Ανάπτυξη πάνω σε ράγες. 5 βήματα για την προώθηση της κρουαζιέρας στην Ευρώπη ΛΙΜΑΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. Άνοδος στη διακίνηση φορτίων το 2013

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Ανάπτυξη πάνω σε ράγες. 5 βήματα για την προώθηση της κρουαζιέρας στην Ευρώπη ΛΙΜΑΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. Άνοδος στη διακίνηση φορτίων το 2013"

Transcript

1 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 ΦΥΛΛΟ 20 ΟΛΘ ΑΕ Άνοδος στη διακίνηση φορτίων το 2013 Μείωση τιμολογίων το 2014 σελ. 3 ΚΟΜΙΣΙΟΝ Συνδυασμένες μεταφορές και «μπλε οικονομία» σελ. 7 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 20 νέες θέσεις εργασίας στην Α προβλήτα σελ. 5 ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ 2 βραβεία για τον ΟΛΘ σελ. 6 ΛΙΜΑΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Ανάπτυξη πάνω σε ράγες Η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τη Σόφια και τα Σκόπια από το Μάρτιο και το Βελιγράδι, το Βουκουρέστι και την Κωνσταντινούπολη μέχρι το τέλος του 2014 μπορεί αναβαθμίζει το ρόλο του ως διαμετακομιστικού κέντρου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. σελ βήματα για την προώθηση της κρουαζιέρας στην Ευρώπη Συνεργασία ΟΛΘ - δήμου Θεσσαλονίκης για την παροχή πληροφοριών στους τουρίστες σελ

2 2 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Η αξία του δημόσιου χώρου EDITORIAL Ο καλός σχεδόν ανοιξιάτικος ορισμένες ημέρες- καιρός που επικράτησε στη Θεσσαλονίκη σε μεγάλα διαστήματα του Ιανουαρίου και του Φεβρουαρίου ανέδειξε και πάλι στο προσκήνιο την Α προβλήτα του λιμανιού. Τα μεσημέρια, αλλά και τα βράδια πολύς κόσμος αξιοποίησε τις ήπιες θερμοκρασίες για να περπατήσει δίπλα στη θάλασσα, να αισθανθεί την αύρα της και επιπρόσθετα να δει την πόλη σαν από καράβι, όπως άλλωστε προτρέπει ο ποιητής. Νέοι άνθρωποι, αλλά και μεγαλύτεροι μακριά από τη βαβούρα των δρόμων, αλλά ταυτόχρονα και τόσο κοντά στην καρδιά του εμπορικού κέντρου. Εδώ και δεκαετίες η ανάπλαση της Α προβλήτας προσέφερε στη Θεσσαλονίκη το μοναδικό καινούργιο δημόσιο χώρο στην πόλη. Η ανάπλαση της νέας παραλίας απλώς εκσυγχρόνισε, αλλά δεν άλλαξε τη χρήση του χώρου. Αντίθετα η Α προβλήτα μεταβλήθηκε από άναρχο πάρκινγκ σε σημείο ρεμβασμού. Κι αυτό για μια κοινωνία που βρίσκεται σταθερά απέναντι -σχεδόν μισεί- από το δημόσιο χώρο είναι μεγάλη υπόθεση. Αν μάλιστα προσθέσει κανείς το γεγονός ότι η Α προβλήτα παραμένει μακριά από προγράμματα «αξιοποίησης» τύπου Θεσσαλονίκης, δηλαδή μπαρ, ούζα, ξενύχτια, ξίδια και σουβλάκια αντιλαμβάνεται ότι δικαίως ο χώρος χαρακτηρίζεται ως εξαίρεση. Ένα κόσμημα με μουσεία, κινηματογράφους, παρέες, ψιθύρους. Μια απόδειξη της αξίας του δημόσιου χώρου, που στη χώρα της υπέρμετρης ιδιωτικότητας έχει αξία μόνο αν μπορεί να καταπατηθεί. Διμηνιαία έκδοση της ΟΛΘ ΑΕ Διατίθεται δωρεάν Φύλλο 20 Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2014 Ιδιοκτησία: ΟΛΘ ΑΕ Υπεύθυνος από το νόμο: Στέλιος Αγγελούδης, διευθύνων σύμβουλος ΟΛΘ ΑΕ Διεύθυνση: Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων ΟΛΘ ΑΕ Α προβλήτα ΤΘ ΤΚ , Θεσσαλονίκη Τηλ , fax: , Επιμέλεια κειμένων: Γιώργος Μητράκης Διόρθωση κειμένων: Δώρα Καραγεωργίδου Γραφιστική επιμέλεια: Βίκη Σπανού Εκτύπωση: «Φίλιππος» Εκδοτική Βορείου Ελλάδος ΑΕ

3 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Άνοδος στη διακίνηση φορτίων από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Παρά τη συνεχιζόμενη ύφεση και οικονομική κρίση το 2013, το λιμάνι «άντεξε» Με άνοδο στη διακίνηση φορτίων από τα κρηπιδώματα της ΟΛΘ Α.Ε. έκλεισε το Πιο συγκεκριμένα από τις προβλήτες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης διακινήθηκαν τόνοι (αύξηση 0,22% σε σχέση με το 2012). Στα εμπορευματοκιβώτια - και παρά τη συνεχιζόμενη ύφεση που έχει επηρεάσει πρωτίστως το εμπόριο - το λιμάνι για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά παρουσίασε άνοδο καθώς από τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων διακινήθηκαν TEU έναντι TEU το 2012 (+1,39%). Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων προς τις γειτονικές χώρες έφτασε τα TEU παρουσιάζοντας αύξηση 2,97% γεγονός που αναδεικνύει την δυναμική του λιμένα Θεσσαλονίκης ως κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου για τις χώρες της Νότιας Βαλκανικής. Στο χύδην ξηρό φορτίο η ΟΛΘ Α.Ε. κατάφερε στο σύνολο του έτους να βελτιώσει την εικόνα του εννιαμήνου καθώς αρκετά φορτία διακινήθηκαν από τις προβλήτες του λιμανιού το τελευταίο τρίμηνο, με αποτέλεσμα η χρονιά να κλείσει με μικρή πτώση 1,8%. Το γενικό φορτίο μειώθηκε κατά 9,3% (στους τόνους). Το λιμάνι εξυπηρέτησε 1819 πλοία, παρουσιάζοντας αύξηση 2,71% σε σχέση με το 2012 όταν και είχαν εξυπηρετηθεί 1771 πλοία. Πολύ θετικά έκλεισε η χρονιά σε ότι αφορά την κρουαζιέρα καθώς από το λιμάνι διακινήθηκαν επιβάτες παρουσιάζοντας αύξηση 82,3% σε σχέση με το Μείωση τιμολογίων το 2014 Σε εκπτώσεις ανάλογα με τον όγκο των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων και σε μείωση των τιμολογίων ρευματοδότησης των transit εμπορευματοκιβωτίων-ψυγείων, αλλά και της διακίνησης transshipment εμπορευματοκιβωτίων προχώρησε η ΟΛΘ Α.Ε. από την 1η Ιανουαρίου Τις εκπτώσεις είχε προαναγγείλει τον περασμένο Δεκέμβριο, κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στα Σκόπια ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του λιμανιού της Θεσσαλονίκης αυτές οι εξελίξεις αφορούν ιδιαιτέρως τις επιχειρήσεις των Σκοπίων, αφού χρησιμοποιούν τις συγκεκριμένες υπηρεσίες. Ο ίδιος υπογράμμισε, επίσης, ότι από τον προσεχή Μάρτιο η ΤΡΑΙΝΟ- ΣΕ δρομολογεί τακτικά εμπορικά τρένα από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης προς τα Σκόπια, προσφέροντας έναν ακόμη εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς φορτίων. «Για την εξυπηρέτηση του εμπορίου της χώρας σας, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι η πλέον σύντομη, οικονομική και αποδοτική εναλλακτική» είπε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας παράλληλα ότι «η χώρα σας είναι η πλέον σημαντική για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ιδιαίτερα σε ότι αφορά τα χύδην ξηρά και γενικά φορτία». Το 2012 από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διακινήθηκαν προς τα Σκόπια περίπου 2,16 εκατομμύρια τόνοι χύδην ξηρών και γενικών φορτίων. Την τριετία η διακίνηση χύδην ξηρού και γενικού φορτίου από και προς την ΠΓΔΜ αυξήθηκε κατά 13,32% αντικατοπτρίζοντας την δυναμική των εμπορευματικών ροών. Σε ότι αφορά την διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, παρουσιάζει συνεχή αύξηση από το Το 2012 η χρονιά έκλεισε με TEU (αύξηση 13,35% την περίοδο ). Οι επιχειρήσεις της ΠΓΔΜ διακίνησαν το 2012 το 58,24% των transit εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα μικρό ποσοστό της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων πραγματοποιείται με σιδηρόδρομο (το ποσοστό το 2012 ήταν κοντά στο 5%). Η εμπιστοσύνη που δείχνουν οι εταιρείες της ΠΓΔΜ στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και ο ρόλος που διαδραματίζουν στην ανάπτυξη της διακίνησης του λιμένα, δημιουργούν την υποχρέωση της συνεχούς βελτίωσης της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών από την πλευρά του λιμένα σημείωσε ο κ. Αγγελούδης. Ταυτόχρονα επισήμανε ότι προκειμένου να βελτιωθεί η λειτουργικότητα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης τα τελευταία χρόνια η ΟΛΘ ΑΕ πραγματοποίησε επενδύσεις 30 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου μηχανολογικού εξοπλισμού αλλά και προμήθειας νέων μηχανημάτων, ενώ προγραμματίζει για τα επόμενα χρόνια ανάλογη δαπάνη, ώστε να βρίσκεται τεχνολογικά στο καλύτερο δυνατό σημείο.

4 4 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Μέσω Θεσσαλονίκης ο άνθρακας στα Βαλκάνια Βασικό καύσιμο για τις βαριές βιομηχανίες της περιοχής Για το 2013 ο οριστικός ρυθμός ανάπτυξης της παγκόσμιας οικονομίας αναμένεται να διαμορφωθεί σε 2% - 2,2%, κινούμενος σε θετικό έδαφος για τέταρτη συνεχή χρονιά μετά τα αρνητικά αποτελέσματα του Σύμφωνα με τις προβλέψεις της UNCTAD (όπως αυτές δημοσιεύτηκαν στην ετήσια έκδοσή της Review of Maritime Transport 2013 ), το θαλάσσιο εμπόριο για το 2013 εκτιμάται ότι προσέγγισε τους 9,568 δισ. τόνους, αύξηση 4,39% σε σχέση με το Τα πέντε κύρια χύδην ξηρά φορτία (σιδηρομετάλλευμα, άνθρακας, σιτηρά, βωξίτης / αλουμίνα, φωσφάτα) αναμένεται να αντιπροσωπεύουν σημαντικό τμήμα αυτής της διακίνησης. Ενδεικτικά το 2012 τα πέντε κύρια χύδην ξηρά φορτία προσέγγισαν τους 2,7 δισ. τόνους. Ο άνθρακας συνεχίζει να παίζει σημαντικό ρόλο, όχι μόνο ανάμεσα στα πέντε βασικά χύδην ξηρά φορτία, αλλά γενικότερα στο παγκόσμιο εμπόριο. Το 2012 περίπου 1,06 δισ. τόνοι άνθρακα μεταφέρθηκαν δια θαλάσσης. Οι βασικοί εξαγωγείς άνθρακα για το 2012 ήταν, με σειρά σπουδαιότητας, η Ινδονησία, η Αυστραλία και οι Η.Π.Α. με συνολικό μερίδιο της τάξης του 73% στις παγκόσμιες εξαγωγές. Από την άλλη, οι βασικοί εισαγωγείς άνθρακα για το ίδιο έτος, με σειρά σπουδαιότητας, ήταν η Ε.Ε., η Ιαπωνία και η Κίνα, με μερίδιο 52% στις παγκόσμιες εισαγωγές. Για το 2012 η Ε.Ε. προχώρησε σε εισαγωγές 222,61 εκατ. τόνων άνθρακα ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι περίπου 30% της ενέργειας που παράγεται στην Ε.Ε. στηρίζεται στον άνθρακα. Ο άνθρακας αποτελεί σημαντικό εμπόρευμα και για τις χώρες της Νότιας Βαλκανικής. Αυτό συμβαίνει διότι πολλές βιομηχανίες χάλυβα και προϊόντων του, που είναι βασικοί καταναλωτές άνθρακα, δραστηριοποιούνται στην συγκεκριμένη περιοχή. Ως αποτέλεσμα ο άνθρακας αποτελεί σημαντικό κομμάτι της διακίνησης των λιμένων της περιοχής, ανάμεσα στα οποία είναι και η Θεσσαλονίκη, που διακινεί φορτία άνθρακα προς την Π.Γ.Δ.Μ. Στατιστικά στοιχεία διακίνησης Όπως είναι γνωστό από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διακινείται κάθε είδος χύδην ξηρού φορτίου. Το 2013 από το λιμάνι πέρασαν 3,78 εκ. τόνοι χύδην ξηρών φορτίων εκ των οποίων τόνοι ήταν φορτία άνθρακα. ΕΤΟΣ ΧΥΔΗΝ ΞΗΡΑ (σύνολο) Άνθρακας (σύνολο) Άνθρακας (% χύδην ξηρών) 14,74% 13,29% 9,22% Άνθρακας (transit) Transit άνθρακας ως % συνολικής διακίνησης άνθρακα 44,75% 47.31% 29,11% Με βάση τα στοιχεία του πίνακα τα φορτία άνθρακα αποτελούν το 9,22% της συνολικής διακίνησης χύδην ξηρών φορτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκη για το 2013, παρουσιάζοντας σημαντική μείωση σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Ένα σημαντικό συμπέρασμα αποτελεί το γεγονός ότι το 2011 και 2012 μεγάλο ποσοστό της διακινούμενης ποσότητας άνθρακα είχε προορισμό τις γειτονικές χώρες, ενώ για το 2013 οι transit ποσότητες ακολούθησαν την γενικότερη πτωτική πορεία του συγκεκριμένου φορτίου. Η μείωση της transit διακίνησης οφείλεται σε μεγάλο τμήμα της στην μείωση της παραγωγής χάλυβα και των προϊόντων του στην F.Y.R.O.M. Σημαντικές εξελίξεις στο λιμάνι Η διαχείριση φορτίων άνθρακα αλλά και χύδην ξηρών φορτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης αναμένεται να βελτιωθεί ποιοτικά με την ολοκλήρωση ορισμένων πρωτοβουλιών και επενδύσεων. Σε ότι αφορά τον μηχανολογικό εξοπλισμό το λιμάνι έχει αποφασίσει την αγορά ενός νέου γερανού επί σιδηροτροχιών ανυψωτικής ικανότητας 40 τόνων ενώ βρίσκεται στο στάδιο της λήψης απόφασης για την προμήθεια δύο ακόμη γερανών επί σιδηροτροχιών. Επιπρόσθετα θα αναβαθμιστούν οι δυνατότητες μεταφοράς χύδην ξηρών φορτίων (και του άνθρακα) προς την ενδοχώρα του λιμένα έπειτα από την συμφωνία έναρξης σταθερών δρομολογίων ανάμεσα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τα Σκόπια. Αναγκαίο έργο για την αύξηση των δυνατοτήτων του λιμένα αποτελεί η επέκταση του κρηπιδώματος 24 ώστε η ΟΛΘ ΑΕ να είναι σε θέση να εξυπηρετεί πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας.

5 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ νέες θέσεις εργασίας στα Village του λιμανιού Οι αίθουσες θα διατίθενται κανονικά και δωρεάν- για τις ανάγκες των προβολών του Φεστιβάλ Κινηματογράφου κάθε Νοέμβριο και του Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ κάθε Μάρτιο Εγκαινιάστηκε πριν από λίγες εβδομάδες η λειτουργία των τεσσάρων νέων αιθουσών της Village Cinemas στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, και συγκεκριμένα στις Αποθήκες 1 και Δ. Έτσι η Α προβλήτα του λιμανιού θα είναι φιλόξενη για τους σινεφίλ, αφού θα μπορούν να παρακολουθούν ταινίες αναπνέοντας την αύρα της θάλασσας όλο το χρόνο και όχι μόνο τις εβδομάδες του Φεστιβάλ Κινηματογράφου και του Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ. Σημειώνεται ότι οι αίθουσες θα διατίθενται για τις ανάγκες του Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης κάθε Νοέμβρη, καθώς και για το Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ Θεσσαλονίκης κάθε Μάρτιο. «Ενδιαφέρουσα συνάντηση», χαρακτηρίζει ο Νότης Φόρσος, εκπρόσωπος του Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης και διευθυντής του «Ολύμπιον», τη συνάντηση ανάμεσα στον όμιλο Village Cinemas και στο Φεστιβάλ, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την απρόσκοπτη συνεργασία ανάμεσα στα δύο μέρη. «Πρέπει να τους ευχαριστήσω που μετέτρεψαν αυτές τις αίθουσες σε πραγματικά χρήσιμες, λειτουργικές και μοντέρνες αίθουσες προβολής», επισημαίνει χαρακτηριστικά. H συγκεκριμένη επένδυση της Village Cinemas στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης δημιουργεί 20 νέες θέσεις εργασίας. Γι αυτό ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, καλωσορίζει τη συγκεκριμένη επιχειρηματική κίνηση, υπογραμμίζοντας τη σημασία της συγκεκριμένης χρονικής στιγμής που ένας μεγάλος όμιλος «επιλέγει να επενδύσει σε μια περιοχή με μεγάλες προκλήσεις αλλά και αναπτυξιακές δυνατότητες, όπως είναι η κεντρική Μακεδονία και η Θεσσαλονίκη, δημιουργώντας έτσι και νέες θέσεις εργασίας».

6 6 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Η ΟΛΘ ΑΕ μία από τις καλύτερες εταιρίες του Χρηματιστηρίου Αθηνών Για μία ακόμη χρονιά οι αναγνώστες του περιοδικού «ΧΡΗΜΑ» και της ηλεκτρονικής εφημερίδας «ΧΡΗΜΑweek» επέλεξαν την ΟΛΘ ΑΕ ως μία από τις καλύτερες ελληνικές εταιρίες, που είναι εισηγμένες στο Χρηματιστήριο Αθηνών και με την πορεία τους συμβάλλουν στην ανάπτυξη του χρηματιστηριακού θεσμού και της ελληνικής οικονομίας γενικότερα. Η ψηφοφορία έγινε on line στην ιστοσελίδα «www.hrima.gr» και τα σχετικά βραβεία με την επωνυμία «Επιχειρηματικά Βραβεία ΧΡΗΜΑ Γεώργιος Ουζούνης» απονεμήθηκαν στην Αθήνα. Στην απονομή παρευρέθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας. Οι παράγοντες που αξιολογήθηκαν είναι η πορεία των οικονομικών επιδόσεων της εταιρίας, η σταθερότητά τους, η διεύρυνση των μεριδίων αγοράς, η ευελιξία της εταιρίας στις αλλαγές του εξωτερικού περιβάλλοντος, η χρηματιστηριακή πορεία, η σχέση με τους επενδυτές και ο βαθμός εξυπηρέτησης των πελατών. Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης σημείωσε: «Τα τελευταία χρόνια η ΟΛΘ ΑΕ διακρίνεται σταθερά ως μία τις καλύτερες εταιρίες της χώρας. Αυτές οι διακρίσεις αντανακλούν τις προσπάθειες όλων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Της διοίκησης, των εργαζομένων και των χρηστών πελατών της εταιρίας, οι οποίοι συμβάλλουν στην καλή και αποτελεσματική λειτουργία της. Η ΟΛΘ ΑΕ συνεχίζει και μέσα στο 2014 την δυναμική της πορεία, παρά την πολυετή ύφεση και τη γενικότερη αρνητική οικονομική συγκυρία». Στιγμιότυπο από τη βράβευση. Διακρίνονται οι κ.κ. Κωνσταντίνος Ουζούνης (αριστερά), CEO της Ethos Media (εκδότρια εταιρία του περιοδικού ΧΡΗΜΑ), Γεώργιος Βαγγέλας, Σύμβουλος Πρόεδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου, ΟΛΘ Α.Ε., Βασιλική Λαζαράκου (δεξιά), Α Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, η οποία απένειμε το βραβείο. Φωτογραφία με όλους τους εκπροσώπους των εταιριών που βραβεύτηκαν. Ο αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας μίλησε στην εκδήλωση για την αξία της εταιρικής υπευθυνότητας και των επιχειρηματικών επιτευγμάτων, ως παράγοντα ανόρθωσης της ελληνικής οικονομίας. Ο κ. Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, ο οποίος χαιρέτισε την εκδήλωση. GOLD AWARD για την προστασία του περιβάλλοντος Με το βραβείο GOLD AWARD, της κατηγορίας PORT MANAGEMENT ECO PORT βραβεύτηκε χθες η ΟΛΘ ΑΕ στο πλαίσιο των διακρίσεων Environmental Awards 2014, για τις βέλτιστες πρακτικές για την προστασία του περιβάλλοντος και την αειφορία, που διοργανώνει το περιοδικό «Plant Management». Η επιλογή των βραβευθέντων εταιρειών έγινε από ειδική κριτική επιτροπή αποτελούμενη από ακαδημαϊκούς και στελέχη της αγοράς. Η ΟΛΘ Α.Ε. συμμετείχε στον διαγωνισμό προβάλλοντας το ολοκληρωμένο πλαίσιο παρεμβάσεων στο λιμένα Θεσσαλονίκης για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Δράσεις όπως η διαχείριση αποβλήτων πλοίων, η ανακύκλωση συσκευασιών, η δενδροφύτευση, η χρήση φυσικού αερίου, η αντιμετώπιση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας από τα χύδην φορτία, η εκπαίδευση του προσωπικού σε ζητήματα προστασίας του περιβάλλοντος είναι μερικές από τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει ο οργανισμός τα τελευταία χρόνια. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε. δήλωσε σχετικά: «Τα τελευταία χρόνια η διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε επενδύει συνεχώς χρήμα και ενέργεια για να ενισχύσει την οικολογική λειτουργία του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Επιστέγασμα των προσπαθειών είναι οι υψηλές περιβαλλοντικές επιδόσεις και οι συνεχείς διακρίσεις. Το βραβείο επιβεβαιώνει την προσήλωση και τις καλές πρακτικές της ΟΛΘ Α.Ε για την προστασία του περιβάλλοντος και ενθαρρύνει την ανάληψη νέων πρωτοβουλιών και δράσεων προς την ίδια κατεύθυνση».

7 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Δίκτυο 9 διαδρομών σε όλη την Ευρώπη Τα σχέδια της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις συνδυασμένες μεταφορές αποκάλυψε από τη Θεσσαλονίκη ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν και αρμόδιος επίτροπος Μεταφορών, Σιμ Κάλας Ένα κεντρικό δίκτυο εννέα στρατηγικών διαδρομών, το οποίο θα εκτείνεται από την Ελλάδα στη Φινλανδία και από τις ακτές της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου προς τον Ατλαντικό, έθεσε στο επίκεντρο της στρατηγικής για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών ο αντιπρόεδρος και αρμόδιος επίτροπος Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Siim Kallas. Αναφερόμενος -από το βήμα του συνεδρίου της Ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ του Economist στη Θεσσαλονίκη- στην αναθεωρημένη πολιτική για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, ο κ. Kallas στάθηκε στον ελληνικό διάδρομο ο οποίος «συνδέει τη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο, αρχίζει και τελειώνει στα λιμάνια, εκτείνεται από τη βόρεια Ευρώπη και με τη χρήση των Διαδρόμων της Θάλασσας αναπτύσσει ναυτιλιακό σύνδεσμο από την Ελλάδα στην Κύπρο». Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει διασφαλίσει τη σχετική χρηματοδότηση, αν και διευκρίνισε ότι δεν είναι δυνατό να χρηματοδοτηθούν όλα τα υποψήφια έργα στην Ευρώπη, «γι αυτό και ο ανταγωνισμός θα είναι μεγάλος». «Στην περίπτωση της Ελλάδας, η υποστήριξη του CEF (Connecting Europe Facility) θα επικεντρωθεί σε έργα βελτίωσης σιδηροδρομικών υποδομών και οδικών συνδέσεων με γειτονικές χώρες», σημείωσε ο Επίτροπος Μεταφορών. Παράλληλα, ο κ. Kallas έδωσε έμφαση στον τομέα της ναυτιλίας, επισημαίνοντας ότι περισσότερο από το 70% των αγαθών που εξάγονται ή εισάγονται στην ΕΕ μεταφέρεται διά θαλάσσης. Σε αυτό το πλαίσιο, μίλησε για την ανάγκη να διασφαλιστούν νέα και πιο καθαρά καύσιμα, ασφαλέστερα και αποτελεσματικότερα πλοία, όπως και αποδοτικότερα λιμάνια. Ειδικότερα, αναφέρθηκε σε πέντε ελληνικά λιμάνια, περιλαμβανομένων του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, ως υψηλής σημασίας για τον ενιαίο ευρωπαϊκό χώρο μεταφορών. Ο κ. Kallas πρότεινε εκ νέου έως το 2020 όλα τα θαλάσσια λιμάνια του κεντρικού δικτύου ν α διαθέτουν υπηρεσίες τροφοδότησης καυσίμων για LNG, μαζί με τα κοινά πρότυπα για τη χρήση και την προμήθειά του: «Ωστόσο, ανησυχώ για τις απόπειρες καθυστέρησης της προθεσμίας κατά 5 ή ακόμη και 10 χρόνια, δεδομένου μάλιστα ότι το 2020 θα δούμε σε ισχύ σε όλα τα ύδατα τα καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Οι επιχειρήσεις ενέργειας μας λένε ότι βλέπουν μία επιχειρηματική υπόθεση. Οι επενδύσεις είναι περιορισμένες, η τεχνολογία είναι διαθέσιμη. Ας το κάνουμε». Σύμφωνα με τον Επίτροπο Μεταφορών, σήμερα περίπου το 37% των αγαθών κατ όγκο- τα οποία εκφορτώνονται στα λιμάνια της ΕΕ μεταφέρονται μέσω υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων, «που είναι πιο καθαρές και αποδοτικές σε σύγκριση με τα φορτηγά». Επίσης, «ενώ η ναυτιλία είναι μία από τις πιο αποδοτικές μορφές μεταφορών από άποψη άνθρακα, εξακολουθεί να παράγει το 3% του συνόλου των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου παγκοσμίως και το 4% των συνολικών εκπομπών σε επίπεδο ΕΕ». «Μπλε οικονομία» 600 δισ. ευρώ Η ΕΕ αναζητά 7 εκατ. θέσεις εργασίας στο νερό Τον στόχο της ΕΕ, η «μπλε οικονομία» να διασφαλίσει 7 εκατ. θέσεις εργασίας και 600 δισ. ευρώ. ακαθάριστη προστιθέμενη αξία έως το 2020, ανέδειξε από το βήμα του Συνεδρίου του Economist για την Ελληνική Προεδρία στη Θεσσαλονίκη η αρμόδια Επίτροπος Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μαρία Δαμανάκη. Όπως είπε η κυρία Δαμανάκη, σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης η οικονομία που σχετίζεται με τη θάλασσα αντιστοιχεί σήμερα σε 5,4 εκατ. θέσεις εργασίας και σε 500 δισ. ευρώ ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας, τα οποία αναλύονται ως ακολούθως: Μεταφορές - κατασκευή πλοίων: 182,9 δισ. ευρώ Τουρισμός: 159 δισ. ευρώ. Ενέργεια - πρώτες ύλες: 124 δισ. ευρώ. Αλιευτικά - θαλασσινά προϊόντα: 10,6 δισ. ευρώ Άλλα: 12 δισ. ευρώ Μεταξύ άλλων, η κ. Δαμανάκη σημείωσε ότι το 75% του εξωτερικού εμπορίου της ΕΕ και το 37% των εμπορικών συναλλαγών εντός της ΕΕ γίνονται δια θαλάσσης, εκτίμησε ότι έως το 2020 η υπεράκτια αιολική ενέργεια μπορεί να καλύψει το 4% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ και να διασφαλίσει θέσεις εργασίας και επισήμανε ότι την περίοδο η ΕΤΕπ χορήγησε 3,3 δισ. ευρώ δάνεια για υπεράκτια αιολικά έργα. Αναφορικά με τον τουρισμό της θάλασσας και των ακτών, έκανε λόγο για 2,6 εκατ. θέσεις εργασίας (1,1% της συνολικής ευρωπαϊκής απασχόλησης) και επισήμανε ότι οι πιο δημοφιλείς προορισμοί κρουαζιέρας στην Ευρώπη είναι η Ιταλία, η Ισπανία και η Ελλάδα με 2-2,5 εκατ. άτομα ετησίως (3,7% η απασχόληση στον ελληνικό τουρισμό ακτών). Η Μαρία Δαμανάκη κατέληξε ότι χρειάζονται θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός, έρευνα για την καινοτομία, βελτίωση των δεξιοτήτων, γνώσεις για τη θάλασσα, στρατηγική για την ασφάλεια στη θάλασσα, θαλάσσιες ζώνες και «μπλε καινοτομία». «Η Ευρώπη καλείται να κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά. Αλλά αυτή η προοπτική δεν είναι εξασφαλισμένη. Χρειάζονται γενναίες επιλογές που θα έχουν και κόστος και συνέπειες», διαμήνυσε η Επίτροπος Αλιείας και Θαλάσσιων Υποθέσεων, αναφερόμενη στο ευρύτερο οικονομικό και πολιτικό περιβάλλον.

8 8 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Ανάπτυξη πάνω σε ράγες Η υλοποίηση των σχεδιασμών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπορεί να αναβαθμίσει το ρόλο της Θεσσαλονίκης και του λιμανιού ως διαμετακομιστικού κέντρου Σημαντικές αλλαγές στο τοπίο των μεταφορών και του διαμετακομιστικού εμπορίου στα νότια Βαλκάνια αναμένεται να επιφέρουν οι πρωτοβουλίες που σχεδιάζει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αν υλοποιηθούν στο σύνολό τους οι εξαγγελίες του επικεφαλής της εταιρίας Αθανάσιου Ζηλιασκόπουλου, θα αναβαθμιστεί ο ρόλος της Θεσσαλονίκης, ενώ κερδισμένο θα βγει και το λιμάνι. Ήδη την προηγούμενη εβδομάδα πραγματοποιήθηκαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια της εμπορικής αμαξοστοιχίας που θα ξεκινάει από το Ικόνιο, στον Πειραιά, θα περνάει από το Θριάσιο Πεδίο και θα καταλήγει στη Θεσσαλονίκη, στη Βιομηχανική Περιοχή της Σίνδου, στο «Τρίγωνο» και μέσα στο χώρο του ΟΛΘ. Όπως σημείωσε στον «ΑτΚ» ο κ. Ζηλιασκόπουλος το τρένο θα ξεκινάει κάθε βράδυ στις 8 από την Αθήνα και θα φτάνει στις Θεσσαλονίκη στις 6 το πρωί. Την ίδια ώρα -8 το βράδυ- θα ξεκινάει το «δίδυμο τρένο» από τη Θεσσαλονίκη και θα φτάνει ξημερώματα στην Αττική. Αν η πληρότητα των αμαξοστοιχιών διαμορφωθεί στο 80%, τότε το δρομολόγιο θα είναι βιώσιμο. Σε διαφορετική περίπτωση ενδέχεται σε λίγους μήνες να μην υπάρχει. Στο μεταξύ, όπως ανακοίνωσε ο κ. Ζηλιασκόπουλος σε σύσκεψη των παραγωγικών φορέων της Θεσσαλονίκης το πρωί της περασμένης Δευτέρας στα γραφεία του ΟΛΘ, μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2014 θα ξεκινήσουν τα εμπορευματικά σιδηροδρομικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τα Σκόπια και τη Σόφια. Στη σύσκεψη, την οποία συγκάλεσε η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ, ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διαβεβαίωσε ότι όλες οι προαπαιτούμενες ενέργειες για την καθιέρωση των δύο δρομολογίων (ημέρες, ώρες, τιμολογιακή πολιτική κ.λπ.) θα έχουν ολοκληρωθεί εντός του Ιανουαρίου, ώστε μέχρι το Μάρτιο και τα δύο να έχουν ξεκινήσει. Πρόκειται για την ικανοποίηση ενός πάγιου αιτήματος των επιχειρηματιών και των εμπλεκόμενων στον κλάδο των μεταφορών. Είναι χαρακτηριστική η δήλωση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιου Αγγελούδη, ο οποίος εκτίμησε ότι οι εξελίξεις ενισχύουν το ρόλο του λιμανιού δήλωσε: «Η υλοποίηση αυτής της συνεργασίας αποσκοπεί στην ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού ως κόμβου συνδυασμένων μεταφορών προς τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. «Ειδικά η σιδηροδρομική μεταφορά φορτίων από και προς τα κρηπιδώματα της ΟΛΘ ΑΕ συνιστά ικανή και αναγκαία συνθήκη για την αναβάθμιση των υπηρεσιών που το λιμάνι προσφέρει στους πελάτες του, ενώ μπορεί να εξελιχθεί σε κίνηση κλειδί για τη στρατηγική του αναβάθμιση» επισήμανε ο κ. Αγγελούδης, αποκαλύπτοντας τη σημασία που έχει για το μέλλον η δυνατότητα εξυπηρέτησης φορτίων του λιμένος από το σιδηρόδρομο. Διάδρομος 7 Στο μεταξύ απρόσκοπτη κίνηση στις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες εξασφαλίζει η ενεργοποίηση από το 2014 του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Διαδρόμου 7 (RFC7), που ξεκινά από την Πράγα και καταλήγει στην Αθήνα, έχοντας περάσει από το έδαφος επτά χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Τσεχία, Σλοβακία, Αυστρία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Ελλάδα). Ο συγκεκριμένος σιδηροδρομικός άξονας διέρχεται από Πράγα Βιέννη - Μπρατισλάβα - Βουδαπέστη - Βουκουρέστι - Κωνστάντζα - Βιντίν (βουλγαρικό λιμάνι στον Δούναβη) - Σόφια - Θεσσαλονίκη Αθήνα και αναβαθμίζει γεωστρατηγικά τη χώρα μας. Ο διάδρομος ιδρύθηκε με τη συνεργασία οκτώ διαχειριστών σιδηροδρομικής υποδομής και ενός φορέα κατανομής χωρητικότητας. Στόχος όσων συνέπραξαν ήταν να οικοδομηθεί μια ουσιαστική σύνδεση μεταξύ της Κεντρικής και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, καθώς και της Ασίας μέσω των λιμένων της Μαύρης Θάλασσας και του Αιγαίου Πελάγους, προσφέροντας αξιόπιστες μεταφορικές υπηρεσίες που βασίζονται σε εναρμονισμένους τεχνικούς και διαδικαστικούς όρους. Πρόκειται στην ουσία για την υλοποίηση ενός σχεδίου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία πρότεινε το 2008 την εφαρμογή των διεθνών σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων, ώστε αυτοί να αποτελέσουν ένα ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο για ανταγωνιστικές εμπορευματικές μεταφορές. Στο δίκτυο αυτό οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες θα κινούνται κάτω από καλύτερες συνθήκες και θα διέρχονται από το ένα εθνικό δίκτυο στο άλλο χωρίς κανένα διοικητικό εμπόδιο, γεγονός που θα μηδενίζει τις καθυστερήσεις. Στο πλαίσιο του εμπορευματικού διαδρόμου, πρέπει να διασφαλίζεται ο καλός συντονισμός μεταξύ των κρατών μελών και των διαχειριστών υποδομής και να δίνεται προτεραιότητα στις αμαξοστοιχίες του διάδρομου. Οι διαχειριστές υποδομής των εμπορευματικών διαδρόμων καθορίζουν από κοινού και οργανώνουν διεθνείς προκαθορισμένες διαδρομές για εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, έτσι ώστε να διευκολύνουν την ομαλή διέλευση κατά μήκος του διαδρόμου, να εξασφαλίζουν την ικανοποιητική συχνότητα και διάρκεια του ταξιδιού και να εξαλείφουν τα σημεία συμφόρησης κατά μήκος της διαδρομής. Ευρωπαϊκές εξαγωγές Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ η λειτουργία του Διαδρόμου 7 είναι στρατηγικής σημασίας κατ αρχήν για την ολοκλήρωση της συμφωνίας που υπέγραψε με την Cosco και την Hewlett Packard, για την αποκλειστική προώθηση των προϊόντων της αμερικάνικης εταιρίας στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας και ειδικότερα του λιμανιού του Πειραιά. Ένα ακόμη στοίχημα είναι η αποδοτική λειτουργία της αντίστροφης διαδρομής του δρομολογίου, από την Πράγα προς την Ελλάδα. Αν δηλαδή ευρωπαϊκές εξαγωγές θα προωθούνται προς τη ΝΑ Ασία, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική μέσω ελληνικών υποδομών και κυρίως των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Κι όλα αυτά την ώρα που θα έχει ανοίξει το «παιχνίδι» της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

9 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Από τέλη Μαρτίου η εμπορική σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού με Σκόπια και Σόφια Εντός του 2014 θα επεκταθεί η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Βελιγράδι, Βουκουρέστι και πιθανόν Κωνσταντινούπολη Από τα τέλη Μαρτίου, μπαίνει σε εφαρμογή το σχέδιο της ΟΛΘ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ, για τη μεταφορά containers με τακτικά δρομολόγια, δύο φορές την εβδομάδα, από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, στα Σκόπια. Αργότερα, πιθανότατα από τον Απρίλιο, θα υπάρξει ανάλογη σύνδεση με τη Σόφια, την πρωτεύουσα της Βουλγαρίας. Στόχος των τριών οργανισμών είναι, σε επόμενη φάση, μέσα στο 2014, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να συνδεθεί σιδηροδρομικά με συνολικά πέντε μεγάλους εμπορικούς προορισμούς των Βαλκανίων και της ΝΑ Ευρώπης, δηλαδή και με Βελιγράδι, Βουκουρέστι, Κωνσταντινούπολη. Την ανακοίνωση αυτή έκαναν από τη Θεσσαλονίκη, ο πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης, από κοινού με τον πρόεδρο του ΟΣΕ Παναγιώτη Θεοφανόπουλο και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αθανάσιο Ζηλιασκόπουλο. «Τα τεχνικά και τα διοικητικά ζητήματα έχουν επιλυθεί από στελέχη των Οργανισμών και βαδίζουμε βάσει χρονοδιαγράμματος. Για ένα τετράμηνο, τα δρομολόγια αυτά προς Σκόπια και Σόφια, θα γίνονται δύο φορές την εβδομάδα και θα αυξηθούν αν υπάρξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από πλευράς επιχειρήσεων», σημειώνει ο κ. Αγγελούδης. Ο κ. Θεοφανόπουλος σημειώνει ότι ο ΟΣΕ ανταποκρίθηκε στο αίτημα των δύο εταιρειών, αφού δείχνουν ότι μπορούν να εξασφαλίσουν ζήτηση μεταφορική. Μάλιστα, είναι έτοιμα τα τεύχη δημοπράτησης και άμεσα θα δημοπρατηθούν έργα 5 εκατ. ευρώ σε υποδομές, σηματοδότηση των γραμμών και τηλεδιοίκηση, ενώ από τον εμπορικό σταθμό και πέρα οι συρμοί θα είναι ηλεκτροκινούμενοι. «Η υπάρχουσα υποδομή μπορεί να στηρίξει τα συγκεκριμένα δρομολόγια και θα είμαστε έτοιμοι, από πάσης απόψεως, για να εξυπηρετήσουμε μεγαλύτερα φορτία, όταν οι συνδέσεις φθάσουν στο απόγειό τους», τόνισε ο κ. Θεοφανόπουλος. Για τον κ. Ζηλιασκόπουλο, η πρόταση Αγγελούδη για τακτικά δρομολόγια για τη συνδυασμένη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, απαντάει στις ανάγκες της αγοράς και το κόστος θα είναι ανταγωνιστικό για τις επιχειρήσεις που επιλέγουν το τραίνο από την οδική μεταφορά. Ο κ. Ζηλιασκόπουλος πρόσθεσε ότι μετά τη λειτουργία του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο και τη σύνδεσή του σιδηροδρομικά με το λιμάνι του Ικονίου, ήρθε η δρομολόγηση τακτικών εμπορευματικών συρμών, στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη και, τώρα, ακολουθεί, η επέκταση αυτού του συστήματος διαμεταφοράς εμπορευμάτων, στα Βαλκάνια. Να σημειωθεί πως σε ό,τι αφορά τις σιδηροδρομικές υποδομές εντός του χώρου του λιμένα Θεσσαλονίκης, ο ΟΛΘ έχει ολοκληρώσει τρία έργα βελτίωσης και ενίσχυσης του δικτύου, ενώ έχει προμηθευτεί δύο μηχανήματα έλκυσης βαγονιών, στα οποία θα προστεθούν άλλα δύο, καθώς έχει ολοκληρωθεί σχετικός διαγωνισμός.

10 10 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Κέντρο πληροφοριών για επισκέπτες μέσα στον επιβατικό σταθμό του λιμανιού Η καλή συνεργασία του δήμου με την ΟΛΘ ΑΕ για την προώθηση της κρουαζιέρας ως τουριστικού προϊόντος της Θεσσαλονίκης πρέπει να προωθηθεί Η Θεσσαλονίκη ως τουριστικός προορισμός ενισχύει τα τελευταία χρόνια τη θέση της στις διεθνείς αγορές με συγκεκριμένα και μετρήσιμα αποτελέσματα στην οικονομία της πόλης. Τα ιδιαίτερα πολιτιστικά χαρακτηριστικά της και τα προτερήματά της σε ό,τι αφορά την ποιότητα ζωής της αναδεικνύονται με μεθοδικό τρόπο και γίνονται πλέον γνωστά σε όλο και περισσότερους πολίτες άλλων χωρών μέσα από στοχευμένες ενέργειες. Του Σπύρου Πέγκα* Ένα τόσο σημαντικό τουριστικό «προϊόν», δεν θα μπορούσε να αξιοποιηθεί με αποσπασματικές κινήσεις αλλά μόνο μέσω ενός ολοκληρωμένου σχεδίου προώθησης και ανάδειξης του. Οι διακρίσεις που έχει αποσπάσει η πόλη το τελευταίο διάστημα σε τουριστικά φόρα και έντυπα σε συνδυασμό με την αύξηση των δεικτών επισκεψιμότητας και διανυκτερεύσεων αποδεικνύουν ότι κινούμαστε στη σωστή κατεύθυνση. Δημιουργούν, όμως, ταυτόχρονα την ανάγκη για περαιτέρω ενέργειες καθώς ανοίγονται διαρκώς νέοι ορίζοντες και προβάλλουν τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης. Θαλάσσιο μέτωπο Η σημαντική γεωγραφική θέση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης σε συνδυασμό με τα σπάνια χαρακτηριστικά του θαλάσσιου μετώπου της πόλης μπορούν να την αναδείξουν ως πόλο έλξης και στο σημαντικό τομέα της κρουαζιέρας. Τα στοιχεία αποκαλύπτουν τις σημαντικές δυνατότητες που υπάρχουν και δείχνουν την κατεύθυνση στην οποία πρέπει να κινηθούμε. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το 2013 διακινήθηκαν από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης περισσότεροι από επιβάτες κρουαζιέρας. Η αύξηση των τελευταίων ειδικά χρόνων είναι σημαντική και αποδεικνύεται ότι με τις προσπάθειες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια προκειμένου να ξεπεραστούν τα ζητήματα ασφαλείας των πλοίων και να εμπλουτιστούν οι απαραίτητες παρεχόμενες υπηρεσίες στον επιβατικό σταθμό, η πόλη έχει πια τις προδιαγραφές οι οποίες απαιτούνται από τους εμπλεκόμενους στον τομέα της βιομηχανίας της κρουαζιέρας και από τους τουρίστες. Η προσήλωση στον στόχο της αύξησης των κρουαζιερόπλοιων στην Θεσσαλονίκη θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Η αύξηση των πλοίων τα οποία θα διανυκτερεύουν στο λιμάνι δίνει την ευκαιρία στους τουρίστες να γνωρίσουν και να διαφημίσουν στις χώρες στις οποίες διαμένουν τη Θεσσαλονίκη, ενώ συμβάλουν και στην τόνωση της τοπικής αγοράς. Καλύτερες υπηρεσίες Για την αξιοποίηση της κίνησης των επισκεπτών κρουαζιέρας χρειάζεται συντονισμένη δράση από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Οι υπηρεσίες που παρέχει η πόλη στους επισκέπτες της θα πρέπει να αυξηθούν και να βελτιωθούν, όσο αυξάνεται και ο αριθμός τους. Προς αυτή την κατεύθυνση και ο δήμος Θεσσαλονίκης από την πλευρά του θα πρέπει να συμβάλλει στη δημιουργία και λειτουργία ενός μόνιμου κέντρου παροχής κάθε είδους πληροφορίας, την οποία μπορεί να αναζητήσει ο επισκέπτης, ενδεχομένως και μέσα στον επιβατικό σταθμό του λιμανιού. Αυτό θα μπορούσε να είναι λειτουργικό και να φέρει αποτελέσματα με την συνεργασία όλων των φορέων προκειμένου να πληροφορείται ο επισκέπτης για το πλήθος των επιλογών που έχει στη διάρκεια της παραμονής του στην πόλη. Πώς θα γνωρίσει την ιστορία της, που θα συναντήσει τον σύγχρονο πολιτισμό της, ποιές επιλογές έχει για τη διαμονή του και φυσικά για τις αγορές του, το φαγητό και τη διασκέδασή του. Ο δήμος Θεσσαλονίκης συνεχίζει να προωθεί στο εξωτερικό το τουριστικό προϊόν της πόλης και να καλύπτει συνεχώς το χαμένο έδαφος των προηγούμενων ετών. Με τις οργανωμένες θεματικές ημερίδες στο δημαρχείο στοχεύουμε στην παρότρυνση των επιχειρηματιών να δραστηριοποιηθούν και σε νέους τομείς του τουρισμού. Ακόμα και στο κομμάτι του ναυταθλητισμού και της αναψυχής γύρω και μέσα στη θάλασσα. Είναι μια συντεταγμένη προσπάθεια να εμπλουτίσουμε το τουριστικό προϊόν της πόλης. Στις διεθνείς αγορές η Θεσσαλονίκη κατακτά τη θέση που της αξίζει και από το πεδίο των εντυπώσεων και φαντασιώσεων περνά πλέον στην ουσία φέρνοντας σημαντικά αποτελέσματα στην τοπική οικονομία. Η στενή και καλή συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη και της κρουαζιέρας που τόσα πολλά έχει να προσφέρει στην πόλη. Η αρχή έγινε και είναι στο χέρι μας να προχωρήσουμε παρακάτω και να πετύχουμε τους στόχους που έχουμε θέσει. * Ο Σπύρος Πέγκας είναι Εντεταλμένος Σύμβουλος Τουρισμού και Διεθνών Σχέσεων του Δήμου Θεσσαλονίκης

11 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Πέντε βήματα για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ευρώπη Τι προτείνουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την «μπλε ανάπτυξη» η Ευρωπαϊκή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας και η Ένωση Λιμένων Κρουαζιέρας Μεσογείου Η βιομηχανία κρουαζιέρας δημιουργεί στην Ευρώπη οικονομικές επιπτώσεις περίπου 38 δισ. ευρώ σε προϊόντα και υπηρεσίες και παρέχει περισσότερες από θέσεις άμεσης και έμμεσης απασχόλησης, από τα ναυπηγεία και τους παραγωγούς ναυτιλιακού εξοπλισμού, μέχρι την απασχόληση στα λιμάνια και τις παράκτιες κοινωνίες. Για το λόγω αυτό έχει σημαντική επίπτωση στην πραγματική οικονομία. Το 2012 ήταν έτος ρεκόρ για την Ευρώπη ως πηγή επιβατών κρουαζιέρας καθώς περίπου 6,139 εκατ. Ευρωπαίοι συμμετείχαν σε κρουαζιέρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε παγκόσμιο επίπεδο το μέγεθος της αγοράς επιβατών κρουαζιέρας έχει διπλασιαστεί τα τελευταία 10 χρόνια. Αναγνωρίζοντας την σημασία του παράκτιου και θαλάσσιου τουρισμού η Ευρωπαϊκή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας και η Medcruise (Ένωση Λιμένων Κρουαζιέρας Μεσογείου) απέστειλαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Οκτώβριο του 2013 ένα κείμενο θέσεων στοχεύοντας στην προώθηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στην Ευρώπη και όχι μόνο. Η δήλωση επικεντρώνεται στην ανάγκη δημιουργία ενός μόνιμου πλαισίου σχετικά με τον τουρισμό κρουαζιέρας, καλύτερες διαδικασίες προώθησης της κρουαζιέρας και την ανάπτυξη νέων προορισμών. Πιο συγκεκριμένα προτείνουν τα ακόλουθα: 1. Μόνιμη πλατφόρμα για τουρισμό κρουαζιέρας. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα μπορούσε να δημιουργήσει μία μόνιμη, δομημένη πλατφόρμα συζήτησης, προσκαλώντας στο ίδιο τραπέζι, τις εταιρείες κρουαζιέρας, τις λιμενικές αρχές και τους τοπικούς φορείς. Η δημιυργία μίας τέτοιας δομημένης πλατφόρμας θα επέτρεπε στην βιομηχανία να συνεργαστεί με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς ώστε να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις αλλά και να ενθαρρύνει την διάδοση καλών πρακτικών. 2. Καλύτερες διαδικασίες για την έκδοση τουριστικής βίζας. Οι διαδικασίες έκδοσης βίζας μικρής παραμονής για την περιοχή Schengen αποτρέπουν περίπου το 21% των δυνητικών τουριστών από το να επισκεφτούν την Ευρώπη. Για το λόγω αυτό η CLIA Europe και η Medcruise χαιρετίζουν την αναθεώρηση του Κώδικα θεώρησης βίζας και ζητούν να δοθεί έμφαση στην διευκόλυνση έκδοσης τουριστικής βίζας. 3. Να εξασφαλιστούν αποτελεσματικές υποδομές και χερσαίες συνδέσεις. Η βελτίωση της αποτελεσματικότητας των λιμενικών υποδομών και η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων είναι υψίστης σημασίας για τις εταιρείες κρουαζιέρας. Αυτή η διαδικασία απαιτεί την ανάμιξη του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και την συνέχιση επενδύσεων μεγάλου ύψους. Η κρουαζιέρα είναι μία παγκοσμιοποιημένη και ανταγωνιστική αγορά και απαιτεί ένα περιβάλλον φιλικό προς τις επενδύσεις. Ιδιαίτερο βάρος θα πρέπει να δοθεί: Στην διαχείριση αποβλήτων των κρουαζιεροπλοίων, από τα λιμάνια Στην βελτίωση των χερσαίων συνδέσεων του λιμένα με σημεία υψηλού τουριστιού ενδιαφέροντος. 4. Προώθηση του τουρισμού κρουαζιέρας και ανάπτυξη νέων προορισμών. Η κρουαζιέρα διαθέτει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια, ιδιαίτερα αν ληφθούν υπόψη νέες αναδυόμενες αγορές. Προς αυτήν την κατεύθυνση η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλίες για την περαιτέρω προώθηση του τουρισμού κρουαζιέρας. Επιπρόσθετα θα πρέπει: να υπάρξει μέριμνα για την βελτίωση της ελκυστικότητας των αρχαιολογικών χώρων Να προωθηθεί η τοπική παραγωγή Να προβληθεί η ναυτιλιακή παράδοση 5. Διαχείριση προορισμού. Σε αυτό το πεδίο δράσης, ιδιαίτερη βαρύτητα θα πρέπει να δοθεί στην συμφόρηση που παρατηρείται σε ορισμένους πολύ αναγνωρίσιμους προορισμούς κρουαζιέρας, όπως ενδεικτικά η Civitavecchia, ο Πειραιάς, η Σαντορίνη, η Βενετία κ.α. Η συμφόρηση δεν αφορά μόνο τις λιμενικές υποδομές αλλά και τα τουριστικά αξιοθέατα του προορισμού, τα οποία δέχονται χιλιάδες επισκέπτες σε μικρό χρονικό διάστημα με αποτέλεσμα να μειώνεται η ποιότητα της εμπειρίας του τουρίστα από την επίσκεψη στο αξιοθέατο. Στη δήλωσή τους οι δύο οργανισμοί προτείνουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να καταστεί αρωγός ενός διαλόγου ανάμεσα στους εμπλεκόμενους φορείς, τις περιφερειακές αρχές, αλλά και τα κράτη-μέλη, με στόχο να δημιουργηθούν μακροπρόθεσμες λύσεις, οι οποίες θα εξυπηρετούν όλους τους εμπλεκόμενους και θα προωθούν την περαιτέρω επέκταση της δραστηριότητας κρουαζιέρας.

12 12 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Με ποιο τρόπο τιμολογούνται οι υπηρεσίες υδατοδρομίων Τι αποφάσισαν τα υπουργεία Μεταφορών, Ναυτιλίας και Οικονομικών Το κόστος των υπηρεσιών υδατοδρομίων, καθορίζοντας τα όρια των τιμών που θα μπορούν να επιβάλουν οι φορείς λειτουργίας τους, προχώρησε το υπουργείο Μεταφορών σε συνεργασία με τα υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας. Το συγκεκριμένο θέμα αναμένεται να απασχολήσει σχετικά σύντομα και την περιοχή της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με την απόφαση, η οποία δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα της κυβερνήσεως ΦΕΚ 50/Β/ , τα όρια τιμολόγησης υπηρεσιών υδατοδρομίων καθορίζονται ως εξής: Τέλος Προσθαλάσσωσης: Υπολογίζεται σύμφωνα με το μέγιστο βάρος αποθαλάσσωσης (M.T.O.W. - maximum take-off weight) του υδροπλάνου όπως αυτό καθορίζεται στα σχετικά εγχειρίδια του κατασκευαστή και κυμαίνεται απο 5 έως 15 ευρώ ανά προσθαλάσσωση. Κατά τη χρονική περίοδο, από την 1η Οκτωβρίου έως την 31η Μαρτίου, κάθε έτους δύναται να ισχύει έκπτωση ποσοστού 50% στα τέλη προσθαλάσσωσης. Τέλος Παραμονής (Ελλιμενισμού). Υπολογίζεται ανάλογα με το μέγιστο βάρος αποθαλάσσωσης (M.T.O.W. - maximum take-off weight) του υδροπλάνου και με τον αριθμό των ωρών παραμονής του υδροπλάνου στο υδατοδρόμιο και κυμαίνεται απο 0,2 έως 0,6 ευρώ/ώρα παραμονής. Τέλος Υπηρεσιών Εξυπηρέτησης Πτήσεων. Το τέλος αυτό αντιστοιχεί σε παροχή βασικών υπηρεσιών εξυπηρέτησης των πτήσεων (π.χ. καθοδήγηση από σκάφος, πρόσδεση, μέσα επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών, φορτοεκφόρτωση αποσκευών, έλεγχος εισιτηρίων, αποσκευών, επιβατών, καθαρισμός υδροπλάνου κ.λπ.) και τα ανώτατα/ κατώτατα όριά του καθορίζονται από 20 ευρώ έως 100 ευρώ για την πρώτη πτήση, ενώ για τις επόμενες πτήσεις ο φορέας δύναται να παρέχει έκπτωση ανάλογα με τον συνολικό αριθμό των πτήσεων. Σημειώνεται επίσης ότι, αναφορικά με τα τιμολόγια υπηρεσιών υδατοδρομίων ισχύουν τα παρακάτω: 1. Ο φορέας λειτουργίας υδατοδρομίου καθορίζει τα τιμολόγια των παρεχόμενων από αυτόν υπηρεσιών προς τους κατόχους/εταιρείες εκμετάλλευσης υδροπλάνων που το χρησιμοποιούν. 2. Τα τέλη εισπράττονται από τον φορέα λειτουργίας του υδατοδρομίου, είτε πρόκειται για φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμένα, είτε πρόκειται για εταιρεία η οποία με ειδική σύμβαση παραχώρησης από τον φορέα του λιμένα έχει αναλάβει την εκμετάλλευση του υδατοδρομίου εντός της λιμενικής περιοχής, είτε πρόκειται για υδατοδρόμιο εκτός λιμενικής περιοχής, είτε πρόκειται για υδατοδρόμιο σε λίμνη. Ο σχετικός Τιμοκατάλογος Υπηρεσιών κοινοποιείται στη Διεύθυνση Πολιτικού Σχεδιασμού Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων (Δ.Π.Σ.Α.Α.Α.) του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, την Εποπτική Αρχή Τελών Αεροδρομίων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και τη αρμόδια διεύθυνση του Υπουργείου Οικονομικών.

13 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Λιμάνια στη «μάχη» της ανάπτυξης Ποια είναι τα σχέδια του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου για τα λιμάνια της χώρας Ποια έργα προβλέπονται από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων Καβάλα Ρότα για να μετατραπούν τα λιμάνια σε πόλους ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών και της οικονομίας έχει βάλει το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, καθώς έχουν δρομολογηθεί αδειοδοτήσεις και εγκρίσεις έργων για τη βελτίωση των υποδομών τους με προτεραιότητα στους λιμένες που μπορούν να «δέσουν» κρουαζιερόπλοια. Όπως λέει σε συνομιλητές του ο υπουργός κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, πρόθεση είναι τα λιμάνια να βρίσκονται σε κεντρικό πλάνο στο πλαίσιο της ενίσχυσης της απασχόλησης και της συμβολής στην εθνική προσπάθεια της χώρας για έξοδο από το τούνελ της ύφεσης και παράλληλα ως προτεραιότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο ιδιαίτερα κατά την ελληνική προεδρία της ΕΕ. Ο βασικός στόχος, όπως σημειώνεται, είναι τα λιμάνια να διαμορφωθούν έτσι ώστε να μπορούν να φιλοξενούν είτε κρουαζιερόπλοια είτε σκάφη αναψυχής. Η λιμενική πολιτική είναι από τις βασικές προτεραιότητες του υπουργείου καθώς θεωρείται ότι τα λιμάνια κατέχουν στρατηγικό ρόλο ως κόμβοι των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφοράς. Παράλληλα στο υπουργείο Ναυτιλίας η διαμόρφωση επενδυτικού κλίματος και η προσέλκυση επενδύσεων στα ευρωπαϊκά λιμάνια θεωρούνται ιδιαίτερης σημασίας αναφέροντας το επιτυχημένο μοντέλο με την επένδυση της κινεζικής Cosco στον Πειραιά. Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή τη στιγμή έχουν δρομολογηθεί μια σειρά από έργα σε πολλά λιμάνια της χώρας από τη Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, ωστόσο σημειώνεται ότι αυτά εκτελούνται από τις υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ή Περιφερειών καθώς και από τους Οργανισμούς Λιμένων ΑΕ ή τα Λιμενικά Ταμεία. Αναλυτικά τα σημαντικότερα λιμενικά έργα που αδειοδοτήθηκαν ή έχουν υποβληθεί προς αδειοδότηση ή έχει δρομολογηθεί η εκτέλεσή τους είναι σε περιοχές των Οργανισμών Λιμένων Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου, Καβάλας, Κέρκυρας, Λαυρίου, Πάτρας και Εύβοιας καθώς και σε περιοχές αρμοδιότητας των Λιμενικών Ταμείων και Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων Αβδήρων, Αντίκυρας, Αρκαδίας, Ζακύνθου, Θάσου, Θήρας, Ίου, Βόλος Καλαμάτας, Κω, Λακωνίας, Λέσβου, Λευκάδας, Λεωνιδίου, Λήμνου, Μυκόνου, Νάξου, Ναυπλίου, Δωδεκανήσου, Πάργας, Πάρου - Αντιπάρου, Πάτμου, Πιερίας, Πόρου, Πρέβεζας, Πύλου, Πύργου, Ρεθύμνου, Σαλαμίνας, Σάμου, Σίφνου, Σύρου, Ύδρας, Φθιώτιδας, Χαλκιδικής, Χανίων, Χίου και Ωρωπού. Όπως σημειώνεται μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Γενικής Γραμματείας απορροφήθηκαν το 2013 πιστώσεις ύψους ευρώ για την κάλυψη έργων επισκευών και επεμβάσεων τοπικού χαρακτήρα, ενώ για το 2014 το ποσό αυτό εκτιμάται σε ευρώ. Επιπλέον από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) εντός του 2013 εγκρίθηκαν «η τροποποίηση Μελέτης Χωροταξικής Οργάνωσης και Εξοπλισμού Χερσαίας Ζώνης (Προγραμματικού Σχεδίου - Master Plan) του λιμένα Αλεξανδρούπολης, η συμπλήρωση σχεδίου επί της Μελέτης Χωροταξικής Οργάνωσης και Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) του λιμένα Λαυρίου, το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο (Master Plan) του λιμένα Βόλου, η τροποποίηση Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) του λιμένα Ραφήνας ως προς τον καθορισμό χρήσεων γης και όρων δόμησης σε τμήμα εντός χερσαίας ζώνης λιμένα, η τροποποίηση Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) του λιμένα Πρέβεζας ως προς τη χωροθέτηση του Τουριστικού Λιμένα, το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο (Master Plan) του λιμένα Μαρμαρίου και το Προγραμματικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του λιμένα Στυλίδας». Επίσης από την ΕΣΑΛ μέσα στο 2013 καθορίστηκαν χρήσεις γης και όροι δόμησης για τους λιμένες Αργοστολίου, Χαλκίδας, Ραφήνας, Σκάλας Ωρωπού και στο υπό κατασκευή αλιευτικό καταφύγιο Κοκκινιάς στη Γλυκοβρυση Λακωνίας, καθώς και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τη χερσαία ζώνη των λιμένων Ηρακλείου, Αγίας Μαρίνας Ραφήνας και Κυανής Ακτής Κεφαλληνίας.

14 14 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2014 Σε χέρια ολίγων περνά η λιμενική βιομηχανία Ανακατατάξεις στον κόσμο των ναυτιλιακών liners Oι 14 μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών Μετά την περίφημη συμφωνία των P3 (Μaersk, MSC και CMA CGM), εμφανείς είναι οι τάσεις συγχωνεύσεων συνεργιών στον κλάδο των ναυτιλιακών liners, δηλαδή των εταιριών που ελέγχουν τις γραμμές δρομολογίων του θαλάσσιου εμπορίου. Έτσι, η γερμανική Hapag Lloyd υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης (MoU) με τη χιλιανή Csav. Η νέα εταιρεία, εφόσον εγκριθεί από τις εποπτικές αρχές, θα γίνει η τέταρτη μεγαλύτερη επιχείρηση τακτικών γραμμών του κόσμου (liner carrier), με ένα συνδυασμό χωρητικότητας περίπου ενός εκατομμυρίου TEUs (εμπορευματοκιβώτια), μεταφερόμενου όγκου φορτίου 7,5 εκατ. TEUs το χρόνο και συνδυασμένων πωλήσεων 12 δισ. δολ. Η συμμαχία Hapag Lloyd και Csav υπολείπεται, εμφανώς σε μέγεθος, από την συμφωνία των P3. Εάν τελικά εγκριθεί η νέα συμμαχία, αυτή θα ελέγχει κατ εκτίμηση το 43% της χωρητικότητας στο θαλάσσιο εμπόριο μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, το 41% της αγοράς του Ατλαντικού και περίπου το 24% της αγοράς του Ειρηνικού. Η P3 διαφέρει από τις υπόλοιπες συμμαχίες ναυτιλιακών εταιρειών, στο σκέλος της διαχείρισης, αφού ο κοινός στόλος των 255 πλοίων, μεταφορικής ικανότητας 2,6 εκατ. TEUs, θα βρίσκεται υπό τη σκέπη μιας εταιρείας, που θα έχει έδρα τη Σιγκαπούρη. Οι ανωτέρω εξελίξεις επηρεάζουν, σε σημαντι- κό βαθμό, και την κινεζική Cosco, η οποία διαχειρίζεται τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά. Εκτός από εταιρεία διαχείρισης σταθμών εμπορευματοκιβωτίων, η Cosco έχει έντονη παρουσία και στον κλάδο των liners. Σύμφωνα με αναλυτές, η Cosco βρίσκεται στην 4η θέση παγκοσμίως, με μερίδιο αγοράς κοντά στο 4,5%. Κατάταξη Εταιρεία Χώρα Μερίδιο αγοράς 1 Maersk Δανία 13,4% 2 MSC Ελβετία 12,9% 3 CMA CGM Γαλλία 7,2% 4 Cosco Κίνα 4,5% 5 Evergreen Line Ταϊβάν 4,4% 6 Hapag - Lloyd Γερμανία 4,0% 7 APL Σιγκαπούρη 3,6% 8 CSCL Κίνα 3,5% 9 Hanjin Κορέα 3,5% 10 MOL Ιαπωνία 3,2% 11 OOCL Χονγκ Κονγκ 2,8% 12 NYK Ιαπωνία 2,5% 13 Hamburg Sud Γερμανία 2,4% 14 HMM Κορέα 2,3% Μείωση πλοίων, αύξηση χωρητικότητας Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τον ελληνικό εμπορικό στόλο Μείωση κατά 2,3% παρουσίασε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, το μήνα Δεκέμβριο 2013 σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Δεκεμβρίου 2012, έναντι μείωσης 3,6% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2012 προς το Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, το μήνα Δεκέμβριο 2013 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Δεκεμβρίου 2012, παρουσίασε αύξηση 0,8%, έναντι αύξησης 0,5% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2012 προς το Σημειώνεται πως το 16,25% του παγκόσμιου στόλου και το 46,7% του κοινοτικού, σε ποσοστό χωρητικότητας dwt, βρίσκεται σε ελληνικά χέρια όπως και το 23,5% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 18,5% του παγκόσμιου στόλου των φορτηγών χύδην φορτίων.

15 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Αδιανόητη η παραχώρηση του λιμανιού σε έναν «πάροχο» Οι τελευταίες απόψεις και προτάσεις, σχετικά με την παραχώρηση και εκμετάλλευση των Λιμένων Πειραιώς και Θεσσαλονίκης, μας εκπλήσσουν, και μάλιστα μας ανησυχεί το γεγονός ότι αυτές προέρχονται από κυβερνητικούς και θεσμικούς παράγοντες που σκοπό έχουν να προάγουν το συμφέρον του εμπορίου και της οικονομίας της χώρας. Είναι αδιανόητο να προτείνεται η παραχώρηση όλου του εμπορικού, επιβατικού τμήματος καθώς και των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων, δηλαδή το Σ.ΕΜΠΟ, σε έναν «πάροχο». Ολοι γνωρίζουμε ότι σε αυτήν την περίπτωση ελλοχεύει ο κίνδυνος να δημιουργηθούν άκρως μονοπωλιακές συνθήκες, με όλες τις δυσμενείς συνέπειες, στερώντας κατ αυτόν τον τρόπο τις στοιχειώδεις συνθήκες ανάπτυξης του υγιούς ανταγωνισμού στο εμπόριο και όχι μόνο. Ακόμη υπάρχει κίνδυνος, στην περίπτωση του ενός παρόχου ένας χώρος να παραμεληθεί αδρανοποιηθεί προς εξυπηρέτηση άλλου με πρόθεση ή προς το συμφέρον του παρόχου, ενώ στην περίπτωση των δύο ή περισσοτέρων παρόχων, ο κίνδυνος ελαχιστοποιείται. Το «μοντέλο» παραχώρησης από ένα σε δύο παρόχους μόνο θετικό μπορεί να χαρακτηριστεί. Το ίδιο πρέπει να συμβεί και στους Λιμένες Πειραιά και Θεσσαλονίκης προς εξυπηρέτηση του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου, σε αντίθετη περίπτωση ο κίνδυνος όλων των παραπάνω θα είναι ορατός. Γιατί είναι λάθος να παίρνεις ως λάθος εκείνο που δεν γνωρίζεις ή που δεν μπορείς να καταλάβεις, μόνο και μόνο επειδή το υποσχέθηκες ή σου το επέβαλαν. Σκοπός μας είναι, αλλά και προς το συμφέρον της χώρας μας, να φθάσουμε στην απέναντι όχθη που πιθανά λίγοι θα φτάσουν αυτή την εποχή και όχι να τρέχουμε πάνω κάτω στην ίδια πλευρά του ποταμού άσκοπα. Εν κατακλείδι προτείνεται η παραχώρηση και εκμετάλλευση των δύο μεγαλύτερων λιμένων της χώρας, του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, σε δύο ή περισσότερους παρόχους για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω. Θεοδόσης Μπίτσης Αντιπρόεδρος Συλλόγου Εκτελωνιστών Θεσσαλονίκης Η ασφάλεια του λιμένος ως παράγοντας ανταγωνιστικότητας και εξωστρέφειας Η ανάγκη να διατηρήσουμε σε ένα καθεστώς υψηλής ασφάλειας τα λιμάνια, τις εγκαταστάσεις, τους εργαζομένους στον χώρο αλλά και το επιβατικό κοινό, καθώς και όσους διακινούνται και λειτουργούν τις διάφορες δραστηριότητες τους, στον οργανωμένο χώρο που ονομάζουμε «Λιμάνι Θεσσαλονίκης», είναι σήμερα πρωταρχικός παράγοντας ανάπτυξης, δυναμικής και αύξησης των παρεχόμενων υπηρεσιών του. Η ασφάλεια όλων των παραπάνω χώρων είναι επίσης παράγοντας που ενισχύει την ανταγωνιστικότητα και δημιουργεί συνθήκες εξωστρέφειας, αλλά και καταστάσεις ευνοϊκής σύγκρισης μεταξύ παρόμοιων εγκαταστάσεων στις γειτονικές χώρες. Η σημερινή κατάσταση στον παγκόσμιο χάρτη με τις απειλές τρομοκρατικών επιθέσεων σε βάρος εγκαταστάσεων λιμένων, πλοίων (εμπορικά, κρουαζιερόπλοια και ακτοπλοϊκά), προϊόντων και προσώπων, η εγκληματικότητα που αυξάνεται και πιθανώς να εμφανιστεί στους χώρους κυρίως των επιβατικών εγκαταστάσεων, εκδοτηρίων, κοινόχρηστων και της στάθμευσης οχημάτων, είναι θέματα που πρέπει να απασχολήσουν σοβαρά τις διοικήσεις των λιμανιών. Τα μέτρα ασφαλείας σε εγκαταστάσεις και χώρους με τεράστια έκταση, μεγάλο αριθμό κτιρίων, τεράστιο όγκο μεταφερομένων προϊόντων και παρουσία χιλιάδων ανθρώπων, οι οποίοι είτε εργάζονται, είτε ταξιδεύουν, είτε προσέρχονται για γραφειοκρατικές εργασίες, πρέπει να είναι προσαρμοσμένα στην λειτουργία κάθε χώρου ξεχωριστά και σύμφωνα πάντα με το εξειδικευμένο αντικείμενο ασχολίας του. Πρέπει να διαχωριστεί κάθε χώρος και να εφαρμοσθούν μέτρα ασφαλείας που θα καλύπτουν το χώρο, το αντικείμενο εργασίας, το κοινό και τα προϊόντα. Έτσι διαχωρίζουμε τον επιβατικό σταθμό από τους λοιπούς χώρους και προστατεύουμε τους επιβάτες και τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις από κάθε κίνδυνο. Με το ίδιο σκεπτικό πρέπει να διαχωρίσουμε το εμπορικό λιμάνι και τις εγκαταστάσεις του, τους χώρους αποθήκευσης και μεταφοράς προϊόντων, τους χώρους ελλιμενισμού και βοηθητικών σκαφών και των υπηρεσιακών εγκαταστάσεων. Ιδιαίτερη μνεία θα πρέπει να γίνει για τους χώρους της διοίκησης που αποτελούν την καρδιά της λειτουργίας του λιμανιού και πρέπει να είναι θωρακισμένος από κάθε κίνδυνο. Επίσης, απαραίτητος είναι ο έλεγχος εισόδου στους χώρους, που εισέρχονται, κινούνται και σταθμεύουν τα οχήματα. Ιδιαίτερης μορφής ασφάλεια πρέπει να υπάρχει στους χώρους ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων, επειδή αυτά αποτελούν ειδικής μορφής και λειτουργίας καράβια και οι επιβάτες τους πρέπει να τυγχάνουν εξαιρετικής μεταχείρισης από πλευράς ασφαλούς μετακίνησης είτε με λεωφορεία, είτε πεζή, είτε με οποιοδήποτε άλλο τρόπο. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί ιδιαίτερη περίπτωση, καθώς σε αυτό έχει δημιουργηθεί ένας μεγάλος χώρος πολιτισμού και διασκέδασης. Πρόκειται για χώρο ελεγχόμενο, που δεν αποτελεί καμιά απειλή για τη λειτουργία του λιμανιού. Ο διαχωρισμός των χώρων αποτελεί πρώτιστο καθήκον και μέριμνα ώστε να λειτουργήσουν σωστά και με άριστα αποτελέσματα όλα τα συστήματα ασφαλείας που θα εφαρμοστούν για το κάθε ένα ξεχωριστά. Ο σχεδιασμός, ο εξοπλισμός και η υλικοτεχνική υποδομή που απαιτείται ώστε να υπάρχουν ιδανικές και ασφαλείς συνθήκες σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς που διακινούνται και εργάζονται και είναι σαφώς μικρότερης αξίας από το κέρδος που θα έχουμε. Αντώνιος Δ. Μπάμιατζης Αντιστράτηγος ΕΛΑΣ ε.α.

16

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 22 23 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Κυρίες και Κύριοι, Αναμφίβολα ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί μια από τις δυναμικότερες και επιλεκτικότερες μορφές σύγχρονου τουρισμού και

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

Η ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία

Η ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία O Λιμένας της Θεσσαλονίκης αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου των Λιμένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατέχει στρατηγική θέση τόσο στο δίκτυο θαλασσίων μεταφορών των χωρών της Βαλκανικής και της Μαύρης Θάλασσας

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Έξυπνες λύσεις για την προώθηση του θεματικού τουρισμού στην περιοχή της Ηπείρου Ιωάννινα, 29 Μαρτίου 2016 Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ, www.nrso.ntua.gr/geyannis

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ ΜΑΪΟΣ 2013 1 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΜΕΛΕΤΕΣ Ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΟΓΚΟΣ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2030 ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΑ ΟΜΙΛΙΑΣ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου

ΣΗΜΕΙΑ ΟΜΙΛΙΑΣ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου [1] ΣΗΜΕΙΑ ΟΜΙΛΙΑΣ Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Κυρίες και Κύριοι, Είναι ιδιαίτερη πρόκληση η σημερινή συνάντηση που διοργανώνεται από το Economist υπό την αιγίδα της Προεδρίας του

Διαβάστε περισσότερα

Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας

Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας 2o ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας Δρ. ΑΓΓΕΛΟΣ Φ. ΒΛΑΧΟΣ Μέλος ιοικητικών

Διαβάστε περισσότερα

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 Στο +28,6%

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

Προτάσεις Έργων για Πακέτο Γιούνκερ

Προτάσεις Έργων για Πακέτο Γιούνκερ Προτάσεις Έργων για Πακέτο Γιούνκερ Σιδηροδρομική Γραμμή Πάτρα Πύργος (Ολυμπία και Κατάκολο) Καλαμάτα Κατασκευή της Νέας Σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα-Πύργος-Αρχαία Ολυμπία- Κατάκολο και Πύργος-Κυπαρισσία-

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της Ζώνης Επιρροής

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εμπορικό Λιμάνι, Τ.Κ , Αλεξανδρούπολη, τηλ.: fax: ,

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εμπορικό Λιμάνι, Τ.Κ , Αλεξανδρούπολη, τηλ.: fax: , Εμπορικό Λιμάνι, Τ.Κ. 68-100, Αλεξανδρούπολη, τηλ.: 25510-26251 fax: 25510-26485, www.olasa.gr, email: ola@otenet.gr, fd@ola-sa.gr ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ 26/02/2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο Οργανισμός Λιμένα Αλεξανδρούπολης

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ Γιώργος Α. Βερνίκος Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ S.A. Ελληνικός Τουρισμός: Εξέλιξη Βασικών Στοιχείων Εξέλιξη Διεθνών Τουριστικών Αφίξεων (εκατ.) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Εξέλιξη Μέσου

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Το ίκτυο Οινοποιών Νοµού Ηρακλείου ιδρύθηκε ως αστική µη κερδοσκοπική εταιρεία τον Νοέµβριο του 2006 και αποτελεί την κύρια συλλογική, συγκροτηµένη και συντονισµένη έκφραση

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία Δ/ντος Συμβούλου ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνου Βούρδα στο FORUM με θέμα: «ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ»

Ομιλία Δ/ντος Συμβούλου ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνου Βούρδα στο FORUM με θέμα: «ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ» Ομιλία Δ/ντος Συμβούλου ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνου Βούρδα στο FORUM με θέμα: «ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ» O Σιδηρόδρομος στην Ελλάδα τις τελευταίες δεκαετίες βίωσε την απαξίωση για λογούς που δεν

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Παρουσίαση Οικονοµικών Αποτελεσµάτων 2010 5 Μαΐου 2011 Περιεχόµενα 1.Η Εταιρεία: - Σύγχρονη ιστορία - Ενδοχώρα λιµένος - Υπηρεσίες - Πλεονεκτήµατα 2. Υποδοµή - Ανωδοµή

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Α.Ε. (LOGISTICS ΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ 1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε.

Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Ο λιμένας της Θεσσαλονίκης Πύλη για τα Βαλκάνια και την ΝΑ Ευρώπη. Ανήκει στο Κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Η ενδοχώρα του λιμένα Rijeka Croatia

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένος Θεσσαλονίκης ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: Ο.Λ.Θ. Α.Ε. 395.000,00 (χωρίς Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SΙIM KALLAS VICE PRESIDENT AND COMMISSIONER FOR TRANSPORT, EUROPEAN COMMISSION THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE MAP FOR ECONOMIC GROWTH ΔΕΥΤΕΡΑ 17 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ».

Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ». Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ». Εισηγήτρια κα Ελευθερία Φτακλάκη, Αντιπεριφερειάρχης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

Θ. Βούρδας: Οι βασικοί άξονες του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών

Θ. Βούρδας: Οι βασικοί άξονες του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών Θ. Βούρδας: Οι βασικοί άξονες του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών Τους βασικούς άξονες του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών παρουσίασε στο 1 ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ο γενικός γραμματέας

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις με πρόσθετη αξία που θα προωθηθούν στη βάση πάντα της αρχής της επικουρικότητας, όπως ορίζεται άλλωστε και στη Συνθήκη.

Δράσεις με πρόσθετη αξία που θα προωθηθούν στη βάση πάντα της αρχής της επικουρικότητας, όπως ορίζεται άλλωστε και στη Συνθήκη. Πέμπτη, 25/10/2012 Ομιλία του Υπουργού Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού κ. Νεοκλή Συλικιώτη κατά την εναρκτήρια τελετή του 11 ου Ευρωπαϊκού Φόρουμ Τουρισμού 2012, στο Συνεδριακό Κέντρο «Φιλοξενία» Σας

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Η συμβολή της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης του Λιμένα Θεσσαλονίκης στην τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη Σάββας Σισμάνης Δρ., Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Μελετών και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΗ: No 1. Προς. Τσιμισκή 29. 54626 Θεσσαλονίκη ΕΡΕΥΝΑ. Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου

ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΗ: No 1. Προς. Τσιμισκή 29. 54626 Θεσσαλονίκη ΕΡΕΥΝΑ. Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου Εταιρία Ερευνών-Δημοσκοπήσεων Τσιμισκή 3 54625 Θεσσαλονίκη ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΗ: No 1 Προς ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (ΕΒΕΘ) Τσιμισκή 29 54626 Θεσσαλονίκη ΕΡΕΥΝΑ Ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST THE SEA OF EUROPE ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 17-18 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα «Ενεργειακά δίκτυα στην Ευρώπη η υλοποίηση ενός οράματος» The Economist «Η Θάλασσα της Ευρώπης: Σκιαγραφώντας τον χάρτη της οικονομικής ανάπτυξης» Θεσσαλονίκη, 17 Φεβρουαρίου 2014 Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit February 17 th 18 th Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση και για την ευκαιρία που μου δίνεται, εκπροσωπώντας το λιμένα

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα 6 ο Φόρουμ Ενέργειας Πάτρα, 03-04 Φεβρουαρίου 2017 Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα Γεώργιος Πολυχρονίου Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST ΑΘΗΝΑ 15 Μαΐου 2015 Τα λιμάνια είναι μηχανές ανάπτυξης.

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

Αρχές της Στρατηγικής λιμένων

Αρχές της Στρατηγικής λιμένων Αρχές της Στρατηγικής λιμένων Η σύνδεση των Ελληνικών Λιμένων με τα Ευρωπαϊκά και διεθνή δίκτυα μεταφορών Η εδαφική συνέχεια της χώρας (συγκοινωνία/ακτοπλοΐα) Η ανάπτυξη και η απασχόληση σε εθνικό, περιφερειακό

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Φοιτήτρια: Καγιαδάκη Νίκη Επιβλέπων καθηγητής: κ. Ξανθόπουλος Αναστάσιος ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕ ΧΕΡΣΑΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ-

Διαβάστε περισσότερα

Θέσεις προτάσεις του Οικονοµικού Επιµελητηρίου της Ελλάδας (Περιφερειακό Τµήµα Κεντρικής Μακεδονίας)

Θέσεις προτάσεις του Οικονοµικού Επιµελητηρίου της Ελλάδας (Περιφερειακό Τµήµα Κεντρικής Μακεδονίας) ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΦΟΡΟΥΜ ΙΙ: ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ Θέσεις προτάσεις του Οικονοµικού Επιµελητηρίου της Ελλάδας (Περιφερειακό Τµήµα Κεντρικής Μακεδονίας)

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Εμπορευματική σύνδεση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Περιεχόμενα Παρουσίαση των δύο συνεργατών Σύμπλευση Στόχος Θεωρητικό υπόβαθρο Εμπειρία μέχρι σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ Τετάρτη, 6 Φεβρουαρίου 2008 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013 ΣΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ Κυρίες και κύριοι, Εγκαινιάζουμε

Διαβάστε περισσότερα

Επιδόσεις και Προοπτικές

Επιδόσεις και Προοπτικές Επιδόσεις και Προοπτικές Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς Περιεχόμενα 1. Αντικείμενο της μελέτης 2.Ο κλάδος της Ακτοπλοΐας στην Ελλάδα: Υφιστάμενη κατάσταση 3. Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

Ταμείου Αγροτικής Επιχειρηματικότητας,

Ταμείου Αγροτικής Επιχειρηματικότητας, Παρέμβαση του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου της Τράπεζας Πειραιώς κ. Χριστόδουλου Αντωνιάδη, στο συνέδριο «Αριστοτέλης» της ΕΕΔΕ, στις 28 Νοεμβρίου 2014, στη Θεσσαλονίκη Χρηματοδοτικά Νέα Εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 Εισήγηση στο Διοικητικό Συμβούλιο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ 21 Δεκεμβρίου 2009 Ο ΟΛΠ είναι για

Διαβάστε περισσότερα

Κύριε Γενικέ, Κύριε Πρόεδρε, Αγαπητοί καλεσμένοι, Κυρίες & κύριοι,

Κύριε Γενικέ, Κύριε Πρόεδρε, Αγαπητοί καλεσμένοι, Κυρίες & κύριοι, Κύριε Γενικέ, Κύριε Πρόεδρε, Αγαπητοί καλεσμένοι, Κυρίες & κύριοι, Με ιδιαίτερη χαρά σας καλωσορίζουμε στη σημερινή κοινή μας παρουσίαση με τον Πανελλήνιο Σύνδεσμο Εξαγωγέων και την Πρόεδρό του κ. Σακελλαρίδη,

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της Ζώνης Επιρροής

Διαβάστε περισσότερα

ΜΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ 2012-2014 ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ Η διασυνοριακή θέση του Δήμου, αποτελεί μέγιστο πλεονέκτημα και δεν πρέπει να δίνει τροφή σε ξενοφοβικά στερεότυπα,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.11.2015 COM(2015) 572 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ CHAIRMAN AND CEO, PUBLIC POWER CORPORATION, GREECE TO THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT «THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE MAP FOR ECONOMIC GROWTH» ΔΕΥΤΕΡΑ 17 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ. Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ. Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ Βασικά μεγέθη ελληνικού τουρισμού Διεθνείς Ταξιδιωτικές Εισπράξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΟΛΠ Α.Ε. (ΝΑΥΣΟΛΠ)

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΟΛΠ Α.Ε. (ΝΑΥΣΟΛΠ) ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΟΛΠ Α.Ε. (ΝΑΥΣΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

POSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη Δυτική Ελλάδα

POSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη Δυτική Ελλάδα POSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας Μαρία Φωτιάδου Διευθύντρια Αναπτυξιακών Δραστηριοτήτων ΔΕΠΑ Δημόσια Επιχείρηση Αερίου ΑΕ. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη

Διαβάστε περισσότερα

Τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας

Τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας Τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας H μεγάλη επένδυση που ενισχύει την ελληνική οικονομία και λειτουργεί ως καταλύτης για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού. 2 3 H επένδυση των 14 Ελληνικών Περιφερειακών

Διαβάστε περισσότερα

«Το όραμα μου για την οικονομική ανάπτυξη της Λεμεσού και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας»

«Το όραμα μου για την οικονομική ανάπτυξη της Λεμεσού και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας» 1 Τοποθέτηση Δημάρχου Λεμεσού, κ. Νίκου Νικολαϊδη, στη διάλεξη «Γαλάζια και όχι μόνο σταδιοδρομία» που διοργάνωσε το Λανίτειο Λύκειο, την Τετάρτη, 25 Ιανουαρίου 2017 στις 7.15 μ.μ. στο Λανίτειο Θέατρο

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Δευτέρα, 9 Απριλίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Υπογράφηκε σήμερα 09/04 από την Υπουργό Ανάπτυξης,

Διαβάστε περισσότερα

Για περισσότερες πληροφορίες: Άννα Καρακατσάνη ON N UP

Για περισσότερες πληροφορίες: Άννα Καρακατσάνη ON N UP ManpowerGroup Μεσογείων 2-4 Πύργος Αθηνών 115 27 Αθήνα T: 210 32.24.301 F: 210 32.48.644 www.manpowergroup.com Για περισσότερες πληροφορίες: Άννα Καρακατσάνη ON N UP 210 6835001 anna.karakatsani@onnup.com

Διαβάστε περισσότερα

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον «20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον 1 H εξέλιξη των Κινητών Επικοινωνιών 1993-2013 2 Κινητή Τηλεφωνία: 20 χρόνια κοντά

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα Προοπτικών Απασχόλησης της Manpower για το Α Τρίμηνο 2015

Έρευνα Προοπτικών Απασχόλησης της Manpower για το Α Τρίμηνο 2015 ManpowerGroup Λεωφόρος Μεσογείων 2-4 Πύργος Αθηνών Κτίριο Β 115 27 Αθήνα T: 210 69 27 400 www.manpowergroup.gr Media Contact: Μαριάννα Κολλητήρη T: 210 69 31 235 mkollitiri@manpowergroup.gr Έρευνα Προοπτικών

Διαβάστε περισσότερα

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIAMOS Εταιρικό Σχήμα Εταίροι: Ιταλία (2) Ελλάδα (1) Λιμενική Αρχή Βενετίας (Επικεφαλής) Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ

ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΑΘΗΝΑ 1-8-2007 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΥΛΙΑΝΟΥ ΑΓΓΕΛΟΥΔΗ PRESIDENT & CEO, THESSALONIKI PORT AUTHORITY TO THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT «THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE MAP FOR ECONOMIC GROWTH» ΤΡΙΤΗ 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014

Διαβάστε περισσότερα

2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α. Γενικά Στοιχεία 1. Περιφέρεια: Κεντρικής Μακεδονίας Νοµός: Θεσσαλονίκης ΟΤΑ: ήµος Θεσσαλονίκης 2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 3. Υπεύθυνος έργου

Διαβάστε περισσότερα

INTERREG III-A ΕΛΛΑΔΑ-ΚΥΠΡΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

INTERREG III-A ΕΛΛΑΔΑ-ΚΥΠΡΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ I I. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ To Πρόγραμμα INTERREG III Α / ΕΛΛΑΔΑ ΚΥΠΡΟΣ 2000-2006, εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση στις 19.03.2002, σύμφωνα με την Απόφασή της με αριθμό Ε(2002) 55/19-03-02. Για την Ελλάδα το

Διαβάστε περισσότερα

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ -

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ - ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ - ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ Λ.Σ. ΣΠΑΝΟΣ Ι. ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΜΗ ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ «ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΚΤΗΡΙΩΝ ΤΗΣ ΟΛΘ ΑΕ» 1 ΓΕΝΙΚΑ Η Ανώνυμη Εταιρία Οργανισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο εκέµβριος 2005 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Από τη διενέργεια του Αναπτυξιακού Συνεδρίου της Περιφέρειας, αλλά και από τις επιµέρους συσκέψεις για

Διαβάστε περισσότερα

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ 11/11/2013-06:10 μμ (/) Τέσσερις συμβάσεις για τη χρηματοδότηση με συνολικά 550 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα

February 2013. RETS ENERGY S.A. Tsigarides Panagiotis Greek PV Solar Portfolio

February 2013. RETS ENERGY S.A. Tsigarides Panagiotis Greek PV Solar Portfolio February 2013 RETS ENERGY S.A. Tsigarides Panagiotis Greek PV Solar Portfolio Σύντομη εταιρική παρουσίαση Η επιχειρηματική δραστηριότητα της εταιρίας «Rets Energy S.A.» ξεκίνησε το 2012 μέσω του προέδρου

Διαβάστε περισσότερα

Γενικά στοιχεία. Εξωτερικά λιμενικά έργα

Γενικά στοιχεία. Εξωτερικά λιμενικά έργα Γενικά στοιχεία Έχει ήδη δρομολογηθεί η σύνδεση του λιμανιού με την Εγνατία με οδό, ενώ εντός του 2015 ολοκληρώθηκε και η σύνδεση του προβλήτα Ε/Κ με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Παράλληλα, υπάρχει ήδη πρόβλεψη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ. Αθήνα, 27 Οκτωβρίου Αριθμ. Πρωτ.: 42365

ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ. Αθήνα, 27 Οκτωβρίου Αριθμ. Πρωτ.: 42365 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Τ.Α. ΤΜΗΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ & ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Τ.Α. Ταχ. Δ/νση: Σταδίου 27 Ταχ. Κώδικας:

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο σήμερα Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Posidonia Sea Tourism Forum 2015 ΑΘΗΝΑ 26 Μαΐου 2015

Διαβάστε περισσότερα

Η διεθνής τάση. Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey).

Η διεθνής τάση. Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey). Αθήνα 4 Ιουνίου 2014 Διαπιστώσεις στην αγορά του κοσμήματος Η διεθνής τάση Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey). Δυναμική ανάπτυξη των επωνύμων brands με πρόβλεψη

Διαβάστε περισσότερα

Π Ρ Ω Τ Ο Κ Ο Λ Λ Ο Σ Υ Ν Ε Ρ ΓΑ Σ Ι Α Σ

Π Ρ Ω Τ Ο Κ Ο Λ Λ Ο Σ Υ Ν Ε Ρ ΓΑ Σ Ι Α Σ Π Ρ Ω Τ Ο Κ Ο Λ Λ Ο Σ Υ Ν Ε Ρ ΓΑ Σ Ι Α Σ τ ο υ Υ π ο υ ρ γ ε ί ο υ Ο ι κ ο ν ο μ ί α ς, Υ π ο δ ο μ ώ ν, Ν α υ τ ι λ ί α ς κ α ι Το υ ρ ι σ μ ο ύ μ ε τ η ν Αν ε ξά ρ τ η τ η Α ρ χ ή «Σ υ ν ή γ ο ρ ο ς

Διαβάστε περισσότερα

Συγχαίρω για ακόμη μία φορά τους διοργανωτές της ημερίδας και εύχομαι κάθε επιτυχία στις εργασίες της.

Συγχαίρω για ακόμη μία φορά τους διοργανωτές της ημερίδας και εύχομαι κάθε επιτυχία στις εργασίες της. Χαιρετισμός Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, κ. Μάριου Δημητριάδη, στην ημερίδα του Γραφείου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Κύπρο, με θέμα «Στοχεύοντας στην Ανάπτυξη της Γαλάζιας Οικονομίας»

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικές κινήσεις του ΔΕΣΦΑ για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας

Στρατηγικές κινήσεις του ΔΕΣΦΑ για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας Στρατηγικές κινήσεις του ΔΕΣΦΑ για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας Γράφει η Ευσταθία Χρυσοβέργη, Παρασκευή, 26 Σεπτεμβρίου 2014 Το epixeiro.gr εξασφάλισε μια επίσκεψη στα γραφεία ενός από τους καίριους

Διαβάστε περισσότερα

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Εισαγωγή-χαιρετισμός Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Το 2015 ήταν μια ιστορική και εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για τη χώρα μας, για τον λαό μας, για όλους

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Δεκέμβριος 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της

Διαβάστε περισσότερα

Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία. Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική

Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία. Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική Εισαγωγή Σκοπός της παρούσης εργασίας είναι να διερευνήσει τον προσανατολισμό στο μάρκετινγκ των επιχειρήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΣΠΑ 2014-2020 Ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός. Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη

ΕΣΠΑ 2014-2020 Ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός. Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΕΣΠΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ, ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΦΙΞΕΙΣ ΑΛΛΟΔΑΠΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ, ΕΤΟΥΣ 2006

ΑΦΙΞΕΙΣ ΑΛΛΟΔΑΠΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ, ΕΤΟΥΣ 2006 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΘΝΙΚΗΣ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΑΦΙΞΕΙΣ ΑΛΛΟΔΑΠΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ, ΕΤΟΥΣ Πειραιάς, 10 Ιουλίου 2007 Από τη Γενική Γραμματεία Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας

Διαβάστε περισσότερα

2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ 2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 2.1 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ...62 2.2 ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...63 2.3 ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ...64 2.4 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ...64 2.5 ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ...64

Διαβάστε περισσότερα

Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ)

Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ) Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ) Νέα Προγραμματική Περίοδος 2014-2020 Νέο ΕΣΠΑ Τα Επιχειρησιακά Προγράμματα που υπεβλήθησαν είναι επτά τομεακά και δεκατρία περιφερειακά. Ο προϋπολογισμός

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG. στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International

Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG. στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International Δευτέρα, 7 Φεβρουαρίου στην Κύπρο Κύριοι Υπουργοί, Κύριοι Πρέσβεις,

Διαβάστε περισσότερα

Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα 2007-13: Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος

Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα 2007-13: Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος MEMO/07/506 Βρυξέλλες, 26 Νοεµβρίου 2007 Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα 2007-13: Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος 1. Επιχειρησιακό πρόγραµµα «Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος» - Πρόγραµµα στο πλαίσιο των στόχων

Διαβάστε περισσότερα

H ανάπτυξη των Logistics στην Ελλάδα. Είναι το clustering αναγκαία & ικανή. προϋπόθεση;

H ανάπτυξη των Logistics στην Ελλάδα. Είναι το clustering αναγκαία & ικανή. προϋπόθεση; H ανάπτυξη των Logistics στην Ελλάδα. Είναι το clustering αναγκαία & ικανή προϋπόθεση; Γιώργος Παναγιωτόπουλος EY, Director Supply Chain & Operations Advisory, CSE South cluster Ελληνική Εταιρεία Logistics,

Διαβάστε περισσότερα

Στο -6% διαμορφώνεται ο Δείκτης των Συνολικών Προοπτικών Απασχόλησης

Στο -6% διαμορφώνεται ο Δείκτης των Συνολικών Προοπτικών Απασχόλησης ManpowerGroup Μεσογείων 2-4 Πύργος Αθηνών 115 27 Αθήνα T: 210 32.24.301 F: 210 32.48.644 www.manpowergroup.gr Media Contact: Μεταξία Κλάδη 210 322 43 01 6956 200 217 mkladis@manpowergroup.gr Έρευνα Προοπτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Οκτώβριος 2010 1. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Η ελληνική οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις τις τελευταίες δεκαετίες. Κύρια χαρακτηριστικά της κρίσης

Διαβάστε περισσότερα

Για μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική

Για μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Για μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική Ομιλία του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο 1 ο Ναυτιλιακό Forum Ναυτεμπορικής ΑΘΗΝΑ 22 Ιανουαρίου 2015 Για μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική 1. Το κύριο

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό 1 ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό Ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) ιδρύθηκε το 1991, ύστερα από τη συνάντηση 9 επιχειρηματιών του ευρύτερου τουριστικού χώρου στο ELOUNDA MARE για να συζητήσουν

Διαβάστε περισσότερα

Διακήρυξη της Μάλτας, από τα μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, για τις εξωτερικές πτυχές της μετανάστευσης: το ζήτημα της διαδρομής της κεντρικής

Διακήρυξη της Μάλτας, από τα μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, για τις εξωτερικές πτυχές της μετανάστευσης: το ζήτημα της διαδρομής της κεντρικής Βαλέτα, 3 Φεβρουαρίου 2017 (OR. en) Διακήρυξη της Μάλτας, από τα μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, για τις εξωτερικές πτυχές της μετανάστευσης: το ζήτημα της διαδρομής της κεντρικής Μεσογείου 1. Χαιρετίζουμε

Διαβάστε περισσότερα

Μεταρρύθμιση της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής (ΚΑλΠ) Προς ένα καλύτερο μέλλον για τα ιχθυοαποθέματα και τους αλιείς

Μεταρρύθμιση της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής (ΚΑλΠ) Προς ένα καλύτερο μέλλον για τα ιχθυοαποθέματα και τους αλιείς Μεταρρύθμιση της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής (ΚΑλΠ) Προς ένα καλύτερο μέλλον για τα ιχθυοαποθέματα και τους αλιείς Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με μια ματιά Δράση ενάντια στην υπεραλίευση, με στόχο

Διαβάστε περισσότερα

Βελτιωμένη η λειτουργική απόδοση και στο Α Τρίμηνο του 2011

Βελτιωμένη η λειτουργική απόδοση και στο Α Τρίμηνο του 2011 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2011 ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ Βελτιωμένη η λειτουργική απόδοση και στο Α Τρίμηνο του 2011 Οι πρωτοβουλίες μείωσης των εξόδων επιφέρουν ικανοποιητικά αποτελέσματα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ανασχεδιασµός ικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ανασχεδιασµός ικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ press@yen.gr ευτέρα 08 Απριλίου 2013 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ανασχεδιασµός ικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ηµόσια ιαβούλευση Η πολυνησιακή διαµόρφωση

Διαβάστε περισσότερα