ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

E ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 25373 12 Ιουνίου 2019 ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2297 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 1 Τροποποίηση κοινής υπουργικής απόφασης (ΦΕΚ 5949/τ.Β /31.12.2018): «Καθορισμός όρων και διαδικασίας προ-επιλογής των ερευνητικών προτάσεων που θα χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο της πράξης «Υποστήριξη ερευνητών με έμφαση στους νέους ερευνητές - κύκλος Β» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση». 2 Προθεσμία υποβολής αίτησης, για χορήγηση Έγκρισης Στεγαστικής Συνδρομής για ανακατασκευή, αυτοστέγαση ή αποπεράτωση κτιρίων που έχουν πληγεί από σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις, που έλαβαν χώρα από το έτος 2006 έως το 2012. 3 Έγκριση ετήσιου προγράμματος διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού, αρμοδιότητας της εταιρείας ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., για το έτος 2019. ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. ΕΓ 137 (1) Τροποποίηση κοινής υπουργικής απόφασης (ΦΕΚ 5949/τ.Β /31.12.2018): «Καθορισμός όρων και διαδικασίας προ-επιλογής των ερευνητικών προτάσεων που θα χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο της πράξης «Υποστήριξη ερευνητών με έμφαση στους νέους ερευνητές - κύκλος Β'» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση». ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ - ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις των Κανονισμών 1303/2013 και 1304/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, όπως ισχύουν. 2. Το άρθρο 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα, που κωδικοποιήθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α 98). 3. Τον ν. 4314/2014 «Α) Για τη διαχείριση, τον έλεγχο και την εφαρμογή αναπτυξιακών παρεμβάσεων για την προγραμματική περίοδο 2014-2020, Β) Ενσωμάτωση της Οδηγίας 2012/17 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Ιουνίου 2012 (ΕΕ L 156/16.6.2012) στο ελληνικό δίκαιο, τροποποίηση του ν. 3419/2005 (Α 297) και άλλες διατάξεις» (Α 265) και ειδικότερα τις διατάξεις της παρ. 12 του άρθρου 58. 4. Το ν. 4270/2014 (ΦΕΚ 143/Α /28-6-2014) Αρχές Δημοσιονομικής Διαχείρισης και εποπτείας (ενσωμάτωση οδηγίας 2011/85/ΕΕ)-δημόσιο λογιστικό και άλλες διατάξεις όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. 5. Το π.δ. 125/2016 (Α 210) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών». 6. Το π.δ. 88/2018 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α 160). 7. Το π.δ. 18/2018 (Α 31) «Οργανισμός Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων». 8. Την 91589/03.09.2018 (ΦΕΚ B 3814) απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης για /τ.β /4.9.2018) με θέμα: «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Ευστάθιο Γιαννακίδη. 9. Την 34681/27-03-2015 (ΦΕΚ 178/τ.Υ.Ο.Δ.Δ./147/2017 (Α 192) απόφαση που αφορά στο «Διορισμό μετακλητού Ειδικού Γραμματέα της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Τομεακών ΕΠ του ΕΚΤ του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού». 10. Την 53684/ΕΥΘΥ 460/18-05 -2015 (ΦΕΚ 948/Β / 27-05-2015) υπουργική απόφαση «Διάρθρωση της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης ΕΠ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΝΘΡΩΠΙ- ΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ, ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ του άρθρου 5 παρ. 3 του ν. 4314/2014» όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. 11. Την 110427/ΕΥΘΥ/1020/20-10-2016 απόφαση του Υφυπουργού Οικονομίας, Ανάπτυξης» και Τουρισμού «Τροποποίηση και αντικατάσταση της 81986/ ΕΥΘΥ712/31.07.2015 (ΦΕΚ Β 1822) υπουργικής απόφασης «Εθνικοί κανόνες επιλεξιμότητας δαπανών για τα προγράμματα του ΕΣΠΑ 2014-2020 - Έλεγχοι νομιμότητας δημοσίων συμβάσεων συγχρηματοδοτούμενων

25374 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ πράξεων ΕΣΠΑ 2014-2020 από Αρχές Διαχείρισης και Ενδιάμεσους Φορείς - Διαδικασία ενστάσεων επί των αποτελεσμάτων αξιολόγησης πράξεων» (Β 3521/2016). 12. Την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με αριθμό C/2014/10128 final - 17.12.2014 που αφορά στην έγκριση του Ε.Π. «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση 2014-2020» (Κωδικός CCI2014GR059OP001), όπως ισχύει. 13. Την από 01-07-2015 απόφαση της Επιτροπής Παρακολούθησης του Ε.Π. «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση», όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, με την οποία εγκρίθηκε η μεθοδολογία, η διαδικασία και το περιεχόμενο της εξειδίκευσης του ΕΠ, ο προγραμματισμός των προσκλήσεων και των εντάξεων και οι τεθέντες κατ έτος στόχοι, καθώς και η μεθοδολογία και τα κριτήρια επιλογής των πράξεων των Αξόνων Προτεραιότητας. 14. Την ανάγκη καθορισμού των όρων και της διαδικασίας προ-επιλογής των ερευνητικών προτάσεων στο πλαίσιο της πράξης «Υποστήριξη ερευνητών με έμφαση στους νέους ερευνητές - β κύκλος» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση». 15. Το αριθμ. 4650/13-05-2019 έγγραφο του Υπουργού Παιδείας Έρευνας και Θρησκευμάτων, Γαβρόγλου. 16. Το αριθμ. ΕΓ 121/14-05-2019 έγγραφο του Ειδικού Γραμματέα Διαχείρισης Τομεακών Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου, Ιωαννίδη. 17. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις τις παρούσας δεν προκαλείται πρόσθετη δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. Η δαπάνη που θα προκληθεί από την Πρόσκληση που θα εκδοθεί και την εν συνεχεία υποβολή και έγκριση των προτάσεων εκτιμάται σε 25.000.000,00 ευρώ και θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και συγκεκριμένα από το ΕΠ «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση» 18. Τις διατάξεις του π.δ. 147/2017 (Α 1192) Οργανισμός του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, αποφασίζουμε: την τροποποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης (ΦΕΚ 5949,τ.Β /31.12.2018): «Καθορισμός όρων και διαδικασίας προ-επιλογής των ερευνητικών προτάσεων που θα χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο της πράξης «Υποστήριξη ερευνητών με έμφαση στους νέους ερευνητές - κύκλος Β» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση». ως εξής: 1. Το Άρθρο 1, τροποποιείται ως εξής: Άρθρο 1 Αντικείμενο της παρούσας είναι ο προσδιορισμός της διαδικασίας προ-επιλογής των ερευνητικών προτάσεων που θα χρηματοδοτηθούν μέσω σχετικής Πρόσκλησης της ΕΥΔ του ΕΠ ΑΝΑΔ-ΕΔΒΜ προς τους Φορείς Υποδοχής όπως αυτοί προσδιορίζονται στο Άρθρο 2 της παρούσας. Ο προϋπολογισμός των προτάσεων που θα προεπιλεγούν καθορίζεται στα είκοσι πέντε εκατομμύρια ευρώ (25.000.000,00 ) και θα καλυφθεί από πόρους του ΕΠ ΑΝΑΔ-ΕΔΒΜ. 2. Το Άρθρο 8 παράγραφος 10, τροποποιείται ως εξής: 10. Μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης του συνόλου των προτάσεων, η ΕΥΔ εκδίδει: (α) Προσωρινό πίνακα των προτάσεων που προκρίνονται προς χρηματοδότηση και επιλαχουσών προτάσεων βάσει της παρακάτω μεθοδολογίας: (α1) Εκτίμηση διαθέσιμου προϋπολογισμού ανά Επιστημονικό Τομέα. Η εκτίμηση του διαθέσιμου προϋπολογισμού ανά Επιστημονικό Τομέα διαμορφώνεται βάσει του αλγόριθμου: (Xi/Y)*Ζ όπου: Χi: ο προϋπολογισμός των προτάσεων που δύνανται να χρηματοδοτηθούν και υπάγονται στο επιστημονικό πεδίο i, Υ: ο προϋπολογισμός του συνόλου των προτάσεων (όλων των επιστημονικών πεδίων) που δύνανται να χρηματοδοτηθούν, Ζ: ο διαθέσιμος προϋπολογισμός (25.000.000,00 ). (α2) Επιλογή προτάσεων που προκρίνονται για χρηματοδότηση. Μετά την ολοκλήρωση της κατανομής του διαθέσιμου προϋπολογισμού ανά επιστημονικό τομέα επιλέγονται οι προτάσεις με την υψηλότερη βαθμολογία μέχρις εξάντλησης του προϋπολογισμού έκαστου επιστημονικού τομέα. Για τις προτάσεις που προκρίνονται για χρηματοδότηση ανακοινώνονται ο κωδικός της πρότασης, η βαθμολογία κάθε αξιολογητή ανά κριτήριο, ο τελικός βαθμός, ο τίτλος της πρότασης, τα μέλη της ερευνητικής ομάδας και ο φορέας υποδοχής. Για τις προτάσεις που περιλαμβάνονται στον πίνακα των επιλαχουσών ανακοινώνονται ο κωδικός της πρότασης, η βαθμολογία κάθε αξιολογητή ανά κριτήριο, ο τελικός βαθμός και ο τίτλος της πρότασης. (β) Προσωρινό πίνακα προτάσεων που αποκλείστηκαν από τον προσωρινό πίνακα προτάσεων που προκρίνονται προς χρηματοδότηση και από τον προσωρινό πίνακα επιλαχουσών προτάσεων. Στον πίνακα των αποκλεισθεισών προτάσεων αναφέρονται ο κωδικός της πρότασης, καθώς και ο λόγος αποκλεισμού. Τα στοιχεία των αξιολογητών δεν ανακοινώνονται. Η ΕΥΔ του ΕΠ ΑΝΑΔ-ΕΔΒΜ έχει την υποχρέωση διατήρησης των στοιχείων αυτών βάσει των όσων ορίζει το Σύστημα Διαχείρισης και Ελέγχου του ΕΣΠΑ 2014-2020. Ωστόσο, κάθε ερευνητική ομάδα έχει δικαίωμα να λάβει τα (ανώνυμα) φύλλα αξιολόγησής της. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 31 Μαΐου 2019 Οι Υπουργοί Υφυπουργός Οικονομίας Παιδείας, Έρευνας και Ανάπτυξης και Θρησκευμάτων ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΙΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΑΒΡΟΓΛΟΥ

ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 25375 Αριθμ. ΔΑΕΦΚ-ΚΕ/οικ. 5980/Α321 (2) Προθεσμία υποβολής αίτησης, για χορήγηση Έγκρισης Στεγαστικής Συνδρομής για ανακατασκευή, αυτοστέγαση ή αποπεράτωση κτιρίων που έχουν πληγεί από σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις, που έλαβαν χώρα από το έτος 2006 έως το 2012. Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις της από 28.07.1978 πράξης νομοθετικού περιεχομένου του Προέδρου της Δημοκρατίας «περί αποκαταστάσεως ζημιών εκ σεισμών 1978 εις περιοχή Βορείου Ελλάδος και ρυθμίσεως συναφών θεμάτων» που κυρώθηκε με το ν. 867/1979 (Α' 24) και ειδικότερα τις διατάξεις του άρθρου 2, παρ.2 και του άρθρου 5, παρ.4 της πράξεως. 2. Τις διατάξεις των άρθρων 1 και 2 της από 26.03.1981 πράξης νομοθετικού περιεχομένου του Προέδρου της Δημοκρατίας «περί αποκαταστάσεως ζημιών εκ σεισμών 1981 και ρυθμίσεως ετέρων συναφών θεμάτων» που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του ν. 1190/1981 (Α' 203). 3. Τις διατάξεις του άρθρου πέμπτου του ν. 1190/1981 (Α'203) όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το άρθρο 1, παρ. 42 και 43 του ν. 2412/1996 (Α'123) «Μεταφορά αρμοδιοτήτων από το Υπουργικό Συμβούλιο σε άλλα κυβερνητικά όργανα και άλλες διατάξεις». 4. Τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 1 του ν. 1283/1982 (Α'114) «Για τις προθεσμίες υποβολής αιτήσεων δανειοδότησης των σεισμοπλήκτων και τη ρύθμιση άλλων θεμάτων». 5. Το άρθρο 10 του ν. 2576/1998 (Α'25) «Βελτίωση των διαδικασιών νια την ανάθεση της κατασκευής των δημοσίων έργων και άλλες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 84 του ν. 4313/2014 (Α'261) και ισχύει. 6. Την παρ. 5α του άρθρου 29 του ν. 4067/2012 (Α'79) «Νέος Οικοδομικός Κανονισμός». 7. Τις διατάξεις του άρθρου 11 του ν. 4258/2014 (Α'94) «Διαδικασία Οριοθέτησης και ρυθμίσεις θεμάτων για τα υδατορέματα - ρυθμίσεις Πολεοδομικής νομοθεσίας και άλλες διατάξεις». 8. Την παρ. 20 του άρθρου 10 διατάξεις του ν. 4315/2014 (Α' 269) «Πράξεις εισφοράς σε γη και σε χρήμα - Ρυμοτομικές απαλλοτριώσεις και άλλες διατάξεις». 9. Την παρ. 3 του άρθρου 15 (Β' μέρος) του ν. 4447/2016 (Α'241) «Χωρικός σχεδιασμός -Βιώσιμη ανάπτυξη και άλλες διατάξεις». 10. Την παρ. 7 του άρθρου 148 του ν. 4495/2017 (Α'167) «Έλενχος και προστασία του Δομημένου Περιβάλλοντος και άλλες διατάξεις». 11. Το άρθρο 11 του κεφ Γ«ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΖΗΤΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ» του Ν 4585/2018 (Α' 216) «Επείγουσες ρυθμίσεις του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας -Κύρωση της από 20.11.2018 Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των εταιρειών ENERGEAN OIL AND GAS - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΔΡΟ- ΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ και ΚΑΒΑΛΑ OIL ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, με την οποία τροποποιείται η από 23.11.1999 Σύμβαση για την εκμετάλλευση Υδρογονανθράκων στη θαλάσσια περιοχή του Θρακικού Πελάγους μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΚΑΒΑΛΑ OIL ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ που κυρώθηκε με τον ν. 2779/1999 (Α' 296) και άλλες διατάξεις.». 12. Τις διατάξεις του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας νια την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα, που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α' 98) και το γεγονός ότι από την παρούσα απόφαση δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. 13. Το άρθρο 3 του π.δ. 70/2015 (Α'114) που αφορά στην ανασύσταση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 14. Το άρθρο 4 του π.δ. 123/2016 (Α'208) που αφορά στη μετονομασία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σε Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. 15. Το π.δ. 125/2016 (Α'210) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών». 16. Τις διατάξεις του π.δ. 88/2018 (160 Α') «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών». 17. Το π.δ. 123/2017 (Α'151) «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών». 18. Την Δ16α/04/773/29.11.1990 (Β'746) κοινή απόφαση Υπουργού Προεδρίας Κυβερνήσεως και Αν. Υπουργού ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε., "Εξαίρεση διοικητικών πράξεων ή εγγράφων από τον κανόνα των τριών υπογραφών". 19. Την οικ. 78967/03.11.2017 απόφαση του Υπουργού Υ.ΜΕ. με θέμα "Τοποθέτηση Προϊσταμένων Γενικών Διευθύνσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών". 20. Την ΔΑΕΦΚ/3017/Π.Ε./Α321/4.2.2016 (Β'350) απόφαση του Υπουργού Υ.ΜΕ.ΔΙ. «Προθεσμίες χορήγησης στεγαστικής συνδρομής για την αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν πληγεί από τους σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις που έλαβαν χώρα από το έτος 2006 μέχρι και το 2011». 21. Την ΔΑΕΦΚ/οικ182/Α321/18.1.2017 (Β'251) (Β'418 διόρθωση σφάλματος) απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών «Προθεσμίες χορήγησης στεγαστικής συνδρομής για την αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν πληγεί από τους σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις που έλαβαν χώρα από το έτος 2006 μέχρι και το 2011». 22. Την ΔΑΕΦΚ/οικ 5028/Π.Ε./Α321/22.2.2018 (Β'747) απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών «Προθεσμίες χορήγησης στεγαστικής συνδρομής για την αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν πληγεί από σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις.». 23. Την ΔΑΕΦΚ-ΚΕ/23/Α321/9.4.2019 (Β'1395) απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών «Προθεσμίες χορήγησης στεγαστικής συνδρομής για την αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν πληγεί από σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις.» και επειδή: Η οικονομική κρίση, η άρνηση χορήγησης δανείων από τα πιστωτικά ιδρύματα την τελευταία επταετία και η καθυστέρηση, κατά καιρούς, της καταβολής της δωρεάν κρατικής αρωγής, είχαν ως αποτέλεσμα, ιδιοκτήτες να

25376 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ απωλέσουν τις προθεσμίες νια τη χορήγηση στεγαστικής συνδρομής για την αποκατάσταση των κτιρίων τους. Η έκδοση εγγράφων - δικαιολογητικών για τη χορήγηση στεγαστικής συνδρομής - από τα Υποθηκοφυλακεία και τα κτηματολογικά γραφεία της Δυτικής Ελλάδας, δεν ήταν εφικτή για μεγάλο χρονικό διάστημα, λόγω δυσλειτουργίας ή μη λειτουργίας των γραφείων αυτών. Πρέπει να αποκατασταθούν οι βλάβες που έχουν προκληθεί στα κτίρια από σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις, αποφασίζουμε: Ορίζεται καταληκτική προθεσμία, η 31η Δεκεμβρίου 2019, για την υποβολή αίτησης, με τα απαραίτητα δικαιολογητικά, για χορήγηση Έγκρισης Στεγαστικής Συνδρομής για ανακατασκευή, αυτοστέγαση ή αποπεράτωση κτηρίων που έχουν πληγεί από σεισμούς, πυρκαγιές και κατολισθήσεις που έλαβαν χώρα από το έτος 2006 μέχρι και το 2012 και για τις περιπτώσεις που έχει λήξει οι αντίστοιχη προθεσμία ή πρόκειται να λήξει εντός της τασσόμενης, με την παρούσα απόφαση, προθεσμία, με την προϋπόθεση ότι έχει εκδοθεί Βεβαίωση Καθορισμού Στεγαστικής Συνδρομής. Στη συνέχεια, ακολουθείται η διαδικασία για τη χορήγηση στεγαστικής συνδρομής σύμφωνα με όσα ορίζονται στις σχετικές αποφάσεις για κάθε συμβάν. Οι ανωτέρω προθεσμίες δεν ισχύουν εφόσον από τις ισχύουσες αποφάσεις ορίζονται μεταγενέστερες προθεσμίες. Κατά τα λοιπά εφαρμόζονται οι σχετικές κοινές υπουργικές αποφάσεις περί χορήγησης στεγαστικής συνδρομής καθώς και οι υπουργικές αποφάσεις καθορισμού διαδικασιών χορήγησής της. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 31 Μαΐου 2019 Ο Υπουργός ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ Ι Αριθμ. Φ26/43956/326 (3) Έγκριση ετήσιου προγράμματος διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού, αρμοδιότητας της εταιρείας ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., για το έτος 2019. Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: α) του άρθρου 90 του Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και κυβερνητικά όργανα, που κωδικοποιήθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α' 98) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, β) του ν. 3861/2010 (Α' 112) «Ενίσχυση της διαφάνειας με την υποχρεωτική ανάρτηση νόμων και πράξεων των κυβερνητικών, διοικητικών και αυτοδιοικητικών οργάνων στο διαδίκτυο "Πρόγραμμα Διαύγεια" και άλλες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, γ) του ν. 3891/2010 (Α' 188), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει και ειδικότερα του άρθρου 8, «Αναδιάρθρωση, εξυγίανση και ανάπτυξη του ομίλου ΟΣΕ και της ΤΡΑΙ- ΝΟΣΕ και άλλες διατάξεις για τον σιδηροδρομικό τομέα», δ) του ν. 4270/2014 (Α' 143) «Αρχές δημοσιονομικής διαχείρισης και εποπτείας (ενσωμάτωση της Οδηγίας 2011/85/ΕΕ) - δημόσιο λογιστικό και άλλες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, ε) του π.δ. 123/2017 (Α' 151) «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών», όπως ισχύει, στ) του π.δ. 123/2016 (Α' 208) «Ανασύσταση και μετονομασία του Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού, σύσταση Υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής και Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μετονομασία Υπουργείων Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Οικονομία, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων», και ζ) του π.δ. 125/2016 (Α' 210) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών», η) τις διατάξεις της παρ. 4 του άρθρου 44 του ν. 4313/2014 (Α' 261). 2. Την οικ/509/11/03.01.2017 {Β' 61) κοινή υπουργική απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών, της Υπουργού Διοικητικής Ανασυγκρότησης και του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών «Αναδιοργάνωση της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 58 του ν. 4438/2016 (Α' 220). 3. Το π.δ. 23/2019 (Α' 28) «Διορισμός Υπουργού, Αναπληρωτή Υπουργού και Υφυπουργών». 4. Το με αριθμ. Φ26/10801/75/25.04.2019 έγγραφο της Δ/νσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών. 5. Το με αριθμ. 57556/28.05.2019 έγγραφο της ΓΑΙ- ΑΟΣΕ Α.Ε., συνοδευόμενο από την 275/Α7/23.05.2019 απόφαση του Διοικητικού της Συμβουλίου. 6. Το με αριθμ. 472/29.05.2019 έγγραφο του Γενικού Γραμματέα Υποδομών και Μεταφορών. 7. Το από 31.05.2019 ηλεκτρονικό μήνυμα της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. με το οποίο απαντήθηκαν διευκρινιστικές ερωτήσεις που υποβλήθηκαν στη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. από τις Υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. 8. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε: 1. Εγκρίνουμε το ετήσιο πρόγραμμα διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού, αρμοδιότητας της εταιρείας ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., για το έτος 2019, όπως αυτό αποτυπώνεται στο συνημμένο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας. 2. Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. εντός του πρώτου τριμήνου του έτους 2020, υποβάλει α) στις αρμόδιες Οικονομικές Υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών απολογιστικά στοιχεία των πραγματοποιηθέντων εσόδων και εξόδων, συνοδευόμενα από τα αντίστοιχα παραστατικά, καθώς και αναλυτική αιτιολογική έκθεση στην περίπτωση μη ισοσκελισμένου προϋπολογισμού,

ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 25377 β) στις αρμόδιες Υπηρεσίες της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών απολογιστικά στοιχεία των πραγματοποιηθέντων εργασιών (ανάταξης, ανακατασκευής, μετασκευής, επισκευής, συντήρησης (τακτικής ή έκτακτης), συντήρησης μακράς ακινησίας του τροχαίου υλικού καθώς και εργασίες που εντάσσονται στο πρόγραμμα εκτεταμένης συντήρησης) ανά μονάδα τροχαίου υλικού. Οι διατάξεις της παρούσας ισχύουν από την ημερομηνία δημοσίευσής της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Πρόγραμμα διαχείρισης στόλου Τροχαίου Υλικού αρμοδιότητας της ΓΑΙΑΟΣΕ για τo έτος 2019. Η ΓΑΙΑΟΣΕ ως διαχειριστής του Τροχαίου Υλικού κυριότητας του Ελληνικού Δημοσίου, εκπονεί σύμφωνα με τις παραγράφους 4, 5 και 6 του άρθρο 8 του νόμου 3891/2010, ετήσιο πρόγραμμα διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού που εμπίπτει στην αρμοδιότητα της, το οποίο εγκρίνεται από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών. Η ΓΑΙΑΟΣΕ το τελευταίο έτος έχει προετοιμαστεί με σκοπό να παρουσιάσει ένα ρεαλιστικό πρόγραμμα διαχείρισης στόλου για το ημερολογιακό έτος 2019. Στα πλαίσια της προετοιμασίας αυτής έχει εξετάσει τα θέματα που αφορούν εκμετάλλευση, συντήρηση, εκποίηση και γενικότερη αξιοποίηση Τροχαίου υλικού. Σύμφωνα με τα όσα έχουν μελετηθεί και τις πληροφορίες που έχουν συλλεχθεί προκύπτει η ακόλουθη ανάλυση ως πρόβλεψη για το 2019. 1. Προσδοκώμενα έσοδα από τη διαχείριση του τροχαίου υλικού. 1.1 'Εσοδα από την εκμίσθωση Τροχαίου Υλικού Σε ότι αφορά τα έσοδα η κύρια πηγή εσόδων είναι η σύμβαση μίσθωσης 1.160 μονάδων τροχαίου υλικού με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η συνεργασία αυτή αναμένεται να αποφέρει έσοδα περίπου 14.000.000,00 Ευρώ για το 2019. Εκτός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει υπογραφεί σύμβαση μίσθωσης 4 μονάδων Τροχαίου Υλικού με την RAIL CARGO LOGISTICS GOLDAIR Α.Ε., η οποία αναμένεται να αποφέρει για το 2019 έσοδα περίπου 150.000,00 Ευρώ. Επίσης η ΓΑΙΑΟΣΕ βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις νια μίσθωση τροχαίου υλικού και σε άλλη εταιρεία παροχής μεταφορικού σιδηροδρομικού έργου στην Ελλάδα, όπως επίσης και τη μίσθωση πρόσθετου τροχαίου υλικού στη RAIL CARGO LOGISTICS GOLDAIR A.E. Από τις διαδικασίες αυτές και αναλόγως τον χρόνο ολοκλήρωσης τους, υπολογίζεται να προκύψουν έσοδα για το 2019 κατά μέγιστο 50.000,00 Ευρώ. 1.2 Έσοδα από το πρόγραμμα καταστροφής ή μίσθωσης του τροχαίου υλικού που κρίνεται ως άχρηστο, μη επισκευάσιμο ή ακατάλληλο προς περαιτέρω χρήση Για τη διαδικασία καταστροφής έχουν συσταθεί επιτροπές για την κρίση του τροχαίου υλικού ως άχρηστου και μη αξιοποιήσιμου σιδηροδρομικά, συνυπολογίζοντας και τη δυνατότητα κάποια μέρη από αυτές τις μονάδες να χρησιμοποιηθούν ως ανταλλακτικά. Από τα οχήματα που έχουν κριθεί τελικά από τις επιτροπές ως άχρηστα, το μεγαλύτερο μέρος θα εκποιηθεί και το υπόλοιπο θα μισθωθεί, είτε σε κοινωνικούς φορείς είτε σε ιδιώτες. Μέχρι στιγμής, εκτός από την περιοχή της Θεσσαλίας που είχε συμπεριληφθεί στο Πρόγραμμα Διαχείρισης Στόλου του 2017, έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία τελικής κρίσης της κοινής επιτροπής μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ σε αρκετές περιοχές της Θεσσαλονίκης και έχουν επιλεγεί 303 οχήματα. Από τα ανωτέρω οχήματα, 280 κατά προσέγγιση θα διατεθούν για καταστροφή με εκτιμώμενα έσοδα από αυτήν το ποσό των 700.000,00 περίπου, ενώ 23 εξ'αυτών κατά προσέγγιση θα διατεθούν προς μίσθωση είτε σε κοινωνικούς φορείς είτε σε ιδιώτες με αναμενόμενα έσοδα 15.000 περίπου ετησίως. Επισυνάπτεται το πρώτο και ο δεύτερο πρακτικό της επιτροπής κρίσης, τα οποία αφορούν την διαδικασία τελικής κρίσης, για το σύνολο των 303 προαναφερόμενων οχημάτων. Στο πρώτο πρακτικό (συνημμένο 2) περιλαμβάνονται 39 οχήματα και στο δεύτερο πρακτικό (συνημμένο 3) 264 οχήματα. Αμέσως μετά την έγκριση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 8 παρ. 4 του ν. 3891/2010, η ΓΑΙΑΟΣΕ. θα προκηρύξει διαγωνισμούς είτε για την εκποίηση τους είτε για τη μίσθωση τους. Επομένως τα αναμενόμενα ενδεικτικά έσοδα από αυτή τη διαδικασία ανέρχονται στα 715.000,00. Επίσης μέσα στο 2019 θα συνεχισθούν οι αντίστοιχες αξιολογήσεις και για τις υπόλοιπες περιοχές που δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί. 2. Προβλεπόμενα έξοδα από τη διαχείριση του τροχαίου υλικού 2.1 Έξοδα προγράμματος εκτεταμένης συντήρησης της από 24.06.2016 Σύμβασης Μίσθωσης μεταξύ ΓΑΙΑ- ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ Στην από 24.06.2016 Σύμβαση Μίσθωσης τροχαίου υλικού μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. και ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. προβλέφθηκε ότι μέρος των μισθωμένων μονάδων τροχαίου υλικού χρήζουν Εκτεταμένης Συντήρησης κατά τα οριζόμενα στο Παράρτημα 4 αυτής. Το Κόστος Εκτεταμένης Συντήρησης θα καταβληθεί στην ΕΕΣΣΤΥ από τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η δε ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα συμψηφίζει το Κόστος Εκτεταμένης Συντήρησης με τα οφειλόμενα μισθώματα στη ΓΑΙΑΟΣΕ. Ο ανωτέρω μηχανισμός συμψηφισμού προβλέπεται ρητά στο αρ. 8 παρ. 8 του ν. 3891/2010, όπως ισχύει μετά την προσθήκη του άρθρου 44 παρ. 4 ν. 4313/2014 (Α 261/17.12.2014) και την τροποποίηση του άρθρου 18 του ν. 4425/2016 (Α 185/30.09.2016). Επιπλέον με το αρ. 3.1. του παραρτήματος 4 της από 24.06.2016 Συμβάσεως Μίσθωσης «3.1 Το κόστος των εργασιών Εκτεταμένης Συντήρησης και των απαιτούμενων Υλικών και Ανταλλακτικών εκάστης των μονάδων του Τροχαίου Υλικού θα καθοριστεί σύμφωνα με τα παρακάτω οριζόμενα και επί τη βάσει των τιμών ανά μονάδα Τροχαίου Υλικού που αναφέρονται στο συνημμένο Πρόγραμμα Εργασιών Εκτεταμένης Συντήρησης, συνολικού ύφους δεκαοκτώ εκατομμυρίων εξακοσίων εβδομήντα δύο χιλιάδων ενενήντα τριών ευρώ (18.672.093) πλέον ΦΠΑ ("Προσωρινό Κόστος Εκτεταμένης Συντήρησης"). Το οριστικό κόστος της Εκτεταμένης Συντήρησης, θα προσδιοριστεί σύμφωνα με τα προβλεπόμενα παρακάτω

25378 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ("Οριστικό Κόστος Εκτεταμένης Συντήρησης").» Επιπλέον δε ορίστηκε ότι «Το ποσό του Προσωρινού Κόστους Εκτεταμένης Συντήρησης, θα οριστικοποιηθεί μετά την έγκριση του προγράμματος διαχείρισης από τον αρμόδιο υπουργό σύμφωνα με το άρθρο 8 του ν. 3891/2010.» Περαιτέρω δε με το αρ. 3.2. του ιδίου Παραρτήματος ορίζεται ότι «3.2 Η Μισθώτρια θα γνωστοποιήσει στον Εκμισθωτή, εντός των πρώτων σαράντα πέντε (45) εργασίμων ημερών από τη θέση της παρούσας Σύμβασης σε ισχύ, το εκτιμώμενο πραγματικό κόστος Εκτεταμένης Συντήρησης των μονάδων Τροχαίου Υλικού που περιλαμβάνονται στο Παράρτημα 5, παρέχοντας και τη συναφή λεπτομερή τεκμηρίωση, όπως αυτή θα της κοινοποιηθεί από την ΕΕΣΣΤΥ. Στη γνωστοποίηση θα περιληφθεί και ο χρονισμός (ανά τρίμηνο) της ολοκλήρωσης των εργασιών στην κάθε μονάδα Τροχαίου Υλικού, οι ακριβείς εργασίες, τα απαιτούμενα ανταλλακτικά και τα απαραίτητα στοιχεία τεκμηρίωσης του κόστους τους.» Σε συνέχεια του αιτήματος που εστάλη στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στις 06.02.2019 σχετικά με το πρόγραμμα Εκτεταμένης Συντήρησης: - Το κόστος εκτεταμένης συντήρησης 369 οχημάτων ανέρχεται σε 9.941.452,00. Σημειώνεται ότι το κόστος αυτό είναι αυξημένο σε σχέση με Προσωρινό Κόστος Εκτεταμένης Συντήρησης, όπως αυτό αποτυπώνονταν για τα ίδια οχήματα στο Παράρτημα 5 της Σύμβασης Μίσθωσης μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και ανέρχονταν σε 4.098.999,00. Με δεδομένη, όμως την πάροδο πέντε (5) περίπου ετών από την πρώτη εκτίμηση το τελικό ποσό για την εκτεταμένη συντήρηση των 369 οχημάτων, όπως εκτιμήθηκε οριστικά από την ΕΕΣΣΤΥ, ανέρχεται κατά μέγιστο σε 9.941.452,00. Σημειώνεται επίσης ότι, το τελικό ποσό της εκτεταμένης συντήρησης των ανωτέρω 369 οχημάτων είναι πιθανό να υπολείπεται του ποσού αυτού, καθώς το κόστος θα προκύψει απολογιστικά μετά από την πιστοποίηση των εργασιών και δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 9.941.452. Επισυνάπτεται λίστα με τα 369 αυτά οχήματα, με συνοπτική περιγραφή των εργασιών και αντίστοιχο κόστος ανά όχημα (Συνημμένο 1). Για 131 οχήματα, λόγω μη επίτευξης συμφωνίας ως προς τον προσδιορισμό του Οριστικού Κόστους Εκτεταμένης Συντήρησης, συμφωνήθηκε η ανάθεση του προσδιορισμού του Οριστικού Κόστους Εκτεταμένης Συντήρησης (κατά τα προβλεπόμενα στο Παράρτημα 9 της Σύμβασης Συντήρησης και Παράρτημα 4 της Σύμβασης Μίσθωσης Τροχαίου Υλικού) σε κοινά αποδεκτό Ανεξάρτητο Πραγματογνώμονα. Για την αμοιβή του πραγματογνώμονα υπολογίζεται ότι θα προκύψουν έξοδα 150.000,00 περίπου για τη ΓΑΙΑ- ΟΣΕ (η πληρωμή θα βαρύνει ισόποσα τις τρεις εταιρείες ΓΑΙΑΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ). 2.2 Απαραίτητες εργασίες ανάταξης, ανακατασκευής, μετασκευής, επισκευής, συντήρησης (τακτικής ή έκτακτης) και συντήρησης μακράς ακινησίας του τροχαίου υλικού που δε διατίθεται σε τρίτους. Η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει ως κύριο στόχο την βέλτιστη αξιοποίηση του Τροχαίου Υλικού, που δε διαθέτει σε τρίτους δυνάμει συμβάσεων μίσθωσης, μέσω της αναβάθμισης του. Για το υφιστάμενο Τροχαίο Υλικό, το οποίο δεν μισθώνεται σε κάποια σιδηροδρομική εταιρεία, έχουν καταγραφεί προβλήματα τα οποία υπάρχουν και προετοιμάζονται οι ενέργειες οι οποίες θα επαναφέρουν το Τροχαίο Υλικό στη βέλτιστη δυνατή κατάσταση. α) Στο πρόγραμμα Διαχείρισης Στόλου των ετών 2017 και 2018 είχαν προγραμματισθεί εργασίες για την ανάταξη οχημάτων, και για το λόγο αυτό προκηρύχθηκε ο αριθμ. 5/2018 με α.π. 50846/14.05.2018 διαγωνισμός ανάταξης και επισκευής τροχαίου υλικού, και το τεύχος μεταβολών αριθμ. 11/2018 με α.π. 54112/12.11.2018 στον οποίο όμως δεν υποβλήθηκε καμία προσφορά και κηρύχθηκε άγονος. Η ΓΑΙΑΟΣΕ θα επαναπροκηρύξει διαγωνισμό για την ανάταξη και επαναφορά τροχαίου υλικού σε λειτουργική κατάσταση, για οχήματα που περιλαμβάνονταν στο Πρόγραμμα Διαχείρισης Στόλου του 2017, προϋπολογισμού περίπου 4.000.000,00, το οποίο έχει ήδη εγκριθεί με το Πρόγραμμα Διαχείρισης Στόλου του 2017. β) Επιπλέον των ανωτέρω εργασιών, θα γίνει προσπάθεια ανάταξης και άλλων οχημάτων, τα οποία θα κριθεί ότι χρήζουν επισκευής και ότι θα έχουν ζήτηση από τη σιδηροδρομική αγορά. Η διαδικασία αυτή απαιτεί αρκετές αυτοψίες, οπότε ο ακριβής αριθμός των οχημάτων και ο προϋπολογισμός των εργασιών, θα προκύψει μετά από αυτές. Ενδεικτικά, αναφέρεται ότι θα γίνει προσπάθεια για την: - δυνατότητα μετασκευής κλειστών φορταμαξών, οι οποίες στην υπάρχουσα μορφή τους δεν ζητούνται από τις σιδηροδρομικές εταιρείες, σε πλατφόρμες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και της πιστοποίησης τους σύμφωνα με τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας, εξαιτίας της ολοένα αυξανόμενης ζήτησης για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. - ανάταξη μηχανών ελιγμών, για τις οποίες υπάρχει έλλειψη στην σιδηροδρομική αγορά και είναι απαραίτητες γιατί αυτή τη στιγμή οι ελιγμοί πραγματοποιούνται από μηχανές που είναι προορισμένες να πραγματοποιούν δρομολόγια, με άσκοπη επιβάρυνση τους. - επισκευή φορταμαξών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και βυτίων. Για τις ανάγκες ανάταξης οχημάτων, που ενδεχομένως να προκύψουν και αφορούν οχήματα που δεν είχαν συμπεριληφθεί στο Πρόγραμμα Διαχείρισης Στόλου του 2017, υπολογίζεται ότι θα απαιτηθούν 2.500.000,00 περίπου. Θα πρέπει να αναφερθεί ότι τα χρήματα που θα δαπανηθούν για τις ανωτέρω εργασίες και αναλόγως του αριθμού των οχημάτων που θα επιλεγούν τελικά, θα αποφέρουν έσοδα της τάξης των 400.000,00 ετησίως περίπου. 2.3 Έξοδα για ανάγκες υποστήριξης της ΓΑΙΑΟΣΕ σε θέματα Τροχαίου Υλικού Οι αυξημένες ανάγκες της διαχείρισης του τροχαίου υλικού απαιτούν την ενασχόληση με αυτό ικανού αριθμού προσωπικού τεχνικής και νομικής εξειδίκευσης, με αντικείμενο την σύνταξη συμβάσεων μίσθωσης και συντήρησης τροχαίου υλικού, σύνταξη τευχών δημοπράτησης έργων τροχαίου υλικού, παρακολούθηση των συμβάσεων όλων των προηγουμένων, την παρακολούθηση και παραλαβή εργασιών συντήρησης, τη διαρκή

ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 25379 καταγραφή και αξιολόγηση μέσω αυτοψιών του τροχαίου υλικού σε όλη την Ελλάδα, τη συμμετοχή σε επιτροπές, την υποβολή προτάσεων για χρηματοδοτικά προγράμματα, τη σύνταξη προμελετών και παρακολούθηση μελετών διαφόρων έργων, την οργάνωση τεκμηρίωσης κτλ. Για τις ανάγκες αυτές προβλέπεται η απασχόληση εξειδικευμένου προσωπικού, με συνολικό κόστος περίπου 350.000,00 για το 2019. 2.4 Έξοδα για την διενέργεια αυτοψιών Οι διαδικασίες διαχείρισης του Τροχαίου Υλικού απαιτούν συνεχείς αυτοψίες σε διάφορα μέρη της Ελλάδος και το κόστος αυτών προϋπολογίζεται σε 50.000,00 για το 2019. Επίσης στα έξοδα αυτά συμπεριλαμβάνονται έξοδα τα οποία αφορούν την αγορά του κατάλληλου εξοπλισμού ασφαλείας, που χρησιμοποιείται από το προσωπικό στα πλαίσια της τήρησης των κανόνων ασφαλείας για εργασία σε σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις και κατά μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου. 2.5 Έξοδα για τη διαμόρφωση ενός χώρου φύλαξης Τροχαίου Υλικού Η ΓΑΙΑΟΣΕ, σε συνεργασία με στελέχη του ΟΣΕ, ως διαχειριστή της σιδηροδρομικής υποδομής, θα προχωρήσει σε επιλογή υποψήφιων χώρων φύλαξης Τροχαίου Υλικού. Οι χώροι αυτοί θα περιφραχθούν και θα εξοπλισθούν με κατάλληλα ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης και ασφάλειας. Επίσης, στους χώρους αυτούς, θα επισκευασθεί η σιδηροδρομική υποδομή όπου απαιτείται ή θα εγκατασταθεί νέα. Μετά την τελική επιλογή των χώρων, θα πραγματοποιηθεί η ακριβής τοπογράφηση τους και θα προκηρυχθούν διαγωνισμοί για την υλοποίηση των εργασιών. Τα έξοδα για την ακριβή τοπογράφηση και τις εργασίες διαμόρφωσης για έναν επιλεγμένο χώρο εκτιμώνται σε 700.000,00 περίπου. 2.6 Έξοδα για εκπαίδευση και ενημέρωση Η διαχείριση του Τροχαίου Υλικού απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις, συνεχή παρακολούθηση των τεκταινομένων σε Ελληνικό και Διεθνές επίπεδο και αντίστοιχη εκπαίδευση του απασχολούμενου με το τροχαίο υλικό προσωπικού της εταιρείας. Οι απαιτήσεις για εκπαίδευση ΠΙΝΑΚΑΣ 1 και ενημέρωση αφορούν σε θέματα σχετικά με Ευρωπαϊκά Πρότυπα, Νομοθεσία Ελληνική και Ευρωπαϊκή και Τεχνικά θέματα και πραγματοποιείται μέσω της συμμετοχής σε Συνέδρια, Εκθέσεις και σεμινάρια. Επίσης συμπεριλαμβάνονται και έξοδα τα οποία αφορούν αγορά βιβλίων και γενικότερα εκδόσεων που αφορούν τους σιδηροδρόμους. Για τους σκοπούς αυτούς υπολογίζεται ότι θα απαιτηθούν 40.000,00 περίπου. 2.7 Έξοδα αποθήκευσης ανταλλακτικών τροχαίου υλικού Υπάρχει μεγάλη ανάγκη αποθήκευσης κρίσιμων ανταλλακτικών που είτε θα εξαχθούν πριν την εκποίηση οχημάτων είτε ήδη έχουν παραδοθεί στη ΓΑΙΑΟΣΕ μετά το πέρας συμβάσεων εγκατάστασης (ETCS). Η ΓΑΙΑΟΣΕ προτίθεται να προβεί σε αυτοψίες για την εξεύρεση κατάλληλων χώρων και κατόπιν στη υλοποίηση ίων απαιτούμενων εργασιών διαμόρφωσης τους. Οι εργασίες αυτές εκτιμώνται σε 100.000,00 περίπου. 2.8 Έξοδα για υποβολή προτάσεων συμμετοχής σε προγράμματα χρηματοδότησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης Για την προετοιμασία προτάσεων και για την υποβολή προτάσεων σε συγχρηματοδοτούμενα ευρωπαϊκά προγράμματα που αφορούν το Τροχαίο Υλικό, υπολογίζεται ότι θα απαιτηθούν έξοδα της τάξης των 30.000,00 περίπου. Στο ποσό αυτό, εμπεριέχονται τα απαραίτητα έξοδα για την χρησιμοποίηση εξειδικευμένων συμβούλων, με τους οποίους κρίνεται απαραίτητη η συνεργασία ώστε να προκύψουν τα επιθυμητά αποτελέσματα. Ακολουθεί ο πίνακας (1) (Πρόγραμμα Διαχείρισης Στόλου Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού ΓΑΙΑΟΣΕ 2019), όπου απεικονίζεται το σύνολο των προβλεπόμενων εσόδων ποσού 14.965.000 περίπου και των προβλεπόμενων εξόδων 17.861.452. Οι υπολογισμοί έχουν γίνει με γνώμονα τη βέλτιστη διαχείριση των πόρων σε συνδυασμό με την βέλτιστη αξιοποίηση του Τροχαίου Υλικού. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στην αναβάθμιση και αξιοποίηση του Τροχαίου Υλικού ώστε να γίνει άμεσα ανταγωνιστικό και αξιοποιήσιμο σε βάθος χρόνου. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΤΟΛΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΓΑΙΑΟΣΕ 2019 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΕΣΟΔΑ ΜΙΣΘΩΜΑΤΑ ΜΟΝΑΔΩΝ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΑΠΟ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΜΙΣΘΩΜΑΤΑ 4 ΜΟΝΑΔΩΝ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΑΠΟ RAIL CARGO LOGISTICS GOLDAIR 14.000.000 150.000 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΕΞΟΔΑ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΜΟΝΑΔΕΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΜΙΣΘΩΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΜΟΙΒΗ ΠΡΑΓΜΑΤΟΓΝΩΜΟΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΟΡΙΣΤΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΓΙΑ 131 ΜΟΝΑΔΕΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ 9.941.452 150.000

25380 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΜΙΣΘΩΜΑΤΑ ΑΠΟ ΝΕΕΣ ΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ* 50.000 * ΜΙΣΘΩΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΝΑΤΑΞΗΣ ΣΤΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΙΧΑΝ ΕΓΚΡΙΘΕΙ ΣΤΟ ΠΔΣ ΤΟΥ 2017 4.000.000 ΕΚΠΟΙΗΣΗ Ή ΜΙΣΘΩΣΗ ΑΧΡΗΣΤΟΥ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ 715.000 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΝΑΤΑΞΗΣ ΣΤΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ 2.500.000 * ΑΜΟΙΒΕΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟΥ 350.000 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΞΟΔΑ ΑΥΤΟΨΙΩΝ 50.000 ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΝΟΣ ΧΩΡΟΥ ΦΥΛΑΞΗΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ 700.000 40.000 100.000 30.000 ΣΥΝΟΛΟ ΕΣΟΔΩΝ 14.915.000 ΣΥΝΟΛΟ ΕΞΟΔΩΝ 17.861.452 * Oι συνολικές ανατάξεις του κόστους 2.500.000 μπορούν να φέρουν συνολικά έσοδα ~400.000 ετησίως Συνημμένα: 1) Κατάλογος Τροχαίου Υλικού (369 οχήματα) που εντάσσεται σε Εκτεταμένη Συντήρηση. 2) 1ο Πρακτικό επιτροπής κρίσης Τροχαίου Υλικού Μακεδονίας. 3) 2ο Πρακτικό επιτροπής κρίσης Τροχαίου Υλικού Μακεδονίας. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 4 Ιουνίου 2019 Ο Υπουργός ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ Καποδιστρίου 34, Τ.Κ. 104 32, Αθήνα Τηλ. Κέντρο 210 5279000 Κείμενα προς δημοσίευση: webmaster.et@et.gr *02022971206190008*