Εντυπώσεις από τα εκπαιδευτικά σεμινάρια του 2012

Transcript

1 TRANSPORT LEARNING Εντυπώσεις από τα εκπαιδευτικά σεμινάρια του 2012 eltis.org Περιεχόμενα Αγαπητέ αναγνώστη, Εμπειρίες από το TRANSPORT LEARNING... 2 TRANSPORT LEARNING εν δράση... 4 Εντυπώσεις από τα εκπαιδευτικά σεμινάρια του Υλοποίηση των μίνι-έργων... 7 Παραδείγματα μίνι-έργων... 8 Ημερολόγιο εκπαιδευτικών σεμιναρίων Ιανουαρίου Επικοινωνία Επισκεφθείτε το και εγγραφείτε στα επόμενα εκπαιδευτικά σεμινάρια του Ιανουαρίου και Απριλίου 2013 Η εξοικονόμηση ενέργειας, ο πιο βιώσιμος τρόπος ζωής και η καλύτερη ποιότητα ζωής γίνονται όλο και πιο σημαντικοί. Οι μεταφορές μπορούν να συμβάλουν στην επίτευξη αυτών των στόχων και στο να εξασφαλιστεί η ελκυστικότητα των πόλεων σαν τόποι όπου αξίζει να ζούμε, σήμερα και στο μέλλον. Η ερώτηση δεν είναι πλέον αν θα πρέπει να ενδυναμώσουμε τα βιώσιμα μέσα μεταφορών, αλλά το πώς θα το επιτύχουμε. Το TRANSPORT LEARNING ξεκινάει από αυτό το σημείο και διοργανώνει δωρεάν εκπαιδευτικά σεμινάρια για εργαζόμενους σε δήμους και φορείς ενέργειας. Μέσα στο 2012 πραγματοποιήθηκαν 32 εκπαιδευτικά σεμινάρια και είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας πληροφορήσουμε σχετικά με τα αποτελέσματα αυτών των σεμιναρίων. Σε αυτό το e-magazine μπορείτε να ενημερωθείτε από τους συμμετέχοντες για τις εμπειρίες τους από τη συμμετοχή τους στα σεμινάρια. Με φιλικούς χαιρετισμούς, Η ομάδα του TRANSPORT LEARNING Ενδυνάμωση στελεχών για

2 Εντυπώσεις από το TRANSPORT LEARNING Τα μισά από τα προγραμματισμένα εκπαιδευτικά σεμινάρια του TRANSPORT LEARNING πραγματοποιήθηκαν από το Μάιο μέχρι τον Οκτώβριο Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 32 εκπαιδευτικά σεμινάρια σε 8 χώρες από την Ευρώπη, με 580 συμμετέχοντες. Στις επόμενες σελίδες, συμμετέχοντες του TRANSPORT LEARNING (TL) μιλούν για τις εντυπώσεις τους και τις επιπτώσεις του σεμιναρίου στη δουλειά τους. Pablo Barco Ballesteros Red de Ciudades que Caminan (Δίκτυο Πόλεων για Περπάτημα), Τεχνικός Συντονιστής, Ισπανία Antonio Disi Εθνικός Οργανισμός Ενέργειας, Τεχνική Μονάδα για την Ενεργειακή Αποδοτικότητα, Ιταλία Είχα την ευκαιρία να συμμετέχω σε 3 διαφορετικές εκπαιδευτικές ενότητες του TRANSPORT LEARNING: Διαχείριση χώρων στάθμευσης, περιορισμός πρόσβασης και έλεγχος ταχύτητας, Σχεδιασμός δρόμων και μέτρα ήπιας κυκλοφορίας και Σχεδιασμός και υλοποίηση εκστρατειών βιώσιμης κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια των σεμιναρίων είχαμε διαφορετικές συνεργασίες μαζί με εργαζόμενους σε δήμους, δουλεύοντας πάνω σε πιθανές λύσεις σε προβλήματα κινητικότητας που αντιμετωπίζουν ισπανικές πόλεις. Η γνώση που αποκτήθηκε σε αυτά τα σεμινάρια είναι πολύ χρήσιμη στην καθημερινή μας δουλειά για το Red de Ciudades que Caminan, μια πρωτοβουλία στο πλαίσιο της οποίας έχουμε ξεκινήσει εκστρατείες για την προώθηση της κινητικότητας των πεζών, με τη βοήθεια των Robert Pressl και Karl Reiter. Είμαι ερευνητής και ασχολούμαι με την προώθηση και διάδοση της ενεργειακής αποδοτικότητας σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών. Η εκπαιδευτική ενότητα Εκπαίδευση στην επικοινωνία μου παρείχε πολύτιμες πληροφορίες για την ανάπτυξη αποτελεσματικών μέτρων για τη στήριξη της μεταφοράς τεχνολογίας και των δημόσιων φορέων στην υλοποίηση πολιτικών για βιώσιμη κινητικότητα. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του διήμερου σεμιναρίου, ανέπτυξα τεχνικές διαπραγμάτευσης που εμπλούτισαν τις δεξιότητές μου. Συγκεκριμένα, μου άρεσαν τα θέματα που εξετάσθηκαν με ολοκληρωμένο και σαφή τρόπο κατά τη διάρκεια της φάσης σχεδιασμού. Το μίνι-έργο τεχνικής κατάρτισης που θέλω να πραγματοποιήσω θα ασχολείται με την αστική κινητικότητα και θα συμμετάσχει άμεσα ο οργανισμός στον οποίο εργάζομαι. Σελίδα 2/12

3 Katarzyna Kyc Δημοτικό Συμβούλιο Υποδομών και Μεταφορών (Κρακοβία), Διευθύντρια του τμήματος για ανάπτυξη και χρηματοδοτήσεις ΕΕ, Πολωνία Εκπαιδευτική ενότητα: Διαχείριση χώρων στάθμευσης, περιορισμός πρόσβασης και έλεγχος ταχύτητας. Γνώση που αποκτήθηκε: Ενδιαφέρουσες λύσεις από το ΗΒ σχετικά με την κατάχρηση έκδοσης άδειας στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες. Ενδιαφέροντα συμπεράσματα: Σχετικά με τη διαχείριση χώρων στάθμευσης, είναι πολύ σημαντική η διεξαγωγή εκστρατειών ευαισθητοποίησης. Είναι σημαντικό να πεισθούν οι καταστηματάρχες ότι τα οφέλη από τη βελτίωση των υποδομών για πεζούς είναι τόσο σημαντικά, όσο η κατασκευή παρόδιας στάθμευσης κοντά στα καταστήματά τους. Evgeni Krussev Κέντρο Αστικής Κινητικότητας Σόφιας, Βουλγαρία Όντας εμπειρογνώμονας στο Κέντρο Αστικής Κινητικότητας της Σόφιας, έλαβα μέρος στην εκπαιδευτική ενότητα Μοντέλα Δημόσιων Συγκοινωνιών που διοργανώθηκε από τον Ενεργειακό Φορέα του Πλοβντίβ. Το σεμινάριο κάλυψε όλα τα κύρια προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι δήμοι σχετικά με τις μεταφορές. Επιπλέον, συζητήθηκαν κάποιες καλές πρακτικές από τη Δυτική Ευρώπη οι οποίες θα μπορούσαν πιθανόν να υλοποιηθούν στη Βουλγαρία. Το σεμινάριο ήταν πολύ χρήσιμο για εμένα και είμαι ευγνώμον στους διοργανωτές και τον εκπαιδευτή για την άριστη διοργάνωση και την προσοχή που δόθηκε σε κάθε συμμετέχοντα. Fabiola Correia Δήμος Torres Vedras, Τμήμα Περιβάλλοντος, Πορτογαλία Tamás Δήμος Dunaújváros, Τμήμα Αρχιτεκτονικής και Περιβάλλοντος, Ουγγαρία Συμμετείχα στην εκπαιδευτική ενότητα 7 Εκστρατείες Βιώσιμης Κινητικότητας, που διεξήχθη στην Caldas da Rainha. Η καλύτερη εμπειρία που αποκόμισα ήταν η σύλληψη του μίνι- έργου το οποίο σχεδίασα (εκστρατεία με το ποδήλατο στη δουλειά ). Το πιο σημαντικό μάθημα ήταν αυτό που σχετίζεται με τους στόχους της εκστρατείας, οι οποίοι θα πρέπει να είναι SMART: Εξειδικευμένοι, Μετρήσιμοι, Αποδεκτοί, Ρεαλιστικοί, και με Χρονοδιάγραμμα. Η γνώση που αποκτήθηκε και η ανταλλαγή εμπειριών κατά τη διάρκεια του σεμιναρίου ήταν πολύ χρήσιμες για την υλοποίηση του μίνι-έργου στην Torres Vedras, καθώς η εκστρατεία με το ποδήλατο στη δουλειά είναι ένας από τους στόχους που πρέπει να υλοποιηθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα στο πλαίσιο της Στρατηγικής για Κινητικότητα του δήμου. Συμμετείχα σε δύο εκπαιδευτικές ενότητες: Μοντέλα Δημόσιων Συγκοινωνιών και Χρήσεις γης και οικιστικά. Έμαθα πολλά σχετικά με τη διαχείριση της κινητικότητας και τις μεθόδους βιώσιμου αστικού σχεδιασμού μέσα από πραγματικά παραδείγματα από άλλες χώρες. Έμαθα για τις οικονομικές πτυχές των αστικών συγκοινωνιών. Η αγαπημένη μου άσκηση ήταν ο σχεδιασμός ενός τετραγώνου σε μια ισπανική πόλη με ομαδική δουλειά, βασισμένη σε προαναφερθείσες ιδέες σχεδιασμού. Μπορώ να εφαρμόσω στην καθημερινή δουλειά μου το σχεδιασμό δρόμων και χώρων στάθμευσης προκειμένου να μειωθεί η χρήση του αυτοκινήτου. Στο μίνι-έργο μου θα κάνουμε ανασκόπηση των χρήσεων γης και επιλογών συγκοινωνιών γύρω από ένα σιδηροδρομικό σταθμό στο Dunaújváros για να εξασφαλίσουμε υψηλότερα ποσοστά χρήσης για ποδήλατα και δημόσιες. Σελίδα 3/12

4 Giorgos Chronopoulos Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Ομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας, Ελλάδα Έχω ήδη συμμετάσχει στις εκπαιδευτικές ενότητες: Σχεδιασμός και υλοποίηση εκστρατειών βιώσιμης κινητικότητας, Μέτρα διαχείρισης της κινητικότητας για οικογένειες, σχολεία και νηπιαγωγεία και Πεζή μετακίνηση και ποδήλατο- συμβουλευτική σε δήμους και είμαι πολύ ικανοποιημένος, γιατί είχα τη δυνατότητα να αποκτήσω ένα καινούργιο τρόπο σκέψης σχετικά με το πώς να προσεγγίζω (οργάνωση, επικοινωνία και συμμετοχή φορέων, υλοποίηση) έργα βιώσιμης κινητικότητας. Πιστεύω ότι οι πληροφορίες που συνέλλεξα από τις παρουσιάσεις και η συζήτηση με τους εκπαιδευτές είναι χρήσιμη για εμένα για την οργάνωση μίνι-έργων στο εθελοντικό γκρούπ όπου συμμετέχω (Ομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας), στην προσπάθεια να προωθήσουμε τη βιώσιμη κινητικότητα στο campus του πανεπιστημίου όπου εργάζομαι. Επίσης μου άρεσαν ιδιαίτερα οι εργασίες, τα παιχνίδια ρόλων και οι ομαδικές εργασίες που κάναμε κατά τη διάρκεια των εκπαιδευτικών ενοτήτων. Carmen Ionita Φορέας Δημόσιων Συγκοινωνιών Sighisoara, Οικονομολόγος, Ρουμανία TRANSPORT LEARNING εν δράση Περιγραφή της τεχνικής κατάρτισης Όλα τα εκπαιδευτικά σεμινάρια πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία. Στα διήμερα αύτα, οι συμμετέχοντες είχαν ενεργό συμμετοχή και έμαθαν σχετικά με τις βιώσιμες στρατηγικές και μέσα μεταφορών. Ένας συμμετέχοντας δήλωσε: πριν το σεμινάριο νόμιζα ότι ήξερα τα πάντα σχετικά με την επικοινωνία, αλλά τώρα συνειδητοποιώ ότι δε γνωρίζω τίποτα!. Όλα τα σεμινάρια έγιναν από εκπαιδευτές εμπειρογνώμονες, ενώ κάποια έγιναν από δύο εκπαιδευτές. Η διοργάνωση έγινε από τους τοπικούς εταίρους. Εκτός από τη διοργάνωση, έδωσαν πληροφορίες σχετικά με τοπικές εμπειρίες με σκοπό να αυξήσουν την εμπιστοσύνη των συμμετεχόντων. Αυτή η γέφυρα μεταξύ των συμμετεχόντων και των εμπειρογνωμόνων ήταν πολύ σημαντική για την επιτυχία των σεμιναρίων Η τεχνική κατάρτιση ασχολήθηκε με: Θεωρία σχετικά με τις μεταφορές και την ενεργειακή αποδοτικότητα Προσεγγίσεις σχετικά με την κάθε εκπαιδευτική ενότητα Ομαδικές εργασίες και παιχνίδια ρόλων Συζήτηση σχετικά με θέματα μεταφορών Παραδείγματα βέλτιστων πρακτικών Σχεδιασμό ενός μίνι-έργου Εχω συμμετάσχει στην εκπαιδευτική ενότητα 3 Χρήσεις γης και οικιστικά στη Διαχείριση της Κινητικότητας και στην εκπαιδευτική ενότητα 4 Μοντέλα Δημόσιων Συγκοινωνιών. Τα θέματα που συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια των σεμιναρίων ήταν τρέχουσας σημασίας και πολύ σημαντικά. Περιεχόμενο με αρκετή πληροφορία, οι ελκυστικές μέθοδοι διδασκαλίας και το φιλικό περιβάλλον έκαναν αυτές τις δύο ενότητες πολύ χρήσιμες. Διαβάστε για τα εκπαιδευτικά σεμινάρια στις επόμενες σελίδες. Σελίδα 4/12

5 Εντυπώσεις από τα εκπαιδευτικά σεμινάρια του 2012 Καλή διάθεση- Συμμετέχοντες στα εκπαιδευτικά σεμινάρια στη Βουλγαρία Καλωσόρισμα και υποδοχή την πρώτη μέρα (παράδειγμα από την Ισπανία) Ομαδική εργασία (παράδειγμα από την Πορτογαλία) Βγάζοντας φωτογραφίες (παράδειγμα από την Ελλάδα) Σελίδα 5/12

6 Κρατώντας σημειώσεις- οι συμμετέχοντες παρέλαβαν ένα κλειδί USB με όλο το εκπαιδευτικό υλικό (παράδειγμα από την Ουγγαρία) Εισαγωγή από τον εκπαιδευτή (παράδειγμα από την Πολωνία) Προετοιμασία των μίνι-έργων (παράδειγμα από την Ελλάδα) Ομαδική εργασία (παράδειγμα από την Πορτογαλία) Αποτελέσματα ομαδικής εργασίας (παράδειγμα από τη Ρουμανία) Συμπτωματικά με το σεμινάριο του TRANSPORT LEARNING στη Villanueva de la Serena, ο δήμαρχος υπέγραωε μια συμφωνία στο Δίκτυο Πόλεων για Περπάτημα (παράδειγμα από την Ισπανία) Σελίδα 6/12

7 Υλοποίηση των μίνι-έργων Κατά τη διάρκεια της δέυτερης μέρας του σεμιναρίου, οι συμμετέχοντες κλήθηκαν να αναπτύξουν ένα σχέδιο δράσης του δικού τους έργου τεχνικής κατάρτισης (μίνι-έργου). Τα μίνι-έργα είναι μικρής κλίμακας υλοποιήσεις σχεδιασμένες να βοηθήσουν τους συμμετέχοντες να κάνουν πράξη κάποιες από τις γνώσεις που αποκόμισαν κατά τη διάρκεια των εκπαιδευτικών ενοτήτων. Ο σκοπός είναι να αποδείξουν ότι μπορεί να εξοικονομηθεί ενέργεια και να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής με απλές, καθημερινές δράσεις. Για να σχεδιάσουν και να υλοποιήσουν το μίνι-έργο τους οι συμμετέχοντες μπορούν να δουλέυουν σε ομάδες και, αν είναι δυνατόν, να το ενσωματώσουν στην εργασία τους- ένα μίνι-έργο θα μπορούσε να είναι ένα έργο στο οποίο ήδη εργάζεται ο συμμετέχοντας στη δουλειά του. Αφού προσδιοριστεί η βάση του μίνι-έργου με τη βοήθεια των εκπαιδευτών, οι συμμετέχοντες θα υλοποιήσουν το έργο σε διάστημα πέντε εβδομάδων μέχρι έξι μηνών μετά το σεμινάριο. Έχει δημιουργηθεί μια διαδραστική πλατφόρμα ( για να διευκολύνεται η επικοινωνία μεταξύ συμμετεχόντων, εκπαιδευτών και διοργανωτών κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του μίνι-έργου αλλά και για να μπορούν να ανταλλάσσουν πληροφορίες και ιδέες. Μετά τα πρώτα εκπαιδευτικά σεμινάρια που πραγματοποιήθηκαν από το Μάιο μέχρι τον Οκτώβριο, περίπου 100 συμμετέχοντες από τις διάφορες χώρες/διοργανωτές του TRANSPORT LEARNING έκαναν σχέδια δράσης για να φέρουν εις πέρας ένα μίνι-έργο είτε σε ομάδες είτε ατομικά. Αν και τα προτεινόμενα σχέδια δράσης έχουν διάφορα θέματα και ενσωματώνουν περισσότερες από μία ενότητες, τείνουν να ασχολούνται με τις μη μηχανοκίνητες μεταφορές και να επικεντρώνονται σε ήπιες προσεγγίσεις/μέτρα. Τι είδους μίνι-έργα υα μπορούσε να αναπτύξει ένας συμμετέχοντας ή μια ομάδα συμμετεχόντων; Ποια βήματα θα πρέπει να ακολουθηθούν για να είναι η υλοποίηση αποτελεσματική και επιτυχής; Πιθανά παραδείγματα μίνι-έργων, εξηγώντας εν συντομία τα βήματα υλοποίησης, δίνονται στις επόμενες σελίδες. Μέρες βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε σχολεία Σελίδα 8 Σύστημα κοινόχρηστου ιδιωτικού αυτο- στη χρήση δρόμων Προσωρινή αλλαγή κινήτου και χώρων στάθμευ Σελίδα 9 Σελίδα 10 eltis.org istockphoto eltis.org Σελίδα 7/12

8 Παραδείγματα μίνι-έργων Μέρες βιώσιμης κινητικότητας σε σχολεία Αντιπροσωπευτική φωτογραφία: eltis.org Οι μέρες βιώσιμης κινητικότητας στα σχολεία είναι δράσεις που διοργανώνονται με τη στήριξη δασκάλων και εκπροσώπων των σχολείων, με τις οποίες ενθαρρύνονται τα παιδιά και οι γονείς τους να χρησιμοποιούν βιώσιμα μέσα μεταφοράς (όπως περπάτημα, ποδήλατο, λεωφορείο ή συνεπιβατισμός). Οι στόχοι είναι: να κινητοποιηθούν τα παιδιά και οι γονείς τους για να μετακινούνται προς και από το σχολείο με έναν φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλή και υγιή τρόπο και να ευαισθητοποιηθούν και να πληροφορηθούν τα παιδιά, οι νέοι και οι γονείς τους σχετικά με τα οφέλη της χρήσης φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μετακίνησης Οι μέρες βιώσιμης κινητικότητας στα σχολεία μπορούν να πραγματοποιηθούν με διάφορους τρόπους: Λεωφορείο Πεζών, Τρένο Ποδηλατών, Κυκλοφοριακό Φιδάκι, κλπ Τα βήματα ενός μίνι έργου το οποίο αποσκοπεί στην οργάνωση ημερών βιώσιμης κινητικότητας σε σχολεία θα μπορούσαν να είναι: Εεπικοινωνία με τα σχολεία (τους δασκάλους) και τους γονείς των παιδιών εξηγώντας τους το μίνιέργο και αποκτώντας την έγκρισή τους για τη διοργάνωση των δραστηριοτήτων και τη συμμετοχή των παιδιών Δδιεξαγωγή έρευνας με τα παιδιά σχετικά με την τρέχουσα συμπεριφορά μετακίνησής τους από και προς το σχολείο Υυλοποίηση της δράσης- οι μαθητές πηγαίνουν στο σχολείο με βιώσιμα μέσα μεταφοράς. Ανάλογα με τη δράση που έχει επιλεχθεί (Λεωφορείο Πεζών, Τρένο Ποδηλατών, Κυκλοφοριακό Φιδάκι) το έργο μπορεί να διαρκέσει από μια εβδομάδα μέχρι πολλούς μήνες Έέρευνα κατά τη διάρκεια και στο τέλος της δράσης για παρακολούθηση της συμπεριφοράς μετακίνησης των παιδιών σε διαφορετικές χρονικές περιόδους Δδιοργάνωση μιας τελικής εκδήλωσης με εκπροσώπους του σχολείου, γονείς και παιδιά για γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων και αν είναι δυνατό, απονομή κάποιων συμβολικών βραβείων στα παιδιά Σύνδεσμοι/ περαιτέρω πληροφορίες Σελίδα 8/12

9 Παραδείγματα μίνι-έργων Σύστημα κοινόχρηστου ιδιωτικού αυτοκινήτου Αντιπροσωπευτική φωτογραφία: istockphoto Ένα σύστημα κοινόχρηστου ιδιωτικού αυτοκινήτου μπορεί να δημιουργηθεί από ανθρώπους που θέλουν να μοιραστούν ένα αυτοκίνητο με τους γείτονές τους ή με συναδέλφους. Μπορεί να διοργανωθεί σε μια γειτονιά από ανθρώπους που κατοικούν εκεί και που έχουν ίδιους προορισμούς ή διαδρομές. Γενικά θεωρείται ένας βολικός τρόπος χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου, που επιτρέπει στον κόσμο να φθάσει στον προορισμό του χρησιμοποιώντας έναν πιο ενεργειακά αποδοτικό τρόπο μεταφοράς. Κάποια από τα βήματα που πρέπει να ακολουθούνται είναι: προσδιορισμός των γειτόνων που μπορεί να ενδιαφέρονται για το κοινόχρηστο ιδιωτικό αυτοκίμητο δημιουργία προγράμματος λειτουργίας που θα καθορίζει: περιόδους χρήσης αυτοκινήτου, μέλη του συστήματος, κρατήσεις, πληρωμή κατανάλωσης καυσίμων και χρήση χώρων στάθμευσης (αν χρειάζεται και πληρωμή) υπολογισμός της μηνιαίας κατανάλωσης καυσίμων των μελλοντικών μελών του συστήματος χρήσης ιδιωτικού αυτοκινήτου υπολογισμός της μηνιαίας κατανάλωσης καυσίμων των υπαρχόντων μελών που χρησιμοποιούν το σύστημα παροχή πληροφοριών στα μέλη του συστήματος σχετικά με τις εξοικονομήσεις ενέργειας και χρημάτων που πετυχαίνουν παροχή πληροφοριών σε άλλους γείτονες σχετικά με το σύστημα και τα πλεονεκτήματά του- ίσως να θελήσουν να συμμετάσχουν και αυτοί. Αντιπροσωπευτική φωτογραφία: istockphoto Σύνδεσμοι/ περαιτέρω πληροφορίες Σελίδα 9/12

10 Παραδείγματα μίνι-έργων Προσωρινή αλλαγή στη χρήση δρόμων και χώρων στάθμευσης Μέρα χωρίς αυτοκίνητο ή χωρίς στάθμευση Αντιπροσωπευτική φωτογραφία: eltis.org Ο σκοπός αυτών των προσωρινών αλλαγών στη χρήση των δρόμων και των χώρων στάθμευσης είναι η αποθάρρυνση, έστω και για μικρή χρονική περίοδο, της χρήσης του αυτοκινήτου και η ήπια κυκλοφορία. Επιπλέον, αυτές οι προσωρινές αλλαγές στη χρήση εφιστούν την προσοχή στη δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν οι δρόμοι / θέσεις στάθμευσης ως κοινόχρηστοι χώροι, ζώνες ήπιας κυκλοφορίας ή πεζόδρομοι. Οι κυριότερες αλλαγές χρήσης αφορούν στην άρση των χώρων στάθμευσης, ή το κλείσιμο ενός δρόμου και κατάληψη του χώρου για άλλες δραστηριότητες και αντικείμενα, όπως: οργάνωση ενεργών και δημιουργικών παιχνιδιών/ διαγωνισμών, οργάνωση παραστάσεων δρόμου και φεστιβάλ, επέκταση βεράντας εστιατορίων, τοποθέτηση επίπλων ή αντικειμένων τέχνης στο δρόμο, κάλυψη επιφάνειας δρόμου με χαλιά ή ζωγραφίζοντάς τον κλπ. Μέσα από αυτές τις προσωρινές αλλαγές χρήσης οι κάτοικοι της πόλης θα συνειδητοποιήσουν τη δυνατότητα να ανακτήσουν / διεκδικήσουν τους δρόμους τους και να έχουν πιο ελκυστικό, λιγότερο θορυβώδες και λιγότερο μολυσμένο περιβάλλον. Σε πολλές περιπτώσεις, οι παρεμβάσεις αυτές προετοιμάζουν το έδαφος για μόνιμες αλλαγές και αν οργανώνονται τακτικά, μπορεί να οδηγήσουν σε μόνιμη αλλαγή στη χρήση. Η υλοποίηση της μέρας χωρίς αυτοκίνητο ή χώρους στάθμευσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα παρακάτω βήματα: πού θα γίνουν οι εκδηλώσεις: σε ποιο δρόμο, χώρο στάθμευσης ή δημόσιο χώρο πότε θα γίνουν οι εκδηλώσεις (πχ κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Κινητικότητας ή στις Μέρες Πόλεων, κάθε δεύτερο Σάββατο ή σαββατοκύριακο,..) πληροφορίες, έρευνες και συμμετοχή των τοπικών φορέων (κατοίκων, τοπικών καταστηματαρχών, ανθρώπων που χρησιμοποιούν την περιοχή) στην προσωρινή αλλαγή χρήσης την έγκριση των σχετικών διοικητικών φορέων για τη διοργάνωση της εκδήλωσης (πχ Δημαρχείο, Τμήμα Συγκοινωνιών, Αστυνομία, ) την καταγραφή της εκδήλωσης με βίντεο και φωτογραφίες την καταγραφή των εντυπώσεων και των αντιδράσεων των ανθρώπων κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, καθώς και μια ή δύο εβδομάδες μετά τη διεξαγωγή έρευνας ή συνεντεύξεων στους τοπικούς φορείς στο τέλος της εκδήλωσης σχετικά με τη γνώμη τους για την εκδήλωση Σύνδεσμοι/ περαιτέρω πληροφορίες (in Polish) Σελίδα 10/12

11 Ενδυνάμωση στελεχών για Participate in interactive training events The next training events will take place in January Have a look at the training calendar on the TRANSPORT LEARNING website to find out about the dates of forthcoming training events Ιανουαρίου 2013 Μέτρα Διαχείρισης Κινητικότητας για οικογένειες, νηπιαγωγεία και σχολεία Ιανουαρίου 2013 Τατα, Ουγγαρία Μέτρα Διαχείρισης Κινητικότητας για οικογένειες, νηπιαγωγεία και σχολεία Κρακοβία, Πολωνία Σχεδιασμός και υλοποίηση εκστρατειών βιώσιμης κινητικότητας Κρακοβία, Πολωνία Σχεδιασμός και υλοποίηση εκστρατειών βιώσιμης κινητικότητας Τατα, Ουγγαρία Μοντέλα δημοσίων συγκοινωνιών Νάπολη, Ιταλία Μοντέλα δημοσίων συγκοινωνιών ΑθήναΠειραιάς, Ελλάδα Χρήσεις γης και οικιστικά στη διαχείριση κινητικότητας ΑθήναΠειραιάς, Ελλάδα Χρήσεις γης και οικιστικά στη διαχείριση κινητικότητας Νάπολη, Ιταλία Πεζή μετακίνηση και ποδηλασία συμβουλευτική σε δήμους Αλμερία, Ισπανία Πεζή μετακίνηση και ποδηλασία συμβουλευτική σε δήμους Λισσαβώνα, Πορτογαλία Εκπαίδευση στην επικοινωνία Λισσαβώνα, Πορτογαλία Εκπαίδευση στην επικοινωνία Μαδρίτη, Ισπανία Διαχείριση χώρων στάθμευσης, περιορισμός πρόσβασης και έλεγχος ταχύτητας Βουκουρέστι, Ρουμανία Διαχείριση χώρων στάθμευσης, περιορισμός πρόσβασης και έλεγχος ταχύτητας Plovdiv, Βουλγαρία Σχεδιασμός και διαμόρφωση δρόμων, μέτρα ήπιας κυκλοφορίας Plovdiv, Βουλγαρία Σχεδιασμός και διαμόρφωση δρόμων, μέτρα ήπιας κυκλοφορίας Βουκουρέστι, Ρουμανία Σελίδα 11/12

12 Επικοινωνήστε μαζί μας Project partners Training hosts Διοργανωτές σεμιναρίων οργανισμοί-εταίροι, οι οποίοι προετοιμάζουν, οργανώνουν και συνοδεύουν τα εκπαιδευτικά σεμινάρια σε κάθε χώρα. Βουλγαρία: Vasil Zlatev, Energy Agency of Plovdiv Ελλάδα: Emily Toumpoulidou, University of Piraeus Research Center, Ουγγαρία: Cecília Lohász, Energiaklub, Ιταλία: Nadi Acunzo, Energy Agency of Naples, Πολωνία: Tomasz Zwoliński, Municipality of Krakow, Πορτογαλίαl: Lara Moura, Occam, Ρουμανία: Ana Dragutescu, The Association for Urban Transition, Ισπανία: Isabela Velázquez, Gea21, Συντονιστής έργου Καθηγητής Udo Becker Technische Universität Dresden PT ES UK DE TRANSPORT LEARNING Ενδυνάμωση των εμπειρογνωμόνων για την ξεκίνησε τον Μάιο του 2011 και είναι ένα έργο 32 μηνών, το οποίο υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα πλαίσια του προγράμματος Ευφυής Ενέργεια για την Ευρώπη. Imprint: Εκδότης: Technische Universität Dresden εκ μέρους της κοινοπραξίας του TRANSPORT LEARNING, Συντάκτες: Όλοι οι εταίροι του προγράμματος TRANSPORT LEARNING. Επεξεργασία & Γραφικά Σχέδια: Austrian Mobility Research FGM-AMOR. Όροι Χρήσης: Η αποκλειστική ευθύνη για το περιεχόμενο αυτής της δημοσίευσης ανήκει στους συντάκτες. Δεν εκφράζει απαραίτητα την άποψη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η EACI ούτε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν είναι υπεύθυνοι για οποιαδήποτε χρήση των πληροφοριών που περιέχονται σε αυτήν. IT AT SI PL SK HU GR RO BG Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να έρθετε σε επαφή με την ομάδα του TRANSPORT LEARNING. Επισκεφθείτε το και χρησιμοποιήστε την φόρμα επικοινωνίας για να μας στείλετε τις σκέψεις και τις ιδέες σας. Σελίδα 12/12