ΔΗΜΟΣ ΔΩΔΩΝΗΣ Από το με αριθμό 7/21 Ιουλίου Συμβουλίου του Δήμου Δωδώνης.

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΝΟΜΟΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α ΔΗΜΟΣ ΔΩΔΩΝΗΣ Από το με αριθμό 7/21 Ιουλίου 2015 ΕΔΡΑ : ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ Πρακτικό Συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Δωδώνης. Π ε ρ ί λ η ψ η Θ έ μ α τ ο ς Αριθ. Απόφασης 129 /2015 Γνωμοδότηση επί του φακέλου Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και έναρξη διαδικασίας διαβούλευσης της δραστηριότητας (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1 η, α/α 5)«Οδός σύνδεσης του Α/Κ Τερόβου της Ιόνιας οδού με τη 2 η Επαρχιακή Οδό Ιωαννίνων- Γέφυρας Πλάκας στην Π.Ε Ιωαννίνων». Στο Δημοτικό Κατάστημα του Δήμου Δωδώνης(Αγία Κυριακή Θεριακησίου 17 ο χιλ. Εθνικής οδού Ιωαννίνων-Αθηνών) και στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου σήμερα την 21ην του μηνός Ιουλίου του έτους 2015, ημέρα της εβδομάδας Τρίτη και ώρα συνήλθε σε τακτική δημόσια συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Δωδώνης, μετά από την υπ αριθ. 6037/ γραπτή πρόσκληση του Προέδρου του, στην οποία αναφέρονται τα θέματα της ημερήσιας διάταξης, όπως αυτή σας έχει διανεμηθεί, και η οποία δημοσιεύθηκε στο Δημοτικό Κατάστημα και στην Ιστοσελίδα του Δήμου μας, και επιδόθηκε νόμιμα στον κ. Δήμαρχο και στα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου, καθώς και στους Πρόεδρους και Εκπροσώπους των Τοπικών Κοινοτήτων του Δήμου μας, όπως ονομαστικά αναφέρονται στην πρόσκληση να παραστούν στην συνεδρίαση, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 95 Δημοτικού και Κοινοτικού Κώδικα (Ν. 3463/2006) σε συνδυασμό με τις διατάξεις του άρθρου 67 του Ν.3852/2010. Επίσης η πρόσκληση επιδόθηκε νόμιμα στους Προέδρους των Τοπικών Συμβουλίων Νέων των Δημοτικών Ενοτήτων Αγίου Δημητρίου, Δωδώνης και Σελλών, όπου αυτά είχαν συγκροτηθεί και λειτουργούσαν, για να παραστούν στην συνεδρίαση σύμφωνα με την υπ αριθμόν 4165/ εγκύκλιο του Υπουργείου Εσωτερικών σε συνδυασμό με τις διατάξεις του άρθρου 7 του Ν. 3443/2006. Πριν από την έναρξη της συνεδρίασης διαπιστώθηκε ότι υπάρχει η νόμιμη απαρτία για την έναρξη της συνεδρίασης, δεδομένου ότι σε σύνολο «27» μελών του Δημοτικού Συμβουλίου προσήλθαν στην συνεδρίαση «16» ήτοι: Παρόντες Απόντες 1. ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ(Πρόεδρος Δ.Σ) 1. ΔΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΜΥΡΤΩ 2. NTAΣΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ(Αντιπρόεδρος Δ.Σ) (Αντιδήμαρχος) 3. ΧΗΡΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ (Γραμματέας Δ.Σ) 2.ΛΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ 4. ΔΗΜΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ (Αντιδήμαρχος) 3. ΚΑΤΣΑΝΑΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 5. ΛΙΟΝΤΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ(Αντιδήμαρχος) 4. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 6. ΛΙΟΛΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ(Αντιδήμαρχος) 5. ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ 7. ΜΠΟΥΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 6. ΣΚΛΙΒΑΝΙΤΗΣ ΒΑΙΟΣ- 8. ΜΠΑΚΟΛΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 1

2 9. ΒΛΑΧΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 10. ΣΠΥΡΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΜΑΡΙΝΑΣ) 11. ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 12. ΚΙΤΣΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 13. ΚΑΡΑΠΑΝΟΣ ΘΩΜΑΣ 14. ΜΠΑΚΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 15. ΝΤΑΦΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ 16. ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΦΩΤΙΟΣ 7. ΚΟΛΙΓΙΩΤΗΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ 8. ΒΑΓΙΑ ΜΑΡΙΑ 9. ΒΛΑΧΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 10.ΤΖΟΒΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 11.ΝΑΣΤΟΥΛΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Οι οποίοι δεν προσήλθαν αν και κλήθηκαν νόμιμα Παρών στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου ήταν ο Δήμαρχος κ. ΧΡΗΣΤΟΣ ΝΤΑΚΑΛΕΤΣΗΣ. Στην συνεδρίαση παραβρέθηκε και ο υπάλληλος του Δήμου μας κ. ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΝ. ΖΟΥΠΑΣ Π.Ε Διοικητικού Οικονομικού για την τήρηση των πρακτικών, σύμφωνα με του άρθρου 97 του Δημοτικού και Κοινοτικού Κώδικα(Ν. 3463/2006). Παρών στην συνεδρίαση ήταν επίσης και ο κ. Ναούμ Γεώργιος Πολιτικός Μηχανικός Τ.Ε - Αναπληρωτής Προϊστάμενος Τμήματος Τεχνικών Υπηρεσιών Δήμου Δωδώνης, για την εισήγηση θεμάτων και παροχή διευκρινήσεων στο σώμα σε θέματα της αρμοδιότητάς του, όπως και η Αναστασιάδου Άννα Π.Ε Γεωπόνων για παροχή διευκρινήσεων στο σώμα σε θέματα της αρμοδιότητάς της. Στην συνεδρίαση παρόντες ήταν οι Πρόεδροι και οι Εκπρόσωποι των Τοπικών Κοινοτήτων: Αβγού - Αγίας Αναστασίας - Αλεποχωρίου Μπότσαρη Ανθοχωρίου - Άρδοσης - Ασπροχωρίου - Αχλαδέας -Βαργιάδων - Βουλιάστης - Γεωργάνων - Δραμεσιών- Δωδώνης- Επισκοπικού Κοπάνης Κουμαριάς Κωστάνιανης Λίππας Μαντείου - Μελιγγών Μπαουσιών Μυροδάφνης Πέρδικας - Πεστών - Πλατανίων - Σενίκου Τερόβου ενώ απόντες ήταν οι Πρόεδροι και οι Εκπρόσωποι των Τοπικών Κοινοτήτων: Αγίας Τριάδας - Άγιου Ανδρέα - Αγίου Νικόλαου Αρτοπούλας Βαλανιδιάς - Βαρλαάμ Δερβιζάνων Δραγοψάς Ελάφου Ζωτικού - Θεριακησίου - Καταμάχης Κερασέας - Κουκλεσίου - Κρυφοβού Μελιάς - Μουσιωτίτσας - Μπεστιάς - Παλαιοχωρίου-Μποτσαρη - Παρδαλίτσας - Πεντολάκκου Πολυγύρου - Ραβενίων - Ρωμανού - Σερβιανών Σεριζιανών Σιστρουνίου Σκλίβανης - Σμυρτιάς Ψήνας Από την συνεδρίαση απουσίαζαν επίσης οι Πρόεδροι των Τοπικών Συμβουλίων Νέων των Δημοτικών Ενοτήτων Αγίου Δημητρίου κ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΠΑΡΜΠΑΣ, Δωδώνης κ. ΛΑΠΠΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ και Σελλών κ. ΤΖΩΡΤΖΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ οι οποίοι δεν προσήλθαν στην συνεδρίαση αν και είχαν κληθεί νόμιμα. Ο Εκπρόσωπος της Τοπικής Κοινότητας Πεντολάκκου κ. ΤΟΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ προσήλθε στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου κατά την διάρκεια των Ανακοινώσεων του Δημάρχου στο σώμα και της σχετικής συζήτησης που ακολούθησε. Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου κήρυξε την έναρξη της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου και εισηγούμενος το 11 ο θέμα της ημερήσιας διάταξης, το οποίο μετά από πρότασή του και με ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου προτάθηκε για συζήτηση και συζητήθηκε τέταρτο (4 ο ) στην σειρά των θεμάτων της ημερήσιας διάταξης, έδωσε το λόγο στoν Βασίλειο Δήμο Αντιδήμαρχο να εισηγηθεί το εν λόγω θέμα, και αυτός με την σειρά του παρέπεμψε στον κ. στoν Ναούμ Γεώργιο Πολιτικό Μηχανικό Τ.Ε - Αναπληρωτή Προϊστάμενο Τμήματος Τεχνικών Υπηρεσιών Δήμου Δωδώνης να εισηγηθεί το εν λόγω θέμα λόγω αρμοδιότητας και ο οποίος παίρνοντας το λόγο ανέφερε τα εξής: Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 2

3 Με την υπ αριθμ /2199/ ανακοίνωση πρόσκληση του Προέδρου του Περιφερειακού Συμβουλίου, μας γνωστοποιήθηκε ότι μπορούμε να λάβουμε γνώση και να διατυπώσουμε απόψεις επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τη δραστηριότητα (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1η,α/α5) : «Οδός σύνδεσης του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού με τη 2η Επαρχιακή οδό Ιωαννίνων Γέφυρα Πλάκας στην Π.Ε. Ιωαννίνων. Το έργο αφορά στη σύνδεση του υπό κατασκευή Αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού με την περιοχή των Τζουμέρκων. Η οδός οριοθετείται προς δυτικά από το υψίπεδο της Σκλίβανης, και ανατολικά από τα όρη του Ξηροβουνίου. Ειδικότερα, το έργο προσδιορίζεται από τον κύριο οδικό άξονα σύνδεσης, του ΑΚ Τερόβου της Ιόνιας Οδού (επί της 7ης Επαρχιακής Οδού Ιωαννίνων - Πηγαδιών) με την 2η Επαρχιακή Οδό Ιωαννίνων - Γέφυρα Πλάκας. Σύμφωνα με την μελέτη οδοποιίας, η αρχή της χάραξης (χ.θ ) χωροθετείται στην περιοχή του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού, ανατολικά και σε απόσταση 1,7 χλμ. του οικισμού της Αγ. Τριάδας και σε απόσταση 100 μ. περίπου από τον άξονα της Ιόνιας Οδού. Η οδός καταλήγει περί την χ.θ ,27 στην περιοχή σύνδεσης με την 2η Επαρχιακή Οδό. Ο κύριος οδικός άξονας έχει συνολικό μήκος 9, μ. και σχεδόν καθολικά αποτελεί νέα χάραξη και όχι βελτίωση κάποιας προϋφιστάμενης οδού. Διαθέτει συνολικό πλάτος οδοστρώματος 6.50m με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3.00m με επιπλέον 0.25m (λ) για την ακραία διαγράμμιση. Πέραν του τεχνικού αντικειμένου του βασικού οδικού άξονα, το έργο περιλαμβάνει και τις δύο ισόπεδες συνδέσεις αυτού με την 7 η και την 2 η Επαρχιακή Οδό. Όσον αφορά στα λοιπά τεχνικά έργα, πρόκειται να κατασκευαστεί μία γέφυρα, 33 κιβωτοειδείς οχετοί διαφόρων διαστάσεων, 15 σωληνωτοί οχετοί Φ100 και τρεις τάφροι απορροής. Όσον αφορά στην οδοστρωσία, ακολουθήθηκε η εξής διαστρωμάτωση Ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας, τύπου Π.Τ.Π. Α265, πάχους 1x5cm Ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη, τύπου Π.Τ.Π. ΑΣ12, Α201 Ασφαλτική στρώση βάσης, τύπου Π.Τ.Π. Α260, πάχους 1x5cm Ασφαλτική προεπάλειψη, τύπου Π.Τ.Π. ΑΣ11, Α201 Στρώση Βάσης, τύπου Π.Τ.Π. Ο-155, πάχους 1x10cm Στρώση Υπόβασης, τύπου Π.Τ.Π. Ο-150, πάχους 2x10cm Στρώση Στράγγισης Οδοστρώματος, τύπου Π.Τ.Π. Ο-150, πάχους 1x25cm Στρώση Έδρασης Οδοστρώματος, πάχους 1x40cm Το ολικό πάχος οδοστρώματος, προκύπτει 1.05m. Η συνολική δαπάνη του έργου με Γ.Ε. + Ε.Ο. (18%), απρόβλεπτα (9%) και Φ.Π.Α. (23%), ανήλθε σε 23,985,338. Για την εκπόνηση της συγκεκριμένης μελέτης λαμβάνονται υπ όψιν τα κλιματικά, βιοκλιματικά, μορφολογικά, γεωλογικά και τεκτονικά χαρακτηριστικά, το φυσικό, ανθρωπογενές, κοινωνικό, οικονομικό περιβάλλον, οι τεχνικές υποδομές, το ατμοσφαιρικό περιβάλλον, τα ύδατα της περιοχής. Μετά την εκτίμηση και αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που αφορούν τόσο στη φάση κατασκευής όσο και στη φάση λειτουργίας του έργου προτείνονται μέτρα αντιμετώπισης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 3

4 Κατά την κατασκευή και λειτουργία του έργου αναμένεται να προκύψουν περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τις οποίες άλλες είναι μόνιμες αλλά περιορισμένης κλίμακας και οι περισσότερες είναι αναστρέψιμες. Οι επιπτώσεις αυτές αφορούν κατά την φάση κατασκευής κυρίως στην εκπεμπόμενη σκόνη, στο θόρυβο, στην δυσκολία των μεταφορών, ενώ κατά την φάση λειτουργίας στην πιθανή μεταβολή των χαρακτηριστικών της περιοχής. Ενδεικτικά: Έδαφος: Ο οδικός άξονας προκαλεί μόνιμες αλλαγές στην τοπογραφία και το ανάγλυφο του εδάφους. Κατά τη διάρκεια κατασκευής αλλά και κατά τη λειτουργία του έργου αναμένεται να υπάρξουν αλλοιώσεις στο ανάγλυφο της περιοχής και στην αισθητική του τοπίου, Ατμόσφαιρα: Κατά την διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών αναμένεται ότι θα υπάρξει επιβάρυνση της ποιότητας του αέρα από την εκπομπή σκόνης και άλλων αέριων σωματιδίων. Κατά την διάρκεια λειτουργίας του οδικού έργου αναμένεται ότι θα υπάρξει επιβάρυνση της ποιότητας του αέρα στην στενή περιοχή του έργου. Το μόνο μέτρο που μπορεί να ληφθεί είναι η σωστή και διαρκής συντήρηση της Οδού για την αποφυγή δημιουργίας σημείων, όπου θα παρεμποδίζεται η κυκλοφορία. Υδάτινοι πόροι: Κατά την φάση κατασκευής του έργου οι πιθανές επιπτώσεις εστιάζονται στην τυχόν διαρροή καυσίμων ή λιπαντικών. Κατά την λειτουργία του υπό μελέτη έργου δεν αναμένονται μεταβολές στις υφιστάμενες χρήσεις των υδάτινων πόρων. Χλωρίδα: Οι σημαντικότερες επιπτώσεις που προκαλεί ένα οδικό έργο στη φάση κατασκευής, στα φυσικά οικοσυστήματα είναι η κατάληψη περιοχής γραμμικού χαρακτήρα η οποία σχετίζεται με την οριστική αποψίλωση της φυσικής βλάστησης, και την οριστική αλλαγή χρήσης γης. Κατά την λειτουργία του έργου δεν αναμένονται επιπλέον αρνητικές επιπτώσεις στην χλωρίδα και στη βλάστηση της περιοχής. Πανίδα: Οι επιπτώσεις από την κατασκευή του έργου οφείλονται κυρίως στον εκπεμπόμενο θόρυβο και στην κίνηση και παρουσία ανθρώπων και οχημάτων, οπότε αναμένεται να υπάρξει τοπική μετακίνηση κάποιων ειδών προς τις πλησιέστερες περιοχές. Κατά τη λειτουργία δεν αναμένεται να προκληθούν επιπτώσεις στα είδη της πανίδας από την σχετική υποβάθμιση του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος κατά μήκος του έργου. Δεδομένης της καλής ποιότητας του αέρα και της υψηλής και γρήγορης διασποράς των αέριων ρύπων δεν αναμένεται να προκληθούν σημαντικές επιπτώσεις στα είδη της πανίδας. Για να μειωθούν οι επιπτώσεις από την αυξημένη παρουσία οχημάτων προτείνεται η τοποθέτηση ενημερωτικών πινακίδων για την παρουσία άγριων ζώων στην περιοχή. Επιπτώσεις στους Οικισμούς: Οι επιπτώσεις στους οικισμούς κατά τη φάση κατασκευής του έργου εστιάζονται στην αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου στην περιοχή. Κατά την λειτουργία του υπό μελέτη έργου οι επιπτώσεις που είναι δυνατό να υπάρξουν κατά την φάση κατασκευής θα εξαλειφθούν πλήρως. Επιπτώσεις στις Προστατευόμενες Περιοχές: Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις θα είναι μικρής κλίμακας οπότε δεν αναμένεται να προκύψει κάποια μόνιμη και μη αναστρέψιμη επίπτωση στην Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 4

5 προστατευόμενη περιοχή. Η προτεινόμενη δραστηριότητα δεν έρχεται σε αντίθεση με το σχετικό Π.Δ. που αφορά την περιοχή. Επίσης μόνο ένα μικρό τμήμα του βρίσκεται εντός προστατευόμενης περιοχής. Επομένως η λειτουργία του έργου δεν έρχεται σε αντίθεση με τις κείμενες διατάξεις για την προστασία του περιβάλλοντος. Επιπτώσεις στις Οικονομικές και Παραγωγικές δραστηριότητες: Το έργο στο σύνολο του θα επιδράσει θετικά, συμβάλλοντας στη συγκράτηση του πληθυσμού, λόγω βελτίωσης της υποδομής επικοινωνίας και συνεπώς την γρηγορότερη και ασφαλέστερη σύνδεση των οικισμών με τα αστικά κέντρα της Περιφέρειας, αλλά και της υπόλοιπης Ελλάδας γενικότερα. Γενικά κατά την κατασκευή και λειτουργία του έργου αναμένεται να προκύψουν περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τις οποίες άλλες είναι μόνιμες αλλά περιορισμένης κλίμακας και οι περισσότερες είναι αναστρέψιμες δεδομένου ότι πρόκειται να εφαρμοστούν τα μέτρα που προτείνονται στην εν λόγω περιβαλλοντική μελέτη Εισηγούμαστε να εκφράσουμε θετική γνώμη ως προς το περιεχόμενο της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Επιπτώσεων για της δραστηριότητας (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1η,α/α5) : «Οδός σύνδεσης του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού με τη 2η Επαρχιακή οδό Ιωαννίνων Γέφυρα Πλάκας στην Π.Ε. Ιωαννίνων. Θετική γνώμη για το εν λόγω θέμα εκφράστηκε με την υπ αριθμόν 6/2015 απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου μας. Η σχετική απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής η οποία σας έχει διανεμηθεί έχει ως εξής: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΝΟΜΟΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Από το υπ αριθμόν 3/ ΔΗΜΟΣ ΔΩΔΩΝΗΣ πρακτικό συνεδριάσεων Επιτροπής ΕΔΡΑ: ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ Ποιότητας Ζώης του Δήμου Δωδώνης Αριθμ. Απόφασης 6/2015 Π ε ρ ί λ η ψ η θ έ μ α τ ο ς Γνωμοδότηση επί του φακέλου Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και έναρξη διαδικασίας διαβούλευσης της δραστηριότητας (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1 η, α/α 5)«Οδός σύνδεσης του Α/Κ Τερόβου της Ιόνιας οδού με τη 2 η Επαρχιακή Οδό Ιωαννίνων- Γέφυρας Πλάκας στην Π.Ε Ιωαννίνων Στην Αγία Κυριακή και στο Δημοτικό Κατάστημα του Δήμου Δωδώνης, σήμερα την 21 ην του μήνα Ιουλίου του έτους 2015 ημέρα της εβδομάδας Τρίτη και ώρα 10,45 π.μ συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Δωδώνης μετά από την με αριθμό 6030/ γραπτή πρόσκληση του Προέδρου της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής που δημοσιεύτηκε στον πίνακα ανακοινώσεων του Δημοτικού Καταστήματος και δόθηκε με αποδεικτικό σε καθένα από τα μέλη της Επιτροπής Ποιότητα Ζωής και στην οποία αναφέρονται τα θέματα της ημερήσιας διάταξης, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 75 Ν.3852/2010 Νέα Αρχιτεκτονική της Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 5

6 Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης- Πρόγραμμα Καλλικράτης, για συζήτηση και λήψη αποφάσεων. Πριν από την έναρξη της συνεδρίασης ο Πρόεδρος διαπίστωσε ότι σε σύνολο επτά (7) μελών της Δημαρχιακής Επιτροπής προσήλθαν στη συνεδρίαση 4 μέλη άρα υπάρχει η από το Νόμο νόμιμη απαρτία, ήτοι : Π α ρ ό ν τ ε ς Α π ό ν τ ε ς 1. Χρήστος Ντακαλέτσης 1. Λαδόπουλος Σπυρίδων 2. Ναστούλης Ευάγγελος 2. Βλάχος Κων/νος 3. Δημακοπούλου Μυρτώ 3. Σκλιβανίτης Βάϊος- Αλέξανδρος 4. Μπακόλας Βασίλειος οι οποίοι δεν παρέστησαν αν και κλήθηκαν νόμιμα Στη συνεδρίαση παραβρέθηκε και η υπάλληλος του Δήμου μας Παρθενία Λέφα για την τήρηση των πρακτικών (άρθρο 97 Ν. 3463/2006 Κ.Δ.Κ). Ο Δήμαρχος, και πρόεδρος της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής κήρυξε την έναρξη της συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής και εισηγούμενος το παραπάνω πρώτο και μοναδικό θέμα της ημερήσιας διάταξης, ανέφερε τα εξής: Με την υπ αριθμ /2199/ ανακοίνωση πρόσκληση του Προέδρου του Περιφερειακού Συμβουλίου, μας γνωστοποιήθηκε ότι μπορούμε να λάβουμε γνώση και να διατυπώσουμε απόψεις επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τη δραστηριότητα (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1η,α/α5) : «Οδός σύνδεσης του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού με τη 2η Επαρχιακή οδό Ιωαννίνων Γέφυρα Πλάκας στην Π.Ε. Ιωαννίνων. Το έργο αφορά στη σύνδεση του υπό κατασκευή Αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού με την περιοχή των Τζουμέρκων. Η οδός οριοθετείται προς δυτικά από το υψίπεδο της Σκλίβανης, και ανατολικά από τα όρη του Ξηροβουνίου. Ειδικότερα, το έργο προσδιορίζεται από τον κύριο οδικό άξονα σύνδεσης, του ΑΚ Τερόβου της Ιόνιας Οδού (επί της 7ης Επαρχιακής Οδού Ιωαννίνων - Πηγαδιών) με την 2η Επαρχιακή Οδό Ιωαννίνων - Γέφυρα Πλάκας. Σύμφωνα με την μελέτη οδοποιίας, η αρχή της χάραξης (χ.θ ) χωροθετείται στην περιοχή του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού, ανατολικά και σε απόσταση 1,7 χλμ. του οικισμού της Αγ. Τριάδας και σε απόσταση 100 μ. περίπου από τον άξονα της Ιόνιας Οδού. Η οδός καταλήγει περί την χ.θ ,27 στην περιοχή σύνδεσης με την 2η Επαρχιακή Οδό. Ο κύριος οδικός άξονας έχει συνολικό μήκος 9, μ. και σχεδόν καθολικά αποτελεί νέα χάραξη και όχι βελτίωση κάποιας προϋφιστάμενης οδού. Διαθέτει συνολικό πλάτος οδοστρώματος 6.50m με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3.00m με επιπλέον 0.25m (λ) για την ακραία διαγράμμιση. Πέραν του τεχνικού αντικειμένου του βασικού οδικού άξονα, το έργο περιλαμβάνει και τις δύο ισόπεδες συνδέσεις αυτού με την 7 η και την 2 η Επαρχιακή Οδό. Όσον αφορά στα λοιπά τεχνικά έργα, πρόκειται να κατασκευαστεί μία γέφυρα, 33 κιβωτοειδείς οχετοί διαφόρων διαστάσεων, 15 σωληνωτοί οχετοί Φ100 και τρεις τάφροι απορροής. Όσον αφορά στην οδοστρωσία, ακολουθήθηκε η εξής διαστρωμάτωση Ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας, τύπου Π.Τ.Π. Α265, πάχους 1x5cm Ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη, τύπου Π.Τ.Π. ΑΣ12, Α201 Ασφαλτική στρώση βάσης, τύπου Π.Τ.Π. Α260, πάχους 1x5cm Ασφαλτική προεπάλειψη, τύπου Π.Τ.Π. ΑΣ11, Α201 Στρώση Βάσης, τύπου Π.Τ.Π. Ο-155, πάχους 1x10cm Στρώση Υπόβασης, τύπου Π.Τ.Π. Ο-150, πάχους 2x10cm Στρώση Στράγγισης Οδοστρώματος, τύπου Π.Τ.Π. Ο-150, πάχους 1x25cm Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 6

7 Στρώση Έδρασης Οδοστρώματος, πάχους 1x40cm Το ολικό πάχος οδοστρώματος, προκύπτει 1.05m. Η συνολική δαπάνη του έργου με Γ.Ε. + Ε.Ο. (18%), απρόβλεπτα (9%) και Φ.Π.Α. (23%), ανήλθε σε 23,985,338. Για την εκπόνηση της συγκεκριμένης μελέτης λαμβάνονται υπ όψιν τα κλιματικά, βιοκλιματικά, μορφολογικά, γεωλογικά και τεκτονικά χαρακτηριστικά, το φυσικό, ανθρωπογενές, κοινωνικό, οικονομικό περιβάλλον, οι τεχνικές υποδομές, το ατμοσφαιρικό περιβάλλον, τα ύδατα της περιοχής. Μετά την εκτίμηση και αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που αφορούν τόσο στη φάση κατασκευής όσο και στη φάση λειτουργίας του έργου προτείνονται μέτρα αντιμετώπισης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Κατά την κατασκευή και λειτουργία του έργου αναμένεται να προκύψουν περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τις οποίες άλλες είναι μόνιμες αλλά περιορισμένης κλίμακας και οι περισσότερες είναι αναστρέψιμες. Οι επιπτώσεις αυτές αφορούν κατά την φάση κατασκευής κυρίως στην εκπεμπόμενη σκόνη, στο θόρυβο, στην δυσκολία των μεταφορών, ενώ κατά την φάση λειτουργίας στην πιθανή μεταβολή των χαρακτηριστικών της περιοχής. Ενδεικτικά: Έδαφος: Ο οδικός άξονας προκαλεί μόνιμες αλλαγές στην τοπογραφία και το ανάγλυφο του εδάφους. Κατά τη διάρκεια κατασκευής αλλά και κατά τη λειτουργία του έργου αναμένεται να υπάρξουν αλλοιώσεις στο ανάγλυφο της περιοχής και στην αισθητική του τοπίου, Ατμόσφαιρα: Κατά την διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών αναμένεται ότι θα υπάρξει επιβάρυνση της ποιότητας του αέρα από την εκπομπή σκόνης και άλλων αέριων σωματιδίων. Κατά την διάρκεια λειτουργίας του οδικού έργου αναμένεται ότι θα υπάρξει επιβάρυνση της ποιότητας του αέρα στην στενή περιοχή του έργου. Το μόνο μέτρο που μπορεί να ληφθεί είναι η σωστή και διαρκής συντήρηση της Οδού για την αποφυγή δημιουργίας σημείων, όπου θα παρεμποδίζεται η κυκλοφορία. Υδάτινοι πόροι: Κατά την φάση κατασκευής του έργου οι πιθανές επιπτώσεις εστιάζονται στην τυχόν διαρροή καυσίμων ή λιπαντικών. Κατά την λειτουργία του υπό μελέτη έργου δεν αναμένονται μεταβολές στις υφιστάμενες χρήσεις των υδάτινων πόρων. Χλωρίδα: Οι σημαντικότερες επιπτώσεις που προκαλεί ένα οδικό έργο στη φάση κατασκευής, στα φυσικά οικοσυστήματα είναι η κατάληψη περιοχής γραμμικού χαρακτήρα η οποία σχετίζεται με την οριστική αποψίλωση της φυσικής βλάστησης, και την οριστική αλλαγή χρήσης γης. Κατά την λειτουργία του έργου δεν αναμένονται επιπλέον αρνητικές επιπτώσεις στην χλωρίδα και στη βλάστηση της περιοχής. Πανίδα: Οι επιπτώσεις από την κατασκευή του έργου οφείλονται κυρίως στον εκπεμπόμενο θόρυβο και στην κίνηση και παρουσία ανθρώπων και οχημάτων, οπότε αναμένεται να υπάρξει τοπική μετακίνηση κάποιων ειδών προς τις πλησιέστερες περιοχές. Κατά τη λειτουργία δεν αναμένεται να προκληθούν επιπτώσεις στα είδη της πανίδας από την σχετική υποβάθμιση του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος κατά μήκος του έργου. Δεδομένης της καλής ποιότητας του αέρα και της υψηλής και γρήγορης διασποράς των αέριων ρύπων δεν αναμένεται να προκληθούν σημαντικές επιπτώσεις στα είδη της πανίδας. Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 7

8 Για να μειωθούν οι επιπτώσεις από την αυξημένη παρουσία οχημάτων προτείνεται η τοποθέτηση ενημερωτικών πινακίδων για την παρουσία άγριων ζώων στην περιοχή. Επιπτώσεις στους Οικισμούς: Οι επιπτώσεις στους οικισμούς κατά τη φάση κατασκευής του έργου εστιάζονται στην αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου στην περιοχή. Κατά την λειτουργία του υπό μελέτη έργου οι επιπτώσεις που είναι δυνατό να υπάρξουν κατά την φάση κατασκευής θα εξαλειφθούν πλήρως. Επιπτώσεις στις Προστατευόμενες Περιοχές: Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις θα είναι μικρής κλίμακας οπότε δεν αναμένεται να προκύψει κάποια μόνιμη και μη αναστρέψιμη επίπτωση στην προστατευόμενη περιοχή. Η προτεινόμενη δραστηριότητα δεν έρχεται σε αντίθεση με το σχετικό Π.Δ. που αφορά την περιοχή. Επίσης μόνο ένα μικρό τμήμα του βρίσκεται εντός προστατευόμενης περιοχής. Επομένως η λειτουργία του έργου δεν έρχεται σε αντίθεση με τις κείμενες διατάξεις για την προστασία του περιβάλλοντος. Επιπτώσεις στις Οικονομικές και Παραγωγικές δραστηριότητες: Το έργο στο σύνολο του θα επιδράσει θετικά, συμβάλλοντας στη συγκράτηση του πληθυσμού, λόγω βελτίωσης της υποδομής επικοινωνίας και συνεπώς την γρηγορότερη και ασφαλέστερη σύνδεση των οικισμών με τα αστικά κέντρα της Περιφέρειας, αλλά και της υπόλοιπης Ελλάδας γενικότερα. Γενικά κατά την κατασκευή και λειτουργία του έργου αναμένεται να προκύψουν περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τις οποίες άλλες είναι μόνιμες αλλά περιορισμένης κλίμακας και οι περισσότερες είναι αναστρέψιμες δεδομένου ότι πρόκειται να εφαρμοστούν τα μέτρα που προτείνονται στην εν λόγω περιβαλλοντική μελέτη. Εισηγούμαστε να εκφράσουμε θετική γνώμη ως προς το περιεχόμενο της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Επιπτώσεων για της δραστηριότητας (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1η,α/α5) : «Οδός σύνδεσης του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού με τη 2η Επαρχιακή οδό Ιωαννίνων Γέφυρα Πλάκας στην Π.Ε. Ιωαννίνων. Η απόφαση αυτή πήρε αύξοντα αριθμό 6/2015 Ακολούθησε διαλογική συζήτηση μεταξύ των κ. Δημοτικών Συμβούλων, όπως αυτή φαίνεται στο απομαγνητοφωνημένο Πρακτικό Νο 7 της συνεδρίασης της , κατά την οποία δόθηκαν οι απαιτούμενες διευκρινήσεις από τον εισηγητή, στην συνέχεια δε, όσοι εκ των Δημοτικών Συμβούλων πήραν τον λόγο κατέθεσαν τις απόψεις τους, τις προτάσεις και τις παρατηρήσεις τους, και κλείνοντας την συζήτηση ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο να αποφασίσει σχετικά. Το Δημοτικό Συμβούλιο, μετά από διαλογική συζήτηση, αφού έλαβε υπόψη όσα ανέφερε στην εισήγησή του ο κ. Ναούμ Γεώργιος Πολιτικός Μηχανικός Τ.Ε - Αναπληρωτής Προϊστάμενος Τμήματος Τεχνικών Υπηρεσιών Δήμου Δωδώνης, καθώς και τις διατάξεις των άρθρων 65 και 67 του Ν. 3852/2010 καθώς και την υπ αριθ. 6/2015 απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Δωδώνης. Α π ο φ α σ ί ζ ε ι Ο μ ό φ ω ν α Εγκρίνει την υπ αριθμόν 6/2015 απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Δωδώνης και εκφράζει την θετική του γνώμη, ως προς το περιεχόμενο της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Επιπτώσεων για της δραστηριότητας (Υποκατηγορία Α2, ομάδα 1η,α/α5) : «Οδός σύνδεσης Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 8

9 του Α/Κ/ Τερόβου της Ιόνιας Οδού με τη 2η Επαρχιακή οδό Ιωαννίνων Γέφυρα Πλάκας στην Π.Ε. Ιωαννίνων.» Η Απόφαση αυτή έλαβε αυξ. αριθμό 129/2015 Για το λόγο αυτό συντάχθηκε το παρών πρακτικό το οποίο αφού αναγνώσθηκε υπογράφεται ως ακολούθως: Ο Πρόεδρος του Δ.Σ Τα Μέλη (Τ.Σ.Υ) (Τ.Υ) ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ Ακολουθούν Υπογραφές Ακριβές Αντίγραφο Ο Πρόεδρος του Δ.Σ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ Αριθμ. Απόφ. Δ. Σ 129/2015 9