Συστήματα ψεκασμού βενζίνης. Ver instructor

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Συστήματα ψεκασμού βενζίνης. Ver. 080901 instructor"

Transcript

1 Συστήματα ψεκασμού βενζίνης Ver instructor

2 MONO - MOTRONIC ME - MOTRONIC M - MOTRONIC

3 Περιεχόμενα Αισθητήρες οξυγόνου (λ) Στοιχειομετρική αναλογία μίγματος Τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας Φάσεις λειτουργίας κινητήρα Ηλεκτρική αντλία καυσίμου Είδη ψεκασμού Φίλτρο καυσίμου Συστήματα MOTRONIC Βαλβίδα αναθυμιάσεων καυσίμου MONO - MOTRONIC Κύκλωμα ελέγχου αναθυμιάσεων καυσίμου M - MOTRONIC Κύκλωμα ελέγχου αναθυμιάσεων καυσίμου ME - MOTRONIC Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Συστήματα παροχής καυσίμου Εξαρτήματα και η λειτουργία τους Ρυθμιστής ρελαντί by-pass Βαλβίδα ψεκασμού / Μπεκ Αισθητήρες πεταλούδας γκαζιού Τύποι ψεκασμού Αισθητήρας / Μονάδα πεντάλ γκαζιού Αισθητήρας κτύπων Αισθητήρας στροφών / αναφοράς Πολλαπλασιαστής και διανομή τάσης Αισθητήρας εκκεντροφόρου / φάσης Σπινθηριστής / Μπουζί Αισθητήρες φορτίου εισαγωγής Σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων Αισθητήρες ατμοσφαιρικής πίεσης Σύστημα δευτερεύοντος αέρα Αισθητήρες θερμοκρασίας Διάγνωση OBD

4 Συστήματα MOTRONIC LH 3.2 D Jetronic (ηλεκτρονικό σύστημα πολλαπλού ψεκασμού με αισθ. πίεσης εισαγωγής) K Jetronic (μηχανικό σύστημα ψεκασμού) EZ L Jetronic (ηλεκτρονικό σύστημα πολλαπλού ψεκασμού με αισθ. ροής αέρα) M Motronic (το πρώτο ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει ανάφλεξη και ψεκασμό) LH Jetronic (ηλεκτρονικό σύστημα πολλαπλού ψεκασμού με αισθ. M 4.4 μάζας αέρα) KE Jetronic (μηχανικό σύστημα ψεκασμού με ηλεκτρονικές λειτουργίες) MONO Jetronic (σύστημα μονού ψεκασμού) MONO Motronic (σύστημα μονού ψεκασμού και ταυτόχρονο έλεγχο ανάφλεξης) 1994 ME Motronic (Motronic με ηλεκτρονικό έλεγχο πεταλούδας) 2000 MED Motronic (Motronic με άμεσο ψεκασμό) ME 7

5 Συστήματα MOTRONIC ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΥΠΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ D ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΣΟΤΗΤΑΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ Πίεση εισαγωγής Ταυτόχρονος L Ροή αέρα / Μάζα αέρα MONO Μονός Θέση πεταλούδας & ταχύτητα κινητήρα K Συνεχόμενος, Μηχανικός Ροή αέρα KE Ροή αέρα KE Ροή αέρα MONO JETRONIC Θέση πεταλούδας & ταχύτητα κινητήρα ML M Ροή αέρα Συνεχόμενος, Ηλεκτρονικός Ροή αέρα / Μάζα αέρα MP Πίεση εισαγωγή ME Μάζα αέρα MED Μάζα αέρα

6 Συστήματα MOTRONIC + Click to edit the outline = text format Ανάφλεξη Ψεκασμός (Jetronic) Second Outline Level MOTRONIC Third Click to editoutline the Level Το MOTRONIC μπορεί και ελέγχει ταυτόχρονα την ανάφλεξη και τον ψεκασμό του κινητήρα. Έτσι μπορεί να outline text format επιτύχει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα σε όλο το φάσμα των στροφών. Είναι χαρτογραφημένο σύστημα. Fourth Second Outline Είναι δυνατός ο έλεγχος καυσαερίων ανάλογα με τους εκάστοτε κανονισμούς, π.χ. EURO 4, 5... LevelOutline Level Third Outline Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος MOTRONIC;

7 Γιατί χρειάζεται να ρυθμίζεται η γωνία ηρεμίας (dwell); Η ρύθμιση της γωνίας ηρεμίας (dwell) είναι συνεχής κατά τις διάφορες φάσεις λειτουργίας του κινητήρα, δηλαδή προσαρμόζεται γρήγορα διατηρώντας το ρευμα φόρτισης του πολλαπλασιαστη,άρα και την ισχύ του στη μέγιστη τιμή. Πως γίνεται προσδιορισμός τηςκατάλληλης γωνίας dwell; Από τη χαρτογράφηση η οποία είναι αποθηκευμένη στη μονάδα ελέγχου κινητήρα σε συνάρτηση με: Στροφές του κινητήρα Ταση συσσωρευτή

8 Συστήματα MOTRONIC Γιατί χρειάζεται να ρυθμίζεται η γωνία ανάφλεξης; Η ρύθμιση της γωνίας ανάφλεξης είναι συνεχής κατά τις διάφορες φάσεις λειτουργίας του κινητήρα, δηλαδή προσαρμόζεται γρήγορα το αβάνς δημιουργώντας ομαλότερες συνθήκες λειτουργίας και εκπομπή ελάχιστων καυσαερίων. Πως γίνεται προσδιορισμός της κατάλληλης γωνίας ανάφλεξης; Από τη χαρτογράφηση η οποία είναι αποθηκευμένη στη μονάδα ελέγχου κινητήρα σε συνάρτηση με: Χαρτογραφημένο πεδίο για υπολογισμό γωνίας ανάφλεξης φορτίο του κινητήρα στροφές του κινητήρα Κατά τον προσδιορισμό της γωνίας ανάφλεξης δε γίνεται κανένας υπολογισμός διότι η χαρτογράφηση έχει καταγεγραμμένη την καταλληλότερη τιμή για κάθε περίπτωση λειτουργίας. Το πεδίο ανάφλεξης διαμορφώνεται από τον κατασκευαστή στο στάδιο δοκιμών του κινητήρα.

9 Στοιχειομετρική αναλογία μίγματος Σύσταση μίγματος. Για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα μας, σε κάθε φάση, είναι απαραίτητη η μέτρηση της ποσότητας του αέρα που έχει εισέλθει στους κυλίνδρους έτσι ώστε να μπορεί να υπολογιστεί η αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου. Θεωρητικά, η ιδανική αναλογία αέρα/καυσίμου για μια τέλεια καύση είναι 14,7:1, δηλαδή 14,7 kg αέρα χρειάζονται για την τέλεια καύση 1 kg καυσίμου. 14,7KG Αέρας 1KG καύσιμο lt Αέρας 1 lt καύσιμο

10 Στοιχειομετρική αναλογία μίγματος Στοιχειοθετικός συντελεστής λ. Προκειμένου να μπούμε να προσδιορίζουμε την αναλογία αέρα-καυσίμου σε κάθε φάση λειτουργίας του κινητήρα, καθιερώθηκε ο στοιχειομετρικός συντελεστής λ. = Πραγματικά εισερχόμενος αέρας_ Θεωρητικά απαιτούμενος αέρας < 1: Η πραγματική ποσότητα του αέρα που εισήλθε στον κινητήρα είναι μικρότερη από αυτή που θα έπρεπε. Πρόκειται για ένα πλούσιο μίγμα αφού υπάρχει περίσσεια καυσίμου και έλλειψη αέρα. = 1: Υπάρχει στοιχειομετρική αναλογία. Το μίγμα είναι κατάλληλο για τη σωστή λειτουργία κινητήρα με καταλύτη. > 1: Η πραγματική ποσότητα του αέρα που εισήλθε στον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από αυτή που θα έπρεπε. Πρόκειται για ένα φτωχό μίγμα αφού υπάρχει περίσσεια αέρα και έλλειψη καυσίμου. Δεν πρέπει να συγχέουμε το στοιχειομετρικό συντελεστή λ με το σήμα εξόδου αισθητήρα λ. Ο στοιχειομετρικός συντελεστής λ είναι καθαρός αριθμός και δεν έχει μονάδες μέτρησης, ενώ το σήμα εξόδου αισθητήρα λ είναι τάση σε mv.

11 Στοιχειομετρική αναλογία μίγματος a = περιοχή πλούσιου μίγματος b = περιοχή φτωχού μίγματος Πότε αποδίδει ο κινητήρας τη μέγιστη ισχύ του; Στα συστήματα έμμεσου ψεκασμού, ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ισχύ του όταν λειτουργεί με 5..15% έλλειψη αέρα δηλαδή με πλούσιο μίγμα λ = 0,95..0,85. Πότε ο κινητήρας λειτουργεί με την ελάχιστη κατανάλωση; Όταν λειτουργεί με % περίσσεια αέρα δηλαδή με φτωχό μίγμα λ = 1,1. Ειδική κατανάλωση (be) και Ισχύς (Ρ) σε σχέση με την στοιχειομετρία του μίγματος

12 Στοιχειομετρική αναλογία μίγματος Γιατί είναι απαραίτητη η λειτουργία του κινητήρα με λ=1; Όταν χρησιμοποιείται τριοδικός καταλύτης, ο κινητήρας μετά τη φάση της θερμής λειτουργίας, πρέπει να διατηρεί μόνιμα και σε κάθε φάση λειτουργίας του την τιμή λ 1 διαφορετικά ο καταλύτης καταστρέφεται. Γι αυτόν τον λόγο πρέπει να μετράται συνέχεια η εισερχόμενη ποσότητα αέρα στον κινητήρα και να ρυθμίζεται η ποσότητα καυσίμου. Ποιος άλλος παράγοντας επηρεάζει την εκπομπή ρύπων; Η ιδανική καύση επηρεάζεται από την ατμοποίηση του καύσιμου, δηλαδή το μίγμα θα πρέπει να είναι ομοιογενές. Πότε είναι ιδανική η λειτουργία του κινητήρα για μέγιστη απόδοση, ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου και ελάχιστη εκπομπή ρύπων; Όταν λειτουργεί με λ = 1. Καμπύλες εκπεμπόμενων ρύπων σε σχέση με την στοιχειομετρία του μίγματος.

13

14 Φάσεις λειτουργίας κινητήρα Φάση αρχικής ψυχρής εκκίνησης: Επικρατεί χαμηλή υποπίεση και θερμοκρασία στην εισαγωγή όπως επίσης χαμηλή θερμοκρασία στους κυλίνδρους. Οι ανωτέρω συνθήκες συντελούν στη διαμόρφωση ενός φτωχού μίγματος αφού δεν επιτρέπουν τη σωστή ανάμιξη του καυσίμου με τον αναρροφούμενο αέρα προκαλούν την υγροποίηση και εναπόθεση σταγονιδίων καυσίμου στα τοιχώματα του κυλίνδρου και της πολλαπλής εισαγωγής, δημιουργώντας έτσι μια απώλεια καυσίμου. Η κατάσταση αντιμετωπίζεται με την τροφοδοσία του κινητήρα με πλούσιο μίγμα. Φάση θερμής λειτουργίας: Είναι η χρονική περίοδος αμέσως μετά την αρχική ψυχρή εκκίνηση κατά την οποία ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές ακόμη θερμοκρασίες. Η ανάγκη εμπλουτισμού του μίγματος συνεχίζει να υπάρχει μέχρι ο κινητήρας να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Άφορτη λειτουργία (ρελαντί): Εφόσον ο κινητήρας φτάσει η θερμοκρασία λειτουργίας περιστρέφεται με το χαμηλότερο αριθμό στροφών και με στοιχειομετρικό μίγμα. Μερικό φορτίο: Στην φάση αυτή ο κινητήρας λειτουργεί στις μεσαίες στροφές και οι απαιτήσεις για απόδοση ισχύος είναι περιορισμένες. Η προσαρμογή του μίγματος έχει ως σκοπό την ελαχιστοποίηση της ειδικής κατανάλωσης του καυσίμου και τον περιορισμό των εκπεμπόμενων ρύπων. Αυτό επιτυγχάνεται με τη δημιουργία ενός φτωχού μίγματος στο οποίο η περίσσεια του αέρα φτάνει στα % (λ 1,1).

15 Φάσεις λειτουργίας κινητήρα Πλήρες φορτίο: Η απόδοση της μέγιστης ισχύς του κινητήρα επιτυγχάνεται με εμπλουτισμό του μίγματος κατά τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές. Επιτάχυνση επιβράδυνση: Η γρήγορη μετάβαση του κινητήρα από έναν ρυθμό περιστροφής σε έναν άλλο, επιτυγχάνεται με το απότομο άνοιγμα ή κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού και ονομάζεται επιτάχυνση ή επιβράδυνση. Κατά το απότομο άνοιγμα της πεταλούδας δημιουργείται μεγάλη υποπίεση στο πίσω μέρος του κλαπέτου, που έχει σα συνέπεια την απότομη πτώση της θερμοκρασίας εμποδίζοντας έτσι τη σωστή εξαέρωση του καυσίμου ενώ συγχρόνως ευνοεί τη δημιουργία φιλμ καυσίμου λόγω της υγροποίησής του. Επιπλέον ο αέρας φτάνει πιο γρήγορα μέσα στον κύλινδρο, σε σχέση με το καύσιμο δημιουργώντας έτσι ένα φτωχό μίγμα. Ακριβώς το αντίστροφο συμβαίνει και με την επιβράδυνση. Η αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων προϋποθέτει την άμεση απόκριση του συστήματος ψεκασμού για τη διατήρηση της στοιχειομετρίας του μίγματος. Αποκοπή (κόφτης): Σε περίπτωση που ο κινητήρας ξεπεράσει τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών τότε ο ψεκασμός καυσίμου σταματάει. Αποκοπή καυσίμου συμβαίνει επίσης όταν κατεβαίνουμε κατωφέρειες για λόγους οικονομίας καυσίμου και μείωσης των ρύπων. Ρυμούλκηση : διακοπή τροφοδοσίες σε περίπτωση που το σκάφος κινεί τη μηχανή

16 Είδη ψεκασμού Ποια η διαφορά μεταξύ μονού και πολλαπλού ψεκασμού; Στον μονό ψεκασμό υπάρχει ένα ηλεκτρομαγνητικό μπεκ ακριβώς πίσω από την πεταλούδα γκαζιού. Εκεί γίνεται η έγχυση του καυσίμου και στη συνέχεια το μίγμα διαμοιράζεται μέσω της πολλαπλής εισαγωγής στους κυλίνδρους. Η πίεση του καυσίμου είναι περίπου 1 bar. Η εξακρίβωση του φορτίου γίνεται μέσω: ταχύτητας ανοίγματος της πεταλούδας, της γωνίας της πεταλούδας, της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα, δηλαδή υπολογίζεται έμμεσα. Στον πολλαπλό ψεκασμό κάθε κύλινδρος έχει και το δικό του μπεκ που ψεκάζει καύσιμο στην βαλβίδα εισαγωγής. Η πίεση του καυσίμου είναι 3..6 bar. Η εξακρίβωση του φορτίου γίνεται: με μετρητή μάζας αέρα, με αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, με αισθητήρα θερμού σύρματος (HLM) ή θερμού φιλμ (HFM), με μέτρηση στροφών του κινητήρα, της γωνίας της πεταλούδας. Τα συστήματα πολλαπλού ψεκασμού είναι αυτά με τις μεγαλύτερες δυνατότητες για την ακριβή δημιουργία στοιχειομετρικού μίγματος. Μονός ψεκασμός TBI Πολλαπλός ψεκασμός MPI

17

18 Σύστημα MONO - MOTRONIC 1. Μπεκ 2. Αισθ. Θερμοκρασίας αέρα 3. Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου 4. Πηνίο ανάφλεξης 5. Βαλβ. κυκλώματος εν. άνθρακα 6. Ενεργοποιητής πεταλούδας 7. Φίλτρο ενεργού άνθρακα 8. Ενεργοποιητής πίεσης 9. Αισθητήρας θέσης πεταλούδας 10. Μονάδα ελέγχου (ECU) 11. Φίλτρο καυσίμου 12. Βαλβίδα EGR 13. Αισθητήρας χτυπημάτων 14. Αισθητήρας στροφών 15. Αισθητήρας θερμ. κινητήρα 16. Αισθητήρας λ 17. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου

19 Σύστημα M - MOTRONIC 1. Δοχείο ενεργού άνθρακα 2. Βαλβίδα εξαερισμού ρεζερβουάρ 3. Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου 4. Μπεκ 5. Πολλαπλασιαστής 6. Αισθητήρας φάσης 7. Μετρητής μάζας αέρα 8. Μονάδα ελέγχου 9. Αισθητήρας πεταλούδας γκαζιού 10. Ρυθμιστής ρελαντί 11. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα 12. Φίλτρο καυσίμου 13. Αισθητήρας κτύπων 14. Αισθητήρας στροφών 15. Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα 16. Αισθητήρας λάμδα 17. Διεπαφή διάγνωσης 18. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου

20 Σύστημα ME - MOTRONIC Δοχείο ενεργού άνθρακα Μετρητής μάζας αέρα με αισθητήρα θερμοκρασίας Βαλβίδα εξαερισμού ρεζερβουάρ Αισθητήρας κτύπων Αισθητήρας θερμοκρασίας Διανομέας καυσίμου Μπεκ Πολλαπλασιαστής Αισθητήρας φάσης Μονάδα πεντάλ γκαζιού Ηλεκτρονική πεταλούδα (EGAS) Βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων (προαιρετικά) Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής Αισθητήρας στροφών Αισθητήρας λάμδα ρύθμισης Αισθητήρας λάμδα ελέγχου Προκαταλύτης Μονάδα ρεζερβουάρ Κύριος καταλύτης Μονάδα ελέγχου CAN Διεπαφή διάγνωσης Λάμπα διάγνωσης (MIL) Immobilizer Σύστημα μεταβλητού χρονισμού

21 ME MOTRONIC Μονάδα ελέγχου κινητήρα 4. Μονάδα πεντάλ γκαζιού Αισθ. θέσης πεταλούδας Αισθ. στροφών Αισθ. φάσης Μετρητής μάζας αέρα Αισθ. θερμ. εισερχόμενου αέρα Αισθ. ατμοσφαιρικής πίεσης Αισθ. πίεσης turbo Αισθ. θερμ. λαδιού Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα Αισθητήρας λάμδα Αισθ. θερμ. καυσαερίων Επαφή 15 Διακόπτης συμπλέκτη Επαφή 50 Πολυδιακόπτης για cruise control Κεντρικό relay Σήματα εισόδου Ενεργοποιητές Επικοινωνία 18. Βαλβίδες ψεκασμού 19. Πολλαπλασιαστές 20. Σπινθηριστής 21. Μοτέρ πεταλούδας (EGAS / ETC) 22. Αντλία βενζίνης 23. Βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) 24. Βαλβίδα ρύθμισης υπερπίεσης (wastegate) 25. Βαλβίδα αναγέννησης 26. Ρύθμιση εκκεντροφόρου 27. Βαλβίδα δευτερεύοντος αέρα 28. Αντλία δευτερεύοντος αέρα 29. Σύστημα μεταβλητού αυλού εισαγωγής 30. Έλεγχος ανεμιστήρων 31. Πρωτόκολλο διάγνωσης 32. Λυχνία βλαβών (MIL) 33. CAN

22 Ρυθμιστής ρελαντί by-pass (LLS) Γιατί χρειάζεται ρύθμιση η άφορτη λειτουργία του κινητήρα; Για να αντισταθμιστούν οι δυνάμεις τριβής και οι απώλειες ατμοποίησης που αναπτύσσονται κατά τη φάση της ψυχρής εκκίνησης και θερμής λειτουργίας, ο κρύος κινητήρας χρειάζεται μεγαλύτερη μάζα αέρα και περισσότερη ποσότητα καυσίμου. Επίσης, με την ενεργοποίηση π.χ. του συμπιεστή κλιματισμού προκύπτουν υψηλότερες απαιτήσεις για αέρα για αύξηση των στροφών ώστε να αντισταθμίζεται η ροπή απώλειας. Πώς λειτουργεί ο ρυθμιστής ρελαντί; Ένας παρακαμπτήριος ρυθμιστής αέρα τοποθετημένος παράλληλα με τη πεταλούδα γκαζιού προωθεί ένα πρόσθετο, παρακαμπτήριο ρεύμα αέρα μετά την πεταλούδα ή όταν ένας ενεργοποιητής πεταλούδας γκαζιού αλλάζει το ελάχιστο τέρμα της πεταλούδας γκαζιού (MONO-MOTRONIC). Με τον πρόσθετο αέρα μπορεί και ρυθμίζεται ο ελάχιστος αριθμός στροφών σε μία σταθερή τιμή (στροφές ρελαντί). Ρυθμιστής ρελαντί: 1. Περιστρεφόμενο κλαπέτο 2. Ρυθμιζόμενος κοχλίας 3. Ροή αέρα

23 Αισθητήρες πεταλούδας γκαζιού Πόσες κατηγορίες αισθητήρων πεταλούδας γκαζιού υπάρχουν: 1. Διακόπτης πεταλούδας γκαζιού 2. Ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού 3. Μονάδα ηλεκτρονικής πεταλούδας γκαζιού (EGAS) Διακόπτης πεταλούδας γκαζιού: 1. Επαφές για εμπλουτισμό 2. Επαφή πλήρους φορτίου 3. Επαφή ρελαντί Ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού: 1. Άξονας πεταλούδας 2. Ποτενσιόμετρο 1 3. Ποτενσιόμετρο 2 4. Επαφές άξονα 5. Φίσα σύνδεσης Μονάδα ηλεκτρονικής πεταλούδας γκαζιού: 1. Αισθητήρας γωνίας πεταλούδας 2. Βηματικό μοτέρ πεταλούδας 3. Πεταλούδα

24 Διακόπτης πεταλούδας γκαζιού Ποια είναι η χρήση του διακόπτη πεντάλ γκαζιού; Υπάρχει μόνο στα συστήματα JETRONIC. Πληροφορεί τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα για τρεις καταστάσεις της πεταλούδας: 1. Ρελαντί, 2. Μερικό φορτίο, 3. Πλήρες φορτίο. Σκοπός είναι να αυξήσει το χρόνο ψεκασμού και να ρυθμίσει τους παλμούς ψεκασμού ανάλογα με τις στροφές. Πώς γίνεται ο έλεγχος του διακόπτη πεντάλ γκαζιού; Με τη βοήθεια των πραγματικών τιμών με μέτρηση τάσης με μέτρηση ωμικής αντίστασης Διακόπτης πεταλούδας γκαζιού: 1. Επαφή πλήρους φορτίου 2. Τόξο ρύθμισης επαφής πλήρους φορτίου 3. Άξονας πεταλούδας 4. Επαφή ρελαντί Επαφή ρελαντί: On = Χαμηλή τάση, Off = υψηλή τάση Επαφή πλήρους φορτίου: On = Χαμηλή τάση, Off = υψηλή τάση Ηλεκτρολογικό σχέδιο διακόπτη πεταλούδας γκαζιού

25 Ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού Ποια είναι η χρήση του διακόπτη πεντάλ γκαζιού; Υπάρχει μόνο στα συστήματα MOTRONIC. Πληροφορεί τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα για τη θέση-γωνία της πεταλούδας γκαζιού. Στα συστήματα MONO - MOTRONIC χρησιμοποιείται για την ανίχνευση του φορτίου του κινητήρα και για αύξηση της ακρίβειας αποτελείται από δύο ποτενσιόμετρα με διαφορετικές τιμές αντίστασης. Στα συστήματα M - MOTRONIC χρησιμοποιείται επίσης και για την έμμεση ανίχνευση φορτίου. Επίσης χρησιμοποιείται και ως σύστημα έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση που υπάρχει βλάβη στο κυρίως σύστημα ανίχνευσης φορτίου. Στα συστήματα ME - MOTRONIC χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της θέσης πεταλούδας, ελέγχει δηλαδή εάν η ηλεκτρική πεταλούδα βρίσκετε στην επιθυμητή θέση. Για λόγους ασφαλείας αποτελείται από δύο ανεξάρτητα ποτενσιόμετρα. Διάγραμμα ποτενσιόμετρου πεταλούδας γκαζιού με δύο καμπύλες

26 Ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού Ποιο εύρος φορτίου μπορεί να καλύψει το ποτενσιόμετρο της πεταλούδας; Συνεχώς από άφορτη κατάσταση (ρελαντί) έως κατάσταση με πλήρες φορτίο. Πώς γίνεται ο έλεγχος του ποτενσιόμετρου της πεταλούδας γκαζιού; Με τη βοήθεια των πραγματικών τιμών με μέτρηση τάσης με μέτρηση ωμικής αντίστασης με τη βοήθεια παλμογράφου για μέτρηση θορύβου. Ηλεκτρολογικό σχέδιο ποτενσιόμετρου πεταλούδας γκαζιού Σε περίπτωση βλάβης σε ένα από τα σήματα των ποτενσιόμετρων, η λειτουργία συνεχίζει με το ένα από αυτά και η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα. Εάν εμφανιστεί βλάβη και στα δύο σήματα τότε ο κινητήρας θα πάρει εμπρός, αλλά θα λειτουργεί μόνο στο ρελαντί.

27 Ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού Τι είναι ο έλεγχος θορύβου; Ένας δυναμικός έλεγχος του ποτενσιόμετρου χρησιμοποιώντας αποκλειστικά παλμογράφο. Τι πρέπει να προσέξουμε κατά τον έλεγχο του θορύβου; Η χαρακτηριστική καμπύλη της τάσης πρέπει να είναι αντίστοιχη της κίνησης του σύρτη. Μπορεί να γίνει έλεγχος θορύβου σε άλλα εξαρτήματα; Ο έλεγχος θορύβου μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε ποτενσιόμετρο. Σωστό σήμα Παραμορφωμένο σήμα

28 Σύστημα EGAS / ETC Ποιες είναι οι επιπλέον χρήσεις του EGAS; Η πεταλούδα του γκαζιού δεν ενεργοποιείται πλέον μηχανικά, αλλά ηλεκτρικά μέσω του πεντάλ γκαζιού. Έτσι επιτυγχάνεται πιο εύκολος συγχρονισμός σε κινητήρες με περισσότερες από μία πεταλούδες γκαζιού (π.χ. σε δύο σειρές κυλίνδρων). Επίσης, εύκολα μπορούν να ενσωματωθούν και άλλες ανεπτυγμένες λειτουργίες όπως Tempomat, κ.α. Συστήματα ασφαλείας όπως το ESP μπορούν με τη βοήθεια του EGAS να μειώνουν γρήγορα και σκόπιμα τη ροπή χωρίς να απελευθερώνουν πρόσθετες εκπομπές. Αισθητήρες Ενεργοποιητές Τμήμα παρακολούθησης αισθητήρων Μονάδα πεντάλ γκαζιού Μονάδα πεταλούδας γκαζιού Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)

29 Σύστημα EGAS / ETC Τι είναι η Ηλεκτρονική Διαχείριση Απόδοσης κινητήρα (EPC); Σκοπός αυτής της λειτουργίας είναι η αποτροπή των απαιτήσεων για υψηλή ροπή από τον κινητήρα σε συγκεκριμένες συνθήκες που μπορεί να οδηγήσουν σε γρήγορη καταπόνηση ή ακόμη και κατάρρευση. Ο εγκέφαλος υπολογίζει την μέγιστη ροπή που πρέπει να αποδοθεί, βασιζόμενος κυρίως στη θερμοκρασία του ψυκτικού, περιορίζοντας τις απαιτήσεις ροπής όταν ο κινητήρας προθερμαίνεται ή όταν το ψυκτικό έχει πολύ υψηλή θερμοκρασία. Ο περιορισμός της ροπής εκτελείται από τον εγκέφαλο επενεργώντας στη μονάδα πεταλούδας. Πώς επιτυγχάνεται ο περιορισμός των στροφών του κινητήρα; Ο περιορισμός των στροφών γίνεται από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα κλείνοντας την πεταλούδα. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας εξαλείφει τα προβλήματα που υπήρχαν στα προγενέστερα συστήματα διαχείρισης σε σχέση με την εκπομπή καυσαερίων και την θερμοκρασία του καταλύτη κατά τη διάρκεια των κύκλων περιορισμού των στροφών. Ο εγκέφαλος φροντίζει και για τη ρύθμιση των μέγιστων στροφών, μεταβάλλοντας το αβάνς της ανάφλεξης και κάνοντας τυχαίες διακοπές στους παλμούς του ψεκασμού.

30 Μονάδα ηλεκτρονικής πεταλούδας γκαζιού (EGAS / ETC) Ποια είναι η χρήση της μονάδας πεντάλ γκαζιού; Στην ηλεκτρονική διαχείριση απόδοσης κινητήρα (π.χ. EPC) μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναλαμβάνει την ενεργοποίηση της πεταλούδας γκαζιού. Το απαιτούμενο άνοιγμα της πεταλούδας γκαζιού, από την επιθυμία του οδηγού, υπολογίζεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα με βάση την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα (αριθμός στροφών κινητήρα, θερμοκρασία κινητήρα, κλπ.) και μετατρέπεται σε σήματα ενεργοποίησης από τη μονάδα πεταλούδας γκαζιού. Από ποια επιμέρους εξαρτήματα αποτελείται η μονάδα πεταλούδας γκαζιού; 1. Μηχανισμό μετάδοσης κίνησης πεταλούδας Ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας συνεχούς τάσης λαμβάνει παλμούς από τη μονάδα ελέγχου και ανοιγοκλείνει την πεταλούδα. 2. Αισθητήρα γωνίας πεταλούδας γκαζιού Η μονάδα ελέγχου για να γνωρίζει τη θέση της πεταλούδας υπάρχουν δύο ποτενσιόμετρα για λόγους ασφαλείας, ενσωματωμένα στη μονάδα για να ανιχνεύουν την θέση της πεταλούδας. Φίσα 6 επαφών Πεταλούδα γκαζιού Μοτέρ DC Ενσωματωμένος αισθητήρας γωνίας πεταλούδας γκαζιού

31 31 Μονάδα Πεταλούδας Γκαζιού πεταλούδα Μοτέρ Ελατήριο επιστροφής ποτενσιόμετρο ποτενσιόμετρο Μειωτήρας 1. Τι θα συμβεί εάν το μοτέρ χαλάσει ή δεν τροφοδοτηθεί από τον εγκέφαλο; Απάντηση :Η πεταλούδα θα παραμείνει ελάχιστα ανοικτή και το αυτοκίνητο θα λειτουργεί σε πρόγραμμα ανάγκης.

32 Μονάδα ηλεκτρονικής πεταλούδας γκαζιού (EGAS / ETC) Φίσα σύνδεσης μονάδας πεταλούδας: 1. Σήμα ποτενσιόμετρου 1 (Αισθητήρας θέσης κλαπέτου 1) V 3. Τάση μοτέρ από ECU 4. Σήμα ποτενσιόμετρου 2 (Αισθητήρας θέσης κλαπέτου 2) 5. Τάση μοτέρ από ECU 6. 0 V Ποια είναι η αρχή λειτουργίας της μονάδας πεταλούδας γκαζιού; Η θέση της πεταλούδας ρυθμίζεται από τη μονάδα ελέγχου μέσω ενός ηλεκτρικού σερβοκινητήρα. Η μονάδα ελέγχου ελέγχει τη θέση της πεταλούδας από δυο ποτενσιόμετρα εσωτερικά της μονάδας πεταλούδας. Ηλεκτρολογικό σχέδιο μονάδας ηλεκτρονικής πεταλούδας Τι σήμα εξόδου δίνουν οι αισθητήρες θέσης πεταλούδας; Γραμμικό σήμα. Αισθητήρας θέσης κλαπέτου 1: % Αισθητήρας θέσης κλαπέτου 2: % δηλαδή αντίστροφα, όπου 100% = 5 V Υπάρχει ρυθμιστής ρελαντί by-pass σε συστήματα με ηλεκτρονική πεταλούδα; Όχι. Η ρύθμιση γίνεται απευθείας από τη μονάδα στην πεταλούδα. Διάγραμμα σημάτων θέσης πεταλούδας γκαζιού

33 Μονάδα ηλεκτρονικής πεταλούδας γκαζιού (EGAS / ETC) Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στη μονάδα πεταλούδας γκαζιού; Έλεγχος των πραγματικών τιμών μέτρηση τάσης μέτρηση ωμικής αντίστασης μέτρηση θορύβου με παλμογράφο έλεγχος μέσω «ενεργοποιητών» με τη βοήθεια διαγνωστικού. Τι συμβαίνει σε περίπτωση βλάβης; Εάν υπάρξει βλάβη σε ένα ποτενσιόμετρο η λειτουργία συνεχίζει με το άλλο ποτενσιόμετρο και η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα. Αν παρουσιαστεί βλάβη και στα δύο ποτενσιόμετρα, η πεταλούδα θα παραμείνει στη θέση ηρεμίας με τη βοήθεια ενός ελατηρίου. Σε αυτή τη θέση ο κινητήρας θα ανεβάσει στροφές και για τον λόγο αυτό ο εγκέφαλος θα ρυθμίσει το ρελαντί με την διακοπή του ψεκασμού σε 2 τυχαίους κυλίνδρους. Όταν το πεντάλ του γκαζιού πιεστεί, ο εγκέφαλος θα ενεργοποιήσει πάλι τα μπεκ αυτών των κυλίνδρων και θα αυξήσει ελαφρά τις στροφές κάνοντας, με τον τρόπο αυτό, δυνατή την κίνηση του αυτοκινήτου με ελάχιστη ταχύτητα. Η μονάδα πεταλούδας γκαζιού δεν επιδέχεται καμία επισκευή. Μετά την αντικατάσταση ή μετά από οποιαδήποτε αποσύνδεση της επιβάλλεται η «Βασική ρύθμιση» με τη βοήθεια διαγνωστικού. Εάν δεν γίνει «Βασική ρύθμιση» τότε ο κινητήρας λειτουργεί αλλά δεν έχει σταθερό ρελαντί. Εάν υπάρχουν βλάβες που έχουν σχέση με τη μονάδα πεταλούδας γκαζιού η «Βασική ρύθμιση» δε θα πραγματοποιηθεί.

34 Αισθητήρας / Μονάδα πεντάλ γκαζιού Τμήμα αισθητήρα χωρίς επαφή (HALL) Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού; Στα συστήματα ME-MOTRONIC δεν υπάρχει φυσική σύνδεση μεταξύ πεταλούδας και πεντάλ γκαζιού, αλλά η επικοινωνία των δύο γίνεται με σήματα επικοινωνίας μέσω καλωδίων (drive-by-wire). Έτσι ο αισθητήρας δηλώνει την «επιθυμία» του οδηγού για επιτάχυνση ή επιβράδυνση. Το παραγόμενο σήμα αποτελεί ένα βασικό μέγεθος εισόδου για το σύστημα Motronic. Τμήμα αισθητήρα με ποτενσιόμετρο

35 Αισθητήρας / Μονάδα πεντάλ γκαζιού Πόσα ποτενσιόμετρα υπάρχουν και για ποιό λόγο στη μονάδα του πεντάλ γκαζιού με επαφή; Για λόγους ασφαλείας ο αισθητήρας αποτελείται από δύο ποτενσιόμετρα. Η μεταβολή της αντίστασης είναι γραμμική σε σχέση με τη μετατόπιση του πεντάλ και υπάρχει μια σταθερή διαφορά αντίστασης μεταξύ των δύο σημάτων των ποτενσιόμετρων. Στα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει ένας επιπλέον διακόπτης για το kick-down. Τι είδος σήμα εξόδου έχουμε από τα ποτενσιόμετρα του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού; Γραμμικό. Για το πρώτο ποτενσιόμετρο από 0,75V έως 4.75V και το δεύτερο πάντα περίπου στο 50% του πρώτου. Τι είδος σήμα εξόδου έχουμε από τον αισθητήρα πεντάλ γκαζιού με HALL; Γραμμικό όπως και στου ποτενσιόμετρου αλλά μόνο ένα, όχι διπλό. Διάγραμμα σήματος αισθητήρα με ποτενσιόμετρο σε σχέση με τη διαδρομή πεντάλ

36 Αισθητήρας / Μονάδα πεντάλ γκαζιού Από ποιες επαφές του ποτενσιόμετρου παίρνει σήμα η μονάδα ελέγχου; Από τις επαφές 4 και 6 του ποτενσιόμετρου. Πώς γίνεται ο έλεγχος του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού; Με τη βοήθεια των πραγματικών τιμών με μέτρηση τάσης με μέτρηση ωμικής αντίστασης με τη βοήθεια παλμογράφου για μέτρηση θορύβου. Σε περίπτωση που εμφανιστεί βλάβη σε ένα από τα σήματα των ποτενσιόμετρων, η λειτουργία συνεχίζει με το ένα από αυτά και η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα. Εάν εμφανιστεί βλάβη και στα δύο σήματα τότε ο κινητήρας θα πάρει εμπρός, αλλά θα λειτουργεί μόνο στο ρελαντί. Εάν γίνει αντικατάσταση του πεντάλ σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να γίνει «Αρχική ρύθμιση» των θέσεων kick-down με τη βοήθεια διαγνωστικού. B Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα πεντάλ γκαζιού

37 Αισθητήρας στροφών / αναφοράς Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα στροφών; Ο αισθητήρας στροφών εξακριβώνει τον αριθμό στροφών του κινητήρα. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, γίνεται επαγωγή εναλλασσόμενης τάσης στον αισθητήρα στροφών μέσω των δοντιών της οδοντωτής στεφάνης του σφονδύλου. Από αυτή την εναλλασσόμενη τάση που δημιουργείται η μονάδα ελέγχου υπολογίζει τον αριθμό στροφών του κινητήρα. Επίσης, χρησιμοποιείται για αναγνώριση της θέσης του στροφάλου (πιστονιών). Η μπροστινή ακμή ενός δοντιού παράγει ένα θετικό παλμό τάσης και η πίσω ακμή έναν αρνητικό παλμό τάσης. Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα στροφών ο κινητήρας δεν εκκινεί. Αισθητήρας στροφών / αναφοράς: Μόνιμος μαγνήτης Αισθητήρας στροφών / σημείου αναφοράς 3. Περίβλημα κινητήρα 4. Πυρήνας από μαλακό σίδηρο 5. Πηνίο αισθητήρα 6. Οδοντωτή στεφάνη αισθητήρα

38 Αισθητήρας στροφών / αναφοράς Πόσα δόντια υπάρχουν στο οδοντωτό δαχτυλίδι; 60 δόντια - 2 (κενό) = 58 Με 58 δόντια στην οδοντωτή στεφάνη του αισθητήρα προκύπτει πλάτος δοντιού που αντιστοιχεί σε 3 γωνίας στροφάλου. Το κενό διάστημα των 2 δοντιών που λείπουν έχει ως αποτέλεσμα να μην γίνεται επαγωγή τάσης στον αισθητήρα στροφών. Αυτό το κενό χρησιμοποιείται για την αναγνώριση της τρέχουσας θέσης του στροφαλοφόρου άξονα και εμφανίζεται 2 φορές ανά κύκλο εργασίας. Σήμα επαγωγικού αισθητήρα Πόσοι τύποι αισθητήρων στροφών υπάρχουν; 1. Επαγωγικός 2. Τύπου Hall Μπορεί να βρίσκονται στο εσωτερικό του διανομέα δηλαδή να μετράνε έμμεσα τις στροφές του στροφάλου από τον εκκεντροφόρο γνωρίζοντας τη σχέση αναλογίας περιστροφής στροφαλοφόρου εκκεντροφόρου (2:1). Σήμα αισθητήρα τύπου Hall

39 Επαγωγικός αισθητήρας στροφών Ηλεκτρολογικό σχέδιο επαγωγικού αισθητήρα στροφών / αναφοράς Πώς γίνεται ο έλεγχος του επαγωγικού αισθητήρα στροφών; έλεγχος των πραγματικών τιμών μέτρηση ωμική αντίστασης μέτρηση τάσης μέτρηση θορύβου με παλμογράφο. Ποια είναι η μέγιστη τάση που μπορεί να ανιχνευτεί στον συγκεκριμένο αισθητήρα στροφών; Όσο γρηγορότερα περιστρέφεται ο στρόφαλος, τόσο μεγαλύτερη τάση από επαγωγή δημιουργείται από τον αισθητήρα. Αυτό, πολλές φορές, έχει σαν αποτέλεσμα το σήμα που φτάνει στη μονάδα ελέγχου να έχει πολύ υψηλή τάση που μπορεί να ξεπερνάει μέχρι και τα 100 V. Αυτό έχει ως συνέπεια το ζέσταμα της μονάδας ελέγχου κάτι πολύ αρνητικό για τα ηλεκτρονικά κυκλώματα. Όταν φτάνει το ημιτονοειδές σήμα στη μονάδα ελέγχου, το μετατρέπει σε σταθερό τετραγωνικό παλμό για να μπορέσει να γίνει αξιολόγηση. Σήμα επαγωγικού αισθητήρα στροφών 1. Οδοντωτή στεφάνη 2. Σήμα επαγωγικού αισθητήρα στροφών 3. Τελευταίο δόντι 4. Κυματομορφή κενού δοντιού

40 Αισθητήρας στροφών τύπου Hall Ποιο είναι το φαινόμενο Hall; Όταν θέσουμε σε μαγνητικό πεδίο Β έναν αγωγό (ημιαγωγός / τσιπ) που διαρρέεται από ρεύμα Ιv τότε αναπτύσσεται διαφορά δυναμικού UH (δηλαδή τάση) σε διεύθυνση που είναι κάθετη στο ρεύμα και στο μαγνητικό πεδίο. Αρχή λειτουργίας φαινομένου Hall: 1. Σκανδαλιστής 2a. Σταθερός μαγνήτης 2b. Μαλακός μαγνήτης και αγώγιμο υλικό 3. Αισθητήρα Hall 4. Μαγνητικό πεδίο Ποιο είναι η αρχή λειτουργίας φαινομένου Hall; Όπως περιστρέφεται ο σκανδαλιστής περνάει ένα κενό σημείο μπροστά από τον αισθητήρα. Τότε το μαγνητικό πεδίο είναι ελεύθερο να περάσει στον αισθητήρα Hall και δημιουργείται η μέγιστη τιμή της τάσης. Όταν περάσει ένα «γεμάτο» σημείο (δόντι) τότε το μαγνητικό πεδίο εκτρέπεται και δεν μπορεί να φτάσει στον αισθητήρα Hall. Τότε η τάση στον αισθητήρα είναι η ελάχιστη δυνατή.

41 Αισθητήρας στροφών τύπου Hall Ποια τα πλεονεκτήματα αυτού του αισθητήρα σε σχέση με τον επαγωγικό; δεν επηρεάζεται το σήμα από την απόσταση, παράγει σήμα με σταθερό ύψος, παράγει ψηφιακό σήμα. Πώς εντοπίζεται το ΑΝΣ (TDC) του πρώτου κυλίνδρου; Με το φαρδύτερο κενό στo σκανδαλιστή. Από ποιο μετρούμενο μέγεθος υπολογίζει η μονάδα ελέγχου τη ταχύτητα του κινητήρα; Από την περίοδο του σήματος. Όσο πιο μικρή περίοδος, τόσο μεγαλύτερη ταχύτητα περιστροφής. Πώς ρυθμίζεται το σημείο ανάφλεξης (προπορεία); Ηλεκτρονικά από τη μονάδα ελέγχου. Ο υπολογισμός βασίζεται στις στροφές του κινητήρα, το φορτίο και τη θερμοκρασία. Αισθητήρας στροφών τύπου Hall σε διανομέα 1. Περίοδος 2. Σκανδαλιστής 3. Αισθητήρας Hall

42 Αισθητήρας στροφών τύπου Hall Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στον αισθητήρα στροφών τύπου Hall; Έλεγχος των πραγματικών τιμών μέτρηση τάσης μέτρηση θορύβου με παλμογράφο. Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα στροφών τύπου Hall Ποια είναι η μέγιστη τάση που μπορεί να ανιχνευτεί στον συγκεκριμένο αισθητήρα στροφών; Η τάση που παράγουν οι αισθητήρες τύπου Hall είναι πάντα σταθερή και ανεξάρτητη από τον αριθμό στροφών που διαβάζουν. Έτσι ένας σταθερός τετραγωνικός παλμός Volt πηγαίνει στη μονάδα ελέγχου και είναι έτοιμος προς αξιολόγηση. Στους αισθητήρες τύπου Hall απαγορεύεται η μέτρηση ωμικής αντίστασης με πολύμετρο διότι καίγονται. Σήμα αισθητήρα στροφών τύπου Hall

43 Αισθητήρας στροφών / αναφοράς Σχεδιάστε το σήμα του αισθητήρα στροφών τύπου HALL: V t Σχεδιάστε το σήμα του επαγωγικού αισθητήρα στροφών: V t

44 Αισθητήρας εκκεντροφόρου / φάσης Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα φάσης εκκεντροφόρου; Ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται ως προς το στροφαλοφόρο άξονα σε σχέση 1:2. Λαμβάνοντας το σήμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου σε συνδυασμό με το σήμα του αισθητήρα στροφών κινητήρα, η μονάδα ελέγχου προσδιορίζει τη θέση του ΑΝΣ στον 1ο κύλινδρο στο τέλος της φάσης συμπίεσης. Click to edit the outline text format Second Outline Level Third Outline Level Σήμα αισθητήρα στροφών στροφαλοφόρου άξονα & αισθητήρα φάσης εκκεντροφόρου άξονα. Α. Σήμα αισθητήρα στροφαλοφόρου Β. Σήμα αισθητήρα εκκεντροφόρου εισαγωγής a. 1ος κύλινδρος σε συμπίεση Fourth Outline Level Fifth Outline Level

45 Αισθητήρας εκκεντροφόρου / φάσης Πώς γίνεται γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα; Μέσω της ασυμμετρίας του σήματος το οποίο διαφοροποιείται λόγω του σχήματος των οδοντώσεων, η μονάδα ελέγχου μπορεί να αναγνωρίσει με ακρίβεια τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα, χωρίς να εκτελέσει πλήρη περιστροφή και είναι σε θέση να αναγνωρίσει τη συμπίεση οποιουδήποτε κυλίνδρου. Click to edit the outline text format Second Outline Level Third Outline Level Πώς αλλιώς ονομάζεται ο αισθητήρας φάσης; Αισθητήρας ταχείας εκκίνησης. Fourth Outline Level Fifth Outline Level Σήμα αισθητήρα στροφών στροφαλοφόρου άξονα & αισθητήρα φάσης εκκεντροφόρου άξονα. Α. Σήμα αισθητήρα στροφαλοφόρου Β. Σήμα αισθητήρα εκκεντροφόρου εισαγωγής a. 1ος κύλινδρος σε συμπίεση

46 Αισθητήρας φάσης / εκκεντροφόρου Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα Ποια είναι η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα φάσης; Γεννήτρια παλμών τύπου Hall. Πώς γίνεται ο έλεγχος του αισθητήρα φάσης; Με τη βοήθεια των πραγματικών τιμών με μέτρηση τάσης με τη βοήθεια παλμογράφου για μέτρηση θορύβου. Εκκεντροφόρος άξονας εισαγωγής με περιστρεφόμενο τροχίσκο Ακραίο κάλυμμα Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, ο κινητήρας συνεχίζει να περιστρέφεται χωρίς προβλήματα. Κατά την ακόλουθη επανεκκίνηση, η κεντρική μονάδα διαχείρισης κινητήρα μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Σε αυτές τις συνθήκες, η λειτουργία του ψεκασμού εκτελείται πλέον ταυτόχρονα και όχι διαδοχικά. Πλαίσιο εκκεντροφόρων αξόνων Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα στροφών τύπου Hall

47 Αισθητήρες φορτίου εισαγωγής Πόσες κατηγορίες αισθητήρων φορτίου εισαγωγής υπάρχουν: 1. Μετρητής ροής αέρα (MAF / LMM) 2. Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα (MAP) 3. Μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM) 4. Μετρητής μάζας αέρα θερμού φίλμ (HFM) Click to edit the outline text format Μετρητής ροής αέρα (MAF): 1. Κλαπέτο αντιστάθμισης 2. Θάλαμος απόσβεσης 3. By-pass 4. Κλαπέτο μέτρησης 5. Κοχλίας ρύθμισης ρελαντί Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα (MAP): 1. Περίβλημα 2. Σύνδεσμος 3. Καπάκι 4. Τσιπ αισθητήρα 5. Κεραμικό υπόστρωμα 6. Στεγανοποίηση 7. Στοιχείο NTC Second Outline Level Third Outline Level Fourth Outline Level Fifth Outline Level Μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM): 1. Αντίσταση συμψηφισμού θερμοκρασίας αέρα 2. Δακτύλιος με θερμαινόμενο σύρμα 3. Αντίσταση ακριβούς μέτρησης Μετρητής μάζας αέρα θερμού φίλμ (HFM2): 1. Ψήκτρα 2. Κύκλωμα επικοινωνίας 3. Υβριδικό κύκλωμα 4. Ολοκληρωμένο κύκλωμα 5. Μετρητικό στοιχείο

48 Μετρητής ροής αέρα (MAF / LMM) Ποια είναι η χρήση του μετρητή ροής αέρα; Η ποσότητα του αναρροφούμενου αέρα είναι η κύρια παράμετρος βάσει της οποίας υπολογίζεται η αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου. Κατά την εισαγωγή αέρα το κλαπέτο αναγκάζεται να κινηθεί και να αυξήσει τη διατομή του καναλιού της ροής. Στον άξονα του κλαπέτου είναι τοποθετημένη μια επαφή που ολισθαίνει επάνω σε αντιστάσεις όμοιας τιμής συνδεδεμένες σε σειρά, πρόκειται δηλαδή για ένα ποτενσιόμετρο. Κατά την κίνηση της επαφής η τάση μεταβάλλεται και αποτελεί το μετρούμενο σήμα για τη μονάδα ελέγχου. Στο περίβλημα του μετρητή ροής είναι ενσωματωμένος ένας αισθητήρας θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα. Ποιες συνθήκες επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία του αισθητήρα; σκουριά ακαθαρσίες υγρασία υψηλή θερμοκρασία Μετρητής ροής αέρα (MAF): 1. Αισθητήρας θερμοκρασίας 2. Κοχλίας ρύθμισης ρελαντί 3. Κλαπέτο μέτρησης 4. Ποτενσιόμετρο κλαπέτου

49 Μετρητής ροής αέρα (MAF / LMM) Γιατί υπάρχει το κλαπέτο απόσβεσης; Κατά τη λειτουργία των κυλίνδρων δημιουργούνται αντίθετα κύματα ροής τα οποία συγκρούονται με τα κύματα εισόδου και προκαλούν κρότο λόγω κρούσης αλλά και μεταβολές της πίεσης. Οι μεταβολές αυτές στην εισαγωγή είναι ανεπιθύμητες και για να περιοριστούν έχει τοποθετηθεί ο θάλαμος απόσβεσης κραδασμών. 1. Κλαπέτο μέτρησης 2. Κλαπέτο αντιστάθμισης 3. Θάλαμος απόσβεσης Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στον μετρητή ροής αέρα; έλεγχος των πραγματικών τιμών μέτρηση ωμική αντίστασης μέτρηση τάσης μέτρηση θορύβου με παλμογράφο. Ηλεκτρολογικό σχέδιο μετρητή ροής αέρα

50 Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα (MAP) Ποια είναι η χρήση του μετρητή ροής αέρα; Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής συνδέεται στην πολλαπλή εισαγωγής και καταγράφει την απόλυτη πίεσή της. Η πίεση της πολλαπλής εισαγωγής μετριέται σε σχέση με ένα κενό αναφοράς και όχι σε σχέση με την πίεση του περιβάλλοντος. Πώς υπολογίζεται η μάζα εισερχόμενου αέρα; Με έμμεσο τρόπο από τα παρακάτω μεγέθη: την πίεση της πολλαπλής εισαγωγής τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής τον αριθμό στροφών. Πώς λειτουργεί αυτός ο αισθητήρας πίεσης; Ο αισθητήρας πίεσης είναι ένας πιεζοηλεκτρικός αισθητήρας. Στο εσωτερικό του αισθητήρα υπάρχει ένα διάφραγμα που αλλάζει μορφή όταν αλλάζει η πίεση στην εισαγωγή. Αυτό επιφέρει και αλλαγή σε μια αντίσταση του ημιαγωγού του αισθητήρα ο οποίος δημιουργεί ένα σήμα τάσης στη μονάδα ελέγχου. Μετρητής πίεσης εισαγωγής (MAP): 1. Αισθητήρας θερμοκρασίας 2. Περίβλημα μετρητικού στοιχείου 3. Τοίχωμα πολλαπλής εισαγωγής 4. Στεγανοποιητικός δακτύλιος 5. Φίσα σύνδεσης 6. Εξωτερικό κέλυφος 7. Μετρητικό στοιχείο πίεσης

51

52 Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα (MAP) Πού βρίσκεται ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα; Στην εισαγωγή (εξωτερικός) ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα λαμβάνοντας την υποπίεση με σωλήνα από την εισαγωγή (εσωτερικός). Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα πίεσης εισαγωγής αέρα Στο περίβλημα του εξωτερικού αισθητήρα πίεσης συνήθως είναι ενσωματωμένος ένας αισθητήρας θερμοκρασίας. Τότε ο αισθητήρας έχει τέσσερις επαφές στη φίσα του. Σε περίπτωση βλάβης η μονάδα ελέγχου υιοθετεί τιμές πίεσης με βάση τη θέση της πεταλούδας και τις στροφές του κινητήρα. Β Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης Εσωτερικός αισθητήρας πίεσης

53 Μετρητές μάζας αέρα Πόσων ειδών μετρητές μάζας αέρα υπάρχουν; 1. Μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM) 2. Μετρητής μάζας αέρα θερμού φίλμ (HFM) Ποια είναι η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα θερμού σύρματος και θερμού φιλμ; Και οι δύο αισθητήρες είναι συσκευές θερμικού φορτίου και λειτουργούν σύμφωνα με την ίδια αρχή: Ο εισερχόμενος αέρας περνάει πάνω από ένα θερμαινόμενο στοιχείο και του απορροφά θερμότητα. Το ρεύμα που διαπερνά το θερμαινόμενο στοιχείο πρέπει να μεταβάλλεται ώστε να διατηρεί σταθερή τη θερμοκρασία. Όσο περισσότερο αυξάνεται ο αέρας τόσο αυξάνεται το ρεύμα διατήρησης θερμοκρασίας. Ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα μεταφράζει τη μεταβολή του ρεύματος σε αναλύσιμο σήμα για τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Μετρητής μάζας HLM Μετρητής μάζας HFM

54 Μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM) Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας θερμού σύρματος; Πριν περάσει αέρας από τον HLM δημιουργείται ένα ρεύμα και θερμαίνεται το μετρητικό στοιχείο. Η θερμοκρασία που θα παραχθεί είναι η θερμοκρασία αναφοράς. Όσο μεγαλύτερη ποσότητα αέρα περάσει από το μετρητικό στοιχείο, τόσο περισσότερο ρεύμα θα χρειαστεί για να διατηρηθεί η θερμοκρασία αναφοράς. Η πυκνότητα του αέρα επίσης επηρεάζει άμεσα την ποσότητα ρεύματος του μετρητικού στοιχείου. Γιατί χρειάζεται αυτοκαθαρισμός του HLM; Κατά τη ροή του αέρα, επικάθονται ακαθαρσίες επάνω στο σύρμα. Για όσο διάστημα το σύρμα θερμαίνεται τα μικροσωματίδια καίγονται και δεν υπάρχει πρόβλημα. Με το σταμάτημα του κινητήρα και την απότομη ψύξη του αυτά κολλούν πάνω στο σύρμα και μεταβάλλουν τα χαρακτηριστικά της αντίστασης. Για αυτό μετά το σταμάτημα του κινητήρα το σύρμα θερμαίνεται για 1 sec στους 1000 οc καίγοντας όλα τα ξένα σωματίδια. Μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM) 1. Πλάκα σύνδεσης 2. Υβριδική πλακέτα 3. Σωλήνας Venturi 4. Αντίσταση ακριβούς μέτρησης 5. Δακτύλιος με θερμαινόμενο σύρμα 6. Αντίσταση συμψηφισμού θερμοκρασίας αέρα 7. Σίτα 8. Εξωτερικό περίβλημα

55 Μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM) Ποιο είναι το μειονέκτημα το HLM; Είναι γνωστό ότι ο κινητήρας κατά τη λειτουργία του παράγει αντίστροφα κινούμενος παλμούς στην εισαγωγή. Ο HLM λόγω κατασκευής δεν μπορεί να ανιχνεύσει τη φορά της ροής του αέρα με αποτέλεσμα να καταμετρά και αυτούς ως φορτίο του κινητήρα. Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής αέρα; Οπτικός έλεγχος για ακαθαρσίες έλεγχος των πραγματικών τιμών μέτρηση τάσης με ταυτόχρονη μεταβολή της ροής μέτρηση σήματος με παλμογράφο. V 5 4 Χαρακτηριστική καμπύλη του μετρητή μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM) Air Mass Ηλεκτρολογικό σχέδιο μετρητής μάζας αέρα θερμού σύρματος (HLM)

56 Μετρητής μάζας αέρα θερμού φιλμ (HFM) Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας θερμού φιλμ; Το διάφραγμα του μετρητικού στοιχείου θερμαίνεται και διατηρεί σταθερή τη θερμοκρασία του. Η θερμοκρασία μεταβάλλεται και στα δύο σημεία μέτρησης της ζώνης μέτρησης. Χωρίς ροή και στα δύο σημεία υπάρχει η ίδια θερμοκρασία. Όταν ρέει αέρας υπάρχει μικρότερη θερμοκρασία στο σημείο εισόδου. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των δύο σημείων μέτρησης μεταφράζεται από το υβριδικό κύκλωμα σε αναλύσιμο σήμα για την μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Πώς γνωρίζει τη φορά της ροής του εισερχόμενου αέρα ο HFM; Η μεταβολή της θερμοκρασίας στη ζώνη θέρμανσης έχει φορά λόγω των σημείων μέτρησης εισόδου και εξόδου. Μετρητής μάζας αέρα θερμού φιλμ (HLM5): 1. Φίσα σύνδεσης 2. Σωλήνας μέτρησης 3. Υβριδικό κύκλωμα 4. Μετρητικό στοιχείο 5. Σώμα αισθητήρα 6. Κανάλι μερικής ροής 7. Έξοδος καναλιού ροής 8. Είσοδος καναλιού ροής Λειτουργία μέτρησης: 1. Σημείο μέτρησης εξόδου 2. Σημείο μέτρησης εισόδου 3. Μετρητικό στοιχείο 4. Ζώνη θέρμανσης 5. Διάφραγμα 6. Κανάλι μερικής ροής 7. Ροή αέρα

57 Μετρητής μάζας αέρα θερμού φιλμ (HFM) Χωνευτός αισθητήρας Περίβλημα κυλίνδρου Υβριδικό καπάκι Καπάκι καλωδίου μέτρησης Υβρίδιο SHF Αισθητήρας CMF Έλασμα φορέα Περίβλημα χωνευτού αισθητήρα Στεγανοποιητικός δακτύλιος Αισθητήρας θερμοκρασίας

58 Μετρητής μάζας αέρα θερμού φιλμ (HFM) Ποια τα πλεονεκτήματα του καναλιού μέτρησης μερικής ροής; Είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να μετρά τον αέρα που διέρχεται χωρίς να προκαλεί στροβιλισμούς. Επίσης μας δίνει την ικανότητα να εντοπίζουμε την ανάστροφη ροή του αέρα. Χρειάζεται αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα όταν χρησιμοποιείται HFM; Δε χρειάζεται για τον προσδιορισμό της μάζας του εισερχόμενου αέρα. Όταν υπάρχει, χρησιμοποιείται για λειτουργίες, όπως αφύγρανση και καθαρισμό του εισερχόμενου αέρα από ξένα σωματίδια. Στον HFM δεν επιτρέπεται να γίνονται επισκευές. Πρέπει πάντα να αντικαθίσταται ολόκληρος και όχι να προβαίνουμε στην αντικατάσταση του στοιχείου του αισθητήρα. Οι δύο βίδες συγκράτησης δεν πρέπει ποτέ να λυθούν.

59 Μετρητής μάζας αέρα θερμού φιλμ (HFM) Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής αέρα; 1. Οπτικός έλεγχος για ακαθαρσίες 2. έλεγχος των πραγματικών τιμών 3. μέτρηση τάσης με ταυτόχρονη μεταβολή της ροής 4. μέτρηση σήματος με παλμογράφο. V 5 4 Τσιπ σταθεροποίησης Ηλεκτρολογικό σχέδιο μετρητής μάζας αέρα θερμού φιλμ (HFM) 0 Air Mass Χαρακτηριστική καμπύλη του μετρητή μάζας αέρα θερμού φίλμ (HFM) Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα φορτίου εισαγωγής (MAF, MAP, HLM, HFM) υπάρχει άμεσος αντίκτυπος στα καυσαέρια του οχήματος. Επαφές φίσας μετρητή: 1.Σήμα θερμοκρασίας 2.Τάση 12 Volt 3.Γείωση 4.Τάση 5 Volt 5.Σήμα μέτρησης (+) Προδιαγραφόμενη τιμή τάσης στο Pin 5 με μηδενική ροή: 0,98 1,02 V

60 Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης; Με τη βοήθεια αυτού του αισθητήρα η μονάδα ελέγχου γνωρίζει τη πυκνότητα του ατμοσφαιρικού αέρα λόγω υψομετρικής διαφοράς. Εκτός από το μέγεθος της τιμής της πυκνότητας μεγάλο ρόλο παίζει και η ταχύτητα μεταβολής της. Ο αισθητήρας αυτός βρίσκεται συνήθως ενσωματωμένος στην ECU του κινητήρα. Ποιο είναι το εύρος λειτουργίας του; 0,6.. 1,15 bar Υπάρχει πάντα αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης; Όταν δεν υπάρχει αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης, τότε τη λειτουργία αυτή την αναλαμβάνει ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα πριν εκκινήσει ο κινητήρας. Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης, τη λειτουργία αυτή την αναλαμβάνει ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα. Β Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης

61 Αισθητήρες θερμοκρασίας Ποιοι αισθητήρες θερμοκρασίας μπορεί να υπάρχουν σε ένα σύστημα MOTRONIC; εισερχόμενου αέρα κινητήρα λαδιού κινητήρα καυσαερίων. Όλοι οι παραπάνω αισθητήρες στηρίζονται ακριβώς την ίδια αρχή λειτουργίας. Χαρακτηριστική καμπύλη αντίστασης αισθητήρα θερμοκρασίας με το χρόνο Πόσων ειδών αισθητήρες θερμοκρασίας ημιαγωγού υπάρχουν; NTC: αρνητικός συντελεστής θερμοκρασίας Όσο αυξάνεται η θερμοκρασία μειώνεται η αντίσταση. PTC: θετικός συντελεστής θερμοκρασίας Όσο αυξάνεται η θερμοκρασία αυξάνεται η αντίσταση. 1. NTC thermistor 2. PTC thermistor t = θερμοκρασία, R = Αντίσταση

62 62

63 Αισθητήρας θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα; Η πυκνότητα του ατμοσφαιρικού αέρα επηρεάζεται άμεσα από τη θερμοκρασία. Αυτός, είναι ένας παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη και να συμπεριληφθεί ως διορθωτικός παράγοντας στη δημιουργία στοιχειομετρικού μίγματος. Βρίσκεται πάντα στην πολλαπλή εισαγωγής και έχει εύρος μέτρησης οc. Click to edit the outline text format Αισθητήρας θερμοκρασίας ενσωματωμένος σε αισθητήρα πίεσης εισαγωγής. Τι είδους αισθητήρας είναι; Όλοι οι αισθητήρες θερμοκρασίας αέρα είναι NTC, δηλαδή όσο αυξάνεται η θερμοκρασία μπορεί και μειώνει την αντίστασή του επομένως αυξάνεται και η πτώση τάσης στον αισθητήρα. Η μεταβολή αυτή της πτώσης τάσης μεταφέρεται στη μονάδα ελέγχου. Το αντίστροφο συμβαίνει με την αύξηση της θερμοκρασίας. Click to edit the outline text format Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα τότε η μονάδα ελέγχου υιοθετεί σταθερή τιμή: Εάν η θερμοκρασία ψυκτικού < 70 oc τότε: θερμοκρασία αέρα = 9 οc. Εάν η θερμοκρασία ψυκτικού > 70 oc τότε: θερμοκρασία αέρα = 30 οc. Second Outline Level Third Outline Second Outline Level Third Click to editoutline the Level outline text format Fourth Second Outline LevelOutline Level Third Outline Αισθητήρας θερμοκρασίας ενσωματωμένος σε αισθητήρα μέτρησης μάζας αέρα.

64 Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα; Πληροφορεί τη μονάδα ελέγχου για τη θερμοκρασία του κινητήρα και την βοηθάει να αναγνωρίζει τις φάσεις της ψυχρής εκκίνησης και θερμής λειτουργίας. Βρίσκεται στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού και έχει εύρος μέτρησης οc. Συμπαγές κάλυμμα Επαφές Τι είδους αισθητήρας είναι; NTC (Negative Temperature Coefficient) Τι σημαίνουν τα οι κωδικοί NTC1 και NTC2; NTC 1 = θερμοκρασία αέρα εισαγωγής 2 = θερμοκρασία ψυκτικού. NTC Click to edit the outline text format Second Outline Level Βιδωτό περίβλημα Στεγανοποιητικός δακτύλιος Third Outline Click to edit the Click to edit the Level Σε περίπτωση βλάβηςtext του αισθ. θερμ. κινητήρα η ECU outline outline format text format κρατάει μια σταθερή τιμή 80 oc και ενεργοποιεί σταθερά τον ανεμιστήρα του ψυγείου στη μέγιστη σκάλα. Fourth Second Outline Second Outline Σε περίπτωση ανίχνευσης πλούσιου μίγματος, πρέπει πάντα να γίνεται έλεγχος στον αισθητήρα Level LevelOutline θερμοκρασίας κινητήρα. Level Third Outline Third Outline Μονωτικός σωλήνας Μονωτικός δακτύλιος Αντίσταση NTC

65 Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα; Πληροφορεί τη μονάδα ελέγχου για τη θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα η οποία χρειάζεται για το προσδιορισμό του service. Βρίσκεται συνήθως στο κάρτερ λαδιού και έχει εύρος μέτρησης οc. Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων; Πληροφορεί τη μονάδα ελέγχου για τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Υπάρχει για λόγους ασφαλείας και είναι τοποθετημένος σε καίρια σημεία της εξαγωγής που επηρεάζει η θερμοκρασία για αυτό και η τοποθέτηση διαφέρει σε κάθε όχημα. Χρησιμοποιείται σε κινητήρες μεγάλης καταπόνησης δηλαδή όποιοι είναι εξοπλισμένοι με turbo. Το μετρητικό του στοιχείο είναι από πλατίνα και έχει εύρος μέτρησης οc.

66 Αισθητήρες θερμοκρασίας Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στους αισθητήρες θερμοκρασίας; Έλεγχος των πραγματικών τιμών μέτρηση τάσης μέτρηση ωμικής αντίστασης με μεταβολή της θερμοκρασίας μέτρηση σήματος με παλμογράφο. Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα θερμοκρασίας Σύμφωνα με το γράφημα υπολογίστε την αντίσταση στις παρακάτω θερμοκρασίες: -20 C : K 20 C : 2,2.. 3 K 80 C : 280 έως 400 Χαρακτηριστική καμπύλη αντίστασης αισθ. θερμοκρασίας σε σχέση με θερμοκρασία Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 1. Αντίσταση αρνητικού δείκτη 2. Σπείρωμα 3. Σώμα αισθητήρα 4. Φίσα σύνδεσης

67 67 Κατασκευή αισθητήρα κρουστικής καύσης Βίδα στερέωσης Πρίζα Περίβλημα Σεισμική μάζα Επαφές Πιεζοκεραμικό στοιχείο Μπλοκ κινητήρα V = Κραδασμός F = Δυνάμεις πίεσης

68 68 Αισθητήρας κτύπων Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα κτύπων; Ο αισθητήρας κτύπων είναι ένα πιεζοκεραμικός αισθητήρας δονήσεων και ανιχνεύει ηχητικά σήματα κρουστικής καύσης. Οι 4-κύλυνδροι κινητήρες συνήθως έχουν ένα αισθητήρα κτύπων, οι κινητήρες με >5 κυλίνδρους έχουν 2 αισθητήρες και οι κινητήρες >8 κυλίνδρους δύο και περισσότερους. Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας κτύπων; Πληροφορεί την ECU όταν μία τάση παραχθεί από το πιεζοκεραμικό του αισθητήρα. Είναι ρυθμισμένος να ανταποκρίνεται σε χτυπήματα από αστοχίες ανάφλεξης στο εύρος των 20 / 25 KHz. Όταν ανιχνεύεται χτύπημα (πυράκι) από τον αισθητήρα χτυπημάτων στέλνεται ένα ηλεκτρικό σήμα στην ECU. Η ECU τότε θα επιβραδύνει τον χρονισμό ανάφλεξης. Ποιο είναι το πλεονέκτημα του ελέγχου χτυπημάτων; Επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τη μέγιστη προπορεία ανάφλεξης σε όλο το εύρος φορτίων, χωρίς πιθανή βλάβη του κινητήρα. Αισθητήρας κτύπων 1. Πιεζοκεραμικό στοιχείο 2. Σεισμική μάζα 3. Σώμα αισθητήρα 4. Κοχλίας σύσφιξης 5. Επαφές αίσθησης 6. Φίσα 7. Σώμα κυλίνδρου

69 69 Αισθητήρας κτύπων Ποιοι έλεγχοι μπορούν να διενεργηθούν στον αισθητήρα κτύπων; πραγματικών τιμών = Ανάκληση γωνίας ανάφλεξης (διόρθωση για βραδυπορία) Εάν όλοι μεγάλη τιμή = σύσφιξη, ποιότητα καυσίμου έλεγχος κυματομορφής με παλμογράφο. Με τι βήμα γωνίας γίνεται η επιβράδυνση και προπορεία; Επιβράδυνση σε βαθμίδες 3 προπορεία σε βαθμίδες 1,5 Κατά την τοποθέτηση του κοχλία συγκράτησης του αισθητήρα κτύπων θα πρέπει η σύσφιξη να γίνει σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή 20 [Nm]. Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα κτύπων εμφανίζεται μείωση απόδοσης αφού για λόγους ασφαλείας ο κινητήρας θα λειτουργεί με βραδυπορία 12. Ηλεκτρολογικό σχέδιο αισθητήρα κτύπων Β Χωρίς κτύπους Με κτύπους Χαρακτηριστικές αισθ. κτύπων a. Καμπύλη πίεσης κυλίνδρου b. Σήμα αισθ. κτύπων

70 Αισθητήρες οξυγόνου (λ)

71 Αισθητήρες οξυγόνου (λ) Ποια είναι η χρήση του αισθητήρα λ; Είναι τοποθετημένος πριν τον καταλύτη και μπορεί να ανιχνεύει την περίσσεια οξυγόνου στα καυσαέρια. Έτσι πληροφορεί τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα για να προσαρμόσει την ποσότητα ψεκασμού ώστε να φτάσει σε στοιχειομετρικό μίγμα. Πόσων ειδών αισθητήρες οξυγόνου λ υπάρχουν; 1. Τύπου σωλήνα δύο σημείων (LSH) 2. Επίπεδος αισθητήρας δύο σημείων (LSF) 3. Ευρυζωνικός (LSU) Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του LSH; Ανιχνεύει την περίσσεια οξυγόνου σε σύγκριση με το οξυγόνο του ατμοσφαιρικού αέρα. Μπορεί να δηλώσει μόνο δύο καταστάσεις: λ >1 (φτωχό) ή λ<1 (πλούσιο) μίγμα. Στη φίσα σύνδεσης έχουν 1,2 ή 3 επαφές. Θερμοκρασία λειτουργίας > 350 oc. Διάρκεια ζωής: km Χρησιμοποιείται μόνο σε παλαιά μοντέλα. Αισθητήρας οξυγόνου LSH Αισθητήρας οξυγόνου LSF και LSU

72 72 Πλούσιο μίγμα Φτωχό μίγμα Click to edit the outline text format Second Outline Level Third Outline Level Fourth Outline Level Fifth Outline Level

73

74 Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του LSF; Ανιχνεύει την περίσσεια οξυγόνου σε σύγκριση με το οξυγόνο αναφοράς που περιέχει σε ενσωματωμένο θάλαμο. Αυτό σημαίνει πως έχει πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια από ότι ο (LSH) στη περιοχή λ 1. Μπορεί να δηλώσει μόνο δύο καταστάσεις: λ>1 (φτωχό) ή λ<1 (πλούσιο) μίγμα. Υπάρχει σε εκδόσεις με 1, 2, 3 ή 4 επαφές. Στις εκδόσεις με 1 ή 2 επαφές δεν υπάρχει αντίσταση θέρμανσης του αισθητήρα. Θερμοκρασία λειτουργίας 600 oc. Διάρκεια ζωής: km Πόσες εναλλαγές πρέπει να εκτελεί ο αισθητήρας λ δύο σημείων μέσα σε 1 sec για να μη θεωρείται γερασμένος; εναλλαγές από πλούσιο σε φτωχό μίγμα. Εάν εκτελεί λιγότερες τότε έχει προκληθεί γήρανση και χρειάζεται αντικατάσταση.

75 Επίπεδος αισθητήρας λ δύο σημείων (LSF) Γιατί υπάρχει αντίσταση θέρμανσης; Ο αισθητήρας λ για να αρχίσει να παράγει σήμα θα πρέπει να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Έτσι λοιπόν έχει τοποθετηθεί ένας θερμαντήρας με τη βοήθεια του οποίου ο λ φτάνει σε θερμοκρασία λειτουργίας σε sec από την εκκίνηση του κινητήρα. Τι εύρος σήματος παράγει ο αισθητήρας λ; 50 mv mv Στοιχειο -μετρία Τάση λ 5 λ λ<1 500 < λ< 1000 mv λ=1 λ = mv λ>1 100 < λ < 450 mv Διάγραμμα λ σε σχέση με τάση a = πλούσιο μίγμα b = φτωχό μίγμα Αισθητήρας λ LSF 1. Καλώδιο σύνδεσης 2. Στήριγμα επαφής 3. Πλανητικό στοιχείο αισθητήρα 4. Κεραμικό πακέτο στεγανοποίησης 5. Περίβλημα

76 76 Αισθητήρας Ο2 δύο θέσεων LSF σχεδίαση αισθητήρα: Καλώδιο σύνδεσης Προστατευτική στρώση Εξωτερικό ηλεκτρόδιο Φύλλο αλουμινίου Εσωτερικό ηλεκτρόδιο Συγκράτηση επαφών Θάλαμος αναφοράς Μόνωση Στοιχείο Planar Κεραμικό μονωτικό Θέρμανση Μόνωση Φύλλο αλουμινίουl κάλυμμα Επαφές σύνδεσης Στοιχείο αισθητήρα Τομή

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου 1 η. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; διακρίνονται σε : * μηχανικά ( μηχανοϋδραυλικά ) * συνδυασμένα

Διαβάστε περισσότερα

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ κωδικός P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0020 P0021 P0022 P0023 P0065 P0066 P0067 P0100 P0101 P0102 P0103 P0105 Περιγραφή βλάβης - εξάρτημα Πλευρά 1, Ρύθμιση εκκεντροφόρου Πλευρά

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Απαντήσεις στα Θέματα των πανελληνίων 2013 στο μάθημα ΜΕΚ ΙΙ Θέμα Α Α1 α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Σωστό β) Για να περιοριστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ. ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ. ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ FSA 560 ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ Ονοματεπώνυμο Ημερομηνία 1 Ανάλυση ηλεκτρικών σχεδίων

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου:

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου: ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος Αριθµός Μητρώου: 0 Στα σχήµατα 1 και 2 απεικονίζεται το ηλεκτρικό διάγραµµα του συστήµατος ελέγχου του

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 Ο ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ 1. Πώς γίνεται η διαδικασία σχηματισμού μείγματος στις diesel ; 195 Πώς γίνεται ο έλεγχος του φορτίου του πετρελαιοκινητήρα ; Πώς ρυθμίζεται η προπορεία

Διαβάστε περισσότερα

MITSUBISHI. Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T

MITSUBISHI. Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T 1 MITSUBISHI Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T τα μοντέλα Mitsubishi Starion Turbo (1982-88), με κινητήρες με κωδικούς 4G63-F υπάρχει σύστημα ψεκασμού Mitsubishi ECi. το σύστημα αυτό η πληροφορία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα: Γοχημάτων ΑΘ.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04

Τμήμα: Γοχημάτων ΑΘ.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04 Τα αίτια είναι: η αύξηση της θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το είδος του υλικού κατασκευής και η φθορά μετά από πολλές ώρες λειτουργίας. Τα αποτελέσματα είναι: να μεταβάλλεται το διάκενο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα. Θόρυβος. Σχήμα 1.1 Παράσταση ενός ανοιχτού συστήματος

Σύστημα. Θόρυβος. Σχήμα 1.1 Παράσταση ενός ανοιχτού συστήματος Ενότητα1: Εισαγωγή Σύστημα Σύστημα είναι ένα σύνολο φυσικών στοιχείων, πραγμάτων, ατόμων, μεγεθών ή εννοιών, που σχηματίζουν μιαν ενότητα και λειτουργούν ως μια ενότητα. Ένα σύστημα που επικοινωνεί με

Διαβάστε περισσότερα

Τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας

Τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας Τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας Ποια είναι η χρήση του τριοδικού καταλύτη; Η λειτουργία του τριοδικού καταλύτη είναι να μετατρέπει τα τρία ρυπογόνα συστατικά: HC, CO και NOx τα οποία προκύπτουν στην

Διαβάστε περισσότερα

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 )

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) ( σελ. 10 11 ΜΕΚ ΙΙ ) από φυσική Μια μεταβολή ονομάζεται : Ισόθερμη, εάν κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

O Ψηφιακός Παλμογράφος

O Ψηφιακός Παλμογράφος Τεχνική Εκπαίδευση O Ψηφιακός Παλμογράφος Παναγιώτης Γεώργιζας BEng Cybernetics with Automotive Electronics MSc Embedded Systems Engineering Θέματα που θα αναλυθούν www.georgizas.gr 1. Γενικά περί παλμογράφων

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο 1. Ποια είναι τα αίτια της αλλαγής των αρχικών διαστάσεων ορισμένων εξαρτη-- μάτων του συστήματος κίνησης των βαλβίδων και τι αποτελέσματα επιφέρουν; 43 αίτια : 1. η αύξηση της θερμοκρασίας

Διαβάστε περισσότερα

2. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; 65 ΤΕΕ 2003 - ΕΠΑΛ 2010

2. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; 65 ΤΕΕ 2003 - ΕΠΑΛ 2010 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 0 1. Γράψτε τα πλεονεκτήματα των συστημάτων ψεκασμού έναντι των συμβατικών ( 1, 2, 3, 4, 5 ) 64 η σελ. 64 είναι εκτός ύλης 1. καλύτερη λειτουργία του κινητήρα στην ψυχρή εκκίνηση 2. μείωση της

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014

ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΜΑΚΑΡΙΟΣ Γ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2013 2014 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 Κατεύθυνση: Θεωρητική Μάθημα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Κλάδος: Μηχανολογία Ειδικότητα: Μηχανική Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 4 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 4 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 4 ου κεφαλαίου 1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137 1. το σύστημα ελέγχου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΣΚΗΣΗ 4 ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΥ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΣΚΗΣΗ 4 ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΥ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΑΣΚΗΣΗ 4 ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΥ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ.. ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΝ

ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΝ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΑΝΤΑΚΗΣ 1 ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΟΥ Του Παναγιώτη Φαντάκη. ΓΕΝΙΚΑ Οι καυστήρες αερίων καυσίμων διακρίνονται σε ατμοσφαιρικούς καυστήρες, σε

Διαβάστε περισσότερα

τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα µε το πλεονέκτηµα της µείωσης:

τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα µε το πλεονέκτηµα της µείωσης: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Εκκεντροφόροι Oι εκκεντροφόροι κατευθύνονται µέσω ενός οδοντωτού ιµάντα. Υδραυλικά ωστήρια τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Τα πάντα για τις ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΘΕΡΜΑΝΣΕΙΣ 375 22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Ο καυστήρας pellet είναι μία συσκευή που αποστολή έχει την τροφοδοσία του λέβητα με καύσιμο, του άναμμα της φλόγας, την παροχή του αέρα καύσης

Διαβάστε περισσότερα

2. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165

2. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 Ο 1. Ποια σειρά διαδικασιών εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε και να αναλύσουμε τις βλάβες ; 164 1 ον ακούμε και καταγράφουμε την περιγραφή των συμπτωμάτων 2 ον με τις κατάλληλες διαγνωστικές

Διαβάστε περισσότερα

Tinj_gas = Tinj_b * (K1(rpm,Tinj_b)/128) * K2(Gas_Pressure) * K3(Water_Temp) * K4(Gas_Temp) Χρόνος Ψεκασμού Αερίου. Χρόνος Ψεκασμού Βενζίνης

Tinj_gas = Tinj_b * (K1(rpm,Tinj_b)/128) * K2(Gas_Pressure) * K3(Water_Temp) * K4(Gas_Temp) Χρόνος Ψεκασμού Αερίου. Χρόνος Ψεκασμού Βενζίνης Χρόνος Ψεκασμού Αερίου Tinj_gas = Χρόνος Ψεκασμού Βενζίνης Tinj_b * Συντελεστής Χαρτογράφησης MAP Βενζίνης (K1(rpm,Tinj_b)/128) * Πίεση Αερίου Θερμοκρασία Νερού Θερμοκρασία Αερίου K2(Gas_Pressure) * K3(Water_Temp)

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 Μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου Εμβολοφόρων Κινητήρων

Διαβάστε περισσότερα

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ.

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ. Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απάντ. σε σημειώσεις από τα ΜΕΚ ΙΙ ή την φυσική Να δώστε τους ορισμούς των πιο κάτω μεταβολών

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΠΡΟΛΟΓΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΠΡΟΛΟΓΟΣ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Το παρόν τεύχος αποτελεί την Πτυχιακή Εργασία που εκπονήθηκε στο Τμήμα Μηχανολογίας του Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Κρήτης και αναφέρεται στην ανακατασκευή ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΟΥ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΟΥ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΟΥ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ.. 1. Δοκιμαστική λυχνία ή δοκιμαστικό (Test lights) Η δοκιμαστική λυχνία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα Σύστημα Ανάφλεξης Παραγωγή σπινθήρα Ο βενζινοκινητήρας παράγει ενέργεια με την καύση του μείγματος βενζίνης και αέρα στους κυλίνδρους του. Το σύστημα αναφλέξεως του κινητήρα παρέχει τους σπινθήρες που

Διαβάστε περισσότερα

1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137

1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ο 1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137 1. το σύστημα ελέγχου αναθυμιάσεων από το ρεζερβουάρ

Διαβάστε περισσότερα

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Πίνακας περιεχομένων 1 Συμπεριφορά υβριδικού συστήματος σε διαφορετικές θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων...3 2 Συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην επιτάχυνση...4

Διαβάστε περισσότερα

Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε

Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε στεγνωτήρες χεριών που αντί της θερμότητας, χρησιμοποιούν

Διαβάστε περισσότερα

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ηλεκτρική μηχανή ονομάζεται κάθε διάταξη η οποία μετατρέπει τη μηχανική ενεργεια σε ηλεκτρική ή αντίστροφα ή μετατρεπει τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού ρεύματος. Οι ηλεκτρικες

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου Σελίδα 1/8 Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου Επισκόπηση προϊόντων γενικής χρήσης PRODUCT INFORMATION Όχημα/εφαρμογή Προϊόν Αρ. Pierburg βλέπε κατάλογο/tecdoc-cd ηλεκτρική αντλία καυσίμου (E1F) 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0

Διαβάστε περισσότερα

Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 )

Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 ) Τι επιτρέπει ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, που χρησιμοποιείται και τι επιτυγχάνεται με αυτόν ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2002 ) σελ. 47 Μας επιτρέπει α) τη διαφοροποίηση των επικαλύψεων ανάλογα με τις στροφές

Διαβάστε περισσότερα

1. το σύστημα ελέγχου αναθυμιάσεων από το ρεζερβουάρ

1. το σύστημα ελέγχου αναθυμιάσεων από το ρεζερβουάρ Ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; σελ. 137 ( μονάδες 6 ΤΕΕ 2003 ) ( μονάδες 13 ΕΠΑΛ 2010 ) 1. το σύστημα ελέγχου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Προϋποθέσεις τοποθέτησης

Προϋποθέσεις τοποθέτησης Προϋποθέσεις τοποθέτησης για SUNNY CENTRAL 250, 250HE Περιεχόμενα Σε αυτό το έγγραφο περιγράφονται οι διαστάσεις, οι ελάχιστες αποστάσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, οι ποσότητες εισερχόμενου και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΟΙΧΟΣ ΛΕΒΗΤΑΣ ΑΕΡΙΟΥ EVOLUTION IN COMFORT

ΕΠΙΤΟΙΧΟΣ ΛΕΒΗΤΑΣ ΑΕΡΙΟΥ EVOLUTION IN COMFORT ΕΠΙΤΟΙΧΟΣ ΛΕΒΗΤΑΣ ΑΕΡΙΟΥ EVOLUTION IN COMFORT Κύρια χαρακτηριστικά GBA - Κλειστός θάλαμος καύσης - Κεντρική θέρμανση και ζεστό νερό χρήσης - Ενσωματωμένος εβδομαδιαίος προγραμματιστής - Εύκολη και γρήγορη

Διαβάστε περισσότερα

Πίνακες διάγνωσης βλαβών και επεξηγήσεις. Εγχειρίδιο. χρήσης διαγνωστικού

Πίνακες διάγνωσης βλαβών και επεξηγήσεις. Εγχειρίδιο. χρήσης διαγνωστικού Πίνακες διάγνωσης βλαβών και επεξηγήσεις Εγχειρίδιο χρήσης διαγνωστικού Βλάβης P0217 P0335 P0120 Λίστα Κωδικού Βλαβών Synerject JOYRIDE 200 EVO(Διπλό φανάρι) από RFGLF18WY9Sxxxxxx

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΒΗΤΩΝ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΒΗΤΩΝ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ www.fantakis.gr 1 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΒΗΤΩΝ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Οι λέβητες αυτοί είναι κατασκευασμένοι για καύση ξύλων, ή μιας ομάδας καυσίμων όπως : θρυμματισμένο κάρβουνο,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 28 2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες εναλλασσόµενου ρεύµατος είναι δύο ειδών Α) οι σύγχρονες γεννήτριες ή εναλλακτήρες και Β) οι ασύγχρονες γεννήτριες Οι σύγχρονες γεννήτριες παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μ.Ε.Κ. I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. Κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα αυτοκίνητα εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης δηλαδή κινητήρες στους οποίους η καύση και η παραγωγή

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ AC-DC. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΒΑΣΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΑΠΛΑ ΓΡΑΜΜΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ

ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ AC-DC. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΒΑΣΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΑΠΛΑ ΓΡΑΜΜΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ AC-DC ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΒΑΣΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΑΠΛΑ ΓΡΑΜΜΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ Βασικά στοιχεία κυκλωμάτων Ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα αποτελείται από: Πηγή ενέργειας (τάσης ή ρεύματος) Αγωγούς Μονωτές

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ Αύξηση ικανοποίησης του πελάτη, σύσφιξη σχέσεων με τον πελάτη με τα λειτουργικά δραστικά συστατικά της WÜRTH! ΑΥΞΗΣΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΗ ΜΕ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΥΛΗ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΥΛΗ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ 1 ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΥΛΗ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΤΕΥΧΟΣ Ι II. ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ...14 1. ΡΕΥΜΑ...14 1.Ορισμός...14 2.Φορά ηλεκτρικού ρεύματος...14 3.Ένταση ηλεκτρικού ρεύματος...14 4.Αμπερώριο ΑΗ...15 5.Ηλεκτρεγερτική

Διαβάστε περισσότερα

Ψυκτικές Μηχανές 28/9/2012. Υποπλοίαρχος (Μ) Α.Δένδης ΠΝ 1. Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1)

Ψυκτικές Μηχανές 28/9/2012. Υποπλοίαρχος (Μ) Α.Δένδης ΠΝ 1. Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές (4.1) Ψυκτικές Μηχανές Συμπιεστες Επανάληψη 1. Ποιός είναι ο σκοπός λειτουργίας του συμπιεστή; 4 Συμπύκνωση 3 Εκτόνωση Συμπίεση 1 Ατμοποίηση 2 Υποπλοίαρχος (Μ) Α.Δένδης Π.Ν. 1 2 Επανάληψη 2. Ποιά μεγέθη του

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Κινητήρες Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Από το λανσάρισμα: Ευρεία γκάμα 7 κινητήρων, όλοι προδιαγραφών Euro 5 Νέοι κινητήρες 2.0 l Diesel: Χαμηλή κατανάλωση και αυτονομία

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ

Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ ΣΙΓΟΥΡΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΥΨΗΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Το IDROFAN εναρμονίζεται άριστα με τα νέα πρότυπα για κτίρια χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 06 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ : ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ, 2 ΙΟΥΝΙΟΥ 06 ΛΥΣΕΙΣ ΜΕΡΟΣ Α 1. Οι βασικές

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 Κυλινδροκεφαλή Βενζινοκινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 2: ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 6 : Γεωργικός Ελκυστήρας Ηλεκτρικό Σύστημα Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 6 ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

COMMO. Παρουσίαση για τεχνικούς

COMMO. Παρουσίαση για τεχνικούς Παρουσίαση για τεχνικούς 1 Ευρετήριο Ξεκίνημα Πρώτο άναμμα: Διαδικασία ελέγχου Πρώτο άναμμα Συντήρηση και καθάρισμα Service Τα πιο συχνά λάθη 2 Ξεκίνημα Πρώτο άναμμα 3 Διαδικασία ελέγχου Έλεγχος εγκατάστασης:

Διαβάστε περισσότερα

Διαγώνισμα στο 4 ο κεφάλαιο

Διαγώνισμα στο 4 ο κεφάλαιο Διαγώνισμα στο 4 ο κεφάλαιο 1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137 2. Από ποια μέρη αποτελείται το σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

2η Α Σ Κ Η Σ Η ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ D.C. ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΝΟΙΚΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

2η Α Σ Κ Η Σ Η ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ D.C. ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΝΟΙΚΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 2η Α Σ Κ Η Σ Η ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ D.C. ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΝΟΙΚΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Α. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΦΟΡΤΙΟ ΣΚΟΠΟΣ : Σκοπός της άσκησης είναι η χάραξη των χαρακτηριστικών ταχύτητας / εισόδου του D.C. κινητήρα με έλεγχο στο

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή . GRA 21.07 Σήμα ελέγχου 3-θέση Ονομαστική γωνία περιστροφής 90ο Ονομαστική ροπή 5 Nm Για άμεση συναρμολόγηση, χωρίς την ανάγκη του κιτ τοποθέτησης 1 βοηθητική επαφή για πρόσθετες λειτουργίες Χειροκίνητος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 2 : Γεωργικός ελκυστήρας Σύστημα λειτουργίας των βαλβίδων - Συστήματα τροφοδοσίας Δρ. Δημήτριος Κατέρης

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της αρχής λειτουργίας των μηχανών συνεχούς ρεύματος, β) η ανάλυση της κατασκευαστικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΙΤΛΟΣ Η ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΩΣ ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΒΛΑΒΩΝ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΙΤΛΟΣ Η ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΩΣ ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΒΛΑΒΩΝ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΙΤΛΟΣ Η ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΩΣ ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΒΛΑΒΩΝ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ:ΔΡΙΜΙΣΚΙΑΝΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΑΜ:5206 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:ΚΟΥΔΟΥΜΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ Γ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ 2.1 ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ

ΦΥΣΙΚΗ Γ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ 2.1 ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ ΦΥΣΙΚΗ Γ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ 2Η ΕΝΟΤΗΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ 2.1 ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ Τι είναι ; Ηλεκτρικό ρεύμα ονομάζεται η προσανατολισμένη κίνηση των ηλεκτρονίων ή γενικότερα των φορτισμένων σωματιδίων Που μπορεί να

Διαβάστε περισσότερα

Αρχές επικοινωνίας με ήχο και εικόνα

Αρχές επικοινωνίας με ήχο και εικόνα Αρχές επικοινωνίας με ήχο και εικόνα Εισαγωγή Πως λειτουργούν οι ηλεκτρονικές επικοινωνίες: Ένα βασικό μοντέλο ηλεκτρονικής επικοινωνίας αποτελείται απλά από ένα πόμπο, το δίαυλο μεταδόσεως, και το δέκτη.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες)

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες) Παναγιώτης Φαντάκης 1 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες) Όπως είδαμε και στο περί απωλειών κεφάλαιο, η ισχύς των σωμάτων που τοποθετούνται σε ένα χώρο υπολογίζεται ώστε να μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες. 1. Δοχεία Παροχής Καυσίμου (Fuel Surge Tanks) Τα κορυφαία Δοχεία καυσίμου της Nuke Performance, συνδυάζουν την εξαιρετική ποιότητα και την αξιοπιστία, με τη σωστή σχεδίαση & εμφάνιση. Πίσω από την κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ )

5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ ) 5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ ) Μεταβλητοί αντιστάτες Η τιμή της αντίστασης των μεταβλητών αντιστατών σε αντίθεση με αυτή των σταθερών, δε διατηρείται σταθερή αλλά μεταβάλλεται, είτε μηχανικά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 Βασικά χαρακτηριστικά Εμβολοφόρων Μηχανών ΑΣΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης

Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης Βαλβίδες KV1P και KV1S Γενικά Η βαλβίδα KV1P είναι η πιο απλή βαλβίδα της σειράς KV. Είναι κατάλληλη για μικρές ταχύτητες ανόδου και, μέχρι 0,16

Διαβάστε περισσότερα

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο 1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 Είναι θερμικές μηχανές που μετατρέπουν την χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμική και μέρος αυτής για την παραγωγή μηχανικού έργου,

Διαβάστε περισσότερα

Στόμια Αερισμού - Κλιματισμού

Στόμια Αερισμού - Κλιματισμού ARISTOTLE UNIVERSITY OF THESSALONIKI SCHOOL OF ENGINEERING MECHANICAL ENGINEERING DEPARTMENT ENERGY DIVISION PROCCESS EQUIPMENT DESIGN LABORATORY Στόμια Αερισμού - Κλιματισμού Κωνσταντίνος Παπακώστας Επικ.

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40 Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40 Σχεδιασμός Μονάδα άντλησης ακαθάρτων υδάτων (υπέργεια εγκατάσταση) Εφαρμογές Μονάδα άντλησης λυμάτων για την αυτόματη αποστράγγιση ντους, νιπτήρων,

Διαβάστε περισσότερα

ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού

ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού Λεπτομερείς οδηγίες για το Ford Focus C-Max 1,6 ltr. Ti με κωδικό κινητήρα HXDA,SIDA Κατά την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού, συχνά γίνονται

Διαβάστε περισσότερα

2. ΟΛΕΣ οι απαντήσεις να δοθούν στις σελίδες του εξεταστικού δοκιμίου το οποίο θα επιστραφεί.

2. ΟΛΕΣ οι απαντήσεις να δοθούν στις σελίδες του εξεταστικού δοκιμίου το οποίο θα επιστραφεί. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ OIKΙΑΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμ. Οικ. Φ1/26579/3183 ΦΕΚ Β 790/18.5.2007

Αριθμ. Οικ. Φ1/26579/3183 ΦΕΚ Β 790/18.5.2007 Αριθμ. Οικ. Φ1/26579/3183 ΦΕΚ Β 790/18.5.2007 Καθορισμός μεθόδων μέτρησης και επιτρεπομένων ορίων του μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και των υδρογονανθράκων (HC) στα καυσαέρια των βενζινοκίνητων και υγραεριοκίνητων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Δίχρονοι Πετρελαιοκινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 9: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτροκινητήρας Εναλλασσόμενου Ρεύματος τύπου κλωβού. Άσκηση 9. Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού

Ηλεκτροκινητήρας Εναλλασσόμενου Ρεύματος τύπου κλωβού. Άσκηση 9. Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού ANTIKEIMENO: Άσκηση 9 Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού ΣΤΟΧΟΙ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ: Κατανόηση της λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού Υπολογισμός μηχανικών

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΥΛΙΚΑ & ΣΧΕΔΙΑΣΗ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΥΛΙΚΑ & ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΥΛΙΚΑ & ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2ο ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΙΣ Θερμική ενέργεια Q και Ισχύς Ρ Όταν μια αντίσταση R διαρρέεται από ρεύμα Ι για χρόνο t, τότε παράγεται θερμική ενέργεια Q. Για το συνεχές ρεύμα η ισχύς

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΥΓΡΑΣΙΑΣ. Η πιο συνηθισμένη έκφραση για την υγρασία του αέρα είναι η σχετική υγρασία (Relative Ηumidity, RH).

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΥΓΡΑΣΙΑΣ. Η πιο συνηθισμένη έκφραση για την υγρασία του αέρα είναι η σχετική υγρασία (Relative Ηumidity, RH). ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΥΓΡΑΣΙΑΣ Η πιο συνηθισμένη έκφραση για την υγρασία του αέρα είναι η σχετική υγρασία (Relative Ηumidity, RH). Η σχετική υγρασία είναι ο λόγος επί τοις εκατό (%) της μάζας των υδρατμών

Διαβάστε περισσότερα

Εγκατάσταση Συστήματος Υπερτροφοδότησης και Ηλεκτρονική Διαχείριση Κινητήρα Εσωτερικής Καύσης. Επιτροπή:

Εγκατάσταση Συστήματος Υπερτροφοδότησης και Ηλεκτρονική Διαχείριση Κινητήρα Εσωτερικής Καύσης. Επιτροπή: 1 Εγκατάσταση Συστήματος Υπερτροφοδότησης και Ηλεκτρονική Διαχείριση Κινητήρα Εσωτερικής Καύσης Επιτροπή: Καθηγητής κ. Καλαϊτζάκης Κωνσταντίνος Καθηγητής κ. Αντωνιάδης Αριστομένης Αν. Καθηγητής κ. Νικολός

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία ικύκλων και Μηχανών Σκαφών

Διαβάστε περισσότερα