ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ"

Transcript

1 ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ WANKEL ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΑΓΓΕΛΙΔΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ ΣΕΡΡΕΣ 2013

2 ΓΕΝΙΚΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Wankel κινητήρα Wankel κινητήρας στο Deutsches Museum του Μονάχου, Γερμανία. Ήδη το 1636, στη Γερμανία σχεδιάστηκε μια περιστροφική αντλία, η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην πράξη περίπου 150 χρόνια αργότερα στην ατμομηχανή του Watt. Δυστυχώς οι βασικές δυσκολίες δεν μπορούσαν να επιλυθούν εκείνη τη στιγμή. Τα τμήματα των εν λόγω περιστροφικών κινητήρων / αντλίες δεν μπορούσαν να είναι στεγανά, και η αποτελεσματικότητα των εν λόγω περιστροφικών κινητήρων / αντλίες ήταν κατά πολύ χειρότερη από ό, τι αυτή των κινητήρων με έμβολα. Πολλοί μηχανικοί προσπάθησαν μάταια να λύσουν αυτά τα προβλήματα αλλά έμοιαζε αδύνατο να αναπτυχτεί ένας περιστροφικός κινητήρας.

3 Οι περιστροφικοί κινητήρες μπορούσαν να κατασκευαστούν, σε αντίθεση με τους εμβολοφόρους κινητήρες σε πιο απλή και συμπαγής μορφή και σε τεράστια ποικιλία. Τα τροχοειδής κομμάτια τους επιτρέπουν μια μεγάλη επιλογή των σχημάτων. Ορισμένα από αυτά λειτουργούν σε κατάλληλο τετράχρονου κύκλου με συμπίεση. Οι θεωρητικά δυνατές μηχανές δεν λειτουργούσαν στην πράξη. Διάφοροι τύποι περιστροφικών κινητήρων-αντλιων

4 Όλα άρχισαν όταν ο αυτοδίδακτος μηχανικός Felix Wankel έστησε στα 22 του ένα μικρό ερευνητικό κέντρο με σκοπό να αναπτύξει το όραμά του, ένα νέο τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος μέσω της ιδιότυπης περιστροφής ενός δρομέα (ρότορας) θα ενσωμάτωνε τους 4 βασικούς κύκλους λειτουργίας (εισαγωγή, συμπίεση, εκτόνωση, εξαγωγή). Τέλος, κατόρθωσε την επίλυση των προβλημάτων στεγανότητας, επίσης έδωσε απάντηση στο ερώτημα για το καλύτερο σχήμα του περιστροφικού κινητήρα Η ιστορία μάλιστα αναφέρει ότι ο Wankel εμπνεύστηκε τον περιστροφικό κινητήρα από ένα όνειρο που είχε δει όταν ήταν 17 χρονών. Η εργασία του Felix Wankel απέσπασε το ενδιαφέρον του γερμανικού υπουργείου αεροπορίας και διάφορων μεγάλων βιομηχανιών που διέκριναν τη δυναμική της ιδέας του. Ο Wankel επέλεξε να συνεργαστεί με την NSU τότε κατασκευαστή μοτοσικλετών. Η συνεργασία απέδωσε τους πρώτους καρπούς το 1957, τη χρονιά στην οποία παρουσιάστηκε το πρώτο πρωτότυπο του περιστροφικού κινητήρα DΚΜ (DrehKolben Motor-Κινητήρας Απλής Περιστροφής ). Ο κινητήρας DΚΜ αποτελούνταν κυρίως από ένα κέλυφος με εσωτερική επιφάνεια "τροχοειδούς καμπύλης δυο λοβών", μέσα στο οποίο περιστρεφόταν ένας τριγωνικός ρότορας γύρω από έναν κεντρικό άξονα. Στον κινητήρα DΚΜ ο κεντρικός άξονας ήταν ακίνητος ενώ ο ρότορας και το κέλυφος ( το οποίο μετέφερε και την ισχύ ) περιστρέφονταν. Παρά την

5 εκπληκτική ευστροφία του, η περιορισμένη πρακτικότητα του κινητήρα στην καθημερινή χρήση (π.χ. για να αλλαχτούν τα τρία μπουζί που ήταν πάνω στο ρότορα έπρεπε να λυθεί όλος ο κινητήρας) δεν επέτρεπε την εμπορική εκμετάλλευσή του. Το 1958 παρουσιάστηκε ο κινητήρας ΚΚΜ (Kreis Kolben Mator -Κινητήρας πλανητικής Περιστροφής Εμβόλου), με ακίνητο κέλυφος (στάτορα) και περιστρεφόμενο ρότορα και κεντρικό άξονα. Η αρχιτεκτονική του ΚΚΜ ακολουθείται μέχρι σήμερα. NSU Wankel Spider, η πρώτη γραμμή των αυτοκινήτων που πωλούνται με το Wankel κινητήρα.

6 Τεχνικά χαρακτηριστικά: WANKEL KKM 502 ενός στοιχείου 996 κυβικά εκατοστά(χώρος εμβολισμού), 498 κυβικά εκατοστά( χώρος εργασίας) 1 μπουζί, Υδρόψυκτος, συμπίεση: 1/8,5 Ισχύς: 54 ps/6000rpm Ροπή: 7,9 Nm/3500rpm

7 Ο wankel κινητήρας αναπτύχθηκε στη δεκαετία του 70 από πολλές εταιρείες, π.χ. με την General Motors, Daimler Benz,Citroen,Peugeot και Mazda. Κατασκεύασαν συνολικά πάνω από ένα εκατομμύριο wankel κινητήρες που λειτουργούν σε αυτοκίνητα. Όμως, λόγω των περιβαλλοντικών κανονισμών που προκύπτουν και κατά συνέπεια της κρίσης του πετρελαίου δεν είχαν γίνει περισσότερες επενδύσεις. Μόνο η Mazda συνέχισε να αναπτύσσει τον περιστροφικό κινητήρα έτσι η δεκαετία που διανύουμε αποτέλεσε πρόκληση για τη Mazda, αφού οι ολοένα Wankel κινητήρα. αυστηρότερες νομοθεσίες εκπομπής ρύπων έθεσαν ανυπέρβλητα εμπόδια στους wankel κινητήρες που σχεδίαζε και κατασκεύαζε η Mazda. Το αποτέλεσμα ήταν να εξοστρακιστεί από την ευρωπαϊκή και την αμερικάνικη αγορά και να περιοριστεί στην ιαπωνική( ο λόγος για τον 13Β-REW, το μοτέρ του RX-7 τρίτης γενιάς) αλλά η Mazda δεν είχε πει ακόμα την τελευταία της λέξη. Αντί να οπισθοχωρήσει, σήκωσε το γάντι της νέας αυτής πρόκλησης και στο 33ο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Tokyo παρουσίασε το πρωτότυπο RX-EVOLV με τη νέα γενιά του κινητήρα 13Β, την 13Β-MSP (Multi Side Port). Ο νέος κινητήρας έγινε γνωστός ως Renesis (Rotary Engine Genesis) και η κατασκευή του βασίστηκε στον πειραματικό κινητήρα MSP-RE του παλαιότερου πρωτότυπου RX-01 που είχε παρουσιαστεί στο Σαλόνι του Τόκιο το Το τελικό μοντέλο παραγωγής, το Mazda RX-8, παρουσιάστηκε το Ο κινητήρας Renesis είναι ο πρώτος περιστροφικός κινητήρας συμβατός με τις προδιαγραφές OBD II και καλύπτει τόσο τις προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων EURO IV της ΕΕ όσο και εκείνες για τα οχήματα LEV (Low Emissions Vehicle ~ Χαμηλής Εκπομπής Ρύπων) που ισχύουν στην California. Ο Renesis διατίθεται σε δυο εκδόσεις: τη High Power των 231Ps που κινεί το RX-8 Cosmo, και τη Standard Power των 192Ps που τοποθετείται στο RX-8 Challenge. Έτσι η βελτίωση του περιστροφικού κινητήρα μέχρι σήμερα είναι μάλλον άσχημη κύριος και λόγο της κακή ποιότητα των καυσαερίων που θα μπορούσε να βελτιωθεί με γενναίες επενδύσεις στο μέλλον. Όμως η υπεροχή του κυρίαρχου εμβολοφόρου κινητήρα φαίνετε αξεπέραστη Έτσι το μέλλον του wankel κινητήρα είναι αρκετά σκοτεινό.

8 ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο WANKEL ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ? Ο Wankel περιέγραφε τον κινητήρα του ως "50% τουρμπινοκινητήρα και 50% παλινδρομικό Ο περιστροφικός κινητήρας (rotary ή wankel από το επίθετο του εφευρέτη του) είναι ένας τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης. Η βασική αρχή παραγωγής ισχύος είναι ίδια με του κλασικού τετράχρονου παλινδρομικού εμβολοφόρου, αφού χρησιμοποιεί την ισχύ από την καύση του μείγματος βενζίνης/αέρα για να παράγει έργο. Όμως σε αντίθεση με τον παλινδρομικό κινητήρα, ο περιστροφικός κινητήρας wankel δεν έχει πιστόνια, μπιέλες, βαλβίδες και εκκεντροφόρους αλλά ρότορες που περιστρέφονται μέσα στους στάτορες (θαλάμους) και περιστρεφόμενο έκκεντρο άξονα για τη μετάδοση της ισχύος. Ένας τυπικός κινητήρας wankel έχει δύο «θαλάμους» ή στάτορες ή housings, δύο τριγωνικούς ρότορες (ένα σε κάθε στάτορα), τρία side housings (ένα μεσαίο και δύο πλαϊνά) και φυσικά τον έκκεντρο άξονα (eccentric shaft) πάνω στον οποίο αναρτώνται και περιστρέφονται οι ρότορες. Τα παραπάνω σχηματίζουν το σύνολο του κινητήρα. Ο θάλαμος ενός περιστροφικού κινητήρα wankel έχει τροχοειδή μορφή, και η περιφέρειά του θυμίζει χοντρικά αυγό. Μέσα σε αυτόν περιστρέφεται με πλανητοειδή κίνηση ο ρότορας, ο οποίος κατά την περιστροφή του σχηματίζει τους αντίστοιχους θαλάμους και φάσεις του παλινδρομικού κινητήρα σε κάθε μία από τις τρεις πλευρές του. Με λίγα λόγια, οι «θάλαμοι» του περιστροφικού κινητήρα δεν είναι σταθεροί, αλλά κάθε πλευρά του τριγωνικού ρότορα σχηματίζει από έναν θάλαμο που περιστρέφεται μαζί με αυτόν. Για τον αεροστεγή σχηματισμό των θαλάμων, ο κινητήρας wankel διαθέτει τρία apex seals ανά ρότορα (τα «καρβουνάκια» ή «μαχαίρια» ή «λεπίδες» στις κορυφές του κάθε ρότορα που έρχονται σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου), έξι side seals και έξι corner seals ανά ρότορα (τα «ελατήρια» που βρίσκονται σε κάθε πλευρά του ρότορα και εφάπτονται με τα side housings που αποτελούν τις «φέτες» από τις οποίες σχηματίζεται το σύνολο του κινητήρα).

9 Το καύσιμο μίγμα, προερχόμενο από έναν εξαερωτήρα, εισέρχεται στους θαλάμους καύσης από μια θυρίδα εισαγωγής σε μία από τις ακραίες πλάκες του κελύφους. Σε μία από τις επίπεδες πλευρές του κελύφους σχηματίζεται μια θυρίδα εξαγωγής. Ο σπινθηριστής βρίσκεται σε εσοχή που επικοινωνεί με τους θαλάμους μέσα από ένα στένωμα, στην απέναντι πλευρά του κελύφους. Βασικό πρόβλημα στο σχεδιασμό είναι η στεγανοποίηση στις κορυφές και τις παρειές του ρότορα. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα του κινητήρα Βάνκελ είναι ο μικρός χώρος και το μικρό βάρος ανά μονάδα ισχύος, η στρωτή, χωρίς κραδασμούς αθόρυβη λειτουργία του καθώς και το χαμηλό κόστος κατασκευής του, αποτέλεσμα της μηχανικής του απλότητας. Η απουσία αδρανειακών δυνάμεων από τα μέρη που παλινδρομούν και η κατάργηση των βαλβίδων επιτρέπουν λειτουργία σε πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες από ότι στους παλινδρομικούς κινητήρες. Η εισαγωγή νωπού μίγματος καυσίμων και η εξαγωγή των καυσαερίων είναι αποτελεσματικότερες, γιατί οι θυρίδες του ανοιγοκλείνουν ταχύτερα από ότι με βαλβίδες, ενώ η ροή μέσα από αυτές είναι σχεδόν συνεχής. Η οικονομία σε καύσιμο είναι εφάμιλλη με εκείνη στις συμβατικές μηχανές, επιτρέποντας αθόρυβη καύση και μεγαλύτερη ποικιλία καυσίμων. Η μικρότερη μάζα και η χαμηλότερη θέση του κέντρου βάρους καθιστούν τον κινητήρα αυτόν ασφαλέστερο για αυτοκίνητα. Τα κινούμενα μέρη ενός κινητήρα Βάνκελ ανέρχονται στο ένα τρίτο περίπου από ότι σε τυπικό εξακύλινδρο κινητήρα. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του κινητήρα Wankel είναι ότι, καθώς ο ρότορας περιστρέφεται μέσα στο κέλυφός του δημιουργούνται 3 κοιλότητες ταυτόχρονα, καθεμία από τις οποίες εκτελεί και από μια φάση λειτουργίας του τετράχρονου κινητήρα. Πρακτικά λοιπόν, ο κάθε ρότορας αντιστοιχεί σε τρία πιστόνια ενός τετράχρονου εμβολοφόρου κινητήρα, συνεπώς ένας κινητήρας Wankel με δυο ρότορες αντιστοιχεί σε ένα συμβατικό εξακύλινδρο μοτέρ. Η λειτουργία του κινητήρα Wankel θυμίζει ένα υβρίδιο δίχρονου και τετράχρονου εμβολοφόρου βενζινοκινητήρα. Και αυτό επειδή, μολονότι έχει τέσσερις διακριτούς χρόνους, ο κινητήρας Wankel παράγει έργο μια φορά για κάθε μια περιστροφή του κεντρικού του άξονα (όπως ο δίχρονος παλινδρομικός βενζινοκινητήρας), αντί μια φορά για κάθε δυο περιστροφές όπως ο τετράχρονος. Το αποτέλεσμα είναι ο κινητήρας Wankel να αποδίδει ισχύ ανάλογη ενός τετράχρονου βενζινοκινητήρα με διπλάσια χωρητικότητα. Επιπλέων σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή του και εξαιτίας του πολύ μικρότερου μεγέθους και κυρίως μικρότερου ύψους ο κινητήρας Wankel

10 απαιτεί μικρότερο μηχανοστάσιο, επομένως το μπροστινό μέρος ενός αυτοκινήτου με Wankel μπορεί να σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχει μικρότερη μετωπική επιφάνεια, άρα να είναι πιο αεροδυναμικό Ένα περιστροφικό κινητήρα είναι μηχανή εσωτερικής καύσης, όπως και ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας, αλλά δουλεύει με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο από τους συμβατικούς κινητήρες εμβόλων. Λόγω του compact, και ελαφρύ σχεδιασμού, οι Wankel περιστροφικοί κινητήρες έχουν εγκατασταθεί σε διάφορες συσκευές και οχήματα όπως τα αυτοκίνητα και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αεροσκάφη, go-karts, σκάφη θαλάσσης, καθώς και σε βοηθητικές μονάδες παραγωγής ισχύος.

11 Ιστορία Dr FELIX WANKEL ( ) O γερμανικής καταγωγής Felix Heinrich Wankel γεννήθηκε στις 13 Αυγούστου 1902 στο Lahr της Γερμανίας. Ορφανός από πατέρα κατά τον 1 ο παγκόσμιο πόλεμο και λόγω της κακής οικονομικής κατάστασης της οικογένειάς του, δεν μπόρεσε να λάβει πανεπιστημιακή εκπαίδευση, αλλά εξασφάλισε ακαδημαϊκή αναγνώριση από τις εργασίες του στη μηχανολογία. Παρόλα αυτά έμαθε μόνος του τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις που του επέτρεψαν να καταλάβει και να σκεφτεί πάνω σε θέματα μηχανών. Έτσι το 1924 φαίνεται να έχει ήδη συλλάβει την γενική ιδέα και τις αρχές που διέπουν μέχρι και σήμερα τον περιστροφικό κινητήρα (ο ίδιος ανέφερε ότι είχε ονειρευτεί το σχέδιο από τα 17 του) και να προσπαθεί να τον κατασκευάσει μόνος του και το 1929 κατοχύρωσε την πρώτη του ευρεσιτεχνία.. Dr Felix Wankel Δυστυχώς πριν και κατά τη διάρκεια του 2 ου Παγκοσμίου Πολέμου και λόγω διαφορών που είχε με τους ναζί γενικά και τον Αδόλφο Χίτλερ προσωπικά δεν μπόρεσε να κάνει τίποτα άλλο παρά να παράγει περιστροφείς για αεροπλάνα, καθώς και κάποια οπλικά συστήματα και πολεμοφόδια (κυρίως για αεροσκάφη).

12 Αμέσως μετά τον πόλεμο το εργαστήριό του καταστράφηκε από τις γαλλικές δυνάμεις και ο ίδιος συνελήφθη από τους συμμάχους, όλα τα σχέδια και οι σημειώσεις του κατασχέθηκαν, και του απαγορεύτηκε να συνεχίσει τη δουλειά του τουλάχιστον προσωρινά. Αυτό άλλαξε το 1951 όταν και βρήκε «συμμάχους» στην γερμανική εταιρεία NSU και το 1957 έθεσε για πρώτη φορά σε λειτουργία έναν κινητήρα 21 ίππων, πλανητικής περιστροφής του ρότορα, αφού μελέτησε σε βάθος όλες τις παραμέτρους λειτουργίας του ο πρώτος λειτουργικός περιστροφικός κινητήρας ήρθε στη ζωή, 33 ολόκληρα χρόνια μετά την σύλληψή από τον ίδιο τον Wankel. Το 1959 η πατέντα του πέρασε και στις ΗΠΑ από την Curtis-Wright, η οποία κατείχε τα δικαιώματα περαιτέρω εξέλιξης. To 1961 η Mazda εξασφάλισε τα δικαιώματα χρήσης της πατέντας του Bάνκελ. Το 1964 παρουσιάστηκε το NSU Spider, το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με περιστροφικό κινητήρα, και το 1967 ακολούθησε η Mazda με το πρώτο δικό της μοντέλο, το Cosmo Sports. Mετά την εμπειρία του επαναστατικού πλην αναξιόπιστου Ro80, η NSU (ως θυγατρική, πλέον, της VW) εγκατέλειψε τον κινητήρα Bάνκελ, το 1975, και από τότε η Mazda παραμένει ουσιαστικά ο μόνος κατασκευαστής που εξακολουθεί να τον εξελίσσει, κυρίως για τα σπορ μοντέλα της. Tο 1978 παρουσιάστηκε το πρώτο RX-7, το 1985 ακολούθησε η δεύτερη γενιά του μοντέλου και το 1991 η τρίτη. Την ίδια χρονιά, το 787B πέρασε στην ιστορία ως το μόνο σπορ-πρωτότυπο με περιστροφικό κινητήρα που κέρδισε στις 24 Ώρες του Λε Mαν. Ο Felix Wankel έλαβε τα πτυχία του τιμής ένεκεν αργότερα στη ζωή του, και κυριότερα το Doctorate του από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου το Συνέχισε να ασχολείται με την Μηχανική, αλλά δραστηριοποιούταν και σε άλλους τομείς, όπως τα δικαιώματα των ζώων, καθώς ήταν υπέρμαχος της μη χρησιμοποίησης πειραματόζωων. Πέθανε στις 9 Οκτωβρίου 1988 στο Heidelberg, μην έχοντας αποκτήσει ποτέ κατά τη διάρκεια της ζωής του δίπλωμα οδήγησης!

13 Dr Felix Wankel Felix Wankel - σταθμοί της ζωής του : Γέννηση, ως γιος του forstassesors Rudolf Wankel στο Lahr : Ο Felix πηγαίνει στο δημοτικό σχολείο στο Geisingen και στο Donaueschingen 1915: Ο Felix μετακόμισε με τη μητέρα του στο Heidelberg

14 : Συμμετέχει στο λύκειο στο Weinheim κοντά στο Heidelberg 1921: Εγκατέλειψε το σχολείο χωρίς να επιτύχει στις τελικές εξετάσεις : Συμμετέχει στη πρώτη ομάδα εργασίας και την σύλληψη της ιδέα ενός περιστροφικού κινητήρα 1926: Ήταν άνεργος : Μετά από προσπάθειες πέντε χρόνων, και διάφορες δοκιμές και επισκευές το 1929 ο Φίλιξ Βάνκελ κατασκεύασε την πρώτη πατέντα με αριθμό DRP Συνεχίζοντας όμως τις έρευνες και την εξέλιξη της πρώτης πατέντας, το 1933 εφάρμοσε μία νέα πατέντα για τον DKM 32 ένα είδος τύπου περιστροφικού κινητήρα : Εργαζόταν στην Επιτροπή Ερευνών της BMW στο πειραματικό τμήμα Lahr και στο εργαστήριο στο πατρικό του σπίτι για τη βελτίωση των πρωτότυπων DKM κινητήρων, : Ο Wankel εργάστηκε στο εργαστήριο της VW στο Lindau. Με χρηματοδότηση από τη γερμανική αυτοκρατορία μέσω γερμανικού ερευνητικού σταθμού για την αεροπορία DVL. 1944: Προσπάθεια για τη βελτίωση των πρωτότυπων DKM κινητήρων, καθώς και για τα μηχανικά μέρη τους, όπως οι αντλίες, οι βαλβίδες και οι συμπιεστές 1945: Οι Γάλλοι -κατά το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο- κατέστρεψαν το εργαστήριό του και έμεινε στη φυλακή : Συνεχίζει την τεχνολογική ερευνά στο Landau, Συνεργάστηκε με την NSU, την πρώτη κατασκευάστρια εταιρεία περιστροφικών κινητήρων, με σκοπό την εξέλιξη των κινητήρων. Ο Φίλιξ Βάνκελ, είχε την καλή επιχειρηματική αίσθηση, να δημιουργήσει δική του εταιρεία, την Wankel GmbH, με συνέταιρο τον Ερνστ Χατζενλάουμπ, εργαζόμενος ακόμη στην NSU : Ημέρα της εφεύρεσης του Wankel κινητήρα.

15 1956: Καταγράφεται ρεκόρ με Wankel DKM 54 Ο πρώτος DKM περιστροφικός κινητήρας, που μπήκε σε πλήρη λειτουργία, ο ίδιος κινητήρας κατόρθωσε να λειτουργεί επί δύο συνεχείς ώρες, παράγοντας ισχύ 21 ίππων.. Πρώτος Wankel κινητήρα DKM54, στο Deutsches Museum στη Βόννη της Γερμανίας.

16 1957:Κατασκευαζετε ο περιστροφικός κινητήρας DKM-57 έρευνες και μελέτες για το πεδίο δοκιμής. 1958: Απορρίφθηκε ο κινητήρας DKM-57 και τη θέση του πήρε ένας νέου τύπου περιστροφικός κινητήρας, ο KKM, ο οποίος και λειτούργησε τον Ιούλιο του επόμενου χρόνου για το πεδίο δοκιμής

17 Wankel κινητήρα ΝSU KKM 57P στη Γερμανία. 1960: Κατασκευάζετε ο πρωτότυπος ΝSU KKM 250 (30 PS). Ο Wankel τελειοποίησε τον τύπο KKM250 περιστροφικό Κινητήρα

18

19 1961: Η οικοδόμηση ενός τόπου μοναδική αρχιτεκτονικής, " κέντρο Τεχνικής έρευνας και ανάπτυξης ",μετά από ιδέα του Wankel στο Lindau Η Mazda έκανε σύμβαση με την NSU και τον Wankel 1963:Σχεδιαση του ΝSU Wankel Spider (KKM 502) για μαζική παραγωγή KKM 502 ENGINE

20 NSU Spider η Mazda δημιούργησε το δικό της τμήμα R&D αποκλειστικά για τον Wankel. Από την αρχή φάνηκε ότι το αυτό το τμήμα είχε ιδιαίτερα δύσκολο έργο, η ιαπωνική κυβέρνηση εγκρίνει τη συμφωνία και ένας από τους όρους έλεγε πως οι κινητήρες πρέπει να αντέχουν για τουλάχιστον χλμ. Και το πρωτότυπο σπορ μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα εμφανίζεται στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο από κει και πέρα, αρχίζει η ιστορία της Mazda με τα αυτοκίνητα που εφοδιάζονται με κινητήρα Βάνκελ. Το 1967 η Mazda παρουσιάζει το πρώτο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα το 'Cosmo Sport'. 'Mazda 110S' τύπος 10A (491cc x 2) στην Ιαπωνική αγορά

21 : Η ΝSU δημιουργεί το Ro 80 (KKM 612). NSU Ro 80: Ro-80 ΝSU KKM 612 Στουτγάρδη, 1969: Ο διορισμό του ως ειδικός μηχανικός στη τεχνική σχολή του Μονάχου

22 1970: Απονομή βραβείου του μεγάλου Ομοσπονδιακού Υπηρεσιακού Σταυρού. Ίδρυση-Felix Wankel-Stiftung για την προώθηση του πολιτισμού, της τεχνολογίας και της φύσης : Η πώληση της Wankel GmbH στη Lonrho Ε.Π.Ε. Δημιουργία του Πρωτοτύπου Wankel-ταχυπλόου σκάφους "hiss". Απονομή του Franklin's-μετάλλιο από το Franklin's-Institute of Philadelphia 1973: Βραβείο της Βαυαρίας και μετάλλιο μισθού. 1975: Τον Ιούλιο του Wankel η γυναίκα πεθαίνει. 1976: Δημιουργία Wankel-μουσείου στο Lindau. Σχεδίαση του κινητήρα χωρίς κενό πιέσεως στο πίσω μέρος, η δημιουργία του και η δοκιμή του σε συνεργασία με την Daimler Benz : Η εφεύρεση της βαλβίδας για την Wankelkompressoren που εκδιώχθηκαν από την FA Ogura (Ιαπωνία). Το Ro80 και ο Wankel κινητήρα αυτοκινήτου εξαφανίζονται από τη σκηνή της Γερμανίας : Η ανάπτυξη του DKM 78, κινητήρα για υψηλές ταχύτητες και επιδόσεις.

23 : Αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση των μεταβλητών σε συμπίεση και ανύψωση εμβόλων των περιστρεφόμενων κινητήρων. 1981: Τιμητικά ανακηρύσσετε ως πολίτης της πόλη Lahr : Συμφωνία συνεργασίας μεταξύ Aisin / Seiki και gearwheel στο εργοστάσιο της Ludwigshafen (ZF) σχετικά με την ανάπτυξη του περιστροφικού κινητήρα : Ακόμα και αν οι δυνάμεις του συρρικνωθήκαν, ο Wankel συνέχισε ακούραστα για την ιδέα τις ζωή του θα εξακολουθεί να σχεδιάζει, και καταλήγει να κλείσει με την Kühnle, KOPP και Kautsch (KKK) μία συμφωνία άδειας 1986: Απονομή του χρυσού δακτυλιδιού τιμή του γερμανικού μουσείου. Απονομή του ντίζελ- χρυσού μεταλλίου του γερμανικού ινστιτούτου εφεύρεση της φύσης. Συμφωνίας συνεργασίας με την Daimler-Benz 1987: Βραβείο ο Soichiro Honda-μετάλλιο ανάθεση του τιμητικού τίτλου "του καθηγητή" από το Υπουργείο επιστήμης Baden-Wuerttemberg

24 09/10/1988: Felix Wankel πεθαίνει στη Χαϊδελβέργη από καρκίνο Felix Wankel δεν ήταν μόνο ένα μεγάλος εφευρέτη, ήταν επίσης μια μεγάλη προσωπικότητα. Μέχρι και τον θάνατο του αυτός παρέμεινε πιστός του κινητήρα του και μπορεί να απευθύνεται σε οχήματα. Ο ίδιος δεν είχε άδεια οδήγησης. Ωστόσο ο Wankel ήταν ένα ευαίσθητο πρόσωπο με κλίση στην ισχυρή γλώσσα και τα ευαίσθητα ποιήματα. Επίσης δραστηριοποιούταν και σε άλλους τομείς, όπως τα δικαιώματα των ζώων, καθώς ήταν υπέρμαχος της μη χρησιμοποίησης πειραματόζωων Από τα μαθηματικά δεν είχε ιδιαίτερα ανεπτυγμένες γνώσεις, ωστόσο είχε ιδιαίτερα ανεπτυγμένη αντίληψη για τεχνικά θέματα.

25 Αναφορά στις εφαρμογές-διακρίσεις-σταδια εξέλιξης της ιστορίας του περιστροφικού κινητήρα Παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος από ένα Schleicher ASH 2e Turbocharged 12A installed in Mazda Cosmo

26 Mazdasport 787B Le Mans Στον κόσμο της αγωνιστικής αυτοκίνησης η Mazda είχε σημαντικές επιτυχίες με αυτοκίνητα που λειτουργούσαν με δύο-τρίς και τέσσερις ρότορες. Ιδιώτες αγωνιζόμενοι είχαν επίσης σημαντική επιτυχία με υλικό και τα τροποποιημένα αυτοκίνητα από τη Mazda με κινητήρα Wankel Η Sigma MC74 τροφοδοτείται από τη Mazda με ένα κινητήρα 12A ήταν η πρώτη ομάδα με κινητήρα Wankel έξω από τη Δυτική Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες που ολοκλήρωσε το σύνολο και των 24 ωρών από τις 24 Ώρες του Le Mans το Η Mazda θα είναι η μόνη ομάδα εκτός από τη Δυτική Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες που θα κερδίσει το Le Mans χωρίς τη χρήση εμβολοφόρου κινητήρα, η εταιρεία θα το πραγματοποιήσει το 1991 με τους τέσσερις ρότορες του 787B (2622 cc/160 cu -σε πραγματικό εκτόπισμα, ο οποίος μετρήθηκε από τη FIA σε 4,708 cc/287 cu ). Το επόμενο έτος, μια αλλαγή στο κανονισμό στο Le Mans οδηγεί το Mazda 787B στον αποκλεισμό. Η Mazda είναι και η πιο αξιόπιστη ομάδα που συμμετείχε στο Le Mans (με την εξαίρεση της

27 Honda, η οποία εισήλθε με μόνο τρία αυτοκίνητα σε διάστημα μόνο ενός έτους), με το 67% να τερματίζουν. Mazdasport 787B Le Mans Το Mazda RX-7 έχει κερδίσει τους περισσότερους IMSA αγώνες της κατηγορίας του από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με την εκατοστή νίκη στις 2 Σεπτεμβρίου το Μετά από αυτό, το RX-7 κέρδισε στην κατηγορία του στην IMSA στις 24 ώρες του Daytona για δέκα συναπτά έτη, αρχής γενομένης από το Το RX7 κέρδιζε το Grand Touring IMSA για τη κατηγορια με μικρότερο από 2000cc κινητήρα (GTU) κάθε χρόνο από το 1980 με 1987, χωρίς αποκλεισμούς.

28

29 Μοτοσικλέτας κινητήρες Hercules W 2000 με Wankel κινητήρα( KC cc 27ps) Norton Commander. Engine 588 cc water-cooled twin-rotor Wankel engine Power 85 bhp (63 kw) Από το 1974 έως το 1977, στη Βρετανία, οι Norton Μοτοσικλέτες ανάπτυξαν ένα Wankel περιστροφικό κινητήρα για τις μοτοσικλέτες, η οποία περιελήφθη στο Διοικητή της, η Hercules παράγεται σε περιορισμένο αριθμό μοτοσικλετών που κινούνται με κινητήρες Wankel. Ο μηχανοκίνητος εξοπλισμός και οι σφραγίδες αργότερα χρησιμοποιήθηκαν από τη Norton για να παράγει και το μοντέλο Norton Commander στις αρχές της δεκαετίας του 1980.

30 1975 Suzuki RE 5 Rotary Το πιο κοινό παράδειγμα ενός Wankel κινητήρα, μοτοσικλέτας, ωστόσο, ήταν η Suzuki RE5, η οποία παράγθικε το 1975 και το Αυτή ήταν 500cc (πραγματικής) μετατόπισης της μοτοσικλέτας, θα μπορούσε να έχει μια μεγάλη απήχηση ως μοτοσικλέτα τουρισμού όμως λόγο της υψηλής κατανάλωσης καυσίμων αυτό δε σηναιβει.

31 Engine type: Wankel-type rotary engine, single rotor, water-cooled housing and oil cooled rotor Displacement: 497 cc Power: 62 bhp at 6,500 rpm (48 bhp net at 6500 rpm)torque: 55 lb-ft at 3,500 rpm (45 lb-ft at 3500 net)compression ratio: 9.4 :1 Carburetor: Two-barrel, down-draft, 18-32mm automotive-style carb. Mikuni, HHD Lubrication: Dual oil system to lubricate the engine seals Ignition: Dual ignition system RE5 Rotary 1976

32 Κινητήρες αεροσκαφών Aircraft-engine LCR SGti Diamond DA20 με κινητήρες Wankel Diamond

33 Ο πρώτος Wankel περιστροφικός κινητήρας αεροσκάφους ήταν ο πειραματικός Lockheed Q-Star σε πολιτική έκδοση του στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών για αναγνωρίσεις το QT-2, ουσιαστικά ήταν ένα κινούμενο ανεμόπτερο, εφοδιάζονταν με τον Curtiss-Wright RC2-60 Wankel έναν περιστροφικό κινητήρα 185 hp (138 kw) Τα αεροσκάφη Wankels έχουν επιστρέψει τα τελευταία χρόνια γιατί τα πλεονεκτήματα τους δεν έχουν απολεσθεί, σε σύγκριση με τους άλλους κινητήρες. Έτσι βρέθηκαν σε ρόλους όπου οι συμπαγείς διαστάσεις και παραγόμενη ήσυχη κατά τη λειτουργία τους είναι σημαντική, ιδίως σε drones, ή τα UAV. Πολλές εταιρείες και χομπιστες προσάρμοσαν Mazda περιστροφικούς κινητήρες (που προέρχονται από τα αυτοκίνητα) σε αεροσκάφη που χρησιμοποιούν, επίσης συμπεριλαμβανομένων και της Wankel GmbH πολύ κατασκευαστές κινητήρων Wankel εργάστηκαν για το σκοπό αυτό. Μια τέτοια χρήση είναι οι "Rotapower" κινητήρες στην Moller Skycar M400. Sikorsky Cypher UAV τροφοδοτείται με UEL AR801 Wankel κινητήρα.

34 Ο Wankel κινητήρας είναι επίσης ολοένα και πιο δημοφιλή σε ερασιτεχνικά πειραματικά αεροσκάφη, που οφείλεται σε διάφορους παράγοντες οι ποιο διαδεδομένοι Mazda κινητήρες είναι ο 12A και ο 13B κινητήρας αυτοκινήτων, που μετατρέπεται για αεροπορική χρήση.. Αυτός είναι ένας πολύ οικονομικώς κινητήρας και αποδοτική εναλλακτική λύση σε πιστοποιημένους κινητήρες αεροσκαφών, που παρέχει κινητήρες που κυμαίνονται από 100 έως 300 ίππων σε αντίθεση με το κόστους των παραδοσιακών κινητήρων. Αυτές οι μετατροπές άρχισαν για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του με μια σειρά από αυτές τις μηχανές να τοποθετούνται στα αεροσκάφη, ως της 10ης Δεκεμβρίου 2006, το εθνικό συμβούλιο ασφάλειας των μεταφορών έχει μόνο επτά αναφορές για περιστατικά που αφορούν τα αεροσκάφη με κινητήρες Mazda, και κανένα από αυτά δεν οφείλονταν, λόγω του σχεδιασμού ή κατασκευαστικών ελλείψεων. Κατά την ίδια περίοδο έχουν εκδοθεί αρκετές χιλιάδες αναφορές για σπασμένους στροφαλοφόρους και έμβολα και άλλα συμβάντα που οφείλονται σε άλλα εξαρτήματα που δεν υπάρχουν στους Wankel κινητήρες. Ο Περιστροφικός κινητήρας αποκτά λάτρεις που αναφέρονται ενάντια στους εμβολοφόρους κινητήρες των αεροσκαφών, και επισημαίνουν ότι τα σχέδια του έχουν παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητα από το 1930, με μικρές μόνο διαφορές στις διεργασίες και οι διακυμάνσεις στην μετατόπιση του κινητήρα.

35 Air Cooled AR bhp AR bhp Water Cooled AR bhp AR801R - 51 bhp AR bhp AR682R - 95 bhp UAV Wankel-type rotary engines

36 Ο " Peter Garrison, συντάκτης του περιοδικού Flying, είπε ότι "ο πλέον υποσχόμενος κινητήρας για χρήση της αεροπορίας είναι οι Wankel κινητήρες της Mazda." οι Wankel κινητήρες της Mazda έχουν όντως λειτουργήσει τόσο καλά όταν μετατρέπονται για χρήση σε μοντέλα αεροσκαφών. Ωστόσο, η πραγματική πρόκληση στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας ήταν η πιστοποίηση της παραγωγή FAA ως εναλλακτικής λύσεις για τον πρότυπο εμβολοφόρο κινητήρα ώστε να χρησιμοποιηθεί σε πιο μικρά αεροσκάφη γενικής αεροπορίας. Η Mistral Engines, με έδρα την Ελβετία ασχολήθηκε με σκοπό την πιστοποίηση και τη κατασκευής rotaries με σκοπό την εκ των υστέρων τοποθέτηση σε πιστοποιημένες εγκαταστάσεις παραγωγής αεροσκαφών. Με τον G- 190 και τον Ζ-230-TS περιστροφικούς κινητήρες που φέρουν ήδη στην πειραματική αγορά, οι Mistral Κινητήρες έχουν ελπίδες για την FAA και JAA πιστοποίηση κατά το 2007 ή τις αρχές του Mistral ισχυρίζεται ότι έχει ξεπεράσει τις προκλήσεις της κατανάλωσης καυσίμου που είναι συνυφασμένες με τον περιστροφικό κινητήρα, τουλάχιστον στο βαθμό που οι κινητήρες να αποδεικνύουν την ειδική κατανάλωση καυσίμου μέσα στα όρια των εμβολοφόρων κινητήρων των παρόμοιο εκτόπισμα. Ενώ η κατανάλωση καυσίμων εξακολουθεί να είναι οριακά υψηλότερη από τους παραδοσιακούς κινητήρες, αλλά αντισταθμίζεται από άλλους ευεργετικούς παράγοντες. Από Wankel κινητήρες που λειτουργούν σε σχετικά υψηλή ταχύτητα περιστροφής με σχετικά χαμηλή ροπή, η προπέλα του αεροσκάφους πρέπει να χρησιμοποιείτε μια μονάδα μείωσης την ταχύτητα περιστροφής της προπέλα για να τηρεί τις συμβατικές έλικες εντός σωστή κλίμακα στροφών. Υπάρχουν πολλά πειραματικά αεροσκάφη που φέρουν με τη ρύθμιση αυτή.

37 Άλλες χρήσεις UEL UAV-741 Wankel κινητήρα για UAV.

38 Wankel 4-Stroke Kart-engine STANDARD Type STANDARD Kartengine: Design: LCR 407 SG/K (KR) or SG/W 1-rotor rotary piston engine with carburettor Compression ratio: 9,5 : 1 Displacement: 407 cm 3 Power: Torque: Dimensions: L x W x H Weight: Fuel-oil-mixture: 30 kw / 41 hp at 6800 rpm, dynamic 50 Nm at 4000 rpm, dynamic 400 mm x 490 mm x 265 mm 26 kg / 57 lbs. (engine with carburettor and air filter) unleaded gasoline (ROZ 92), mixture 1 : 70 (premix) Lubrication: Cooling: self-lubricating, synthetic motor oil, specfication API-TC, ratio of mixing 1 : 70 housing and eccentric shaft: water-cooled, rotor: charge-cooled Bearing application: roller bearing, charge-lubricated Starter: externaly supplied starter and adapter Carburettor: Bing 84/30/115 ignition system: Bosch TSZ/H single ignition Spark plug: NGK CR8EK

39 Wankel 4-Stroke Kart-engine HI PERFORMANCE Type RACE Kart-engine: LCR 407 SG/KR Design: 1-rotor rotary piston engine with carburettor Compression ratio: 9,5 : 1 Displacement: 407 cm 3 Power: 32 kw / 43 hp at 6900 rpm, (not measureable on test bed) Torque: 50 Nm at 4000 rpm, (not measureable on test bed) Dimensions: L x W x H 380 mm x aprox. 270 mm x 265 mm 19 kg / 42 lbs. Weight: (engine with carburettor and air filter) Fuel-oil-mixture: unleaded gasoline (ROZ 91), mixture 1 : 70 self-lubricating, synthetic motor oil, Lubrication: specfication API-TC, ratio of mixing 1 : 70 Cooling: housing : water-cooled, rotor: charge-cooled Bearing application: roller bearing, charge-lubricated Starter: externaly supplied starter and adapter Carburettor: Bing 84/30/115 ignition systemignition system: PVL magnet ignition Spark plug: NGK CR8EK Μικροί Wankel κινητήρες βρήκαν εφαρμογή σε πολλούς άλλους ρόλους, όπως τα go-karts, ταχυπλοα σκάφοι, βοηθητικές μονάδες παραγωγής ισχύος και για τα αεροπλάνα. Ο Graupner / OS 49-PI είναι 1,27 hp (947 W) 5 cc Wankel κινητήρας για χρήση σε μοντέλο αεροπλάνου που είναι στην παραγωγή ουσιαστικά αμετάβλητο από το 1970 Ακόμη και με ένα μεγάλο κάλυμμα, το όλο πακέτο ζυγίζει μόνο 380 γραμμάρια

40

41 Η απλότητα του Wankel το καθιστά ιδανικό για πολύ μικρές και μικρόκινητήρων σχεδίων και υποδειγμάτων. Η Micro Electro Mechanical Systems (MEMs) Rotary Engine εργαστήριο του πανεπιστημίου της Καλιφόρνια, Berkeley έχει αναπτύξει Wankel κινητήρες, έως 1 mm σε μετατοπίσεις λιγότερο από το 0,1 cc.. Τα υλικά που περιλαμβάνει το πυρίτιο και κινητήρια δύναμη περιλαμβάνει πεπιεσμένο αέρα. Ο στόχος τελικά είναι να αναπτύξει μια μηχανή εσωτερικής καύσεως που θα παραδώσει 100 milliwatts ηλεκτρικής ενέργειας Τον ίδιο κινητήρα θα χρησιμοποιεί ως τον δρομέα της γεννήτριας, και με μαγνήτες ενσωματωμένους στο στροφείο του ίδιου του κινητήρα. Mini-Rotary Engine MN30 Mini-Rotary Engine

42 Modified MN30 Rotor with Apex Seals

43 Wankel κινητήρας της Curtiss-Wright, Ο μεγαλύτερος κινητήρας Wankel κινητήρας που κατασκευάστηκε από την Ingersoll-Rand διατίθεται σε 550 hp (410 kw) με ένα στροφείο και 1100 hp (820 kw) με δύο στροφεία, και την εκτόπιση 41 λίτρα ανά στροφείο με στροφέα περίπου ένα μέτρο σε διάμετρο, ήταν διαθέσιμη ανάμεσα 1975 και 1985 και προέρχεται από μια προηγούμενη, ανεπιτυχούς μελέτη και σχεδιασμού περιστροφικού κινητήρα από την Curtiss-Wright, η οποία απέτυχε εξαιτίας ενός πολύ γνωστού προβλήματος σε όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης: η ταχύτητα με την οποία ταξιδεύει η φλόγα περιορίζει την απόσταση της καύσης έτσι δεν μπορούν να ταξιδεύουν από το σημείο ανάφλεξης σε μια δεδομένη χρονική στιγμή, και λόγο του μεγάλου μέγεθος του κυλίνδρου το στροφείο-θάλαμο να μην μπορούν να χρησιμοποιήσουν όλη τη καύση ακαριαία. Αυτό το πρόβλημα λύθηκε με τον περιορισμό των στροφών του κινητήρα με μόνο σ.α.λ. και τη χρήση του φυσικού αερίου ως καυσίμου Αυτό ήταν εξαιρετικά καλή επιλογή, ως μια από τις σημαντικότερες χρήσεις της μηχανής ήταν ως συμπιεστής για αγωγούς φυσικού αερίου

44 Ingersoll-Rand IR ps/1000rpm 41000cc Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το 1959 κατόπιν αδείας από την ΝSU, στην Curtiss-Wright πρωτοστάτησε ήσσονος σημασίας βελτιώσεις στο βασικό σχεδιασμό των κινητήρων. Στη Βρετανία, στη δεκαετία του 1960, η Rolls Royce Motor Car τμήματος στο Crewe, Cheshire, πρωτοστάτησε σε δύο φάσεις ντίζελ έκδοση του κινητήρα Wankel.

45 Rolls Royce R6 δύο στάδια με Wankel κινητήρα ντίζελ.(2*( cc) 350ps/4500rpm

46

47 Το 1971 και το 1972 η Arctic Cat που παράγεται snowmobiles για χιόνια που κινούνται με 303 cc Wankel περιστροφικό κινητήρα που κατασκευάζεται από την Sachs στη Γερμανία. Η Deere & Company σχεδίασε μια έκδοση που ήταν σε θέση να χρησιμοποιεί μια ποικιλία καυσίμων. Ο σχεδιασμός είχε προταθεί για χρήση στο σώμα των πεζοναυτών για τις Ηνωμένες Πολιτείες και την απόσυρση παλαιοτέρων οχημάτων και άλλου εξοπλισμού στα τέλη της δεκαετίας του 1980

48 Η Σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανίας AvtoVAZ επίσης πειραματίστηκε με το σχεδιασμό των αυτοκινήτων με κινητήρα Wankel, χωρίς το πλεονέκτημα της άδειας χρήσης. Το 1978, που σχεδιάστηκε ένας κινητήρας με τα δύο στροφείς και στη δεκαετία του 1980, ξεκίνησε την παράδοση Wankel κινητήρων, για τη VAZ-2106s και τη LADA κυρίως στις υπηρεσίες ασφαλείας Η Aviadvigatel, η Σοβιετική εταιρία κινητήρων αεροσκαφών γραφείο σχεδιασμού, είναι γνωστό ότι έχουν παραχθεί Wankel κινητήρες για αεροσκάφη και ελικόπτερα, αν και ελάχιστα συγκεκριμένα στοιχεία έχουν έρθει στην επιφάνεια.

49 Mercedes-Benz C 111 Αν και πολλοί κατασκευαστές είχαν την άδεια του σχεδιασμού, και η Mercedes-Benz θα τη χρησιμοποιήσουν για τους C111 για χρήση σε αυτοκίνητο, τελικά μόνο Mazda έχει Wankel κινητήρες που παράγονται σε μεγάλους αριθμούς. Η AMERICAN MOTORS COMPANY (AMC) ήταν τόσο πεπεισμένη ότι ο περιστροφικός κινητήρας, θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο ως μονάδας παραγωγής ισχύος για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά του μέλλοντος σύμφωνα με πρόεδρο Roy D. Chapin Jr. Η μικρότερη αμερικανική automaker υπέγραψε συμφωνία το Φεβρουάριο του 1973, για την κατασκευή Wankel κινητήρων τόσο για επιβατηγά αυτοκίνητα και Jeeps, καθώς και το δικαίωμα να πωλούν κάθε περιστροφικό κινητήρα που παράγει και σε άλλες εταιρείες. αν και από τότε, η AMC είχε αποφασίσει να αγοράζει Wankel κινητήρες από GM αντί να τους κατασκευάζει μόνη της. Ωστόσο, οι κινητήρες της GM δεν είχαν επιτύχει την παραγωγή μέρος της αποτυχίας ήταν η αύξηση της τιμής των καυσίμων και οι ανησυχίες σχετικά με την προτεινόμενη νομοθεσία εκπομπών ρύπων στις Ηνωμένες Πολιτείες. ο Wankel της General Motors δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών, ώστε το 1974 η εταιρεία ακυρώθηκε την ανάπτυξή του.

50 Μετά από περιστασιακή χρήση σε αυτοκίνητα, για παράδειγμα από ΝSU με τους Ro 80 model τη Citroen με την M35, και τη GS Birotor χρησιμοποιώντας κινητήρες που παράγεται από τη Comotor, καθώς και η αποτυχημένη απόπειρα από της General Motors και της Mercedes- Benz για το σχεδιασμό αυτοκινήτων, με κινητήρα Wankel την πιο ευρεία χρήση του αυτοκινήτου με Wankel κινητήρα έχει η ιαπωνική εταιρία Mazda. In 1970, Citroën produced the M35 prototype. Engine Single rotor Wankel 993 cm 3 swept volume 6 CV fiscal rating 9:1 compression ratio rpm 7 mkg (50,6 lb ft) torque 2745 rpm Water cooled

51 GS Birotor The COMOTOR 624 engine was fitted in the short lived GZ Birotor Number of rotors 2 Swept volume cm 3 11 CV fiscal rating 9:1 compression ratio107 bhp 6500rpm 14 mkg (101, rpm

52 Μετά από αρκετά χρόνια έρευνας, η Mazda παρουσίασε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα Wankel ήταν το 1967 το Cosmo. Η εταιρεία ακολούθησε με πλήθος οχημάτων τα οποία εφοδιάζονταν με Wankel κινητήρα συμπεριλαμβανομένων και ένα λεωφορείο και ένα φορτηγό pickup truck.. Οι πελάτες συχνά αναφέρονται στα αυτοκίνητα για την ομαλότητα λειτουργίας τους. Ωστόσο, η Mazda επέλεξε μια μέθοδο για να συμμορφωθούν με τους υδρογονάνθρακες και τα πρότυπα εκπομπής καυσαερίων, αν και λιγότερο ακριβός για την παραγωγή, όμως λόγο της αυξημένης της κατανάλωσης καυσίμων, και κατά τη μεγάλη αύξηση των τιμών των καυσίμων η Mazda εγκατέλειψε τα σχέδια για τον Wankel στις περισσότερες εκδώσεις των αυτοκινήτων της, αλλά συνέχισε τον χρησιμοποιεί στο RX-7 μέχρι και σήμερα Wankel Engine Graupner / OS 49-PI είναι 1,27 hp (947 W) (5cc x 1-rotor)

53 Ιστορική αναδρομή... ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΤΟΥ WANKEL ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ 1951 Ο Felix Wankel συνεργάστηκε με την NSU για την προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης στον περιστροφικό κινητήρα 1957 Οι Wankel/NSU δημιούργησαν τον πρωτότυπο περιστροφικό κινητήρα DKM Οι Wankel/NSU δημιούργησαν τον πρωτότυπο περιστροφικό κινητήρα ΚΚM Ο Wankel τελειοποίησε τον τύπο KKM250 περιστροφικό. κινητήρα 1960 Οι Wankel/NSU έλεγξαν δημοσίως τον περιστροφικό κινητήρα 1961 Η Mazda έκανε σύμβαση με την NSU και τον Wankel Η Mazda κατασκεύασε τον πρώτο πρωτότυπο περιστροφικό κινητήρα 1963 Η Mazda δημιούργησε το δικό της τμήμα έρευνας R&D αποκλειστικά για τον Wankel. Από την αρχή φάνηκε ότι το αυτό το τμήμα είχε ιδιαίτερα δύσκολο έργο Πρωτότυπο σπορ μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα εμφανίζεται στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο 1966 Το 1966 η Mazda είχε αρχίσει την έρευνα για τη μείωση των καυσαερίων του περιστροφικού κινητήρα. Το αποτέλεσμα ήταν η εξέλιξη ενός συστήματος καύσης των άκαυτων υδρογονανθράκων που διέφευγαν στην εξαγωγή. Οι εξελίξεις απέδειξαν ότι αυτό το γεγονός είχε τη δική του, ξεχωριστή σημασία.

54 1967 Η Mazda παρουσιάζει το πρώτο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα 'Cosmo Sport'. 'Mazda 110S' τύπος 10A (491cc x 2) στην Ιαπωνική αγορά. Ο κινητήρας 10Α απέδιδε 110 ίππους και εξασφάλιζε στο μικρό coupe εντυπωσιακές επιδόσεις. Τα μαχαίρια είχαν κατασκευαστεί από πυρογραφίτη, και σε δοκιμές είχαν συμπληρώσει πάνω από ώρες συνεχούς λειτουργίας χωρίς πρόβλημα. Ο κινητήρας 10Α αποτέλεσε τη βάση για την εξέλιξη και των υπόλοιπων περιστροφικών κινητήρων της εταιρίας που παραθέτουμε εδώ Το 'Familia Rotary Coupe'. 'Mazda R100 Coupe' με τύπο κινητήρα: 13A (491cc x 2) κάνει την εμφάνισή του 1969 Αρχίζουν οι εξαγωγές αυτοκινήτων περιστροφικού κινητήρα στην Αυστραλία και Ταϋλάνδη Το 'Luce Rotary Coupe ' 'Mazda R130 Coupe'/ με τύπο μηχανής: 13A (655cc x 2) βγαίνει στην αγορά Ο περιστροφικός κινητήρας της Mazda περνάει τα τεστ εκπομπών των ΗΠΑ 1970 Ο Ιαπωνικός Οργανισμός Μηχανολογίας βράβευσε τη Mazda για την εμπορικότητα του περιστροφικού κινητήρα Αρχίζουν οι εξαγωγές αυτοκινήτων περιστροφικού κινητήρα στην Ελβετία Το 'Capela Rotary' 'Mazda RX-2'/ με τύπο κινητήρα: 12A (573cc x 2) κάνει την εμφάνισή του Αρχίζουν οι εξαγωγές αυτοκινήτων περιστροφικού κινητήρα στις ΗΠΑ

55 1971 Το 'Savanna Rotary' 'Mazda RX-3'/τύπος κινητήρα: 10A (491cc x 2) κάνει την εμφάνισή του Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα 1972 Το 'Capela Rotary Coupe, 'με μηχανή σφραγισμένη, συμπλήρωσε km δρόμου μέσω 11 Ευρωπαϊκών χωρών Το 'Luce Rotary' 'Mazda RX-4'/τύπος μηχανής: 12A (573cc x 2) εμφανίζεται 1973 Ο περιστροφικός κινητήρας της Mazda περνάει τα τεστ εκπομπών των ΗΠΑ για το 1975 Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα Κάνει την εμφάνισή του το 'Luce AP Grand Tourismo' τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) 1974 Το 'Parkway Rotary 26' τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) κάνει την εμφάνισή του 1975 Το 'Roadpacer AP' τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) κάνει την εμφάνισή του Βγαίνει το 'Cosmo AP'. 'Mazda RX-5'τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) με χαμηλές εκπομπές και 40% βελτίωση στην αποτελεσματικότητα καυσίμου 1978 Βγαίνει το'savanna RX-7' 'Mazda RX-7'/τύπος μηχανής: 12A (573cc x 2) Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα 1981 Το 'Cosmo' και το'luce Rotary' 'Mazda 929'/τύπος μηχανής: 12A (573cc x 2)κάνουν το ντεμπούτο τους 1983 Με νέα όψη το 'Savanna RX-7 εμφανίζετε με τον πρώτο στον κόσμο περιστροφικό κινητήρα τούρμπο

56 1985 Δεύτερη γενιά του 'Savanna RX-7' 'Mazda RX-7'/ τύπος μηχανής: 13B turbo (654cc x 2 έκανε την εμφάνισή της 1986 Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα Βελτιωμένο 'Luce Rotary' τύπος μηχανής: 13B turbo (654cc x 2) βγήκε στην αγορά 1990 Το 'Eunos Cosmo' τύπος μηχανής: 20B-REW (654cc x 3); 13B- REW (654cc x 2) κάνει την εμφάνισή του με τον πρώτο περιστροφικό κινητήρα τριών ροτόρων Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα 1991 Το 'Mazda 787B' επέτυχε την απόλυτη νίκη στον 59ο αγώνα 24 ωρών του Le Mans 3 χρόνια μετά τον θάνατο του Felix Wankel, τερμάτισε πρώτο στις 24 Ώρες του Le Mans κατατροπώνοντας αντιπάλους όπως η Mercedes και η Jaguar. Η τρίτη γενιά 'Anfini RX-7' [τύπος μηχανής: 13B-REW (654cc x 2)] με ιπποδύναμη 255 ίππους βγαίνει προς διάθεση 1995 Το 'RX-01' concept car με την πρωτότυπη μηχανή MSP-RE αποκαλύπτεται στο Tokyo Motor Show 1996 Βγαίνει το βελτιωμένο 'RX-7' με 265 ίππους 1998 Ακόμη καλύτερο το νέο 'RX-7' 280 ίππων 1999 Αποκαλυπτήρια του 'RX-EVOLV' concept car με τον πρωτότυπο κινητήρα RENESIS στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο 2003 Ο Renesis συνεχίζει την πορεία του κινητήρα Wankel με το Mazda RX-8

57 Το πρώτο μοντέλο της Mazda που εφοδιάζεται με κινητήρα Βάνκελ είναι το Cosmo 110S, που προωθείται στην αγορά το Ακολούθησαν τα R100 κουπέ και σεντάν του 1968 και 1969 και η σειρά των RX.

58

59 Περιστροφικοί κινητήρες μη εσωτερικής καύσης Πέρα από το να χρησιμοποιηθούν για κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο βασικός σχεδιασμός Wankel έχει επίσης χρησιμοποιηθεί για αεροσυμπιεστές, και superchargers για κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις, παρόλο που ο σχεδιασμός εξακολουθεί να προσφέρει πλεονεκτήματα σε αξιοπιστία, τα βασικά πλεονεκτήματα του Wankel σε μέγεθος και βάρος, από το τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι άνευ σημασίας. Σε ένα σχεδιασμό με τη χρήση υπερτροφοδότη σε ένα Wankel κινητήρα Wankel, ο υπερτροφοδότης είναι διπλάσιος από το μέγεθος του κινητήρα. Ίσως από τις πιο εξωτικές χρήση του Wankel είναι στο σχεδιασμό της ζώνης ασφαλείας ως προεντατηρες τάσεως σε Mercedes-Benz, αυτοκίνητα. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, όταν οι αισθητήρες επιβράδυνση αντιλαμβάνονταν μια πιθανή συντριβή, μικρά εκρηκτικά φυσίγγια ενεργοποιούνται ηλεκτρικά και με αποτέλεσμα το υπό πίεση αέριο να τροφοδοτεί μικροσκοπικό Wankel κινητήρα ο οποίος ευθύνονταν για την ανάληψη των χαλαρών ζωνών του συστήματος ασφαλείας, με αποτέλεσμα τη σταθεροποίηση του οδηγού και των επιβατών σταθερά στις θέσεις που ήταν πριν από τη σύγκρουση

60 Wankel Type ETR προεντατηρες τάσεως σε Mercedes- Benz, αυτοκίνητα ΤΕΧΝΙΚΑ- ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Ο περιστροφικός κινητήρας (rotary ή wankel από το επίθετο του εφευρέτη, Felix Wankel) είναι ένας τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης, που αναπτύχθηκε στην δεκαετία του Η βασική αρχή

61 παραγωγής ισχύος είναι ίδια με του κλασικού τετράχρονου παλινδρομικού εμβολοφόρου, αφού χρησιμοποιεί την ισχύ από την καύση του μείγματος βενζίνης/αέρα για να παράγει έργο. Όμως σε αντίθεση με τον παλινδρομικό κινητήρα, ο περιστροφικός κινητήρας wankel δεν έχει πιστόνια, μπιέλες, βαλβίδες και εκκεντροφόρους αλλά ρότορες που περιστρέφονται μέσα στους στάτορες (θαλάμους) και περιστρεφόμενο έκκεντρο άξονα για τη μετάδοση της ισχύος. Στον Wankel κινητήρα, οι τέσσερις χρόνοι λειτουργίας ενός τυπικού κύκλου Otto συμβαίνουν στο χώρο μεταξύ των τριών όψεων του συμμετρικού στροφείου και το εσωτερικό των στατορών. Στο βασικό ενός στροφείου κινητήρα Wankel, το οβάλ τροχοειδείς σχήμα στέγασης που περιβάλλει ένα στροφείο το οποίο είναι παρεμφερές με Reuleaux τρίγωνο, Από μια θεωρητική σκοπιά, το επιλεγμένο σχήμα του δρομέα τους μεταξύ του σταθερού apexes είναι ουσιαστικά το αποτέλεσμα της μείωσης του γεωμετρικού όγκου του θαλάμου καύσης και της μεγιστοποίηση του λόγος συμπίεσης, αντίστοιχα. Έτσι, η συμμετρική καμπύλη σύνδεση δύο αυθαίρετων apexes του στροφέα αυξάνεται προς την κατεύθυνση της στεγαστικής εσωτερικό σχήμα με τον περιορισμό να μην αγγίξετε τη στέγαση σε κάθε γωνία περιστροφής (τόξου δεν είναι μια λύση αυτού του προβλήματος βελτιστοποίησης). Ο κεντρικός άξονας, που ονομάζεται επίσης και έκκεντρος άξονας ή E-άξονας, διέρχεται από το κέντρο του ρότορα και υποστηρίζεται από ρουλεμάν. Ο ρότορας περιστρέφεται γύρω από ένα offset λοβό του έκκεντρου άξονα και κάνει τροχιακές περιστροφές γύρω από τον κεντρικό άξονα. Οι σφραγίδες στις γωνίες του ρότορα σφραγίζουν την περιφέρεια της στέγασης, μοιράζοντάς την σε τρεις χρόνους λειτουργιάς. Σταθερά εξαρτήματα που είναι τοποθετημένα σε κάθε πλευρά του στάτορα συνεργάζονται με τα εξαρτήματα που συνδέονται με το στροφείο για νά διασφαλίσει την ορθή κατεύθυνση, όπως το στροφείο κινήσεις. Ο καλύτερος τρόπος για την οπτικοποίηση της δράσης του κινητήρα είναι να μην την εξετάσουμε από τον δρομέα, αλλά από τη κοιλότητα που δημιουργείτε μεταξύ αυτού και του στάτορα.. Ο Wankel κινητήρας είναι στην πραγματικότητα ένας κινητήρας μεταβλητού όγκου, έτσι προχωρούν η κοιλότητα που δημιουργείτε από το ρότορα και το στάτορα. Έτσι υπάρχουν 3 κοιλότητες ανά στέγαση, και όλα

62 επαναλαμβάνονται με το ίδιο κύκλο. Σημειώστε, επίσης, ότι η μία πλήρη τροχιά του δρομέα τους ισοδυναμεί με 3 στροφές του έκκεντρου άξονα. Καθώς το στροφείο περιστρέφεται σε κυκλική τροχεία, κάθε πλευρά του ρότορα η πλησιάζει η απομακρύνετε από το τοίχωμα του στάτορα, και επέκταση του θαλάμου καύσης για τους χρόνους λειτουργιάς ενός εμβόλου σε ένα παλινδρομικό κινητήρα. Η ισχύς του φορέα από τη καύση περνά στον έκκεντρο άξονα. Ενώ σε ένα τετράχρονο κινητήρα εμβόλων, η καύση αποτελεί μια φάση λειτουργίας ανά κύλινδρο για κάθε δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα,σε ένα Wankel κινητήρα κάθε θάλαμος καύσης δημιουργεί μια φάση λειτουργίας για κάθε μια περιστροφή του ρότορα, και κατεπεκταση τρις καύσεις για κάθε μια περιστροφή του ρότορα. Έτσι, η απόδοση ισχύος του κινητήρα Wankel είναι γενικά υψηλότερη από εκείνη ενός τετράχρονου εμβολοφόρου κινητήρα με παρόμοια μετατόπιση και υψηλότερη από εκείνη ενός εμβολοφόρου τετράχρονου κινητήρα με παρόμοιες φυσικές διαστάσεις και βάρος. Οι Wankel κινητήρες γενικά είναι πολύ πιο Redline από ένα παλινδρομικό κινητήρα με παρόμοια απόδοση ισχύος, κυρίως λόγω της ομαλής κίνησης του στροφείου στον e-άξονα και επίσης διότι η ομαλότητα είναι συνυφασμένη με την κυκλική κίνηση, η οποία εξαλείφει τις επικίνδυνες δονήσεις που μπορεί να προκύψουν στους παλινδρομικούς κινητήρες, λόγω της φύσης της λειτουργίας τους. Οι εθνικοί οργανισμοί που αφορούν το αυτοκίνητο, σύμφωνα με το εκτόπισμα και ρυθμιστικών φορέων στα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν ποικιλοτρόπως εξετάσει το Wankel κινητήρα που θα ισοδυναμεί με τετράχρονους κινητήρες από 1,5 έως 2 φορές την μετατόπιση. Σε κάποια αγωνιστικά επιβάλλονται κυρώσεις και άλλοι φορείς τον έχουν απαγορεύσει εντελώς

63 Ο κύκλος λειτουργίας του Wankel. Η "Α" σηματοδοτεί μία από τις τρεις apexes του δρομέα.. Η "Β" σηματοδοτεί την εκκεντρική άξονα και το λευκό τμήμα το λοβού του έκκεντρου άξονα. Ο άξονας περιστρέφεται τρεις φορές για κάθε μια περιστροφή του δρομέα γύρω από το στροφείο λοβού και μια φορά για κάθε τροχιακή περιστροφή γύρω από τον έκκεντρο άξονα. Rotary Engine 20B Οι φάσεις λειτουργίας του περιστροφικού κινητήρα είναι ίδιες με αυτές ενός παλινδρομικού:

64 1) Φάση εισπνοής: Η πρόσληψη στη φάση του κύκλου αρχίζει όταν η άκρη του στροφέα περνάει τις θυρίδες εισαγωγής..αυτή τη στιγμή, όταν οι θυρίδες εισαγωγής είναι εκτεθειμένοι στον θάλαμο, ο όγκος του θαλάμου που είναι κοντά στο ελάχιστο. Όπως το στροφείο απομακρύνετε από τις θυρίδες εισαγωγής, ο όγκος του θαλάμου διευρύνεται, αντλώντας μίγματος αέρα / καυσίμου μέσα στον θάλαμο. Όταν η κορυφή του στροφέα περνάει τη θυρίδα εισαγωγής, το τμήμα αυτό είναι σφραγισμένο και συμπίεση ξεκινάει.

65 Το μίγμα καυσίμων/αέρα εισάγεται στο χώρο εισαγωγής κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης της περιστροφής. 2) Φάση συμπίεσης: Όπως το στροφείο συνεχίζει την κίνησή του γύρω από τη στέγαση, ο όγκος του θαλάμου γίνεται μικρότερος και το μίγμα αέρα / καυσίμου συμπιέζεται. Με το χρόνο μπροστά του στροφέα κατέστησε κοντά στο μπουζί, ο όγκος του θαλάμου είναι και πάλι κοντά στο ελάχιστο. Αυτό είναι όταν ξεκινά η καύσης.

66 Το μίγμα συμπιέζεται εδώ. 3) Φάση ανάφλεξης: Οι περισσότεροι περιστροφικοί κινητήρες, έχουν δύο μπουζί. Ο θάλαμος καύσης είναι μεγάλος, ώστε η φλόγα θα εξαπλωθεί πολύ αργά, Όταν τα μπουζί ανάφλεξη το μείγμα αέρα / καυσίμου, η πίεση των δυνάμεων της καύσης αναγκάζει τον δρομέα να κινηθεί προς την κατεύθυνση που κάνει το θάλαμος να αυξηθεί σε όγκο. Τα καυσαέρια στη συνεχίσει να επεκτείνουν, τη μετακίνηση του δρομέα και τη δημιουργία ενέργειας, μέχρι η κορυφή του στροφέα να περάσει από τη θυρίδα της εξάτμισης.

67 Το μίγμα αναφλέγεται, περιστρέφοντας τον στροφέα 4) Φάση εκτόνωσης: Με την κορυφή του στροφέα περνάει από τη θυρίδα της εξάτμισης, τα υψηλής πίεσης αέρια της καύσης είναι ελεύθερα.. Όπως το στροφείο εξακολουθεί να περιστρέφετε, και ο θάλαμος αρχίζει να συρρικνώνετε, αναγκάζοντας το υπόλοιπο των καυσαερίων να διαφύγουν από τη θυρίδα της εξάτμισης και στη συνέχεια ο όγκος του θαλάμου πλησιάζει το ελάχιστο, και η κορυφή του στροφέα περνάει από τη θυρίδα της εισαγωγής και το σύνολο του κύκλου αρχίζει και πάλι.

68 Τα καυσαέρια αποβάλλονται Το κομψό πραγματικά σε σχέση με τον περιστροφικό κινητήρα είναι ότι κάθε μία από τις τρεις πλευρές του στροφείου είναι πάντα σε κάποια φάση λειτουργίας εξαλείφοντας έτσι τους νεκρούς χρόνους που παρουσιάζονται σε μια πλήρη περιστροφή στον περιστροφικό κινητήρα επιπλέων σε μία πλήρη περιστροφή του δρομέα, θα υπάρχουν τρεις καύσης. Θυμηθείτε, όμως, ότι ο έκκεντρος άξονας κίνησης γυρνάει τρεις φορές για κάθε πλήρη στροφή του δρομέα, που σημαίνει ότι υπάρχει ένας χρόνος καύσης για κάθε περιστροφή του άξονα εξόδου. Τα τμήματα του περιστροφικού κινητήρα Ένας περιστροφικός κινητήρας διαθέτει ένα σύστημα ανάφλεξης και ένα σύστημα διαχείρισης των καυσίμων που είναι παρόμοιο με αυτό για τους κινητήρες εμβόλων. Αν δεν έχετε δει το εσωτερικό του περιστροφικού κινητήρα, να είστε προετοιμασμένοι για μια έκπληξη, γιατί δεν θα αναγνωρίσει πολύ.

69 Rotor Δρομέας- Στροφείο Το στροφείο έχει τρεις κυρτές επιφάνειες, κάθε μια από τις οποίες ενεργεί σαν έμβολο. Κάθε κυρτή επιφάνεια του δρομέα έχει μια εσοχή, η οποία αυξάνει τη μετατόπιση του κινητήρα, επιτρέποντας περισσότερο χώρο για το μίγμα αέρα / καυσίμου.

70

71 Στην κορυφή του κάθε κυρτής επιφάνειας έχει ένα μεταλλικό έλασμα που αποτελεί μια σφραγίδα στο εξωτερικό του θαλάμου καύσης. Υπάρχουν επίσης μεταλλικά δαχτυλίδια σε κάθε πλευρά του στροφείου, που εξασφαλίζουν στεγανότητα στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης. Το στροφείο έχει ένα σύνολο εσωτερικής οδόντωσης το οποίο κόβεται στο κέντρο της μιας πλευράς. Αυτά τα δόντια είναι σταθερά με το περίβλημα. Αυτό το σύνολο της εσωτερικής οδόντωσης καθορίζει την πορεία και την κατεύθυνση του δρομέα μέσα στο εξωτερικό του θαλάμου καύσης. Housing- στάτορες Οι στάτορες έχουν περίπου ωοειδές σχήμα. Το σχήμα του θαλάμου

72 καύσης είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε οι τρεις κορυφές του στροφείου να βρίσκονται πάντα σε επαφή με τα τοιχώματα του θαλάμου, με τρεις σφραγισμένες ποσότητες φυσικού αερίου. Κάθε τμήμα του στάτορα είναι αφιερωμένο σε ένα μέρος της διαδικασίας της καύσης. Οι θυρίδες πρόσληψης και εξάτμισης βρίσκονται στον στάτορα.. Δεν υπάρχουν βαλβίδες σε αυτές τις θυρίδες.. Η θυρίδα της εξάτμιση συνδέεται άμεσα με την εξάτμιση και η θυρίδα της πρόσληψης συνδέεται άμεσα με την πεταλούδα. Output Shaft έκκεντρος άξονα κίνησης Ο έκκεντρος άξονας κίνησης έχει γύρο λοβούς τοποθετημένους

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Υδραυλικοί Κινητήρες. Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Σύμβολο υδραυλικής αντλίας

Υδραυλικοί Κινητήρες. Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Σύμβολο υδραυλικής αντλίας Υδραυλικοί Κινητήρες Σύμβολο υδραυλικής αντλίας Σύμβολο υδραυλικού κινητήρα Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός,

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

Όπως είναι γνωστό, στους. παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και. εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη. βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων.

Όπως είναι γνωστό, στους. παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και. εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη. βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων. Δεσμοδρομική Κίνηση Βαλβίδων Όπως είναι γνωστό, στους τετράχρονους εμβολοφόρους παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων. Οι βαλβίδες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Δίχρονοι Πετρελαιοκινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 9: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ισόθερμη, εάν κατά τη διάρκειά της η θερμοκρασία του αερίου παραμένει σταθερή

Ισόθερμη, εάν κατά τη διάρκειά της η θερμοκρασία του αερίου παραμένει σταθερή Με βάση το δίχρονο βενζινοκινητήρα που απεικονίζεται στο παρακάτω σχήμα, να γράψετε στο τετράδιό σας τους αριθμούς 1,2,3,4,5 από τη στήλη Α και δίπλα ένα από τα γράμματα α, β, γ, δ, ε, στ της στήλης Β,

Διαβάστε περισσότερα

Honda Mobility MOBILITY

Honda Mobility MOBILITY Υβριδική Τεχνολογία Honda Εισηγητής: Νίκος Ξυδιάς Τεχνικός Εκπαιδευτής Honda 1 Honda Mobility MOBILITY 3 3 To Όραµα της Honda Επιθυµούµε να είµαστε µία Εταιρία την Ύπαρξη της οποίας θέλει η Κοινωνία (we

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Κινητήρες Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Από το λανσάρισμα: Ευρεία γκάμα 7 κινητήρων, όλοι προδιαγραφών Euro 5 Νέοι κινητήρες 2.0 l Diesel: Χαμηλή κατανάλωση και αυτονομία

Διαβάστε περισσότερα

ε = = 9,5 =, γ=1,4, R = 287 J/KgK, Q = Cv ΔT = P2 Εξισώσεις αδιαβατικών μεταβολών: T [Απ: (β) 1571,9 Κ, 4808976 Pa, (γ) 59,36%, (δ) 451871,6 Pa] ΛΥΣΗ

ε = = 9,5 =, γ=1,4, R = 287 J/KgK, Q = Cv ΔT = P2 Εξισώσεις αδιαβατικών μεταβολών: T [Απ: (β) 1571,9 Κ, 4808976 Pa, (γ) 59,36%, (δ) 451871,6 Pa] ΛΥΣΗ ΑΣΚΗΣΗ Μείμα αέρα-καυσίμου σε στοιχειομετρική αναλοία εκλύει θερμότητα 5 Kcl/Kg κατά τη καύση του εντός κυλίνδρου ΜΕΚ που λειτουρεί βασιζόμενη στο θερμοδυναμικό κύκλο του Otto. Ο βαθμός συμπίεσης της μηχανής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ Το 19ο αιώνα κατασκευάστηκε το πρώτο αεροπλάνο από το Ρώσο εφευρέτη Α.Φ. Μοζάισκη. Η συσκευή έκανε μικρή πτήση. Αργότερα, στο τέλος του αιώνα, ο Χ. Μαξίμ στην

Διαβάστε περισσότερα

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ FCA ~3.4 ΔΙΣ ΕΥΡΩ Ετήσιες δαπάνες R&D Βιώσιμη Μετακίνηση ΕΜΠΛΟΚΗ TOY ΧΡΗΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel)

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 1 Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 2 Φυσικό Αέριο ιστορική ανάδρομη Η κίνηση με αέρια καύσιμα για αυτοκίνητα δεν αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της!

Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της! Σελίδα 1 Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της! Με πωλήσεις 1.650.010 οχημάτων το 2014 (+12.9%) τα περισσότερα που έχει πουλήσει ποτέ η περασμένη χρονιά

Διαβάστε περισσότερα

Start Stop Systems. Κοσµίδης Γιώργος. Κορέτσης Γιώργος

Start Stop Systems. Κοσµίδης Γιώργος. Κορέτσης Γιώργος Start Stop Systems Κοσµίδης Γιώργος Κορέτσης Γιώργος ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ιστορική αναδροµή 2 Υπάρχοντα συστήµατα start stop και γενική αρχή λειτουργίας..3 Start stop system της Bosch.5 Stars της valeo...7 i-stop

Διαβάστε περισσότερα

Πρoηγμένες Λύσεις Φυσικού Αερίου από τη Mercedes-Benz. Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε.

Πρoηγμένες Λύσεις Φυσικού Αερίου από τη Mercedes-Benz. Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. Πρoηγμένες Λύσεις Φυσικού Αερίου από τη Mercedes-Benz Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. Transport Show, 1 η Ιουνίου 2014 Η τεχνολογία BlueEFFICIENCY

Διαβάστε περισσότερα

Εξωλέμβιες Μηχανές Σύστημα ψύξης, λίπανσης, εξαγωγής καυσαερίων

Εξωλέμβιες Μηχανές Σύστημα ψύξης, λίπανσης, εξαγωγής καυσαερίων ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΗΧΑΝΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ Ι Εξωλέμβιες Μηχανές Σύστημα ψύξης, λίπανσης, εξαγωγής καυσαερίων

Διαβάστε περισσότερα

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το Παραγωγή Ισχύος Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το στροφαλοφόρο. Η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (10kw) ΜΕ ΑΕΡΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (10kw) ΜΕ ΑΕΡΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ GASIFICATION TECHNOLOGY COMPANY 2ο χλμ. Προς Β ΚΤΕΟ-οδός ΠΟΝΤΟΥ ΚΑΛΟΧΩΡΙ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ τηλ: 2310699524, Διεύθυνση πωλήσεων: 6987106186 http://www.gasification-technology.gr, www.αεριοποιηση.gr info@gasification-technology.gr,

Διαβάστε περισσότερα

Εργ.Αεροδυναμικής,ΕΜΠ. Καθ. Γ.Μπεργελές

Εργ.Αεροδυναμικής,ΕΜΠ. Καθ. Γ.Μπεργελές Μηχανολογικές Συσκευές και Εγκαταστάσεις Ενέργεια ( Κινητήριες μηχανές- ενεργειακές μηχανές- Θερμοτεχνική) Περιβάλλον ( Αντιρρυπαντική τεχνολογία) Μεταφορικά μέσα ( Αυτοκίνητα- Αεροπλάνα-ελικόπτερα) Βιοιατρική

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΚΑΙ ΡΟΠΩΝ ΣΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΤΟΥ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΚΑΙ ΡΟΠΩΝ ΣΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΤΟΥ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΚΑΙ ΡΟΠΩΝ ΣΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Aπό τo βιβλίο Heinz Grohe: Otto und Dieselmotoren. 9 Auflage, Vogel Buchverlag 1990. Kεφάλαιο 2: Mechanische Grundlagen Επιμέλεια μετάφρασης:

Διαβάστε περισσότερα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα Σύστημα Ανάφλεξης Παραγωγή σπινθήρα Ο βενζινοκινητήρας παράγει ενέργεια με την καύση του μείγματος βενζίνης και αέρα στους κυλίνδρους του. Το σύστημα αναφλέξεως του κινητήρα παρέχει τους σπινθήρες που

Διαβάστε περισσότερα

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 01 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 02 03 Φίλτρο Λαδιού 04 05 Φίλτρο Αέρα 06 07 Φίλτρο Καυσίμου 08 09 Ιμάντας Χρονισμού 10 11 Τακάκια Φρένων

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 Δίχρονοι Εμβολοφόροι Κινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 7: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο 1. Ποια είναι τα αίτια της αλλαγής των αρχικών διαστάσεων ορισμένων εξαρτη-- μάτων του συστήματος κίνησης των βαλβίδων και τι αποτελέσματα επιφέρουν; 43 αίτια : 1. η αύξηση της θερμοκρασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ - ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Μ.Ε.Κ.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ - ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Μ.Ε.Κ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ - ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Μ.Ε.Κ. Μ.Ε.Κ. Ι (Θ) Διαλέξεις Μ4, ΤΕΙ Χαλκίδας Επικ. Καθηγ. Δρ. Μηχ. Α. Φατσής ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ Η εισαγωγή στην ανάλυση της λειτουργίας εμβολοφόρων Μ.Ε.Κ. και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Ενότητα 2.3 Κεφάλαιο 2 ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να αναφέρετε την αρχή λειτουργίας των πνευματικών αυτοματισμών. Να περιγράφετε τα δομικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών Ηλεκτρονική Περιοδική Έκδοση Δεκέμβριος 2009 Τεύχος 7 WAY OF NEWS Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ Νέο Alto

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία)

Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία) ΔΡΟΥΓΚΑ ΣΟΦΙΑ Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία) Μοντέλο Karl Benz 1894 Αυτοκίνητο ονοµάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχηµα µε ενσωµατωµένο κινητήρα. Σύµφωνα µε τους συνηθέστερους ορισµούς, τα

Διαβάστε περισσότερα

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Racer Special Stone Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Αρχικά ήταν το μέλλον Κομψή, Ιταλίδα, δικύλινδρη, με μια μοναδική ιστορία. Το πάθος, η συγκίνηση και η περιπέτεια χρόνο με το χρόνο δυναμώνουν... Η αναζήτηση

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ

ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ 4ο Γυμνάσιο Λαμίας Σχολ. Έτος Τμήμα Α2 2014-15 ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ Εργασία της μαθήτριας Αποστολία Μαρία Κοσμά ΕΝΟΤΗΤΕΣ 1.ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 2.ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ 3.ΤΕΧΝΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Φυλλακτός Άγγελος Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες. 1. Δοχεία Παροχής Καυσίμου (Fuel Surge Tanks) Τα κορυφαία Δοχεία καυσίμου της Nuke Performance, συνδυάζουν την εξαιρετική ποιότητα και την αξιοπιστία, με τη σωστή σχεδίαση & εμφάνιση. Πίσω από την κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου. Νέα καινοτομία από την κορυφαία εταιρεία στον

Δελτίο Τύπου. Νέα καινοτομία από την κορυφαία εταιρεία στον Δελτίο Τύπου Νέα καινοτομία από την κορυφαία εταιρεία στον Ιούλιος, 2014 κλάδο της τεχνολογίας : H Bosch λανσάρει τέσσερα δισεκατομμύρια αισθητήρες MEMS. Τεχνολογία κλειδί για το διαδίκτυο των αντικειμένων

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγήστε την επανάσταση.

Οδηγήστε την επανάσταση. Mazda RX-8 Οδηγήστε την επανάσταση. Θυµάστε τι χαρά νιώσατε την πρώτη φορά που περπατήσατε; Θυµάστε εκείνο το πρωτόγνωρο συναίσθηµα ελευθερίας; Στη Mazda εµείς αυτό το συναίσθηµα το ονοµάζουµε Zoom-Zoom!

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αυτοκίνητα. Μήτρου Γιώργος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Τα Αυτοκίνητα. Μήτρου Γιώργος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Τα Αυτοκίνητα Μήτρου Γιώργος Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης 1.Το αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Ηπειρώτης Δημήτριος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Ηπειρώτης Δημήτριος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Ηπειρώτης Δημήτριος Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης 1.Περίληψη

Διαβάστε περισσότερα

DANIELE CHIARI. aldo marangoni HEAD OF PRODUCT PLANNING & INSTITUTIONAL RELATIONS. HEAD OF Powertrain Engineering FIAT-CHRYSLER EMEA

DANIELE CHIARI. aldo marangoni HEAD OF PRODUCT PLANNING & INSTITUTIONAL RELATIONS. HEAD OF Powertrain Engineering FIAT-CHRYSLER EMEA DANIELE CHIARI HEAD OF PRODUCT PLANNING & INSTITUTIONAL RELATIONS FIAT-CHRYSLER EMEA aldo marangoni HEAD OF Powertrain Engineering FIAT-CHRYSLER EMEA ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ Βιώσιμη Μετακίνηση ΝΕΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΩΝ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΩΝ Τα δυναμόμετρα chassis (δηλαδή όχι πάγκου) χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: Α. Αδρανειακά Β. Ελεγχόμενου φορτίου Τα δυναμόμετρα τύπου Α (με γνωστότερο εκπρόσωπο το dynojet)

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΜΕΚ. Καθ. Κ. Ρακόπουλος Καθ. Δ. Χουντάλας Λεκτ. Ε. Γιακουμής

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΜΕΚ. Καθ. Κ. Ρακόπουλος Καθ. Δ. Χουντάλας Λεκτ. Ε. Γιακουμής ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΜΕΚ Καθ. Κ. Ρακόπουλος Καθ. Δ. Χουντάλας Λεκτ. Ε. Γιακουμής 1. 1. ΤΡΕΧΟΥΣΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Προσομοίωση κινητήρων με έμφαση στην καύση και το σχηματισμό ρύπων. Λεπτομερή

Διαβάστε περισσότερα

Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 )

Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 ) Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 ) σελ. 47 Μας επιτρέπει α) τη διαφοροποίηση των επικαλύψεων ανάλογα με τις στροφές

Διαβάστε περισσότερα

www.biofial.com www.biofial.gr

www.biofial.com www.biofial.gr Νοέµβριος 2013 Θεοχάρης Χ. ηµήτριος Μηχανολόγος Μηχανικός Α.Π.Θ. ιευθυντής Παραγωγής BIOFIAL HYDRAULICS Ενεργειακή απόδοση υδραυλικών ανελκυστήρων Πραγµατικότητα και προοπτικές Key Words: Υδραυλικός Ανελκυστήρας,

Διαβάστε περισσότερα

Tinj_gas = Tinj_b * (K1(rpm,Tinj_b)/128) * K2(Gas_Pressure) * K3(Water_Temp) * K4(Gas_Temp) Χρόνος Ψεκασμού Αερίου. Χρόνος Ψεκασμού Βενζίνης

Tinj_gas = Tinj_b * (K1(rpm,Tinj_b)/128) * K2(Gas_Pressure) * K3(Water_Temp) * K4(Gas_Temp) Χρόνος Ψεκασμού Αερίου. Χρόνος Ψεκασμού Βενζίνης Χρόνος Ψεκασμού Αερίου Tinj_gas = Χρόνος Ψεκασμού Βενζίνης Tinj_b * Συντελεστής Χαρτογράφησης MAP Βενζίνης (K1(rpm,Tinj_b)/128) * Πίεση Αερίου Θερμοκρασία Νερού Θερμοκρασία Αερίου K2(Gas_Pressure) * K3(Water_Temp)

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΡΗΣΗ ΙΣΧΥΟΣ Μ.Ε.Κ. Μ.Ε.Κ. Ι (Θ) Διαλέξεις Μ4, ΤΕΙ Χαλκίδας Επικ. Καθηγ. Δρ. Μηχ. Α. Φατσής

ΜΕΤΡΗΣΗ ΙΣΧΥΟΣ Μ.Ε.Κ. Μ.Ε.Κ. Ι (Θ) Διαλέξεις Μ4, ΤΕΙ Χαλκίδας Επικ. Καθηγ. Δρ. Μηχ. Α. Φατσής ΜΕΤΡΗΣΗ ΙΣΧΥΟΣ Μ.Ε.Κ. Μ.Ε.Κ. Ι (Θ) Διαλέξεις Μ4, ΤΕΙ Χαλκίδας Επικ. Καθηγ. Δρ. Μηχ. Α. Φατσής ΠΕΔΗ (ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ) ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ο κινητήρας ξεμοντάρεται και συνδέεται απευθείας στην πέδη Είναι πιο αξιόπιστη

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε.

Δελτίο Τύπου MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. 100 χρόνια MAN Truck and Bus: Έτοιμοι για το μέλλον Συνδυασμός πείρας και επιτυχίας: η MAN, ήδη εδώ κι έναν αιώνα, δημιουργεί αποδοτικά και αξιόπιστα επαγγελματικά οχήματα Ο Όμιλος MAN έχει ήδη μια ιστορία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 1769 1919(Τέλος Α Παγκόσμιου Πολέμου) Ορισμός: Αυτοκίνητο ονομάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχημα με ενσωματωμένο κινητήρα. 1769: Πρώτο ατμοκινούμενο όχημα από τον

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 10

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 10 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 10 Μέτρηση παροχής αέρα στην εισαγωγή Εμβολοφόρου

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ιδακτικοί Στόχοι Μετά το πέρας της µελέτης του πρώτου κεφαλαίου θα είστε ικανοί: Να αναφέρετε την ιστορική εξέλιξη των κινητήρων εσωτερικής καύσης και την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ!

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ: Η ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ - Μια εταιρία δεν μπορεί να θεωρείται «πράσινη» αν δεν

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Περίληψη Η κίνηση των οχηµάτων µε φυσικό αέριο εν συγκρίση µε τα συµβατικά καύσιµα συντελεί στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης στα αστικά κέντρα, µε λειτουργικά

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

2 ο κεφάλαιο. φυσικές έννοιες. κινητήριες μηχανές

2 ο κεφάλαιο. φυσικές έννοιες. κινητήριες μηχανές 2 ο κεφάλαιο φυσικές έννοιες κινητήριες μηχανές 1. Τι μπορεί να προκαλέσει η επίδραση μιας δύναμης, πάνω σ ένα σώμα ; 21 Την μεταβολή της κινητικής του κατάστασης ή την παραμόρφωσή του. 2. Πώς καθορίζεται

Διαβάστε περισσότερα

TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο. Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες. Θέμα

TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο. Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες. Θέμα TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο Θέμα Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες Περιεχόμενα: Σελ. Δελτίο Τύπου 2 Τί είναι η TÜV; 3 Τί είναι Πιστοποιημένο 3 Προϊόν; Πιστοποιημένα Προϊόντα

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές

Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές Οι μονάδες ενεργειακής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της ΑΒΒ και οι τεχνολογίες ευφυών δικτύων στηρίζουν το όραμα μιας νέας εποχής για τον κλάδο των μετακινήσεων.

Διαβάστε περισσότερα

Προηγμένες Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Απωλειών Σε Συστήματα Μεταβλητής Ροής Ψυκτικού Μέσου

Προηγμένες Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Απωλειών Σε Συστήματα Μεταβλητής Ροής Ψυκτικού Μέσου Προηγμένες Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Απωλειών Σε Συστήματα Μεταβλητής Ροής Ψυκτικού Μέσου Eισαγωγή Λόγω των κλιματικών αλλαγών, η εξοικονόμηση ενέργειας έιναι πλέον ένα απο τα βασικά

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΣΧΕΔΙΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΑΝΕΣΗ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ. Σύμφωνες με τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές όλης της Ευρώπης!!

ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΣΧΕΔΙΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΑΝΕΣΗ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ. Σύμφωνες με τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές όλης της Ευρώπης!! ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΣΧΕΔΙΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΑΝΕΣΗ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ Σύμφωνες με τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές όλης της Ευρώπης!! ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ADURO Asgård ΜΟΝΤΕΛΟ Σελίδα Asgård 1 3 Asgård

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΒΗΤΕΣ ΞΥΛΟΥ ΥΨΗΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

ΛΕΒΗΤΕΣ ΞΥΛΟΥ ΥΨΗΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ Awarded the ecolabel! ΛΕΒΗΤΕΣ ΞΥΛΟΥ ΥΨΗΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΑ Εμπειρία 30 Ετών Η εταιρεία KLIMATIKA ιδρύθηκε το 1982 στο Κορωπί Αττικής, με σκοπό την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο.

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Λιπαντικά Απόλυτων Επιδόσεων! Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Μέσα από τη μεγάλη εμπειρία της στη σχεδίαση και κατασκευή κινητήρων & συστημάτων μετάδοσης υψηλών επιδόσεων,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ (ΜΕΚ) ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ (ΜΕΚ) ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ (ΜΕΚ) ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ (ΜΕΚ) - ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 3 Θερμικές μηχανές 3 Εμβολοφόρες - παλινδρομικές θερμικές μηχανές εσωτερικής καύσεως

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία. Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία. Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης Ο

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου Σελίδα 1/8 Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου Επισκόπηση προϊόντων γενικής χρήσης PRODUCT INFORMATION Όχημα/εφαρμογή Προϊόν Αρ. Pierburg βλέπε κατάλογο/tecdoc-cd ηλεκτρική αντλία καυσίμου (E1F) 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΉΤΡΙΑ AW 50kW. Καθαρή, αθόρυβη και αποδοτική ενέργεια. Με χαμηλή τιμή για σύντομη απόσβεση και υψηλή απόδοση για πολλά χρόνια

ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΉΤΡΙΑ AW 50kW. Καθαρή, αθόρυβη και αποδοτική ενέργεια. Με χαμηλή τιμή για σύντομη απόσβεση και υψηλή απόδοση για πολλά χρόνια ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΉΤΡΙΑ AW 50kW Καθαρή, αθόρυβη και αποδοτική ενέργεια. Με χαμηλή τιμή για σύντομη απόσβεση και υψηλή απόδοση για πολλά χρόνια www.argosywind.com Η ανεμογεννήτρια AW 50KW της Argosy Wind Power Ltd.

Διαβάστε περισσότερα

10 Ν 100 εκ (1 μέτρο) Άγνωστο Ψ (N) 20 εκ (0.2 Μ)

10 Ν 100 εκ (1 μέτρο) Άγνωστο Ψ (N) 20 εκ (0.2 Μ) Τεχνολογία A τάξης Λυκείου Μάθημα 20 ον - Μηχανισμοί Φύλλο εργασίας Μοχλοί σελίδες Dan-78-87 Collins 167-208 1. Ο άνθρωπος όταν πρωτοεμφανίστηκε στην γη ανακάλυψε πολύ σύντομα την χρήση του μοχλού για

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ. Στην Ελλάδα, μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ.

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ. Στην Ελλάδα, μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ. Στην Ελλάδα, μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ. Πτερυγιοφόρες αντλίες Ανοξείδωτες πτερυγιοφόρες αντλίες Γραναζωτές αντλίες Ανοξείδωτες γραναζωτές αντλίες Αντλητικά συγκροτήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Συστήµατα µεταφοράς ρευστών Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας Η αντίσταση στην ροή και η κίνηση ρευστών µέσα σε σωληνώσεις επιτυγχάνεται µε την παροχή ενέργειας ή απλά µε την αλλαγή της δυναµικής

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2015 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road 2015

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης

Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΝΗΤΗ ITALVIBRAS Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης Τα συστήματα στα οποία χρησιμοποιείται η δόνηση μπορούν να χωριστούν στις εξής κατηγορίες: Συστήματα ελεύθερης ταλάντωσης, τα οποία

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα τροφοδοσίας κινητήρων COMMON RAIL. Είδη, περιγραφή συστημάτων εξαρτημάτων, λειτουργία.

Συστήματα τροφοδοσίας κινητήρων COMMON RAIL. Είδη, περιγραφή συστημάτων εξαρτημάτων, λειτουργία. Συστήματα τροφοδοσίας κινητήρων COMMON RAIL Είδη, περιγραφή συστημάτων εξαρτημάτων, λειτουργία. 1 Εισαγωγή στα συστήματα τροφοδοσίας κινητήρων COMMON RAIL. Ιστορική αναδρομή Στα τέλη της δεκαετίας του

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Graco Σειρά EP Τεχνολογία αντλήσεως με σωλήνα

Graco Σειρά EP Τεχνολογία αντλήσεως με σωλήνα Graco Σειρά EP Τεχνολογία αντλήσεως με σωλήνα Μονός κύλινδρος πιέζει μία χαμηλής τριβής σωλήνα σε μία πλήρη περιέλιξη 360 Περισσότερη ροή ανά περιστροφή σε σχέση με συμβατικούς σχεδιασμούς Πίεση μόνο μία

Διαβάστε περισσότερα

Σχεδιασμός προϊόντων και υπηρεσιών. Source: Toyota (GB) plc

Σχεδιασμός προϊόντων και υπηρεσιών. Source: Toyota (GB) plc Σχεδιασμός προϊόντων και υπηρεσιών Source: Toyota (GB) plc Σχεδιασμός προϊόντων και υπηρεσιών Σχεδιασμός διαδικασιών Σχεδιασμός δικτύου εφοδιασμού Στρατηγική παραγωγής Διάταξη και ροή Σχεδιασμός Διοίκηση

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ECO-DRIVIING

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ECO-DRIVIING ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ECO-DRIVIING Η ΕΘΕΛ είναι η εταιρεία με τον μεγαλύτερο στόλο λεωφορείων εν ενεργεία στην Ελλάδα. Συνηγόρησε στην παρόρμηση του ΚΑΠΕ να συνδράμει την προσπάθεια εκμάθησης ενός νέου

Διαβάστε περισσότερα

Νέο Kia Picanto. Συμπαγείς διαστάσεις, χαρισματική προσωπικότητα

Νέο Kia Picanto. Συμπαγείς διαστάσεις, χαρισματική προσωπικότητα Νέο Kia Picanto Συμπαγείς διαστάσεις, χαρισματική προσωπικότητα Τίποτα δεν περιορίζει το στυλ σας στο νέο Kia Picanto. Αυτό το εντυπωσιακό μικρό αυτοκίνητο, παρέχει επίπεδα τεχνολογίας και άνεσης που δεν

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS Αναμφισβήτητα, η υγραεριοκίνηση αποτελεί ένα από τα πιο πολυσυζητημένα θέματα στο χώρο της αυτοκίνησης αυτή την περίοδο. Το υγραέριο (LPG ή Liquefied Petroleum Gas) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΝΤΙΡΥΠΑΝΣΗΣ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΝΤΙΡΥΠΑΝΣΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΝΤΙΡΥΠΑΝΣΗΣ Όνομα φοιτητή: Κωνσταντίνος Κεφάλας Α.Μ. 080063 Επιβλέπων καθηγητής: Ματζινός

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ.

ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΚΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. Από την αρχαιότητα, ο άνθρωπος ονειρεύτηκε να γίνει ο άρχοντας των αιθέρων. Ο Δαίδαλος και ο Ίκαρος, ο Βελλεροφόντης πάνω στο φτερωτό

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΚΙΟΥΣΗΣ ΗΛ/ΓΟΣ ΜΗΧ/ΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ BEng, MSc, MEdu, PhDc ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΙΕΚ ΔΕΛΤΑ ΑΘΗΝΑΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΚΙΟΥΣΗΣ ΗΛ/ΓΟΣ ΜΗΧ/ΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ BEng, MSc, MEdu, PhDc ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΙΕΚ ΔΕΛΤΑ ΑΘΗΝΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΚΙΟΥΣΗΣ ΗΛ/ΓΟΣ ΜΗΧ/ΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ BEng, MSc, MEdu, PhDc ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΙΕΚ ΔΕΛΤΑ ΑΘΗΝΑΣ ΦΕΚ Αρ. Φύλλου 193 Νόμος Υπ Αριθμό 4186 Αναδιάρθρωση της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης και λοιπές διατάξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Η ΛΥΣΗ ΣΤΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Ο οίκος Sime, αναλογιζόμενος τα ενεργειακά προβλήματα και τη ζήτηση χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, προσφέρει στην αγορά και λέβητες βιομάζας:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣYΜΠYΚΝΩΣΗΣ ΣΕΙΡΑ VICTRIX. Επιτοίχιοι λέβητες συμπύκνωσης θέρμανσης & οικιακού νερού

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣYΜΠYΚΝΩΣΗΣ ΣΕΙΡΑ VICTRIX. Επιτοίχιοι λέβητες συμπύκνωσης θέρμανσης & οικιακού νερού ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣYΜΠYΚΝΩΣΗΣ ΣΕΙΡΑ VICTRIX Επιτοίχιοι λέβητες συμπύκνωσης θέρμανσης & οικιακού νερού ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ Σειρά VICTRIX Επιτοίχιοι λέβητες συμπύκνωσης, κλειστού θαλάμου καύσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΒΑΣΙΚΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Στο πλαίσιο της µελέτης WETO-H2 εκπονήθηκε σενάριο προβλέψεων και προβολών αναφοράς για το παγκόσµιο σύστηµα ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα