ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Ι. ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ ΜΕΛΩΝ ΙΙ. ΣΥΝΕ ΡΙΑΣΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ 1. ιαδικασία εγκατάστασης Προέδρου Συνέλευσης Ανάληψη της προσωρινής προεδρίας από τον Πρόεδρο του.σ. και ορισµός Γραµµατέα Συνέλευσης ιαπίστωση απαρτίας της Γενικής Συνέλευσης Εκλογή Προέδρου Συνέλευσης Χαιρετισµός Προέδρου Συνέλευσης 2. Οµιλία Προέδρου.Σ. κ. Ι. Σιαµά Απολογισµός δράσης και έκθεση πεπραγµένων του ιοικητικού Συµβουλίου έτους 2010 3. Οµιλία Ταµία κ.. Κιούση Ετήσιος Οικονοµικός Απολογισµός για την οικονοµική χρήση έτους 2010 Έκθεση Ελεγκτικής Επιτροπής 4. Παρατηρήσεις µελών για τον ετήσιο οικονοµικό απολογισµό έτους 2010 5. Έγκριση του οικονοµικού απολογισµού και της έκθεσης των ελεγκτών 6. Έγκριση της έκθεσης πεπραγµένων δράσης του.σ. 7. Απαλλαγή της ιοίκησης του Συνδέσµου από κάθε ευθύνη 8. Προϋπολογισµός εσόδων και εξόδων του οικονοµικού έτους 2011 9. Παρατηρήσεις µελών επί του προτεινόµενου προϋπολογισµού 2011 και έγκρισή του 10. Τοποθέτηση του.σ. σε διάφορα θέµατα του κλάδου 11. Θέµατα που θα τεθούν από τα µέλη. Ανταλλαγή απόψεων. Πορίσµατα - 1 -

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πρόλογος 3 1. Παρουσίαση της ΠΕΕ 1.1. Ταυτότητα. 4 1.2. Καταστατικοί σκοποί 4-5 1.3. Μέσα εκπλήρωσης σκοπών.. 5 1.4. Μέλη Κριτήρια Προϋποθέσεις. 5-6 1.5. Υπηρεσίες προς τα Μέλη 6 1.6. Επικοινωνία µε τα Μέλη. 6 9 1.7. Τα νέα Μέλη. 9 1.8. Καταστατικά όργανα 9 11 1.9. Στελεχιακή υποστήριξη.. 11-12 1.10. Συνεργασίες Επαφές.. 12-13 2. ράσεις Παρεµβάσεις 2.1. Χωροταξικό 13 25 2.2. Παράταση προσωρινών αδειών λειτουργίας 25 27 2.3. Νοµοσχέδιο οδικών εµπορευµατικών µεταφορών 28 31 2.4. Επιτροπή Logistics του Υπ.ΥΜε 32 33 2.5. ήµος Αθηναίων 33 2.6. Επιδοτούµενα εκπαιδευτικά προγράµµατα.. 34 36 2.7. Λοιπά προβλήµατα του κλάδου 36 3. ηµοσιοποίηση προβολή κλαδικών θεµάτων.. 37 4. ιάφορες ενηµερώσεις 38 5. Οικονοµικός Απολογισµός έτους 2010. 39 41 6. Προϋπολογισµός έτους 2011. 42-2 -

ΠΡΟΛΟΓΟΣ Στην παρούσα έκδοση ράσεις 2010 2011, περιγράφεται µε σχετική συντοµία η συνολική δραστηριότητα της Π.Ε.Ε.. κατά την παρελθούσα χρήση, ανάµεσα στις Συνελεύσεις των ετών 2010 και 2011. Ταυτόχρονα παρατίθενται, η αποστολή, οι στόχοι, τα καταστατικά όργανα καθώς και οι βασικές αρχές και θέσεις της Π.Ε.Ε.. που πρέπει να διέπουν τις προσπάθειές µας τους προσεχείς µήνες. Στόχος της είναι να ενηµερώσει τα µέλη, και να τους χρησιµεύσει ως κείµενο αναφοράς, σχετικά µε τις δραστηριότητες και το έργο της Ένωσης, ενώ παράλληλα, προορίζεται για οποιοδήποτε τρίτο όταν χρειάζεται να ανατρέξει στο έργο της Ένωσης, τις δραστηριότητες της παρελθούσας χρονιάς ή τις συγκεκριµένες ενέργειές της για τα τρέχοντα ειδικά θέµατα. Για το ιοικητικό Συµβούλιο της ΠΕΕ Ιωάννης Σιαµάς Πρόεδρος.Σ. - 3 -

1. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ ΠΕΕ 1.1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Η Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων ιαµεταφοράς ΠΕΕ είναι ο συνδετικός κρίκος µεταξύ των επιχειρήσεων των εθνικών διαµεταφορών σε όλη την Ελλάδα και αποτελεί τον κύριο επαγγελµατικό φορέα στον τοµέα αυτό. Είναι µία µη κερδοσκοπική Ένωση (σωµατείο του Άρθρου 78 του Α.Κ.), και από την ίδρυσή της, το 1988, έχει αναδείξει ως κύριο στόχο της την διασφάλιση των συµφερόντων και την επίλυση των κλαδικών προβληµάτων των επιχειρήσεων - µελών της. Πρωταρχικό µέληµα της ΠΕΕ είναι η αδιάλειπτη παρακολούθηση των εξελίξεων της αγοράς και οι συνεχείς παρεµβάσεις σε θεσµικό επίπεδο προκειµένου να διασφαλισθούν διαφανείς όροι και προϋποθέσεις λειτουργίας του τοµέα και ο εκσυγχρονισµός των εγκαταστάσεων των επιχειρήσεων του κλάδου. Οι εταιρείες µέλη της παρέχουν υπηρεσίες διαµετακόµισης σε όλη την Ελληνική επικράτεια, ενώ δεν είναι λίγες αυτές που έχουν ήδη ξεπεράσει τα εθνικά σύνορα, εκτελώντας διεθνείς µεταφορές ή ακόµα και ταχυµεταφορές (courier), αποθηκεύσεις κλπ. 1.2. ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Ως σηµαντικότεροι σκοποί και στόχοι της ΠΕΕ, στο καταστατικό της αναφέρονται : 1. Η διαφύλαξη, προαγωγή και προστασία εν γένει των ηθικών, επαγγελµατικών και λοιπών συµφερόντων των µελών της, στο πλαίσιο της εξυπηρέτησης του κοινωνικού συνόλου. 2. Η συµβολή στην περαιτέρω ανάπτυξη των επαγγελµατικών δραστηριοτήτων των µελών της. 3. Η µελέτη και προβολή των θεµάτων που σχετίζονται µε τον τοµέα των µεταφορών. 4. Η εκπροσώπηση των µελών της ενώπιον κάθε ηµεδαπής ή αλλοδαπής Αρχής, Οργανισµών πάσης φύσεως ηµοσίου ή Ιδιωτικού ικαίου, καθώς και των Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 5. Η συνεργασία και ανταλλαγή πληροφοριών µε ενώσεις της ίδιας νοµικής µορφής του εσωτερικού ή εξωτερικού που έχουν παρεµφερείς µε την Ένωση σκοπούς. 6. Η συµµετοχή και συνεργασία µε Εθνικούς και ιεθνείς Οργανισµούς µε τους ίδιους ή συναφείς σκοπούς προς εκείνους της Ένωσης, καθώς επίσης και τη - 4 -

συµµετοχή σε εθνικές ή διεθνείς επιτροπές, συµβούλια, συνδιασκέψεις, εκθέσεις και εκδηλώσεις που έχουν σχέση µε τους σκοπούς που επιδιώκει η Ένωση. 1.3. ΜΕΣΑ Η υλοποίηση των στόχων της Π.Ε.Ε.. επιδιώκεται µε την άσκηση οποιασδήποτε δραστηριότητας και λήψη οποιουδήποτε νόµιµου και πρόσφoρου µέσου, µετά από απόφαση των αρµόδιων οργάνων (Γενική Συνέλευση, ιοικητικό Συµβούλιο και Εξελεγκτική Επιτροπή) του Συνδέσµου και ιδιαίτερα : 1. Με την ανάπτυξη δραστηριοτήτων για τη δηµιουργία στενών σχέσεων µεταξύ των µελών της. 2. Με τη µελέτη και έρευνα οποιουδήποτε ζητήµατος που συνδέεται µε το έργο των µελών του και την υπόδειξη σχετικών λύσεων. 3. Με την κινητοποίηση και χρησιµοποίηση του δυναµικού των µελών του, τη συγκρότηση Επιτροπών Συµβουλευτικών Οργάνων, τη διοργάνωση συνεδρίων, την έκδοση περιοδικών ή ενηµερωτικών φυλλαδίων κλπ. 4. Με την παράσταση ενώπιον των αρµόδιων Κυβερνητικών Οργάνων, ηµοσίων Αρχών και άλλων φορέων για την προώθηση κάθε µέτρου και νόµιµης ενέργειας προς αντιµετώπιση των προβληµάτων του κλάδου, καθώς και για την θέσπιση του. 1.4. ΜΕΛΗ - ΚΡΙΤΗΡΙΑ & ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ Τακτικά Μέλη της Π.Ε.Ε.. µπορούν να είναι : α) Φυσικά ή Νοµικά πρόσωπα Ιδιωτικού δικαίου, που ασκούν επιχειρηµατική δραστηριότητα στην ηµεδαπή στον τοµέα των ιαµεταφορών (µεταφορικά γραφεία) τουλάχιστον για ένα έτος και σε παρεµφερείς δραστηριότητες όπως µεταφορές, διανοµές, ταχυµεταφορές, αποθηκεύσεις κλπ. µε ιδιωτικοοικονοµικά κριτήρια, σύµφωνα µε τους κανόνες της ιδιωτικής οικονοµίας. Η ιδιότητα του διαµεταφορέα θεωρείται απαραίτητη προϋπόθεση για την εγγραφή ως µέλους του Συνδέσµου. β) Ελληνικές κλαδικές, περιφερειακές ή τοπικές οργανώσεις επιχειρήσεων, σύµφωνα µε την έννοια της προηγουµένης περιπτώσεως. Έκτακτα Μέλη : Έκτακτα µέλη είναι φυσικά ή νοµικά πρόσωπα, ιδιωτικού δικαίου, που ασκούν επιχειρηµατική δραστηριότητα στην ηµεδαπή στον τοµέα των ιαµεταφορών (µεταφορικά γραφεία) τουλάχιστον για ένα έτος και σε παρεµφερείς δραστηριότητες όπως µεταφορές, διανοµές, ταχυµεταφορές, αποθηκεύσεις κλπ. µε ιδιωτικοοικονοµικά κριτήρια, σύµφωνα µε τους κανόνες της ιδιωτικής οικονοµίας, που - 5 -

είναι τακτικά µέλη των οργανώσεων µελών του Συνδέσµου, σύµφωνα µε την περίπτωση (β) της προηγούµενης παραγράφου. Επίτιµα: Επίτιµα µέλη είναι δυνατόν να ανακηρυχτούν φυσικά πρόσωπα που πρόσφεραν πολύτιµες υπηρεσίες στην προσπάθεια για την επίτευξη των στόχων του Συνδέσµου. 1.5. ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Η ΠΕΕ, αφιερώνει ιδιαίτερη φροντίδα για την εξυπηρέτηση των µελών της, και για την παροχή ειδικευµένων πληροφοριών µε πραγµατική αξία προς αυτά, που καλύπτουν ουσιαστικές και σύγχρονες ανάγκες τους. Η ΠΕΕ έχει καταφέρει : Να εκπροσωπεί τα Μέλη της στις σχέσεις τους µε τους κοινωνικούς εταίρους και τη ηµόσια ιοίκηση. Να υποστηρίζει τα Μέλη της προωθώντας τις θέσεις τους στα αρµόδια όργανα της Πολιτείας. Να παρέχει στα µέλη της συνεχή και ολοκληρωµένη πληροφόρηση και στήριξη για τις τρέχουσες εξελίξεις και θέµατα που τα αφορούν. Να ανταποκρίνεται άµεσα σε αιτήµατα και ερωτήµατά τους. Κύριοι στόχοι της ΠΕΕ είναι η συνεχής βελτίωση της επικοινωνίας, η συνεχής αναβάθµιση των υπηρεσιών προς το Μέλη καθώς και η δυναµικότερη εκπροσώπηση προς την Πολιτεία, τους κοινωνικούς εταίρους και το κοινωνικό σύνολο. Στόχος επίσης είναι, πέρα από τα γενικού ενδιαφέροντος θέµατα µε τα οποία ασχολείται προς το συµφέρον των µελών της, κάθε ειδικό αίτηµα Μέλους να αντιµετωπίζεται άµεσα, µε συγκεκριµένες ενέργειες, παρακολούθηση και µε την παράλληλη συνεργασία και ενηµέρωση του Μέλους. Η προσπάθεια αυτή συµβάλλει στη δραστηριοποίηση των µελών και στην ενεργό συµµετοχή τους στο έργο του Συνδέσµου. 1.6. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΤΑ ΜΕΛΗ Κύρια µέσα επικοινωνίας της ΠΕΕ µε τα µέλη της είναι η ενηµερωτική έκδοση (Newsletter) ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΝΕΑ, η ιστοσελίδα της και ο ετήσιος απολογισµός. Newsletter ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΝΕΑ Η ενηµερωτική έκδοση της ΠΕΕ µε τη µορφή αυτή της ηλεκτρονικής κυρίως αποστολής, ξεκίνησε το 2003, και έκτοτε συνεχώς βελτιώνεται και εµπλουτίζεται παρέχοντας πληροφόρηση για θέµατα που ενδιαφέρουν άµεσα τα µέλη. - 6 -

Τα πεδία πληροφόρησης αφορούν κυρίως στο σύνολο των πεπραγµένων, των θέσεων και δηµόσιων παρεµβάσεων του Συνδέσµου. Επίσης ενηµερώνει για συνέδρια, συναντήσεις, εκθέσεις κλπ. προσφέροντας γρήγορη πρόσβαση στην κοινωνία της γνώσης για επίκαιρα θέµατα του κλάδου. Αποδέκτες της έκδοσης είναι αποκλειστικά τα µέλη της Π.Ε.Ε.. ενώ η αποστολή, για µεγαλύτερη ταχύτητα και χαµηλότερο κόστος, γίνεται κατά κανόνα ηλεκτρονικά (µε e-mail). Κατά την περίοδο του έτους 2010 έως σήµερα, έχουν σταλεί 19 ενηµερωτικά Newsletter (No 75 No 94), µε ειδήσεις και πληροφορίες που ενδιαφέρουν άµεσα τα µέλη µας. Ταυτόχρονα, καταβάλλεται προσπάθεια για εµπλουτισµό της ύλης του ενηµερωτικού Newsletter µε συνεισφορές επίκαιρων και ενδιαφερόντων θεµάτων που προτείνονται από όλα τα µέλη της Π.Ε.Ε.. Newsletter ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΝΕΑ.Σ. Με στόχο την κατά το δυνατόν άµεση ενηµέρωση των µελών της υπεύθυνης ιοίκησης του Συνδέσµου ( ιοικητικό Συµβούλιο), κάθε εισερχόµενο και εξερχόµενο έγγραφο καθώς και οποιοδήποτε άλλο θέµα που αφορά στην λειτουργία και υποβοήθηση του ιοικητικού Συµβουλίου, παρατίθεται σε ειδική έκδοση των ΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΝΕΩΝ ΤΟΥ.Σ.. Κατά την περίοδο του έτους 2010 έως σήµερα, έχουν σταλεί 67 ενηµερωτικά Newsletter (No 244 No 310). Ιστοσελίδα Π.Ε.Ε.. Η ΠΕΕ, διατηρεί µια σύγχρονη, εύκολα προσβάσιµη και δυναµική ιστοσελίδα η οποία εµπλουτίζεται διαρκώς µε καινούργιο περιεχόµενο, και έχει σχεδιαστεί µε τέτοιο τρόπο ώστε να απευθύνεται στο σύνολο των επιχειρήσεων του κλάδου καθώς και σε όλους όσους ενδιαφέρονται να ενηµερωθούν γύρω από τα θέµατα ή χρειάζονται τις υπηρεσίες του σωµατείου µας. Μόνιµη επιδίωξή µας είναι η ιστοσελίδα να αποτελεί σηµείο αναφοράς για την τακτική και ευρεία ενηµέρωση τόσο των µελών της Π.Ε.Ε.. όσο και των άλλων ενδιαφεροµένων και να προβάλει επάξια τόσο την Ένωση όσο και τις επιχειρήσεις µέλη της. Με την πληκτρολόγηση του www.peed.gr ο ενδιαφερόµενος εισέρχεται στην αρχική σελίδα και επιλέγει ανάλογα τις πληροφορίες που τον ενδιαφέρουν. Άλλα µέσα επικοινωνίας της Π.Ε.Ε.. µε τα µέλη της είναι : - 7 -

Ετήσιος Απολογισµός Εκδίδεται µία φορά το χρόνο µε σκοπό να ενηµερώσει τα µέλη, για τα οποία χρησιµεύει ως κείµενο αναφοράς γύρω από τις δραστηριότητες και το έργο της Ένωσης. Παράλληλα, προορίζεται για χρήση από τρίτους ενδιαφερόµενους (δηµοσιογράφους, ερευνητές, φοιτητές) και γενικότερα από τους συνοµιλητές της Π.Ε.Ε.., όταν χρειάζεται να ανατρέξουν στο έργο και την αποστολή της Ένωσης, τις δραστηριότητες της χρονιάς ή τις συγκεκριµένες ενέργειές της για ειδικά θέµατα. Ηµερίδες Εκδηλώσεις Η διοργάνωση ενηµερωτικών ηµερίδων - εκδηλώσεων για επίκαιρα θέµατα, αποτελεί βασική δράση της ΠΕΕ. Τα µέλη έχουν την ευκαιρία να ενηµερωθούν άµεσα για τις δραστηριότητες της Π.Ε.Ε.. επί σηµαντικών θεµάτων, να πληροφορηθούν τις θέσεις και τις απόψεις της για τις τρέχουσες εξελίξεις, να ανταλλάξουν απόψεις µεταξύ τους και να ζητήσουν παρεµβάσεις για θέµατα που τα ενδιαφέρουν. Στη λογική αυτή, η ΠΕΕ διοργάνωσε ανοιχτό σεµινάριο µε εξειδικευµένες παρουσιάσεις για τις ιαµεταφορικές επιχειρήσεις, µέλη και µη µέλη της, µε θέµα : <<ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ, ΝΟΜΙΚΑ & ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΑΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ>>, το Σάββατο 12 Ιουνίου 2010 και ώρα 10.00 π.µ. 14.00 µ.µ. στο ξενοδοχείο Metropolitan (πρώην Χανδρής, Λ. Συγγρού 385, Αθήνα). Στην πρώτη ενότητα του εν λόγω σεµιναρίου. οι εισηγητές ιάµεσης Ηλίας, Μηχανολόγος Μηχανικός Business Elements και ιαµαντίδης ηµήτρης, Μηχανολόγος Μηχανικός Business Elements, ανέλυσαν την ανάγκη και τη διαδικασία ορθής κοστολόγησης του µεταφορικού έργου. Είναι σε όλους µας γνωστό ότι η κοστολόγηση σε κάθε διαµεταφορική επιχείρηση έχει σαν βασικό στόχο τον υπολογισµό (και κατ επέκταση τον προϋπολογισµό) του κόστους κάθε φορτωτικής. Το κόστος µεταφοράς διαµορφώνεται από ένα σύνολο µεταβλητών παραµέτρων, όπως το βάρος και ο όγκος του εµπορεύµατος, που επιδρούν µε διαφορετικό τρόπο στην περισυλλογή, την κύρια µεταφορά και την διανοµή του. Στην εµπεριστατωµένη αυτή παρουσίαση αναλύθηκαν µε επιστηµονικό τρόπο, η µεθοδολογία, τα δεδοµένα και τα εργαλεία που απαιτούνται προκειµένου να υπολογιστούν όλα τα άµεσα και έµµεσα κόστη που αντιστοιχούν σε κάθε φορτωτική. Η δεύτερη ενότητα περιελάµβανε εισήγηση µε τον τίτλο Οι νέες αλλαγές στο Φορολογικό Νόµο. Λογιστικά & Φορολογικά θέµατα των Μεταφορικών επιχειρήσεων µε εισηγητής τον κ. Σοφάκη Αλέξανδρο, Λογιστής Α Τάξης Φοροτεχνικός, ΒΑ, ΜΒΑ, MGI Sofakis A & Co. - 8 -

Στην τρίτη ενότητα παρουσιάσθηκε το σχέδιο νόµου οδικών εµπορευµατικών µεταφορών από τον Μαρωνίδη Γεώργιο, Νοµικό Σύµβουλο, εξειδικευµένο στο δίκαιο των µεταφορών. Μέσω της ηµερίδας επετεύχθη η καλύτερη δυνατή ενηµέρωση και ο προβληµατισµός των παρευρισκοµένων σχετικά µε την διαδικασία της ορθής κοστολόγησης του µεταφορικού έργου, το νέο φορολογικό νόµο καθώς και το νοµοσχέδιο των οδικών εµπορευµατικών µεταφορών. Εξυπηρέτηση µέσω τηλεφώνου, e-mail, φαξ Τα µέλη του Συνδέσµου, έχουν άµεση εξυπηρέτηση µέσω τηλεφώνου, e-mail ή φαξ. Η Γραµµατεία, τα µέλη του ιοικητικού Συµβουλίου ή εξειδικευµένα στελέχη δίνουν άµεσα τη λύση σε κάθε ερώτηµα. 1.7. ΤΑ ΝΕΑ ΜΕΛΗ Η προσέλκυση νέων µελών πανελλαδικά είναι µια διαρκής προσπάθεια της ΠΕΕ. Ο στόχος αυτός εκφράζεται µέσα από την σηµαντική και πάγια θέση µας ότι η συµµετοχή και η συσπείρωση στην Π.Ε.Ε.., αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την ανάπτυξη, την ευηµερία, την πρόοδο και την καταξίωση όλων όσων ασχολούνται µε τον τοµέα. Σηµαντικά κίνητρα για την εγγραφή νέων µελών αποτελούν η προβολή των υπηρεσιών που προσφέρονται στα µέλη καθώς και η εφαρµογή της αρχής ότι οι υπηρεσίες του Σωµατείου παρέχονται αποκλειστικά και µόνο στα µέλη. Επισηµαίνεται ότι οι υπηρεσίες της ΠΕΕ προορίζονται µόνο για τα µέλη της, τα οποία έχουν προτεραιότητα όταν ζητούν υποστήριξη, ενηµέρωση κλπ. Γι αυτό, όταν µη µέλη ζητούν κάτι αντίστοιχο, τους διευκρινίζεται ότι µόνο µετά από την απόκτηση της ιδιότητας του µέλους θα µπορούν να απολαµβάνουν τις υπηρεσίες που παρέχει η ΠΕΕ. Συνεχίζεται η εκστρατεία ενηµέρωσης όλων των ασχολούµενων στον τοµέα για την εγγραφή τους στην Π.Ε.Ε.. εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπει το καταστατικό. 1.8. ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ Γενική Συνέλευση Η Γενική Συνέλευση αποτελεί το ανώτατο όργανο της Π.Ε.Ε.. Συγκροτείται από τα µέλη της Ένωσης και αποφασίζει για κάθε θέµα που υποβάλλεται σε αυτήν και για κάθε ζήτηµα σχετικό µε την εξυπηρέτηση των σκοπών της Ένωσης. Ειδικότερα : - 9 -

Εκλέγει το ιοικητικό Συµβούλιο, την Εφορευτική Επιτροπή και την Ελεγκτική Επιτροπή. Εγκρίνει ή απορρίπτει τον απολογισµό δράσης και διαχείρισης του ιοικητικού Συµβουλίου. Παίρνει αποφάσεις για την στρατηγική και τη δράση της Π.Ε.Ε.. σε σχέση µε τα προβλήµατα που απασχολούν τον κλάδο. Εγκρίνει ή τροποποιεί τον ετήσιο απολογισµό εσόδων και εξόδων και τον συνολικό προϋπολογισµό για τη νέα περίοδο. Αποφασίζει για την τροποποίηση του καταστατικού. Αποφασίζει για την διάλυση του Σωµατείου τηρώντας την οριζόµενη από το Καταστατικό και το νόµο διαδικασία, απαρτία και πλειοψηφία. ιοικητικό Συµβούλιο Η ιοίκηση της ΠΕΕ αποτελείται από 9µελές ιοικητικό Συµβούλιο το οποίο εκλέγεται κάθε δύο χρόνια από την Γενική Συνέλευση των µελών του Συνδέσµου. Το ιοικητικό Συµβούλιο χαράσσει τις κατευθυντήριες γραµµές και ορίζει τη διαµόρφωση της πολιτικής που πρέπει να ακολουθείται για την πραγµατοποίηση των σκοπών της ΠΕΕ και την αντιµετώπιση των προβληµάτων των επιχειρήσεων µελών της. Έχει ως καθήκοντα και αρµοδιότητες να εκτελεί τις αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης, να επιλαµβάνεται και να αποφασίζει για κάθε ζήτηµα που αφορά την Ένωση. Επίσης συγκροτεί επιτροπές, συµβουλευτικές οµάδες και οµάδες εργασίας οι οποίες ορίζονται για να ερευνούν ειδικά θέµατα. Η συγκρότηση του ιοικητικού Συµβουλίου που πραγµατοποιήθηκε µετά τις αρχαιρεσίες της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των µελών στις 27/2/2010, ανέδειξαν την εξής ιοίκηση : - Πρόεδρος Ανεζίνης Ιωάννης - Α Αντιπρόεδρος Σιαµάς Ιωάννης - Β Αντιπρόεδρος Καλαϊτζίδης Ευστάθιος - Γεν. Γραµµατέας Σωτηρίου Φαίη - Αναπλ. Γεν. Γραµµατέας Βλαχογιώργης Παναγιώτης - Ταµίας Κιούσης ηµήτριος - Αναπλ. Ταµίας Σαντοριναίος Ιωάννης - Μέλη Μπαµπαλής Γεώργιος Μαρίνης Ευάγγελος Αλλαγή στην ηγεσία της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων ιαµεταφοράς (ΠΕΕ ) προέκυψε, στις 23/6/2010 µετά την παραίτηση, για προσωπικούς λόγους, από το.σ. του κ. Γιάννη Ανεζίνη. - 10 -

Έτσι, µετά από την επανασύσταση του ιοικητικού Συµβουλίου, νέος Πρόεδρος εξελέγη ο κ. Γιάννης Σαντοριναίος, ο κ. Νικ. Λιούµπας κατέλαβε τη θέση του µέλους, ενώ αµετάβλητες παρέµειναν τα αξιώµατα των λοιπών µελών του.σ. Νέα αλλαγή στην προεδρία της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων ιαµεταφοράς (Π.Ε.Ε..) προέκυψε στις 15/2/2011, µετά την παραίτηση από την θέση του Προέδρου, για προσωπικούς λόγους, του κ. Ιωάννη Σαντοριναίου. Μετά τη νέα συγκρότηση, Πρόεδρος εξελέγη ο µέχρι τότε Αντιπρόεδρος και πρώην Πρόεδρος κ. Ιωάννης Σιαµάς. Η πλήρης σύνθεση του ιοικητικού Συµβουλίου έχει σήµερα ως εξής : - Πρόεδρος Σιαµάς Ιωάννης - Αντιπρόεδρος Μπαµπαλής Γεώργιος - Β Αντιπρόεδρος Καλαϊτζίδης Ευστάθιος - Γεν. Γραµµατέας Σωτηρίου Φαίη - Αναπλ. Γεν. Γραµµατέας Βλαχογιώργης Παναγιώτης - Ταµίας Κιούσης ηµήτριος - Μέλη Λιούµπας Νικηφόρος Μαρίνης Ευάγγελος Σαντοριναίος Ιωάννης Ελεγκτική Επιτροπή Η Ελεγκτική Επιτροπή είναι τριµελής και εκλέγεται κάθε δύο χρόνια από τη Γενική Συνέλευση των µελών του Σωµατείου. Η Ελεγκτική Επιτροπή ελέγχει τηv οικονοµική κατάσταση του Σωµατείου και συντάσσει σχετική έκθεση την οποίαν θέτει υπ όψιν της Γενικής Συνελεύσεως των µελών. Η Ελεγκτική Επιτροπή, για την διετία 27/2/2010 27/2/2012, αποτελείται από τους κ.κ. : Αικατερίνη Κων/νο ασκαλάκη Μιχαήλ Κωστόπουλο Ιωάννη 1.9. ΣΤΕΛΕΧΙΑΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ Γραµµατεία Η υλοποίηση των αποφάσεων του ιοικητικού Συµβουλίου, η πρωτοκόλληση, παρακολούθηση και διακίνηση των εισερχοµένων και εξερχόµενων εγγράφων καθώς και η τήρηση των σχετικών αρχείων, η παρακολούθηση του ηµερήσιου και περιοδικού τύπου, η προετοιµασία των συνεδριάσεων του ιοικητικού Συµβουλίου, - 11 -

της Ετήσιας Συνέλευσης και των διαδικασιών της, η δηµοσιοποίηση των θέσεων της Π.Ε.Ε.., η διοργάνωση εκδηλώσεων, η αποστολή των τακτικών και εκτάκτων εγκυκλίων καθώς και η παρακολούθηση και είσπραξη συνδροµών των µελών, διεκπεραιώνεται καθηµερινά, υποδειγµατικά από την Γραµµατεία της Π.Ε.Ε.. Επίσης, κάθε τηλεφωνική επικοινωνία των µελών, τρίτων κλπ. διευθετείται µε τον καλύτερο δυνατό τρόπο, άµεσα και αποτελεσµατικά. Επιστηµονικοί - Τεχνικοί Σύµβουλοι Σε περιπτώσειες ανάγκης σύνταξης µελετών για τα προβλήµατα του τοµέα, καθώς και για την αντιµετώπιση του χωροταξικού προβλήµατος το οποίο απαιτεί αφενός µεν νοµοθετική διευθέτηση και αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων σε περιοχές στόχους, αφετέρου δε τεχνοκρατική προσέγγιση, το.σ. προσφεύγει ανά περιίπτωση, σε συνεργασίες µε εξωτερικούς συµβούλους. Νοµική Υποστήριξη Εφόσον κρίνεται απαραίτητο, συζητείται η ανά περίπτωση νοµική συνεργασία της Ένωσης µε εξειδικευµένους νοµικούς, για τυχόν επιµέρους θέµατα. 1.10. ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ - ΕΠΑΦΕΣ Η Π.Ε.Ε.., µε στόχο τη διαµόρφωση κοινής πολιτικής και κοινών προτάσεων στο πλαίσιο αντιµετώπισης των προβληµάτων του τοµέα, συνεργάζεται εποικοδοµητικά και ουσιαστικά µε άλλες επαγγελµατικές οργανώσεις, φορείς και Επιµελητήρια. Είχε ενεργή συµµετοχή στην µέχρι το 2009 λειτουργούσα Επιτροπή logistics του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών. Έχει συµµετοχή στη νέα αντίστοιχη Επιτροπή, που συστάθηκε µε την υπ αριθµ. Φ21.6/οικ. 50284/4760/15.10.2010 απόφαση του Υπ.ΥΜΕ κ.. Ρέππα, για την διερεύνηση του νοµοθετικού πλαισίου σε θέµατα εφοδιαστικής αλυσίδας. Είναι µέλος του Ελληνικού Επιµελητηριακού Συνδέσµου Μεταφορών ΕΕΣΥΜ και ενεργό µέλος των Οµάδων Εργασίας για τις Νησιωτικές και Παράκτιες Μεταφορές και Λιµάνια (ΟΕ-ΝΠΜΑ) και της Οµάδας Εργασίας Οδικών Μεταφορών. ιατηρεί στενή επαφή και αλληλοενηµέρωση µε την Ένωση Γραφείων Μεταφορών Βορείου Ελλάδος, το Σωµατείο Ηρακλείου Κρήτης, το Σωµατείο Χανίων Κρήτης και το Σωµατείο της Καβάλας. Συνεργάζεται µε τον Σύνδεσµο Ανωνύµων Εταιρειών και ΕΠΕ για την προώθηση κοινών στόχων, προβληµάτων ή πρωτοβουλιών. ιαπραγµατεύεται και συνυπογράφει Κλαδικές Συµβάσεις Εργασίας. Λαµβάνει µέρος σε ηµερίδες που οργανώνονται για θέµατα σχετικά µε την - 12 -

αποστολή και το έργο της. Έχει ενεργό συµµετοχή στα γενικότερα θέµατα της Εθνικής µας Οικονοµίας µε σκοπό την οικονοµική ανάπτυξη της ιαµεταφοράς και την γενικότερη προώθησή της. Καταθέτει απόψεις και ολοκληρωµένες προτάσεις προς τους αρµόδιους φορείς, δρώντας συµβουλευτικά προς την πολιτεία για θέµατα ιαµεταφοράς. 2. ΡΑΣΕΙΣ - ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ Αναφέρονται στη συνέχεια οι πιο σηµαντικές δράσεις παρεµβάσεις της ΠΕΕ κατά το έτος 2010 και µέχρι πρόσφατα. 2.1. ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ 2.1.1. Συνάντηση στον Οργανισµό Αθήνας Ο Πρόεδρος κ. Ι. Σαντοριναίος µε την Γεν. Γραµµατέα κα Φ. Σωτηρίου, πραγµατοποίησαν συνάντηση στις 28/7/2010 στον Οργανισµό Αθήνας µε την κα Αργύρη σχετικά µε το θέµα των εγκαταστάσεων ιαµεταφορικών επιχειρήσεων στην περιοχή του Ελαιώνα. Από την κα Αργύρη προτάθηκε η καταµέτρηση επί χάρτου των ιαµεταφορικών επιχειρήσεων που είναι εγκατεστηµένες στην περιοχή, µε πιθανή την ένταξη και άλλων περιοχών ως περιοχές Ε. 2.1.2. Απαγόρευση εγκατάστασης Πρακτορείων Μεταφορών Logistics σε περιοχές Α, Β & Γ του Ελαιώνα - Με την υπ αριθµ. 2390/2008 απόφαση του Συµβουλίου Επικρατείας, ακυρώθηκε η εγκατάσταση Πρακτορείων Μεταφορών Logistics σε περιοχές Α, Β και Γ του Ελαιώνα. - 13 -

απολογισµός δράσης 2010-14 -

απολογισµός δράσης 2010-15 -

απολογισµός δράσης 2010-16 -

απολογισµός δράσης 2010-17 -

- Με το υπ αριθµ. 3387/14.12.2006 έγγραφο του Οργανισµού Αθήνας, µας δίνονται σχετικές διευκρινήσεις επί του θέµατος. - 18 -

2.1.3. Υπόµνηµα προς συναρµόδια Υπουργεία Για το χωροταξικό πρόβληµα αλλά και γενικότερα για την οριστική επίλυση των κλαδικών προβληµάτων που αντιµετωπίζουν οι ιαµεταφορικές Επιχειρήσεις, η ΠΕΕ υπέβαλε στις 8/12/2010 το υπ αριθµ. 689/2010 υπόµνηµα στον κ ηµ. Ρέππα, Υπουργό Υποδοµών Μεταφορών και ικτύων και στην κα Τίνα Μπιρµίλη, Υπουργό Περιβάλλοντος & Κλιµατικής Αλλαγής, µε κοινοποίηση στον κ. Θ. Τσιόκα Γεν. Γραµµατέα Μεταφορών. <<Θέµα : Μετεγκατάσταση ιαµεταφορικών επιχειρήσεων περιοχής Ελαιώνα, σε Εµπορευµατικά Κέντρα, υφιστάµενο νοµικό πλαίσιο & αναγκαιότητα παράτασης προσωρινών αδειών λειτουργίας (άρθρου 21,Π 79/04) Αξιότιµη κα Υπουργέ, Αξιότιµε κ. Υπουργέ, Οι ιαµεταφορικές επιχειρήσεις µε δραστηριότητα εθνικών µεταφορών (ευρύτερα γνωστές ως «πρακτορεία µεταφορών») βρίσκονται κατά κανόνα στην ευρύτερη περιοχή του Βοτανικού-Ελαιώνα, καλυπτόµενες λειτουργικά από ένα πλαίσιο «προσωρινής νοµιµότητας». Είναι χαρακτηριστικό ότι βρίσκονται σε κατάσταση αβεβαιότητας και συνεχών διώξεων, εδώ και 70 χρόνια, από τότε που ξεκίνησε το εν λόγω επάγγελµα. Στο χώρο αυτό σήµερα, λειτουργεί ένα άτυπο «εµπορευµατικό κέντρο» όπου διακινούνται όλα τα συσκευασµένα εµπορεύµατα από και προς όλη την Ελλάδα. Ως ένας εκ των τοµέων της εφοδιαστικής αλυσίδας, διαφοροποιείται από τις κλασσικές αποθηκευτικές υπηρεσίες στο ότι οι διαµεταφορικές επιχειρήσεις χρησιµοποιούν ταχεία εναπόθεση εµπορευµάτων, όπου η διεκπεραίωση γίνεται αυθηµερόν, δηλαδή δεν έχουν µεγάλες απαιτήσεις σε χώρους, και δραστηριοποιούνται κύρια στο groupage και το cross-docking, µε απαιτήσεις συγκέντρωσης των επιχειρήσεων αυτών σε µικρή (σηµειακά) ακτίνα. Αντίθετα, οι εταιρίες Logistics χρησιµοποιούν µακροχρόνιες διαδικασίες επεξεργασίας των εµπορευµάτων για τις οποίες απαιτούνται µεγαλύτεροι χώροι αποθήκευσης. Για να γίνει αντιληπτό το πρόβληµα που αντιµετωπίζουν οι ιαµεταφορικές επιχειρήσεις, κρίνουµε απαραίτητη µια σύντοµη ιστορική αναδροµή στην νοµοθετική αντιµετώπιση του κλάδου µας και στους συναρµόδιους φορείς. 1. Ιστορική αναδροµή: Μέχρι το 1976, τόσο τα πρακτορεία µεταφορών, όσο και τα φορτηγά ηµοσίας Χρήσεως (.Χ) βρίσκονταν εκτός οργανωτικού πλαισίου από την πολιτεία. Με τον Ν.383/76 έγινε µια προσπάθεια οργάνωσης των φορτηγών σε ΙΜΕ ΕΠΕ, µε - 19 -

παράλληλη υποχρέωση των µεµονωµένων ιδιοκτητών να οργανωθούν σε εταιρίες. Στη συνέχεια, η υποχρεωτική αυτή ένταξη έγινε προαιρετική, µε αποτέλεσµα ο Νόµος να ατονήσει στην πράξη. Με το ίδιο σκεπτικό ψηφίστηκε και ο Ν.803/78 που αφορά στους σταθµούς φορτηγών για φορτοεκφόρτωση εµπορευµάτων. Ο νοµοθέτης είχε υπόψη του την προαναφερθείσα οργάνωση του Ν.383/76 και πάνω σε αυτή έκανε τις όποιες ρυθµίσεις. Προσέγγιζε δηλαδή, την «οργάνωση των φορτηγών» και όχι την «οργάνωση της µεταφοράς». Στον ίδιο Νόµο προβλεπόταν η έκδοση Π.. για τους όρους και τις προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας των σταθµών αυτών. Μετά από 26 χρόνια, µόλις το 2004, εκδίδεται το Π.. 79/04 το οποίο προβλέπει τους όρους λειτουργίας των σταθµών φορτοεκφόρτωσης εµπορευµάτων, που (κατά σύµπτωση) είναι το ίδιο και για τους σταθµούς των υπεραστικών λεωφορείων. Παρόλο που το Π.. εκδόθηκε το 2004, συντάχθηκε µε το σκεπτικό του έτους 1978 και των επιχειρηµατικών όρων της εποχής εκείνης µε αποτέλεσµα να µην συµπεριλάβει και να µην προβλέψει όρους και τάσεις όπως: σηµειακές χωροθετήσεις (συγκεντρωµένες περιοχές) κοµβικές αναπτύξεις δικτυακές διασυνδέσεις των διάφορων εµπορευµατικών σταθµών µελλοντική αύξηση αποτελεσµατικής διακίνησης εµπορευµάτων περιβαλλοντική προστασία o κυκλοφοριακές επιβαρύνσεις o µείωση των συνολικά διανυόµενων χιλιοµέτρων o σταδιακή µετάθεση της οδικής µεταφοράς προς τη σιδηροδροµική κλπ. Αντίθετα υιοθέτησε την τάση της εποχής για ισόρροπη ανάπτυξη των πόλεων, µιας και το Π.. 79/04 αφορά όλη την ελληνική επικράτεια. Σήµερα όµως, επικρατεί η τάση εξυγίανσης των πολεοδοµικών κέντρων και της δηµιουργίας πυρήνων βιοµηχανίας, µεταποίησης και Logistics. Καταλήγουµε λοιπόν, στο συµπέρασµα ότι το σκεπτικό του νοµοθέτη ήταν µόνο η εξυπηρέτηση των φορτηγών αυτοκινήτων (όπως αντίστοιχα έγινε και µε τους σταθµούς υπεραστικών λεωφορείων). Από το 1978 µέχρι σήµερα η µεταφορά εξελίχθηκε και νέες µορφές δραστηριοτήτων ή εξελίξεις επαγγελµάτων όπως Logistics, διαµεταφορείς αλλά και συναφείς υπηρεσίες της εφοδιαστικής αλυσίδας, δεν εντάσσονται στην εποπτεία του Υπουργείου Υποδοµών (Μεταφορών), αλλά στον τοµέα εµπορίου και βιοµηχανίας, µε εξαίρεση µόνο τη φυσική µεταφορά η οποία εντάσσεται στο εν λόγω Υπουργείο. Με πολύ απλά λόγια, για την ισχύουσα νοµοθεσία, νοείται - 20 -

µεταφορά µόνο η «φυσική» µεταφορά εµπορευµάτων, αποκλείοντας έτσι όλο το οργανωτικό τµήµα αυτής. Στο Π.. 79/04, όπως προαναφέρθηκε, προβλεπόταν η προσωρινή αδειοδότηση των επιχειρήσεων που ήδη λειτουργούν. Προσωρινή αδειοδότηση, σύµφωνα µε το µεταβατικό στάδιο, χορηγήθηκε σε όσες επιχειρήσεις λειτουργούσαν την 1/3/2004. Έκτοτε, όµως, λειτούργησαν στην πραγµατικότητα πολλές επιπλέον νέες επιχειρήσεις, οι οποίες αν και δεν αδειοδοτήθηκαν από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών, λειτούργησαν κατά τα λοιπά νοµότυπα. εν εφαρµόστηκε λοιπόν στην πράξη η λογική της προσωρινής αδειοδότησης δεδοµένου ότι δε συνοδεύτηκε µε παράλληλο έλεγχο των µη αδειοδοτηµένων εγκαταστάσεων καθώς και µε την απαγόρευση λειτουργίας νέων (που ιδρύθηκαν µετά την 1/3/2004) επιχειρήσεων. Από την φορολογική πλευρά, το Υπουργείο Οικονοµικών, ως πιο ευέλικτο και ευπροσάρµοστο στις πραγµατικές ανάγκες της οικονοµίας, αν και γνωρίζει τα προβλήµατα αδειοδοτήσεων που υπάρχουν, τα προσπερνά και επιτρέπει την έναρξη διαµεταφορικών επιχειρήσεων χωρίς ιδιαίτερες διατυπώσεις. Στην ουσία για το κράτος προέχει η «λειτουργικότητα» από τη νοµιµότητα. 2. Ειδικές νοµοθετικές ρυθµίσεις και εµπλεκόµενοι φορείς 2.1 Ανάπλαση Ελαιώνα - Πολεοδοµία (ΦΕΚ 1049 /95) Για την περιοχή του Ελαιώνα, οι πολεοδοµικές ρυθµίσεις προβλέπουν τις περιοχές Ε (µε χρήση µόνο για πρακτορεία µεταφορών), που αφενός είναι ιδιωτικές και αφετέρου δεν έχουν διατεθεί στην πραγµατικότητα για τέτοια χρήση. Αντίθετα, για να καλυφθεί η µη χρήση τους, µε την ανοχή όλων έχουν εγκατασταθεί Ροµµά, σε αυτοσχέδιους καταυλισµούς µε στόχο την παρέλευση των 15 ετών και την αναθεώρηση της χρήσεως γης, από την σηµερινή, σε άλλες εµπορικότερες χρήσεις µε άλλοθι την αναβάθµιση της περιοχής. Πέραν τούτου, οι περιοχές αυτές δεν είναι συγκεντρωµένες αλλά διάσπαρτες και συνολικά δεν ξεπερνούν τα 100 στρέµµατα, έκταση κατατετµηµένη που σε καµία περίπτωση δεν καλύπτει ούτε τις ανάγκες χρήσεως των διαµεταφορικών επιχειρήσεων, ούτε τις νέες περιβαλλοντικές ανάγκες της Αττικής για εξυγίανση και δηµιουργία περιοχών πρασίνου. Άλλωστε η συγκεκριµένη περιοχή βρίσκεται εκτός σχεδίου πόλεως, τα δε σχέδια ένταξης δεν έχουν ολοκληρωθεί αλλά βρίσκονται στο στάδιο προ της πράξης εφαρµογής. Η καθυστέρηση αυτή οφείλεται κυρίως στο ότι: α) Οι ήµοι δεν έχουν προϋπολογισµό για τις απαλλοτριώσεις των χώρων πράσινου, - 21 -

β) Οι διαµεταφορικές επιχειρήσεις αντιµετωπίζονται ως ανεπιθύµητες από τους ήµους οι οποίοι δεν θέλουν να ολοκληρώσουν ένα σχέδιο που περιλαµβάνει χρήσεις που ουσιαστικά δεν επιθυµούν. Για όλες τις άλλες εγκαταστάσεις που δεν έχουν άδειες ως τις 31/12/2010 προβλέπεται αποµάκρυνση. Η διπλή ανάπλαση, αν και αυτή την περίοδο έχει διακοπεί, είναι για τον τοµέα µας τυπικά αδιάφορη, αλλά ουσιαστικά παρεµποδίζει τις όποιες εργασίες εκσυγχρονισµού και λειτουργίας µας. 2.2 ήµοι περιοχής Ελαιώνα Οι ήµοι της περιοχής του Ελαιώνα ( ήµοι Αθηναίων, Αιγάλεω, Ταύρου, Αγίου Ιωάννη Ρέντη, Περιστερίου και Μοσχάτου), δείχνουν µε κάθε ευκαιρία ότι δεν είναι επιθυµητή η παρουσία ιαµεταφορικών επιχειρήσεων στα όριά τους γιατί µεταξύ των άλλων θεωρούν ότι δηµιουργούν προβλήµατα, λόγω αυξηµένης κυκλοφοριακής και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. 2.3 Εθνικό χωροταξικό σχέδιο Με το Εθνικό χωροταξικό σχέδιο καθορίζεται νέος τρόπος ανάπτυξης των πόλεων. Από την παραδοσιακή ισόρροπη ανάπτυξη των πόλεων έχουµε προχωρήσει σε ανάπτυξη δια της εξυγίανσης των πόλεων και σε συγκέντρωση των επιχειρήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας σε κοµβικά σηµεία. Επίσης, καθορίζεται ο ρόλος του κράτους για τις εξειδικευµένες υποδοµές και επισηµαίνεται η ανάγκη για στροφή της εµπορευµατικής µεταφοράς σε πιο πράσινες µορφές εκτέλεσής της, αυτές της συνδυασµένης µεταφοράς ενώ απαγορεύεται η λειτουργία υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας σε περιοχές εκτός των εµπορευµατικών κέντρων. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο εν λόγω χωροταξικό σχέδιο (άρθρο 6.Α.Α1.1.1στ ) αναφέρεται ότι: «Για τον κλάδο των εµπορευµατικών µεταφορών επιβάλλεται να δηµιουργηθούν κατά προτεραιότητα µε τη συνδροµή του κράτους, οργανωµένες υποδοµές (εµπορευµατικά κέντρα) εθνικής εµβέλειας α) για συνδυασµένες µεταφορές µοναδοποιηµένων φορτίων β) συναφών υπηρεσιών προστιθέµενης αξίας (υπηρεσίες εφοδιαστικής-logistics). Μικρότερες σε µέγεθος υπηρεσίες και οργανωµένες υποδοµές εφοδιασµού µπορούν, σε δεύτερη φάση, να δηµιουργηθούν και σε άλλες κατάλληλες θέσεις, ανάλογα µε το ρόλο και την ιεράρχηση του οικιστικού δικτύου, εφόσον στον οικείο νοµό δε λειτουργεί µεγάλο εµπορευµατικό κέντρο.» 2.4 Εµπορευµατικά Κέντρα (Ν.3333/05 & Ν.3710/08) - 22 -

Πρόκειται για το νόµο πλαίσιο για τη λειτουργία των Εµπορευµατικών Κέντρων και ειδικότερα για το Εµπορευµατικό Κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο. Στην ουσία µε τους Νόµους αυτούς αλλάζει ο τρόπος οργάνωσης της εφοδιαστικής αλυσίδας αφού: α) κατευθύνει την εµπορευµατική µεταφορά προς την συνδυασµένη (σιδηροδροµική, θαλάσσια, οδική και αεροπορική) β) οργανώνει σηµειακά τη µεταφορά, σύµφωνα µε τα ευρωπαϊκά δεδοµένα και πρότυπα 2.5 Νόµος 3710/08 Στον εν λόγω Νόµο γίνεται η πρώτη προσπάθεια ένταξης των υπηρεσιών διαµεταφοράς στα Εµπορευµατικά Κέντρα, όπου αφενός προβλέφθηκε η δίχωρη ανάπτυξη των εµπορευµατικών κέντρων, ενώ παράλληλα δόθηκε παράταση των προσωρινών αδειών λειτουργίας ως τις 31/12/2010. Η αιτιολογική έκθεση του άρθρου 12 παράγραφος 2 του προαναφερθέντος Νόµου είναι χαρακτηριστική: «Με ρύθµιση του 2004 (Π.. 79/04) εκσυγχρονίστηκαν οι όροι και οι προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας σταθµών και φορτηγών για φορτοεκφόρτωση εµπορευµάτων [εµπορευµατικών σταθµών αυτοκινήτων]. Στη ρύθµιση αυτή δόθηκε τετραετής άδεια λειτουργίας των σταθµών αυτών. Εποµένως, σε διάστηµα τεσσάρων (4) ετών οι ιδιοκτήτες των σταθµών αυτών όφειλαν να προσαρµοστούν στις νέες διατάξεις και µέχρι το 2008 να µετεγκατασταθούν σε περιοχές που οι χρήσεις γης επιτρέπουν την εγκατάσταση των σταθµών αυτών, στο πλαίσιο πάντα της βιώσιµης και φιλικής προς το περιβάλλον ανάπτυξης. Αν και µεγάλο µέρος των ιδιοκτητών σταθµών συµµορφώθηκε εγκαίρως µε τη ρύθµιση του 2004, ένας σηµαντικός αριθµός ιδιοκτητών σταθµών, ιδίως στα µεγάλα αστικά κέντρα, δεν έχουν ολοκληρώσει τις διαδικασίες µετεγκατάστασης λόγω της χρονοβόρας και δύσκολης διαδικασίας εξεύρεσης κατάλληλων χώρων, σύµφωνους µε τις χωροταξικές διατάξεις και τις χρήσεις γης. Αποτέλεσµα αυτού είναι οι σταθµοί αυτοί να κινδυνεύουν να χάσουν τις άδειες λειτουργίας τους. Για το λόγο αυτό, δίνεται παράταση των υπαρχουσών αδειών, έως τις 31/12/2010, ώστε οι εµπορευµατικοί σταθµοί αυτοκινήτων: να εγκατασταθούν σε επιτρεπτές χρήσεις γης και να λειτουργούν µε τη µέγιστη δυνατή απόδοση, χωρίς πρόσθετες περιβαλλοντικές οχλήσεις. Αντίστοιχα, και για τους ίδιους λόγους, η παράταση δίνεται και για τους σταθµούς υπεραστικών λεωφορείων, καθώς τέτοια προβλήµατα µετεγκατάστασης έχουν παρουσιαστεί και σε περιοχές της ελληνικής επαρχίας.» - 23 -

Μέχρι τις 31/12/2010 θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί η ένταξη στα εµπορευµατικά κέντρα και να κατοχυρωθεί και θεσµικά και τυπικά, όµως αυτό δεν έχει συµβεί λόγω διαδοχικών προβληµάτων που προέκυψαν στο δηµόσιο διαγωνισµό για το Εµπορευµατικό Κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο. Επιπρόσθετα, το 2007 έπειτα από ερώτηση του βουλευτή Αθηνών κ. Αθ. Πλεύρη για την τύχη των ιαµεταφορικών επιχειρήσεων του Ελαιώνα, σε απάντησή τους οι αρµόδιοι Υπουργοί Μεταφορών και ΠΕΧΩ Ε ανέφεραν ότι οι νέες προβλεπόµενες θέσεις των επιχειρήσεων αυτών βρίσκονται στα Εµπορευµατικά Κέντρα του Ν.3333/05. Κυρία Υπουργέ, Κύριε Υπουργέ, Λαµβάνοντας υπόψη τα όσα ήδη αναφέρθησαν, δηλαδή τις µέχρι σήµερα εξελίξεις, την ισχύουσα νοµοθεσία, τις απόψεις των συναρµόδιων Υπουργείων όπως αυτές έχουν εκφρασθεί µέσα από απαντήσεις σε επερωτήσεις στην Βουλή, εκτιµώντας ότι υπάρχουν πλέον νέες χωροταξικές κατευθύνσεις της πολιτικής ηγεσίας, µε µεταστροφή από την λογική της ισόρροπης ανάπτυξης στην λογική της πολεοδοµικής εξυγίανσης, µε δεδοµένο ότι απαιτείται η εξεύρεση οριστικής και βιώσιµης λύσης µετά την επερχόµενη λήξη της προσωρινής αδειοδότησης που προβλέπει το Π.. 79/04 (αρθρ. 21) και ότι το σύνολο του κλάδου διαµεταφοράς και logistics δεν µπορούν να αδειοδοτηθούν µε κανονικές άδειες, αναγνωρίζοντας την ανυπαρξία τόσο θεσµικής κατοχύρωσης των επαγγελµάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας όσο και κεντρικού σχεδιασµού εµπορευµατικής πολιτικής από τις µέχρι σήµερα κυβερνήσεις, σας ζητάµε να παρέµβετε αποτελεσµατικά για µία µόνιµη επίλυσης του προβλήµατος χωροθέτησης και αδειοδότησης των ιαµεταφορικών επιχειρήσεων της περιοχής του Ελαιώνα, µε παράλληλη ένταξή τους στο Εµπορευµατικό κέντρο του Θριάσιου Πεδίου, ή σε αντίστοιχη συγκεντρωµένη-σηµειακή περιοχή. Η µετεγκατάσταση αυτή θα συµβάλει παράλληλα στην εξυγίανση της περιοχής του Ελαιώνα και στην οργάνωση των ιαµεταφορικών επιχειρήσεων. Η συναρµοδιότητα των Υπουργείων ΥΜε και ΠΕΚΑ δίνει την δυνατότητα ανάληψης κοινής πρωτοβουλίας για την οριστική επίλυση της ανάπλασης του Ελαιώνα η οποία θα συµβάλλει στην περιβαλλοντική και κυκλοφοριακή αποσυµφόρηση του Λεκανοπεδίου της Αθήνας και στην ορθολογικότερη οργάνωση των υπηρεσιών της εφοδιαστικής αλυσίδας. - 24 -

Ωστόσο, µέχρι την ολοκλήρωση των ανωτέρω διαδικασιών, ζητείται από το Υπουργείο Υποδοµών Μεταφορών και ικτύων η παράταση των προσωρινών αδειοδοτήσεων του άρθρου 21 του Π.. 79/04 µε την κατάλληλη νοµοθετική ρύθµιση, αφού οι λόγοι της αρχικής χορήγησης (2004), αλλά και της προηγούµενης παράτασης (2008) διατηρούνται αµετάβλητοι, δίχως η Πολιτεία να έχει ενεργήσει για την επίλυση του εν λόγω ζητήµατος. Αξιότιµη κα Υπουργέ, Αξιότιµε κ. Υπουργέ, Το Προεδρείο της Ένωσής µας βρίσκεται στη διάθεσή σας για µία κοινή ή κατ ιδίαν συνάντηση προκειµένου να παράξουµε τις όποιες διευκρινήσεις επί των προαναφερθέντων. Αναµένοντας απάντησή σας, διατελούµε. Με εκτίµηση Ο Πρόεδρος Ι. Σαντοριναίος>> 2.2. ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΩΡΙΝΩΝ Α ΕΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 2.2.1. Αποτροπή ανάκλησης προσωρινών αδειών Το ιοικητικό Συµβούλιο της ΠΕΕ ενηµερώθηκε στις 14/2/2011 από επιχειρήσεις του κλάδου ότι η Περιφερειακή ενότητα Νοτίου τοµέα Αθηνών (Τεχνικό Τµήµα Ελέγχου αδειών σταθµών αυτοκινήτων της ιεύθυνσης Μεταφορών Επικοινωνιών) έχει στείλει έγγραφο σε ορισµένες εταιρείες οι οποίες έχουν λάβει προσωρινή άδεια του άρθρου 21 του Π.. 79/2004, για άµεση ανάκληση της άδειας λειτουργίας και την σφράγιση των εγκαταστάσεών τους. Το.Σ της ΠΕΕ, παρά τα αλλεπάλληλα υποµνήµατα και τις πιέσεις του των τελευταίων µηνών προς το αρµόδιο Υπουργείο Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων, µπροστά στο αδιέξοδο στο οποίο οδηγούνται όχι µόνο οι εν λόγω εταιρείες αλλά και οι εκατοντάδες άλλες εταιρείες του τοµέα, αποφάσισε να συµπαρασταθεί συλλογικά και να συνεχίσει τόσο τη νοµική υποστήριξη όσο και τις επαφές µε την Πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων για την χορήγηση παράτασης του άρθρου 21 του Π.. 79/2004, σύµφωνα και µε τα σχετικά υποµνήµατα που διαχρονικά έχουν υποβληθεί. Προκειµένου να βοηθήσει τα θιγόµενα µέλη, η ΠΕΕ έστειλε έγγραφο συµπαράστασης σε κάθε ενδιαφερόµενο. - 25 -

2.2.2. Σύσκεψη Υπ. ΥΜε Πραγµατοποιήθηκε υπό τον Γεν. Γραµµατέα του ΥΜε κ. Θ. Τσιόκα, σύσκεψη στις 22/2/2011 στην οποία συµµετείχαν οι αντιπροσωπείες της ΠΕΕ (κα Σωτηρίου, κ.κ. Σιαµάς, Μπαµπαλής, Μαρίνης, Οικονόµου) και του ΣΥΝ ΕΕ&L (κα Καπετανάκη, κ.κ. Μπαρµπαγιάννης, Ψαράς, Καζανζά, Capocci) και στην οποία τέθηκε το θέµα της παράτασης του άρθρου 21 του Π.. 79/2004. Από πλευράς ΥΜε συµµετείχαν και οι κ.κ. Σκουµπούρης, Λυµπερόπουλος και Σκυλάκος. Από πλευράς ΠΕΕ τέθηκε η αναγκαιότητα παράτασης, λόγω της µη χωροθέτησης και χρήσης γης από πλευράς κυρίως του Υπ. Χωροταξίας και Περιβάλλοντος καθώς και λόγω της οικονοµικής κρίσης η οποία δεν αφήνει περιθώρια στις επιχειρήσεις του κλάδου για άσκοπες και ίσως άστοχες µετεγκαταστάσεις σε περιοχές που δεν έχουν ακόµα προσδιορισθεί. Ο Γεν. Γραµµατέας δήλωσε ότι πολιτική του Υπουργείου είναι να µην δίνονται παρατάσεις. Ωστόσο, συζητά µεταβατική λύση συνδεδεµένη µε σαφείς δεσµεύσεις, συγκεκριµένο νοµοθετικό πλαίσιο λειτουργίας, κανόνες και σαφές χρονοδιάγραµµα. Επίσης εξετάζουν ως Υπουργείο την πιθανότητα χορήγησης κινήτρων για συνδιαχείριση και ίδρυση Πάρκων Logistics. Τέλος, ζήτησε να ενηµερωθεί ο Πρόεδρος της Επιτροπής Logistics κ. Αθ. Ζηλιασκόπουλος, προκειµένου να επισπευθεί η πρόταση για νέο νοµοθετικό πλαίσιο. Κάτω από αυτές τις προϋποθέσεις άφησε να εννοηθεί ότι θα δοθεί εντολή για ανοχή στην λειτουργία των εγκαταστάσεων, ενώ παράλληλα θα πιεσθεί το συναρµόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος και ο Οργανισµός Αθήνας να επισπεύσει τις ενέργειες για την εξεύρεση λύσεων. 2.2.3. Παράταση 2 χρόνια στις προσωρινές άδειες λειτουργίας Ο Υπουργός κ.. Ρέππας υπέγραψε στις 22/2/2011 την υπ αριθµ. 54091/4025 απόφαση µε την οποία παρατείνεται µέχρι 31/12/2012 η παράταση του άρθρου 21 του Π.. 79/2004. Να σηµειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά κατά την οποία συνδέεται η ανάπλαση του Ελαιώνα, µε κάποια λύση και συγκεκριµένα η ένταξη στο Εµπορευµατικό Κέντρο του Θριάσιου Πεδίου. - 26 -

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΜΗΜΑ Γ ----------------------------------------------------------- ΤΑΧ. /ΝΣΗ : Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε Τ.Κ. : 10191 ΠΑΠΑΓΟΥ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ : Α. Σκυλλάκος ΤΗΛΕΦΩΝΟ : 210-6508453 FAX : 210-6508425 ΒΑΘΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΘΗΝΑ 22-Φεβ - 11 ΑΡ. ΠΡΩΤ. 54091/4025 ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΟΣ: KOIN: Όλες τις ιευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών Υπουργείο Υποδοµών Μεταφορών και ικτύων 1. Γραφείο Υπουργού 2. Γραφείο Γεν. Γραµµατέα 3. Γενικό ιευθυντή οδικής Ασφάλειας 4. ιεύθυνση Εµπορευµατικών Μεταφορών ΘΕΜΑ: Παράταση άδειας λειτουργίας του άρθρου 21 του Π.. 79/2004 για τους λειτουργούντες σταθµούς φορτηγών αυτοκινήτων για φορτοεκφόρτωση εµπορευµάτων (εµπορευµατικοί σταθµοί αυτοκινήτων) ΣΧΕΤ.: α) Έγγραφο της ΣΥΝ Ε &L µε αρ. Πρωτ. 55829/4159/16-11-10 Προκειµένου να αντιµετωπιστούν θέµατα που δηµιουργούνται κατά την φάση της αδειοδότησης από τις κατά τόπους υπηρεσίες των Περιφερειών, επειδή δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες χωροθέτησης περιοχών (όπως οριστική επίλυση της ανάπλασης του Ελαιώνα και ένταξης στο Εµπορευµατικό Κέντρο του Θριασίου Πεδίου κ.τ.λ.) ή καθώς και για θέµατα που δηµιουργούνται λόγω εφαρµογής του προγράµµατος της Νέας Αρχιτεκτονικής της Αυτοδιοίκησης και αποκεντρωµένης ιοίκησης «Καλλικράτης», παρατείνεται η λειτουργία των εγκαταστάσεων αυτών, δηλαδή σταθµών φορτοεκφόρτωσης εµπορευµάτων (εµπορευµατικοί σταθµοί αυτοκινήτων) µέχρι 31.12.12. Η παρούσα ρύθµιση θα κυρωθεί µε νόµο. Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ. ΡΕΠΠΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΙΑΝΟΜΗ: /νση Τεχνολογίας Οχηµάτων (2) ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ ΠΕΤΡΟΣ ΜΠΑΚΡΑΤΣΑΣ - 27 -

2.3. ΝΟΜΟΣΧΕ ΙΟ ΥΠ.ΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ Ο ΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΠΕΡΓΙΕΣ Φ Χ 2.3.1. Καθ όλη σχεδόν την διάρκεια του 2010, το.σ. της ΠΕΕ απασχόλησε η πρωτοβουλία του Υπ.ΥΜε για την ψήφιση του Νέου Νοµοθετικού πλαισίου για τις οδικές εµπορευµατικές µεταφορές, γεγονός το οποίο προκάλεσε σειρά παρενεργειών λόγω των παρατεταµένων απεργιών των αυτοκινητιστών, ιδιοκτητών Φ Χ. Ενδεικτικά παρουσιάζονται σε ένα χρονολόγιο οι ενέργειες που έλαβαν χώρα καθ όλη τη διάρκεια του β εξαµήνου του 2010. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 21/4 Σχέδιο νόµου για τις οδικές εµπορευµατικές µεταφορές 26/4 Επιστολή προς κ. Μαγκριώτη για συνάντηση 5/5.Σ. : Συζητείται το σχέδιο νόµου. Αποφασίζεται να σταλεί επιστολή στον Υφυπουργό 5/5 14/7 24/7 Επιστολή προς κ. Μαγκριώτη σχετικά µε παρατηρήσεις µας στο σχέδιο νόµου Επιστολή προς κ. Τσιόκα σχετικά µε παρατηρήσεις µας στο σχέδιο νόµου 26/7 Νέο σχέδιο νόµου Λήψη από ΟΦΑΕ των παρατηρήσεών τους στο σχέδιο νόµου ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Κεντρικής Συντονιστικής Επιτροπής Αυτ..Χ. για απεργία από 25/7 Επιστολή σε ΟΦΑΕ και ΠΣΧΕΜ να µας γνωρίσουν τα αιτήµατά τους.σ. 27/7 ελτίο Τύπου για κλείσιµο ιαµετ. Επιχειρήσεων στις 29/9 28/7 ελτίο Τύπου για αναστολή κλεισίµατος ιαµ. Επιχειρήσεων 10/8 9/9.Σ. Επιστολή αυτοκινητιστών προς κ.κ. Ρέππα, Τσιόκα µε τις προτάσεις τους (τη λαµβάνουµε 26/8 εµπιστευτικά & ενηµερώνεται το.σ.) 14/9 Επιστολή στον κ. Τσιόκα (αίτηµα συνάντησης) 20/9.Σ. 21/9 ελτίο Τύπου 23/9.Σ. Επιστολή στον κ. Μαγκριώτη (αίτηµα συνάντησης) Επιστολή στην κα Μπιρµπίλη Επιστολή στον κ. Χρυσοχοϊδη - 28 -

24/9 Επιστολή προς ΠΣΧΕΜ µε κοινοποίηση σε Υπ.ΥΜε, Γεν. Γραµ. Καταναλωτή, κ. Χρυσοχοϊδη ελτίο τύπου Πρόσκληση Μελών και µη σε ανοιχτή συνάντηση Επιστολή προς Α.Τ. Ταύρου 25/9.Σ. Ανοιχτή συνάντηση 27/9 Υπόµνηµα προς Υπ. Οικονοµικών (Παράταση 2 µηνών στις πληρωµές) ελτίο Τύπου 28/9.Σ. Επιστολή προς Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα για προτροπή λύσης 2 η Επιστολή προς Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα, µετά την απόφαση για συνέχιση κινητοποίησης, για την έναρξη εργασίας µας ελτίο Τύπου 29/9 ελτίο Τύπου (έναρξη δραστηριότητας).σ. Συνάντηση στο Υπ. ΥΜε µε κ. Βούγια 30/9 Λήψη στοιχείων Αξιωµατικών Υπηρεσίας. Κοινοποίηση στα µέλη µας 1/10 Λήξη κινητοποίησης. Συνάντηση ΠΕΕ Υπ. ΥΜε 2.3.2. Έκτακτη συνάντηση µε τον Υφυπ. ΥΜε Η Γεν. Γραµµατέας είχε την Τρίτη 29/9/2010 συνάντηση µε τον Υφυπουργό Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων κ. Σπ. Βούγια, παρουσία και του Εντεταλµένου Συµβούλου κ. Γ. Οικονόµου. Η συζήτηση έγινε µετά από προσωπική της επαφή και τέθηκαν συνοπτικά τα προβλήµατα του κλάδου όπως αυτά είχαν ενταθεί την περίοδο της απεργίας αποχής των Φ Χ. Ο Υφυπουργός έδειξε κατανόηση στην κατάσταση που έχει περιέλθει και ο κλάδος της ιαµεταφοράς και υποσχέθηκε σύντοµα να πραγµατοποιηθεί σύσκεψη της ΠΕΕ µε τον αρµόδιο Γεν. Γραµµατέα κ. Θ. Τσιόγκα και τον Γεν. /ντή κ. Παπατριανταφύλλου. 2.3.3. Συνάντηση ΠΕΕ Υπ.ΥΜε Πραγµατοποιήθηκε την 1/10/2010 σύσκεψη του Προεδρείου της ΠΕΕ (Πρόεδρος κ. Γ. Σαντοριναίος και Γ. Γραµµατέας κα Φ. Σωτηρίου µε την παρουσία και του Εντεταλµένου Συµβούλου κ. Γ. Οικονόµου) µε υπηρεσιακούς παράγοντες του Υπουργείου Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων και συγκεκριµένα µε τους κ.κ. - 29 -

Γιάννη Σκουµπούρη (Σύµβουλο του Γεν. Γραµµατέα κ. Θεοχ. Τσιόκα), Παπατριανταφύλλου (Γεν. /ντή Μεταφορών), Παν. Λυµπερόπουλο ( /ντή /νσης Τεχνικής Οχηµάτων) και τρία ακόµη στελέχη από το τµήµα Σιδηροδροµικών και Συνδυασµένων µεταφορών. Τα θέµατα που τέθηκαν ήταν τα επόµενα : 1. Σχολιασµός της τρέχουσας κατάστασης που είχε προκύψει από την απεργία των ιδιοκτητών Φ..Χ. Προσπάθειες ΠΕΕ για την εκτόνωσή της και την εξεύρεση λύσης. 2. Παρουσίαση του ρόλου των ιαµεταφορέων και της δράσης της ΠΕΕ. Προφίλ ΠΕΕ, µέλη της, δοµή του τοµέα της ιαµεταφοράς, Μεταφοράς κλπ. 3. Ισχύον νοµοθετικό καθεστώς για τις άδειες ΦΙΧ από διαµεταφορικές επιχειρήσεις (ένα ΦΙΧ µέχρι 4 τον. για µεταφορά υλικών συσκευασίας). Ανάγκη για διάθεση αδειών µικρών φορτοταξί Φ Χ περισυλλογής και διανοµής εµπορευµάτων στους διαµεταφορείς. Παρουσίαση του ισχύοντος καθεστώτος για τις εταιρείες ταχυµεταφοράς (courier). Θέση του ΥΜΕ : - Με το νέο νόµο το θέµα λύνεται και οι ιαµεταφορείς µπορούν να συνεργασθούν (ενοικίαση Φ Χ) ή να συνεταιρισθούν µε τους Μεταφορείς - Μακροπρόθεσµα η έννοια του ΦΙΧ θα ατονήσει, όπως στην λοιπή Ευρώπη - Το καθεστώς των courier αφορά σε υπηρεσίες διανοµής ταχυδροµικών δεµάτων, µικροαντικειµένων µέχρι 35 kg (αρχικά ήταν 20) µε συγκεκριµένη φορολογική µορφή και ειδικές άδειες από την ΕΕΤ. Η δυνατότητα αυτή είναι ανοιχτή και στους ιαµεταφορείς - Η αµετακίνητη απόφαση της πολιτικής ηγεσίας του Υπ.ΥΜΕ είναι οι δηµόσιες µεταφορές να γίνονται µέσω Μεταφορικών εταιρειών. Σύντοµα θα κυκλοφορήσει η ερµηνευτική εγκύκλιος του Νόµου και η υπουργική απόφαση για τις λεπτοµέρειες εφαρµογής του. 4. Εγκαταστάσεις ιαµεταφορικών επιχειρήσεων, χωροθετηµένες περιοχές στον Ελαιώνα. Εφαρµογή Π.. 79/2004 - Προβλήµατα από την απουσία αδειών - εν υπάρχουν προβλεπόµενες χρήσεις γης - εν έχει προχωρήσει το θέµα των Εµπορευµατικών Κέντρων - εν έχει υποδειχθεί νέος χώρος υποδοχής των ιαµεταφορικών επιχειρήσεων σε άλλη περιοχή. Θέση του Υπ. ΥΜε : - 30 -

- Το θέµα των χώρων και οι λεπτοµέρειες του Π.. 79/2004 αφορούν το ΥΠΕΚΑ (Υπ. Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιµατικής Αλλαγής). - Θα βγει σύντοµα εγκύκλιος για το Ν. 3333/2005 (ίδρυση και λειτουργία Εµπορευµατικών κέντρων). - Απόφαση της πολιτικής ηγεσίας είναι να µπει τάξη στο θέµα των Logistics. - Είναι προς νέα συγκρότηση η µόνιµη Επιτροπή Logistics του ΥΜΕ και έχει ζητηθεί παρουσία και του ΥΠΕΚΑ. - Θέλουν να υποβληθεί από την ΠΕΕ ολοκληρωµένος φάκελος µέχρι 20/10/2010, µε το αίτηµα παράτασης του άρθρου 21 του Π.. 79/2004, συνοδευόµενο από µία σφαιρική προσέγγιση του θέµατος, παρουσίαση της παρούσας κατάστασης, περιγραφή των προβληµάτων (προβλήµατα από τους περιορισµούς στον Ελαιώνα, απουσία αδειών, χαρτογράφηση περιοχής εταιρίες, δόµοι, ζώνες Ε κλπ.) και προτεινόµενες λύσεις. 5. Αξιοποίηση του τραίνου για εµπορευµατικές µεταφορές, ιδιαίτερα στην βασική γραµµή Αθήνα Θεσ/νικη. Θέση του Υπ.ΥΜε : Από 1/1/2011 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αποφασίζει σε αυτόνοµη βάση για το µέλλον της (χωρίς τη στήριξη του κράτους) και για την τιµολογιακή της πολιτική (ποσό χρέωσης µεταφορικού έργου κλπ.) 6. Αστική ευθύνη παραγγελιοδόχων µεταφοράς. Εφαρµογή διεθνούς σύµβασης ρήτρας CMR (Ευρωπαϊκή Σύµβαση χερσαίων µεταφορών). Να ισχύει ότι και στην λοιπή Ευρώπη. Αν και το θέµα αφορά το Υπ. Περιφερειακής Ανάπτυξης, θέλουν να ενηµερωθούν και να βοηθήσουν στην προσπάθεια αλλαγής του Εµπορικού νόµου. 7. Μεταφορά επικίνδυνων φορτίων ιαχωρισµός των µεταφορικών µέσων (επιβατηγά πλοία, ρο ρο κλπ.) Έλεγχοι από κλιµάκια ελέγχου - Ευρωπαϊκή συµφωνία σχετικά µε τις διεθνείς οδικές µεταφορές επικίνδυνων εµπορευµάτων (ADR), οδηγία 94/55/ΕΚ - Ευρωπαϊκή συµφωνία σχετικά µε τις διεθνείς µεταφορές επικίνδυνων εµπορευµάτων µέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN) - Κανονισµοί διεθνών σιδηροδροµικών µεταφορών επικίνδυνων εµπορευµάτων (RID), οδηγία 96/49/ΕΚ. - 31 -

2.4. ΕΠΙΤΡΟΠΗ LOGISTICS ΤΟΥ ΥΠ.ΥΜΕ - 32 -

2.5. ΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ 2.5.1. Η ΠΕΕ υπέβαλλε στις 1/8/2010 υπόµνηµα προς τον κ. Στ. Κρασσά, ιοικητή της ηµοτικής Αστυνοµίας του ήµου Αθηναίων, αναφορικά µε την άδικη επιβολή χρηµατικών προστίµων από την ηµοτική Αστυνοµία σε µέλη µας επί της οδού Ορφέως το πρωί της ευτέρας 1/8, λόγω απορριµµάτων τα οποία ήταν πεταµένα εκτός των ειδικών κάδων που βρίσκονται στις εισόδους τους. Η παρέµβασή µας είχε θετικό αποτέλεσµα και τα πρόστιµα διαγράφηκαν. 2.5.2. Συνάντηση στο ήµο Αθηναίων Αντιπροσωπεία του.σ. της ΠΕΕ (κ.κ. Ι. Σαντοριναίος, Γ. Ανεζίνης, Γ. Μπαµπαλής και Παν. Βλαχογιώργης), είχε στις 28/9/2010 συνάντηση µε την κα Αναστ. Λαγουδάκη, Σύµβουλο του ήµαρχου Αθηναίων κ. Ν. Κακλαµάνη, και Υπεύθυνη ΜΥΑ (Μονάδα Υποστήριξης και Αξιολόγησης). Η συνάντηση έγινε σε καλό κλίµα, µε καθαρά ενηµερωτικό χαρακτήρα, η δε κα Λαγουδάκη αναφέρθηκε στο νέο Ρυθµιστικό Σχέδιο Αθήνας που εξαγγέλθηκε από την ΥΠΕΚΑ κα Μπιρµπίλη τον Ιούλιο 2010 και αναµένεται να ψηφισθεί σύντοµα (αναµενόταν µέχρι το τέλος του 2010), στο ότι θα δώσουν βάρος στη διπλή ανάπλαση της ευρύτερης περιοχής της Αθήνας και εξέφρασε την άποψη ότι δεν µπορεί να γίνει αλλαγή χρήσης γης. Από πλευράς ΠΕΕ τονίσθηκε το πρόβληµα που υπάρχει µε τους περιορισµένους χώρους για τα Μεταφορικά Γραφεία. Η κα Λαγουδάκη υποσχέθηκε νεότερη συνάντηση και µε τον τότε ήµαρχο Αθηναίων κ. Ν. Κακλαµάνη η οποία ωστόσο δεν πραγµατοποιήθηκε. - 33 -

2.6. ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΠΕΕ & ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ, ΣΕ ΕΠΙ ΟΤΟΥΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ Σας ενηµερώνουµε και σας προσκαλούµε να συµµετάσχετε στο πρόγραµµα «ιαρθρωτική προσαρµογή εργαζοµένων και µικρών επιχειρήσεων (1-49 εργαζόµενοι) εντός της οικονοµικής κρίσης» του ΟΑΕ στο οποίο η ΠΕΕ προτίθεται να υποβάλλει αίτηση υπαγωγής. Το εν λόγω πρόγραµµα απευθύνεται σε εταιρείες που απασχολούν 1-49 άτοµα και προσφέρει: - ωρεάν επαγγελµατική εκπαίδευση - ωρεάν συµβουλευτικές υπηρεσίες Η διάρκειά του είναι 18 µήνες, και δίνει την ευκαιρία να εκπαιδευτούµε τόσο οι ίδιοι όσο και το προσωπικό µας σε βασικά θέµατα που αντιµετωπίζουµε καθηµερινά, όπως: - Κοστολόγηση και έλεγχος προϋπολογισµού µεταφορικών επιχειρήσεων - Να εξοικονοµήσουµε λειτουργικά κόστη - Εφαρµογή συστήµατος διαχείρησης Οδικής Ασφάλειας - ιαχείριση στόλου οχηµάτων - ιαχείριση αποθήκης - Μεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων - Να αυξήσουµε την παραγωγικότητά µας - Να εκπαιδευτούµε στους νέους κανόνες περιβαλλοντικής διαχείρισης - Να µεγιστοποιήσουµε τα οφέλη από τη χρήση των υφισταµένων τεχνολογιών που διαθέτουµε - Να εξοικονοµήσουµε ενέργεια - Να επικαιροποιήσουµε την εκπαίδευση του προσωπικού µας στο θέµα της Υγιεινής και της Ασφάλειας - Να αποκτήσουµε την απαραίτητη πληροφόρηση και εκπαίδευση για εξειδικευµένα θέµατα που αυτήν την περίοδο απασχολούν τις επιχειρήσεις µας. Με βάση τα παραπάνω και µε την προϋπόθεση έγκρισης της αίτησής µας, η ΠΕΕ προγραµµατίζει τη διοργάνωση εξειδικευµένων σεµιναρίων. Τα σεµινάρια θα πραγµατοποιούνται απογευµατινές ώρες ή / και Σάββατα (η τελική µορφή τους και η διάρκειά τους θα καθοριστεί σε συνεννόηση µε τις εταιρείες που θα συµµετάσχουν). - 34 -