταγωνισµός της προσέλκυσης των τοπικών εµπόρων. Η αντίδραση των Γάλλων ήταν άµεση και καταλυτική υπέρ των συµφερόντων τους. Μια µικρή πτώση των ναύλων άλλαξε τους προσανατολισµούς των τοπικών εµπόρων. Έτσι ο Ντυµπροκά τον Οκτώβριο του 1730 διαβεβαιώνει τις αρχές του γαλλικού υπουργείου Εξωτερικών ότι «το εµπόριο των Ελλήνων εµπόρων από τα Γιάννενα για την Ιταλία, φαίνεται σήµερα εξ ολοκλήρου εξασφαλισµένο υπό τη σηµαία µας». Από την πλευρά τους οι Άγγλοι εφάρµοσαν κι εδώ τη φιλελεύθερη εµπορική τους πολιτική. Αδιαφορώντας για την ταυτότητα των εµπόρων και των πλοίων, προσανατόλισαν τον στόχο τους στην ικανοποίηση των συµφερόντων της αναπτυσσόµενης αγγλικής βιοµηχανίας. Ο αγγλικός καπιταλισµός, επιθετικός και συµπαντικός στις διαστάσεις του, οργάνωσε δίκτυο εγκαταστάσεων (διαµετακοµιστικές αποθήκες) στις πιάτσες της Μεσογείου. Το Λιβόρνο, η Μάλτα και το Γιβραλτάρ, έγιναν λιµάνια άµεσου ενδιαφέροντος του αγγλικού εµπορίου και της ναυτιλίας. Με άλλα λόγια η αγγλική πολιτική συµπεριέλαβε και τη δυτική ζώνη της ελληνικής χερσονήσου στο δίκτυο των αγορών της. Χρησι- µοποιώντας κατά κύριο λόγο Έλληνες εµπόρους κατάφερε να µειώσει την παρουσία και επιρροή του γαλλικού εµπορίου στην περιοχή. Ο Ντυµπροκά είναι σαφής για την αποτελεσµατική διείσδυση των Άγγλων στη δυτική Ελλάδα. «Αρχίζουµε να βλέπουµε να εµφανίζονται γενοβέζικα, καταλανικά και µαγιορκέζικα [πλοία] µε σηµαία αγγλική. Οι πρεσβευταί της Αγγλίας και της Ολλανδίας στην Πύλη δεν παρέλειψαν από του να διορίσουν προξένους Ιταλούς οι µεν, Έλληνες οι δε, για να έχη η σηµαία τους Πρώτοι οι Βενετοί ανέπτυξαν εµπορικές σχέσεις µε την τουρ-

7 πέραση, µε το πρόσχηµα ότι είναι πιο σίγουρη από τη δική µας, εξαιτίας της ουδετερότητάς τους». Ο ανταγωνισµός έχει οξυνθεί. Η τάση για παρέµβαση και επιρροή των Άγγλων στο εµπόριο που διεξάγουν Έλληνες στην περιοχή της Ηπείρου είναι φανερή. Η παλαιά κυριαρχία των Γάλλων, αυτή που διαβεβαίωνε ο Ντυµπροκά στα 1730, έχει πλέον οριστικά υποχωρήσει. Οι Έλληνες και οι ξένοι στο εµπόριο της Ηπείρου Στάρι, λάδι, σταφίδα, µετάξι, ακατέργαστα δέρµατα, βαµβάκι, βελανίδι, καπνός, µαλλί, κερί, βαφικές ύλες, άρχισαν να γίνονται περιζήτητα στις δυτικές αγορές. Ακόµη και χοντροκατεργασµένα προϊόντα της οικοτεχνίας (κάπες, σκουφιά) γίνονταν αποδεκτά στις πιο καθυστερηµένες αγορές της νότιας Ιταλίας. Από την αντίστροφη πορεία εµπορεύµατα της δυτικής βιοµηχανίας, ευρείας κατανάλωσης, έρχονταν να καλύψουν τις καταναλωτικές ανάγκες των κατοίκων της δυτικής ζώνης (νησιά του Ιονίου, παράλια και κοντινή ενδοχώρα). Κατά την περίοδο της τουρκοκρατίας το εµπόριο διεξαγόταν «Ανακάλυψα εν τούτοις, ότι ο νέος πρόξενος της Αγγλίας [Θεοδόσιος Πάνου, έµπορος από τα Γιάννενα] κινείται διαφοροτρόπως, τόσο στον διοικητή, όσο και µεταξύ των εµπόρων του τόπου, για να τους πείσει να συνεχίσουν το εµπόριό τους υπό αγγλική σηµαία, αποκλείοντας τη δική µας. Έδωσε µάλιστα διαταγή σ έναν ονόµατι Μιχαήλ Βασιλόπουλο, που είναι κουνιάδος του εγκατεστηµένος στη Μεσσήνη, να αγοράσει ένα πίνκι ή µια πολάκρα και να το στείλη στο Μαόν µε αγγλική σηµαία, µε προορισµό να µεταφέρει εµπορεύµατα για τη Μεσσήνη και τη Νεάπολη. Επειδή οι έµποροι από τα Γιάννενα είναι πολύ επιτήδειοι και πολύ αφοσιωµένοι στο εµπόριο, που το επεξέτειναν σ όλα σχεδόν τα λιµάνια της Ιταλίας και στις κυριώτερες σκάλες της Ανατολής, όπου έχουν εγκαταστήσει αντιπροσώπους, φοβούµαι, ότι αν αρχίσουν να χρησιµοποιούν ξένες σηµαίες θα πολλαπλασιασθούν και θα υπερισχύσουν πάνω στη δική µας και ότι αν µας αφαιρέσουν τη µεταφορά των εµπορευµάτων, µπορεί να µας αφαιρέσουν επίσης και το εµπόριο, πράγµα πολύ σπουδαίο ώστε να αξίζει κάθε προσοχής. Για να προλάβουµε την ζηµία που µια τέτοια ροπή µπορούσε να επιφέρει στο εµπόριό µας, θα ήτανε αναγκαίο όπως στις νέες συνθήκες που θα συναφθούν µε τον βασιλέα

8 της Νεαπόλεως, να εξηγηθεί ότι οι υπήκοοι του σουλτάνου, που από τώρα και στο εξής θα έχουν ανάγκη να τους παραχωρηθεί ελευθερία να εµπορεύονται στα κράτη των δύο Σικελιών, να µην µπορούν να πηγαινοέρχονται παρά υπό τη σηµαία της Γαλλίας, χωρίς να τους επιτρέπεται κατά κανένα τρόπο να παίρνουν άλλη, όπως ακριβώς εξηγείται προς όφελος των χριστιανικών εθνών, εχθρών της Πύλης στα άρθρα 38, 39 και 43 των Διοµολογήσεών µας. Νοµίζω πως το άρθρο αυτό θα είναι εύκολο να το επιτύχουµε, τοσούτο µάλλον, όσον ο βασιλεύς της Νεαπόλεως λαµβάνει από τα χέρια του βασιλέως [της Γαλλίας] το στέµµα που πρόκειται να φέρει. Το σηµείο αυτό είναι τόσο πιο πολύ ουσιώδες καθόσον βλέπουµε ότι η Πύλη από µια παρεξηγηµένη φιλοφροσύνη, παραβαίνει τις υποχρεώσεις που ανέλαβε απέναντι της Γαλλίας, παραχωρούσα στους Άγγλους τα αυτά δικαιώµατα προστασίας, τα οποία µας αµφισβητούν και τα οποία, συµφώνως προς το περιεχόµενο των Διοµολογήσεων, είχαν απονεµηθεί αποκλειστικά στον βασιλέα [της Γαλλίας], αποκλειοµένου παντός άλλου χριστιανού πρίγκιπα. Αν µπορούσαµε να επιτύχουµε αυτό το άρθρο θα ήτανε τότε δυνατόν να εξασφαλίσουµε, ότι το έθνος µας δεν θα στενοχωρηθεί διόλου στο εµπόριο της Ανατολής, το οποίο θα έµενε δικό του, όπως ήτανε και παλαιότερα. Διότι αλλιώς δεν θα ήτανε δυνατόν να κρατηθούµε, όταν οι Έλληνες µπορούσαν να ασκήσουν προξενικά λειτουργήµατα, εξαιτίας των δεσµών που έχουν µε όλους τους συµπατριώτες τους και ακόµη µε τους Τούρκους διοικητές, που βρίσκουν συµφερότερο να έχουν να κάµουν µε αυτούς παρά µε µας». Ντυµπροκά, πρόξενος της Άρτας, επιστολή προς το υπουργείο Εξωτερικών της Γαλλίας µε ηµεροµηνία 1 Ιανουαρίου Ακρόπρωρο ελληνικού πλοίου µε απεικόνιση γυναικείας µορφής Η ελληνική ναυτιλία Την ίδια περίοδο και κατά σταδιακό τρόπο έκανε την εµφάνισή της η ελληνική ναυτιλία. Ο ιστορικός Γεώργιος Λεονταρίτης που µε το συνοπτικό αλλά σηµαντικό έργο του συνέδεσε το νήµα ανάµεσα στη ναυτιλία του Ιονίου και στη ναυτιλία του Αιγαίου, επεσήµανε τις δυσκολίες ανίχνευσης του πλαισίου πάνω στο οποίο συγκροτήθηκε η πρώιµη ναυτιλία. Κι αυτό βέβαια είναι το ζήτηµα της ναυπηγικής των σκαφών. Η Η ελληνική εµπορική ναυτιλία άρχισε να αναπτύσσεται

9 ναυπήγηση απαιτεί τεχνογνωσία και στη συγκεκριµένη εποχή αυτό ισοδυναµεί µε συσσωρευµένο εµπειρισµό. Στις δεδοµένες συνθήκες της περιοχής είναι βάσιµο να υποθέσει κανείς, ότι η τεχνογνωσία της κατασκευής πλοίων µεταφέρθηκε από την ανατολική πλευρά της Αδριατικής. Τα λιµάνια της ιταλικής χερσονήσου διέθεταν ναυπηγικές εγκαταστάσεις και προφανώς έµπειρους καραβοµαραγκούς. Εξίσου δεδοµένη είναι η εµπορική διασύνδεση ανάµεσα στις δύο ακτές της Αδριατικής, µε βάση όσα αναφέραµε. Είναι συνεπώς συµβατό να συµπεράνουµε ότι η αρχική γνώση της ναυπηγικής πλοίων στους πρόχειρα στηµένους ταρσανάδες του Αιτωλικού και της λιµνοθάλασσας του Μεσολογγίου (µια κατωφερής πλαγιά µπορούσε άνετα να εξυπηρετήσει τον χώρο της ναυπήγησης, προκειµένου να διευκολύνει την είσοδο του σκάφους στη θάλασσα), µεταφέρθηκε από τις ιταλικές ακτές. Ήδη το 1764 το Μεσολόγγι και το Αιτωλικό διέθεταν 75 σκάφη, από τα οποία 9 ήταν άνω των 200 τόνων. Εµποροκαραβοκυραίοι από τα Επτάνησα διέθεταν επίσης ιστιοφόρα πλοία ανάλογης χωρητικότητας. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες πρέπει πράγµατι να αναζητηθούν στον χώρο του εµπορίου. Κύρια ιδιότητά τους παραµένει η εµπορική, η πλοιοκτησία συνιστά κατ ουσίαν συµπλήρωµα της βασικής ιδιότητας. Χαρακτηριστικά ο Θεοδόσιος Πάνου, ο πρόξενος της Αγγλίας «εν συνεταιρισµώ µε φίλους του, αγόρασε δύο αγγλικά πλοία αποκλειστικά και µόνο για τα ταξίδια στη Μεσσήνη. Σ ένα απ αυτά ένας άλλος Έλληνας από τα Γιάννενα ήταν πλοίαρχος», πληροφορού- µαστε από την αλληλογραφία του Γάλλου προξένου της Άρτας στα µέσα του Η ανάπτυξη της ελληνικής πλοιοκτησίας φαίνεται ότι υπήρξε ταχύτατη, κι αυτό ήταν αποτέλεσµα της υψηλής συσσώρευσης κεφαλαίου, που οφειλόταν κατεξοχήν στη διενέργεια εµπορικών επιχειρήσεων. Στα 1740 σύµφωνα µε τις γαλλικές προξενικές πηγές της Άρτας Έλληνες και Βενετσιάνοι πλοιοκτήτες ήλεγχαν τις θαλάσσιες µεταφορές από τη δυτική Ελλάδα στα νησιά του Ιονίου και στις εµπορικές πιάτσες στη νότια Ιταλία (Μεσσήνη, Νεάπολη). Γίνεται φανερό ότι σ αυτή την περίοδο τέθηκαν τα θεµέλια για τη συγκρότηση της προεπαναστατικής ελληνικής ναυτιλίας. Η συνθήκη του Κιουτσούκ Καϊναρτζή το 1774 συνετέλεσε στην έξαρση των ναυτιλιακών επιχειρήσεων. Η προστασία και η ελεύθερη ναυσιπλοΐα των ελληνικών πλοίων που χρησιµοποιούσαν τη ρωσική σηµαία όπως προέβλεπε µεταξύ άλλων η συνθήκη συνέβαλαν στην απογείωση του ελληνικού εµπορικού ναυτικού. Την ίδια περίοδο, Οι Επτανήσιοι πλοιοκτήτες εµπορικών πλοίων διέθεταν Εµπορική βάρκα στο λιµάνι της Τήνου, για εσωτερικό εµπό-

10 το τελευταίο τέταρτο του 18ου αιώνα, πολλαπλασιάστηκαν οι ανάγκες της Δύσης για προµήθεια πρώτων υλών και προϊόντων διατροφής από την Ανατολή. Η πρόοδος της Βιοµηχανικής Επανάστασης προκαλεί αισθητές διαφοροποιήσεις στον χώρο της οικονοµικής γεωγραφίας. Για παράδειγµα η εύφορη στην παραγωγή δηµητριακών προϊόντων νότια Ρωσία, πρόσφατα προσαρτηµένη στην τσαρική επικράτεια, έγινε βασικός προµηθευτής των χωρών της Δυτικής Ευρώπης. Σηµαντικό ρόλο σ αυτή τη θεαµατική αλλαγή έπαιξε η παρουσία της Μαύρης Θάλασσας και των ποταµών που εκβάλλουν σ αυτή, δηλαδή µε άλλα λόγια διευκολύνθηκε η διακίνηση των φορτίων µέσω των ιστιοφόρων πλοίων. Οι εγκατεστηµένοι Έλληνες πάροικοι στις πόλεις της νότιας Ρωσίας (Οδησσός, Νικολάγιεφ, Αζοφική) αναδείχθηκαν σε πρωταγωνιστές του εµπορίου εξαγωγών σταριού από τη ρωσική ενδοχώρα. Οι περισσότεροι διέθεταν επαρκή γνώση του εµπορεύεσθαι από τους τόπους προέλευσής τους (Μακεδονία, Ήπειρος, νησιά Ανατολικού Αιγαίου, νησιά Ιονίου), πράγµα που εκµεταλλεύθηκαν στο έπακρο, αναπτύσσοντας πρακτικές και τεχνικές του εµπορίου στον τόπο υποδοχής. Έτσι µε προαγορές σιτοφορτίων προωθούσαν σηµαντικούς όγκους του προϊόντος στα λιµάνια της Δυτικής Ευρώπης. Αυτή η διαδικασία µεταφορών έφερε στο προσκήνιο τη ναυτιλία του Αιγαίου. Στα νησιά του Αιγαίου είχε ήδη αρχίσει να αναπτύσσεται, µε αργούς ρυθµούς έστω η ναυτιλιακή δραστηριότητα µετά το Η εξάπλωση της πειρατείας στο πρόσφατο παρελθόν συνέβαλε ασφαλώς στην αναγκαία πρωταρχική συσσώρευση του κεφαλαίου. Η µετακίνηση από την έκνοµη δραστηριότητα της πειρατείας στη νόµιµη της µεταφοράς εµπορευµάτων ήταν ένα απλό βήµα. Έτσι στο τελευταίο τέταρτο του 18ου αιώνα πολλά νησιά του Αιγαίου διέθεταν έµπειρους ναυτικούς, γρήγορα και ευκίνητα µικρά σκάφη και διασυνδέσεις µε εµπόρους στις πιάτσες της Μεσογείου. Πράγµατι µετανάστες από τα νησιά του Αρχιπελάγους στην Κωνσταντινούπολη, στη Χίο και στη Σµύρνη, στα λιµάνια του Ευξείνου έγιναν οι καλύτεροι διαµεσολαβητές ανάµεσα στους εξαγωγείς της νότιας Ρωσίας και στους Έλληνες ναυτικούς. Στην Ύδρα, στις Σπέτσες, στα Ψαρά, στη Μύκονο, στην Άνδρο σχηµατίστηκαν εµπορικοί στόλοι που κατεξοχήν προσανατολίστηκαν στις σιτοµεταφορές. Ευνοήθηκαν τα µέγιστα από τη διεθνή συγκυρία, κι αυτή δεν ήταν άλλη παρά η µεγάλη διάρκεια των Η συνθήκη του Κιουτσούκ Καϊναρτζή του 1774 προέβλεπε,

11 Ναπολεόντειων πολέµων. Ο ναπολεόντειος αποκλεισµός και ο αγγλικός ανταποκλεισµός έγιναν αφορµή για υψηλή κερδοφορία των εµποροναυτικών δυνάµεων του Αιγαίου. Εκµεταλλευόµενοι τις υψηλές διατροφικές ελλείψεις στη Δύση λόγω του ναυτικού αποκλεισµού, κατάφεραν να κερδοσκοπήσουν σε πρωτόγνωρο βαθµό, έτσι που να αρκεί ένα ταξίδι για να αποπληρωθεί το συνολικό κόστος της κατασκευής του σκάφους. Οι Έλληνες ναυτικοί επιδόθηκαν στην υψηλή κερδοσκοπία αυτής της περιόδου επιδεικνύοντας τόλµη και αυταπάρνηση στο σπάσιµο του ναυτικού αποκλεισµού. Βοηθούσαν σ αυτό τα ευέλικτα σκάφη και η ικανότητα του πληρώµατος. Στην Ύδρα που αναµφίβολα διατηρούσε τα πρωτεία το σύστηµα που υιοθέτησαν οι εµποροκαραβοκυραίοι ήταν η σερµαγιά, το συνεταιρικό κεφάλαιο δηλαδή, στην πλοιοκτησία και στην κατοχή του φορτίου. Με το σύστηµα της διασποράς του κεφαλαίου επιµεριζόταν και ο επιχειρηµατικός κίνδυνος, το ρίσκο από την πιθανή απώλεια του σκάφους ή του φορτίου. Σε συνθήκες υψηλού κινδύνου, όπως εξ αντικειµένου ήταν οι συνθήκες του διεθνούς πολέµου και των ναυτικών αποκλεισµών, αυτό είχε ιδιαίτερη σηµασία. Ανάλογης σπουδαιότητας ήταν η συµµετοχή του πληρώµατος στον σχηµατισµό της σερµαγιάς. Η αµοιβή από τα κέρδη προαπαιτούσε το αυξηµένο ενδιαφέρον των ναυτών για τη γρήγορη και ασφαλή διακίνηση του φορτίου από τον τόπο φόρτωσης µέχρι τον τόπο προορισµού. Χαρακτηριστικά το άρθρο 50 του Ναυτεµπορικού Νόµου του 1818 αναφέρει: «Οι πλοίαρχοι οφείλουν ευθύς ως περατώνωσιν οπουδήποτε την φόρτωσιν, να καλώσι πάντας τους συντροφοναύτας του πλοίου παρουσία των οποίων θα κάµνουν τον λογαριασµόν και θα λέγωσιν αυτοίς πόσον στοιχίζει το φορτίον. Επίσης και όταν πωλούν». Επιπλέον το άρθρο 60 ρητά αναφέρεται στην υποχρέωση του πλοιάρχου: «οφείλει να διανείµει εις τους συντροφοναύτας του τό ανήκον αυτοίς εκ του κέρδους του λήξαντος ταξιδίου. Όσοι δέ αυτών (των συντροφοναυτών) δεν ευχαριστούνται να ακολουθήσουν δεύτερον ταξίδιον, είναι ελεύθεροι να αποβιβασθώσι». Παράλληλα η συµµετοχή στενών ή απώτερων συγγενών στα µέλη του πληρώµατος προσαύξανε τις ασφαλιστικές δικλείδες του συστήµατος των µεταφορών. Η Ύδρα υπήρξε ο µεγαλύτερος ναυτότοπος του ελλαδικού χώρου στην προεπαναστατική περίοδο. Από τις πηγές που έχουν δηµοσιευθεί συνάγεται ότι στο σύνολό τους Υδατογραφία όπου αναπαριστάται το πλοίο Wellington του Η Ύδρα υπήρξε κατά την προεπαναστατική περίοδο η Η Ύδρα, οι Σπέτσες και τα Ψαρά συνέβαλαν αποφασιστικά στη

12 σχεδόν οι κάτοικοι του νησιού απασχολούνταν στις ναυτικές επιχειρήσεις. Ναυτικοί, ναυπηγοί, καραβοµαραγκοί, καλαφατάδες, έµποροι, ακόµη και οι υπόλοιποι επαγγελ- µατίες της Ύδρας ήταν επιφορτισµένοι µε τον εξοπλισµό των πλοίων. Επρόκειτο συνεπώς για έναν τόπο του οποίου η ευηµερία και ο πλουτισµός οφειλόταν αποκλειστικά στις θαλάσσιες µεταφορές και το ναυτικό εµπόριο. Σε µικρότερο βαθµό, αν και µε τεράστια επίσης ναυτική ανάπτυξη, οι Σπέτσες, τα Ψαρά, η Κάσος και άλλα νησιά του Αιγαίου συνέβαλαν στη συγκρότηση της ελληνικής προεπαναστατικής ναυτιλίας. Το τέλος των Ναπολεόντειων πολέµων µε την ήττα του Βοναπάρτη στο Βατερλό απέφερε και τη σηµαντική πτώση των κερδών της προεπαναστατικής ναυτιλίας. Η συρρίκνωση των επιχειρηµατικών δραστηριοτήτων σύµφωνα µε τη διατύπωση του Γ. Λεονταρίτη: «όξυνε την εσωτερική κοινωνική ένταση και αποτέλεσε έναν από τους σηµαντικούς λόγους που επιτάχυναν την κήρυξη της Ελληνικής Επανάστασης του 1821». Το ελληνικό εµπορικό ναυτικό το 1813 ΛIMANIA ΠΛOIA TONOI ΠΛHPΩMATA ΠYPOBOΛA YΔPA ΣΠETΣAI ΠOPOΣ MYKONOΣ KYMH

13 ΣKYPOΣ ΣKOΠEΛOΣ NAΞOΣ KEA THNOΣ IOΣ ΣIΦNOΣ ΘHPA ANΔPOΣ ΓAΛAΞEIΔION ΨAPPA BATTIKA ΛEPOΣ POΔOΣ

14 KAΣTEΛΛOPIZON XIOΣ MYTIΛHNH ΛHMNOΣ TPIKEPI-BOΛOΣ ΘEΣΣAΛONIKH KPHTH AINOΣ ΣYNOΛA

ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ : ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΑΞΗ / ΤΜΗΜΑ : Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΠΕΡΙΟΔΟΥ : ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΟΜΑΔΑ Α

ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ : ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΑΞΗ / ΤΜΗΜΑ : Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΠΕΡΙΟΔΟΥ : ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΟΜΑΔΑ Α 1 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ : ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΑΞΗ / ΤΜΗΜΑ : Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΠΕΡΙΟΔΟΥ : ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΘΕΜΑ Α1 : ΟΜΑΔΑ Α Α.1.1 Να δώσετε το περιεχόμενο του ακόλουθου όρου: α. Εθνικές γαίες Α.1.2 Να

Διαβάστε περισσότερα

Σάββατο, 01 Ιουνίου 2002 ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΙΣΤΟΡΙΑ ΟΜΑ Α Α

Σάββατο, 01 Ιουνίου 2002 ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΙΣΤΟΡΙΑ ΟΜΑ Α Α Σάββατο, 01 Ιουνίου 2002 ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΙΣΤΟΡΙΑ ΟΜΑ Α Α ΘΕΜΑ Α1 α. Να περιγράψετε το πρόγραµµα του καθενός από τα παρακάτω πολιτικά κόµµατα: Ραλλικό Κόµµα Λαϊκό Κόµµα (1910) Σοσιαλιστικό

Διαβάστε περισσότερα

18 ος 19 ος αι. ΣΟ ΑΝΑΣΟΛΙΚΟ ΖΗΣΗΜΑ. «Σώστε με από τους φίλους μου!»

18 ος 19 ος αι. ΣΟ ΑΝΑΣΟΛΙΚΟ ΖΗΣΗΜΑ. «Σώστε με από τους φίλους μου!» 18 ος 19 ος αι. ΣΟ ΑΝΑΣΟΛΙΚΟ ΖΗΣΗΜΑ «Σώστε με από τους φίλους μου!» Σο Ανατολικό ζήτημα, ορισμός Είναι το ζήτημα της διανομής των εδαφών της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, η οποία από τις αρχές του 18ου αιώνα

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 5 (σελ ) Η επανάσταση στα νησιά του Αιγαίου

Κεφάλαιο 5 (σελ ) Η επανάσταση στα νησιά του Αιγαίου Ιστορία ΣΤ τάξης Γ Ενότητα «Η Μεγάλη Επανάσταση (1821 1830) 1 Κεφάλαιο 5 (σελ. 90 93) Η επανάσταση στα νησιά του Αιγαίου Η επανάσταση διαδόθηκε γρήγορα στα νησιά του Αιγαίου. Σπουδαίοι ναυτικοί, όπως ο

Διαβάστε περισσότερα

158 Ο ΕΡΑΝΙΣΤΗΣ, 25 (2005)

158 Ο ΕΡΑΝΙΣΤΗΣ, 25 (2005) ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΥΓΚΥΡΙΑ Οι, ópot, της επικοινωνίας του ελληνικού εμπορίου με τη Ρωσία της Μαύρης Θάλασσας (τέλος 18ου - αρχές 19ου OLI.) Α ΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟ από μια πρόταση

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει

Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει χαρακτηριστικά «Mare Mediterraneum» ως μεταξύ δύο ηπείρων

Διαβάστε περισσότερα

Η Άνοδος της ναυτιλίας των Ελλήνων τον 18 ο αιώνα. Δημιουργία θαλάσσιων μεταφορικών συστημάτων και θαλάσσιες περιοχές

Η Άνοδος της ναυτιλίας των Ελλήνων τον 18 ο αιώνα. Δημιουργία θαλάσσιων μεταφορικών συστημάτων και θαλάσσιες περιοχές Η Άνοδος της ναυτιλίας των Ελλήνων τον 18 ο αιώνα. Δημιουργία θαλάσσιων μεταφορικών συστημάτων και θαλάσσιες περιοχές Καρδακάρη Δήμητρα-Χρυσούλα Υποψήφια Διδάκτορας Τμήμα Ιστορίας-Ιόνιο Πανεπιστήμιο 1

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2002 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ: ΘΕΜΑΤΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΟΜΑ Α Α

ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2002 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ: ΘΕΜΑΤΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΟΜΑ Α Α ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2002 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ: ΘΕΜΑΤΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΟΜΑ Α Α ΘΕΜΑ Α1 α. Να περιγράψετε το πρόγραµµα του καθενός από

Διαβάστε περισσότερα

17, rue Auguste Vacquerie, 75116 Paris - Τηλέφωνο: 00331.47.20.26.60 - Φαξ: 00331.40.70.19.04 Ε-mail: ecocom-paris@mfa.gr - ambcomgr@yahoo.

17, rue Auguste Vacquerie, 75116 Paris - Τηλέφωνο: 00331.47.20.26.60 - Φαξ: 00331.40.70.19.04 Ε-mail: ecocom-paris@mfa.gr - ambcomgr@yahoo. Η μπύρα στην αγορά της Γαλλίας ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Η μπύρα στην Γαλλία δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο είναι ο οίνος. Το συγκεκριμένο ποτό δεν έχει την παράδοση και την φήμη που έχει σε άλλες ευρωπαϊκές

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική Αναφορά Αγορών Ελαιολάδου. Γενικά

Συγκριτική Αναφορά Αγορών Ελαιολάδου. Γενικά Γενικά Η Ισπανία είναι ο μεγαλύτερος ελαιοπαραγωγός τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο όπου κατάφερε να διπλασιάσει την παραγωγή της μετά το 1990, ενώ ακολουθώντας σχεδιασμένη πολιτική παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ Α. α)εθνικές. ελληνικού. μέσω της. ανερχόταν. β) Μεγάλη. Ιδέα. ύση. Το (ΜΟΝΑ ΕΣ 20) ΘΕΜΑ Β 1. α. 3. δ 4. σελ. 18. » 5. α. 7. α.

ΘΕΜΑ Α. α)εθνικές. ελληνικού. μέσω της. ανερχόταν. β) Μεγάλη. Ιδέα. ύση. Το (ΜΟΝΑ ΕΣ 20) ΘΕΜΑ Β 1. α. 3. δ 4. σελ. 18. » 5. α. 7. α. ΜΑΘΗΜΑ / ΤΑΞΗ : ΙΣΤΟΡΙΑ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ / Γ ΛΥΚΕΙΟΥΓ Υ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 11/09/2016 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑ Α Να δώσετε το περιεχόμενο των ακόλουθων όρων: α)εθνικές γαίες ή εθνικά κτήματα «Εθνικές γαίες» ήταν οι ακίνητες,

Διαβάστε περισσότερα

Η κρίση της Αυτοκρατορίας των Αψβούργων Η ιταλική και γερμανική ενοποίηση. Φύλλο Εργασίας

Η κρίση της Αυτοκρατορίας των Αψβούργων Η ιταλική και γερμανική ενοποίηση. Φύλλο Εργασίας Η κρίση της Αυτοκρατορίας των Αψβούργων Η ιταλική και γερμανική ενοποίηση Φύλλο Εργασίας 1. Αφού συμβουλευτείτε τη σελίδα 44 του βιβλίου σας καθώς και το χάρτη που παρατίθεται, να συμπληρώσετε την πιο

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912)

Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912) Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι 1912-1913 Ιστορία Γ Γυμνασίου Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912) Χρονολόγιο 1897-1908 Μακεδόνικος Αγώνας 1912-1913 Βαλκανικοί πόλεμοι 1914-1918 Α' Παγκόσμιος

Διαβάστε περισσότερα

Μεταφορά - μεταφορικά μέσα

Μεταφορά - μεταφορικά μέσα Μεταφορά - μεταφορικά μέσα Μεταφορά είναι η μετακόμιση πραγμάτων ή προσώπων. Η ανάπτυξη των μεταφορών αποτέλεσε θεμελιώδη παράγοντα για την ανάπτυξη του πολιτισμού και διευκόλυνε αφάνταστα το εμπόριο και

Διαβάστε περισσότερα

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών Σύνδεσµος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος Θεσσαλονίκη, 23/05/13 Σκοπός της µελέτης:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ

ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ Η Σύρος είναι νησί των Κυκλάδων. Πρωτεύουσά της είναι η Ερμούπολη, η οποία είναι πρωτεύουσα της Περιφέριας Νότιου Αιγαίου αλλά και του πρώην Νομού Κυκλάδων. Η Σύρος αναπτύχθηκε ιδιαίτερα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2014

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 24 Φεβρουαρίου 2016 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2014 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ)

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

«H ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ»

«H ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ» «H ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ» Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΚΑΙ Η ΘΑΛΑΣΣΑ Οι χρησιμότητες της θάλασσας είναι πολλές όπως πολλές είναι κι οι ωφέλειες που η θάλασσα παρέχει στον άνθρωπο. Ο ι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΧΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΣΠΟΥΔΕΣ ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ Θ.Ε.: ΕΠΟ 11 Κοινωνική και οικονομική ιστορία της Ευρώπης

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΧΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΣΠΟΥΔΕΣ ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ Θ.Ε.: ΕΠΟ 11 Κοινωνική και οικονομική ιστορία της Ευρώπης ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΧΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΣΠΟΥΔΕΣ ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ Θ.Ε.: ΕΠΟ 11 Κοινωνική και οικονομική ιστορία της Ευρώπης 2 η εργασία 2012 13 ΘΕΜΑ: «Στις παραμονές της λεγόμενης βιομηχανικής επανάστασης,

Διαβάστε περισσότερα

Οι 13 βρετανικές αποικίες Η Αγγλία ήταν η θαλασσοκράτειρα δύναμη από τον 17 ο αιώνα ίδρυσε 13 αποικίες στη βόρεια Αμερική. Ήταν ο προορ

Οι 13 βρετανικές αποικίες Η Αγγλία ήταν η θαλασσοκράτειρα δύναμη από τον 17 ο αιώνα ίδρυσε 13 αποικίες στη βόρεια Αμερική. Ήταν ο προορ Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής Γνωρίζετε τι είναι οι Η.Π.Α σήμερα; Θα δούμε πώς δημιουργήθηκαν και ποια είναι τα θεμέλια της ισχύος τους. Οι 13 βρετανικές αποικίες Η Αγγλία ήταν η θαλασσοκράτειρα δύναμη

Διαβάστε περισσότερα

α. Προς αναζήτηση νέων δρόμων της τουρκικής κατάκτησης που είχε διακόψει την επικοινωνία Ευρώπης Ασίας της έλλειψης πολύτιμων μετάλλων στην Ευρώπη

α. Προς αναζήτηση νέων δρόμων της τουρκικής κατάκτησης που είχε διακόψει την επικοινωνία Ευρώπης Ασίας της έλλειψης πολύτιμων μετάλλων στην Ευρώπη Σελ. 122 3. Οι ανακαλύψεις α. Προς αναζήτηση νέων δρόμων Η αναζήτηση νέων δρόμων είναι αναγκαία εξαιτίας : της τουρκικής κατάκτησης που είχε διακόψει την επικοινωνία Ευρώπης Ασίας της έλλειψης πολύτιμων

Διαβάστε περισσότερα

Η Ελλάδα από το 1914 ως το 1924

Η Ελλάδα από το 1914 ως το 1924 Γ. ΕΡΓΑΣΙΕΣ - ΑΣΚΗΣΕΙΣ (ενδεικτικά παραδείγµατα) Η Ελλάδα από το 1914 ως το 1924 Με βάση τα στοιχεία που παρέχει το κεφάλαιο ΚΒ του σχολικού σας βιβλίου (σσ. 73-119) να συντάξετε έναν χρονολογικό πίνακα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΑΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ. ΘΟΥΚΥΔΙΔΗ, ΒΙΒΛΙΟ 3 ο,70 (1,2)

ΑΡΧΑΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ. ΘΟΥΚΥΔΙΔΗ, ΒΙΒΛΙΟ 3 ο,70 (1,2) ΑΡΧΑΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ ΘΟΥΚΥΔΙΔΗ, ΒΙΒΛΙΟ 3 ο,70 (1,2) Εμφύλια διαμάχη στην Κέρκυρα Μετά την καταστολή της αποστασίας των Μυτιληναίων από τους Αθηναίους και την κατάληψη των Πλαταιών από τους Σπαρτιάτες(427π.Χ.),

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΛΕΞΗ ΕΝΑΤΗ Η ΥΣΤΕΡΗ ΜΕΣΑΙΩΝΙΚΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΔΙΑΛΕΞΗ ΕΝΑΤΗ Η ΥΣΤΕΡΗ ΜΕΣΑΙΩΝΙΚΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΔΙΑΛΕΞΗ ΕΝΑΤΗ Η ΥΣΤΕΡΗ ΜΕΣΑΙΩΝΙΚΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΑ 1. Ύστερη Μεσαιωνική Περίοδος - Η Ύστερη Μεσαιωνική περίοδος ξεκινάει από τον 11 ο αι., ο οποίος σηματοδοτεί την έναρξη μίας διαφορετικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ "ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΩΣΗ "

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΩΣΗ ΕΘΝΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΩΝ "ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ Κ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ" ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ "ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΩΣΗ 1911-1913" Κεφάλαιο 5 Ο χάρτης των Βαλκανίων

Διαβάστε περισσότερα

Α Γ Γ Ε Λ Ι Ε Σ Γ Ι Α

Α Γ Γ Ε Λ Ι Ε Σ Γ Ι Α ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ (Γραφεία Πώλησης Εκδόσεων) Ταχυδρομική Διεύθυνση: ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ, ΥΔΡΟΓΡΑΦΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ, Διεύθυνση Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας ΤΓΝ 1040, ΑΘΗΝΑ Τηλ: (+30) 210 6551772 (+30) 210

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την αξία των εισαγωγών και εξαγωγών ανά Περιφέρεια από και προς τις χώρες της ΕΕ ή τρίτες χώρες, καθώς και τη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET15: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά στην αξία των εισαγωγών και εξαγωγών ανά Περιφέρεια από και προς τις χώρες της ΕΕ ή τρίτες χώρες, καθώς και τη σχέση των εξαγωγών ως προς

Διαβάστε περισσότερα

19 ος αιώνας Διάρκεια επανάστασης του 1821 : μετακινήσεις ελληνικών πληθυσμών προς την επαναστατημένη Ελλάδα

19 ος αιώνας Διάρκεια επανάστασης του 1821 : μετακινήσεις ελληνικών πληθυσμών προς την επαναστατημένη Ελλάδα ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ ΖΗΤΗΜΑ Μεταναστεύσεις 19 ος αιώνας Διάρκεια επανάστασης του 1821 : μετακινήσεις ελληνικών πληθυσμών προς την επαναστατημένη Ελλάδα των μεταναστευτικών ρευμάτων : Μικρά Ασία Ελλαδικός ηπειρωτικός

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 30 Μαρτίου 2017 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 30 Μαρτίου 2017 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 3 Μαρτίου 17 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ναυτικά ατυχήµατα Ελληνικών Εµπορικών Πλοίων, 1 ΚΟΧ και άνω: 16 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τα αποτελέσµατα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Ο.Ε.Φ.Ε ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΟΜΑ Α Α

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Ο.Ε.Φ.Ε ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΟΜΑ Α Α ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Ο.Ε.Φ.Ε. 2004 ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΘΕΜΑ Α 1 ΟΜΑ Α Α α. Να χαρακτηρίσετε τις προτάσεις που ακολουθούν µε την ένδειξη Σωστό ή Λάθος. α) Το 1840 η χωρητικότητα

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 19 - Από την 3η Σεπτεμβρίου 1843 έως την έξωση του Όθωνα (1862) Ιστορία Γ Γυμνασίου

Ενότητα 19 - Από την 3η Σεπτεμβρίου 1843 έως την έξωση του Όθωνα (1862) Ιστορία Γ Γυμνασίου Ενότητα 19 - Από την 3η Σεπτεμβρίου 1843 έως την έξωση του Όθωνα (1862) Ιστορία Γ Γυμνασίου Ο Όθων συνδιαλέγεται με τον έφιππο συνταγματάρχη Δημήτριο Καλλέργη που του ζητά την παραχώρηση συντάγματος Καθιέρωση

Διαβάστε περισσότερα

Υδατικοί πόροι Ν. Αιτωλοακαρνανίας: Πηγή καθαρής ενέργειας

Υδατικοί πόροι Ν. Αιτωλοακαρνανίας: Πηγή καθαρής ενέργειας «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ», ΑΘΗΝΑ, 12-14 Δεκεμβρίου 2012 Υδατικοί πόροι Ν. Αιτωλοακαρνανίας: Πηγή καθαρής ενέργειας Ακράτος Χρήστος Λέκτορας ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Προς τη Βουλή των Ελλήνων

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Προς τη Βουλή των Ελλήνων ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Μνηµονίου Κατανόησης στον τοµέα της ναυτιλιακής συνεργασίας µεταξύ της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας και της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Τουρκίας»

Διαβάστε περισσότερα

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά Νότια Ευρώπη Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα H ενεργειακή εξάρτηση της ΕΕ ανήλθε στο 44% το 1995, θα έχει αυξηθεί κατά 65% μέχρι το 2025 και έως και 80% για το φυσικό αέριο. Η

Διαβάστε περισσότερα

IΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ. Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών Τμήμα Στατιστικής ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ

IΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ. Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών Τμήμα Στατιστικής ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ IΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ Συνέντευξη Τύπου με θέμα «Έρευνα της Κατάστασης των ΑΕΝ της Ελλάδας» Πέμπτη 7 Μαρτίου 2013 Ανάλυση Επιτυχόντων Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού 2010-2011 1 Επιτυχόντες ΕΠΑΛ

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα του ΔΟΜ για το trafficking: 7 στους 10 πρόσφυγες και μετανάστες έχουν πέσει θύματα trafficking στην προσπάθειά τους να προσεγγίσουν τη Μεσόγειο

Έρευνα του ΔΟΜ για το trafficking: 7 στους 10 πρόσφυγες και μετανάστες έχουν πέσει θύματα trafficking στην προσπάθειά τους να προσεγγίσουν τη Μεσόγειο 14/10/2016 Έρευνα του ΔΟΜ για το trafficking: 7 στους 10 πρόσφυγες και μετανάστες έχουν πέσει θύματα trafficking στην προσπάθειά τους να προσεγγίσουν τη Μεσόγειο Ο Διεθνής Οργανισμός Μετανάστευσης με στόχο

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Posidonia Sea Tourism Forum 2015 ΑΘΗΝΑ 26 Μαΐου 2015

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΤΑ ΝΗΣΙΑ ΔΩΡΟ ΣΤΟΝ ΒΑΣΙΛΙΑ ΓΕΩΡΓΙΟ Α!

ΕΠΤΑ ΝΗΣΙΑ ΔΩΡΟ ΣΤΟΝ ΒΑΣΙΛΙΑ ΓΕΩΡΓΙΟ Α! ΕΠΤΑ ΝΗΣΙΑ ΔΩΡΟ ΣΤΟΝ ΒΑΣΙΛΙΑ ΓΕΩΡΓΙΟ Α! -Παιδιά, ξεφύλλιζα χθες το παλιό μας σχολικό βιβλίο, τις Ιστοριοδρομίες 2. Διάβαζα για τη νεότερη ιστορία των Επτανήσων. Ξέρετε ότι δόθηκαν «προίκα» στον νέο Βασιλιά

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ (διαγώνισμα 1)

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ (διαγώνισμα 1) ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ (διαγώνισμα 1) ΟΜΑΔΑ Α ΘΕΜΑ Α1 Α.1.1.α Το Νοέμβριο του 1919 υπογράφηκε η συνθήκη του Νεϊγύ.πριν από την υπογραφή της συνθήκης) σελ 140 σχ.βιβλ. Β. Κατά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Λευκωσία, 29-03-2010 ΘΕΜΑ: «Το Εξωτερικό Εμπόριο της Κύπρου» Το εξωτερικό εμπόριο της Κύπρου χαρακτηρίζεται από τις δυσανάλογα

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΩΝ ΦΡΟΝΤΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ (Ο.Ε.Φ.Ε.) ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 2016 Β ΦΑΣΗ

ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΩΝ ΦΡΟΝΤΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ (Ο.Ε.Φ.Ε.) ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 2016 Β ΦΑΣΗ ΤΑΞΗ: Γ ΓΕΝΙΚΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ: ΑΝΘΡΩΠΙΣΤΙΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΜΑΘΗΜΑ: ΙΣΤΟΡΙΑ Ηµεροµηνία: Κυριακή 24 Απριλίου 2016 ιάρκεια Εξέτασης: 3 ώρες ΘΕΜΑ Α1 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΟΜΑ Α Α Να δώσετε το περιεχόµενο των παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΩΡΗΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΘΕΩΡΙΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Χ. ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ

ΘΕΩΡΗΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΘΕΩΡΙΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Χ. ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ ΘΕΩΡΗΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΘΕΩΡΙΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Χ. ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΥΠΑΝΑΠΤΥΞΗΣ : ανέπτυξε τη θεωρία περί «άνισης ανταλλαγής». Η θεωρία του αποτελεί μέρος μιας πιο λεπτομερούς ερμηνείας της μεταπολεμικής

Διαβάστε περισσότερα

25η Μαρτίου 1821 Η 25η Μαρτίου αποτελεί διπλή εορτή για τους Έλληνες, μαζί με τον Ευαγγελισμός της Θεοτόκου εορτάζεται και ο ξεσηκωμός των Ελλήνων κατά των Τούρκων. Στην πραγματικότητα η επανάσταση είχε

Διαβάστε περισσότερα

Χαιρετισµός ΥΦΕΘΑ, κ. Β. Ι. Μιχαλολιάκου, στην Ηµερίδα για τη Ναυπηγική Βιοµηχανία Κυρίες και Κύριοι,

Χαιρετισµός ΥΦΕΘΑ, κ. Β. Ι. Μιχαλολιάκου, στην Ηµερίδα για τη Ναυπηγική Βιοµηχανία Κυρίες και Κύριοι, Χαιρετισµός ΥΦΕΘΑ, κ. Β. Ι. Μιχαλολιάκου, στην Ηµερίδα για τη Ναυπηγική Βιοµηχανία 30-5-05 Κυρίες και Κύριοι, Με µεγάλη µου χαρά βρίσκοµαι σήµερα εδώ µαζί σας για στην έναρξη των εργασιών της τόσο σηµαντικής

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ. Α1. 1. Να δώσετε τον ορισµό των όρων : α) «Πεδινοί» β) «Βενιζελισµός»

ΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ. Α1. 1. Να δώσετε τον ορισµό των όρων : α) «Πεδινοί» β) «Βενιζελισµός» ΘΕΜΑΤΑ ΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΟΜΑ Α Α. Α1. 1. Να δώσετε τον ορισµό των όρων : α) «Πεδινοί» β) «Βενιζελισµός» 8 ΜΟΝΑ ΕΣ 2. Ποιοι ήταν οι λόγοι της ίδρυσης και ποια τα αποτελέσµατα της δραστηριότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ Η παρούσα έρευνα πραγματοποιείται στο πλαίσιο μελέτης από την HEMEXPO

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009 ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ - ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ Έννοια ακτοπλοΐας: ακτοπλοΐα είναι η μετακίνηση επιβατών και φορτίου

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΛΙΚΗ ΠΡΑΞΗ. AF/CE/LB/el 1

ΤΕΛΙΚΗ ΠΡΑΞΗ. AF/CE/LB/el 1 ΤΕΛΙΚΗ ΠΡΑΞΗ AF/CE/LB/el 1 Οι πληρεξούσιοι: ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΤΟΥ ΒΕΛΓΙΟΥ, ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΤΗΣ ΑΝΙΑΣ, ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ, ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ, ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΤΗΣ ΙΣΠΑΝΙΑΣ, ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

Το τέλος της Επανάστασης και η ελληνική ανεξαρτησία (σελ )

Το τέλος της Επανάστασης και η ελληνική ανεξαρτησία (σελ ) Ιστορία ΣΤ τάξης Γ Ενότητα «Η Μεγάλη Επανάσταση (1821-1830)» 1 Κεφάλαιο 18 Το τέλος της Επανάστασης και η ελληνική ανεξαρτησία (σελ. 142 145) Μετά τη Ναυµαχία του Ναυαρίνου, οι διπλωµατικές ενέργειες για

Διαβάστε περισσότερα

2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ 2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 2.1 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ...62 2.2 ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...63 2.3 ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ...64 2.4 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ...64 2.5 ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ...64

Διαβάστε περισσότερα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα Η Αργυρώ και ο Βασίλης μετά το τέλος της σχολικής χρονιάς αποφάσισαν να επισκεφτούν το θείο Αριστείδη, που διαμένει τα τελευταία χρόνια στην Τήνο, το όμορφο νησί των Κυκλάδων. Βασίλης: «Πρέπει σύντομα

Διαβάστε περισσότερα

Επενδύσεις σε Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ): Ανάλυση στοιχειών 10 σημαντικών κλάδων και

Επενδύσεις σε Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ): Ανάλυση στοιχειών 10 σημαντικών κλάδων και Επενδύσεις σε Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ): Ανάλυση στοιχειών 10 σημαντικών κλάδων και του κλάδου ΤΠΕ Μάιος 2013 ΚτΠ Α.Ε. - Παρατηρητήριο για τη Διοικητική Μεταρρύθμιση Επενδύσεις σε

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής αγοράς παγκοσμίως. Συνέργιες Αγορών Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ

ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ 10 Ιουνίου 2015 ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Απαντήσεις Θεμάτων Επαναληπτικών Πανελληνίων Εξετάσεων Ημερησίων & Εσπερινών Γενικών Λυκείων ΟΜΑΔΑ ΠΡΩΤΗ ΘΕΜΑ Α1 α. Σχολικό βιβλίο, σελ. 31: «η εθνική πολιτική

Διαβάστε περισσότερα

για έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο

για έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο 1 6 Μαΐου 2011 www.geostrategy.gr Οι Τούρκοι αµφισβητούν τα δικαιώµατά µας για έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο Του Χρήστου Μηνάγια Από 3 έως 5 Μαΐου 2011 οι τουρκικές ένοπλες δυνάµεις πραγµατοποίησαν τη

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 17 - Ο Ι. Καποδίστριας ως κυβερνήτης της Ελλάδας ( ) Η ολοκλήρωση της ελληνικής επανάστασης. Ιστορία Γ Γυμνασίου

Ενότητα 17 - Ο Ι. Καποδίστριας ως κυβερνήτης της Ελλάδας ( ) Η ολοκλήρωση της ελληνικής επανάστασης. Ιστορία Γ Γυμνασίου Ενότητα 17 - Ο Ι. Καποδίστριας ως κυβερνήτης της Ελλάδας (1828-1831) Η ολοκλήρωση της ελληνικής επανάστασης Ιστορία Γ Γυμνασίου Το Ναύπλιο την εποχή της άφιξης του Καποδίστρια (1828) Χρονολόγιο Ερειπωμένη

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑ Α Α ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ Γ ΤΑΞΗ

ΟΜΑ Α Α ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ Γ ΤΑΞΗ ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Σ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2002 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ: ΘΕΜΑΤΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙ ΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΟΜΑ Α Α ΘΕΜΑ Α1 α. Να περιγράψετε

Διαβάστε περισσότερα

Ανακαλύψεις (15 ος 16 ος αι.) «Ήρθαμε αναζητώντας Χριστιανούς και μπαχαρικά»

Ανακαλύψεις (15 ος 16 ος αι.) «Ήρθαμε αναζητώντας Χριστιανούς και μπαχαρικά» Ανακαλύψεις (15 ος 16 ος αι.) «Ήρθαμε αναζητώντας Χριστιανούς και μπαχαρικά» Τα αίτια και κίνητρα των ανακαλύψεων Η αναζήτηση νέων εμπορικών δρόμων προς την Ανατολή Επιθυμία για τα αγαθά της Ανατολής (μεταξωτά

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ 2002

ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ 2002 ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ 2002 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑ Α1 ΟΜΑ Α Α α. Να περιγράψετε το πρόγραµµα του καθενός από τα παρακάτω πολιτικά κόµµατα: Ραλλικό Κόµµα Λαϊκό Κόµµα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΝΟΤΗΤΑ Οι Έήήηνε5 κάτω από την οθωμανική και τη λατινική κυριαρχία (1453-1821)

ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΝΟΤΗΤΑ Οι Έήήηνε5 κάτω από την οθωμανική και τη λατινική κυριαρχία (1453-1821) Οι ΈΑήΙηνεδ κάτω από την οθωμανική και τη λατινική κυριαρχία (1453-1821) ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΝΟΤΗΤΑ Οι Έήήηνε5 κάτω από την οθωμανική και τη λατινική κυριαρχία (1453-1821) 1. Ανπστοιχίστε τους όρους της στήλης Α'

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0106(COD) της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0106(COD) της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων 12.9.2013 2013/0106(COD) ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων προς την Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών

Διαβάστε περισσότερα

ÖÑÏÍÔÉÓÔÇÑÉÏ ÈÅÙÑÇÔÉÊÏ ÊÅÍÔÑÏ ÁÈÇÍÁÓ - ÐÁÔÇÓÉÁ

ÖÑÏÍÔÉÓÔÇÑÉÏ ÈÅÙÑÇÔÉÊÏ ÊÅÍÔÑÏ ÁÈÇÍÁÓ - ÐÁÔÇÓÉÁ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ 2002 ΟΜΑ Α Α ΘΕΜΑ Α1 α. Να περιγράψετε το πρόγραµµα του καθενός από τα παρακάτω πολιτικά κόµµατα: Ραλλικό Κόµµα Λαϊκό Κόµµα (1910) Σοσιαλιστικό

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητοί συνάδελφοι Δήμαρχοι, εταίροι στο πρόγραμμα

Αγαπητοί συνάδελφοι Δήμαρχοι, εταίροι στο πρόγραμμα 1 Χαιρετισμός του Δημάρχου Λεμεσού, κ. Ανδρέα Χρίστου, στη δημοσιογραφική διάσκεψη του προγράμματος ένταξης από Τοπικές Αρχές με θέμα Λεμεσός: Μια πόλη, ο κόσμος όλος!, τη Δευτέρα, 22 Φεβρουαρίου 2016

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα: «Συνοπτικό ενημερωτικό δελτίο μηνός Σεπτεμβρίου 2013»

Θέμα: «Συνοπτικό ενημερωτικό δελτίο μηνός Σεπτεμβρίου 2013» ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΟΔΗΣΣΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΟ- ΚΑΝΟΝΙΚΟ Οδησσός, 7 Οκτωβρίου 2013 Α.Π.: 2170/402 ΠΡΟΣ : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ -Β2 Δ/νση ΚΟΙΝ: 1. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

H ΔΕΗ και ο Εξηλεκτρισµός της Ελλάδας. -Μεσσηνία-

H ΔΕΗ και ο Εξηλεκτρισµός της Ελλάδας. -Μεσσηνία- H ΔΕΗ και ο Εξηλεκτρισµός της Ελλάδας -Μεσσηνία- Η Καλαµάτα είναι µία από τις πρώτες πόλεις της Ελλάδας που πέρασαν στην «εποχή του εξηλεκτρισµού» και στην ταχεία οικονοµική ανάπτυξη. Η «Ελληνική Ηλεκτρική

Διαβάστε περισσότερα

Ιδρύοντας έναν συνεταιρισμό. Θεωρητικές Σημειώσεις 2. Εγχειρίδιο Συνεργατικού Εργαστηρίου

Ιδρύοντας έναν συνεταιρισμό. Θεωρητικές Σημειώσεις 2. Εγχειρίδιο Συνεργατικού Εργαστηρίου Ιδρύοντας έναν συνεταιρισμό Εγχειρίδιο Συνεργατικού Εργαστηρίου Πάνω από 1 δισεκατομμύριο άνθρωποι σε όλο τον κόσμο είναι μέλη συνεταιρισμών Οι συνεταιριστικές επιχειρήσεις, παρέχουν πάνω από 100.000.000

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό Παράρτημα B. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια

Ειδικό Παράρτημα B. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια Ειδικό Παράρτημα B Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια 2013 Ετήσια έκθεση ελληνικού εμπορίου 290 Β. Ανάλυση ανά περιφέρεια Στο παράρτημα αυτό παρουσιάζεται η γεωγραφική διάσταση της διάρθρωσης

Διαβάστε περισσότερα

-Τσούνης Βασίλης -Κωνσταντίνος Αθανασόπουλος -Σαΐνι Σιμράν -Χρυσάνθη Ροδάτου -Χρήστος Ζέρβας

-Τσούνης Βασίλης -Κωνσταντίνος Αθανασόπουλος -Σαΐνι Σιμράν -Χρυσάνθη Ροδάτου -Χρήστος Ζέρβας -Τσούνης Βασίλης -Κωνσταντίνος Αθανασόπουλος -Σαΐνι Σιμράν -Χρυσάνθη Ροδάτου -Χρήστος Ζέρβας ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟ ΑΛΑΤΙ, ΠΗΓΗ ΖΩΗς ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ Η ιστορία του ανθρώπου, τουλάχιστον από την δέκατη χιλιετία π.χ

Διαβάστε περισσότερα

Η Σπιναλόγκα του Σαρωνικού. Γιώργος Πρίμπας

Η Σπιναλόγκα του Σαρωνικού. Γιώργος Πρίμπας Η Σπιναλόγκα του Σαρωνικού Γιώργος Πρίμπας Η Σπιναλόγκα του Σαρωνικού. Φεύγοντας απ το λιμάνι του Περάματος για το λιμάνι των Παλουκιών της Σαλαμίνας, στο δεξί μας μέρος, βλέπουμε το νησί του Αγίου Γεωργίου

Διαβάστε περισσότερα

Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα.

Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα. Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα. Δεν είναι πάντα εφικτό να το προγραμματίζουμε κατά προτεραιότητα.

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ.

Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ. Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ. Κυρίες και κύριοι Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα και προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει διαχρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα της διδακτικής πρότασης: «Η ανάπτυξη δυναμικών ομάδων και ο ρόλος τους στον ελλαδικό χώρο από το το 1453 έως το 1820».

Θέμα της διδακτικής πρότασης: «Η ανάπτυξη δυναμικών ομάδων και ο ρόλος τους στον ελλαδικό χώρο από το το 1453 έως το 1820». M ί α δ ι δ α κ τ ι κ ή π ρ ό τ α σ η μ ε α ν α ζ ή τ η σ η κ α ι α ξ ι ο π ο ί η σ η ι σ τ ο ρ ι κ ο ύ υ λ ι κ ο ύ α π ό τ ο λ ο γ ι σ μ ι κ ό 2 1 Ε Ν Π Λ Ω Σύντομη περιγραφή: Οι μαθητές/τριες αντλούν

Διαβάστε περισσότερα

Ποιοι ήταν οι Βίκινγκς

Ποιοι ήταν οι Βίκινγκς Βίκινγκς Ποιοι ήταν οι Βίκινγκς Οι Βίκινγκς ζούσαν στους βόρειους λαούς της Ευρώπης: στη Νορβηγία, τη Σουηδία, τη Δανία και την Ισλανδία. Κατά τη διάρκεια του Μεσαίωνα, εμφανίστηκαν ως εξερευνητές, πειρατές,

Διαβάστε περισσότερα

Α Γ Γ Ε Λ Ι Ε Σ Γ Ι Α

Α Γ Γ Ε Λ Ι Ε Σ Γ Ι Α ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ (Γραφεία Πώλησης Εκδόσεων) Ταχυδρομική Διεύθυνση: ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ, ΥΔΡΟΓΡΑΦΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ, Διεύθυνση Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας ΤΓΝ 1040, ΑΘΗΝΑ Τηλ: (+30) 210 6551772 (+30) 210

Διαβάστε περισσότερα

Παρασκηνιακά παιχνίδια της Άγκυρας

Παρασκηνιακά παιχνίδια της Άγκυρας 1 Του Χρήστου Μηνάγια Παρασκηνιακά παιχνίδια της Άγκυρας 04 Απριλίου 2012 www.geostrategy.gr Στο άρθρο του συντάκτη του παρόντος, µε τίτλο «Εκβιασµοί, απειλές και αυθαιρεσίες από την Άγκυρα στην Ανατολική

Διαβάστε περισσότερα

Μετανάστευση. Ορισμός Είδη Ιστορική αναδρομή

Μετανάστευση. Ορισμός Είδη Ιστορική αναδρομή Μετανάστευση Ορισμός Είδη Ιστορική αναδρομή ΟΡΙΣΜΟΣ Μετανάστευση Μετακίνηση ανθρώπων μεμονωμένα ή κατά ομάδες Σε χώρους διαφορετικούς από την κατοικία τους Λόγοι οικονομικοί, κοινωνικοί, εκπαιδευτικοί

Διαβάστε περισσότερα

«Mε λογισμό και τ όνειρο»

«Mε λογισμό και τ όνειρο» 1 4-3-2015 ΕΧΟΥΝ ΣΧΕΔΙΟ ΕΞΟΝΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΑΡΧΗΣ ΓΕΝΟΜΕΝΗΣ ΑΠΟ ΔΑΣΙΑ- ΥΨΟ? ΖΗΤΑΜΕ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΣΙΝ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗ ΚΤΗΜΑΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΟΙ ΞΥΛΙΝΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ

ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΟΜΑΔΑ ΠΡΩΤΗ ΘΕΜΑ Α1 Να δώσετε το περιεχόμενο των ακόλουθων όρων: α. Εξαρχία β. Σοβιέτ γ. Δόγμα Τρούμαν Μονάδες 15 ΘΕΜΑ Α2 Να χαρακτηρίσετε τις προτάσεις

Διαβάστε περισσότερα

PROJECT Β 1 ΓΕΛ. Θέμα: Μετανάστευση Καθηγήτρια: Στέλλα Τσιακμάκη

PROJECT Β 1 ΓΕΛ. Θέμα: Μετανάστευση Καθηγήτρια: Στέλλα Τσιακμάκη PROJECT Β 1 ΓΕΛ Θέμα: Μετανάστευση Καθηγήτρια: Στέλλα Τσιακμάκη ΟΡΙΣΜΟΣ Μετανάστευση ονομάζεται η γεωγραφική μετακίνηση ανθρώπων είτε μεμονωμένα είτε κατά ομάδες. Υπάρχουν δυο είδη μετανάστευσης : 1. Η

Διαβάστε περισσότερα

ÖÑÏÍÔÉÓÔÇÑÉÏ ÈÅÙÑÇÔÉÊÏ ÊÅÍÔÑÏ ÁÈÇÍÁÓ - ÐÁÔÇÓÉÁ

ÖÑÏÍÔÉÓÔÇÑÉÏ ÈÅÙÑÇÔÉÊÏ ÊÅÍÔÑÏ ÁÈÇÍÁÓ - ÐÁÔÇÓÉÁ ΘΕΜΑ Α1 ΙΣΤΟΡΙΑ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙ ΕΙΑΣ 2008 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΟΜΑ Α Α Α1.1. Να χαρακτηρίσετε τις προτάσεις που ακολουθούν γράφοντας στο τετράδιό σας τη λέξη Σωστό ή Λάθος δίπλα στο γράµµα που αντιστοιχεί

Διαβάστε περισσότερα

9 ο ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΠΕΖΙΚΟΥ «ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ»

9 ο ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΠΕΖΙΚΟΥ «ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ» 9 ο ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΠΕΖΙΚΟΥ «ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ» ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΝΕΟΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΩΝ ΣΤΕΛΕΧΩΝ ΣΤΟ 9 ο ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΠΕΖΙΚΟΥ «ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ» ΠΡΟΣΦΩΝΗΣΗ ΚΤΟΥ 9 ΟΥ ΣΠ Αγαπητέ Κύριε-α Συνάδελφε. Με διαταγή του ΓΕΣ μετατίθεστε στο

Διαβάστε περισσότερα

Πειρατεία στο Αιγαίο

Πειρατεία στο Αιγαίο Αμπούτης Αντώνιος,, 2005, Πολιτιστική Περίληψη : Χρονολόγηση 13ος αιώνας - 1821 Γεωγραφικός Εντοπισμός Αρχιπέλαγος του Αιγαίου 1. Η φύση και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της πειρατείας στη θάλασσα του Αιγαίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεάμηνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεάμηνου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 12 Νοεμβρίου 2015 Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεάμηνου 2015 Ιστορικά υψηλά λειτουργικά αποτελέσματα Ομίλου, αυξημένες εξαγωγές, διατήρηση ομαλής τροφοδοσίας αγοράς μετά τα capital controls

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ο ΡΗΓΑΧ Φ^ΑΙ Χ ο ΡΗΓΑΧ Φ^ΑΙ Σ Η Χάρτα Διασυνδέσεις ΒιΒλιογραφία

ο ΡΗΓΑΧ Φ^ΑΙ Χ ο ΡΗΓΑΧ Φ^ΑΙ Σ Η Χάρτα Διασυνδέσεις ΒιΒλιογραφία Η Χάρτα ο ΡΗΓΑΧ Φ^ΑΙ Χ Εκείνη την εποχή η περιοχή που καλύπτει τη σημερινή Ελλάδα ήταν τμήμα της Οθωμανικής αυτοκρατορίας. Ο Ρήγας σπούδασε στην Κωνσταντινούπολη, έμαθε γαλλικά, ιταλικά και γερμανικά και

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΘΕΜΑ: ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΛΕΞΑΝ ΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΘΕΜΑ: ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Αγνή XIONOY του Κωνσταντίνου (Α. Μ. 032/02) Επιβλέπων:

Διαβάστε περισσότερα

Δημογραφία. Ενότητα 11.1: Παράδειγμα - Περιφερειακές διαφοροποιήσεις και ανισότητες του προσδόκιμου ζωής στη γέννηση

Δημογραφία. Ενότητα 11.1: Παράδειγμα - Περιφερειακές διαφοροποιήσεις και ανισότητες του προσδόκιμου ζωής στη γέννηση ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Δημογραφία Ενότητα 11.1: Παράδειγμα - Περιφερειακές διαφοροποιήσεις και ανισότητες του προσδόκιμου ζωής στη γέννηση Μιχάλης Αγοραστάκης Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας &

Διαβάστε περισσότερα

Η Ναυπηγική βιομηχανία στην Τουρκία

Η Ναυπηγική βιομηχανία στην Τουρκία ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Η Ναυπηγική βιομηχανία στην Τουρκία Σύμφωνα με στοιχεία της Δ/νσης Ναυτιλιακών Υποθέσεων της Τουρκίας, 70 ναυπηγεία είναι σήμερα ενεργά

Διαβάστε περισσότερα

Ανασκόπηση Στο προηγούμενο μάθημα είδαμε πως μετά το θάνατο του Βασιλείου Β : το Βυζάντιο έδειχνε ακμαίο, αλλά είχαν τεθεί οι βάσεις της κρίσης στρατι

Ανασκόπηση Στο προηγούμενο μάθημα είδαμε πως μετά το θάνατο του Βασιλείου Β : το Βυζάντιο έδειχνε ακμαίο, αλλά είχαν τεθεί οι βάσεις της κρίσης στρατι Εσωτερική κρίση εξωτερικοί κίνδυνοι 1054-10811081 Στο σημερινό μάθημα θα δούμε: 1. τα εσωτερικά προβλήματα 2. τους εξωτερικούς κινδύνους 3. κυρίως τη μάχη στο Ματζικέρτ και τις συνέπειές της Ανασκόπηση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ Ως κλάδος τηλεπικοινωνιών ορίζεται η παραγωγή τηλεπικοινωνιακού υλικού και η χρήση των παραγόμενων τηλεπικοινωνιακών προϊόντων και

Διαβάστε περισσότερα

Η ευρωπαϊκή πολιτική ως τομέας της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής. Απόψεις, δράσεις και μέσα για την κατανόηση των νέων προκλήσεων της ΕΚ/ΕΕ

Η ευρωπαϊκή πολιτική ως τομέας της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής. Απόψεις, δράσεις και μέσα για την κατανόηση των νέων προκλήσεων της ΕΚ/ΕΕ Η ευρωπαϊκή πολιτική ως τομέας της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής. Απόψεις, δράσεις και μέσα για την κατανόηση των νέων προκλήσεων της ΕΚ/ΕΕ Αθανάσιος Κοτσίρης «Η πορεία της Ευρώπης αποτελεί αυτοτελές

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ 1 ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΜΑΘΗΜΑ Να γνωρίζεις τις έννοιες γεωγραφικό πλάτος, γεωγραφικό μήκος και πως αυτές εκφράζονται

ΜΑΘΗΜΑ 1 ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΜΑΘΗΜΑ Να γνωρίζεις τις έννοιες γεωγραφικό πλάτος, γεωγραφικό μήκος και πως αυτές εκφράζονται ΜΑΘΗΜΑ 1 Π. Γ Κ Ι Ν Η Σ 1. Να γνωρίζεις τις έννοιες γεωγραφικό πλάτος, γεωγραφικό μήκος και πως αυτές εκφράζονται 2. Να μπορείς να δώσεις την σχετική γεωγραφική θέση ενός τόπου χρησιμοποιώντας τους όρους

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και Κύριοι, Σήµερα η ανταγωνιστικότητα δεν είναι πλέον θέµα κόστους, αλλά θέµα ποιότητας και υψηλής προστιθέµενης αξίας.

Κυρίες και Κύριοι, Σήµερα η ανταγωνιστικότητα δεν είναι πλέον θέµα κόστους, αλλά θέµα ποιότητας και υψηλής προστιθέµενης αξίας. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ Κυρίες και Κύριοι, Με ιδιαίτερη χαρά απευθύνοµαι σε ένα τόσο εκλεκτό ακροατήριο και θέλω να συγχαρώ τους διοργανωτές για την πρωτοβουλία τους. Είναι πράγµατι

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα