Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Γεν. Γραμ. Εμπορίου Δ/νση Μετρολογίας

Transcript

1 Αθήνα, 29/1/2014 Έλεγχος ορθής λειτουργίας αεροδιαχωριστή βυτιοφόρων μεταφοράς πετρελαίου θέρμανσης. Κατόπιν σχετικών ερωτημάτων και προκειμένου να διευκολυνθεί το έργο των Περιφερειακών Υπηρεσιών Ελέγχου, παραθέτουμε τις ακόλουθες διευκρινήσεις για τον έλεγχο της ορθής λειτουργίας των αεροδιαχωριστών στις ογκομετρικές διατάξεις των βυτιοφόρων μεταφοράς πετρελαίου θέρμανσης. ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΑΕΡΟΔΙΑΧΩΡΙΣΤΗΣ Ο αεροδιαχωριστής είναι μηχανική διάταξη, η οποία είναι συνδεδεμένη με το μετρητή του βυτιοφόρου. Έργο του αεροδιαχωριστή είναι να μην επιτρέπει να μετρηθεί, από τον μετρητή, αέρας ο οποίος θα εισέλθει στο κύκλωμα των σωληνώσεων, ηθελημένα ή αθέλητα. Για το λόγο αυτό στο επάνω μέρος του διαθέτει δύο οπές (εμπρός και πίσω), η μία εκ των οποίων πρέπει να είναι πάντοτε ανοιχτή για την έξοδο του αέρα. ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Το προς παράδοση καύσιμο, ξεκινάει από ένα διαμέρισμα του βυτιοφόρου και δια μέσου του συλλέκτη διέρχεται από την αντλία του αυτοκινήτου και από εκεί οδηγείται στην είσοδο του αερ/στή και κατόπιν στο μετρητή. Στην περίπτωση που εισέλθει αέρας στην είσοδο του αερ/στή, είτε μαζί με το καύσιμο, ή μόνος του, αυτός θα εξέλθει από την ανοιχτή οπή στο επάνω μέρος, το δε καύσιμο θα οδηγηθεί στον μετρητή. ΤΡΟΠΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ Για να βεβαιωθούμε ότι ο αερ/στής λειτουργεί κανονικά, κάνουμε τις παρακάτω κινήσεις: 1. Κλείνουμε τις βάνες των σωλήνων που έρχονται από τα διαμερίσματα του βυτίου και συνδέονται στο συλλέκτη (κλαρίνο) χρώματος μπλε, ώστε να μην εισέλθει καύσιμο στις σωληνώσεις. 2. Ανοίγουμε τη βάνα που βρίσκεται στη μία άκρη του συλλέκτη στο σωλήνα που οδηγεί προς την αντλία, κατόπιν τη μικρή βάνα που βρίσκεται στην άλλη άκρη του συλλέκτη, ώστε μέσω της αντλίας να εισέλθει αέρας στις σωληνώσεις και τέλος, τη βάνα που βρίσκεται στην αρχή ή στο τέλος του ευκάμπτου σωλήνα παράδοσης του καυσίμου, ώστε να είναι ελεύθερη η διέλευση του αέρα, που τυχόν διέλθει από το μετρητή κατά τον έλεγχο. 3. Αφού τεθεί σε λειτουργία η αντλία του βυτιοφόρου, παρατηρούμε ότι ο αέρας εισέρχεται, μέσω της μικρής βάνας, στο συλλέκτη, στη συνέχεια δια μέσω της αντλίας έρχεται στην τρίοδη βάνα, από εκεί οδηγείται στην είσοδο του αερ/στή (όπως το καύσιμο). 1

2 Αν ο αερ/στής λειτουργεί σωστά, θα πρέπει ο αέρας να εξέλθει από την ανοιχτή οπή χωρίς καταγραφή από το μετρητή, ενώ εάν ο αερ/στής είναι κλειστός, τότε ο αέρας θα διέλθει από τον μετρητή, με την ανάλογη καταγραφή, σαν να περνάει καύσιμο. ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ Παρατίθενται κάποιες διευκρινήσεις σχετικά με τις σωληνώσεις, όπως εμφανίζονται στις φωτογραφίες που επισυνάπτονται, για την καλύτερη κατανόησή τους. Ο μπλε σωλήνας είναι ο συλλέκτης (γνωστός και ως κλαρίνο), πάνω στον οποίο συνδέονται: i. οι σωλήνες που έρχονται από τα διαμερίσματα του βυτίου (επίσης μπλε χρώματος) ii. η μικρή βάνα, που χρησιμεύει για την είσοδο του αέρα στις σωληνώσεις ώστε να αδειάζει ο εύκαμπτος σωλήνας που οδηγεί το καύσιμο στη δεξαμενή του καταναλωτή iii. ο σωλήνας που οδηγεί το καύσιμο προς την αντλία. ΤΡΙΟΔΗ ΒΑΝΑ Είναι εκείνη στην οποία συνδέονται τρεις σωλήνες ως εξής: i. στη μεσαία θέση συνδέεται ο κόκκινος σωλήνας που μεταφέρει το καύσιμο από την αντλία του αυτοκινήτου ii. στη μία άκρη συνδέεται ο κόκκινος σωλήνας, που οδηγεί το καύσιμο προς τον αεροδιαχωριστή και μέσω αυτού στο μετρητή, ενώ μετά το μετρητή ένας άλλος κόκκινος σωλήνας οδηγεί το καύσιμο προς τον εύκαμπτο σωλήνα για να καταλήξει στη δεξαμενή του καταναλωτή iii. στην άλλη άκρη συνδέεται ο κίτρινος σωλήνας μέσω του οποίου διοχετεύεται αέρας, χωρίς να μπορεί να διέλθει από το μετρητή, προς τον εύκαμπτο σωλήνα, ώστε να αδειάσει το περιεχόμενό του στη δεξαμενή του καταναλωτή. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις επικοινωνείτε με τη Δ/νση Μετρολογίας στο τηλ (Β. Βαλκανιώτης) Για την καλύτερη κατανόηση των διευκρινήσεων επισυνάπτονται οι κάτωθι φωτογραφίες: 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 8