RSC. Πληροφορία σχετικά µε το 'RSC': Τα ελαστικά Runflat του BMW Group Κατάργηση του εφεδρικού τροχού. 1. Περιγραφή συστήµατος

Transcript

1 - 1 - Ενηµέρωση: 11/2006 Πληροφορία σχετικά µε το 'RSC': Τα ελαστικά Runflat του BMW Group Κατάργηση του εφεδρικού τροχού RSC Στο δρόµο για την κατάργηση του 5ου τροχού στα αυτοκίνητα της BMW έχουµε κάνει σηµαντικά βήµατα στα χρόνια που πέρασαν από την έναρξη στο BMW Z8. Η Σειρά 5 (E60) εφοδιάζεται σε όλες τις εκδόσεις µεγέθους ελαστικών προαιρετικού εξοπλισµού () και ειδικών αξεσουάρ (SZ), δηλαδή στους τροχούς 17", 18" και SZ 19", µε τη νέα τεχνολογία ελαστικών Runflat. Ο χώρος που στο βασικό εξοπλισµό χρησιµοποιείται για τον εφεδρικό τροχό χρησιµοποιείται στην περίπτωση αυτή ως πρόσθετος χώρος αποσκευών. Στο Z4 και στις Σειρές 6 Coupé και Cabrio τοποθετούνται ήδη αποκλειστικά ελαστικά Runflat. εν τοποθετείται εφεδρικός τροχός και η ανάλογη εσοχή έχει καταργηθεί. Ακολουθώντας µε συνέπεια αυτή τη στρατηγική εφοδιάστηκε η Σειρά 1 (E87), ως το πρώτο µοντέλο µεγάλου όγκου πωλήσεων της BMW, µε την τεχνολογία RSC από τα ελαστικά βασικού εξοπλισµού µέχρι και τα ειδικά αξεσουάρ (κατάργηση υποδοχής εφεδρικού τροχού). Αυτή η στρατηγική συνεχίζεται στο νέο µοντέλο της Σειράς 3 (E90) σε όλες τις εκδόσεις. Η κατά πολύ βελτιωµένη και βελτιστοποιηµένη για χρήση στις Σειρές 1 και 3, 3η γενιά των ελαστικών Runflat αποτελεί σε σχέση µε τη δυναµική της οδήγησης, την ευελιξία και την ασφάλεια των ελαστικών, ένα πραγµατικά µεγάλο βήµα εξέλιξης και πληροί επίσης ως επί το πλείστον ακόµη και τις υψηλότερες απαιτήσεις άνεσης κύλισης των µοντέλων Sedan. Το νέο X5 (E70) είναι το πρώτο αυτοκίνητο τύπου V που εφοδιάζεται γενικά σε όλους τους τύπους ελαστικών και σε όλες τις διαστάσεις ελαστικών µε τα καινοτόµα ελαστικά Runflat. Τα ελαστικά RSC της 4ης γενιάς, που έχουν βελτιωθεί ακόµη περισσότερο σε σχέση µε την άνεση, πληρούν όλες τις προδιαγραφές των σχεδιαστών και για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων και εµφανίζουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ευελιξίας και δυναµικής οδήγησης. Το MINI έχει εφοδιαστεί από την αρχή µε ένα σύστηµα Mobility, το οποίο δεν έχει αντίπαλο στην κατηγορία του. Το σύστηµα αυτό εξελίχθηκε φυσικά ακόµη περισσότερο στο διάδοχό του, το R56. Έτσι στα ελαστικά Runflat του R56 στις ζάντες των 16", 17" και SZ 18" (κυρίως και SZ) έχουν εφαρµοστεί όλα τα βήµατα προόδου των ελαστικών BMW (4η γενιά), πράγµα που διακρίνεται στην περίπτωση αυτή από την ιδιαίτερα βελτιωµένη άνεση µε ταυτόχρονη διατήρηση της χαρακτηριστικής οδικής συµπεριφοράς MINI. Τα οχήµατα της Rolls-Royce διαθέτουν ως βασικό εξοπλισµό το 'Σύστηµα PAX'. Πρόκειται επίσης για ένα σύστηµα τροχών-ελαστικών µε ιδιότητες κατάστασης ανάγκης, το οποίο όµως βασίζεται σε δακτύλιο στήριξης. Στα ελαστικά προαιρετικού εξοπλισµού 21" του RR01 χρησιµοποιείται όµως ήδη η τεχνολογία RSC. 1. Περιγραφή συστήµατος Το RSC = Runflat--Component

2 - 2 - Ενηµέρωση: 11/2006 είναι ένα σύστηµα τροχών / ελαστικών µε ιδιότητες κατάστασης ανάγκης που αποτελείται από - αυτοφερόµενο ελαστικό RSC - ζάντα Extended Hump EH2 ή/και EH2+ και - ένδειξη διάτρησης ελαστικών RPA (στις ΗΠΑ RDC). Η ένδειξη 'RSC' στον κύκλο των 20 mm υπάρχει από τον 10/2001 και στα δύο πλευρικά τοιχώµατα όλων των ελαστικών ασφαλείας Runflat της BMW. Έτσι αυτοί οι νέοι τύποι ελαστικών µπορούν να αναγνωριστούν εύκολα και µε ακρίβεια. Τα ελαστικά που έχουν προσαρµοστεί βέλτιστα στο σύστηµα ανάρτησης των αυτοκινήτων του BMW Group µπορούν επίσης να αναγνωριστούν από την ένδειξη BMW (MINI ή Rolls-Royce) στο ελαστικό ( ) πίσω από την εµπορική ονοµασία του κάθε ελαστικού. Π.χ.: 205/55 R 16 91V Continental Premium Contact SSR Η αρχή του "αυτοφερόµενου ελαστικού" βασίζεται σε ενισχυµένα πλευρικά τοιχώµατα του ελαστικού µε πρόσθετα ελαστικά λαστιχένια ελάσµατα από ανθεκτικά στη θερµοκρασία µείγµατα ελαστικού, τα οποία αποτρέπουν τη βύθιση του ελαστικού σε περίπτωση απώλειας της πίεσης για µια συγκεκριµένη απόσταση και συνεπώς επιτρέπουν τη συνέχιση της κίνησης του αυτοκινήτου σε περίπτωση διάτρησης του ελαστικού. Στάνταρ ελαστικά χωρίς πίεση RPA ή RDC Αυτοφερόµενα ελαστικά χωρίς πίεση Σε περίπτωση διάτρησης κάποιου ελαστικού περίπτωση η οποία στα αυτοκίνητα εξοπλισµού 'High' καταδεικνύεται µέσω της οθόνης στο ταµπλό οργάνων και σε ταµπλό οργάνων εξοπλισµού 'Low' µέσω µιας προειδοποιητικής λυχνίας µπορεί να συνεχιστεί η κίνηση του αυτοκινήτου µε το ελαστικό που παρουσιάζει διάτρηση, µε µειωµένη µέγιστη ταχύτητα (µέγ. 80 km/h) και προσεκτικό, αναλόγως προσαρµοσµένο τρόπο οδήγησης καθώς και ανάλογα µε το εκάστοτε φορτίο. Έτσι µπορείτε κατά κανόνα να αναζητήσετε µε ασφάλεια ένα σταθµό σέρβις, χωρίς να χρειάζεται να σταµατήσετε και να αντικαταστήσετε επί τόπου τον τροχό.

3 - 3 - Ενηµέρωση: 11/2006 Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το σηµαντικό όφελος σε ενεργητική ασφάλεια σε περίπτωση απότοµης και ολοκληρωτικής απώλειας της πίεσης (Blow Out) κατά την κίνηση σε ευθεία και κυρίως σε στροφή. Σε αντίθεση µε τα στάνταρ ελαστικά, τα ελαστικά RSC δεν φεύγουν σε µια τέτοια περίπτωση από τη ζάντα (EH2) και επιπρόσθετα διατηρούν την πλευρική ευστάθειά τους. Έτσι δίνεται στον οδηγό η δυνατότητα να ελέγξει σε περίπτωση Blow Out το αυτοκίνητο, ακόµη και σε υψηλές ταχύτητες π.χ. σε στροφές της εθνικής οδού, ενώ µε τα στάνταρ ελαστικά η απώλεια του ελέγχου του αυτοκινήτου είναι αναπόφευκτη ακόµη και για τον έµπειρο οδηγό. 2. Ιδιαιτερότητες του συστήµατος Τα χαρακτηριστικά οδικής ασφάλειας και χειρισµού βρίσκονται στο γνωστό υψηλό επίπεδο της BMW (βλέπε ένδειξη ελαστικού BMW ). Από πλευράς δυναµικής της οδήγησης προκύπτουν σε όλους τους τοµείς πλεονεκτήµατα σε σχέση µε τα στάνταρ ελαστικά. Πρόσθετη ενεργητική ασφάλεια µέσω της διατήρησης στο µεγαλύτερο βαθµό της πλευρικής ευστάθειας του ελαστικού, σε περίπτωση απότοµης και ολοκληρωτικής απώλειας της πίεσης. Ικανότητα συνέχισης της κίνησης του αυτοκινήτου σε περίπτωση διάτρησης του ελαστικού σε σχεδόν όλα τα είδη ζηµιάς του ελαστικού, ακόµη και στο πλευρικό τοίχωµα = αυξηµένη ασφάλεια και άνεση. Αποτελεσµατική απόδοση κύλισης χωρίς αέρα µε τήρηση των προαναφερθέντων όρων, 3η/4η γενιά µε βελτιστοποιηµένα χαρακτηριστικά άνεσης: 1η γενιά Μετέπειτα γενιές Φόρτωση έως 1 άτοµο: > 500 km > 200 km Μέση φόρτωση*: 250 km περ. 150 km (* Roadster: 2 άτοµα, 4/5-θέσιο: 3 έως 4 άτοµα) Πλήρης φόρτωση (Sedan): περ. 50 km περ. 50 km Αυτή η υπολειπόµενη απόσταση ισχύει για ελαστικό χωρίς καθόλου πίεση αέρα (0 bar), µια κατάσταση, η οποία στην πραγµατικότητα εµφανίζεται µόνο ιδιαίτερα σπάνια! Ήδη µε ελάχιστη υπόλοιπη πίεση αέρα π.χ. περ. 0,5 bar επιτυγχάνονται σηµαντικά αυξηµένες διαδροµές κίνησης ανάγκης, ιδιαίτερα εάν δεν πρόκειται για ελαστικό των κινητήριων τροχών. Το σύστηµα RPA προειδοποιεί τον οδηγό ήδη σε πιέσεις ελαστικών > 1,5 bar! Κατά τις δοκιµές επιτεύχθηκαν ανάλογα µε το "µέγεθος της ζηµιάς" µε ελαστικά Runflat όλων των γενιών από την ενεργοποίηση της προειδοποίησης RPA διαδροµές περ km (στην περίπτωση της "αργής" απώλειας πίεσης αέρα, η οποία αντιστοιχεί στο περ. 80 % όλων των πραγµατικών περιπτώσεων)!

4 - 4 - Ενηµέρωση: 11/2006 Ασφαλής έδραση του ελαστικού στη ζάντα Extended Hump µέχρι τα 0 bar. Αυτό δεν διασφαλίζεται σε περίπτωση χρήσης κανονικών ζαντών (H2). Τα συστήµατα ελέγχου (ABS/ASC/DSC) συνεχίζουν σε περίπτωση διάτρησης ελαστικού να λειτουργούν κανονικά. Απόλυτη συµβατότητα ελαστικών και τροχών σε σχέση µε το υπάρχον σύστηµα τροχών / ελαστικών, δηλαδή, σε περίπτωση ανάγκης µπορούν επίσης να τοποθετηθούν "κανονικά ελαστικά". Τα ελαστικά Runflat της 1ης γενιάς, ο στόχος κατά την εξέλιξη των οποίων ήταν η επίτευξη 'κατά το δυνατόν µεγαλύτερης απόστασης κύλισης χωρίς αέρα' έχουν κατά την οδήγηση αίσθηση παρόµοια µε αυτή των πολύ σπορ ελαστικών χαµηλού προφίλ, λόγω της από τεχνικής πλευράς απαραίτητης αυξηµένης ακαµψίας των πλευρικών τοιχωµάτων τους. Με τα ελαστικά της 1ης γενιάς δεν είχαν επιτευχθεί απόλυτα λόγω φυσικών συνθηκών τα πολύ υψηλά χαρακτηριστικά άνεσης που ισχύουν σήµερα για τα στάνταρ ελαστικά βασικού εξοπλισµού, ιδιαίτερα σε πολύ ανώµαλα οδοστρώµατα, εγκάρσιες αυλακώσεις, ανυψώσεις οδοστρώµατος κ.λπ. Τα ελαστικά της 2ης έως και της 4ης γενιάς µε τα αλλαγµένα χαρακτηριστικά υπολειπόµενης απόστασης κύλισης χωρίς αέρα εµφανίζουν βελτιωµένες ιδιότητες άνεσης, ακόµη και στην κανονική λειτουργία. Η διαφορά µε τα 'κανονικά ελαστικά' που χρησιµοποιούνται µέχρι σήµερα είναι πλέον ελάχιστη, σε βαθµό µάλιστα που ίσως να µη γίνεται σχεδόν καθόλου αντιληπτή από το συνήθη πελάτη, ειδικά από το E90 και µετά. 3. Περιγραφή του RPA Το σύστηµα RPA (Reifen-Pannen-Anzeige Ένδειξη διάτρησης ελαστικών) αποτελεί ένα σύστηµα ένδειξης απώλειας πίεσης αέρα. Πρόκειται δηλαδή για ένα σύστηµα επιτήρησης της πίεσης αέρα των ελαστικών µε ελαφρά λιγότερο ακριβές όριο προειδοποίησης από το RDC, επαρκές για την ασφαλή ένδειξη ενός ελαστικού που έχει υποστεί διάτρηση και παρουσιάζει µεγαλύτερη, µη κανονική µείωση της πίεσης πλήρωσης (>30 %).

5 - 5 - Ενηµέρωση: 11/ Wheel Speed Pulses ABS, ASC, DSC 3 4 button RPA Deflation Warning Βασική αρχή: Σε απώλεια πίεσης αέρα µειώνεται η ακτίνα κύλισης του ελαστικού και συνεπώς ταυτόχρονα η περιφέρειά του. Εξαιτίας αυτού αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής αυτού του τροχού. Το σύστηµα RPA µετράει τον αριθµό των περιστροφών όλων των τροχών µέσω των αισθητήρων του 4-καναλικού συστήµατος ABS, συγκρίνει τις τιµές των διαγώνια αντίθετων τροχών και της µέσης ταχύτητας και αναγνωρίζει έτσι τυχόν απώλεια πίεσης αέρα. Το σύστηµα RPA πληροφορεί τον οδηγό ήδη µετά από µικρή απόσταση, κατά κανόνα µετά από 1-3 λεπτά και σε ταχύτητα άνω των 15 km/h. Στην Ευρώπη χρησιµοποιήθηκε το σύστηµα RPA για πρώτη φορά στα µοντέλα M5 της BMW (E39) και στη Σειρά 7 protectionline ως βασικός εξοπλισµός, από το ΜΕ 2000 στο Z8 ως βασικός εξοπλισµός καθώς και στις Σειρές 7 και 3 (σε εξέλιξη) σε συνδυασµό µε τον προαιρ. ελαστικών ασφαλείας Runflat. Το MINI διαθέτει από την εισαγωγή του στην αγορά σύστηµα RPA, σε συνδυασµό µε κανονικά ελαστικά ή µε ελαστικά Runflat. Αυτό αποτελεί µοναδικό χαρακτηριστικό σε αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων. Από το ΜΕ 2004 εφοδιάζονται όλες οι νέες σειρές µε σύστηµα RPA ως βασικό εξοπλισµό. Όλα τα επόµενα µοντέλα του BMW Group εφοδιάζονται µε το σύστηµα RPA ως βασικό εξοπλισµό. Ακόµη και στην εισαγωγή αυτού του χαρακτηριστικού ασφαλείας στο βασικό εξοπλισµό, το BMW Group έχει και πάλι την πρωτοπορία σε παγκόσµιο επίπεδο. 4. Πιλοτικές εφαρµογές και εισαγωγή στο βασικό εξοπλισµό από την BMW Οι πιλοτικές εφαρµογές της '1ης γενιάς' των ελαστικών RSC πραγµατοποιήθηκαν στη Σειρά 7 (E38) και στο Z8. Σε όλες τις υπόλοιπες εφαρµογές ΗΠΑ Σειρά 3 (E46), MINI, Σειρά 7 (E65) κ.λπ. τοποθετήθηκαν ελαστικά 2ης γενιάς 'soft' ή νεότερης. Ακολουθεί µια συνοπτική παρουσίαση της τρέχουσας προσφοράς: 5. RDC / RPA / Ελαστικά Runflat / Εφεδρικός τροχός / Εργοστασιακή προσφορά MMS

6 - 6 - Ενηµέρωση: 11/2006 Σειρά Σειρά E RDC RPA Ελαστικά Runflat Έλεγχος πίεσης ελαστικών Ένδειξη διάτρησης ελαστικών Εφεδρικός τροχός MMS M / MINI Mobility Σειρά 1 E87 Σειρά 3 E46 (µέχρι τον 08/2003) (από τον 09/2003) (µόνο για ΗΠΑ) εφεδρικός τροχός ανάγκης Πλήρης εφεδρικός τροχός ως E46 M3 E90/E91/E92 Σειρά 5 E39 E39 Protection E39 M5 E60 M5 E60/E61 Εφεδρικός τροχός ανάγκης* Σειρά 6 E63 M6 E63/E64 Σειρά 7 E65/E66 (µέχρι τον 09/2003) (από τον 12/2003) E67 (PAX) E68 Z E52 E85/E86

7 - 7 - Ενηµέρωση: 11/2006 X E53 (µέχρι τον 04/2004) E70 E83 (από τον 04/2004) χειµερινά ελαστικά και ελαστικά παντός καιρού εφεδρικός τροχός ανάγκης Πλήρης εφεδρικός τροχός ως Εφεδρικός τροχός ανάγκης MINI R50 R53 R56 εφεδρικός τροχός ανάγκης MINI Mobility Rolls- Royce RR01 = δεν διατίθεται * Εφεδρικός τροχός ανάγκης ως προαιρ. µε RSC. Λόγω των ισχύοντων διατάξεων, πρέπει όλα τα καινούργια οχήµατα στις ΗΠΑ να εφοδιαστούν, το αργότερο από τον 09/2008 και µετά, µε σύστηµα RDC αντί του συστήµατος RPA ως βασικό εξοπλισµό. 6. Κατασκευαστές ελαστικών, χαρακτηρισµοί ελαστικών => 'Identifier' Στο µεταξύ έχουν πλέον καθιερωθεί όλοι οι προµηθευτές ελαστικών της BMW (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin και Pirelli) στον τοµέα της τεχνολογίας RSC. ιανοµείς είναι η Bridgestone, η Goodyear και η Dunlop. Λόγω του ότι για τα ελαστικά Runflat προς το παρόν δεν έχει οριστεί "τυποποιηµένο" χαρακτηριστικό γράµµα στον χαρακτηρισµό των ελαστικών, η BMW συµφώνησε µε τους κατασκευαστές των ελαστικών στη χρήση ενός ενιαίου χαρακτηριστικού αναγνώρισης ('Identifier'): RSC Η ένδειξη 'RSC' στο µεγάλο κύκλο των περ. 20 mm είναι το σύµβολο για το Runflat Component. Αυτό το σύµβολο υπάρχει σε όλα τα ελαστικά Runflat της BMW και στα δύο τοιχώµατα του ελαστικού εγχαραγµένο µόνιµα στο ελαστικό, για να µπορεί ο πελάτης µας να βρει σε περίπτωση αντικατάστασης απλά και γρήγορα το σωστό 'ελαστικό Runflat της BMW'. Αναφορά στο λογότυπο RSC γίνεται επίσης στο εγχειρίδιο του κατόχου και στις πληροφορίες σέρβις.

8 - 8 - Ενηµέρωση: 11/2006 Μελλοντικά πρόκειται να χρησιµοποιηθεί για τα ελαστικά Runflat ένας καινούργιος χαρακτηρισµός τυποποίησης "RF", αντί του "R" που χρησιµοποιείται για τα συµβατικά ακτινικά ελαστικά, παράδειγµα: 205/55 RF V. Το σύµβολο RSC θα συνεχίσει όµως να υπάρχει στα ελαστικά για ένα διάστηµα µετάβασης. Εκτός από αυτούς τους ενιαίους χαρακτηρισµούς, ο κάθε κατασκευαστής χρησιµοποιεί επίσης τους δικούς του χαρακτηρισµούς προϊόντος: Bridgestone "RFT" Run Flat Technology Continental "SSR" Self-Supporting Tyres Dunlop RunOnFlat Dunlop "DSST" Dunlop Self Supporting Technology (έως το 2005) Goodyear RunOnFlat Goodyear: "EMT" Extended Mobility Technology (έως το 2005) Michelin: "ZP" Zero Pressure Pirelli: eufori@ Συνεπώς ο πλήρης χαρακτηρισµός ενός ελαστικού RSC είναι π.χ. προς το παρόν: 205/55 R 16 91V Continental Premium Contact SSR 7. Το σύστηµα PAX της Michelin Το "σύστηµα PAX" της Michelin αποτελεί ένα εναλλακτικό σύστηµα κίνησης ανάγκης που βασίζεται στη χρήση δακτύλιου στήριξης καθώς και σε ζάντες και ελαστικά εντελώς διαφορετικού σχεδιασµού, το οποίο δεν είναι συµβατό µε τα συνήθη συστήµατα τροχών / ελαστικών (χειµερινά ελαστικά!). Το κυρίαρχο χαρακτηριστικό του είναι η ιδιαίτερα ασφαλής σύνδεση ελαστικού και τροχού, χάρη στην οποία επιτυγχάνεται η 'διαφορετική' οπτική εντύπωση του συστήµατος PAX καθώς και ελαφρά µεγαλύτερος χώρος για τα φρένα. Αυτό το σύστηµα παρουσιάζει σηµαντικά µειονεκτήµατα βάρους σε σχέση µε τα ελαστικά RSC, αλλά επιτρέπει λόγω της γενικά υψηλότερης ικανότητας φόρτισης µεγαλύτερα φορτία αξόνων. Για αυτό το λόγο το σύστηµα PAX χρησιµοποιείται αυτή τη στιγµή στη RR01 και στο E67. Στους τροχούς προαιρετικού εξοπλισµού 21" της RR01 χρησιµοποιείται όµως ήδη η τεχνολογία RSC.