Ανάπτυξη εμπορίου και πολιτισμός

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Ανάπτυξη εμπορίου και πολιτισμός"

Transcript

1 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 ΦΥΛΛΟ 19 ΛΙΜΑΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Ανάπτυξη εμπορίου και πολιτισμός σελ. 2,3, 4,5, 8,9,15 Κέρδη 2 εκατ. ευρώ Εντυπωσιακή αύξηση της το μήνα για την ΟΛΘ ΑΕ κίνησης στην κρουαζιέρα Τρένο για Σκόπια και Σόφια Τέσσερις κινηματογραφικές αίθουσες στην Α Προβλήτα ΩΣ ΤΟ 2030 Η Ευρώπη αναβαθμίζει τα λιμάνια της σελ. 10 AΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Πρωταθλήτρια η ΟΛΘ ΑΕ με 1.835,9 τόνους σελ. 6 Ν.Α. ΕΥΡΩΠΗ Ευκαιρίες από τις συνδυασμένες μεταφορές σελ. 15

2 2 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Θεσσαλονίκη, θάλασσα, σινεμά EDITORIAL Από το 1997 που η Θεσσαλονίκη έγινε Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης και το ελληνικό κράτος επέλεξε ανάμεσα στα έργα που πραγματοποίησε για τις ανάγκες της διοργάνωσης την ανακαίνιση των Αποθηκών της Α Προβλήτας του λιμανιού η περιοχή είναι συνυφασμένη με το σινεμά. Τα τελευταία 16 χρόνια κάθε Νοέμβριο η «καρδιά» του Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης «κτυπάει» εκτός από το Ολύμπιον και στο λιμάνι. Η σχέση αυτή έγινε πιο λειτουργική τα τελευταία τρία χρόνια, καθώς με την ανάπλαση της προβλήτας και την απομάκρυνση των αυτοκινήτων και του λιμενικού ο χώρος έγινε πιο φιλικός στους επισκέπτες και τους φίλους του κινηματογράφου. Το επόμενο διάστημα γίνεται ένα ακόμη βήμα για τη σταθεροποίηση και την εμβάθυνση της σχέσης του λιμανιού με τον κινηματογράφο, καθώς σε δύο αποθήκες της Α Προβλήτας θα λειτουργήσουν σε σταθερή βάση τέσσερις κινηματογραφικές αίθουσες. Έτσι και οι σινεφίλ θα μπορούν να επισκέπτονται έναν χώρο που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης κι έχει ευχερή πρόσβαση και η Α Προβλήτα θα αποκτήσει τα βράδια ακόμη περισσότερη κίνηση. Τα έσοδα που θα προκύψουν για την ΟΛΘ ΑΕ από αυτή την παραχώρηση δεν είναι καθόλου αμελητέα, αλλά προφανώς αυτό δεν ήταν το βασικό κίνητρο της διοίκησης. Η αξιοποίηση υποδομών για τις οποίες το ελληνικό δημόσιο επένδυσε σημαντικά χρήματα είναι υποχρέωση, αφού άλλωστε από την αρχή αυτή ήταν η επιθυμία της πολιτείας, που με αφορμή το 1997 «προικοδότησε» την πόλη με υποδομές πολιτισμού, που θα λειτουργούσαν τα επόμενα χρόνια. Η Θεσσαλονίκη, η θάλασσα και ο κινηματογράφος συναντιούνται τα τελευταία 16 χρόνια στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Κινηματογράφου για δύο εβδομάδες το χρόνο. Τώρα η σχέση αυτή θα αναπτυχθεί σε καθημερινή βάση. Τα όνειρα της οθόνης θα συναντούν κάθε βράδυ τις ιστορίες του λιμανιού με φόντο τα φώτα της πόλης, αλλά και τα πλοία στον ανοιχτό ορίζοντα. Η υπόθεση μοιάζει από την αρχή ενδιαφέρουσα. Το στοίχημα είναι αν θα εξελιχθεί και συναρπαστική Διμηνιαία έκδοση της ΟΛΘ ΑΕ Διατίθεται δωρεάν Φύλλο 19 Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2013 Ιδιοκτησία: ΟΛΘ ΑΕ Υπεύθυνος από το νόμο: Στέλιος Αγγελούδης, διευθύνων σύμβουλος ΟΛΘ ΑΕ Διεύθυνση: Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων ΟΛΘ ΑΕ Α προβλήτα ΤΘ ΤΚ , Θεσσαλονίκη Τηλ , fax: , Επιμέλεια κειμένων: Γιώργος Μητράκης Διόρθωση κειμένων: Δώρα Καραγεωργίδου Γραφιστική επιμέλεια: Βίκη Σπανού Εκτύπωση: «Φίλιππος» Εκδοτική Βορείου Ελλάδος ΑΕ

3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Κέρδη 18 εκατ. ευρώ στο 9μηνο για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Η δυναμική πορεία της ΟΛΘ ΑΕ συνεχίζεται και το 2013 Με κέρδη πέριξ των 18 εκατ. ευρώ και αυξημένες πωλήσεις στο στρατηγικό πεδίο της διαμετακόμισης των κοντέινερς «έκλεισε» την περίοδο Ιανουαρίου Σεπτεμβρίου η ΟΛΘ ΑΕ, που εξακολουθεί την θετική οικονομική της πορεία, παρά την ύφεση της ελληνικής οικονομίας που έχει σαφείς επιπτώσεις στο εσωτερικό και εξωτερικό εμπόριο της χώρας. Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του 9μηνου της ΟΛΘ ΑΕ κατά την τρέχουσα χρήση, τις οποίες ενέκρινε το Δ.Σ. της εταιρίας η εικόνα είναι η ακόλουθη: Ο κύκλος εργασιών ανήλθε στα ευρώ, σημειώνοντας μείωση (-6,04%), έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2012, που ήταν ευρώ. Οι πωλήσεις στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) αυξήθηκαν κατά 3,91%, ενώ οι πωλήσεις στο συμβατικό λιμένα μειώθηκαν κατά 17,90%, έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα ευρώ, σημειώνοντας μικρή μείωση (-2,84%), έναντι του 9μηνου του 2012, που είχαν διαμορφωθεί σε ευρώ. Τα κέρδη μετά φόρων ανήλθαν στα ευρώ, σημειώνοντας μείωση (-6,25%), έναντι των ευρώ του Σημειώνεται ότι φέτος υπήρξε αύξηση του φορολογικού συντελεστή σε 26%, από 20% το Τα συνολικά έξοδα της ΟΛΘ ΑΕ μειώθηκαν κατά (-6,82%) και διαμορφώθηκαν σε ευρώ, έναντι των ευρώ του Σημειώνεται ότι στο τρέχον τρίμηνο (1/7-30/9/2013) τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 7,61%, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους μειώθηκαν μόλις κατά -0,42%, έναντι του αντίστοιχου τριμήνου του Ο δείκτης EBITDA είναι 45,35% βελτιωμένος από τον αντίστοιχο του 2012 (43,11%). Ο δείκτης κυκλοφοριακής ταχύτητας είσπραξης απαιτήσεων είναι βελτιωμένος από τον αντίστοιχο του 2012 (37 ημέρες έναντι των 47 του 2012). Οι δείκτες γενικής, άμεσης ρευστότητας & δανειακής επιβάρυνσης εξακολουθούν να βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο, με αποτέλεσμα η εταιρία να ανταποκρίνεται πολύ ικανοποιητικά στις υποχρεώσεις της προς τρίτους, προμηθευτές και μετόχους. Τα σχέδια για το 2014 Μετά την οριστικοποίηση των μεγεθών ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στυλιανός Αγγελούδης δήλωσε: «Η δυναμική πορεία της ΟΛΘ ΑΕ συνεχίζεται. Παρά την ύφεση της ελληνικής οικονομίας, αλλά και τους αναιμικούς ρυθμούς ανάπτυξης του ΑΕΠ των γειτονικών προς Βορράν χωρών, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης εξακολουθεί να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαμετακόμιση φορτίων στα νότια Βαλκάνια. Οι προκλήσεις, βέβαια, εξακολουθούν να υπάρχουν, αφού ο ανταγωνισμός εντείνεται. Η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ παρακολουθεί από κοντά τις εξελίξεις και προγραμματίζει τις απαιτούμενες κινήσεις και επενδύσεις, ώστε αφενός να «έρθουν» στη Θεσσαλονίκη περισσότερα φορτία και αφετέρου η εξυπηρέτηση των χρηστών και των πελατών του λιμένος να βελτιώνεται συνεχώς. Για το σύνολο της τρέχουσας χρήσης εκτίμηση του ΔΣ της ΟΛΘ ΑΕ είναι ότι η θετική εξέλιξη των μεγεθών κατά το τρίτο τρίμηνο (Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος) θα συνεχιστεί και ως εκ τούτου το τελικό αποτέλεσμα θα είναι καλύτερο απ ότι έχει προϋπολογιστεί. Για το 2014 η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ προγραμματίζει κινήσεις σε επενδυτικό και εμπορικό επίπεδο με σταθερή επιδίωξη την ανάπτυξη των εργασιών και την ποιοτική αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί στην προσέλκυση φορτίων από τις γειτονικές χώρες, καθώς υπάρχουν δυνατότητες. Τα τελευταία χρόνια έχουμε καταφέρει να επαναφέρουμε φορτία που για κάποιο διάστημα είχαν επιλέξει άλλα λιμάνια, ενώ παρακολουθούμε από κοντά τις εξελίξεις. Πρόσφατα κλιμάκιο της ΟΛΘ επισκέφθηκε τη Σόφια και συζήτησε με εταιρίες που εδρεύουν στη Βουλγαρία. Κάτι ανάλογο θα γίνει άμεσα στα Σκόπια, ενώ το επόμενο διάστημα θα βρεθούμε στην Πρίστινα. Επίσης, σχεδιάζουμε κινήσεις που θα αποτελέσουν αφενός έμπρακτη στήριξη στην αγορά και αφετέρου κίνητρα για τους επαγγελματίες και τους χρήστες να έρθουν εγγύτερα στο λιμάνι. Η εποχή είναι δύσκολη για την οικονομία. Για τη Θεσσαλονίκη, που έχει χτυπηθεί από την αποβιομηχάνιση και την υψηλή ανεργία ακόμη δυσκολότερη. Στην ΟΛΘ ΑΕ έχουμε πλήρη συναίσθηση του αναπτυξιακού ρόλου που παίζει και θα εξακολουθήσει να παίζει το λιμάνι στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Τώρα και στο μέλλον».

4 4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Επιτυχημένο το «άνοιγμα» Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις 30 Οκτωβρίου σε κεντρικό ξενοδοχείο της Σόφιας, πρωτεύουσας της Βουλγαρίας, ημερίδα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. Η εκδήλωση οργανώθηκε προκειμένου να ενημερωθούν εκπρόσωποι επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία για τις διαμετακομιστικές δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης σε σχέση με την περιοχή τους. Άλλωστε ανάλογες εκδηλώσεις και σε άλλες γειτονικές χώρες που εξυπηρετούνται από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης οργανώνει ο ΟΛΘ συστηματικά τα τελευταία χρόνια. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Του Στέλιου Αγγελούδη Προέδρου ΟΛΘ ΑΕ Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, στρατηγικά τοποθετημένο στην περιοχή της Νότιας Βαλκανικής αποτελεί εδώ και πολλά χρόνια την φυσική διέξοδο για σημαντικό τμήμα του εμπορίου των γειτονικών χωρών καθώς είναι το εγγύτερο λιμάνι της Νότιας Βαλκανικής σε σχέση με την Διώρυγα του Σουέζ και κατά συνέπεια τις αγορές της Ασίας. Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας σε διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και πρώτο στην διακίνηση χύδην ξηρών και γενικών φορτίων. Σταθερός στόχος της διοίκησης του λιμένα αποτελεί η αύξηση της διακίνησης, η επέκταση της ενδοχώρας, η προσέλκυση νέων ναυτιλιακών γραμμών, η αύξηση της ανταγωνιστικότητας, η παροχή ποιοτικών λιμενικών υπηρεσιών σε ελκυστικές τιμές και η προσήλωση στις ανάγκες του πελάτη. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι προορισμένο να εξυπηρετεί το εμπόριο των γειτονικών χωρών. Σημαντικός παράγοντας στην γενικότερη αναπτυξιακή προοπτική του λιμένα αποτελεί η Βουλγαρία. Η χώρα σας ήταν, είναι και θα συνεχίσει να είναι ένας σημαντικός στρατηγικός εταίρος του λιμένα Θεσσαλονίκης. Τα στοιχεία διακίνησης φορτίων από και προς τη Βουλγαρία επιβεβαιώνουν αυτή την διαπίστωση. Το 2009 το 22,3% (περίπου 5860 TEUs) των transit εμπορευματοκιβωτίων που διακινήθηκαν μέσω του λιμένα Θεσσαλονίκης είχε προέλευση ή προορισμό την Βουλγαρία. To 2010 το ποσοστό αυτό αυξήθηκε σε 29,5% για να φτάσει το 2012 περίπου στο 39,1% που αντιστοιχεί σε TEUs. Μέσα σε τέσσερα μόλις χρόνια η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στην Βουλγαρία διαμέσου του λιμένα της Θεσσαλονίκης σχεδόν τριπλασιάστηκε, κάτι που αποδεικνύει την δυναμική που υπάρχει στην συγκεκριμένη αλυσίδα μεταφοράς. Τα μέχρι τώρα στοιχεία διακίνησης για το 2013 είναι ακόμη πιο ενθαρρυντικά. Στο εννεάμηνο η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από και προς την Βουλγαρία ανήλθε σε TEUs και είναι αυξημένη κατά 76,4%!!! σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2012 κάτι που μας κάνει αισιόδοξους ότι το 2013 θα κλείσει με μεγάλη αύξηση και θα είναι η καλύτερη χρονιά της τελευταίας πενταετίας. Πρέπει να σημειώσω, και είναι ένα βασικό ζήτημα προς συζήτηση, ότι οι συγκεκριμένοι όγκοι διακίνησης επιτεύχθηκαν χωρίς την χρήση σιδηροδρόμου, μία εναλλακτική που θα δίνει τεράστια ώθηση στις μεταφορές. Από την πλευρά του, ο ΟΛΘ κάνει προσπάθειες προς κάθε κατεύθυνση με στόχο να προσελκύσει περισσότερα φορτία από και προς την Βουλγαρία. Βασικοί άξονες της στρατηγικής του οργανισμού είναι: Επενδύσεις για ποιότητα Προς αυτή την κατεύθυνση η ΟΛΘ Α.Ε. εφαρμόζει από το 2011 ένα μεγάλο τετραετές επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 30 περίπου εκατομμυρίων για την αγορά νέου και τον εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος μηχανολογικού εξοπλισμού για την διαχείριση φορτίων. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει την αγορά δύο νέων γερανών λιμένα επί σιδηροτροχιών για την φορτοεκφόρτωση χύδην ξηρών και γενικών φορτίων, την αγορά νέων straddle carriers και λοιπών μηχανημάτων διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων καθώς και τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων γερανογεφυρών που διαθέτει το λιμάνι. Επιπρόσθετα έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις για την αποκατάσταση φθορών στους χώρους του Σ.ΕΜΠΟ., του σιδηροδρομικού δικτύου εντός του λιμένα καθώς και για την βελτίωση της λειτουργικότητάς του (δημιουργία πάρκινγκ, σήμανση κτλ). Έργο πνοής όμως για το λιμάνι αποτελεί η επέκταση του Σ.ΕΜΠΟ. που θα δώσει την δυνατότητα εξυπηρέτησης μεγάλων πλοίων χωρητικότητας μέχρι και TEU ενώ θα προσελκύσει νέες γραμμές στο λιμάνι της Θεσσαλο-

5 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ της ΟΛΘ ΑΕ στη Βουλγαρία Μεγάλη συμμετοχή στην ημερίδα που έγινε στη Σόφια Εκτός από τα στελέχη του ΟΛΘ και τους εκπροσώπους δεκάδων επιχειρήσεων από τη Βουλγαρία στην εκδήλωση της Σόφιας συμμετείχαν και χρήστες του λιμένος (ναυτιλιακοί πράκτορες, εκτελωνιστές και μεταφορείς), οι οποίοι συμμετείχαν σε πολλές ιδιαίτερες επιχειρηματικές συναντήσεις. Η εκδήλωση ξεκίνησε με ομιλία του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιου Αγγελούδη (το πλήρες κείμενο δημοσιεύεται παρακάτω), ο οποίος κάλεσε τις επιχειρήσεις της Βουλγαρίας να εμπιστευτούν ακόμη περισσότερο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης για τη διακίνηση των φορτίων τους, καθώς όπως είπε- η σχέση του χρόνου εξυπηρέτησης με το κόστος είναι άκρως ανταγωνιστική σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα λιμάνια της νότιας Βαλκανικής. Άλλωστε η αυξητική πορεία φορτίων από και προς τη Βουλγαρία είναι τα τελευταία τέσσερα χρόνια εντυπωσιακή το 2013 θα είναι η καλύτερη χρονιά-, κάτι που δείχνει τη δυναμική που υπάρχει. Για μεγαλύτερη διευκόλυνση της διαμετακόμισης φορτίων από και προς τη Βουλγαρία μέσω Θεσσαλονίκης ο κ. Αγγελούδης ανακοίνωσε στη Σόφια τα εξής: Πρώτον, τη δημιουργία ειδικού γραφείου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το οποίο θα εξυπηρετεί αποκλειστικά πελάτες από τη Βουλγαρία, ώστε η εξυπηρέτηση να είναι η καλύτερη δυνατή. Δεύτερον, το «πάγωμα» των τιμολογίων για το Στη συνέχεια ο Γενικός Διευθυντής της ΟΛΘ ΑΕ Μανώλης Μιχαηλίδης παρουσίασε αναλυτικά τις δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ενώ ακολούθησαν δεκάδες ιδιαίτερες συναντήσεις ανάμεσα σε επιχειρήσεις της Βουλγαρίας, στελέχη της ΟΛΘ ΑΕ, αλλά και ναυτικούς πράκτορες, μεταφορείς και εκτελωνιστές, στις οποίες εξετάστηκε η εξυπηρέτηση φορτίων, αλλά και πρακτικά ζητήματα για τη διεκπεραίωση ενδεχόμενων συμφωνιών. «επενδύει» στα νότια Βαλκάνια νίκης, δίνοντας πρόσθετες εναλλακτικές σε όσους επιθυμούν να διακινήσουν φορτία. Βελτίωση προσπελασιμότητας Στρατηγικός στόχος της διοίκησης είναι η με κάθε τρόπο προώθηση ζητημάτων και έργων που βελτιώνουν την προσπελασιμότητα της ενδοχώρας του λιμένα. Προς αυτήν την κατεύθυνση ο οργανισμός υποστηρίζει θερμά την ολοκλήρωση των διευρωπαϊκών αξόνων 4 και 10. Ο άξονας 4 θα συνδέσει την Θεσσαλονίκη με την Σόφια ενώ θα διατρέχει το δυτικό τμήμα της Βουλγαρίας, ανοίγοντας νέες προοπτικές στο εμπόριο. Αρκεί να αναφέρω ότι ο συνολικός χρόνος της αλυσίδας μεταφοράς (άρα και το σχετικό κόστος) θα είναι μικρότερο καθώς θα παρακάμπτονται τα στενά του Βοσπόρου που προκαλούν σημαντικές χρονικές απώλειες και πρόσθετες χρεώσεις. Επιπρόσθετα ο ΟΛΘ συνεργάζεται στενά τόσο με τις σιδηροδρομικές εταιρείες της Βουλγαρίας όσο και με την κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων της Ελλάδας (ΟΣΕ) προκειμένου να ξεκινήσουν το συντομότερο δυνατό σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ του λιμένα Θεσσαλονίκης και περιοχών της Βουλγαρίας. Σε πρόσφατες συζητήσεις με τον ΟΣΕ υπήρξε η ενημέρωση ότι σύντομα θα υπάρξει μία πιλοτική εφαρμογή ενός δρομολογίου από την Θεσσαλονίκη προς την Σόφια για την μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Θα προσπαθήσουμε η γραμμή αυτή να περάσει από το πιλοτικό στο οριστικό στάδιο εφαρμογής και γι αυτό ζητάμε και την συμβολή σας προς αυτήν την κατεύθυνση. Τρίτος άξονας για την βελτίωση της προσπελασιμότητας είναι η μείωση των διοικητικών διαδικασιών και της γραφειοκρατίας, που απαιτούνται για την λειτουργία των αλυσίδων μεταφοράς. Από την πλευρά του ΟΛΘ εργαζόμαστε για την δημιουργία μία ενιαίας πλατφόρμας μέσω της οποίας οι εταιρείες forwarding θα μπορούν να διεκπεραιώνουν ορισμένες από τις διαδικασίες για την μεταφορά των φορτίων από και προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, μειώνοντας το χρόνο και το κόστος που απαιτείται, ενώ σταθερή μας βούληση είναι η βελτίωση των τελωνειακών διαδικασιών ώστε νε μειωθούν οι όποιες καθυστερήσεις. Τιμολογιακή πολιτική Για τον ΟΛΘ ο πελάτης βρίσκεται στο επίκεντρο της λειτουργίας του λιμένα. Η βελτίωση της ικανοποίησής του μέσω της παροχής ολοκληρωμένων, ποιοτικών και οικονομικών υπηρεσιών είναι στρατηγικός μας στόχος. Τα τελευταία χρόνια η ΟΛΘ Α.Ε. διατηρεί σχεδόν στα ίδια επίπεδα τα τιμολόγιά της με στόχο να προσελκύσει πρόσθετα φορτία από την ενδοχώρα. Η ποιότητα και το κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών καθιστούν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης πολύ υψηλά σε ότι αφορά την ανταγωνιστικότητά του σε σχέση με άλλα λιμάνια της Νότιας Βαλκανικής. Η έναρξη δρομολογίων τραίνου πιστεύουμε ότι θα μειώσει περαιτέρω το κόστος της συνολικής αλυσίδας μεταφοράς και έτσι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα καταστεί η πλέον συμφέρουσα επιλογή για την διακίνηση εμπορευμάτων από και προς μεγάλες περιοχές της Βουλγαρίας. Σημασία στη Βουλγαρία Η σημασία που δίνει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στην αγορά της Βουλγαρίας είναι δεδομένη, κάτι που αποδεικνύει και το γεγονός ότι κάθε χρόνο αντιπροσωπεία της ΟΛΘ Α.Ε. βρίσκεται στην Βουλγαρία για την πραγματοποίηση συναντήσεων και ενημέρωσης των υφιστάμενων αλλά και δυνητικών πελατών. Ευελπιστούμε η δυναμική ανάπτυξη που υπάρχει στις μεταφορές μεταξύ του λιμένα της Θεσσαλονίκης και της Βουλγαρίας να διατηρηθεί και στο άμεσο μέλλον. Από την πλευρά μας αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες σε κάθε επίπεδο ώστε η δυναμική αυτή να διατηρηθεί. Σας καλώ να γνωρίσετε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, τις δυνατότητες που διαθέτει ενώ είμαστε διαθέσιμοι ανά πάσα στιγμή να συζητήσουμε προτάσεις συνεργασίας.

6 6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Πρωταθλητής στην ανακύκλωση με 1.835,9 τόνους υλικών Τι δείχνουν τα στοιχεία για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Η ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της λειτουργίας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης στο περιβάλλον αποτελεί τα τελευταία χρόνια βασικό μέλημα της διοίκησης της ΟΛΘ ΑΕ. Τα θετικά αποτελέσματα αυτής της πολιτικής αποτυπώνονται απολύτως στα οριστικά αποτελέσματα του προγράμματος ανακύκλωσης της εταιρίας για το 2012, που είναι εξίσου εντυπωσιακά με αυτά των προηγούμενων χρόνων και δίκαια την αναδεικνύουν σε πρωταθλητή. Άλλωστε την περασμένη χρονιά η ΟΛΘ ΑΕ απέσπασε τρία βραβεία στα «Environmental Awards». Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανακύκλωσης, η εγκατάσταση φυσικού αερίου στα κτίρια του Α προβλήτα και η εκτεταμένη δενδροφύτευση στην λιμενική περιοχή αξιολογήθηκαν και βραβεύτηκαν από ειδική επιτροπή. Την τριετία η ΟΛΘ ΑΕ σε συνεργασία με πιστοποιημένους φορείς παρέδωσε προς ανακύκλωση συνολικά 1.835,9 τόνους διαφόρων υλικών. Ειδικότερα για το 2012 προώθησε στην ανακύκλωση τις ακόλουθες ποσότητες υλικών: 5,5 τόνους συνθετικά έλαια μηχανών. 3,6 τόνους μπαταρίες μολύβδου. 100 κιλά μπαταρίες διαφόρων τύπων. 106, 9 τόνους ξύλινων συσκευασιών. 81,4 τόνους μεταλλικών συσκευασιών. 17,1 τόνους ελαστικών. 301,1 τόνους σιδηρούχων μετάλλων. 100 κιλά ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού. 400 κιλά γυαλί. 2,5 τόνους χαρτί. Θεαματικά αποτελέσματα Για το θέμα της ανακύκλωσης ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης δήλωσε: «Η Θεσσαλονίκη έχει την τύχη το λιμάνι της να βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και να είναι ενσωματωμένο πλήρως στον αστικό ιστό. Αυτό το πλεονέκτημα δημιουργεί μεγάλες υποχρεώσεις στην ΟΛΘ ΑΕ σε σχέση με τις επιπτώσεις της λειτουργίας της στο περιβάλλον. Τα τελευταία χρόνια η προσπάθεια για βελτίωση των περιβαλλοντικών όρων στο λιμάνι είναι συνεχής και σε πολλά επίπεδα. Ένα από αυτά είναι η εντατικοποίηση των προγραμμάτων ανακύκλωσης υλικών, που έχει φέρει θεαματικά αποτελέσματα. Η ικανοποίηση όλων όσων εργαζόμαστε στο λιμάνι είναι μεγάλη, διότι βλέπουμε ότι οι προσπάθειες μας πιάνουν τόπο. Η φροντίδα για το περιβάλλον δεν είναι πολυτέλεια, ούτε υποδηλώνει μόνο ευαισθησία. Είναι για όλους μας όρος επιβίωσης. Με στόχο, λοιπόν, να δείξει ότι η προσπάθεια στην ανακύκλωση έχει χειροπιαστά αποτελέσματα και με αυτό τον τρόπο να στείλει σήμα ευαισθητοποίησης στην τοπική κοινωνία, αλλά και ευρύτερα, η ΟΛΘ ΑΕ τύπωσε ένα φυλλάδιο στο οποίο καταγράφονται οι επιδόσεις της στο πεδίο της ανακύκλωσης, το οποίο αφενός θα αποστείλει σε φορείς και αφετέρου θα διανείμει στους πολίτες της Θεσσαλονίκης». Βραβείο στην ΟΛΘ ΑΕ από τον όμιλο ICAP Ως μία από τις πιο δυναμικές εταιρίες της χώρας Ο διευθυντής Ανάπτυξης της ΟΛΘ Α.Ε. Παναγιώτης Θεοδοσίου παραλαμβάνει τη διάκριση Ως μία από τις επιχειρήσεις που αποτελούν τους «true leaders» (αληθινούς ηγέτες) της ελληνικής αγοράς βράβευσε ο όμιλος της ICAP για μία ακόμη χρονιά την ΟΛΘ ΑΕ. Η σχετική λίστα συμπεριλαμβάνει 43 εταιρίες και ομίλους, που προέκυψαν από τον έλεγχο των ισολογισμών επιχειρήσεων. Τα τέσσερα βασικά κριτήρια της επιλογής είναι τα επίπεδα EBITDA, η δανειοληπτική ικανότητα, η αυξητική τάση του προσωπικού και ο πρωταγωνιστικός ρόλος στον κλάδο, τον οποίο δραστηριοποιούνται. Στην ουσία, δηλαδή, πρόκειται για διάκριση που αφορά την οικονομική κατάσταση, την επιχειρηματική ετοιμότητα και το δυναμισμό του μάνατζμεντ. Ο έλεγχος έγινε στα στοιχεία του Σε δήλωσή του σχετικά με το θέμα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης σημειώνει: «Στόχος της διοίκησης της εταιρίας τα τελευταία χρόνια είναι η αύξηση της οικονομικής ευρωστίας της, ώστε να αντεπεξέλθει με ευχέρεια στις προκλήσεις των καιρών της οικονομικής κρίσης. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πλήρως συνειδητοποιήσει το ρόλο τους στην αναπτυξιακή διαδικασία της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης Κεντρικής Μακεδονίας, κάτι που γίνεται με επιχειρηματικούς όρους, χωρίς καμία ενίσχυση ή άλλου τύπου εύνοια από το ελληνικό δημόσιο, το οποίο κάθε χρόνο εισπράττει ως μερίσματα κέρδη από τη λειτουργία της ΟΛΘ ΑΕ. Μέσω της οικονομικής δυναμικής η ΟΛΘ ΑΕ έχει την ευχέρεια να πραγματοποιεί επενδύσεις και να εκσυγχρονίζει διαρκώς τη λειτουργία της επ ωφελεία των επιχειρήσεων της περιοχής και των χρηστών του λιμένος. Με αυτό το πνεύμα συνεχίζουμε, αφού οι δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί».

7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Στενή συνεργασία της ΟΛΘ με το Ελληνο - Ρωσικό Επιμελητήριο Τι προβλέπει το Μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψαν οι δύο πλευρές Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψε η ΟΛΘ ΑΕ με το Ελληνο Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο, ώστε η συνεργασία των δύο πλευρών να αναπτυχθεί επ ωφελεία των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται ανάμεσα στις δύο χώρες. Μέσα στα πλαίσια των καταστατικών των σκοπών και δραστηριοτήτων το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο σε συνεργασία με τις υπηρεσίες της Πρεσβείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ελλάδα και του Υπουργείου Εξωτερικών της Ελληνικής Δημοκρατίας, σχεδιάζει και υλοποιεί διάφορες δραστηριότητες στην Ρωσική Ομοσπονδία με σκοπό την εκεί προώθηση Ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών. Ανάμεσα σε αυτές τις δραστηριότητες περιλαμβάνονται τα ακόλουθα: 1. Η ανάπτυξη των αμοιβαίων οικονομικών και πολιτιστικών σχέσεων μεταξύ της Ελλάδας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2. Η παροχή πληροφοριών, συμβουλών, γνωμοδοτήσεων, μελετών και εκθέσεων επί της Ρωσικής ή της Ελληνικής αγοράς και της οικονομίας αυτών. 3. Η παροχή στοιχείων για τη διάθεση ή την προμήθεια προϊόντων και την πραγματοποίηση επενδύσεων στις δύο χώρες. 4. Η διαμεσολάβηση για τη σύναψη σχέσεων μεταξύ προσώπων, επιχειρήσεων και ενδιαφερομένων οικονομικών κύκλων των δύο χωρών, με σκοπό την ανάπτυξη κλίματος συνεργασίας. 5. Η υποστήριξη των οικονομικών συμφερόντων των συμμετεχόντων στις Ελληνορωσικές οικονομικές σχέσεις ενώπιων των Ελληνικών και Ρωσικών κυβερνητικών υπηρεσιών, νομικών προσώπων δημοσίου και ιδιωτικού δικαίου ή άλλων οργανισμών των δύο χωρών. 6. Η διοργάνωση κλαδικών και μεικτών επιχειρηματικών αποστολών στη Ρωσία και την Ελλάδα. 7. Η διοργάνωση εκθέσεων και συμμετοχή σε εκθέσεις στη Ρωσία και την Ελλάδα. 8. Η διοργάνωση συνεδρίων και ενημερωτικών εκδηλώσεων στη Ρωσία και την Ελλάδα. 9. Η διοργάνωση σεμιναρίων, συμποσίων, συναντήσεων, ανταλλαγών και κάθε άλλης νόμιμης δραστηριότητας στη Ρωσία και την Ελλάδα, που ανταποκρίνεται, εξυπηρετεί και εναρμονίζεται με τους σκοπούς του Επιμελητηρίου. 10. Η διαμεσολάβηση σε περίπτωση διενέξεων μεταξύ προσώπων συμμετεχόντων στις ΕλληνοΡωσικές οικονομικές σχέσεις. Τι προβλέπεται Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο πρόεδρος της ΟΛΘ Στέλιος Αγγελούδης και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χριστόδουλος (Χρήστος) Δήμας και προβλέπει τα ακόλουθα: Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ) και το Ελληνο- Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο συμφωνούν ότι για την επιτυχία όλων των ανωτέρω δραστηριοτήτων απαιτείται συντονισμός και συνεργασία και το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο έχει τη διάθεση και την δυνατότητα να συντονίσει όλες τις ανάλογες δραστηριότητες επιχειρηματικών φορέων της Ελλάδας με κάθε μέσο που διαθέτει. Το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα ενημερώνει εγκαίρως τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) για το σχεδιασμό οποιασδήποτε από τις παραπάνω δραστηριότητες του, έτσι ώστε να δίδεται η ευκαιρία στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) να ενημερώνει επίσης έγκαιρα τους συνεργάτες του σχετικά, ώστε αυτά να μπορούν να τις αξιοποιούν, αλλά και για να αποφεύγονται χρονικές και ομοειδείς αλληλοεπικαλύψεις. Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) και το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα εργάζονται από κοινού για την οργάνωση τέτοιων δραστηριοτήτων, για την καλύτερη και αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των συνεργατών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) αλλά και της επιχειρηματικής κοινότητας στην ευρύτερη περιοχή. Επίσης θα παρέχει κάθε πληροφορία και ενημέρωση για τον τομέα ευθύνης του, καθώς και των αποτελεσμάτων που προκύπτουν από τις κοινές ενέργειες. Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) θα αξιολογεί κάθε τέτοια δραστηριότητα ώστε να μπορεί να αποφασίζει και περί της ειδικότερης δικής του θεσμικής συμμετοχής σε αυτήν. Για την καλύτερη οργάνωση όλων των ανωτέρω κοινών δραστηριοτήτων ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) και το Ελληνο Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα ορίζουν κατά περίπτωση τους εκπροσώπους τους. Από το λιμάνι «πέρασε» η Ολυμπιακή Φλόγα Από τη Θεσσαλονίκη «πέρασε» στις 2 Οκτωβρίου η Ολυμπιακή Φλόγα της Λαμπαδηδρομίας των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων «SOCHI 2014». Η φλόγα έφτασε στα όρια του δήμου Θεσσαλονίκης στις το πρωί και στην Α Προβλήτα του λιμανιού στις 10.30, όπου πραγματοποιήθηκε μια λαμπρή τελετή υποδοχής. Τη δάδα κρατούσε η αθλήτρια της χιονοδρομίας ελεύθερης κατάβασης και εκπρόσωπος της Ελλάδας στην 1η Ολυμπιάδα Νέων Αναστασία Γκόγκου, η οποία την παρέδωσε στον αθλητή του TAE KWON DO Παύλο Λιότσο. Κατά τη διάρκεια της τελετής, την οποία παρακολούθησαν εκπρόσωποι των τοπικών αρχών, έπαιξε η Φιλαρμονική Ορχήστρα του δήμου Θεσσαλονίκης και χόρεψε ομάδα του Λυκείου Ελληνίδων. Οι επίσημοι παράγοντες της Θεσσαλονίκης υποδέχτηκαν την Ολυμπιακή φλόγα στο λιμάνι.

8 8 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Η Θεσσαλονίκη στον Μπορεί ορισμένα έργα υποδομών στο λιμάνι να έχουν μείνει πίσω, λόγω της σημερινής συγκυρίας, αλλά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης διαβεβαίωσε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι «προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στην εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων ακόμη και του μεγέθους του Costa Pacifica, ενός από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, χωρητικότητας 3800 ατόμων». Σύμφωνα με τον κ. Αγγελούδη «αν υπάρξει ταυτόχρονη προσέγγιση δύο κρουαζιερόπλοιων αυτού του μεγέθους θα μπορέσουμε, σε πρώτη φάση, να χρησιμοποιήσουμε και το κρηπίδωμα 9 (ανατολική πλευρά δεύτερου προβλήτα). Έτσι κι αλλιώς, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές για την υποδοχή κάθε μεγέθους κρουαζιερόπλοιου». Στόχος της ΟΛΘ ΑΕ για το 2014 είναι να αυξηθούν οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων σε 25 και, όπως υπογράμμισε ο κ. Αγγελούδης, κάτι τέτοιο «ίναι εφικτό να γίνει πραγματικότητα». Σημείωσε δε, ότι το 2014 θα είναι μια καλύτερη χρονιά για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, παρόλο που το γενικότερο περιβάλλον της κρουαζιέρας δεν θα είναι ευνοϊκό, αφού για την επόμενη σεζόν αρκετές εταιρείες έχουν μειώσει την προσφορά μέσω της αποδρομολόγησης πλοίων από τη Μεσόγειο και την τοποθέτησή τους σε νέες, αναδυόμενες αγορές, όπως της Ασίας. Εκτός της αναμενόμενης αύξησης κρουαζιερόπλοιων το 2014, εξίσου σημαντικό όπως επεσήμανε ο κ. Αγγελούδης κρίνεται το γεγονός ότι «θα έχουμε νέες εταιρείες, οι οποίες θα προσεγγίσουν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπως η MSC Cruises και η Holland America Line». Με θετικούς «οιωνούς» για το 2014 και κλίμα αισιοδοξίας σε ό,τι αφορά τον τομέα της κρουαζιέρας κλείνει η φετινή σεζόν για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ (ΟΛΘ ΑΕ), καθώς το 2013 καταγράφηκε αύξηση τόσο στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων όσο και στον αριθμό των επιβατών. Μέχρι τις 28 Νοεμβρίου, όταν «έπιασε» στο λιμάνι «ARTANIA», σημαίας Βερμούδων, στη Θεσσαλονίκη το 2014 κατέπλευσαν 18 κροαζιερόπλοια, έναντι 11 το 2012 και 19 το Στην πόλη κατέβηκαν τουρίστες, αριθμός περίπου διπλάσιος έναντι των το 2012 και σαφώς μεγαλύτερος των το Η σημαντική αύξηση του αριθμού των τουριστών οφείλεται στο γεγονός ότι στο λιμάνι όχι μόνο «έπιασαν» περισσότερα κρουαζιερόπλοια, αλλά και μεγαλύτερα, ενώ ένα από αυτά διανυκτέρευσε πέντε φορές. Η γενική εικόνα δείχνει πως υπό προϋποθέσεις η Θεσσαλονίκη μπορεί να γίνει πόλη που θα δέχεται κρουαζιερόπλοια, αφού έχει κατάλληλο μέγεθος, αξιοσημείωτα μνημεία, ιστορικούς τόπους σε κοντινή απόσταση, ενώ το λιμάνι της βρίσκεται στην «καρδιά» του κέντρου της πόλης. Έχουμε επάρκεια Τι θα κάνουμε Υπογραμμίζοντας, ότι κάθε χρόνο «είμαστε υποχρεωμένοι να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν ώστε η επόμενη χρονιά να είναι καλύτερη» ο κ. Αγγελούδης ανέφερε ακόμη, ότι μεταξύ των όποιων προσπαθειών για την αύξηση της κίνηση κρουαζιέρας και των αποτελεσμάτων τους, μεσολαβεί ένα διάστημα περίπου δύο με τρία έτη. Σε αυτό το πλαίσιο, σημείωσε ότι τα αποτελέσματα της τρέχουσας σεζόν αντανακλούν τις προσπάθειες που έγιναν το Αναφερόμενος δε, στις ενέργειες που καταβάλλει η διοίκηση της ΟΛΘ για την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, υπογράμμισε ότι αυτές επικεντρώνονται στους ακόλουθους πέντε πυλώνες: Συμμετοχή σε εκθέσεις, συνέδρια και συναντήσεις του κλάδου, υποδοχή στελεχών εταιρειών κρουαζιέρας στην Θεσσαλονίκη για γνωριμία με το λιμάνι, την πόλη και τα τουριστικά αξιοθέατα της ευρύτερης περιοχής, σταθερή επικοινωνία με εταιρείες κρουαζιέρας προκειμένου να τους ενημερώνουμε για όλες τις εξελίξεις που αφορούν την κρουαζιέρα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και διατήρηση χαμηλών και σταθερών τιμολογίων, από τα πλέον ανταγωνιστικά στην ευρύτερη περιοχή. Επιπλέον, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ τόνισε, ότι σημαντικός παράγοντας για τη σταθερή ανάπτυξη της κρουαζιέρας, με ολοένα και περισσότερο αυξημένες προσεγγίσεις, αποτελεί η παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, ώστε το πλήρωμα και οι επιβάτες να είναι ευχαριστημένοι από την παραμονή τους. «Ο ικανοποιημένος πελάτης είναι η καλύτερη διαφήμιση» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Αγγελούδης. Για τις επόμενες «κινήσεις» που στοχεύουν στην περαιτέρω βελτίωση της κρουαζιέρας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ο κ. Αγγελούδης τόνισε: «Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες προώθησης του λιμένα και της πόλης, ενώ επιπρόσθετα, διερευνώνται συνέργειες με άλλους ενδιαφερόμενους φορείς και μέλη της λιμενικής κοινότητας, ώστε να υπάρξει μία συντονισμένη προσπάθεια προώθησης προς τις εταιρείες κρουαζιέρας». Όφελος για την πόλη Μπορεί το 2010 να είχε υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας με τον Δήμο Θεσσαλονίκης, το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο και τον Εμπορικό Σύλλογο της πόλης και μπορεί να έγιναν κάποιες κοινές προσπάθειες προώθησης του λιμένα και της πόλης «αλλά απαιτείται σίγουρα μεγαλύτερη προσπάθεια από

9 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ αστερισμό της κρουαζιέρας Το 2013 προσέγγισαν στο λιμάνι 18 κρουαζιερόπλοια με τουρίστες όλους» επεσήμανε ο κ. Αγγελούδης, κληθείς να σχολιάσει το κατά πόσο οι φορείς στηρίζουν και βοηθούν την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι η κρουαζιέρα δεν είναι μία δραστηριότητα που αφορά αποκλειστικά το λιμάνι. «Θα έλεγα ότι πρωτίστως επωφελείται η ίδια η πόλη. Έως σήμερα ο ΟΛΘ έχει επωμιστεί το μεγαλύτερο τμήμα των προσπαθειών για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην πόλη. Αυτό που απαιτείται είναι μεγαλύτερη συμμετοχή από όλους» σημείωσε. Αναφερόμενος στη συνεργασία της διοίκησης του λιμανιού με τους ναυτικούς πράκτορες της πόλης, ο κ. Αγγελούδης επεσήμανε ότι είναι στενή και λόγω της πολύ καλής σχέσης των δύο πλευρών έχουν επιλυθεί χρονίζοντα προβλήματα. «Θεωρώ ότι κάθε επιχείρηση πρέπει να συζητάει με τους πελάτες-χρήστες της. Είναι εκείνοι που γνωρίζουν καλύτερα απ όλους τα όποια διαδικαστικά προβλήματα υπάρχουν καθώς έχουν εικόνα όχι μόνο του λιμένα αλλά ολόκληρης της αλυσίδας μεταφοράς» ανέφερε. Υπογράμμισε δε, ότι «ως διοίκηση έχουμε εφαρμόσει πολιτική ανοιχτών θυρών. Είμαστε ανά πάσα στιγμή διαθέσιμη (η διοίκηση) να συζητήσουμε και να βρούμε λύσεις σε θέματα που επηρεάζουν αρνητικά την αποδοτικότητα του λιμένα. Ενδεικτικό παράδειγμα επίλυσης ενός σημαντικού θέματος είναι η επέκταση της λειτουργίας των τελωνειακών υπηρεσιών που επεκτείνει χρονικά την δυνατότητα παράδοσης και παραλαβής φορτίων από το λιμάνι». Ωστόσο, όπως παραδέχεται ο κ. Αγγελούδης, «πάντοτε υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης». Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε ότι, «προτεραιότητά αποτελεί η επέκταση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών και η χρήση των δυνατοτήτων που προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες, ώστε οι χρήστες να έχουν πρόσβαση στις απαραίτητες πληροφορίες για την διεκπεραίωση των εργασιών τους». Σημαντικό επίσης θέμα, όπως ο ίδιος τόνισε, είναι η καλύτερη συνεργασία με τον σιδηρόδρομο ώστε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να «ξεδιπλώσει» τις πραγματικές του δυνατότητες ως πύλη εμπορίου των Βαλκανίων. ΑΠΕ ΜΠΕ, 28 Νοεμβρίου 2013 Η μεγάλη επιστροφή του Costa Pacifica Τι σηματοδοτεί η επαναπροσέγγιση στη Θεσσαλονίκη μετά από πέντε χρόνια του κρουαζιερόπλοιου της Costa Crociere Κατέπλευσε τα ξημερώματα της 23ης Σεπτεμβρίου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης προερχόμενο από την Κωνσταντινούπολη, το κρουαζιερόπλοιο Costa Pacifica από την εταιρεία Costa Crociere. Έχει δυναμικότητα επιβάτες και πλήρωμα άτομα. Αντίστοιχου μεγέθους πλοίο είχε να έρθει στη Θεσσαλονίκη από το Η παρουσία του Costa Pacifica στη Θεσσαλονίκη είναι σημαντική, διότι σηματοδοτεί την προσπάθεια ενίσχυσης της πόλης ως προορισμό κρουαζιέρας, ενώ ενισχύει το στόχο για ανάδειξή της ως home port. Από νωρίς το πρωί εκείνης της ημέρας οι επιβάτες του πλοίου, στην πλειοψηφία τους Ιταλοί, κυκλοφορούν και ξεναγούνται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, ενώ αρκετοί αξιοποίησαν την ευκαιρία για να πραγματοποιήσουν εκδρομές σε κοντινούς προορισμούς. Σε δήλωσή του ο πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης επισήμανε τη σημασία της άφιξης πλοίων αυτού του μεγέθους στο επιβατικό λιμάνι για την μεγαλύτερη προβολή της Θεσσαλονίκης ως προορισμό κρουαζιέρας. «Οι προσπάθειες της διοίκησης της ΟΛΘ στο συγκεκριμένο πεδίο αποδίδουν» σημείωσε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την κινητοποίηση των δημοσίων αρχών για την υποδοχή του πλοίου και την εξυπηρέτηση των επιβατών του. Ταυτόχρονα ο πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ ευχαρίστησε ιδιαιτέρως τις αστυνομικές και τις λιμενικές αρχές για την προσπάθεια που κατέβαλαν, ώστε να ολοκληρωθούν εγκαίρως οι διαδικασίες αποβίβασης των επιβατών.

10 10 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Διαφάνεια και υψηλές αποδόσεις για τα λιμάνια της Ευρώπης Με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας των πόρων και της ανταγωνιστικότητας του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος ξεκίνησε από τον περασμένο Σεπτέμβριο το πρόγραμμα «PORTOPIA». Με το συντονισμό του Vrije Universiteit Brussel (VUB) 12 ακαδημαϊκοί και «βιομηχανικοί» συνεργάτες από εννέα ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της ESPO, δουλεύουν σε ένα πρόγραμμα που φιλοδοξεί να παράξει πρακτικά αποτελέσματα. Τι είναι και που στοχεύει το πρόγραμμα PORTOPIA Το PORTOPIA στοχεύει στην δημιουργία μίας συγκροτημένης βάσης γνώσεων και συστήματος διαχείρισης που να εξυπηρετεί τους παράγοντες της βιομηχανίας ως προς την βελτίωση της μελλοντικής βιωσιμότητας και της ανταγωνιστικότητας του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Ως προς αυτό θα συνδεθούν διαφορετικοί τομείς όπως τάσεις της αγοράς και δομές, κοινωνικοοικονομική απόδοση περιβάλλον και ασφάλεια, logistic chain και επίδοση λειτουργίας, διακυβέρνησης και χρηματοδότησης και τις αντιλήψεις των χρηστών-πελατών σχετικά με την ποιότητα. Επίσης, θα καλυφθούν και εσωτερικά λιμάνια. Το PORTOPIA στοχεύει στο να δώσει μία συγκροτημένη και εξισορροπημένη εικόνα της απόδοσης των λιμανιών. Η απόδοση θα συνδέεται και θα συσχετίζεται με τις πολιτικές που σχεδιάζει της Κομισιόν σε διάφορους τομείς. Μετά από τέσσερα χρόνια αναμένεται τα αποτελέσματα του project να είναι η δημιουργία ενός αυτοεξυπηρετούμενου και βιώσιμου οργανισμού στην υπηρεσία των παραγόντων της βιομηχανίας. Το 37% των ενδοευρωπαϊκών μεταφορών Ένα αποδοτικό και βιώσιμο λιμενικό σύστημα είναι ένας σημαντικός υποστηρικτής και κινητήρας για την οικονομική ανάπτυξη. Τα ευρωπαϊκά λιμάνια ευθύνονται για το 37% των intra-european trade volumes και παίζουν κεντρικό ρόλο στο να συνδεθούν οι ευρωπαϊκές αγορές και βιομηχανίες στα παγκόσμια δίκτυα εμπορίου με μερίδιο 90% εξωτερικού εμπορίου. Πέραν αυτού, κάθε χρόνο περίπου 400 εκατ. επιβάτες περνούν (transit) από τα ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο κ. Δ. Θεολογίτης, Head of the ports policy and inland waterways unit at the European Commission δήλωσε: «Τα τελευταία χρόνια έχουμε παρατηρήσει έναν εντυπωσιακό μετασχηματισμό του ρόλου των λιμανιών στην αλυσίδα μεταφορών. Προσαρμογή στην πολύ μορφηκότητα, εισαγωγή αναπτυγμένων συστημάτων ICT, εντυπωσιακές αλλαγές στο port-ship interface και οι απαιτήσεις του cutting edge logistics ασκούν όλο και περισσότερο πίεση στα λιμάνια. Σκοπός του PORTOPIA project είναι να καταγράψει αυτήν την εξέλιξη και δείχνει την έντονη αφοσίωση της ΕΕ στην υποστήριξη νεοτερισμών και επίδοση σε κατηγορία παγκόσμιου επιπέδου ενός τομέα - των λιμανιών- που είναι κεντρικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα των Ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και της ευεξίας των πολιτών.» 4,2 εκατ. ευρώ Το πρόγραμμα, με έναν προϋπολογισμό περίπου 4,2 εκατ. ευρώ τα τρία εκατ. ευρώ προέρχονται από την Κομισιόν-, είναι το μεγαλύτερο ερευνητικό project σχετικά με τα λιμάνια από την αρχή της Ευρωπαϊκής λιμενικής πολιτικής το Ο ESPO και οι διάφορες επιτροπές του θα παίξουν καθοριστικό ρόλο μέσα στους συνεργαζόμενους φορείς διασφαλίζοντας έναν έντονο σύνδεσμο προς τις λιμενικές αρχές και εξασφαλίζοντας ότι οι στόχοι, οι ανάγκες και τα συμφέροντα της βιομηχανίας θα ενσωματωθούν. Η γενική γραμματέας του ESPO Isabelle Ryckbost δήλωσε: «Το PORTOPIA θα επιτρέψει στα λιμάνια να κοιτάξουν στον καθρέπτη και να δουν πως αποδίδουν σε σύγκριση με τον μέσο όρο (που έχει σημασία) και τις καλύτερες πρακτικές, Αυτό μπορεί να είναι ένα πρώτο βήμα να βελτιωθεί η απόδοση ή να πειστεί η διοίκηση για την λήψη κάποιον αποφάσεων. Μπορεί να είναι όμως και ένα εργαλείο για να αποδείξει στη λιμενική κοινότητα το πόσο καλά λειτουργεί το συγκεκριμένο λιμάνι. Είναι ύψιστης σημασίας ότι τα αποτελέσματα αυτού του project ανταποκρίνονται στις ανάγκες της λιμενικής βιομηχανίας. Επιπλέον, για την συμμετοχή τους, τα λιμάνια θα πρέπει να μπορούν να βασιστούν σε έναν βαθμό στην τήρηση του απορρήτου. Δεν είναι κακό να παρουσιαστεί η παγκόσμια εικόνα των ευρωπαϊκών λιμανιών σχετικά με την επίδοσή τους στον περιβαλλοντικό και κοινωνικοοικονομικό τομέα. Τα inputs and outputs κάθε λιμανιού θα πρέπει να χρησιμεύσουν μόνο το συγκεκριμένο λιμάνι και δεν θα πρέπει να είναι προσβάσιμα σε άλλα. Τέλος, σκοπός του project αυτού είναι να απαλύνει το βάρος να συλλεχθούν τα ίδια στοιχεία-δεδομένα για διαφορετικούς σκοπούς. Το ιδανικό θα ήταν, να έχει αποτέλεσμα ένα one-stop shop για λιμενικές πληροφορίες». Σημαντικοί οργανισμοί Επιπλέον, όλοι οι σημαντικοί οργανισμοί που εκπροσωπούν παράγοντες από το port logistics chain σε ευρωπαϊκό επίπεδο(όπως terminal operators, shipping lines, tug and towage services, pilots, boatman, agents and forwarders, shippers,...) έχουν επίσης συνδεθεί με την διοικητική επιτροπή του project Μία παγκόσμια ερευνητική επιτροπή θα διασφαλίσει τον σύνδεσμο προς την παγκόσμια επίδοση της βιομηχανίας. Ο συντονιστής του project του VUB, Prof. dr. Michaël Dooms δήλωσε: «Η ανάπτυξη ενός εργαλείου για την μέτρηση της επίδοσης της βιομηχανίας είναι ένα ευαίσθητο θέμα στην κοινωνία των παραγόντων των λιμανιών. Μία πολύ στενή συνεργασία με την βιομηχανία και τους πολιτικούς παράγοντες θα είναι κρίσιμη για την λήψη βιώσιμων αποτελεσμάτων του project. Στόχος της βάσης γνώσεων/δεδομένων του PORTOPIA είναι να δυναμώσει της μακροπρόθεσμες σχέσεις μεταξύ παραγόντων Η ανταλλαγή δεδομένων και best practices μπορεί μελλοντικά να αυξήσει την θέση της βιομηχανίας των λιμανιών ως κινητήρια δύναμη για μία βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στην ΕΕ». Το λιμάνι του Ρότερνταμ στην Ολλανδία

11 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Οι μεγάλοι των μεταφορών «ψηφίζουν» την Αμβέρσα Αύξηση διακίνησης και διατήρηση βασικών γραμμών για το μεγάλο λιμάνι του Βελγίου Το λιμάνι της Αμβέρσας κατάφερε να αυξήσει την διακίνηση εμπορευμάτων από τα κρηπιδώματά του την περίοδο Ιανουάριος- Σεπτέμβριος Συνολικά διακινήθηκαν τόνοι, αύξηση 3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του Σημαντική συνεισφορά στην διακίνηση (32%) είχαν και πάλι τα χύδην υγρά φορτία, δημιουργώντας προσδοκίες για ένα σημαντικό θετικό κλείσιμο της χρονιάς. Τα χύδην ξηρά φορτία σημείωσαν τεράστια μείωση 25,6% (στους τόνους) κυρίως λόγω της μείωσης εισαγωγών φορτίων άνθρακα (-57,4%). Βασική αιτία πίσω από την μείωση των φορτίων άνθρακα εκτιμάται πως είναι οι τιμές σιδηροδρομικής μεταφοράς στην Γερμανική ενδοχώρα γεγονός που καθιστά το λιμάνι της Αμβέρσας λιγότερο ανταγωνιστικό σε σχέση με γειτονικά (κυρίως Γερμανικά) λιμάνια. Η Λιμενική Αρχή της Αμβέρσας σε συνεργασία με ιδιώτες, προσπαθεί να εξαλείψει το συγκεκριμένο μειονέκτημα. Μείωση στα κοντέινερ Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 1,7% (στα 6,4 εκατ. TEUs από 6,5 εκατ. TEUs την αντίστοιχη περίοδο του 2012). Σε μία θετική εξέλιξη για το λιμάνι της Αμβέρσας οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες θαλάσσιας διακίνησης κοντέινερ (Maersk, MSC, CMA-CGM) φαίνεται ότι «ψηφίζουν» Αμβέρσα καθώς διατήρησαν τον αριθμό των γραμμών στα Trans-Atlantic δρομολόγια που καλούν στο λιμάνι, ενώ κέρδισε μία πρόσθετη γραμμή στα δρομολόγια της Άπω Ανατολής. Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται από πλοία χωρητικότητας μεγαλύτερης των TEUs. Την ίδια περίοδο το λιμάνι του Ρότερνταμ έχασε ορισμένα δρομολόγια. Μείωση υπήρξε και στην διακίνηση εμπορευμάτων με Ro/Ro κατά 5,3% (στους τόνους). Από την άλλη η διακίνηση οχημάτων (car terminal) αυξήθηκε κατά 5,5% (στα οχήματα). Τα πλοία που κατέπλευσαν στο λιμάνι της Αμβέρσας μειώθηκαν κατά 2,4%, στα πλοία. Το ορόσημο της φετινής χρονιάς ήταν η προσέγγιση στις 19 Οκτωβρίου του Mary Maersk από την σειρά Triple-E της Maersk με χωρητικότητα TEUs κάτι που αποδεικνύει ότι το λιμάνι της Αμβέρσας είναι σε θέση να εξυπηρετήσει τα μεγαλύτερα πλοία διακίνησης κοντέινερ παγκοσμίως. Πηγή: Τούρκοι διαχειριστές στο λιμάνι του Μπαρ στο Μαυροβούνιο Εντείνεται ο ανταγωνισμός ανάμεσα στα λιμάνια της Νότιας Βαλκανικής Με ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της η Global Port Holdings (διαχειρίστρια εταιρεία τριών λιμένων στην Τουρκία), 100% θυγατρική της Global Investment Holdings, Τουρκικών συμφερόντων, γνωστοποίησε ότι επιλέχθηκε ως πλειοδότης στην παραχώρηση του λιμένα Μπαρ στο Μαυροβούνιο. Η όλη διαδικασία ήταν στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Θαλασσίων μεταφορών του Μαυροβουνίου και προβλέπει την παραχώρηση της λειτουργίας, συντήρησης και χρηματοδότησης του λιμένα για 30 έτη, ενώ η Global Port Holdings θα γίνει κάτοχος του 62,09% των μετοχών. Πλέον οι δύο πλευρές θα καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων για την οριστικοποίηση της συμφωνίας και την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων. Το λιμάνι του Μπαρ διαθέτει έξι κρηπιδώματα και διακινεί όλα τα είδη φορτίων. Οι υποδομές του καθώς και ο μηχανολογικός εξοπλισμός χρειάζονται αναβάθμιση. Η μέγιστη χωρητικότητα του λιμένα είναι τόνοι ξηρού και γενικού φορτίου και TEU, αλλά η διακίνηση είναι κατά πολύ μικρότερη. Το λιμάνι του Μπαρ θεωρείται μαζί με το λιμάνι του Δυρραχίου (Αλβανία) και του Μπουργκάς (Βουλγαρία) οι κυριότεροι ανταγωνιστές του λιμένα Θεσσαλονίκης καθώς στοχεύουν στην ίδια ενδοχώρα. Άλλωστε όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση η Global Port Holdings στοχεύει να προσελκύσει φορτία από την Σερβία, το Κόσοβο, την Αλβανία, την Βουλγαρία και την ΠΓΔΜ (σε συντριπτικό ποσοστό το εμπόριο της χώρας διεξάγεται από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης). Αξίζει να σημειωθεί ότι η Global Investment Holdings (η μητρική εταιρεία) είχε εμπλακεί και στην παραχώρηση του container terminal στο λιμάνι του Δυρραχίου (μέσω σύμπραξης με μία άλλη εταιρεία Τουρκικών συμφερόντων χωρίς εμπειρία στην διαχείριση λιμένων), αλλά αποχώρησε έπειτα από μικρό χρονικό διάστημα καθώς η παραχώρηση δεν κρίθηκε πετυχημένη. Μένει να δούμε τους όρους της παραχώρησης και τους στόχους που θα θέσει η τουρκική εταιρεία και αν μπορεί να επηρεάσει τους όρους του ανταγωνισμού στην λιμενική αγορά της Νότιας Βαλκανικής.

12 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Η Ευρώπη αναβαθμίζει Του Γιώργου Βαγγέλα Τι συζητείται για την ευρωπαϊκή λιμενική πολιτική Πριν από μερικές εβδομάδες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχώρησε στην δημοσίευση των κυριότερων σημείων της νέα Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής, με ορίζοντα το 2030, αποτελώντας την συνέχεια της πρώτης επικοινωνίας των προθέσεων της Ε.Ε., το Η Ε.Ε., έπειτα από μία μακρά περίοδο αποχής από την εξέταση ζητημάτων που άπτονται της λιμενικής βιομηχανίας, έχει ενεργοποιηθεί προς την κατεύθυνση διαμόρφωσης ενός πλαισίου λειτουργίας της, τα τελευταία 15 χρόνια. Η αρχή έγινε το 1997 με την Πράσινη Βίβλο για τις λιμενικές και ναυτιλιακές υποδομές που οδήγησε στην πρώτη πρόταση οδηγίας για την πρόσβαση στην αγορά παροχής λιμενικών υπηρεσιών. Έπειτα από δύο αποτυχημένες προσπάθειες να ανοίξει την λιμενική αγορά (Port Package I & II), η Ε.Ε. επανέρχεται με μία πιο ολοκληρωμένη πρόταση περί της λειτουργίας της Ευρωπαϊκής λιμενικής βιομηχανίας. Το αυξημένο ενδιαφέρον της ΕΕ μπορεί εν μέρει να αποδοθεί: Πρώτον, στην ολοένα αυξανόμενη κατανόηση της σημασίας των λιμένων για την Ευρωπαϊκή οικονομία και το Ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών. Το 74% του εμπορίου της Ε.Ε. με άλλες χώρες εξυπηρετείται μέσω των λιμένων. Οι λιμένες επίσης εξυπηρετούν το 37% του ενδοκοινοτικού εμπορίου της Ε.Ε. Ενδεικτικά το 2011 περίπου 3,7 δις τόνοι εμπορευμάτων και 385 εκ. επιβάτες διακινήθηκαν από τους λιμένες της Ε.Ε. Δεύτερον, στις προβλέψεις οι οποίες κάνουν λόγο για αύξηση της διακίνησης εμπορευμάτων από τους Ευρωπαϊκούς λιμένες κατά 50% μέχρι το 2030, γεγονός που επιβάλλει τον επανασχεδιασμό του πλαισίου λειτουργίας του Ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος ώστε να λειτουργεί περισσότερο αποδοτικά και να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες που προσφέρουν οι συνδυασμένες μεταφορές. Προσθετικά θα πρέπει να ληφθούν υπόψη και οι αλλαγές που συντελούνται στον τρόπο διεξαγωγής του εμπορίου αλλά και οι εξελίξεις στα μέσα μεταφοράς (π.χ. ναυπήγηση νέων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας TEU). Τρίτον, στην ύπαρξη ενός σημαντικού χάσματος απόδοσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών λιμένων και ειδικότερα εκείνων της Βόρειας Ευρώπης με της Νότιας Ευρώπης. Είναι ενδεικτικό ότι οι τρεις πιο αποδοτικοί λιμένες της Ε.Ε. (Ρότερνταμ, Αμβέρσα και Αμβούργο) διακινούν περίπου το 20% του όγκου φορτίων που διακινούν οι κοινοτικοί λιμένες. Είναι κοινά αποδεκτό το γεγονός ότι κάποιοι κοινοτικοί λιμένες έχουν προσαρμοστεί στις νέες οικονομικές απαιτήσεις αλλά και στις απαιτήσεις που επιβάλλει η ανάπτυξη και λειτουργία των αλυσίδων μεταφοράς, ενώ κάποιοι άλλοι βρίσκονται στο στάδιο προσαρμογής. Τέταρτον, στην ολοένα μειούμενη δυνατότητα του δημόσιου τομέα να χρηματοδοτήσει λιμενικές υποδομές, γεγονός που καθιστά επιτακτική την δημιουργία ενός ενιαίου κανονιστικού πλαισίου το οποίο θα καθιστά τους λιμένες ελκυστικούς στην προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων. Τέσσερις στόχοι Ποιοι είναι όμως οι στόχοι της νέας Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής; Σύμφωνα με το κείμενο που δημοσίευσε η Ε.Ε., τέσσερεις είναι οι στόχοι γύρω από τους οποίους θα διαμορφωθεί η νέα λιμενική πολιτική, ενώ ορισμένα εργαλεία για την πραγμάτωσή τους έχουν γίνει γνωστά. Πιο συγκεκριμένα: Πιο αποδοτικοί λιμένες Στο επίκεντρο αναμένεται να βρεθεί η διαμόρφωση ενός ενιαίου πλαισίου για τις παραχωρήσεις τερματικών λιμενικών σταθμών. Εργαλεία της Ε.Ε. προς αυτή την κατεύθυνση θα είναι: - η διαμόρφωση νέων, ανοιχτών και διαφανών διαδικασιών στην επιλογή παρόχων λιμενικών υπηρεσιών - η ανάπτυξη κανονισμών αποφυγής εκμετάλλευσης της αγοράς από παρόχους με αποκλειστικά δικαιώματα - κατάργηση κάθε διάκρισης στην παροχή λιμενικών υπηρεσιών - σύσταση συμβουλευτικής επιτροπής χρηστών λιμένα με στόχο την ταχύτερη επικέντρωση στις ανάγκες των πελατών. Καλύτερες συνδέσεις λιμένων με την ενδοχώρα Επιθυμία της Ε.Ε. η μείωση του χάσματος ανάμεσα στους λιμένες, η αύξηση της χρήσης των συνδυασμένων μεταφορών και η αύξηση των φορτίων που διακινούνται στην Ε.Ε. με την Ναυτιλία Μικρών Αποστάσεων. Βασικό εργαλείο της Ε.Ε. αναμένεται να είναι η παροχή χρηματοδότησης από Ευρωπαϊκούς χρηματοδοτικούς μηχανισμούς, σε επιλεγμένους λιμένες. Ήδη η Ε.Ε. έχει αναγνωρίσει 319 λιμένες ως κρίσιμους για το Ευρωπαϊκό λιμενικό σύστημα και για την αποδοτική λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και της Ευρωπαϊκής οικονομίας. Οι λιμένες αυτοί διακινούν το 96% των φορτίων και το 93% των επιβατών που διέρχονται από κοινοτικούς λιμένες. Εκ των 319 λιμένων, 83 έχουν χαρακτηριστεί ως core network (ένταξη στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών-ΔΕΔ-Μ). Βελτίωση πλαισίου για επενδύσεις Στο επίκεντρο της Ε.Ε. είναι η παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στις Λιμενικές Αρχές, πάντα όμως με διασφάλιση των όρων του ανταγωνισμού και επίβλεψη της λειτουργίας της αγοράς. Η μεγαλύτερη αυτονομία των λιμένων αναμένεται να προσελκύσει περισσότερες ιδιωτικές επενδύσεις καθώς θα μειωθεί σε σημαντικό βαθμό η παρεμβατικότητα του δημοσίου τομέα. Ενδεικτικά εργαλεία της Ε.Ε. αναμένεται να είναι: Η ελευθερία των λιμένων στην επιβολή χρεώσεων

13 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ τα λιμάνια της του 2030 και πως θα επηρεαστούν τα ελληνικά λιμάνια (τι κοστολογεί ένας λιμένας) Η ενίσχυση των μηχανισμών διαφάνειας στην δημόσια χρηματοδότηση στους λιμένες. Η παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στους λιμένες σε ότι αφορά τον καθορισμό των χρεώσεων και στην κατανομή των πηγών, καθώς και στον καθορισμό και στην συλλογή χρεώσεων σχετικές με τις λιμενικές υποδομές. Παροχή μεγαλύτερης ευελιξίας σε ότι αφορά την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών ζητημάτων, πάντα με στόχο την αύξηση της σχετικής αποδοτικότητας. Σύσταση Ανεξάρτητων Λιμενικών Αρχών σε εθνικό ή ευρωπαϊκό επίπεδο με στόχο τον συντονισμό σε ζητήματα λιμενικής ανάπτυξης καθώς και η επίβλεψης της λιμενικής αγοράς με έμφαση στα θέματα ανταγωνισμού. Κοινωνικός διάλογος: διασφαλίζοντας καλές συνθήκες εργασίας Η Ε.Ε. μέσω του συγκεκριμένου στόχου προσβλέπει στην δημιουργία ενός ενιαίου κανονιστικού πλαισίου για ζητήματα λιμενεργασίας και ειδικότερα όσων άπτονται της υγιεινής και ασφάλειας, εκπαίδευσης και κατάρτισης. Για το στόχο αυτό: Θα συσταθεί επιτροπή κοινωνικού διαλόγου ώστε να συζητηθούν και να συμφωνηθούν ζητήματα λιμενεργασίας (υγιεινή, ασφάλεια, εκπαίδευση και κατάρτιση). Θα υπάρξει αξιολόγηση της προόδου του έργου της επιτροπής το Συμπληρωματικές προς τις νομοθετικές πρωτοβουλίες που θα προκύψουν τα επόμενα έτη, θα είναι οχτώ δράσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που θα αναλάβει για να αντιμετωπίσει προκλήσεις της λιμενικής βιομηχανίας. Συνοπτικά οι δράσεις αυτές αφορούν: Αναγνώριση προτεραιοτήτων σε ότι αφορά τις επενδύσεις στα λιμάνια (έμφαση στην διασύνδεσή τους με μέσα μεταφοράς). Συντονισμός όλων των project σχετικών με τις μεταφορές που χρηματοδοτούνται από Ευρωπαϊκούς πόρους, με χρηματοδοτικά εργαλεία των ΔΕΔ-Μ. Ορθή εφαρμογή της οδηγίας περί παραχωρήσεων και δημοσίων συμβάσεων στη λιμενική βιομηχανία. Απλοποίηση διοικητικών διαδικασιών στα λιμάνια. Διευκρινήσεις για την εφαρμογή των κανονισμών της Ε.Ε. περί κρατικών ενισχύσεων στην λιμενική βιομηχανία. Προσαρμογή στις αλλαγές που θα συζητηθούν με τους κοινωνικούς εταίρους στο πλαίσιο ενός Ευρωπαϊκού κοινωνικού διαλόγου. Προώθηση καινοτομίας, παρακολούθηση αποδοτικότητας, εξέταση και συζήτηση περί των αναγκών του ανθρώπινου δυναμικού. Υποστήριξη σε μια πιο συνεπή εφαρμογή των λιμενικών χρεώσεων που σχετίζονται με το περιβάλλον. Πίσω από τις «λέξεις» Τέσσερα είναι τα βασικά σημεία της υπό διαμόρφωσης νέας Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής. Το πρώτο έχει να κάνει με την παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στις Λιμενικές Αρχές, για τις οποίες προωθείται η απαγκίστρωσή τους από κρατικές παρεμβάσεις. Οι τοπικές λιμενικές αρχές κατευθύνονται να λειτουργούν ως διαχειριστές της γης και λιγότερο ως πάροχοι λιμενικών υπηρεσιών. Το δεύτερο αφορά την διαπίστωση ότι οι δημόσιες επενδύσεις στους λιμένες θα βαίνουν μειούμενες λόγω δημοσιονομικών συνθηκών και όχι μόνο, δίνοντας έτσι χώρο στον ιδιωτικό τομέα ώστε να αναλάβει μεγαλύτερο ρόλο. Τρίτο σημείο, η ανάπτυξη Εθνικών ή Ευρωπαϊκών Λιμενικών Αρχών για την επίβλεψη της αγοράς και την αποφυγή στρέβλωσης του ανταγωνισμού. Τέταρτο η διαμόρφωση κοινών συνθηκών σχετικών με την λιμενεργασία σε Ευρωπαϊκό επίπεδο που αναμένεται να οδηγήσει στην δημιουργία ενιαίων κανονισμών εκπαίδευσης και κατάρτισης των εργαζομένων στους λιμένες. Νέα πραγματικότητα για τα ελληνικά λιμάνια Η Ελλάδα θα κληθεί να αντιμετωπίσει μία νέα λιμενική πραγματικότητα, 15 χρόνια περίπου μετά την αναδιάρθρωση του Ελληνικού λιμενικού συστήματος. Μάλιστα στη νέα λιμενική πραγματικότητα η Ελλάδα εισέρχεται με σημαντικά δημοσιονομικά προβλήματα τα οποία εν πολλοίς καθορίζουν και λιμενικές πολιτικές. Στο ζήτημα της παραχώρησης περισσότερης αυτονομίας στις λιμενικές αρχές η Ελλάδα αναμένεται να αντιμετωπίσει τις μεγαλύτερες προκλήσεις, όντας μία χώρα όπου το κράτος παρεμβαίνει σε μεγάλο, αν όχι απόλυτο, βαθμό στη λειτουργία και στο στρατηγικό σχεδιασμό των λιμένων. Ο πρόσφατος Νόμος 4150/ δεν καθιστά ξεκάθαρη τη δημιουργία λιμενικής αρχής σε κάθε λιμένα η οποία θα αναλάβει, αυτόνομα, την διαχείριση των υποδομών του και την περαιτέρω ανάπτυξή του. Είναι εμφανές ότι η σχεδιαζόμενη (και πολυαναμενόμενη) αξιοποίηση (sic) των λιμένων προηγείται, αν και θα έπρεπε πρώτα να δημιουργηθούν ισχυρές ανεξάρτητες τοπικές λιμενικές αρχές και έπειτα να προχωρήσει η διαδικασία της αξιοποίησης. Το κενό αυτό προσπαθεί να καλύψει η νεοσύστατη, με τον ίδιο Νόμο, Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, η οποία όμως δρα σε εθνικό επίπεδο. Ως εκ τούτου καλύπτει το τρίτο σημείο που προαναφέρθηκε για τη σύσταση εθνικών ή Ευρωπαϊκών λιμενικών αρχών για την επίβλεψη λειτουργίας της αγοράς και αποφυγής στρεβλώσεων του ανταγωνισμού. Υπάρχει συνεπώς ένα κενό στην Ελληνική περίπτωση, η έλλειψη τοπικών λιμενικών αρχών, οι οποίες είτε θα δημιουργηθούν μετά την διαδικασία της αξιοποίησης, είτε τον ρόλο τους θα αναλάβει η Ρ.Α.Λ., αν και κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται στο υπάρχον νομοθετικό πλαίσιο. Θα πρέπει μέσα σε όλα αυτά να προστεθεί και το γεγονός ότι τα ζητήματα ανάπτυξης και στρατηγικού σχεδιασμού του λιμενικού δυναμικού θα είναι αρμοδιότητα της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων η οποία ενώ έχει ως αρμοδιότητα ένα τμήμα των λειτουργιών μίας τοπικής λιμενικής αρχής, εντούτοις δεν θα δρα ως τέτοια. Σε ότι αφορά την μείωση των δημοσίων επενδύσεων και την αύξηση των ιδιωτικών επενδύσεων και σε αυτό το σημείο η Ελλάδα δεν έχει (ακόμη) μία ξεκάθαρη θέση, πέρα από την μείωση των δημοσίων επενδύσεων καθώς η δημοσιοοικονομική κατάσταση της χώρας δεν το επιτρέπει. Από το πρώτο πακέτο μέτρων δημοσιονομικής προσαρμογής συζητείται η αξιοποίηση των Ελληνικών λιμένων με στόχο την εύρεση κεφαλαίων για την μείωση του χρέους αλλά και για την περαιτέρω ανάπτυξη των λιμένων. Η γενική εικόνα είναι ότι η Ελλάδα επιθυμεί την προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων, αλλά εδώ και τρία χρόνια τώρα, προσπαθεί να βρει τον τρόπο. Στους 319 λιμένες που αναγνωρίζονται ως κρίσιμοι για το Ευρωπαϊκό Λιμενικό Σύστημα, περιλαμβάνονται και 25 Ελληνικοί λιμένες, γεγονός που ενδέχεται να εξασφαλίσει πρόσθετη χρηματοδότηση από Ευρωπαϊκές πηγές για την βελτίωση της προσβασιμότητας. Καθώς η συζήτηση περί της νέας Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής έχει ήδη ξεκινήσει θα πρέπει και η Ελλάδα να ακολουθήσει τις τάσεις που διαμορφώνονται σε Ευρωπαϊκό επίπεδο. Αν δεν δούμε τα σημάδια των αλλαγών που έρχονται, ενδέχεται η χώρα μας να βρεθεί για μία ακόμη φορά πίσω από τις εξελίξεις με ότι αυτό συνεπάγεται για την ανάπτυξη του Ελληνικού λιμενικού συστήματος. Η σχεδιαζόμενη αξιοποίηση των Ελληνικών λιμένων αποτελεί μίας πρώτης τάξεως ευκαιρία για την τακτοποίηση πλήθους ζητημάτων που ταλανίζουν το λιμενικό μας σύστημα χρόνια τώρα (λιμενικές αρχές, δημόσια χρηματοδότηση, αυτονομία κ.α.).

14 14 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ,3 δισ. ευρώ για εκσυγχρονισμό 16 λιμανιών της Ρουμανίας Επενδύει στις συνδυασμένες μεταφορές η Ρουμανία, η κυβέρνηση της οποίας θα αντλήσει ύψους 1,3 δισ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Συνοχής, μέσω του σχεδίου στρατηγικών επενδύσεων: «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF) με στόχο τον εκσυγχρονισμό 16 θαλάσσιων και παραδουνάβιων λιμένων αλλά και της σιδηροδρομικής σύνδεσης Κραϊόβα- Καλαφάτ στα νότια της χώρας. Η Ρουμάνα υπουργός Μεταφορών, Ραμόνα Μανέσκου, χαρακτήρισε «εξαιρετικά ευχάριστο νέο», την εξασφάλιση της χρηματοδότησης, σημειώνοντας ότι «τα ευρωπαϊκά κονδύλια θα κατευθυνθούν σε έργα, στα κανάλια ναυσιπλοΐας και στη βελτίωση των υποδομών συνδυασμένων μεταφορών, ήτοι ταχύτερες σιδηροδρομικές συνδέσεις των λιμένων, έτσι ώστε οι μεταφορές εμπορικών φορτίων στο Δούναβη να αυξηθούν κατά 20% στο άμεσο μέλλον, σε σχέση με τα επίπεδα που είναι καταγεγραμμένα για το 2010». Να σημειωθεί ότι η Ρουμανία δεν είναι η μόνη χώρα της ΕΕ που επενδύει πλέον και στην ανάπτυξη των ποτάμιων μεταφορών αλλά και τον συνδυασμό με πλοία και σιδηροδρόμους καθώς ήδη «τρέχει» το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη», το οποίο ευνοεί τέτοιες δράσεις στο γενικότερο πλαίσιο ανάπτυξης των συνδυασμένων μεταφορών. Αξίζει τέλος να υπενθυμιστεί ότι πολύς λόγος έχει γίνει το τελευταίο διάστημα για την κατασκευή ενός πλωτού εμπορικού καναλιού από το Δούναβη μέσω Μοράβα στον Αξιό ποταμό γεγονός που αν επιτευχθεί θα δημιουργήσει μια ναυσιπλοΐα από το Ρότερντάμ μέχρι τη Θεσσαλονίκη ανοίγοντας νέους ορίζοντες για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ενώ θα τονώσει στο έπακρο τη γεωστρατηγική σημασία των ελληνικών λιμένων για το ευρωπαϊκό αλλά και το παγκόσμιο σύστημα μεταφορών Η κυβέρνηση της χώρας επενδύει στις μεταφορές από Δούναβη και θάλασσα Η APM Terminals στην κορυφή των International Terminal Operator of the Year Αξιοπιστία και περιβαλλοντική ευαισθησία τα βασικά κριτήρια της επιλογής H APM terminals επελέγη ως International Terminal Operator of the Year 2013 στα ετήσια βραβεία Containerisation International Awards, η τελετή απονομής των οποίων πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο μέσα στον Οκτώβριο. Η εταιρεία κερδίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το συγκεκριμένο βραβείο, ένα από τα έντεκα που απονέμει κάθε χρόνο το περιοδικό Containerisation international. Η αξιολόγηση των υποψηφίων γίνεται από ειδική επιτροπή η οποία λαμβάνει υπόψη της τα επιτεύγματα των εταιρειών, την περιβαλλοντική τους ευαισθησία, την βελτίωση της αξίας και της αξιοπιστίας τους για τους πελάτες κ.α. Το βραβείο παρέλαβε ο Αντιπρόεδρος Στρατηγικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της APM Terminals κ. Francois-Xavier Delenclos, ο οποίος αφιέρωσε το βραβείο στους εργαζόμενους οι οποίοι είναι εκπρόσωποι της εταιρείας σε καθημερινή βάση σε μία πολύ ανταγωνιστική βιομηχανία. Το 2012 η APM Terminals μείωσε περαιτέρω, κατά 4% τις εκπομπές CO2 ανά TEU μέσω ενός εκτεταμένου προγράμματος διαχείρισης και πρωτοβουλιών «πράσινης» ενέργειας που περιελάμβανε μεταξύ άλλων την ηλεκτροδότηση μηχανημάτων RTG. Μάλιστα ο νέος τερματικός σταθμός που θα διαχειρίζεται η APM Terminals στο Maasvlakte II terminal στο λιμάνι του Ρόττερνταμ αναμένεται να θέσει νέα στάνταρτ στην βιώσιμη, περιβαλλοντικά, λειτουργία ενός τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων. Στον νέο τερματικό σταθμό έχουν χρησιμοποιηθεί όλες οι διαθέσιμες τεχνολογίες, όπως η χρήση του ηλεκτρισμού για την λειτουργία όλων των μηχανημάτων διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (ανεμογεννήτριες και φωτοβολταϊκά). Ο νέος τερματικός σταθμός εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει την λειτουργία του το Νοέμβριο του 2014, έχοντας την δυνατότητα να εξυπηρετήσει τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως.

15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Οι συνδυασμένες μεταφορές ευκαιρία ανάπτυξης για τη Ν.Α. Ευρώπη Τα συμπεράσματα του ερευνητικού προγράμματος ADB και οι δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης Η αποτελεσματικότερη, αλλά και η οικονομικότερη πρακτική διακίνησης εμπορευμάτων είναι η συνδυασμένη μεταφορά φορτίων, που η ανάπτυξή της αποτελεί προοπτική ευκαιρίας και στόχο των ενδιαφερομένων φορέων για την περιοχή της Ν.Α. Ευρώπης. Αυτό είναι το συμπέρασμα που προκύπτει από τις εργασίες του ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος «Αdriatic - Danube - Black Sea multimodal platform» («Αδριατική - Δούναβης - Μαύρη Θάλασσα: πολυτροπική πλατφόρμα»), στο οποίο από ελληνικής πλευράς συμμετέχουν η Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ, το Επαγγελματικό Επιμελητλήριο Θεσσαλονίκης και το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης. Το «ADB Multiplatform» αφορά στην προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, που ειδικά για την Ελλάδα αποτελεί μια πολύτιμη ευκαιρία, για την εξέλιξή της σε ισχυρό κόμβο εμπορίου και logistics στην ευρύτερη περιοχή. Σε σχετική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη οι ομιλητές - εκπρόσωποι των εταίρων, κρατικών φορέων, οργανισμών και επιμελητηρίων από χώρες της Ν.Α. Ευρώπης και ενός τμήματος της Ιταλίας, που συμμετέχουν στο σχετικό ευρωπαϊκό πρόγραμμα του «South East Europe», τόνισαν ότι για να επιτευχθεί η ανάδειξη της περιοχής σε σημαντικό κόμβο συνδυασμένης εμπορευματικής μεταφοράς απαιτείται καλύτερη δικτύωση, αλληλοεπικοινωνία, πληροφόρηση, βελτίωση υποδομών, συντόμευση των διαδικασιών στα τελωνεία, ώστε να επιτυγχάνεται η πιο σύντομη ασφαλής και πλέον οικονομικά συμφέρουσα οδός για τη διακίνηση εμπορευμάτων. Ελκυστικός δρόμος Τη σπουδαιότητα και τη σημασία του έργου για την αναπτυξιακή προοπτική των εμπορευματικών μεταφορών στη Ν.Α. Ευρώπη επεσήμανε ο Συντονιστής του Προγράμματος ADB, Massimiliano Angelotti. Ταυτόχρονα ο συντονιστής των Ελλήνων εταίρων (ΑΠΘ, ΟΛΘ, ΕΕΘ), καθηγητής Αριστοτέλης Νανιόπουλος σημείωσε ότι «ο δρόμος της Ν.Α. Ευρώπης είναι ελκυστικός από άποψη θέσης και μπορεί υπό προϋποθέσεις να γίνει ανταγωνιστικός, τόσο σε σχέση με την «αυτοκρατορική» οδό, δηλαδή, από την Ασία, μέσω Σουέζ και Γιβραλτάρ, ή από τον άλλο «δρόμο» της Β. Θάλασσας. Ωστόσο, χρειάζονται οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές και καλή δικτύωση με τις όμορες ζώνες της ΝΑ Ευρώπης». Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι η καλύτερη προοπτική για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα ήταν, αντί της ιδιωτικοποίησης, η παραχώρηση χρήσης λειτουργιών και η διασύνδεσή του με μια ευρύτερη αλυσίδα μεταφοράς, -για παράδειγμα υπό την προϋπόθεση της καλής σιδηροδρομικής διασύνδεσης «θα μπορούσε να αναδειχθεί σε... Ρότερνταμ της νοτίου Ευρώπης. Στην εισήγησή του, ο επικεφαλής του τμήματος marketing της ελεύθερης ζώνης του Pirot της Σερβίας Aleksandar Simonivic ανέφερε ότι η διακίνηση εμπορευμάτων προς τη σερβική αυτή οικονομική ζώνη (κυρίως εισαγωγές πρώτης ύλης ελαστικών) παλαιότερα γίνονταν αποκλειστικά από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ενώ τα τελευταία χρόνια από το λιμάνι του Μπουργκάς. Επεσήμανε, όμως, ότι ευελπιστεί να αναπτυχθεί και πάλι η συνεργασία με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Σε ερώτηση, για το λόγο που είχε διακοπεί η εμπορευματική μεταφορά από τον ΟΛΘ ανέφερε τις «πολλές απεργίες, που υπήρχαν στο παρελθόν». Ο διευθυντής Ανάπτυξης του ΟΛΘ Παναγιώτης Θεοδοσίου τόνισε ότι έχουν ήδη γίνει επισκέψεις στο Pirot και υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις σε «καλό δρόμο» για την επανέναρξη της εμπορευματικής μεταφοράς στη σερβική αυτή οικονομική ζώνη. Τρένα από Θεσσαλονίκη για Σκόπια - Σόφια Αυτό αποφασίστηκε σήμερα κατά τη διάρκεια σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της ΟΛΘ ΑΕ με τη συμμετοχή του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αθανάσιου Ζηλιασκόπουλου, αλλά και εκπροσώπων του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, της Ομοσπονδίας Ναυτικών Πρακτόρων Ελλάδος, του Συλλόγου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης, του Συλλόγου Εκτελωνιστών Θεσσαλονίκης, του Συλλόγου Μεταφορέων Θεσσαλονίκης και του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος. Στη σύσκεψη, την οποία συγκάλεσε η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ, ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διαβεβαίωσε ότι όλες οι προαπαιτούμενες ενέργειες για την καθιέρωση των δύο δρομολογίων (ημέρες, ώρες, τιμολογιακή πολιτική κ.λπ.) θα έχουν ολοκληρωθεί εντός του Ιανουαρίου, ώστε μέχρι το Μάρτιο και τα δύο να έχουν ξεκινήσει. Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2014 θα ξεκινήσουν τα εμπορευματικά σιδηροδρομικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη Θεσσαλονίκη προς τα Σκόπια και τη Σόφια. Μετά το τέλος της σύσκεψης, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε Στυλιανός Αγγελούδης δήλωσε: «Η υλοποίηση αυτής της συνεργασίας αποσκοπεί στην ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού της Θεσσαλονίκης ως κόμβου συνδυασμένων μεταφορών προς τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Ειδικά η σιδηροδρομική μεταφορά φορτίων από και προς τα κρηπιδώματα της ΟΛΘ ΑΕ συνιστά ικανή και αναγκαία συνθήκη για την αναβάθμιση των υπηρεσιών που το λιμάνι προσφέρει στους πελάτες του, ενώ μπορεί να εξελιχθεί σε κίνηση κλειδί για τη στρατηγική αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Γι αυτό, άλλωστε, η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ άσκησε όλη την πίεση και την επιρροή της για τη διευθέτηση ενός θέματος, που όπως φάνηκε από τη σύσκεψη- <καίει> το σύνολο του εμπορικού κόσμου και των παραγόντων του κλάδου των μεταφορών».

16

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Παρουσίαση Οικονοµικών Αποτελεσµάτων 2010 5 Μαΐου 2011 Περιεχόµενα 1.Η Εταιρεία: - Σύγχρονη ιστορία - Ενδοχώρα λιµένος - Υπηρεσίες - Πλεονεκτήµατα 2. Υποδοµή - Ανωδοµή

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

1. ΚΥΠΕ 2. ΠΟΛΙΤΗΣ NEWS 3. SIGMALIVE 4. Από την πλευρά τους, CIPA δια του προέδρου του Χριστόδουλου Αγκαστινιώτη και CIBA δια του προέδρου του και πρώην υπουργού Υγείας, Φρίξου Σαββίδη, έκαναν λόγο για

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΕΛΕΝΑΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΑ ALTERNATE MINISTER OF TOURISM, MINISTRY OF ECONOMY, INFRASTRUCTURE, MARITIME AFFAIRS AND TOURISM, GREECE THE 19 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE:

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ Γιώργος Α. Βερνίκος Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ S.A. Ελληνικός Τουρισμός: Εξέλιξη Βασικών Στοιχείων Εξέλιξη Διεθνών Τουριστικών Αφίξεων (εκατ.) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Εξέλιξη Μέσου

Διαβάστε περισσότερα

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 Στο +28,6%

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012 Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012 Κεφαλαιακή Επάρκεια: Ο συνολικός δείκτης κεφαλαιακής επάρκειας διαμορφώνεται στο 8,1% μετά την καταβολή από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας κεφαλαιακής

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΛΥΔΙΑΣ ΒΟΓΔΑΝΟΥ ΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ: ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ GIOIA

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

<<Ο αξιόπιστος συνεργάτης στις επιχειρηµατικές σας σχέσεις µε την Βουλγαρία>>

<<Ο αξιόπιστος συνεργάτης στις επιχειρηµατικές σας σχέσεις µε την Βουλγαρία>> ΕΛΛΗΝΟΒΟΥΛΓΑΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑ ΟΣ Η Βουλγαρία ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2007) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό 1 ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό Ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) ιδρύθηκε το 1991, ύστερα από τη συνάντηση 9 επιχειρηματιών του ευρύτερου τουριστικού χώρου στο ELOUNDA MARE για να συζητήσουν

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ 1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ 11/11/2013-06:10 μμ (/) Τέσσερις συμβάσεις για τη χρηματοδότηση με συνολικά 550 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Το ίκτυο Οινοποιών Νοµού Ηρακλείου ιδρύθηκε ως αστική µη κερδοσκοπική εταιρεία τον Νοέµβριο του 2006 και αποτελεί την κύρια συλλογική, συγκροτηµένη και συντονισµένη έκφραση

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Α.Ε. (LOGISTICS ΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «ΑΝΑΚΑΜΠΤΕΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ» Σηµαντική έρευνα διεξήχθη από την Ευρωπαϊκή Οµοσπονδία Συµβούλων Μάνατζµεντ (FEACO-European Federation of Management Consultancies

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένος Θεσσαλονίκης ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: Ο.Λ.Θ. Α.Ε. 395.000,00 (χωρίς Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ. 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ. 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ Αξιότιμε κύριε πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Θέλω κατ αρχάς να σας ευχαριστήσω θερμά για την ευγενική

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 14 Νοεμβρίου Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου Θετικά αποτελέσματα Γ Τριμήνου λόγω αριστοποίησης λειτουργίας Διυλιστηρίου Ελευσίνας, αυξημένων εξαγωγών και βελτιωμένης λειτουργικής επίδοσης

Διαβάστε περισσότερα

Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις

Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις >> ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Φράντς Φίσλερ, πρώην Επίτροπος Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις Επενδύσεις και συνεργασίες τα αντίδοτα στην κρίση Με την αποσύνδεση

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, 20-21 Νοεμβρίου 2014 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ

Αθήνα, 20-21 Νοεμβρίου 2014 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ Αθήνα, 20-21 Νοεμβρίου 2014 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ Oι πολυάριθμοι φορείς της κοινωνικής οικονομίας και επιχειρηματικότητας που συμμετείχαν και συνεργάστηκαν στο Φόρουμ Κοινωνικής Επιχειρηματικότητας, 20-21 Νοεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST ΑΘΗΝΑ 15 Μαΐου 2015 Τα λιμάνια είναι μηχανές ανάπτυξης.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST THE SEA OF EUROPE ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 17-18 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

Δημιουργία Συνεργατικών Δικτύων Ανοιχτής Καινοτομίας Coopetitive Open Innovation Networks - COINs

Δημιουργία Συνεργατικών Δικτύων Ανοιχτής Καινοτομίας Coopetitive Open Innovation Networks - COINs Δημιουργία Συνεργατικών Δικτύων Ανοιχτής Καινοτομίας Coopetitive Open Innovation Networks - COINs «Στρατηγικές Ανάπτυξης Συνεργατικών Σχηματισμών στις Ελληνικές Περιφέρειες» Κωνσταντίνος Μπουρλετίδης Οικονομολόγος

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion»

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» 1 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» Τίτλος: «Η ΔΕΗ κινητήρια δύναμη της Ηλεκτροκίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 27 Αυγούστου 2015 Αποτελέσµατα Β Τριµήνου / Α Εξαµήνου 2015 Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης Ο Όµιλος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 29 Μαΐου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 Επάνοδος στην κερδοφορία στο επίπεδο των ενοποιημένων λειτουργικών αποτελεσμάτων EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Τρίμηνο του

Διαβάστε περισσότερα

Σε αυτό το τεύχος. Τα ΤΟΠΣΑ σελ. 02. Σεμινάρια Κατάρτισης σελ. 03. Ημερίδα Δικτύωσης Αναπτυξιακών Συμπράξεων σελ. 04

Σε αυτό το τεύχος. Τα ΤΟΠΣΑ σελ. 02. Σεμινάρια Κατάρτισης σελ. 03. Ημερίδα Δικτύωσης Αναπτυξιακών Συμπράξεων σελ. 04 Η Λ Ε Κ Τ Ρ Ο Ν Ι Κ Η Ε Ν Η Μ Ε Ρ Ω Τ Ι Κ Η Ε Κ Δ Ο Σ Η Τ Η Σ Α. Σ. «Σ Υ Ν - Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Α Α Π Α Σ Χ Ο Λ Η Σ Η Σ» Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Σ 2 0 1 3 - Ι Ο Υ Ν Ι Ο Σ 2 0 1 4, Τ Ε Υ Χ Ο Σ 2 Α.Σ. «ΣΥΝ-ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ

Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ Αριθμός Έκδοσης: ΕΚΕΤΑ ΙΜΕΤ ΕΜ Β 2013 9 Παραδοτέο ΙΜΕΤ Τίτλος Έργου: «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» Συγγραφέας: Δρ. Μαρία Μορφουλάκη ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΜΑΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Εμπορευματική σύνδεση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Περιεχόμενα Παρουσίαση των δύο συνεργατών Σύμπλευση Στόχος Θεωρητικό υπόβαθρο Εμπειρία μέχρι σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΜΗ ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ «ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΚΤΗΡΙΩΝ ΤΗΣ ΟΛΘ ΑΕ» 1 ΓΕΝΙΚΑ Η Ανώνυμη Εταιρία Οργανισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΟΡΩΣΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ (ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011 - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012) Συμμετοχή στην Διεθνής Έκθεση Ακινήτων «DOMEXPO»

ΕΛΛΗΝΟΡΩΣΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ (ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011 - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012) Συμμετοχή στην Διεθνής Έκθεση Ακινήτων «DOMEXPO» ΕΛΛΗΝΟΡΩΣΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ (ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011 - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012) Συμμετοχή στην Διεθνής Έκθεση Ακινήτων «DOMEXPO» Στις αρχές Οκτωβρίου 2011 πραγματοποιήθηκε επίσκεψη κλιμακίου στην ΧΧV Διεθνής Έκθεση

Διαβάστε περισσότερα

«Συντονισμός του Σχεδιασμού και της Εφαρμογής Δημόσιων Πολιτικών»

«Συντονισμός του Σχεδιασμού και της Εφαρμογής Δημόσιων Πολιτικών» Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου 2014 «Συντονισμός του Σχεδιασμού και της Εφαρμογής Δημόσιων Πολιτικών» Αποτελεσματική Παρακολούθηση και Αξιολόγηση της Εφαρμογής Δημόσιων Πολιτικών Νίκος Παπαδάτος, Μέλος & τ. Πρόεδρος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 Διανύουμε το τελευταίο έτος εφαρμογής της Γ Προγραμματικής Περιόδου και κατ ακολουθία και αν δεν εδίδετο παράταση λόγω των καταστροφικών

Διαβάστε περισσότερα

EIB AT 50 Αθήνα, 11 Νοεμβρίου 2008

EIB AT 50 Αθήνα, 11 Νοεμβρίου 2008 EIB AT 50 Αθήνα, 11 Νοεμβρίου 2008 ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΑ ΟΜΙΛΙΑ Π. ΣΑΚΕΛΛΑΡΗ - ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ Κύριε Υπουργέ, Κυρίες και κύριοι, Με ιδιαίτερη χαρά σας καλωσορίζω σήμερα στην εκδήλωση της

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγική για τη Διεθνοποίηση του Πανεπιστημίου Κύπρου

Στρατηγική για τη Διεθνοποίηση του Πανεπιστημίου Κύπρου Στρατηγική για τη Διεθνοποίηση του Πανεπιστημίου Κύπρου 1. Σύνοψη Σύμφωνα με το στρατηγικό σχεδιασμό της Πρυτανείας για τα έτη 2010-2020, το Πανεπιστήμιο Κύπρου έχει θέσει αριθμό προτεραιοτήτων ως τη βάση

Διαβάστε περισσότερα

Η ανακύκλωση στο Δήμο Αθηναίων. Παρόν και Προοπτικές.

Η ανακύκλωση στο Δήμο Αθηναίων. Παρόν και Προοπτικές. Η ανακύκλωση στο Δήμο Αθηναίων. Παρόν και Προοπτικές. Οι συχνές φυσικές καταστροφές που οφείλονται στις κλιματικές αλλαγές έχουν καταστήσει κατανοητό σε όλους ότι η προστασία του περιβάλλοντος είναι μείζονoς

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 Οι νέοι κανόνες και η νομοθεσία που διέπουν τον επόμενο γύρο επένδυσης από την πολιτική συνοχής της ΕΕ για την περίοδο 2014-2020 υιοθετήθηκαν

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: ΓΕΝΙΚΟΣ ΟΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ. Προκαταρκτική Eργασία: Σύσταση Ομάδων Διοικητικής Aναδιάρθρωσης. Κύριος στόχος Απαιτούμενη ενέργεια Χρονοδιάγραμμα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: ΓΕΝΙΚΟΣ ΟΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ. Προκαταρκτική Eργασία: Σύσταση Ομάδων Διοικητικής Aναδιάρθρωσης. Κύριος στόχος Απαιτούμενη ενέργεια Χρονοδιάγραμμα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: ΓΕΝΙΚΟΣ ΟΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ Προκαταρκτική Eργασία: Σύσταση Ομάδων Διοικητικής Aναδιάρθρωσης 0.1 Σύσταση Υψηλού Επιπέδου Ομάδας Αναδιάρθρωσης της Δημόσιας Διοίκησης 0.2 Σύσταση Ομάδας Υποστήριξης της

Διαβάστε περισσότερα

Σαραφίδου Μελίνα Ε.Υ.. Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας

Σαραφίδου Μελίνα Ε.Υ.. Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας Σαραφίδου Μελίνα Ε.Υ.. Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας Τρίκαλα, 19 Νοεμβρίου 2015 Έξυπνης Εξειδίκευσης Τι είναι; Τι Περιλαμβάνει; Στρατηγική προσέγγιση για την οικονομική ανάπτυξη, μέσω στοχοθετημένης υποστήριξης

Διαβάστε περισσότερα

3 O ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Η συμβολή της Κύπρου στη νέα Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Στρατηγική»

3 O ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Η συμβολή της Κύπρου στη νέα Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Στρατηγική» 3 O ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Η συμβολή της Κύπρου στη νέα Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Στρατηγική» ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ HILTON PARK 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2014 ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ κ. ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΥΛΛΟΥΡΗ 1 Αγαπητέ κύριε

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Εξαμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Εξαμήνου 2015 31 Αυγούστου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Εξαμήνου 2015 Σημαντική ενίσχυση της λειτουργικής κερδοφορίας EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Εξάμηνο του έτους: κέρδη 61,7εκ έναντι

Διαβάστε περισσότερα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα «Ενεργειακά δίκτυα στην Ευρώπη η υλοποίηση ενός οράματος» The Economist «Η Θάλασσα της Ευρώπης: Σκιαγραφώντας τον χάρτη της οικονομικής ανάπτυξης» Θεσσαλονίκη, 17 Φεβρουαρίου 2014 Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής

Διαβάστε περισσότερα

Q-Cities Δίκτυο Πόλεων για την Ποιότητα, «Δραστηριότητα & Προοπτική»

Q-Cities Δίκτυο Πόλεων για την Ποιότητα, «Δραστηριότητα & Προοπτική» Q-Cities Δίκτυο Πόλεων για την Ποιότητα, «Δραστηριότητα & Προοπτική» Δρ. Μιχάλης Χρηστάκης Γενικός Γραμματέας Δήμου Αμαρουσίου Πρόεδρος Πανελλήνιας Ένωσης Γενικών Γραμματέων Τοπικής Αυτοδιοίκησης «Κλεισθένης»

Διαβάστε περισσότερα

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO 19thRoundtable with the Government of Greece-The Economist Kυρίες και Κύριοι Πριν ξεκινήσω

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Δευτέρα, 9 Απριλίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Υπογράφηκε σήμερα 09/04 από την Υπουργό Ανάπτυξης,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ Η παρούσα έρευνα πραγματοποιείται στο πλαίσιο μελέτης από την HEMEXPO

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη: το χρηματοοικονομικό προφίλ της μεταποίησης στο Βορειοελλαδικό Τόξο.

Μελέτη: το χρηματοοικονομικό προφίλ της μεταποίησης στο Βορειοελλαδικό Τόξο. Μελέτη: το χρηματοοικονομικό προφίλ της μεταποίησης στο Βορειοελλαδικό Τόξο. Αποτελέσματα από την επεξεργασία 226 ισολογισμών ισάριθμων βιομηχανιών με έδρα την Ήπειρο, τη Μακεδονία και τη Θράκη Βασικό

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ 4 ο ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ

ΜΑΘΗΜΑ 4 ο ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΜΑΘΗΜΑ 4 ο ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ 1. ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ (www.gnto.gov.gr) v Ίδρυση: έτος 1950 v Αποστολή: οργάνωση, ανάπτυξη και προώθηση του τουρισµού στην Ελλάδα v Δράσεις: τουριστική

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. «Η Επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα 2012-13: Ενδείξεις ανάκαμψης της μικρής επιχειρηματικότητας;»

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. «Η Επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα 2012-13: Ενδείξεις ανάκαμψης της μικρής επιχειρηματικότητας;» ΙΔΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Τσάμη Καρατάσου 11, 117 42 Αθήνα, Tηλ.: 210 92 11 200-10, Fax: 210 92 33 977, www.iobe.gr 11 Tsami Karatassou, 117

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Εφαρμοσμένες ΛΥΣΕΙΣ για Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις Συμβουλευτικές Υπηρεσίες Εκπαιδευτικά Σεμινάρια Ανάπτυξη Πωλήσεων Ανδρόμαχος Δημητροκάλλης, MBA Management

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG. στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International

Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG. στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International Δευτέρα, 7 Φεβρουαρίου στην Κύπρο Κύριοι Υπουργοί, Κύριοι Πρέσβεις,

Διαβάστε περισσότερα

INTERREG IVC EUROPE. Παρουσίαση του Προγράμματος. Δρ. Ράλλης Γκέκας

INTERREG IVC EUROPE. Παρουσίαση του Προγράμματος. Δρ. Ράλλης Γκέκας INTERREG IVC EUROPE Παρουσίαση του Προγράμματος Δρ. Ράλλης Γκέκας ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΕΥΡΩΠΗ 2020 ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ: Έξυπνη: αποτελεσματικότερες επενδύσεις στην εκπαίδευση, την έρευνα & την καινοτομία.

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα

Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS

Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS UNILEVER UNITED NATURAL FOODS Η Unilever είναι μία από τις κορυφαίες προμηθέυτριες εταιρείες στον κόσμο, που μεταφέρουν με

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΣΒΒΕ EU UNECE SOLE EUROPE ΣΥΝ Ε &L ΟΦΑΕ

ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΣΒΒΕ EU UNECE SOLE EUROPE ΣΥΝ Ε &L ΟΦΑΕ ΣΒΒΕ ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΕΕL ILME EU UNECE SOLE EUROPE ΟΣΕ ΟΛΘ ΠΕΕ ΟΦΑΕ ΣΕΜΒΕ ΣΥΝ Ε &L ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΦΟΡΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑ Α Συµπεράσµατα της ηµερίδας «Logistics 2004 ίκτυα Μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία υπουργού Οικονομικών και Προέδρου του ECOFIN Γ.Στουρνάρα. Πέμπτη, 10.04.2014. Ημέρα Ανταγωνισμού- Εναρκτήρια Ομιλία

Ομιλία υπουργού Οικονομικών και Προέδρου του ECOFIN Γ.Στουρνάρα. Πέμπτη, 10.04.2014. Ημέρα Ανταγωνισμού- Εναρκτήρια Ομιλία Ομιλία υπουργού Οικονομικών και Προέδρου του ECOFIN Γ.Στουρνάρα Πέμπτη, 10.04.2014 Ημέρα Ανταγωνισμού- Εναρκτήρια Ομιλία Επίτροπε, Υπουργοί, αγαπητοί σύνεδροι Με μεγάλη χαρά και ικανοποίηση σας καλωσορίζουμε

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας

Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας Οικονομικά στοιχεία 2007 Αθήνα, 4 Μαρτίου 2008 +70% Αύξηση Καθαρών Κερδών στα 1 678 εκατ. * σε εκατ. 2007 2006 Δ Καθαρά κέρδη μετόχων ΕΤΕ 1 678 990 +70% Καθαρά κέρδη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2014 21 Νοεμβρίου 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2014 Αύξηση 86% στα συγκρίσιμα ενοποιημένα λειτουργικά κέρδη EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 : 73,9εκ έναντι 39,7εκ το Εννεάμηνο 2013

Διαβάστε περισσότερα

Ποιοι είμαστε : Άξονες Δράσης :

Ποιοι είμαστε : Άξονες Δράσης : Ποιοι είμαστε : Η Epsilon Net προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις σε όσους δραστηριοποιούνται στον οικονομικό χώρο, όπως σε Οικονομικές Διευθύνσεις & Λογιστήρια Επιχειρήσεων, Τμήματα Μισθοδοσίας & Διαχείρισης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ BUSINESS PLAN

ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ BUSINESS PLAN ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ BUSINESS PLAN Business Plan (Γραπτή Τελική Εταιρική Αναφορά) Το business plan (γραπτή αναφορά) είναι η ολοκληρωμένη και αναλυτική αποτύπωση της επιχειρηματικής σας ιδέας με τρόπο που να

Διαβάστε περισσότερα

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013.

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013. Σημαντική ήταν η αύξηση που παρουσίασε ο εισερχόμενος τουρισμός προς τη χώρα μας την τελευταία διετία (2013-2014), καθώς οι αφίξεις των αλλοδαπών τουριστών εκτιμάται ότι ξεπέρασαν το επίπεδο ρεκόρ των

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ PANAGIOTIS MIHALOS SECRETARY GENERAL FOR INTERNATIONAL ECONOMIC RELATIONS, MINISTRY OF FOREING AFFAIRS, GREECE TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Δηλώσεις επίσημων προσκεκλημένων

Δηλώσεις επίσημων προσκεκλημένων Δηλώσεις επίσημων προσκεκλημένων Δήλωση κ. Peter Bakker, President, World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) «Το Action2020 είναι η πλατφόρμα, βάση της οποίας το WBCSD και τα μέλη του

Διαβάστε περισσότερα

Βελτιώνοντας την Ανταγωνιστικότητα των Συστημάτων Λιμένων-Ενδοχώρας της Μεσογείου

Βελτιώνοντας την Ανταγωνιστικότητα των Συστημάτων Λιμένων-Ενδοχώρας της Μεσογείου Βελτιώνοντας την Ανταγωνιστικότητα των Συστημάτων Λιμένων-Ενδοχώρας της Μεσογείου Σύστημα υποστήριξης πληροφόρησης διακίνησης εμπορευμάτων και επιβατών για την ενίσχυση της βιωσιμότητας και της ανταγωνιστικότητας

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητές φίλες και φίλοι,

Αγαπητές φίλες και φίλοι, Αγαπητές φίλες και φίλοι, Θα ήθελα πρώτα απ όλα να σας ευχαριστήσω θερμά που μας τιμάτε με την παρουσία σας στη σημερινή ενημερωτική εκδήλωση-ημερίδα, για την παρουσίαση των νέων διαδικτυακών υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

Επιμελητήριο Σερρών Πέμπτη 18.06.2015. Γιώργος Εμμανουηλίδης Τμήμα Μελετών και Έρευνας ΕΒΕΘ

Επιμελητήριο Σερρών Πέμπτη 18.06.2015. Γιώργος Εμμανουηλίδης Τμήμα Μελετών και Έρευνας ΕΒΕΘ Παρουσίαση της Δράσης Συμβουλευτικής υποστήριξης επιχειρήσεων του ΕΒΕΘ, έργο Smart Specialization, Πρόγραμμα «Ελλάδα - Βουλγαρία 2007-2013», στις Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις της Περιφερειακής Ενότητας Σερρών

Διαβάστε περισσότερα

1. ΟΡΑΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ 2. ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ 3. ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ 4. Η ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ

1. ΟΡΑΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ 2. ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ 3. ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ 4. Η ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ 1. ΟΡΑΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ 2. ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ 3. ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ 4. Η ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ 5. Η ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ 6. ΣΧΕΔΙΟ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΠΑΛΑΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Εμποροβιομηχανικού Συλλόγου Ι.Π. Μεσολογγίου

Εμποροβιομηχανικού Συλλόγου Ι.Π. Μεσολογγίου Εμποροβιομηχανικού Συλλόγου Ι.Π. Μεσολογγίου Το Γραφείο Τουριστικής Ανάπτυξης στόχο έχει: την συλλογή προτάσεων για την αναβάθμιση της εικόνας της πόλης και την υλοποίηση αυτών, δημιουργώντας μία τουριστική

Διαβάστε περισσότερα

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα»

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» «Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» Γκίκας Α. Χαρδούβελης Καθηγητής, Τμήμα Χρηματοοικονομικής και Τραπεζικής Διοικητικής Παν. Πειραιώς Οικονομικός Σύμβουλος Ομίλου Eurobank

Διαβάστε περισσότερα

Cyprus EU Presidency Summit: Leadership Strategy for Stability, Progress and Prosperity in Europe, 8-9 Οκτωβρίου 2012, Hilton Park Λευκωσία

Cyprus EU Presidency Summit: Leadership Strategy for Stability, Progress and Prosperity in Europe, 8-9 Οκτωβρίου 2012, Hilton Park Λευκωσία Υ.Σ.Ε. 5.29.10 Cyprus EU Presidency Summit: Leadership Strategy for Stability, Progress and Prosperity in Europe, 8-9 Οκτωβρίου 2012, Hilton Park Λευκωσία Ομιλία Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων: The EU

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 Εισήγηση στο Διοικητικό Συμβούλιο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ 21 Δεκεμβρίου 2009 Ο ΟΛΠ είναι για

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικές κινήσεις του ΔΕΣΦΑ για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας

Στρατηγικές κινήσεις του ΔΕΣΦΑ για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας Στρατηγικές κινήσεις του ΔΕΣΦΑ για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας Γράφει η Ευσταθία Χρυσοβέργη, Παρασκευή, 26 Σεπτεμβρίου 2014 Το epixeiro.gr εξασφάλισε μια επίσκεψη στα γραφεία ενός από τους καίριους

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΝΕΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΡΟΕΔΡΙΑΣ. Θεσσαλονίκη, 10-12 Μαρτίου 2014 ΚΟΙΝΕΣ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΝΕΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΡΟΕΔΡΙΑΣ. Θεσσαλονίκη, 10-12 Μαρτίου 2014 ΚΟΙΝΕΣ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΝΕΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΡΟΕΔΡΙΑΣ Θεσσαλονίκη, 10-12 Μαρτίου 2014 ΚΟΙΝΕΣ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ Η Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Νέων είναι ένα στοιχείο της διαδικασίας του Διαρθρωμένου Διαλόγου που φέρνει σε επικοινωνία

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αειφορικός σχεδιασµός & κατασκευή κτιρίων

Αειφορικός σχεδιασµός & κατασκευή κτιρίων 2η Ηµερίδα για την Ελληνική Πλατφόρµα για την Έρευνα και Τεχνολογία στην Κατασκευή Αειφορικός σχεδιασµός & κατασκευή κτιρίων στο πλαίσιο των στόχων της Πλατφόρµας για την Έρευνα και Τεχνολογία στην Κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

Οι εκτιμήσεις της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου στo πλαίσιο της συζήτησης του κρατικού προϋπολογισμού για το 2015.

Οι εκτιμήσεις της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου στo πλαίσιο της συζήτησης του κρατικού προϋπολογισμού για το 2015. Οι εκτιμήσεις της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου στo πλαίσιο της συζήτησης του κρατικού προϋπολογισμού για το 2015. Δήλωση της κυρίας Χρυστάλλας Γιωρκάτζη, Διοικητού της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου, στη

Διαβάστε περισσότερα

Χτίζοντας Το Μέλλον. Ένα Πρόγραμμα για τα Βιώσιμα κτίρια και την Πράσινη Ανάπτυξη. Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής

Χτίζοντας Το Μέλλον. Ένα Πρόγραμμα για τα Βιώσιμα κτίρια και την Πράσινη Ανάπτυξη. Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Χτίζοντας Το Μέλλον Ένα Πρόγραμμα για τα Βιώσιμα κτίρια και την Πράσινη Ανάπτυξη Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας ΚΑΠΕ ΥΠΕΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Πρωτοβουλία για την Εξωστρέφεια

Πρωτοβουλία για την Εξωστρέφεια Πρωτοβουλία για την Εξωστρέφεια Το έργο «Ολοκληρωµένα προγράµµατα, πρωτοβουλίες και δικτυώσεις για την ανάπτυξη δεξιοτήτων και ικανοτήτων εξωστρέφειας» υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος

Διαβάστε περισσότερα

Ο στόχος αυτός είναι σε άμεση συνάρτηση με τη στρατηγική της Λισαβόνας, και συγκεκριμένα την ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής μέσω:

Ο στόχος αυτός είναι σε άμεση συνάρτηση με τη στρατηγική της Λισαβόνας, και συγκεκριμένα την ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής μέσω: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Δελτίο Τύπου Ομιλία Γενικού Γραμματέα Διαχείρισης Κοινοτικών & Άλλων Πόρων Του Υπουργείου Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας Κυρίου Κωνσταντίνου

Διαβάστε περισσότερα

Εισηγήτρια: Κατερίνα Γρυμπογιάννη, Επικεφαλής Επιθεωρήτρια της TUV Rheinland Α.Ε. 1 13/7/2012 ΗΜΕΡΙΔΑ: ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΥΓΕΙΑΣ

Εισηγήτρια: Κατερίνα Γρυμπογιάννη, Επικεφαλής Επιθεωρήτρια της TUV Rheinland Α.Ε. 1 13/7/2012 ΗΜΕΡΙΔΑ: ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΥΓΕΙΑΣ Εφαρμογή Συστημάτων Διαχείρισης Ποιότητας στις υπηρεσίες Υγείας: Προϋπόθεση για την ανάπτυξη και την βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών. (ISO 9001 ISO 22000 ISO 14001 ISO 27001 ISO 50001 OHSAS 18001) Σχετικές

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Στο Σχέδιο Νόμου

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Στο Σχέδιο Νόμου ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Στο Σχέδιο Νόμου «Προσαρμογή της εθνικής νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2011/24/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 9 ης Μαρτίου 2011 περί εφαρμογής των δικαιωμάτων

Διαβάστε περισσότερα

Τριμηνιαίο Δελτίο Οικονομικής Συγκυρίας

Τριμηνιαίο Δελτίο Οικονομικής Συγκυρίας Τριμηνιαίο Δελτίο Οικονομικής Συγκυρίας για τον τομέα ΤΠΕ Α Τρίμηνο 1. ΔΕΙΚΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ ΤΟΜΕΑ ΤΠΕ 2. ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΠΕ 3. ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΩΝ ΛΙΑΝΙΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit February 17 th 18 th Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση και για την ευκαιρία που μου δίνεται, εκπροσωπώντας το λιμένα

Διαβάστε περισσότερα

Management. Νικόλαος Μυλωνίδης Μάθημα 3 1 24/2/2010

Management. Νικόλαος Μυλωνίδης Μάθημα 3 1 24/2/2010 Management Νικόλαος Μυλωνίδης Μάθημα 3 1 Εισαγωγή Έννοια και Περιεχόμενο του Μάνατζμεντ Ποια είναι τα διοικητικά στελέχη και ποιος ο ρόλος τους στα διάφορα επίπεδα της ιεραρχίας Βάσικες δραστηριότητες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της. Πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της. Πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 2.7.2014 COM(2014) 397 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ της Πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση των οδηγιών 2008/98/ΕΚ για τα απόβλητα,

Διαβάστε περισσότερα

Θράκης 2014 2020 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ. Ξάνθη, 12 Μαϊου 2015

Θράκης 2014 2020 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ. Ξάνθη, 12 Μαϊου 2015 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης 2014 2020 Ξάνθη, 12 Μαϊου 2015 Παρουσίαση: Βασίλης Πιτσινίγκος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ι.Ε.Ε.Π.Μ,

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ι.Ε.Ε.Π.Μ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ι.Ε.Ε.Π.Μ, Έχοντας υπόψη την περίπτωση 8 του άρθρου 10 του ισχύοντος καταστατικού «Για την επίτευξη της εύρυθμης λειτουργίας του Ινστιτούτου (της Εταιρείας) θα καταρτιστεί

Διαβάστε περισσότερα