Είναι πραγµατικά εντυπωσιακό, πώς,

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Είναι πραγµατικά εντυπωσιακό, πώς,"

Transcript

1

2

3 PROFI EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Υψηλότερες επιδόσεις και σηµαντική οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµων υπόσχονται οι νέες σειρές τρακτέρ Τ7, Τ8 και Τ9 της New Holland. To Profi βρέθηκε στο Τορίνο της Ιταλίας για να απολαύσει το Τ9 σε πανευρωπαϊκή πρώτη, αλλά και για να οδηγήσει τα νέα µοντέλα, µε τα οποία η New Holland φιλοδοξεί να κυριαρχήσει στην αγορά των τρακτέρ υψηλής ιπποδύναµης. Είναι πραγµατικά εντυπωσιακό, πώς, σ αυτή τη χώρα, η αλλαγή ενός υπουργού, πολλώ δε µάλλον ολόκληρης της πολιτικής ηγεσίας ενός υπουργείου, µπορεί να «µηδενίσει» τα χρονό- µετρα σε ό,τι αφορά τις ανειληµµένες υποχρεώσεις της πολιτείας απέναντι στους πολίτες. Έτσι, αντίθετα µε τις προφορικές διαβεβαιώσεις του νέου υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης, Κώστα Σκανδαλίδη, ότι το κράτος έχει συνέχεια και η πολιτική δεν αλλάζει, ήδη παρατηρούνται σοβαρές «αρρυθµίες» στην προώθηση των κοινοτικών προγραµµάτων, εξέλιξη η οποία επιδρά καταλυτικά στην εύθραυστη λειτουργία της αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων και εξοπλισµού. Με την ευκαιρία να επισηµάνουµε ότι οι καιροί έχουν αλλάξει και τίποτα δεν είναι όπως παλιά. Έτσι, αν τα προηγού- µενα χρόνια η υλοποίηση των Σχεδίων Βελτίωσης είχε βασιστεί στη δυνατότητα των εταιρειών πώλησης µηχανηµάτων να απορροφούν το «ταµειακό άνοιγµα» ή ενδεχοµένως και τη διαδικασία «χρηµατοδότησης» της αγοράς ενός αγροτικού ελκυστήρα ή ενός αµελκτικού συστήµατος, σήµερα η οικονοµική ασφυξία και η πιστοδοτική πολιτική που ακολουθούν οι τράπεζες δεν αφήνουν περιθώρια για τέτοιες «πολυτέλειες». Οι έχοντες λοιπόν την ευθύνη κατάρτισης των αντίστοιχων προγραµµάτων θα πρέπει να λάβουν υπ όψη τους κι αυτή την παράµετρο. Η σύγχρονη γεωργία καλείται να αντεπεξέλθει σε πολλαπλές προκλήσεις, που εκ πρώτης όψεως φαίνονται αντικρουόµενες. Πώς να συνδυαστεί η αύξηση της παραγωγής µε τη µείωση της εκποµπής ρύπων αλλά και µε τη διαφύλαξη του εδάφους, που είναι το πολυτιµότερο περιουσιακό στοιχείο του αγρότη; Η επίσκεψή µας στο Τορίνο, για την παρουσίαση των νέων τρακτέρ της New Holland, για άλλη µια φορά µας έπεισε πως η βιοµηχανία αγροτικών µηχανηµάτων διαθέτει την απαραίτητη ευελιξία, ώστε να αντεπεξέλθει σε οποιαδήποτε πρόκληση. Όχι µόνο προσαρµόζεται επιτυχώς στις ενδιάµεσες προδιαγραφές Tier 4A, που ισχύουν από το 2011, αλλά και τις αξιοποιεί για να βελτιώσει τις επιδόσεις των κινητήρων, επιτυχία που µεταφράζεται σε άµεσο όφελος για τον αγρότη. Δεν είναι αστείο πώς αλλάζουν οι απόψεις; Καθόλου, βέβαια. Εννοούµε ότι είναι περίεργο µάλλον. Όταν η τρέχουσα γενιά των τρακτέρ µε διαρκώς µεταβαλλόµενο σύστηµα µετάδοσης (CVT) έκανε την πρώτη της εµφάνιση, απορρίφθηκαν ως εξαιρετικά περίπλοκα, πολύ ακριβά, αναποτελεσµατικά και τίποτα περισσότερο από «φούσκες». Το να διοχετευτούν στη µαζική αγορά ήταν ανήκουστο. Με το πλεονέκτηµα που προσφέρει η εκ των υστέρων αντίληψη, οι παρατηρητές µπορεί να µην βιάζονταν τόσο να απορρίψουν το CVT, καθώς το παραπάνω σενάριο δεν έγινε ποτέ πραγµατικότητα. Η σειρά τρακτέρ Fendt είναι 100% CVT και όλοι οι υπόλοιποι µεγάλοι κατασκευαστές ακολούθησαν την ίδια πορεία, αν και δεν έβαλαν όλα τα «αυγά σε ένα καλάθι». Επιπλέον, ακόµα και οι εταιρείες που είχε θεωρηθεί λιγότερο πιθανό να χρησιµοποιήσουν υδροστατικά συστήµατα, όπως η JCB, έχουν πλέον ένα µοντέλο CVT στις σειρές τους. Οµολογουµένως, το ηµιαυτόµατο κιβώτιο εξακολουθεί να έχει τα πλεονεκτή- µατά του και παραµένει, για τους περισσότερους, η πρώτη επιλογή για τα κύρια µηχανήµατα εργασίας του στόλου. Σε τελευταία ανάλυση, κανείς δεν θα µπορούσε να αρνηθεί ότι αυτός ο τύπος µετάδοσης είναι ο πιο εύχρηστος για να «βάλεις µπρος και να ξεκινήσεις» και ότι θα διατηρήσει τη θέση του ως δη- µοφιλής επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων για τα τρακτέρ. Ως εκ τούτου, εάν αναζητάτε ένα καινούργιο τρακτέρ και δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ένα CVT, θα προτείναµε να σκεφτείτε την επιλογή. Η οµάδα του profi Για έναν... γλυκό Οκτώβρη Αν και δεν προκαλεί µε την παρουσία του, το φθινόπωρο είναι εδώ και µαζί του έρχεται ο ετήσιος αναβρασµός για την ασφαλή φύτευση των σοδειών δηµητριακών προτού µπει για τα καλά ο χειµώνας. Για να διατηρήσουµε την πρόοδο της σποράς, εµείς, µαζί µε άλλους, θα ευχηθούµε για γλυκό Οκτώβριο, ώστε να αποφευχθούν τα συµβάντα όπως αυτό που βλέπουµε στη φωτογραφία. profi 8/

4 PROFI ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 8/10 Claas Axion 830 Το µεσαίας κατηγορίας 830 που δοκιµάσαµε κατάφερε να εργαστεί ώρες µέχρι τώρα, ενώ ξεκίνησε τη ζωή του ως µοντέλο επίδειξης πριν συµπεριληφθεί στον στόλο του οικοδεσπότη µας, όπου ανέλαβε όλες τις βαριές εργασίες. Τέσσερα λοιπόν χρόνια µετά την παρουσίαση της σειράς Axion, υπάρχουν χιλιάδες µονάδες που εργάζονται στην Ευρώπη... Πώς είναι η ζωή µαζί τους; Σας το αποκαλύπτουµε στη σελίδα 12. Αποστολή Τορίνο-New Holland Υψηλότερες επιδόσεις και σηµαντική οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµων υπόσχονται οι νέες σειρές τρακτέρ Τ7, Τ8 και Τ9 της New Holland. Βρεθήκαµε στο Τορίνο της Ιταλίας για να δούµε το Τ9 σε πανευρωπαϊκή πρώτη, αλλά και για να οδηγήσουµε τα νέα µοντέλα, µε τα οποία η New Holland φιλοδοξεί να κυριαρχήσει στην αγορά των τρακτέρ υψηλής ιπποδύναµης. Στη σελίδα 26. Σειρά τρακτέρ Hurlimann XF Από την πιο απλή έως την πιο πλούσια έκδοσή τους τα τρακτέρ της σειράς Hurlimann XF αποτελούν ένα ισχυρό εργαλείο στα χέρια του Έλληνα αγρότη, στο πλάι του οποίου στέκεται µε την ίδια αποφασιστικότητα και η εισαγωγική εταιρεία καλύπτοντας κάθε ανάγκη του. Πλήρης παρουσίαση στη σελίδα 30. profi τεστ Σπαρτική Kverneland Δοκιµή τρακτέρ µακράς διαρκείας: Claas Axion 830 Ζωή χαρισάµενη 12 Εντυπώσεις οδήγησης: Kverneland Accord DG Κάθε µέρα στρέµµατα 16 Πρακτική δοκιµή: Διαχείριση κινητήρα σε κοµπίνες JD Πριν από εσάς, για εσάς 18 Εντυπώσεις οδήγησης: McConnel Discaerator 5 σκελών Η McConnel τα «σπάει» 22 Νέο: Χορτοκοπτική µε µαχαίρι Schumacher 2010 Nέα δεκαετία, νέο µαχαίρι 24 Παρουσίαση τρακτέρ: Hurlimann Xf Ευέλικτα µηχανήµατα για µεγάλα παιδιά 30 profi αποστολή Οι νέες σειρές Τ7, Τ8 & Τ9 της New Holland είναι εδώ Ασυγκράτητη ιπποδύναµη και σεβασµός στο περιβάλλον 26 profi ρεπορτάζ Ανοιχτές Πόρτες από τη Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ για 10η χρονιά Έγινε πλέον θεσµός 42 profi αγορά Νέο Ford Ranger Αιώνιος εργάτης 50 profi sports Πρώτη εντός έδρας νίκη της «σκουντερία» από το 2004! Οι ξεχωριστοί... πέντε 54 profi 8/

5 και πιο δυνατά profi τεστ Δοκιµή τρακτέρ µακράς διαρκείας: Claas Axion 830 Ζωή χαρισάµενη 12 Εντυπώσεις οδήγησης: Kverneland Accord DG Κάθε µέρα στρέµµατα 16 Πρακτική δοκιµή: Διαχείριση κινητήρα σε κοµπίνες JD Από την πιο απλή έως την πιο πλούσια έκδοσή τους τα τρακτέρ της σειράς Hurlimann XF αποτελούν ένα ισχυρό εργαλείο στα χέρια του Έλληνα αγρότη, στο πλάι του οποίου στέκεται µε την ίδια αποφασιστικότητα και η εισαγωγική εταιρεία καλύπτοντας κάθε ανάγκη του. Στη σελίδα 30. Ελεγχόµενη κυκλοφορία πάτο του Μονακό Όλα αλλάζουν στον κλάδο ζαχαροκηση που έφερε τους πρώτους αυτοκινούµενους φυτευτές στη χώρα. Στη σελίδα 28. Ο αγρότης Nick August έχει µια ενδιαφέρουσα ιστορία στην καλλιέργεια ακριβείας: Ξεκίνησε µε τη χαρτογράφηση της παραγωγής, πέρασε στην ανάπτυξη ζωνών και τώρα εργάζεται σε όλη την έκτασή του µε ελεγχόµενη κυκλοφορία... Όλες οι λεπτοµέρειες στη σελίδα 38. To τέλος της δίψας 18 Νέο µοντέλο: Χορτοκοπτική µε µαχαίρι Schumacher 2010 Nέα δεκαετία, νέο µαχαίρι 22 Παρουσίαση τρακτέρ: Η π 30 κτηνοτροφικός εξοπλισµός Εξοπλισµός εφαρµογής υδαρούς κονίας Ο παγκόσµιος υγρός χρυσός 24 profi ρεπορτάζ Ένας αγρότης από τη Μ. Βρετανία στη Ρωσία Πολλά λαχανικά στο µενού 34 profi διαχείριση κόστους Καλλιέργεια µε ελεγχόµενη κυκλοφορία Γεωργία ακριβείας... κατά της ακρίβειας 38 profi sports Οι φρενήρεις ρυθρα Στενές... επαφές 54 profi 8/

6 PROFI NEWS Διαχειριστείτε µε ευκολία τον µεγάλο φόρτο εργασίας Διαγωνισµός λεζάντας σελ. 65 Το TTV έρχεται στην οικογένεια Agrofarm Η Deutz-Fahr παρουσίασε για πρώτη φορά την έκδοση TTV του Agrofarm. Τα TTV420 (99 ίπποι) και TTV430 (109 ίπποι) δείχνουν ότι οι αγοραστές µπορούν να επιλέγουν ένα από τα 3 συστήµατα µετάδοσης: CVT, µηχανικό και ηµιαυτόµατο. Η µονάδα συστή- µατος µετάδοσης 5100 TTV βασίζεται σε υδροστατική διάταξη για την κίνηση και χρησιµοποιεί 2 «πακέτα» συµπλεκτών και ένα Στο πίσω µέρος του Agrofarm TTV, η στάνταρ ανυψωτική ικανότητα είναι κιλά. Ένθετη φωτογραφία: Το νέο πολυλειτουργικό µπράτσο καθίσµατος περιλαµβάνεται στο πακέτο Agrofarm TTV. Το τρακτέρ πάει δεξιά, το βυτιοφόρο αριστερά και αυτό το Case IH CVX και το βυτιοφόρο που το συνοδεύει δεν θα πάνε πουθενά µέχρι να φτάσει µηχανική βοήθεια. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας θα βρείτε στη σελ. 65. ζεύγος ρυθµιστών ταχύτητας. Αυτό κατά την Deutz, δίνει ταχύτητα στο χωράφι 0,1-24 χλµ./ώρα σε 100% µηχανική κίνηση από 5-18 χλµ./ώρα και χλµ./ ώρα στα 0,1-40 χλµ./ώρα για το δρόµο. Επίσης, προσθέτει ότι η µέγιστη ταχύτητα πορείας στα 40 χλµ./ώρα επιτυγχάνεται στις σ.α.λ., µε εξοικονόµηση καυσίµου 20% σε σύγκριση µε την περίπτωση που κινητήρας λειτουργεί στις σ.α.λ. Εκτός από τους γνωστούς τρόπους λειτουργίας (µη αυτόµατος, αυτόµατος και pto) υπάρχει ένα καντράν απ όπου ο χρήστης αλλάζει τη σχέση κινητήρα/συστήµατος µετάδοσης για οικονοµία ή ισχύ. TΗΛΕΓΡΑΦΙΚΑ Η VW ανακοίνωσε ότι το φορτηγό pickup Amarok δεν θα διατίθεται στην Ευρώπη την επόµενη χρονιά µετά την πρωτοφανή ζήτηση στην Αργεντινή όπου κατασκευάζεται. Η KRM δοκιµάζει έναν σπορέα καλαµποκιού από την ισπανική εταιρεία Sola. Ο εισαγωγέας στη Μ. Βρετανία ήδη εισάγει άλλα µηχανήµατα Sola. Η Siloking έκανε εντυπωσιακό παγκόσµιο ρεκόρ στην ανάµειξη τόνων χορτονοµής σε 24 ώρες µε µια αυτοκινούµενη ταΐστρα χωρητικότητας 30m 2. Η Reco αντιπροσωπεύει τώρα στη Μεγάλη Βρετανία τη σειρά µηχανηµάτων Schulte. Η καναδική εταιρεία, που είναι περισσότερο γνωστή για τη σειρά περιστροφικών χορτοκοπτικών της, παράγει επίσης εξοπλισµό αφαίρεσης λίθων. Η Valtra παρουσίασε το πρωτότυπο τρακτέρ N101 που λειτουργεί µε µείγµα ντίζελ και βιοαερίου. Πάνω από το 70% των 110 ίππων του κινητήρα προέρχεται από το αέριο, που εγχύεται στον κύλινδρο πριν από το ντίζελ. Το ντίζελ παρέχει την σηµαντική κίνηση. Για πρόσθετη κίνηση πλεύσης ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 30 Σεπτεµβρίου-2 Οκτωβρίου 9η Πανελλήνια Γενική Έκθεση Κρήτη 2010, Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο στις Γούρνες Ηρακλείου, ΔΕΘ ΑΕ, τηλ. 2310/ Θυµάστε το Sixtrac µε 6 τροχούς της Kelland από τη Cereals; Λοιπόν, εδώ έχουµε το ισοδύναµο µηχάνηµα Bräutigam. Το Hydrotrac µε 3 άξονες µεταφέρει ένα ψεκαστικό Agrio χωρητικότητας λίτρων και κινείται µέσω ενός κινητήρα Deutz 272 ίππων, ενώ τα πλάτη της µπούµας είναι έως 36 µ. Όπως το Multidrive, διαθέτει σύστηµα διεύθυνσης και στους 3 άξονες: Ο µπροστινός και ο κεντρικός άξονας κατευθύνεται για πορεία στο δρόµο, ενώ ο πίσω «κλειδώνει». 3-6 Φεβρουαρίου η Διεθνής Έκθεση για την Κτηνοτροφία και την Πτηνοτροφία Zootechnia 2011, Helexpo, στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης τηλ. 2310/ Φεβρουαρίου η Athens Fruit Expo, Εκθεσιακό Κέντρο ΕΚΕΠ, τηλ. 210/ Παρακαλούµε επιβεβαιώνετε τις ηµεροµηνίες πριν παραστείτε profi 8/

7 Η CLAAS ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΕΙ ΤΗ ΣΕΙΡΑ LEXION Η σειρά θεριζοαλωνιστικών Lexion επωφελείται από τον σηµαντικό ανασχεδιασµό της επόµενης σεζόν, µε τις κοµπίνες της σειράς 500 να γίνονται η σειρά 600 και τα υβριδικά µοντέλα να γίνονται σειρά 700. Και οι δύο σειρές διαθέτουν µεγαλύτερη καµπίνα Vista II, η οποία διαθέτει έγχρωµη οθόνη Cebis 8,5 ιντσών µε πλήκτρα συντόµευσης. Επίσης, υπάρχουν νέο σύστηµα ανάρτησης και υδραυλικό σύστηµα, αυξηµένες ταχύτητες πορείας και ενίσχυση της ισχύος. Τα υβριδικά Το µοντέλα 740, 750, 760 και 770 µε το νέο σχέδιο είναι εξοπλισµένα µε προαιρετική τεχνολογία GPS Pilot II και CEMOS, που συνιστά τις αλλαγές στις ρυθµίσεις για την ενίσχυση της απόδοσης και, επίσης, ο χειριστής του Lexion βλέπει εάν υπάρχει απώλεια κόκκων σε ένα έγχρωµο διάγραµµα. Σύµφωνα µε την Claas, η τεχνολογία αυτή, που υπάρχει ήδη για τα 600 γι αυτή τη σεζόν, βοηθά τους νέους χειριστές να ανεβάζουν την ταχύτητα και έχει ως αποτέλεσµα την αύξηση της απόδοσης κατά 5%. Το Cruise Pilot II είναι προαιρετικό στα 750 και 760 (στάνταρ στο 770) και υπολογίζει τον όγκο του υλικού στον µπροστινό ανελκυστήρα, το φορτίο κινητήρα και την απώλεια κόκκων, ώστε να διατηρείται η υψηλότερη ταχύτητα εργασίας. Στο δρόµο, τα 750, 760 και 770 φτάνουν τα 30 χλµ./ώρα, πράγµα που αναγνωρίζει η Claas ότι µπορεί να µειώσει το χρόνο του µηχανήµατος στην άσφαλτο κατά 20%. Ακό- µα πιο εντυπωσιακό, το µοντέλο 750 Terra Trac φτάνει ακόµα και τα 40 χλµ./ώρα. Επίσης, τα θέµατα οδικής συµπεριφοράς διευθετήθηκαν, σύµφωνα µε την εταιρεία, µε νέες µονάδες τρίτης γενιάς Terra Trac για τα 750TT και 770TT, τα οποία διαθέτουν υδροπνευµατικό σύστηµα ανάρτησης. Τέλος, για τα υβριδικά µοντέλα, τα Lexion Καµία αλλαγή δεν έγινε στο κορυφαίο µοντέλο θεριστικών της Claas. Το Lexion 770 αντικαθιστά το «παλιό» µοντέλο 600, µε βελτιωµένες λειτουργίες αλλά δεν έχει γίνει αύξηση σε ιπποδύναµη. 750, 760 και 770 αποκτούν ένα νέο σύστη- µα εξαγωγής σκόνης για τη µονάδα ψύξης, ενώ το µέγεθος του ντεπόζιτου καυσίµου αυξήθηκε στα λίτρα και στα 3 µοντέλα. Οι ρυθµοί εκφόρτωσης του κοχλία είναι 110 λίτρα/δλ. σε όλα εκτός από το µικρότερο 700. Το 740 έχει ρυθµό 100 λίτρα/δλ. Με διάταξη τινάγµατος Όσον αφορά τα µηχανήµατα µε διάταξη τινάγµατος, είναι ταξινοµηµένα στις µονάδες 620 και 630 µε διάταξη τινάγµατος 5 σειρών και στις µονάδες 640, 650, 660 και 670 µε διάταξη τινάγµατος 6 σειρών. Σε αυτές τις ΣΕΙΡΑ CLAAS LEXION Προς κατάργηση Μοντέλο 2011 Κινητήρας Ισχύς Μέγεθος δεξαµενής Lexion 520 Lexion 620 CAT C ίπποι λίτρα Lexion 530 Lexion 630 CAT C9 339 ίπποι λίτρα Lexion 540C Lexion 640 CAT C ίπποι λίτρα Lexion 540 Lexion 650 CAT C9 339 ίπποι λίτρα Lexion 550 Lexion 660 CAT C9 378 ίπποι λίτρα Lexion 560 Lexion 670 CAT C ίπποι λίτρα Lexion 570C Lexion 740 CAT C ίπποι λίτρα Lexion 570+ Lexion 750 CAT C ίπποι λίτρα Lexion 580+ Lexion 760 Merc V8/16l 530 ίπποι λίτρα Lexion 600 Lexion 770 Merc V8/16l 586 ίπποι λίτρα θεριστικές έγιναν παρόµοιες αναβαθµίσεις µε τα υβριδικά µοντέλα, όπως το νέο υδραυλικό σύστηµα µια αντλία µε πιστόνι παρέχει έως 120 λίτρα/λεπτό για καλύτερους χρόνους αντίδρασης και οµαλότερη λειτουργία ενώ το 670 διαθέτει επίσης το διάταξη διασποράς φλοιού. Στο µπροστινό µέρος, έχουν γίνει πολλές αλλαγές στην µπάρα κοπής. Η µονάδα Vario 1050 γίνεται η έκδοση των 10,5 µ. του 1200 και υπάρχει νέα ρυµούλκα κεφαλής για τις κεφαλές µε πλάτος 9, 10,5 και 12 µ. που ενσωµατώνει άξονες µε φρένα για τη ρυµούλκας και ράβδο έλξης περιστροφικής πλάκας. profi 9/

8 ΤΟ ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΟ VERGE PROFI ΓΙΝΕΤΑΙ NEWS ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΟ Από τη στιγµή που παρουσίασε το µηχάνηµα επίδειξης στη Μ. Βρετανία πέρυσι, η ιταλική εταιρεία Energreen αναφέρει ότι έχει πουλήσει 5 αυτοκινού- µενα θαµνοκοπτικά/µηχανήµατα ξακρίσµατος. Οι ειδικά κατασκευασµένες µονάδες ολίσθησης µε περιστρεφόµενες καµπίνες της σειράς ILF διαθέτουν τηλεσκοπικούς βραχίονες 2, 3 και 4 σταδίων που µπορούν να εξοπλιστούν µε µια µεγάλη ποικιλία εξαρτη- µάτων, από κεφαλές µε καµπυλωτά µαχαίρια και πριόνια έως χορτοκοπτικά και κάδους εκσκαφέα. Οι φυσητήρες φύλλων και τα µεγάλα υδραυλικά µαχαίρια κλαδέµατος συγκαταλέγονται στις πιο ασυνήθιστες επιλογές και οι αγοραστές µπορούν να επιλέξουν επίσης έναν σύνδεσµο 3 σηµείων και το pto για να τοποθετήσουν ένα χορτοκοπτικό για πλαγιές ή ένα ειδικό µηχάνηµα για ξάκρισµα των προστατευτικών θάµνων. Με την περιστρεφόµενη θέση χειριστή και την περιστρεφόµενη κεφαλή µε καµπυλωτά µαχαίρια, το αυτοκινούµενο θα- µνοκοπτικό/µηχάνηµα ξακρίσµατος Energreen µπορεί να λειτουργεί είτε προς τα εµπρός είτε προς τα πίσω, αυξάνοντας τη συνολική απόδοση κατά 30% σε σύγκριση µε τις συµβατικές κοµπίνες τρακτέρ και φερόµενου εξοπλισµού. Ο βασικός λόγος για τη µετάβαση σε αυτοκινούµενο µηχάνηµα είναι η υψηλότερη απόδοση. Με την περιστρεφόµενη κεφαλή, το Energreen µπορεί να λειτουργεί προς τα εµπρός ή προς τα πίσω, ώστε ο χρήστης να µην χρειάζεται να επιστρέφει µε όπισθεν για να περάσει ένα δεύτερο «χέρι» όπως θα έκανε µε έναν συµβατικό συνδυασµό τρακτέρ/µηχανήµατος ξακρίσµατος. Αυτό εκτιµάται ότι αυξάνει την απόδοση ανά ώρα κατά 30% τουλάχιστον, µε τουλάχιστον ένα IDB να αντικαθιστά δύο τρακτέρ µε ένα αυτοκινού- µενο µηχάνηµα. Επίσης, αναφέρεται ότι η κόπωση του χειριστή µειώνεται ση- µαντικά χάρη στην πλατφόρµα της καµπίνας που περιστρέφεται κατά 90 και στρέφεται στο πλάι, σύµφωνα µε την κεφαλή του µηχανήµατος ξακρίσµατος. Για την πορεία στο δρόµο, η κα- µπίνα περιστρέφεται και επανέρχεται στην αρχική της θέση κοιτάζοντας µπροστά, µε τη µπούµα διπλωµένη πίσω. Οι συνέπειες της µη εξουσιοδοτηµένης ρύθµισης chip (σετ ολοκληρωµένων) Η VDMA Landtechnik, ο τοµέας αγροτικών µηχανηµάτων της Ένωσης Κατασκευαστών Μηχανηµάτων της Γερµανίας, συµβουλεύει τους ιδιοκτήτες τρακτέρ και άλλου αγροτικού εξοπλισµού να µην προβαίνουν σε παράνοµες ρυθµίσεις των µηχανηµάτων. Αναφέρει ότι η ρύθµιση των chip δηµιουργεί σηµαντική αναστάτωση στο ηλεκτρονικό σύστηµα ελέγχου του κινητήρα, το οποίο έχει αναπτυχθεί και δοκιµαστεί από τον κατασκευαστή. Οι ρυθµίσεις που πραγµατοποιούνται σε ένα σύστηµα µε αυτόν τον τρόπο µπορεί να έχουν νοµικές, τεχνικές και οικονοµικές συνέπειες τόσο για τους ιδιοκτήτες του εξοπλισµού όσο και για τους χειριστές. Επίσης, µπορεί να ακυρώσουν τις εγγυήσεις των κατασκευαστών, καθώς τα µαστορέµατα στα ηλεκτρονικά συστήµατα µπορούν να αλλάξουν την εκποµπή καυσαερίων από το µηχάνηµα και τα επίπεδα θορύβου σε βαθµό που να µην συµβαδίζουν πλέον µε τα δεδοµένα που περιλαµβάνονται στην έγκριση τύπου, η οποία απαιτείται για τη χρήση του µηχανήµατος σε δηµόσιους δρόµους. «Η χρήση ενός µηχανήµατος σε δηµόσιο δρόµο χωρίς έγκυρα έγγραφα δεν είναι ασήµαντο αδίκηµα», σχολιάζει ο Andreas Schauer, εµπειρογνώµονας στην VDMA. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Energreen ILF S1500 3P-9.7 Κινητήρας: Τετρακύλινδρος JD 4,5 λίτρων, 140 ίππων, µε στροβιλοσυµπιεστή Σύστηµα µετάδοσης: Υδροστατικό διπλής περιοχής 2WD/4WD 40 χλµ./ώρα, αντλία πιστονιού κλειστού κυκλώµατος, παροχή 180 λίτρα/λεπτό, 400 bar Άξονες: Μπροστά Ταλαντευόµενη δοκός Spicer (µε ασφάλεια σταθερότητας), γωνία διεύθυνσης 27, πίσω Σταθερή δοκός Spicer µε ηλεκτροϋδραυλικό µπλοκέ διαφορικό, γωνία διεύθυνσης 27 Φρένα: Έξι δίσκοι, εµβαπτισµένα σε λάδι µπροστά και πίσω Υδραυλικό σύστηµα: Σύστηµα τριών κυκλωµάτων, κεφαλή µηχανήµατος ξακρίσµατος: παροχή 140 λίτρα/λεπτό, αντλία πιστονιού κλειστού κυκλώµατος µε πίεση 480 bar, υδραυλικό σύστη- µα µπούµας: παροχή 80 λίτρα/λεπτό, αντλία µε γρανάζια µε πίεση 210 bar, βοηθητικό υδραυλικό σύστηµα: παροχή 100 λίτρα/λεπτό, αντλία µε γρανάζια µε πίεση 210 bar Βραχίονας µηχανήµατος ξακρίσµατος: Μπούµα τριών τµηµάτων µε τηλεσκοπικά τµήµατα δύο σταδίων, έκταση 9,7 µ. Κεφαλή µηχανήµατος ξακρίσµατος: Καµπύλο µαχαίρι 1,5 µ. (αλλάζει για να τοποθετηθούν διάφορα εξαρτήµατα, όπως πριόνια, ψαλίδια κλαδέµατος, κάδοι απορριµµάτων κ.λπ.) Ηλεκτρικό σύστηµα: Μπαταρία: 120Ah, εναλλάκτης 12V, 96 amp profi 8/

9 ΣΥΜΒΟΥΛΗ TΟΥ MΗΝΑ Τρύπηµα στο σωστό βάθος Στην αγορά κυκλοφορούν πολλές µύτες τρυπανιού µε οδηγό βάθους, αλλά πού είναι όταν τους χρειάζεστε; Το πιο εύκολο είναι να βρείτε ένα κοµµάτι µονωτικής ταινίας. Απλώς, τυλίξτε την ταινία γύρω από τη µύτη στο κατάλληλο σηµείο και στη συνέχεια το τρύπη- µα. Καθώς η ταινία πλησιάζει στην επιφάνεια του υλικού που τρυπάτε, θα καταλάβετε ότι η οπή έχει φτάσει στο απαιτούµενο βάθος για τον σκοπό που την προορίζετε. Τυλίξτε χρωµατιστή ταινία γύρω από τη µύτη για να σηµειώσετε το απαιτού- µενο βάθος τρυπή- µατος. Η ακρίβεια είναι εθιστική Η ακρίβεια είναι εθιστική. Η John Deere είναι σίγουρη ότι τα συστήµατα αυτόµατης διεύθυνσης θα συνεχίζουν να γίνονται ολοένα πιο δηµοφιλή. Τα βρετανικά αγροκτήµατα συνεχίζουν να αναζητούν υψηλότερα επίπεδα ακρίβειας. Η Μεγάλη Βρετανία είναι η δεύτερη πιο σηµαντική αγορά στην Ευρώπη µετά τη Γερµανία σε πωλήσεις για τον εξοπλισµό καθοδήγησης AutoTrac, αναφέρει η κατασκευάστρια εταιρεία JD. Εάν τα στοιχεία αυτών των χωρών αθροιστούν, αντιστοιχούν σε περισσότερες από τις µισές πωλήσεις του AutoTrac στην Ευρώπη. Αυτό είναι το µήνυµα από τον Mark James, διευθυντή προϊόντων της Deere στη Μεγάλη Βρετανία. Μιλώντας από το νέο κέντρο Ευρωπαϊκής Τεχνολογίας και Καινοτοµίας (European Technology and Innovation) της εταιρείας στο Kaiserslautern, στη Γερµανία, ο κ. James εκτιµά ότι το 10 έως 15% όλων των καινούργιων τρακτέρ που πουλά η John Deere στη Μεγάλη Βρετανία σήµερα είναι εξοπλισµένο µε πλήρες σύστηµα καθοδήγησης και τα πιο δηµοφιλή µοντέλα είναι τα 6930 και «Αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί», λέει, «αλλά δεν γνωρίζουµε µε ποιον ρυθµό».

10 PROFI NEWS ΤΟ TRANSPORTMIX ΕΙΝΑΙ ΚΑΘ ΟΔΟΝ Είναι γεγονός ότι η ικανότητα κίνησης στο δρόµο και η κατανάλωση καυσίµου µπορούν να θεωρηθούν ισάξια της απόδοσης στο χωράφι όσον αφορά την αξιολόγηση ενός συγκεκριµένου τρακτέρ. Με αυτό κατά νου, διευρύνουµε τις δοκιµές Powermix ώστε να συ- µπεριλαµβάνουν τα δεδοµένα «Transportmix» τους επόµενους µήνες, δηλαδή την απόδοση και την κατανάλωση του τρακτέρ στο δρόµο. Παρότι ο σταθµός DLG υπολογίζει την οικονοµία στα καύσιµα κατά τις οδικές εργασίες εδώ και 25 χρόνια περίπου, δεν ήταν ποτέ σε θέση να εκτελέσει αναλυτικές δοκιµές για την απόδοση στο δρόµο. Τι άλλαξε; Εν ολίγοις, η ανάπτυξη του νέου εξοπλισµού δοκιµών από τους µηχανικούς του DLG, το Πανεπιστήµιο Nürtingen University of Applied Sciences και το Ρrofi. Το σύστηµα δοκιµών βασίζεται σε µια ειδική ρυµούλκα µε ράβδο έλξης περιστρεφόµενης πλάκας από τη γερµανική Kröger, που ρύθµισε τη µονάδα ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις µας. Το πιο σηµαντικό είναι ότι ο εξοπλισµός δοκιµών ρυθµίζεται ώστε να ταιριάζει στα διαφορετικά µεγέθη των τρακτέρ. Η νέα δοκιµή Ας περάσουµε στη νέα δοκιµή. Τι περιλαµβάνεται; Κάθε τρακτέρ που συµµετέχει πρέπει να ολοκληρώσει ένα γύρο µε τη νέα ρυµούλκα Θα δηµοσιεύουµε δύο αποτελέσµατα Powermix ένα µε το Transportmix και ένα χωρίς αυτό ώστε οι συγκρίσεις µέσω Powermix να πραγµατοποιούνται µε τα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν πριν από την προσθήκη του Transportmix. άδεια και έναν δεύτερο γύρο µε τη ρυµούλκα ερµατισµένη ώστε να ταιριάζει µε το µέγεθος του τρακτέρ. Επειδή αναµένεται ότι τα µεγαλύτερα τρακτέρ έλκουν µεγαλύτερες ρυµούλκες, το βάρος της «άδειας» ρυµούλκας δοκι- µής αυξήθηκε ώστε ένα τρακτέρ 160 ίππων να έλκει τη ρυµούλκα δοκιµής 5 τόνων και ανάλογα αυξάνεται το φορτίο. Καθώς η ρυµούλκα είναι ερµατισµένη για να ταιριάζει µε την ισχύ του τρακτέρ, οι µηχανικοί του DLG βγάζουν το σύστηµα σε µια διαδροµή 12 χλµ. για δύο γύρους. Η ειδικά δια- µορφωµένη περιστρεφόµενη πλάκα της ράβδου έλξης της ρυµούλκας υπολογίζει την τρέχουσα έλξης της ράβδου έλξης, ενώ η κατώτατη ταχύτητα ελέγχεται από έναν ανεξάρτητο τροχό. Αυτές οι δύο τιµές χρησιµοποιούνται στη συνέχεια για τον υπολογισµό της ισχύος της ράβδου έλξης, ενώ καταγράφεται επίσης η κατανάλωση καυσίµου. Όλες οι µετρήσεις γίνονται εν κινήσει, µε τον εξοπλισµό δοκιµής να λειτουργεί στη µέγιστη ταχύτητα του τρακτέρ ανάλογα µε την κίνηση. Η τιµή Transportmix Μόλις ολοκληρωθούν οι γύροι της δοκιµής, οι µηχανικοί του σταθµού DLG µπορούν να προσδιορίζουν τη µέση κατανάλωση καυσίµου που, όπως στις δοκιµές του Powermix, παρουσιάζεται σε γραµµάρια ανά κιλοβατώρα (g/ kwh). Αυτό το στατιστικό στοιχείο είναι η τιµή Transportmix. Το συµπέρασµα είναι ότι όσο πιο χαµηλό είναι το Transportmix του τρακτέρ, τόσο υψηλότερη είναι η οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµου στο δρόµο. Το µέλλον είναι εδώ Κοιτάζοντας µπροστά, αυτό το αποτέλεσµα Transportmix θα συµπεριληφθεί σε όλους τους µελλοντικούς υπολογισµούς Powermix, αν και έχουµε µια προειδοποίηση: Στην πραγµατικότητα, θα δηµοσιεύουµε δύο αποτελέσµατα Powermix ένα µε το Transportmix και ένα χωρίς αυτό έτσι ώστε οι συγκρίσεις µέσω Powermix να πραγµατοποιούνται µε τα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν πριν από την ανάπτυξη του νέου Transportmix. Αυτό είναι όλο λοιπόν. Το Transportmix είναι καθ οδόν, αλλά µε λίγη καθυστέρηση, καθώς πρέπει να διεξάγουµε περαιτέρω έρευνες και δοκιµές και να επαληθεύσουµε τα αποτελέσµατά τους πριν από τη δηµοσίευση. profi profi 8/2010 9/ XX

11 Δάνειο 220 εκατ. ευρώ από την ΕΤΕπ για την John Deere Στήριξη στις ερευνητικές δραστηριότητες της JD σε Γαλλία και Γερµανία θα προσφέρει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων µέσω παροχής δανείου ύψους 220 εκατ. ευρώ, στα πλαίσια της χρηµατοδότησης της ανάπτυξης τεχνολογιών χαµηλών ρύπων για τα αγροτικά µηχανήµατα. «Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων υποστηρίζει ένθερµα την έρευνα αιχµής που πραγ- µατοποιούν τα εργοστάσια της JD στο Μάνχαϊµ και το Τσβάιµπρουκεν της Γερµανίας καθώς και στο Σαράν της Γαλλίας. Ο σχεδιασµός νέων µοντέλων αγροτικών οχη- µάτων µε κινητήρες χαµηλών ρύπων και µεγαλύτερη οικονοµία καυσίµων θα συµβάλλει και στην ανάπτυξη της καινοτοµίας και νέων δεξιοτήτων για τους Ευρωπαίους υπαλλήλους της εταιρείας», σχολίασε ο αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ, Ματίας Κόλατς-Άνεν. Το δάνειο της ΕΤΕπ αντιπροσωπεύει µόνο ένα µέρος από τις τρέχουσες επενδύσεις της JD στον το- µέα της έρευνας, µε αντικείµενο, µεταξύ άλλων, τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων των µηχανηµάτων. «Η ισχυρή θέση της Deere ως παγκόσµιου ηγέτη της αγοράς µας προσφέρει δυνατότητες πρόσβασης στις κεφαλαιαγορές για την πραγµατοποίηση σηµαντικών επενδύσεων σε όλο τον κόσµο», σχολίασε ο Τζέιµς Ντάβλιν, αντιπρόεδρος της Deere & Company, και συµπλήρωσε: «Οι ερευνητικές µας δραστηριότητες θα ενισχύσουν τη θέση της JD ως πρωτοπόρου στην καινοτοµία στο χώρο των αγροτικών µηχανηµάτων, των κινητήρων, της ασφάλειας και της γεωργίας ακριβείας βάσει GPS». Το δάνειο θα καλύψει ερευνητικές δραστηριότητες στα πλαίσια του προγράµµατος καινοτοµίας της JD για το , στηρίζοντας την απασχόληση σε ερευνητικά προγράµµατα που ήδη τρέχουν και ενισχύοντας τη συνεργασία µε ειδικευµένα ιδρύµατα αγροτικής έρευνας. profi 9/

12 PROFI TEST Δοκιµή µακράς διαρκείας: Claas Axion 830 Ζωή χαρισάµενη Όταν αποκαλύφθηκε στα τέλη του 2006, η ολοκαίνουργια σειρά Axion µε τα πέντε µοντέλα της έδειξε πώς αντιλαµβάνεται η Claas τα ισχυρά συµβατικά τρακτέρ, ενώ αντικατέστησε τη σειρά Ares 800. Σήµερα, τέσσερα χρόνια µετά, υπάρχουν χιλιάδες Axion που εργάζονται στην Ευ- ρώπη... Πώς είναι άραγε η ζωή µαζί τους; Το µεσαίας κατηγορίας 830 που δοκιµάσαµε κατάφερε να εργαστεί ώρες µέχρι τώρα, ενώ ξεκίνησε τη ζωή του ως µοντέλο επίδειξης προτού συµπεριληφθεί στο στόλο του οικοδεσπότη µας, όπου ανέλαβε όλες τις βαριές εργασίες. Επιπλέον, η άφιξή του ση- µατοδότησε την αλλαγή κατεύθυνσης για τις υπηρεσίες που προσέφερε ο εργολήπτης για το βοσκοτόπι: Έφυγε ο αυτοκινούµενος τεµαχιστής Jaguar 830 για να αντικατασταθεί από το βαγόνι χορτονοµής Pöttinger Torro 5100, ενώ το βυτίο υδαρούς κονίας Veenhuis VMB10 και ο συνδυασµός ψεκαστή προστέθηκαν για να βοηθήσουν τον καταµερισµό του όγκου εργασίας της επιχείρησης. Με τους λόφους να κυριαρχούν στο τοπίο, η άφθονη ισχύς ήταν απαραίτητη όπως και το κιβώτιο για 50 χλµ./ώρα. Το µηχάνηµα της δοκιµής µας παραδόθηκε το Μάρτιο του 2007 και ξεκίνησε τη δουλειά του µε το βυτιοφόρο. Το υποστήριζε ένα Deutz- Fahr Agrotron 165 του 2007, ενώ οι υπόλοιπες εργασίες γίνονταν από κοινού µε ένα Same Silver 130, που πέρυσι αντικαταστάθηκε από ένα µεταχειρισµένο Claas Ares 826. Καθώς ήταν ένα τρακτέρ επίδειξης, το Axion ήταν εξοπλισµένο µε άφθονο προαιρετικό εξοπλισµό. Στο µπροστινό µέρος υπάρχουν ένας εργοστασιακός σύνδεσµος και σύστηµα pto, µε πρόσθετες βαλβίδες, µπροστινός άξονας και ανάρτηση καµπίνας, πρόσθετα φώτα εργασίας και ογκώδη ελαστικά Michelin 650/65R42 και 540/65R30 Multibib πίσω και µπροστά. Επίσης, το τρακτέρ διαθέτει σπορ σύστηµα µετάδοσης Hexashift για 50 χλµ./ ώρα της Claas, αερόφρενα για ρυµουλκούµενο κιτ, 5 βαλβίδες διπλής ενέργειας και σύστηµα ελέγχου Cebis. Όταν δεν χρησιµοποιείται µε το βυτιοφόρο ή τη χορτοδετική, το Axion 830 µοιράζεται εργασίες µε τα υπόλοιπα µηχανήµατα, όπως η άροση µε το άροτρο αυτόµατης επαναφοράς Kverneland ES95 µε 5 αυλακωτήρες και τη σπορά ενός περάσµατος µε µια κοµπίνα Kuhn 3 µ. και µπροστινή πρέ- σα. Επίσης, η ανάγλυφη κοπή χόρτου µε ένα ρυµουλκούµενο Kuhn 303 και ένα σύστηµα 313 που τοποθετείται στο µπροστινό µέρος εµπίπτουν στην «ευθύνη» του και µπορεί να συνδεθεί µε το µπροστινό µέρος ενός Pöttinger Torro Όλα αυτά συµβάλλουν στη συγκέντρωση 900 ωρών εργασίας ετησίως για το Axion. Κινητήρας Κάτω από το πράσινο καπό και των πέντε µοντέλων Axion βρίσκεται ο εξακύλινδρος κινητήρας Deere Power Systems 6,8 λίτρων (Stage 3a), που είναι εξοπλισµένος µε εξωτερικό σύστηµα ανακυκλοφορίας καυσαερίων και στροβιλοσυµπιεστή µεταβλητής γεω- µετρίας. Ωστόσο, το 830 είναι το µοναδικό τρακτέρ της σειράς που δεν διαθέτει το σύστηµα ενίσχυσης της δύναµης του κινητήρα Power Management της Claas. Κοιτάζοντας στον πίνακα προδιαγραφών για το Axion 830 βλέπουµε ονοµαστική απόδοση 144kW/196 ίππους στις σ.α.λ., αλλά, καθώς οι στροφές µειώνονται, αυτός ο αριθµός αυξάνεται σε 154kW/209 ίππους. Στο θέµα της κατανάλωσης καυσίµου, ο εργολήπτης λέει ότι το 830 του είναι πολύ οικονοµικό, καταναλώνοντας 17 λίτρα/ώρα όταν εφάρµοζε την υδαρή κονία σε µια δοκι- µαστική αναµέτρηση βυτιοφόρου µε βυτιοφόρο. Η οθόνη Cebis υποδηλώνει σταθερή χρήση στα 19 λίτρα/ώρα κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας µέχρι τώρα. Αυτό το πρώτο δείγµα Axion ήταν εξοπλισµένο µόνο µε σύστηµα pto σταθερής ταχύτητας, Παρόλο που οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι αρκετά ψηλοί, θα µπορούσαν να είναι λίγο πιο πλατιοί για να φαίνεται καλύτερα το κιτ εργασίας. προσφέροντας ταχύτητες 540/1.000 σ.α.λ. Ο συνεργάτης µας λυπάται που δεν είχε την οικονοµική έκδοση για τις δύο ταχύτητες, καθώς πιστεύει ότι θα µπορούσαν να αυξήσουν περαιτέρω την οικονοµία στα καύσιµα. Πέρυσι, η κοµπίνα υδαρούς κονίας Veenhuis αντικαταστάθηκε από ένα βυτιοφόρο Schuitemaker Robusta λίτρων και εγχυτήρα 6,4 µ., που όταν το έδαφος έχει κλίση αξιοποιεί στο έπακρο την ιπποδύναµη του Axion. Σύστηµα µετάδοσης Κατά τη στιγµή της αγοράς, η σειρά Axion κυκλοφορούσε µόνο µε ηµιαυτόµατο κιβώτιο Hexashift µε αυτόµατη αλλαγή Hexactiv. Το κιβώτιο Cmatic CVT δεν προστέθηκε στα µοντέλα Axion 810, 820 και profi 8/

13 Η έλξη ενός βυτιοφόρου και του εγχυτήρα είναι η καλύτερη δουλειά για το Claas Axion 830 της δοκιµής µακράς διαρκείας.

14 PROFI TEST ΜΗΤΡΩΟ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ Claas Axion 830 Βαλβίδα EGR (W) (W = εργασία στην εγγύηση) Αναβάθµιση στο λογισµικό (W) Η βαλβίδα του εµπρός συνδέσµου έσπασε (W) Ο κινητήρας δεν θα κλείνει Αναβάθµιση στο λογισµικό (W) Ψυγείο κλιµατισµού (W) Αντικαταστάθηκε ο ξεθωριασµένος λασπωτήρας (W) Αναβάθµιση στο λογισµικό (W) Έδρανο κιβωτίου ταχυτήτων (W) Μέρη του στροβιλοσυ- µπιεστή (W). Τα φρένα βελτιώθηκαν (W) 840 πριν το Επειδή περνούσε πολύ χρόνο κάνοντας διαδροµές από το ένα χωράφι στο άλλο όσο και σε εργασίες σε αυτά, τα 50 χλµ./ώρα θεωρήθηκαν απαραίτητα από τον εργολήπτη. Ωστόσο, από τη στιγµή της άφιξής του, το Axion αντιµετώπιζε προβλήµατα µε τα φρένα και αυτό παρά το ότι το ρυµουλκούµενο κιτ της εταιρείας ήταν εξοπλισµένο µε σηµεία αγκύρωσης άριστης ποιότητας. Ο οικοδεσπότης µας εξηγεί ότι την πρώτη φορά που συνέβη αυτό, κλήθηκε η αντιπροσωπεία για να εξαερώσει τα φρένα. Αυτό παρείχε βελτίωση, αλλά το πρόβληµα εξακολούθησε να εµφανίζεται σε σηµείο που ήθελε να αλλάξει τρακτέρ. Στο πλαίσιο των τροποποιήσεων που πραγµατοποιήθηκαν στις αρχές του έτους, αφαιρέθηκαν οι µειωτήρες από τους σωλήνες των φρένων, αυτό µετα- µόρφωσε την ισχύ σταµατήµατος και τα φρένα παρέµειναν αξιόπιστα. Ο εργολήπτης µε τον οποίο συνεργαστήκαµε λέει ότι το Hexashift είναι ένα εξαιρετικό σύστηµα µετάδοσης και δεν χρειάστηκε καθόλου χρόνος για να συνηθίσει το µοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Ωστόσο, προσθέτει ότι δεν υπάρχει τίποτα στο ταµπλό που να δείχνει σε ποια ταχύτητα βρίσκεται το τρακτέρ, καθώς αυτές οι πληροφορίες εµφανίζονται στην οθόνη Cebis που υπάρχει στο πλάι. Καµπίνα και χειριστήρια Η ανάρτηση καµπίνας και άξονα παίρνουν έπαινο από τον χειριστή, αλλά προσθέτει ότι οι επεκτάσεις του µεγάλου λασπωτήρα είχαν αρχίσει να κυρτώνουν. Παρόλο που ο θόρυβος µέσα στην καµπίνα δεν ήταν πρόβληµα, ο ιδιοκτήτης δεν έχει πειστεί ακόµα από τη θέση του οδηγού: Το τιµόνι µπορεί να προσαρµοστεί, αλλά δεν φτάνει αρκετά µακριά. Τα φλας βγάζουν έναν ήχο όταν χρησιµοποιούνται, εκτός από τις περιπτώσεις κατά τις οποίες το τρακτέρ είναι συνδεδεµένο µε το υπερβολικά φωτισµένο βυτιοφόρο. Και, πράγµα ασυνήθιστο για ένα τρακτέρ υψηλής τεχνολογίας, τα φλας δεν επανέρχονται αυτόµατα στην αρχική τους θέση, κάτι που διορθώθηκε. Η οθόνη Cebis παίρνει ιδιαίτερους επαίνους, καθώς ο άνθρωπός µας είπε ότι είναι πολύ εύχρηστη όσον αφορά την πλοήγηση, αν και παραδέχεται ότι δεν την έχει αξιοποιήσει πλήρως ακόµα. Η ρύθµιση των περιοχών χωραφιού/δρόµου είναι απλή και µπορεί να αλλάζει την ευαισθησία των αλλαγών κατεύθυνσης. Οι ρυθ- µοί παροχής για τις ηλεκτρικά ελεγχόµενες βαλβίδες ρυθµίζονται εύκολα µέσω της οθόνης. Επιπλέον, η Cebis παρέχει αυτόµατο έλεγχο στα κεφαλάρια και ο ιδιοκτήτης χρησιµοποιεί αυτή τη λειτουργία για να ελέγχει το pto, αλλά προτιµά να κάνει τις άλλες εργασίες µε µη αυτόµατο τρόπο. Ένα µικρό παράπονο: Πιστεύει ότι τα κουµπιά στο πλάι του µπράτσου καθίσµατος δεν είναι εύχρηστα. Ένα παλαιότερο πρόβληµα, το οποίο επιλύθηκε από τότε, ήταν ότι το κουτί αποθήκευσης στην οροφή άνοιγε όταν το τρακτέρ χτυπούσε σε κάποιο ανάχωµα στο έδαφος. Ωστόσο, πρέπει ακόµα να διευθετηθεί το θέµα της λιµνούλας νερού που βρίσκεται στο δάπεδο της καµπίνας και καλωσορίζει τον χειριστή το πρωί µετά από µια δυνατή νυχτερινή βροχή. Τα χειριστήρια πίσω συνδέσµου είναι πιο απλά στη χρήση από εκείνα που υπάρχουν στο Ares 826 του στόλου. Για να βελτιωθεί η ευελιξία στον περίβολο, ο αντιπρόσωπος αφαίρεσε τους αναστολείς στροφείς του τρακτέρ. Σύνοψη: Για τον ιδιοκτήτη µας το Claas Axion είναι ένα δυνατό µηχάνηµα εργασίας και ο κατασκευαστής έχει λύσει τα διάφορα προβλήµατα, ώστε να µην χρειαστεί ο ιδιοκτήτης να βάλει το χέρι στην τσέπη. Βέβαια συµπτωµατικά, ακριβώς πριν από την επίσκεψή µας, το Axion είχε επιστρέψει στον περίβολο της αντιπροσωπείας για µερικές αναβαθµίσεις και αλλαγές. Καθώς είναι η πρώτη ολοκαίνουργια σειρά τρακτέρ, θα περιµένατε µερικά «φαντασµατάκια» µέσα στο σύστηµα, και δεν υπάρχει αµφιβολία ότι αυτό το παλιό δείγµα υπέφερε από διάφορα προβλήµατα. Αυτό που εξακολουθεί να παραµένει αβέβαιο είναι το πόσο θα αξίζει το Axion στο τέλος της ζωής του µε τον εργολήπτη αγροτικών εργασιών. Όταν έρθει η στιγµή, αυτή ακριβώς η αξία µεταπώλησης θα παίξει σηµαντικό ρόλο στο να αποφασιστεί εάν ο ιδιοκτήτης θα µείνει µε το Claas ή θα επιλέξει να πάρει άλλο µηχάνηµα. Τα µοντέλα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία «Agroline ABEE» (τηλ. 2310/795018). Η πλαϊνή κονσόλα φιλοξενεί την οθόνη Cebis. Ο οικοδεσπότης µας θαυµάζει το σύστηµα ελέγχου. profi 8/

15

16 PROFI TEST Εντυπώσεις οδήγησης: Σπαρτική Kverneland Accord DG Κάθε µέρα στρέµµατα Το να µετρηθούν τα υνιά CX-Ultra σε µια σπαρτική Kverneland Accord DG µ. δεν είναι εύκολη δουλειά, καθώς είναι 96. Είχαµε την ευκαιρία να δοκιµάσουµε έναν από αυτόν τους «τερατώδεις» σπορείς πέρυσι το φθινόπωρο... Αν κάνετε µια αναδροµή στο παρελθόν και στην Έκθεση Cereals 2008, θα θυµηθείτε ότι στην είσοδο της εκδήλωσης κυριαρχούσε η πελώρια σπαρτική Kverneland DG 12000, µε πλάτος εργασίας 12 µ. και χοάνη µε χωρητικότητα λίτρα και αυτό ακριβώς είναι το µηχάνηµα που παρουσιάζουµε εδώ. Περνώντας κατευθείαν στις λεπτοµέρειες του σχεδιασµού, ο σπορέας συνδέεται στο τρακτέρ παροχής ισχύος µέσω συνδέσµων Cat III N ή Cat IV N. Η πολύ µακριά ράβδος έλξης περιστρέφεται κοντά στο τρακτέρ, ώστε να επιτυγχάνονται οι κλειστές στροφές στα κεφαλάρια και αυτό ισχύει ακόµα κι όταν το τρακτέρ της σπαρτικής είναι εξοπλισµένο µε πρόσθετό σετ πίσω ελαστικών. Το ενδιαφέρον είναι ότι υπάρχει µεγάλο βάρος 400 κιλών συνδεδεµένο στο µπροστινό µέρος, αν και, όπως αποδεικνύεται, αυτό το πρόσθετο έρµα εξυπηρετεί έναν σηµαντικό σκοπό, καθώς εξαλείφει τον κίνδυνο να έχει η σπαρτική ελαφρύ µπροστινό µέρος. Και πριν φύγουµε από το µπροστινό µέρος, αξίζει να σηµειωθεί ότι η Kverneland έχει επισηµάνει πολύ προσεκτικά τους διάφορους εύκαµπτους σωλήνες -δεν υπάρχει δικαιολογία για το µπέρδεµα των σωλήνων του DGκαι η ανθεκτική βάση επιτρέπει στο χειριστή να αποθηκεύει τους συνδέσµους στη σωστή σειρά όταν η σπαρτική είναι σταθµευµένη. Στο πίσω µέρος, το DG της δοκιµής ήταν εξοπλισµένο µε ελαστικά 800/ Αυτό Η σπαρτική Kverneland Accord DG διατίθεται σε µοντέλα των 9 ή των 12 µέτρων. µπορεί να φαίνεται περισσότερο από αρκετό, µε την σπαρτική να ζυγίζει σχεδόν 10 τόνους άδεια, αν και δεν θα θέλαµε κάτι λιγότερο, ενώ δεν αιφνιδιάζει το γεγονός ότι υπάρχουν φρένα αέρα µε διπλά κυκλώµατα. Όταν είναι γεµάτο µε σπόρους, το DG φτάνει τους 15 τόνους. Όσον αφορά τη φόρτωση σπόρων, η πλατφόρµα στο µπροστινό µέρος της χοάνης έχει εύκολη πρόσβαση. Το φύλλο κάλυψης κρατά µακριά τη βροχή και τη σκόνη, ενώ υπάρχει µια εύχρηστη πλατφόρµα µέσα στη χοάνη για τις περιπτώσεις όπου ο χειριστής χρειάζεται να µπει µέσα για να καθαρίσει σχολαστικά. Για να δείτε µέσα από έξω, υπάρχουν δύο παράθυρα παρατήρησης και υπάρχει ρυθµιζόµενος αισθητήρας επιπέδου σπόρων µέσα σε καθένα από τα δύο κωνικά στόµια της χοάνης. Τα δύο στόµια σηµαίνουν ότι υπάρχουν δύο συστήµατα µέτρησης Accord είτε µηχανικά είτε ηλεκτρικά- αν και στο σύστηµα κίνησης ESA (χωρίς χειριστήριο) είναι στάνταρ στη Μ. Βρετανία. Το ESA µπορεί να χρησιµοποιεί την οθόνη ISObus του τρακτέρ όταν υπάρχει αλλά, όταν το τρακτέρ της σπαρτικής δεν έχει τέτοια οθόνη, ο αγοραστής πρέπει να αγοράσει ένα από τα χειριστήρια της KV. Μια σκάλα και µια πλατφόρµα παρέχουν πρόσβαση στη χοάνη. Τα σκαλιά είναι πολύ χρήσιµα. Από τις µονάδες µέτρησης, ο ανεµιστήρας φυσά το σπόρο πίσω στις δύο κεφαλές διανοµής: Μία σε καθεµία από τις δύο βάσεις υνιών του DG. Πολύ χρήσιµο είναι το ότι υπάρχουν δύο µεγάλοι δίσκοι βαθµονόµησης και µια εργαλειοθήκη εξοπλισµένη µε ό,τι χρειάζεται για την ολοκλήρωση της εργασίας βαθµονόµησης, συµπεριλαµβανο- µένων ενός σάκου και µιας ζυγαριάς, και οι δοκιµαστές µας ικανοποιήθηκαν µε τους µεγάλους λαιµούς της χοάνης που ενθαρρύνουν το σωστό άδειασµά της. Στρέφοντας την προσοχή στα εξαιρετικά σηµαντικά εξαρτήµατα επεξεργασίας εδάφους, η βάση υνιών 12 µ. είναι χωρισµένη στη µέση και, για την πορεία στο δρόµο, διπλώνει προς τα εµπρός, ώστε τα υνιά να κάθονται σε κάθε πλευρά της χοάνης, θυµί- profi xx/2007 0A

17 Χειριστήκαµε τη συµβατή µε ISObus σπαρ- τική από την οθόνη του τρακτέρ Fendt. Το δεξί έµβολο ελέγχει την πίεση στα υνιά, το αριστερό το βάθος του εξαρτήµατος Crossboard. ζοντας ψεκαστικό. Προκειµένου να ξεκινήσει η διαδικασία διπλώµατος, ο χειριστής επιλέγει τη λειτουργία διπλώµατος από την οθόνη της καµπίνας και χειρίζεται την κατάλληλη βαλβίδα. Από αυτό το σηµείο και µετά όλα είναι αυτόµατα: Η αλληλουχία διπλώµατος ασφαλίζει και τα πτερύγια. Όσον αφορά τις προδιαγραφές του µηχανή- µατος, το DG της δοκιµής µας ήταν εξοπλισµένο µε το ειδικό προαιρετικό εξάρτηµα Crossboard για πρόσθετη ευθυγράµµιση και Τα δύο συστήµατα µέτρησης του DG 12000s µπορούν να εξοπλιστούν µε ηλεκτρικό σύστηµα κίνησης. φτάνει τη µέγιστη τιµή των 80 κιλών. Καθώς η σπαρτική φτάνει στο κεφαλάρι, η βάση των υνιών ανυψώνεται από το µεσαίο υδραυλικό έµβολο και περιστρέφεται σε συνδυασµό µε τους τροχούς εδάφους. Την ίδια στιγµή, το σύστηµα «Active On» µεταφέρει την πίεση στους εξωτερικούς τροχούς υποστήριξης για µεταβίβαση του βάρους της εργαλειοθήκης κατά τη στροφή. Όταν χαµηλώνει το πίσω µέρος για την εργασία, τα υνιά επιστρέφουν αυτόµατα στην προ- Τα υνιά CX-Ultra δεν είναι τόσο καµπύλα όσο τα στάνταρ εξαρτήµατα και τοποθετούνται σε γωνία 3. ασµένα από κούφιο ατσάλι για µεγαλύτερη ανθεκτικότητα µε µειω- µένο βάρος. Σύνοψη: Για τα µεγαλύτερα αγροκτήµατα, η σπαρτική Kverneland Accord DG παρέχει τεράστια δυνατότητα απόδοσης, έως 140 εκτ./ηµέρα, από το πλάτος εργασίας 12 µ. και τη χοάνη µε χωρητικότητα λίτρων. Η απόδοση άροσης δεν είναι εντυπωσιακή και έτσι η σπαρτική ταιριάζει καλύτερα σε ελαφρύ/µεσαίο έδαφος, αντί σε πιο σκληρά εδάφη, εκτός εάν έχει γίνει εκ των προτέρων επεξεργασία στις κλίνες των σπόρων. Το βάθος σποράς ρυθµίζεται από ένα κεντρικό έµβολο. εφέ καλλιέργειας, ενώ η εναλλακτική λύση είναι δύο σειρές από συµβατικά δόντια. Αν και η διάταξη µε το ειδικό εξάρτηµα Crossboard παρείχε ευκολία για έλεγχο και προσαρµογές (χειρισµός της βαλβίδας από την καµπίνα), εξακολουθούµε να πιστεύουµε ότι η Kverneland θα έπρεπε να παρέχει κάποια µορφή κλίµακας δείκτη που να µπορεί να τη βλέπει καλά ο χρήστης. Κατά την εργασία, η βάση υνιών κινείται µε 31 τροχούς υποστήριξης µε διαστάσεις 15,5-15. Η πίεση στα υνιά ρυθµίζεται από το κύκλωµα που τροφοδοτεί τον ανεµιστήρα και τα υδραυλικά έµβολα στα δύο πτερύγια, µε την τρέχουσα πίεση να εµφανίζεται στην οθόνη της καµπίνας. Η πίεση που υπάρχει στα έµβολα διπλώµατος διασφαλίζει ότι η βάση των υνιών µένει επίπεδη ενώ αυξάνεται η πίεση στα υνιά και καθορισµένη πίεσή τους και η πίεση του λαδιού στο εσωτερικό των αναδιπλούµενων εµβόλων µειώνεται για να περιοριστεί η ένταση στους τροχούς υποστήριξης και να τοποθετηθεί η εργαλειοθήκη της σπαρτικής στη θέση πλεύσης. Η τοποθέτηση των σπόρων πραγµατοποιείται από τα καινούργια δισκοµάχαιρα CX-Ultra, που αποτελούνται από έναν ατσάλινο δίσκο µε διάµετρο 40 εκ. και έναν πλαστικό δίσκο. Είναι τοποθετηµένα σε µικρή γωνία (3 ) και όχι όπως τα «κανονικά» υνιά CX και δεν είναι τόσο καµπυλωτά. Το τελικό αποτέλεσµα είναι ότι τα υνιά του DX δεν ανακατεύουν τόσο πολύ το χώµα, διασφαλίζουν τη θετική εισχώρηση του δίσκου και επιτρέπουν υψηλότερες ταχύτητες πορείας. Μια άλλη ενδιαφέρουσα πτυχή των σκελών της βάσης CX-Ultra είναι ότι είναι κατασκευ- Τα µοντέλα της Kverneland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Terra (τηλ. 2410/230419). ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Kverneland Accord DG Πλάτος εργασίας: 12 µ. Χωρητικότητα χοάνης σπόρων: λίτρα Αρ. µονάδων µέτρησης: 2 Αρ. υνιών: 96 Απόσταση σειρών: 12,5 εκ. Απόσταση ανάµεσα στα µπροστινά και τα πίσω υνιά: 46 εκ. Μέγιστη πίεση στα υνιά 80 κιλά Βάρος κενό: κιλά Ελαστικά στο αµάξωµα: 800/ Ελαστικά στη βάση υνιών: 31 x Απαιτήσεις σε ιπποδύναµη: 170kW/230 ίπποι και άνω Μήκος/πλάτος για πορεία στο δρόµο: 8,20/3,00 µ. Στοιχεία κατασκευαστή για το βασικό µοντέλο της σπαρτικής DG profi 12/

18 PROFI TEST Πρακτική δοκιµή: Διαχείριση στροφών κινητήρα στα µηχανήµατα χορτονοµής John Deere Πριν από σας, για σας Η JD εκτιµά ότι το νέο σύστηµα διαχείρισης στροφών κινητήρα, που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο της διάταξης ProDrive της εταιρείας και είναι στάνταρ στο µηχάνηµα χορτονοµής 7950i, µειώνει την κατανάλωση καυσίµου. Είναι αλήθεια, όµως; Αξιοποιώντας την πιθανή σχέση ανά- µεσα σε έναν κινητήρα που κινείται µε το ηλεκτρονικό σύστηµα και το κιβώτιο ταχυτήτων CVT του τρακτέρ, τα ηλεκτρονικά έχουν δώσει τη δυνατότητα στους χειριστές να ελέγχουν αυτόνοµα τις στροφές του κινητήρα και την κατώτατη ταχύτητα. Με τις αυτοκινούµενες θεριστικές 7050i της Deere, η δυνατότητα αυτή... απογειώνεται. Το σύστηµα µετάδοσης ProDrive ρυθµίζει ήδη την αντλία λαδιού και το/τα υδροστατικό/ά µοτέρ, ώστε να παρέχουν διαδροµή χωρίς βήµατα προσθέτοντας ένα πλανητικό κιβώτιο δύο ταχυτήτων για αυτόµατη εναλλαγή ανάµεσα στις περιοχές για το χωράφι και το δρόµο, εάν χρειάζεται. Μέσα σε µια περιοχή, το λογισµικό αποφασίζει ποιες ρυθµίσεις του υδραυλικού συστήµατος απαιτούνται για την παροχή της απαιτούµενης ταχύτητας πορείας προς τα εµπρός σύµφωνα µε τη θέση του µοχλού ελέγχου του υδροστατικού συστήµατος, την πίεση του συστήµατος και άλλους παράγοντες. Το αποτέλεσµα θα πρέπει να είναι µια οµαλή διαδικασία σε διαφορετικές συνθήκες, χωρίς την προφανή αλλαγή στην ισχύ έλξης. Η διαχείριση στροφών κινητήρα βασίζεται σε αυτό. Δεν ελέγχει µόνο το σύστηµα µετάδοσης αυτόµατα, αλλά αντιστοιχεί τις σ.α.λ. του κινητήρα και την απόδοση ισχύος στις απαιτήσεις. Για παράδειγµα, στο δρόµο επιτρέπει στο µηχάνηµα χορτονοµής να κινείται µε ταχύτητα έως 40 χλµ./ώρα, ενώ οι στροφές του κινητήρα διατηρούνται στις σ.α.λ. Αυτό είναι καλό, αλλά η αληθινή «ατραξιόν» γίνεται εµφανής στο χωράφι. Εδώ, ο χειριστής µπορεί να επιλέξει ανάµεσα σε τρεις στρατηγικές πορείας από ένα κουµπί που βρίσκεται στη δεξιά κονσόλα. Ο τρόπος λειτουργίας «0» παρέχει συµβατική οδήγηση, δηλαδή ο χειριστής ορίζει τις στροφές κινητήρα από τις σ.α.λ. ως τις µέγιστες και αποφασίζει ποια θα είναι η ταχύτητα πορείας

19 Το µήκος των κεφαλαριών ήταν ίδιο για κάθε γύρο δοκιµής που έκανε η θεριστική. Τα αγροτεµάχια είχαν το ίδιο µέγεθος και η απόδοση των καλλιεργειών τους ήταν όσο το δυνατόν πιο οµοιόµορφη. Για να δοκιµαστεί ο ισχυρισµός της JD όσον αφορά την εξοικονόµηση καυσίµου από το νέο σύστηµα διαχείρισης στροφών κινητήρα, το 7550i θέρισε αγροτεµάχια ίσου µεγέθους µε καλαµπόκι. µε τον υδροστατικό µοχλό. Στον «τρόπο λειτουργίας 1», τα πράγµατα αρχίζουν να γίνονται λίγο πιο ενδιαφέροντα. Αυτό εξοικονοµεί καύσιµο σε περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται η πλήρης απόδοση κινητήρα, καταγράφοντας τα δεδο- µένα για την ταχύτητα πορείας, τη µέγιστη λειτουργική παροχή και τη θέση της κεφαλής. Μόλις το µηχάνηµα χορτονοµής σταµατήσει (το υδροστατικό στοιχείο είναι στη «νεκρά») και ολοκληρώσει την αφοµοίωση της σοδειάς, όπως κατά την αναµονή για τη ρυµούλκα, οι στροφές του κινητήρα µειώνονται αυτόµατα στις 850 σ.α.λ. Επίσης, όταν η κεφαλή ανυψώνεται για τη στροφή, οι στροφές του κινητήρα µειώνονται πάλι µόλις το εσωτερικό δεν έχει άλλη σοδειά. Ωστόσο, η διαχείριση των στροφών του κινητήρα ρυθµίζει τη σχέση του συστή- µατος µετάδοσης ώστε να διατηρείται η ταχύτητα πορείας και το µηχάνηµα κινείται στο κεφαλάρι µε κανονικό ρυθµό, αλλά πιο αθόρυβα. Καθώς η κεφαλή χαµηλώνει πάλι προς το έδαφος για να συνεχίσει την εργασία, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται ξανά. Και δεν τελειώνουµε εδώ: Στον «τρόπο λειτουργίας 1», ένας σύνδεσµος στη λειτουργία Auto Spout φέρνει την ισχύ του κινητήρα στη µέγιστη ρύθµιση όταν το µηχάνηµα κόβει και το ακροφύσιο γυρίζει προς το πίσω µέρος, δηλαδή όταν «ανοίγει» ένα χωράφι. Ο «τρόπος λειτουργίας 2» έχει στόχο να παρέχει τον πιο οικονοµικό θερισµό από πλευράς κατανάλωσης καυσίµου, σε αντίθεση µε τη µέγιστη λειτουργική παροχή. Οι λειτουργίες χωρίς φορτίο και κίνησης στο ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Μηχάνηµα χορτονοµής John Deere 7550i µε διαχείριση στροφών κινητήρα, συνθήκες δοκιµής 1) Τρόπος Κατά τους Κατά Μήκος Κατανάλωση ντίζελ ανά ώρα Κατανάλωση ντίζελ ανά εκτάριο λειτουργίας γύρους την εργασία γύρου Γύροι Εργασία Σύνολο Γύροι Εργασία Σύνολο Τρόπος λειτουργίας 0 41,4% 58,6% 326,1µ. 44,9 l/hr 100% 104,2 l/hr 100% 79,7 l/hr 100% 10,0 l/ha 100% 33,0 l/ha 100% 43,0 l/ha 100% Τρόπος λειτουργίας 1 43,2% 56,8% 327,7µ. 20,7 l/hr 46,1% 104,5 l/hr 100,3% 68,3 l/hr 85,7% 5,0 l/ha 50% 33,2 l/ha 100,1% 38,2 l/ha 88,8% Τρόπος λειτουργίας 2 42,6% 57,4% 327,8µ. 19,6 l/hr 43,7% 98,0 l/hr 94,0% 64,6 l/hr 81,1% 4,7 l/ha 47% 32,0 l/ha 97% 36,7 l/ha 85,3% 1) Αυτή η δοκιµή συµπεριλάµβανε σχετικά µικρά περάσµατα και τον συµπεριλαµβανόµενο χρόνο αναµονής. Στα µεγαλύτερα χωράφια όπου η παροχή από τις ρυµούλκες είναι σταθερή, οι καταναλώσεις καυσίµου είναι χαµηλότερες γενικά. Καλλιέργεια: Ενσίρωµα καλαµποκιού στους 56,3 τόνους/εκτ., παραγωγή 18,9 τόνοι/εκτ. ξηρή ύλη. Ρυθµίσεις µηχανήµατος χορτονοµής: Mήκος τεµαχισµού 8 χλστ., ρύθµιση σπαστήρα 2 χλστ. κεφαλάρι που διαθέτει ο «τρόπος λειτουργίας 1» εξακολουθούν να είναι ενεργές, αλλά τώρα το ηλεκτρονικό σύστηµα αναλαµβάνει πλήρως κατά τον θερισµό. Ο «τρόπος λειτουργίας 2» συµβαδίζει µε τη λειτουργία του χειριστηρίου ελέγχου Harvest Smart της Deere που υπάρχει στις κοµπίνες όσον αφορά τη σταθερότητα του φορτίου στο σύστηµα κοπής, τροποποιώντας αυτόµατα την ταχύτητα προς τα εµπρός, καθώς αλλάζει η πυκνότητα της σοδειάς. Στις ελαφριές σοδειές, η χρήση του «τρόπου λειτουργίας 2» αυξάνει την ταχύτητα προς τα εµπρός έως ότου οι στροφές του κινητήρα να επανέλθουν στις σε αυτό το σηµείο, σύµφωνα µε την JD, το καύσιµο που καταναλώνεται για κάθε τόνο που θερίζεται παραµένει στο ελάχιστο. Εποµένως, αυτή είναι η θεωρία. Όπως πάντα µας ενδιαφέρει να δούµε κατά πόσο η θεωρία γίνεται πράξη, οπότε ζητήσαµε από το σταθµό δοκιµών DLG να ερευνήσει την κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία στο χωράφι στους διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Το πώς έγινε αυτό περιγράφεται στο ένθετο «Η µέθοδος του DLG» που αξίζει να διαβάσετε πρώτα. Τα αποτελέσµατα ήταν εντυπωσιακά. Σε σύγκριση µε τον µη αυτόµατο έλεγχο του «τρόπου λειτουργίας 0», η εργασία στον «τρόπο λειτουργίας 1» µειώνει τη µέση κατανάλωση καυσίµου ανά ώρα κατά 14,3% (11,4 λίτρα/ώρα), ενώ η µέση κατανάλωση καυσίµου ανά εκτάριο µειώθηκε κατά 11,2% (4,8 λίτρα/εκτ.). Κατά τη διάρκεια των γύρων, οι µειώσεις έφτασαν το 50%. Αυτή εξοικονόµηση καυσίµου είναι αποτέλεσµα των µειωµένων στροφών κινητήρα όταν το µηχάνηµα στρίβει και όταν είναι στατικό. Και, ως ξεκίνηµα, οι χαµηλότερες στροφές και ο µειωµένος θόρυβος κατά το στρίψιµο προσφέρουν ηρεµία στον χειριστή. Είναι σηµαντικό να δούµε ότι αυτά τα αποτελέσµατα αντικατοπτρίζουν άµεσα τη διαδικασία της δοκιµής, η οποία συµπεριέprofi 8/

20 PROFI TEST ωση της κατανάλωσης κατά την εργασία, αν και πραγµατοποιήθηκαν µικρές πρόσθετες εξοικονοµήσεις στα γυρίσµατα. Ο «τρόπος λειτουργίας 2» είναι µια ενδιαφέρουσα επιλογή ως προς τις καλλιέργειες µε διαφορετική πυκνότητα και όταν η ασταθής παροχή από τη ρυµούλκα αναγκάζει τη θεριστική να περιµένει: Περιορίζοντας τον κινητήρα Deere στο 90% της πλήρους δυναµικότητάς του, ο χρόνος τεµαχισµού επεκτείνεται και το µηχάνηµα περνά περισσότερο χρόνο εκτός εργασίας. Στην πράξη, η διαχείριση των στροφών του κινητήρα είναι µια εύκολη υπόθεση. Οι µέγιστες σ.α.λ. κινητήρα αποθηκεύονται και ρυθµίζονται από 3 κουµπιά που συνδυάζονται µε το κύριο τζόιστικ, ενώ οι αλλαγές στους τρόπους λειτουργίας πραγµατοποιούνται από ένα χωριστό κουµπί στην κονσόλα. Μία βελτίωση εδώ θα ήταν να δείχνουµε µόνιµα τον επιλεγµένο τρόπο λειτουργίας. Όπως έχουν τα πράγµατα, εµφανίζεται στιγµιαία στην οθόνη της θεριστικής µετά την επιλογή. Το τζόιστικ αποφασίζει τη µέγιστη κατώτατη ταχύτητα στον «τρόπο λειτουργίας 2», αν και αυτή η ρύθ- µιση δεν εµφανίζεται επίσης στην οθόνη. Η Deere αναφέρει ότι οι πληροφορίες διαχείρισης των στροφών του κινητήρα θα ενσωµατώνονται στην επόµενη ενηµέρωση που εµφανίζεται στην οθόνη. Οι τρόποι λειτουργίας ρυθµίζονται από ένα κουµπί στη δεξιά κονσόλα. Ο επιλεγµένος τρόπος εµφανίζεται µόνο σύντοµα στην οθόνη, για παράδειγµα, το EFF2, σηµαίνει «τρόπος λειτουργίας 2» στην εικόνα (δεξιά). Η John Deere δηλώνει ότι θα ακολουθήσει σωστή ενσωµάτωση οθόνης. λαβε σκόπιµα το χρόνο αναµονής ανάµεσα στις ρυµούλκες και τις διαδροµές 100 µ. ανάµεσα στις στροφές. Είναι πιθανό, οι εξοικονοµήσεις καυσίµου να είναι πιο µικρές στα µεγάλα χωράφια και στις περιπτώσεις που οι ρυµούλκες φτάνουν πάντα στην ώρα τους. Εντούτοις, η JD δηλώνει ότι οι εξοικονοµήσεις γίνονται πάντα και ότι η τεχνολογία θα συµβάλλει στην εργασία για το ενσίρωµα χόρτου. Ο «τρόπος λειτουργίας 2» περιλαµβάνει πρόσθετη εξοικονόµηση. Σε σύγκριση µε τον «τρόπο λειτουργίας 1», η κατανάλωση καυσίµου ανά ώρα µειώθηκε κατά 3,7 λίτρα ακόµα (4,6%) και η κατανάλωση καυσίµου ανά εκτάριο κατά 1,5 λίτρο επιπλέον (3,5%). Είναι αναµενόµενο ότι αυτές οι µειώσεις στα καύσιµα θα επιφέρουν µεί- Σύνοψη: Οι µετρήσεις στο χωράφι επιβεβαιώνουν ότι το µηχάνηµα χορτονοµής Deere µε σύστηµα µετάδοσης ProDrive και σύστηµα διαχείρισης στροφών κινητήρα µπορεί πραγµατικά να µειώνει την κατανάλωση καυσίµου. Στις συνθήκες της δοκιµής -που δείχνουν µικρότερη κατανάλωση στο χωράφι- ο έλεγχος µε τον «τρόπο λειτουργίας 1» έδειξε εξοικονόµηση πάνω από 14% (λίτρα/ώρα) και 11% (λίτρα/ώρα). Ο «τρόπος λειτουργίας 2» παρουσίασε περαιτέρω µειώσεις ενώ διευκόλυνε τη ζωή του χειριστή και είναι πολύ χρήσιµος όταν η παροχή από τη ρυµούλκα είναι περιορισµένη και δεν υπάρχει ανάγκη για απόλυτη µέγιστη απόδοση από το µηχάνηµα χορτονοµής. Τα µοντέλα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία EMIKO Παντελεηµονίτης (τηλ. 210/ ). Η ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΥ DLG Οι µετρήσεις πραγµατοποιήθηκαν κατά την κοπή καλαµποκιού για ενσίρωµα µε ένα µηχάνηµα χορτονοµής JD 7550i (ονοµαστική ισχύς 428kW/582 ίπποι, ECE R120), που πραγµατοποίησε µια κεφαλή Kemper 375, 10 σειρών. Το µήκος τεµαχισµού ήταν 8 χλστ., η απόσταση του σπαστήρα ήταν 2 χλστ. Η παραγωγή του χωραφιού ήταν κατά µέσο όρο 56,3 τόνοι/εκτ., ενώ η ξηρή ύλη σε ποσοστό 33,6% αντιστοιχούσε σε 18,9 τόνους/εκτ. Η κατανάλωση καυσίµου µετρήθηκε στους τρόπους λειτουργίας 1 και 2. Για είναι όσο το δυνατόν πιο συγκρίσιµες οι συνθήκες, το χωράφι χωρίστηκε σε 20 αγροτεµάχια, που το καθένα είναι µήκος 100 µ. και πλάτος 30 σειρές (22,5 µ.). Τα αγροτεµάχια είχαν χωριστεί έτσι ώστε το µηχάνηµα χορτονοµής να διανύει την ίδια απόσταση κατά µήκος του κεφαλαριού σε κάθε γύρο. Οι µεµονωµένες δοκιµές (δηλαδή κατανάλωση καυσίµου στους τρόπους λειτουργίας 0, 1 και 2) επαναλήφθηκαν 4 φορές. Κατά τη διάρκεια κάθε δοκιµής το µηχάνηµα χορτονοµής φόρτωνε σε 3 ρυµούλκες, οι οποίες ανταλλάσσονταν γρήγορα στα ίδια σηµεία. Σε µια τυπική περίπτωση, το µηχάνηµα χορτονοµής µπορεί να ήταν αναγκασµένο να περιµένει µέχρι να φτάσει η επόµενη ρυµούλκα και κατά το άνοιγµα του χωραφιού. Για να προσοµοιωθεί αυτό, το µηχάνηµα χορτονοµής έµεινε ακίνητο για ένα λεπτό πριν και µετά από κάθε γύρο. Το προσωπικό του DLG εξόπλισε το µηχάνηµα χορτονοµής µε ειδικό εξοπλισµό για τη µέτρηση της κατανάλωσης καυσίµου, της απόστασης που διανύθηκε, του χρόνου που αφιερώθηκε στην εργασία και του χρόνου που έµεινε ακίνητο σε κάθε γύρο. Τα αποτελέσµατα συνοψίζονται στον πίνακα «Κατανάλωση καυσίµου σε τρεις διαφορετικούς τρόπους οδήγησης». Το µηχάνηµα χορτονο- µής διέθετε εξοπλισµό δοκιµής για τη µέτρηση της κατανάλωσης καυσίµου, της διανυό- µενης απόστασης και του χρόνου. profi 8/

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Γενική περιγραφή Υπεραυτόµατος ξεµονταριστής µε εξελιγμένο βραχίονα εργαλείων (πιάτο νύχι) ο οποίος καταργεί εντελώς την χρήση του λεβίε, ιδανικός για ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, χωματουργικών

Διαβάστε περισσότερα

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος Γενικά Σε συνέχεια της σειράς Ε50 οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB) κατασκεύασαν από το 1973 έως το 1977 τη σειρά BR151. Ήταν πιο ισχυρή, γρηγορότερη και σημαντικά ελαφρύτερη από την πρόγονό της. Περίπου

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Μετά από ένα διάστημα απουσίας η Yanmar επιστρέφει στην Ελλάδα με νέα μοντέλα και τη σιγουριά της υποστήριξης της Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ. IΗ φετινή 24η Διεθνής Έκθεση Γεωργικών

Διαβάστε περισσότερα

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Υβριδικο Vlv FE υβριδικο vlv FE Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Κινητηρας D7F Eur 5 Κινητήρας ντίζελ με παράλληλο υβριδικό Ροπή 3 2 1 Σ.Α.Λ. 1. Ηλεκτροκινητήρας 2. Πετρελαιοκινητήρας 3. Υβριδική

Διαβάστε περισσότερα

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ 20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ Νέα σειρά X5 T4i Πρωτοεμφανιζόμενη το 2012, η σειρά τρακτέρ Χ50 επιστρέφει στην αγορά με την ονομασία Χ5 σύμφωνα με τις προδιαγραφές παραγωγής που πρόσφατα υιοθέτησε η

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

Πλανητικά μίξερ BE5 300 W. (από 15 έως 220 ανά λεπτό)

Πλανητικά μίξερ BE5 300 W. (από 15 έως 220 ανά λεπτό) Πλανητικά Μίξερ 2 dito electrolux πλανητικά μίξερ Πλανητικά μίξερ Πανίσχυρα, κατασκευασμένα για να αντέχουν σε φορτία. Η Dito Electrolux προσφέρει πλούσια γκάμα πλανητικών μίξερ από 5 έως 80 λίτρων, για

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 7 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Μεταφοράς της Κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 7 ο ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ Εμπρόσθιος συλλέκτης ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΕΛΙΕΣ VM00XT10 TRV PNA/PNH 80 VM1XT10 TRV PNA/PNH 80 VM2XT10 TRV PGA ΕΛΙΑ/ΑΜΥΓΑΔΑΛΙΑ (ΜΙΚΤΟΣ) VM00XT10 TRV DGA 80 PLUS VM1XT10 TRV DGA 80 PLUS VM2XT10 TRV

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Ευρεία γκάμα για συγκεκριμένες ανάγκες κουρμπαρίσματος και διαμόρφωσης άκρων. Ποιότητα που μπορείτε να εμπιστευτείτε. Τύπος μοντέλων Σελίδα Κουρμπαδόροι Υδραυλικές εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

genoa Fort lauderdale hellenic match Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE

genoa Fort lauderdale hellenic match Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE w w w. p l e f s i m a g. g r ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 154 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016 4.80 Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 genoa QATAR Fort lauderdale

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ

ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ www.hella.com/brakesystems 12 1 ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΟΜΕΑ Συνδυάζουμε την μοναδική τεχνολογία φρένων με επαγγελματική υποστήριξη πελατών, έμφαση στην καινοτομία με κορυφαία τεχνική

Διαβάστε περισσότερα

FELCO 801. www.felco801.com. Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος. βιώστε την ταχύτητα

FELCO 801. www.felco801.com. Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος. βιώστε την ταχύτητα FELCO 801 Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος βιώστε την ταχύτητα www.felco801.com FELCO 801 Το ιδανικό εργαλείο για εντατική εργασία κλαδέματος 2 Κόβει γρήγορα, είναι ελαφρύ και εργονομικό. Το FELCO 801 είναι

Διαβάστε περισσότερα

Αναρτητέα στο ιαδίκτυο Α Α : ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 9-9 -2015

Αναρτητέα στο ιαδίκτυο Α Α : ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 9-9 -2015 Αναρτητέα στο ιαδίκτυο Α Α : ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 9-9 -2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ, Αριθµ. Πρωτ.: Ε8 3831 / 97210 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ

ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ VII ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ Περιεχόμενα 116 1.1. Ελαφρού τύπου πριόνια ταινίας 117 1.2. Ημιαυτόματα πριόνια με υδραυλικό φρένο 118 1.3. Ημιαυτόματα, υδραυλικά πριόνια 120 2. Εξοπλισμός για πριόνια

Διαβάστε περισσότερα

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση Η εκστρατεία ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΑ (Make Cars Green) στοχεύει στη μείωση των περιβαλλοντικών συνεπειών από την κίνηση των αυτοκινήτων και στο να βοηθήσει τους οδηγούς να σκεφτούν οικολογικά

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε

Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε στεγνωτήρες χεριών που αντί της θερμότητας, χρησιμοποιούν

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΤΕ ΤΟ. ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη

ΕΙΤΕ ΤΟ. ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη 86-107 hp ΕΙΤΕ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη ολη την είσοδο στην καμπίνα και από τις δύο πλευρές. Ο εργονομικός σχεδιασμός, σμός, το αναδιπλούμενο

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικά οχήματα συλλέκτη

Ειδικά οχήματα συλλέκτη Ειδικά οχήματα συλλέκτη ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM2XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PGA 100 ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ για ΞΗΡΟΥΣ ΚΑΡΠΟΥΣ και

Διαβάστε περισσότερα

Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος.

Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος. Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος. Expert Universal Easy New Compact Generation Easy Universal Expert Η νέα γενιά Compact κρουστικών δραπάνων της Bosch. Είτε πρόκειται για το Easy, το Universal ή το Expert

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι οδοστρωτήρες είναι δοµικές µηχανές που κύρια λειτουργία τους είναι η συµπύκνωση του εδάφους ή της ασφάλτου

Διαβάστε περισσότερα

has 60 Για αληθινά καθαρές πόλεις.

has 60 Για αληθινά καθαρές πόλεις. Ο βασίζει τη λειτουργία του σε μια μεταθετή κιβωτάμαξα που υποδέχεται άνωθεν το φορτίο των απορριμματοφόρων οχημάτων, μέσω μίας κατάλληλα διαμορφωμένης εγκατάστασης. Η KAOUSSIS αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V NEW FLY 125 3V / 50 4T4V Η πόλη είναι το φυσικό του περιβάλλον. Από το πρωί μέχρι το βράδυ, μετατρέπει σε απόλαυση κάθε μετακίνησή σας. Συμπαγείς διαστάσεις και τροχοί 12 το καθιστούν εξαιρετικά ευέλικτο.

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

PROFI EDITORIAL. 23η AGROTICA άρτιος 2010 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ Δ ΚΙΜΗ. την αρχή αυτόν το θεσµό. χουµε την αίσθηση πως πολλά

PROFI EDITORIAL. 23η AGROTICA άρτιος 2010 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ Δ ΚΙΜΗ. την αρχή αυτόν το θεσµό. χουµε την αίσθηση πως πολλά PROFI EDITORIAL Profi Α 23η AGROTICA άρτιος 2010 Νο 2 ΤΡΑΚΤΕΡ 2 Μάρτιος 2010 www.agronews.gr ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ υκλοφορεί στις 20 εβρουαρίου δωρεάν µε την Agren a και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm Σελίδα 1 από 9 Copyright 2000-2008 Bobcat Europe E08 Εκσκαφέας A4BP 11001 A4BP 99999 28/01/2008 ιαστάσεις Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm (A) Ύψος λεπίδας 220 mm (B) Απόσταση, υπερκατασκευή από γραµµή εδάφους

Διαβάστε περισσότερα

Νέο Ευρωπαϊκό Πρότυπο ενεργειακής απόδοσης EN50598-2

Νέο Ευρωπαϊκό Πρότυπο ενεργειακής απόδοσης EN50598-2 Νέο Ευρωπαϊκό Πρότυπο ενεργειακής απόδοσης EN50598-2 Πώς μπορείτε να επωφεληθείτε Η εξοικονόμηση ενέργειας στην βιομηχανική παραγωγή αποτελεί θέμα ιδιαίτερης αξίας. Βασική επιδίωξη και πρωταρχικός στόχος

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

Θερμοσυσσωρευτές ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ

Θερμοσυσσωρευτές ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ Θερμοσυσσωρευτές Οι θερμοσυσσωρευτές αποτελούν την ιδανική λύση θέρμανσης για πολλά σπίτια. Είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί και οικονομικοί. Καθώς αποθηκεύουν θερμότητα με τη φθηνότερη χρέωση, συνήθως κατά

Διαβάστε περισσότερα

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος.

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. Η ρυμουλκούμενη μονάδα θρυμματισμού BC1000XL είναι νέας, εξελιγμένης

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder.

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Κορυφαία ισχύς για υψηλές απαιτήσεις. Το Arocs Loader και το Arocs Grounder. Για ιδιαίτερα υψηλό ωφέλιμο φορτίο και ακραία φορτία. Με το Arocs Loader και το

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 2. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Κατανοητή η αγωνία και των εισαγωγέων

Κατανοητή η αγωνία και των εισαγωγέων profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Aντιµέτωπη µε τη µεγαλύτερη κρίση των τελευταί- ων δεκαετιών βρίσκεται η εγχώρια αγορά αγροτι- κών µηχανηµάτων. Πώς αντιδρούν οι µεγάλες επιχειρήσεις του κλάδου; Ελλάδα

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΗ αποφέρει η συστηµατική ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να συνεργασία των συντελεστών της αγροτικής οικονοµίας και ελάχιστα αυτά που σε θέση

Διαβάστε περισσότερα

Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ

Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ ΣΙΓΟΥΡΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΥΨΗΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Το IDROFAN εναρμονίζεται άριστα με τα νέα πρότυπα για κτίρια χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης,

Διαβάστε περισσότερα

PROFI EDITORIAL ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 2010 ΑΠΟ ΤΗN S. BARTZOS

PROFI EDITORIAL ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 2010 ΑΠΟ ΤΗN S. BARTZOS PROFI EDITORIAL Profi Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2010 Νο 1 Αγαπητέ ΤΡΑΚΤΕΡ αναγνώστη ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 2010 ΑΠΟ ΤΗN S. BARTZOS No 1 Ιαν. - Φεβρ. 2010 www.agronews.gr ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 19 Δεκεµβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα µας.

ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα µας. profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Το νέο τρακτέρ Fendt Vario 724, είναι η ισχυρή απάντηση της γερµανικής εταιρείας και για τις επιδόσεις αλλά και για την άνεση. από τα ενθαρρυντικά στοιχεία των εξελίξεων

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία ρυμουλκούμενου κλαδοθρυμματιστή VERMEER BC230XL

Τεχνικά στοιχεία ρυμουλκούμενου κλαδοθρυμματιστή VERMEER BC230XL Τέλος, η προσφερόμενη μονάδα ενσωματώνει την μακρόχρονη εμπειρία της Vermeer στον συγκεκριμένο χώρο (64 χρόνια) καθώς και όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις του κλάδου. Η εν λόγω μονάδα θα εκτεθεί / επιδειχθεί

Διαβάστε περισσότερα

Alféa. Aντλίες Θερµότητας Inverter

Alféa. Aντλίες Θερµότητας Inverter Alféa Aντλίες Θερµότητας Inverter Εµπιστευτείτε ένα µεγάλο Ευρωπαίο κατασκευαστή Ο Γαλλικός οίκος ATLANTIC µε 40 χρόνια εµπειρία στην παραγωγή συστηµάτων θέρµανσης και εξοικονόµησης ενέργειας και µε πάνω

Διαβάστε περισσότερα

Ηγέτης στην ενεργειακή κλάση Α. * Ο νέος κυκλοφορητής υψηλής απόδοσης Wilo-Stratos PICO.

Ηγέτης στην ενεργειακή κλάση Α. * Ο νέος κυκλοφορητής υψηλής απόδοσης Wilo-Stratos PICO. Ηγέτης στην ενεργειακή κλάση Α. * Ο νέος κυκλοφορητής υψηλής απόδοσης Έντυπο προϊόντος. APPLIES TO EUROPEAN DIRECTIVE FOR ENERGY RELATED PRODUCTS * Όσον αφορά στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ο νέος

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη µέτρηση των δυνάµεων και του συντελεστή πεδήσεως ενός ελεγχόµενου οχήµατος. Οι µετρήσεις αυτές πραγµατοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

Tόρνοι Εξαρτήματα ΟΚ ΕΛΕΓΜΕΝΑ 15-12 τορνοι 2011 δ).indd 2 15/12/2011 5:54:29 μμ

Tόρνοι Εξαρτήματα ΟΚ ΕΛΕΓΜΕΝΑ 15-12 τορνοι 2011 δ).indd 2 15/12/2011 5:54:29 μμ Tόρνοι Εξαρτήματα OPTI D180 X 300 VARIO Στιβαρός τόρνος γενικής χρήσης με ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας Πλεονεκτήματα Σκληρυμένες και ρεκτιφιαρισμένες γλύστρες Σκληρυμένος κώνος ατράκτου (DIN 6350) Εγγυημένη

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή . GRA 21.07 Σήμα ελέγχου 3-θέση Ονομαστική γωνία περιστροφής 90ο Ονομαστική ροπή 5 Nm Για άμεση συναρμολόγηση, χωρίς την ανάγκη του κιτ τοποθέτησης 1 βοηθητική επαφή για πρόσθετες λειτουργίες Χειροκίνητος

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

CC-14. Page 1 ΕΛΛΗΝΙΚΑ. Κοντέρ Ποδηλάτου EXTEND CC-14

CC-14. Page 1 ΕΛΛΗΝΙΚΑ. Κοντέρ Ποδηλάτου EXTEND CC-14 ΕΛΛΗΝΙΚΑ Κοντέρ Ποδηλάτου EXTEND CC-14 Παρακαλούμε, διαβάστε προσεκτικά το φυλλάδιο οδηγιών πριν από τη χρήση. Διατηρήστε το σε ένα ασφαλές μέρος και χρησιμοποιήστε το όποτε κρίνεται σκόπιμο. Ο χιλιομετρητής

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών Ηλεκτρονική Περιοδική Έκδοση Δεκέμβριος 2009 Τεύχος 7 WAY OF NEWS Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ Νέο Alto

Διαβάστε περισσότερα

PROFI EDITORIAL. ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 23 Οκτωβρίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20

PROFI EDITORIAL. ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 23 Οκτωβρίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20 PROFI EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Aγρ κτημα Profi Νοέµβριος 2010 Νο 9 Green Box Εκδοτική A.Ε. ΤΡΑΚΤΕΡ No 9 Νοέµβριος 2010 www.agronews.gr ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Massey Ferguson 7499 Dyna VT PROFI ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες μιας νέας εποχής

Κινητήρες μιας νέας εποχής Κινητήρες μιας νέας εποχής H ABB παρουσιάζει μια νέα γενιά κινητήρων υψηλής απόδοσης βασισμένη στην τεχνολογία σύγχρονης μαγνητικής αντίστασης. Η ΑΒΒ στρέφεται στην τεχνολογία κινητήρων σύγχρονης μαγνητικής

Διαβάστε περισσότερα

«Εάν οι νέοι ήξεραν, εάν η

«Εάν οι νέοι ήξεραν, εάν η PROFI EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Για τους αγρότες που θέλουν να περιορίσουν την εξάρτησή τους από το ορυκτό καύσιµο, υπάρχει η επιλογή της ελαιοκράµβης, η οποία είναι ελκυστική όταν οι τιµές των δηµητριακών

Διαβάστε περισσότερα

1.1. Κινηµατική Οµάδα Γ.

1.1. Κινηµατική Οµάδα Γ. 1.1. Οµάδα Γ. 1.1.21. Πληροφορίες από το διάγραµµα θέσης-χρόνου..ένα σώµα κινείται ευθύγραµµα και στο διάγραµµα βλέπετε τη θέση του σε συνάρτηση µε το χρόνο. i) Βρείτε την κλίση στο διάγραµµα x-t στις

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός & Πληροφορίες για το καρότσι: Thule Urban Glide

Οδηγός & Πληροφορίες για το καρότσι: Thule Urban Glide Οδηγός & Πληροφορίες για το καρότσι: Thule Urban Glide Eαν είσαι στην αναζήτηση για ένα καινούργιο καρότσι και ψάχνεις για το τέλειο υβριδικό καρότσι βόλτας στην πόλη, στο έχουμε ήδη βρει! Το Thule Urban

Διαβάστε περισσότερα

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε μία μοτοσυκλέτα, το ΖΧ10R. Στην πίστα ή στο δρόμο, πιέστε την εξελιγμένη από το WSBK μοτοσυκλέτα με το Κ-ΤRC traction control

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013 ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η Ιστορία Εξάπλωση Καταστημάτων Το σύνολο των καταστημάτων ανέρχεται σε 268 και αυξάνει, καθώς το δίκτυο επεκτείνεται σε όλη τη χώρα. Δίκτυο καταστημάτων 161 46 43 12

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΩΡΓΙΚΑ 09 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κ Α Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ 2 0 1 3 A R C A D I A T E R R A

ΓΕΩΡΓΙΚΑ 09 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κ Α Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ 2 0 1 3 A R C A D I A T E R R A 09 ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Περιγραφή Βάση κοιλοδοκού 50 x 50 βαμμένη Χωρίς άξονα κίνησης HELIOS 200 500 300 650 500 Ψεκαστικό αναρτώμενο οικονομική σειρά ΚΩΔΙΚΟΣ ΑΝΤΛΙΑ ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ ΜΕ ΦΠΑ 50-005 mini-25 644

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτή τη βρόμικη δουλειά ποιος θα την κάνει;

Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτή τη βρόμικη δουλειά ποιος θα την κάνει; profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Τεχνολογία SCR και CTV μετάδοση σε ένα μοντέλο ήδη καταξιωμένο που τώρα βλέπει ακόμη πιο ψηλά: Mε ένα όνομα CASE IH Puma CVX230... γίνεται στον κλάδο των αγροτικών μηχανημάτων!

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Μηχανουργική Τεχνολογία Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

Ksyla.gr Σύντομη περιγραφή λειτουργίας

Ksyla.gr Σύντομη περιγραφή λειτουργίας Οδηγός Εφαρμογής Ksyla.gr Σύντομη περιγραφή λειτουργίας Το ksyla.gr είναι μια κοινότητα αγοραπωλησίας καύσιμου ξύλου σε οποιαδήποτε μορφή (καυσόξυλα, πέλλετ, μπρικέτες, κάρβουνα) καθώς επίσης και ειδών

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP. designed. manufac tur ed. denmar k.

Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP. designed. manufac tur ed. denmar k. Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP designed manufac tur ed denmar k Reliable Chipping " Προσαρμόστε τον θρυμματιστή ξύλου TP σε κάθε εργασία σας" Σε εμάς στη

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτό ονομάζουμε εμείς «κούρεμα»

Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτό ονομάζουμε εμείς «κούρεμα» profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Κιβώτια ταχυτήτων CTV σε όλα τα τρακτέρ θέλει η Deutz Fahr και παρουσιάζει το δικό της για τη σειρά Agrofarm. άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής είναι IΣτην ένας γνήσιος

Διαβάστε περισσότερα

Modulens O >> >> << www.klimatika.gr >> S u s t a i n a b l e C o m f o r t. Λέβητες πετρελαίου υψηλής τεχνολογίας

Modulens O >> >> << www.klimatika.gr >> S u s t a i n a b l e C o m f o r t. Λέβητες πετρελαίου υψηλής τεχνολογίας ΗΛΙΟΘΕΡΜΙΑ ΣΤΕΡΕΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΤΛΙΕΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ/ΑΕΡΙΟΥ Modulens O ΕΠΙΔΑΠΕΔΙΟΙ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ADVANCE Λέβητες πετρελαίου υψηλής τεχνολογίας >> >> >> Υψηλής απόδοσης ρυθμιζόμενος

Διαβάστε περισσότερα

Επιπτώσεις Υγείας & Ασφάλειας Εργαζοµένων και Περιβαλλοντικές Συνέπειες από την Αντικατάσταση Μονάδας Βαφείου.

Επιπτώσεις Υγείας & Ασφάλειας Εργαζοµένων και Περιβαλλοντικές Συνέπειες από την Αντικατάσταση Μονάδας Βαφείου. Επιπτώσεις Υγείας & Ασφάλειας Εργαζοµένων και Περιβαλλοντικές Συνέπειες από την Αντικατάσταση Μονάδας Βαφείου. Ε. ΚΑΡΑΧΑΛΙΟΣ, Γ. ΣΑΡΑΣΙΤΗΣ, Ε. ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΒΙΚΤΩΡΙΑ Α.Ε Βιοµηχανία Μεταλλικών Προϊόντων και

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη IΑν ρίξουµε µια µατιά στα

Αγαπητέ αναγνώστη IΑν ρίξουµε µια µατιά στα profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΑν ρίξουµε µια µατιά στα τελευταία στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ) σε ό,τι αφορά στον δείκτη αµοιβής συντελεστών παραγωγής γεωργίας και κτηνοτροφίας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΙΑΣΥΝ ΕΣΗ ΧΡΗΣΤΗ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΙΑΣΥΝ ΕΣΗ ΧΡΗΣΤΗ 16 ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΙΑΣΥΝ ΕΣΗ ΧΡΗΣΤΗ Η διασύνδεση του πίνακα ελέγχου και τα στοιχεία του παρουσιάζονται στην ακόλουθη εικόνα: Ο πίνακας ελέγχου έχει τις ακόλουθες λειτουργίες: 1. Παρουσιάζει την πραγµατική

Διαβάστε περισσότερα

ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν

ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν PROFI EDITORIAL o Νο 3 πρίλιος 0 0 Απρίλιος 2010.a rone s. r Profi Α ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 20 Μαρτίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέ εια αυτοτελώς µε 4 Masse er uson 0 C 8

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΗ ΣΥΣΦΙΞΗ. Αρ. μοντέλων. Δυνατότητα mm. Τύπος. Σελίδα

ΠΡΕΣΑΡΙΣΤΗ ΣΥΣΦΙΞΗ. Αρ. μοντέλων. Δυνατότητα mm. Τύπος. Σελίδα Πρέσες σύσφιξης Διαθέτουν αυτόματη ολοκλήρωση κύκλου για να διασφαλίζεται η ίδια αξιόπιστη, στεγανή σύνδεση κάθε φορά. Κατασκευασμένες με υψηλά στάνταρ για υψηλή ποιότητα και μεγάλη ανθεκτικότητα συνοδευόμενες

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ AEV WISENT Μ113EXCAVATOR ΕΚΣΚΑΦΕΑΣ AEV WISENT ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Η FFG ανέλαβε να εκσυγχρονίσει και να

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανές απόξεσης εδαφών

Μηχανές απόξεσης εδαφών ΔΟΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 59 Μηχανές απόξεσης εδαφών Η απόξεση εδαφών Σε αρκετά δομικά και χωματουργικά έργα απαιτείται η μετακίνηση μεγάλου όγκου εδάφους έτσι ώστε να είναι δυνατή η πραγματοποίηση άλλων εργασιών,

Διαβάστε περισσότερα

>> >> << www.klimatika.gr >>>> Η συμπύκνωση με την αιχμή της καινοτομίας. Φιλικοί προς το περιβάλλον για μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας

>> >> << www.klimatika.gr >>>> Η συμπύκνωση με την αιχμή της καινοτομίας. Φιλικοί προς το περιβάλλον για μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας ΕΠΙΤΟΙΧΙΟΙ ΛΕΒΗΤΕΣ ΑΕΡΙΟΥ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗΣ Innov Inn oven ens s ADV ADVANCE ANCE Η συμπύκνωση με την αιχμή της καινοτομίας >>> >> Φιλικοί προς το περιβάλλον για μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

www.biofial.com www.biofial.gr

www.biofial.com www.biofial.gr Νοέµβριος 2013 Θεοχάρης Χ. ηµήτριος Μηχανολόγος Μηχανικός Α.Π.Θ. ιευθυντής Παραγωγής BIOFIAL HYDRAULICS Ενεργειακή απόδοση υδραυλικών ανελκυστήρων Πραγµατικότητα και προοπτικές Key Words: Υδραυλικός Ανελκυστήρας,

Διαβάστε περισσότερα