ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΔΟΠΟΙΪΑΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΕΥΓΕΝΙΟΥ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΟΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ:

Transcript

1 ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Τμήμα Αρχιτεκτονικού Σχεδιασμού & Μελετών Έργων ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΔΟΠΟΙΪΑΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΕΥΓΕΝΙΟΥ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΟΣ 51/2017 ΕΙΣΦΟΡΑ Π16, (Κ.Α ) ,67 (χωρίς Φ.Π.Α.) ,04 (με Φ.Π.Α.) Δ Ι Α Κ Η Ρ Υ Ξ Η Σ Υ Ν Ο Π Τ Ι Κ Ο Υ Δ Ι Α Γ Ω Ν Ι Σ Μ Ο Υ Γ Ι Α Τ Η Ν Ε Π Ι Λ Ο Γ Η Α Ν Α Δ Ο Χ Ο Υ Ε Κ Π Ο Ν Η Σ Η Σ Μ Ε Λ Ε Τ Η Σ CPV: Τ Ε Υ Χ Ο Σ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ω Ν Δ Ε Δ Ο Μ Ε Ν Ω Ν Σύμφωνα με το άρθρο 45.8.Α2 του Ν.4412/2016 Δήμος Παύλου Μελά, Σεπτέμβριος 2017 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 1

2 Πίνακας Περιεχομένων Τεύχους Τεχνικών Δεδομένων 1. Τεχνική περιγραφή Τεκμηρίωση σκοπιμότητας Διαθέσιμα στοιχεία & μελέτες Απαιτούμενες μελέτες Χρονοδιάγραμμα Προεκτίμηση αμοιβών Πίνακας καθορισμού μελετητικών πτυχίων...20 Το παρών Τεύχος Τεχνικών Δεδομένων προσαρτάται στην Διακήρυξη του δημόσιου διαγωνισμού επιλογής αναδόχου εκπόνησης Μελέτης:«ΟΔΟΠΟΙΪΑΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΕΥΓΕΝΙΟΥ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΟΣ,» ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 2

3 Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η Σύμφωνα με το άρθρο 45, παράγραφος 8.Α2 του Ν.4412/ Γ Ε Ν Ι Κ Α Ο οδικός άξονας Ευγενείου Τραπεζούντος Αγνώστου Στρατιώτη είναι αστική αρτηρία σύμφωνα με την «Έγκριση Πολεοδομικής Μελέτης Επέκτασης στις Πολεοδομικές Ενότητες του Δήμου Πολίχνης Νομού Θεσσαλονίκης» (ΦΕΚ 1172Δ/2004) Η παρούσα μελέτη αφορά την οδό Ευγενείου Τραπεζούντος από τη διασταύρωση της με την Παράπλευρη Οδό της Περιφερειακής έως τη διασταύρωση της με την οδό Αγνώστου Στρατιώτη και το τμήμα της Αγνώστου Στρατιώτη μέχρι τον υπό κατασκευή κυκλικό κόμβο στη διασταύρωση με την οδό Παπάφη. 2. Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η Τ Η Σ Ο Δ Ο Υ Η χάραξη της οδού οριζοντιογραφικά και υψομετρικά έχει προσδιορισθεί και μελετηθεί σε επίπεδο προμελέτης κατά την ένταξη της ευρύτερης περιοχής στο σχέδιο πόλης. Για λόγους κατανόησης και οικονομίας, αρχή του έργου ορίζεται η διασταύρωση με την Παράπλευρη Οδό της Περιφερειακής και τέλος η σύνδεση της με τον υπό κατασκευή κυκλικό κόμβο επί της οδού Αγνώστου Στρατιώτη. Στην αρχή και το τέλος της οδού θα γίνουν οι προσαρμογές σύμφωνα με τα υφιστάμενα πλάτη οδών. Η οδός λειτουργούσε πάντα ως βασική έξοδος της Πολίχνης προς την Περιφερειακή Οδό και για το λόγο αυτό έχει ασφαλτοστρωθεί σε προγενέστερο χρόνο και πολύ πριν την ένταξη της ευρύτερης περιοχής στο σχέδιο. Η υφιστάμενη ασφαλτόστρωση δεν ανταποκρίνεται πλήρως οριζοντιογραφικά και υψομετρικά στις απαιτήσεις της προμελέτης με αποτέλεσμα η οδός να στερείται πεζοδρομίων και έργων πρόσβασης στις ευπαθείς ομάδες και τους ευάλωτες χρήστες. Στις θέσεις των κόμβων και των διασταυρώσεων έχουν διαμορφωθεί οι συνθήκες κυκλοφορίας των οχημάτων από την προσαρμογή των ασφαλτοστρωμένων τμημάτων με το υφιστάμενο έδαφος. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 3

4 3. Α Ν Τ Ι Κ Ε Ι Μ Ε Ν Ο Μ Ε Λ Ε Τ Η Σ Με την προς ανάθεση σύμβαση θα εκπονηθούν όλες οι μελέτες και τα τεύχη δημοπράτησης που απαιτούνται για την ωρίμανση και δημοπράτηση κατασκευής του έργου. Η χάραξη της προμελέτης μπορεί να μεταβληθεί και να προσαρμοσθεί εντός του εγκεκριμένου πλάτους της οδού, μόνον εφ όσον από τις υποστηρικτικές μελέτες αποδειχθεί ότι είναι αδύνατη η εφαρμογή της και απαιτείται πιθανώς παραλλαγή αυτής. Η χάραξη του υπό μελέτη οδικού άξονα τέμνει διάφορες οδούς, για την αποκατάσταση των οποίων θα εφαρμοσθούν οι εγκεκριμένες μελέτες κόμβων και αποκατάστασης τοπικού οδικού δικτύου που κατά το στάδιο της προμελέτης προβλέπουν : προσαρμογή με την κάτω διάβαση στη θέση της διασταύρωσης με την Παράπλευρη Οδό της Περιφερειακής (Π1) ισόπεδος κυκλικός κόμβος στην είσοδο της περιοχής Π16 (Κ1) ισόπεδος κόμβος στη διασταύρωση με την οδό 25ης Μαρτίου (Κ2) ισόπεδος κόμβος στη διασταύρωση των οδών Ευγενείου Τραπεζούντος και Αγνώστου Στρατιώτη (Κ3) προσαρμογή με τη οδό Αγνώστου Στρατιώτη (Π2) παραλλαγές των υφισταμένων οδών, όπου αυτό απαιτείται, είτε από την μορφή των διασταυρώσεων, είτε από την διαμόρφωση της οδού Στη φάση της οριστικής μελέτης θα γίνει προσδιορισμός του αριθμού και του πλάτους των λωρίδων κυκλοφορίας και του πλάτους και της μορφής των πεζοδρομίων με τη δημιουργία κατάλληλων εσοχών για θέσεις στάθμευσης, όπου αυτό καθίσταται δυνατό. Θα σχεδιαστούν οι περιοχές διαμόρφωσης πρασίνου εντός των κόμβων και των πεζοδρομίων. Παράλληλα θα καθορισθεί και δίκτυο ποδηλατόδρομου που θα συνδέει την περιοχή Π16 και την οδό 25ης Μαρτίου με τους Βυζαντινούς Νερόμυλους. Για το τμήμα της Ευγενείου Τραπεζούντος από τον κόμβο Κ1 μέχρι τη διασταύρωση με την Παράπλευρη Οδό της Περιφερειακής θα μελετηθούν δύο λύσεις. Στην πρώτη λύση η οδός είναι αμφίδρομος με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση προκειμένου να γίνει η προσαρμογή με την κάτω διάβαση και στη 2η λύση γίνεται πρόβλεψη για μονόδρομο μίας λωρίδας και ποδηλατόδρομο με τα απαιτούμενα πεζοδρόμια εκατέρωθεν της οδού. Για την εφαρμογή της 2ης λύσης θα προβλέπονται συμπληρωματικά έργα επί του οδοστρώματος που θα αφορούν την κατασκευή του ποδηλατόδρομου και των πεζοδρομίων στη θέση της κάτω διάβασης, χωρίς την απαίτηση αποξήλωσης και ανακατασκευής της ήδη διαμορφωμένης οδού. Στη φάση της μελέτης εφαρμογής θα οριστικοποιηθεί η μελέτη οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης και το δίκτυο κίνησης Ατόμων με Αναπηρία (οδηγός τυφλών, ράμπες, διαβάσεις πεζών). Θα γίνει καθορισμός των θέσεων των δένδρων και του αστικού εξοπλισμού. Η μελέτη οδοποιίας θα περιλαμβάνει την οριστική μελέτη, τη μελέτη εφαρμογής και τα τεύχη δημοπράτησης της οδού και των κόμβων καθώς επίσης και του τεμνόμενου δικτύου που αποκαθίσταται με βάση τις εγκεκριμένες μελέτες. Στο ίδιο επίπεδο με την οδοποιία Θα εκπονηθεί και η μελέτη οδοφωτισμού σε όλο το μήκος της υπό ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 4

5 μελέτης οδού η οποία θα περιλαμβάνει: προσδιορισμό των απαιτήσεων για φωτομετρικά χαρακτηριστικά (ένταση, ροή, ισχύς, λαμπρότητα, αντίθεση φωτεινότητα, ακτινοβολία, θάμβωση) στην οδό και τους κόμβους τεχνικά στοιχεία φωτεινού συνόλου (συσκευές φωτισμού με τη διάταξη στήριξης, καλωδίωση, ηλεκτρολογικά στοιχεία και κουτί ελέγχου) μελέτη φωτισμού όπου θα προσδιορίζονται οι θέσεις των φωτιστικών σωμάτων βάσει των τεχνικών στοιχείων του φωτεινού συνόλου και οι θέσεις για τους πίνακες αναχωρήσεων σύστημα διαχείρισης φωτισμού με δυνατότητα επιτόπου ρύθμισης του επιπέδου φωτισμού της εγκατάστασης, βάσει συγκεκριμένων δεδομένων. Στη μελέτη οδοφωτισμού θα ληφθούν υπόψη οι εξωγενείς παράγοντες που δημιουργούν φαινόμενα θάμβωσης στη θέση έξω από την υπόγεια διάβαση επί της Ευγενείου Τραπεζούντος. Η περιγραφή των φωτιστικών σωμάτων και των ιστών φωτισμού θα γίνει σε συνεργασία με την επίβλεψη στο επίπεδο της οριστικής μελέτης. Θα μελετηθεί επίσης η αποχέτευση αποστράγγιση του συνόλου των έργων και αναλυτικά προβλέπει: δίκτυο αποχέτευσης αποστράγγισης του οδοστρώματος δίκτυο αποχέτευσης αποστράγγισης των πρανών που βρίσκονται εκατέρωθεν της Ευγενείου Τραπεζούντος κατά μήκος των πεζοδρομίων, μέχρι τον τελικό αποδέκτη Θα μελετηθεί δίκτυο άρδευσης κατά μήκος των πεζοδρομίων και στις θέσεις των κόμβων, εκεί όπου προβλέπεται πράσινο από την οριστική μελέτη της οδοποιίας. Θα προβλεφθούν οι θέσεις και οι τρόποι προμήθειας των απαιτούμενων ποσοτήτων νερού. Για την ολοκλήρωση της μελέτης και την ωρίμανση του υπό μελέτη έργου προς δημοπράτηση, απαιτείται η σύνταξη τεύχους προμετρήσεων και δημοπράτησης όλων των μελετών. Τέλος απαιτείται η σύνταξη ΣΑΥ και ΦΑΥ του συνόλου των έργων από τον μελετητή των συγκοινωνιακών έργων. Για τις ανάγκες εκπόνησης της μελέτης απαιτείται τοπογραφική αποτύπωση της οδού σε πλάτος τουλάχιστον 2,00μ έξω από τις οριογραμμές της εγκεκριμένης χάραξης από την προμελέτη. Στις περιοχές των κόμβων και των διασταυρώσεων η τοπογραφική αποτύπωση θα εκτείνεται μέχρι 10,00μ στις τεμνόμενες οδούς, πέραν του μήκους των οδών όπως αυτό προσδιορίζεται στην προεκτίμηση των αμοιβών. Η τοπογραφική αποτύπωση θα γίνει σε κλίμακα 1/1000 από τον Ανάδοχο χωρίς ιδιαίτερη δαπάνη. Κατά την εκπόνηση της μελέτης θα ληφθεί υπόψη η σύνθεση της κυκλοφορίας και θα γίνει πρόταση εναλλακτικής διαδρομής ή εκτροπής της κυκλοφορίας κατά τη φάση της κατασκευής του έργου. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 5

6 Τ Ε Κ Μ Η Ρ Ι Ω Σ Η Σ Κ Ο Π Ι Μ Ο Τ Η Τ Α Σ Σύμφωνα με το άρθρο 45, παράγραφος 8.Α1 του Ν.4412/2016 Ο άξονας Ευγενείου Τραπεζούντος-Αγνώστου Στρατιώτη αποτελεί την δεύτερη δίοδο βορειοδυτικά του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης για έξοδο στην Περιφερειακή οδό μέσω της Δημοτικής Κοινότητας Πολίχνης, μετά την Λεωφόρο Ανδρέα Παπανδρέου στα όρια της κοινότητας με το Δήμο Νεάπολης-Συκεών. Οι αυξημένοι όμως κυκλοφοριακοί φόρτοι τόσο κατά μήκος της Λεωφόρου Ανδρέα Παπανδρέου όσο και στον ανισόπεδο κόμβο της Λεωφόρου με την Περιφερειακή οδό κατά τις ώρες αιχμής από την μία και η άμεση εγγύτητα των Νοσοκομείων Παπαγεωργίου και 424 Στρατιωτικό μέσω του άξονα της Αγνώστου Στρατιώτη από την άλλη, αποτελούν κριτήρια επιλογής της συγκεκριμένης οδού από πολλούς οδηγούς για έξοδο στην Περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης. Αναφορικά με τις παρόδιες χρήσεις γης κατά μήκος της οδού και εντός των κόμβων, αυτές περιλαμβάνουν πέρα από την κατοικία, κοινόχρηστους χώρους και χώρους πρασίνου, το γηροκομείο «Ποντίων κυριών», το κτήριο εργαστηρίων του Ψυχιατρικού Νοσοκομείου Θεσσαλονίκης, το δημοτικό άλσος Πολίχνης και το Δημοτικό Αθλητικό Κέντρο Πολίχνης (δύο κλειστά γυμναστήρια, ανοιχτά γήπεδα τένις, βόλεϊ και το ανοιχτό γήπεδο ποδοσφαίρου). Στην αρχή της οδού και μετά την κάτω διάβαση της Περιφερειακής βρίσκεται η περιοχή των Βυζαντινών Νερόμυλων. Λαμβάνοντας υπόψη ότι: α. Η κατάσταση της οδού παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα ως προς τη χάραξη, τη λειτουργικότητα και την επιδομή, που μειώνουν σε μεγάλο βαθμό την οδική ασφάλεια και παρουσιάζονται αναλυτικά παρακάτω: προβληματική χάραξη της οδού με ανάποδες κλίσεις στις στροφές, σημεία μειωμένης ορατότητας, μικρό πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας έλλειψη πεζοδρομίων ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 6

7 μειωμένη σήμανση φθορές στο οδόστρωμα που παρουσιάζονται με τη μορφή ρηγματώσεων κατά μήκος και εγκάρσια του άξονα αποσαθρώσεις και κατακερματισμός του οδοστρώματος ανεπαρκής οδοφωτισμός εισροή υδάτων στο οδόστρωμα κυρίως κατά τη χειμερινή περίοδο β. Υπάρχει ανάγκη για πεζή μετακίνηση ή με ποδήλατο προς τους χώρους πολιτισμού και αναψυχής των Βυζαντινών Νερόμυλων γ. Παρατηρούνται αυξημένοι κυκλοφοριακοί φόρτοι δ. Χρησιμοποιείται για διέλευση αστικών λεωφορείων δύο λεωφορειακών γραμμών και ε. Διέλευση ασθενοφόρων προς τα δύο νοσοκομεία κρίνεται επομένως απαραίτητη η εκπόνηση της μελέτης για την κατασκευή της οδού, προκειμένου να εξασφαλισθούν συνθήκες οδικής ασφάλειας στους μετακινούμενους. Η μελέτη θα συνταχθεί βάσει των «ΟΜΟΕ, Τεύχος 4: Κύριες Αστικές Οδοί (ΟΜΟΕ ΚΑΟ)», «ΟΜΟΕ, Τεύχος 1: Λειτουργική Κατάταξη Οδικού Δικτύου (ΟΜΟΕ ΛΚΟΔ)», «ΟΜΟΕ, Τεύχος 7: Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ ΣΕΕΟ)», «ΟΜΟΕ, Τεύχος 10 Μέρος 2: Κόμβοι Κυκλικής Κίνησης (ΟΜΟΕ Κ3) Σχέδιο», την με αρ / (ΦΕΚ 2621 Β /2009) απόφαση Υπουργού ΠΕΚΑ «Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών», την με αριθμ. ΔΜΕΟ/Ο/3050 «Έγκριση Τεχνικών Οδηγιών κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στο αστικό περιβάλλον για την εφαρμογή τους σε περιοχές σχολικών συγκροτημάτων και περιοχές με αυξημένη κίνηση στα πλαίσια βελτίωσης της οδικής ασφάλειας», την με αριθμ. ΔΟΥ/ΟΙΚ.1920 Έγκριση Τεχνικών Οδηγιών για ποδηλατοδρόμους (Υποδομές ποδηλάτων) και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ν. 2696/1999 όπως ισχύει σήμερα ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 7

8 Δ Ι Α Θ Ε Σ Ι Μ Α Σ Τ Ο Ι Χ Ε Ι Α Κ Α Ι Μ Ε Λ Ε Τ Ε Σ Σύμφωνα με το άρθρο 45, παράγραφος 8. Α2 του Ν.4412/2016 Τα αναγκαία διαθέσιμα στοιχεία για την εκπόνηση της μελέτης είναι: Η εγκεκριμένη προμελέτη οδοποιίας του υπόψη τμήματος (ΦΕΚ 555Δ/1986, ΦΕΚ 260Δ/1989, η 591/2000 Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου Πολίχνης) Η εγκεκριμένη προκαταρκτική μελέτη κόμβων και οδών παράπλευρου δικτύου (ΦΕΚ 555Δ/1986, ΦΕΚ 260Δ/1989, η 591/2000 Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου Πολίχνης) Η εγκεκριμένη αναγνωριστική γεωλογική μελέτη του υπόψη τμήματος (ΦΕΚ 1172Δ/2004, υποβολή μελέτης 20481/ ) Η εγκεκριμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Απόφαση Περιβάλλοντος και Ενέργειας Α.Π. οικ / ) Η εγκεκριμένη τοπογραφική αποτύπωση αν. Υπουργού Ο ανάδοχος κατά την εκπόνηση της μελέτης θα πρέπει να λάβει υπόψη του και τα υφιστάμενα ή υπό μελέτη έργα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (γραμμές ΔΕΗ, ΟΤΕ, αγωγούς ύδρευσης, αγωγούς ΔΕΠΑ κ.λ.π.), καθώς και άλλα προβλεπόμενα ή σε εξέλιξη δημόσια έργα που υπάρχουν στην περιοχή του υπό μελέτη έργου. Ο Ανάδοχος οφείλει επίσης με την συνεργασία της Υπηρεσίας να ενημερώνει τους αρμόδιους ενδιαφερόμενους φορείς για την εξέλιξη της μελέτης καθώς και για τις τυχόν αλλαγές σε κάθε φάση, ώστε να είναι δυνατή η έγκαιρη συνεργασία και η από κοινού αντιμετώπιση των πιθανών προβλημάτων που θα δημιουργηθούν από την εμπλοκή με την όδευση. Πέραν των ανωτέρω ισχύουν όσα αναφέρονται στον Ν.3316/2005. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 8

9 Α Π Α Ι Τ Ο Υ Μ Ε Ν Ε Σ Μ Ε Λ Ε Τ Ε Σ - Χ Ρ Ο Ν Ο Δ Ι Α Γ Ρ Α Μ Μ Α Σύμφωνα με το άρθρο 45, παράγραφος 8. Α3 του Ν.4412/2016 Α. Α Π Α Ι Τ Ο Υ Μ Ε Ν Ε Σ Μ Ε Λ Ε Τ Ε Σ Αντικείμενο της υπό ανάθεση Μελέτης Οδοποιίας της οδού Ευγενείου Τραπεζούντος, τμήματος της οδού Αγνώστου Στρατιώτη και διαμόρφωσης των κόμβων πρόσβασης στην περιοχή Π16 της Πολίχνης, είναι η εκπόνηση των επιμέρους μελετών σε στάδιο Μελέτης Εφαρμογής σύμφωνα με τις προδιαγραφές μελετών που καθορίζει το Π.Δ. 696/1974 (ΦΕΚ 301Α/1974) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα. Ο ανάδοχος μελετητής θα συντάξει τα Τεύχη Δημοπράτησης του έργου, καθώς επίσης θα προετοιμάσει και θα υποβάλει τον πλήρη φάκελο δικαιολογητικών για την έκδοση κανονιστικής απόφασης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων όπως θα εφαρμοσθούν μετά την κατασκευή του υπό μελέτη έργου. Επιπλέον, θα συντάξει και θα υποβάλλει προς έγκριση μελέτη προσωρινών μέτρων διαχείρισης και εκτροπής της κυκλοφορίας κατά τη φάση της κατασκευής. Συγκεκριμένα η υπό ανάθεση μελέτη θα πρέπει να περιλαμβάνει: 1. Κατηγορία 10, Συγκοινωνιακά Έργα Οριστική και Μελέτη εφαρμογής οδοποιίας αστικής οδού (ΟΔΟ 1) Οριστική και Μελέτη εφαρμογής ισόπεδου τρισκελή κόμβου (ΟΔΟ 2) Οριστική και Μελέτη εφαρμογής ισόπεδου τετρασκελή κόμβου(οδο 2) Μελέτη εφαρμογής σήμανσης οδικών έργων (ΟΔΟ 4) Σύνταξη τεύχους προμετρήσεων Σύνταξη τευχών δημοπράτησης (ΓΕΝ 7) ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 9

10 Σύνταξη μελέτης ΣΑΥ - ΦΑΥ (ΓΕΝ 6) 2. Κατηγορία 9, Μελέτες Μηχανολογικές-Ηλεκτρολογικές-Ηλεκτρονικές Μελέτη εφαρμογής φωτισμού οδών (ΟΔΟ 9) Μελέτη εφαρμογής φωτισμού τρισκελή κόμβου (ΟΔΟ 9) Μελέτη εφαρμογής φωτισμού τετρασκελή κόμβου (ΟΔΟ 9) Μελέτη εφαρμογής άρδευσης πρασίνου (ΟΔΟ 9) Τεύχος προμετρήσεων 3. Κατηγορία 13, Μελέτες Υδραυλικών Έργων Μελέτη εφαρμογής αποχέτευσης ομβριών οδού και κόμβων (ΥΔΡ 2) Μελέτη εφαρμογής αποχέτευσης αποστράγγισης πρανών (ΥΔΡ 2) Τεύχος προμετρήσεων Β. Χ Ρ Ο Ν Ο Δ Ι Α Γ Ρ Α Μ Μ Α Το αντικείμενο της μελέτης θα εκπονηθεί σε στάδια και θα περιλαμβάνει τα παρακάτω: Σ τάδιο 1ο 1. Επικαιροποίηση της αποτύπωσης 2. Παραλαβή από τις υπηρεσίες του Δήμου των διαθέσιμων στοιχείων 3. Ενημέρωση από ΟΚΩ και υπηρεσίες 4. Επικαιροποίηση της προμελέτης οδοποιίας 5. Επικαιροποίηση της προμελέτης κόμβων Στάδιο 2ο 1. Οριστική μελέτη οδοποιίας 2. Οριστική μελέτη κόμβων 3. Προμελέτη οδοφωτισμού 4. Προμελέτη άρδευσης 5. Οριστική μελέτη αποχέτευσης-αποστράγγισης καταστρώματος 6. Οριστική μελέτη αποχέτευσης-αποστράγγισης πρανών Στάδιο 3ο 1. Μελέτη εφαρμογής οδοποιίας 2. Μελέτη εφαρμογής κόμβων 3. Οριστική μελέτη οδοφωτισμού 4. Μελέτη εφαρμογής σήμανσης 5. Οριστική μελέτη άρδευσης 6. Μελέτη εφαρμογής αποχέτευσης-αποστράγγισης καταστρώματος 7. Μελέτη εφαρμογής αποχέτευσης-αποστράγγισης πρανών 8. Σύνταξη τεύχους προμετρήσεων 9. Σύνταξη τευχών δημοπράτησης 10. Σύνταξη μελέτης ΣΑΥ ΦΑΥ 11. Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για έκδοση κανονιστικής απόφασης 12. Μελέτη διαχείρισης-εκτροπής της κυκλοφορίας κατά τη φάση της κατασκευής ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 10

11 Οι προθεσμίες για την υποβολή από τον Ανάδοχο των επί μέρους σταδίων της μελέτης, καθορίζονται οι ακόλουθες: Για το 1ο Στάδιο, τριάντα (30) ημέρες από την υπογραφή της σύμβασης Για το 2ο Στάδιο, σαράντα πέντε (45) ημέρες από την έγκριση του 1ου σταδίου και την εντολή της υπηρεσίας Για το 3ο Στάδιο, τριάντα (30) ημέρες από την έγκριση του 2ου σταδίου και την εντολή της υπηρεσίας Για τις προθεσμίες σύνταξης και υποβολής κάθε σταδίου ορίζονται καθαροί χρόνοι. Ο επιπρόσθετος χρόνος από την υποβολή κάθε σταδίου μέχρι την έγκριση του, δεν υπολογίζεται στο χρόνο εκπόνησης των επιμέρους σταδίων της μελέτης. Ο καθαρός χρόνος εκπόνησης του συνόλου του μελετητικού έργου είναι ενδεικτικά εκατόν πέντε (105) ημέρες και ο επιπρόσθετος χρόνος που περιλαμβάνει τις εγκρίσεις των σταδίων είναι ενδεικτικά σαράντα (45) ημέρες. Ο συνολικός χρόνος για την περαίωση του αντικειμένου της σύμβασης ορίζεται σε εκατόν πενήντα 150 ημέρες από την υπογραφή του συμφωνητικού. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 11

12 Π Ρ Ο Ε Κ Τ Ι Μ Η Σ Η Α Μ Ο Ι Β Ω Ν Σύμφωνα με το άρθρο 45, παράγραφος 8. Α4 του Ν.4412/201 Οι προεκτιμώμενες αμοιβές της υπό ανάθεση Μελέτης υπολογίζονται βάσει του εγκεκριμένου Κανονισμού Προεκτιμωμένων Αμοιβών Μελετών που εγκρίθηκε με την Απόφαση αριθμ. ΔΝΣγ/32129/ΦΝ466 και την Εγκύκλιο 17 Αριθ.Πρωτ. ΔΝΣα/οικ58866 /ΦΝ466. Aκολουθεί ο υπολογισμός των επιμέρους αμοιβών σύμφωνα με τα αντίστοιχα άρθρα των ανωτέρω αποφάσεων: ΑΣΤΙΚΗ ΑΡΤΗΡΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ ΓΙΙΙ 1. Μελέτες Συγκοινωνιακών Έργων (Κατηγορία 10) Άρθρο ΟΔΟ 1, Αστικές οδοί και διαμορφώσεις εγκαταστάσεων Υπολογισμός μηκών οδού: ΜΗΚΟΣ ΟΔΟΥ Κ645 Α 197,079 Γ Δ = 166,418 Δ Ε = 143,689 ΣΥΝΟΛΟ: 507,186 L = 0,50 χλμ Η προεκτίμηση της αμοιβής Α γίνεται σύμφωνα με τον τύπο των αστικών οδών και ορίζεται σε ευρώ ανά χιλιόμετρο ( / χλμ.) μελέτης έργου σύμφωνα με τον τύπο Α= (10000.π.ρ.σ). τκ π = Συντελεστής εξαρτώμενος από την κατηγορία της οδού σύμφωνα με την εγκεκριμένη με την Υπουργική Απόφαση ΔΜΕΟ/α/ο/987/ Λειτουργική Κατάταξη Οδικού Δικτύου των Οδηγιών Μελετών Οδικών Έργων (Ο.Μ.Ο.Ε. Λ.Κ.Ο.Δ.). Για αστικές αρτηρίες ενιαίας επιφάνειας κυκλοφορίας λειτουργικής κατάταξης ΒΙΙΙ-ΒIV-ΓΙII-ΓΙV: π = 1,00 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 12

13 ρ= Συντελεστής εξαρτώμενος από το μήκος κάθε μελετώμενης οδού και για μήκος L από 0 έως 1 χλμ: ρ = 1,50 σ= Συντελεστής εξαρτώμενος από τη γεωμορφολογία και για έδαφος πεδινό (κλίσεις 0 10%) σ = 1,00 τκ=ο συντελεστής του άρθρου ΓΕΝ.3 του παρόντος Κανονισμού τκ=1,203 Εγκύκλιος 5/2017 Αριθμ.πρωτ. ΔΝΣγ/ 12298/ΦΝ Α= (10000.π.ρ.σ). L.τκ π ρ σ L τκ Α α ,00 1,50 1,00 0,50 1, ,50 Άρθρο ΟΔΟ 2, Κυκλοφοριακοί Κόμβοι Η προεκτίμηση της ανά τεμάχιο κόμβου, αμοιβής Α γίνεται σύμφωνα με τον τύπο για κόμβους αστικών οδών Α= ( π.ρ.σ).L. τκ όπου: για τους συντελεστές π, ρ και σ ισχύουν τα ίδια με το άρθρο ΟΔΟ1 Υπολογισμός μηκών τετρασκελή ισόπεδου κόμβου Κ629: ΚΟΜΒΟΣ Κ629 Α Β = 269,771 Κ152 Κ600 = 123,818 Κ629 Κ622 = 125,797 Κ622 Κ648 = 38,41 Κ630 Κ631 = 31,66 ΣΥΝΟΛΟ: 589,456 Α= (12000.π.ρ.σ). L.τκ L= 0,60χλμ για ισόπεδο τετρασκελή κόμβο π ρ σ L τκ Α β ,00 1,50 1,00 0,60 1, ,40 Υπολογισμός μηκών τρισκελή ισόπεδου κόμβου Κ43: ΚΟΜΒΟΣ Κ43 Β Γ = 209,243 Κ126 Κ146 = 24,72 Κ136 Κ43 = 127,467 Κ43 Κ43Ε = 102,962 Κ43 Κ41 = 66,288 Κ42 Κ48 = 63,121 ΣΥΝΟΛΟ: 593,801 L = 0,59 χλμ π ρ σ L τκ Α γ ,00 1,50 1,00 0,59 1, ,86 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 13

14 ΣΑ οδοποιίας = Α α +Α β +Α γ = 9.022, , ,86 = ,76 Η εκπόνηση της μελέτης συγκοινωνιακών έργων γίνεται σε ένα στάδιο και περιλαμβάνει την οριστική μελέτη και τη μελέτη εφαρμογής. Συνεπώς η αμοιβή βάσει της ισχύουσας κατανομής ανά στάδιο (ΟΔΟ 3 παρ. 2 Β) καθορίζεται ως εξής: Στάδιο μελέτης Ποσοστό Αμοιβή ( ) Προκαταρκτική μελέτη: 25% (το 50% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 4.348,85 Προμελέτη: 30% (το 50% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 5218,61 Οριστική μελέτη : 40% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: ,30 Μελέτη εφαρμογής: 5% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι 1.739,54 Αμοιβή μελέτης οδοποιίας ΟΔΟ1 & ΟΔΟ2 Α Α = ,30 Άρθρο ΟΔΟ 4, Σήμανση, ασφάλιση οδικών έργων Η μελέτη σήμανσης, ασφάλισης οδικών έργων και σηματοδότησης οδικών σηράγγων συντάσσεται σε ένα στάδιο μελέτης επί των υποβάθρων της οριζοντιογραφίας της οριστικής μελέτης αυτών, στην οποία θα παρουσιάζονται όλες οι πλευρικές διαμορφώσεις, που επηρεάζουν τη δυνατότητα τοποθέτησης και τις δυσχέρειες θεμελίωσης των ιστών της κατακόρυφης σήμανσης και της σηματοδότησης Η ολική αμοιβή (Αολ) για την εκπόνηση μελέτης : α. Κατακόρυφης σήμανσης β. Οριζόντιας σήμανσης γ. Ασφάλισης ορίζεται σε ευρώ ανά χιλιόμετρο ( /χλμ) μελέτης έργου και κατά κατηγορία έργου σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: i. αστικών οδών: Αολ= ( 1800.π.σ). τκ ii. κόμβων: Αολ = ( 2700.π.σ). τκ, όπου : π, σ οι συντελεστές των άρθρων ΟΔΟ.1 και ΟΔΟ.2. τκ = Ο συντελεστής του άρθρου ΓΕΝ.3 του παρόντος Κανονισμού. ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Β 2519/ Το συνολικό μήκος σε περίπτωση μελέτης κόμβων λαμβάνεται από το άρθρο ΟΔΟ.2. Η συνολική αμοιβή για τις παραπάνω επιμέρους μελέτες κατανέμεται κατά στάδια ως ακολούθως: α. Μελέτη κατακόρυφης σήμανσης: 55% β. Μελέτη οριζόντιας σήμανσης: 15% γ. Μελέτη ασφάλισης : 30% 1. Συνολικό μήκος μελέτης οδοποιίας: 0,50 χλμ Αολ 1 = ( 1800.π.σ). L. τκ π σ L τκ Α α ,00 1,00 0,50 1, ,70 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 14

15 2. Συνολικό μήκος κόμβων: 0,60 + 0,59 =1,19 χλμ Αολ 2 = ( 2700.π.σ). L. τκ π σ L τκ Α β ,00 1,00 1,19 1, ,24 ΣΑ σήμανσης =Α α +Α β =1.082, ,24 =4.947,94 Μελέτη Ποσοστό Αμοιβή ( ) Κατακόρυφη σήμανση 55% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 2.721,37 Οριζόντια σήμανση 15% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 742,19 Αμοιβή μελέτης σήμανσης ΟΔΟ4 Α Β = 3.463,56 Αμοιβή για Μελέτες Συγκοινωνιακών Έργων ( Κατηγορία 10) Αμοιβή μελέτης οδοποιίας ΟΔΟ1 & ΟΔΟ ,30 Αμοιβή μελέτης σήμανσης ΟΔΟ ,56 Α Σ = ,86 2. Μελέτες Μηχανολογικές-Ηλεκτρολογικές-Ηλεκτρονικές (Κατηγορία 9) Άρθρο ΟΔΟ 9, Η λεκτρομηχανολογικές Εγκαταστάσεις Οδικών Έργων Με το παρόν άρθρο καλύπτονται οι προεκτιμώμενες αμοιβές μελετών ηλεκτρομηχανολογικών (Η/Μ) εγκαταστάσεων οδικών έργων πλην σηράγγων (οδοί, κόμβοι, γέφυρες οχημάτων και πεζών και υπαίθριοι χώροι στάθμευσης). Η αμοιβή της μελέτης Η/Μ εγκαταστάσεων οδικών έργων συναρτάται με τον τύπο του οδικού έργου. ΟΔΟΣ ΤΥΠΟΥ 1: Οδοί με μια έως τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, μίας ή δύο κατευθύνσεων, χωρίς διαχωριστική νησίδα, με ή χωρίς λωρίδες έκτακτης ανάγκης Η προεκτιμώμενη αμοιβή μελέτης σε κάθε είδους Η/Μ εγκαταστάσεις οδικών έργων, πλην των σηράγγων, προσδιορίζεται σε /εγκατάσταση σύμφωνα με τον παρακάτω τύπο: Α = Τ1 M1 τκ όπου: Α: Η προεκτιμώμενη αμοιβή (Π.Α.) μελέτης σε /εγκατάσταση. Τ1 : Η τιμή προεκτιμώμενης αμοιβής (Τ.Π.Α.) μελέτης ( / ανά φυσική μονάδα) κάθε επί μέρους εγκατάστασης M1 : Μέγεθος της κάθε εγκατάστασης σε φυσικές μονάδες (χλμ., στρέμ., τεμ.) τκ : Ο συντελεστής του άρθρου ΓΕΝ.3 του παρόντος Κανονισμού. Η συνολική προεκτιμώμενη αμοιβή θα είναι το άθροισμα των προεκτιμώμενων αμοιβών ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 15

16 μελετών των επί μέρους εγκαταστάσεων. Άρθρο ΟΔΟ 9, Μελέτη ηλεκτροφωτισμού: Μήκος οδών και κόμβων: Μ1 = 0,50+0,60+0,59= 1,69χλμ Τ1 Μ1 τκ Α ηλ ,69 1, ,28 Στάδιο μελέτης Ποσοστό Αμοιβή ( ) Προμελέτη 60% (το 50% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 2.439,68 Οριστική μελέτη 40% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 3.252,91 Αμοιβή μελέτης Ηλεκτροφωτισμού Α Γ = 5.692,59 Άρθρο ΟΔΟ 9, Μελέτης άρδευσης: Τ1 Μ1 τκ Α αρδ ,8 1, ,56 Στάδιο μελέτης Ποσοστό Αμοιβή ( ) Προμελέτη 60% (το 50% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 548,57 Οριστική μελέτη 40% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 731,42 Αμοιβή μελέτης Άρδευσης Α Δ = 1.279,99 ΣΑ Η/Μ =Α ηλ +Α αρδ = 8.132, ,56 = 9.960,84 Αμοιβή για Μελέτες Μηχανολογικές-Ηλεκτρολογικές-Ηλεκτρονικές (Κατηγορία 9) Αμοιβή μελέτης ηλεκτροφωτισμού ΟΔΟ ,59 Αμοιβή μελέτης άρδευσης ΟΔΟ ,99 Α Η/Μ = 6.972,58 3. Μελέτες Υδραυλικών Έργων (Κατηγορία 13) Άρθρο ΥΔΡ 2, Αποχέτευση αποστράγγιση καταστρώματος Η ενιαία τιμή προεκτιμώμενης αμοιβής (Α) για την εκπόνηση των μελετών αποχέτευσης αποστράγγισης οδών εντός και εκτός αστικών περιοχών, υπολογίζεται συναρτήσει του μήκους του έργου βάσει του τύπου: Α=(β * Κ1 * Κ2* K3 * Κ4* L ) * τκ όπου: L το μήκος, σε χλμ., του τμήματος του υπό μελέτη κύριου έργου στο οποίο απαιτείται αποχετευτικό αποστραγγιστικό έργο L=1,69 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 16

17 β: για οδικά έργα Κi συντελεστής επιρροής Κ1: συντελεστής κατηγορίας οδού σε τοπικό οδικό δίκτυο Κ1= 0,35 Κ2: συντελεστής μήκους μελέτης συγκοινωνιακού έργου για μήκος 1,00<L<5,00χλμ Κ2=1,625-0,125L Κ2= 1,41 Κ3: συντελεστής περιοχής έργου σε αστικές περιοχές Κ3=1,50 Κ4: συντελεστής δυσχέρειας έργου που υπολογίζεται από τη σχέση: Κ4=0,5 (ΝΔ /L)+1,5 (L / ΝΑ) όπου: ΝΔ= το πλήθος των Κάτω Διαβάσεων σε αυτό ΝΑ= το πλήθος των υφιστάμενων επαρκών φυσικών ή τεχνητών αποδεκτών σε αυτό Κ4=1,5*(L/ΝΑ)= 1,5*(1,69/2) Κ4=1,27 και β Κ1 Κ2 Κ3 Κ4 L τκ Α α ,35 1,41 1,50 1,27 1,69 1, ,96 Η μελέτη θα εκπονηθεί σε στάδιο μελέτης Εφαρμογής, η αμοιβή υπολογίζεται σε ποσοστό της A (40% + 50% x 100%) της A α1 Στάδιο μελέτης Ποσοστό Αμοιβή ( ) Μελέτη εφαρμογής 90% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 7.740,86 Αμοιβή μελέτης αποχέτευσης αποστράγγισης καταστρώματος Α Ε = 7.740,86 Άρθρο ΥΔΡ 2, Αποχέτευση αποστράγγιση πρανών Α=(β * Κ1 * Κ2* K3 * Κ4* L ) * τκ όπου: L το μήκος, σε χλμ., του τμήματος του υπό μελέτη κύριου έργου στο οποίο απαιτείται αποχετευτικό αποστραγγιστικό έργο L=0,2 β: για οδικά έργα Κi συντελεστής επιρροής Κ1: συντελεστής κατηγορίας οδού σε τοπικό οδικό δίκτυο Κ1= 0,35 Κ2: συντελεστής μήκους μελέτης συγκοινωνιακού έργου για μήκος 1,00<L<5,00χλμ Κ2=1,625-0,125L Κ2= 1,41 Κ3: συντελεστής περιοχής έργου σε αστικές περιοχές Κ3=1,50 Κ4: συντελεστής δυσχέρειας έργου που υπολογίζεται από τη σχέση: Κ4=0,5 (ΝΔ /L)+1,5 (L / ΝΑ) όπου: ΝΔ= το πλήθος των Κάτω Διαβάσεων σε αυτό ΝΑ= το πλήθος των υφιστάμενων επαρκών φυσικών ή τεχνητών αποδεκτών σε αυτό Κ4=1,5*(L/ΝΑ)= 1,5*(0,2/1)=0,3 <1,00 επομένως Κ4=1,00 και β Κ1 Κ2 Κ3 Κ4 L τκ Α α ,35 1,41 1,50 1,00 0,20 1, ,46 Η μελέτη θα εκπονηθεί σε στάδιο μελέτης Εφαρμογής, η αμοιβή υπολογίζεται σε ποσοστό της A (40% + 50% x 100%) της A α2 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 17

18 Στάδιο μελέτης Ποσοστό Αμοιβή ( ) Μελέτη εφαρμογής 90% (το 100% του αναλογούντος ποσού) ήτοι: 721,32 Αμοιβή μελέτης αποχέτευσης αποστράγγισης πρανών Α Ζ = 721,32 Αμοιβή για Μελέτες Υδραυλικών Έργων (Κατηγορία 13) Αμοιβή μελέτης αποχέτευσης-αποστράγγισης ομβρίων καταστρώματος ΥΔΡ 2 Αμοιβή μελέτης αποχέτευσης- αποστράγγισης πρανών ΥΔΡ ,86 721,32 Α ΥΔΡ = 8.462,18 Άρθρο ΓΕΝ.6 Αμοιβή σύνταξης μελέτης ΣΑΥ ΦΑΥ Η μελέτη Σχεδίου Ασφάλειας και Υγείας (ΣΑΥ) και Φακέλου Ασφάλειας και Υγείας (ΦΑΥ) του έργου συντάσσεται από τους μελετητές του κυρίως έργου ανά κατηγορία μελέτης με βάση τα οριζόμενα στο Π. Δ. 305/96 και τα εκάστοτε ισχύοντα. Η αμοιβή Α, για την σύνταξη μελέτης (ΣΑΥ) και (ΦΑΥ) ορίζεται από τον τύπο : Α = ΣΑi * β * τκ όπου: ΣAi= Το σύνολο των προεκτιμώμενων αμοιβών των προς εκπόνηση μελετών για συγκεκριμένο έργο και για όλες τις κατηγορίες μελετών. β = συντελεστής αμοιβής επί τοις εκατό (%) οριζόμενος ως ακολούθως: κ, μ συντελεστές, που ανεξαρτήτων κατηγορίας έργου ορίζονται οι ακόλουθοι: κ= 0,40 και μ= 8,00. Ο συντελεστής β (%) στρογγυλεύεται πάντα στο δεύτερο δεκαδικό ψηφίο. β=0,40+8,00/(σαi/175) 1/3 β=0,83 % ΣΑi=Α Σ +Α Η/Μ +Α ΥΔΡ = , , ,18 =44.121,62 Α Σ/Φ = ,62 * 0,83% * 1,203 =440,55 Αμοιβή για σύνταξη μελέτης ΣΑΥ ΦΑΥ (Κατηγορία 10) 440,55 Άρθρο ΓΕΝ.7 Αμοιβή σύνταξης τευχών δημοπράτησης Η προεκτιμώμενη αμοιβή για τη σύνταξη τευχών δημοπράτησης ορίζεται σε ποσοστό 8% της συνολικής προεκτίμωμενης αμοιβής των κατηγοριών μελετών για τις οποίες συντάσσονται τεύχη δημοπράτησης Α ΤΔ = 8% * ,62 Α = 3.529,72 Αμοιβή για σύνταξη τευχών δημοπράτησης (Κατηγορία 10) 3.529,72 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 18

19 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΩΝ ΑΜΟΙΒΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ Μελέτες Συγκοινωνιακών Έργων (κατηγορία 10) Είδος Μελέτης Μέγεθος Αμοιβή μελέτης 1. Μελέτη οδοποιίας αστικής οδού L=0,50χλμ 9.022,50 2. Μελέτη οδοποιίας τετρασκελή κόμβου L=0,60 χλμ ,40 3. Μελέτη οδοποιίας τρισκελή κόμβου L=0,59 χλμ ,86 4. Μελέτη σήμανσης οδού L=0,50χλμ 1.082,70 5. Μελέτη σήμανσης κόμβων L=1,19 χλμ 3.865,24 Αμοιβή εκπονούμενων σταδίων μελέτης ΣΑ οδ=34.790,76 Α Α= ,30 ΣΑ σημ=4.947,94 Α Β=3.463,56 6. Μελέτη σύνταξης ΣΑΥ-ΦΑΥ Α Σ/Φ= 440,55 440,55 7. Σύνταξη τευχών δημοπράτησης Α ΤΔ= 3.529, ,72 Προεκτιμώμενη αμοιβή ΣΑ ΣΥΓ=43.708,97 Α ΣΥΓ= ,13 Α 1= ,13 Μελέτες Μηχανολογικές-Ηλεκτρολογικές-Ηλεκτρονικές (κατηγορία 9) 1. Μελέτη ηλεκτροφωτισμού Μ1=1,69 Α ηλ= 8.132,28 Α Γ=5.692,59 2. Μελέτη άρδευσης Μ1=0,80 Α αρδ= 1.828,56 Α Δ=1.279,99 ΣΑ Η/Μ =9.960,84 Α Η/Μ= 6.972,58 Α 2=6.972,58 Μελέτες Υδραυλικών Έργων (κατηγορία 13) 1. Μελέτη αποχέτευσης - αποστράγγισης ομβρίων καταστρώματος 2. Μελέτη αποχέτευσης - αποστράγγισης πρανών L=1,69 χλμ Α α1= 8.600,96 Α Ε =7.740,86 L=0,20 χλμ Α α2=801,46 Α Ζ =721,32 ΣΑ ΥΔΡ =9.402,42 Α ΥΔΡ = 8.462,18 A 3=8.462,18 Σύνολο αμοιβών Α1+Α2+Α ,89 Απρόβλεπτα 15% 7.213,78 ΣΥΝΟΛΟ ,67 Φ.Π.Α. 24% ,36 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ,04 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 19

20 ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΥ ΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΩΝ ΠΤΥΧΙΩΝ Κατηγορία Μελέτης Προεκτιμώμενη Αμοιβή για τον καθορισμό της τάξης του μελετητικού πτυχίου Τάξη Μελετητικού πτυχίου Προεκτιμώμενη Αμοιβή εκπονουμένων σταδίων Μελέτες Συγκοινωνιακών Έργων (κατηγορία 10) ,97 Α τάξης και άνω ,13 Μελέτες Μηχανολογικές- Ηλεκτρολογικές- Ηλεκτρονικές (κατηγορία 9) 9.960,84 Α τάξης και άνω 6.972,58 Μελέτες Υδραυλικών Έργων (κατηγορία 13) 9.402,42 Α τάξης και άνω 8.462,18 ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ ΕΛΕΓΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ Δ/ΝΣΗΣ ΣΠΥΡΙΔΟΥΛΑ ΖΑΦΕΙΡΕΛΗ Πολιτικός Μηχανικός ΑΣΗΜΙΝΑ ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗ Αρχιτέκτων Μηχανικός ΜΑΡΙΑ ΚΑΡΑΒΑΤΟΥ Πολιτικός Μηχανικός Ημερομηνία Ημερομηνία Ημερομηνία 13 / 09 / / 09 / / 09 / 2017 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 20