Βιώσιµες µεταφορές & κίνηση. Εγχειρίδιο για τους µαθητές

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Βιώσιµες µεταφορές & κίνηση. Εγχειρίδιο για τους µαθητές"

Transcript

1 Βιώσιµες µεταφορές & κίνηση Εγχειρίδιο για τους µαθητές

2 Έκδοση EL Οκτώβριος 2010 είτε την ιστοσελίδα του έργου IUSES για ενηµερωµένες εκδόσεις. Αποποίηση Ευθύνης Το έργο χρηµατοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αυτό το έργο εκφράζει µόνο τις απόψεις του συγγραφέα και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν φέρει καµία ευθύνη για το περιεχόµενο ούτε για τον τρόπο παρουσίασης του περιεχοµένου

3 Συγγραφείς: Sergio García Beltrán (CIRCE), Tadhg Coakley (Clean Technology Centre - Cork Institute of Technology), Noel Duffy (Clean Technology Centre - Cork Institute of Technology), Dumitru Finta (S.C. IPA S.A), Hannes Kern (University of Leoben), Mihai Iancu (S.C. IPA S.A), Colman McCarthy (Clean Technology Centre - Cork Institute of Technology), Giuseppe Pugliese (CIRCE), Harald Raupenstrauch (University of Leoben), Fabio Tomasi (AREA Science Park) µε τη συµβολή της Kiril Barzev (University of Ruse) Μετάφραση στην ελληνική γλώσσα: Κωνσταντίνος Μαυρίδης (ΕΚΕΤΑ) Πληροφορίες για το εγχειρίδιο και για το έργο IUSES Αυτό το εγχειρίδιο αναπτύχθηκε στα πλαίσια του έργου IUSES Intelligent Use of Energy at School που χρηµατοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ευρωπαϊκό Πρόγραµµα Έξυπνης Ενέργειας (Intelligent Energy Europe Programme). Οι οργανισµοί που συµµετέχουν στο έργο είναι: AREA Science Park (Ιταλία), ΕΚΕΤΑ (Ελλάδα), CIRCE (Ισπανία), Clean Technology Centre - Cork Institute of Technology (Ιρλανδία), Enviros s.r.o. (Τσεχία), IVAM UvA (Ολλανδία), Jelgava Adult Education Centre (Λετονία), Prioriterre (Γαλλία), Science Centre Immaginario Scientifico (Ιταλία), Slovenski E- forum (Σλοβενία), Stenum GmbH (Αυστρία), University Politehnica of Bucharest (Ρουµανία), University of Leoben (Αυστρία), University of Ruse (Βουλγαρία) Πνευµατικά ικαιώµατα Το βιβλίο αυτό µπορεί να αναπαραχθεί και να διανεµηθεί ελεύθερα, µε την προϋπόθεση να περιλαµβάνεται πάντα σηµείωση περί πνευµατικών δικαιωµάτων ακόµη και σε περιπτώσεις µερικής χρήσης. Καθηγητές, εκπαιδευτές και άλλοι χρήστες πρέπει πάντα να αναφέρουν τα ονόµατα των συγγραφέων, του έργου IUSES και του Ευρωπαϊκού Προγράµµατος Έξυπνης Ενέργειας. Το βιβλίο αυτό µπορεί να µεταφραστεί ελεύθερα και σε άλλες γλώσσες. Οι µεταφραστές πρέπει να περιλαµβάνουν την παρούσα σηµείωση περί πνευµατικών δικαιωµάτων και να στείλουν αντίγραφο του µεταφρασµένου κειµένου στο συντονιστή του έργου ο οποίος θα το δηµοσιοποιήσει στην ιστοσελίδα του έργου IUSES για ελεύθερη χρήση. I

4 Η σηµασία των εικονιδίων Ορισµός: αυτό το εικονίδιο δίνει τον ορισµό ενός όρου, επεξηγεί δηλαδή τη σηµασία του Σηµείωση: αυτό το εικονίδιο δείχνει ότι κάτι είναι σηµαντικό, όπως µια συµβουλή ή µια σηµαντική πληροφορία ιδακτικοί στόχοι: δίνονται στην αρχή κάθε κεφαλαίου και εξηγούν τι θα µάθετε σε αυτό. Πείραµα, άσκηση ή δραστηριότητα: Αυτό το εικονίδιο δείχνει µία δραστηριότητα που πρέπει να κάνεις, µε βάση τις γνώσεις που έχεις ήδη αποκτήσει. ικτυακός τόπος: ίνεται η ηλεκτρονική διεύθυνση, όπου µπορεί κανείς να βρει περισσότερες πληροφορίες πάνω σε κάποιο θέµα. Παραποµπή: Αυτό το εικονίδιο δείχνει την προέλευση µιας πληροφορίας. Μελέτη περίπτωσης: όταν δίνεται ένα παράδειγµα από τη βιοµηχανία ή µε βάση µια πραγµατική κατάσταση. Σηµεία-Κλειδιά: ίνεται µία περίληψη των θεµάτων που έχουν αναπτυχθεί, συνήθως στο τέλος κάθε κεφαλαίου Ερώτηση: είχνει πότε σας ζητάµε να σκεφτείτε πάνω σε ένα ζήτηµα, συνήθως στο τέλος κάθε κεφαλαίου. Επίπεδο 2: Με αυτό το εικονίδιο δίνεται µια πιο λεπτοµερής ανάλυση

5 Index Κεφάλαιο 1: Κύριος Αντίκτυπος των Μεταφορών και των Στατιστικών... 3 Κεφάλαιο 2: Συμβατικά και εναλλακτικά καύσιμα Σημαντικές έννοιες (παραδοσιακά και νέα καύσιμα) Συμβατικά Καύσιμα Ηλεκτρική ενέργεια Νέα - Εναλλακτικά καύσιμα Κατανάλωση Πώς να μειωθεί η ρύπανση Περιπτωσιολογική Μελέτη συμβουλές για καύσιμα Ερωτήσεις Κεφάλαιο 3: Εναλλακτικές Μεταφορές Πλαίσιο Μέσα μεταφοράς που μας κρατούν σε φόρμα Περπάτημα Πατινάρισμα. Inline πατινάρισμα Σκέιτμπορντ Ποδηλασία Δημόσιες συγκοινωνίες εναντίον αυτοκινήτων Εναλλακτικά οχήματα Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και λεωφορεία Υβριδικά οχήματα Οχήματα υδρογόνου Ηλιακή ενέργεια στις οδικές μεταφορές Μια ιστορία για ένα μακρύ ταξίδι Από το αγρόκτημα στο εργοστάσιο, στα ράφια των σουπερμάρκετ Αγοράστε τοπικά, αγοράστε με ποδήλατο Άσκηση: Από πού προέρχονται τα ψώνια μου;

6 3.6 Περιπτωσιολογική Μελέτη PERS - Σύστημα Αναθεώρησης Περιβάλλοντος Πεζών (Λογισμικό) Πρόγραμμα VIANOVA Διαβατήριο Υγείας Συμβουλές Ερωτήσεις και Ασκήσεις...62 Κεφάλαιο Οργανωτικά και συμπεριφορικά μέσα για τις Βιώσιμες Μεταφορές Βιώσιμη οδήγηση Σχέδιο Σχολικών Μετακινήσεων/Μεταφορών

7 1. Κύριος Αντίκτυπος των Μεταφορών και των Στατιστικών Μαθησιακός Στόχος: Σε αυτό το κεφάλαιο θα μάθετε: Ποιες είναι οι κύριες εξωτερικές επιπτώσεις των μεταφορών Για την κατανάλωση ενέργειας στον τομέα των μεταφορών Πώς οι μεταφορές επηρεάζουν την υγεία και την ασφάλειά μας Το να πάμε στο σχολείο με λεωφορείο ή στο εμπορικό κέντρο με αυτοκίνητο, μια επίσκεψη στους συγγενείς ή το να πάμε διακοπές, σε κάθε ενέργεια που απαιτεί να πάμε από ένα σημείο σε άλλο ή να πάρουμε πράγματα συνήθως από αρκετά μακριά, εξαρτόμαστε από τις Μεταφορές. Αλλά δεν είναι μόνο το μεγάλο φορτηγό ή το πλοίο που μας προμηθεύει με τόνους εμπορευμάτων απ όλο τον κόσμο. Είναι επίσης η καθημερινή κυκλοφορία μας με το αυτοκίνητο, το λεωφορείο, το τρένο ή το αεροπλάνο που έχει κύριο αντίκτυπο στην κατανάλωση ενέργειας και στο περιβάλλον. Οι μεταφορές και η κυκλοφορία, που φέρνουν τους ανθρώπους πιο κοντά και δίνουν ώθηση στην οικονομία μας, έχουν επίσης ορισμένες σοβαρές συνέπειες που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινή μας ζωή. Όπως φαίνεται στο Σχήμα 1 όχι μόνο η ατμοσφαιρική ρύπανση και ο θόρυβος είναι σημαντικές επιρροές οφειλόμενες στις μεταφορές, αλλά και η κυκλοφορία συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό στην αλλαγή του κλίματος, για παράδειγμα, μέσω εκπομπών CO 2. Όταν εξετάζουμε τον τομέα των μεταφορών, θα πρέπει επίσης να λογαριάσουμε τους κινδύνους που οφείλονται στην κυκλοφορία. Ο τομέας των μεταφορών ευθύνεται για μεγάλο αριθμό ατυχημάτων, συχνά θανατηφόρων. Σχήμα 1. Εξωτερικές επιπτώσεις Μεταφορών (από άποψη κόστους) στην Ευρώπη το Στις παρακάτω λίγες σελίδες θα εξετάσουμε περισσότερο αυτές τις εξωτερικές επιπτώσεις των μεταφορών, για να κατανοήσουμε καλύτερα τα βασικά προβλήματα που συνδέονται με τις μεταφορές και την κυκλοφορία. Οι αριθμοί του τομέα των μεταφορών αυξάνονται κάθε χρόνο. Δεν μπορούμε να αποφύγουμε τελείως τις μεταφορές γενικά, αλλά θα μπορούσαμε να εκπληρώσουμε πιο αποτελεσματικά τις μεταφορικές μας ανάγκες. Το ζήτημα είναι πώς να πετύχουμε περισσότερο με λιγότερο κόστος... Κατανάλωση ενέργειας Η μεταφορά ανθρώπων και αγαθών απαιτεί μεγάλη ποσότητα ενέργειας, ο τομέας των 3

8 μεταφορών ευθύνεται για περίπου το ένα τρίτο της κατανάλωσης ενέργειας στην Ε.Ε. Αυτή η μεγάλη ζήτηση ενέργειας καλύπτεται σήμερα ως επί το πλείστον από μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως το πετρέλαιο ή το αέριο. Όπως μπορείτε να δείτε στο Σχήμα 2, οι οδικές μεταφορές ευθύνονται για μέχρι και 85% της κατανάλωσης ενέργειας στον τομέα των μεταφορών. Τα τρένα, τα πλοία και τα αεροπλάνα ευθύνονται μόνο για περίπου 1/4 της συνολικής ζήτησης ενέργειας των μεταφορών. Σχήμα 2. Η ζήτηση ενέργειας ανά τρόπο μεταφοράς Η κατανάλωση ενέργειας στον τομέα των μεταφορών είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την οικονομία. Μια αναπτυσσόμενη οικονομία σημαίνει επίσης αύξηση της ζήτησης των μεταφορών για την επίτευξη υψηλότερου επιπέδου απαιτήσεων σχετικά με την ανταλλαγή αγαθών και υπηρεσιών. Η ζήτηση μεταφορών συνήθως εκφράζεται ως προς τον αριθμό των ανθρώπων, τον όγκο, ή τους τόνους ανά μονάδα χρόνου και χώρου. Αναφορικά με τη μεταφορά επιβατών, η ζήτηση μεταφορών συνδέεται με τη μεταβαλλόμενη φύση των δραστηριοτήτων που απαιτούν μεταφορά, όπως διακοπές, ψώνια και μετακινήσεις στην εργασία και το σχολείο. Μετράται με τη συμβατική κλίμακα επιβατών-χιλιομέτρων και σε τονοχιλιόμετρα. Η ΕΚ προβλέπει ότι τόσο οι επιβατικές όσο και οι εμπορευματικές μεταφορικές δραστηριότητες σχεδόν θα διπλασιαστούν μεταξύ του 1990 και του Ρύπανση, Εκπομπές Στην καθημερινή μας ζωή, δεν παρατηρούμε ότι περιβαλλόμαστε από πολλούς διαφορετικούς τύπους αερίων του συνθέτουν τη γήινη ατμόσφαιρα. Η γήινη ατμόσφαιρα είναι ένα στρώμα αερίων που περιβάλλουν την υδρόγειο και διατηρούνται από τη βαρύτητα. Η ατμόσφαιρα ευθύνεται για το κλίμα στη γη και χωρίς αυτήν η ζωή πάνω στη γη θα ήταν αδύνατη. Η ατμόσφαιρα αποτελείται στο μεγαλύτερο τμήμα της από περίπου 78% άζωτο και περίπου 21% οξυγόνο μαζί με το ξηρό αέρα. Υπάρχει επίσης σημαντική ποσότητα υδρατμών και άλλων αερίων όπως διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα που ευθύνονται για το φυσικό φαινόμενο του θερμοκηπίου. Η αλλαγή της σύνθεσης της ατμόσφαιρας συνεπάγεται αλλαγή των συνθηκών διαβίωσης μας, αλλά και του περιβάλλοντος μας. 4

9 Ορισμός: Το φαινόμενο του θερμοκηπίου είναι η αύξηση της θερμοκρασίας που βιώνει η Γη, επειδή ορισμένα αέρια στην ατμόσφαιρα (υδρατμοί, διοξείδιο του άνθρακα (CO2), οξείδιο του αζώτου, και μεθάνιο, για παράδειγμα) παγιδεύουν ενέργεια από τον ήλιο απορροφώντας την υπέρυθρη ακτινοβολία. Χωρίς αυτά τα αέρια, η θερμότητα θα διέφευγε στο διάστημα και η μέση θερμοκρασία της Γης θα ήταν περίπου 30 C χαμηλότερη. Εξαιτίας του τρόπου με τον οποίο θερμαίνουν τον πλανήτη μας, αυτά τα αέρια αναφέρονται ως αέρια του θερμοκηπίου. Τα αέρια του θερμοκηπίου οφείλονται γενικά σε δύο αιτίες, μια πηγή είναι το οικοσύστημα που παράγει φυσικά αέρια του θερμοκηπίου και η άλλη οι ανθρώπινες δραστηριότητες. Τα αέρια του θερμοκηπίου που απελευθερώνονται μέσω των ανθρώπινων δραστηριοτήτων καλούνται ανθρωπογενή αέρια του θερμοκηπίου. Τα ανθρωπογενή αέρια του θερμοκηπίου παράγονται κυρίως από την καύση ορυκτών καυσίμων, την κτηνοτροφία και τη γεωργία. Αυτή η εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου εκτός από τις φυσικές πηγές προκαλεί το φαινόμενο της «Υπερθέρμανσης του πλανήτη». Από το 1860, όταν η παγκόσμια θερμοκρασία άρχισε να καταγράφεται, μπορεί να παρατηρηθεί μια σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας. Η αύξηση αυτή συνδέεται στενά με την βιομηχανική ανάπτυξη και την εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου όπως το CO 2. Το CO 2 ευθύνεται για περίπου 60% του ανθρωπογενούς φαινομένου του θερμοκηπίου και είναι μια ουσία αναφοράς για όλα τα άλλα ανθρωπογενή αέρια του θερμοκηπίου. Το Σχήμα 3 παρουσιάζει την εξέλιξη των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε ολόκληρη την Ευρώπη. Το ΕΕ-15, αναφέρεται στα 15 κράτη μέλη της ΕΕ πριν από το Μάιο του 2004, το ΕΖΕΣ-4 στις τέσσερις χώρες της ΕΖΕΣ (Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία και Ελβετία), το ΕΕ- 12 στα 12 νέα κράτη μέλη της ΕΕ τον Ιανουάριο του 2007 (Βουλγαρία, Κύπρος, Τσεχική Δημοκρατία, Εσθονία, Ουγγαρία, Λετονία, Λιθουανία, Μάλτα, Πολωνία, Ρουμανία, Σλοβακία και Σλοβενία) και το CC-1 με την Τουρκία ως υποψήφια χώρα. Σχήμα 3. Εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε ολόκληρη την Ευρώπη 5

10 Όπως φαίνεται, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου εξακολουθούν να αυξάνονται, ιδίως στις 12 νέες χώρες της ΕΕ. Οργανισμοί όπως τα Ηνωμένα Έθνη προσπαθούν να μειώσουν ή ακόμη και να σταθεροποιήσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέσα από συνθήκες και συμβάσεις μεταξύ των βιομηχανικών χωρών που ευθύνονται σε μεγάλο βαθμό για την εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου. Λόγω οικονομικών και πολιτικών δυσκολιών Συνθήκες, όπως το «πρωτόκολλο του Κιότο», συχνά δεν ανταποκρίνονται πολύ στους στόχους που είχαν συμφωνηθεί. Ερώτηση: Ποιες είναι οι επιπτώσεις της υπερθέρμανσης του πλανήτη; Πώς η υπερθέρμανση του πλανήτη επηρεάζει την καθημερινή μας ζωή μας; Ποιες είναι οι δυσκολίες για την επίτευξη των στόχων για την προστασία του κλίματος σε διεθνές επίπεδο; Ποια προβλήματα σχετικά με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και της προστασίας του περιβάλλοντος γενικότερα διαπιστώνονται σε χώρες που βρίσκονται ακόμη σε στάδιο βιομηχανοποίησης; Σκόνη Οι μεταφορές δεν παράγουν μόνο αέρια ρύποι, αλλά και μικρά σωματίδια που μπορούν να προκαλέσουν διάφορες ασθένειες. Αυτά τα σωματίδια που παράγονται κυρίως στον οικιακό τομέα και στις μεταφορές, ιδίως από κινητήρες ντίζελ. Ορισμός: Σωματίδια σκόνης με μέγεθος μικρότερο από 10 μικρόμετρα θεωρούνται λεπτά σωματίδια ή αιωρούμενη ύλη (PM10). Σωματίδια με διάμετρο κάτω των 10 μικρομέτρων θεωρούνται αναπνεύσιμα, αιωρούμενη ύλη μικρότερη από 2,5 μικρόμετρα μπορεί να διεισδύσει σε περιοχές ανταλλαγής αερίων του αναπνευστικού συστήματος και να Ο Π.Ο.Υ (Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας) και η ΕΕ έχουν θεσπίσει διαφορετικά όρια για τη μείωση της ποσότητας των εκπομπών PM 10. Το Σχήμα 4 δείχνει την εκπομπή PM 10 στην περιοχή της Ευρώπης σταθμισμένη με τον πληθυσμό των διαφόρων χωρών. Το TSP στο διάγραμμα σημαίνει «Συνολικά Αιωρούμενα Σωματίδια» και αναφέρεται σ όλα τα αιωρούμενα σωματίδια στον αέρα. Σχήμα 4. Εκπομπές PM10 σε ολόκληρη την Ευρώπη 6

11 Στο διάγραμμα τα δεδομένα συγκρίνονται με τις συγκεντρώσεις PM 10 που διαμορφώνονται από τα GMaps. Τα GMaps ή Παγκόσμιο Μοντέλο Αιωρούμενων Σωματιδίων, είναι ένα μοντέλο που βοηθά στην πρόβλεψη μέγιστων τιμών εκπομπών σωματιδίων και στη σύσταση μέτρων πριν προκύψουν συγκεντρώσεις που ενδέχεται να είναι επικίνδυνες για διάφορες ομάδες του πληθυσμού, για παράδειγμα για τα παιδιά ή τους ηλικιωμένους. Για την εκπλήρωση διαφόρων προτύπων και κατευθυντήριων γραμμών διάφορες χώρες έχουν καταρτίσει μέτρα, όπως όρια ταχύτητας, ή με κρατικές ενισχύσεις, εξοπλίζουν παλιότερα αυτοκίνητα με φίλτρα σωματιδίων για τη μείωση της εκπομπής σωματιδίων, ιδίως τη χειμερινή περίοδο όταν οι εκπομπές από την οικιακή θέρμανση αγγίζει τις υψηλότερες τιμές. Όξινη βροχή Θεωρητικά οι υδρογονάνθρακες, όπως τα ορυκτά καύσιμα, που χρησιμοποιούνται ως πηγή ενέργειας για τις μεταφορές σε μεγάλες ποσότητες, καίγονται πλήρως σε διοξείδιο του άνθρακα και νερό αλλά αυτό ισχύει για καθαρά μείγματα υδρογονανθράκων, στο πλαίσιο μιας πλήρους καύσης. Τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε για τη λειτουργία των οχημάτων μας περιέχουν περισσότερες ή λιγότερες προσμίξεις, ανάλογα με τα διάφορα πρότυπα ποιότητας. Το αργό πετρέλαιο για παράδειγμα, περιλαμβάνει μεγάλο ποσό θείου, το οποίο συνεπάγεται εκπομπές διοξειδίου του θείου (SO 2), αν δεν υπάρξει σωστή διαδικασία διαχωρισμού. Αυτές οι εκπομπές διοξειδίου του θείου, συνεπάγονται, μαζί με τις εκπομπές ενώσεων αζώτου, σε πολλές αντιδράσεις στην ατμόσφαιρα και στο φαινόμενο που ονομάζεται «όξινη βροχή». Το καθαρό νερό έχει κανονικά τιμή ph 7, ενώ η όξινη βροχή έχει τιμές ph 5,5 και χαμηλότερες. Ορισμός: Η τιμή του ph παρέχει πληροφορίες για το εάν ένα υδατικό διάλυμα αντιδρά σαν βάση (ph άνω του 7) ή οξύ (ph κάτω του 7). Ένα διάλυμα με τιμή ph 7 ονομάζεται «ουδέτερο». Το απεσταγμένο νερό για παράδειγμα εμφανίζει τιμή ph 7. Η όξινη βροχή έχει σοβαρές επιπτώσεις για το περιβάλλον γενικά, αλλά ειδικά για το δάσος. Τα δάση που βρίσκονται σε μεγάλα υψόμετρα εκτίθενται συχνά σε νέφη τοξικών εκπομπών που είναι πολύ πιο όξινα, όπως δείχνει η ίδια η βροχή στο παράδειγμα της Εικ. 1 από τις Βαυαρικές Άλπεις. Εικόνα 1. Κατεστραμμένο δάσος λόγω των επιπτώσεων της όξινης βροχής. 7

12 Τις τελευταίες δεκαετίες οι εκπομπές SO 2 πρέπει να μειωθούν μέσω αρκετών μέτρων σε όλη τη βιομηχανία και τον τομέα των μεταφορών. Η βιομηχανία, ιδίως τα εργοστάσια καύσης άνθρακα, έχουν εγκαταστήσει συσκευές αποθείωσης αερίων και η ποσότητα θείου σε καύσιμα όπως ντίζελ, βενζίνη ή κηροζίνη έχει μειωθεί. Τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά έχουν εξοπλιστεί με καταλυτικούς μετατροπείς που μειώνουν τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NO X). Το Σχήμα 5 δείχνει ότι στα Κράτη Μέλη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος, η εκπομπή όξινων ρύπων έχει μειωθεί σημαντικά. Αλλά υπάρχουν ακόμη μεγάλες δυνατότητες για τη μείωση αυτών των εκπομπών. Σχήμα 5.Οι εκπομπές όξινων ρύπων στα Κράτη Μέλη του ΕΟΠ Οι εκπομπές όξινων ρύπων εξαρτώνται επίσης από τον τρόπο μεταφοράς. Λόγω των μέτρων που αναφέρονται παραπάνω, το μερίδιο οδικών μεταφορών μειώθηκε σημαντικά κατά ένα τρίτο περίπου στις αρχές της δεκαετίας του 90 σε περίπου 10% το Σχήμα 6. Εκπομπές SOx ανά διαφόρους τρόπους μεταφορών μεταξύ 1990 και

13 Αν και οι εκπομπές SO Χ στον τομέα των οδικών μεταφορών έχουν μειωθεί, το συνολικό ποσό εκπομπών παρέμεινε σχεδόν το ίδιο και αυξάνεται πάλι από το 2002, με αποτέλεσμα οι εκπομπές SO X να έχουν στραφεί από τις οδικές προς τις θαλάσσιες μεταφορές, όπως φαίνεται στο Σχήμα 6. Το γεγονός αυτό είναι αποτέλεσμα της αύξησης των μεταφορών γενικότερα και των λιγότερων αυστηρών κανονισμών για τις εκπομπές στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών. Ερώτηση: Εξετάζοντας την πόλη σας, μπορείτε να βρείτε συνέπειες που οφείλονται στην εκπομπή ρύπων; Πώς οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις της περιοχής σας αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης; Υγεία Πολλές ιατρικές μελέτες δείχνουν ότι η κυκλοφορία έχει σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία των ανθρώπων. Οι ρύποι και οι εκπομπές, όπως προαναφέρθηκε μπορούν να προκαλέσουν πολλούς διάφορους τύπους χρόνιων ασθενειών. Μελέτες για τις επιπτώσεις των εκπομπών μικρών σωματιδίων (>0,1μm) για παράδειγμα δείχνουν ότι αυτή η αναπνεύσιμη σκόνη προκαλεί αύξηση του καρκίνου του πνεύμονα, βρογχίτιδα και άλλες σοβαρές αναπνευστικές παθήσεις. Αυτά τα μικρά σωματίδια μπορούν επίσης να εισχωρήσουν στο αναπνευστικό σύστημα, στο αίμα και μπορεί επίσης να προκαλέσουν καρδιαγγειακές παθήσεις. Αλλά δεν είναι μόνο οι στερεοί ή αέριοι ρύποι που επηρεάζουν την υγεία μας αρνητικά, και ο θόρυβος από τα αυτοκίνητα, τα τρένα, τα αεροπλάνα ή τα φορτηγά έχει σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία των ανθρώπων. Οι άνθρωποι που εκτίθενται σε περιβάλλον που επηρεάζεται από το θόρυβο, υποφέρουν από αϋπνία ή διαταραχές ύπνου. Οι συνέπειες αυτές μπορούν να αποτραπούν εάν η συνεχής στάθμη θορύβου παραμένει κάτω από 30dB σε κλειστούς χώρους. Σημείωση: Ένα μέσο αυτοκίνητο προκαλεί επίπεδο θορύβου περίπου 60-80dB ενώ ένα αεροπλάνο αγγίζει τιμές έως 150dB. Μακροχρόνια συνεχή επίπεδα θορύβου άνω των 85dB μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στην ακοή. Ο θόρυβος δεν επηρεάζει μόνο τα άτομα με φυσιολογικό τρόπο, αλλά και τις πνευματικές δραστηριότητες ή την κοινωνική ζωή. Τα παιδιά που εκτίθενται στο θόρυβο των αεροσκαφών παρουσιάζουν διαταραχές στην ανάγνωση, την προσοχή και την ικανότητα επίλυσης προβλημάτων. Ο θόρυβος αυξάνει επίσης το άγχος και την επιθετικότητα, ό,τι επηρεάζει άμεσα την κοινωνική ζωή των ανθρώπων. Ο θόρυβος από την οδική κυκλοφορία μπορεί να μειωθεί μέσω διαφόρων εποικοδομητικών μέτρων όπως ηχομονωτικά τοιχώματα (Εικ. 2), φράκτες και με θέσπιση ορίων ταχύτητας, που μπορούν επίσης να ισχύουν προσωρινά σε διάφορες ώρες της ημέρας. 9

14 Εικόνα 2. Τείχος προστασίας θορύβου σε αυτοκινητόδρομο στην Αυστρία Αλλά οι μεταφορές μπορούν επίσης να επηρεάσουν θετικά την υγεία σας. Το να πάτε στο σχολείο με τα πόδια ή μια βόλτα με ποδήλατο μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο στεφανιαίας νόσου, διαβήτη των ενηλίκων ή τον κίνδυνο παχυσαρκίας έως και 50%. Ακόμη και 30 λεπτά περπάτημα ή βόλτα με ποδήλατο κάθε μέρα μπορούν να φέρουν αυτά τα θετικά αποτελέσματα. Ερώτηση: Έχετε προσωπικές εμπειρίες με το θόρυβο της κυκλοφορίας; Ξέρετε κανένα μέτρο προστασίας από το θόρυβο κοντά στο σπίτι ή το σχολείο σας; Άσκηση: Υπολογίστε πόσο χρόνο αφιερώνετε στη χρήση διαφόρων μέσων μεταφοράς στη διάρκεια μιας «κανονικής» εβδομάδας, και σκεφτείτε για ταξίδια που θα μπορούσατε να κάνετε με το ποδήλατο ή απλώς με τα πόδια. Επίσης μάθετε εάν το αυτοκίνητο ή το λεωφορείο είναι πάντα ο πιο γρήγορος τρόπος για να πάτε στο σχολείο, ιδίως στις μεγάλες πόλεις. Κατάληψη χώρου Οι μεταφορές και ιδιαίτερα οι ιδιωτικές μεταφορές δεν είναι μόνο ζήτημα κατανάλωσης ενέργειας και εκπομπών, αλλά επίσης ζήτημα χώρου. Κοιτώντας γύρω μας σε μια κανονική πόλη, αντικρίζουμε αυτοκίνητα σταθμευμένα σε κάθε πλευρά του δρόμου, μεγάλους χώρους στάθμευσης μπροστά από εμπορικά κέντρα ή ακόμη και πολυόροφους χώρους στάθμευσης. Σημείωση: Το μέσο αυτοκίνητο απαιτεί χώρο στάθμευσης 2,5 x 5m, δηλαδή 12,5 m²! Αντιθέτως, ένα ποδήλατο χρειάζεται χώρο μόνο 1,5 m² κατά μέσο όρο. 10

15 Η Εικόνα 3 δείχνει ένα πείραμα που διεξάχθηκε στην πόλη του Μύνστερ στη Γερμανία, όπου εμφανίζεται η κατάληψη χώρου για τη μεταφορά περίπου 70 ατόμων με διαφόρους τρόπους μεταφοράς. Είναι προφανές ότι οι μετακινήσεις με αυτοκίνητο όχι μόνο προκαλούν την περισσότερη ρύπανση, αλλά και καταναλώνουν πολύ χώρο. Αυτό το μεγάλο ποσό χώρου οφείλεται επίσης για παράδειγμα στα μποτιλιαρίσματα. Εικόνα 3. Κατάληψη χώρου με διάφορους τρόπους μεταφοράς (Presseamt Münster) Εξετάζοντας διάφορες πόλεις με ιστορικά κέντρα αναγνωρίζει κανείς τα πιο πρόσφατα τμήματα μιας πόλης, ότι οι δρόμοι είναι αρκετά μικροί. Οι δρόμοι είναι συχνά τόσο φαρδιοί ώστε να επιτρέπουν τη διέλευση αυτοκίνητων προς μόνο μια κατεύθυνση. Όταν σκεφτόμαστε το μέγεθος της κυκλοφορίας της εποχής όταν χτίστηκαν αυτά τα τμήματα των πόλεων, μπορούμε εύκολα να φανταστούμε ότι η αύξηση της κυκλοφορίας αυξάνει επίσης τη ζήτηση χώρου. Άσκηση: Ας υποθέσουμε ότι ο χώρος στάθμευσης ενός μέσου εμπορικού κέντρου έχει χωρητικότητα αυτοκινήτων. Υπολογίστε πόσος χώρος απαιτείται για τη στάθμευση αυτοκίνητων και πόσος χώρος θα απαιτούνταν εάν όλοι χρησιμοποιούσαν ποδήλατο αντί για αυτοκίνητο. Ασφάλεια και τα ατυχήματα Σχεδόν κάθε μέρα μπορείτε να διαβάσετε στις τοπικές εφημερίδες ή να δείτε στο βραδινό δελτίο ειδήσεις για σοβαρά ατυχήματα που οφείλονται στις Μεταφορές. Δραματικές ειδήσεις για αεροπορικά ή σιδηροδρομικά ατυχήματα στοιχίζουν μάλλον τις περισσότερες ζωές στον τομέα των μεταφορών. Εικόνα 4. Οδικό ατύχημα 11

16 Μια προσεκτικότερη ματιά στις στατιστικές αποκαλύπτει μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Μεταξύ 2000 και 2005 περίπου 90 άνθρωποι κατά μέσο όρο στην ΕΕ-15 έχασαν τη ζωή τους σε σιδηροδρομικά ατυχήματα κάθε χρόνο. Ένας πολύ μικρός αριθμός σε σύγκριση με τα άτομα που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα κατά μέσο όρο κάθε χρόνο κατά την ίδια περίοδο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι μόνο 70 περίπου άτομα στην ΕΕ πεθαίνουν κάθε χρόνο από συντριβές αεροπλάνων, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο δρόμος για το αεροδρόμιο είναι πολύ πιο επικίνδυνος από το ταξίδι με αεροπλάνο. Σημείωση: Κάθε χρόνο περίπου άτομα στην ΕΕ πεθαίνουν σε ατυχήματα που οφείλονται στην οδική κυκλοφορία. Συνεπώς, η οδική κυκλοφορία είναι ο πιο επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς. 250 Fatalities per million inhabitants MT NL UK SE DE FI DK FR IE AT ES EU27 IT LU PT BE CY SK CZ HU RO BG EL SI EE PL LV LT Σχήμα 7. Θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκων στην ΕΕ των 27 Το Σχήμα 7 δείχνει τις διαφορές στην οδική ασφάλεια στην ΕΕ των 27. Ωστόσο η οδική κυκλοφορία στη Μάλτα φαίνεται να είναι ασφαλέστερη απ ό,τι στη Λιθουανία, είναι όμως ο πιο επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς. Εκτός από την απώλεια ανθρώπινων ζωών, τα ατυχήματα από τις μεταφορές εμπορευμάτων μπορούν να προκαλέσουν κάποιους σοβαρούς οικολογικούς κινδύνους. Κάθε χρόνο χιλιάδες τόνοι επικίνδυνων εμπορευμάτων μεταφέρονται στους δρόμους, σε πλωτές οδούς ή ακριβώς πάνω από τα κεφάλια μας με αεροπλάνο. Τα ατυχήματα με μεταφορές, όπως αυτές προκαλούν συχνά μεγάλες ζημιές στο περιβάλλον και μπορούν επίσης να προκαλέσουν κινδύνους στους ανθρώπους. Αν λάβετε υπ όψιν ότι μόνο μία σταγόνα πετρελαίου μολύνει 1 εκατ. ευρώ (!) λίτρα πόσιμου νερού, μπορείτε να φανταστείτε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενός ατυχήματος ενός μεγάλου πετρελαιοφόρου, όπου χιλιάδες τόνοι αργού πετρελαίου έχουν χυθεί. Στην Ευρώπη οι οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων πρέπει να σημαίνονται ειδικά με διάφορα σήματα και εικονογράμματα που μπορεί κανείς να αναγνωρίσει εύκολα. Σήματα που 12

17 χρησιμοποιούνται για τη σήμανση τέτοιων μεταφορών, όπως φαίνονται στην εικόνα 5, παρέχουν επίσης πληροφορίες για την επικινδυνότητα των υλικών που μεταφέρονται. Ερώτηση: Γιατί οι περισσότεροι άνθρωποι νομίζουν, ότι η μετακίνηση με το αυτοκίνητο είναι ασφαλέστερη από το ταξίδι με αεροπλάνο; Τι πιστεύετε γι' αυτό και πώς θα μπορούσε να έχει επηρεάσει την προσωπική σας άποψη επί του θέματος; Άσκηση: Οι μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων σημαίνονται με σήματα όπως φαίνεται στην Εικόνα 5. Προσπαθήστε να μάθετε πόσες τέτοιες μεταφορές μπορείτε να βρείτε, παρατηρώντας ένα πολυσύχναστο δρόμο ή αυτοκινητόδρομο από ασφαλές μέρος ή ταξιδεύοντας κατά τον ελεύθερο χρόνο ή στις διακοπές σας. Εξωτερικός αντίκτυπος Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως οι μεταφορές έχουν σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία και το περιβάλλον. Αλλά όχι μόνο όσον αφορά τη ρύπανση, ο τομέας των μεταφορών επηρεάζει το περιβάλλον μας, έχει επίσης σοβαρές επιπτώσεις στο τοπίο μας, αλλά και την πανίδα. Ειδικά στις αλπικές περιοχές, ο τομέας των οδικών μεταφορών και ο τουρισμός έχουν σημαντικές επιδράσεις στο τοπίο λόγω της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων με ανάγκη για μεγάλες γέφυρες σε ολόκληρες κοιλάδες ή με κατασκευές σηράγγων. Η παρακάτω περιπτωσιολογική μελέτη του «Tauernautobahn» στις Αυστριακές Άλπεις δείχνει τις τεράστιες εποικοδομητικές προσπάθειες και τις οικολογικές επιπτώσεις ενός τέτοιου μεγάλου έργου. Tauern Autobahn Χιλιάδες φορτηγά ή αυτοκίνητα διασχίζουν κάθε μέρα τις Άλπεις μεταξύ των δύο αυστριακών πόλεων Σάλτσμπουργκ και Βίλλαχ χρησιμοποιώντας τον αυτοκινητόδρομο μήκους σχεδόν 200 χιλιόμετρων Α10 "Tauern Autobahn" στο Ευρωπαϊκό Μονοπάτι Ε55 από τη Σουηδία στην Ελλάδα (Εικ.5). Ο Tauern Autobahn οδηγεί ακριβώς μέσα από την καρδιά των αυστριακών Άλπεων περνώντας από το «Hohe Tauern», όπου βρίσκεται και το ψηλότερο βουνό της Αυστρίας, το "Großglockner" με ύψος 3798 μ. Η κατασκευή έργων σε αυτές τις περιοχές των Άλπεων είναι μια πρόκληση, αλλά για να χτιστεί αυτοκινητόδρομος στο κέντρο τους, απαιτείται μια τεράστια τεχνική προσπάθεια. Εικόνα 6. Ο «Tauern Autobahn» από το Βίλλαχ στο Σάλτσμπουργκ 13

18 Καθώς διασχίζουμε όλο το μήκος των 192 χιλιομέτρων του Tauern Autobahn, περνάμε 12 σήραγγες και πάνω από 20 γέφυρες. Το μήκος όλων των σηράγγων είναι συνολικά 24 χιλιόμετρα. Για να διασχίσετε αυτές τις σήραγγες περπατώντας θα χρειαζόσασταν 4 ή 5 ώρες χωρίς να βλέπετε το φως της ημέρας! Η μακρύτερη σήραγγα είναι η λεγόμενη «Tauerntunnel» με μήκος πάνω από 6 χιλιόμετρα. Αλλά όχι μόνο η κατασκευή της σήραγγας είναι τεράστια, η μακρύτερη γέφυρα του αυτοκινητοδρόμου πάνω από την «Liesertal» έχει μήκος 2,6 χλμ. και όταν χτίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, ήταν η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα της Ευρώπης με πυλώνες πάνω από 80 μέτρα σε ύψος (Εικόνα 7). Ειδικά αυτές οι μεγάλες οδικές γέφυρες είναι οι πιο εντυπωσιακές αλλά και πιο επιδραστικές κατασκευές στις κοιλάδες που διασχίζονται από το Tauern Autobahn. Οι γέφυρες αυτές εκτείνονται συνήθως από το ένα άκρο της κοιλάδας στο άλλο και αλλάζουν εντελώς το τοπίο της. Εικόνα 7. Γέφυρα στο Liesertal κατά μήκος του Α10 Οι Άλπεις μπορούν να θεωρηθούν ως μια από τις δεξαμενές νερού της Ευρώπης. Το νερό αυτό προέρχεται από αμέτρητες πηγές που συχνά ξεκινούν ακριβώς από το κέντρο μεγάλων ορεινών όγκων, όπως το Hohe Tauern για παράδειγμα. Η κατασκευή σηράγγων οδηγεί συχνά άμεσα στους τόπους όπου ξεκινούν αυτές οι πηγές και επηρεάζει τη φυσική υδρολογική ισορροπία των περιοχών αυτών. Λόγω της μεγάλης οδικής κίνησης που έχουν να αντιμετωπίσουν, κατασκευές όπως οι αυτοκινητόδρομοι έχουν επίσης επιπτώσεις στην ποιότητα της ζωής των ανθρώπων που ζουν κοντά και γύρω από αυτούς. Στην περίπτωση του Tauern Autobahn γειτονικοί ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται επί χρόνια τώρα για το θόρυβο που προέρχεται από τον αυτοκινητόδρομο. Διαμαρτυρίες και διαδηλώσεις οδήγησαν στη θέσπιση ορίου ταχύτητας όλη τη νύχτα. Μεταξύ 10μμ και 5 π.μ. δεν επιτρέπεται να οδηγεί κανείς με ταχύτητα άνω των 110km/h. Εκατομμύρια ευρώ έπρεπε να επενδυθούν για ασφαλείς τοίχους μείωσης θορύβου και άλλα μέτρα για την προστασία των γύρω κατοίκων από το θόρυβο. Οι άνθρωποι υποφέρουν από αϋπνία και αυξάνεται ο αριθμός καρδιακών παθήσεων στους κατοίκους των γειτονικών πόλεων. Εκτός από τα προβλήματα θορύβου διάφορες μελέτες δείχνουν ότι οι άνθρωποι που ζουν γύρω από τον αυτοκινητόδρομο και ειδικά τα παιδιά υποφέρουν από αναπνευστικά προβλήματα λόγω των εκπομπών που οφείλονται στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με προβλέψεις, το 2020 έως και αυτοκίνητα και φορτηγά θα διασχίζουν το Tauern Autobahn κάθε μέρα, απελευθερώνοντας πάνω από 18 τόνους CO 2 κάθε ώρα! 14

19 Οι δρόμοι, οι αυτοκινητόδρομοι, οι σιδηροδρομικές γραμμές ή τα μεγάλα αεροδρόμια χωρίζουν συχνά ολόκληρα τοπία επηρεάζοντας αρνητικά κυρίως την πανίδα της περιοχής. Τα ζώα ακολουθούν το ένστικτο τους και τα δικά τους μονοπάτια στη φύση. Οι φρύνοι για παράδειγμα γεννούν μόνο σε καθιερωμένες περιοχές και συχνά διασχίζουν μεγάλες αποστάσεις για να φτάσουν σ αυτές τις περιοχές. Αλλά και τα μονοπάτια των ελαφιών ή άλλων ζώων που ζουν στο δάσος αναστατώνονται από τέτοιες κατασκευές. Επιδράσεις στα φυσικά τους μονοπάτια μπορούν να προκαλέσουν την αποχώρηση ή την εξαφάνιση ολόκληρων ειδών των περιοχών αυτών. Λόγω της πίεσης από οικολογικές οργανώσεις προστασίας του περιβάλλοντος, οι επιπτώσεις των κατασκευών μεγάλης κλίμακας εξετάζονται όλο και περισσότερο. Εποικοδομητικές εναλλακτικές λύσεις πρέπει να εξεταστούν ή εποικοδομητικά μέτρα πρέπει να θεσπιστούν για τη μείωση των οικολογικών επιπτώσεων των κατασκευών. Τα μέτρα αυτά θα μπορούσαν να είναι για παράδειγμα γέφυρες πάνω από σιδηροδρομικές γραμμές ή αυτοκινητοδρόμους, που επιτρέπουν στα ζώα να περνούν πάνω από τα εμπόδια χρησιμοποιώντας το ένστικτο τους. Ερώτηση: Ποια είναι η γνώμη σας; Γιατί είναι η προστασία του περιβάλλοντος και η προστασία των ειδών τόσο σημαντικές; Σχεδιάζονται μεγάλα έργα σχετικά με τις μεταφορές στην περιοχή σας; Τι επίδραση μπορεί να έχουν για το περιβάλλον; Ποια είναι τα μεγαλύτερα προβλήματα; Κύρια σημεία: Τα βασικά σημεία από το κεφάλαιο αυτό είναι: Οι μεταφορές είναι απαραίτητες για όλους μας, αλλά έχουν κάποιες σοβαρές ανεπιθύμητες επιδράσεις. Το περιβάλλον και η υγεία μας επηρεάζονται από τις μεταφορές με διάφορους τρόπους. Η ρύπανση, ο θόρυβος και άλλες ανεπιθύμητες επιδράσεις μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τις συνθήκες διαβίωσης. Οι μεταφορές πάντοτε περιλαμβάνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων. Ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς δεν είναι πάντα αυτός που πιστεύουμε. Σύνδεσμοι Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA): Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος: Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας: Παραπομπές Ευρωπαϊκή Επιτροπή: EU Energy and Transport in Figures Statistical Pocketbook, 2009 Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος: Transport at a crossroads, No 3/2009 Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας: Transport, Environment and Health, No 89,

20 2. Συμβατικά και εναλλακτικά καύσιμα 2.1 Σημαντικές έννοιες (παραδοσιακά και νέα καύσιμα) Μαθησιακός Στόχος Σ αυτό το κεφάλαιο θα μάθετε: βασικές πληροφορίες (ορισμοί, χαρακτηριστικά) για τα συμβατικά και τα εναλλακτικά καύσιμα, συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων πηγών πτυχές που σχετίζονται με την κατανάλωση και τον τρόπο μείωσης της ρύπανσης και συμβουλές για την εξοικονόμηση ενέργειας (καυσίμων) στις καθημερινές σας μεταφορές πώς να κρατάτε τα πράγματα απλά, υγιεινά και περιβαλλοντικά (αρχή KISS) Ορισμός: Παραδοσιακά, η λέξη καύσιμο δήλωνε κάθε ουσία ή μείγμα ουσιών, που μετά από χημική αντίδραση καύσης, παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Ο όρος «καύσιμο» δήλωνε γενικά μόνο τις ουσίες που καίγονται γρήγορα στον αέρα ή το οξυγόνο, απελευθερώνοντας μεγάλα ποσά θερμότητας. Τα καύσιμα χρησιμοποιούνται για θέρμανση, για παραγωγή ενέργειας σε κινητήρες εσωτερικής καύσης και ως άμεση πηγή ενέργειας στην περίπτωση πρόωσης πυραύλων. Αλλά αυτό το εγχειρίδιο περιγράφει καύσιμα διαφορετικά από τα συνηθισμένα... Ορισμός: Τα εναλλακτικά καύσιμα είναι ουσίες ή πηγές ενέργειας διαφορετικές από τα συμβατικά καύσιμα (βενζίνη και ντίζελ), που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεταφορές. Ονομάζονται και «μη συμβατικά καύσιμα». Στα εναλλακτικά καύσιμα έμφαση δίνονταν κυρίως στα καύσιμα μεταφορών, δεδομένου ότι το 70% του πετρελαίου καταναλώνεται από τον τομέα των μεταφορών. Τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν με πολλά είδη καυσίμων που δεν παράγονται από πετρέλαιο. Μπορούμε να αναγνωρίσουμε αλκοόλες, συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), ηλεκτρική ενέργεια (αποθηκεύεται σε μπαταρίες ή κυψέλες καύσιμου), το υδρογόνο, το υγραέριο (LNG, και το υγραέριο LPG ή προπάνιο) και ως εναλλακτικά καύσιμα. Άλλα εναλλακτικά καύσιμα είναι το βιοντίζελ, το ξύλο, το φυτικό πετρέλαιο, η βιομάζα, και το φυστικέλαιο. Σημείωση: Ένα σημαντικό γεγονός που πρέπει να λογαριάζουμε: Ένα τόνος CO 2 γεμίζει μια πισίνα των εξής διαστάσεων: 10 μ. πλάτος, 25μ. μήκος και 2μ. βάθος. Πόσες πισίνες CO 2 παράγει κάθε χρόνο η οικογένειά σας; (βλ. Αριθμομηχανή Εκπομπών Αερίων του Θερμοκηπίου στο τέλος του κεφαλαίου). Στο κεφάλαιο αυτό, να έχετε κατά νου το εξής ερώτημα: πώς μπορεί η οικογένειά μου να αδειάσει τις πισίνες; Επιπλέον, θα χρησιμοποιήσουμε τον εξής συμβολισμό με κουκκίδες: μια κόκκινη κουκκίδα (ή το κόκκινο φως στο φανάρι) για καύσιμα πολύ επιβλαβή για το περιβάλλον (κάτι που όλοι πρέπει να καταπολεμήσουμε), κίτρινη κουκκίδα (ή κίτρινο φως στο φανάρι) για προσοχή και λιγότερο επιβλαβή καύσιμα.και φυσικά, πράσινη κουκκίδα (ή πράσινο φως στο φανάρι) συμβολίζει τις πιο καθαρές και φιλικές προς το περιβάλλον πηγές ενέργειας. 16

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 2 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Environmental Μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικά προβλήματα Παγκόσμια κλιματική αλλαγή Όξινη βροχή Μείωση στρατοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι δύο μίγματα υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%)

Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%) Φυσικό αέριο Βιοαέριο Αλκάνια ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%) Χρησιµοποιείται ως: Καύσιµο Πρώτη ύλη στην πετροχηµική βιοµηχανία Πλεονεκτήµατα

Διαβάστε περισσότερα

H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά. Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός

H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά. Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός Σκοπός του μαθήματος: Να γνωρίζουμε τα κυριότερα συστατικά του πετρελαίου Να περιγράφουμε

Διαβάστε περισσότερα

02-04-00: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Δυναμικό

02-04-00: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Δυναμικό Κεφάλαιο 02-04 σελ. 1 02-04-00: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Δυναμικό Όπως επισημάνθηκε στο κεφάλαιο 01-04, η πρώτη ύλη για τα «ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας είναι μη επικίνδυνα απόβλητα, κυρίως παραγόμενα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ο όρος βιομάζα μπορεί να δηλώσει : α) Τα υλικά ή τα υποπροϊόντα και κατάλοιπα της φυσικής, ζωικής δασικής και αλιευτικής παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες Ατµοσφαιρική ρύπανση Μαρή Νεαμονίτης Παλαιολόγου Παπαβασιλείου Ορισµός Ανεπιθύµητη αλλαγή στα φυσικά, χηµικά και βιολογικά χαρακτηριστικά του αέρα ζηµιογόνος για όλους τους οργανισµούς Πώς προκαλείται

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ Την εργασία επιμελήθηκαν οι: Αναστασοπούλου Ευτυχία Ανδρεοπούλου Μαρία Αρβανίτη Αγγελίνα Ηρακλέους Κυριακή Καραβιώτη Θεοδώρα Καραβιώτης Στέλιος Σπυρόπουλος Παντελής Τσάτος Σπύρος

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε στον κόσμο Οι κινήσεις της Ευρώπης για «πράσινη» ενέργεια Χρειαζόμαστε ενέργεια για όλους τους τομείς παραγωγής, για να μαγειρέψουμε το φαγητό μας, να φωταγωγήσουμε τα σπίτια, τις επιχειρήσεις και τα σχολεία,

Διαβάστε περισσότερα

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Καστρίου 2013 Ενέργεια & Περιβάλλον Το ενεργειακό πρόβλημα (Ι) Σε τι συνίσταται το ενεργειακό πρόβλημα; 1. Εξάντληση των συμβατικών ενεργειακών

Διαβάστε περισσότερα

Ενεργειακή Αξιοποίηση Βιομάζας. Δρ Θρασύβουλος Μανιός Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΕΙ Κρήτης ΣΕΠ στην ΠΣΕ50

Ενεργειακή Αξιοποίηση Βιομάζας. Δρ Θρασύβουλος Μανιός Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΕΙ Κρήτης ΣΕΠ στην ΠΣΕ50 Ενεργειακή Αξιοποίηση Βιομάζας Δρ Θρασύβουλος Μανιός Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΕΙ Κρήτης ΣΕΠ στην ΠΣΕ50 Τι ορίζουμε ως «βιομάζα» Ως βιομάζα ορίζεται η ύλη που έχει βιολογική (οργανική) προέλευση. Πρακτικά,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» ΤΕΙ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ : ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΘΗΒΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ Επίβλεψη : Καθηγήτρια Dr. Έλενα Καλλικαντζάρου Μελέτη - Ανάπτυξη: Καλογερίδου Χρυσούλα

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά.

Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά. Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά. από το 1957 με γνώση και μεράκι Βασικές Αγορές Βιομηχανία Οικίες Βιομάζα Με τον όρο βιομάζα ονομάζουμε οποιοδήποτε υλικό παράγεται από ζωντανούς οργανισμούς (όπως είναι το

Διαβάστε περισσότερα

Η νέα Κοινή Γεωργική Πολιτική

Η νέα Κοινή Γεωργική Πολιτική Η νέα Κοινή Γεωργική Πολιτική Κέντρο Ευρωπαϊκής Πληροφόρησης Καλαμάτα, 2 Φεβρουαρίου 2014 Τάσος Χανιώτης Διευθυντής Οικονομικών αναλύσεων, προοπτικών και αξιολογήσεων ΓΔ Γεωργίας και Ανάπτυξης Υπαίθρου

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Το φυσικό αέριο είναι: Το φυσικό αέριο είναι ένα φυσικό προϊόν που βρίσκεται

Διαβάστε περισσότερα

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων Απογραφές Εκπομπών: α) Γενικά, β) Ειδικά για τις ανάγκες απογραφής CO 2 σε αστική περιοχή Θεόδωρος Ζαχαριάδης Τμήμα Επιστήμης & Τεχνολογίας Περιβάλλοντος Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου τηλ. 25 002304,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΗΕλληνικά Πετρέλαια Ανταποκρίνεται στον Στόχο της για Βιώσιµη Ανάπτυξη Αναβάθµιση των

Διαβάστε περισσότερα

Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά

Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά 21 Απριλίου 2007 Συνεδριακό Κέντρο «Ν. Γερμανός» EXPOLINK 07 Ν. Ζαχαριάδης Περιεχόμενα Τι είναι βιοκαύσιμα Νομοθεσία για τη διάθεση στην Ελληνική αγορά Τάσεις στην Ευρωπαϊκή

Διαβάστε περισσότερα

Κλιματικές αλλαγές σε σχέση με την οικονομία και την εναλλακτική μορφή ενέργειας. Μπασδαγιάννης Σωτήριος - Πετροκόκκινος Αλέξανδρος

Κλιματικές αλλαγές σε σχέση με την οικονομία και την εναλλακτική μορφή ενέργειας. Μπασδαγιάννης Σωτήριος - Πετροκόκκινος Αλέξανδρος Κλιματικές αλλαγές σε σχέση με την οικονομία και την εναλλακτική μορφή ενέργειας Μπασδαγιάννης Σωτήριος - Πετροκόκκινος Αλέξανδρος Ιούνιος 2014 Αρχή της οικολογίας ως σκέψη Πρώτος οικολόγος Αριστοτέλης

Διαβάστε περισσότερα

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής»

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» «Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» Δρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Μέλος της Επιστημονικής Επιτροπής του Ecocity Υπεύθυνος της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών & Διαχείρισης του

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

Αθανάσιος Κωστούλας Πνευμονολόγος-Φυματιολόγος

Αθανάσιος Κωστούλας Πνευμονολόγος-Φυματιολόγος Αθανάσιος Κωστούλας Πνευμονολόγος-Φυματιολόγος Η παρουσία στην ατμόσφαιρα αερίων ή σωματιδίων σε συγκεντρώσεις οι οποίες προξενούν βλάβες τόσο στο φυσικό περιβάλλον όσο και στους ζωντανούς οργανισμούς

Διαβάστε περισσότερα

Πηγές ενέργειας - Πηγές ζωής

Πηγές ενέργειας - Πηγές ζωής Πηγές ενέργειας - Πηγές ζωής Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Καστρίου 2014 Παράγει ενέργεια το σώμα μας; Πράγματι, το σώμα μας παράγει ενέργεια! Για να είμαστε πιο ακριβείς, παίρνουμε ενέργεια από τις

Διαβάστε περισσότερα

Ήπιες µορφές ενέργειας

Ήπιες µορφές ενέργειας ΕΒ ΟΜΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ήπιες µορφές ενέργειας Α. Ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής Επιλέξετε τη σωστή από τις παρακάτω προτάσεις, θέτοντάς την σε κύκλο. 1. ΥΣΑΡΕΣΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΟΡΥΚΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ενεργειακές προτεραιότητες για την Ευρώπη Παρουσίαση του Ζ. M. Μπαρόζο,

Ενεργειακές προτεραιότητες για την Ευρώπη Παρουσίαση του Ζ. M. Μπαρόζο, Ενεργειακές προτεραιότητες για την Ευρώπη Παρουσίαση του Ζ. M. Μπαρόζο, Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, 22 Mαΐου 2013 Νέες πραγματικότητες στην παγκόσμια αγορά ενέργειας Αντίκτυπος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ!

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ: Η ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ - Μια εταιρία δεν μπορεί να θεωρείται «πράσινη» αν δεν

Διαβάστε περισσότερα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη Οχήματα Περιεχόμενα Εισαγωγή Τεχνολογίες Σήμανση Κριτήρια Χρήσιμες Συμβουλές Εισαγωγή Εισαγωγή Κύριες Προκλήσεις Αντιμετώπιση Κλιματικής Αλλαγής - Το 20 % των

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ !Unexpected End of Formula l ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Παραδεισανός Αδάμ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εργασία αυτή εκπονήθηκε το ακαδημαϊκό έτος 2003 2004 στο μάθημα «Το πείραμα στη

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΩΣΗ ΜΕ ΑΡΧΕΙΟ. ΦΑΣΗ 1η

ΗΛΩΣΗ ΜΕ ΑΡΧΕΙΟ. ΦΑΣΗ 1η ΗΛΩΣΗ ΜΕ ΑΡΧΕΙΟ Το σύστηµα της ηλεκτρονικής υποβολής υποστηρίζει την εισαγωγή στοιχείων από εξωτερικό αρχείο. Ο σκοπός της εισαγωγής στοιχείων από αρχείο είναι η αποφυγή πολλαπλών πληκτρολογήσεων αν τα

Διαβάστε περισσότερα

Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία. Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής

Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία. Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής Ορισµοί 1. Βιοµάζα : το βιοαποικοδοµήσιµο κλάσµα προϊόντων, αποβλήτων και καταλοίπων που προέρχονται

Διαβάστε περισσότερα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα. Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα. Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη Οχήματα Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος Περιεχόμενα Εισαγωγή Οδηγός αγορών και κριτήρια αγοράς Κόστος κύκλου ζωής Ετικέτες Πρακτικές

Διαβάστε περισσότερα

Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε.

Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε. Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε. Η ένταση της Θερμικής νησίδας στον κόσμο είναι πολύ υψηλή Ένταση της θερμικής νησίδας κυμαίνεται μεταξύ 1-10 o

Διαβάστε περισσότερα

Υγεία: Προετοιµασία για τις διακοπές ταξιδεύετε πάντα µε την Ευρωπαϊκή Κάρτα σας Ασφάλισης Ασθένειας (EΚΑA)?

Υγεία: Προετοιµασία για τις διακοπές ταξιδεύετε πάντα µε την Ευρωπαϊκή Κάρτα σας Ασφάλισης Ασθένειας (EΚΑA)? MEMO/11/406 Βρυξέλλες, 16 Ιουνίου 2011 Υγεία: Προετοιµασία για τις διακοπές ταξιδεύετε πάντα µε την Ευρωπαϊκή Κάρτα σας Ασφάλισης Ασθένειας (EΚΑA)? Στις διακοπές να περιµένετε το απροσδόκητο. Σχεδιάζετε

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ

ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ Κ.Π. Χατζηαντωνίου-Μαρούλη, Ι. Μπρίζας Εργ. Οργανικής Χημείας και ΔιΧηΝΕΤ, Τμήμα Χημείας, Σχολή Θετικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΟΝΟΡΤΑΣ ΝΙΚΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΩΣ ΚΑΥΣΙΜΑ Φυτικά έλαια ή ζωικά λίπη ή παράγωγά τους Μετεστεροποίηση Υδρογονοαποξυγόνωση

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΑΕΡΙΟ. Αναξιοποίητος Ενεργειακός Αγροτικός Πλούτος στην Ελλάδα Η Ενέργεια του Μέλλοντος?

ΒΙΟΑΕΡΙΟ. Αναξιοποίητος Ενεργειακός Αγροτικός Πλούτος στην Ελλάδα Η Ενέργεια του Μέλλοντος? Karl Str. 1/1 7373 Esslingen Germany Phone: +49 (711) 932583 Fax: +49 (3222) 11447 info@ingrees.com www.ingrees.com ΒΙΟΑΕΡΙΟ Αναξιοποίητος Ενεργειακός Αγροτικός Πλούτος στην Ελλάδα Η Ενέργεια του Μέλλοντος?

Διαβάστε περισσότερα

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2 Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2 Ημερίδα Πράσινες Μεταφορές (ΙΕΝΕ) 2008 Πέτρος Κασσάπης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Συγκοινωνιολόγος Liverpool

Διαβάστε περισσότερα

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Project Τμήμα Α 3

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Project Τμήμα Α 3 Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας Project Τμήμα Α 3 Ενότητες εργασίας Η εργασία αναφέρετε στις ΑΠΕ και μη ανανεώσιμες πήγες ενέργειας. Στην 1ενότητα θα μιλήσουμε αναλυτικά τόσο για τις ΑΠΕ όσο και για τις μη

Διαβάστε περισσότερα

04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες

04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες Κεφάλαιο 04-04 σελ. 1 04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες Εισαγωγή Γενικά, υπάρχουν πέντε διαφορετικές διεργασίες που μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς για να παραχθεί χρήσιμη ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ Αποφευχθέν CO 2 (Kg / εκτάριο / έτος) Προϊόντα: Υψηλό κόστος σακχαρούχων και αμυλούχων προϊόντων (τεύτλα, καλαμπόκι, κ.ά.) που χρησιμοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

3.2 Οξυγόνο. 2-3. Ποιες είναι οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου. Οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα.

3.2 Οξυγόνο. 2-3. Ποιες είναι οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου. Οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα. 93 Ερωτήσεις θεωρίας με απαντήσεις 3.2 Οξυγόνο 2-1. Ποιο είναι το οξυγόνο και πόσο διαδεδομένο είναι στη φύση. Το οξυγόνο είναι αέριο στοιχείο με μοριακό τύπο Ο 2. Είναι το πλέον διαδεδομένο στοιχείο στη

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Εργασία από παιδιά του Στ 2 2013-2014 Φυσικές Επιστήμες Ηλιακή Ενέργεια Ηλιακή είναι η ενέργεια που προέρχεται από τον ήλιο. Για να μπορέσουμε να την εκμεταλλευτούμε στην παραγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

Φαινόµενο του Θερµοκηπίου

Φαινόµενο του Θερµοκηπίου Φαινόµενο του Θερµοκηπίου Αλεξάνδρου Αλέξανδρος, Κυριάκου Λίντα, Παυλίδης Ονήσιλος, Χαραλάµπους Εύη, Χρίστου ρόσος Φαινόµενο του θερµοκηπίου Ανακαλύφθηκε το 1824 από τον Γάλλο µαθηµατικό Fourier J. (1768)

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ. Απόστολος Βλυσίδης Καθηγητής ΕΜΠ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ. Απόστολος Βλυσίδης Καθηγητής ΕΜΠ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ Απόστολος Βλυσίδης Καθηγητής ΕΜΠ Η ενέργεια από βιόµαζα είναι µία ανανεώσιµη µορφή ενέργειας Τι ονοµάζουµε ανανεώσιµη ενέργεια ; Η ενέργεια που αναπληρώνεται από το φυσικό

Διαβάστε περισσότερα

Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα

Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πετρέλαιο Κάρβουνο ΑΠΕ Εξοικονόμηση Φυσικό Αέριο Υδρογόνο Πυρηνική Σύντηξη (?) Γ. Μπεργελές Καθηγητής Ε.Μ.Π www.aerolab.ntua.gr e mail: bergeles@fluid.mech.ntua.gr Ενέργεια-Περιβάλλον-Αειφορία

Διαβάστε περισσότερα

Καύση υλικών Ηλιακή ενέργεια Πυρηνική ενέργεια Από τον πυρήνα της γης Ηλεκτρισμό

Καύση υλικών Ηλιακή ενέργεια Πυρηνική ενέργεια Από τον πυρήνα της γης Ηλεκτρισμό Ενεργειακή Μορφή Θερμότητα Φως Ηλεκτρισμός Ραδιοκύματα Μηχανική Ήχος Τι είναι; Ενέργεια κινούμενων σωματιδίων (άτομα, μόρια) υγρής, αέριας ή στερεάς ύλης Ακτινοβολούμενη ενέργεια με μορφή φωτονίων Ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΒΑΣΙΚΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Στο πλαίσιο της µελέτης WETO-H2 εκπονήθηκε σενάριο προβλέψεων και προβολών αναφοράς για το παγκόσµιο σύστηµα ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Ορισμός «Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) είναι οι μη ορυκτές ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δηλαδή η αιολική, η ηλιακή και η γεωθερμική ενέργεια, η ενέργεια κυμάτων, η παλιρροϊκή ενέργεια, η υδραυλική

Διαβάστε περισσότερα

Ενεργειακή Επανάσταση 2010: με μια ματιά

Ενεργειακή Επανάσταση 2010: με μια ματιά Ενεργειακή Επανάσταση 2010: με μια ματιά Στοιχεία και αριθμοί Στην παρούσα 3 η έκδοση της Ενεργειακής Επανάστασης παρουσιάζεται ένα πιο φιλόδοξο και προοδευτικό σενάριο σε σχέση με τις προηγούμενες δύο

Διαβάστε περισσότερα

Κριτήρια της ΕΕ για τις ΠΔΣ στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας

Κριτήρια της ΕΕ για τις ΠΔΣ στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας Κριτήρια της ΕΕ για τις ΠΔΣ στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας Οι Πράσινες Δημόσιες Συμβάσεις (GPP/ΠΔΣ) αποτελούν προαιρετικό μέσο. Το παρόν έγγραφο παρέχει τα κριτήρια της ΕΕ για τις ΠΔΣ, τα οποία έχουν

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Μορφές Ενέργειας

ΕΝΑΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Μορφές Ενέργειας ΕΝΤΟ ΚΕΦΛΙΟ Μορφές Ενέργειας ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Ερωτήσεις της µορφής σωστό-λάθος Σηµειώστε αν είναι σωστή ή λάθος καθεµιά από τις παρακάτω προτάσεις περιβάλλοντας µε ένα κύκλο το αντίστοιχο γράµµα.

Διαβάστε περισσότερα

Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές

Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές Οι μονάδες ενεργειακής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της ΑΒΒ και οι τεχνολογίες ευφυών δικτύων στηρίζουν το όραμα μιας νέας εποχής για τον κλάδο των μετακινήσεων.

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 1 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Οι στόχοι του μαθήματος Η συνειδητοποίηση των περιβαλλοντικών προοπτικών για την τεχνολογική δραστηριότητα Ευαισθητοποίηση

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Ενεργειακό πρόβληµα Τεράστιες απαιτήσεις σε ενέργεια µε αµφίβολη µακροπρόθεσµη επάρκεια ενεργειακών πόρων Μικρή απόδοση των σηµερινών µέσων αξιοποίησης της ενέργειας (π.χ.

Διαβάστε περισσότερα

Ορισμοί και βασικές έννοιες της αβαθούς γεωθερμίας Συστήματα αβαθούς γεωθερμίας

Ορισμοί και βασικές έννοιες της αβαθούς γεωθερμίας Συστήματα αβαθούς γεωθερμίας Ορισμοί και βασικές έννοιες της αβαθούς γεωθερμίας Συστήματα Ενότητες: 1.1 Η παροχή θερμικής ενέργειας στα κτίρια 1.2 Τα συστήματα της σε ευρωπαϊκό & τοπικό επίπεδο 1.3 Το δυναμικό των συστημάτων της 1.1

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ 1 Ο Α. Να επιλέξετε τη φράση που συμπληρώνει ορθά κάθε μία από τις ακόλουθες προτάσεις:

ΘΕΜΑ 1 Ο Α. Να επιλέξετε τη φράση που συμπληρώνει ορθά κάθε μία από τις ακόλουθες προτάσεις: ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑ 1 Ο Α. Να επιλέξετε τη φράση που συμπληρώνει ορθά κάθε μία από τις ακόλουθες προτάσεις: 1. Μία αλεπού και ένα τσακάλι που ζουν σε ένα οικοσύστημα ανήκουν: Α. Στον ίδιο πληθυσμό Β. Στην

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας 4η Ενότητα: «Βιοκαύσιμα 2ης Γενιάς» Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Δ.Σ. Ελληνικής Εταιρείας Βιοµάζας ΕΛ.Ε.Α.ΒΙΟΜ ΒΙΟΜΑΖΑ Η αδικημένη μορφή ΑΠΕ

Διαβάστε περισσότερα

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Ο χώρος µπορεί να διακριθεί σε 2 κατηγορίες το δοµηµένοαστικόχώρο και το µη αστικό, µη δοµηµένο ύπαιθρο αγροτικό ή δασικό χώρο. Αστικός χώρος = ήλιος, αέρας, το νερό, η πανίδα, η χλωρίδα,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΙΑ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ ΣΤΟΧΟΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΠΡΩΤΗ ΕΝΟΤΗΤΑ

ΜΙΑ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ ΣΤΟΧΟΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΠΡΩΤΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΧΗΜΕΙΑΣ Γ ΤΑΞΗ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2007-2008 ΜΙΑ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες

Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες Ο ΠΕΤΡΕΛΑΪΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α 29-30 Μαΐου 2009, Αλεξανδρούπολη Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες Νίκος Παπαγιαννάκος Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Χηµικών Μηχανικών 1 ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

[ 1 ] την εφαρμογή συγκεκριμένων περιβαλλοντικών

[ 1 ] την εφαρμογή συγκεκριμένων περιβαλλοντικών [ 1 ] [ 1 ] Υδροηλεκτρικός Σταθμός Κρεμαστών - Ποταμός Αχελώος - Ταμιευτήρας >> H Περιβαλλοντική Στρατηγική της ΔΕΗ είναι ευθυγραμμισμένη με τους στόχους της ενεργειακής πολιτικής της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής

Διαβάστε περισσότερα

(Σανταµούρης Μ., 2006).

(Σανταµούρης Μ., 2006). Β. ΠΗΓΕΣ ΙΟΞΕΙ ΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (CO 2 ) Οι πιο σηµαντικές πηγές διοξειδίου προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίµων και την δαπάνη ενέργειας γενικότερα. Οι δύο προεκτάσεις της ανθρώπινης ζωής που είναι

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Οι περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις από τον οικιακό χώρο

Οι περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις από τον οικιακό χώρο Οι περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις από τον οικιακό χώρο Κ. Αμπελιώτης, Λέκτορας Τμ. Οικιακής Οικονομίας και Οικολογίας Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο Οι επιβαρύνσεις συνοπτικά Κατανάλωση φυσικών πόρων Ρύπανση Στην

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος

Πολιτικές Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος Πολιτικές Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος Μισσός Βλάσης Ερευνητής του Παρατηρητηρίου Οικονομικών και Κοινωνικών Εξελίξεων του ΙΝΕ ΓΣΕΕ, phd student Χαρακτηριστικά των σχημάτων ΕΕΕ στις χώρες τις Ευρωπαϊκής

Διαβάστε περισσότερα

«Περιβάλλον Ενεργειακή Επανάσταση-Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας». Σύνθημά μας: «Θέλουμε να ζήσουμε σε ένα ανθρώπινο πλανήτη!

«Περιβάλλον Ενεργειακή Επανάσταση-Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας». Σύνθημά μας: «Θέλουμε να ζήσουμε σε ένα ανθρώπινο πλανήτη! Η ιαδραστική Τηλεδιάσκεψη στην Υπηρεσία του Σύγχρονου Σχολείου Πρόγραµµα Οδυσσέας 1 ος Κύκλος 2009 «Περιβάλλον Ενεργειακή Επανάσταση-Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας». Σύνθημά μας: «Θέλουμε να ζήσουμε σε ένα

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΕΣ: Κωνσταντινιά Τσιρογιάννη. Βασιλική Χατζηκωνσταντίνου (ΠΕ04)

ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΕΣ: Κωνσταντινιά Τσιρογιάννη. Βασιλική Χατζηκωνσταντίνου (ΠΕ04) ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΕΣ: Κωνσταντινιά Τσιρογιάννη (ΠΕ02) Βασιλική Χατζηκωνσταντίνου (ΠΕ04) Β T C E J O R P Υ Ν Η Μ Α Ρ Τ ΤΕ Α Ν Α Ν Ε Ω ΣΙ Μ ΕΣ Π Η ΓΕ Σ ΕΝ Ε Ρ ΓΕ Ι Α Σ. Δ Ι Ε Ξ Δ Σ Α Π ΤΗ Ν Κ Ρ Ι ΣΗ 2 Να

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ EL EL EL ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.11.2010 COM(2010) 655 τελικό ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Παρακολούθηση των εκποµπών

Διαβάστε περισσότερα

Νέες Τεχνολογίες στην Ενέργεια και στις Μεταφορές

Νέες Τεχνολογίες στην Ενέργεια και στις Μεταφορές Νέες Τεχνολογίες στην Ενέργεια και στις Μεταφορές Δρ. Σπύρος Κιαρτζής Διευθυντής Εναλλακτικών Πηγών Ενέργειας & Νέων Τεχνολογιών Αθήνα 13 Νοεμβρίου 2014 Μία ματιά προς τα εμπρός... Η πρόκληση της κλιματικής

Διαβάστε περισσότερα

Ξενία 11500 11420 14880 12800

Ξενία 11500 11420 14880 12800 Γ. ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ CO 2 Γ.1 Περιγραφή κτιριακών εγκαταστάσεων Η συνολική έκταση του Πανεπιστηµίου είναι 23,22 στρ. όπου βρίσκονται οι κτιριακές του εγκαταστάσεις όπως είναι το κτίριο της Κεντρικής

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Περίληψη Η κίνηση των οχηµάτων µε φυσικό αέριο εν συγκρίση µε τα συµβατικά καύσιµα συντελεί στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης στα αστικά κέντρα, µε λειτουργικά

Διαβάστε περισσότερα

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ FCA ~3.4 ΔΙΣ ΕΥΡΩ Ετήσιες δαπάνες R&D Βιώσιμη Μετακίνηση ΕΜΠΛΟΚΗ TOY ΧΡΗΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΓΕΩΘΕΡΜΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΣΑΝΑΚΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΩΥΣΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΓΕΩΘΕΡΜΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΣΑΝΑΚΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΩΥΣΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΓΕΩΘΕΡΜΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΣΑΝΑΚΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΩΥΣΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΝΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Εισαγωγή Άνθρωπος και ενέργεια Σχεδόν ταυτόχρονα με την εμφάνιση του ανθρώπου στη γη,

Διαβάστε περισσότερα

Διπλ. Μηχανικός Βασιλειάδης Μιχαήλ ΑΟΥΤΕΒ ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 04 Φεβρουαρίου 2011 Hotel King George II Palace Πλατεία Συντάγματος Αθήνα

Διπλ. Μηχανικός Βασιλειάδης Μιχαήλ ΑΟΥΤΕΒ ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 04 Φεβρουαρίου 2011 Hotel King George II Palace Πλατεία Συντάγματος Αθήνα Διπλ. Μηχανικός Βασιλειάδης Μιχαήλ ΑΟΥΤΕΒ ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 04 Φεβρουαρίου 2011 Hotel King George II Palace Πλατεία Συντάγματος Αθήνα Είδη πρώτων υλών Αγροτικού τομέα Κτηνοτροφικού τομέα Αστικά απόβλητα Αγροτικός

Διαβάστε περισσότερα

Όρια βαρέων μετάλλων για ΕΕ

Όρια βαρέων μετάλλων για ΕΕ Όρια βαρέων μετάλλων για ΕΕ αποβλήτων. Ακολουθούν τα όρια των βαρέων μετάλλων στα Ευρωπαϊκά πρότυπα για το κομπόστ και τα προϊόντα της αναερόβιας ζύμωσης, από το προσχέδιο της Έκθεσης για τα κριτήρια αποχαρακτηρισμού

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ

ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ Είδη ρύπανσης Το νέφος του Λονδίνου (1950) Πρωτογενείς ρύποι: Μονοξείδιο του άνθρακα, ιοξείδιο του θείου Καπνός Το νέφος του Λος Άντζελες (1970) ευτερογενείς ρύποι: Όζον Mόλυβδος

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο. για σχολεία Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης

Ερωτηματολόγιο. για σχολεία Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης Ερωτηματολόγιο για σχολεία Δευτεροβάθμιας ς Aυτό το ερωτηματολόγιο πρέπει να συμπληρωθεί από όλους τους μαθητές και εκπαιδευτικούς που συμμετέχουν στην Κατηγορία Γ στην αρχή και το τέλος της περιόδου που

Διαβάστε περισσότερα

Σώστε τη γη. Κρεσφόντης Χρυσοσπάθης

Σώστε τη γη. Κρεσφόντης Χρυσοσπάθης Επειδή ο πληθυσμός της γης και οι ανθρώπινες δραστηριότητες αυξάνοντας συνεχώς, χρησιμοποιούμε όλο και περισσότερο γλυκό νερό. Με τον τρόπο αυτό, όπως υποστηρίζουν οι επιστήμονες, το γλυκό νερό ρυπαίνεται

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020 EKETA ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020 Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Εργαστήριο Περιβαλλοντικών Καυσίμων & Υδρ/κων (ΕΠΚΥ) Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών & Ενεργειακών Πόρων (ΙΔΕΠ) Εθνικό Κέντρο

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου

Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου Λευτέρης Γιακουμέλος (Φυσικός) Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ) Τμήμα Εκπαίδευσης 1 Περιεχόμενα Τεχνολογίες αξιοποίησης του

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc

ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΙΤΛΟ : «ΚΕΛΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑ ΒΙΟΑΙΘΑΝΟΛΗΣ» ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc ΟΜΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΥΨΕΛΙ ΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΘΕΡΜΟ ΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Άρης Ασλανίδης Πρότυπα Πειραματικά Γυμνάσια Οδηγός προετοιμασίας για τα Φυσικά

Άρης Ασλανίδης Πρότυπα Πειραματικά Γυμνάσια Οδηγός προετοιμασίας για τα Φυσικά Άρης Ασλανίδης Πρότυπα Πειραματικά Γυμνάσια Οδηγός προετοιμασίας για τα Φυσικά Ε Δημοτικού 5 Υλικά σώματα Μαθαίνω χρήσιμες πληροφορίες του Βιβλίου Μαθητή Παντού γύρω μας υπάρχει ύλη. Η ύλη μπορεί να είναι

Διαβάστε περισσότερα

Εξοικονόμηση ενέργειας και θέρμανση κτιρίων

Εξοικονόμηση ενέργειας και θέρμανση κτιρίων Εξοικονόμηση ενέργειας και θέρμανση κτιρίων Μέρος 1 ο : Σύγκριση τοπικών και κεντρικών συστημάτων θέρμανσης "Μύρισε χειμώνας" και πολλοί επιλέγουν τις θερμάστρες υγραερίου για τη θέρμανση της κατοικίας

Διαβάστε περισσότερα

2. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Η

2. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Η 2. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Η παγκόσμια παραγωγή (= κατανάλωση + απώλειες) εκτιμάται σήμερα σε περίπου 10 Gtoe/a (10.000 Mtoe/a, 120.000.000 GWh/a ή 420 EJ/a), αν και οι εκτιμήσεις αποκλίνουν: 10.312

Διαβάστε περισσότερα

Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο

Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο Έφη Τριτοπούλου, Μαρία Ζαρκαδούλα, Γρηγόρης Ζωίδης, Λουκάς Γαβριήλ Τµήµα Περιβάλλοντος και Μεταφορών /νση Ενεργειακής Αποδοτικότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ ΜΠΙΤΑΚΗ ΑΡΓΥΡΩ ΑΕΜ 7424 ΕΤΟΣ 2009-2010

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ ΜΠΙΤΑΚΗ ΑΡΓΥΡΩ ΑΕΜ 7424 ΕΤΟΣ 2009-2010 ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ ΜΠΙΤΑΚΗ ΑΡΓΥΡΩ ΑΕΜ 7424 ΕΤΟΣ 2009-2010 Γενικά αιολική ενέργεια ονομάζεται ηενέργεια που παράγεται από την εκμετάλλευση του πνέοντος ανέμου. Ηενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. Ρύπανση και Ναυτιλία 6 ο εξάμηνο ΔΑΠ ΝΔΦΚ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. Ρύπανση και Ναυτιλία 6 ο εξάμηνο ΔΑΠ ΝΔΦΚ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Ρύπανση και Ναυτιλία 6 ο εξάμηνο ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΡΥΠΑΝΣΗ: Κάθε μορφή (άμεση ή έμμεση) ανθρωπογενούς προέλευσης, εισαγωγή ουσιών ή ενέργειας στο θαλάσσιο χώρο, η

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Α.1 Το φαινόµενο του θερµοκηπίου. του (Agriculture and climate, Eurostat).

Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Α.1 Το φαινόµενο του θερµοκηπίου. του (Agriculture and climate, Eurostat). Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Α.1 Το φαινόµενο του θερµοκηπίου Ένα από τα µεγαλύτερα περιβαλλοντικά προβλήµατα που αντιµετωπίζει η ανθρωπότητα και για το οποίο γίνεται προσπάθεια επίλυσης είναι το φαινόµενο του θερµοκηπίου.

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών Μαρία Ζαρκαδούλα Τμήμα Περιβάλλοντος & Μεταφορών ΚΑΠΕ EnergyRes 09 Forum, 20.2.2009 Περιεχόμενα Η Ευρωπαϊκή Πολιτική Οι πολιτικές

Διαβάστε περισσότερα

Εργασία στο μάθημα «Οικολογία για μηχανικούς» Θέμα: «Το φαινόμενο του θερμοκηπίου»

Εργασία στο μάθημα «Οικολογία για μηχανικούς» Θέμα: «Το φαινόμενο του θερμοκηπίου» Εργασία στο μάθημα «Οικολογία για μηχανικούς» Θέμα: «Το φαινόμενο του θερμοκηπίου» Επιβλέπουσα καθηγήτρια: κ.τρισεύγενη Γιαννακοπούλου Ονοματεπώνυμο: Πάσχος Απόστολος Α.Μ.: 7515 Εξάμηνο: 1 ο Το φαινόμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ Η ΣΧΕΣΗ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗ ΓΗ Δ. ΑΡΖΟΥΜΑΝΙΔΟΥ

ΦΥΣΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ Η ΣΧΕΣΗ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗ ΓΗ Δ. ΑΡΖΟΥΜΑΝΙΔΟΥ ΦΥΣΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ Η ΣΧΕΣΗ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗ ΓΗ Δ. ΑΡΖΟΥΜΑΝΙΔΟΥ είναι οι παραγωγικές δυνάμεις ή το αποτέλεσμα των παραγωγικών δυνάμεων που υπάρχουν και δρουν στο φυσικό περιβάλλον και που για τον σημερινό άνθρωπο μπορούν,

Διαβάστε περισσότερα

Λύσεις Εξοικονόμησης Ενέργειας

Λύσεις Εξοικονόμησης Ενέργειας Λύσεις Εξοικονόμησης Ενέργειας Φωτοβολταϊκά Αστείρευτη ενέργεια από τον ήλιο! Η ηλιακή ενέργεια είναι μια αστείρευτη πηγή ενέργειας στη διάθεση μας.τα προηγούμενα χρόνια η τεχνολογία και το κόστος παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα