ΑΥTOKINHTA. National Herald ΕΓΧΩΡΙΑ / ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ. Phone: (718) Fax: (718) info@ekirikas.com

Transcript

1 ΣΑΒΒΑΤΟ 30 - ΚΥΡΙΑΚΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 ΑΥTOKINHTA ΕΓΧΩΡΙΑ / ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ National Herald Phone: (718) Fax: (718) info@ekirikas.com

2 2 Αυτοκίνητα 2013 ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ ΣΑΒΒΑΤΟ 30 - ΚΥΡΙΑΚΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 [\ NATIONAL HERALD th Street, Long Island City, N.Y ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ: Δημοκρίτου 1 & Ακαδημίας Τ.Κ ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1915 FOUNDED 1915 Αυτοκίνητα με μηχανές εσωτερικής καύσης παράχθηκαν για πρώτη φορά στη Γερμανία από τον Καρλ Μπενζ (Κarl Benz) το Ιδρυτής ΠΕΤΡΟΣ ΤΑΤΑΝΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ Η. ΔΙΑΜΑΤΑΡΗΣ ΕΚΔΟΤΗΣ-ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΕΤΑ Η. ΔΙΑΜΑΤΑΡΗ-ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Βοηθός Εκδότη ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΑΛΜΟΥΚΟΣ Υπεύθυνος Υλης Ενθέτου Tel.: (718) , Fax: (718) info@ekirikas.com Το αυτοκίνητο στη ζωή μας Το αυτοκίνητο είναι μία από τις κορυφαίες ανακαλύψεις του ανθρώπου, η οποία έχει κάνει τη ζωή μας εύκολη στο έπακρο, αφού οι μετακινήσεις μας γίνονται με ταχύτητα, ασφάλεια και άνεση. Αποτελεί εργαλείο εξόχως απαραίτητο, εκ των ων ουκ άνευ, για τον καθημερινό μας βίο. Η σημερινή του μάλιστα τελειοποίηση από απόψεως μηχανικής, ηλεκτρολογικής, αμαξώματος, ανάρτησης και κίνησης είναι ένα έργο τέχνης, στο οποίο συμμετέχουν εν αγαστή η αρμονία, ο συγχρονισμός, η συνεργασία, η αλληλεπίδραση, ο συνδυασμός, η καύση, κι όλα αυτά συντείνουν στην αυτο-κίνηση. Η μελέτη της λειτουργίας του αυτοκινήτου είναι εκπληκτική. Μερικά τέτοια ψήγματα βασικών στοιχείων και γνώσεων περιέχονται σε τούτο το ειδικό αφιέρωμα, το οποίο για πρώτη φορά παρουσιάζεται σε κάποια συστηματοποιημένη δομή και μορφή από τον «Εθνικό Κήρυκα». Καλή ανάγνωση λοιπόν και καλά και ασφαλή ταξίδια. Γενική αναφορά στο αυτοκίνητο: Αρχή, ιστορία, εξέλιξη Αυτοκίνητο ονομάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχημα με ενσωματωμένο κινητήρα. Σύμφωνα με τους συνηθέστερους ορισμούς, τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται ώστε να κινούνται (ως επί το πλείστον) στους αυτοκινητόδρομους, να έχουν καθίσματα για ένα ως έξι άτομα, έχουν συνήθως τέσσερις τροχούς και κατασκευάζονται κυρίως για τη μεταφορά ανθρώπων, αλλά και μερικές φορές για τη μεταφορά διαφόρων πραγμάτων. Ωστόσο, ο όρος αυτοκίνητο καλύπτει και άλλα οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία κ.τ.λ.). Το 2002 υπήρχαν περίπου 590 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα παγκοσμίως (περίπου ένα ανά 11 κατοίκους), εκ των οποίων τα 140 εκατομμύρια βρίσκονταν στις ΗΠΑ (σχεδόν ένα ανά δύο κατοίκους). Ο αριθμός αυξάνεται συνεχώς, καθώς οι κάτοικοι των αναπτυσσόμενων κρατών σταδιακά αρχίζουν να αποκτούν επιβατικά αυτοκίνητα. Το πρώτο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1908 από τον Χένρι Φορντ. Την αρχή έκανε στη Γαλλία, το 1769, ο Νικολά Κουνιό (Nicolas Jοseph Cugnot), δημιουργώντας το πρώτο αυτοκίνητο όχημα, ένα ατμοκινούμενο αμάξι, το fardier. Το ασταθές αυτό όχημα ανετράπη και χτύπησε σε ένα τοίχο, αποτελώντας έτσι και το πρώτο ατύχημα με αυτοκινούμενο όχημα στην ιστορία. Το 1770, ο Γερμανο-Αυστριακός εφευρέτης Ζίγκφριντ Μάρκους (Siegfried Marcus) συναρμολόγησε ένα μηχανοκίνητο αμαξίδιο. Το όχημα του Marcus έχει ήδη ξεπεράσει το μηχανικό κινητήρα του Κουνιό σε μηχανική ενέργεια. Μετά από 92 χρόνια, ο Ετιέν Λενουάρ (Etienne Lenoir) έφτιαξε το πρώτο αυτοκίνητο με μηχανή εσωτερικής καύσης και ένα χρόνο αργότερα ο Λενουάρ πραγματοποίησε το πρώτο ταξίδι με αυτοκίνητο στον Κόσμο καλύπτοντας κυκλική διαδρομή 19,3 χλμ. με μέση ταχύτητα 6,4 χλμ/ώρα και ισχύ μόλις 0,5 ίππους. Το αυτοκίνητο, με κινητήρα του Νικολάους Οττο (Nikolaus Otto) εσωτερικής καύσης και καύσιμο τη βενζίνη, παρήχθη στη Γερμανία το 1885 από τον Καρλ Μπεντς (Karl Benz). Ο Μπεντς κατέθεσε τα σχέδια αυτού του αυτοκινήτου στο Μανχάιμ (Mannheim) της Γερμανίας. Παρότι στον Μπεντς αποδόθηκε η εφεύρεση του αυτοκινήτου (κακώς αφού ο Λενουάρ το είχε εφεύρει), αρκετοί άλλοι Γερμανοί, Γάλλοι και άλλων εθνικοτήτων μηχανικοί προσπαθούσαν να κατασκευάσουν παρόμοια οχήματα την ίδια εποχή. Το 1886 οι Γκότλιμπ Ντάιμλερ (Gottlieb Daimler) και Βίλχελμ Μάιμπαχ (Wilhelm Maybach) στη Στουτγκάρδη κατέθεσαν αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη μοτοσικλέτα, κατασκευασμένη και δοκιμασμένη επίσης το Αργότερα, τα αυτοκίνητα εξελίχτηκαν και πλέον μπορούσαν να καλύπτουν μεγαλύτερες αποστάσεις σε λιγότερο χρόνο. Αυτοκίνητα με μηχανές εσωτερικής καύσης παράχθηκαν για πρώτη φορά στη Γερμανία από τον Καρλ Μπεντς (Κarl Benz) το και τον Γκότλιμπ Ντάιμλερ (Gotlieb Daimler) ανάμεσα στο 1886 και το Ο Μπεντς ξεκίνησε να δουλεύει πάνω στα σχέδια ενός νέου κινητήρα το Στην αρχή επικεντρώθηκε στην κατασκευή ενός αξιόπιστου δίχρονου βενζινοκινητήρα, βασισμένου στα σχέδια του τετράχρονου κινητήρα του Οττο. Τα σχέδια του Οττο απορρίφθηκαν, ενώ ο Μπεντς είχε έτοιμο τον κινητήρα του την Πρωτοχρονιά και πήρε άδεια ευρεσιτεχνίας το Ο Μπεντς κατασκεύασε τα πρώτα τρίκυκλα αυτοκίνητα το 1885 και πήρε άδεια ευρεσιτεχνίας από την πόλη του Μανχάιμ τον Ιανουάριο του Αυτό ήταν το πρώτο όχημα εξ ολοκλήρου Συνέχεια στη σελίδα 10

3 ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ ΣΑΒΒΑΤΟ 30 - ΚΥΡΙΑΚΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 Αυτοκίνητα A NAME YOU HAVE TRUSTED HAS RETURNED Fiduciary Insurance Company of America Corporate Headquarters and Commercial Auto Division Davis Street Long Island City, NY T: F: For Further Information contact: Peter Skenderis, CEO Vincent E. Mistretta, President Cecil Gray, Senior Black/Livery/Car Service Underwriter Kathy Alphonso, Sr. Medallion Taxi Underwriter WE ARE NOW OFFERING COVERAGE FOR BLACK CARS, CAR SERVICE & LIVERY

4 4 Αυτοκίνητα 2013 ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ ΣΑΒΒΑΤΟ 30 - ΚΥΡΙΑΚΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 Ανήκει σε ομογενείς και είναι η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία στη Νέα Υόρκη που παρέχει πλήρεις ασφάλειες στα ταξί Του Δημήτρη Τσάκα Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ασφαλιστικής εταιρείας «Fiduciary Insurance Company of America» Πίτερ Σκεντέρης, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης στον «Εθνικό Κήρυκα». Ανοδική η πορεία της Fiduciary Insurance Company of America Η Fiduciary Insurance Company of America προ οκτώ περίπου ετών περιήλθε στα χέρια των ομογενών και σήμερα είναι η τρίτη σε μέγεθος εταιρεία που παρέχει πλήρεις ασφάλειες στα ταξί της Νέας Υόρκης. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Πίτερ Σκεντέρης και οι συνεργάτες του αποδίδουν ιδιαίτερη σημασία στην εξυπηρέτηση των πελατών, στην προάσπιση των συμφερόντων των ασφαλισμένων και της ίδιας της εταιρείας και καταβάλλουν συστηματικές προσπάθειες για την ενημέρωση των εταιρειών ταξί και των ιδιωτών ταξί. Είναι, όπως επεσήμανε, από τις ελάχιστες εταιρείες που ο διευθύνων σύμβουλος, ο οικονομικός διευθυντής, ο αντιπρόεδρος και τα άλλα στελέχη επικοινωνούν άμεσα με τους ασφαλισμένους και προσπαθούν με κάθε τρόπο και μέσο να προστατεύσουν τους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες ταξί. Η Fiduciary Insurance Company of America έχει την έδρα της στο Λονγκ Αϊλαντ Σίτι (στον αριθμό της Οδού Davis) στην ίδια περιοχή όπου έχουν την έδρα τους πολλές ομογενειακές επιχειρήσεις ταξί. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Πίτερ Σκεντέρης, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης που παραχώρησε στον «Εθνικό Κήρυκα», υποστήριξε ότι «η Fiduciary Insurance Company of America είναι από τις ελάχιστες ασφαλιστικές εταιρείες της Νέας Υόρκης που οι ιδιοκτήτες είναι Ελληνες». Παράλληλα, τόνισε ότι η οικογένειά του, η οποία διατηρεί τον δικό της στόλο με ταξί, αγόρασε την εταιρεία το 2005 και την οδήγησε σε νέους ορίζοντες. Ερωτηθείς γιατί αποφάσισαν να επενδύσουν σ αυτόν τον τομέα, είπε: «Μετά την τρομοκρατική επίθεση της 11ης Σεπτεμβρίου του 2001 στο Παγκόσμιο Εμπορικό Κέντρο της Νέας Υόρκης ήταν πολύ δύσκολο να βρούμε ασφάλειες για τα ταξί. Επειδή η οικογένειά μας και συγκεκριμένα ο πεθερός μου Κωνσταντίνος Κοντογιάννης έχει τον αρχαιότερο στόλο στη Νέα Υόρκη με τετρακόσια περίπου ταξί αποφασίσαμε να επενδύσουμε σ αυτό τον τομέα, με στόχο τη βοήθεια στους Ελληνες ιδιοκτήτες ταξί». «Αρχίσαμε το 2005 και μέχρι στιγμής είμαστε η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία στη Νέα Υόρκη η οποία ασφαλίζει τα ταξί, τις λιμουζίνες και τα μαύρα αυτοκίνητα», πρόσθεσε. Παράλληλα, τόνισε ότι σε τρεις με έξι περίπου μήνες θα ξεκινήσουν προγράμματα και για την ασφάλιση των ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων, των εμπορικών, με απώτερο στόχο να έχουν όλα τα άλλα προϊόντα που παρέχουν οι άλλες ασφαλιστικές εταιρείες. Ο κ. Σκεντέρης επεσήμανε ότι οι επιτυχίες της Fiduciary Insurance Company of America οφείλονται στην άψογη συνεργασία όλων των στελεχών της, ξεκινώντας από τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο τον Πίτερ Μέι και την οικονομική διευθύντρια Τούλα Λέτας μέχρι και τον τελευταίο ασφαλιστή. Η εταιρεία προσφέρει εργασία σε 70 άτομα και έχει το δικό της νομικό τμήμα με επικεφαλής τον αδελφό του, Σταύρο Σκεντέρη, ο οποίος έχει τη δική του δικηγορική εταιρεία «Skenderis & Cornacchia». Ερωτηθείς για το μυστικό της επιτυχίας, επεσήμανε ότι «οφείλεται στην εμπιστοσύνη των ομογενών που ασχολούνται με τον κλάδο των ταξί». «Εν τω μεταξύ, εμείς είχαμε μια πολύ καλή τεχνολογική πλατφόρμα. Το σέρβις που παρέχουμε είναι εξαιρετικό και το πιο σημαντικό ο πρόεδρος και ο αντιπρόεδρος της εταιρείας είναι διαθέσιμοι και μπορεί ο ιδιοκτήτης ταξί να μιλήσει απ ευθείας με τον πρόεδρο και τους άλλους αξιωματούχους της εταιρείας. Εμείς δεν είμαστε εγκλωβισμένοι στα γραφεία, αλλά επισκεπτόμαστε αυτούς που ασφαλίζουμε διότι θέλουμε να ξέρουμε ανά πάσα στιγμή τις απαιτήσεις τους», είπε. «Τους μαθαίνουμε πώς να μεταχειρίζονται τα αμάξια και παράλληλα μαθαίνουμε και εμείς περισσότερα για τους προβληματισμούς τους, τις προτιμήσεις τους και τις επιθυμίες», είπε, για να προσθέσει ότι από μια τέτοια πολιτική επωφελούνται τόσο η εταιρεία όσο και οι ασφαλιζόμενοι. «Ολα τα ηγετικά στελέχη της εταιρείας μας είναι νέοι, με νέες ιδέες. Εμείς έχουμε διαφορετική φιλοσοφία από πολλούς άλλους. Για μας προτεραιότητα έχει ο πελάτης και η εξυπηρέτηση τόσο των συμφερόντων του, όσο και της εταιρείας του», πρόσθεσε. Ερωτηθείς για τη διαφθορά στον τομέα των ασφαλειών των αυτοκινήτων, επεσήμανε: «Η Νέα Υόρκη είναι μια από τις πιο δύσκολες πολιτείες για το επιχειρείν. Το 60% των χρημάτων καταβάλλουμε για αποζημιώσεις και για ιατρικά έξοδα. Στη Νέα Υόρκη ισχύει το no fault και αυτό ανεβάζει το κόστος της ασφάλειας στα ύψη. Πολλά ατυχήματα με τα ταξί γίνονται σκοπίμως για να επιβαρύνουν τις ασφάλειες των ταξί. Εμείς έχουμε ιδρύσει ένα ειδικό ανακριτικό τμήμα, το οποίο αναλαμβάνει δράση κάθε φορά που εμείς νομίζουμε ότι οι τραυματισμένοι πάνε σε γιατρούς για τους οποίους έχουμε αμφιβολίες. Εχουμε τους δικούς μας ανθρώπους που ερευνούν την υπόθεση σχετικά με τα νοσήλεια που πληρώνουν οι εταιρείες». Ερωτηθείς εάν αληθεύουν οι ισχυρισμοί ότι οι ταξιτζήδες στη Νέα Υόρκη προκαλούν τα περισσότερα ατυχήματα, επεσήμανε: «Δεν άπτεται της πραγματικότητας και αδικεί τους ταξιτζήδες, Τα κίτρινα ταξί είναι οι βασικές εικόνες που αντικρύζει κάθε ένας που εισέρχεται στην πόλη. Οι οδηγοί δεν είναι το πρόβλημα, αλλά οι στενοί δρόμοι και η άθλια κατάσταση του οδοστρώματος. Επί πλέον, οι πεζοί με τα i-phone δεν προσέχουν γιατί είναι απορροφημένοι στα έξυπνα κινητά τηλέφωνα. Οι οδηγοί των ταξί οδηγούν 12 και 15 ώρες την ημέρα και είναι πολύ εύκολο να γίνει ένα ατύχημα. Ασφαλώς και έχουμε τροχαία στα οποία εμπλέκονται τα ταξί, αλλά δεν είναι ακραία και θανατηφόρα». Παράλληλα, ανέφερε ότι στη μείωση των τροχαίων συμβάλλει και η παιδεία των οδηγών. Οι νέοι νόμοι και οι κανόνες τους υποχρεώνουν να μάθουν την αγγλική γλώσσα ως βασική προϋπόθεση να πάρουν την άδεια οδηγήσεως ταξί. «Εμείς ως ασφαλιστική εταιρεία προσπαθούμε να βοηθήσουμε και συνάμα να εκπαιδεύσουμε τους οδηγούς», συμπλήρωσε. Ο Πίτερ Σκεντέρης γεννήθηκε στην Αθήνα το 1971 και σε ηλικία τριών ετών ήρθε στην Αμερική με τους γονείς του, Γιώργο και Βαρβάρα Σκεντέρη, που κατάγονταν από το Καρπενήσι και τον Πειραιά, αντίστοιχα. Αρχικά σπούδασε στο Stony Brook University και μετά την αποφοίτησή του έγινε δεκτός στη Νομική σχολή The Massachusetts School of Law, από όπου αποφοίτησε με άριστα. Ο αδελφός του πατέρα του, όπως ανέφερε, ασχολούνταν με τη Ναυτιλία και μόλις τελείωσε τις σπουδές του μετέβη στο Λονδίνο και στην Ελλάδα και ασχολήθηκε με δύο ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες με αγορές και πωλήσεις καραβιών. Ο Πίτερ Σκεντέρης είναι νυμφευμένος με την Βαρβάρα το γένος Κοντογιάννη, με την οποία έφεραν στον κόσμο τέσσερα παιδιά την Χριστίνα, 7 ετών, την Σοφία έξι ετών, τον Γιώργο τεσσάρων ετών και τον Κώστα που είναι πέντε μηνών. «Δεν υπάρχει μεγαλύτερη χαρά από την οικογένεια. Είμαστε όλοι αγαπημένοι και δεμένοι αναμεταξύ μας», επεσήμανε ο κ. Σκεντέρης. Mercedes Driving School & Insurance 5 Hour Course Point and Insurance Reduction Course ΕΠΙΚΥΡΟΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΡΑΣΕΙΣ ΠΛΗΡΕΞΟΥΣΙΑ - ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΕΙΣ Harry N. Pateroulakis BELL BLVD., SUITE 202, BAΥSIDE, NY info@nyautoschool.com ZAPITI ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ Από το STREET, ASTORIA, NY TEL. (718) ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5ΩΡΗ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΙΑ RΟΑD TEST ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΑΜΥΝΤΙΚΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ. ΚΕΡΔΙΖΕΤΕ 10% ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ 4 POINTS ON THE DRIVING RECORD AΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΔΕΙΕΣ, ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ, REGISTRATIONS Παρακολουθείτε τα τηλεοπτικά μας προγράμματα στο Time Warner Cable: Κανάλι 57: Κυριακή 1 μ.μ., Τρίτη 9 μ.μ. Κανάλι 56: Κυριακή 12 μεσημέρι, Τετάρτη 10 μ.μ.

5 ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ ΣΑΒΒΑΤΟ 30 - ΚΥΡΙΑΚΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 Αυτοκίνητα Του Δημήτρη Τσάκα Το «Kings Auto Show» θεωρείται μια από τις μεγαλύτερες εμπορίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πολυτελείας, όχι μόνο του Μπρούκλιν, αλλά και των Βορειοανατολικών Πολιτειών. Εχει στη διάθεσή του πεντακόσια περίπου αυτοκίνητα σε τρία διαφορετικά σημεία. Τα δύο πρώτα είναι στο Μπρούκλιν το ένα απέναντι του άλλου στη διεύθυνση 8515 Church Ave και διαθέτουν 300 περίπου αυτοκίνητα και το άλλο στη Νέα Ιερσέη με 200 άλλα αυτοκίνητα. Η Εμπορία «Kings Auto Show» θεωρείται παράλληλα και μια από τις εταιρείες που παρέχει πολλές επιλογές για χρηματοδότηση αυτοκινήτων. Ιδρύθηκε προ δεκατριών περίπου ετών από τον Μπάμπη Χαραλάμπους, ο οποίος είναι ταυτόχρονα και πρόεδρος της εταιρείας και διατηρεί την ανοδική της πορεία. Ο κ. Χαραλάμπους κατάγεται από την Κύπρο, ομιλεί άπταιστα την Ελληνική και είναι υπερήφανος για την καταγωγή του. Εξάλλου, δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι το δεξί του χέρι, ο Σταύρος (Στηβ) Στυλιανού είναι επίσης Κύπριος. Ο διευθυντής Ιντερνετ, μάρκετινγκ και πωλήσεων, Σταύρος Στυλιανού, ο οποίος γεννήθηκε στην Κοκκινοτριμιθιά, ένα χωριό στην επαρχία της Λευκωσίας Κύπρου, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης στον «Εθνικό Κήρυκα», εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πορεία της Εμπορίας «Kings Auto Show», με έδρα το Μπρούκλιν και, μεταξύ άλλων, τόνισε: «Η εταιρεία μας είναι αναγνωρισμένη ως μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες, η οποία ειδικεύεται στις πωλήσεις πιστοποιημένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και στη χρηματοδότησή τους. Συνεργαζόμαστε με διάφορες τράπεζες και είμαστε σε θέση να εγκρίνουμε δάνεια για κάθε έναν που θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο». Ερωτηθείς για τα αυτοκίνητα που εμπορεύονται, επεσήμανε: «Εμείς εμπορευόμαστε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πολυτελείας δύο και τριών ετών και ελαφρώς μεταχειρισμένα και με λίγα μίλια. Διότι πιστεύουμε ότι με αυτόν τον τρόπο συμβάλλουμε και εμείς στις προσπάθειες ανανέωσης του στόλου των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στη Νέα Υόρκη και στις προσπάθειες που καταβάλλονται για την προστασία του περιβάλλοντος». Αναφερόμενος στα αυτοκίνητα που εμπορεύονται, είπε ότι είναι πιστοποιημένα και ότι ανεξάρτητα από τις πιστοποιήσεις WR/ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΕΗ Από αριστερά οι Πίτερ Κολονάρος, Χρήστος Νεοφύτου και Νικόλαος Ορφανάκος, στελέχη της Εμπορίας Αυτοκινήτων «Kings». Ομογενής διατηρεί μια από τις μεγαλύτερες εμπορίες αυτοκινήτων στο Μπρούκλιν που δίνουν οι αντιπροσωπείες των αυτοκινήτων όλα «τα αυτοκίνητα περνούν υπό αυστηρό ενδελεχή έλεγχο (100 point inspection) και καθαρίζονται και γυαλίζονται πριν ο πελάτης δει το αυτοκίνητο, καθώς και μετά από την υπογραφή του συμβολαίου για την αγορά του». «Εμείς έχουμε συμβάσεις με τις αντιπροσωπείες των αυτοκινήτων και παραλαμβάνουμε από τους ίδιους τα αυτοκίνητα και είναι πλήρως εξοπλισμένα», πρόσθεσε ο κ. Στυλιανού. Οσον αφορά τις τιμές των αυτοκινήτων, είπε ότι κυμαίνονται ανάλογα με τις προτιμήσεις και το βαλάντιο των πελατών, από οκτώ, εννιά και δέκα χιλιάδες δολάρια μέχρι και πενήντα και εκατό χιλιάδες δολάρια. Η εμπορία «Kings Auto Show» προσφέρει εργασία σε δέκα πέντε πεπειραμένους πωλητές και τεχνικούς και συμβάλλει με τον δικό της τρόπο στην άμβλυνση του μείζονος θέματος της ανεργίας. Ερωτηθείς πού διατηρούν τα 500 αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα για την αγορά, είπε ότι τα διατηρούν σε τρεις διαφορετικές τοποθεσίες, οι δύο βρίσκονται στο Μπρούκλιν η μία απέναντι της άλλης και η άλλη στη Νέα Ιερσέη όπου διατηρούν διακόσια περίπου αυτοκίνητα. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη υπόθεση, θέσαμε τα διλήμματα που απασχολούν κάθε αγοραστή και τα οποία είναι: «Καινούργιο, ή μεταχειρισμένο, τοις μετρητοίς είτε χρηματοδότηση, αγορά είτε ενοικίαση (Lease)». Οσον αφορά την επιλογή μεταξύ νέου και μεταχειρισμένου αυτοκίνητου, ανέφερε ότι «όταν αγοράζεις μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από το Kings Auto Show δε σημαίνει ότι απλά αγοράζεις μεταχειρισμένα, αλλά αγοράζεις πιστοποιημένα αυτοκίνητα, ελαφρώς μεταχειρισμένα και απόλυτα ελεγμένα και ασφαλή. Οταν κάποιος έρχεται σε μας γνωρίζει εκ των προτέρων και έχει απόλυτη εμπιστοσύνη ότι αγοράζει ένα ασφαλές και πλήρως ελεγμένο αυτοκίνητο σε ανταγωνιστική τιμή». Αναφερόμενος στα πιστοποιημένα αυτοκίνητα, επεσήμανε ότι διατηρούν καλύτερα την αξία και δεν συμβαίνει όπως στα καινούργια που από την πρώτη στιγμή που το αγοράζεις χάνει ήδη ένα μέρος της αξίας του. Ερωτηθείς για τα αυτοκίνητα για τα οποία υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση, υπογράμμισε ότι στην Εμπορία «Kings Auto Show» έχουν μεγάλη ποικιλία. «Πωλούμε πολλά Nissan - Altima, VW-Jetta, e-class Mercedes benz, 5 series BMW, πολλά τετρακίνητα αυτοκίνητα, SUV, καμπριολέ, Range Rover και άλλα πολυτελή αυτοκίνητα». Οσον αφορά το δίλημμα αν πρέπει να επιλέξει κανείς την ενοικίαση (lease) αντί της αγοράς, επεσήμανε: «Οταν αγοράζεις ένα αυτοκίνητο είτε τοις μετρητοίς, είτε με χρηματοδότηση, μετά την αποπληρωμή του δανείου είσαι ο ιδιοκτήτης του, έχεις την κυριότητά του, μπορείς να το κρατήσεις, να το μεταπωλήσεις και να προσθέσεις διάφορα εξαρτήματα και εξοπλισμό και να αυξήσεις την αξία του. Οταν όμως ενοικιάζεις (lease) με το δικαίωμα αγοράς του αυτοκινήτου μετά την πάροδο των 24 είτε των 36 μηνών που προβλέπει το συμβόλαιο ενοικίασης χάνεις πολλά χρήματα. Ακόμη και να αποφασίσεις μετά την εκπνοή του συμβολαίου ενοικίασης να το αγοράσεις θα πληρώσεις πολύ περισσότερα χρήματα από όσα θα έδινες εάν αγόραζες από την αρχή το αυτοκίνητο. Διότι την περίοδο της ενοικίασης έχεις ήδη πληρώσει το ένα τέταρτο είτε και το ήμισυ της αξίας του και επί πλέον όταν το αγοράσεις θα το αγοράσεις με την αξία που έχει το αυτοκίνητο στην αγορά (market value). Aγοράζοντας ένα αυτοκίνητο έστω και με πίστωση, στο τέλος έχεις την κυριότητα του αυτοκινήτου, μπορείς να βάλεις τις ζάντες που επιθυμείς, να το καθαρίσεις όπως και όποτε επιθυμείς κ.ο.ε.». Οσον αφορά τις εγγυήσεις των προς πώληση οχημάτων, επεσήμανε ότι οι εγγυήσεις που παρέχουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι εγγυημένες και μεταφέρονται στον νέο ιδιοκτήτη. Παράλληλα, τόνισε ότι εάν οι αγοραστές επιθυμούν την ώρα που αγοράζουν το όχημα μπορεί να τους παράσχουν επέκταση της εγγυήσεως από ένα έως και πέντε χρόνια ανάλογα με τα προγράμματα που έχει η κάθε αυτοκινητοβιομηχανία. Παράλληλα, τόνισε ότι όλες οι εγγυήσεις που δίνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες μεταφέρονται και στον επόμενο ιδιοκτήτη. Οσον αφορά τη χρηματοδότηση των αυτοκινήτων, είπε ότι υπάρχουν πολλές επιλογές και ότι εν πολλοίς εξαρτώνται από τη δανειοληπτική ικανότητα του αγοραστή, το λεγόμενο Credit Score. «Η χρηματοδότηση είναι παρόμοια με το DNA το οποίο είναι διαφορετικό σε κάθε άτομο. Εμείς έχουμε ανταγωνιστικά επιτόκια για κάθε αγοραστή που ξεκινούν από τα 2% έως και τα 24,9% ανάλογα με τη δανειοληπτική ικανότητα». Διευκρίνισε επίσης ότι δεν μπορεί να δώσει απαντήσεις εάν δεν ελέγξει τη δανειοληπτική ικανότητα. Τέλος, να σημειώσουμε ότι η Εμπορία «Kings Auto Show» έχει τη δική της ιστοσελίδα στην οποία παρέχονται χρήσιμες πληροφορίες για τα προς πώληση αυτοκίνητα, για τις δανειοδοτήσεις, καθώς επίσης και για τις εκπτώσεις που δίνουν στους πελάτες τους. Συγκεκριμένα, για την περίοδο 5-18 Μαρτίου με την ευκαιρία του St. Patrick s Day έδιναν έκπτωση χιλίων δολαρίων για κάθε αυτοκίνητο που υπήρχε στην Εμπορία. Ο κ. Στυλιανού άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να δώσουν παρόμοιες εκπτώσεις και εν όψει της επετείου της Εθνικής Παλιγγενεσίας και της μεγαλειώδους παρελάσεως της 7ης Μαρτίου στην 5η Λεωφόρο της Νέας Υόρκης. Από το E. Jericho Turnpike, East Northport, NY Tηλ.: (631) Φαξ: (631) Επί της κεντρικής οδού και με εύκολη πρόσβαση Η επαγγελματική μας εμπειρία, η σημασία στη λεπτομέρεια, η εξυπηρέτηση και η ποιότητα μας καθιέρωσαν ως ένα από τα καλύτερα συνεργεία αυτοκινήτων. Για την άμεση επιδιόρθωση του αυτοκινήτου σας, σε περίπτωση ατυχήματος, συνεργαζόμαστε με πολλές αναγνωρισμένες ασφαλιστικές εταιρείες. Φροντίζουμε την αίτησή σας από το Α έως το Ω. Παραλαμβάνουμε το αυτοκίνητο από το σπίτι σας και τα παραδίδουμε στο σπίτι σας. ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ Διαθέτουμε γερανό για ρυμούλκηση. Για πληροφορίες τηλεφωνήστε στον Pete ή στον Anrew ΔΕΥΤΕΡΑ - ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 8:00 Π.Μ. - 5:30 Μ.Μ. ΣΑΒΒΑΤΟ 8:00 Π.Μ. - 1:00 Μ.Μ.

6 6 Αυτοκίνητα 2013 ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ ΣΑΒΒΑΤΟ 30 - ΚΥΡΙΑΚΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 Του Θεοδώρου Καλμούκου Δημήτρης Μουτάφης: Ο άνθρωπος που ξέρει όλα τα μυστικά των αυτοκινήτων Ο Δημήτρης Μουτάφης ήταν γεννημένος για μηχανικός αυτοκινήτων γι αυτό και έγινε ένας από τους κορυφαίους στον κλάδο του, αφού σήμερα πλέον δεν χρειάζεται ούτε ηλεκτρονικούς υπολογιστές, ούτε μηχανήματα εντόπισης των βλαβών των αυτοκινήτων καθότι μπορεί απλά και μόνο από το άκουσμα της λειτουργίας του αυτοκινήτου να σου πει τι ακριβώς χρειάζεται. Κατάγεται από το μυροβόλο νησί της Χίου, την οποία όχι απλώς αγαπά, αλλά λατρεύει. Αλλωστε, γι αυτό άλλωστε έχει δώσει και το όνομά της στο μεγάλο και σύγχρονο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων το «Xios General Auto Repair» στη διεύθυνση 153 State St. Teaneck, NJ. της Νέας Ιερσέης και με τηλέφωνο (201) , το οποίο άνοιξε το Απασχολεί 7 υπαλλήλους κι έναν που εργάζεται με μερική απασχόληση. Μαζί του είναι και ο γιος του, Γιάννης, ο οποίος έχει σπουδάσει Οικονομικά, εργαζόταν για την ασφαλιστική εταιρεία Prudential, αλλά σήμερα εργάζεται στο συνεργείο τους το οποίο έχουν εξοπλίσει με αυτοματισμούς και ηλεκτρονικούς υπολογιστές και πηγαίνει σε τεχνικό σχολείο. Στην Αμερική ήλθε το 1976 όπου ήταν ο παππούς και η γιαγιά του και τέσσερα αδέλφια της μητέρας του. Είπε πως «είχε έλθει η μητέρα μου εδώ κάποια στιγμή, κάθισε μερικές εβδομάδες, έκανε τη σχετική πρόκληση που έκαναν τότε και έφυγε, κι εγώ ήλθα απευθείας στη Νέα Ιερσέη, συγκεκριμένα σε μία θεία μου». Ο δρόμος της ζωής του έχει τη δική του ιστορία, αφού στην ηλικία των 15 ετών μπάρκαρε με πλοίο γκαζάδικο εργαζόμενος στις μηχανές. Είπε πως «έφυγα 15 χρονών από τη Χίο με φυλλάδιο το οποίο υπόγραψε ο πατέρας μου και πήρα το βαπόρι από την Ολλανδία». Ασχολήθηκε λοιπόν στη θάλασσα ως τεχνικός, κατόπιν υπηρέτησε τη στρατιωτική του θητεία επί τριάντα μήνες στο Ναυτικό ως μηχανικός, είχε ανοίξει ένα συνεργείο στο χωριό του τη Βολισσό της Χίου και επισκεύαζε αυτοκίνητα, βάρκες, καΐκια, μπουλντόζες, ό,τι είχε μηχανή. Επίσης, πήγαινε σε νυχτερινό Τεχνικό Γυμνάσιο στο Περιστέρι στην Αθήνα. Ερχόμενος εδώ μαθήτευσε σε Τεχνικές Σχολές που ειδικεύονται στα αυτοκίνητα. Είχε από μικρός μεγάλη αγάπη και κλίση προς τα αυτοκίνητα. «Ο τεχνικός κλάδος ήταν μέσα στο αίμα μου, ξυπνούσα και κοιμόμουν με τα αυτοκίνητα», τόνισε ο κ. Μουτάφης, γι αυτό και σήμερα είναι επιτυχημένος. Εχουν ασχοληθεί με την εργασία του οι τοπικές αμερικανικές εφημερίδες, περιοδικά των αυτοκινήτων και η τηλεόραση. Είναι αναγνωρισμένος τεχνικός μηχανικός από την πολιτεία της Νέας Ιερσέης. Οταν τον ρωτήσαμε ποια είναι μερικά αυτοκίνητα σήμερα στην Αμερική τα οποία συνδυάζουν μηχανική αντοχή, οικονομία στα καύσιμα και έχουν τα λιγότερα προβλήματα, είπε εντελώς με άνεση και αυθορμητισμό, πως «είναι μία δύσκολη ερώτηση διότι βρισκόμαστε σε μία χώρα η οποία ξεκίνησε το αυτοκίνητο, δημιουργεί, παράγει, αλλά δυστυχώς έχει χάσει τα ηνία στην κατασκευή των αυτοκινήτων. Παρόλο ότι έχω εργαστεί εδώ για την εταιρεία Ford, παρόλο ότι με έχει στείλει το σχολείο μπορώ να σας πω ότι μόνο άνθρωποι οι οποίοι πατριωτίζονται με το αμερικανικό και λένε ότι εγώ είμαι πατριώτης, δεν αγοράζω άλλο αυτοκίνητο εκτός Ford ανυποψίαστος πως είναι κατασκευασμένο στην Κίνα ή τη Μαλαισία, εγώ αυτόματα πηγαίνω στην Ιαπωνία με κλειστά τα μάτια και δεν αγγίζω τίποτε άλλο από την Toyota». Και συμπλήρωσε, πως «δεν μπορώ να διανοηθώ καλύτερη εταιρεία από την Toyota. Κι ακόμα, πως θα φύγω από την Honda, να πάω πού στην Chrysler, στην Ford, στην General Motors, αδιανόητο». Πρόσθεσε ότι «η Nissan ακολουθεί, αλλά όχι στην κατηγορία της Toyota και της Honda». Για την Mazda είπε ότι «δεν θα ήθελα να προχωρήσω πολύ διότι δεν είναι αυτοδημιούργητη αλλά παραμένει με την Ford, επομένως όπου βάλει τα χέρια της η Ford είναι μπερδεμένα πράγματα. Αυτή τη στιγμή παίρνεις το Mazda 626 και ήταν μηχανή και τρασμίνσιον Ford». Για τα ευρωπαϊκά, ο κ. Μουτάφης είπε ότι «δεν θέλω να μιλήσω για Ford και τέτοια, αλλά προτιμώ να σταθώ στην BMW, η οποία κατά κάποιο τρόπο είναι πολύ πιο μπροστά και βέβαια τη Mercedes». Από την BMW προτιμά «το X5 το οποίο είναι φοβερό αυτοκίνητο, επίσης το 3series, το 7series όχι και τόσο». Για τα αμερικανικά είπε, πως «θα ήθελα να παραμείνω με τα General Motors διότι η τεχνολογία της πάντοτε μου άρεσε καλύτερα». Στην ερώτηση εάν σήμερα DurAmerica Brokerage Inc ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ INSURANCE AGENCY Street, Long Island City, NY, Tel: ext 300 Fax: george@duramerica.com ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΕΣ και ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ εσείς αγοράζατε καινούργιο αυτοκίνητο, τι θα αγοράζατε, είπε «ένα Lexus 350 SUV το οποίο του μιλάς και σου μιλάει. Επίσης, το Accord Honda, CRV, Toyota Campy, Toyota Avalon, Rav4». Για τα υβριδικά αυτοκίνητα, ανέφερε ότι «το πρώτο αυτοκίνητο στα υβριδικά είναι το Toyota Prius». Αναφορικά με το αν προτιμά τετρακύλινδρες ή εξακύλινδρες μηχανές, είπε «προτιμώ τις τετρακύλινδρες» και συμπλήρωσε πως «νομίζουν οι άνθρωποι πως αν αγοράσουν εξακύλινδρα αγοράζουν μεγάλο αυτοκίνητο, όχι. Τα τετρακύλινδρα αυτοκίνητα τούτη τη στιγμή έχουν μηχανές που πριν από 10 ή 15 χρόνια οι ιπποδυνάμεις που ήταν σε V6 τώρα είναι σε τετρακύλινδρες μηχανές κι είναι ακόμα πιο δυναμικές». Στην ερώτηση πώς οι Ιάπωνες κατάφεραν αυτό το επίτευγμα και άφησαν πίσω την Αμερική στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο κ. Μουτάφης τόνισε: «βλέπουν και παρακολουθούν. Για παράδειγμα, προτού ακόμα η BMW βγάλει το μοντέλο της προς πώληση οι Γιαπωνέζοι έχουν τα σχέδια, έχουν μελετήσει, έχουν βρει τα λάθη κι έχουν καλύψει αυτά τα κενά». Αναφορά για τα Kia, Hyundai είπε «όλα αυτά είναι απομιμήσεις της Mitsubishi η οποία είναι μία τεράστια εταιρεία, δεν προλαβαίνει να καλύψει όλα της τα μέτωπα, προχωρά πολύ γρήγορα. Αυτή τη στιγμή δίνει εγγύηση δέκα χρόνια ή 100 χιλιάδες μίλια. Ολες οι κατασκευές αυτές που βγαίνουν στην Κορέα είναι της Hyundai και τις βγάζουν με άλλο άνομα. Προσωπικά δεν είμαι πολύ ενθουσιασμένος με αυτά τα αυτοκίνητα». Μιλώντας για τη συντήρηση και τη μακροβιότητα του αυτοκινήτου είπε ότι «τα δύο βασικά του πράγματα είναι η αλλαγή των λαδιών και του αντιψυκτικού (antifreeze). Συνιστώ αλλαγή λαδιών μεταξύ 3 και 5 χιλιάδων μιλίων για τα παλιά λάδια, σήμερα με τα συνθετικά κάθε 10 χιλιάδες και είναι εγγυημένα. Επίσης πολλά αυτοκίνητα μένουν στο δρόμο από τις βλάβες στα μετακινούμενα εξαρτήματά τους όπως είναι τα λουριά, οι τροχαλίες. Ο χρόνος ζωής τους κυμαίνεται μεταξύ 60 και 80 χιλιάδες μίλια. Πήγαινε στο συνεργείο άλλαξε τον θερμοστάτη σου, άλλαξε το αντιψυκτικό, τα λουριά. Το timing belt στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι για 100 χιλιάδες μίλια, κι αν γίνεται η οδήγηση στο high way μπορούν να πάνε και 140 χιλιάδες μίλια. Βασικό πράγμα είναι ο κανονικός αέρας στα λάστιχα διότι Μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα, κυρίως αυτόματα, είναι αυτά που προτιμούν οι ομογενείς όταν νοικιάζουν αυτοκίνητα στην Ελλάδα κατά τις διακοπές τους. Ο «Ε.Κ.» απευθύνθηκε σε τρεις εταιρείες ενοικιάσεως αυτοκινήτων στην Αθήνα και οι απαντήσεις στο σχετικό ερώτημα είναι πανομοιότυπες. Το Γραφείο «Αpollo», το «Messogia» και το «Avance» έχουν μεγάλη εμπειρία ενοικίασης αυτοκινήτων. Οι υπεύθυνοί τους είπαν στην εφημερίδα μας ότι οι ομογενείς είναι από τους καλύτερους πελάτες: Αφενός γιατί νοικιάζουν ένα αμάξι για μεγάλο χρονικό διάστημα που ξεκινάει από 3 εβδομάδες και φτάνει στους περίπου δύο μήνες. Είναι τυπικοί και πολύ καλοί στις πληρωμές τους. Κάποιοι είναι βεβαίως κάπως σχολαστικοί αυξομειώνονται τα μίλια και μη ξεχνάτε ότι τα λάστιχα είναι όλη η σταθερότητα του αυτοκινήτου». Επεσήμανε πως «χρειάζεται προσοχή η επιλογή των ελαστικών. Μπορώ να πω προσοχή από τα Κινέζικα, τα Κορεάτικά είναι σε καλύτερη κατάσταση σε σύγκριση με τα Κινέζικα» και πρόσθεσε πως «το Michelin είναι το πρώτο λάστιχο που δουλεύομε, το προτιμούμε άφοβα. Επίσης, στα continental μπορούμε να δουλέψουμε.»αλλαγή φίλτρου αέρος κάθε 40 χιλιάδες μίλια, επίσης στα καινούργια αυτοκίνητα υπάρχουν και φίλτρα καμπίνας που δυστυχώς συνεργεία ανειδίκευτα δεν το γνωρίζουν, με αποτέλεσμα ο οδηγός και οι επιβάτες να αναπνέουν μία λάσπη λόγω παλιών φίλτρων». Μιλώντας για τα tune ups είπε πως «τα tune ups που κάναμε τα παλιά χρόνια δεν υπάρχουν σήμερα. Το κάθε αυτοκίνητο αποτελείται από 4, 6 ή 8 μπουζί τα οποία αλλάζεις και επίσης κι ένα φίλτρο αέρα. Τα φίλτρα βενζίνης καταργήθηκαν τα περισσότερα και τα έχουν βάλει μέσα στο ντεπόζιτο, επομένως αυτά τα tune ups διαρκούν 100 και 120 χιλιάδες μίλια. Τα μπουζί που βγάζουν οι Γιαπωνέζοι σήμερα τα γνωστά ως supper platinum είναι καλά για 100 και 120 χιλιάδες μίλια». Αναφορικά για τα υγρά του τρανσμίσιον, ο κ. Μουτάφης υπογράμμισε πως «τα συνθετικά λάδια είναι μεγάλης αντοχής σήμερα και μπορούν να πάνε μέχρι 100 και 150 χιλιάδες μίλια. Για τα παλιά αυτοκίνητα που είχαν φτιαχτεί για τα κανονικά λάδια καλό είναι να συνεχίσει κάποιος να χρησιμοποιεί τα λάδια που προτείνονται από τις κατασκευάστριες εταιρείες τους». Για την αλλαγή των ημιαξονίων είπε πως «σήμερα έχομε το πλεονέκτημα και το 99% των αυτοκινήτων έχουν μπροστινή κίνηση η οποία είναι καλή για τις καιρικές συνθήκες εδώ που ζούμε, δηλαδή οδήγηση στα χιόνια, είναι καλύτερη. Στα αξόνια αυτά εάν δεν σπάσει το ελαστικό προφυλακτικό τους περίβλημα, το οποίο προστατεύει το γράσο και τον μηχανισμό που έχει μέσα, δεν χρειάζεται να αλλαχτεί ούτε τις 200 χιλιάδες μίλια, δεν παθαίνει τίποτε. Εάν ακούγεται κάποιος θόρυβος τη στιγμή που γυρίζει κανείς το τιμόνι όλο αριστερά ή δεξιά τότε χρειάζεται άξονες». Σχετικά με τα αμορτισέρ ή σύστημα ανάρτησης ανέφερε: «πολλές εταιρείες σου λένε ότι στις 50 ή 60 χιλιάδες μίλια πρέπει να αλλάξεις τα αμορτισέρ, αυτό είναι λάθος κι είναι απλώς αγορά και πώληση για να κάνουν δουλειές. Φυσικά αν οδηγεί κανείς μέσα στη Νέα Υόρκη επί μονίμου βάσεως και χτυπιέται μέσα σ αυτές τις λακκούβες που είναι ολόκληρα πηγάδια μπορεί αν χρειαστεί να τα αλλάξεις στις 60 χιλιάδες, αλλά σε νορμάλ καταστάσεις πρέπει να βάλεις κάτω από 100 ή 150 χιλιάδες μίλια για να χρειαστεί να αλλαχτούν αυτά τα αμορτισέρ». Σχετικά με τη βενζίνη απλή ή σούπερ, ο κ. Μουτάφης επεσήμανε: «όσο το δυνατόν δυνατή βενζίνη που είναι πιο καθαρή, πιο αποτελεσματική και με μεγαλύτερη ζωή στη μηχανή. Στα αυτοκίνητα καινούργιας τεχνολογίας υπάρχουν κομπιούτερ που ό,τι βενζίνη κι αν βάλεις την προσαρμόζει και την καίει. Εάν βάλεις σούπερ το κομπιούτερ το γνωρίζει. Εάν κατεβάσεις τα οκτάνια στην απλή, τότε προσαρμόζεται στην απλή. Οταν σου λέγει η κατασκευάστρια εταιρεία να χρησιμοποιείς απλή, είναι κατασκευασμένο για απλή, αλλά αν του βάλεις σούπερ δεν θα του κάνεις ζημιά». Τα αυτοκίνητα που προτιμούν οι ομογενείς στην Ελλάδα επειδή ακούνε πολλά για την Ελλάδα και θεωρούν ότι θα τους κοροϊδέψουν, γεγονός που τους κάνει αμυντικούς. Οταν όμως δουν τον επαγγελματισμό στην ενοικίαση αυτοκινήτων γρήγορα αντιλαμβάνονται την πραγματικότητα. Τα αμάξια που προτιμούν είναι μικρά, οικογενειακά και αυτόματα, αλλά ενδιαφέρονται για μεγάλο χώρο αποθήκευσης (πορτ μπαγκάζ) γιατί φέρουν πολλές αποσκευές. Οσο για τις τιμές φέτος, αν και δεν έχουν ακόμη καθοριστεί για το καλοκαίρι, την περίοδο αιχμής Ιουλίου - Αυγούστου και για τα αυτόματα θα κυμαίνονται περί τα ευρώ μηνιαίως και για αυτοκίνητα με ταχύτητες περί τα 700 ευρώ. Υπάρχουν βεβαίως διακυμάνσεις που καθορίζονται την ώρα της ενοικίασης. A & E BROKERAGE INC. INSURANCE AGENCY AΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ st Avenue, Astoria, NY Τel.: (718) Fax: (718) annak@aandebrokerage.com Η γνωστή στην Ομογένεια Αννούλα σας εξυπηρετεί προσωπικά. Αυτοκινήτων, Εργολάβων, Εστιατορίων, Εμπορικά Ακίνητα, Γραφείων, Σπιτιών/ Πολυκατοικιών Αντιπροσωπεύουμε πάνω απο 20 ασφαλιστικές εταιρείες, όπως: Farmers, Progressive, Travelers, CNA, Guard, Metlife, GMAC και πολλές άλλες. Για περισσότερες πληροφορίες και προσωπική εξυπηρέτηση, τηλεφωνήστε στον Γιώργο Δουραμάνη, Πρόεδρο. Προσωπική και Επαγγελματική Ασφάλιση Εμπορικά Ακίνητα, Κατοικίες Ενοικιαστών ακινήτων, Εστιατορίων Καταστημάτων Εργολάβων, Γραφείων, AΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Eπίσης ασφάλειες ζωής και υγείας. Η Ορκωτή λογίστρια, Margo Kane, CPA πεπειραμένη σε φορολογικές δηλώσεις είναι πάντα έτοιμη να διαχειριστεί όλες τις ιδιωτικές και επαγγελματικές λογιστικές σας υποθέσεις. Τηλεφωνήστε στο (718) Μιλήστε Ελληνικά