ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ"

Transcript

1 ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ, ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΜΑΓΔΑ ΠΙΤΣΙΑΒΑ-ΛΑΤΙΝΟΠΟΥΛΟΥ Θεσσαλονίκη, Μάιος 2012

2 Μεθοδολογική Προσέγγιση Η μεθοδολογία υπολογισμού του συνδυασμένου επιπέδου εξυπηρέτησης διαφοροποιείται σε δυο περιπτώσεις: α) για αστική περιοχή και β) κατά μήκος διαδρόμου. Βασίζεται στις παρακάτω αναλυτικές τεχνικές: 2000 Highway Capacity Manual (HCM), για αυτοκίνητα και φορτηγά 1999 Transit Capacity and Quality of Service Manual (TCQSM) TCQSM), για λεωφορεία Μοντέλα Υπολογισμού Επιπέδου Εξυπηρέτησης Ποδηλάτου Μοντέλα Υπολογισμού Επιπέδου Εξυπηρέτησης Πεζών 2

3 Α) ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΣΕ ΜΙΑ ΑΣΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ

4 Μεθοδολογία Συνδυασμένου ΕΕ σε μια αστική περιοχή Με στόχο την ενθάρρυνση της χρήσης εναλλακτικών προς το ΙΧ αυτοκίνητο μέσων μεταφοράς, αναγκαία κρίνεται η ανάπτυξη Πολυτροπικών Περιοχών Μεταφορών (ΠΠΜ) και ενός συνδυασμένου Επιπέδου Εξυπηρέτησης (ΕΕ) σε επίπεδο αστικής περιοχής. Πολυτροπική περιοχή μεταφορών είναι μία περιοχή στην οποία τίθεται ως προτεραιότητα η εξασφάλιση ενός ασφαλούς, άνετου και ελκυστικού περιβάλλοντος για τους ευάλωτους χρήστες οδού (πεζούς, ποδηλάτες) με κατάλληλη διασύνδεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. 4

5 Ορισμοί Περιοχή Πολυτροπικών Μετακινήσεων (Π.Π.Μ.) Είναι μία περιοχή στην οποία τίθεται ως προτεραιότητα η εξασφάλιση ενός ασφαλούς και άνετου περιβάλλοντος για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, με κατάλληλη διασύνδεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αστικό κέντρο Περιφερειακό κέντρο Παραδοσιακή κωμόπολη/χωρίο 5

6 Υπολογισμός Ε.Ε. για κάθε χρήστη Το Επίπεδο Εξυπηρέτησης υπολογίζεται διαφορετικά για κάθε μέσο μεταφοράς. ΙΧ αυτοκίνητα Μέσο χρόνο καθυστέρησης στις διασταυρώσεις, Μέση ταχύτητα για τις οδικές αρτηρίες Πυκνότητα για τα τμήματα των αυτοκινητόδρομων Ποδήλατα Χαρακτηριστικά οδοστρώματος Υποδομές ποδηλάτων (ποδηλατόδρομοι) Επίπεδα Ασφαλείας 6

7 Περιγραφή Ε.Ε. για κάθε χρήστη Πεζούς ΜΜΜ Χαρακτηριστικά οδοστρώματος Υποδομές πεζών (πεζόδρομοι, πεζοδρόμια) Επίπεδα Ασφαλείας όπως γίνονται αντιληπτά από τους χρήστες συχνότητα των δρομολογίων της Δημόσιας Συγκοινωνίας, πρόσβαση των χρηστών στις Δημόσιες Συγκοινωνίες βασισμένες στον πληθυσμό που βρίσκεται σε απόσταση από τις στάσεις η οποία μπορεί να καλυφθεί με πεζή μετακίνηση Η κλίμακα Α-F αναπτύσσεται διαφορετικά για κάθε διαφορετικό μέσο 7

8 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών Η μέθοδος που έχει υιοθετηθεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Florida, λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως : Η ύπαρξη πλευρικών στοιχείων διαχωρισμού της κυκλοφορίας των πεζών και των μηχανοκίνητων οχημάτων Οόγκος(φόρτος) της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας Η ταχύτητα των μηχανοκίνητων οχημάτων 8

9 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Ποδηλάτου Η μέθοδος που έχει υιοθετηθεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Florida, λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως : Συνολικό πλάτος πεζοδρομίου Ποσοστό και αριθμός φορτηγών Κυκλοφοριακός φόρτος στην εξωτερική λωρίδα της οδού Ταχύτητα κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων Κατάσταση επιφανείας πεζοδρομίου Διαθεσιμότητα αποκλειστικής λωρίδας ή ερείσματος 9

10 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Μ.Μ.Μ. Επίπεδο Αναμονή Συχνότητα Σχόλια εξυπηρέτησης (λεπτά) (λεωφορεία/ώρα) Λεωφορείων A < 10 > 6 Δεν απαιτείται πρόγραμμα B Συχνή εξυπηρέτηση, συμβουλή των προγραμμάτων C Μέγιστος επιθυμητός χρόνος αναμονής D Μη ελκυστική υπηρεσία σε επιλεκτικούς χρήστες E Υπηρεσία διαθέσιμη ανά ώρα F > 60 < 1 Μη ελκυστική υπηρεσία για όλους τους χρήστες 10

11 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτου Οι παράγοντες που επηρεάζουν το επίπεδο εξυπηρέτησης των αυτοκινήτων είναι τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά μιας οδού, τα χαρακτηριστικά ελέγχου και τα χαρακτηριστικά της κυκλοφορίας. Παρότι ο προσδιορισμός του επιπέδου εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου αποτελεί τμήμα της μελέτης που γίνεται σε μια περιοχή πολυτροπικών μετακινήσεων, η στάθμη του επιπέδου εξυπηρέτησης των αυτοκινήτων δεν αποτελεί παράγοντα μείζονος σημασίας. 11

12 Βασικές έννοιες Παραδείγματα επιπέδου εξυπηρέτησης σε αστικές οδούς 12

13 Μεθοδολογική Προσέγγιση Απλοποιημένο πολυτροπικό διάγραμμα ροής 13

14 Μεθοδολογία αποτίμησης μιας περιοχής ως ΠΠΜ Για την αποτίμησης των δυνατοτήτων μιας περιοχής να λειτουργήσει ως πολυτροπική αξιολογούνται τα συστήματα : χρήσεων γης και μεταφορών ως προς τα παρακάτω: Αποτίμηση κλίμακας ανάπτυξης Ανάλυση μίξης χρήσεων γης και οργάνωσης Ανάλυση συνδεσιμότητας δικτύων Ορισμός των δικτύων για τα διάφορα μέσα μεταφοράς και προσδιορισμός επιπέδου εξυπηρέτησης περιοχής Τελική αξιολόγηση της εξεταζόμενης ΠΠΜ 14

15 Βασικές προϋποθέσεις ανάπτυξης μιας περιοχής ως ΠΠΜ Ανάμειξη συμπληρωματικών χρήσεων γης (τρεις ή περισσότερες σημαντικές χρήσεις γης με βασική την κατοικία) Δίκτυο αλληλοσυνδεδεμένων οδών που ενθαρρύνουν το περπάτημα και την ποδηλασία με ήπια κυκλοφορία όπου απαιτείται Κατάλληλες πυκνότητες και εντάσεις χρήσεων γης σε αποδεκτές αποστάσεις περπατήματος από τα ΜΜΜ Καθημερινές δραστηριότητες σε απόσταση τέτοια που επιτρέπει ανεξαρτησία σε άτομα που δεν οδηγούν 15

16 Χαρακτηριστικά κατάλληλης ανάπτυξης για ΠΠΜ Αστικό κέντρο Περιφερειακό κέντρο Παραδοσιακήκωμόποληήχωριό Έντονη ανάπτυξη και κύρια απασχόληση υποστηριζόμενη από κατοικία και εμπόριο Γενικά Πληθυσμός > Σημαντική έκταση ανάπτυξης, μικρότερη απόαστικόκέντρο Γενικά Πληθυσμός: Κοινότητες οργανωμένες γύρω από ένα εστιακό σημείο με αίσθηση κοινής ταυτότητας Γενικά Πληθυσμός < Θέσεις εργασίας > Θέσεις εργασίας: μονάδες κατοικίας, 1:1 Έκταση : 26 τετραγωνικά χιλιόμετρα (10 τετρ. μίλια) Θέσεις εργασίας >5.000 Θέσεις εργασίας: μονάδες κατοικίας, 1:1 Έκταση : 13 τετραγωνικά χιλιόμετρα (5 τετρ. μίλια) Θέσεις εργασίας <5.000 Θέσεις εργασίας: μονάδες κατοικίας, 1:1 Έκταση : 5 τετραγωνικά χιλιόμετρα (2 τετρ. μίλια) Συμπαγής πυρήνας κοινωνικών και εμπορικών υπηρεσιών Προσανατολισμός προς τους πεζούς Υψηλή πυκνότητα Συμπαγής πυρήνας κοινωνικών και εμπορικών υπηρεσιών Προσανατολισμός προς τους πεζούς Μέση προς υψηλή πυκνότητα Συμπαγής πυρήνας κοινωνικών υπηρεσιών Προσανατολισμός προς τους πεζούς Μέση πυκνότητα Μίξη χρήσεων γης Μίξη χρήσεων γης Μίξη χρήσεων γης 16

17 Χαρακτηριστικά κατάλληλης ανάπτυξης για ΠΠΜ από άποψη δικτύων Μεταφορές Αστικό κέντρο Πολλαπλές μορφές ΜΜΜ Σημαντική η πεζή μετακίνηση Παρέχονται χώροι στάθμευσης αλλά περιορισμένοι Σημαντικές διευκολύνσεις Πυκνόδίκτυοστενών τοπικώνοδώνκαθώς και αρτηριών Περιφερειακό κέντρο Μεταφορές Πολλαπλές διαθέσιμες υπηρεσίες ΜΜΜ Σημαντική η πεζή μετακίνηση Παρέχονται χώροι στάθμευσης αλλά περιορισμένοι Σημαντικές διευκολύνσεις Παραδοσιακή κωμόποληήχωριό Μεταφορές Πιθανή ύπαρξη λεωφορείου Σημαντική η πεζή μετακίνηση Παρέχονται χώροι στάθμευσης Σημαντικές διευκολύνσεις 17

18 Χαρακτηριστικά κατάλληλης ανάμιξης χρήσεων γης Χρήσεις γης και πολυτροπική συμβατότητα Τρεις ή περισσότερες σημαντικές χρήσεις γης, με βασική την ύπαρξη κατοικίας, και δευτερεύουσες το εμπόριο, την εργασία, την ψυχαγωγία, τον πολιτισμό, τη διασκέδαση και τον τουρισμό οι οποίες είναι αμοιβαία υποστηριζόμενες 18

19 Κατάλληλη πυκνότητα και ένταση των χρήσεων γης Η κατάλληλη πυκνότητα και η ένταση είναι εξίσου σημαντικές με την μίξη χρήσεων γης για την ύπαρξη πολυτροπικής δυναμικής Η περιοχή θα πρέπει να παρουσιάζει επαρκείς πυκνότητες ώστε να υποστηρίζονται οι μετακινήσεις με λεωφορείο Η επάρκεια της πυκνότητας και της έντασης χρήσεων γης εξαρτάται από : Πυκνότητα κατοικίας Εμπορική ένταση Χρήση Κατοικίας Εμπορική Χρήση Πολυτροπική Δυναμική (μονάδες ανά εκτάριο) (εργαζόμενοι ανά εκτάριο) και Μεταφορική Συμβατότητα Φτωχή Οριακή πολυτροπική δυναμική με πιθανότητες όμως για επιτυχία Καλή πολυτροπική δυναμική. Οι πυκνότητες υποστηρίζουν τις μετακινήσεις με λεωφορείο Υψηλή πολυτροπική δυναμική Οι πυκνότητες υποστηρίζουν μέσα σταθερής τροχιάς και άλλες υπηρεσίες μεταφορών υψηλής χωρητικότητας 19

20 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης Οργάνωση χρήσεων γης που προάγουν ένα κεντρικό πυρήνα Η παροχή ενός κεντρικού πυρήνα υπηρεσιών είναι ένα σύνηθες χαρακτηριστικό της κύριας χρήσης που απαιτείται για τις Π.Π.Μ.. 20

21 Κριτήρια για μια επιτυχημένη ΠΠΜ Κριτήρια για μια ΠΠΜ Κατάλληλη κλίμακα ανάπτυξης Συμπληρωματική μίξη χρήσεων γης Χρήσεις γης που προάγουν την πολυτροπική χρήση Αποδεκτός διαχωρισμός χρήσεων γης Δείκτες για μια επιτυχημένη ΠΠΜ Ελάχιστος πληθυσμός κατοικιών: 5000 Ελάχιστος λόγος πληθυσμού /εργασίας: 2 /1 Παροχή προγραμματισμένων υπηρεσιών ΜΜΜ 3 ήπερισσότερεςσημαντικέςχρήσεις γης Ολοκλήρωση των χρήσεων γης Χρήσεις γης αμοιβαία υποστηριζόμενες Διαφορετικές χρήσεις γης είναι χωροθετημένες σε αποδεκτή απόσταση περπατήματος 400 έως 800 μέτρα) «Απαγορευτικοί» δείκτες για μια επιτυχημένη ΠΠΜ Μέγεθοςπεριοχήςπολύμικρόήπολύ μεγάλο για να υποστηρίζει κατάλληλες πυκνότητες και εντάσεις Ανυπαρξία υπηρεσιών ΜΜΜ Μια χρήση γης Μια χρήση γης Χρήσεις γης χωροθετημένες σε πολύ μεγάλη απόσταση μεταξύ τους για τυπική άνεση πεζών Κατάλληλες πυκνότητες και εντάσεις χρήσεων γης 4 μονάδες κατοικίας ανά εκτάριο κατ ελάχιστο για οριακή προοπτική 40 εργαζόμενοι ανά εκτάριο κατ ελάχιστο για οριακή προοπτική Λιγότερες από το ελάχιστο μονάδες κατοικίας ανά εκτάριο και ελάχιστοι εργαζόμενοι ανά εκτάριο 21

22 Συνδεσιμότητα δικτύων Μεθοδολογία υπολογισμού της συνδεσιμότητας των διάφορων δικτύων Μεθοδολογία πολυγώνων (Polygon methodology) 1) Κατασκευάζεται ένα διάγραμμα των οικοδομικών τετραγώνων 2) Σημειώνονται κατά μήκος τους οι χρήσεις των οδών 3) Μετράται ο αριθμός των κλειστών πολυγώνων Πεζών Ποδηλάτου Μ.Μ.Μ. 22

23 Παράδειγμα διαγράμματος συνδεσιμότητας 23

24 Υπολογισμός Συνδυασμένου Επιπέδου Εξυπηρέτησης Η μεθοδολογία για τον υπολογισμό του επιπέδου εξυπηρέτησης σε επίπεδο περιοχής περιλαμβάνει τα εξής βήματα: 1. Καθορισμός των βασικών υποδομών των μέσων μετακίνησης 2. Αναγνώριση των περιοχών εξυπηρέτησης των χρηστών ανά μέσο μεταφοράς 3. Προσδιορισμός του ποσοστού νοικοκυριών και εργασίας εντός της περιοχής εξυπηρέτησης ανά υποδομή μέσου μεταφοράς 24

25 Υπολογισμός Συνδυασμένου Επιπέδου Εξυπηρέτησης 4. Προσδιορισμός του επιπέδου εξυπηρέτησης για κάθε μέσο μεταφοράς 5. Σύγκριση του επιπέδου εξυπηρέτησης ανά μέσο με το επίπεδο εξυπηρέτησης βάσει του ποσοστού των νοικοκυριών και εργασίας εντός της περιοχής εξυπηρέτησης του χρήστη 6. Αναφορά του προσαρμοσμένου επιπέδου εξυπηρέτησης της περιοχής για κάθε μέσο μεταφοράς 25

26 Επίπεδο εξυπηρέτησης μιας περιοχής βάσει κριτηρίων πρόσβασης % ποσοστό νοικοκυριών και εργαζομένων εντός της περιοχής εξυπηρέτησης Επίπεδο εξυπηρέτησης περιοχής Επίπεδο εξυπηρέτησης υποδομής ή Επίπεδο εξυπηρέτησης Α, όποιο είναι το χειρότερο Επίπεδο εξυπηρέτησης υποδομής ή Επίπεδο εξυπηρέτησης Β, όποιο είναι το χειρότερο Επίπεδο εξυπηρέτησης υποδομής ή Επίπεδο εξυπηρέτησης C, όποιο είναι το χειρότερο Επίπεδο εξυπηρέτησης υποδομής ή Επίπεδο εξυπηρέτησης D, όποιο είναι το χειρότερο Επίπεδο εξυπηρέτησης υποδομής ή Επίπεδο εξυπηρέτησης E, όποιο είναι το χειρότερο Επίπεδο εξυπηρέτησης F 26

27 Εφαρμογή της μεθοδολογίας Η εφαρμογή της μεθοδολογίας πραγματοποιήθηκε στο κέντρο της δήμου της Θεσσαλονίκης και της Καλαμαριάς. 27

28 Εφαρμογή στο κέντρο του Δ. Καλαμαριάς 28

29 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης 1) Κατάλληλη κλίμακα ανάπτυξης Συνολικός πληθυσμός Συνολικές θέσεις εργασίας Αναλογία πληθυσμού στην περιοχή μελέτης στην περιοχή μελέτης προς θέσεις εργασίας ,16 Ελάχιστος πληθυσμός 5000 κάτοικοι Ελάχιστη αναλογία πληθυσμού προς θέσεις εργασίας 2:1 Παροχή προγραμματισμένων υπηρεσιών μέσων μαζικής μεταφοράς 29

30 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης 2) Συμπληρωματική μίξη χρήσεων γης 30

31 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης 2) Συμπληρωματική μίξη χρήσεων γης Περιοχές κατοικίας : γύρω από τις οδούς Μ. Καλλίδου, Κερασούντος, Χηλής, Αιγαίου, Αργυρουπόλεως κ.λπ. Εμπορικά καταστήματα και καταστήματα αναψυχής : στις οδούς Κομνηνών, Μεταμορφώσεως, Ι. Πασσαλίδη, Ν. Πλαστήρα και στις γύρω από αυτές οδούς Γραφεία : συνήθως σε ορόφους πολυκατοικιών της περιοχής του κέντρου Χρήσεις γης Υπάρχοντα Επιθυμητά Ανοικτοί χώροι/πάρκα/χώροι αναψυχής % Γραφεία/Εμπόριο/Βιοτεχνία % Κατοικία % 31

32 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης 4) Οργάνωση χρήσεων γης που προάγουν ένα κεντρικό πυρήνα Εμπόριο, αγορά Διοικητικές υπηρεσίες Κατοικία 32

33 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης 4) Οργάνωση χρήσεων γης που προάγουν ένα κεντρικό πυρήνα Προστίθενται κυρίως εκτάσεις μεγάλης πυκνότητας κατοικίας 33

34 Ανάλυση μίξης και οργάνωσης χρήσεων γης 5) Οργάνωση χρήσεων γης κατά μήκος συγκοινωνιακών διαδρόμων Αυξημένη ένταση χρήσεων γης κατά μήκος βασικών συγκοινωνιακών διαδρόμων όπως οι οδοί Ι. Πασσαλίδη και Αδριανουπόλεως όπου παρατηρείται σημαντική ενίσχυση των τριτογενών λειτουργιών 34

35 Συνδεσιμότητα Στην περιοχή μελέτης οι οδοί είναι διαμορφωμένοι σε σχήμα καννάβου, με σχετικά μικρές διαστάσεις στις πλευρές των τετραγώνων. Το ελάχιστο όριο των 20 πολυγώνων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο που τίθεται από τις προδιαγραφές ικανοποιείται με άνεση στην περιοχή μελέτης. 35

36 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών Για τον υπολογισμό του επιπέδου εξυπηρέτησης των πεζών εφαρμόστηκε η μέθοδος : Highway Capacity Manual 2000 Εφαρμόστηκαν επιπλέον : Μέθοδος των Muraleetharan T., Adachi T., Hagiwara T., Kagaya S., Kawamura S. Μέθοδος των Tan D., Wang W., Lu J. και Bian Y. Σύγκριση των αποτελεσμάτων τους και την ανάδειξη τυχόν μειονεκτημάτων της μεθόδου του Highway Capacity Manual 36

37 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών / Highway Capacity Manual Μέση Επίπεδο Επιφάνεια Μοναδιαία ροή αναμενόμενη Φόρτος εξυπηρέτησης (τ.μ./πεζό) (πεζοί/λεπτό/μέτρο) ταχύτητα ικανότητα v/c (μέτρα/λεπτό) A > > B > > > > C > > > > D > > > > E > > > > F 0.75 Μεταβλητό 0.75 Μεταβλητό Υπολογισμός του χρησιμοποιούμενου πλάτους του πεζοδρομίου (W E ) μετά την αφαίρεση οποιουδήποτε μη χρησιμοποιούμενου πλάτους από το συνολικό πλάτος πεζοδρομίου (W T ). W E = W T W O 37

38 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών / Highway Capacity Manual 38

39 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών / Highway Capacity Manual 39

40 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών / Highway Capacity Manual Υπολογισμός της μοναδιαίας ροής των πεζών βάσει του φόρτου αιχμής των πεζών σε 15λεπτη μέτρηση και του χρησιμοποιούμενου πλάτους του πεζοδρομίου σύμφωνα με την ακόλουθη μαθηματική σχέση : V 15 V P = 15*W E Σε περίπτωση ομαδοποίησης των πεζών τότε η μοναδιαία ροή πεζών δίνεται από τον τύπο: v p = v + 12 Συνολικό επίπεδο εξυπηρέτησης πεζών (για συνθήκες αιχμής) Συνολικό επίπεδο εξυπηρέτησης πεζών (για συνθήκες μη-αιχμής) 40

41 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών / Highway Capacity Manual 41

42 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Πεζών / Highway Capacity Manual 42

43 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Ποδηλάτων Η πλήρης ανυπαρξία υποδομών για το ποδήλατο δυσχεραίνει και αποτρέπει την κίνηση των ποδηλάτων, καθώς ο ποδηλάτης θα πρέπει να επιλέξει να κινηθεί : πάνω στο πεζοδρόμιο (σεοδούςόπωςηπόντουκαιηαιγαίουμε μεγάλο πλάτος πεζοδρομίων) και να αναμιχθεί με τους πεζούς μέσα στο οδόστρωμα μιας οδού και να εμπλακεί με την κίνηση των οχημάτων Δραματική μείωση του αισθήματος ασφάλειας και άνεσης Επίπεδο εξυπηρέτησης ποδηλάτων 43

44 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Το αστικό λεωφορείο είναι το μοναδικό μέσο μαζικής μεταφοράς που εξυπηρετεί τον Δήμο Καλαμαριάς. Από την περιοχή μελέτης διέρχονται δώδεκα (12) λεωφορειακές γραμμές, η εκμετάλλευση των οποίων ανήκει στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.). Το επίπεδο εξυπηρέτησης των Μ.Μ.Μ. καθορίζεται βάση της συχνότητας των δρομολογίων και των ωρών λειτουργίας και εκλέγεται το δυσμενέστερο. 44

45 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Η κάλυψη της περιοχή μελέτης από τις υπάρχουσες λεωφορειακές γραμμές είναι ικανοποιητική. 45

46 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Συνολικό επίπεδο εξυπηρέτησης Μ.Μ.Μ. 46

47 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτου Για τον υπολογισμό του επιπέδου εξυπηρέτησης αυτοκινήτου εφαρμόστηκε η μέθοδος : της μέσης ταχύτητας μετακίνησης του εγχειριδίου Highway Capacity Manual 2000 Διεξήχθησαν μετρήσεις του χρόνου διαδρομής τόσο σε ώρες αιχμής όσο και σε ώρες μη-αιχμής. Οι χρόνοι που καταγράφηκαν κατά την διάρκεια των μετρήσεων μετατράπηκαν στην συνέχεια σε μέσες ταχύτητες, βάσει των διανυθέντων αποστάσεων της κάθε οδού. 47

48 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτου Κατηγορία Αστικής Οδού I II III IV Όρια ταχύτητας ελεύθερης ροής (χλμ./ώρα) Τυπική ταχύτητα ελεύθερης ροής (χλμ./ώρα) Επίπεδο Εξυπηρέτησης Μέση ταχύτητα μετακίνησης (χλμ./ώρα) A > 72 > 59 > 50 > 41 B > > > > C > > > > D > > > > E > > > > F Συνολικό επίπεδο εξυπηρέτησης αυτοκινήτου (για συνθήκες αιχμής) Συνολικό επίπεδο εξυπηρέτησης αυτοκινήτου (για συνθήκες μη-αιχμής) 48

49 Επίπεδο Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτου 49

50 Συνδυασμένο Επίπεδο Εξυπηρέτησης Το ποσοστό νοικοκυριών και της εργασίας που βρίσκεται στην περιοχή μελέτης τείνει στο μέγιστο. Επομένως, το επίπεδο εξυπηρέτησης βάσει του ποσοστού των νοικοκυριών και της εργασίας είναι Α. Μιας και πρόκειται για την βέλτιστη κατηγορία σύγκρισης, τα αποτελέσματα που προκύπτουν από τη σύγκριση είναι παρόμοια με τα αρχικά επίπεδα ανά μέσο για την περιοχή μελέτης. Μέσο μετακίνησης Επίπεδο εξυπηρέτησης Προσαρμοσμένο επίπεδο περιοχής εξυπηρέτησης περιοχής Πεζοί Ποδήλατο Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Αυτοκίνητο 50

51 Συμπεράσματα Η μέθοδος του Highway Capacity Manual λαμβάνει υπόψη απλές, στον προσδιορισμό τους, παραμέτρους και καταλήγει συνήθως σε αξιόπιστα αποτελέσματα. Δεν λαμβάνει υπόψη πληθώρα παραμέτρων, όπως πχ. ποιοτικές παραμέτρους, και βασίζεται αποκλειστικά, στην μοναδιαία ροή των πεζών και στην επιφάνεια ανά πεζό. Δεν αντικατοπτρίζονται με ακρίβεια οι συνθήκες που επικρατούν στο περιβάλλον στο οποίο κινούνται οι πεζοί. Το επίπεδο εξυπηρέτησης των Μ.Μ.Μ. καθορίστηκε αποκλειστικά από την συχνότητα των δρομολογίων και τις ώρες λειτουργίας τους. Υπάρχουν και άλλες παράμετροι που συμβάλουν στην διαμόρφωση του επιπέδου εξυπηρέτησης όπως η ηλικία και η κατάσταση του οχήματος, η παροχή πληροφόρησης και ανέσεων στο επιβατικό κοινό 51

52 Συμπεράσματα Το επίπεδο εξυπηρέτησης των πεζών στην περιοχή μελέτης είναι το βέλτιστο δυνατό (Α). Παρόλα αυτά, η έλλειψη ενός εκτεταμένου δικτύου πεζοδρόμων αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα της περιοχής. Η έλλειψη στοιχειώδους σχεδιασμού για το ποδήλατο αποτελεί ίσως το σημαντικότερο πρόβλημα του κέντρου του Δήμου Καλαμαριάς. Ώς εκ τούτου, το επίπεδο εξυπηρέτησης για το ποδήλατο προέκυψε το χαμηλότερο δυνατό (F) Το επίπεδο εξυπηρέτησης των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι Β και συνεπώς ικανοποιεί το ελάχιστο συνιστώμενο επίπεδο εξυπηρέτησης 52

53 Συμπεράσματα Το αυτοκίνητο είναι ακόμα το κυρίαρχο μέσο μετακίνησης στην περιοχή μελέτης. Η ύπαρξη πυκνού οδικού δικτύου με επαρκές πλάτος οδών, φαίνεται να ευνοεί την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων. Παρόλα αυτά, η παρουσία μέτρων ήπιας κυκλοφορίας σε πολλές οδούς (πχ. υπερυψωμένες κεντρικές διαχωριστικές νησίδες) περιορίζει τις ταχύτητες κίνησης, με αποτέλεσμα να προκύπτει χαμηλότερο το επίπεδο εξυπηρέτησης (C) Το χαμηλό αυτό επίπεδο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου είναι ουσιαστικά και ένα από τα ζητούμενα σε μια περιοχή πολυτροπικών μετακινήσεων καθώς σε αντίθεση περίπτωση τα επίπεδα εξυπηρέτησης των υπόλοιπων μέσων μετακίνησης θα υποβαθμίζονταν. 53

54 Ορισμός περιοχής μελέτης Κέντρο πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης 54

55 Ορισμός περιοχής μελέτης 55

56 Ανάλυση στοιχείων πληθυσμού και χρήσεων γης Εκτιμήσεις πληθυσμού και εργασίας στην περιοχή μελέτης Συνολικός Πληθυσμός Περιοχής Συνολική Εργασία Λόγος Πληθυσμού προς Εργασία ,47 56

57 Ανάλυση στοιχείων πληθυσμού και χρήσεων γης Επιθυμητά ποσοστά χρήσεων Ανοιχτοί χώροι/πάρκα/αναψυχή Γραφεία/Εμπόριο/Βιοτεχνία Κατοικία Υπάρχοντα 19% 35% 46% Επιθυμητά 5 15% 30 70% 20 60% Κατοικία (Μονάδες ανά εκτάριο) Πυκνότητα και ένταση χρήσεων γης Εμπόριο (Εργαζόμενοι ανά εκτάριο) Πολυτροπική Δυναμική και Μεταφορική Συμβατότητα >>15 >>100 Υψηλή πολυτροπική δυναμική. Οι πυκνότητες υποστηρίζουν μέσα σε σταθερή τροχιά και άλλες υπηρεσίες μεταφορών υψηλής χωρητικότητας. 57

58 Ανάλυση στοιχείων πληθυσμού και χρήσεων γης 58

59 Οργάνωση με κεντρικό πυρήνα δραστηριοτήτων και υπηρεσιών 59

60 Οργάνωση με κεντρικό πυρήνα δραστηριοτήτων και υπηρεσιών 60

61 Οργάνωση χρήσεων γης κατά μήκος διαδρόμων 61

62 Οργάνωση χρήσεων γης κατά μήκος διαδρόμων 62

63 Επίπεδα εξυπηρέτησης για πεζούς Για τον υπολογισμό του επιπέδου εξυπηρέτησης πεζών τα βήματα που ακολουθούνται είναι: Συλλογή αρχικών δεδομένων. Αυτά προκύπτουν είτε από επιτόπιες μετρήσεις για υπάρχουσες εφαρμογές ή από προβλέψεις της ζήτησης και υποθέσεις για πιθανά σχέδια για μελλοντικές εφαρμογές. Αυτές είναι: Ο φόρτος αιχμής πεζών σε 15λεπτη μέτρηση, Το συνολικό πλάτος πεζοδρομίου, Ο καθορισμός των εμποδίων στο πεζοδρόμιο. Υπολογισμός του χρησιμοποιημένου πλάτους του πεζοδρομίου, μετά την αφαίρεση οποιουδήποτε μη χρησιμοποιούμενου πλάτους από το συνολικό πλάτος του πεζοδρομίου,, WR. Υπολογισμός της μοναδιαίας ροής πεζών σε πεζούς/λεπτό λεπτό/μέτρο σύμφωνα με τον τύπο: v=vp15/ 15/WR Σε περίπτωση ομαδοποίησης των πεζών τότε η μοναδιαία ροή πεζών δίνεται από τον τύπο: vp=v+12 Υπολογισμός της στάθμης εξυπηρέτησης από τη σύγκριση της μοναδιαίας ροής πεζών με τα κριτήρια του κατάλληλου πίνακα από το HCM 63

64 Επίπεδα εξυπηρέτησης για πεζούς 64

65 Επίπεδα εξυπηρέτησης για Δ.Σ Βάσει του χάρτη δρομολογίων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.),.), σε συνδυασμό με τις συχνότητες των δρομολογίων που εξυπηρετούν το κέντρο της Θεσσαλονίκης και ειδικότερα την περιοχή μελέτης, προκύπτουν τα ζητούμενα επίπεδα εξυπηρέτησης για το μοναδικό μαζικό μέσο μεταφοράς που εξυπηρετεί την ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης. Οι οδοί που περιλαμβάνονται στην περιοχή μελέτης και εξυπηρετούνται από τα δρομολόγια του Ο.Α.Σ.Θ. είναι οι: Αγίου Δημητρίου Εγνατία Ερμού Αλ. Σβώλου Τσιμισκή Μητροπόλεως Ι. Δραγούμη Ελ. Βενιζέλου Π. Μελά Εθνικής Αμύνης 65

66 Επίπεδα εξυπηρέτησης για Δ.Σ Χάρτης δρομολογίων Ο.Α.Σ.Θ. στο κέντρο της Θεσσαλονίκης 66

67 Επίπεδα εξυπηρέτησης για Δ.Σ 67

68 Επίπεδα εξυπηρέτησης για αυτοκίνητα Για τον υπολογισμό του επιπέδου εξυπηρέτησης των οχημάτων χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της μέσης ταχύτητας μετακίνησης, σύμφωνα με την έκδοση του 2000 του HCM. Για τον υπολογισμό των επιπέδων εξυπηρέτησης ανά οδό στην περιοχή μελέτης πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις χρόνων διάνυσης των οδών κατά τις ώρες αιχμής ημερών της εβδομάδας κατά τις οποίες τα εμπορικά καταστήματα είναι ανοιχτά και το πρωί και το απόγευμα και ώρες με αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων, του μήνα Σεπτεμβρίου του Οι χρόνοι που μετρήθηκαν μετατράπηκαν σε μέσες ταχύτητες, βάσει των διανυθέντων αποστάσεων της κάθε υποδομής. 68

69 Επίπεδα εξυπηρέτησης για αυτοκίνητα 69

70 Επίπεδα εξυπηρέτησης για ποδήλατα Το επίπεδο εξυπηρέτησης ποδηλάτου κατά μήκος ενός τμήματος οδού εξαρτάται από ένα πλήθος παραγόντων της μετακίνησης με ποδήλατο: Συνολικό πλάτος πεζοδρομίου Κυκλοφοριακός φόρτος στην εξωτερική λωρίδα της οδού Ταχύτητα μηχανοκίνητων οχημάτων Ποσοστό και αριθμός φορτηγών Κατάσταση επιφάνειας πεζοδρομίου Διαθεσιμότητα αποκλειστικής λωρίδας ποδηλάτου ή ασφαλτοστρωμένου ερείσματος 70

71 Επίπεδα εξυπηρέτησης για ποδήλατα Πιο συγκεκριμένα, παρατηρείται ότι: υπάρχει πλήρης ανυπαρξία αποκλειστικών υποδομών και οργάνωσης στον τομέα των μετακινήσεων με ποδήλατο τα πεζοδρόμια δεν επαρκούν για να φιλοξενήσουν αξιοπρεπώς την κίνηση των ποδηλάτων υπάρχει μεγάλης έκτασης και έντασης παράνομη στάθμευση, σε συνδυασμό με μεγάλους όγκους και ταχύτητες κυκλοφορίας κίνηση σημαντικού αριθμού βαρέων οχημάτων Γεγονότα τα οποία καθιστούν την εξυπηρέτηση του ποδηλάτου προβληματική έως ανύπαρκτη 71

72 Αναφορά προσαρμοσμένου επιπέδου εξυπηρέτησης της περιοχής για κάθε μέσο Το ποσοστό νοικοκυριών και της εργασίας που βρίσκεται στην περιοχή εξυπηρέτησης τείνει στο μέγιστο, λόγω της γειτνίασης των υποδομών που εξυπηρετούν τις διάφορες κατηγορίες μετακινούμενων. Οι διάφορες υποδομές βρίσκονται σε αποστάσεις που καλύπτουν τις ζητούμενες από τη μεθοδολογία ζώνες 400 μέτρων και συνεπώς η πολυτροπική δυναμική και η μέση ποιότητα εξυπηρέτησης ανά μέσο προσαρμόζεται έτσι ώστε να αντικατοπτρίζει αυτή τη δυναμική βάσει του ελάχιστου μεταξύ του επίπεδου εξυπηρέτησης Α και του επιπέδου της υπό εξέταση κατηγορίας υποδομών Προσαρμοσμένο επίπεδο εξυπηρέτησης για το σύνολο των μέσων μετακίνησης στην περιοχή μελέτης Μέσο Μετακίνησης Πεζοί Ποδήλατο ΜΜΜ Αυτοκίνητο Επίπεδο Εξυπηρέτησης Περιοχής C F Α Ε Προσαρμοσμένο Επίπεδο Εξυπηρέτησης Περιοχής C F Α Ε 72

73 Συμπεράσματα - Προτάσεις Για την δημιουργία και διατήρηση μιας βιώσιμης περιοχής πολυτροπικών μεταφορών, φιλική προς τους πεζούς, απαιτείται πρωτίστως: ευαισθητοποίηση του πολίτη περιορισμός της παράνομης στάθμευσης και κατάληψης πεζοδρομίων νομική κατοχύρωση ορισμένων ελαχίστων πλατών πεζοδρομίων για τους πεζούς, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρίες επανασχεδιασμός των υποδομών εξυπηρέτησης πεζών με ανεπαρκή πλάτη ελεύθερων πεζοδρομίων απομάκρυνση υπαρχόντων εμποδίων που δυσχεραίνουν τις μετακινήσεις των χρηστών. δημιουργία νέων αξόνων ροής πεζών, όπως στην περίπτωση της οδού Αλ. Σβώλου, η οποία παρουσιάζει χαμηλούς φόρτους μηχανοκίνησης, θα προσέφερε επιπλέον ώθηση στην πεζή μετακίνηση και θα συνέβαλε στην εμπορική αναβάθμιση της γύρω περιοχής. έρευνα πιθανών περιοχών που θα ήταν δυνατόν να πεζοδρομηθούν ώστε να δημιουργηθούν ενιαίες μονάδες αποκλειστικής εξυπηρέτησης πεζών πολυτροπική ενοποίηση των υπαρχόντων υποδομών. 73

74 Συμπεράσματα - Προτάσεις Από την άλλη πλευρά, το αυτοκίνητο αποτελεί το κυρίαρχο μέσο στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Σήμερα, παρατηρείται μια οριακή κατάσταση η οποία δυσχεραίνεται συνεχώς λόγω της αυξανόμενης αγοράς και χρήσης ΙΧ αυτοκινήτων και της συνεχιζόμενης παράνομης στάθμευσης και ελλιπούς αστυνόμευσης. Προκειμένου να βελτιωθεί το επίπεδο εξυπηρέτησης των διάφορων μέσων μετακίνησης και να αναβαθμιστούν οι συνθήκες διαβίωσης και μετακίνησης στα πλαίσια της περιοχής μελέτης, αλλά και της ευρύτερης περιοχής της Θεσσαλονίκης, επιτακτική κρίνεται η στροφή προς την πολυτροπικότητα. Για το σκοπό αυτό απαιτείται μια σειρά δράσεων που θα συμβάλλουν στην εξυγίανση των συνθηκών μετακίνησης στην υπό εξέταση περιοχή, όπως: Εντατικοποίηση της αστυνόμευσης Παρεμπόδιση της παράνομης στάθμευσης μέσω παρεμβάσεων στις υποδομές των οδών Δημιουργία σταθμών μετεπιβίβασης τύπου park & ride Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών σχετικά με τα οφέλη που προφέρουν οι εναλλακτικές μορφές μετακίνησης 74

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΣΤΟΧΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ : ΛΩΡΙΔΕΣ ΚΑΙ ΟΔΟΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Αύξηση της ταχύτητας των

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα 1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα Ευθύμιος Μπακογιάννης Δρ. Πολεοδόμος - Συγκοινωνιολόγος ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Αρχές σχεδιασμού

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών»

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών» Υποδομές Σύνδεσης της Περιφερειακής Οδού με το Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης «Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών» Καθ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας. Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013

Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας. Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013 Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013 Παρασκευή, 1 Μαρτίου 2013 Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Σύντομη Παρουσίαση Ιδρύθηκε το 1978 Πρωταγωνίστησε

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης 10 παραδείγματα-ασκήσεις υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης Σύνοψη Στο παρόν κεφάλαιο παρατίθενται λυμένα παραδείγματα-ασκήσεις με στόχο την καλύτερη κατανόηση των μεθοδολογιών υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Τα Συστήµατα Ευφυών Μεταφορών και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα στην παρούσα δυσµενή οικονοµική συγκυρία Φάνης Παπαδηµητρίου

Τα Συστήµατα Ευφυών Μεταφορών και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα στην παρούσα δυσµενή οικονοµική συγκυρία Φάνης Παπαδηµητρίου Τα Συστήµατα Ευφυών Μεταφορών και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα στην παρούσα δυσµενή οικονοµική συγκυρία Φάνης Παπαδηµητρίου Πρόεδρος Επιτροπής Νέων Τεχνολογιών Σ.Ε.Σ. Διευθυντής Κυκλοφορίας και Συντήρησης

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ. Ανάλυση κυκλοφοριακής ικανότητας σε υπεραστικές οδούς περισσοτέρων των δύο λωρίδων κυκλοφορίας

Οδοποιία ΙΙ. Ανάλυση κυκλοφοριακής ικανότητας σε υπεραστικές οδούς περισσοτέρων των δύο λωρίδων κυκλοφορίας ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr Ιωάννα Σπυροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ: ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΗΣ ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ: ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΗΣ ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ: ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΗΣ ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Παρουσίαση Αντικείμενο πτυχιακής Η οδός Μητροπόλεως Αποτελέσματα μετρήσεων και ανάλυσης Διαγράμματα Συμπεράσματα - Προτάσεις Αντικείμενο

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Στάθμευση επί της οδού Έλλειψη θέσεων στάθμευσης (η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά) Παράνομη στάθμευση

Διαβάστε περισσότερα

των αστικών δικτύων μεταφορών

των αστικών δικτύων μεταφορών 8 ολοκληρωμένη θεώρηση των αστικών δικτύων μεταφορών Σύνοψη Η δυνατότητα εφαρμογής συνδυασμένων/πολυτροπικών μετακινήσεων σε μια αστική περιοχή, δηλαδή η δυνατότητα του χρήστη να επιλέξει για τη μετακίνησή

Διαβάστε περισσότερα

Καθορίζω τις προσδοκίες και το όραμα της πόλης για το μέλλον ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ

Καθορίζω τις προσδοκίες και το όραμα της πόλης για το μέλλον ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ Καθορίζω τις προσδοκίες και το όραμα της πόλης για το μέλλον ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ ΒΗΜΑ 1 Ο : Κατανοώ που είμαι. Τάσεις Σημαντικός ο ρόλος του Δήμου Θεσσαλονίκης στο Μητροπολιτικό αστικό σύνολο του ΠΣΘ Πολυπληθέστερος

Διαβάστε περισσότερα

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα 5 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα Μπακογιάννης Ευθύμιος Σίτη Μαρία Κυριακίδης Χαράλαμπος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΙΠ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ (1/3) Ικανότητα οχήματος: Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να εξυπηρετηθεί

Διαβάστε περισσότερα

Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες»

Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες» «Μέτρα ρ διαχείρισης της κυκλοφορίας ως παράγοντας βελτίωσης της ποιότητας του αέρα στην πόλη της Θεσσαλονίκης» Δέσποινα Δημητριάδου Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες»

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ στην Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την τροποποίηση της οδηγίας 2008/96/EΚ για τη

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (ΣΒΑΚ) ΔΗΜΟΥ ΛΕΡΟΥ

ΣΧΕΔΙΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (ΣΒΑΚ) ΔΗΜΟΥ ΛΕΡΟΥ ΣΧΕΔΙΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (ΣΒΑΚ) ΔΗΜΟΥ ΛΕΡΟΥ ΔΗΜΟΣ ΛΕΡΟΥ 03/10/2018 VMC TEXNIKH E.E. Νηρέως 10 Π.Φάληρο 17561 τηλ:(210)9854850 fax.:(210)9858929 email: info@vmconsulting.gr www.vmconsulting.gr

Διαβάστε περισσότερα

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διδακτική ομάδα: Ελένη Ανδρικοπούλου, Γρηγόρης Καυκαλάς 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης Εισήγηση: Μάγδα Πιστιάβα-Λατινοπούλου,

Διαβάστε περισσότερα

REVIEW OF METHODOLOGY APPROACH FOR THE ESTIMATION OF MULTIMODAL LEVEL OF SERVICE: TWO CASE STUDIES IN THE CITY OF THESSALONIKI - GREECE

REVIEW OF METHODOLOGY APPROACH FOR THE ESTIMATION OF MULTIMODAL LEVEL OF SERVICE: TWO CASE STUDIES IN THE CITY OF THESSALONIKI - GREECE REVIEW OF METHODOLOGY APPROACH FOR THE ESTIMATION OF MULTIMODAL LEVEL OF SERVICE: TWO CASE STUDIES IN THE CITY OF THESSALONIKI - GREECE Christopoulou Paraskevi MSc Civil Engineer, PhD Candidate A.U.Th.

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης Μεταφορές στους Δήμους της Αττικής. Προβλήματα και προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Τα πρώτα αποτελέσµατα της έρευνας αξιολόγησης υπηρεσιών και δικτύου του ΟΑΣΘ την οποία διεξάγει το Ινστιτούτο Μεταφορών για λογαριασµό του Συµβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ),

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ε.Παπαδηµητρίου Γ.Γιαννής Ι.Γκόλιας ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 5ο ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Εσπερίδα με τίτλο: Ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Γιώργος Γιαννής Καθηγητής Σχολής Πολιτικών Μηχανικών ΕΜΠ Αθήνα, 31 Ιανουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Μελέτη του νέου Λιμένα Χίου - Προτάσεις

Κυκλοφοριακή Μελέτη του νέου Λιμένα Χίου - Προτάσεις 1ο Επιστημονικό Συνέδριο για την Ανάπτυξη της Χίου Χίος, 5-7 Οκτωβρίου 2018 Κυκλοφοριακή Μελέτη του νέου Λιμένα Χίου - Προτάσεις Γιώργος Γιαννής 1 Ελένη Βλαχογιάννη 2 Αναστάσιος Δραγομάνοβιτς 3 Φωτεινή

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

Οι συγκοινωνιακές προκλήσεις της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης

Οι συγκοινωνιακές προκλήσεις της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Οι συγκοινωνιακές προκλήσεις της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης Γ. Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Π. Παπαντωνίου,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Με βάση την κατεύθυνση της κυκλοφορίας στη λωρίδα : κατά τη ροή της κυκλοφορίας και αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΗΜΕΡΙ Α 8 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010 Μέλη Ομάδας Εργασίας Συγκοινωνιολόγοι: εληβόπουλος

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

Οδοποιία ΙΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr Ιωάννα Σπυροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού. 8 η Διάλεξη Β. Διάγνωση της υπάρχουσας κατάστασης Το σύστημα μεταφορών Εισήγηση: Μάγδα Πιτσιάβα

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού. 8 η Διάλεξη Β. Διάγνωση της υπάρχουσας κατάστασης Το σύστημα μεταφορών Εισήγηση: Μάγδα Πιτσιάβα ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διδακτική ομάδα: Ελένη Ανδρικοπούλου, Γρηγόρης Καυκαλάς 8 η Διάλεξη Β. Διάγνωση της υπάρχουσας κατάστασης Το σύστημα μεταφορών Εισήγηση:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΕΠΙΛΟΓΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ & ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΕΠΙΛΟΓΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ & ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΕΠΙΛΟΓΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ & ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ Ο Δήμος Αγίων Αναργύρων και Καματερού σε συνεργασία και με την επιστημονική υποστήριξη του Εργαστηρίου Συστημάτων

Διαβάστε περισσότερα

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E.

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Με την επίσημη υποστήριξη: Λογότυπο Οργανισμού /Εταιρείας Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Στοιχεία εισαγωγής κεντροειδή, κόμβοι τμήματα στροφές μεταφορικά μέσα οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών συγκοινωνιακές γραμμές (γραμμές

Διαβάστε περισσότερα

Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια

Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια Ε. Παπαδημητρίου, Α. Θεοφιλάτος, Γ. Γιαννής Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Σχολή Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ

1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1ο ΣΤΑΔΙΟ ΓΕΝΕΣΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ πόσες μετακινήσεις δημιουργούνται σε και για κάθε κυκλοφοριακή ζώνη; ΟΡΙΣΜΟΙ μετακίνηση μετακίνηση με βάση την κατοικία μετακίνηση με βάση άλλη πέρα της κατοικίας

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΕΡΓΟ : ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΤΟΥΣ 2016 ΑΡΙΘΜ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 33/2016 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 50.000,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΣΑΤΑ 2016 ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (1/5) Μερικές διπιστώσεις : Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΑΣΑ (Οργανισμός αστικών Συγκοινωνιών

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Ημερομηνία: Ώρα: Ελεγκτής: Γραμμή: Καταγραφή Υφιστάμενης Προσωρινή Μόνιμη στάση: Καιρικές συνθήκες: Κωδικός στάσης / στάση: Όνομα στάσης: Μεταφορά/Κατάργηση Υφιστάμενης Ίδρυση νέας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ Τίτλος Μαθήματος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ & ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ κ. Καριώτου

Διαβάστε περισσότερα

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο

Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Kαταμερισμός των μετακινήσεων κατά μέσο Στόχος: Προσδιορισμός των μετακινήσεων κατά μεταφορικό μέσο (οδικό, σιδηροδρομικό, θαλάσσιο, αεροπορικό, ή ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης). Στάδιο: α. Γένεση μετακινήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ» Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Ι.Μ. Φραντζεσκάκης, Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ. Πολυτεχνείου

Διαβάστε περισσότερα

Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας

Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας Η ανασυγκρότηση του κέντρου με άξονα την Πανεπιστημίου εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο στρατηγικών παρεμβάσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ: ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΜΑΘΗΜΑ VI: ΠΟΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΟΡΡΙΜΑΤΑ ΔΙΔ. Β. ΤΡΟΒΑ αν. καθ. Τμ. Αρχιτεκτόνων,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ)

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) Οργανωτικές Δομές ΑΣ Συστήματα που ανήκουν στο κράτος, το οποίο και τα διαχειρίζεται. Συστήματα που ανήκουν σε ιδιώτη, ο οποίος και τα διαχειρίζεται. Συστήματα

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Δειγματοληψία - Μέθοδοι συλλογής στοιχείων

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Δειγματοληψία - Μέθοδοι συλλογής στοιχείων Δειγματοληψία - Μέθοδοι συλλογής στοιχείων Παναγιώτης Παπαντωνίου Δρ. Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος ppapant@upatras.gr Πάτρα, 2017 Στόχοι Βασικές έννοιες στατιστικής Μέθοδοι συλλογής στοιχείων

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ

Οδοποιία ΙΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΥ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΥ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΥ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΠΟΛΕΩΣ ΤΩΝ ΓΡΕΒΕΝΩΝ ---ΒΑΣΙΚΕΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΕΝΤΑΞΗΣ ΠΟ ΗΛΑΤΟΥ ΣΕ ΑΣΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ-- Η µεθοδολογία εκπόνησης της µελέτης-πρότασης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Σεμινάριο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Ευθύμιος Μπακογιάννης Δρ. Πολεοδόμος- Συγκοινωνιολόγος 7 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή ικανότητα ενός οδικού τµήµατος ορίζεται ως ο µέγιστος φόρτος που µπορεί να εξυπηρετηθεί όταν πληρούνται συγκεκριµένες λειτουργικές συνθήκες Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα Θάνος Βλαστός Καθηγητής ΕΜΠ Δρ. Ευθύμιος Μπακογιάννης Πολεοδόμος Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ Εισαγωγή Από τις «ώριμες

Διαβάστε περισσότερα

Χάραξη κόμβου. 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας

Χάραξη κόμβου. 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας Χάραξη κόμβου 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας 1 Τύποι ισόπεδων κόμβων Με τρία σκέλη Με τέσσερα σκέλη Με πάνω από τέσσερα σκέλη 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας 2 Απλή διασταύρωση τύπου Τ Προσφέρεται όταν

Διαβάστε περισσότερα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα Ομάδα έρευνας Παναγιώτης Τουρνικιώτης καθηγητής ΕΜΠ Μαρία Βασενχόβεν Χριστίνα Βασιλοπούλου Βασίλης Βασιλειάδης Ηώ Καρύδη Φάνης Καφαντάρης Βασίλης Κίτσος Σταύρος Μουζακίτης Έλενα Πατατούκα αρχιτέκτονες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Εισαγωγή

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Εισαγωγή Εισαγωγή Παναγιώτης Παπαντωνίου Δρ. Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος ppapant@upatras.gr Πάτρα, 2017 Εισαγωγή στο σχεδιασμό των Μεταφορών Βασικές έννοιες και αρχές των Μεταφορών Διαδικασία Ορθολογικού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ»

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ» Ομάδα Εργασίας: Κόντου Χριστίνα, Λαζαρίδης Χριστόφορος, Μπουλταδάκη Άννα, Πάσχου Μαρία, Παυλίδου Ιωάννα, Τσιολάκη Φανή ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ» Η περιοχή μελέτης ανήκει

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 16PROC005078175 ΝΟΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ 2016-09-13 Χανιά 13 / 09 /2016 ΔΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ Α.Π 54056 Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΞΟΔΩΝ, ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Δ/νση: Κυδωνίας 29, ΧΑΝΙΑ ΚΡΗΤΗΣ, ΤΚ: 73135

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία Ι. Ενότητα 7 : Κύριες Αστικές Οδοί σύμφωνα με το τεύχος Κύριες Αστικές Οδοί των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ ΚΑΟ)

Οδοποιία Ι. Ενότητα 7 : Κύριες Αστικές Οδοί σύμφωνα με το τεύχος Κύριες Αστικές Οδοί των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ ΚΑΟ) ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Οδοποιία Ι Ενότητα 7 : Κύριες Αστικές Οδοί σύμφωνα με το τεύχος Κύριες Αστικές Οδοί των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ ΚΑΟ) Γεώργιος Μίντσης Άδειες Χρήσης

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικές εφαρµογής τεχνικών µέτρων οδικής ασφάλειας χαµηλού κόστους στο αστικό οδικό δίκτυο της Ελλάδας

Πρακτικές εφαρµογής τεχνικών µέτρων οδικής ασφάλειας χαµηλού κόστους στο αστικό οδικό δίκτυο της Ελλάδας Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συνέδριο Τροχαία ατυχήµατα και ευάλωτοι χρήστες της οδικής κυκλοφορίας Ιωάννινα, 13-15 Οκτωβρίου 2000 Πρακτικές εφαρµογής τεχνικών µέτρων οδικής

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Έργα και Στρατηγικές Προτεραιότητες του Δήμου Θεσσαλονίκης για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας

Έργα και Στρατηγικές Προτεραιότητες του Δήμου Θεσσαλονίκης για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας Έργα και Στρατηγικές Προτεραιότητες του Δήμου Θεσσαλονίκης για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας ΜΑΡΙΑ ΖΟΥΡΝΑ, Προϊσταμένη Δ/νσης Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Τεκμηρίωση προτεινόμενων

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγική αντιμετώπιση της Βιώσιμης Κινητικότητας στη Δυτική Αθήνα

Στρατηγική αντιμετώπιση της Βιώσιμης Κινητικότητας στη Δυτική Αθήνα Στρατηγική αντιμετώπιση της Βιώσιμης Κινητικότητας στη Δυτική Αθήνα Κώστας Ν. Πετράκης Καθ. Δημήτρης Οικονόμου (Πανεπ. Θεσσαλίας) Καθ. Στράτος Στυλιανίδης (ΑΠΘ) Δρ Μόσχος Π. Διαμαντόπουλος (ΑΣΔΑ) Συνέδριο

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα,

Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ Επιστημονική Ημερίδα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ στους ΔΗΜΟΥΣ της ΑΤΤΙΚΗΣ Προβλήματα και Προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΤΑΘΜΟΥ ΜΕΤΡΟ "ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ" ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΤΑΘΜΟΥ ΜΕΤΡΟ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΤΑΘΜΟΥ ΜΕΤΡΟ "ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ" ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η ρύθμιση αφορά τη οργάνωση της στάθμευσης στην περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin)

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΙΟΥΝΙΟΣ 2015 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Συγκέντρωση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΚΤΙΡΙΩΝ & ΥΠΑΙΘΡΙΩΝ ΧΩ- ΡΩΝ ΕΡΓΟ: Κατασκευή (4) σύγχρονων κόμβων στο Δήμο Βόλου 1.Δημαρχείο (Δη μητριάδος, Λαμπράκη και Ιάσωνος) 2.Τελωνείο (Λαμπράκη- Παπαδια μάντη)

Διαβάστε περισσότερα

Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα

Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα ΠΕΔΑ ΤΟΠΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚA PORTALS ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΚΕΔΕ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ ΝΟΜΟΙ ΔΙΑΦΟΡΑ Home / Ποδήλατο / Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα 20 Σεπ 2016

Διαβάστε περισσότερα

Προτάσεις για την Οδική Ασφάλεια στον Αστικό Χώρο Αθήνα, 23 Ιανουαρίου Α. Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης

Προτάσεις για την Οδική Ασφάλεια στον Αστικό Χώρο Αθήνα, 23 Ιανουαρίου Α. Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης Προτάσεις για την Οδική Ασφάλεια στον Αστικό Χώρο Αθήνα, 23 Ιανουαρίου 2011 Α. Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης Α1. Η οδική ασφάλεια στον ελληνικό αστικό χώρο αποτελεί ένα σημαντικό ζήτημα αφού στην χώρα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC ECOTALE ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC 2 ο Φόρουμ Κινητικότητας ΣΑΣΘ 18 Σεπτεμβρίου 2012, Θεσσαλονίκη Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΛΑΡΙΣΑ 1900

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΛΑΡΙΣΑ 1900 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2012 Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1910 Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. του ΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ).../... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. του ΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ).../... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ του ΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ).../... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ προς συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/EΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΝΘΙΜΟΥ ΕΛΕΝΑ-04107602, ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ ΙΩΑΝΝΑ-04107601 6 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΔΙΔΑΣΚΟΥΣΑ: Σ.ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 5. Λειτουργία οδικών στοιχείων: Υπεραστικές οδοί

Κεφάλαιο 5. Λειτουργία οδικών στοιχείων: Υπεραστικές οδοί Κεφάλαιο 5. Λειτουργία οδικών στοιχείων: Υπεραστικές οδοί Σύνοψη Η παρούσα ενότητα αφορά τη λειτουργία υπεραστικών οδών µε δύο ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας. Αρχικά θα περιγραφεί η κίνηση των οχηµάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΔΙΑΣ ΖΩΝΗΣ (Corridor Management)

ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΔΙΑΣ ΖΩΝΗΣ (Corridor Management) ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΔΙΑΣ ΖΩΝΗΣ (Corridor Management) N. Κοτσίκου, Αρχιτέκτων MA, υποψήφια Διδάκτωρ Σχολής Αγρονόµων & Τοπογράφων Μηχανικών Θ. Μαράτου, Dr Πολεοδόµος Αρχιτέκων Επιστηµονικοί Συνεργάτες:

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ NAFPLIO A. THE HISTORIC CHARACTER OF THE CITY B. PROPOSALS FOR PROTECTION AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT THE OLD CITY - VIEW FROM THE

Διαβάστε περισσότερα

Χαρακτηριστικά της τροφοδοσίας των καταστηµάτων στο εµπορικό τρίγωνο της Αθήνας από επαγγελµατικά οχήµατα

Χαρακτηριστικά της τροφοδοσίας των καταστηµάτων στο εµπορικό τρίγωνο της Αθήνας από επαγγελµατικά οχήµατα Σύνδεσµος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων Ηµερίδα Επαγγελµατικό Αυτοκίνητο, Κυκλοφορία και Περιβάλλον Αθήνα, 19 Οκτωβρίου 2000 Χαρακτηριστικά της τροφοδοσίας των καταστηµάτων στο εµπορικό τρίγωνο της

Διαβάστε περισσότερα

5 δίκτυα μετακίνησης πεζή

5 δίκτυα μετακίνησης πεζή 5 δίκτυα μετακίνησης πεζή Σύνοψη Το περπάτημα είναι ο παλαιότερος τρόπος μετακίνησης που επηρέασε τη δομή της πόλης και τη χωροθέτηση των αστικών λειτουργιών έως τα πρώτα χρόνια της βιομηχανικής επανάστασης,

Διαβάστε περισσότερα

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ - ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΡΕΝΤΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: «ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής

Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής 2.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η κυκλοφορική ροή (traffic flow) αφορά στην κίνηση οχημάτων ή πεζών σε μια οδό και προσδιορίζεται από μεγέθη κυκλοφορικής ροής (traffic flow variables)

Διαβάστε περισσότερα