Ανάπτυξη εμπορίου και πολιτισμός

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Ανάπτυξη εμπορίου και πολιτισμός"

Transcript

1 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 ΦΥΛΛΟ 19 ΛΙΜΑΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Ανάπτυξη εμπορίου και πολιτισμός σελ. 2,3, 4,5, 8,9,15 Κέρδη 2 εκατ. ευρώ Εντυπωσιακή αύξηση της το μήνα για την ΟΛΘ ΑΕ κίνησης στην κρουαζιέρα Τρένο για Σκόπια και Σόφια Τέσσερις κινηματογραφικές αίθουσες στην Α Προβλήτα ΩΣ ΤΟ 2030 Η Ευρώπη αναβαθμίζει τα λιμάνια της σελ. 10 AΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Πρωταθλήτρια η ΟΛΘ ΑΕ με 1.835,9 τόνους σελ. 6 Ν.Α. ΕΥΡΩΠΗ Ευκαιρίες από τις συνδυασμένες μεταφορές σελ. 15

2 2 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Θεσσαλονίκη, θάλασσα, σινεμά EDITORIAL Από το 1997 που η Θεσσαλονίκη έγινε Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης και το ελληνικό κράτος επέλεξε ανάμεσα στα έργα που πραγματοποίησε για τις ανάγκες της διοργάνωσης την ανακαίνιση των Αποθηκών της Α Προβλήτας του λιμανιού η περιοχή είναι συνυφασμένη με το σινεμά. Τα τελευταία 16 χρόνια κάθε Νοέμβριο η «καρδιά» του Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης «κτυπάει» εκτός από το Ολύμπιον και στο λιμάνι. Η σχέση αυτή έγινε πιο λειτουργική τα τελευταία τρία χρόνια, καθώς με την ανάπλαση της προβλήτας και την απομάκρυνση των αυτοκινήτων και του λιμενικού ο χώρος έγινε πιο φιλικός στους επισκέπτες και τους φίλους του κινηματογράφου. Το επόμενο διάστημα γίνεται ένα ακόμη βήμα για τη σταθεροποίηση και την εμβάθυνση της σχέσης του λιμανιού με τον κινηματογράφο, καθώς σε δύο αποθήκες της Α Προβλήτας θα λειτουργήσουν σε σταθερή βάση τέσσερις κινηματογραφικές αίθουσες. Έτσι και οι σινεφίλ θα μπορούν να επισκέπτονται έναν χώρο που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης κι έχει ευχερή πρόσβαση και η Α Προβλήτα θα αποκτήσει τα βράδια ακόμη περισσότερη κίνηση. Τα έσοδα που θα προκύψουν για την ΟΛΘ ΑΕ από αυτή την παραχώρηση δεν είναι καθόλου αμελητέα, αλλά προφανώς αυτό δεν ήταν το βασικό κίνητρο της διοίκησης. Η αξιοποίηση υποδομών για τις οποίες το ελληνικό δημόσιο επένδυσε σημαντικά χρήματα είναι υποχρέωση, αφού άλλωστε από την αρχή αυτή ήταν η επιθυμία της πολιτείας, που με αφορμή το 1997 «προικοδότησε» την πόλη με υποδομές πολιτισμού, που θα λειτουργούσαν τα επόμενα χρόνια. Η Θεσσαλονίκη, η θάλασσα και ο κινηματογράφος συναντιούνται τα τελευταία 16 χρόνια στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Κινηματογράφου για δύο εβδομάδες το χρόνο. Τώρα η σχέση αυτή θα αναπτυχθεί σε καθημερινή βάση. Τα όνειρα της οθόνης θα συναντούν κάθε βράδυ τις ιστορίες του λιμανιού με φόντο τα φώτα της πόλης, αλλά και τα πλοία στον ανοιχτό ορίζοντα. Η υπόθεση μοιάζει από την αρχή ενδιαφέρουσα. Το στοίχημα είναι αν θα εξελιχθεί και συναρπαστική Διμηνιαία έκδοση της ΟΛΘ ΑΕ Διατίθεται δωρεάν Φύλλο 19 Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2013 Ιδιοκτησία: ΟΛΘ ΑΕ Υπεύθυνος από το νόμο: Στέλιος Αγγελούδης, διευθύνων σύμβουλος ΟΛΘ ΑΕ Διεύθυνση: Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων ΟΛΘ ΑΕ Α προβλήτα ΤΘ ΤΚ , Θεσσαλονίκη Τηλ , fax: , portthess@thpa.gr Επιμέλεια κειμένων: Γιώργος Μητράκης Διόρθωση κειμένων: Δώρα Καραγεωργίδου Γραφιστική επιμέλεια: Βίκη Σπανού Εκτύπωση: «Φίλιππος» Εκδοτική Βορείου Ελλάδος ΑΕ

3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Κέρδη 18 εκατ. ευρώ στο 9μηνο για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Η δυναμική πορεία της ΟΛΘ ΑΕ συνεχίζεται και το 2013 Με κέρδη πέριξ των 18 εκατ. ευρώ και αυξημένες πωλήσεις στο στρατηγικό πεδίο της διαμετακόμισης των κοντέινερς «έκλεισε» την περίοδο Ιανουαρίου Σεπτεμβρίου η ΟΛΘ ΑΕ, που εξακολουθεί την θετική οικονομική της πορεία, παρά την ύφεση της ελληνικής οικονομίας που έχει σαφείς επιπτώσεις στο εσωτερικό και εξωτερικό εμπόριο της χώρας. Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του 9μηνου της ΟΛΘ ΑΕ κατά την τρέχουσα χρήση, τις οποίες ενέκρινε το Δ.Σ. της εταιρίας η εικόνα είναι η ακόλουθη: Ο κύκλος εργασιών ανήλθε στα ευρώ, σημειώνοντας μείωση (-6,04%), έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2012, που ήταν ευρώ. Οι πωλήσεις στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) αυξήθηκαν κατά 3,91%, ενώ οι πωλήσεις στο συμβατικό λιμένα μειώθηκαν κατά 17,90%, έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα ευρώ, σημειώνοντας μικρή μείωση (-2,84%), έναντι του 9μηνου του 2012, που είχαν διαμορφωθεί σε ευρώ. Τα κέρδη μετά φόρων ανήλθαν στα ευρώ, σημειώνοντας μείωση (-6,25%), έναντι των ευρώ του Σημειώνεται ότι φέτος υπήρξε αύξηση του φορολογικού συντελεστή σε 26%, από 20% το Τα συνολικά έξοδα της ΟΛΘ ΑΕ μειώθηκαν κατά (-6,82%) και διαμορφώθηκαν σε ευρώ, έναντι των ευρώ του Σημειώνεται ότι στο τρέχον τρίμηνο (1/7-30/9/2013) τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 7,61%, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους μειώθηκαν μόλις κατά -0,42%, έναντι του αντίστοιχου τριμήνου του Ο δείκτης EBITDA είναι 45,35% βελτιωμένος από τον αντίστοιχο του 2012 (43,11%). Ο δείκτης κυκλοφοριακής ταχύτητας είσπραξης απαιτήσεων είναι βελτιωμένος από τον αντίστοιχο του 2012 (37 ημέρες έναντι των 47 του 2012). Οι δείκτες γενικής, άμεσης ρευστότητας & δανειακής επιβάρυνσης εξακολουθούν να βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο, με αποτέλεσμα η εταιρία να ανταποκρίνεται πολύ ικανοποιητικά στις υποχρεώσεις της προς τρίτους, προμηθευτές και μετόχους. Τα σχέδια για το 2014 Μετά την οριστικοποίηση των μεγεθών ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στυλιανός Αγγελούδης δήλωσε: «Η δυναμική πορεία της ΟΛΘ ΑΕ συνεχίζεται. Παρά την ύφεση της ελληνικής οικονομίας, αλλά και τους αναιμικούς ρυθμούς ανάπτυξης του ΑΕΠ των γειτονικών προς Βορράν χωρών, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης εξακολουθεί να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαμετακόμιση φορτίων στα νότια Βαλκάνια. Οι προκλήσεις, βέβαια, εξακολουθούν να υπάρχουν, αφού ο ανταγωνισμός εντείνεται. Η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ παρακολουθεί από κοντά τις εξελίξεις και προγραμματίζει τις απαιτούμενες κινήσεις και επενδύσεις, ώστε αφενός να «έρθουν» στη Θεσσαλονίκη περισσότερα φορτία και αφετέρου η εξυπηρέτηση των χρηστών και των πελατών του λιμένος να βελτιώνεται συνεχώς. Για το σύνολο της τρέχουσας χρήσης εκτίμηση του ΔΣ της ΟΛΘ ΑΕ είναι ότι η θετική εξέλιξη των μεγεθών κατά το τρίτο τρίμηνο (Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος) θα συνεχιστεί και ως εκ τούτου το τελικό αποτέλεσμα θα είναι καλύτερο απ ότι έχει προϋπολογιστεί. Για το 2014 η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ προγραμματίζει κινήσεις σε επενδυτικό και εμπορικό επίπεδο με σταθερή επιδίωξη την ανάπτυξη των εργασιών και την ποιοτική αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί στην προσέλκυση φορτίων από τις γειτονικές χώρες, καθώς υπάρχουν δυνατότητες. Τα τελευταία χρόνια έχουμε καταφέρει να επαναφέρουμε φορτία που για κάποιο διάστημα είχαν επιλέξει άλλα λιμάνια, ενώ παρακολουθούμε από κοντά τις εξελίξεις. Πρόσφατα κλιμάκιο της ΟΛΘ επισκέφθηκε τη Σόφια και συζήτησε με εταιρίες που εδρεύουν στη Βουλγαρία. Κάτι ανάλογο θα γίνει άμεσα στα Σκόπια, ενώ το επόμενο διάστημα θα βρεθούμε στην Πρίστινα. Επίσης, σχεδιάζουμε κινήσεις που θα αποτελέσουν αφενός έμπρακτη στήριξη στην αγορά και αφετέρου κίνητρα για τους επαγγελματίες και τους χρήστες να έρθουν εγγύτερα στο λιμάνι. Η εποχή είναι δύσκολη για την οικονομία. Για τη Θεσσαλονίκη, που έχει χτυπηθεί από την αποβιομηχάνιση και την υψηλή ανεργία ακόμη δυσκολότερη. Στην ΟΛΘ ΑΕ έχουμε πλήρη συναίσθηση του αναπτυξιακού ρόλου που παίζει και θα εξακολουθήσει να παίζει το λιμάνι στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Τώρα και στο μέλλον».

4 4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Επιτυχημένο το «άνοιγμα» Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις 30 Οκτωβρίου σε κεντρικό ξενοδοχείο της Σόφιας, πρωτεύουσας της Βουλγαρίας, ημερίδα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. Η εκδήλωση οργανώθηκε προκειμένου να ενημερωθούν εκπρόσωποι επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία για τις διαμετακομιστικές δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης σε σχέση με την περιοχή τους. Άλλωστε ανάλογες εκδηλώσεις και σε άλλες γειτονικές χώρες που εξυπηρετούνται από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης οργανώνει ο ΟΛΘ συστηματικά τα τελευταία χρόνια. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Του Στέλιου Αγγελούδη Προέδρου ΟΛΘ ΑΕ Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, στρατηγικά τοποθετημένο στην περιοχή της Νότιας Βαλκανικής αποτελεί εδώ και πολλά χρόνια την φυσική διέξοδο για σημαντικό τμήμα του εμπορίου των γειτονικών χωρών καθώς είναι το εγγύτερο λιμάνι της Νότιας Βαλκανικής σε σχέση με την Διώρυγα του Σουέζ και κατά συνέπεια τις αγορές της Ασίας. Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας σε διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και πρώτο στην διακίνηση χύδην ξηρών και γενικών φορτίων. Σταθερός στόχος της διοίκησης του λιμένα αποτελεί η αύξηση της διακίνησης, η επέκταση της ενδοχώρας, η προσέλκυση νέων ναυτιλιακών γραμμών, η αύξηση της ανταγωνιστικότητας, η παροχή ποιοτικών λιμενικών υπηρεσιών σε ελκυστικές τιμές και η προσήλωση στις ανάγκες του πελάτη. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι προορισμένο να εξυπηρετεί το εμπόριο των γειτονικών χωρών. Σημαντικός παράγοντας στην γενικότερη αναπτυξιακή προοπτική του λιμένα αποτελεί η Βουλγαρία. Η χώρα σας ήταν, είναι και θα συνεχίσει να είναι ένας σημαντικός στρατηγικός εταίρος του λιμένα Θεσσαλονίκης. Τα στοιχεία διακίνησης φορτίων από και προς τη Βουλγαρία επιβεβαιώνουν αυτή την διαπίστωση. Το 2009 το 22,3% (περίπου 5860 TEUs) των transit εμπορευματοκιβωτίων που διακινήθηκαν μέσω του λιμένα Θεσσαλονίκης είχε προέλευση ή προορισμό την Βουλγαρία. To 2010 το ποσοστό αυτό αυξήθηκε σε 29,5% για να φτάσει το 2012 περίπου στο 39,1% που αντιστοιχεί σε TEUs. Μέσα σε τέσσερα μόλις χρόνια η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στην Βουλγαρία διαμέσου του λιμένα της Θεσσαλονίκης σχεδόν τριπλασιάστηκε, κάτι που αποδεικνύει την δυναμική που υπάρχει στην συγκεκριμένη αλυσίδα μεταφοράς. Τα μέχρι τώρα στοιχεία διακίνησης για το 2013 είναι ακόμη πιο ενθαρρυντικά. Στο εννεάμηνο η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από και προς την Βουλγαρία ανήλθε σε TEUs και είναι αυξημένη κατά 76,4%!!! σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2012 κάτι που μας κάνει αισιόδοξους ότι το 2013 θα κλείσει με μεγάλη αύξηση και θα είναι η καλύτερη χρονιά της τελευταίας πενταετίας. Πρέπει να σημειώσω, και είναι ένα βασικό ζήτημα προς συζήτηση, ότι οι συγκεκριμένοι όγκοι διακίνησης επιτεύχθηκαν χωρίς την χρήση σιδηροδρόμου, μία εναλλακτική που θα δίνει τεράστια ώθηση στις μεταφορές. Από την πλευρά του, ο ΟΛΘ κάνει προσπάθειες προς κάθε κατεύθυνση με στόχο να προσελκύσει περισσότερα φορτία από και προς την Βουλγαρία. Βασικοί άξονες της στρατηγικής του οργανισμού είναι: Επενδύσεις για ποιότητα Προς αυτή την κατεύθυνση η ΟΛΘ Α.Ε. εφαρμόζει από το 2011 ένα μεγάλο τετραετές επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 30 περίπου εκατομμυρίων για την αγορά νέου και τον εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος μηχανολογικού εξοπλισμού για την διαχείριση φορτίων. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει την αγορά δύο νέων γερανών λιμένα επί σιδηροτροχιών για την φορτοεκφόρτωση χύδην ξηρών και γενικών φορτίων, την αγορά νέων straddle carriers και λοιπών μηχανημάτων διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων καθώς και τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων γερανογεφυρών που διαθέτει το λιμάνι. Επιπρόσθετα έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις για την αποκατάσταση φθορών στους χώρους του Σ.ΕΜΠΟ., του σιδηροδρομικού δικτύου εντός του λιμένα καθώς και για την βελτίωση της λειτουργικότητάς του (δημιουργία πάρκινγκ, σήμανση κτλ). Έργο πνοής όμως για το λιμάνι αποτελεί η επέκταση του Σ.ΕΜΠΟ. που θα δώσει την δυνατότητα εξυπηρέτησης μεγάλων πλοίων χωρητικότητας μέχρι και TEU ενώ θα προσελκύσει νέες γραμμές στο λιμάνι της Θεσσαλο-

5 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ της ΟΛΘ ΑΕ στη Βουλγαρία Μεγάλη συμμετοχή στην ημερίδα που έγινε στη Σόφια Εκτός από τα στελέχη του ΟΛΘ και τους εκπροσώπους δεκάδων επιχειρήσεων από τη Βουλγαρία στην εκδήλωση της Σόφιας συμμετείχαν και χρήστες του λιμένος (ναυτιλιακοί πράκτορες, εκτελωνιστές και μεταφορείς), οι οποίοι συμμετείχαν σε πολλές ιδιαίτερες επιχειρηματικές συναντήσεις. Η εκδήλωση ξεκίνησε με ομιλία του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιου Αγγελούδη (το πλήρες κείμενο δημοσιεύεται παρακάτω), ο οποίος κάλεσε τις επιχειρήσεις της Βουλγαρίας να εμπιστευτούν ακόμη περισσότερο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης για τη διακίνηση των φορτίων τους, καθώς όπως είπε- η σχέση του χρόνου εξυπηρέτησης με το κόστος είναι άκρως ανταγωνιστική σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα λιμάνια της νότιας Βαλκανικής. Άλλωστε η αυξητική πορεία φορτίων από και προς τη Βουλγαρία είναι τα τελευταία τέσσερα χρόνια εντυπωσιακή το 2013 θα είναι η καλύτερη χρονιά-, κάτι που δείχνει τη δυναμική που υπάρχει. Για μεγαλύτερη διευκόλυνση της διαμετακόμισης φορτίων από και προς τη Βουλγαρία μέσω Θεσσαλονίκης ο κ. Αγγελούδης ανακοίνωσε στη Σόφια τα εξής: Πρώτον, τη δημιουργία ειδικού γραφείου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το οποίο θα εξυπηρετεί αποκλειστικά πελάτες από τη Βουλγαρία, ώστε η εξυπηρέτηση να είναι η καλύτερη δυνατή. Δεύτερον, το «πάγωμα» των τιμολογίων για το Στη συνέχεια ο Γενικός Διευθυντής της ΟΛΘ ΑΕ Μανώλης Μιχαηλίδης παρουσίασε αναλυτικά τις δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ενώ ακολούθησαν δεκάδες ιδιαίτερες συναντήσεις ανάμεσα σε επιχειρήσεις της Βουλγαρίας, στελέχη της ΟΛΘ ΑΕ, αλλά και ναυτικούς πράκτορες, μεταφορείς και εκτελωνιστές, στις οποίες εξετάστηκε η εξυπηρέτηση φορτίων, αλλά και πρακτικά ζητήματα για τη διεκπεραίωση ενδεχόμενων συμφωνιών. «επενδύει» στα νότια Βαλκάνια νίκης, δίνοντας πρόσθετες εναλλακτικές σε όσους επιθυμούν να διακινήσουν φορτία. Βελτίωση προσπελασιμότητας Στρατηγικός στόχος της διοίκησης είναι η με κάθε τρόπο προώθηση ζητημάτων και έργων που βελτιώνουν την προσπελασιμότητα της ενδοχώρας του λιμένα. Προς αυτήν την κατεύθυνση ο οργανισμός υποστηρίζει θερμά την ολοκλήρωση των διευρωπαϊκών αξόνων 4 και 10. Ο άξονας 4 θα συνδέσει την Θεσσαλονίκη με την Σόφια ενώ θα διατρέχει το δυτικό τμήμα της Βουλγαρίας, ανοίγοντας νέες προοπτικές στο εμπόριο. Αρκεί να αναφέρω ότι ο συνολικός χρόνος της αλυσίδας μεταφοράς (άρα και το σχετικό κόστος) θα είναι μικρότερο καθώς θα παρακάμπτονται τα στενά του Βοσπόρου που προκαλούν σημαντικές χρονικές απώλειες και πρόσθετες χρεώσεις. Επιπρόσθετα ο ΟΛΘ συνεργάζεται στενά τόσο με τις σιδηροδρομικές εταιρείες της Βουλγαρίας όσο και με την κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων της Ελλάδας (ΟΣΕ) προκειμένου να ξεκινήσουν το συντομότερο δυνατό σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ του λιμένα Θεσσαλονίκης και περιοχών της Βουλγαρίας. Σε πρόσφατες συζητήσεις με τον ΟΣΕ υπήρξε η ενημέρωση ότι σύντομα θα υπάρξει μία πιλοτική εφαρμογή ενός δρομολογίου από την Θεσσαλονίκη προς την Σόφια για την μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Θα προσπαθήσουμε η γραμμή αυτή να περάσει από το πιλοτικό στο οριστικό στάδιο εφαρμογής και γι αυτό ζητάμε και την συμβολή σας προς αυτήν την κατεύθυνση. Τρίτος άξονας για την βελτίωση της προσπελασιμότητας είναι η μείωση των διοικητικών διαδικασιών και της γραφειοκρατίας, που απαιτούνται για την λειτουργία των αλυσίδων μεταφοράς. Από την πλευρά του ΟΛΘ εργαζόμαστε για την δημιουργία μία ενιαίας πλατφόρμας μέσω της οποίας οι εταιρείες forwarding θα μπορούν να διεκπεραιώνουν ορισμένες από τις διαδικασίες για την μεταφορά των φορτίων από και προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, μειώνοντας το χρόνο και το κόστος που απαιτείται, ενώ σταθερή μας βούληση είναι η βελτίωση των τελωνειακών διαδικασιών ώστε νε μειωθούν οι όποιες καθυστερήσεις. Τιμολογιακή πολιτική Για τον ΟΛΘ ο πελάτης βρίσκεται στο επίκεντρο της λειτουργίας του λιμένα. Η βελτίωση της ικανοποίησής του μέσω της παροχής ολοκληρωμένων, ποιοτικών και οικονομικών υπηρεσιών είναι στρατηγικός μας στόχος. Τα τελευταία χρόνια η ΟΛΘ Α.Ε. διατηρεί σχεδόν στα ίδια επίπεδα τα τιμολόγιά της με στόχο να προσελκύσει πρόσθετα φορτία από την ενδοχώρα. Η ποιότητα και το κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών καθιστούν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης πολύ υψηλά σε ότι αφορά την ανταγωνιστικότητά του σε σχέση με άλλα λιμάνια της Νότιας Βαλκανικής. Η έναρξη δρομολογίων τραίνου πιστεύουμε ότι θα μειώσει περαιτέρω το κόστος της συνολικής αλυσίδας μεταφοράς και έτσι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα καταστεί η πλέον συμφέρουσα επιλογή για την διακίνηση εμπορευμάτων από και προς μεγάλες περιοχές της Βουλγαρίας. Σημασία στη Βουλγαρία Η σημασία που δίνει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στην αγορά της Βουλγαρίας είναι δεδομένη, κάτι που αποδεικνύει και το γεγονός ότι κάθε χρόνο αντιπροσωπεία της ΟΛΘ Α.Ε. βρίσκεται στην Βουλγαρία για την πραγματοποίηση συναντήσεων και ενημέρωσης των υφιστάμενων αλλά και δυνητικών πελατών. Ευελπιστούμε η δυναμική ανάπτυξη που υπάρχει στις μεταφορές μεταξύ του λιμένα της Θεσσαλονίκης και της Βουλγαρίας να διατηρηθεί και στο άμεσο μέλλον. Από την πλευρά μας αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες σε κάθε επίπεδο ώστε η δυναμική αυτή να διατηρηθεί. Σας καλώ να γνωρίσετε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, τις δυνατότητες που διαθέτει ενώ είμαστε διαθέσιμοι ανά πάσα στιγμή να συζητήσουμε προτάσεις συνεργασίας.

6 6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Πρωταθλητής στην ανακύκλωση με 1.835,9 τόνους υλικών Τι δείχνουν τα στοιχεία για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Η ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της λειτουργίας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης στο περιβάλλον αποτελεί τα τελευταία χρόνια βασικό μέλημα της διοίκησης της ΟΛΘ ΑΕ. Τα θετικά αποτελέσματα αυτής της πολιτικής αποτυπώνονται απολύτως στα οριστικά αποτελέσματα του προγράμματος ανακύκλωσης της εταιρίας για το 2012, που είναι εξίσου εντυπωσιακά με αυτά των προηγούμενων χρόνων και δίκαια την αναδεικνύουν σε πρωταθλητή. Άλλωστε την περασμένη χρονιά η ΟΛΘ ΑΕ απέσπασε τρία βραβεία στα «Environmental Awards». Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανακύκλωσης, η εγκατάσταση φυσικού αερίου στα κτίρια του Α προβλήτα και η εκτεταμένη δενδροφύτευση στην λιμενική περιοχή αξιολογήθηκαν και βραβεύτηκαν από ειδική επιτροπή. Την τριετία η ΟΛΘ ΑΕ σε συνεργασία με πιστοποιημένους φορείς παρέδωσε προς ανακύκλωση συνολικά 1.835,9 τόνους διαφόρων υλικών. Ειδικότερα για το 2012 προώθησε στην ανακύκλωση τις ακόλουθες ποσότητες υλικών: 5,5 τόνους συνθετικά έλαια μηχανών. 3,6 τόνους μπαταρίες μολύβδου. 100 κιλά μπαταρίες διαφόρων τύπων. 106, 9 τόνους ξύλινων συσκευασιών. 81,4 τόνους μεταλλικών συσκευασιών. 17,1 τόνους ελαστικών. 301,1 τόνους σιδηρούχων μετάλλων. 100 κιλά ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού. 400 κιλά γυαλί. 2,5 τόνους χαρτί. Θεαματικά αποτελέσματα Για το θέμα της ανακύκλωσης ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης δήλωσε: «Η Θεσσαλονίκη έχει την τύχη το λιμάνι της να βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και να είναι ενσωματωμένο πλήρως στον αστικό ιστό. Αυτό το πλεονέκτημα δημιουργεί μεγάλες υποχρεώσεις στην ΟΛΘ ΑΕ σε σχέση με τις επιπτώσεις της λειτουργίας της στο περιβάλλον. Τα τελευταία χρόνια η προσπάθεια για βελτίωση των περιβαλλοντικών όρων στο λιμάνι είναι συνεχής και σε πολλά επίπεδα. Ένα από αυτά είναι η εντατικοποίηση των προγραμμάτων ανακύκλωσης υλικών, που έχει φέρει θεαματικά αποτελέσματα. Η ικανοποίηση όλων όσων εργαζόμαστε στο λιμάνι είναι μεγάλη, διότι βλέπουμε ότι οι προσπάθειες μας πιάνουν τόπο. Η φροντίδα για το περιβάλλον δεν είναι πολυτέλεια, ούτε υποδηλώνει μόνο ευαισθησία. Είναι για όλους μας όρος επιβίωσης. Με στόχο, λοιπόν, να δείξει ότι η προσπάθεια στην ανακύκλωση έχει χειροπιαστά αποτελέσματα και με αυτό τον τρόπο να στείλει σήμα ευαισθητοποίησης στην τοπική κοινωνία, αλλά και ευρύτερα, η ΟΛΘ ΑΕ τύπωσε ένα φυλλάδιο στο οποίο καταγράφονται οι επιδόσεις της στο πεδίο της ανακύκλωσης, το οποίο αφενός θα αποστείλει σε φορείς και αφετέρου θα διανείμει στους πολίτες της Θεσσαλονίκης». Βραβείο στην ΟΛΘ ΑΕ από τον όμιλο ICAP Ως μία από τις πιο δυναμικές εταιρίες της χώρας Ο διευθυντής Ανάπτυξης της ΟΛΘ Α.Ε. Παναγιώτης Θεοδοσίου παραλαμβάνει τη διάκριση Ως μία από τις επιχειρήσεις που αποτελούν τους «true leaders» (αληθινούς ηγέτες) της ελληνικής αγοράς βράβευσε ο όμιλος της ICAP για μία ακόμη χρονιά την ΟΛΘ ΑΕ. Η σχετική λίστα συμπεριλαμβάνει 43 εταιρίες και ομίλους, που προέκυψαν από τον έλεγχο των ισολογισμών επιχειρήσεων. Τα τέσσερα βασικά κριτήρια της επιλογής είναι τα επίπεδα EBITDA, η δανειοληπτική ικανότητα, η αυξητική τάση του προσωπικού και ο πρωταγωνιστικός ρόλος στον κλάδο, τον οποίο δραστηριοποιούνται. Στην ουσία, δηλαδή, πρόκειται για διάκριση που αφορά την οικονομική κατάσταση, την επιχειρηματική ετοιμότητα και το δυναμισμό του μάνατζμεντ. Ο έλεγχος έγινε στα στοιχεία του Σε δήλωσή του σχετικά με το θέμα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης σημειώνει: «Στόχος της διοίκησης της εταιρίας τα τελευταία χρόνια είναι η αύξηση της οικονομικής ευρωστίας της, ώστε να αντεπεξέλθει με ευχέρεια στις προκλήσεις των καιρών της οικονομικής κρίσης. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πλήρως συνειδητοποιήσει το ρόλο τους στην αναπτυξιακή διαδικασία της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης Κεντρικής Μακεδονίας, κάτι που γίνεται με επιχειρηματικούς όρους, χωρίς καμία ενίσχυση ή άλλου τύπου εύνοια από το ελληνικό δημόσιο, το οποίο κάθε χρόνο εισπράττει ως μερίσματα κέρδη από τη λειτουργία της ΟΛΘ ΑΕ. Μέσω της οικονομικής δυναμικής η ΟΛΘ ΑΕ έχει την ευχέρεια να πραγματοποιεί επενδύσεις και να εκσυγχρονίζει διαρκώς τη λειτουργία της επ ωφελεία των επιχειρήσεων της περιοχής και των χρηστών του λιμένος. Με αυτό το πνεύμα συνεχίζουμε, αφού οι δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί».

7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Στενή συνεργασία της ΟΛΘ με το Ελληνο - Ρωσικό Επιμελητήριο Τι προβλέπει το Μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψαν οι δύο πλευρές Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψε η ΟΛΘ ΑΕ με το Ελληνο Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο, ώστε η συνεργασία των δύο πλευρών να αναπτυχθεί επ ωφελεία των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται ανάμεσα στις δύο χώρες. Μέσα στα πλαίσια των καταστατικών των σκοπών και δραστηριοτήτων το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο σε συνεργασία με τις υπηρεσίες της Πρεσβείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ελλάδα και του Υπουργείου Εξωτερικών της Ελληνικής Δημοκρατίας, σχεδιάζει και υλοποιεί διάφορες δραστηριότητες στην Ρωσική Ομοσπονδία με σκοπό την εκεί προώθηση Ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών. Ανάμεσα σε αυτές τις δραστηριότητες περιλαμβάνονται τα ακόλουθα: 1. Η ανάπτυξη των αμοιβαίων οικονομικών και πολιτιστικών σχέσεων μεταξύ της Ελλάδας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2. Η παροχή πληροφοριών, συμβουλών, γνωμοδοτήσεων, μελετών και εκθέσεων επί της Ρωσικής ή της Ελληνικής αγοράς και της οικονομίας αυτών. 3. Η παροχή στοιχείων για τη διάθεση ή την προμήθεια προϊόντων και την πραγματοποίηση επενδύσεων στις δύο χώρες. 4. Η διαμεσολάβηση για τη σύναψη σχέσεων μεταξύ προσώπων, επιχειρήσεων και ενδιαφερομένων οικονομικών κύκλων των δύο χωρών, με σκοπό την ανάπτυξη κλίματος συνεργασίας. 5. Η υποστήριξη των οικονομικών συμφερόντων των συμμετεχόντων στις Ελληνορωσικές οικονομικές σχέσεις ενώπιων των Ελληνικών και Ρωσικών κυβερνητικών υπηρεσιών, νομικών προσώπων δημοσίου και ιδιωτικού δικαίου ή άλλων οργανισμών των δύο χωρών. 6. Η διοργάνωση κλαδικών και μεικτών επιχειρηματικών αποστολών στη Ρωσία και την Ελλάδα. 7. Η διοργάνωση εκθέσεων και συμμετοχή σε εκθέσεις στη Ρωσία και την Ελλάδα. 8. Η διοργάνωση συνεδρίων και ενημερωτικών εκδηλώσεων στη Ρωσία και την Ελλάδα. 9. Η διοργάνωση σεμιναρίων, συμποσίων, συναντήσεων, ανταλλαγών και κάθε άλλης νόμιμης δραστηριότητας στη Ρωσία και την Ελλάδα, που ανταποκρίνεται, εξυπηρετεί και εναρμονίζεται με τους σκοπούς του Επιμελητηρίου. 10. Η διαμεσολάβηση σε περίπτωση διενέξεων μεταξύ προσώπων συμμετεχόντων στις ΕλληνοΡωσικές οικονομικές σχέσεις. Τι προβλέπεται Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο πρόεδρος της ΟΛΘ Στέλιος Αγγελούδης και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χριστόδουλος (Χρήστος) Δήμας και προβλέπει τα ακόλουθα: Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ) και το Ελληνο- Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο συμφωνούν ότι για την επιτυχία όλων των ανωτέρω δραστηριοτήτων απαιτείται συντονισμός και συνεργασία και το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο έχει τη διάθεση και την δυνατότητα να συντονίσει όλες τις ανάλογες δραστηριότητες επιχειρηματικών φορέων της Ελλάδας με κάθε μέσο που διαθέτει. Το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα ενημερώνει εγκαίρως τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) για το σχεδιασμό οποιασδήποτε από τις παραπάνω δραστηριότητες του, έτσι ώστε να δίδεται η ευκαιρία στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) να ενημερώνει επίσης έγκαιρα τους συνεργάτες του σχετικά, ώστε αυτά να μπορούν να τις αξιοποιούν, αλλά και για να αποφεύγονται χρονικές και ομοειδείς αλληλοεπικαλύψεις. Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) και το Ελληνο - Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα εργάζονται από κοινού για την οργάνωση τέτοιων δραστηριοτήτων, για την καλύτερη και αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των συνεργατών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) αλλά και της επιχειρηματικής κοινότητας στην ευρύτερη περιοχή. Επίσης θα παρέχει κάθε πληροφορία και ενημέρωση για τον τομέα ευθύνης του, καθώς και των αποτελεσμάτων που προκύπτουν από τις κοινές ενέργειες. Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) θα αξιολογεί κάθε τέτοια δραστηριότητα ώστε να μπορεί να αποφασίζει και περί της ειδικότερης δικής του θεσμικής συμμετοχής σε αυτήν. Για την καλύτερη οργάνωση όλων των ανωτέρω κοινών δραστηριοτήτων ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) και το Ελληνο Ρωσικό Εμπορικό Επιμελητήριο θα ορίζουν κατά περίπτωση τους εκπροσώπους τους. Από το λιμάνι «πέρασε» η Ολυμπιακή Φλόγα Από τη Θεσσαλονίκη «πέρασε» στις 2 Οκτωβρίου η Ολυμπιακή Φλόγα της Λαμπαδηδρομίας των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων «SOCHI 2014». Η φλόγα έφτασε στα όρια του δήμου Θεσσαλονίκης στις το πρωί και στην Α Προβλήτα του λιμανιού στις 10.30, όπου πραγματοποιήθηκε μια λαμπρή τελετή υποδοχής. Τη δάδα κρατούσε η αθλήτρια της χιονοδρομίας ελεύθερης κατάβασης και εκπρόσωπος της Ελλάδας στην 1η Ολυμπιάδα Νέων Αναστασία Γκόγκου, η οποία την παρέδωσε στον αθλητή του TAE KWON DO Παύλο Λιότσο. Κατά τη διάρκεια της τελετής, την οποία παρακολούθησαν εκπρόσωποι των τοπικών αρχών, έπαιξε η Φιλαρμονική Ορχήστρα του δήμου Θεσσαλονίκης και χόρεψε ομάδα του Λυκείου Ελληνίδων. Οι επίσημοι παράγοντες της Θεσσαλονίκης υποδέχτηκαν την Ολυμπιακή φλόγα στο λιμάνι.

8 8 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Η Θεσσαλονίκη στον Μπορεί ορισμένα έργα υποδομών στο λιμάνι να έχουν μείνει πίσω, λόγω της σημερινής συγκυρίας, αλλά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης διαβεβαίωσε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι «προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στην εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων ακόμη και του μεγέθους του Costa Pacifica, ενός από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, χωρητικότητας 3800 ατόμων». Σύμφωνα με τον κ. Αγγελούδη «αν υπάρξει ταυτόχρονη προσέγγιση δύο κρουαζιερόπλοιων αυτού του μεγέθους θα μπορέσουμε, σε πρώτη φάση, να χρησιμοποιήσουμε και το κρηπίδωμα 9 (ανατολική πλευρά δεύτερου προβλήτα). Έτσι κι αλλιώς, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές για την υποδοχή κάθε μεγέθους κρουαζιερόπλοιου». Στόχος της ΟΛΘ ΑΕ για το 2014 είναι να αυξηθούν οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων σε 25 και, όπως υπογράμμισε ο κ. Αγγελούδης, κάτι τέτοιο «ίναι εφικτό να γίνει πραγματικότητα». Σημείωσε δε, ότι το 2014 θα είναι μια καλύτερη χρονιά για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, παρόλο που το γενικότερο περιβάλλον της κρουαζιέρας δεν θα είναι ευνοϊκό, αφού για την επόμενη σεζόν αρκετές εταιρείες έχουν μειώσει την προσφορά μέσω της αποδρομολόγησης πλοίων από τη Μεσόγειο και την τοποθέτησή τους σε νέες, αναδυόμενες αγορές, όπως της Ασίας. Εκτός της αναμενόμενης αύξησης κρουαζιερόπλοιων το 2014, εξίσου σημαντικό όπως επεσήμανε ο κ. Αγγελούδης κρίνεται το γεγονός ότι «θα έχουμε νέες εταιρείες, οι οποίες θα προσεγγίσουν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπως η MSC Cruises και η Holland America Line». Με θετικούς «οιωνούς» για το 2014 και κλίμα αισιοδοξίας σε ό,τι αφορά τον τομέα της κρουαζιέρας κλείνει η φετινή σεζόν για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ (ΟΛΘ ΑΕ), καθώς το 2013 καταγράφηκε αύξηση τόσο στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων όσο και στον αριθμό των επιβατών. Μέχρι τις 28 Νοεμβρίου, όταν «έπιασε» στο λιμάνι «ARTANIA», σημαίας Βερμούδων, στη Θεσσαλονίκη το 2014 κατέπλευσαν 18 κροαζιερόπλοια, έναντι 11 το 2012 και 19 το Στην πόλη κατέβηκαν τουρίστες, αριθμός περίπου διπλάσιος έναντι των το 2012 και σαφώς μεγαλύτερος των το Η σημαντική αύξηση του αριθμού των τουριστών οφείλεται στο γεγονός ότι στο λιμάνι όχι μόνο «έπιασαν» περισσότερα κρουαζιερόπλοια, αλλά και μεγαλύτερα, ενώ ένα από αυτά διανυκτέρευσε πέντε φορές. Η γενική εικόνα δείχνει πως υπό προϋποθέσεις η Θεσσαλονίκη μπορεί να γίνει πόλη που θα δέχεται κρουαζιερόπλοια, αφού έχει κατάλληλο μέγεθος, αξιοσημείωτα μνημεία, ιστορικούς τόπους σε κοντινή απόσταση, ενώ το λιμάνι της βρίσκεται στην «καρδιά» του κέντρου της πόλης. Έχουμε επάρκεια Τι θα κάνουμε Υπογραμμίζοντας, ότι κάθε χρόνο «είμαστε υποχρεωμένοι να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν ώστε η επόμενη χρονιά να είναι καλύτερη» ο κ. Αγγελούδης ανέφερε ακόμη, ότι μεταξύ των όποιων προσπαθειών για την αύξηση της κίνηση κρουαζιέρας και των αποτελεσμάτων τους, μεσολαβεί ένα διάστημα περίπου δύο με τρία έτη. Σε αυτό το πλαίσιο, σημείωσε ότι τα αποτελέσματα της τρέχουσας σεζόν αντανακλούν τις προσπάθειες που έγιναν το Αναφερόμενος δε, στις ενέργειες που καταβάλλει η διοίκηση της ΟΛΘ για την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, υπογράμμισε ότι αυτές επικεντρώνονται στους ακόλουθους πέντε πυλώνες: Συμμετοχή σε εκθέσεις, συνέδρια και συναντήσεις του κλάδου, υποδοχή στελεχών εταιρειών κρουαζιέρας στην Θεσσαλονίκη για γνωριμία με το λιμάνι, την πόλη και τα τουριστικά αξιοθέατα της ευρύτερης περιοχής, σταθερή επικοινωνία με εταιρείες κρουαζιέρας προκειμένου να τους ενημερώνουμε για όλες τις εξελίξεις που αφορούν την κρουαζιέρα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και διατήρηση χαμηλών και σταθερών τιμολογίων, από τα πλέον ανταγωνιστικά στην ευρύτερη περιοχή. Επιπλέον, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ τόνισε, ότι σημαντικός παράγοντας για τη σταθερή ανάπτυξη της κρουαζιέρας, με ολοένα και περισσότερο αυξημένες προσεγγίσεις, αποτελεί η παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, ώστε το πλήρωμα και οι επιβάτες να είναι ευχαριστημένοι από την παραμονή τους. «Ο ικανοποιημένος πελάτης είναι η καλύτερη διαφήμιση» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Αγγελούδης. Για τις επόμενες «κινήσεις» που στοχεύουν στην περαιτέρω βελτίωση της κρουαζιέρας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ο κ. Αγγελούδης τόνισε: «Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες προώθησης του λιμένα και της πόλης, ενώ επιπρόσθετα, διερευνώνται συνέργειες με άλλους ενδιαφερόμενους φορείς και μέλη της λιμενικής κοινότητας, ώστε να υπάρξει μία συντονισμένη προσπάθεια προώθησης προς τις εταιρείες κρουαζιέρας». Όφελος για την πόλη Μπορεί το 2010 να είχε υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας με τον Δήμο Θεσσαλονίκης, το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο και τον Εμπορικό Σύλλογο της πόλης και μπορεί να έγιναν κάποιες κοινές προσπάθειες προώθησης του λιμένα και της πόλης «αλλά απαιτείται σίγουρα μεγαλύτερη προσπάθεια από

9 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ αστερισμό της κρουαζιέρας Το 2013 προσέγγισαν στο λιμάνι 18 κρουαζιερόπλοια με τουρίστες όλους» επεσήμανε ο κ. Αγγελούδης, κληθείς να σχολιάσει το κατά πόσο οι φορείς στηρίζουν και βοηθούν την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι η κρουαζιέρα δεν είναι μία δραστηριότητα που αφορά αποκλειστικά το λιμάνι. «Θα έλεγα ότι πρωτίστως επωφελείται η ίδια η πόλη. Έως σήμερα ο ΟΛΘ έχει επωμιστεί το μεγαλύτερο τμήμα των προσπαθειών για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην πόλη. Αυτό που απαιτείται είναι μεγαλύτερη συμμετοχή από όλους» σημείωσε. Αναφερόμενος στη συνεργασία της διοίκησης του λιμανιού με τους ναυτικούς πράκτορες της πόλης, ο κ. Αγγελούδης επεσήμανε ότι είναι στενή και λόγω της πολύ καλής σχέσης των δύο πλευρών έχουν επιλυθεί χρονίζοντα προβλήματα. «Θεωρώ ότι κάθε επιχείρηση πρέπει να συζητάει με τους πελάτες-χρήστες της. Είναι εκείνοι που γνωρίζουν καλύτερα απ όλους τα όποια διαδικαστικά προβλήματα υπάρχουν καθώς έχουν εικόνα όχι μόνο του λιμένα αλλά ολόκληρης της αλυσίδας μεταφοράς» ανέφερε. Υπογράμμισε δε, ότι «ως διοίκηση έχουμε εφαρμόσει πολιτική ανοιχτών θυρών. Είμαστε ανά πάσα στιγμή διαθέσιμη (η διοίκηση) να συζητήσουμε και να βρούμε λύσεις σε θέματα που επηρεάζουν αρνητικά την αποδοτικότητα του λιμένα. Ενδεικτικό παράδειγμα επίλυσης ενός σημαντικού θέματος είναι η επέκταση της λειτουργίας των τελωνειακών υπηρεσιών που επεκτείνει χρονικά την δυνατότητα παράδοσης και παραλαβής φορτίων από το λιμάνι». Ωστόσο, όπως παραδέχεται ο κ. Αγγελούδης, «πάντοτε υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης». Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε ότι, «προτεραιότητά αποτελεί η επέκταση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών και η χρήση των δυνατοτήτων που προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες, ώστε οι χρήστες να έχουν πρόσβαση στις απαραίτητες πληροφορίες για την διεκπεραίωση των εργασιών τους». Σημαντικό επίσης θέμα, όπως ο ίδιος τόνισε, είναι η καλύτερη συνεργασία με τον σιδηρόδρομο ώστε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να «ξεδιπλώσει» τις πραγματικές του δυνατότητες ως πύλη εμπορίου των Βαλκανίων. ΑΠΕ ΜΠΕ, 28 Νοεμβρίου 2013 Η μεγάλη επιστροφή του Costa Pacifica Τι σηματοδοτεί η επαναπροσέγγιση στη Θεσσαλονίκη μετά από πέντε χρόνια του κρουαζιερόπλοιου της Costa Crociere Κατέπλευσε τα ξημερώματα της 23ης Σεπτεμβρίου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης προερχόμενο από την Κωνσταντινούπολη, το κρουαζιερόπλοιο Costa Pacifica από την εταιρεία Costa Crociere. Έχει δυναμικότητα επιβάτες και πλήρωμα άτομα. Αντίστοιχου μεγέθους πλοίο είχε να έρθει στη Θεσσαλονίκη από το Η παρουσία του Costa Pacifica στη Θεσσαλονίκη είναι σημαντική, διότι σηματοδοτεί την προσπάθεια ενίσχυσης της πόλης ως προορισμό κρουαζιέρας, ενώ ενισχύει το στόχο για ανάδειξή της ως home port. Από νωρίς το πρωί εκείνης της ημέρας οι επιβάτες του πλοίου, στην πλειοψηφία τους Ιταλοί, κυκλοφορούν και ξεναγούνται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, ενώ αρκετοί αξιοποίησαν την ευκαιρία για να πραγματοποιήσουν εκδρομές σε κοντινούς προορισμούς. Σε δήλωσή του ο πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης επισήμανε τη σημασία της άφιξης πλοίων αυτού του μεγέθους στο επιβατικό λιμάνι για την μεγαλύτερη προβολή της Θεσσαλονίκης ως προορισμό κρουαζιέρας. «Οι προσπάθειες της διοίκησης της ΟΛΘ στο συγκεκριμένο πεδίο αποδίδουν» σημείωσε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την κινητοποίηση των δημοσίων αρχών για την υποδοχή του πλοίου και την εξυπηρέτηση των επιβατών του. Ταυτόχρονα ο πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ ευχαρίστησε ιδιαιτέρως τις αστυνομικές και τις λιμενικές αρχές για την προσπάθεια που κατέβαλαν, ώστε να ολοκληρωθούν εγκαίρως οι διαδικασίες αποβίβασης των επιβατών.

10 10 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Διαφάνεια και υψηλές αποδόσεις για τα λιμάνια της Ευρώπης Με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας των πόρων και της ανταγωνιστικότητας του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος ξεκίνησε από τον περασμένο Σεπτέμβριο το πρόγραμμα «PORTOPIA». Με το συντονισμό του Vrije Universiteit Brussel (VUB) 12 ακαδημαϊκοί και «βιομηχανικοί» συνεργάτες από εννέα ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της ESPO, δουλεύουν σε ένα πρόγραμμα που φιλοδοξεί να παράξει πρακτικά αποτελέσματα. Τι είναι και που στοχεύει το πρόγραμμα PORTOPIA Το PORTOPIA στοχεύει στην δημιουργία μίας συγκροτημένης βάσης γνώσεων και συστήματος διαχείρισης που να εξυπηρετεί τους παράγοντες της βιομηχανίας ως προς την βελτίωση της μελλοντικής βιωσιμότητας και της ανταγωνιστικότητας του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Ως προς αυτό θα συνδεθούν διαφορετικοί τομείς όπως τάσεις της αγοράς και δομές, κοινωνικοοικονομική απόδοση περιβάλλον και ασφάλεια, logistic chain και επίδοση λειτουργίας, διακυβέρνησης και χρηματοδότησης και τις αντιλήψεις των χρηστών-πελατών σχετικά με την ποιότητα. Επίσης, θα καλυφθούν και εσωτερικά λιμάνια. Το PORTOPIA στοχεύει στο να δώσει μία συγκροτημένη και εξισορροπημένη εικόνα της απόδοσης των λιμανιών. Η απόδοση θα συνδέεται και θα συσχετίζεται με τις πολιτικές που σχεδιάζει της Κομισιόν σε διάφορους τομείς. Μετά από τέσσερα χρόνια αναμένεται τα αποτελέσματα του project να είναι η δημιουργία ενός αυτοεξυπηρετούμενου και βιώσιμου οργανισμού στην υπηρεσία των παραγόντων της βιομηχανίας. Το 37% των ενδοευρωπαϊκών μεταφορών Ένα αποδοτικό και βιώσιμο λιμενικό σύστημα είναι ένας σημαντικός υποστηρικτής και κινητήρας για την οικονομική ανάπτυξη. Τα ευρωπαϊκά λιμάνια ευθύνονται για το 37% των intra-european trade volumes και παίζουν κεντρικό ρόλο στο να συνδεθούν οι ευρωπαϊκές αγορές και βιομηχανίες στα παγκόσμια δίκτυα εμπορίου με μερίδιο 90% εξωτερικού εμπορίου. Πέραν αυτού, κάθε χρόνο περίπου 400 εκατ. επιβάτες περνούν (transit) από τα ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο κ. Δ. Θεολογίτης, Head of the ports policy and inland waterways unit at the European Commission δήλωσε: «Τα τελευταία χρόνια έχουμε παρατηρήσει έναν εντυπωσιακό μετασχηματισμό του ρόλου των λιμανιών στην αλυσίδα μεταφορών. Προσαρμογή στην πολύ μορφηκότητα, εισαγωγή αναπτυγμένων συστημάτων ICT, εντυπωσιακές αλλαγές στο port-ship interface και οι απαιτήσεις του cutting edge logistics ασκούν όλο και περισσότερο πίεση στα λιμάνια. Σκοπός του PORTOPIA project είναι να καταγράψει αυτήν την εξέλιξη και δείχνει την έντονη αφοσίωση της ΕΕ στην υποστήριξη νεοτερισμών και επίδοση σε κατηγορία παγκόσμιου επιπέδου ενός τομέα - των λιμανιών- που είναι κεντρικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα των Ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και της ευεξίας των πολιτών.» 4,2 εκατ. ευρώ Το πρόγραμμα, με έναν προϋπολογισμό περίπου 4,2 εκατ. ευρώ τα τρία εκατ. ευρώ προέρχονται από την Κομισιόν-, είναι το μεγαλύτερο ερευνητικό project σχετικά με τα λιμάνια από την αρχή της Ευρωπαϊκής λιμενικής πολιτικής το Ο ESPO και οι διάφορες επιτροπές του θα παίξουν καθοριστικό ρόλο μέσα στους συνεργαζόμενους φορείς διασφαλίζοντας έναν έντονο σύνδεσμο προς τις λιμενικές αρχές και εξασφαλίζοντας ότι οι στόχοι, οι ανάγκες και τα συμφέροντα της βιομηχανίας θα ενσωματωθούν. Η γενική γραμματέας του ESPO Isabelle Ryckbost δήλωσε: «Το PORTOPIA θα επιτρέψει στα λιμάνια να κοιτάξουν στον καθρέπτη και να δουν πως αποδίδουν σε σύγκριση με τον μέσο όρο (που έχει σημασία) και τις καλύτερες πρακτικές, Αυτό μπορεί να είναι ένα πρώτο βήμα να βελτιωθεί η απόδοση ή να πειστεί η διοίκηση για την λήψη κάποιον αποφάσεων. Μπορεί να είναι όμως και ένα εργαλείο για να αποδείξει στη λιμενική κοινότητα το πόσο καλά λειτουργεί το συγκεκριμένο λιμάνι. Είναι ύψιστης σημασίας ότι τα αποτελέσματα αυτού του project ανταποκρίνονται στις ανάγκες της λιμενικής βιομηχανίας. Επιπλέον, για την συμμετοχή τους, τα λιμάνια θα πρέπει να μπορούν να βασιστούν σε έναν βαθμό στην τήρηση του απορρήτου. Δεν είναι κακό να παρουσιαστεί η παγκόσμια εικόνα των ευρωπαϊκών λιμανιών σχετικά με την επίδοσή τους στον περιβαλλοντικό και κοινωνικοοικονομικό τομέα. Τα inputs and outputs κάθε λιμανιού θα πρέπει να χρησιμεύσουν μόνο το συγκεκριμένο λιμάνι και δεν θα πρέπει να είναι προσβάσιμα σε άλλα. Τέλος, σκοπός του project αυτού είναι να απαλύνει το βάρος να συλλεχθούν τα ίδια στοιχεία-δεδομένα για διαφορετικούς σκοπούς. Το ιδανικό θα ήταν, να έχει αποτέλεσμα ένα one-stop shop για λιμενικές πληροφορίες». Σημαντικοί οργανισμοί Επιπλέον, όλοι οι σημαντικοί οργανισμοί που εκπροσωπούν παράγοντες από το port logistics chain σε ευρωπαϊκό επίπεδο(όπως terminal operators, shipping lines, tug and towage services, pilots, boatman, agents and forwarders, shippers,...) έχουν επίσης συνδεθεί με την διοικητική επιτροπή του project Μία παγκόσμια ερευνητική επιτροπή θα διασφαλίσει τον σύνδεσμο προς την παγκόσμια επίδοση της βιομηχανίας. Ο συντονιστής του project του VUB, Prof. dr. Michaël Dooms δήλωσε: «Η ανάπτυξη ενός εργαλείου για την μέτρηση της επίδοσης της βιομηχανίας είναι ένα ευαίσθητο θέμα στην κοινωνία των παραγόντων των λιμανιών. Μία πολύ στενή συνεργασία με την βιομηχανία και τους πολιτικούς παράγοντες θα είναι κρίσιμη για την λήψη βιώσιμων αποτελεσμάτων του project. Στόχος της βάσης γνώσεων/δεδομένων του PORTOPIA είναι να δυναμώσει της μακροπρόθεσμες σχέσεις μεταξύ παραγόντων Η ανταλλαγή δεδομένων και best practices μπορεί μελλοντικά να αυξήσει την θέση της βιομηχανίας των λιμανιών ως κινητήρια δύναμη για μία βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στην ΕΕ». Το λιμάνι του Ρότερνταμ στην Ολλανδία

11 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Οι μεγάλοι των μεταφορών «ψηφίζουν» την Αμβέρσα Αύξηση διακίνησης και διατήρηση βασικών γραμμών για το μεγάλο λιμάνι του Βελγίου Το λιμάνι της Αμβέρσας κατάφερε να αυξήσει την διακίνηση εμπορευμάτων από τα κρηπιδώματά του την περίοδο Ιανουάριος- Σεπτέμβριος Συνολικά διακινήθηκαν τόνοι, αύξηση 3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του Σημαντική συνεισφορά στην διακίνηση (32%) είχαν και πάλι τα χύδην υγρά φορτία, δημιουργώντας προσδοκίες για ένα σημαντικό θετικό κλείσιμο της χρονιάς. Τα χύδην ξηρά φορτία σημείωσαν τεράστια μείωση 25,6% (στους τόνους) κυρίως λόγω της μείωσης εισαγωγών φορτίων άνθρακα (-57,4%). Βασική αιτία πίσω από την μείωση των φορτίων άνθρακα εκτιμάται πως είναι οι τιμές σιδηροδρομικής μεταφοράς στην Γερμανική ενδοχώρα γεγονός που καθιστά το λιμάνι της Αμβέρσας λιγότερο ανταγωνιστικό σε σχέση με γειτονικά (κυρίως Γερμανικά) λιμάνια. Η Λιμενική Αρχή της Αμβέρσας σε συνεργασία με ιδιώτες, προσπαθεί να εξαλείψει το συγκεκριμένο μειονέκτημα. Μείωση στα κοντέινερ Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 1,7% (στα 6,4 εκατ. TEUs από 6,5 εκατ. TEUs την αντίστοιχη περίοδο του 2012). Σε μία θετική εξέλιξη για το λιμάνι της Αμβέρσας οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες θαλάσσιας διακίνησης κοντέινερ (Maersk, MSC, CMA-CGM) φαίνεται ότι «ψηφίζουν» Αμβέρσα καθώς διατήρησαν τον αριθμό των γραμμών στα Trans-Atlantic δρομολόγια που καλούν στο λιμάνι, ενώ κέρδισε μία πρόσθετη γραμμή στα δρομολόγια της Άπω Ανατολής. Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται από πλοία χωρητικότητας μεγαλύτερης των TEUs. Την ίδια περίοδο το λιμάνι του Ρότερνταμ έχασε ορισμένα δρομολόγια. Μείωση υπήρξε και στην διακίνηση εμπορευμάτων με Ro/Ro κατά 5,3% (στους τόνους). Από την άλλη η διακίνηση οχημάτων (car terminal) αυξήθηκε κατά 5,5% (στα οχήματα). Τα πλοία που κατέπλευσαν στο λιμάνι της Αμβέρσας μειώθηκαν κατά 2,4%, στα πλοία. Το ορόσημο της φετινής χρονιάς ήταν η προσέγγιση στις 19 Οκτωβρίου του Mary Maersk από την σειρά Triple-E της Maersk με χωρητικότητα TEUs κάτι που αποδεικνύει ότι το λιμάνι της Αμβέρσας είναι σε θέση να εξυπηρετήσει τα μεγαλύτερα πλοία διακίνησης κοντέινερ παγκοσμίως. Πηγή: Τούρκοι διαχειριστές στο λιμάνι του Μπαρ στο Μαυροβούνιο Εντείνεται ο ανταγωνισμός ανάμεσα στα λιμάνια της Νότιας Βαλκανικής Με ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της η Global Port Holdings (διαχειρίστρια εταιρεία τριών λιμένων στην Τουρκία), 100% θυγατρική της Global Investment Holdings, Τουρκικών συμφερόντων, γνωστοποίησε ότι επιλέχθηκε ως πλειοδότης στην παραχώρηση του λιμένα Μπαρ στο Μαυροβούνιο. Η όλη διαδικασία ήταν στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Θαλασσίων μεταφορών του Μαυροβουνίου και προβλέπει την παραχώρηση της λειτουργίας, συντήρησης και χρηματοδότησης του λιμένα για 30 έτη, ενώ η Global Port Holdings θα γίνει κάτοχος του 62,09% των μετοχών. Πλέον οι δύο πλευρές θα καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων για την οριστικοποίηση της συμφωνίας και την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων. Το λιμάνι του Μπαρ διαθέτει έξι κρηπιδώματα και διακινεί όλα τα είδη φορτίων. Οι υποδομές του καθώς και ο μηχανολογικός εξοπλισμός χρειάζονται αναβάθμιση. Η μέγιστη χωρητικότητα του λιμένα είναι τόνοι ξηρού και γενικού φορτίου και TEU, αλλά η διακίνηση είναι κατά πολύ μικρότερη. Το λιμάνι του Μπαρ θεωρείται μαζί με το λιμάνι του Δυρραχίου (Αλβανία) και του Μπουργκάς (Βουλγαρία) οι κυριότεροι ανταγωνιστές του λιμένα Θεσσαλονίκης καθώς στοχεύουν στην ίδια ενδοχώρα. Άλλωστε όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση η Global Port Holdings στοχεύει να προσελκύσει φορτία από την Σερβία, το Κόσοβο, την Αλβανία, την Βουλγαρία και την ΠΓΔΜ (σε συντριπτικό ποσοστό το εμπόριο της χώρας διεξάγεται από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης). Αξίζει να σημειωθεί ότι η Global Investment Holdings (η μητρική εταιρεία) είχε εμπλακεί και στην παραχώρηση του container terminal στο λιμάνι του Δυρραχίου (μέσω σύμπραξης με μία άλλη εταιρεία Τουρκικών συμφερόντων χωρίς εμπειρία στην διαχείριση λιμένων), αλλά αποχώρησε έπειτα από μικρό χρονικό διάστημα καθώς η παραχώρηση δεν κρίθηκε πετυχημένη. Μένει να δούμε τους όρους της παραχώρησης και τους στόχους που θα θέσει η τουρκική εταιρεία και αν μπορεί να επηρεάσει τους όρους του ανταγωνισμού στην λιμενική αγορά της Νότιας Βαλκανικής.

12 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2013 Η Ευρώπη αναβαθμίζει Του Γιώργου Βαγγέλα Τι συζητείται για την ευρωπαϊκή λιμενική πολιτική Πριν από μερικές εβδομάδες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχώρησε στην δημοσίευση των κυριότερων σημείων της νέα Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής, με ορίζοντα το 2030, αποτελώντας την συνέχεια της πρώτης επικοινωνίας των προθέσεων της Ε.Ε., το Η Ε.Ε., έπειτα από μία μακρά περίοδο αποχής από την εξέταση ζητημάτων που άπτονται της λιμενικής βιομηχανίας, έχει ενεργοποιηθεί προς την κατεύθυνση διαμόρφωσης ενός πλαισίου λειτουργίας της, τα τελευταία 15 χρόνια. Η αρχή έγινε το 1997 με την Πράσινη Βίβλο για τις λιμενικές και ναυτιλιακές υποδομές που οδήγησε στην πρώτη πρόταση οδηγίας για την πρόσβαση στην αγορά παροχής λιμενικών υπηρεσιών. Έπειτα από δύο αποτυχημένες προσπάθειες να ανοίξει την λιμενική αγορά (Port Package I & II), η Ε.Ε. επανέρχεται με μία πιο ολοκληρωμένη πρόταση περί της λειτουργίας της Ευρωπαϊκής λιμενικής βιομηχανίας. Το αυξημένο ενδιαφέρον της ΕΕ μπορεί εν μέρει να αποδοθεί: Πρώτον, στην ολοένα αυξανόμενη κατανόηση της σημασίας των λιμένων για την Ευρωπαϊκή οικονομία και το Ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών. Το 74% του εμπορίου της Ε.Ε. με άλλες χώρες εξυπηρετείται μέσω των λιμένων. Οι λιμένες επίσης εξυπηρετούν το 37% του ενδοκοινοτικού εμπορίου της Ε.Ε. Ενδεικτικά το 2011 περίπου 3,7 δις τόνοι εμπορευμάτων και 385 εκ. επιβάτες διακινήθηκαν από τους λιμένες της Ε.Ε. Δεύτερον, στις προβλέψεις οι οποίες κάνουν λόγο για αύξηση της διακίνησης εμπορευμάτων από τους Ευρωπαϊκούς λιμένες κατά 50% μέχρι το 2030, γεγονός που επιβάλλει τον επανασχεδιασμό του πλαισίου λειτουργίας του Ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος ώστε να λειτουργεί περισσότερο αποδοτικά και να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες που προσφέρουν οι συνδυασμένες μεταφορές. Προσθετικά θα πρέπει να ληφθούν υπόψη και οι αλλαγές που συντελούνται στον τρόπο διεξαγωγής του εμπορίου αλλά και οι εξελίξεις στα μέσα μεταφοράς (π.χ. ναυπήγηση νέων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας TEU). Τρίτον, στην ύπαρξη ενός σημαντικού χάσματος απόδοσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών λιμένων και ειδικότερα εκείνων της Βόρειας Ευρώπης με της Νότιας Ευρώπης. Είναι ενδεικτικό ότι οι τρεις πιο αποδοτικοί λιμένες της Ε.Ε. (Ρότερνταμ, Αμβέρσα και Αμβούργο) διακινούν περίπου το 20% του όγκου φορτίων που διακινούν οι κοινοτικοί λιμένες. Είναι κοινά αποδεκτό το γεγονός ότι κάποιοι κοινοτικοί λιμένες έχουν προσαρμοστεί στις νέες οικονομικές απαιτήσεις αλλά και στις απαιτήσεις που επιβάλλει η ανάπτυξη και λειτουργία των αλυσίδων μεταφοράς, ενώ κάποιοι άλλοι βρίσκονται στο στάδιο προσαρμογής. Τέταρτον, στην ολοένα μειούμενη δυνατότητα του δημόσιου τομέα να χρηματοδοτήσει λιμενικές υποδομές, γεγονός που καθιστά επιτακτική την δημιουργία ενός ενιαίου κανονιστικού πλαισίου το οποίο θα καθιστά τους λιμένες ελκυστικούς στην προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων. Τέσσερις στόχοι Ποιοι είναι όμως οι στόχοι της νέας Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής; Σύμφωνα με το κείμενο που δημοσίευσε η Ε.Ε., τέσσερεις είναι οι στόχοι γύρω από τους οποίους θα διαμορφωθεί η νέα λιμενική πολιτική, ενώ ορισμένα εργαλεία για την πραγμάτωσή τους έχουν γίνει γνωστά. Πιο συγκεκριμένα: Πιο αποδοτικοί λιμένες Στο επίκεντρο αναμένεται να βρεθεί η διαμόρφωση ενός ενιαίου πλαισίου για τις παραχωρήσεις τερματικών λιμενικών σταθμών. Εργαλεία της Ε.Ε. προς αυτή την κατεύθυνση θα είναι: - η διαμόρφωση νέων, ανοιχτών και διαφανών διαδικασιών στην επιλογή παρόχων λιμενικών υπηρεσιών - η ανάπτυξη κανονισμών αποφυγής εκμετάλλευσης της αγοράς από παρόχους με αποκλειστικά δικαιώματα - κατάργηση κάθε διάκρισης στην παροχή λιμενικών υπηρεσιών - σύσταση συμβουλευτικής επιτροπής χρηστών λιμένα με στόχο την ταχύτερη επικέντρωση στις ανάγκες των πελατών. Καλύτερες συνδέσεις λιμένων με την ενδοχώρα Επιθυμία της Ε.Ε. η μείωση του χάσματος ανάμεσα στους λιμένες, η αύξηση της χρήσης των συνδυασμένων μεταφορών και η αύξηση των φορτίων που διακινούνται στην Ε.Ε. με την Ναυτιλία Μικρών Αποστάσεων. Βασικό εργαλείο της Ε.Ε. αναμένεται να είναι η παροχή χρηματοδότησης από Ευρωπαϊκούς χρηματοδοτικούς μηχανισμούς, σε επιλεγμένους λιμένες. Ήδη η Ε.Ε. έχει αναγνωρίσει 319 λιμένες ως κρίσιμους για το Ευρωπαϊκό λιμενικό σύστημα και για την αποδοτική λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και της Ευρωπαϊκής οικονομίας. Οι λιμένες αυτοί διακινούν το 96% των φορτίων και το 93% των επιβατών που διέρχονται από κοινοτικούς λιμένες. Εκ των 319 λιμένων, 83 έχουν χαρακτηριστεί ως core network (ένταξη στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών-ΔΕΔ-Μ). Βελτίωση πλαισίου για επενδύσεις Στο επίκεντρο της Ε.Ε. είναι η παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στις Λιμενικές Αρχές, πάντα όμως με διασφάλιση των όρων του ανταγωνισμού και επίβλεψη της λειτουργίας της αγοράς. Η μεγαλύτερη αυτονομία των λιμένων αναμένεται να προσελκύσει περισσότερες ιδιωτικές επενδύσεις καθώς θα μειωθεί σε σημαντικό βαθμό η παρεμβατικότητα του δημοσίου τομέα. Ενδεικτικά εργαλεία της Ε.Ε. αναμένεται να είναι: Η ελευθερία των λιμένων στην επιβολή χρεώσεων

13 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ τα λιμάνια της του 2030 και πως θα επηρεαστούν τα ελληνικά λιμάνια (τι κοστολογεί ένας λιμένας) Η ενίσχυση των μηχανισμών διαφάνειας στην δημόσια χρηματοδότηση στους λιμένες. Η παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στους λιμένες σε ότι αφορά τον καθορισμό των χρεώσεων και στην κατανομή των πηγών, καθώς και στον καθορισμό και στην συλλογή χρεώσεων σχετικές με τις λιμενικές υποδομές. Παροχή μεγαλύτερης ευελιξίας σε ότι αφορά την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών ζητημάτων, πάντα με στόχο την αύξηση της σχετικής αποδοτικότητας. Σύσταση Ανεξάρτητων Λιμενικών Αρχών σε εθνικό ή ευρωπαϊκό επίπεδο με στόχο τον συντονισμό σε ζητήματα λιμενικής ανάπτυξης καθώς και η επίβλεψης της λιμενικής αγοράς με έμφαση στα θέματα ανταγωνισμού. Κοινωνικός διάλογος: διασφαλίζοντας καλές συνθήκες εργασίας Η Ε.Ε. μέσω του συγκεκριμένου στόχου προσβλέπει στην δημιουργία ενός ενιαίου κανονιστικού πλαισίου για ζητήματα λιμενεργασίας και ειδικότερα όσων άπτονται της υγιεινής και ασφάλειας, εκπαίδευσης και κατάρτισης. Για το στόχο αυτό: Θα συσταθεί επιτροπή κοινωνικού διαλόγου ώστε να συζητηθούν και να συμφωνηθούν ζητήματα λιμενεργασίας (υγιεινή, ασφάλεια, εκπαίδευση και κατάρτιση). Θα υπάρξει αξιολόγηση της προόδου του έργου της επιτροπής το Συμπληρωματικές προς τις νομοθετικές πρωτοβουλίες που θα προκύψουν τα επόμενα έτη, θα είναι οχτώ δράσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που θα αναλάβει για να αντιμετωπίσει προκλήσεις της λιμενικής βιομηχανίας. Συνοπτικά οι δράσεις αυτές αφορούν: Αναγνώριση προτεραιοτήτων σε ότι αφορά τις επενδύσεις στα λιμάνια (έμφαση στην διασύνδεσή τους με μέσα μεταφοράς). Συντονισμός όλων των project σχετικών με τις μεταφορές που χρηματοδοτούνται από Ευρωπαϊκούς πόρους, με χρηματοδοτικά εργαλεία των ΔΕΔ-Μ. Ορθή εφαρμογή της οδηγίας περί παραχωρήσεων και δημοσίων συμβάσεων στη λιμενική βιομηχανία. Απλοποίηση διοικητικών διαδικασιών στα λιμάνια. Διευκρινήσεις για την εφαρμογή των κανονισμών της Ε.Ε. περί κρατικών ενισχύσεων στην λιμενική βιομηχανία. Προσαρμογή στις αλλαγές που θα συζητηθούν με τους κοινωνικούς εταίρους στο πλαίσιο ενός Ευρωπαϊκού κοινωνικού διαλόγου. Προώθηση καινοτομίας, παρακολούθηση αποδοτικότητας, εξέταση και συζήτηση περί των αναγκών του ανθρώπινου δυναμικού. Υποστήριξη σε μια πιο συνεπή εφαρμογή των λιμενικών χρεώσεων που σχετίζονται με το περιβάλλον. Πίσω από τις «λέξεις» Τέσσερα είναι τα βασικά σημεία της υπό διαμόρφωσης νέας Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής. Το πρώτο έχει να κάνει με την παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στις Λιμενικές Αρχές, για τις οποίες προωθείται η απαγκίστρωσή τους από κρατικές παρεμβάσεις. Οι τοπικές λιμενικές αρχές κατευθύνονται να λειτουργούν ως διαχειριστές της γης και λιγότερο ως πάροχοι λιμενικών υπηρεσιών. Το δεύτερο αφορά την διαπίστωση ότι οι δημόσιες επενδύσεις στους λιμένες θα βαίνουν μειούμενες λόγω δημοσιονομικών συνθηκών και όχι μόνο, δίνοντας έτσι χώρο στον ιδιωτικό τομέα ώστε να αναλάβει μεγαλύτερο ρόλο. Τρίτο σημείο, η ανάπτυξη Εθνικών ή Ευρωπαϊκών Λιμενικών Αρχών για την επίβλεψη της αγοράς και την αποφυγή στρέβλωσης του ανταγωνισμού. Τέταρτο η διαμόρφωση κοινών συνθηκών σχετικών με την λιμενεργασία σε Ευρωπαϊκό επίπεδο που αναμένεται να οδηγήσει στην δημιουργία ενιαίων κανονισμών εκπαίδευσης και κατάρτισης των εργαζομένων στους λιμένες. Νέα πραγματικότητα για τα ελληνικά λιμάνια Η Ελλάδα θα κληθεί να αντιμετωπίσει μία νέα λιμενική πραγματικότητα, 15 χρόνια περίπου μετά την αναδιάρθρωση του Ελληνικού λιμενικού συστήματος. Μάλιστα στη νέα λιμενική πραγματικότητα η Ελλάδα εισέρχεται με σημαντικά δημοσιονομικά προβλήματα τα οποία εν πολλοίς καθορίζουν και λιμενικές πολιτικές. Στο ζήτημα της παραχώρησης περισσότερης αυτονομίας στις λιμενικές αρχές η Ελλάδα αναμένεται να αντιμετωπίσει τις μεγαλύτερες προκλήσεις, όντας μία χώρα όπου το κράτος παρεμβαίνει σε μεγάλο, αν όχι απόλυτο, βαθμό στη λειτουργία και στο στρατηγικό σχεδιασμό των λιμένων. Ο πρόσφατος Νόμος 4150/ δεν καθιστά ξεκάθαρη τη δημιουργία λιμενικής αρχής σε κάθε λιμένα η οποία θα αναλάβει, αυτόνομα, την διαχείριση των υποδομών του και την περαιτέρω ανάπτυξή του. Είναι εμφανές ότι η σχεδιαζόμενη (και πολυαναμενόμενη) αξιοποίηση (sic) των λιμένων προηγείται, αν και θα έπρεπε πρώτα να δημιουργηθούν ισχυρές ανεξάρτητες τοπικές λιμενικές αρχές και έπειτα να προχωρήσει η διαδικασία της αξιοποίησης. Το κενό αυτό προσπαθεί να καλύψει η νεοσύστατη, με τον ίδιο Νόμο, Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, η οποία όμως δρα σε εθνικό επίπεδο. Ως εκ τούτου καλύπτει το τρίτο σημείο που προαναφέρθηκε για τη σύσταση εθνικών ή Ευρωπαϊκών λιμενικών αρχών για την επίβλεψη λειτουργίας της αγοράς και αποφυγής στρεβλώσεων του ανταγωνισμού. Υπάρχει συνεπώς ένα κενό στην Ελληνική περίπτωση, η έλλειψη τοπικών λιμενικών αρχών, οι οποίες είτε θα δημιουργηθούν μετά την διαδικασία της αξιοποίησης, είτε τον ρόλο τους θα αναλάβει η Ρ.Α.Λ., αν και κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται στο υπάρχον νομοθετικό πλαίσιο. Θα πρέπει μέσα σε όλα αυτά να προστεθεί και το γεγονός ότι τα ζητήματα ανάπτυξης και στρατηγικού σχεδιασμού του λιμενικού δυναμικού θα είναι αρμοδιότητα της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων η οποία ενώ έχει ως αρμοδιότητα ένα τμήμα των λειτουργιών μίας τοπικής λιμενικής αρχής, εντούτοις δεν θα δρα ως τέτοια. Σε ότι αφορά την μείωση των δημοσίων επενδύσεων και την αύξηση των ιδιωτικών επενδύσεων και σε αυτό το σημείο η Ελλάδα δεν έχει (ακόμη) μία ξεκάθαρη θέση, πέρα από την μείωση των δημοσίων επενδύσεων καθώς η δημοσιοοικονομική κατάσταση της χώρας δεν το επιτρέπει. Από το πρώτο πακέτο μέτρων δημοσιονομικής προσαρμογής συζητείται η αξιοποίηση των Ελληνικών λιμένων με στόχο την εύρεση κεφαλαίων για την μείωση του χρέους αλλά και για την περαιτέρω ανάπτυξη των λιμένων. Η γενική εικόνα είναι ότι η Ελλάδα επιθυμεί την προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων, αλλά εδώ και τρία χρόνια τώρα, προσπαθεί να βρει τον τρόπο. Στους 319 λιμένες που αναγνωρίζονται ως κρίσιμοι για το Ευρωπαϊκό Λιμενικό Σύστημα, περιλαμβάνονται και 25 Ελληνικοί λιμένες, γεγονός που ενδέχεται να εξασφαλίσει πρόσθετη χρηματοδότηση από Ευρωπαϊκές πηγές για την βελτίωση της προσβασιμότητας. Καθώς η συζήτηση περί της νέας Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής έχει ήδη ξεκινήσει θα πρέπει και η Ελλάδα να ακολουθήσει τις τάσεις που διαμορφώνονται σε Ευρωπαϊκό επίπεδο. Αν δεν δούμε τα σημάδια των αλλαγών που έρχονται, ενδέχεται η χώρα μας να βρεθεί για μία ακόμη φορά πίσω από τις εξελίξεις με ότι αυτό συνεπάγεται για την ανάπτυξη του Ελληνικού λιμενικού συστήματος. Η σχεδιαζόμενη αξιοποίηση των Ελληνικών λιμένων αποτελεί μίας πρώτης τάξεως ευκαιρία για την τακτοποίηση πλήθους ζητημάτων που ταλανίζουν το λιμενικό μας σύστημα χρόνια τώρα (λιμενικές αρχές, δημόσια χρηματοδότηση, αυτονομία κ.α.).

14 14 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ,3 δισ. ευρώ για εκσυγχρονισμό 16 λιμανιών της Ρουμανίας Επενδύει στις συνδυασμένες μεταφορές η Ρουμανία, η κυβέρνηση της οποίας θα αντλήσει ύψους 1,3 δισ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Συνοχής, μέσω του σχεδίου στρατηγικών επενδύσεων: «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF) με στόχο τον εκσυγχρονισμό 16 θαλάσσιων και παραδουνάβιων λιμένων αλλά και της σιδηροδρομικής σύνδεσης Κραϊόβα- Καλαφάτ στα νότια της χώρας. Η Ρουμάνα υπουργός Μεταφορών, Ραμόνα Μανέσκου, χαρακτήρισε «εξαιρετικά ευχάριστο νέο», την εξασφάλιση της χρηματοδότησης, σημειώνοντας ότι «τα ευρωπαϊκά κονδύλια θα κατευθυνθούν σε έργα, στα κανάλια ναυσιπλοΐας και στη βελτίωση των υποδομών συνδυασμένων μεταφορών, ήτοι ταχύτερες σιδηροδρομικές συνδέσεις των λιμένων, έτσι ώστε οι μεταφορές εμπορικών φορτίων στο Δούναβη να αυξηθούν κατά 20% στο άμεσο μέλλον, σε σχέση με τα επίπεδα που είναι καταγεγραμμένα για το 2010». Να σημειωθεί ότι η Ρουμανία δεν είναι η μόνη χώρα της ΕΕ που επενδύει πλέον και στην ανάπτυξη των ποτάμιων μεταφορών αλλά και τον συνδυασμό με πλοία και σιδηροδρόμους καθώς ήδη «τρέχει» το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη», το οποίο ευνοεί τέτοιες δράσεις στο γενικότερο πλαίσιο ανάπτυξης των συνδυασμένων μεταφορών. Αξίζει τέλος να υπενθυμιστεί ότι πολύς λόγος έχει γίνει το τελευταίο διάστημα για την κατασκευή ενός πλωτού εμπορικού καναλιού από το Δούναβη μέσω Μοράβα στον Αξιό ποταμό γεγονός που αν επιτευχθεί θα δημιουργήσει μια ναυσιπλοΐα από το Ρότερντάμ μέχρι τη Θεσσαλονίκη ανοίγοντας νέους ορίζοντες για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ενώ θα τονώσει στο έπακρο τη γεωστρατηγική σημασία των ελληνικών λιμένων για το ευρωπαϊκό αλλά και το παγκόσμιο σύστημα μεταφορών Η κυβέρνηση της χώρας επενδύει στις μεταφορές από Δούναβη και θάλασσα Η APM Terminals στην κορυφή των International Terminal Operator of the Year Αξιοπιστία και περιβαλλοντική ευαισθησία τα βασικά κριτήρια της επιλογής H APM terminals επελέγη ως International Terminal Operator of the Year 2013 στα ετήσια βραβεία Containerisation International Awards, η τελετή απονομής των οποίων πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο μέσα στον Οκτώβριο. Η εταιρεία κερδίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το συγκεκριμένο βραβείο, ένα από τα έντεκα που απονέμει κάθε χρόνο το περιοδικό Containerisation international. Η αξιολόγηση των υποψηφίων γίνεται από ειδική επιτροπή η οποία λαμβάνει υπόψη της τα επιτεύγματα των εταιρειών, την περιβαλλοντική τους ευαισθησία, την βελτίωση της αξίας και της αξιοπιστίας τους για τους πελάτες κ.α. Το βραβείο παρέλαβε ο Αντιπρόεδρος Στρατηγικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της APM Terminals κ. Francois-Xavier Delenclos, ο οποίος αφιέρωσε το βραβείο στους εργαζόμενους οι οποίοι είναι εκπρόσωποι της εταιρείας σε καθημερινή βάση σε μία πολύ ανταγωνιστική βιομηχανία. Το 2012 η APM Terminals μείωσε περαιτέρω, κατά 4% τις εκπομπές CO2 ανά TEU μέσω ενός εκτεταμένου προγράμματος διαχείρισης και πρωτοβουλιών «πράσινης» ενέργειας που περιελάμβανε μεταξύ άλλων την ηλεκτροδότηση μηχανημάτων RTG. Μάλιστα ο νέος τερματικός σταθμός που θα διαχειρίζεται η APM Terminals στο Maasvlakte II terminal στο λιμάνι του Ρόττερνταμ αναμένεται να θέσει νέα στάνταρτ στην βιώσιμη, περιβαλλοντικά, λειτουργία ενός τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων. Στον νέο τερματικό σταθμό έχουν χρησιμοποιηθεί όλες οι διαθέσιμες τεχνολογίες, όπως η χρήση του ηλεκτρισμού για την λειτουργία όλων των μηχανημάτων διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (ανεμογεννήτριες και φωτοβολταϊκά). Ο νέος τερματικός σταθμός εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει την λειτουργία του το Νοέμβριο του 2014, έχοντας την δυνατότητα να εξυπηρετήσει τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως.

15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ - ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Οι συνδυασμένες μεταφορές ευκαιρία ανάπτυξης για τη Ν.Α. Ευρώπη Τα συμπεράσματα του ερευνητικού προγράμματος ADB και οι δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης Η αποτελεσματικότερη, αλλά και η οικονομικότερη πρακτική διακίνησης εμπορευμάτων είναι η συνδυασμένη μεταφορά φορτίων, που η ανάπτυξή της αποτελεί προοπτική ευκαιρίας και στόχο των ενδιαφερομένων φορέων για την περιοχή της Ν.Α. Ευρώπης. Αυτό είναι το συμπέρασμα που προκύπτει από τις εργασίες του ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος «Αdriatic - Danube - Black Sea multimodal platform» («Αδριατική - Δούναβης - Μαύρη Θάλασσα: πολυτροπική πλατφόρμα»), στο οποίο από ελληνικής πλευράς συμμετέχουν η Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ, το Επαγγελματικό Επιμελητλήριο Θεσσαλονίκης και το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης. Το «ADB Multiplatform» αφορά στην προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, που ειδικά για την Ελλάδα αποτελεί μια πολύτιμη ευκαιρία, για την εξέλιξή της σε ισχυρό κόμβο εμπορίου και logistics στην ευρύτερη περιοχή. Σε σχετική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη οι ομιλητές - εκπρόσωποι των εταίρων, κρατικών φορέων, οργανισμών και επιμελητηρίων από χώρες της Ν.Α. Ευρώπης και ενός τμήματος της Ιταλίας, που συμμετέχουν στο σχετικό ευρωπαϊκό πρόγραμμα του «South East Europe», τόνισαν ότι για να επιτευχθεί η ανάδειξη της περιοχής σε σημαντικό κόμβο συνδυασμένης εμπορευματικής μεταφοράς απαιτείται καλύτερη δικτύωση, αλληλοεπικοινωνία, πληροφόρηση, βελτίωση υποδομών, συντόμευση των διαδικασιών στα τελωνεία, ώστε να επιτυγχάνεται η πιο σύντομη ασφαλής και πλέον οικονομικά συμφέρουσα οδός για τη διακίνηση εμπορευμάτων. Ελκυστικός δρόμος Τη σπουδαιότητα και τη σημασία του έργου για την αναπτυξιακή προοπτική των εμπορευματικών μεταφορών στη Ν.Α. Ευρώπη επεσήμανε ο Συντονιστής του Προγράμματος ADB, Massimiliano Angelotti. Ταυτόχρονα ο συντονιστής των Ελλήνων εταίρων (ΑΠΘ, ΟΛΘ, ΕΕΘ), καθηγητής Αριστοτέλης Νανιόπουλος σημείωσε ότι «ο δρόμος της Ν.Α. Ευρώπης είναι ελκυστικός από άποψη θέσης και μπορεί υπό προϋποθέσεις να γίνει ανταγωνιστικός, τόσο σε σχέση με την «αυτοκρατορική» οδό, δηλαδή, από την Ασία, μέσω Σουέζ και Γιβραλτάρ, ή από τον άλλο «δρόμο» της Β. Θάλασσας. Ωστόσο, χρειάζονται οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές και καλή δικτύωση με τις όμορες ζώνες της ΝΑ Ευρώπης». Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι η καλύτερη προοπτική για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα ήταν, αντί της ιδιωτικοποίησης, η παραχώρηση χρήσης λειτουργιών και η διασύνδεσή του με μια ευρύτερη αλυσίδα μεταφοράς, -για παράδειγμα υπό την προϋπόθεση της καλής σιδηροδρομικής διασύνδεσης «θα μπορούσε να αναδειχθεί σε... Ρότερνταμ της νοτίου Ευρώπης. Στην εισήγησή του, ο επικεφαλής του τμήματος marketing της ελεύθερης ζώνης του Pirot της Σερβίας Aleksandar Simonivic ανέφερε ότι η διακίνηση εμπορευμάτων προς τη σερβική αυτή οικονομική ζώνη (κυρίως εισαγωγές πρώτης ύλης ελαστικών) παλαιότερα γίνονταν αποκλειστικά από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ενώ τα τελευταία χρόνια από το λιμάνι του Μπουργκάς. Επεσήμανε, όμως, ότι ευελπιστεί να αναπτυχθεί και πάλι η συνεργασία με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Σε ερώτηση, για το λόγο που είχε διακοπεί η εμπορευματική μεταφορά από τον ΟΛΘ ανέφερε τις «πολλές απεργίες, που υπήρχαν στο παρελθόν». Ο διευθυντής Ανάπτυξης του ΟΛΘ Παναγιώτης Θεοδοσίου τόνισε ότι έχουν ήδη γίνει επισκέψεις στο Pirot και υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις σε «καλό δρόμο» για την επανέναρξη της εμπορευματικής μεταφοράς στη σερβική αυτή οικονομική ζώνη. Τρένα από Θεσσαλονίκη για Σκόπια - Σόφια Αυτό αποφασίστηκε σήμερα κατά τη διάρκεια σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της ΟΛΘ ΑΕ με τη συμμετοχή του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αθανάσιου Ζηλιασκόπουλου, αλλά και εκπροσώπων του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, της Ομοσπονδίας Ναυτικών Πρακτόρων Ελλάδος, του Συλλόγου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης, του Συλλόγου Εκτελωνιστών Θεσσαλονίκης, του Συλλόγου Μεταφορέων Θεσσαλονίκης και του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος. Στη σύσκεψη, την οποία συγκάλεσε η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ, ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διαβεβαίωσε ότι όλες οι προαπαιτούμενες ενέργειες για την καθιέρωση των δύο δρομολογίων (ημέρες, ώρες, τιμολογιακή πολιτική κ.λπ.) θα έχουν ολοκληρωθεί εντός του Ιανουαρίου, ώστε μέχρι το Μάρτιο και τα δύο να έχουν ξεκινήσει. Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2014 θα ξεκινήσουν τα εμπορευματικά σιδηροδρομικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη Θεσσαλονίκη προς τα Σκόπια και τη Σόφια. Μετά το τέλος της σύσκεψης, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε Στυλιανός Αγγελούδης δήλωσε: «Η υλοποίηση αυτής της συνεργασίας αποσκοπεί στην ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού της Θεσσαλονίκης ως κόμβου συνδυασμένων μεταφορών προς τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Ειδικά η σιδηροδρομική μεταφορά φορτίων από και προς τα κρηπιδώματα της ΟΛΘ ΑΕ συνιστά ικανή και αναγκαία συνθήκη για την αναβάθμιση των υπηρεσιών που το λιμάνι προσφέρει στους πελάτες του, ενώ μπορεί να εξελιχθεί σε κίνηση κλειδί για τη στρατηγική αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Γι αυτό, άλλωστε, η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ άσκησε όλη την πίεση και την επιρροή της για τη διευθέτηση ενός θέματος, που όπως φάνηκε από τη σύσκεψη- <καίει> το σύνολο του εμπορικού κόσμου και των παραγόντων του κλάδου των μεταφορών».

16

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Παρουσίαση Οικονοµικών Αποτελεσµάτων 2010 5 Μαΐου 2011 Περιεχόµενα 1.Η Εταιρεία: - Σύγχρονη ιστορία - Ενδοχώρα λιµένος - Υπηρεσίες - Πλεονεκτήµατα 2. Υποδοµή - Ανωδοµή

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Οκτωβρίου Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Οκτωβρίου Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ 17 o Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας Ενέργεια & Ανάπτυξη 2012 30-31 Οκτωβρίου 2012 Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα Έντιμε Κύριε Υπουργέ, Εκλεκτοί προσκεκλημένοι, Είναι

Διαβάστε περισσότερα

Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε.

Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Ο λιμένας της Θεσσαλονίκης Πύλη για τα Βαλκάνια και την ΝΑ Ευρώπη. Ανήκει στο Κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Η ενδοχώρα του λιμένα Rijeka Croatia

Διαβάστε περισσότερα

1. ΚΥΠΕ 2. ΠΟΛΙΤΗΣ NEWS 3. SIGMALIVE 4. Από την πλευρά τους, CIPA δια του προέδρου του Χριστόδουλου Αγκαστινιώτη και CIBA δια του προέδρου του και πρώην υπουργού Υγείας, Φρίξου Σαββίδη, έκαναν λόγο για

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ Γιώργος Α. Βερνίκος Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ S.A. Ελληνικός Τουρισμός: Εξέλιξη Βασικών Στοιχείων Εξέλιξη Διεθνών Τουριστικών Αφίξεων (εκατ.) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Εξέλιξη Μέσου

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Η συμβολή της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης του Λιμένα Θεσσαλονίκης στην τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη Σάββας Σισμάνης Δρ., Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Μελετών και

Διαβάστε περισσότερα

Η ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία

Η ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία O Λιμένας της Θεσσαλονίκης αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου των Λιμένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατέχει στρατηγική θέση τόσο στο δίκτυο θαλασσίων μεταφορών των χωρών της Βαλκανικής και της Μαύρης Θάλασσας

Διαβάστε περισσότερα

Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν A. Η Δέσμευση της Διοίκησης...3. Κυρίαρχος Στόχος του Ομίλου ΤΙΤΑΝ και Κώδικας Δεοντολογίας...4. Εταιρικές Αξίες Ομίλου ΤΙΤΑΝ...

Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν A. Η Δέσμευση της Διοίκησης...3. Κυρίαρχος Στόχος του Ομίλου ΤΙΤΑΝ και Κώδικας Δεοντολογίας...4. Εταιρικές Αξίες Ομίλου ΤΙΤΑΝ... «ΕΤΑΙΡΙΚΕΣ ΑΞΙΕΣ & ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΟΜΙΛΟΥ ΤΙΤΑΝ» Μάιος 2008 1 Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν A Η Δέσμευση της Διοίκησης......3 Κυρίαρχος Στόχος του Ομίλου ΤΙΤΑΝ και Κώδικας Δεοντολογίας...4 Εταιρικές Αξίες Ομίλου

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΕΛΕΝΑΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΑ ALTERNATE MINISTER OF TOURISM, MINISTRY OF ECONOMY, INFRASTRUCTURE, MARITIME AFFAIRS AND TOURISM, GREECE THE 19 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE:

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ

Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ Η ΕΞΕΛΙΞΗ, Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ, ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΚΙ ΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ 19 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014 ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΕΙΡΗΝΗ Θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων Το παγκόσμιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Απρίλιος 2009

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Απρίλιος 2009 Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2009 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΥΛΙΑΝΟΥ ΑΓΓΕΛΟΥΔΗ PRESIDENT & CEO, THESSALONIKI PORT AUTHORITY TO THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT «THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE MAP FOR ECONOMIC GROWTH» ΤΡΙΤΗ 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΕΞΑΝΡΕΙΟ T.E.I. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ ΤΜΗΜΑ: ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ & ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ (Logistics) ΒΑΛΜΑ ΜΑΡΙΑ - ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΑΛΕΞΑΝΡΕΙΟ T.E.I. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ ΤΜΗΜΑ: ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ & ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ (Logistics) ΒΑΛΜΑ ΜΑΡΙΑ - ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΛΕΞΑΝΡΕΙΟ T.E.I. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ ΤΜΗΜΑ: ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ & ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ (Logistics) ΒΑΛΜΑ ΜΑΡΙΑ - ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ»

Διαβάστε περισσότερα

Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας

Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας 2o ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας Δρ. ΑΓΓΕΛΟΣ Φ. ΒΛΑΧΟΣ Μέλος ιοικητικών

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία Εκτελεστικού Αντιπροέδρου Χάρη Κυριαζή. «Προκλήσεις, προτάσεις, στρατηγικές ανάπτυξης της εξωστρέφειας» ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΣΕΒΕ EXPORT SUMMIT

Ομιλία Εκτελεστικού Αντιπροέδρου Χάρη Κυριαζή. «Προκλήσεις, προτάσεις, στρατηγικές ανάπτυξης της εξωστρέφειας» ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΣΕΒΕ EXPORT SUMMIT Ομιλία Εκτελεστικού Αντιπροέδρου Χάρη Κυριαζή «Προκλήσεις, προτάσεις, στρατηγικές ανάπτυξης της εξωστρέφειας» ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΣΕΒΕ EXPORT SUMMIT Roadmap to Growth Θεσσαλονίκη, 3 Μαΐου 2012 Κυρίες & Κύριοι,

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις με πρόσθετη αξία που θα προωθηθούν στη βάση πάντα της αρχής της επικουρικότητας, όπως ορίζεται άλλωστε και στη Συνθήκη.

Δράσεις με πρόσθετη αξία που θα προωθηθούν στη βάση πάντα της αρχής της επικουρικότητας, όπως ορίζεται άλλωστε και στη Συνθήκη. Πέμπτη, 25/10/2012 Ομιλία του Υπουργού Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού κ. Νεοκλή Συλικιώτη κατά την εναρκτήρια τελετή του 11 ου Ευρωπαϊκού Φόρουμ Τουρισμού 2012, στο Συνεδριακό Κέντρο «Φιλοξενία» Σας

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικός Οδηγός INΣΕΤΕ με θέμα «Ανακύκλωση και διαχείριση στερεών αποβλήτων στις τουριστικές επιχειρήσεις της Ελλάδας» Σεπτέμβριος 2018

Πρακτικός Οδηγός INΣΕΤΕ με θέμα «Ανακύκλωση και διαχείριση στερεών αποβλήτων στις τουριστικές επιχειρήσεις της Ελλάδας» Σεπτέμβριος 2018 Πρακτικός Οδηγός INΣΕΤΕ με θέμα «Ανακύκλωση και διαχείριση στερεών αποβλήτων στις τουριστικές επιχειρήσεις της Ελλάδας» Σεπτέμβριος 2018 Περίληψη Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ο τουριστικός τομέας παράγει 35 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, 02 Οκτωβρίου 2017

Αθήνα, 02 Οκτωβρίου 2017 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 02 Οκτωβρίου 2017 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗΣ ΑΡΧΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΜΕ ΘΕΜΑ: «ΜΕΤΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΕ ΓΕΙΤΟΝΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε

Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε διαφορετικές γλώσσες. Η γλώσσα των επιχειρηματιών είναι

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012 Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012 Κεφαλαιακή Επάρκεια: Ο συνολικός δείκτης κεφαλαιακής επάρκειας διαμορφώνεται στο 8,1% μετά την καταβολή από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας κεφαλαιακής

Διαβάστε περισσότερα

<<Ο αξιόπιστος συνεργάτης στις επιχειρηµατικές σας σχέσεις µε την Βουλγαρία>>

<<Ο αξιόπιστος συνεργάτης στις επιχειρηµατικές σας σχέσεις µε την Βουλγαρία>> ΕΛΛΗΝΟΒΟΥΛΓΑΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑ ΟΣ Η Βουλγαρία ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2007) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2010

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2010 Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2010 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Εννεαμήνου 2009

Αποτελέσματα Εννεαμήνου 2009 Αποτελέσματα Εννεαμήνου Καθαρά κέρδη 111εκ. το Γ τρίμηνο, αυξημένα κατά 26,6% έναντι του Β τριμήνου Αύξηση προ προβλέψεων κερδών στο τρίμηνο κατά 6,4% σε 414εκ., ιστορικά τα υψηλότερα σε τριμηνιαία βάση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ ΜΑΪΟΣ 2013 1 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΜΕΛΕΤΕΣ Ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΟΓΚΟΣ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2030 ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥ ΣΕΤΕ. Αθήνα,21 Οκτωβρίου Κυρίες και κύριοι,

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥ ΣΕΤΕ. Αθήνα,21 Οκτωβρίου Κυρίες και κύριοι, ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥ ΣΕΤΕ Αθήνα,21 Οκτωβρίου 2014 Κυρίες και κύριοι, Είναι ευτυχής συγκυρία που το φετινό Συνέδριο διεξάγεται κοντά στην ολοκλήρωση μίας τουριστικής περιόδου που κατά γενική

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΕΛΛΑ ΒΑΪΝΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΕΝ/ΣΒΘΚΕ ΣΥΝΕΔΡΙΟ MAREPORT 2019 ΒΟΛΟΣ 16 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 1 Εκ μέρους του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Κεντρικής Ελλάδος, θα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΒΕΛΙΓΡΑΔΙ Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών Υποθέσεων Strahinjica Bana 76, Belgrade Τηλ.: ,

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΒΕΛΙΓΡΑΔΙ Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών Υποθέσεων Strahinjica Bana 76, Belgrade Τηλ.: , ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΒΕΛΙΓΡΑΔΙ Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών Υποθέσεων Strahinjica Bana 76, 11000 Belgrade Τηλ.: +381 11 322-23-38, +381 11 323-15-77 Fax: +381 11 324-92-15 e-mail:ecocom-belgrade@mfa.gr

Διαβάστε περισσότερα

Βελτιωμένη η λειτουργική απόδοση και στο Α Τρίμηνο του 2011

Βελτιωμένη η λειτουργική απόδοση και στο Α Τρίμηνο του 2011 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2011 ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ Βελτιωμένη η λειτουργική απόδοση και στο Α Τρίμηνο του 2011 Οι πρωτοβουλίες μείωσης των εξόδων επιφέρουν ικανοποιητικά αποτελέσματα

Διαβάστε περισσότερα

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 Στο +28,6%

Διαβάστε περισσότερα

Η αναπτυξιακή προοπτική της κρουαζιέρας αφετηρίας στην Ελλάδα

Η αναπτυξιακή προοπτική της κρουαζιέρας αφετηρίας στην Ελλάδα Η αναπτυξιακή προοπτική της κρουαζιέρας αφετηρίας στην Ελλάδα Θάνος Πάλλης, Γιώργος Κ. Βαγγέλας, Κλεοπάτρα Αράπη, Παρασκευή Κλαδάκη, Αιμιλία Παπαχρήστου Οκτώβριος 2017 / Ανανέωση στοιχείων: Οκτώβριος 2018

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 03-05-2018 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Attica Bank: Παρουσίαση στην Ένωση Θεσμικών Επενδυτών των προοπτικών της τράπεζας, ενόψει της αύξησης κεφαλαίου που αρχίζει αύριο. Η διοίκηση της Attica Bank παρουσίασε σήμερα στους

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό 1 ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό Ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) ιδρύθηκε το 1991, ύστερα από τη συνάντηση 9 επιχειρηματιών του ευρύτερου τουριστικού χώρου στο ELOUNDA MARE για να συζητήσουν

Διαβάστε περισσότερα

Έκθεση ιεθνούς Συνάντησης AGE/inc, Κολόνια, Γερµανία 16-17 Μαΐου 2006 Στα πλαίσια ενός υπερεθνικού προγράµµατος ανταλλαγής µε χρηµατοδότηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συναντήθηκαν εκπρόσωποι συνδέσµων

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ 26/09/2017. Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού 2017 Η αειφορία στο επίκεντρο

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ 26/09/2017. Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού 2017 Η αειφορία στο επίκεντρο ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ 26/09/2017 Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού 2017 Η αειφορία στο επίκεντρο Όπως είναι ευρέως γνωστό, η 27 η Σεπτεμβρίου, κάθε χρόνου, έχει καθιερωθεί ως η Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού.

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΟΣ ΔΕΗ. Βασικά λειτουργικά και οικονομικά μεγέθη εννεαμήνου 2017

ΟΜΙΛΟΣ ΔΕΗ. Βασικά λειτουργικά και οικονομικά μεγέθη εννεαμήνου 2017 ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ A.E. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ 21 Δεκεμβρίου ΟΜΙΛΟΣ ΔΕΗ Βασικά λειτουργικά και οικονομικά μεγέθη εννεαμήνου Βασικά λειτουργικά μεγέθη Το εννεάμηνο,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΧΥ ΡΟΜΙΚΟ ΤΑΜΙΕΥΤΗΡΙΟ Β! ΤΡΙΜΗΝΟ 2007 To Ταχυδροµικό Ταµιευτήριο Ελλάδος συνέχισε και κατά το Β! Τρίµηνο του 2007 την επιτυχηµένη πορεία ανάπτυξης τ

ΤΑΧΥ ΡΟΜΙΚΟ ΤΑΜΙΕΥΤΗΡΙΟ Β! ΤΡΙΜΗΝΟ 2007 To Ταχυδροµικό Ταµιευτήριο Ελλάδος συνέχισε και κατά το Β! Τρίµηνο του 2007 την επιτυχηµένη πορεία ανάπτυξης τ To Ταχυδροµικό Ταµιευτήριο Ελλάδος συνέχισε και κατά το Β! Τρίµηνο του 27 την επιτυχηµένη πορεία ανάπτυξης των εργασιών του αυξάνοντας τόσο τα βασικά µεγέθη του ισολογισµού του όσο και τα αποτελέσµατά

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

adecco.gr Δελτίο Τύπου

adecco.gr Δελτίο Τύπου Δελτίο Τύπου ΣΤΑΘΕΡΑ ΑΝΟΔΙΚΗ ΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ, ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΟΥ ΑΞΙΟΛΟΓΕΙ ΠΩΣ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΥΨΗΛΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ, ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΟΥΝ «ΕΛΚΥΣΤΙΚΕΣ»

Διαβάστε περισσότερα

Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις

Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις >> ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Φράντς Φίσλερ, πρώην Επίτροπος Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις Επενδύσεις και συνεργασίες τα αντίδοτα στην κρίση Με την αποσύνδεση

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΛΕΝΗ ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΣ. 5o ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΦΟΡΟΥΜ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΛΑΜΙΑ 24 ΜΑΪΟΥ 2018 Αξιότιμοι συμμετέχοντες, Ως Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion»

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» 1 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» Τίτλος: «Η ΔΕΗ κινητήρια δύναμη της Ηλεκτροκίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΧΡΗΣΤΟΥ ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ Ο.Κ.Ε

ΟΜΙΛΙΑ ΧΡΗΣΤΟΥ ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ Ο.Κ.Ε ΟΜΙΛΙΑ ΧΡΗΣΤΟΥ ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ Ο.Κ.Ε. ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΜΕ ΘΕΜΑ «Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΚΑΙ Η ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΩΣ ΣΥΝΙΣΤΩΣΕΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ταμείου Αγροτικής Επιχειρηματικότητας,

Ταμείου Αγροτικής Επιχειρηματικότητας, Παρέμβαση του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου της Τράπεζας Πειραιώς κ. Χριστόδουλου Αντωνιάδη, στο συνέδριο «Αριστοτέλης» της ΕΕΔΕ, στις 28 Νοεμβρίου 2014, στη Θεσσαλονίκη Χρηματοδοτικά Νέα Εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ 1 O Λιμένας της Θεσσαλονίκης αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου των Λιμένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατέχει στρατηγική θέση στο Δίκτυο

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ της IBTTA (Μεγάλη Βρετανία, )

ΟΜΙΛΙΑ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ της IBTTA (Μεγάλη Βρετανία, ) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ της IBTTA (Μεγάλη Βρετανία, 21.06.2010) Το πρόγραμμα (κατασκευής και βελτίωσης)

Διαβάστε περισσότερα

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Εισαγωγή-χαιρετισμός Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Το 2015 ήταν μια ιστορική και εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για τη χώρα μας, για τον λαό μας, για όλους

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ. 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ. 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΟΕΚ ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ 24-25 Μαϊου 2008, Χόρινχεμ Αξιότιμε κύριε πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Θέλω κατ αρχάς να σας ευχαριστήσω θερμά για την ευγενική

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία του Προέδρου της Τράπεζας Πειραιώς, κ. Γιώργου Χαντζηνικολάου σε εκδήλωση πελατών στη Λάρισα

Ομιλία του Προέδρου της Τράπεζας Πειραιώς, κ. Γιώργου Χαντζηνικολάου σε εκδήλωση πελατών στη Λάρισα Ομιλία του Προέδρου της Τράπεζας Πειραιώς, κ. Γιώργου Χαντζηνικολάου σε εκδήλωση πελατών στη Λάρισα Κυρίες και Κύριοι, Αγαπητοί Πελάτες & Στελέχη της Τράπεζας Πειραιώς, Με μεγάλη χαρά, εκ μέρους της Τράπεζας,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ Χαιρετισμός Προέδρου Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (Σ.Β.Β.Ε.) κ. Νικόλαου Πέντζου στην εσπερίδα με τίτλο: «Εποπτεία Αγοράς Προϊόντων Δομικών Κατασκευών» Θεσσαλονίκη, Δευτέρα 2 Μαΐου 2011 Κύριε

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα B Τριμήνου 2009

Αποτελέσματα B Τριμήνου 2009 Αποτελέσματα B Τριμήνου 2009 Αύξηση καθαρών κερδών σε 88εκ., 9% υψηλότερα σε σχέση με το Α τρίμηνο Διπλασιασμός οργανικών κερδών σε 61εκ. το Β τρίμηνο, από 33εκ. το Α τρίμηνο Αύξηση χορηγήσεων Ομίλου προς

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία. Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank. Στην εκδήλωση. Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ

Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία. Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank. Στην εκδήλωση. Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank Στην εκδήλωση Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ Electra Metropolis Hotel Πέμπτη 6 Ιουνίου 2019 1 Αγαπητά μέλη και διοίκηση του ΣΕΤΕ, Αισθάνομαι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «ΑΝΑΚΑΜΠΤΕΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ» Σηµαντική έρευνα διεξήχθη από την Ευρωπαϊκή Οµοσπονδία Συµβούλων Μάνατζµεντ (FEACO-European Federation of Management Consultancies

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST ΑΘΗΝΑ 15 Μαΐου 2015 Τα λιμάνια είναι μηχανές ανάπτυξης.

Διαβάστε περισσότερα

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ 11/11/2013-06:10 μμ (/) Τέσσερις συμβάσεις για τη χρηματοδότηση με συνολικά 550 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης ΒΑΡΟΜΕΤΡΟ ΕΒΕΘ. Palmos Analysis Ltd.

Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης ΒΑΡΟΜΕΤΡΟ ΕΒΕΘ. Palmos Analysis Ltd. Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης ΒΑΡΟΜΕΤΡΟ ΕΒΕΘ Palmos Analysis Ltd. Μάρτιος 2016 ΒΑΡΟΜΕΤΡΟ ΕΒΕΘ (Executive Summary) Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο της

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΓΗΣ ΣΤΑΔΙΟΔΡΟΜΙΑΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΓΗΣ ΣΤΑΔΙΟΔΡΟΜΙΑΣ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ Α, Β και Γ Γυμνασίου ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΓΗΣ ΣΤΑΔΙΟΔΡΟΜΙΑΣ σχολικό έτος 2016-17 Κ Ε Ρ Α Μ Ω Τ Η Το επιχειρηματικό σχέδιο παρουσιάζει μια ολοκληρωμένη επενδυτική πρόταση μιας επιχείρησης, με

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Προέδρου ΕΤΕ σχετικά με την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου

Παρουσίαση Προέδρου ΕΤΕ σχετικά με την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου Παρουσίαση Προέδρου ΕΤΕ σχετικά με την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου Προτείναμε την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της Τράπεζας με καταβολή μετρητών με δικαίωμα προτίμησης υπέρ των παλαιών μετόχων μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

3 O ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Η συμβολή της Κύπρου στη νέα Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Στρατηγική»

3 O ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Η συμβολή της Κύπρου στη νέα Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Στρατηγική» 3 O ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Η συμβολή της Κύπρου στη νέα Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Στρατηγική» ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ HILTON PARK 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2014 ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ κ. ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΥΛΛΟΥΡΗ 1 Αγαπητέ κύριε

Διαβάστε περισσότερα

NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP. Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε.

NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP. Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε. THESSALONIKI SUMMIT 2016 NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP Σταύρος Γούτσος Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε. Κύριε Πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ 1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Σημαντική βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης το 2010

Σημαντική βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης το 2010 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ Σημαντική βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης το Τα υψηλότερα ετήσια Λειτουργικά Κέρδη προ προβλέψεων των δύο τελευταίων χρόνων Η συνδυασμένη

Διαβάστε περισσότερα

12797/14 ΑΙ/μκρ/ΑΗΡ 1 DG G 3 C

12797/14 ΑΙ/μκρ/ΑΗΡ 1 DG G 3 C Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Σεπτεμβρίου 2014 (OR. en) 12797/14 IND 228 MI 616 COMPET 491 ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Αποδέκτης: Θέμα: Προεδρία Επιτροπή των Μονίμων Αντιπροσώπων / Συμβούλιο Στρατηγική

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ Σ.Ε.Γ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΓΕΩΕΠΙΣΤΗΜΕΣ

ΗΜΕΡΙΔΑ Σ.Ε.Γ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΓΕΩΕΠΙΣΤΗΜΕΣ Επιστημονικός Υπεύθυνος Έργου: Δρ Πέτρος Κουτσοβίτης Επιστημονικοί Συνεργάτες: Αμαλία Ρούφη Δρ Παύλος Τυρολόγου Υπόβαθρο Το έργο INTRAW είναι μέρος του προγράμματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ορίζοντας 2020

Διαβάστε περισσότερα

εσμεύσεις Ευρωπαϊκών πόλεων με Πράσινο Ψηφιακό Χάρτη

εσμεύσεις Ευρωπαϊκών πόλεων με Πράσινο Ψηφιακό Χάρτη εσμεύσεις Ευρωπαϊκών πόλεων με Πράσινο Ψηφιακό Χάρτη Ο χάρτης δεσμεύσεων που ακολουθεί κάνει λόγο για τις προσπάθειες αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής μέσα από προσπάθειες και πρωτοβουλίες των Ευρωπαϊκών

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΝΕΚΤΑΡΙΟΥ ΣΑΝΤΟΡΙΝΙΟΥ ALTERNATE MINISTER, MINISTRY OF MARITIME AFFAIRS AND INSULAR POLICY, GREECE

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΝΕΚΤΑΡΙΟΥ ΣΑΝΤΟΡΙΝΙΟΥ ALTERNATE MINISTER, MINISTRY OF MARITIME AFFAIRS AND INSULAR POLICY, GREECE THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΝΕΚΤΑΡΙΟΥ ΣΑΝΤΟΡΙΝΙΟΥ ALTERNATE MINISTER, MINISTRY OF MARITIME AFFAIRS AND INSULAR POLICY, GREECE EASTMED INFRASTRUCTURE IN THE NEXT DECADE Is Greece on its way to becoming a major

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Έτους/ Δ τριμήνου 2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Έτους/ Δ τριμήνου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 28 Φεβρουαρίου 2012 Αποτελέσματα Έτους/ Δ τριμήνου 2012 Ικανοποιητικά αποτελέσματα σε ένα δύσκολο περιβάλλον Έναρξη συνεισφοράς διυλιστηρίου Ελευσίνας Επιτυχής ολοκλήρωση της αναχρηματοδότησης

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Έξυπνες λύσεις για την προώθηση του θεματικού τουρισμού στην περιοχή της Ηπείρου Ιωάννινα, 29 Μαρτίου 2016 Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ, www.nrso.ntua.gr/geyannis

Διαβάστε περισσότερα

MINISTER OF TOURISM, GREECE

MINISTER OF TOURISM, GREECE THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ELENA KOUNTOURA MINISTER OF TOURISM, GREECE THE EU EURASIA-CHINA BUSINESS SUMMIT Building bridges from east to west ΔΕΥΤΕΡΑ 9 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017 1 THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ELENA KOUNTOURA

Διαβάστε περισσότερα

Σε αυτό το τεύχος. Τα ΤΟΠΣΑ σελ. 02. Σεμινάρια Κατάρτισης σελ. 03. Ημερίδα Δικτύωσης Αναπτυξιακών Συμπράξεων σελ. 04

Σε αυτό το τεύχος. Τα ΤΟΠΣΑ σελ. 02. Σεμινάρια Κατάρτισης σελ. 03. Ημερίδα Δικτύωσης Αναπτυξιακών Συμπράξεων σελ. 04 Η Λ Ε Κ Τ Ρ Ο Ν Ι Κ Η Ε Ν Η Μ Ε Ρ Ω Τ Ι Κ Η Ε Κ Δ Ο Σ Η Τ Η Σ Α. Σ. «Σ Υ Ν - Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Α Α Π Α Σ Χ Ο Λ Η Σ Η Σ» Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Σ 2 0 1 3 - Ι Ο Υ Ν Ι Ο Σ 2 0 1 4, Τ Ε Υ Χ Ο Σ 2 Α.Σ. «ΣΥΝ-ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιόδου από 1 ης Ιανουαρίου 2009 έως 30 ης Σεπτεμβρίου 2009

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιόδου από 1 ης Ιανουαρίου 2009 έως 30 ης Σεπτεμβρίου 2009 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιόδου από 1 ης Ιανουαρίου 2009 έως 30 ης Σεπτεμβρίου 2009 ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΜΕΓΕΘΩΝ & ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΝΝΕΑΜΗΝΟΥ 2009 Κέρδη προ φόρων, 160,32 εκ. ευρώ, έναντι κερδών 2,00 εκ. ευρώ, κατά

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2016 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 10 Νοεμβρίου 2016 Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2016 Θετικά αποτελέσματα λόγω αύξησης παραγωγής και εξαγωγών, παρά τη σημαντική υποχώρηση των διεθνών περιθωρίων διύλισης Οι ισχυρές

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΔΜΗΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΤΗΣ ΣΥΓΓΕΝΟΥΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε 1

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΔΜΗΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΤΗΣ ΣΥΓΓΕΝΟΥΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε 1 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΔΜΗΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΤΗΣ ΣΥΓΓΕΝΟΥΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε 1 Για την περίοδο 1 Ιανουαρίου 2017 έως 30 Σεπτεµβρίου 2017 Βασικά στοιχεία ΑΔΜΗΕ Α.Ε. Εξέλιξη κύριων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2010 ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2010 ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2010 ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ Αύξηση σε Καθαρά Έσοδα και Μεικτά Λειτουργικά Κέρδη ως αποτέλεσμα της αποδοτικής εμπορικής πολιτικής και των αποτελεσματικών

Διαβάστε περισσότερα

Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ, Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί, Κυρίες και Κύριοι,

Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ, Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί, Κυρίες και Κύριοι, Ομιλία του κ. Philippe Μaystadt, Προέδρου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων Αθήνα, 10 Νοεμβρίου 2008 Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ, Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί, Κυρίες και Κύριοι, Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που

Διαβάστε περισσότερα

Οι επιπτώσεις της PSD στις επιχειρήσεις και τις τράπεζες. Κώστας Ταβλαρίδης Διευθυντής Διεύθυνση Συστημάτων Πληρωμών Ελληνική Ένωση Τραπεζών

Οι επιπτώσεις της PSD στις επιχειρήσεις και τις τράπεζες. Κώστας Ταβλαρίδης Διευθυντής Διεύθυνση Συστημάτων Πληρωμών Ελληνική Ένωση Τραπεζών Οι επιπτώσεις της PSD στις επιχειρήσεις και τις τράπεζες Κώστας Ταβλαρίδης Διευθυντής Διεύθυνση Συστημάτων Πληρωμών Ελληνική Ένωση Τραπεζών Εισαγωγή Λίγοι μόνο μήνες έχουν απομείνει μέχρι το Νοέμβριο του

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. Προς τους κ. Μετόχους της Εταιρείας OTS AE

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. Προς τους κ. Μετόχους της Εταιρείας OTS AE Κύριοι Μέτοχοι, ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Προς τους κ. Μετόχους της Εταιρείας OTS AE Σύμφωνα με το Νόμο (άρθρο 43 α παρ. 3 του Ν.2190/1920) και το Καταστατικό της Εταιρίας μας, θέτουμε υπόψη σας τα

Διαβάστε περισσότερα

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον «20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον 1 H εξέλιξη των Κινητών Επικοινωνιών 1993-2013 2 Κινητή Τηλεφωνία: 20 χρόνια κοντά

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ

Ο ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ Ο ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ: «Ο ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ» 2017 ΕΠΙΤΕΛΙΚΗ ΣΥΝΟΨΗ: ΕΛΛΑΔΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΓΙΝΩ ΜEΛΟΣ ΤΟΥ ΣΕΒ;

ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΓΙΝΩ ΜEΛΟΣ ΤΟΥ ΣΕΒ; ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΓΙΝΩ ΜEΛΟΣ ΤΟΥ ΣΕΒ; Έχεις 4 λόγους και 38 συγκριτικά πλεονεκτήματα! ΗΓΕΣΙΑ ΕΚΠΡΟΣΩΠΗΣΗ ΓΝΩΣΗ ΔΙΚΤΥΩΣΗ ΗΓΕΣΙΑ Θέλω να είμαι μέλος στον κορυφαίο σύνδεσμο των επιχειρήσεων και της βιομηχανίας, γιατί

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, XXX [ ](2016) XXX draft 2013/0029 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής

Διαβάστε περισσότερα

Παπουτσάνης: Οικονομικά Αποτελέσματα Χρήσης 2018 Διαρκής ανάπτυξη πωλήσεων και βελτίωση κερδοφορίας

Παπουτσάνης: Οικονομικά Αποτελέσματα Χρήσης 2018 Διαρκής ανάπτυξη πωλήσεων και βελτίωση κερδοφορίας ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 14 Μαρτίου 2019 Παπουτσάνης: Οικονομικά Αποτελέσματα Χρήσης 2018 Διαρκής ανάπτυξη πωλήσεων και βελτίωση κερδοφορίας Η Παπουτσάνης ΑΒΕΕ παρουσιάζει τα οικονομικά αποτελέσματα για τη χρήση που

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικά Αποτελέσματα Εννεάμηνου 2013

Οικονομικά Αποτελέσματα Εννεάμηνου 2013 Οικονομικά Αποτελέσματα Εννεάμηνου 2013 Date : 12-11-2013 Ενίσχυση των θετικών τάσεων που άρχισαν να διαγράφονται εντός του 2013 παρουσίασε ο Όμιλος ΤΙΤΑΝ, παρά την αβεβαιότητα και τις δύσκολες συνθήκες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 27 Αυγούστου 2015 Αποτελέσµατα Β Τριµήνου / Α Εξαµήνου 2015 Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης Ο Όµιλος

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ PANAGIOTIS MIHALOS SECRETARY GENERAL FOR INTERNATIONAL ECONOMIC RELATIONS, MINISTRY OF FOREING AFFAIRS, GREECE TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the

Διαβάστε περισσότερα

ERASMUS European Program ICT course for small local producers

ERASMUS European Program ICT course for small local producers ERASMUS + 2016-2017 European Program ICT course for small local producers 21-22 Ιουνίου 2018 Ημερίδα του ΠΑΣΚΕΔΙ για τη στήριξη της μεταποίησης λαχανικών σε άλμη Προβλήματα & προοπτικές στο επίκεντρο της

Διαβάστε περισσότερα

Κύριε Υπουργέ, Κύριοι Βουλευτές, Κύριου Δήμαρχοι, φίλε Πρόεδρε του ΕΒΕ Λεμεσού, αγαπητά μέλη του Επιμελητηρίου μας, φίλες και φίλοι,

Κύριε Υπουργέ, Κύριοι Βουλευτές, Κύριου Δήμαρχοι, φίλε Πρόεδρε του ΕΒΕ Λεμεσού, αγαπητά μέλη του Επιμελητηρίου μας, φίλες και φίλοι, ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΕΒΕ ΑΝΔΡΕΑ ΜΑΤΣΗ ΣΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΕΒΕ ΛΕΜΕΣΟΥ 22 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Κύριε Υπουργέ, Κύριοι Βουλευτές, Κύριου Δήμαρχοι, φίλε Πρόεδρε του ΕΒΕ Λεμεσού, αγαπητά μέλη του Επιμελητηρίου

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, 20-21 Νοεμβρίου 2014 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ

Αθήνα, 20-21 Νοεμβρίου 2014 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ Αθήνα, 20-21 Νοεμβρίου 2014 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ Oι πολυάριθμοι φορείς της κοινωνικής οικονομίας και επιχειρηματικότητας που συμμετείχαν και συνεργάστηκαν στο Φόρουμ Κοινωνικής Επιχειρηματικότητας, 20-21 Νοεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 14 Νοεμβρίου Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου Θετικά αποτελέσματα Γ Τριμήνου λόγω αριστοποίησης λειτουργίας Διυλιστηρίου Ελευσίνας, αυξημένων εξαγωγών και βελτιωμένης λειτουργικής επίδοσης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εμπορικό Λιμάνι, Τ.Κ , Αλεξανδρούπολη, τηλ.: fax: ,

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εμπορικό Λιμάνι, Τ.Κ , Αλεξανδρούπολη, τηλ.: fax: , Εμπορικό Λιμάνι, Τ.Κ. 68-100, Αλεξανδρούπολη, τηλ.: 25510-26251 fax: 25510-26485, www.olasa.gr, email: ola@otenet.gr, fd@ola-sa.gr ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ 26/02/2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο Οργανισμός Λιμένα Αλεξανδρούπολης

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Εφαρμοσμένες ΛΥΣΕΙΣ για Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις Συμβουλευτικές Υπηρεσίες Εκπαιδευτικά Σεμινάρια Ανάπτυξη Πωλήσεων Ανδρόμαχος Δημητροκάλλης, MBA Management

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Α.Ε. (LOGISTICS ΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου

Διαβάστε περισσότερα