Τα best-seller μοντέλα της 15ετίας Πρωταθλητές διαρκείας!

Transcript

1 Πρωταθλητές διαρκείας! Ποια είναι τα μοντέλα εκείνα που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη συνέπεια με την κορυφή στις πωλήσεις; Σε ποια ονόματα μοντέλων και εταιρειών ο Έλληνας παραμένει πιστός οπαδός; Εμείς, ερευνήσαμε την αγορά αυτοκινήτου της χώρας μας από το 1993 μέχρι και τις μέρες μας και σας παρουσιάζουμε σήμερα τους πολυ-πρωταθλητές της 15ετίας! Η πορεία της αγοράς από το 1993 μέχρι και σήμερα Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου, από το 1993 μέχρι την εποχή μας, έχει περάσει από διάφορα στάδια, αφού νόμοι και τροποποιήσεις διαμόρφωναν κατά περιόδους το κλίμα. Έτσι λοιπόν, την τριετία , το μέτρο της απόσυρσης έφερε αρκετό κόσμο στους εμπόρους, με αποτέλεσμα αυτά τα τρία χρόνια η αγορά να κινηθεί σε υψηλότερα επίπεδα από ό,τι συνήθως. Με τη λήξη του μέτρου της απόσυρσης, η αγορά έκανε μια μικρή «κοιλιά» τη διετία , για να επανέλθει και πάλι στα επίπεδα του 1993, το 1996 και το Το έτος 1998 ήταν ένα κομβικό σημείο για την αγορά, αφού εν μέσω υποτίμησης της δραχμής την άνοιξη και επιβολής ενιαίου τέλους ταξινόμησης το φθινόπωρο, η αγορά έκλεισε τελικά στο πολύ καλό νούμερο των περίπου αυτοκινήτων. Το 1999, η αγορά ολοκλήρωσε τη χρονιά με το υψηλότερο νούμερο στη Ταξινομήσεις ετία ( πωλήσεις), απόρροια των χαμηλότερων τιμών των αυτοκίνητων, που προέκυψαν ύστερα από την αλλαγή του φορολογικού καθεστώτος στα τέλη του Από εκεί και ύστερα μέχρι και το 2003, διατηρήθηκε σε ένα νούμερο λίγο πιο πάνω ή λίγο πιο κάτω από τις ταξινομήσεις, μέχρι να φτάσουμε στον Οκτώβριο του 2003, όταν και έλαβε χώρα η μείωση του Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης, που επέφερε και μείωση στις τιμές λιανικής των αυτοκινήτων. Τα αποτελέσματα τα είδαμε την επόμενη χρονιά, αφού το 2004 έκλεισε στα ίδια αυξημένα επίπεδα με το 1999 ( πωλήσεις). Στη συνέχεια, τα επόμενα χρόνια και μέχρι τις ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ * ημέρες μας, η αγορά επανήλθε και πάλι σε ετήσια νούμερα πωλήσεων κοντά στα οχήματα. Στους πρώτους 8 μήνες του 2008 λοιπόν, έχουμε ήδη ταξινομήσεις, ένα νούμερο που αναμένεται να μας φέρει και πάλι περίπου στις ταξινομήσεις με το κλείσιμο του έτους Ιαν. - Σεπτ 2008 Έτος *Τα νούμερα των πωλήσεων από το 1993 μέχρι και το 1997 είναι κατά προσέγγιση, αφού δεν υπήρχαν επίσημα στοιχεία για το 100% της αγοράς. Με λιγότερους μισθούς αποκτά κανείς πλέον ένα αυτοκίνητο! Για να κάνουμε πιο κατανοητό το πόσο πιο εύκολο είναι πλέον για κάποιον να αγοράσει ένα καινούργιο αυτοκίνητο, επιχειρήσαμε μια μικρή σύγκριση μεταξύ του 1994 και του 2008, βάζοντας δίπλα-δίπλα τους μισθούς που χρειαζόταν ένας υπάλληλος που αμείβεται και αμειβόταν- με βασικό μισθό, για να αποκτήσει τότε και σήμερα ένα αυτοκίνητο. Ως παράδειγμα μοντέλου πήραμε την Toyota Corolla Sedan, ένα αυτοκίνητο το οποίο προσφερόταν και προσφέρεται στην αγορά και το 1994 και το Συγκεκριμένα, η βασική έκδοση του Toyota Corolla Sedan 1,3 (88 PS) το 1994 κόστιζε δρχ. ( ευρώ), τη στιγμή 60 που ο βασικός μισθός βρισκόταν στις δρχ. (354 ευρώ). Οπότε, τότε απαιτούνταν 36 μισθοί (ή 3 χρόνια) για να αποκτηθεί το αυτοκίνητο. Σήμερα, εν έτει 2008, η Toyota Corolla 1,4 (97 PS) κοστίζει ευρώ, ενώ ο βασικός μισθός για έναν υπάλληλο ανέρχεται περίπου στα 650 ευρώ. Οπότε, σήμερα απαιτούνται 25 μισθοί για να αποκτήσει κανείς το αυτοκίνητο, 11 λιγότεροι από ό,τι το Και φυσικά, δεν αναφερόμαστε και στον εξοπλισμό, εκεί όπου πλέον ο βασικός εξοπλισμός ενός σύγχρονου αυτοκινήτου δεν μπορεί καν να συγκριθεί με το βασικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου του Toyota Corolla 1,4 (2008) Toyota Corolla 1,3 Sedan (1994) Μπορεί κανείς να αποκτήσει τη βασική έκδοση με 25 βασικούς μισθούς. Μπορούσε κανείς να αποκτήσει τη βασική έκδοση με 36 βασικούς μισθούς.

2 Η πορεία των κατηγοριών Επιμερισμός του ενδιαφέροντος Πολύ μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει να δούμε και το πώς εξελίχθηκαν οι κατηγορίες αυτοκινήτων αυτήν τη 15ετία και, κυρίως, τι είδους αυτοκίνητα πωλούνταν πριν από 15 χρόνια και ποια σήμερα. Το 1994, λοιπόν, τα μικρά και μικρομεσαία μοντέλα κυριαρχούσαν στην ελληνική αγορά, κρατώντας περίπου το 62% των συνολικών πωλήσεων. 15 χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα το 2008, και πάλι οι δύο αυτές κατηγορίες κρατούν την μεγαλύτερη μερίδα των πωλήσεων, όμως το συνδυασμένο ποσοστό τους έχει πέσει στο 56%. Το πρώτο συμπέρασμα λοιπόν που εξάγουμε, έχει να κάνει ότι στις μέρες μας έχει επιμεριστεί το νούμερο των πωλήσεων σε περισσότερες κατηγορίες από ό,τι παλαιότερα. Και αυτό είναι εμφανές και από τα ποσοστά των μίνι και εκτός δρόμου μοντέλων, τα οποία, από τα πολύ μικρά μερίδια του παρελθόντος, σήμερα έχουν περάσει σε ποσοστά άνω του 10%, με αυξητικές μάλιστα τάσεις. Στον αντίποδα, μείωση στις πωλήσεις τους συναντούμε στα μεσαία και μεγάλα μοντέλα, μια τάση που έχει να κάνει και με την μείωση του αγοραστικού ενδιαφέροντος για σεντάν οχήματα. Τέλος, τα πολυμορφικά έχουν καταφέρει πλέον να κατέχουν ένα μικρό αλλά σεβαστό ποσοστό στις πωλήσεις, τη στιγμή που το 1994 η παρουσία τους ήταν σχεδόν ανύπαρκτη. Μερίδια ανά κατηγορία (1994) Εκτός δρόμου 3,6% Πολυχρηστικά 0,1% Μεγάλα 3,8% Μεσαία 17,9% Λοιπά 11,5% Μίνι 0,9% Μικρά 31,4% Τα μοντέλα της μίνι κατηγορίας έχουν σημειώσει εντυπωσιακή άνοδο στις πωλήσεις τους τα τελευταία χρόνια και είναι χαρακτηριστικό ότι στην πρώτη 20άδα μιας χρονιάς βλέπουμε πλέον τουλάχιστον 3 μίνι μοντέλα (φωτό: το φετινό best-seller Hyundai i10). Μερίδια ανά κατηγορία (Ιαν.-Σεπτ. 2008) Λοιπά 3,7% Πολυχρηστικά 4,0% Μεγάλα 0,8% Μεσαία 9,5% Εκτός δρόμου 13,4% Μίνι 12,2% Μικρά 26,9% Στις αρχές και στα μέσα της δεκαετίας του 90 τα μεσαία μοντέλα κατάφερναν να βρίσκονται μέσα στη 10άδα των πωλήσεων κάθε χρονιάς (φωτό η Toyota Carina E, No5 στις πωλήσεις του 1994). Πλέον, εάν εξαιρέσουμε το Skoda Octavia, όλα τα υπόλοιπα μεσαία μοντέλα απουσιάζουν από το Top 20 κάθε χρονιάς. Μικρομεσαία 30,8% Μικρομεσαία 29,5% Οι πωλήσεις ανά χώρα προέλευσης Μεγάλη άνοδος για τις γερμανικές και ιαπωνικές εταιρείες Εν έτει 2008, το παιχνίδι της κορυφής σε ό,τι αφορά στις χώρες προέλευσης των πωληθέντων καινούργιων οχημάτων, παίζεται αποκλειστικά και μόνο μεταξύ των γερμανικών και ιαπωνικών εταιρειών. Και εάν οι ιαπωνικές εταιρείες βρίσκονταν στην κορυφή και παλαιότερα, η άνοδος των γερμανικών εταιρειών είναι εντυπωσιακή και συμβαίνει από το 2000 και ύστερα. Πλέον, οι μάρκες από τη Γερμανία κρατούν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς και συγκεκριμένα φέτος βρίσκονται στο 32,1%. Από εκεί και πέρα, δε θα πρέπει να αφήσουμε ασχολίαστη την άνοδο των κορεάτικων εταιρειών, οι οποίες από το ισχνό 4,7% του παρελθόντος, έχουν φτάσει φέτος στο 12,6%, κάτι που οφείλεται ως επί το πλείστον στην πολύ καλή πορεία των Hyundai και Kia. Αντίθετα, Ιταλοί και Γάλλοι έχουν κάνει μεγάλη «βουτιά», με ποσοστά κάτω από το 10%. Οι εταιρείες που προέρχονται από τη Γερμανία και την Ιαπωνία, κρατούν το μεγαλύτερο μερίδιο των πωλήσεων στην ελληνική αγορά (και οι δύο μαζί περίπου το 62%). Μερίδια ανά χώρα (1994) Κορέα 4,7% Γαλλία 16,1% Λοιποί 19,5% Γερμανία 18,9% Ιαπωνία 22,3% Ιταλία 18,5% Μερίδια ανά χώρα (Ιαν.-Σεπτ. 2008) Κορέα 12,6% Γαλλία 8,8% Λοιποί 10,3% Γερμανία 32,1% Ιαπωνία 30,2% Ιταλία 6,0% 61

3 Μοντέλα Punto, Astra και Corolla στην κορυφή 5 πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα από το 1994 έως το ο OPEL CORSA FIAT PUNTO FIAT PUNTO HYUNDAI ACCENT HYUNDAI ACCENT OPEL ASTRA HYUNDAI ACCENT 2ο FIAT PUNTO OPEL CORSA VW POLO CITROEN SAXO TOYOTA COROLLA HYUNDAI ACCENT OPEL ASTRA 3ο TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA NISSAN ALMERA TOYOTA COROLLA CITROEN SAXO CITROEN SAXO FIAT PUNTO 4ο SEAT IBIZA SEAT IBIZA HYUNDAI ACCENT NISSAN ALMERA FIAT PUNTO TOYOTA COROLLA CITROEN SAXO 5ο CITROEN XANTIA HYUNDAI ACCENT TOYOTA COROLLA VW POLO NISSAN ALMERA NISSAN ALMERA HYUNDAI ATOS 5 πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα από το 2001 έως το ΙΑΝ-ΣΕΠΤ ο OPEL ASTRA FIAT PUNTO TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA FORD FOCUS OPEL CORSA OPEL ASTRA 2ο HYUNDAI ACCENT PEUGEOT 206 FIAT PUNTO OPEL CORSA OPEL ASTRA TOYOTA COROLLA VW GOLF TOYOTA AURIS 3ο FIAT PUNTO PEUGEOT 307 VW POLO OPEL ASTRA VW GOLF VW GOLF OPEL ASTRA OPEL CORSA 4ο PEUGEOT 206 TOYOTA COROLLA HYUNDAI ACCENT VW GOLF HYUNDAI GETZ OPEL ASTRA FORD FOCUS TOYOTA YARIS 5ο HYUNDAI ATOS HYUNDAI ACCENT PEUGEOT 206 HYUNDAI GETZ FORD FOCUS HYUNDAI GETZ TOYOTA YARIS VW GOLF Όπως προκύπτει από τις συνολικές πωλήσεις στη 15ετία, τρία είναι τα μοντέλα εκείνα που αναδεικνύονται ως τα πλέον δημοφιλή της ελληνικής αγοράς. Συγκεκριμένα, κατά σειρά κατάταξης συναντούμε στην πρώτη θέση το Fiat Punto (μαζί με τις πωλήσεις του Grande Punto) με πωλήσεις, ακολουθεί το Opel Astra με πωλήσεις και έπεται η Toyota Corolla με πωλήσεις. Όμως, η πολύ μικρή διαφορά που υπάρχει στο τελικό νούμερο πωλήσεων μεταξύ των τριών αυτών μοντέλων και με δεδομένη την περίπτωση του στατιστικού λάθους σε ένα τόσο μεγάλο δείγμα αριθμού πωλήσεων, στην ουσία ο τίτλος του πρωταθλητή χωρίζεται στα τρία! Παίρνοντας τώρα κάθε ένα μοντέλο ξεχωριστά, και όσον αφορά αρχικά στο Fiat Punto, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το ιταλικό μοντέλο έχει αρκετά σκαμπανεβάσματα στην απόδοσή του, μιας και από την κυριαρχία των ετών υπήρξε μια μέτρια απόδοση την τριετία , ακολούθησε και πάλι μια περίοδος επιστροφής στις κορυφαίες θέσεις ( ), ενώ από εκεί και πέρα, το ιταλικό μικρό επέστρεψε σε μέτρια επίπεδα. Όσον αφορά στα Astra και Corolla, υπάρχει μεγαλύτερη συνέπεια στην παρουσία μέσα στο Top 5 των πωλήσεων κάθε έτους. Αρκετές εμφανίσεις στο Top 5 κάθε χρονιάς έχει και το τέταρτο Hyundai Accent, ενώ το 5ο Opel Corsa οφείλει πολλά στην πολύ επιτυχημένη πορεία του νέου μοντέλου την τελευταία διετία. Από τα υπόλοιπα μοντέλα, θα ξεχωρίσουμε την 9η θέση στην 15ετία του Toyota Yaris και αυτό γιατί το μικρό ιαπωνικό μοντέλο δεν έχει πλήρη παρουσία και τα 15 χρόνια (παρουσιάστηκε το 1999, αντικαθιστώντας το Starlet), σε αντίθεση και με τα 8 μοντέλα, που βρίσκονται υψηλότερα από αυτό στην κατάταξη της 15ετίας. Top 20 μοντέλα στη 15ετία α/α Μάρκα/Μοντέλο πωλήσεις* Μερίδιο (%) Θέση το Fiat Punto/Grande Punto , Opel Astra , Toyota Corolla , Hyundai Accent , Opel Corsa , VW Golf , Seat Ibiza , VW Polo , Toyota Yaris ,10-10 Nissan Almera ,99-11 Ford Focus ,94-12 Peugeot ,79-13 Citroen Saxo ,65-14 Hyundai Atos ,62-15 Nissan Micra , Renault Megane ,40-17 BMW Σειρά , Toyota Avensis ,27-19 Renault Clio , Ford Fiesta ,24 39 *Τα νούμερα πωλήσεων από το 1994 μέχρι και το 1997 είναι κατά προσέγγιση, αφού δεν υπήρχαν επίσημα στατιστικά στοιχεία για το 100% της αγοράς. Εκτιμήθηκε ιδιαίτερα κυρίως τη δεκαετία του 90, αλλά και στις αρχές του 2000, το Fiat Punto. Ως αποτέλεσμα, το ιταλικό μικρό κέρδισε των τίτλο του πρωταθλητή της 15ετίας. Η τωρινή 3η γενιά του Opel Astra συνεχίζει την κορυφαία πορεία των προκατόχων της, αφού ήδη τους 9 πρώτους μήνες του 2008 βρίσκεται στην πρώτη θέση των πωλήσεων. Είναι γεγονός ότι εάν στην τωρινή της γενιά δε διαχωριζόταν ονομαστικά σε Auris (hatch) και Corolla (sedan), η Toyota Corolla θα ήταν στην κορυφή της 15ετίας. Έστω και έτσι πάντως, η τρίτη θέση δείχνει τη διαχρονική δημοτικότητα του ιαπωνικού μοντέλου. 62

4 1 Fiat Punto Τα 5 πρώτα μοντέλα της 15ετίας Το Fiat Punto είναι ένα από τα μοντέλα εκείνα που κυριάρχησαν στην ελληνική αγορά την περίοδο , ενώ παράλληλα από το 2000 έως και το 2003 επανήλθε και πάλι στο Top 5 των πωλήσεων. Μάλιστα, το 2001 ήταν και η καλύτερη χρονιά για το μοντέλο σε όγκο πωλήσεων, παρ ότι δεν κατέκτησε την πρωτιά του έτους. Αντίθετα, το 2005, όταν και λανσαρίστηκε η 3η του γενιά με την ονομασία «Grande Punto», το αυτοκίνητο έκανε αρνητικό ρεκόρ 15ετίας. Πάντως από εκεί και ύστερα, το Grande Punto επανήλθε σε καλές θέσεις και ικανοποιητικά νούμερα, χωρίς όμως να φτάνει στα κορυφαία επίπεδα του παρελθόντος. πωλήσεις: Το 2005, το εικονιζόμενο Grande Punto επηρεάστηκε από το γενικότερο αρνητικό κλίμα που επικρατούσε στη Fiat, παρουσιάζοντας τις χαμηλότερες πωλήσεις στην ιστορία του. Καλύτερη χρονιά: 2001 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 2005 (3.207 πωλήσεις) 2 Opel Astra Toyota Corolla 9η γενιά της Toyota Corolla κατέκτησε τις καρδιές των Ελλήνων, με 3Η πωλήσεις από το 2001 έως και το πωλήσεις: Καλύτερη χρονιά: 2000 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1995 (1.012 πωλήσεις) Η δεύτερη γενιά του Opel Astra είναι η πιο πετυχημένη στην ιστορία, με συνολικές πωλήσεις πάνω από μονάδες στην ελληνική αγορά. Καλύτερη χρονιά: 1999 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1995 (3.523 πωλήσεις) πωλήσεις: Το Opel Astra ξεκίνησε να πωλείται στην ελληνική αγορά το 1992, αντικαθιστώντας το επιτυχημένο Kadett. Όμως έπρεπε να περάσουν 7 χρόνια για να μπει μεταξύ των πρώτων στις πωλήσεις, κάτι που συνέβη το 1999, το πρώτο πλήρες έτος διάθεσης της 2ης γενιάς του μοντέλου. Η γενιά αυτή έμελλε να είναι και η πιο επιτυχημένη γενιά του αυτοκινήτου στην ελληνική αγορά. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε, ότι το 2000 το μοντέλο κατέγραψε τις περισσότερες πωλήσεις στην εν Ελλάδι ιστορία του. Hyundai Accent δεύτερη γενιά του Accent 4Η κατάφερε να σημειώσει τις περισσότερες πωλήσεις που έχει επιτύχει μοντέλο σε μια χρονιά ( πωλήσεις το 2000) στην ιστορία της ελληνικής αγοράς. Στην τέταρτη θέση των πιο καλοπουλημένων μοντέλων της 15ετίας βρίσκουμε το Hyundai Accent. Το ελληνικό κοινό εκτίμησε το κορυφαίο value for money του μικρομεσαίου κορεάτικου σεντάν, με αποτέλεσμα το 2000, τον πρώτο χρόνο πλήρους διάθεσης της 2ης γενιάς του, το Accent να σημειώσει τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της ελληνικής αγοράς. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε, ότι από το 1995 μέχρι και το 2003 το Accent βρισκόταν συνεχώς μέσα στο Top 5 των πωλήσεων. πωλήσεις: Καλύτερη χρονιά: 2000 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1994 (1.405 πωλήσεις) Ένα από τα παλαιότερα ονόματα της ελληνικής αγοράς συναντούμε στην 3η θέση των πωλήσεων της 15ετίας. Άλλωστε, εάν το 2007 στην τωρινή γενιά του μοντέλου η Toyota δεν αποφάσιζε να διαχωρίσει ονομαστικά το χάτσμπακ (Auris) από το σεντάν μοντέλο (Corolla), η Corolla άνετα θα βρισκόταν αυτή στην κορυφή. Η πιο επιτυχημένη γενιά του αυτοκινήτου στη χώρα μας ήταν η ένατη γενιά, η οποία λανσαρίστηκε το 2001 και για τρεις συνεχόμενες χρονιές (2003, 2004 & 2005) ήταν το best-seller μοντέλο της χώρας μας. 5 Opel Corsa Κατέγραψε συνολικά περίπου πωλήσεις η τρίτη γενιά Corsa στην ελληνική αγορά τα 6 χρόνια που παρέμεινε στους καταλόγους της Opel. Ένα ακόμη από τα σταθερά κορυφαία ονόματα αυτοκινήτων της ελληνικής αγοράς είναι και το Opel Corsa, το οποίο διαθέτει και δύο «πρωταθλήματα» στο παλμαρές του στη 15ετία (1994 και 2007). Μάλιστα, η περσινή του επίδοση σε επίπεδο πωλήσεων ( μονάδες) ήταν και η καλύτερη της τελευταίας 15ετίας για το μικρό γερμανικό μοντέλο. Σε επίπεδο συνολικών πωλήσεων, η 3η γενιά του μοντέλου, από τα τέλη του 2000 μέχρι και τα τέλη του 2006, ήταν η πιο επιτυχημένη γενιά. πωλήσεις: Καλύτερη χρονιά: 2007 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1996 (3.282 πωλήσεις) 64

5 Εταιρείες Πιο δημοφιλής η Toyota 5 πρώτες σε πωλήσεις εταιρείες από το 1994 έως το ο FIAT FIAT FIAT FIAT TOYOTA TOYOTA HYUNDAI 2ο TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA HYUNDAI OPEL TOYOTA 3ο OPEL VW VW NISSAN FIAT HYUNDAI FIAT 4ο SEAT SEAT OPEL HYUNDAI CITROEN FIAT OPEL 5ο CITROEN OPEL NISSAN CITROEN OPEL CITROEN CITROEN 5 πρώτες σε πωλήσεις εταιρείες από το 2001 έως το ΙΑΝ-ΣΕΠΤ ο OPEL TOYOTA TOYOTA TOYOTA HYUNDAI TOYOTA TOYOTA TOYOTA 2ο HYUNDAI PEUGEOT HYUNDAI HYUNDAI TOYOTA VW OPEL OPEL 3ο FIAT HYUNDAI OPEL OPEL OPEL FORD VW VW 4ο TOYOTA OPEL FORD VW FORD HYUNDAI FORD HYUNDAI 5ο VW FIAT VW FORD VW OPEL HYUNDAI FORD Σε αντίθεση με τα μοντέλα, στην περίπτωση των εταιρειών υπάρχει ξεκάθαρος νικητής, ο οποίος δεν είναι άλλος από την Toyota. Συνολικά, αυτοκίνητα της εταιρείας έχουν πωληθεί από το 1994 μέχρι σήμερα, περίπου περισσότερα από τη δεύτερη Hyundai. Τα μοντέλα, τώρα, που έδωσαν την πρωτιά στην Toyota, είναι φυσικά η Corolla ( πωλήσεις), το Yaris ( πωλήσεις) και το Avensis ( πωλήσεις). Επιπλέον, η ιαπωνική εταιρεία μπορεί να καυχιέται ότι είναι η μοναδική που διαθέτει 3 μοντέλα στην πρώτη 20άδα των πωλήσεων της 15ετίας. Αμέσως μετά την Toyota, στη δεύτερη θέση των πωλήσεων των 15 τελευταίων ετών, βρίσκουμε τη Hyundai ( οχήματα). Η κορεάτικη φίρμα, όπως και η Toyota, έχει στηριχτεί κυρίως σε 3 μοντέλα, το Accent ( πωλήσεις), το Atos ( πωλήσεις) και το Getz ( πωλήσεις), ενώ είναι χαρακτηριστική η ανοδική της πορεία όλα αυτά τα χρόνια, αφού το 1994 βρισκόταν στην 9η θέση των πωλήσεων. Πολύ κοντά στη Hyundai -και τελικά στην τρίτη θέση των πωλήσεων- βρίσκεται η Opel, η οποία στηρίζεται κυρίως σε δύο μοντέλα (Astra, Corsa). Αμέσως μετά, στην τέταρτη θέση, κατατάσσεται η VW, η οποία έχει να επιδείξει μια εντυπωσιακή άνοδο - ειδικά τα τελευταία χρόνια. Θα πρέπει εδώ να σημειώσουμε ότι το 1994 η εταιρεία βρισκόταν στη 12η θέση και από εκεί και πέρα, μετά και τις φετινές πωλήσεις, κατάφερε τελικά να υπερκεράσει τη Fiat και να κλείσει την 15ετία 4η. Η ιταλική εταιρεία, με τη σειρά της, υποχώρησε για πρώτη φορά στη 15ετία στην 5η θέση, ακολουθώντας ακριβώς αντίθετη πορεία από τη VW. Από τις υπόλοιπες εταιρείες θα ξεχωρίσουμε τη μεγάλη άνοδο της Daewoo/Chevrolet (από την 36η θέση που ξεκίνησε το 1994, έχει φτάσει πλέον στην 13η θέση), αλλά και τη μεγάλη πτώση της Lancia (13η το 1994, 25η θέση μετά και την συμπλήρωση των 15 ετών). Εκτός από την Corolla, ένα από τα μοντέλα που έχουν βοηθήσει την Toyota ώστε να πάρει την πρώτη θέση της 15ετίας, είναι και το Yaris. Top 20 εταιρείες στη 15ετία α/α Μάρκα πωλήσεις* Μερίδιο (%) Θέση το Toyota ,7 2 2 Hyundai ,5 9 3 Opel ,4 3 4 VW , Fiat ,4 1 6 Citroen ,5 5 7 Peugeot ,1 7 8 Ford , Nissan , Seat , Suzuki , Renault , Daewoo/Chevrolet , Skoda , Mercedes , BMW , Kia , Audi , Honda , Alfa Romeo ,5 16 *Τα νούμερα πωλήσεων από το 1994 μέχρι και το 1997 είναι κατά προσέγγιση, αφού δεν υπήρχαν επίσημα στατιστικά στοιχεία για το 100% της αγοράς. Παρ ότι πλέον έχει δώσει τη θέση του στο πολύ καλό i10, το Hyundai Atos είναι το δεύτερο πιο καλοπουλημένο μοντέλο της Hyundai μετά το Accent. Μαζί με το Polo και το Passat, το Golf κλείνει την τριάδα των κύριων υπεύθυνων μοντέλων που έχουν οδηγήσει τη VW στην 4η θέση των πωλήσεων στη 15ετία. 66

6 1 Toyota Οι 5 πρώτες εταιρείες της 15ετίας Μόνιμος κάτοικος της κορυφής, η Toyota έχει βρεθεί στην πρώτη θέση των πωλήσεων 8 φορές τα τελευταία 5 χρόνια*. Η Toyota την τελευταία 15ετία είναι η εταιρεία με τις περισσότερες πωλήσεις στην ελληνική αγορά. Μάλιστα, το 2007 η Toyota σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων, καθώς ήταν η μοναδική εταιρεία στη σύγχρονη εποχή που ξεπέρασε το φράγμα των μονάδων σε ένα έτος στην ελληνική αγορά. Χαρακτηριστικό άλλωστε γεγονός της κυριαρχίας της Toyota είναι η ύπαρξή της στο Top 5 των πωλήσεων κάθε χρονιάς από το 1994 μέχρι σήμερα. Και εάν εξαιρέσουμε το 2001, όπου η Toyota βρέθηκε μόλις τέταρτη, σε όλες τις υπόλοιπες χρονιές η ιαπωνική εταιρεία ήταν ή πρώτη ή δεύτερη στις πωλήσεις. πωλήσεις: Καλύτερη χρονιά: 2007 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1995 (7.782 πωλήσεις) *Σημ: Συμπεριλαμβάνεται και η φετινή χρονιά με τις πωλήσεις των 9 πρώτων μηνών. 2 Hyundai Κρατά σταθερό ένα πολύ καλό μερίδιο κοντά στο 8-9% η Hyundai τα τελευταία χρόνια, καθώς είναι πλέον μια από τις δημοφιλέστερες εταιρείες αυτοκινήτου στη χώρα μας. Opel ως επί το πλείστον στις πωλήσεις του 3Στηρίχθηκε Astra και του Corsa, για να καταφέρει τελικά να πάρει την 3η θέση στις εταιρείες η Opel. πωλήσεις: Καλύτερη χρονιά: 2000 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1994 (3.322 πωλήσεις) πωλήσεις: Ύστερα από μεγάλη μάχη με την Opel, τη δεύτερη θέση της πιο δημοφιλούς εταιρείας τη 15ετία παίρνει η Hyundai. Η κορεάτικη φίρμα από το 1997 και ύστερα βρίσκεται μέσα στο Top 5 των πωλήσεων, επωφελούμενη από τις πωλήσεις του Accent, αλλά και των Atos και Getz. Το 2000 και το 2005, μάλιστα, ήταν οι δύο χρονιές που η Hyundai κατέκτησε την πρώτη θέση των πωλήσεων. Πλέον, η εταιρεία έχει παγιωθεί στις κορυφαίες θέσεις και σε μερίδια κοντά στο 7-8% της αγοράς, τη στιγμή που το 1994, δηλαδή την πρώτη χρονιά που εξετάζουμε, η Hyundai ήταν μόλις στο 4%. Καλύτερη χρονιά: 2001 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1994 (7.225 πωλήσεις) Πρώτη γερμανική εταιρεία σε πωλήσεις και, παράλληλα, τρίτη γενικής συναντούμε την Opel στη 15ετία. Η Opel εμφανίζει και αυτή μια συνεπής παρουσία στην πρώτη πεντάδα των πωλήσεων κάθε χρονιάς από το 1994 μέχρι σήμερα, αφού μόνο το 1997 απουσίασε από το Top 5 (ήταν 7η). Πάντως, παρ ότι κάθε χρονιά η Opel βρίσκεται μέσα στην 5άδα, μόνο το 2001 κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή. Ο λόγος έχει να κάνει κυρίως με το γεγονός, πως σε αντίθεση με την Toyota, μόνο δύο μοντέλα της Opel, το Astra και το Corsa, καταφέρνουν να εμφανίζουν με κάποια συνέπεια πολύ καλές επιδόσεις στις ετήσιες πωλήσεις. VW VW είναι μια από τις εταιρείες εκείνες, που 4Η εμφανίζει τις καλύτερες επιδόσεις της τα τελευταία χρόνια, επωφελούμενη κυρίως από τις πολύ καλές πωλήσεις του Golf. Fiat κυρίως από τις πολύ καλές πωλήσεις του παρελθόντος (από το 2002 και πί- 5Επωφελούμενη σω), η Fiat τοποθετείται στην 5η θέση των πωλήσεων της 15ετίας. πωλήσεις: Καλύτερη χρονιά: 2007 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 1994 (2.397 πωλήσεις) πωλήσεις: Με 9 παρουσίες στο ετήσιο Top 5 των τελευταίων 15 χρόνων, η VW κατατάσσεται τελικά στην 4η θέση της 15ετίας. Τα πρώτα χρόνια η εταιρεία στηρίχτηκε περισσότερο στις πωλήσεις του πιο προσιτού Polo, ενώ από το 1999 και ύστερα, το Golf πήρε τα ηνία των πωλήσεων, με ένα διάλειμμα μόνο το 2003, όταν και το Polo βρέθηκε στην 3η θέση των πωλήσεων. Το λανσάρισμα του νέου Golf, από τις αρχές του 2009, θεωρείται βέβαιο ότι θα δώσει νέα ώθηση στις πωλήσεις της εταιρείας τον επόμενο χρόνο, παρ ότι και το 2008 η VW παραμένει στην ίδια, πολύ καλή θέση (3η), που έκλεισε και το Καλύτερη χρονιά: 2000 ( πωλήσεις) Χειρότερη χρονιά: 2005 (9.285 πωλήσεις) Η «βασίλισσα» του παρελθόντος, η Fiat, τα τελευταία χρόνια απουσιάζει από την πρώτη πεντάδα των πωλήσεων κάθε χρονιάς (τελευταία φορά το 2002). Άλλωστε είναι γνωστή η κυριαρχία της εταιρείας στις αρχές της δεκαετίας του 90 και ειδικότερα όσον αφορά στη 15ετία, η Fiat είχε αναδειχθεί πρωταθλήτρια το 1994, το 1995, το 1996 και το Ο λόγος τώρα που η Fiat δεν εμφανίζει πλέον τα αντίστοιχα κραταιά νούμερα του παρελθόντος, έχει να κάνει κυρίως με τη μέτρια παρουσία των πρόσφατων μικρομεσαίων μοντέλων της (Stilo & Bravo), αλλά και με την απουσία της από κατηγορίες «κλειδιά», όπως τα μικρομεσαία 4Χ4 και τα μεσαία σεντάν. Συντάκτης: Σπύρος Χώτος