Αλαλούμ. με την μεταφορά. των μαθητών

Transcript

1 Aύγουστος Αρ. φύλλου 3 Διανέμεται δωρεάν Ξεμπλοκάρει το Αποχετευτικό της Επανομής Αλαλούμ με την μεταφορά Το ΣτΕ κατακύρωσε το έργο στον εργολάβο Χ. Αλεξόπουλο, η δεύτερη φάση αναμένεται να ξεκινήσει τις επόμενες εβδομάδες δημιουργώντας προσδοκίες στη Δημοτική Αρχή, πως η χρηματοδότηση δεν θα χαθεί. σελ. 9 Ιδιώτες στην καθαριότητα του Δήμου Θερμαϊκού των μαθητών Η διαδικασία αρχίζει με το παλιό σύστημα, συνεχίζεται με το νέο. Στο μεταξύ, ο αντιδήμαρχος παιδείας, Ιωάννης Βασιλειάδης ζητάει εγγράφως από τον ΟΑΣΘ, πύκνωση των δρομολογίων τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες προκειμένου οι μαθητές να εξυπηρετηθούν καλύτερα. Ακόμα και λεφτά στο χέρι των γονέων Χορηγείται μηνιαίο επίδομα Πως θα δοθούν τα χρήματα Πως θα γίνει η μεταφορά των μαθητών στις 12 Σεπτεμβρίου; Βελτιώθηκε η εικόνα του Δήμου, χωρίς να έχουμε φθάσει στο επιθυμητό σημείο, αναφέρει ο κ. Αλεξανδρής και προσθέτει πως η πρόσληψη 50 υπαλλήλων θα βοηθήσει σημαντικά στην ακόμα καλύτερη αποκομιδή των απορριμμάτων. σελ. 3 Θαυμασμός για τη θαυματουργή εικόνα της Παναγίας στη Νέα Μηχανιώνα Στο σχέδιο πόλης στρέμματα στο Δήμο Θερμαϊκού 7500 Περαία, Νέοι Επιβάτες, Αγία Τριάδα 4000 Επανομή, 2300 Μεσημέρι 1000 Νέα Μηχανιώνα, 600 Κερασιά 600 Αγγελοχώρι σελ. 4 Χιλιάδες κάτοικοι του Δήμου αλλά και επισκέπτες κατέκλυσαν την Νέα Μηχανιώνα προκειμένου να προσκυνήσουν την εικόνα της Παναγίας Φανερωμένης. Οι πιστοί προσκύνησαν την ιερή εικόνα και ακολούθησαν την περιφορά στους δρόμους της πόλης. σελ. 11 σελ. 16

2 2 Η μάθηση, πολύτιμος σύμμαχος των καιρών Όποια επιχείρηση δεν έχει συνειδητοποιήσει ότι η κρίση είναι υπαρκτή και ότι έρχονται σοβαρές ανακατατάξεις, θέτει τον εαυτό της πολύ σύντομα εκτός του προσκηνίου της αγοράς. Η περίοδος που διανύουμε περιλαμβάνει έντονες ανακατατάξεις, οι οποίες εκτός από την ίδια τη χώρα μας, αφορούν και την κάθε επιχείρηση χωριστά. Πλέον, η εφαρμογή νέων μοντέλων Management αποτελεί επιτακτική ανάγκη για τις επιχειρήσεις που δεν θέλουν απλά να επιβιώσουν αλλά να αναδειχθούν. Οι επιχειρήσεις που έχουν ανακαλύψει πώς να μαθαίνουν γρήγορα, διατηρώντας ταυτοχρόνως και πρότυπα υψηλής ποιότητας, είναι εκείνες που θα πάνε μπροστά. Σύμφωνα με έρευνες, τα πρότυπα Management που εφαρμόζονται σήμερα, βασίζονται στα δεδομένα μιας βιομηχανικής εποχής, όπου η παραγωγή έπαιζε κυρίαρχο ρόλο και η παρακολούθηση της αποδοτικότητας των εργαζομένων ήταν απλή υπόθεση. Τα κίνητρα που δίνονταν από τους εργοδότες και τους προϊστάμενους βασίζονταν στην ανταμοιβή, δηλαδή στις υψηλότερες απολαβές ανάλογες με την παραγωγικότητα του κάθε υπαλλήλου και την τιμωρία, τις επιπλήξεις ή ακόμα και την απειλή με απόλυση για την παρακίνηση τους. Αρκετοί έχετε ακούσει την Φροϋδική «αρχή της απόλαυσης», σύμφωνα με την οποία τα ανθρώπινα όντα έχουν την τάση να αναζητούν την απόλαυση και να αποφεύγουν τον πόνο. Αυτές οι στρατηγικές αν και ήταν επιτυχείς, κατέληξαν στο να δημιουργήσουν ένα υπόγειο κλίμα φόβου. Με την άνοδο των οργανισμών που βασίζονται στη γνώση, στην σημερινή εποχή των πληροφοριών, το παλιό μοντέλο δουλειάς, αυτό της βιομηχανικής εποχής, αδυνατεί πλέον να λειτουργήσει για πολλούς λόγους. Κατ' αρχάς, η αποδοτικότητα των εργαζομένων δεν είναι δυνατόν πλέον να μετρηθεί με απλούς τρόπους, όπως π.χ. βάσει του αριθμού των ωρών εργασίας αλλά καθορίζεται από περισσότερους παράγοντες, οι οποίοι είναι ανεπίδεκτοι επιτήρησης, όπως ο έξυπνος πειραματισμός, οι ευφυείς ιδέες, οι διαπροσωπικές δεξιότητες και η αντοχή ενώπιων αντίξοων συνθηκών. Οι επιχειρήσεις που συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν την εκτέλεση με την παραδοσιακή στεγνή της έννοια, πέφτουν σε προβλέψιμες παγίδες και τελικά καταλήγουν να σαμποτάρουν τον ίδιο τους τον εαυτό. Βλέποντας το φαινόμενο επιμεριστικά σε κάθε εργαζόμενο, αυτός ο φόβος είναι τελείως αντιπαραγωγικός. Σημαντικές πληροφορίες δεν γνωστοποιούνται στον επιχειρηματία, με συνέπεια οι εργαζόμενοι εκλαμβάνουν το μήνυμα πως η ταχύτητα, η αποδοτικότητα και το αποτέλεσμα είναι αυτά που μετρούν, διστάζουν δε να σπαταλήσουν το χρόνο των προϊσταμένων τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μην προσφέρουν ιδέες ή να μην εκφράζουν ανησυχίες, πολλές φορές ακόμα να μην διατυπώνουν καν ερωτήσεις, αφού το θεωρούν πλέον επικίνδυνο. Κρατούν για τον εαυτό τους όχι μόνο τα άσχημα νέα αλλά και τις καινούριες ιδέες, εξαιτίας της πεποίθησης τους πως οι ανώτεροί τους δίνουν έμφαση στην άψογη και έγκαιρη εκτέλεση. Υπάρχουν απλές τεχνικές που μπορεί να χρησιμοποιήσει κάθε επιχειρηματίας, ώστε να κάνει τους υφισταμένους του να αποφύγουν αυτό το τέλμα απόδοσης. Σημαντικότερη όλων είναι η ειλικρίνεια απέναντί τους. Θα πρέπει να αξιοποιείται κάθε ευκαιρία για την κοινοποίηση ευχάριστων αλλά και δυσάρεστων νέων. Με αυτόν τον τρόπο οι υπάλληλοι αισθάνονται ομαδοποιημένοι απέναντι στις δυσκολίες και δρουν αποφασιστικότερα προς όφελος της ομάδας αλλά και της εταιρίας κατ' επέκταση. Η χρήση των απειλών πρέπει να αποφεύγεται, καθώς δεν πρόκειται να πετύχει σε καμία περίπτωση μακροχρόνια αποτελέσματα. Ο εργαζόμενος θα πρέπει να αισθάνεται ασφαλής και ήρεμος. Ο φόβος και η ανησυχία επιδρούν ανασταλτικά στην απόδοσή του. Επίσης θα πρέπει να εστιάζει σε μακροπρόθεσμους στόχους. Ακόμα και στην περίπτωση μείωσης των δραστηριοτήτων τους, θα πρέπει να στραφούν σε άλλα τμήματα της εταιρίας, μαθαίνοντας νέες πτυχές της δουλειάς. Το χιούμορ βοηθάει στην ψυχολογία όλων, πόσο μάλλον σε τέτοιες περιόδους. Οι άνθρωποι που μπορούν να γελούν μαζί και να διασκεδάζουν λίγο στη δουλειά τους, στατιστικά βελτιώνουν την πνευματική τους ευμάρεια. Δίνοντας κίνητρα και χρησιμοποιώντας απλές τεχνικές, μπορούμε να είμαστε βέβαιοι πως θα διορθωθούν τα πράγματα, οι υπάλληλοι μας θα είναι καλύτερα ενημερωμένοι και καταρτισμένοι πάνω στη συνολική εικόνα της δουλειάς, θα εργάζονται ομαδοποιημένοι, κάτω από το πρίσμα της ευγενούς άμιλλας και σίγουρα περισσότερο μάχιμοι, έχοντας περάσει πλέον από τα δύσκολα. Η μάθηση των εργαζομένων πρέπει να αποτελεί σταθερά αυξανόμενη θέση κόστους για κάθε επιχείρηση, ανεξάρτητα του μεγέθους της και σε καμία περίπτωση, ακόμη και έκτακτη όπως η σημερινή, δεν θα έπρεπε να αντιμετωπίζεται η εκπαίδευση ως σπατάλη χρόνου. Άλλωστε χρόνος (ειδικά για τους εργαζόμενους) και πόροι (για τις επιχειρήσεις) ποτέ δεν θα υπάρχουν! Η πρόκληση ή αν θέλετε ο προβληματισμός, είναι να καταλάβουμε τη σχέση μεταξύ του διαθέσιμου χρόνου για γνώση-εκπαίδευση και της επιθυμίας για επιχειρηματική εξέλιξη ΑΝΤΩΝΗΣ ΣΑΦΛΕΚΑΣ Ενημερωτικό έντυπο Κυκλοφορεί στους δήμους Θερμαϊκού, Θέρμης και σε επιλεγμένα σημεία του Δήμου Θεσσαλονίκης και Πυλαίας-Χορτιάτη-Πανοράματος Τεύχος 03 Αύγουστος Διανέμεται δωρεάν Ιδιοκτησία: ΘΕΡΜΑΪΚΟΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΗ - ΕΚΔΟΤΙΚΗ Εθνικής Αντίστασης 1, Τ.Κ , Δήμος Θερμαϊκού Ειδικοί συνεργάτες: Σωματείο Επισιτιστικών Επαγγελμάτων Δήμου Θερμαϊκού, Περιοδικό «Αναπηρία τώρα» Σε αυτό το τεύχος συνεργάστηκαν: Τσεβλεκίδου Κατερίνα, Γκότσης Νικόλαος και Γωγούσης Βλάσης Σχεδιασμός-Σελιδοποίηση: ZEA CREATIVE Εκτύπωση: Φίλιππος Εκδοτική Βορείου Ελλάδος ΑΕ Δελτία Τύπου- Σύνταξη: asteriadou@gmail.com, Παναγιώτης Κρινής presskrin@yahoo.gr Επικοινωνία και υποδοχή διαφήμισης: antonis@saflekas.gr, neathermaikoy@gmail.com Τηλέφωνα: , , fax: Υποδοχή σχολίων, άρθρων και φωτογραφιών: neathermaikoy@gmail.com Τα κείμενα εκφράζουν τις απόψεις και τα σχόλια των συντακτών τους. Η μερική ή ολική αναδημοσίευση άρθρων-φωτογραφιών ή διαφημίσεων απαγορεύεται. Κείμενα και φωτογραφίες που στέλνονται για δημοσίευση δεν επιστρέφονται.

3 3 Ιδιώτες στην καθαριότητα του Δήμου Θερμαϊκού Βελτιώθηκε η εικόνα στις γειτονιές Η αδυναμία του Δήμου Θερμαϊκού να κάνει την αποκομιδή των σκουπιδιών οδήγησε τη Δημοτική Αρχή στην απόφαση ιδιώτες να συνεχίσουν την αποκομιδή των απορριμμάτων. Η έλλειψη προσωπικού της υπηρεσίας καθαριότητας προκαλεί τεράστια προβλήματα στις γειτονιές καθώς λόφοι σκουπιδιών σχηματίζονται σε διάφορα σημεία. Αυτό προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα με την δυσοσμία να είναι ιδιαίτερα έντονη, κάτι που ενισχύεται από τις υψηλές θερμοκρασίες. Ο Δήμαρχος Θερμαϊκού Γιάννης Αλεξανδρής παραδέχθηκε πως μπήκε ιδιώτης στην καθαριότητα και μάλιστα ο Δήμος έχει υπογράψει σύμβαση με τον ανάδοχο. Η σύμβαση αφορά ποσό ύψους ευρώ. Μόλις το ποσό καταβληθεί τότε ο ιδιώτης θα σταματήσει την αποκομιδή αν δεν ανανεωθεί ή υπογραφεί νέα σύμβαση. Αιτία είναι τα καύσιμα. Ο Δήμος δεν μπορεί να πληρώσει περισσότερα από 900 λίτρα το μήνα με αποτέλεσμα ο ιδιώτης να χρησιμοποιεί απορριμματοφόρα χωρίς συγκεκριμένο προγραμματισμό. Η ποσότητα των λίτρων που θα μπορούσε να πληρώσει ο Δήμος ήταν 1700 λίτρα τότε η εικόνα στις γειτονιές του Δήμου θα ήταν σαφώς καλύτερη. Η γραφειοκρατία εμποδίζει την αποκομιδή των σκουπιδιών Έντονος ήταν ο προβληματισμός της Διοίκησης διότι νέες προσλήψεις δεν μπορούσαν να γίνουν λόγω της γραφειοκρατίας. Μάλιστα, ο Δήμαρχος Γιάννης Αλεξανδρής είχε δηλώσει στα «Νέα του Θερμαϊκού : «περιμένω την έγκριση του εποχικού προσωπικού από τον περασμένο Φεβρουάριο, κι όμως η διαδικασία δεν προχωράει και αυτό μας έχει δυσκολέψει, όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό». Τα κωμικοτραγικά γεγονότα που προκύπτουν από την λειτουργία του ελληνικού κράτους. Αποδεικνύονται από τα παρακάτω στοιχεία. Ο κ. Αλεξανδρής ζήτησε εποχικό προσωπικό τον περασμένο Φεβρουάριο, για να έχει «χέρια» να μαζέψει τα σκουπίδια το καλοκαίρι, που η ποσότητα των απορριμμάτων αυξάνεται λόγω αντίστοιχης αύξησης των επισκεπτών. Η έγκριση δόθηκε λίγο μετά τον δεκαπενταύγουστο, γεγονός που σημαίνει πως οι υπάλληλοι αυτοί θα τοποθετηθούν στα τέλη Σεπτεμβρίου, στην καλύτερη περίπτωση. Αξίζει να σημειωθεί, πως οι θέσεις που εγκρίθηκαν είναι 50, για συμβασιούχους 6 και 8 μηνών. Οι αιτήσεις που κατατέθηκαν για αυτές τις θέσεις έφθασαν τις 430. «Δεν γίνεται αλλιώς», λέει ο Δήμαρχος Θερμαϊκού Γιάννης Αλεξανδρής

4 4 Αλαλούμ με την μεταφορά των μαθητών Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες Οι Δήμοι άρχισαν τη διαδικασία για την μεταφορά των μαθητών με την παλιά απόφαση του αρμόδιου υπουργείου. Η νέα Κ.Υ.Α., όμως άλλαξε τα δεδομένα εντός του καλοκαιριού. Ο αντιδήμαρχος παιδείας και πολιτισμού Ιωάννης Βασιλειάδης, μίλησε στα «Νέα του Θερμαϊκού». Όπως είπε η Δημοτική Αρχή ξεκίνησε την ώρα που έπρεπε τη διαδικασία για να μην υπάρξουν τα προβλήματα με την μεταφορά των μαθητών. Αυτό έγινε εφαρμόζοντας την παλιά Κ.Υ.Α.. Σε αυτό το σημείο να σημειωθεί, ότι οι λεωφορειούχοι ήταν αντίθετοι με την παλιά Κ.Υ.Α. λόγω χαμηλού κόστους των δρομολογίων και επίσης οι αρμόδιοι του Δήμου είχαν επικοινωνήσει με στελέχη του υπουργείου παιδείας και είχαν ενημερωθεί να προχωρήσουν τη διαδικασία με την παλιά Κ.Υ.Α. Ο κ. Βασιλειάδης τόνισε πως το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε να δώσει ευρώ από την 1η Σεπτεμβρίου έως και τις 30 Ιουνίου. «Όταν στείλαμε στο ΦΕΚ, για δημοσίευση την απόφαση μας, παράλληλα, δημοσιεύτηκε και η νέα Κ.Υ.Α., σύμφωνα με την οποία αλλάζει και ο μαθηματικό τύπος. Έτσι, πήραμε πίσω την απόφαση μας και τώρα δουλεύουμε πάνω στη νέα Κ.Υ.Α.» Σε αυτό το σημείο να σημειωθεί πως το υπουργείο παιδείας ζήτησε από τους Δήμους να έχουν τελειώσει τη διαδικασία έως το τέλος του Αυγούστου. Το υπουργείο παιδείας έχει δώσει εντολή στις αιρετές περιφέρειες να παρατείνουν τους παλιούς διαγωνισμούς έως τις 31 Δεκεμβρίου, η μεταφορά μαθητών να γίνει με το παλιό σύστημα, ώστε να μην υπάρξει κενό και οι μαθητές ταλαιπωρηθούν. Η εκτίμηση του κ. Βασιλειάδη είναι πως ο νέος μαθηματικός τύπος δίνει και πάλι χαμηλό αντίτιμο στους λεωφορειούχους με αποτέλεσμα να ο κίνδυνος να Άλλαξε ο νόμος Ακόμα και λεφτά στο χέρι των γονέων Χορηγείται μηνιαίο επίδομα Πως θα δοθούν τα χρήματα Πως θα γίνει η μεταφορά των μαθητών στις 12 Σεπτεμβρίου; διαφωνήσουν να είναι και πάλι ορατός. Η πιο σημαντική αλλαγή στη νέα Κ.Υ.Α. είναι πως αν οι δύο πρώτοι διαγωνισμοί για την ανάθεση του έργου σε κάποιο πρακτορείο κηρυχθούν άγονοι τότε οι γονείς θα λαμβάνουν συγκεκριμένα χρηματικά ποσά για να καλύψουν τα έξοδα μεταφοράς των παιδιών τους στα σχολεία. Ποια είναι αυτά τα χρηματικά ποσά και όλες οι λεπτομέρειες αναφέρονται στο παρακάτω απόσπασμα της Κ.Υ.Α. έτσι όπως δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ. Αριθμ /11 (ΦΕΚ 1701 Β/ ): Μεταφορά μαθητών πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης από τους Δήμους. άρθρο1 Μαθητές πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης δικαιούμενοι δωρεάν μεταφοράς 1. Οι δήμοι υποχρεούνται να μεταφέρουν δωρεάν τους μαθητές πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης δημόσιων σχολείων οι οποίοι κατοικούν από την έδρα του σχολείου τους σε απόσταση μεγαλύτερη από την οριζόμενη ως εξής: α) μέτρα για μαθητές πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης β) μέτρα για μαθητές Γυμνασίων γ) μέτρα για μαθητές Λυκείων, ΕΠΑΛ και ΕΠΑΣ με την προϋπόθεση ότι οι μαθητές φοιτούν στο πλησιέστερο σχολείο της αντίστοιχης κατηγορίας (δημοτικό, γυμνάσιο, λύκειο, ΕΠΑΛ, ΕΠΑΣ, κ.τ.λ.) 2. Η μεταφορά των μαθητών πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης γίνεται και παρουσία συνοδού υπαλλήλου του μεταφορέα ή του οικείου δήμου όποτε αυτό κρίνεται απαραίτητο από τον οικείο δήμο. 3. Η μεταφορά μαθητών, με την επιφύλαξη της επομένης παραγράφου, πραγματοποιείται με δημοτική ή δημόσια αστική και υπεραστική συγκοινωνία σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρ. Α του άρθρου 2 της παρούσας, εφόσον η συνολική απόσταση που περιλαμβάνει την απόσταση των κατοικιών των μαθητών από τη στάση επιβίβασης και την απόσταση της στάσης αποβίβασης από τη σχολική μονάδα δεν υπερβαίνει τα όρια που θέτει η παράγραφος (1) του παρόντος άρθρου. 4. Η μεταφορά των μαθητών των ΣΜΕΑ από τον τόπο διαμονής τους (κατοικία-οικοτροφείο), ή από συγκεκριμένο τόπο συγκέντρωσής τους στο σχολείο που φοιτούν και αντίστροφα πραγματοποιείται χωρίς τους περιορισμούς της παρ. 1 σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρ. Γ του άρθρου 2 ή στην παρ. Β του ιδίου άρθρου εφόσον ο δήμος στον οποίο έχει έδρα το σχολείο διαθέτει κατάλληλα μεταφορικά μέσα. άρθρο2 Διαδικασία μεταφοράς μαθητών 1. Οι δικαιούμενοι δωρεάν μεταφοράς μαθητές μεταφέρονται, με την επιφύλαξη της παραγράφου 4 του άρθρου 1, με τους παρακάτω οριζόμενους τρόπους και με τη σειρά (Α, Β, Γ) που αυτοί αναφέρονται. Σε περίπτωση όπου η μεταφορά δεν είναι εφικτή με κάθε έναν από αυτούς τότε για το τμήμα εκείνο του μεταφορικού έργου που δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί ακολουθείται ο επόμενος. Για τους μαθητές οι οποίοι δε δύνανται να μεταφερθούν με τη διαδικασία του παρόντος άρθρου, ακολουθείται η διαδικασία του άρθρου Αρμόδιος δήμος για τη μεταφορά μαθητών ανεξαρ τήτως του τόπου κατοικίας και του τρόπου μεταφοράς τους (Α, Β, Γ) θεωρείται ο δήμος εντός των ορίων του οποίου βρίσκεται το σχολείο στο οποίο οι μαθητές μεταφέρονται. Οι δήμοι μπορούν μέσω διαδημοτικής συνεργασίας να κάνουν χρήση κοινών λεωφορείων. Α. Με δημόσια συγκοινωνία 1. Οι δήμοι μεταφέρουν τους μαθητές, οι οποίοι πληρούν τις προϋποθέσεις του προηγούμενου άρθρου με δημόσια αστική και υπεραστική συγκοινωνία ή με δημοτική συγκοινωνία. Ως δημόσια συγκοινωνία νοούνται τα αστικά και υπεραστικά μέσα όπως τα Κ.Τ.Ε.Λ., τα τρένα και λεωφορεία του Ο.Σ.Ε. καθώς και τα θαλάσσια συγκοινωνιακά μέσα. Ως δημοτική συγκοινωνία νοείται η συγκοινωνία του άρθρου 83 του Ν. 3463/2006, ή του δημοτικού κώδικα όπως κάθε φορά ισχύει. Επίσης οι δήμοι μπορούν σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 19 του Ν. 2963/2001 και του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1370/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, να συνάπτουν συμβάσεις εκτέλεσης ενδοδημοτικής ή διαδημοτικής, τακτικής αστικής ή υπεραστικής συγκοινωνίας. 2. Οι δήμοι τροποποιούν τα υφιστάμενα δρομολόγια αστικών γραμμών ή ζητούν από την οικεία Περιφέρεια την τροποποίηση των υφιστάμενων δρομολογίων υπεραστικών γραμμών της δημόσιας συγκοινωνίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν. 2963/2001, ούτως ώστε να εξυπηρετούνται οι μεταφορές μαθητών σύμφωνα και με όσα προβλέπονται στη παράγραφο 3 του άρθρου Σε γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας ή σε γραμμές που συστήνονται σύμφωνα με το άρθρο 19 του Ν. 2963/2001 και οι οποίες εξυπηρετούν τη μεταφορά μαθητών τα δρομολόγια που εξυπηρετούν τη μεταφορά μαθητών επιδοτούνται με το 80% της αποζημίωσης όπως προκύπτει βάσει της παρ. Γ.3 του παρόντος άρθρου. 4. Οι μαθητές που μεταφέρονται δωρεάν με τη δημόσια αστική και υπεραστική συγκοινωνία εφοδιάζονται με Ειδικό Μαθητικό Δελτίο (ΕΜΔ) του οποίου ο τύπος έχει ως εξής: «ΕΙΔΙΚΟ ΜΑΘΗΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΟΛ. ΕΤΟΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Τ.Σ. Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΟΥ ΣΧΟΛΕΙΟΥ Συγκοινωνιακός Φορέας Ειδικό Μαθητικό Δελτίο No... ΕΠΩΝΥΜΟ: ΟΝΟΜΑ: ΟΝΟΜΑ ΠΑΤΕΡΑ: ΣΧΟΛΕΙΟ: ΤΑΞΗ...A.M.Μ... Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΦΟΡΕΑ» 5. Η αξία του ΕΜΔ υπολογίζεται στο ύψος του 50% της κανονικής τιμής του εισιτηρίου της διαδρομής που διακινείται ο μαθητής από τον τόπο κατοικίας του στην έδρα του σχολείου και αντίστροφα. Σε περίπτωση όπου ο συγκοινωνιακός φορέας δεν είναι το ΚΤΕΛ αλλά εκμεταλλευτής μικροσυγκοινωνίας η αξία του ΕΜΔ σε Ευρώ υπολογίζεται στο ολόκληρο της τιμής του εισιτηρίου. Η εκτύπωση των ΕΜΔ γίνεται με φροντίδα και δαπάνη του αρμόδιου δήμου. 6. Η συμπλήρωση, θεώρηση και χορήγηση των ΕΜΔ στους δικαιούχους μαθητές γίνεται από το διευθυντή του σχολείου στην αρχή κάθε διδακτικού έτους. Τα ΕΜΔ, πριν από τη χορήγηση τους, θεωρούνται με φροντίδα

5 5 του διευθυντή του σχολείου και από τον αρμόδιο του ΚΤΕΛ ή του εκμεταλλευτή μικροσυγκοινωνίας, ή του πλησιέστερου σταθμού του ΟΣΕ, ή της πλησιέστερης λιμενικής αρχής κατά περίπτωση. 7. Το ΕΜΔ ισχύει μόνο κατά τις μέρες λειτουργίας του σχολείου και καθ όλη τη διάρκεια του διδακτικού έτους και χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τον κάτοχό του. 8. Σε περίπτωση αποδεδειγμένης καταστροφής ή απώλειας του ΕΜΔ, κατά τη διάρκεια του διδακτικού έτους, εκδίδεται νέο ΕΜΔ. Απαγορεύεται στους μαθητές να δίνουν το ΕΜΔ για χρήση από τρίτο πρόσωπο. 9. Μετά τη λήξη των μαθημάτων, ή των εξετάσεων κάθε διδακτικού έτους, ή μετά τη λήξη των εισαγωγικών εξετάσεων για πρόσβαση στα ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, για τους μαθητές που μετέχουν στις εξετάσεις αυτές τα ΕΜΔ κατατίθενται υποχρεωτικά από τους κατόχους τους στο διευθυντή του σχολείου τους ο οποίος μεριμνά για την καταστροφή τους. Σε κάθε περίπτωση οι διευθυντές των σχολικών μονάδων ενημερώνουν τους συγκοινωνιακούς φορείς για το πέρας του σχολικού έτους. 10. Μαθητές που είναι κάτοχοι ΕΜΔ και διακινούνται τις ημέρες ή ώρες μη λειτουργίας των σχολείων υποχρεούνται να καταβάλουν το 50% της κανονικής τιμής του εισιτηρίου της διαδρομής που κάνουν, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 του Β.Δ/τος 306/1973 (ΦΕΚ 90 Α ). Β. Με ίδια μέσα των δήμων 1. Οι μαθητές, οι οποίοι δε μεταφέρονται με τον ανωτέρω (Α) τρόπο, μεταφέρονται από τους δήμους με τη χρήση των ιδιόκτητων μεταφορικών τους μέσων εφόσον τα οχήματα τα οποία διαθέτουν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το σκοπό αυτό. Δεν είναι επιτρεπτή η μεταφορά όρθιων μαθητών, άλλως επιβάλλονται οι σχετικές κυρώσεις του Κ.Ο.Κ. (Ν. 2696/99, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει). Εφόσον τα ίδια μέσα των δήμων είναι κατάλληλα για το σκοπό αυτό μεταφέρονται κατά προτεραιότητα οι μαθητές των ΣΜΕΑ, κατόπιν οι μαθητές πρωτοβάθμιας και έπειτα οι μαθητές δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. 2. Στην περίπτωση της παρούσας παραγράφου για τα δρομολόγια αποκλειστικής εξυπηρέτησης μαθητών οι δήμοι αποζημιώνονται σύμφωνα με την αποζημίωση που προκύπτει από το μαθηματικό τύπο του παραρτήματος αφαιρουμένου του ποσοστού του ευλόγου κέρδους όπως προκύπτει βάσει της παραγράφου Γ3 του παρόντος άρθρου. 3. Όταν η μεταφορά πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διαδικασία της παρούσας παραγράφου τα διανυόμενα χιλιόμετρα και η κατανάλωση καυσίμου που αντιστοιχούν είναι πέραν των μεγίστων ορίων τωνυπηρεσιακών αυτοκινήτων όπως ορίζονται στην Υ.Α.1450/550/ Γ. Με δημόσια σύμβαση υπηρεσιών 1. Προϋποθέσεις α. Εάν η μεταφορά των μαθητών είναι αδύνατη με τη διαδικασία των προηγούμενων παραγράφων, τότε ο Δήμαρχος αναθέτει σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις και ιδίως σύμφωνα με εκείνες του Π.Δ/τος 60/2007 την εκτέλεση μεταφοράς μαθητών με κάθε κατάλληλο μεταφορικό μέσο δημόσιας χρήσης που να πληροί τους όρους ασφαλούς μεταφοράς. β. Οι όροι της διακήρυξης του σχετικού διαγωνισμού πρέπει αφενός να αποσκοπούν στη μέγιστη δυνατή συμπίεση του κόστους μεταφοράς των μαθητών και αφετέρου στη βελτίωση των συνθηκών μεταφοράς τους. 2. Κανόνες προκήρυξης διαγωνισμού α. Ο διαγωνισμός προκηρύσσεται μέχρι και έξι μήνες πριν την έναρξη των δρομολογίων με βάση τα δρομολόγια του τρέχοντος έτος. Ο διαγωνισμός μπορεί να προκηρύσσεται για χρονική διάρκεια έως και τριών ετών. β. Στο διαγωνισμό προβλέπονται δικαιώματα προαίρεσης έως και το 20% του αρχικού προϋπολογισμού για την ενσωμάτωση τυχόν νέων δρομολογίων, καθώς επίσης και η δυνατότητα αναπροσαρμογής των αρχικών δρομολογίων κατά τη διάρκεια του σχολικού έτους. Ο δήμος μπορεί επίσης να προβλέπει ως δικαίωμα προαίρεσης τη δυνατότητα χρονικής παράτασης του αντικειμένου της σύμβασης με αντίστοιχη αύξηση του συμβατικού αντικειμένου μέχρι την ολοκλήρωση του επόμενου διαγωνισμού μεταφοράς μαθητών και όχι πε ρισσότερο των τριών μηνών. γ. Το μεταφορικό έργο διακρίνεται μεταξύ αυτού που πραγματοποιείται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και αναφέρεται σε μεγάλο αριθμό μαθητών (λεωφορείο, μικρό λεωφορείο, ακτοπλοϊκά μέσα, κ.λπ.) και εκείνου που πραγματοποιείται με ταξί και αφορά περιορισμένο αριθμό μαθητών. Ο αριθμός των μεταφερόμενων μαθητών ανά δρομολόγιο καθορίζει και το είδος του μεταφορικού μέσου το οποίο θα χρησιμοποιηθεί (λεωφορείο, μικρό λεωφορείο, ταξί, κ.λπ.) αποφεύγοντας, εάν είναι δυνατόν, τη χρήση περισσότερων του ενός μεταφορικών μέσων στο ίδιο δρομολόγιο. δ. Το μεταφορικό έργο που διενεργείται με τα μέσα του προηγούμενου εδαφίου προκηρύσσεται ανά δρομολόγιο. ε. Ο σχεδιασμός των δρομολογίων πρέπει να λαμβάνει υπόψη: i. την εξυπηρέτηση περισσότερων της μίας σχολικής μονάδας από κάθε δρομολόγιο ii. την εξυπηρέτηση ταυτόχρονα των σχολικών μονάδων πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης iii. την όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη χρήση κοινών μεταφορικών μέσων, δεδομένης της χωρητικότητας του μεταφορικού μέσου, ούτως ώστε να αποφεύγεται η διέλευση περισσότερων του ενός μεταφορικών μέσων από τον ίδιο οδικό άξονα για μεγάλη απόσταση όπου αυτό είναι εφικτό. Δεν είναι επιτρεπτή η μεταφορά όρθιων μαθητών καθώς και η μεταφορά και άλλων επιβατών, άλλως συντρέχει περίπτωση αθέτησης συμβατικών υποχρεώσεων, ενώ επιβάλλονται και οι σχετικές κυρώσεις του Κ.Ο.Κ. iv. την ομαδοποίηση των μαθητών, οι οποίοι κατοικούν εντός του ίδιου οικισμού, σε συγκεκριμένα σημεία επιβίβασης και αποβίβασης εντός του οικισμού ούτως ώστε να προκύπτουν λιγότερες στάσεις, κατά προτίμηση επί του οδικού άξονα πραγματοποίησης του δρομολογίου 3. Υπολογισμός αποζημίωσης μεταφορικών μέσων α. Ο υπολογισμός της μέγιστης αποζημίωσης των μεταφορικών μέσων σε περίπτωση μίσθωσης αυτών κατόπιν δημοσίου ανοιχτού διαγωνισμού γίνεται με βάση τον αριθμό των μονών δρομολογίων (μετάβασης ή επιστροφής) που απαιτούνται σύμφωνα με το μαθηματικό τύπο του παραρτήματος της παρούσας. β. Τυχόν τροποποίηση των αρχικών δρομολογίων της διακήρυξης γίνεται σύμφωνα με το μαθηματικό τύπο του παραρτήματος της παρούσας λαμβάνοντας υπόψη και την τεκμαρτή έκπτωση της προσφοράς του αναδόχου του δρομολογίου. γ. Τα νέα δρομολόγια τα οποία προκύπτουν μετά τη δημοσίευση της διακήρυξης κοστολογούνται σύμφωνα με το μαθηματικό τύπο του παρατήματος της παρούσας. Για την ανάθεσή τους η Οικονομική Επιτροπή καλεί τους ανάδοχους να υποβάλλουν προσφορές οι οποίες οφείλουν να είναι ίσες ή κατώτερες του ποσού που προκύπτει από την τεκμαρτή έκπτωση της προσφοράς εκάστου αναδόχου. Σε περίπτωση μη υποβολής προσφορών για κάθε νέο δρομολόγιο διενεργείται κλήρωση μεταξύ των αναδόχων και εκείνος ο οποίος κληρώνεται εκτελεί το δρομολόγιο με τα προβλεπόμενα στο πρώτο εδάφιο της παρούσας παραγράφου. δ. Σε περίπτωση όπου διαγωνισμός δεν έχει ολοκληρωθεί έως την προβλεπόμενη από τη διακήρυξη έναρξη των δρομολογίων για λόγους οι οποίοι δεν ανάγονται σε ευθύνη του δήμου παρότι έχει προκηρυχθεί εντός της προβλεπόμενης από την προθεσμία της παρ. 1 του παρόντος άρθρου και δεν έχει προβλεφθεί δυνατότητα προαίρεσης για την παράταση της προηγούμενης σύμβασης σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παρ. 2.β., τότε η Οικονομική Επιτροπή αποφασίζει για το εάν θα κάνει χρήση των διατάξεων περί ανάθεσης με διαπραγ μάτευση χωρίς δημοσίευση προκήρυξης σύμφωνα με το άρθρο 25 του Π.Δ/τος 60/2007 μέχρι τη σύναψη της σύμβασης του διαγωνισμού ή εάν θα διαθέσει στους μαθητές το μηνιαίο επίδομα του άρθρου 3. Σε περί πτωση μη έγκαιρης ολοκλήρωσης του διαγωνισμού η οποία οφείλεται σε υπαιτιότητα του δήμου, τότε στους μαθητές δίδεται το μηνιαίο επίδομα του άρθρου 3 και αναζητούνται τυχόν πειθαρχικές ευθύνες στα αρμόδια όργανα ή υπαλλήλους του δήμου. ε. Σε περίπτωση όπου η διαδικασία του διαγωνισμού και μετά τη διαπραγμάτευση αποβεί άγονη ή οι υποβληθείσες προσφορές υπερβαίνουν το όριο του προϋπολογισμού της διακήρυξης η διαδικασία διακόπτεται και στους δικαιούμενους μεταφοράς μαθητές καταβάλλεται το μηνιαίο επίδομα του άρθρου 3. στ. Ο δήμος πέραν από το ποσό της σύμβασης σε καμία άλλη οικονομική επιβάρυνση δεν υποβάλλεται. ζ. Η μεταφορά των μαθητών των δημοσίων σχολείων Ειδικής Αγωγής από τον τόπο διαμονής τους στο σχολείο που φοιτούν και αντίστροφα, καθώς και η μεταφορά των μαθητών των μουσικών και καλλιτεχνικών σχολείων και σχολείων διαπολιτισμικής εκπαίδευσης, μπορεί να αντικαθίσταται με χορήγηση μηνιαίου επιδόματος, μετά την εξάντληση κάθε άλλης δυνατότητας. Σε περίπτωση που η μεταφορά των μαθητών δεν είναι εφικτή λόγω μη έγκαιρης ολοκλήρωσης του διαγωνισμού και των συναφών διαδικασιών, το επίδομα μπορεί να χορηγείται προσωρινά, μέχρι να ολοκληρωθεί τόσο ο διαγωνισμός όσο και οι άλλες διαδικασίες ανάθεσης της μεταφοράς των μαθητών αυτών.

6 6 άρθρο3 Επιδότηση μαθητών 1. Αν η μεταφορά των μαθητών κατά τις διατάξεις του άρθρου 2 είναι αδύνατη ή κρίνεται οικονομικά ασύμφορη και οι μαθητές: α) έχουν εγκατασταθεί στην έδρα του σχολείου τους. β) μεταφέρονται με ευθύνη εκείνων που έχουν τη γονική μέριμνα των μαθητών ή των νομίμων επιτρόπων τους, χορηγείται στους μαθητές μηνιαίο επίδομα ως ακολούθως: i. στους μαθητές της πρώτης (α) περίπτωσης μηνιαίο επίδομα 85 ii. στους μαθητές της δεύτερης (β) περίπτωσης μηνιαίο επίδομα υπολογιζόμενο βάσει της χιλιομετρικής απόστασης της κατοικίας από το σχολείο με χιλιομετρικό κόστος ίσο με 0.35 /χιλιόμετρο και για τις μέρες λειτουργίας του σχολείου ανά μήνα όπως θα πιστοποιείται από το διευθυντή του σχολείου και μέχρι 1500 ανά μαθητή, εξαιρουμένων των μαθητών ΣΜΕΑ, για κάθε σχολικό έτος. Το ποσό της πρώτης (α) περίπτωσης δύναται να αναπροσαρμόζεται στους ορεινούς και νησιωτικούς δήμους ύστερα από αιτιολογημένη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου και πάντα μέσα στο πλαίσιο των πιστώσεων που κατανέμονται και διατίθενται στον προϋπολογισμό του δήμου για τη μεταφορά των μαθητών. 2. Τα μηνιαία επιδόματα χορηγούνται από Σεπτέμβριο έως και Ιούνιο και καταβάλλονται από τον οικείο δήμο σε τρεις (3) δόσεις στις 31 Δεκεμβρίου, 31 Μαρτίου και 30 Ιουνίου του τρέχοντος σχολικού έτους σ εκείνους που έχουν τη γονική μέριμνα των μαθητών ή στους κατά νόμο επιτρόπους αυτών ή στους ίδιους τους μαθητές αν αυτοί έχουν ενηλικιωθεί και εφόσον οι επιδοτούμενοι φοιτούν στο σχολείο που είναι υποχρεωμένοι όπως βεβαιώνεται από το διευθυντή. 3. α. Σε περίπτωση όπου μαθητές μέλη της ίδιας οικογένειας εγκαθίστανται στην έδρα του σχολείου τους, το μηνιαίο επίδομα της ανωτέρω (1.α) περίπτωσης καταβάλλεται για κάθε μαθητή χωριστά. β. Σε περίπτωση όπου μαθητές, μέλη της ίδιας οικογένειας, που φοιτούν στην ίδια σχολική μονάδα ή σε σχολικές μονάδες με κοινή έδρα, μεταφέρονται με ευθύνη των γονέων ή των νομίμων επιτρόπων τους, το μηνιαίο επίδομα των ανωτέρω (1.β) περιπτώσεων καταβάλλεται μία φορά, ανεξάρτητα από τον αριθμό των μεταφερομένων μαθητών μελών της ιδίας οικογένειας. 4. Στο καταβαλλόμενο μηνιαίο επίδομα της περίπτωσης 1.α του άρθρου αυτού περιλαμβάνεται και το κόστος τυχόν μετακίνησής τους στον τόπο διαμονής τους. Οι γονείς που παίρνουν τα χρήματα έχουν τη δυνατότητα να συνεννοηθούν μεταξύ τους ανά σχολείο ή ανά τάξη και οι ίδιοι να νοικιάσουν ένα λεωφορείο για να μεταφερθούν οι μαθητές. Τέλος ο κ. Βασιλειάδης τόνισε η Δημοτική Αρχή ζήτησε από τον ΟΑΣΘ και από το ΣΑΣΘ να πυκνώσουν τα δρομολόγια τις πρωινές ώρες που οι μαθητές μετακινούνται για να πάνε στο σχολείο τους. Αυτό αν γίνει θα βοηθήσει ιδιαίτερα, τους 200 μαθητές που πηγαίνουν στο ΕΠΑΛ. Μεταφορά μαθητών δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης από τους Δήμους Σας γνωρίζουμε ότι στο διαδίκτυο (Google αναζήτηση ΚΥΑ για μεταφορές μαθητών Α/θμιας & Β/θμιας Εκπ/σης) έχει αναρτηθεί το σχέδιο Κοινής Υπουργικής Απόφασης που βρίσκεται προς υπογραφή και θα αντικαταστήσει την ΚΥΑ ΙΒ/6071/98 (ΦΕΚ 932/ τεύχος Β ) σχετικά με την μεταφορά των μαθητών πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης από τους Δήμους. Σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 1 της προς υπογραφή νέας ΚΥΑ, τίθενται περιοριστικές διατάξεις για την μεταφορά των μαθητών της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης (Γυμνασίων, ΕΠΑΛ, ΕΠΑΣ και Λυκείων) που στην περίπτωση του Δήμου Θερμαϊκού, οι μαθητές του Γυμνασίου Λυκείου Επανομής και του ΕΠΑΛ Επανομής θα είναι υποχρεωμένοι πλέον να μετακινούνται με την αστική συγκοινωνία του ΟΑΣΘ. Μέχρι σήμερα περίπου 250 μαθητές του ΕΠΑΛ Επανομής, οι οποίοι κατοικούσαν στους πρώην Δήμους Θερμαϊκού, Ν.Μηχ/νας και Μίκρας εξυπηρετούνταν από τέσσερα (4) μισθωμένα τουριστικά λεωφορεία της πρώην Νομαρχίας Θεσσαλονίκης. Επίσης περίπου 100 μαθητές του Γυμνασίου Λυκείου Επανομής και ΕΠΑΛ Επανομής οι οποίοι κατοικούσαν στο Μεσημέρι εξυπηρετούνταν επίσης από δύο (2) μισθωμένα τουριστικά λεωφορεία της πρώην Νομαρχίας Θεσ/νίκης. Οι εν λόγω μαθητές με την έναρξη του σχολικού έτους , θα είναι αδύνατον να εξυπηρετούνται από τις υπάρχουσες αστικές γραμμές του ΟΑΣΘ κατά τις ώρες προσέλευσης (ώρα 08:00) και αναχώρησης (14:05) από τα σχολεία τους, αφενός γιατί οι εν λόγω ώρες είναι υψηλής κυκλοφοριακής ροής των πολιτών προς και από την Θεσ/νίκη και αφετέρου όπως μας έχει ενημερώσει προφορικά ο ΟΑΣΘ δεν είναι σε θέση να προσθέσει επιπλέον λεωφορεία, παρά μόνο να τροποποιήσει τις υφιστάμενες γραμμές τις παραπάνω ώρες. Τις υπόψη ώρες, όπως αναφέρθηκε, μετακινείται παράλληλα μεγάλος αριθμός πολιτών / δημοτών στους χώρους εργασίας τους στην Θεσ/νίκη και αντίστροφα επιστρέφουν το μεσημέρι, που είναι αδύνατον να τροποποιηθούν τα υφιστάμενα δρομολόγια προς όφελος μόνο των μαθητών. Στην παράγραφο Β2 του άρθρου 2 της προς υπογραφή ΚΥΑ, προβλέπεται ότι οι Δήμοι ζητούν από την οικεία Περιφέρεια την τροποποίηση των υφιστάμενων δρομολογίων και της συχνότητας της δημόσιας συγκοινωνίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν.2963/2001, ούτως ώστε να εξυπηρετούνται οι μεταφορές των μαθητών. Ύστερα από τα παραπάνω, παρακαλούμε για την παρέμβαση σας στον ΣΑΣΘ και ΟΑΣΘ ώστε παράλληλα με τις μετακινήσεις των πολιτών, εξευρεθεί λύση για την μεταφορά των μαθητών Β/θμιας Εκπ/σης, που κατοικούν στις όμορες περιοχές ως κατωτέρω: α. Διακοσίων (200) μαθητών που κατοικούν στις περιοχές Ν.Μηχανιώνας, Αγγελοχωρίου, Κερασιάς, Αγίας Τριάδας, Ν.Επιβατών, Περαίας και πενήντα (50) μαθητών που κατοικούν στις περιοχές Τριλόφου, Καρδίας, Σχολαρίου, Μεσημερίου και φοιτούν στο ΕΠΑΛ Επανομής, να αποβιβάζονται από τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ το αργότερο στις 07:55 στη στάση ΕΠΑΛ Επανομής και να αναχωρούν αντίστροφα στις 14:10, με απευθείας λεωφορειακή σύνδεση των περιοχών κατοικίας τους με την Επανομή και αντίστροφα. β. Εκατό (100) μαθητών που κατοικούν στη περιοχή Μεσημερίου και φοιτούν στο Γυμνάσιο Λύκειο Επανομής, να αποβιβάζονται το αργότερο στις 07:55 στη στάση Γυμνάσιο Επανομής και να αναχωρούν αντίστροφα στις 14:10. Στους οργανισμούς ΣΑΣΘ και ΟΑΣΘ προς τους οποίους κοινοποιείται το παρόν έγγραφο, παρακαλούνται αφού λάβουν υπόψη και τις προτάσεις που συζητήθηκαν μεταξύ ΟΑΣΘ και Δήμου Θερμαϊκού για την πραγματοποίηση της βασικής απευθείας ενδοδημοτικής σύνδεσης Επανομής Περαίας, εξετάσουν και ιδρύσουν / ενισχύσουν τις λεωφορειακές γραμμές που θα μπορούν να εξυπηρετούν τόσο τους δημότες του νέου Δήμου Θερμαϊκού στις μετακινήσεις τους προς και από την Θεσ/νίκη όσο και την μεταφορά των μαθητών τις παραπάνω ώρες.

7 Κάθε Παρασκευή και Σάββατο βράδυ ζωντανή μουσική

8 8 Οι δημότες ανέλαβαν το έργο του δήμου Ο Δήμαρχος Θερμαϊκού Γιάννης Αλεξανδρής ευχαριστεί τους πολίτες της Επανομής για την αξιοποίηση του αλσυλλίου «Αναγέννηση» Ο κ. Αλεξανδρής αναφέρει, μεταξύ άλλων πως Γονείς, κάτοικοι, οικονομικοί συμπαραστάτες του όλου εγχειρήματος, παρακαλώ, δεχθείτε τα θερμά συγχαρητήρια, εμού προσωπικώς και όλου του Δημοτικού Συμβουλίου, για την χρήσιμη ενεργοποίησή σας, την οποία θέλουμε να θαυμάσουμε και σε άλλες δράσεις της τοπικής ζωής, ώστε να μην παραμείνει «όνειρο θερινής νυκτός» η συνεργασία δημοσίου και ιδιωτών. Παρακάτω, διαβάστε όλη την επιστολή προς τους κατοίκους. ΘΕΜΑ: Δημιουργία παιδικής χαράς στο αλσύλλιο «Αναγέννηση» Επανομής από την Επιτροπή Γειτονιάς Φίλες και φίλοι, Χαιρετίζω την ανάληψη της πρωτοβουλίας σας για την αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών, που αφορά στην άθληση και ψυχαγωγία των μικρών μας φίλων με τη δημιουργία παιδικής χαράς στο κοινόχρηστο αλσύλλιο «Αναγέννησης» Επανομής. Ανέκαθεν, βαθιά μέσα μου, πίστευα πως η αξιοποίηση των δυνατοτήτων ανάπτυξης μιας περιοχής θα πρέπει να αναφέρεται στο σύνολο των δράσεων διαφόρων ιδιωτικών και δημοσίων συμπράξεων, ιδίως τώρα, που αυτή η ανάγκη φαντάζει ακόμη πιο αδήριτη για την αντιμετώπιση της κρίσης, που περνά αυτή τη στιγμή η χώρα μας. Και αυτό αποδείχθηκε περίτρανα από όλους όσοι εμπλέχθηκαν στην υλοποίηση της τοπικής ανάπτυξης, δεδομένης της δεινής οικονομικής κατάστασης που επικρατεί παντού. Γονείς, κάτοικοι, οικονομικοί συμπαραστάτες του όλου εγχειρήματος, παρακαλώ, δεχθείτε τα θερμά συγχαρητήρια, εμού προσωπικώς και όλου του Δημοτικού Συμβουλίου, για την χρήσιμη ενεργοποίησή σας, την οποία θέλουμε να θαυμάσουμε και σε άλλες δράσεις της τοπικής ζωής, ώστε να μην παραμείνει «όνειρο θερινής νυκτός» η συνεργασία δημοσίου και ιδιωτών. Όπως ο Δήμος μας δήλωσε «παρών» στην τοποθέτηση του εξοπλισμού της παιδικής χαράς και βοήθησε με τον δικό του τρόπο στην πραγμάτωση αυτής της δράσης, έτσι σας διαβεβαιώνω πως θα συνεχίσει να λειτουργεί, παράλληλα με τις δικές σας πρωτοβουλίες, με σκοπό να αναβαθμίσει το περιβάλλον και, πιο συγκεκριμένα, να δει περισσότερα χαμόγελα στα πρόσωπα των αυριανών δημοτών του και μέλλον του τόπου μας. ΠΩΛΕΙΤΑΙ το οικόπεδο της ΕΡΤ στη Περαία Τι σημαίνει για την περιοχή Το σχέδιο προβλέπει ακόμα την καταγραφή και αξιοποίηση της περιουσίας της ΕΡΤ. Συγκεκριμένα, θα διατεθεί άμεσα στο υπουργείο Οικονομικών το οικόπεδο 700 στρεμμάτων της ΕΡΤ στην Περαία Θεσσαλονίκης. Αυτή η φράση υπάρχει στο σχέδιο αναδιάρθρωσης της ΕΡΤ. Τι σημαίνει αυτό; Η έκταση αυτή έχει ενταχθεί στο σχέδιο πόλης και το κράτος έχει αποδώσει την εισφορά σε γη και φυσικά ο Δήμος θα ωφεληθεί και σε χρήμα. Να σημειωθεί ότι, το τμήμα αυτό είναι το γνωστό οικόπεδο που βρίσκονται οι δύο κεραίες. Να σημειωθεί επίσης, ότι το οικόπεδο αυτό δεν αφορά τα 100 στρέμματα που αναμένεται να δημιουργηθεί τμήμα του Πανεπιστημίου Μακεδονίας. Δίπλα, η έκταση 600 Ο Δ Η Μ Α Ρ Χ Ο Σ Ιωάννης Αλεξανδρής στρεμμάτων, ανήκει στην Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου, φθάνει έως το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Η έκταση, λοιπόν της ΕΡΤ, δεν έχει διευκρινισθεί τι θα γίνει, πάντως αν το υπουργείο οικονομικών αποφασίσει να το πουλήσει, τότε όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά. Η περίπτωση να γίνει ξενοδοχειακή μονάδα, 5 αστέρων, θα αναβαθμίσει την περιοχή και η τουριστική κίνηση στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί. Τα οφέλη θα είναι σημαντικά και για τις επιχειρήσεις εστίασης. Το κράτος αναμένεται να βάλει στα ταμεία του 300 εκ. ευρώ και θα είναι μέρος του προγράμματος για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας, συνολικού ύψους 50 δις. Ευρώ. Διαγράφονται οι προσαυξήσεις των πολεοδομικών προστίμων της Ν. Μηχανιώνας Παραμένει το πρόστιμο, 3 εκ ευρώ, του πρώην Δήμου Μηχανιώνας του Κ. Κούτουκα Αντιδήμαρχος Οικονομικών και Διοικητικών Υπηρεσιών δήμου Θερμαϊκού Έπειτα από τέσσερις μήνες συνεχών παρεμβάσεων του Δήμου, το Υπουργείο Οικονομικών συμπεριέλαβε στο νόμο 4002 / το άρθρο 18 με το οποίο δίνει τη δυνατότητα στους Δήμους να ρυθμίσουν τα χρέη που έχουν στο Δημόσιο. Η συγκεκριμένη ρύθμιση μεταφράζεται σε «όφελος» για το νέο Δήμο Θερμαϊκού περισσότερων από αφού διαγράφονται οι προσαυξήσεις στα πολεοδομικά πρόστιμα για τα «τσαρδάκια» της Μηχανιώνας και δεν μπαίνουν νέες. Μέσα σε αυτό τον οικονομικό ορυμαγδό σίγουρα το ποσό αυτό είναι πολύ σημαντικό για τις ανάγκες του Δήμου. Για να επωφεληθεί όμως ο Δήμος το ποσό αυτό, θα πρέπει με συνέπεια να τηρήσει την ρύθμιση που θα συνάψει με το Δημόσιο. Επίσης πολύ σημαντικό είναι το γεγονός ότι δεν θα εκποιηθούν και θα σωθούν τα 39 οικόπεδα του Αγγελοχωρίου που αποτελούν περιουσία των Δημοτών και αυτή την εποχή θα ξεπουλιόνταν κυριολεκτικά χωρίς κανένα αποτέλεσμα στην μείωση του χρέους του Δήμου. Δυστυχώς το περιβόητο πρόστιμο των του πρώην Δήμου Μηχανιώνας που με τις προσαυξήσεις έφθασε τα θα πρέπει να ρυθμιστεί και να πληρώνεται κάθε μήνα στη ΔΟΥ περίπου για 48 μήνες. Με τα χρήματα αυτά θα μπορούσαμε να αγοράζουμε κάθε τέσσερις μήνες από ένα καινούργιο απορριμματοφόρο και να μη χρειάζεται να κυκλοφορούν σχεδόν κατεστραμμένα οχήματα που χρειάζονται ατελείωτη συντήρηση χωρίς ποτέ να είναι αξιόπιστα. Το κόστος είναι δυστυχώς δυσβάσταχτο αλλά οι δημότες είναι υποχρεωμένοι να το επωμιστούν αφού δεν μπορεί να γίνει «αποποίηση κληρονομιάς». Ο Δήμος Θερμαϊκού θα προβεί στην ρύθμιση που επεδίωξε να νομοθετηθεί, αναμένοντας ταυτόχρονα την απόφαση του Δικαστηρίου στο οποίο προσέφυγε. Η ρύθμιση αυτή του υπουργείου Οικονομικών είναι προς τη σωστή κατεύθυνση και σύμφωνη με το αίτημα μας αλλά οι 40 δόσεις θα μπορούσαν να είναι περισσότερες. Το να αδειάσουν γρηγορότερα το ταμείο του Δήμου για να γεμίσει το τρύπιο βαρέλι του Δημοσίου δεν θα σώσει την κατάσταση της χώρας, θα επιδεινώσει όμως σίγουρα την επιβαρυμένη από πολλά χρέη κατάσταση του Δήμου.

9 9 Γιάννης Αλεξανδρής: «Η εξέλιξη είναι θετική, διότι αρχίζει το έργο» Αποχετευτικό Επανομής Το γεφύρι της Άρτας θα είχε χτιστεί αν ήταν σημερινό έργο. Από το 2003, το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη και φυσικά ακόμα δεν έχει τελειώσει. Όχι μόνο δεν έχει τελειώσει, αλλά δεν έχει αρχίσει ακόμα ούτε καν η δεύτερη φάση. Ο Δήμος χρωστάει στον εργολάβο ευρώ και βέβαια αναμένεται να η δεύτερη φάση να ξεκινήσει μετά και από την απόφαση του ΣτΕ. Οι προθεσμίες όμως, πιέζουν ασφυκτικά και τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα. Ο κ. Αλεξανδρής τόνισε πως «η προθεσμία για να χρηματοδοτηθεί το έργο στη δεύτερη του φάση λήγει στο τέλος του έτους. Ο Δήμος πρέπει να έχει καταβάλλει τη συμμετοχή του στον εργολάβο για το ποσοστό ολοκλήρωσης του αποχετευτικού στην Επανομή». Σε κάθε περίπτωση πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το 50% με 60% για να μην υπάρξουν νέα προβλήματα. Σε αυτό το σημείο παραμονεύει ο κίνδυνος. Πώς είναι δυνατόν να είναι έτοιμο το μισό έργο της δεύτερης φάσης και να μην χαθεί η χρηματοδότηση; Ο κ. Αλεξανδρής επιμένει να δηλώνει αισιόδοξος και αναφέρει σχετικά πως τα οφειλόμενα θα δοθούν σταδιακά στον εργολάβο και η δημοπράτηση του έργου θα γίνει έως το τέλος του τρέχοντος έτους. Ένα από τα θετικά σημεία της δεύτερης φάσης του έργου είναι πως απαιτείται μόνο η κατασκευή του δικτύου και τίποτε άλλο, καθώς απαλλοτριώσεις και άλλες χρονοβόρες διαδικασίες δεν περιλαμβάνονται σε αυτή την φάση, κατέληξε ο Δήμαρχος Θερμαϊκού. Πιο συγκεκριμένα, ο ανάδοχος θα κατασκευάσει δίκτυο και τα λύματα της Επανομής θα μεταφέρονται στο νέο αντλιοστάσιο στην περιοχή Καρνάγιο, στην Νέα Μηχανιώνα. Από εκεί θα καταλήγουν στο εργοστάσιο επεξεργασίας λυμάτω της ΕΥΑΘ, στο Αγγελοχώρι. Το ΣτΕ κατακύρωσε το έργο στον εργολάβο Χ. Αλεξόπουλο

10 10 Επιχειρηματικότητα, εξωστρέφεια και καινοτομία: το τρίπτυχο της 76ης ΔΕΘ Μειωμένο κατά 2 ευρώ το φετινό εισιτήριο (στα 4 ευρώ) Ειδικό αφιέρωμα με ολόκληρη θεματική ενότητα στα παιδιά Πλούσιο συναυλιακό πρόγραμμα Αυξημένη η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα «Συμβολική» η συμμετοχή του δημοσίου Προώθηση της επιχειρηματικότητας εξωστρέφεια και καινοτομία είναι το τρίπτυχο που προβάλλει ιδιαίτερα η διοργάνωση της 76ης ΔΕΘ και μέχρι στιγμής έχει γίνει αποδέκτης της εμπιστοσύνης 8 επίσημων ξένων κρατικών συμμετοχών από Ινδία, Τουρκία, Συρία, Ουγγαρία, Βραζιλία, Γαλλία, Ιταλία και Κύπρο. Στις παραπάνω συμμετοχές προστίθεται και η τιμώμενη χώρα της 76ης ΔΕΘ, Σερβία, η οποία έχει δρομολογήσει ένα ευρύ πρόγραμμα εκδηλώσεων με επιχειρηματικό, αναπτυξιακό, οικονομικό, αλλά και πολιτιστικό χαρακτήρα. Παράλληλα στην 76η ΔΕΘ, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 10 έως τις 18 Σεπτεμβρίου με φορέα διοργάνωσης τη Helexpo και μέγα χορηγό τον ΟΠΑΠ, θα βρεθούν και εταιρίες από την Αίγυπτο, τη Ρουμανία, το Πακιστάν και τη Σιγκαπούρη. Επιπλέον θα υπάρξει και τιμώμενη περιοχή της χώρας, που εν προκειμένω θα είναι ο Nομός Σερρών, στο πλαίσιο του θεματικού αφιερώματος «Ελλάδα και επιχειρηματικότητα». Στο αφιέρωμα «Ελλάδα και επιχειρηματικότητα» θα συμμετάσχει ακόμη το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, η Περιφέρεια Κρήτης και αναμένονται επιπλέον συμμετοχές από άλλες περιφερειακές ενότητες της χώρας. Οι δυνατότητες και οι προκλήσεις που γεννά η κρίση στην ελληνική οικονομία, η οποία αποτελεί σημείο εκκίνησης για την ανάπτυξη υγιούς επιχειρηματικότητας, αναδεικνύονται και στο θεματικό αφιέρωμα Innovation & Inven- tions. Τo Innovation & Inventions είναι ένα ειδικό αφιέρωμα στην ευρεσιτεχνία, την καινοτομία και το βιομηχανικό design με στόχο να αναδειχθεί η εφευρετικότητα, η επινοητικότητα, η εργατικότητα και το πάθος που διακρίνουν επιχειρήσεις, ερευνητικά κέντρα, εργαστήρια εφαρμογών, αλλά και μεμονωμένα άτομα, καθώς και η επιχειρηματική αξιοποίηση των καινοτομιών τους, είτε σε επίπεδο Β2C είτε σε επίπεδο Β2Β. Την ίδια στιγμή, το θεματικό αφιέρωμα Energyland θα καταλάβει ένα σημαντικό μέρος των εκθεσιακών εγκαταστάσεων, καθώς εκδηλώνεται ιδιαίτερο ενδιαφέρον συμμετοχής στην 76η ΔΕΘ από επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ενέργεια, την εξοικονόμησή της, τα συστήματα και τις εναλλακτικές μορφές της, τις ανανεώσιμες πηγές, τη θέρμανση και ψύξη για κάθε σπίτι ή επαγγελματικό χώρο. Χρηστικό, πρακτικό και άμεσα συνυφασμένο με την έννοια της εξοικονόμησης είναι και το θεματικό αφιέρωμα Autoland, όπου για πρώτη φορά σε ένα ειδικό σαλόνι, το Car & Gas, θα συμμετάσχουν εταιρίες εμπορίας και εγκατάστασης συστημάτων υγραεριοκίνησης. Η 76η ΔΕΘ απαρτίζεται συνολικά από 14 θεματικά αφιερώματα, τα οποία παρουσιάζουν μέσα από συγκεκριμένες και μετρήσιμες δραστηριότητες τις ευκαιρίες για ανάπτυξη με ένα περιεχόμενο χειροπιαστό και με δράσεις που απευθύνονται τόσο στους εμπορικούς όσο και στους απλούς επισκέπτες. 13/9: «Μέλισσες» και Ήβη Αδάμου 14/9: Ελευθερία Αρβανιτάκη 15/9: Κωστής Μαραβέγιας & Maraveyas Ilegal και Πάνος Μουζουράκης 16/9: Λ.Μαχαιρίτσας, Γ.Ζουγανέλης, Δ.Σταρόβας, Αλ.Κωνσταντόπουλος και Ζ.Αρβανιτίδη 17/9: Χρήστος Νικολόπουλος, Μελίνα Ασλανίδου, Γεράσιμος Ανδρεάτος και Γιώτα Νέγκα 18/9: Βασίλης Παπακωνσταντίνου Τρίτη 13 Σεπτεμβρίου 2011 ΜΕΛΙSSΕS & ΗΒΗ ΑΔΑΜΟΥ «ΜΙΑ POP ΜΠΑΝΤΑ ΠΟΥ ΡΟΚΑΡΕΙ» Τρία τραγούδια του συγκροτήματος «ΜELISSES» έχουν μπει μέσα στο τοπ 20 («Κρυφά», «Κινέζος», «Επικίνδυνα Φιλιά»). Η συνεργασία με την Ηβη Αδάμου είναι εξαιρετική και το ολοκαίνουργιο τραγούδι, «Κράτα τα μάτια σου κλειστά», που ηχογραφούν μαζί, κάνει αμέσως μεγάλη επιτυχία. Επίσης στα μουσικά βραβεία VIDEO MUSIC MAD AWARDS το συγκρότημα έχει τρεις πολύ σημαντικές υποψηφιότητες, μεταξύ αυτών, του «Συγκροτήματος της Χρονιάς» και του «Καλλιτέχνη της Χρονιάς». Τετάρτη 14 Σεπτεμβρίου 2011 ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΑΡΒΑΝΙΤΑΚΗ Η σπουδαία ερμηνεύτρια σε ένα πρόγραμμα με τις ξεχωριστές στιγμές της καριέρας της αλλά και σε μια διαδρομή στις μεγάλες στιγμές του Ελληνικού τραγουδιού. Πέμπτη 15 Σεπτεμβρίου 2011 ΜΑΡΑΒΕΓΙΑΣ ΚΩΣΤΗΣ - MARAVEYAS ILEGAL Ο Κωστής Μαραβέγιας (Maraveyas Ilegal), τραγουδοποιός και πολυοργανίστας που αναδεικνύει τους παραδοσιακούς ήχους της μεσογειακής Ευρώπης, ερμηνεύει τραγούδια στα ελληνικά, τα αγγλικά, τα ιταλικά και τα ισπανικά. Η μουσική του Κωστή Μαραβέγια ακροβατεί ανάμεσα σε μεσογειακές και βαλκανικές αναφορές, με πλούσιες ενορχηστρώσεις, jazz και bossa nova. ΜΟΥΖΟΥΡΑΚΗΣ ΠΑΝΟΣ Ο Πάνος Μουζουράκης, από τα πιο ελπιδοφόρα και πολύπλευρα ονόματα της σύγχρονης μουσικής σκηνής, με την εκρηκτική σκηνική του παρουσία, δίνει σε κάθε του live εμφάνιση, όλα αυτά που τον χαρακτηρίζουν... Την ενέργεια, το πάθος, το ρυθμό...την τρέλα του! Είναι αδύνατο να αντισταθείς στο αστείρευτο humor, στο κέφι, στη χαρά και στην αισιοδοξία της παρουσίας του πάνω στη σκηνή. Τα συγκροτήματα θα παρουσιαστούν διαδοχικά. 76η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης Ιδιαιτέρως πλούσιο είναι το καλλιτεχνικό πρόγραμμα της διοργάνωσης. Στις παράλληλες εκδηλώσεις της 76ης ΔEΘ περιλαμβάνονται επίσης το «Planet Cinema» 3D Show με προβολές ελληνικών και ξένων ταινιών, παρουσίαση της νέας τεχνολογίας των κινηματογράφων κ.ά. Θα παρουσιαστεί επίσης η διαδραστική έκθεση πολυμέσων «Ο πλανήτης σε χρειάζεται». Τιμή εισιτηρίου Φτηνό εισιτήριο και πλούσιο παράλληλο καλλιτεχνικό πρόγραμμα συνδυάζει η 76η ΔΕΘ. Αυτά είναι και τα δύο βασικά εργαλεία για την προσέλκυση πολύ περισσότερων επισκεπτών σε σύγκριση με πέρυσι, οπότε τις πύλες της ΔΕΘ είχαν διαβεί περίπου επισκέπτες. Όπως τονίζει ο κ. Παπακωνσταντίνου, «στόχος μας για φέτος είναι η αύξηση των επισκεπτών κατά 25%». Για το λόγο αυτό η διοίκηση της Helexpo προχώρησε σε γενναία μείωση της τιμής του εισιτηρίου εισόδου από τα 6 ευρώ πέρυσι στα 4 φέτος. Επιπλέον σχεδιάζονται προγράμματα μερικής ανταποδοτικότητας, όπως εκπτώσεις από καταστήματα του εμπορικού κέντρου, συνεχείς κληρώσεις κ.ά. Παρασκευή 16 Σεπτεμβρίου 2011 ΛΑΥΡΕΝΤΗΣ ΜΑΧΑΙΡΙΤΣΑΣ, ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΟΥΓΑΝΕΛΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΑΡΟΒΑΣ, ΑΛΚΙΒΙΑΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟ- ΠΟΥΛΟΣ, ΖΙΝΑ ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗ Μία μοναδική παράσταση που συνδυάζει, αγαπημένα τραγούδια, αβίαστο χιούμορ, άφθονη σάτιρα στην πολιτική αλλά και στην καθημερινότητα, Όλα αυτά στην πιο αρμονική συνύπαρξη καλλιτεχνών και κοινού. Ο Λαυρέντης Μαχαιρίτσας, τραγουδάει όπως μιλάει: με εκρήξεις, σκληρά λόγια, ελαφρά ειρωνεία και τρυφερότητα. Φέρνει στη σκηνή μία αφοπλιστική ειλικρίνεια και μοναδικές μελωδίες. Ο Γιάννης Ζουγανέλης δεν χρειάζεται συστάσεις. Με το μοναδικό του τρόπο σατιρίζει τα μικρά και τα μεγάλα μας πάθη και αδυναμίες, τόσο σε πολιτικό όσο και κοινωνικό πεδίο, επικοινωνεί με το κοινό, παίζει μαζί του και σε συνεργασία με τον Δημήτρη Σταρόβα μας χαρίζουν ανεπανάληπτες στιγμές με πολύ γέλιο και κέφι. Ο Άλκις Κωνσταντόπουλος, ο «άνθρωπος ορχήστρα», προσκαλεί το κοινό να μπει μαζί του στο μαγικό κύκλο των τραγουδιών, πιστός στην παλιά καλή συνταγή των εφηβικών μας χρόνων, και να τραγουδήσουν όλοι μαζί κοιτώντας τα αστέρια. Συμμετέχει η εξαίρετη Ζηνοβία Αρβανιτίδη, η οποία μας δίνει την ευκαιρία να αφεθούμε στη μελωδική και ιδιαίτερη φωνή της. Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου 2011 ΣΥΝΑΥΛΙΑ ΧΡΗΣΤΟΥ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΥ Τραγουδούν: ΜΕΛΙΝΑ ΑΣΛΑΝΙΔΟΥ, ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΑΝ- ΔΡΕΑΤΟΣ, ΓΙΩΤΑ ΝΕΓΚΑ Ο μεγάλος λαϊκός μας συνθέτης και βιρτουόζος στο μπουζούκι Χρήστος Νικολόπουλος παρουσιάζει ένα ξεχωριστό ψυχαγωγικό πρόγραμμα με τις κορυφαίες δημιουργίες του, που σημάδεψαν την ιστορία του ελληνικού λαϊκού τραγουδιού. Μαζί του οι εξαιρετικοί ερμηνευτές Μελίνα Ασλανίδου, Γεράσιμος Ανδρεάτος, Γιώτα Νέγκα, Μαρία Σταφυλοπάτη και Γιώργος Αιγιώτης. Με μία πορεία γνωστή σε όλους μας, ο συνθέτης των αμέτρητων μεγάλων επιτυχιών και αυθεντικός συνεχιστής της παράδοσης του κλασικού λαϊκού τραγουδιού, παρουσιάζει μία συναρπαστική μουσική παράσταση γεμάτη με τις ωραιότερες στιγμές της ελληνικής μουσικής. Ο Χρήστος Νικολόπουλος θα παρουσιάσει όχι μόνο τα ιστορικά τραγούδια της προσωπικής του δισκογραφίας αλλά και τραγούδια σπουδαίων λαϊκών δημιουργών που αγαπά και συγγενεύει μαζί τους όπως ο Γιώργος Ζαμπέτας, ο Βασίλης Τσιτσάνης, ο Απόστολος Καλδάρας κ.α. Μία συναυλιακή βραδιά για όσους αγαπούν το ελληνικό τραγούδι στην καλύτερη εκδοχή του! Κυριακή 18 Σεπτεμβρίου 2011 ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ Ο Βασίλης Παπακωνσταντίνου θα είναι εδώ με τους εξαίρετους μουσικούς του για να ζωντανέψει τη βραδιά μας και να ηλεκτρίσει τη διάθεση μας!!! Και αυτή τη φορά ο Βασίλης πιο επίκαιρος από ποτέ βρίσκει την αλήθεια μέσα στα τραγούδια ντύνει με όμορφες μελωδίες τις σκέψεις μας δίνει ρυθμό στις ανησυχίες μας. Μαζί του η δυναμική παρουσία της Τάνιας Κικίδη, που ενώνει «Δύση και Ανατολή» με την κρυστάλλινη φωνή της και φωνάζουν μαζί «Πόσο μου λείπεις» Ωρα έναρξης συναυλιών 21:30 Χώρος: στο «τόξο» Πύλη της ΧΑΝΘ

11 Θαυμασμός για τη θαυματουργή εικόνα της Παναγίας στη Ν. Μηχανιώνα 11 Χιλιάδες κόσμου προσκύνησαν τη «Μηχανιώτισσα» Την μέρα της περιφοράς της εικόνας, από πολύ νωρίς η Νέα Μηχανιώνα γίνετε πόλος έλξης για χιλιάδες προσκυνητές που καταφθάνουν, είτε μεμονωμένα με τα αυτοκίνητά τους, είτε οργανωμένα με πούλμαν, από διάφορες περιοχές της Ελλάδας. Την ίδια στιγμή οι δύο κεντρικές πλατείες της πόλης μετατρέπονται σε ένα γιορτινό παζάρι, με τους πάγκους που στήνονται από εμπόρους σε όλους τους κεντρικούς δρόμους της Νέας Μηχανιώνας, να ολοκληρώνουν το σκηνικό. Εν τω μεταξύ, πέρα από το γιορτινό κλίμα που υπάρχει και το πανηγύρι που έχει στηθεί στους κεντρικούς δρόμους της περιοχής, οι επισκέπτες στο πλαίσιο των εκδηλώσεων, παρακολούθησαν το μεγάλο αρχιερατικό εσπερινό στον ιερό ναό της Παναγίας Φανερωμένης, ενώ στη συνέχεια ακολούθησε η καθιερωμένη περιφορά της ιερής εικόνας στους δρόμους της πόλης. Χιλιάδες πιστοί συμμετείχαν στην περιφορά, κατακλύζοντας τη Νέα Μηχανιώνα. Γιορτή σε όλους τους δρόμους της πόλης Κάθε χρόνο στις 22 και 23 Αυγούστου χιλιάδες πιστοί από κάθε γωνιά της Ελλάδας, προσέρχονται για να προσκυνήσουν με κατάνυξη την εικόνα της Παναγίας Φανερωμένης, γνωστής ως Μηχανιώτισσας, στα εννιάμερα της Θεοτόκου. Η εικόνα, που σύμφωνα με μαρτυρίες είναι θαυματουργή, με θεραπευτικά κτυπήματα «τίψεις», συνδέεται άρρηκτα με την ιστορία του τόπου Η ιστορία της εικόνας Η Εικόνα της Παναγίας Φανερωμένης διακομίσθηκε στη Νέα Μηχανιώνα από τους πρόσφυγες της Κυζίκου. Ήταν παραμονή της μεγάλης γιορτής της Παναγίας Φανερωμένης, τα Εννιάμερα 22 Αυγούστου 1922, το μεγαλύτερο πανηγύρι της Μηχανιώνας. Όλοι οι κάτοικοι ήταν στο μοναστήρι για τον εσπερινό της αυριανής γιορτής. Τότε έφτασε το μήνυμα ότι έπρεπε να πάρουν το δρόμο της δεύτερης προσφυγιάς γιατί έρχεται η μεγάλη καταστροφή. Μετά από πέντε μέρες έφτασε στο λιμάνι ένα βαπόρι που το έστειλε η Αδελφότης των Μηχανιωτών της Κωνσταντινούπολης και στις 29 Αυγούστου 1922 πήγε τους κατοίκους στην απέναντι παραλία της Ανατολικής Θράκης στο χωριό Επιβάτες. Με δύο δρομολόγια οι κάτοικοι πήραν μαζί τους όλα τα καΐκια τους, τα δίχτυα και αρκετά πράγματα. Τα ζώα τα πήραν από τη στεριά μέσω Προύσας. Η χήρα Κατίγκω Μαουτσίδου, που ήταν καντηλανάφτρα της Εκκλησίας της Παναγίας Φανερωμένης, πήρε τον Κώστα Καματάκη και τον Γρηγόρη Μπογάκη που ήταν 15 ετών, και πήραν την Εικόνα και την πήραμε μαζί τους μέσα σ ένα πάπλωμα. Η πρώτη εκκλησία κατασκευάστηκε στη Νέα Μηχανιώνα το 1927 και συμβόλιζε τη σύνδεση με τις πατρογονικές εστίες, δίνοντας και το στοιχείο της ιδιαίτερης θρησκευτικότητας των Μηχανιωτών προσφύγων, αποτελώντας παράλληλα και μια κοινή βάση για τη συγκρότηση της τοπικής κοινωνίας. Οι γιορτές στα εννιάμερα της Παναγίας, με το μεγάλο πανηγύρι, συγκεντρώνουν εδώ και πολλές δεκαετίες πλήθη πιστών, που θεωρούν τόσο σημαντικές τις εκδηλώσεις ώστε τις κατατάσσουν στη σειρά, τόσο σημαντικές όσο οι γιορτές της Παναγίας της Τήνου και της Παναγίας Σουμελά. Οι κάτοικοι πιστεύουν στη θαυματουργή ιδιότητα της Εικόνας και υπάρχουν μαρτυρίες για πιστούς που με τη χάρη Της βρήκαν και πάλι την υγεία τους. Ο σημερινός Ναός της Παναγίας Φανερωμένης με άριστα αρχιτεκτονικά στοιχεία, συγκεντρώνει τον θαυμασμό των επισκεπτών, αρκετοί από τους οποίους έρχονται και από τη Νότιο Ελλάδα και τα νησιά με οργανωμένες εκδρομές. Η κατασκευή του Ναού Για να στεγαστεί η ιερή εικόνα οι πρόσφυγες έκτισαν στην αρχή ένα μικρό και απέριττο, βασιλικού ρυθμού, Ι. Ναό. Η πρώτη πλίνθινη κατασκευή αντικαταστάθηκε στη δεκαετία του 30, ενώ η εκκλησία με τη σημερινή της μορφή άρχισε να κατασκευάζεται τη δεκαετία του 70 και ολοκληρώθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 90. Σήμερα, στον ίδιο χώρο, υψώνεται μεγαλοπρεπής, Βυζαντινός Ναός, ο οποίος αποτελεί ένα σύγχρονο μνημείο ναΐκής αρχιτεκτονικής. Εμπνευστής του εκκλησιαστικού αυτού συγχρόνου μνημείου υπήρξε ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Ν. Κρήνης και Καλαμαριάς κ. Προκόπιος, ο οποίος από την επομένη της ενθρονίσεως του ( ), έπειτα από την πρώτη ποιμαντική και προσκυνηματική επίσκεψη του στη Μεγαλόχαρη, για να ζητήσει τη Χάρη της, έταξε ως σκοπό του να ανοικοδομήσει νέο Ι. Ναό ενσαρκώνοντας έτσι και την από ετών ανάλογη επιθυμία των κατοίκων της περιοχής. Τα θεμέλια του Ι. Ναού τέθηκαν στις 9 Μαρτίου 1975.

12 12 Καταγγελίες στο ΚΕ.Π.ΚΑ., για τον τουρισμό! Καταλύματα, για τα οποία είχαν γίνει κρατήσεις, δεν ανταποκρινόταν, στις υποσχέσεις παροχών, που έδωσαν οι ιδιοκτήτες τους Καταναλωτές, χρησιμοποιώντας εισιτήρια κοινωνικού τουρισμού, κλείσανε τρίκλινο δωμάτιο, αλλά τους δώσανε δίκλινο. Το ΚΕ.Π.ΚΑ. - Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών, από την 1η Ιουλίου 2011 έως και το Δεκαπενταύγουστο, δέχτηκε 154 καταγγελίες - παράπονα των καταναλωτών, που αφορούσαν τις τουριστικές υπηρεσίες. Σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάστηκε μείωση των παραπόνων. Η κρίση διόρθωσε αρκετά «στραβά». Όμως, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, φέτος, οι Έλληνες, που έκαναν τουρισμό, μειώθηκαν και αυτό συνέβαλλε και στη μείωση των παραπόνων. λύματος ήταν πολύ χαμηλότερη. «Το ξενοδοχείο είναι 200 μέτρα από τη θάλασσα». Χρειαζόταν αυτοκίνητο, για να πας στη θάλασσα. «Το ξενοδοχείο βρίσκεται στο κέντρο της πόλης». Το ξενοδοχείο ήταν χιλιόμετρα, έξω από την πόλη. Αυτές οι περιπτώσεις ήταν συχνότερες, όταν οι κρατήσεις γινόταν, μέσω διαδικτύου. Τα όσα οι καταναλωτές έβλεπαν ή διάβαζαν, στην ιστοσελίδα του καταλύματος, δεν ανταποκρίνονταν, στην πραγματικότητα. Ξενοδόχοι απαίτησαν να εισπράξουν μεγαλύτερα ποσά, από αυτά που ανέγραφαν, στην ιστοσελίδα τους. Καταναλωτής έκλεισε σουίτα, για την οικογένειά του, συμφώνησε την τιμή, αλλά τη στιγμή της αναχώρησης, ο ξενοδόχος του ζήτησε 792 ευρώ, επιπλέον, για τα 2 παιδιά του. Ξενοδοχείο απαιτούσε, τουλάχιστον 4 ήμερη διαμονή, για να κλείσει δωμάτιο. Camping διατήρησε τις περσινές τιμές, μείωσε, όμως, το προσωπικό και υποβάθμισε την ποιότητα υπηρεσιών. Πέρυσι η τιμή δωματίου ξενοδοχείου, σε νησί του Ιονίου, ήταν 60 ευρώ, φέτος 100 ευρώ, για το ίδιο δωμάτιο. Πέρυσι, Η πλειοψηφία των παραπόνων των καταναλωτών αφορούσε τα ξενοδοχεία και τα καταλύματα (84 προβλήματα). Οι καταναλωτές κατήγγειλαν: Ιδιοκτήτες καταλυμάτων απαιτούσαν προκαταβολή, μεγαλύτερη του 25%, που προβλέπει ο νόμος. Ιδιοκτήτες καταλυμάτων αρνούνταν ή ανέβαλαν την επιστροφή της προκαταβολής, σε καταναλωτές, που είχαν ακυρώσει την κράτησή τους, έγκαιρα, ή λόγω ανωτέρας βίας (π.χ. ατύχημα). Ιδιοκτήτες καταλυμάτων ζήτησαν να προπληρωθούν, με την άφιξη του καταναλωτή, όλο το ποσό, που αντιστοιχούσε, σε όλη τη διαμονή. Ξενοδοχείο καθυστέρησε 2 ώρες, να παραδώσει το δωμάτιο. Καταλύματα, για τα οποία είχαν γίνει κρατήσεις, δεν ανταποκρινόταν, στις υποσχέσεις παροχών, που έδωσαν οι ιδιοκτήτες τους. Π.χ. «Το δωμάτιο διαθέτει θέα στη θάλασσα». Το δωμάτιο δεν έβλεπε θάλασσα. «Το ξενοδοχείο είναι 4 αστέρων». Η ποιότητα του κατατο συγκεκριμένο νησί είχε υψηλή πληρότητα. Σε αρκετά καταλύματα, οι συνθήκες υγιεινής και η καθαριότητα ήταν υποβαθμισμένες, δε λειτουργούσε ο κλιματισμός, το νερό ήταν κίτρινο, με βαριά οσμή, από δική τους γεώτρηση, τα σεντόνια ήταν βρώμικα, οι χώροι ήταν βρώμικοι, τα υδραυλικά υπό διάλυση κ.λπ. Καταναλωτές, χρησιμοποιώντας εισιτήρια κοινωνικού τουρισμού, κλείσανε τρίκλινο δωμάτιο, αλλά τους δώσανε δίκλινο και αντί βραδινού φαγητού, όπως είχαν συμφωνήσει, το ξενοδοχείο τους παρείχε μεσημεριανό φαγητό. Σε πολλά ξενοδοχεία, δεν υπήρχαν τιμές του δωματίου, πίσω από την πόρτα. Ξενοδοχείο «έκλεινε» βόλτα, με καΐκι, χρεώνοντας δεκαπλάσια τιμή, απ αυτήν, που χρέωνε ο ιδιοκτήτης του καϊκιού, στους επιβάτες, που συμφωνούσαν, απ ευθείας, μαζί του. Ξενοδοχείο αρνήθηκε να παράσχει τα δωμάτια, που είχαν «κλείσει» 2 ζευγάρια, για 1 διανυκτέρευση, γιατί άλλοι πελάτες του είχαν ζητήσει δωμάτια, για 10 μέρες. Επόμενη κατηγορία είναι τα αεροπορικά ταξίδια (24 προβλήματα). Καταναλωτές κατήγγειλαν: Αυθαίρετες ακυρώσεις πτήσεων, Καθυστερήσεις, στην αναχώρηση των πτήσεων, Απώλεια ή καταστροφή (μερική ή ολική) αποσκευών, Παρακράτηση υψηλών ποσών, για ακυρωτικά εισιτηρίων, Πρόστιμο 115 ευρώ, για αλλαγή ημερομηνίας πτήσης. Η τρίτη κατηγορία αφορά τα οργανωμένα ταξίδια (22 προβλήματα). Οι καταναλωτές κατήγγειλαν: Ελλιπή ενημέρωση, για τους όρους της σύμβασης, για τις προϋποθέσεις ακύρωσης συμμετοχής, για τα χρονικά περιθώρια της υπαναχώρησης, για το συνολικό κόστος, για τις επιπλέον επιβαρύνσεις, Άρνηση επιστροφής της προκαταβολής, για ακύρωση της συμμετοχής, από τους καταναλωτές, λόγω σοβαρών και επιβεβαιωμένων προβλημάτων υγείας, Κακή παροχή υπηρεσιών, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, Μη παράδοση των συμβολαίων και των γενικών όρων συμμετοχής, στον καταναλωτή, Αθέτηση προγράμματος ταξιδιού, Αθέτηση υποσχέσεων, που αφορούσαν κατηγορίες ξενοδοχείων, ποιότητα μέσων μεταφοράς κ.λπ., Μεγάλες καθυστερήσεις (ακόμα και τρεις μήνες), για την επιστροφή των χρημάτων, από ακύρωση οργανωμένου ταξιδιού. Επόμενη κατηγορία αποτελούν τα παράπονα των καταναλωτών για την ακτοπλοΐα (12 προβλήματα). Οι καταναλωτές κατήγγειλαν: Μεγάλες καθυστερήσεις, στην αναχώρηση των πλοίων. Για καταγγελίες ή περισσότερες πληροφορίες, ας απευθυνθούμε στο ΚΕ.Π.ΚΑ., τηλ , ώρες 09:00 14:30. Επόμενη κατηγορία αποτελούν τα παράπονα, για ενοικιάσεις αυτοκινήτων (2 καταγγελίες). Οι καταναλωτές κατήγγειλαν: Αυτοκίνητα, σε κακή κατάσταση, που δεν κλείδωναν, δεν λειτουργούσαν οι ζώνες ασφαλείας, δεν έκλειναν οι πόρτες και δε λειτουργούσε ο αερόσακος. Όσες καταγγελίες κατατέθηκαν, στο ΚΕ.Π.ΚΑ., από μέλη της οργάνωσής μας, έχουν είτε επιλυθεί, είτε βρίσκονται, σε διαδικασία επίλυσης. Όσα ερωτήματα δεχτήκαμε και από τα μέλη μας και από μη μέλη, απαντήθηκαν όλα. Οι υπόλοιπες 10 περιπτώσεις αφορούν καταγγελίες, για υπερβολικές τιμές (ξαπλώστρες, ποτά, νερά, αναψυκτικά κ.λπ.), παραβίαση αγορανομικών διατάξεων, σε χώρους εστίασης, καταπάτηση του αιγιαλού και δυσκολίες, στην πρόσβαση των καταναλωτών, στη θάλασσα, χρεώσεις αλκοολούχων ποτών, ως φαγητό, για να «κλέψουν» κάποιοι τη διαφορά του Φ.Π.Α., διαμαρτυρίες, για ταλαιπωρία, από απεργίες κ.λπ. Πρέπει, όμως, να τονίσουμε τη μεγάλη ευθύνη των επιχειρηματιών τουρισμού και της Πολιτείας, που εποπτεύουν τις τουριστικές υπηρεσίες. Αν δε σκύψουμε, με προσοχή και ευαισθησία, πάνω στον τουρισμό, τότε θα χάσουμε και αυτή τη «βιομηχανία», από τη χώρα μας. Φέτος, ο τουρισμός παρουσίασε αύξηση. Όμως, αυτή η βελτίωση είναι εύθραυστη και αρκούν κάποιοι κακοί επαγγελματίες, για να αμαυρώσουν την εικόνα. Οι επιχειρηματίες πρέπει να καταλάβουν ότι για να διατηρηθεί ο τουρισμός μας, σε υψηλά επίπεδα και να αναπτυχθεί, περισσότερο, πρέπει να πάψουμε να θεωρούμε τους τουρίστες «κουτόφραγκους», να σταματήσουμε να θέλουμε να δουλέψουμε 3 μήνες και να ζήσουμε 12, να σταματήσουμε να θεωρούμε τους τουρίστες, περαστικούς πελάτες και να τους αντιμετωπίσουμε, με σεβασμό και επαγγελματισμό. Στο χώρο του τουρισμού, υπάρχουν σοβαρές και σωστές επιχειρήσεις, που αποτελούν την πλειοψηφία των επιχειρήσεων αυτού του χώρου. Αυτές οι επιχειρήσεις πρέπει να σταματήσουν να ανέχονται τους cowboys του τουρισμού και να καταγγέλλουν, επιτέλους, τις κακές πρακτικές, στον τουρισμό. Η Πολιτεία, από την άλλη πλευρά, πρέπει να εντείνει τους ελέγχους και να φροντίσει να αποβληθούν, από το χώρο, όσοι ζημιώνουν τον τουρισμό μας, άρα και τη χώρα μας.

13 13 πάρε δώσε με το Φ.Π.Α. Αντιδράσεις από τους επιχειρηματίες του τουρισμού Σε τουρισμό πολλών ταχυτήτων με δυσμενείς συνέπειες κυρίως για τα καταστήματα εστίασης, αλλά και για τα μικρά καταλύματα και τα ξενοδοχεία-«μπουτίκ» που δεν συνεργάζονται με τους μεγάλους τουρ οπερέιτορ του εξωτερικού, οδηγεί η καθιέρωση ΦΠΑ «εσωτερικού» και «εξωτερικού» στον χώρο της εστίασης, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των φορέων του κλάδου. Από την 1η Σεπτεμβρίου, όπως χαρακτηριστικά λένε οι εκπρόσωποι του τομέα της εστίασης, θα ισχύσει στη χώρα μας το εξής παράδοξο: ο ξένος τουρίστας θα πληρώνει ΦΠΑ 23% για το σουβλάκι και το φραπέ εκτός ξενοδοχείου, όμως αν προτιμήσει να τα καταναλώσει μέσα στο ξενοδοχείο - βάσει προσυμφωνημένου πακέτου υπηρεσιών - τότε θα επιβαρύνεται με ΦΠΑ 13%, που ίσχυε όταν έκλεισε και πλήρωσε το πακέτο! Ωστόσο, αυτό θα ισχύει όχι μόνο για τους ξένους, αλλά και για τους Έλληνες! Οι επιχειρηματίες του τουρισμού κάνουν λόγο για αλαλούμ σε ό,τι αφορά τον ΦΠΑ στον τουριστικό-επισιτιστικό κλάδο. Το αλαλούμ αυτό, τονίζουν, πυροδοτεί η πρόθεση του υπουργείου Οικονομικών να καθιερώσει ΦΠΑ 13% μόνο για τα τουριστικά πακέτα all inclusive, που πωλούνται στο εξωτερικό και περιλαμβάνουν διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο, πρωινό, ημιδιατροφή ή πλήρη διατροφή και κατανάλωση ποτών. Σήμερα η τελική τιμή στα πακέτα all inclusive υπολογίζεται με βάση τρεις διαφορετικούς συντελεστές ΦΠΑ και συγκεκριμένα: 6,5% σε ό,τι αφορά τη διαμονή, 13% για τις υπηρεσίες εστίασης και 23% για την κατανάλωση ποτών. Την ίδια στιγμή, όλα τα υπόλοιπα καταστήματα εστίασης (εστιατόρια, ταβέρνες, καφετέριες, μπαρ κ.λπ.) που συνυπάρχουν στις τουριστικές περιοχές με τα ξενοδοχεία all inclusive, θα δεχτούν και νέο πλήγμα καθώς θα είναι υποχρεωμένα να πωλούν τα προϊόντα τους με ΦΠΑ 23%. «Το υπουργείο Οικονομικών από τη μία δέχεται ότι η φορολογία στην εστίαση είναι παράλογη και από την άλλη την εφαρμόζει», λέει από την πλευρά του ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εστιατορικών και Συναφών Επαγγελμάτων, Γιώργος Καββαθάς. «Το φαγητό είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τον τουρισμό και δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν διαφορετικές κλίμακες ΦΠΑ σε μια τουριστική περιοχή. Εκτός κι αν είναι ειλημμένη απόφαση της κυβέρνησης να αφανίσει έναν κλάδο που απασχολεί εργαζόμενους», προσθέτει ο ίδιος, προαναγγέλλοντας επιδημία νέων λουκέτων στον κλάδο. Ισχυρό ανταγωνισμό αναμένεται να δεχτούν τα ξενοδοχεία που δεν διαθέτουν πακέτα all inclusive, όπως και χιλιάδες μικρά καταλύματα και ξενοδοχεία-«μπουτίκ» που απευθύνονται απευθείας στους καταναλωτές (κυρίως μέσω Διαδικτύου), καθώς δεν συνεργάζονται με τους μεγάλους τουρ οπερέιτορς του εξωτερικού. Στα καταλύματα αυτά, με την προτεινόμενη από το υπουργείο Οικονομικών ρύθμιση, ο ΦΠΑ της εστίασης θα εκτοξευθεί από το 13% στο 23%. O ΣΕΤΕ. Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) Ανδρέας Ανδρεάδης, προκειμένου να αποτραπεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο, προτείνει την καθιέρωση ενιαίου συντελεστή ΦΠΑ 6,5% σε όλους τους δυνατούς συνδυασμούς του τουριστικού πακέτου, «στο πλαίσιο της διατήρησης της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος».

14 14 Αφαίρεση ΑΦΜ για φορολογικές παραβάσεις 4ο διεθνές φεστιβάλ ταινιών Θερμαϊκού Με αφαίρεση του ΑΦΜ τους θα τιμωρούνται όσοι φορολογούμενοι εντοπίζονται από 1 Σεπτεμβρίου 2011 να μην έχουν υποβάλει δηλώσεις στην εφορία για δύο τουλάχιστον χρόνια. Αυτό προβλέπεται σε απόφαση του υπουργού Οικονομικών Ευάγγελου Βενιζέλου και αφορά μη υποβολή δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος, ΦΠΑ αλλά και όσους εντοπίζονται να έχουν δημιουργήσει εταιρείες-μαϊμού ή έχουν δηλώσει ψευδή στοιχεία στην εφορία. Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι να περιορίσει τη φοροδιαφυγή και ταυτόχρονα να αποκτήσει ποιοτικότερα στοιχεία για τους φορολογουμένους, ώστε να διενεργεί πιο αξιόπιστους ελέγχους μέσω των διασταυρώσεων. Οι συνέπειες για τους φορολογούμενους αυτούς θα είναι άμεσες αφού χωρίς ΑΦΜ δεν θα μπορούν να εκδίδουν πιστοποιητικό φορολογικής ενημερότητας, να εισπράττουν επιστροφές φόρων ή να πληρώνονται για συναλλαγές τους με το Δημόσιο, να μεταβιβάζουν ακίνητα ή ακόμα και να λάβουν δάνειο από τράπεζα. Στην εγκύκλιο προβλέπεται ότι οι διαδικασίες εκκαθάρισης του Μητρώου Taxis θα αρχίσουν από 1η Σεπτεμβρίου, οπότε οι φορολογούμενοι που έχουν εντοπιστεί ήδη από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων με τις παραπάνω παραβάσεις θα λάβουν επιστολή με την οποία καλούνται να προσέλθουν στην εφορία εντός μηνός και να ρυθμίσουν τις εκκρεμότητές τους, καταβάλλοντας τους φόρους που τους αναλογούν. Εφόσον ο ενδιαφερόμενος δεν ανταποκριθεί με τη λήξη της προθεσμίας, ο ΑΦΜ του θα απενεργοποιείται. Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου Οικονομικών, ανενεργός θα καθίσταται ο ΑΦΜ των επιτηδευματιών (φυσικά και μη φυσικά πρόσωπα), όταν: 1. Εμφανίζεται στο υποσύστημα Μητρώου TAXIS με ελλιπή ή λανθασμένα στοιχεία λόγω μετάπτωσης από το παλαιό μηχανογραφικό σύστημα, είτε λόγω μη ενημέρωσης του Μητρώου από τον ίδιο. 2. Δεν έχει υποβάλει δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος και ΦΠΑ για δύο συνεχόμενα έτη. 3. Από έλεγχο ή αυτοψία των φορολογικών αρχών προκύπτει ότι δεν υφίσταται οικονομική δραστηριότητα της επιχείρησής του. 4. Από έλεγχο ή αυτοψία των φορολογικών αρχών προκύπτει ότι έχει δηλώσει ψευδή ή ανακριβή στοιχεία προκειμένου να του χορηγηθεί ΑΦΜ. Εφόσον περάσει ένας μήνας και ο ενδιαφερόμενος δεν έχει ανταποκριθεί στο κάλεσμα της ΓΓΠΣ, ο ΑΦΜ θα καταχωρίζεται ως ανενεργός στο υποσύστημα Μητρώου TAXIS και αυτό θα είναι ορατό σε όλες τις εφορίες της χώρας. Ο ανενεργός ΑΦΜ δεν θα απενεργοποιείται, αλλά θα αναστέλλεται η χρήση του και θα μπορεί να ενεργοποιηθεί ξανά, υπό προϋποθέσεις. Η εν λόγω διαδικασία διενεργείται κεντρικά από τη ΓΓΠΣ, για τη χρονική περίοδο από 1/1/2009 και επαναλαμβάνεται στη λήξη κάθε έτους για την αντίστοιχη προηγηθείσα περίοδο. Έως και την Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου (σφραγίδα ταχυδρομείου) μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να στείλουν... τα έργα τους για τη συμμετοχή τους στο 4th International Thermaikos 2min Film Festival. Δικαίωμα συμμετοχής στο φεστιβάλ έχουν επαγγελματίες αλλά και ερασιτέχνες κινηματογραφιστές. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με το Πολιτιστικό Κέντρο δήμου Θερμαϊκού στο ή στο poltherm@gmail.comαυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε. για περισσότερες πληροφορίες, όπως και να επισκεφτούν το site του Φεστιβάλ. Στηρίξτε την τοπική αγορά του δήμου Θερμαϊκού (MEΣΗΜΕΡΙ-ΕΠΑΝΩΜΗ-Ν.ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ-ΚΕΡΑΣΙΑ-ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ-ΑΓ.ΤΡΙΑΔΑ-Ν.ΕΠΙΒΑΤΕΣ-ΠΕΡΑΙΑ) ΕΙΔΙΚΑ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΠΟΥ Ο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΣ ΚΟΣΜΟΣ ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ. Είναι φθηνή και συμφέρει!

15 15 Ιστοσελίδα του ΕΕΘ για τους μεσίτες τόσο ο επαγγελματίας χρήστης, όσο και ο κάθε ενδιαφερόμενος, μπορεί να αγοράσει ή να ενοικιάσει το ακίνητο της αρεσκείας του Στη δημιουργία μιας πρωτοποριακής ιστοσελίδας προχώρησε η διοίκηση του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), σε μια προσπάθεια να συμβάλλει στην καλύτερη δυνατή προώθηση των θεμάτων που αφορούν τους μεσίτες ακινήτων. Πρόκειται για τον επίσημο ιστότοπο « μέσω του οποίου, τόσο ο επαγγελματίας χρήστης, όσο και ο κάθε ενδιαφερόμενος, μπορεί να αγοράσει ή να ενοικιάσει το ακίνητο της αρεσκείας του. «Μέσω της ιστοσελίδας, οι επαγγελματίες μπορούν να καταχωρήσουν όλα τα χαρακτηριστικά των ακινήτων που διαχειρίζονται, όπως είναι μια φωτογραφία ή την τιμή πώλησης ενώ οι ενδιαφερόμενοι πελάτες, μπορούν να αντλήσουν όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται για να κάνουν την επιλογή τους», τόνισε ο πρόεδρος του ΕΕΘ, Μ. Ζορπίδης. Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του συλλόγου Μεσιτών Αστικών Συμβάσεων Θεσσαλονίκης, Μ. Αναγνώστου, αφού ευχαρίστησε τη διοίκηση του ΕΕΘ, επισήμανε πως η ιστοσελίδα θα συμβάλλει στην τόνωση της συνεργασίας μεταξύ των μεσιτών ακινήτων. «Πρόκειται για πρωτοβουλία που κινείται στην κατεύθυνση της ανάπτυξης», υπογράμμισε. Σε ελεύθερη πτώση οι πωλήσεις ακινήτων Εξάλλου, σύμφωνα με τον πρώην πρόεδρο της Ομοσπονδίας Μεσιτών Αστικών Συμβάσεων Ελλάδος (ΟΜΑ- ΣΕ), Γ. Λιάντα, οι πωλήσεις ακινήτων στην Καλαμαριά στο πρώτο τετράμηνο του 2011, μειώθηκαν στις 300 από 1500 που ήταν το αντίστοιχο διάστημα του «Η περίοδος είναι ιδανική για την αγορά ακινήτου», Πόλη ανέργων γίνεται η Θεσσαλονίκη, με το ποσοστό αυτών που δεν έχουν δουλειά να αγγίζει το 20,2%, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του ΟΑΕΔ. Διαρκώς αυξανόμενο είναι και το ποσοστό αυτών που μπαίνουν στη λίστα ανέργων... σχολίασε ο κ. Αναγνώστου. Ανησυχητικά είναι τα επίσημα στοιχεία του ΟΑΕΔ, που αφορούν τους ανέργους στην περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας. Από την ψήφιση του πρώτου μνημονίου τον Μάιο του 2010 μέχρι τον Μάιο του 2011, η καταγεγραμμένη μακροχρόνια ανεργία αυξήθηκε κατά 38%, ενώ η συνολική αύξηση των εγγεγραμμένων στις υπηρεσίες του ΟΑΕΔ στην περιοχή έφτασε το 13%. Επιπλέον, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, για τη συγκεκριμένη περιοχή στο πρώτο τρίμηνο του 2011 η επίσημη ανεργία ανήλθε στο 17,5% παρουσιάζοντας αύξηση 5,1 %, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα της περσινής χρονιάς. Τον φετινό Μάιο στην Κεντρική Μακεδονία ο συνολικός αριθμός των εγγεγραμμένων ανέργων έφτασε τους και από αυτούς οι ήταν μακροχρόνια άνεργοι. Οι άνεργοι που δήλωσαν ότι αναζητούν εργασία έφτασαν τις (από αυτούς οι ήταν μακροχρόνιοι) ενώ άλλες (από αυτούς οι μακροχρόνιοι άνεργοι) δήλωσαν ότι δεν αναζητούν πλέον εργασία, έχοντας χάσει πλέον κάθε ελπίδα. Δώδεκα μήνες πριν, τις παραμονές της υπογραφής του μνημονίου, το Μάιο του 2010, ο συνολικός αριθμός των εγγεγραμμένων ανέργων στην Κεντρική Μακεδονία ήταν Από αυτούς οι ήταν μακροχρόνια άνεργοι. Οι άνεργοι που δήλωσαν ότι αναζητούσαν εργασία ήταν (από αυτούς οι ήταν μακροχρόνιοι), ενώ άλλοι (οι μακροχρόνιοι άνεργοι) δήλωσαν ότι δεν αναζητούσαν εργασία. Στη Θεσσαλονίκη Την ίδια στιγμή, στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης η επίσημη ανεργία έκλεισε στο πρώτο τρίμηνο του 2011 στο 20,2%, παρουσιάζοντας αύξηση 7,5%, σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2010.

16 16 Στο σχέδιο πόλης στρέμματα Xωρίζεται σε τρία επιμέρους στάδια, τα οποία περιγράφονται παρακάτω: 1. Κτηματογράφηση. 2. Πολεοδόμηση (Νέο ρυμοτομικό σχέδιο και καθορισμός όρων δόμησης). 3. Μελέτη Εφαρμογής (τακτοποίηση ιδιοκτησιών στην νέα περιοχή). Το στάδιο της Κτηματογράφησης έχει ολοκληρωθεί πρόσφατα με την παραλαβή των εργασιών Κτηματογράφησης από το Δημοτικό Συμβούλιο (292/ 2011 ΑΔΣ). Σε αυτό το στάδιο οι ιδιοκτήτες ενημερώθηκαν από αντίστοιχους πίνακες και διαγράμματα κατά την διάρκεια των αναρτήσεων που έλαβαν χώρα, για τα στοιχεία καταχώρησης των αρχικών ιδιοκτησιών τους (θέση και εμβαδόν ιδιοκτησίας, στοιχεία τίτλου, προσωπικά στοιχεία) σύμφωνα με τις δηλώσεις ιδιοκτησίας που έχουν υπέβαλλαν. Οι ιδιοκτήτες σε κάθε περίπτωση ασυμφωνίας είχαν την δυνατότητα να υποβάλλουν σχετική ένσταση κατά των στοιχείων της εκάστοτε ανάρτησης. Οι διαδικασίες αυτές πραγματοποιήθηκαν στο ισόγειο του πρώην κοινοτικού καταστήματος Ν. Επιβατών (δίπλα στο Κ.Ε.Π. του Δ. Θερμαϊκού). Το γραφείο είναι ακόμη ανοικτό κάθε Πέμπτη από :00 για τη συλλογή εκπρόθεσμων δηλώσεων ιδιοκτησίας. Για οποιαδήποτε πληροφορία η μηχανικοί του δήμου απαντούν στα τηλ και Κατά το στάδιο αυτό έχει ολοκληρωθεί επίσης υδρολογική μελέτη και καθορισμός οριογραμμών των υφιστάμενων ρεμάτων της περιοχής επέκτασης. Από τον Σεπτέμβριο του 2010 έχουν ξεκινήσει παράλληλα και οι εργασίες του α σταδίου της Πολεοδόμησης με την σύνταξη της Ανάλυσης Προμελέτης, η οποία έχει ήδη παραδοθεί και μετά τις διοικητικές αλλαγές του Προγράμματος «Καλλικράτης» θα εξετασθεί από την Τεχνική Υπηρεσία μας σε συνεργασία με την Δ/νση Χωρικού Σχεδιασμού της Περιφέρειας Κ.Μ.. Στο β στάδιο της Πολεοδομικής μελέτης θα συνταχθεί η τελική πρόταση της μελέτης και μετά από γνωμοδοτήσεις του Δήμου και των Υπηρεσιών ή Οργανισμών που θα κριθεί απαραίτητο καθώς και μετά την διαδικασία ανάρτησης, θα συνταχθεί η τελική μελέτη. Κατά την τελική φάση της πράξης εφαρμογής υπολογίζονται οι υποχρεώσεις των ιδιοκτητών για την εισφορά σε γη και σε χρήμα, γίνεται η συνολική τακτοποίηση των ιδιοκτησιών με στόχο την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση διατιθέμνων εισφορών. Η μελέτη εφαρμογής οριστικοποιείται επίσης μετά την διαδικασία ανάρτησης και την εξέταση των τυχόν ενστάσεων. Στο στάδιο αυτό λαμβάνει χώρα και η υψομετρική μελέτη των νέων οδών και η εφαρμογή των αξόνων αυτών στο έδαφος. Για την διευκόλυνση και την πρόοδο της μελέτης η οποία λόγω της μεγάλης έκτασης των προς πολεοδόμηση περιοχών συνεπάγεται ένα δυσβάστακτο κόστος για το Δήμο Θερμαϊκού αξιοποιήθηκε η δυνατότητα που δίνεται από την Νομοθεσία (ΚΥΑ 5494 / ΦΕΚ 204/Β/ ) της είσπραξης χρηματικών προκαταβολών ποσοστού 10% της προεκτιμώμενης εισφοράς σε χρήμα με σκοπό την χρηματοδότηση της παραπάνω εκπονούμενης μελέτης. Με την εισφορά σε χρήμα σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις πολεοδόμησης των προς ένταξη σε σχέδιο πόλης περιοχών (Ν. 2508/97) επιβαρύνονται όλες οι ιδιοκτησίες που βρίσκονται σε περιοχές που πολεοδομούνται για πρώτη φορά για την κατασκευή των βασικών κοινόχρηστων πολεοδομικών έργων υποδομής. Το Δημοτικό Συμβούλιο με την 149/08 απόφασή του ξεκίνησε την διαδικασία αυτή. Με την επεξεργασία των αρχικών δηλώσεων που υποβλήθηκαν στο στάδιο της Κτηματογράφησης, και βάσει των κείμενων διατάξεων, συντάχθηκε κατάλογος προεκτίμησης των χρηματικής εισφορών αλλά και των εισφορών σε γη (εκφρασμένες σε τ.μ.). Ο κατάλογος αυτός αναρτήθηκε (9/5-15/5) και μετά την εξέταση των ενστάσεων που υπο- βλήθηκαν, την οριστικοποίησή του και τον καθορισμό των τιμών μονάδας από αρμόδια επιτροπή της Δ/νσης Πολοεδομίας της πρώην ΝΑΘ, εκδόθηκαν τα σχετικά χρηματικά ειδοποιητήρια για την καταβολή των ποσών προείσπραξης. Επισημαίνουμε όμως ότι ο κατάλογος αυτός αφορά προεκτίμηση των εισφορών προκειμένου την προείσπραξη του 10% της εισφοράς σε χρήμα. Σαφώς δεν είναι ο οριστικός, ο οποίος συντάσσεται στην γ φαση της μελέτης (της πράξης εφαρμογής και έπεται της φάση της πολεοδόμησης), και οι τελικές εισφορές που θα υπολογιστούν στο στάδιο εκείνο θα συμψηφιστούν με την προκαταβολή που θα ζητηθεί βάσει των πινάκων προείσπραξης. Μετά την σχετική πρόσκληση ( ) του Δήμου οι ιδιοκτήτες παραλαμβάνουν τα ατομικά του ειδοποιητήρια επίσης από στο ισόγειο του πρώην κοινοτικού καταστήματος Ν. Επιβατών (δίπλα στο Κ.Ε.Π. του Δ. Θερμαϊκού) και με την ανταπόκρισή τους εξασφαλίζεται η χρηματοδότητηση, η συνέχεια των διαδικασιών και η ολοκλήρωση της μελέτης.

17 17 Η μελέτη επέκτασης του Σχεδίου Πόλης του Δήμου μας στις περιοχές α) του εγκεκριμένου σχεδίου της Άνω Περαίας β) της επέκτασης της Άνω Περαίας, γ) του Εγκεκριμένου Σχεδίου των Άνω Ν.Επιβατών, δ) της επέκτασης των Άνω Ν.Επιβατών και ε) της επέκτασης του οικισμού Αγίας Τριάδος» Πιο συγκεκριμένα: Στο Θερμαϊκό Έπειτα από μεγάλες καθυστερήσεις στις αρμόδιες υπηρεσίες, εισέρχεται στην τελική ευθεία η ένταξη στρεμμάτων στο σχέδιο πόλης του ραγδαία αναπτυσσόμενου Δήμου Θερμαϊκού. Η κτηματογράφηση έχει ολοκληρωθεί και έχει αρχίσει η προείσπραξη του 10% από την εισφορά σε γη, γεγονός που σημαίνει ότι η μελέτη έχει εξασφαλίσει αυτοχρηματοδότηση. Η επέκταση καλύπτει όλα τα δημοτικά διαμερίσματα, Περαία, Αγία Τριάδα και Νέους Επιβάτες. Έχει εγκριθεί και το πρώτο στάδιο της πολεοδομικής μελέτης, ενώ αναμένεται η έγκριση της υδραυλικής μελέτης ρεμάτων. Στην Επανομή Προνομιούχος έκταση στρεμμάτων, που εκτείνεται περιμετρικά του κεντρικού οικισμού της Επανομής και του Μεσημερίου, εντάσσεται στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Επανομής, το οποίο εγκρίθηκε και έχει δημοσιευτεί στο ΦΕΚ. Η πρόταση του πρώην δήμου (νυν δήμος Θερμαϊκού) για την επέκταση σχεδίου πόλης αφορά έκταση στρεμμάτων στην Επανομή και άλλων στρεμμάτων στο Μεσημέρι. Το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο εγκρίθηκε από την εκτελεστική επιτροπή του Οργανισμού Ρυθμιστικού Θεσσαλονίκης (ΟΡΘ). Στη Μηχανιώνα Νέα οικοπεδικά φιλέτα, για τα οποία υπάρχει αγοραστικό ενδιαφέρον παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία, θα προκύψουν από την επέκταση σχεδίου πόλης στη Μηχανιώνα (Δήμος Θερμαϊκού). Πρόκειται για στρέμματα σε Αγγελοχώρι (600 στρέμματα), Κερασιά (600 στρέμματα) και Μηχανιώνα (1.000 στρέμματα), η πολεοδομική μελέτη των οποί- ων έχει κατατεθεί στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Και στις τρεις περιοχές εκτιμάται ότι την επόμενη πενταετία θα εγκατασταθούν περισσότεροι από νέοι κάτοικοι, ενώ προς το παρόν εκδηλώνεται ενδιαφέρον εξίσου για οικόπεδα και διαμερίσματα. ΟΡΙΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΥ Ο.Τ.Α. ΚΑΙ Γ.Π.Σ. ΟΡΙΟ Ο.Τ.Α. ΠΡΟ ΤΟΥ 1997 ΟΡΙΑ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΟΛΗΣ ΟΡΙΑ ΝΕΩΝ ΠΡΟΣ ΠΟΛΕΟΔ. ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΟΡΙΟ ΠΟΛΕΟΔ. ΕΝΟΤΗΤΑΣ-ΓΕΙΤΟΝΙΑΣ

18 18 Απέρριψε τις προσφυγές του κ. Μαυρομάτη, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης Ιδρύεται η Τουριστική Επιχείρηση και η ΔΑΝΕΘ Η απόρριψη αφορά την προσφυγή που είχε ασκήσει ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης στο δήμο Θερμαϊκού κ. Γιάννης Μαυρομάτη, για την Τουριστική Επιχείρηση του δήμου. Η συγκεκριμένη εταιρεία μπορεί να προσφέρει στην τουριστική προβολή της περιοχής μέσω υλοποίησης σχετικών προγραμμάτων. Η αποκεντρωμένη Διοίκηση της Μακεδονίας και της Θράκης απέρριψε και την άλλη προσφυγή που είχε καταθέσει ο επικεφαλής της Δημοτικής Παράταξης «Θερμαϊκός Νέα Πορεία», για την σύσταση της διαδημοτικής εταιρείας ΔΑΝΕΘ ΑΕ. Πιο συγκεκριμένα αναφέρεται χαρακτηριστικά στην απόφαση : Επειδή στην προκείμενη περίπτωση οι προσφεύγοντες δημοτικοί σύμβουλοι της δημοτικής παράταξης «Θερμαϊκός Νέα Πορεία», όπως προκύπτει από το περιεχόμενο της υπό κρίση προσφυγής και από τον έλεγχο του περιεχομένου της προσβαλλόμενης αριθ.189/2011 απόφασης του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Θερμαϊκού, δεν θεμελιώνουν έννομο συμφέρον για την άσκηση της προσφυγής. Συνεπώς αφού δεν πληρείται μία από τις απαραίτητες προϋποθέσεις του παραδεκτού της άσκησης της προσφυγής, δηλαδή το έννομο συμφέρον του προσφεύγοντος, η υπό κρίση προσφυγή τυγχάνει απαράδεκτη». Νέα ωράρια για τους δημόσιους υπαλλήλους Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δ. Ρέππα, αλλάζουν οι ώρες λειτουργίας των δημόσιων υπηρεσιών μετά την αύξηση του ωραρίου από 37,5 σε 40 ώρες την εβδομάδα. Οι ώρες προσέλευσης και αποχώρησης κατ επιλογή των δημοσίων υπαλλήλων είναι είτε από τις 7 έως 15, ή από 7:30 έως 15:30 ή από 8 έως 16 ή από 8:30 έως 16:30 ή από 9 έως 17. Η επιλογή του ωραρίου εργασίας έγινε μετά από δήλωση των υπαλλήλων στη Διεύθυνση Διοικητικού της οικείας υπηρεσίας και θα υποβάλλεται το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Ιουνίου, κάθε χρόνο. Η δήλωση είναι δεσμευτική και ισχύει έως 30 Ιουνίου του επόμενου έτους. Τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) των δήμων στα οποία υπηρετούν τρεις και περισσότεροι μόνιμοι υπάλληλοι του κλάδου Διεκπεραίωσης Υποθέσεων Πολιτών, θα λειτουργούν από Δευτέρα έως και Παρασκευή από 07:30 έως 20:00 και το Σάββατο από 08:00 έως 14:00. Για τις υπηρεσίες που εφαρμόζουν πενθήμερη εβδομαδιαία εργασία οι ώρες εργασίας κάθε ημέρα ανέρχονται σε οκτώ και, συνολικά, σε 40 την εβδομάδα. Για το προσωπικό που εξαιρείται από την εφαρμογή της πενθήμερης εβδομαδιαίας εργασίας, οι ώρες εργασίας κάθε ημέρας ορίζονται σε έξι ώρες και σαράντα λεπτά και, συνολικά, σε 40 την εβδομάδα. Μετά το νέο ωράριο εργασίας ορίζεται ότι η είσοδος του κοινού στις δημόσιες υπηρεσίες, τα ΝΠΔΔ και τους ΟΤΑ α και β βαθμού για τις οποίες δεν ίσχυε περιορισμένο ωράριο θα γίνεται κάθε εργάσιμη ημέρα από 09:00-15:00. Η είσοδος του κοινού στις υπηρεσίες που ίσχυε περιορισμένο ωράριο (12:00-14:30) θα γίνεται κάθε εργάσιμη ημέρα από 12:00-15:00. Ειδικά για τις ΔΟΥ το πέρας εισόδου του κοινού ορίζεται στις 14:30, χωρίς να θίγεται η καθορισμένη ώρα έναρξης εισόδου. Τέλος, η είσοδος του κοινού στα γραφεία πρωτοκόλλου και στα Γραφεία Υποδοχής Πολιτών επιτρέπεται από 07:30. Παρακάτω διαβάστε αυτούσιο μέρος της απόφασης του αρμόδιου υπουργείου. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ & ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑΣ Αθήνα, 25 Ιουλίου 2011 Αριθ. πρωτ. ΔΙΑΔΠ/ΦΒ1/14757 ΘΕΜΑ: Τροποποίηση της απόφασης ΔΙΑΔΠ/Γ2γ/οικ/1692/ (Β'769) «Καθιέρωση ωρών προσέλευσης και αποχώρησης των υπαλλήλων των δημοσίων υπηρεσιών και των Ν.Π.Δ.Δ.» Αποφασίζουμε: Τροποποιούμε την υπ' αριθμ. ΔΙΑΔΠ/Γ2γ/οικ./ 1692/ (Β' 769) απόφαση του Υπουργού Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης «Καθιέρωση ωρών προσέλευσης και αποχώρησης των υπαλλήλων των δημοσίων υπηρεσιών και των Ν.Π.Δ.Δ.» ως εξής: 1. Η παράγραφος 1 του άρθρου 1 αντικαθίσταται ως ακολούθως: «1. Κατ' εφαρμογή του άρθρου 41 του ν. 3979/2011 (ΑΊ38 ) αυξάνονται σε σαράντα (40) από τριάντα επτά και μισή (37 και χ/τ) οι εβδομαδιαίες ώρες εργασίας των μονίμων υπαλλήλων και του προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου του Δημοσίου, των Ο.Τ.Α. α' και β' βαθμού και λοιπών Ν.Π.Δ.Δ. και όσων κατηγοριών προσωπικού υπηρεσιών και φορέων του Δημοσίου και του ευρύτερου δημόσιου τομέα ακολουθούν το ωράριο αυτών και η ώρα προσέλευσης και αποχώρησης, κατ' επιλογή των υπαλλήλων, ορίζεται ως εξής: α) Ώρα προσέλευσης: 07:00 Ώρα αποχώρησης: 15:00 β) Ώρα προσέλευσης: 07:30 Ώρα αποχώρησης: 15:30 γ) Ώρα προσέλευσης: 08:00 Ώρα αποχώρησης: 16:00 δ) Ώρα προσέλευσης: 08:30 Ώρα αποχώρησης: 16:30 ε) Ώρα προσέλευσης: 09:00 Ώρα αποχώρησης: 17:00 Η επιλογή του ωραρίου εργασίας γίνεται με δήλωση των υπαλλήλων στη Διεύθυνση Διοικητικού της οικείας υπηρεσίας, η οποία υποβάλλεται το δεύτερο δεκαπενθήμερο του μηνός Ιουνίου κάθε έτους. Η δήλωση αυτή είναι δεσμευτική και ανέκκλητη και ισχύει μέχρι 30 Ιουνίου του επόμενου έτους. Κατά την πρώτη εφαρμογή του ανωτέρω ωραρίου η δήλωση θα υποβληθεί από τη δημοσίευση.

19 Οι τελικές ρυθμίσεις για τα αυθαίρετα 19 Το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, που δίνει το "πράσινο φως" για την τακτοποίηση αυθαίρετων κτισμάτων που κατασκευάστηκαν (ή απέκτησαν παράνομη χρήση) μέχρι τις 28 Απριλίου 2010, κατατέθηκε στη Βουλή. Με τροποποίηση της τελευταίας στιγμής, η δυνατότητα διατήρησης για 40 χρόνια επεκτείνεται, πέραν των εντός σχεδίου και σε εκτός σχεδίου ακίνητα, εφόσον αποτελούν την κύρια και μοναδική κατοικία του ιδιοκτήτη και των μελών της οικογένειάς του. Στις υπόλοιπες περιπτώσεις των εκτός σχεδίου αυθαιρέτων, η "τακτοποίηση" ισχύει για 20 χρόνια. Η προθεσμία αυτή παρατείνεται για 20 ακόμα χρόνια στις παρακάτω περιπτώσεις: α) εφόσον ολοκληρωθεί ο πολεοδομικός σχεδιασμός και ο καθορισμός των χρήσεων γης στην περιοχή όπου βρίσκεται το αυθαίρετο, β) ο ιδιοκτήτης αποκτήσει όμορο οικόπεδο, με το οποίο θα καλυφθεί η απαιτούμενη αρτιότητα και με την προϋπόθεση πως το παραπληρωματικό ακίνητο δεν θα δομηθεί, γ) καταβάλει ειδικό πρόστιμο, το οποίο υπολογίζεται με βάση το εμβαδόν της έκτασης που υπολείπεται για να ολοκληρωθεί η αρτιότητα. Το σχέδιο νόμου επιτρέπει κατ' εξαίρεση την κατάτμηση άρτιων και οικοδομήσιμων ακινήτων για τη συμπλήρωση της αρτιότητας. Ο φάκελος για την τακτοποίηση του αυθαιρέτου κατατίθεται είτε απευθείας είτε με συστημένη επιστολή στην πολεοδομία ή στο ΚΕΠ το αργότερο μέχρι τις Περιλαμβάνει την αίτηση "τακτοποίησης", η οποία συνοδεύεται από υπεύθυνη δήλωση, στην οποία καταγράφονται τα στοιχεία του ιδιοκτήτη και του ακινήτου, καθώς και από τεχνική έκθεση που συμπληρώνεται από αρμόδιο μηχανικό. Απαραίτητη είναι η βεβαίωση του μηχανικού περί στατικής επάρκειας του ακινήτου. Προβλέπεται η είσπραξη υπέρ του ελληνικού Δημοσίου παραβόλου, το οποίο ξεκινά από τα 500 ευρώ και κλιμακώνεται στα ευρώ ανάλογα με το μέγεθος του κτιρίου. Το ειδικό πρόστιμο διατήρησης του αυθαιρέτου διαμορφώνεται στη βάση ενός μαθηματικού τύπου, στον οποίο εισάγονται αντικειμενικά κριτήρια (ύψος, κάλυψη, θέση κ.λπ.), το εμβαδόν του ακινήτου επί την τιμή ζώνης που ισχύει στην περιοχή (σύμφωνα με το σύστημα αντικειμενικών αξιών του υπουργείου Οικονομικών) επί τον συντελεστή 15%. Υπολογίζεται από τον μηχανικό σε έντυπο ειδικής ηλεκτρονικής εφαρμογής του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας ή του ΥΠΕΚΑ. Καταβάλλεται εντός 24 μηνών για ακίνητα κατοικίας και εντός 36 μηνών για ακίνητα άλλης χρήσης από την έναρξη ισχύος του νόμου. Το ειδικό πρόστιμο διατήρησης του αυθαιρέτου θα κυμαίνεται από τα 500 ευρώ και κλιμακώνεται στα ευρώ ανάλογα με το μέγεθος του κτιρίου Προβλέπεται η δυνατότητα πληρωμής με 8 ή 14 δόσεις αντίστοιχα, ενώ αν καταβληθεί εφάπαξ, παρέχεται έκπτωση 20%. Για μικρές υπερβάσεις της τάξης των 20 τετραγωνικών μέτρων ή για υπέρβαση ύψους μέχρι 20%, το πρόστιμο ορίζεται κατ' αποκοπή στα ευρώ και καταβάλλεται εφάπαξ. Τι προβλέπει η νέα ρύθμιση Δυνατότητα μεταβίβασης από την 1η Ιανουαρίου 2012 Με το νομοσχέδιο ανοίγει ο δρόμος για τις μεταβιβάσεις αυθαιρέτων που μέχρι σήμερα ήταν εκτός συναλλαγής. Ταυτόχρονα από την κλείνει οριστικά αυτή η δυνατότητα για όσα αυθαίρετα δεν εντάσσονται στη νέα ρύθμιση. Η δυνατότητα μεταβίβασης ισχύει και για τα αυθαίρετα που έχουν εξαιρεθεί από την κατεδάφιση με βάση τον οικιστικό νόμο 1337 του Αντώνη Τρίτση. Ποια εξαιρούνται: Εκτός μεταβιβάσεων και εκτός "τακτοποίησης" μένουν τα αυθαίρετα που έχουν κατασκευαστεί σε κοινόχρηστους χώρους πόλεων, σε ζώνες ασφαλείας πέριξ των δρόμων, σε δημόσιο κτήμα, σε δασική και αναδασωτέα έκταση, στον αιγιαλό, στη ζώνη παραλίας, σε αρχαιολογικούς χώρους, σε παραδοσιακούς οικισμούς, σε ρέμα ή βιότοπο ή η αυθαίρετη κατασκευή έχει εκτελεστεί σε αρχαίο ή νεότερο μνημείο.

20 20 Συμβουλές Καλή επιτυχία στην εξεταστική! για τους φοιτητές Για την εύρεση κατοικίας, υπάρχουν, σε κάθε πόλη, μεσιτικά γραφεία, αγγελίες, ιστοσελίδες, ενοικιαστήρια, ανακοινώσεις κ.λπ. Καλό θα ήταν να ξεκινήσουμε, από τις τοπικές εφημερίδες, να αξιολογήσουμε τις μικρές αγγελίες που υπάρχουν, στους ειδικούς πίνακες ανακοινώσεων των σχολών, να επισκεφτούμε μεσιτικά γραφεία, να κάνουμε μια βόλτα στην πόλη. Σε κάθε περίπτωση, όμως, ψάχνοντας, για σπίτι, πρέπει να γνωρίζουμε: Τα σπίτια, στο κέντρο των πόλεων, είναι κατά κανόνα παλαιότερα και πιο ακριβά, σε σχέση, με αυτά, που βρίσκονται, εκτός κέντρου. Ελέγχουμε την τοποθεσία του σπιτιού, τη γειτονιά και τι μας παρέχει αυτή (supermarket, τράπεζες, τακτική αστική συγκοινωνία, πρόσβαση στην πανεπιστημιούπολη κ.λπ.). Ελέγχουμε, καλά, το σπίτι, για να διαπιστώσουμε τυχόν βλάβες και να τις επισημάνουμε, στον ιδιοκτήτη, ώστε να τις διορθώσει, πριν αρχίσουμε να κατοικούμε, στο σπίτι. Μεγάλη προσοχή χρειάζεται, όταν αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις, με τον ιδιοκτήτη, για την ενοικίαση του σπιτιού. Πρέπει να γνωρίζουμε: Στις μισθώσεις κατοικιών, το ύψος του μισθώματος διαμορφώνεται, ελεύθερα και δεσμεύει και τις δύο πλευρές. Η μίσθωση κατοικίας ισχύει, τουλάχιστον για τρία χρόνια και αν ακόμα έχει συμφωνηθεί μικρότερος ή αόριστος χρόνος. Αν ο συμβατικός χρόνος έχει καθοριστεί μικρότερος της τριετίας και δεν υπάρχει συμφωνία αναπροσαρμογής του μισθώματος, για τον υπόλοιπο χρόνο, το καταβαλλόμενο μίσθωμα αυξάνεται, ετησίως, κατά ποσοστό εβδομήντα πέντε τοις εκατό (75%) του τιμαρίθμου του κόστους ζωής, που δίνει η Τράπεζα της Ελλάδος, για τους αμέσως προηγούμενους δώδεκα (12) μήνες. Η μίσθωση ορισμένου χρόνου λήγει, μόλις περάσει το διάστημα αυτό, χωρίς να απαιτείται τίποτε άλλο. Μάλιστα, θεωρείται ότι ανανεώνεται, για αόριστο χρόνο, όταν, μετά την παρέλευση του συμφωνημένου χρόνου, ο μεν ενοικιαστής εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την κατοικία, ο δε ιδιοκτήτης δεν εναντιώνεται. Η μίσθωση αόριστης διάρκειας, μετά την παρέλευση της τριετίας, λήγει, με καταγγελία του ιδιοκτήτη ή του ενοικιαστή. Το ενοίκιο καταβάλλεται την ημερομηνία, που έχουν συμφωνήσει ιδιοκτήτης και ενοικιαστής. Η καταβολή της εγγύησης δεν αποτελεί υποχρέωση του ενοικιαστή, που πηγάζει, από το νόμο, αλλά έχει επικρατήσει, ως μισθωτική συνήθεια. Δεν αποδεχόμαστε και δεν υπογράφουμε όρους, που δεν κατανοούμε ή με τους οποίους δε συμφωνούμε, απόλυτα. Σε πολλά συμβόλαια ενοικίασης, περιέχονται όροι δυσμενείς, για τους ενοικιαστές π.χ. «Εάν ο ενοικιαστής διακόψει τη μίσθωση, πριν τη συμφωνημένη λήξη της, υποχρεούται να καταβάλει όλα τα ενοίκια, μέχρι τη λήξη». Τέτοιους όρους τους διαγράφουμε. Ο ιδιοκτήτης έχει την υποχρέωση να παραδώσει, στον ενοικιαστή, την κατοικία κατάλληλη, για τη χρήση, που συμφωνήθηκε και να τη διατηρεί, κατάλληλα, κατά τη μίσθωση. Ο ιδιοκτήτης φέρει τα βάρη του ακινήτου. Ο ιδιοκτήτης αποδίδει, στον ενοικιαστή, τις αναγκαίες δαπάνες, που αυτός έκανε στο ακίνητο. Ο ενοικιαστής δεν ευθύνεται, για φθορές ή μεταβολές, που οφείλονται, στη συμφωνημένη χρήση. Έτσι, μπορούμε να διεκδικήσουμε: 1) να αναλάβει ο ιδιοκτήτης την υποχρέωση να κάνει, με δικά του έξοδα, τις απαραίτητες επισκευές, στο σπίτι (π.χ. βάψιμο, επισκευή παραθύρων κ.λπ.), ώστε αυτό να είναι κατάλληλο, για να κατοικήσουμε, 2) να αναλάβει ο ιδιοκτήτης την υποχρέωση να επισκευάζει, με δικά του έξοδα, τις βλάβες, που θα προξενούνται, στο σπίτι, στα πλαίσια της συνηθισμένης, από εμάς χρήσης του. Φυσικά, ο ιδιοκτήτης δεν είναι υποχρεωμένος να αποκαθιστά ζημιές, που εμείς προκαλούμε, λόγω κακής χρήσης του σπιτιού. Αφού συμφωνήσουμε, υπογράφουμε, γραπτό μισθωτήριο συμβόλαιο και απαιτούμε αντίγραφο θεωρημένο, από την εφορία. Σε καμία περίπτωση, δεν αποδεχόμαστε προτάσεις για αποδείξεις ενοικίου ή συμφωνητικά, για ποσά διαφορετικά των πραγματικών. Γινόμαστε συνένοχοι, σε φοροδιαφυγή του ιδιοκτήτη. Εμείς, από την πλευρά μας, ως ενοικιαστές, πρέπει να επιδείξουμε συνέπεια, ως προς την καταβολή των μισθωμάτων (= ενοικίων), την καλή χρήση του σπιτιού και την εφαρμογή των κανονισμών της οικοδομής. Η καθυστέρηση καταβολής των δαπανών κοινοχρήστων έχει τα ίδια αποτελέσματα καθυστέρησης του ενοικίου. Ο ενοικιαστής, κατά τη λήξη της μίσθωσης, έχει υποχρέωση να αποδώσει την κατοικία, στην κατάσταση, που την παρέλαβε. Προσοχή! Από , το χαρτόσημο έχει καταργηθεί, για τις κατοικίες. Γραμμή εξυπηρέτησης φοιτητών από το ΑΠΘ Οι Πρυτανικές αρχές του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης φρόντισαν να λειτουργήσει και φέτος Ανοιχτή Γραμμή Εξυπηρέτησης, από 25 Αυγούστου έως και τις 31 Οκτωβρίου 2011, προκειμένου οι πρωτοετείς φοιτητές και φοιτήτριες του Ιδρύματος να βοηθηθούν στην αναζήτηση και εύρεση στέγης. Για το σκοπό αυτό είναι στη διάθεση των ιδιοκτητών διαμερισμάτων η ιστοσελίδα του Τμήματος Σπουδών του Α.Π.Θ. οι τηλεφωνικές γραμμές , , , και καθώς και το φαξ , όπου μπορούν να δηλώσουν τα διαμερίσματα που διαθέτουν για ενοικίαση. Στο Τμήμα Σπουδών του Α.Π.Θ. υπάρχει στη διάθεση των ενδιαφερομένων κατάλογος με τους μεσίτες της Θεσσαλονίκης. Στην ίδια ιστοσελίδα και τις παραπάνω τηλεφωνικές γραμμές, μπορούν να επικοινωνούν οι φοιτητές/φοιτήτριες και να ενημερώνονται για τα διαθέσιμα διαμερίσματα με τα απαραίτητα σχετικά στοιχεία. Επίσης, κατά τη διάρκεια των εγγραφών θα λειτουργούν, στους χώρους εγγραφών των νεοεισαγομένων φοιτητών /τριών του Α.Π.Θ., περίπτερα από τα οποία θα διατίθενται ενημερωτικό υλικό και πληροφορίες σε ό,τι αφορά στις εγγραφές των φοιτητών/τριών, τη σίτιση, τη στέγαση κ.α. Μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων των επιτυχόντων λειτουργούν οι τηλεφωνικές γραμμές και , για πληροφορίες σε ό,τι αφορά στις περιόδους και στα δικαιολογητικά εγγραφών.

21 21

22 22 Με γλυκάνισο ή χωρίς, το τσίπουρο έχει αρχίσει και κλέβει τις προτιμήσεις των καταναλωτών, εξελισσόμενο σε δυναμικό ανταγωνιστή του άλλου παραδοσιακού μας ποτού, του ούζου. Την ώρα μάλιστα που η κρίση και η αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης έχει επιφέρει ισχυρό πλήγμα στην κατανάλωση αλκοολούχων ποτών - που σύμφωνα με εκτιμήσεις στο πεντάμηνο της χρονιάς ξεπερνά το 30% - το τσίπουρο δείχνει να αντιστέκεται. Οι ρυθμοί ανάπτυξης, άλλωστε, που επιδεικνύει τα τελευταία χρόνια είναι εντυπωσιακοί και κυμαίνονται μεταξύ 20-25%, ενώ πέρυσι εκτιμάται ότι ήταν της τάξης του 15% περίπου. Το εντυπωσιακό, δε, είναι ότι έχει κερδίσει φανατικούς φίλους στις νεαρές ηλικίες των ετών, γεγονός εξάλλου που έχει συμβάλει σημαντικά στην εξέλιξή του. Η δυναμική ανάπτυξή του οφείλεται κατά κύριο λόγο σε δυο παράγοντες. Στην ποιοτική αναβάθμιση του και στην ευρύτατη διανομή του σε περιοχές όπως η Αττική, όπου πριν από μερικά χρόνια, ήταν μάλλον δυσεύρετο. Ταυτόχρονα οι το τσίπουρο κλέβει τις προτιμήσεις των καταναλωτών υψηλές τιμές του κρασιού στην μαζική εστίαση έπαιξαν καθοριστικό ρόλο όπως θα μας εξηγήσει ο Ανέστης Μπαμπατζιμόπουλος, Α αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Ελλήνων Παραγωγών Αποσταγμάτων και Αλκοολούχων Ποτών, επικεφαλής της Α. Μπαμπατζιμ ΟΕ. και ο πρώτος που προχώρησε στην εμφιάλωση τσίπουρου. "Οι τιμές των κρασιών όπως διαμορφώνονται στα εστιατόρια και μεζεδοπωλεία είναι αποκαρδιωτικές. Δυο και τρεις φορές πάνω από την τιμή που τα αγοράζουν από μας. Τούτο έπαιξε σημαντικό ρόλο στο να στραφούν οι καταναλωτές στο τσίπουρο, το οποίο μπορεί να συνοδεύσει πληθώρα φαγητών και μεζέδων, σε αντίθεση με το ούζο που "δένει" μόνο με θαλασσινούς μεζέδες. Την ίδια ώρα η τιμή του διαμορφώνεται σε φιλικά προς τον καταναλωτή επίπεδα", θα πει χαρακτηριστικά. Το τσίπουρο, το οποίο παράγεται αποκλειστικά από τα ράκη των σταφυλιών, θεωρείται παραδοσιακό ποτό της ελληνικής υπαίθρου και για αιώνες, αποτελούσε το δευτερεύον προϊόν της αμπελοκαλλιέργειας και της οικιακής παραγωγής κρασιού. Αν και αναφορές σε απόσταγμα στέμφυλων εντοπίζονται στην αρχαία Ελλάδα, η τέχνη της απόσταξης αναπτύσσεται και εξελίσσεται στους Βυζαντινούς χρόνους, στις μονές του Αγίου Όρους. Το 1989, με την θέσπιση της Εθνικής και Ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τα αποστάγματα (Ν. 1802/1988 και Καν. 1576/1989), επιτράπηκε η παραγωγή και εμφιάλωση τσίπουρου από επίσημες αποσταγματοποιίες. Εξέλιξη που σήμανε και τη στροφή στην ποιοτική παραγωγή του τσίπουρου, το οποίο σήμερα θεωρείται ισάξιο των υπόλοιπων διεθνών αποσταγμάτων. Με την τελευταία δε αναθεώρηση του κανονισμού για τα αλκοολούχα στην Ε.Ε. το τσίπουρο κατοχυρώθηκε σαν προϊόν αποκλειστικά Ελληνικό. Σήμερα πληθώρα παραγωγών μικρών και μεγάλων αλλά και συνεταιρισμοί εμφιαλώνουν τσίπουρο σε Μακεδονία, Θεσσαλία κ.α. Το 80% σχεδόν των πωλήσεων του εμφιαλωμένου τσίπουρου προέρχεται από τη λεγόμενη κρύα αγορά, ενώ μέσω σούπερ μάρκετ διατίθεται το υπόλοιπο 20%. Αλλωστε όπως θα πει ο κ. Μπαμπατζιμόπουλος, ξεκάθαρη εικόνα για την παραγωγή του τσίπουρου στην Ελλάδα δεν έχουμε αφού οι ποσότητες του "χύμα" δεν μπορούν να προσδιοριστούν με ακρίβεια. Άλλες εκτιμήσεις αναφέρουν πως σε ετήσια βάση καταναλώνονται πλέον των 35 εκατ. φιαλών ούζου και τσίπουρου. Βεβαίως στις ποσότητες αυτές το μεγαλύτερο μερίδιο ανήκει στο ούζο, το οποίο σε αντίθεση με το τσίπουρο είναι ουσιαστικά μίγμα οινοπνεύματος, αιθυλικής αλκοόλης, νερού και διάφορων αρωματικών βοτάνων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται πάντα ο γλυκάνισος. Το ούζο καλύπτει το 18% της συνολικής αγοράς αλκοολούχων ποτών (πλην μπύρας και κρασιού), καταλαμβάνει την δεύτερη θέση σε κατανάλωση μετά το ουίσκι. Είναι φυσικά και το πρώτο σε εξαγωγές προιόν του κλάδου. Η ονομασία "ούζο" έχει κατοχυρωθεί ως ελληνική από το 1989 και το ποτό μπορεί να παράγεται και να ονομάζεται με αυτόν τον τρόπο μόνο στην Ελλάδα. Κανείς δεν μπορεί να μιλήσει με απόλυτη σιγουριά για την προέλευση της ονομασίας του. Σύμφωνα με μια άποψη κάποτε μια εταιρία εξήγαγε το ποτό στη Μασσαλία και στα κιβώτια της εξαγώγιμης παρτίδας αναγραφόταν η φράση "uso Massalia", δηλαδή "προς χρήση στη Μασσαλία". Η φράση αυτή, άγνωστο πως, έγινε συνώνυμη του ούζου καλής ποιότητας. Η λέξη "Μασσαλία" έφυγε και έμεινε η λέξη uso=ούζο που στο εξής χαρακτήριζε το ποτό. Η παραγωγή του ούζου στην Ελλάδα τοποθετείται στον 18ο αιώνα.