ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ"

Transcript

1 ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ WANKEL ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΑΓΓΕΛΙΔΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ ΣΕΡΡΕΣ 2013

2 ΓΕΝΙΚΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Wankel κινητήρα Wankel κινητήρας στο Deutsches Museum του Μονάχου, Γερμανία. Ήδη το 1636, στη Γερμανία σχεδιάστηκε μια περιστροφική αντλία, η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην πράξη περίπου 150 χρόνια αργότερα στην ατμομηχανή του Watt. Δυστυχώς οι βασικές δυσκολίες δεν μπορούσαν να επιλυθούν εκείνη τη στιγμή. Τα τμήματα των εν λόγω περιστροφικών κινητήρων / αντλίες δεν μπορούσαν να είναι στεγανά, και η αποτελεσματικότητα των εν λόγω περιστροφικών κινητήρων / αντλίες ήταν κατά πολύ χειρότερη από ό, τι αυτή των κινητήρων με έμβολα. Πολλοί μηχανικοί προσπάθησαν μάταια να λύσουν αυτά τα προβλήματα αλλά έμοιαζε αδύνατο να αναπτυχτεί ένας περιστροφικός κινητήρας.

3 Οι περιστροφικοί κινητήρες μπορούσαν να κατασκευαστούν, σε αντίθεση με τους εμβολοφόρους κινητήρες σε πιο απλή και συμπαγής μορφή και σε τεράστια ποικιλία. Τα τροχοειδής κομμάτια τους επιτρέπουν μια μεγάλη επιλογή των σχημάτων. Ορισμένα από αυτά λειτουργούν σε κατάλληλο τετράχρονου κύκλου με συμπίεση. Οι θεωρητικά δυνατές μηχανές δεν λειτουργούσαν στην πράξη. Διάφοροι τύποι περιστροφικών κινητήρων-αντλιων

4 Όλα άρχισαν όταν ο αυτοδίδακτος μηχανικός Felix Wankel έστησε στα 22 του ένα μικρό ερευνητικό κέντρο με σκοπό να αναπτύξει το όραμά του, ένα νέο τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος μέσω της ιδιότυπης περιστροφής ενός δρομέα (ρότορας) θα ενσωμάτωνε τους 4 βασικούς κύκλους λειτουργίας (εισαγωγή, συμπίεση, εκτόνωση, εξαγωγή). Τέλος, κατόρθωσε την επίλυση των προβλημάτων στεγανότητας, επίσης έδωσε απάντηση στο ερώτημα για το καλύτερο σχήμα του περιστροφικού κινητήρα Η ιστορία μάλιστα αναφέρει ότι ο Wankel εμπνεύστηκε τον περιστροφικό κινητήρα από ένα όνειρο που είχε δει όταν ήταν 17 χρονών. Η εργασία του Felix Wankel απέσπασε το ενδιαφέρον του γερμανικού υπουργείου αεροπορίας και διάφορων μεγάλων βιομηχανιών που διέκριναν τη δυναμική της ιδέας του. Ο Wankel επέλεξε να συνεργαστεί με την NSU τότε κατασκευαστή μοτοσικλετών. Η συνεργασία απέδωσε τους πρώτους καρπούς το 1957, τη χρονιά στην οποία παρουσιάστηκε το πρώτο πρωτότυπο του περιστροφικού κινητήρα DΚΜ (DrehKolben Motor-Κινητήρας Απλής Περιστροφής ). Ο κινητήρας DΚΜ αποτελούνταν κυρίως από ένα κέλυφος με εσωτερική επιφάνεια "τροχοειδούς καμπύλης δυο λοβών", μέσα στο οποίο περιστρεφόταν ένας τριγωνικός ρότορας γύρω από έναν κεντρικό άξονα. Στον κινητήρα DΚΜ ο κεντρικός άξονας ήταν ακίνητος ενώ ο ρότορας και το κέλυφος ( το οποίο μετέφερε και την ισχύ ) περιστρέφονταν. Παρά την

5 εκπληκτική ευστροφία του, η περιορισμένη πρακτικότητα του κινητήρα στην καθημερινή χρήση (π.χ. για να αλλαχτούν τα τρία μπουζί που ήταν πάνω στο ρότορα έπρεπε να λυθεί όλος ο κινητήρας) δεν επέτρεπε την εμπορική εκμετάλλευσή του. Το 1958 παρουσιάστηκε ο κινητήρας ΚΚΜ (Kreis Kolben Mator -Κινητήρας πλανητικής Περιστροφής Εμβόλου), με ακίνητο κέλυφος (στάτορα) και περιστρεφόμενο ρότορα και κεντρικό άξονα. Η αρχιτεκτονική του ΚΚΜ ακολουθείται μέχρι σήμερα. NSU Wankel Spider, η πρώτη γραμμή των αυτοκινήτων που πωλούνται με το Wankel κινητήρα.

6 Τεχνικά χαρακτηριστικά: WANKEL KKM 502 ενός στοιχείου 996 κυβικά εκατοστά(χώρος εμβολισμού), 498 κυβικά εκατοστά( χώρος εργασίας) 1 μπουζί, Υδρόψυκτος, συμπίεση: 1/8,5 Ισχύς: 54 ps/6000rpm Ροπή: 7,9 Nm/3500rpm

7 Ο wankel κινητήρας αναπτύχθηκε στη δεκαετία του 70 από πολλές εταιρείες, π.χ. με την General Motors, Daimler Benz,Citroen,Peugeot και Mazda. Κατασκεύασαν συνολικά πάνω από ένα εκατομμύριο wankel κινητήρες που λειτουργούν σε αυτοκίνητα. Όμως, λόγω των περιβαλλοντικών κανονισμών που προκύπτουν και κατά συνέπεια της κρίσης του πετρελαίου δεν είχαν γίνει περισσότερες επενδύσεις. Μόνο η Mazda συνέχισε να αναπτύσσει τον περιστροφικό κινητήρα έτσι η δεκαετία που διανύουμε αποτέλεσε πρόκληση για τη Mazda, αφού οι ολοένα Wankel κινητήρα. αυστηρότερες νομοθεσίες εκπομπής ρύπων έθεσαν ανυπέρβλητα εμπόδια στους wankel κινητήρες που σχεδίαζε και κατασκεύαζε η Mazda. Το αποτέλεσμα ήταν να εξοστρακιστεί από την ευρωπαϊκή και την αμερικάνικη αγορά και να περιοριστεί στην ιαπωνική( ο λόγος για τον 13Β-REW, το μοτέρ του RX-7 τρίτης γενιάς) αλλά η Mazda δεν είχε πει ακόμα την τελευταία της λέξη. Αντί να οπισθοχωρήσει, σήκωσε το γάντι της νέας αυτής πρόκλησης και στο 33ο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Tokyo παρουσίασε το πρωτότυπο RX-EVOLV με τη νέα γενιά του κινητήρα 13Β, την 13Β-MSP (Multi Side Port). Ο νέος κινητήρας έγινε γνωστός ως Renesis (Rotary Engine Genesis) και η κατασκευή του βασίστηκε στον πειραματικό κινητήρα MSP-RE του παλαιότερου πρωτότυπου RX-01 που είχε παρουσιαστεί στο Σαλόνι του Τόκιο το Το τελικό μοντέλο παραγωγής, το Mazda RX-8, παρουσιάστηκε το Ο κινητήρας Renesis είναι ο πρώτος περιστροφικός κινητήρας συμβατός με τις προδιαγραφές OBD II και καλύπτει τόσο τις προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων EURO IV της ΕΕ όσο και εκείνες για τα οχήματα LEV (Low Emissions Vehicle ~ Χαμηλής Εκπομπής Ρύπων) που ισχύουν στην California. Ο Renesis διατίθεται σε δυο εκδόσεις: τη High Power των 231Ps που κινεί το RX-8 Cosmo, και τη Standard Power των 192Ps που τοποθετείται στο RX-8 Challenge. Έτσι η βελτίωση του περιστροφικού κινητήρα μέχρι σήμερα είναι μάλλον άσχημη κύριος και λόγο της κακή ποιότητα των καυσαερίων που θα μπορούσε να βελτιωθεί με γενναίες επενδύσεις στο μέλλον. Όμως η υπεροχή του κυρίαρχου εμβολοφόρου κινητήρα φαίνετε αξεπέραστη Έτσι το μέλλον του wankel κινητήρα είναι αρκετά σκοτεινό.

8 ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο WANKEL ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ? Ο Wankel περιέγραφε τον κινητήρα του ως "50% τουρμπινοκινητήρα και 50% παλινδρομικό Ο περιστροφικός κινητήρας (rotary ή wankel από το επίθετο του εφευρέτη του) είναι ένας τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης. Η βασική αρχή παραγωγής ισχύος είναι ίδια με του κλασικού τετράχρονου παλινδρομικού εμβολοφόρου, αφού χρησιμοποιεί την ισχύ από την καύση του μείγματος βενζίνης/αέρα για να παράγει έργο. Όμως σε αντίθεση με τον παλινδρομικό κινητήρα, ο περιστροφικός κινητήρας wankel δεν έχει πιστόνια, μπιέλες, βαλβίδες και εκκεντροφόρους αλλά ρότορες που περιστρέφονται μέσα στους στάτορες (θαλάμους) και περιστρεφόμενο έκκεντρο άξονα για τη μετάδοση της ισχύος. Ένας τυπικός κινητήρας wankel έχει δύο «θαλάμους» ή στάτορες ή housings, δύο τριγωνικούς ρότορες (ένα σε κάθε στάτορα), τρία side housings (ένα μεσαίο και δύο πλαϊνά) και φυσικά τον έκκεντρο άξονα (eccentric shaft) πάνω στον οποίο αναρτώνται και περιστρέφονται οι ρότορες. Τα παραπάνω σχηματίζουν το σύνολο του κινητήρα. Ο θάλαμος ενός περιστροφικού κινητήρα wankel έχει τροχοειδή μορφή, και η περιφέρειά του θυμίζει χοντρικά αυγό. Μέσα σε αυτόν περιστρέφεται με πλανητοειδή κίνηση ο ρότορας, ο οποίος κατά την περιστροφή του σχηματίζει τους αντίστοιχους θαλάμους και φάσεις του παλινδρομικού κινητήρα σε κάθε μία από τις τρεις πλευρές του. Με λίγα λόγια, οι «θάλαμοι» του περιστροφικού κινητήρα δεν είναι σταθεροί, αλλά κάθε πλευρά του τριγωνικού ρότορα σχηματίζει από έναν θάλαμο που περιστρέφεται μαζί με αυτόν. Για τον αεροστεγή σχηματισμό των θαλάμων, ο κινητήρας wankel διαθέτει τρία apex seals ανά ρότορα (τα «καρβουνάκια» ή «μαχαίρια» ή «λεπίδες» στις κορυφές του κάθε ρότορα που έρχονται σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου), έξι side seals και έξι corner seals ανά ρότορα (τα «ελατήρια» που βρίσκονται σε κάθε πλευρά του ρότορα και εφάπτονται με τα side housings που αποτελούν τις «φέτες» από τις οποίες σχηματίζεται το σύνολο του κινητήρα).

9 Το καύσιμο μίγμα, προερχόμενο από έναν εξαερωτήρα, εισέρχεται στους θαλάμους καύσης από μια θυρίδα εισαγωγής σε μία από τις ακραίες πλάκες του κελύφους. Σε μία από τις επίπεδες πλευρές του κελύφους σχηματίζεται μια θυρίδα εξαγωγής. Ο σπινθηριστής βρίσκεται σε εσοχή που επικοινωνεί με τους θαλάμους μέσα από ένα στένωμα, στην απέναντι πλευρά του κελύφους. Βασικό πρόβλημα στο σχεδιασμό είναι η στεγανοποίηση στις κορυφές και τις παρειές του ρότορα. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα του κινητήρα Βάνκελ είναι ο μικρός χώρος και το μικρό βάρος ανά μονάδα ισχύος, η στρωτή, χωρίς κραδασμούς αθόρυβη λειτουργία του καθώς και το χαμηλό κόστος κατασκευής του, αποτέλεσμα της μηχανικής του απλότητας. Η απουσία αδρανειακών δυνάμεων από τα μέρη που παλινδρομούν και η κατάργηση των βαλβίδων επιτρέπουν λειτουργία σε πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες από ότι στους παλινδρομικούς κινητήρες. Η εισαγωγή νωπού μίγματος καυσίμων και η εξαγωγή των καυσαερίων είναι αποτελεσματικότερες, γιατί οι θυρίδες του ανοιγοκλείνουν ταχύτερα από ότι με βαλβίδες, ενώ η ροή μέσα από αυτές είναι σχεδόν συνεχής. Η οικονομία σε καύσιμο είναι εφάμιλλη με εκείνη στις συμβατικές μηχανές, επιτρέποντας αθόρυβη καύση και μεγαλύτερη ποικιλία καυσίμων. Η μικρότερη μάζα και η χαμηλότερη θέση του κέντρου βάρους καθιστούν τον κινητήρα αυτόν ασφαλέστερο για αυτοκίνητα. Τα κινούμενα μέρη ενός κινητήρα Βάνκελ ανέρχονται στο ένα τρίτο περίπου από ότι σε τυπικό εξακύλινδρο κινητήρα. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του κινητήρα Wankel είναι ότι, καθώς ο ρότορας περιστρέφεται μέσα στο κέλυφός του δημιουργούνται 3 κοιλότητες ταυτόχρονα, καθεμία από τις οποίες εκτελεί και από μια φάση λειτουργίας του τετράχρονου κινητήρα. Πρακτικά λοιπόν, ο κάθε ρότορας αντιστοιχεί σε τρία πιστόνια ενός τετράχρονου εμβολοφόρου κινητήρα, συνεπώς ένας κινητήρας Wankel με δυο ρότορες αντιστοιχεί σε ένα συμβατικό εξακύλινδρο μοτέρ. Η λειτουργία του κινητήρα Wankel θυμίζει ένα υβρίδιο δίχρονου και τετράχρονου εμβολοφόρου βενζινοκινητήρα. Και αυτό επειδή, μολονότι έχει τέσσερις διακριτούς χρόνους, ο κινητήρας Wankel παράγει έργο μια φορά για κάθε μια περιστροφή του κεντρικού του άξονα (όπως ο δίχρονος παλινδρομικός βενζινοκινητήρας), αντί μια φορά για κάθε δυο περιστροφές όπως ο τετράχρονος. Το αποτέλεσμα είναι ο κινητήρας Wankel να αποδίδει ισχύ ανάλογη ενός τετράχρονου βενζινοκινητήρα με διπλάσια χωρητικότητα. Επιπλέων σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή του και εξαιτίας του πολύ μικρότερου μεγέθους και κυρίως μικρότερου ύψους ο κινητήρας Wankel

10 απαιτεί μικρότερο μηχανοστάσιο, επομένως το μπροστινό μέρος ενός αυτοκινήτου με Wankel μπορεί να σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχει μικρότερη μετωπική επιφάνεια, άρα να είναι πιο αεροδυναμικό Ένα περιστροφικό κινητήρα είναι μηχανή εσωτερικής καύσης, όπως και ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας, αλλά δουλεύει με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο από τους συμβατικούς κινητήρες εμβόλων. Λόγω του compact, και ελαφρύ σχεδιασμού, οι Wankel περιστροφικοί κινητήρες έχουν εγκατασταθεί σε διάφορες συσκευές και οχήματα όπως τα αυτοκίνητα και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αεροσκάφη, go-karts, σκάφη θαλάσσης, καθώς και σε βοηθητικές μονάδες παραγωγής ισχύος.

11 Ιστορία Dr FELIX WANKEL ( ) O γερμανικής καταγωγής Felix Heinrich Wankel γεννήθηκε στις 13 Αυγούστου 1902 στο Lahr της Γερμανίας. Ορφανός από πατέρα κατά τον 1 ο παγκόσμιο πόλεμο και λόγω της κακής οικονομικής κατάστασης της οικογένειάς του, δεν μπόρεσε να λάβει πανεπιστημιακή εκπαίδευση, αλλά εξασφάλισε ακαδημαϊκή αναγνώριση από τις εργασίες του στη μηχανολογία. Παρόλα αυτά έμαθε μόνος του τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις που του επέτρεψαν να καταλάβει και να σκεφτεί πάνω σε θέματα μηχανών. Έτσι το 1924 φαίνεται να έχει ήδη συλλάβει την γενική ιδέα και τις αρχές που διέπουν μέχρι και σήμερα τον περιστροφικό κινητήρα (ο ίδιος ανέφερε ότι είχε ονειρευτεί το σχέδιο από τα 17 του) και να προσπαθεί να τον κατασκευάσει μόνος του και το 1929 κατοχύρωσε την πρώτη του ευρεσιτεχνία.. Dr Felix Wankel Δυστυχώς πριν και κατά τη διάρκεια του 2 ου Παγκοσμίου Πολέμου και λόγω διαφορών που είχε με τους ναζί γενικά και τον Αδόλφο Χίτλερ προσωπικά δεν μπόρεσε να κάνει τίποτα άλλο παρά να παράγει περιστροφείς για αεροπλάνα, καθώς και κάποια οπλικά συστήματα και πολεμοφόδια (κυρίως για αεροσκάφη).

12 Αμέσως μετά τον πόλεμο το εργαστήριό του καταστράφηκε από τις γαλλικές δυνάμεις και ο ίδιος συνελήφθη από τους συμμάχους, όλα τα σχέδια και οι σημειώσεις του κατασχέθηκαν, και του απαγορεύτηκε να συνεχίσει τη δουλειά του τουλάχιστον προσωρινά. Αυτό άλλαξε το 1951 όταν και βρήκε «συμμάχους» στην γερμανική εταιρεία NSU και το 1957 έθεσε για πρώτη φορά σε λειτουργία έναν κινητήρα 21 ίππων, πλανητικής περιστροφής του ρότορα, αφού μελέτησε σε βάθος όλες τις παραμέτρους λειτουργίας του ο πρώτος λειτουργικός περιστροφικός κινητήρας ήρθε στη ζωή, 33 ολόκληρα χρόνια μετά την σύλληψή από τον ίδιο τον Wankel. Το 1959 η πατέντα του πέρασε και στις ΗΠΑ από την Curtis-Wright, η οποία κατείχε τα δικαιώματα περαιτέρω εξέλιξης. To 1961 η Mazda εξασφάλισε τα δικαιώματα χρήσης της πατέντας του Bάνκελ. Το 1964 παρουσιάστηκε το NSU Spider, το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με περιστροφικό κινητήρα, και το 1967 ακολούθησε η Mazda με το πρώτο δικό της μοντέλο, το Cosmo Sports. Mετά την εμπειρία του επαναστατικού πλην αναξιόπιστου Ro80, η NSU (ως θυγατρική, πλέον, της VW) εγκατέλειψε τον κινητήρα Bάνκελ, το 1975, και από τότε η Mazda παραμένει ουσιαστικά ο μόνος κατασκευαστής που εξακολουθεί να τον εξελίσσει, κυρίως για τα σπορ μοντέλα της. Tο 1978 παρουσιάστηκε το πρώτο RX-7, το 1985 ακολούθησε η δεύτερη γενιά του μοντέλου και το 1991 η τρίτη. Την ίδια χρονιά, το 787B πέρασε στην ιστορία ως το μόνο σπορ-πρωτότυπο με περιστροφικό κινητήρα που κέρδισε στις 24 Ώρες του Λε Mαν. Ο Felix Wankel έλαβε τα πτυχία του τιμής ένεκεν αργότερα στη ζωή του, και κυριότερα το Doctorate του από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου το Συνέχισε να ασχολείται με την Μηχανική, αλλά δραστηριοποιούταν και σε άλλους τομείς, όπως τα δικαιώματα των ζώων, καθώς ήταν υπέρμαχος της μη χρησιμοποίησης πειραματόζωων. Πέθανε στις 9 Οκτωβρίου 1988 στο Heidelberg, μην έχοντας αποκτήσει ποτέ κατά τη διάρκεια της ζωής του δίπλωμα οδήγησης!

13 Dr Felix Wankel Felix Wankel - σταθμοί της ζωής του : Γέννηση, ως γιος του forstassesors Rudolf Wankel στο Lahr : Ο Felix πηγαίνει στο δημοτικό σχολείο στο Geisingen και στο Donaueschingen 1915: Ο Felix μετακόμισε με τη μητέρα του στο Heidelberg

14 : Συμμετέχει στο λύκειο στο Weinheim κοντά στο Heidelberg 1921: Εγκατέλειψε το σχολείο χωρίς να επιτύχει στις τελικές εξετάσεις : Συμμετέχει στη πρώτη ομάδα εργασίας και την σύλληψη της ιδέα ενός περιστροφικού κινητήρα 1926: Ήταν άνεργος : Μετά από προσπάθειες πέντε χρόνων, και διάφορες δοκιμές και επισκευές το 1929 ο Φίλιξ Βάνκελ κατασκεύασε την πρώτη πατέντα με αριθμό DRP Συνεχίζοντας όμως τις έρευνες και την εξέλιξη της πρώτης πατέντας, το 1933 εφάρμοσε μία νέα πατέντα για τον DKM 32 ένα είδος τύπου περιστροφικού κινητήρα : Εργαζόταν στην Επιτροπή Ερευνών της BMW στο πειραματικό τμήμα Lahr και στο εργαστήριο στο πατρικό του σπίτι για τη βελτίωση των πρωτότυπων DKM κινητήρων, : Ο Wankel εργάστηκε στο εργαστήριο της VW στο Lindau. Με χρηματοδότηση από τη γερμανική αυτοκρατορία μέσω γερμανικού ερευνητικού σταθμού για την αεροπορία DVL. 1944: Προσπάθεια για τη βελτίωση των πρωτότυπων DKM κινητήρων, καθώς και για τα μηχανικά μέρη τους, όπως οι αντλίες, οι βαλβίδες και οι συμπιεστές 1945: Οι Γάλλοι -κατά το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο- κατέστρεψαν το εργαστήριό του και έμεινε στη φυλακή : Συνεχίζει την τεχνολογική ερευνά στο Landau, Συνεργάστηκε με την NSU, την πρώτη κατασκευάστρια εταιρεία περιστροφικών κινητήρων, με σκοπό την εξέλιξη των κινητήρων. Ο Φίλιξ Βάνκελ, είχε την καλή επιχειρηματική αίσθηση, να δημιουργήσει δική του εταιρεία, την Wankel GmbH, με συνέταιρο τον Ερνστ Χατζενλάουμπ, εργαζόμενος ακόμη στην NSU : Ημέρα της εφεύρεσης του Wankel κινητήρα.

15 1956: Καταγράφεται ρεκόρ με Wankel DKM 54 Ο πρώτος DKM περιστροφικός κινητήρας, που μπήκε σε πλήρη λειτουργία, ο ίδιος κινητήρας κατόρθωσε να λειτουργεί επί δύο συνεχείς ώρες, παράγοντας ισχύ 21 ίππων.. Πρώτος Wankel κινητήρα DKM54, στο Deutsches Museum στη Βόννη της Γερμανίας.

16 1957:Κατασκευαζετε ο περιστροφικός κινητήρας DKM-57 έρευνες και μελέτες για το πεδίο δοκιμής. 1958: Απορρίφθηκε ο κινητήρας DKM-57 και τη θέση του πήρε ένας νέου τύπου περιστροφικός κινητήρας, ο KKM, ο οποίος και λειτούργησε τον Ιούλιο του επόμενου χρόνου για το πεδίο δοκιμής

17 Wankel κινητήρα ΝSU KKM 57P στη Γερμανία. 1960: Κατασκευάζετε ο πρωτότυπος ΝSU KKM 250 (30 PS). Ο Wankel τελειοποίησε τον τύπο KKM250 περιστροφικό Κινητήρα

18

19 1961: Η οικοδόμηση ενός τόπου μοναδική αρχιτεκτονικής, " κέντρο Τεχνικής έρευνας και ανάπτυξης ",μετά από ιδέα του Wankel στο Lindau Η Mazda έκανε σύμβαση με την NSU και τον Wankel 1963:Σχεδιαση του ΝSU Wankel Spider (KKM 502) για μαζική παραγωγή KKM 502 ENGINE

20 NSU Spider η Mazda δημιούργησε το δικό της τμήμα R&D αποκλειστικά για τον Wankel. Από την αρχή φάνηκε ότι το αυτό το τμήμα είχε ιδιαίτερα δύσκολο έργο, η ιαπωνική κυβέρνηση εγκρίνει τη συμφωνία και ένας από τους όρους έλεγε πως οι κινητήρες πρέπει να αντέχουν για τουλάχιστον χλμ. Και το πρωτότυπο σπορ μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα εμφανίζεται στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο από κει και πέρα, αρχίζει η ιστορία της Mazda με τα αυτοκίνητα που εφοδιάζονται με κινητήρα Βάνκελ. Το 1967 η Mazda παρουσιάζει το πρώτο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα το 'Cosmo Sport'. 'Mazda 110S' τύπος 10A (491cc x 2) στην Ιαπωνική αγορά

21 : Η ΝSU δημιουργεί το Ro 80 (KKM 612). NSU Ro 80: Ro-80 ΝSU KKM 612 Στουτγάρδη, 1969: Ο διορισμό του ως ειδικός μηχανικός στη τεχνική σχολή του Μονάχου

22 1970: Απονομή βραβείου του μεγάλου Ομοσπονδιακού Υπηρεσιακού Σταυρού. Ίδρυση-Felix Wankel-Stiftung για την προώθηση του πολιτισμού, της τεχνολογίας και της φύσης : Η πώληση της Wankel GmbH στη Lonrho Ε.Π.Ε. Δημιουργία του Πρωτοτύπου Wankel-ταχυπλόου σκάφους "hiss". Απονομή του Franklin's-μετάλλιο από το Franklin's-Institute of Philadelphia 1973: Βραβείο της Βαυαρίας και μετάλλιο μισθού. 1975: Τον Ιούλιο του Wankel η γυναίκα πεθαίνει. 1976: Δημιουργία Wankel-μουσείου στο Lindau. Σχεδίαση του κινητήρα χωρίς κενό πιέσεως στο πίσω μέρος, η δημιουργία του και η δοκιμή του σε συνεργασία με την Daimler Benz : Η εφεύρεση της βαλβίδας για την Wankelkompressoren που εκδιώχθηκαν από την FA Ogura (Ιαπωνία). Το Ro80 και ο Wankel κινητήρα αυτοκινήτου εξαφανίζονται από τη σκηνή της Γερμανίας : Η ανάπτυξη του DKM 78, κινητήρα για υψηλές ταχύτητες και επιδόσεις.

23 : Αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση των μεταβλητών σε συμπίεση και ανύψωση εμβόλων των περιστρεφόμενων κινητήρων. 1981: Τιμητικά ανακηρύσσετε ως πολίτης της πόλη Lahr : Συμφωνία συνεργασίας μεταξύ Aisin / Seiki και gearwheel στο εργοστάσιο της Ludwigshafen (ZF) σχετικά με την ανάπτυξη του περιστροφικού κινητήρα : Ακόμα και αν οι δυνάμεις του συρρικνωθήκαν, ο Wankel συνέχισε ακούραστα για την ιδέα τις ζωή του θα εξακολουθεί να σχεδιάζει, και καταλήγει να κλείσει με την Kühnle, KOPP και Kautsch (KKK) μία συμφωνία άδειας 1986: Απονομή του χρυσού δακτυλιδιού τιμή του γερμανικού μουσείου. Απονομή του ντίζελ- χρυσού μεταλλίου του γερμανικού ινστιτούτου εφεύρεση της φύσης. Συμφωνίας συνεργασίας με την Daimler-Benz 1987: Βραβείο ο Soichiro Honda-μετάλλιο ανάθεση του τιμητικού τίτλου "του καθηγητή" από το Υπουργείο επιστήμης Baden-Wuerttemberg

24 09/10/1988: Felix Wankel πεθαίνει στη Χαϊδελβέργη από καρκίνο Felix Wankel δεν ήταν μόνο ένα μεγάλος εφευρέτη, ήταν επίσης μια μεγάλη προσωπικότητα. Μέχρι και τον θάνατο του αυτός παρέμεινε πιστός του κινητήρα του και μπορεί να απευθύνεται σε οχήματα. Ο ίδιος δεν είχε άδεια οδήγησης. Ωστόσο ο Wankel ήταν ένα ευαίσθητο πρόσωπο με κλίση στην ισχυρή γλώσσα και τα ευαίσθητα ποιήματα. Επίσης δραστηριοποιούταν και σε άλλους τομείς, όπως τα δικαιώματα των ζώων, καθώς ήταν υπέρμαχος της μη χρησιμοποίησης πειραματόζωων Από τα μαθηματικά δεν είχε ιδιαίτερα ανεπτυγμένες γνώσεις, ωστόσο είχε ιδιαίτερα ανεπτυγμένη αντίληψη για τεχνικά θέματα.

25 Αναφορά στις εφαρμογές-διακρίσεις-σταδια εξέλιξης της ιστορίας του περιστροφικού κινητήρα Παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος από ένα Schleicher ASH 2e Turbocharged 12A installed in Mazda Cosmo

26 Mazdasport 787B Le Mans Στον κόσμο της αγωνιστικής αυτοκίνησης η Mazda είχε σημαντικές επιτυχίες με αυτοκίνητα που λειτουργούσαν με δύο-τρίς και τέσσερις ρότορες. Ιδιώτες αγωνιζόμενοι είχαν επίσης σημαντική επιτυχία με υλικό και τα τροποποιημένα αυτοκίνητα από τη Mazda με κινητήρα Wankel Η Sigma MC74 τροφοδοτείται από τη Mazda με ένα κινητήρα 12A ήταν η πρώτη ομάδα με κινητήρα Wankel έξω από τη Δυτική Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες που ολοκλήρωσε το σύνολο και των 24 ωρών από τις 24 Ώρες του Le Mans το Η Mazda θα είναι η μόνη ομάδα εκτός από τη Δυτική Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες που θα κερδίσει το Le Mans χωρίς τη χρήση εμβολοφόρου κινητήρα, η εταιρεία θα το πραγματοποιήσει το 1991 με τους τέσσερις ρότορες του 787B (2622 cc/160 cu -σε πραγματικό εκτόπισμα, ο οποίος μετρήθηκε από τη FIA σε 4,708 cc/287 cu ). Το επόμενο έτος, μια αλλαγή στο κανονισμό στο Le Mans οδηγεί το Mazda 787B στον αποκλεισμό. Η Mazda είναι και η πιο αξιόπιστη ομάδα που συμμετείχε στο Le Mans (με την εξαίρεση της

27 Honda, η οποία εισήλθε με μόνο τρία αυτοκίνητα σε διάστημα μόνο ενός έτους), με το 67% να τερματίζουν. Mazdasport 787B Le Mans Το Mazda RX-7 έχει κερδίσει τους περισσότερους IMSA αγώνες της κατηγορίας του από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με την εκατοστή νίκη στις 2 Σεπτεμβρίου το Μετά από αυτό, το RX-7 κέρδισε στην κατηγορία του στην IMSA στις 24 ώρες του Daytona για δέκα συναπτά έτη, αρχής γενομένης από το Το RX7 κέρδιζε το Grand Touring IMSA για τη κατηγορια με μικρότερο από 2000cc κινητήρα (GTU) κάθε χρόνο από το 1980 με 1987, χωρίς αποκλεισμούς.

28

29 Μοτοσικλέτας κινητήρες Hercules W 2000 με Wankel κινητήρα( KC cc 27ps) Norton Commander. Engine 588 cc water-cooled twin-rotor Wankel engine Power 85 bhp (63 kw) Από το 1974 έως το 1977, στη Βρετανία, οι Norton Μοτοσικλέτες ανάπτυξαν ένα Wankel περιστροφικό κινητήρα για τις μοτοσικλέτες, η οποία περιελήφθη στο Διοικητή της, η Hercules παράγεται σε περιορισμένο αριθμό μοτοσικλετών που κινούνται με κινητήρες Wankel. Ο μηχανοκίνητος εξοπλισμός και οι σφραγίδες αργότερα χρησιμοποιήθηκαν από τη Norton για να παράγει και το μοντέλο Norton Commander στις αρχές της δεκαετίας του 1980.

30 1975 Suzuki RE 5 Rotary Το πιο κοινό παράδειγμα ενός Wankel κινητήρα, μοτοσικλέτας, ωστόσο, ήταν η Suzuki RE5, η οποία παράγθικε το 1975 και το Αυτή ήταν 500cc (πραγματικής) μετατόπισης της μοτοσικλέτας, θα μπορούσε να έχει μια μεγάλη απήχηση ως μοτοσικλέτα τουρισμού όμως λόγο της υψηλής κατανάλωσης καυσίμων αυτό δε σηναιβει.

31 Engine type: Wankel-type rotary engine, single rotor, water-cooled housing and oil cooled rotor Displacement: 497 cc Power: 62 bhp at 6,500 rpm (48 bhp net at 6500 rpm)torque: 55 lb-ft at 3,500 rpm (45 lb-ft at 3500 net)compression ratio: 9.4 :1 Carburetor: Two-barrel, down-draft, 18-32mm automotive-style carb. Mikuni, HHD Lubrication: Dual oil system to lubricate the engine seals Ignition: Dual ignition system RE5 Rotary 1976

32 Κινητήρες αεροσκαφών Aircraft-engine LCR SGti Diamond DA20 με κινητήρες Wankel Diamond

33 Ο πρώτος Wankel περιστροφικός κινητήρας αεροσκάφους ήταν ο πειραματικός Lockheed Q-Star σε πολιτική έκδοση του στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών για αναγνωρίσεις το QT-2, ουσιαστικά ήταν ένα κινούμενο ανεμόπτερο, εφοδιάζονταν με τον Curtiss-Wright RC2-60 Wankel έναν περιστροφικό κινητήρα 185 hp (138 kw) Τα αεροσκάφη Wankels έχουν επιστρέψει τα τελευταία χρόνια γιατί τα πλεονεκτήματα τους δεν έχουν απολεσθεί, σε σύγκριση με τους άλλους κινητήρες. Έτσι βρέθηκαν σε ρόλους όπου οι συμπαγείς διαστάσεις και παραγόμενη ήσυχη κατά τη λειτουργία τους είναι σημαντική, ιδίως σε drones, ή τα UAV. Πολλές εταιρείες και χομπιστες προσάρμοσαν Mazda περιστροφικούς κινητήρες (που προέρχονται από τα αυτοκίνητα) σε αεροσκάφη που χρησιμοποιούν, επίσης συμπεριλαμβανομένων και της Wankel GmbH πολύ κατασκευαστές κινητήρων Wankel εργάστηκαν για το σκοπό αυτό. Μια τέτοια χρήση είναι οι "Rotapower" κινητήρες στην Moller Skycar M400. Sikorsky Cypher UAV τροφοδοτείται με UEL AR801 Wankel κινητήρα.

34 Ο Wankel κινητήρας είναι επίσης ολοένα και πιο δημοφιλή σε ερασιτεχνικά πειραματικά αεροσκάφη, που οφείλεται σε διάφορους παράγοντες οι ποιο διαδεδομένοι Mazda κινητήρες είναι ο 12A και ο 13B κινητήρας αυτοκινήτων, που μετατρέπεται για αεροπορική χρήση.. Αυτός είναι ένας πολύ οικονομικώς κινητήρας και αποδοτική εναλλακτική λύση σε πιστοποιημένους κινητήρες αεροσκαφών, που παρέχει κινητήρες που κυμαίνονται από 100 έως 300 ίππων σε αντίθεση με το κόστους των παραδοσιακών κινητήρων. Αυτές οι μετατροπές άρχισαν για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του με μια σειρά από αυτές τις μηχανές να τοποθετούνται στα αεροσκάφη, ως της 10ης Δεκεμβρίου 2006, το εθνικό συμβούλιο ασφάλειας των μεταφορών έχει μόνο επτά αναφορές για περιστατικά που αφορούν τα αεροσκάφη με κινητήρες Mazda, και κανένα από αυτά δεν οφείλονταν, λόγω του σχεδιασμού ή κατασκευαστικών ελλείψεων. Κατά την ίδια περίοδο έχουν εκδοθεί αρκετές χιλιάδες αναφορές για σπασμένους στροφαλοφόρους και έμβολα και άλλα συμβάντα που οφείλονται σε άλλα εξαρτήματα που δεν υπάρχουν στους Wankel κινητήρες. Ο Περιστροφικός κινητήρας αποκτά λάτρεις που αναφέρονται ενάντια στους εμβολοφόρους κινητήρες των αεροσκαφών, και επισημαίνουν ότι τα σχέδια του έχουν παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητα από το 1930, με μικρές μόνο διαφορές στις διεργασίες και οι διακυμάνσεις στην μετατόπιση του κινητήρα.

35 Air Cooled AR bhp AR bhp Water Cooled AR bhp AR801R - 51 bhp AR bhp AR682R - 95 bhp UAV Wankel-type rotary engines

36 Ο " Peter Garrison, συντάκτης του περιοδικού Flying, είπε ότι "ο πλέον υποσχόμενος κινητήρας για χρήση της αεροπορίας είναι οι Wankel κινητήρες της Mazda." οι Wankel κινητήρες της Mazda έχουν όντως λειτουργήσει τόσο καλά όταν μετατρέπονται για χρήση σε μοντέλα αεροσκαφών. Ωστόσο, η πραγματική πρόκληση στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας ήταν η πιστοποίηση της παραγωγή FAA ως εναλλακτικής λύσεις για τον πρότυπο εμβολοφόρο κινητήρα ώστε να χρησιμοποιηθεί σε πιο μικρά αεροσκάφη γενικής αεροπορίας. Η Mistral Engines, με έδρα την Ελβετία ασχολήθηκε με σκοπό την πιστοποίηση και τη κατασκευής rotaries με σκοπό την εκ των υστέρων τοποθέτηση σε πιστοποιημένες εγκαταστάσεις παραγωγής αεροσκαφών. Με τον G- 190 και τον Ζ-230-TS περιστροφικούς κινητήρες που φέρουν ήδη στην πειραματική αγορά, οι Mistral Κινητήρες έχουν ελπίδες για την FAA και JAA πιστοποίηση κατά το 2007 ή τις αρχές του Mistral ισχυρίζεται ότι έχει ξεπεράσει τις προκλήσεις της κατανάλωσης καυσίμου που είναι συνυφασμένες με τον περιστροφικό κινητήρα, τουλάχιστον στο βαθμό που οι κινητήρες να αποδεικνύουν την ειδική κατανάλωση καυσίμου μέσα στα όρια των εμβολοφόρων κινητήρων των παρόμοιο εκτόπισμα. Ενώ η κατανάλωση καυσίμων εξακολουθεί να είναι οριακά υψηλότερη από τους παραδοσιακούς κινητήρες, αλλά αντισταθμίζεται από άλλους ευεργετικούς παράγοντες. Από Wankel κινητήρες που λειτουργούν σε σχετικά υψηλή ταχύτητα περιστροφής με σχετικά χαμηλή ροπή, η προπέλα του αεροσκάφους πρέπει να χρησιμοποιείτε μια μονάδα μείωσης την ταχύτητα περιστροφής της προπέλα για να τηρεί τις συμβατικές έλικες εντός σωστή κλίμακα στροφών. Υπάρχουν πολλά πειραματικά αεροσκάφη που φέρουν με τη ρύθμιση αυτή.

37 Άλλες χρήσεις UEL UAV-741 Wankel κινητήρα για UAV.

38 Wankel 4-Stroke Kart-engine STANDARD Type STANDARD Kartengine: Design: LCR 407 SG/K (KR) or SG/W 1-rotor rotary piston engine with carburettor Compression ratio: 9,5 : 1 Displacement: 407 cm 3 Power: Torque: Dimensions: L x W x H Weight: Fuel-oil-mixture: 30 kw / 41 hp at 6800 rpm, dynamic 50 Nm at 4000 rpm, dynamic 400 mm x 490 mm x 265 mm 26 kg / 57 lbs. (engine with carburettor and air filter) unleaded gasoline (ROZ 92), mixture 1 : 70 (premix) Lubrication: Cooling: self-lubricating, synthetic motor oil, specfication API-TC, ratio of mixing 1 : 70 housing and eccentric shaft: water-cooled, rotor: charge-cooled Bearing application: roller bearing, charge-lubricated Starter: externaly supplied starter and adapter Carburettor: Bing 84/30/115 ignition system: Bosch TSZ/H single ignition Spark plug: NGK CR8EK

39 Wankel 4-Stroke Kart-engine HI PERFORMANCE Type RACE Kart-engine: LCR 407 SG/KR Design: 1-rotor rotary piston engine with carburettor Compression ratio: 9,5 : 1 Displacement: 407 cm 3 Power: 32 kw / 43 hp at 6900 rpm, (not measureable on test bed) Torque: 50 Nm at 4000 rpm, (not measureable on test bed) Dimensions: L x W x H 380 mm x aprox. 270 mm x 265 mm 19 kg / 42 lbs. Weight: (engine with carburettor and air filter) Fuel-oil-mixture: unleaded gasoline (ROZ 91), mixture 1 : 70 self-lubricating, synthetic motor oil, Lubrication: specfication API-TC, ratio of mixing 1 : 70 Cooling: housing : water-cooled, rotor: charge-cooled Bearing application: roller bearing, charge-lubricated Starter: externaly supplied starter and adapter Carburettor: Bing 84/30/115 ignition systemignition system: PVL magnet ignition Spark plug: NGK CR8EK Μικροί Wankel κινητήρες βρήκαν εφαρμογή σε πολλούς άλλους ρόλους, όπως τα go-karts, ταχυπλοα σκάφοι, βοηθητικές μονάδες παραγωγής ισχύος και για τα αεροπλάνα. Ο Graupner / OS 49-PI είναι 1,27 hp (947 W) 5 cc Wankel κινητήρας για χρήση σε μοντέλο αεροπλάνου που είναι στην παραγωγή ουσιαστικά αμετάβλητο από το 1970 Ακόμη και με ένα μεγάλο κάλυμμα, το όλο πακέτο ζυγίζει μόνο 380 γραμμάρια

40

41 Η απλότητα του Wankel το καθιστά ιδανικό για πολύ μικρές και μικρόκινητήρων σχεδίων και υποδειγμάτων. Η Micro Electro Mechanical Systems (MEMs) Rotary Engine εργαστήριο του πανεπιστημίου της Καλιφόρνια, Berkeley έχει αναπτύξει Wankel κινητήρες, έως 1 mm σε μετατοπίσεις λιγότερο από το 0,1 cc.. Τα υλικά που περιλαμβάνει το πυρίτιο και κινητήρια δύναμη περιλαμβάνει πεπιεσμένο αέρα. Ο στόχος τελικά είναι να αναπτύξει μια μηχανή εσωτερικής καύσεως που θα παραδώσει 100 milliwatts ηλεκτρικής ενέργειας Τον ίδιο κινητήρα θα χρησιμοποιεί ως τον δρομέα της γεννήτριας, και με μαγνήτες ενσωματωμένους στο στροφείο του ίδιου του κινητήρα. Mini-Rotary Engine MN30 Mini-Rotary Engine

42 Modified MN30 Rotor with Apex Seals

43 Wankel κινητήρας της Curtiss-Wright, Ο μεγαλύτερος κινητήρας Wankel κινητήρας που κατασκευάστηκε από την Ingersoll-Rand διατίθεται σε 550 hp (410 kw) με ένα στροφείο και 1100 hp (820 kw) με δύο στροφεία, και την εκτόπιση 41 λίτρα ανά στροφείο με στροφέα περίπου ένα μέτρο σε διάμετρο, ήταν διαθέσιμη ανάμεσα 1975 και 1985 και προέρχεται από μια προηγούμενη, ανεπιτυχούς μελέτη και σχεδιασμού περιστροφικού κινητήρα από την Curtiss-Wright, η οποία απέτυχε εξαιτίας ενός πολύ γνωστού προβλήματος σε όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης: η ταχύτητα με την οποία ταξιδεύει η φλόγα περιορίζει την απόσταση της καύσης έτσι δεν μπορούν να ταξιδεύουν από το σημείο ανάφλεξης σε μια δεδομένη χρονική στιγμή, και λόγο του μεγάλου μέγεθος του κυλίνδρου το στροφείο-θάλαμο να μην μπορούν να χρησιμοποιήσουν όλη τη καύση ακαριαία. Αυτό το πρόβλημα λύθηκε με τον περιορισμό των στροφών του κινητήρα με μόνο σ.α.λ. και τη χρήση του φυσικού αερίου ως καυσίμου Αυτό ήταν εξαιρετικά καλή επιλογή, ως μια από τις σημαντικότερες χρήσεις της μηχανής ήταν ως συμπιεστής για αγωγούς φυσικού αερίου

44 Ingersoll-Rand IR ps/1000rpm 41000cc Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το 1959 κατόπιν αδείας από την ΝSU, στην Curtiss-Wright πρωτοστάτησε ήσσονος σημασίας βελτιώσεις στο βασικό σχεδιασμό των κινητήρων. Στη Βρετανία, στη δεκαετία του 1960, η Rolls Royce Motor Car τμήματος στο Crewe, Cheshire, πρωτοστάτησε σε δύο φάσεις ντίζελ έκδοση του κινητήρα Wankel.

45 Rolls Royce R6 δύο στάδια με Wankel κινητήρα ντίζελ.(2*( cc) 350ps/4500rpm

46

47 Το 1971 και το 1972 η Arctic Cat που παράγεται snowmobiles για χιόνια που κινούνται με 303 cc Wankel περιστροφικό κινητήρα που κατασκευάζεται από την Sachs στη Γερμανία. Η Deere & Company σχεδίασε μια έκδοση που ήταν σε θέση να χρησιμοποιεί μια ποικιλία καυσίμων. Ο σχεδιασμός είχε προταθεί για χρήση στο σώμα των πεζοναυτών για τις Ηνωμένες Πολιτείες και την απόσυρση παλαιοτέρων οχημάτων και άλλου εξοπλισμού στα τέλη της δεκαετίας του 1980

48 Η Σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανίας AvtoVAZ επίσης πειραματίστηκε με το σχεδιασμό των αυτοκινήτων με κινητήρα Wankel, χωρίς το πλεονέκτημα της άδειας χρήσης. Το 1978, που σχεδιάστηκε ένας κινητήρας με τα δύο στροφείς και στη δεκαετία του 1980, ξεκίνησε την παράδοση Wankel κινητήρων, για τη VAZ-2106s και τη LADA κυρίως στις υπηρεσίες ασφαλείας Η Aviadvigatel, η Σοβιετική εταιρία κινητήρων αεροσκαφών γραφείο σχεδιασμού, είναι γνωστό ότι έχουν παραχθεί Wankel κινητήρες για αεροσκάφη και ελικόπτερα, αν και ελάχιστα συγκεκριμένα στοιχεία έχουν έρθει στην επιφάνεια.

49 Mercedes-Benz C 111 Αν και πολλοί κατασκευαστές είχαν την άδεια του σχεδιασμού, και η Mercedes-Benz θα τη χρησιμοποιήσουν για τους C111 για χρήση σε αυτοκίνητο, τελικά μόνο Mazda έχει Wankel κινητήρες που παράγονται σε μεγάλους αριθμούς. Η AMERICAN MOTORS COMPANY (AMC) ήταν τόσο πεπεισμένη ότι ο περιστροφικός κινητήρας, θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο ως μονάδας παραγωγής ισχύος για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά του μέλλοντος σύμφωνα με πρόεδρο Roy D. Chapin Jr. Η μικρότερη αμερικανική automaker υπέγραψε συμφωνία το Φεβρουάριο του 1973, για την κατασκευή Wankel κινητήρων τόσο για επιβατηγά αυτοκίνητα και Jeeps, καθώς και το δικαίωμα να πωλούν κάθε περιστροφικό κινητήρα που παράγει και σε άλλες εταιρείες. αν και από τότε, η AMC είχε αποφασίσει να αγοράζει Wankel κινητήρες από GM αντί να τους κατασκευάζει μόνη της. Ωστόσο, οι κινητήρες της GM δεν είχαν επιτύχει την παραγωγή μέρος της αποτυχίας ήταν η αύξηση της τιμής των καυσίμων και οι ανησυχίες σχετικά με την προτεινόμενη νομοθεσία εκπομπών ρύπων στις Ηνωμένες Πολιτείες. ο Wankel της General Motors δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών, ώστε το 1974 η εταιρεία ακυρώθηκε την ανάπτυξή του.

50 Μετά από περιστασιακή χρήση σε αυτοκίνητα, για παράδειγμα από ΝSU με τους Ro 80 model τη Citroen με την M35, και τη GS Birotor χρησιμοποιώντας κινητήρες που παράγεται από τη Comotor, καθώς και η αποτυχημένη απόπειρα από της General Motors και της Mercedes- Benz για το σχεδιασμό αυτοκινήτων, με κινητήρα Wankel την πιο ευρεία χρήση του αυτοκινήτου με Wankel κινητήρα έχει η ιαπωνική εταιρία Mazda. In 1970, Citroën produced the M35 prototype. Engine Single rotor Wankel 993 cm 3 swept volume 6 CV fiscal rating 9:1 compression ratio rpm 7 mkg (50,6 lb ft) torque 2745 rpm Water cooled

51 GS Birotor The COMOTOR 624 engine was fitted in the short lived GZ Birotor Number of rotors 2 Swept volume cm 3 11 CV fiscal rating 9:1 compression ratio107 bhp 6500rpm 14 mkg (101, rpm

52 Μετά από αρκετά χρόνια έρευνας, η Mazda παρουσίασε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα Wankel ήταν το 1967 το Cosmo. Η εταιρεία ακολούθησε με πλήθος οχημάτων τα οποία εφοδιάζονταν με Wankel κινητήρα συμπεριλαμβανομένων και ένα λεωφορείο και ένα φορτηγό pickup truck.. Οι πελάτες συχνά αναφέρονται στα αυτοκίνητα για την ομαλότητα λειτουργίας τους. Ωστόσο, η Mazda επέλεξε μια μέθοδο για να συμμορφωθούν με τους υδρογονάνθρακες και τα πρότυπα εκπομπής καυσαερίων, αν και λιγότερο ακριβός για την παραγωγή, όμως λόγο της αυξημένης της κατανάλωσης καυσίμων, και κατά τη μεγάλη αύξηση των τιμών των καυσίμων η Mazda εγκατέλειψε τα σχέδια για τον Wankel στις περισσότερες εκδώσεις των αυτοκινήτων της, αλλά συνέχισε τον χρησιμοποιεί στο RX-7 μέχρι και σήμερα Wankel Engine Graupner / OS 49-PI είναι 1,27 hp (947 W) (5cc x 1-rotor)

53 Ιστορική αναδρομή... ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΤΟΥ WANKEL ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ 1951 Ο Felix Wankel συνεργάστηκε με την NSU για την προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης στον περιστροφικό κινητήρα 1957 Οι Wankel/NSU δημιούργησαν τον πρωτότυπο περιστροφικό κινητήρα DKM Οι Wankel/NSU δημιούργησαν τον πρωτότυπο περιστροφικό κινητήρα ΚΚM Ο Wankel τελειοποίησε τον τύπο KKM250 περιστροφικό. κινητήρα 1960 Οι Wankel/NSU έλεγξαν δημοσίως τον περιστροφικό κινητήρα 1961 Η Mazda έκανε σύμβαση με την NSU και τον Wankel Η Mazda κατασκεύασε τον πρώτο πρωτότυπο περιστροφικό κινητήρα 1963 Η Mazda δημιούργησε το δικό της τμήμα έρευνας R&D αποκλειστικά για τον Wankel. Από την αρχή φάνηκε ότι το αυτό το τμήμα είχε ιδιαίτερα δύσκολο έργο Πρωτότυπο σπορ μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα εμφανίζεται στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο 1966 Το 1966 η Mazda είχε αρχίσει την έρευνα για τη μείωση των καυσαερίων του περιστροφικού κινητήρα. Το αποτέλεσμα ήταν η εξέλιξη ενός συστήματος καύσης των άκαυτων υδρογονανθράκων που διέφευγαν στην εξαγωγή. Οι εξελίξεις απέδειξαν ότι αυτό το γεγονός είχε τη δική του, ξεχωριστή σημασία.

54 1967 Η Mazda παρουσιάζει το πρώτο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα 'Cosmo Sport'. 'Mazda 110S' τύπος 10A (491cc x 2) στην Ιαπωνική αγορά. Ο κινητήρας 10Α απέδιδε 110 ίππους και εξασφάλιζε στο μικρό coupe εντυπωσιακές επιδόσεις. Τα μαχαίρια είχαν κατασκευαστεί από πυρογραφίτη, και σε δοκιμές είχαν συμπληρώσει πάνω από ώρες συνεχούς λειτουργίας χωρίς πρόβλημα. Ο κινητήρας 10Α αποτέλεσε τη βάση για την εξέλιξη και των υπόλοιπων περιστροφικών κινητήρων της εταιρίας που παραθέτουμε εδώ Το 'Familia Rotary Coupe'. 'Mazda R100 Coupe' με τύπο κινητήρα: 13A (491cc x 2) κάνει την εμφάνισή του 1969 Αρχίζουν οι εξαγωγές αυτοκινήτων περιστροφικού κινητήρα στην Αυστραλία και Ταϋλάνδη Το 'Luce Rotary Coupe ' 'Mazda R130 Coupe'/ με τύπο μηχανής: 13A (655cc x 2) βγαίνει στην αγορά Ο περιστροφικός κινητήρας της Mazda περνάει τα τεστ εκπομπών των ΗΠΑ 1970 Ο Ιαπωνικός Οργανισμός Μηχανολογίας βράβευσε τη Mazda για την εμπορικότητα του περιστροφικού κινητήρα Αρχίζουν οι εξαγωγές αυτοκινήτων περιστροφικού κινητήρα στην Ελβετία Το 'Capela Rotary' 'Mazda RX-2'/ με τύπο κινητήρα: 12A (573cc x 2) κάνει την εμφάνισή του Αρχίζουν οι εξαγωγές αυτοκινήτων περιστροφικού κινητήρα στις ΗΠΑ

55 1971 Το 'Savanna Rotary' 'Mazda RX-3'/τύπος κινητήρα: 10A (491cc x 2) κάνει την εμφάνισή του Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα 1972 Το 'Capela Rotary Coupe, 'με μηχανή σφραγισμένη, συμπλήρωσε km δρόμου μέσω 11 Ευρωπαϊκών χωρών Το 'Luce Rotary' 'Mazda RX-4'/τύπος μηχανής: 12A (573cc x 2) εμφανίζεται 1973 Ο περιστροφικός κινητήρας της Mazda περνάει τα τεστ εκπομπών των ΗΠΑ για το 1975 Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα Κάνει την εμφάνισή του το 'Luce AP Grand Tourismo' τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) 1974 Το 'Parkway Rotary 26' τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) κάνει την εμφάνισή του 1975 Το 'Roadpacer AP' τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) κάνει την εμφάνισή του Βγαίνει το 'Cosmo AP'. 'Mazda RX-5'τύπος μηχανής: 13B (654cc x 2) με χαμηλές εκπομπές και 40% βελτίωση στην αποτελεσματικότητα καυσίμου 1978 Βγαίνει το'savanna RX-7' 'Mazda RX-7'/τύπος μηχανής: 12A (573cc x 2) Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα 1981 Το 'Cosmo' και το'luce Rotary' 'Mazda 929'/τύπος μηχανής: 12A (573cc x 2)κάνουν το ντεμπούτο τους 1983 Με νέα όψη το 'Savanna RX-7 εμφανίζετε με τον πρώτο στον κόσμο περιστροφικό κινητήρα τούρμπο

56 1985 Δεύτερη γενιά του 'Savanna RX-7' 'Mazda RX-7'/ τύπος μηχανής: 13B turbo (654cc x 2 έκανε την εμφάνισή της 1986 Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα Βελτιωμένο 'Luce Rotary' τύπος μηχανής: 13B turbo (654cc x 2) βγήκε στην αγορά 1990 Το 'Eunos Cosmo' τύπος μηχανής: 20B-REW (654cc x 3); 13B- REW (654cc x 2) κάνει την εμφάνισή του με τον πρώτο περιστροφικό κινητήρα τριών ροτόρων Η παραγωγή έφθασε τα αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα 1991 Το 'Mazda 787B' επέτυχε την απόλυτη νίκη στον 59ο αγώνα 24 ωρών του Le Mans 3 χρόνια μετά τον θάνατο του Felix Wankel, τερμάτισε πρώτο στις 24 Ώρες του Le Mans κατατροπώνοντας αντιπάλους όπως η Mercedes και η Jaguar. Η τρίτη γενιά 'Anfini RX-7' [τύπος μηχανής: 13B-REW (654cc x 2)] με ιπποδύναμη 255 ίππους βγαίνει προς διάθεση 1995 Το 'RX-01' concept car με την πρωτότυπη μηχανή MSP-RE αποκαλύπτεται στο Tokyo Motor Show 1996 Βγαίνει το βελτιωμένο 'RX-7' με 265 ίππους 1998 Ακόμη καλύτερο το νέο 'RX-7' 280 ίππων 1999 Αποκαλυπτήρια του 'RX-EVOLV' concept car με τον πρωτότυπο κινητήρα RENESIS στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο 2003 Ο Renesis συνεχίζει την πορεία του κινητήρα Wankel με το Mazda RX-8

57 Το πρώτο μοντέλο της Mazda που εφοδιάζεται με κινητήρα Βάνκελ είναι το Cosmo 110S, που προωθείται στην αγορά το Ακολούθησαν τα R100 κουπέ και σεντάν του 1968 και 1969 και η σειρά των RX.

58

59 Περιστροφικοί κινητήρες μη εσωτερικής καύσης Πέρα από το να χρησιμοποιηθούν για κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο βασικός σχεδιασμός Wankel έχει επίσης χρησιμοποιηθεί για αεροσυμπιεστές, και superchargers για κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις, παρόλο που ο σχεδιασμός εξακολουθεί να προσφέρει πλεονεκτήματα σε αξιοπιστία, τα βασικά πλεονεκτήματα του Wankel σε μέγεθος και βάρος, από το τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι άνευ σημασίας. Σε ένα σχεδιασμό με τη χρήση υπερτροφοδότη σε ένα Wankel κινητήρα Wankel, ο υπερτροφοδότης είναι διπλάσιος από το μέγεθος του κινητήρα. Ίσως από τις πιο εξωτικές χρήση του Wankel είναι στο σχεδιασμό της ζώνης ασφαλείας ως προεντατηρες τάσεως σε Mercedes-Benz, αυτοκίνητα. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, όταν οι αισθητήρες επιβράδυνση αντιλαμβάνονταν μια πιθανή συντριβή, μικρά εκρηκτικά φυσίγγια ενεργοποιούνται ηλεκτρικά και με αποτέλεσμα το υπό πίεση αέριο να τροφοδοτεί μικροσκοπικό Wankel κινητήρα ο οποίος ευθύνονταν για την ανάληψη των χαλαρών ζωνών του συστήματος ασφαλείας, με αποτέλεσμα τη σταθεροποίηση του οδηγού και των επιβατών σταθερά στις θέσεις που ήταν πριν από τη σύγκρουση

60 Wankel Type ETR προεντατηρες τάσεως σε Mercedes- Benz, αυτοκίνητα ΤΕΧΝΙΚΑ- ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Ο περιστροφικός κινητήρας (rotary ή wankel από το επίθετο του εφευρέτη, Felix Wankel) είναι ένας τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης, που αναπτύχθηκε στην δεκαετία του Η βασική αρχή

61 παραγωγής ισχύος είναι ίδια με του κλασικού τετράχρονου παλινδρομικού εμβολοφόρου, αφού χρησιμοποιεί την ισχύ από την καύση του μείγματος βενζίνης/αέρα για να παράγει έργο. Όμως σε αντίθεση με τον παλινδρομικό κινητήρα, ο περιστροφικός κινητήρας wankel δεν έχει πιστόνια, μπιέλες, βαλβίδες και εκκεντροφόρους αλλά ρότορες που περιστρέφονται μέσα στους στάτορες (θαλάμους) και περιστρεφόμενο έκκεντρο άξονα για τη μετάδοση της ισχύος. Στον Wankel κινητήρα, οι τέσσερις χρόνοι λειτουργίας ενός τυπικού κύκλου Otto συμβαίνουν στο χώρο μεταξύ των τριών όψεων του συμμετρικού στροφείου και το εσωτερικό των στατορών. Στο βασικό ενός στροφείου κινητήρα Wankel, το οβάλ τροχοειδείς σχήμα στέγασης που περιβάλλει ένα στροφείο το οποίο είναι παρεμφερές με Reuleaux τρίγωνο, Από μια θεωρητική σκοπιά, το επιλεγμένο σχήμα του δρομέα τους μεταξύ του σταθερού apexes είναι ουσιαστικά το αποτέλεσμα της μείωσης του γεωμετρικού όγκου του θαλάμου καύσης και της μεγιστοποίηση του λόγος συμπίεσης, αντίστοιχα. Έτσι, η συμμετρική καμπύλη σύνδεση δύο αυθαίρετων apexes του στροφέα αυξάνεται προς την κατεύθυνση της στεγαστικής εσωτερικό σχήμα με τον περιορισμό να μην αγγίξετε τη στέγαση σε κάθε γωνία περιστροφής (τόξου δεν είναι μια λύση αυτού του προβλήματος βελτιστοποίησης). Ο κεντρικός άξονας, που ονομάζεται επίσης και έκκεντρος άξονας ή E-άξονας, διέρχεται από το κέντρο του ρότορα και υποστηρίζεται από ρουλεμάν. Ο ρότορας περιστρέφεται γύρω από ένα offset λοβό του έκκεντρου άξονα και κάνει τροχιακές περιστροφές γύρω από τον κεντρικό άξονα. Οι σφραγίδες στις γωνίες του ρότορα σφραγίζουν την περιφέρεια της στέγασης, μοιράζοντάς την σε τρεις χρόνους λειτουργιάς. Σταθερά εξαρτήματα που είναι τοποθετημένα σε κάθε πλευρά του στάτορα συνεργάζονται με τα εξαρτήματα που συνδέονται με το στροφείο για νά διασφαλίσει την ορθή κατεύθυνση, όπως το στροφείο κινήσεις. Ο καλύτερος τρόπος για την οπτικοποίηση της δράσης του κινητήρα είναι να μην την εξετάσουμε από τον δρομέα, αλλά από τη κοιλότητα που δημιουργείτε μεταξύ αυτού και του στάτορα.. Ο Wankel κινητήρας είναι στην πραγματικότητα ένας κινητήρας μεταβλητού όγκου, έτσι προχωρούν η κοιλότητα που δημιουργείτε από το ρότορα και το στάτορα. Έτσι υπάρχουν 3 κοιλότητες ανά στέγαση, και όλα

62 επαναλαμβάνονται με το ίδιο κύκλο. Σημειώστε, επίσης, ότι η μία πλήρη τροχιά του δρομέα τους ισοδυναμεί με 3 στροφές του έκκεντρου άξονα. Καθώς το στροφείο περιστρέφεται σε κυκλική τροχεία, κάθε πλευρά του ρότορα η πλησιάζει η απομακρύνετε από το τοίχωμα του στάτορα, και επέκταση του θαλάμου καύσης για τους χρόνους λειτουργιάς ενός εμβόλου σε ένα παλινδρομικό κινητήρα. Η ισχύς του φορέα από τη καύση περνά στον έκκεντρο άξονα. Ενώ σε ένα τετράχρονο κινητήρα εμβόλων, η καύση αποτελεί μια φάση λειτουργίας ανά κύλινδρο για κάθε δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα,σε ένα Wankel κινητήρα κάθε θάλαμος καύσης δημιουργεί μια φάση λειτουργίας για κάθε μια περιστροφή του ρότορα, και κατεπεκταση τρις καύσεις για κάθε μια περιστροφή του ρότορα. Έτσι, η απόδοση ισχύος του κινητήρα Wankel είναι γενικά υψηλότερη από εκείνη ενός τετράχρονου εμβολοφόρου κινητήρα με παρόμοια μετατόπιση και υψηλότερη από εκείνη ενός εμβολοφόρου τετράχρονου κινητήρα με παρόμοιες φυσικές διαστάσεις και βάρος. Οι Wankel κινητήρες γενικά είναι πολύ πιο Redline από ένα παλινδρομικό κινητήρα με παρόμοια απόδοση ισχύος, κυρίως λόγω της ομαλής κίνησης του στροφείου στον e-άξονα και επίσης διότι η ομαλότητα είναι συνυφασμένη με την κυκλική κίνηση, η οποία εξαλείφει τις επικίνδυνες δονήσεις που μπορεί να προκύψουν στους παλινδρομικούς κινητήρες, λόγω της φύσης της λειτουργίας τους. Οι εθνικοί οργανισμοί που αφορούν το αυτοκίνητο, σύμφωνα με το εκτόπισμα και ρυθμιστικών φορέων στα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν ποικιλοτρόπως εξετάσει το Wankel κινητήρα που θα ισοδυναμεί με τετράχρονους κινητήρες από 1,5 έως 2 φορές την μετατόπιση. Σε κάποια αγωνιστικά επιβάλλονται κυρώσεις και άλλοι φορείς τον έχουν απαγορεύσει εντελώς

63 Ο κύκλος λειτουργίας του Wankel. Η "Α" σηματοδοτεί μία από τις τρεις apexes του δρομέα.. Η "Β" σηματοδοτεί την εκκεντρική άξονα και το λευκό τμήμα το λοβού του έκκεντρου άξονα. Ο άξονας περιστρέφεται τρεις φορές για κάθε μια περιστροφή του δρομέα γύρω από το στροφείο λοβού και μια φορά για κάθε τροχιακή περιστροφή γύρω από τον έκκεντρο άξονα. Rotary Engine 20B Οι φάσεις λειτουργίας του περιστροφικού κινητήρα είναι ίδιες με αυτές ενός παλινδρομικού:

64 1) Φάση εισπνοής: Η πρόσληψη στη φάση του κύκλου αρχίζει όταν η άκρη του στροφέα περνάει τις θυρίδες εισαγωγής..αυτή τη στιγμή, όταν οι θυρίδες εισαγωγής είναι εκτεθειμένοι στον θάλαμο, ο όγκος του θαλάμου που είναι κοντά στο ελάχιστο. Όπως το στροφείο απομακρύνετε από τις θυρίδες εισαγωγής, ο όγκος του θαλάμου διευρύνεται, αντλώντας μίγματος αέρα / καυσίμου μέσα στον θάλαμο. Όταν η κορυφή του στροφέα περνάει τη θυρίδα εισαγωγής, το τμήμα αυτό είναι σφραγισμένο και συμπίεση ξεκινάει.

65 Το μίγμα καυσίμων/αέρα εισάγεται στο χώρο εισαγωγής κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης της περιστροφής. 2) Φάση συμπίεσης: Όπως το στροφείο συνεχίζει την κίνησή του γύρω από τη στέγαση, ο όγκος του θαλάμου γίνεται μικρότερος και το μίγμα αέρα / καυσίμου συμπιέζεται. Με το χρόνο μπροστά του στροφέα κατέστησε κοντά στο μπουζί, ο όγκος του θαλάμου είναι και πάλι κοντά στο ελάχιστο. Αυτό είναι όταν ξεκινά η καύσης.

66 Το μίγμα συμπιέζεται εδώ. 3) Φάση ανάφλεξης: Οι περισσότεροι περιστροφικοί κινητήρες, έχουν δύο μπουζί. Ο θάλαμος καύσης είναι μεγάλος, ώστε η φλόγα θα εξαπλωθεί πολύ αργά, Όταν τα μπουζί ανάφλεξη το μείγμα αέρα / καυσίμου, η πίεση των δυνάμεων της καύσης αναγκάζει τον δρομέα να κινηθεί προς την κατεύθυνση που κάνει το θάλαμος να αυξηθεί σε όγκο. Τα καυσαέρια στη συνεχίσει να επεκτείνουν, τη μετακίνηση του δρομέα και τη δημιουργία ενέργειας, μέχρι η κορυφή του στροφέα να περάσει από τη θυρίδα της εξάτμισης.

67 Το μίγμα αναφλέγεται, περιστρέφοντας τον στροφέα 4) Φάση εκτόνωσης: Με την κορυφή του στροφέα περνάει από τη θυρίδα της εξάτμισης, τα υψηλής πίεσης αέρια της καύσης είναι ελεύθερα.. Όπως το στροφείο εξακολουθεί να περιστρέφετε, και ο θάλαμος αρχίζει να συρρικνώνετε, αναγκάζοντας το υπόλοιπο των καυσαερίων να διαφύγουν από τη θυρίδα της εξάτμισης και στη συνέχεια ο όγκος του θαλάμου πλησιάζει το ελάχιστο, και η κορυφή του στροφέα περνάει από τη θυρίδα της εισαγωγής και το σύνολο του κύκλου αρχίζει και πάλι.

68 Τα καυσαέρια αποβάλλονται Το κομψό πραγματικά σε σχέση με τον περιστροφικό κινητήρα είναι ότι κάθε μία από τις τρεις πλευρές του στροφείου είναι πάντα σε κάποια φάση λειτουργίας εξαλείφοντας έτσι τους νεκρούς χρόνους που παρουσιάζονται σε μια πλήρη περιστροφή στον περιστροφικό κινητήρα επιπλέων σε μία πλήρη περιστροφή του δρομέα, θα υπάρχουν τρεις καύσης. Θυμηθείτε, όμως, ότι ο έκκεντρος άξονας κίνησης γυρνάει τρεις φορές για κάθε πλήρη στροφή του δρομέα, που σημαίνει ότι υπάρχει ένας χρόνος καύσης για κάθε περιστροφή του άξονα εξόδου. Τα τμήματα του περιστροφικού κινητήρα Ένας περιστροφικός κινητήρας διαθέτει ένα σύστημα ανάφλεξης και ένα σύστημα διαχείρισης των καυσίμων που είναι παρόμοιο με αυτό για τους κινητήρες εμβόλων. Αν δεν έχετε δει το εσωτερικό του περιστροφικού κινητήρα, να είστε προετοιμασμένοι για μια έκπληξη, γιατί δεν θα αναγνωρίσει πολύ.

69 Rotor Δρομέας- Στροφείο Το στροφείο έχει τρεις κυρτές επιφάνειες, κάθε μια από τις οποίες ενεργεί σαν έμβολο. Κάθε κυρτή επιφάνεια του δρομέα έχει μια εσοχή, η οποία αυξάνει τη μετατόπιση του κινητήρα, επιτρέποντας περισσότερο χώρο για το μίγμα αέρα / καυσίμου.

70

71 Στην κορυφή του κάθε κυρτής επιφάνειας έχει ένα μεταλλικό έλασμα που αποτελεί μια σφραγίδα στο εξωτερικό του θαλάμου καύσης. Υπάρχουν επίσης μεταλλικά δαχτυλίδια σε κάθε πλευρά του στροφείου, που εξασφαλίζουν στεγανότητα στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης. Το στροφείο έχει ένα σύνολο εσωτερικής οδόντωσης το οποίο κόβεται στο κέντρο της μιας πλευράς. Αυτά τα δόντια είναι σταθερά με το περίβλημα. Αυτό το σύνολο της εσωτερικής οδόντωσης καθορίζει την πορεία και την κατεύθυνση του δρομέα μέσα στο εξωτερικό του θαλάμου καύσης. Housing- στάτορες Οι στάτορες έχουν περίπου ωοειδές σχήμα. Το σχήμα του θαλάμου

72 καύσης είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε οι τρεις κορυφές του στροφείου να βρίσκονται πάντα σε επαφή με τα τοιχώματα του θαλάμου, με τρεις σφραγισμένες ποσότητες φυσικού αερίου. Κάθε τμήμα του στάτορα είναι αφιερωμένο σε ένα μέρος της διαδικασίας της καύσης. Οι θυρίδες πρόσληψης και εξάτμισης βρίσκονται στον στάτορα.. Δεν υπάρχουν βαλβίδες σε αυτές τις θυρίδες.. Η θυρίδα της εξάτμιση συνδέεται άμεσα με την εξάτμιση και η θυρίδα της πρόσληψης συνδέεται άμεσα με την πεταλούδα. Output Shaft έκκεντρος άξονα κίνησης Ο έκκεντρος άξονας κίνησης έχει γύρο λοβούς τοποθετημένους

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μ.Ε.Κ. I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. Κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα αυτοκίνητα εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης δηλαδή κινητήρες στους οποίους η καύση και η παραγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

Υδραυλικοί Κινητήρες. Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Σύμβολο υδραυλικής αντλίας

Υδραυλικοί Κινητήρες. Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Σύμβολο υδραυλικής αντλίας Υδραυλικοί Κινητήρες Σύμβολο υδραυλικής αντλίας Σύμβολο υδραυλικού κινητήρα Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός,

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Όπως είναι γνωστό, στους. παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και. εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη. βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων.

Όπως είναι γνωστό, στους. παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και. εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη. βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων. Δεσμοδρομική Κίνηση Βαλβίδων Όπως είναι γνωστό, στους τετράχρονους εμβολοφόρους παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων. Οι βαλβίδες

Διαβάστε περισσότερα

Περιστροφικοί Κινητήρες Wankel

Περιστροφικοί Κινητήρες Wankel Περιστροφικοί Κινητήρες Wankel Πτυχιακή Εργασία : Μπούρα Ιωάννη Εισηγητής Καθηγητής : Οσανλής Ιωάννης Σχολή : Σ.Τ.Ε.Φ. Τμήμα : Μηχανολογίας Εισαγωγή. Σελ. 1 Ιστορική Αναδροµή Σελ. 4 Εφαρµογές Περιστροφικών

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητο ονομάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχημα με ενσωματωμένο κινητήρα. Σύμφωνα με τους συνηθέστερους ορισμούς, τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται ώστε να κινούνται (ως επί το πλείστον) στους αυτοκινητόδρομους,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 Βασικά χαρακτηριστικά Εμβολοφόρων Μηχανών ΑΣΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Honda Mobility MOBILITY

Honda Mobility MOBILITY Υβριδική Τεχνολογία Honda Εισηγητής: Νίκος Ξυδιάς Τεχνικός Εκπαιδευτής Honda 1 Honda Mobility MOBILITY 3 3 To Όραµα της Honda Επιθυµούµε να είµαστε µία Εταιρία την Ύπαρξη της οποίας θέλει η Κοινωνία (we

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 Κυλινδροκεφαλή Βενζινοκινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 2: ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Δίχρονοι Πετρελαιοκινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 9: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Ισόθερμη, εάν κατά τη διάρκειά της η θερμοκρασία του αερίου παραμένει σταθερή

Ισόθερμη, εάν κατά τη διάρκειά της η θερμοκρασία του αερίου παραμένει σταθερή Με βάση το δίχρονο βενζινοκινητήρα που απεικονίζεται στο παρακάτω σχήμα, να γράψετε στο τετράδιό σας τους αριθμούς 1,2,3,4,5 από τη στήλη Α και δίπλα ένα από τα γράμματα α, β, γ, δ, ε, στ της στήλης Β,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ Το 19ο αιώνα κατασκευάστηκε το πρώτο αεροπλάνο από το Ρώσο εφευρέτη Α.Φ. Μοζάισκη. Η συσκευή έκανε μικρή πτήση. Αργότερα, στο τέλος του αιώνα, ο Χ. Μαξίμ στην

Διαβάστε περισσότερα

Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της!

Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της! Σελίδα 1 Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της! Με πωλήσεις 1.650.010 οχημάτων το 2014 (+12.9%) τα περισσότερα που έχει πουλήσει ποτέ η περασμένη χρονιά

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες μιας νέας εποχής

Κινητήρες μιας νέας εποχής Κινητήρες μιας νέας εποχής H ABB παρουσιάζει μια νέα γενιά κινητήρων υψηλής απόδοσης βασισμένη στην τεχνολογία σύγχρονης μαγνητικής αντίστασης. Η ΑΒΒ στρέφεται στην τεχνολογία κινητήρων σύγχρονης μαγνητικής

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ FCA ~3.4 ΔΙΣ ΕΥΡΩ Ετήσιες δαπάνες R&D Βιώσιμη Μετακίνηση ΕΜΠΛΟΚΗ TOY ΧΡΗΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ε = = 9,5 =, γ=1,4, R = 287 J/KgK, Q = Cv ΔT = P2 Εξισώσεις αδιαβατικών μεταβολών: T [Απ: (β) 1571,9 Κ, 4808976 Pa, (γ) 59,36%, (δ) 451871,6 Pa] ΛΥΣΗ

ε = = 9,5 =, γ=1,4, R = 287 J/KgK, Q = Cv ΔT = P2 Εξισώσεις αδιαβατικών μεταβολών: T [Απ: (β) 1571,9 Κ, 4808976 Pa, (γ) 59,36%, (δ) 451871,6 Pa] ΛΥΣΗ ΑΣΚΗΣΗ Μείμα αέρα-καυσίμου σε στοιχειομετρική αναλοία εκλύει θερμότητα 5 Kcl/Kg κατά τη καύση του εντός κυλίνδρου ΜΕΚ που λειτουρεί βασιζόμενη στο θερμοδυναμικό κύκλο του Otto. Ο βαθμός συμπίεσης της μηχανής

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Κινητήρες Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Από το λανσάρισμα: Ευρεία γκάμα 7 κινητήρων, όλοι προδιαγραφών Euro 5 Νέοι κινητήρες 2.0 l Diesel: Χαμηλή κατανάλωση και αυτονομία

Διαβάστε περισσότερα

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 2 : Γεωργικός ελκυστήρας Σύστημα λειτουργίας των βαλβίδων - Συστήματα τροφοδοσίας Δρ. Δημήτριος Κατέρης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε μία μοτοσυκλέτα, το ΖΧ10R. Στην πίστα ή στο δρόμο, πιέστε την εξελιγμένη από το WSBK μοτοσυκλέτα με το Κ-ΤRC traction control

Διαβάστε περισσότερα

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο 1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 Είναι θερμικές μηχανές που μετατρέπουν την χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμική και μέρος αυτής για την παραγωγή μηχανικού έργου,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 3

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 3 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 3 Ο κορμός Εμβολοφόρων Κινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 3: Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Υπεύθυνος: Επικ. Καθηγητής Δρ. Α. ΦΑΤΣΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: Η αποδοτικότητα βρίσκεται σε κάθε Audi.

Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: Η αποδοτικότητα βρίσκεται σε κάθε Audi. Vorsprung durch Technik www.audi.gr Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: Η αποδοτικότητα βρίσκεται σε κάθε Audi. Ανακαλύψτε περισσότερα στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Αudi www.audi.gr ή στους Εξουσιοδοτημένους

Διαβάστε περισσότερα

Media Information. Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά. Αύγουστος 2012. 5-θ. 4-θ sedan. Station Wagon. D-65423 Rüsselsheim

Media Information. Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά. Αύγουστος 2012. 5-θ. 4-θ sedan. Station Wagon. D-65423 Rüsselsheim Media Information Αύγουστος 2012 Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά 5-θ 4-θ sedan Station Wagon Adam Opel AG D-65423 Rüsselsheim media.opel.com Σελίδα 2 Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

Εργ.Αεροδυναμικής,ΕΜΠ. Καθ. Γ.Μπεργελές

Εργ.Αεροδυναμικής,ΕΜΠ. Καθ. Γ.Μπεργελές Μηχανολογικές Συσκευές και Εγκαταστάσεις Ενέργεια ( Κινητήριες μηχανές- ενεργειακές μηχανές- Θερμοτεχνική) Περιβάλλον ( Αντιρρυπαντική τεχνολογία) Μεταφορικά μέσα ( Αυτοκίνητα- Αεροπλάνα-ελικόπτερα) Βιοιατρική

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ηλεκτρική μηχανή ονομάζεται κάθε διάταξη η οποία μετατρέπει τη μηχανική ενεργεια σε ηλεκτρική ή αντίστροφα ή μετατρεπει τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού ρεύματος. Οι ηλεκτρικες

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014

ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΜΑΚΑΡΙΟΣ Γ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2013 2014 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 Κατεύθυνση: Θεωρητική Μάθημα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Κλάδος: Μηχανολογία Ειδικότητα: Μηχανική Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Πρoηγμένες Λύσεις Φυσικού Αερίου από τη Mercedes-Benz. Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε.

Πρoηγμένες Λύσεις Φυσικού Αερίου από τη Mercedes-Benz. Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. Πρoηγμένες Λύσεις Φυσικού Αερίου από τη Mercedes-Benz Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. Transport Show, 1 η Ιουνίου 2014 Η τεχνολογία BlueEFFICIENCY

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel)

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 1 Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 2 Φυσικό Αέριο ιστορική ανάδρομη Η κίνηση με αέρια καύσιμα για αυτοκίνητα δεν αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Τεχνική περιγραφή Μια ανεμογεννήτρια (Α/Γ) 50kW παράγει ενέργεια για να τροφοδοτηθούν αρκετές κατοικίες. Επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτηθούν με ρεύμα απομονωμένα

Διαβάστε περισσότερα

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες. 1. Δοχεία Παροχής Καυσίμου (Fuel Surge Tanks) Τα κορυφαία Δοχεία καυσίμου της Nuke Performance, συνδυάζουν την εξαιρετική ποιότητα και την αξιοπιστία, με τη σωστή σχεδίαση & εμφάνιση. Πίσω από την κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΡΜΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Ι 4 ο Εξάμηνο

ΘΕΡΜΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Ι 4 ο Εξάμηνο ΘΕΡΜΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Ι 4 ο Εξάμηνο ΜΑΘΗΜΑ 1 ο ΘΕΡΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΟΡΩΝΑΚΗ ΕΙΡΗΝΗ ΛΕΚΤΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΘΕΡΜΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΤΟΜΕΑΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠ 1 ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΘΕΡΜΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ψυκτικές Μηχανές 28/9/2012. Υποπλοίαρχος (Μ) Α.Δένδης ΠΝ 1. Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1)

Ψυκτικές Μηχανές 28/9/2012. Υποπλοίαρχος (Μ) Α.Δένδης ΠΝ 1. Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές Συμπιεστες Επανάληψη 1. Ποιός είναι ο σκοπός λειτουργίας του συμπιεστή; 4 Συμπύκνωση 3 Εκτόνωση Συμπίεση 1 Ατμοποίηση 2 Υποπλοίαρχος (Μ) Α.Δένδης Π.Ν. 1 2 Επανάληψη 2. Ποιά μεγέθη του

Διαβάστε περισσότερα

TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο. Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες. Θέμα

TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο. Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες. Θέμα TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο Θέμα Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες Περιεχόμενα: Σελ. Δελτίο Τύπου 2 Τί είναι η TÜV; 3 Τί είναι Πιστοποιημένο 3 Προϊόν; Πιστοποιημένα Προϊόντα

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΚΑΙ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ. Αργυρώ Λάσκαρη

ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΚΑΙ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ. Αργυρώ Λάσκαρη ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΚΑΙ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ Αργυρώ Λάσκαρη Χανιά 2014 Δομή της παρουσίασης Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Σχεδιασμός Μηχανισμός με τέσσερα μέλη Κυκλοειδής μειωτήρας

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ LX Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ Με την εμφάνιση των 3-βάλβιδων κινητήρων 125 και 150 κυβικών, που προσφέρουν απαράμιλλη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου, η Vespa LX και η Vespa

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (10kw) ΜΕ ΑΕΡΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (10kw) ΜΕ ΑΕΡΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ GASIFICATION TECHNOLOGY COMPANY 2ο χλμ. Προς Β ΚΤΕΟ-οδός ΠΟΝΤΟΥ ΚΑΛΟΧΩΡΙ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ τηλ: 2310699524, Διεύθυνση πωλήσεων: 6987106186 http://www.gasification-technology.gr, www.αεριοποιηση.gr info@gasification-technology.gr,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Start Stop Systems. Κοσµίδης Γιώργος. Κορέτσης Γιώργος

Start Stop Systems. Κοσµίδης Γιώργος. Κορέτσης Γιώργος Start Stop Systems Κοσµίδης Γιώργος Κορέτσης Γιώργος ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ιστορική αναδροµή 2 Υπάρχοντα συστήµατα start stop και γενική αρχή λειτουργίας..3 Start stop system της Bosch.5 Stars της valeo...7 i-stop

Διαβάστε περισσότερα

Σημεία των Καιρών: Από το Μάτι του Zeppelin μέχρι τον Κεραυνό μας

Σημεία των Καιρών: Από το Μάτι του Zeppelin μέχρι τον Κεραυνό μας Σημεία των Καιρών: Από το Μάτι του Zeppelin μέχρι τον Κεραυνό μας 1862 Η κατασκευάστρια ραπτομηχανών Adam Opel παρουσιάζει με υπερηφάνεια τα αρχικά της A και O στα πάνελ από χυτοσίδηρο όλων των μοντέλων

Διαβάστε περισσότερα

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ.

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ. Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απάντ. σε σημειώσεις από τα ΜΕΚ ΙΙ ή την φυσική Να δώστε τους ορισμούς των πιο κάτω μεταβολών

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Ενότητα 2.3 Κεφάλαιο 2 ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να αναφέρετε την αρχή λειτουργίας των πνευματικών αυτοματισμών. Να περιγράφετε τα δομικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 28 2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες εναλλασσόµενου ρεύµατος είναι δύο ειδών Α) οι σύγχρονες γεννήτριες ή εναλλακτήρες και Β) οι ασύγχρονες γεννήτριες Οι σύγχρονες γεννήτριες παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Racer Special Stone Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Αρχικά ήταν το μέλλον Κομψή, Ιταλίδα, δικύλινδρη, με μια μοναδική ιστορία. Το πάθος, η συγκίνηση και η περιπέτεια χρόνο με το χρόνο δυναμώνουν... Η αναζήτηση

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα Σύστημα Ανάφλεξης Παραγωγή σπινθήρα Ο βενζινοκινητήρας παράγει ενέργεια με την καύση του μείγματος βενζίνης και αέρα στους κυλίνδρους του. Το σύστημα αναφλέξεως του κινητήρα παρέχει τους σπινθήρες που

Διαβάστε περισσότερα

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το Παραγωγή Ισχύος Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το στροφαλοφόρο. Η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΚΑΙ ΡΟΠΩΝ ΣΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΤΟΥ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΚΑΙ ΡΟΠΩΝ ΣΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΤΟΥ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΚΑΙ ΡΟΠΩΝ ΣΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Aπό τo βιβλίο Heinz Grohe: Otto und Dieselmotoren. 9 Auflage, Vogel Buchverlag 1990. Kεφάλαιο 2: Mechanische Grundlagen Επιμέλεια μετάφρασης:

Διαβάστε περισσότερα

Εξωλέμβιες Μηχανές Σύστημα ψύξης, λίπανσης, εξαγωγής καυσαερίων

Εξωλέμβιες Μηχανές Σύστημα ψύξης, λίπανσης, εξαγωγής καυσαερίων ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΗΧΑΝΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ Ι Εξωλέμβιες Μηχανές Σύστημα ψύξης, λίπανσης, εξαγωγής καυσαερίων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ. 1. Δώστε τον ορισμό τον τύπο και το διάγραμμα σε άξονες P v της ισόθερμης μεταβολής. σελ. 10. και

ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ. 1. Δώστε τον ορισμό τον τύπο και το διάγραμμα σε άξονες P v της ισόθερμης μεταβολής. σελ. 10. και ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ 1. Δώστε τον ορισμό τον τύπο και το διάγραμμα σε άξονες P v της ισόθερμης μεταβολής. σελ. 10 ορισμός : Ισόθερμη, ονομάζεται η μεταβολή κατά τη διάρκεια της οποίας η θερμοκρασία

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα : «Εφαρμογή πυρηνικής, θερμοηλεκτρικής και μαγνητικής ενέργειας στην αυτοκίνηση.» Ερευνητική Εργασία - Β Λυκείου

Θέμα : «Εφαρμογή πυρηνικής, θερμοηλεκτρικής και μαγνητικής ενέργειας στην αυτοκίνηση.» Ερευνητική Εργασία - Β Λυκείου Θέμα : «Εφαρμογή πυρηνικής, θερμοηλεκτρικής και μαγνητικής ενέργειας στην αυτοκίνηση.» Ερευνητική Εργασία - Β Λυκείου ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ κος. ΛΑΜΠΙΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ κος. ΜΑΥΡΟΕΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Θερμοηλεκτρισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 3 : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 3 : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 3 : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ Α/ΦΟΣ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΕ ΈΝΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΕΊΝΑΙ (Α) Η ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες Αεροσκαφών Ι

Κινητήρες Αεροσκαφών Ι ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΠΑΙ ΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ Ευάγγελος Καρέλας, Ιωάννης Τριαντάφυλλος, Γρηγόριος Φρέσκος Κινητήρες Αεροσκαφών Ι ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΗΡΙΑ Β Τάξη 1 ου Κύκλου

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία)

Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία) ΔΡΟΥΓΚΑ ΣΟΦΙΑ Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία) Μοντέλο Karl Benz 1894 Αυτοκίνητο ονοµάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχηµα µε ενσωµατωµένο κινητήρα. Σύµφωνα µε τους συνηθέστερους ορισµούς, τα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 15

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 15 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 15 Μέτρηση συμπίεσης βενζινοκινητήρα με τη χρήση

Διαβάστε περισσότερα

Εγκατάσταση Συστήματος Υπερτροφοδότησης και Ηλεκτρονική Διαχείριση Κινητήρα Εσωτερικής Καύσης. Επιτροπή:

Εγκατάσταση Συστήματος Υπερτροφοδότησης και Ηλεκτρονική Διαχείριση Κινητήρα Εσωτερικής Καύσης. Επιτροπή: 1 Εγκατάσταση Συστήματος Υπερτροφοδότησης και Ηλεκτρονική Διαχείριση Κινητήρα Εσωτερικής Καύσης Επιτροπή: Καθηγητής κ. Καλαϊτζάκης Κωνσταντίνος Καθηγητής κ. Αντωνιάδης Αριστομένης Αν. Καθηγητής κ. Νικολός

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ!

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ: Η ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ - Μια εταιρία δεν μπορεί να θεωρείται «πράσινη» αν δεν

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Απαντήσεις στα Θέματα των πανελληνίων 2013 στο μάθημα ΜΕΚ ΙΙ Θέμα Α Α1 α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Σωστό β) Για να περιοριστεί

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου 1 η. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; διακρίνονται σε : * μηχανικά ( μηχανοϋδραυλικά ) * συνδυασμένα

Διαβάστε περισσότερα

Με την καθιέρωση των πολυβάλβιδων κεφαλών, η επόμενη λύση. σχετικά με την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης των

Με την καθιέρωση των πολυβάλβιδων κεφαλών, η επόμενη λύση. σχετικά με την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης των ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΥ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ Variable Valve Timing (VVT) Εισαγωγή Βασικές Έννοιες Με την καθιέρωση των πολυβάλβιδων κεφαλών, η επόμενη λύση σχετικά με την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΥδροδυναµικέςΜηχανές

ΥδροδυναµικέςΜηχανές ΥδροδυναµικέςΜηχανές Αντλίες Εργαστήριο Αιολικής Ενέργειας Τ.Ε.Ι. Κρήτης ηµήτρης Αλ. Κατσαπρακάκης Αντλίες Ορισµός Είναι οι µηχανές που χρησιµοποιούνται για να µετακινούν υγρά. Βασική ενεργειακή µετατροπή:

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 01 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 02 03 Φίλτρο Λαδιού 04 05 Φίλτρο Αέρα 06 07 Φίλτρο Καυσίμου 08 09 Ιμάντας Χρονισμού 10 11 Τακάκια Φρένων

Διαβάστε περισσότερα

Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 )

Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 ) Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 ) σελ. 47 Μας επιτρέπει α) τη διαφοροποίηση των επικαλύψεων ανάλογα με τις στροφές

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ - ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Μ.Ε.Κ.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ - ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Μ.Ε.Κ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ - ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Μ.Ε.Κ. Μ.Ε.Κ. Ι (Θ) Διαλέξεις Μ4, ΤΕΙ Χαλκίδας Επικ. Καθηγ. Δρ. Μηχ. Α. Φατσής ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ Η εισαγωγή στην ανάλυση της λειτουργίας εμβολοφόρων Μ.Ε.Κ. και

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών Ηλεκτρονική Περιοδική Έκδοση Δεκέμβριος 2009 Τεύχος 7 WAY OF NEWS Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ Νέο Alto

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου Σελίδα 1/8 Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου Επισκόπηση προϊόντων γενικής χρήσης PRODUCT INFORMATION Όχημα/εφαρμογή Προϊόν Αρ. Pierburg βλέπε κατάλογο/tecdoc-cd ηλεκτρική αντλία καυσίμου (E1F) 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0

Διαβάστε περισσότερα

Νέο Ευρωπαϊκό Πρότυπο ενεργειακής απόδοσης EN50598-2

Νέο Ευρωπαϊκό Πρότυπο ενεργειακής απόδοσης EN50598-2 Νέο Ευρωπαϊκό Πρότυπο ενεργειακής απόδοσης EN50598-2 Πώς μπορείτε να επωφεληθείτε Η εξοικονόμηση ενέργειας στην βιομηχανική παραγωγή αποτελεί θέμα ιδιαίτερης αξίας. Βασική επιδίωξη και πρωταρχικός στόχος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS Αναμφισβήτητα, η υγραεριοκίνηση αποτελεί ένα από τα πιο πολυσυζητημένα θέματα στο χώρο της αυτοκίνησης αυτή την περίοδο. Το υγραέριο (LPG ή Liquefied Petroleum Gas) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο.

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Λιπαντικά Απόλυτων Επιδόσεων! Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Μέσα από τη μεγάλη εμπειρία της στη σχεδίαση και κατασκευή κινητήρων & συστημάτων μετάδοσης υψηλών επιδόσεων,

Διαβάστε περισσότερα

Αυτά τα πειράµατα έγιναν από τους Michael Faraday και Joseph Henry.

Αυτά τα πειράµατα έγιναν από τους Michael Faraday και Joseph Henry. Επαγόµενα πεδία Ένα µαγνητικό πεδίο µπορεί να µην είναι σταθερό, αλλά χρονικά µεταβαλλόµενο. Πειράµατα που πραγµατοποιήθηκαν το 1831 έδειξαν ότι ένα µεταβαλλόµενο µαγνητικό πεδίο µπορεί να επάγει ΗΕΔ σε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 Δίχρονοι Εμβολοφόροι Κινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 7: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 Μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου Εμβολοφόρων Κινητήρων

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο 1. Ποια είναι τα αίτια της αλλαγής των αρχικών διαστάσεων ορισμένων εξαρτη-- μάτων του συστήματος κίνησης των βαλβίδων και τι αποτελέσματα επιφέρουν; 43 αίτια : 1. η αύξηση της θερμοκρασίας

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΑ FA ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ Εγκατάσταση Λειτουργία Συντήρηση

ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΑ FA ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ Εγκατάσταση Λειτουργία Συντήρηση ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΑ FA ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ Εγκατάσταση Λειτουργία Συντήρηση CE & TUV Σημαντικές οδηγίες για την ασφάλεια Διαβάστε αυτές τις οδηγίες πριν από τη συναρμολόγηση,εγκατάσταση ή τη λειτουργία του προϊόντος.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD ECONETIC TECHNOLOGY ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD ECONETIC TECHNOLOGY ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD ECONETIC TECHNOLOGY ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 Νέο μοντέλο Ford Mondeo ECOnetic με εκπομπές CO 2 κάτω από 115 γραμμ./χλμ.

Διαβάστε περισσότερα

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY NTUA - MECHANICAL ENGINEERING Laboratory of Machine Elements Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY Th. Costopoulos,

Διαβάστε περισσότερα