Ταξίδι στην ωραιότερη διαδρομή της Ευρώπης με τρένο.

Γύρος Πελοποννήσου Απόκριες, Καθαρά Δευτέρα 15-18 Μαρτίου FLISVOS 3* hotel-flisvos.gr HAIKOS 3* haikos.gr FLISVOS 3* hotel-flisvos.gr REX 4* rexhotel.gr Διαμονή / Ξενοδοχεία Καλαμάτα Ολυμπία με πρωινό MESSINIAN BAY 3* Sup. messinianbay.gr REX 4* rexhotel.gr ELEKTRA HOTEL & SPA 3* elektrahotelspa.gr FLISVOS 3* hotel-flisvos.gr MESSINIAN BAY 3* Sup. messinianbay.gr ILIS 3* olympiahotels.gr ILIS 3* olympiahotels.gr EUROPA 4* hotelseuropa.gr EUROPA 4* hotelseuropa.gr EUROPA 4* hotelseuropa.gr ANTONIOS 4* olympiahotels.gr EUROPA 4* hotelseuropa.gr ANTONIOS 4* olympiahotels.gr ANTONIOS 4* olympiahotels.gr & Πασχαλινή Αναχώρηση! 3-6 Μαΐου Τιμή το άτομο με ημ/τροφή 195-215 - 225-235 260 235 255 235 260 255 280 220-230 270 Ταξίδι στην ωραιότερη διαδρομή της Ευρώπης με τρένο. Γύρος Πελοποννήσου Απόκριες - Καθαρά Δευτέρα Haikos Flisvos Rex Messinian Bay Hotel Ilis Europa Antonios Elektra Hotel & Spa Στις παραπάνω τιμές περιλαμβάνονται: Εισιτήριο του προαστιακού σιδηροδρόμου από τον σταθμό της Δουκίσσης Πλακεντίας πρός Κόρινθο. Εισιτήριο του προαστιακού σιδηροδρόμου από Κιάτο προς Δουκίσσης Πλακεντίας. Εισιτήριο του ναυλωμένου υπερσύνγχρονου τρένου για όλη την διαδρομή (Κόρινθος - Πάτρα). Δύο (2) διανυκτερεύσεις σε δίκλινο δωμάτιο σε ξενοδοχείο της επιλογής σας στην Καλαμάτα. Μία (1) διανυκτέρευση σε δίκλινο δωμάτιο σε ξενοδοχείο της επιλογής σας στην Ολυμπία. Πρωινό καθημερινά στο ξενοδοχείο (Σύνολο 3). Δείπνο καθημερινά στο ξενοδοχείο (Σύνολο 3). *Στην περίπτωση Ημιδιατροφής. Έμπειροι συνοδοί του γραφείου μας καθ όλη την διάρκεια του ταξιδίου μας. Ξενάγηση καθ όλη την διάρκεια του ταξιδίου. Μεταφορά με τουριστικό λεωφορείο για την διαδρομή Πάτρα - Κιάτο. Οι μεταφορές απο τους σιδηροδρομικούς σταθμούς προς τα ξενοδοχεία σας και αντιστρόφως. Ασφάλεια αστικής ευθύνης με την Ευρωπαική πίστη (AΡ. ΣΥΜΒ.: 63330 / 91926) & Φ.Π.Α Απόλλωνος 4 (2ος Όροφος) Σύνταγμα 10557, Αθήνα Τ: 210 3311900 Fax: 210 3311776 Email: info@atholidays.gr www.atholidays.gr Με το τρένο «ταξιδεύεις», δεν μεταφέρεσαι!

Γνωριμία με το τρένο μας και την περιοχή του ταξιδίου μας Η πλούσια αρχαία, νεότερη αλλά και σιδηροδρομική ιστορία αυτής της διαδρομής, είναι ανεξάντλητη αλλά σίγουρα μπορεί να αποτυπωθεί πλήρως, μέσα από την εμπειρία που ζήσαμε αυτό το τετραήμερο! 1η Ημέρα (Παρασκευή 15/3): Νωρίς το πρωί (07:40) συγκέντρωση στον σταθμό του προαστιακού «Δουκίσσης Πλακεντίας». Στις 08:00 επιβίβαση στον συρμό του προαστιακού και αναχώρηση για Κόρινθο. Άφιξη μετά από περίπου μία ώρα στην Κόρινθο, όπου θα γίνει η μετεπιβίβαση στο υπερσύνγχρονο τρένο μας ειδικά ναυλωμένο για εμάς τους εκδρομείς, με το οποίο θα πραγματοποιήσουμε ένα μαγευτικό τετραήμερο ταξίδι στην Πελοπόννησο που ίσως να κάνει το χρόνο να κυλά αργά. Αναχώρηση στις 09:15 διασχίζοντας μικρά χωριά και εκτάσεις, γεμάτες με ελαιόδεντρα και εσπεριδοειδή. Μετά τη διάβαση της ιστορικής τοποθεσίας των Δερβενακίων, όπου έγινε η ομώνυμη μάχη κατά την Ελληνική Επανάσταση, συνεχίζουμε στην πεδιάδα του Άργους περνώντας απο τις Μυκήνες. Έπειτα από ταξίδι μιάς ώρας και κάτι φθάνουμε στο Ναύπλιο, την πρώτη πρωτεύουσα του ελληνικού κράτους, όπου θα έχουμε χρόνο για ξεκούραση και βόλτα στην πόλη (1,5 περίπου ώρα). Στις 13:00 αναχωρούμε για τον σταθμό των «Μύλων», με το εντυπωσιακό μηχανοστάσιο. Στάση για γεύμα, με γαστριμαργικές απολαύσεις στα εστιατόρια της περιοχής. Αναχώρηση στις 15.00. Διασχίζοντας μια διαδρομή από πολλές και περίτεχνες γέφυρες, θα περάσουμε από τη διάβαση του δρόμου με τη γνωστή στους ντόπιους ονομασία «Μαυρογιαλούρος» και τον σταθμό της Ανδρίτσας, με κυρίαρχο το μνημείο των δολοφονηθέντων Ελλήνων το 1943 από τους Γερμανούς κατά την Κατοχή. Συνεχίζουμε την πορεία μας, διασχίζοντας τον Αχλαδόκαμπο, το όνομα του οποίου οφείλεται πιθανότατα στη φράση αποχαιρετισμού «Ax Λαδόκαμπε», που αναφώνησε ο Τούρκος πασάς Ισμέτ-Ρεζή-Πασά, σε άπταιστα ελληνικά, όταν άφηνε οριστικά τούτο τον τόπο, για να γλιτώσει από τους επαναστατημένους Έλληνες, το 1821. Αφού διασχίσουμε τη μακρύτερη και ψηλότερη επί ξηράς, γέφυρα στην Πελοπόννησο (280 μ. μήκος και 80 μ. ύψος), φθάνουμε στην Τρίπολη, όπου θα κάνουμε μισή ώρα στάση για καφέ. Αναχώρηση και αφού περάσουμε το χωριό Μάκρη, ανηφορίζουμε για το πέρασμα του «Καλογερικού» (814 μ. υψόμετρο), το ψηλότερο σιδηροδρομικό σημείο στην Ελλάδα. Συνεχίζουμε περνώντας από τους σταθμούς Λεύκτρο και Τριπόταμο ( περιοχή Μεγαλοπόλεως ) και από τα χωριά Παραδείσια, Χράνοι, τον σταθμό του Ίσσαρη, τις γέφυρες Φτερόλακα, Κοκκινόλακα και του Σαφλά. Αργά το απόγευμα φθάνουμε στο Ζευγολατιό, όπου θα κάνουμε την τελευταία μας στάση. Εκεί θα έχουμε τη δυνατότητα να γευτούμε το γνωστό ντόπιο παστέλι και γλυκά του κουταλιού. Αφήνοντας πίσω μας την ορεινή διαδρομή που μας μάγεψε και γαλήνεψε τις ψυχές μας, περνάμε από μερικά μικρά χωριουδάκια και το βράδυ φθάνουμε στην Καλαμάτα. Τακτοποίηση στα ξενοδοχεία. Διανυκτέρευση. 2η Ημέρα (Σάββατο 16/3): Μετά το πρόγευμα στο ξενοδοχείο, ημέρα ελεύθερη για να γνωρίσουμε την όμορφη πρωτεύουσα της Μεσσηνίας και να διασκεδάσουμε παρακολουθώντας τις αποκριάτικες εκδηλώσεις του Δήμου. Εναλλακτικά μπορούμε να επισκεφθούμε, προαιρετικά, το ωραιότερο λημναίο σπήλαιο στον κόσμο, το σπήλαιο Διρού, περνώντας από πολλά χωριά της Μεσσηνιακής Μάνης (Καρδαμύλη, Στούπα κ.α.). Όσες φορές κι αν το επισκεφθεί κανείς, δε χορταίνει το μάτι να παρακολουθεί με θαυμασμό, αυτά που η φύση έχει προσφέρει. Για 45 λεπτά, μέσα από μια δαιδαλώδη διαδρομή στον υπόγειο ποταμό, ο επισκέπτης παρακολουθεί άφωνος.το μεσημέρι αφού γευματίσουμε στην Αρεόπολη ή στο γραφικό παραθαλάσσιο χωριό Λιμένι, επιστρέφουμε στην Καλαμάτα. Η δεύτερη εναλλακτική επιλογή, προαιρετικά, είναι να κάνουμε το γύρο του άλλου μεσσηνιακού ακρωτηρίου, περνώντας από Κορώνη, Μεθώνη και να καταλήξουμε στην Πύλο, όπου θα γευματίσουμε. Επιστροφή στην Καλαμάτα. Διανυκτέρευση. 3η Ημέρα (Κυριακή της Αποκριάς 17/3): Τη σημερινή ημέρα, αφού πάρουμε πρωινό, στις 08:30 θα μεταφερθούμε στον σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης, όπου στις 09:00 θα αναχωρήσει το τρένο μας. Θα ακολουθήσουμε ημι-πεδινή πορεία, διερχόμενοι από πολλά κεφαλοχώρια της Άνω Μεσσηνίας, όπως το Δώριο και το Κοπανάκι. Διασχίζοντας 4 μεγάλα πέτρινα τοξωτά γεφύρια, φθάνουμε στον Καλό Νερό, όπου θα υπάρξει μισής ώρας στάση για καφέ. Από εκεί ακολουθώντας την ακτογραμμή, περνάμε από τη Ζαχάρω και τη λιμνοθάλασσα του Καϊάφα με το ομώνυμο πευκοδάσος, όπου θα κάνουμε στάση μισής ώρας, για μια μικρή περιήγηση και φωτογραφίες.συνεχίζοντας και διασχίζοντας τον Αλφειό ποταμό περνώντας από την εντυπωσιακή και μακρύτερη γέφυρα του Ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, φθάνουμε το μεσημέρι στην ξακουστή Ολυμπία. Μεταφορά στα ξενοδοχεία μας και τακτοποίηση στα δωμάτια. Απόγευμα ελεύθερο για ξεκούραση και βόλτα στο χωριό. Διανυκτέρευση. 4η Ημέρα (Καθαρά Δευτέρα 18/3): Πρωινό στο ξενοδοχείο και μεταφορά στον σιδηροδρομικό σταθμό όπου αναχωρούμε στις 09:00 για να ολοκληρώσουμε τον σιδηροδρομικό γύρο της Πελοποννήσου. Ακολουθώντας την πορεία μας προς την Πάτρα, θα περάσουμε από μεγάλα κεφαλοχώρια και πόλεις όπως η Αμαλιάδα (στάση για καφέ), η Γαστούνη, τα Καβάσιλα,η Ανδραβίδα, τα Λεχαινά (στάση μισής ώρας), η Λάππα και η Κάτω Αχαϊά. Το μεσημέρι, στις 14:30 περίπου, άφιξη στην Πάτρα. Χρόνος ελεύθερος για βόλτα και για να γευματίσουμε με παραδοσιακά σαρακοστιανά εδέσματα. Στις 16:45 αναχωρούμε από την αχαϊκή πρωτεύουσα, με λεωφορείο για Κιάτο, απ όπου επιβιβαζόμαστε και πάλι στον προαστιακό και επιστρέφουμε στην Αθήνα. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ: Συνολικό μήκος: 500χλμ Σήραγγες: 11 Χαμηλότερο υψόμετρο: 5μ (Μύλοι) Σταθμοί: 59 Υψηλότερο υψόμετρο: 814μ (διάβαση Μέγιστη κλίση: 2,5 % Καλογερικού) Γέφυρες: 45 Ελάχιστη ακτίνα 90μ καμπυλότητας: Μέγιστη δρομολογιακή ταχύτητα: 90 χλμ. Εύρος γραμμής: 1μ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑΜΑΞΑ STADLER RAILBUS Η αυτοκινητάμαξα που θα μας μεταφέρει σήμερα είναι σύγχρονης κατασκευής του 2004 και κατασκευάστηκε από την διεθνούς φήμης για τις άρτιες σιδηροδρομικές κατασκευές της Ελβετική εταιρεία STADLER. Διαθέτει σύστημα θέρμανσης και μεγαφωνικής εγκατάστασης. Θεωρούνται υπερ-σύγχρονες αυτοκινητάμαξες με υψηλή αξιοπιστία μηδενικούς ρύπους και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Ιστορική παρουσίαση Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου άρχισε να κατασκευάζεται το 1885 και τα πρώτα τμήματά του λειτούργησαν από το 1889. Με σχετικές ενέργειες του τότε Πρωθυπουργού της χώρας Χαρίλαου Τρικούπη ξεκινούν τα έργα κατασκευής της γραμμής Μύλων-Καλαμών το έτος 1889. Τα έργα στην διαδρομή που παρουσιάζεται ξεκινούν στα μέσα του 1889 και ολοκληρώνονται στις αρχές του 1892. Τις εργασίες αναλαμβάνει η Ε.Μ.Σ.Ε. (Εταιρία Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων Ελλάδος) η οποία όμως κηρύσσει πτώχευση πριν παραδώσει το σχεδόν ολοκληρωμένο έργο. Την ολοκλήρωση αναλαμβάνουν οι θρυλικοί Σ.Π.Α.Π. (Σιδηρόδρομοι Πειραιώς Αθηνών Πελοποννήσου) και οι οποίοι παραδίδουν την γραμμή σε κυκλοφορία την 1η Φεβρουαρίου του 1892. Η τεχνική κατασκευής των κτηρίων, των υδατόπυργων, σηράγγων και γεφυρών έχει έντονη επιρροή από την Γαλλική, Ιταλική και Βελγική σχολή. Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής συνέβαλλε τα μέγιστα στην οικονομική, πολιτιστική και κοινωνική ανάπτυξη των περιοχών αυτών. Πλέον οι μεταφορές των βασικών αγαθών, των ταξιδιωτών και των στρατευμάτων έγιναν ταχύτερες καθώς υπήρχε αυθημερόν πρόσβαση στην Αθήνα. Ας σημειωθεί το γεγονός πως στις εποχές εκείνες το ταξίδι με τα ζωήλατα κάρα ή και με τα πόδια σε κάκιστους χωματόδρομους όπου αυτοί υπήρχαν, διαρκούσε από και προς την Αθήνα σχεδόν δυο ημέρες! Ο σιδηρόδρομος λοιπόν έφερε επανάσταση στην ποιότητα και στην ταχύτητα των μεταφορών και μείωσε τον χρόνο της διαδρομής σε κάτω από 10 ώρες! Έκτοτε έως και στις αρχές της δεκαετίας του 90 που εξακολουθούσε να είναι το ταχύτερο και ασφαλέστερο (ήταν είναι και θα είναι) μεταφορικό μέσον, υπερκεράσθηκε από την διάνοιξη νέων οδικών αρτηριών ταχείας κυκλοφορίας. Νικήθηκε σε χρόνους έπειτα από 90 χρόνια! Μετά και τον σχετικό εκσυγχρονισμό της γραμμής (2003-2009) και μέσα από 120 χρόνια διαρκούς προσφοράς στο κοινωνικό σύνολο, η παραλιακή διαδρομή αλλά και η ορεινή μέσω Τριπόλεως συνεχίζει να μαγεύει, να μαλακώνει τις ψυχές των ταξιδιωτών και ίσως να κάνει τον χρόνο να κυλά αργά!

Τμήμα Αθήνα-Κόρινθος-Ναύπλιο-Καλαμάτα Σύνολο χλμ 258 Μέγ. Υψόμετρο 814μ Σήραγγες 11-Γέφυρες 44 Σταθμοί 48 Διάρκεια σιδηροδρομικού ταξιδίου άνευ σταθμεύσεων, περίπου 6 ώρες

Η αναχώρηση από την Αττική με τους υπερσύγχρονους ηλεκτροκίνητους συρμούς Desiro και η άφιξη στην Κόρινθο σε μια μόλις ώρα είναι το ευχάριστο ξεκίνημα για ένα μοναδικό σιδηροδρομικό ταξίδι. Η διαδρομή αυτή περνά από την Κακιά Σκάλα με μια γέφυρα κυριολεκτικά πάνω από την θάλασσα..που εκστασιάζει τον ταξιδιώτη

και διασχίζοντας τον Ισθμό της Κορίνθου θα αφιχθεί στον ομώνυμο σταθμό όπου και θα επιβιβαστεί στο. δικό του τραίνο!

Η διαδρομή είναι ημι -πεδινή και το τραίνο διασχίζει ελαιώνες, αμπελώνες και μικρά όμορφα χωριά όπως το Χιλιομόδι και ο Άγιος Βασίλειος.

για να φτάσει στην στενωπό της Νεμέας, τα Δερβενάκια,πασίγνωστα για την μεγάλη νικηφόρα μάχη των εξεγερμένων Ελλήνων εναντίον των Οθωμανών.

Μετά τα Δερβενάκια η γραμμή ακολουθεί κατηφορική πορεία και εισέρχεται στον Αργολικό κάμπο και συναντά τον πρώτο σταθμό, τις Μυκήνες.Από τον σταθμό η πρόσβαση με λεοφωρεία στην αρχαία πόλη των Μυκηνών απέχει μόλις 10 λεπτά.

Φεύγοντας από τις Μυκήνες το τραίνο διασχίζει την πόλη του Άργους και με διακλάδωση από τον κύριο άξονα φτάνει στην 1 η πρωτεύουσα του σύγχρονου Ελληνικού κράτους, το πανέμορφο και γραφικό Ναύπλιο. Μια πόλη γεμάτη ιστορία, μουσεία, αρχαία μνημεία όπως η ακρόπολη της Τίρυνθας, αξιοθέατα, όμορφες παραλίες, πολλές επιλογές εστίασης και κατάκλισης και φυσικά το κάστρο αλλά και το μπούρτζι να θυμίζουν αλλοτινές εποχές.

Αφήνοντας πίσω το Νάυπλιο το τραίνο περνώντας πάλι από το Άργος και μέσα από πορτοκαλεώνες φτάνει στον σταθμό των Μύλων. Εδώ υπάρχει το παλαιό μηχανοστάσιο με τον εντυπωσιακό υδατόπυργο και φυσικά οι παραδοσιακές ταβέρνες στο κέντρο του χωριού αλλά και στην παραλία. Χωριό γνωστό για την μάχη που έδωσε ο Υψηλάντης κατά των Τούρκων αλλά και γνωστό στην σύγχρονη εποχή για τα γευστικότατα σουβλάκια του!

Μετά τους Μύλους η διαδρομή του τραίνου γίνεται διαμέσου του φαραγγιού της ΑνδρίτσαςΈνα φαράγγι στο οποίο κυρίαρχη θέση κατέχει ο χείμαρρος Ξεριάς, στεγνός τους καλοκαιρινούς μήνες αλλά τον χειμώνα ορμητικός και θορυβώδης. Κυρίαρχη φυσική πανίδα στις αρχές του φαραγγιού είναι τα ελαιόδεντρα, τα πλατάνια δίπλα στο ποτάμι, οι συστάδες από λεύκες, από κυπαρίσσια και από σιτοχώραφα. Στα σημεία που το φαράγγι στενεύει κυρίαρχο δέντρο είναι τα πουρνάρια. Η γραμμή συνολικά τέμνει τον ξεροπόταμο Ξεριά σε 5 διαφορετικά σημεία με την βοήθεια ισάριθμων λιθόκτιστων γεφυρών με μεταλλικά ζευκτά ενδιάμεσα

Διασχίζοντας βαθύτερα το φαράγγι, αυτό αρχίζει και στενεύει, γίνεται δυσπρόσιτο, κυριαρχεί το πουρνάρι και τα έντονα τεχνικά έργα στήριξης της γραμμής ( λίθινοι τοίχοι υποστήριξης, αντιστήριξης, πέτρινες γέφυρες και ορύγματα).

Πλησιάζοντας τον μικρό σταθμό της Ανδρίτσας,το τραίνο διέρχεται τον αμαξιτό δρόμο (ο οποίος ασφαλτοστρώθηκε μόλις τα τελευταία χρόνια) και ο οποίος υποστηρίζει τοπική κίνηση, με ισόπεδη διάβαση που έχει και πέτρινο κτίσμα το οποίο φιλοξενούσε τον φύλακα της γραμμής. Το φυλάκιο ονομάζεται του <Μαυρογυαλούρου> και πήρε αυτό το όνομα στις αρχές της δεκαετίας του 60 διότι εκεί συνήθιζαν να συγκεντρώνονται οι κάτοικοι-ψηφοφόροι των γύρω περιοχών για να υποδεχθούν, τους τοπικούς βουλευτές που τους επισκέπτονταν. Η πασίγνωστη Ελληνική ταινία της εποχής με πρωταγωνιστή τον διάσημο ηθοποιό Λάμπρο Κωνσταντάρα στον ρόλο του βουλευτή Μαυρογυαλούρου ανέλαβε τα. υπόλοιπα περί καθιέρωσης της ονομασίας!

Φυλάκιο Μαυρογυαλούρου

Μετά την Ανδρίτσα το τραίνο εισέρχεται σιγά-σιγά στην κοιλάδα του Αχλαδόκαμπου.

Ο Αχλαδόκαμπος οφείλει πιθανότατα την ονομασία του στην φράση αποχαιρετισμό <Αχλαδόκαμπε> που αναφώνησε ο τούρκος πασάς Ισμέτ- Ρεζή -Πασά σε άπταιστα ελληνικά όταν άφηνε οριστικά τούτο τον τόπο για να γλιτώσει από την μανία των επαναστατημένων Ελλήνων του 21, ενώ μια άλλη εικασία θέλει τον τόπο γεμάτο από αχλαδιές. Όντως υπάρχουν αρκετές αγριαχλαδιές στα βόρεια της κοιλάδας στην ρίζα του όρους Κτενιά. Όποια και εάν είναι όμως η αληθινή αιτία της ονομασίας, αυτή έχει χαθεί στους θρύλους του ηρωικού παρελθόντος. ΟΣ.Σ. Αχλαδοκάμπου βρίσκεται στο νότιο μέρος της κοιλάδας σε υψόμετρο 296μ. Πνιγμένος στα δέντρα διέθετε την εποχή της δόξας του ή και διαθέτει αποθήκη, τουαλέτα, εξωτερικό φούρνο και βοηθητικούς χώρους για το προσωπικό, υδατόπυργους για την ύδρευση των ατμαμαξών και περιστροφική πλάκα όπου γυρνούσαν φορά οι βοηθητικές ατμάμαξες που βοηθούσαν του αργοκίνητους συρμούς να ανέβουν την μεγάλη ανηφόρα προς το οροπέδιο της Τρίπολης. Πίσω από τον σταθμό λειτουργεί ακόμα καφενείο-εστιατόριο. Στις διασωζόμενες λίθινες κυκλικές βάσεις των υδατόπυργων και σε μια από τις βοηθητικές πόρτες είναι εμφανή τα αρχαία κιονόκρανα από τα οποία είναι κατασκευασμένη! Πλούσιος τόπος γεμάτος ιστορία!

Μετά τον Αχλαδόκαμπο η γραμμή γίνεται ανηφορική και πραγματοποιεί έναν μεγάλο κύκλο για να κερδίσει ύψος, ο ταξιδιώτης βλέπει στο βουνό από πάνω τουτηνγραμμήπουθαφτάσεισελίγηώρα 300μ υψηλότερα στο όρος Κτενιά!

Επόμενο αξιόλογο σημείο είναι η γέφυρα του Αχλαδόκαμπου η οποία είναι η μακρύτερη και υψηλότερη επί ξηράς στην Πελοπόννησο( 280μ μήκος και 80μ ύψος). Η παλαιά μεταλλική γέφυρα καταστράφηκε από τους υποχωρούντες Γερμανούς στις 9 Σεπτεμβρίου 1944, ενώ η νέα τσιμεντένια γέφυρα άρχισε να κατασκευάζεται το 1970 για να περάσει το 1ο επιβατικό τραίνο( 436 νυχτερινή αμαξοστοιχία De Diedrich) στις 22 Δεκεμβρίου του 1973. Κατασκευάστηκε από την Ελληνική τεχνική εταιρεία «Παντεχνική ΑΕ» με επιβλέποντα μηχανικό τον Λ.Γ. Παπαοικονόμου. Η κατασκευή της υπήρξε πρωτοπόρα για όλη την Ελλάδα, καθώς ήταν η 1η που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από προτεταμένο σκυρόδεμα. Μέχρι την αποπεράτωση της γέφυρας τα τραίνα άλλαζαν φορά μέσω παρακαμπτήριου τερματικής διακλάδωσης, τον λεγόμενο «Σύρτη». Είναι ακόμα νωπές οι σκηνές τα χρόνια της κατασκευής της που όταν πλησίαζε το τραίνο ειδικά το καλοκαίρι,οι εργάτες παράταγαν αμέσως τα εργαλεία τους και έτρεχαν προς την γραμμή με τα χέρια τεντωμένα ψηλά και φώναζαν «νεροοοό» προς τους επιβάτες! Πολλοί εκ των επιβατών τους πετούσαν κάποια μπουκάλια τα οποία όμως κατρακυλούσαν στην πλαγιά του βουνού και τότε εξελισσόταν μια σκηνή τραγική αλλά και μεγαλειώδης, οι εργάτες με την ταχύτητα αιλουροειδούς και την ισορροπία κατσίκας έτρεχαν ξοπίσω από τα μπουκάλια κάτω στην πλαγιά για να τα αρπάξουν και να ξεδιψάσουν!

Η γραμμή συνεχίζει την ανηφορική της πορεία και ο τραίνο θα περάσει από 5 συνολικά εντυπωσιακές γέφυρες για να φτάσει στο χωριό του Ελαιοχωρίου.

Ρουφώντας την απέραντη θέα ο ταξιδιώτης από το τραίνο, σε λίγο εισέρχεται στο ομώνυμο χωριό που βρίσκεται σε υψόμετρο 560μ. Πέριξ του σταθμού υπάρχουν το παλιό καφενείο και το παραδοσιακό παντοπωλείο του χωριού. Η απεριόριστη θέα ανταμείβει και τον πιο απαιτητικό, με τον κάμπο του Αχλαδόκαμπου στα βόρεια και την Τσακώνικη γη με τις κορφές του Πάρνωνα στα νότια. Το χωριό του Ελαιοχωρίου έως και την δεκαετία του 70 ήταν ένα από τα ελάχιστα χωριά στην Πελοπόννησο που εξυπηρετούνταν αποκλειστικά από τον σιδηρόδρομο. Είναι άσβηστες οι μνήμες ακόμα να ξεφορτώνονται από τα τραίνα ημερήσιες εφημερίδες, κονσέρβες, σακιάαλεύρικαικολώνεςπάγουγιαταψυγείατωνσπιτιώνκαι των μαγαζιών. Αναχωρώνταςτοτραίνοαπότονσταθμόαυτό συνεχίζει σε ομαλές πλέον πλαγιές μεθέατηντσακωνιά και τον Πάρνωνα. Αναχωρώντας το τραίνο από το Ελαιοχώρι θα περάσει την.

γέφυρα της «κλεφτοκαπελούς» συνολικού μήκους 78μ. Ονομάσθηκε έτσι γιατί τα καθοδικά ρεύματα της περιοχής κάποιες φορές άρπαζαν τα καπέλα από τα κεφάλια των μηχανοδηγών και των επιβατών. Πολλοί πεζοπόροι έβρισκαν τα καπέλα χαμηλά στην ρεματιά, οι οποίοι και τα πουλούσαν στις τοπικές αγορές.

Το τραίνο συνεχίζοντας να ανεβαίνει περνά την 1 η σήραγγα ακριβώς πριν το χωριό Παρθένι. Ο ομώνυμος σταθμός, που βρίσκεται σε υψόμετρο 644μ., το καλοκαίρι είναι πνιγμένος στα πλατύφυλλα και υπεραιωνόβια πλατάνια.

Επίκεντρο των κατοίκων του χωριού φυσικά το καφενείο του σταθμού

ΜετάτοΠαρθένιτοτραίνοέχειεισέλθειπλέονστοοροπέδιοτηςΤρίποληςκαι αφού διασχίσει την ομώνυμη πόλη αρχίζει να ανηφορίζει ξανά για το διάσελο του Καλογερικού, το οποίο είναι το υψηλότερο σιδηροδρομικό σημείο στην χώρα, στα 814μ πάνω από το επίπεδο της θάλασσας.

Στην συνέχεια θα αρχίσει πλέον να κατηφορίζει και η θέα άπλετη στο οροπέδιο της Ασσέας, θα διασχίσει την εντυπωσιακή πέτρινη γέφυρα του Μάναρη και θα φτάσει στο μικρό χωριότης Ασσέας με τον πανέμορφο σταθμό, όπου ακριβώς πριν τον σταθμό και δίπλα στην γραμμή βρίσκονται οι πηγές του ποταμού Πηνειού, του μεγαλύτερου σε μήκος στην Πελοπόννησο.

Μετά και το οροπέδιο της Ασσέας το τραίνο ακολουθώντας την πλαγιά του όρους Τσεμπερού εισέρχεται στο φαράγγι της Νικολακάκκαινας για να βγει στην συνέχεια στον κάμπο της Μεγαλόπολης. Η θέα εκπληκτική με τα δάση αγριοβελανιδιών να κυριαρχούν.

Το τραίνο θα περάσει από τα μικρά χωριά του Ανεμοδουρίου και Ρούτσι για να φτάσει στον έρημο πια σταθμό του Λεονταρίου, μια εκπληκτική τοποθεσία όλες τις εποχές του έτους. Ο σταθμός παλαιότερα διέθετε και μηχανοστάσιο για την υποστήριξη των τραίνων της μελλοντικής διακλάδωσης για Σπάρτη και Γύθειο. Μιας γραμμής όμως που έμεινε στις υποσχέσεις και στα «θα» των πολιτικών των αρχών του αιώνα.

Πλησιάζουμε πλέον το Λεύκτρο όπου υπάρχει διακλάδωση 5 χιλιομέτρων για την Μεγαλόπολη όπου και το μεγαλύτερο θέατρο της αρχαίας Ελλάδας, χωρητικότητας 24.000 θεατών! Από εδώ η πρόσβαση στην εκκλησία της Αγίας θεοδώρας και την Καρύταινα είναι εύκολη. Επίσης η περιοχή προσφέρει γαστριμαργικές γεύσεις μέσω των εκτροφείων θηραμάτων, αλλά και από οργανωμένες φάρμες.

Αφήνοντας πίσω τον κάμπο της Μεγαλόπολης, το τραίνο θα περάσει από τα χωριά του Τριπόταμου και των Παραδεισίων για να φτάσει στο πανέμορφο χωριό των Χράνων με την απεριόριστη θέα στον Μεσσηνιακό κάμπο. Οι ταξιδιώτες θα αντικρύσουν παλαιούς νερόμυλους, πέτρινα παραδοσιακά σπίτια με αλώνια και θα απολαύσουν το ελικοειδές κατέβασμα της γραμμής σε 3 επίπεδα ( μέσω loops). Ο ταξιδιώτης βλέπει στο κενό από κάτω του την γραμμή που πριν λίγη ώρα πέρασε, 300μ χαμηλότερα!

Η διάρκεια ταξιδίου της πανέμορφης αυτής διαδρομής είναι περίπου 30 λεπτά

Και φυσικά στους πανέμορφους Χράνους όπου η ζωή του χωριού είναι απόλυτα εναρμονισμένη με το τραίνο. Οι καλοσυνάτοι κάτοικοι θα σας εξυπηρετήσουν άψογα είτε για να δροσιστείτε είτε για να απολαύσετε παραδοσιακά εδέσματα. Ένα καφεδάκι και μια κουβέντα με τους γεροντότερους του χωριού στα πανέμορφα καφενεδάκια θα ολοκληρώσουν ευχάριστα την στάση αυτή.

Μετά τους Χράνους, η φιδοειδής διαδρομή ελίσσεται ανάμεσα σε δάση άγριων βελανιδιών, πλατάνων, ευκαλύπτων και φτερών, ακολουθεί την πορεία ορμητικών χειμάρρων, περνά από 12 πέτρινες και μεταλλικές γέφυρες και διασχίζει 6 σήραγγες. Η πανέμορφη αυτή περιοχή ονομάζεται Ισσαρέϊκα και..

Επίκεντρο αυτής της αμόλυντης από τον άνθρωπο περιοχής ο εγκαταλειμμένος σταθμός του Ισσαρη, ο οποίος έως και την δεκαετία του 60 έσφυζε από ζωή καθώς ο «μουντζούρης» σταματούσε για περίπου μισή ώρα ώστε να γεμίσει τα σωθικά του με το πολύτιμο νερό. Ο κόσμοςαπόκαιπροςτοομώνυμοχωριό μετακινούνταν πάνω σε γαϊδούρια (δύο ώρες δρόμο) ενώ οι ταξιδιώτες γεύονταν τα περίφημα ψητά σουβλάκια πιασμένα σε ποταμίσια καλάμια

... το τραίνο έχει γίνει ένα με την φύση και...

αυτό εισέρχεται στο καταπράσινο φαράγγι του ποταμού Τζαμή ο οποίος είναι το φυσικό σύνορο μεταξύ Αρκαδίας και Μεσσηνίας. Ο ταξιδιώτης θα περάσει την μαρτυρική γέφυρα του Σαφλά και λίγο πιο πέρα κάτω στο ποτάμι θα αντικρύσει και τον ομώνυμο νερόμυλο, ο οποίος εγκαταλειμμένος πια αγκαλιάζεται σιγά-σιγά από την άγρια φύση. Σειρά έχουν οι εντυπωσιακές γέφυρες του Κοκινόλακκα και του Φτερόλακκα, η 2η δε είναι η μακρύτερη πέτρινη γέφυρα σε όλη την Πελοπόννησο. Το τραίνο φτάνει πλέον στην «μετακινούμενη» σήραγγα με τα πολλά εσωτερικά τρεχούμενα νερά και αμέσως μετά περνά τον ποταμό Τζαμή με γέφυρα. Από εδώ το θαύμα της Αγίας Θεοδώρας είναι πολύ κοντά και επιπλέον αυτός ο ποταμός πηγάζει από τα σπλάχνα της, ενώ

. τα μάτια των ταξιδιωτών αντικρίζουν παλαιούς ανακατασκευασμένους νερόμυλους και η θέα υπέροχη προς τον Μεσσηνιακό κάμπο με τους αιωνόβιους ελαιώνες να δηλώνουν στον ταξιδιώτη πως εδώ παράγεται το καλύτερο ελαιόλαδο του κόσμου! Το τραίνο διασχίζει τα μικρά περιποιημένα χωριά του Δεσύλλα, του Κεντρικού και το κεφαλοχώρι του Διαβολιτσίου για να..

... φτάσει στον σταθμό του Ζευγολατιού με

παραδοσιακό καφενείο του...

που ειδικά το καλοκαίρι είναι μια όαση δροσιάς κάτω από τα υπεραιωνόβια πλατάνια. Εδώ μπορούμε να γευτούμε το γνωστό ντόπιο παστέλι, το καφεδάκι μας αλλά και τα γλυκά του κουταλιού. Η ιστορία του κτηρίου του καφενείου Ζευγολατιού ξεκινά το 1892 με την κατασκευή του σταθμού στην Μεγαλόπολη. Κολλητά στο κυρίως κτήριο λοιπόν κατασκευάστηκε και ένα καφενείο το οποίο είχε την ιδιαιτερότητα να είναι λυόμενο με μεταλλικούς τοίχους δεμένους με βίδες μεταξύ τους. Το καφενείο αυτό το 1942 επί κατοχής το <<έλυσαν>> οι Ιταλοί και το μετέφεραν στον σταθμό του Ισσαρη για ένα περίπου χρόνο, όπου μετά αποσυναρμολογήθηκε πάλι και μεταφέρθηκε στην θέση που βρίσκεται έως σήμερα, τον σταθμό του Ζευγολατιού!

ένα μέρος λοιπόν, ιδανικό για ολιγόλεπτη χαλάρωση των ταξιδιωτών

Φεύγοντας και από εδώ, το τραίνο περνά από τοπία όπου η βλάστηση οργιάζει

για να φτάσει στον μαρτυρικό Μελιγαλά όπου πλησίον βρίσκεται η αρχαία Ιθώμη και το παλαιότερο μοναστήρι της Ελλάδας, την μονή «Βουλκάνου» η οποία κατά την παράδοση ιδρύθηκε το 625μΧ από εικονολάτρες μοναχούς και επί βασιλείας του αυτοκράτορα Λέοντα Ισαύρου.

Τέλος το τραίνο θα αφιχθεί μετά από μισή ώρα στην πανέμορφη πόλη της Καλαμάτας με τα πολυτελή ξενοδοχεία,εστιατόρια,μουσεία αλλά και την έντονη νυχτερινή ζωή.

Τμήμα Καλαμάτα-Ζευγολατιό-Καλό Νερό-Ολυμπία Σύνολο χλμ 125 Μέγ. Υψόμετρο 202μ Γέφυρες 8 Σήραγγες 0 Σταθμοί 30 Διάρκεια σιδηροδρομικού ταξιδίου άνευ σταθμεύσεων, περίπου 4 ώρες

Αφήνοντας πίσω την πόλη της Καλαμάτας ο ταξιδιώτης περνά από ειδυλλιακά τοπία βγαλμένα από παιδικά παραμύθια

Η σιδηροδρομική χάραξη είναι πεδινή έως και την περιοχή στο χωριό Κοπανάκι, στο οποίο κάθε Κυριακή διεξάγεται μεγάλο παζάρι δίπλα στον σταθμό ανελλιπώς από το 1905!

Χωριά περικυκλωμένα από πράσινο

και διασχίζοντας καταπράσινα βουνά και ελαιώνες

το τραίνο θα αρχίσει να κατηφορίζει προς την παραλία του Καλού Νερού. Από εδώ ξεκινά η μεγαλύτερη αμμώδης παραλία της Ελλάδας με μήκος που υπερβαίνει τα 80χλμ! Το τραίνο θα περάσει πάνω από 4 εντυπωσιακές λίθινες γέφυρες και

Αφού περάσει από το Καλό Νερό θα αφιχθεί μέσω διακλάδωσης

στην Κυπαρισσία.

Το τραίνο μετά ακολουθώντας παράλληλα την μακρύτερη παραλία

και με θέα αρκετές φορές στην θάλλασα

θα περάσει από την πόλη της Ζαχάρως και μέσα από το πευκοδάσος του Καϊάφα

θα φτάσει στον μικρό ομώνυμο σταθμό όπου τους καλοκαιρινούς μήνες λειτουργεί εστιατόριο καθώς η διπλανή παραλία σφύζει από ζωή.

Ακολουθεί η λιμνοθάλασσα του Καϊάφα και διασχίζοντας αρκετά κεφαλοχώρια φτάνει στην μακρύτερη μεταλλική σιδηροδρομική γέφυρα της Πελοποννήσου, την γέφυρα του Πηνειού ποταμού, τις πηγές του οποίου το τραίνο αντίκρισε στο οροπέδιο της Ασσέας πριν από 200χλμ περίπου

Η σιδηροδρομική χάραξη με διακλάδωση στον σταθμό Αλφειό φτάνει στην Ολυμπία. Η διαδρομή είναι πεδινή και το τραίνο περνά μέσα από ελαιώνες και αγροτεμάχια κηπευτικών. Ο σταθμός της Ολυμπίας βρίσκεται πλησίον του κέντρου της πόλης και φυσικά και του αρχαιολογικού χώρου.

Ο σταθμός ακολουθεί τεχνοτροπία αρχαιοελληνικού Κορινθιακού ρυθμού σε αρμονική συνύπαρξη με την Γαλλική σχολή ενταγμένος τέλεια στο φυσικό περιβάλλον.

Τμήμα Ολυμπία-Αμαλιάδα-Πάτρα Σύνολο χλμ 99 Μέγ. Υψόμετρο 78μ Γέφυρες 4 Σήραγγες 0 Σταθμοί 30 Διάρκεια σιδηροδρομικού ταξιδίου άνευ σταθμεύσεων, περίπου 4 ώρες

Αφήνοντας την ξακουστή Ολυμπία και διασχίζοντας τον Πύργο το τραίνο περνά από μεγάλα κεφαλοχώρια, την Αμαλιάδα, την Γαστούνη γεωργικές εκτάσεις όπου κυριαρχεί η καλλιέργεια καρπουζιών για να φτάσει στην πόλη του Καβάσιλα με τον ομώνυμο σταθμό. Από εδώ παλαιότερα υπήρχε διακλάδωση για το λιμάνι της Κυλλήνης και δευτερεύουσα από το Βαρθολομιό για τα ιαματικά λουτρά στην περιοχή Αρκούδι. Η ξενοδοχειακή υποδομή της περιοχής είναι σε υψηλότατα επίπεδα

Σειρά έχουν οι πόλεις της Ανδραβίδας, των Λεχαινών και της Μανωλάδας. Το έδαφος πεδινό, πλούσιο για τους αγρότες αλλά και αρκετές φορές βροχερό. Η φύση έχει τον μοναδικό της τρόπο να δημιουργεί πίνακες ζωγραφικής και να χαλαρώνει τον ταξιδιώτη.

Σειρά έχει το ήσυχο χωριό του Λάππα με τον μικρό σταθμό που διαθέτει και καφενείο.

Περνώντας την Κάτω Αχαϊά και τα όμορφα Βραχναίϊκα το τραίνο εισέρχεται στο πολεοδομικό συγκρότημα της Πάτρας όπου και το τέλος του ταξιδιού.

Άλλο ένα ξεχωριστό ταξίδι έφτασε στο τέλος του, ένα ταξίδι που θα σας μείνει αξέχαστο γιατί πραγματοποιήθηκε με το προσωπικό σας τραίνο!

Σημεία ενδιαφέροντος-στάσης-επίσκεψης-παροχών για τους επιβάτες Αρχαιολογικός χώρος Ολυμπίας- η πόλη διαθέτει οργανωμένα καταστήματα για αγορές προϊόντων καθώς και εστίασης. Σταθμός Καϊάφα- δυνατότητα στάθμευσης -υπάρχει χώρος εστίασης και καφέ ανοικτό μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες και σε απόσταση 5 λεπτών είναι δυνατή η επίσκεψη στα ομώνυμα ιαματικά λουτρά. Σταθμός Καλού Νερού- δυνατότητα στάθμευσης -καφενείο σταθμού ανοικτό όλο το έτοςομοίως δυνατότητα εστίασης στα εστιατόρια της παραλίας Σταθμός Κυπαρισσίας- καφενείο σταθμού ανοικτό όλο το έτος- μέσω επιβίβασης σε λεωφορεία και σε απόσταση 40 λεπτών βρίσκεται το Ανάκτορο του Νέστωρα Μυκηναϊκής περιόδου Σταθμός Ζευγολατιού-δυνατότητα στάθμευσης- παραδοσιακό καφενείο σταθμού ανοικτό όλο το έτος για καφέδες-αναψυκτικά-γλυκά του κουταλιού καθώς και το ονομαστό ομώνυμο παστέλι Σταθμός Μελιγαλά- δυνατότητα στάθμευσης στο οργανωμένο σύγχρονο café-bar του σταθμού, ανοικτό όλο το έτος- μέσω επιβίβασης σε λεωφορεία και σε απόσταση 30 λεπτών βρίσκεται ο αρχαιολογικός χώρος της αρχαίας Ιθώμης με το αντίστοιχο μουσείο Καλαμάτα-δυνατότητα διανυκτέρευσης σε πολυτελή ξενοδοχεία 4 αστέρων- εστιατόρια πολυτελείας-επίσκεψη στο σιδηροδρομικό πάρκο- μέσω επιβίβασης σε λεωφορεία και σε απόσταση 50 λεπτών βρίσκεται το Ανάκτορο του Νέστωρα Μυκηναϊκής περιόδου καθώς και το ξενοδοχείο 5 αστέρων Costa Navarino για διανυκτέρευση

Σταθμός Μελιγαλά- δυνατότητα στάθμευσης στο οργανωμένο σύγχρονο café-bar του σταθμού, ανοικτό όλο το έτος- μέσω επιβίβασης σε λεωφορεία και σε απόσταση 30 λεπτών βρίσκεται ο αρχαιολογικός χώρος της αρχαίας Ιθώμης με το αντίστοιχο μουσείο Σταθμός Ζευγολατιού-δυνατότητα στάθμευσης- παραδοσιακό καφενείο σταθμού ανοικτό όλο το έτος για καφέδες-αναψυκτικά-γλυκά του κουταλιού καθώς και το ονομαστό ομώνυμο παστέλι Σταθμός Χράνων-πανέμορφο παραδοσιακό χωριό με άπλετη θέα στον Μεσσηνιακό κάμποδυνατότητα στάθμευσης-διατίθεται χώρος αναψυκτηρίου καιφαγητούανοικτόόλοτοχρόνο Σταθμός Λεύκτρου- διασταύρωση για Μεγαλόπολη- 1) μέσω επιβίβασης σε λεωφορεία και σε απόσταση 20 λεπτών βρίσκεται ο αρχαιολογικός χώρος της Μεγαλόπολης με το μεγαλύτερο θέατρο της αρχαιότητας,24.000 θέσεων-πέριξ της πόλης υπάρχουν σύγχρονα οργανωμένα εστιατόρια 2) επιπλέον μέσω οδικής μετακίνησης σε απόσταση 15 λεπτών βρίσκονται οι πόλεις της Καρύταινας, σε επιπλέον 30 λεπτά της Στεμνίτσας και σε άλλα 20 λεπτά της Βυτίνας, όλες με δυνατότητα εστίασης, παραδοσιακών γλυκισμάτων, εργαστηρίων αργορχρυσοχοϊας, μουσείων μπαρουτόμυλων εποχής του 1821 και νερόμυλων 3) μέσω επιβίβασης σε λεωφορεία και σε απόσταση 30 λεπτών βρίσκεται στην περιοχή Ισσαρη το πασίγνωστο εκκλησάκι της Αγίας Θεοδώρας-στον χώρο υπάρχουν οργανωμένα εστιατόρια εστίασης έως και 500 ατόμων Σταθμός Παρθενίου-δυνατότητα στάθμευσης λόγω αναψυκτηρίου Σταθμός Ελαιοχωρίου-δυνατότητα στάθμευσης οργανωμένων εστιατορίων Σταθμός Μύλων-δυνατότητα στάθμευσης λόγω οργανωμένων εστιατορίων Σταθμός Ναυπλίου-τέρμα διαδρομής-δυνατότητα διανυκτέρευσης σε πολυτελή ξενοδοχείαδυνατότητα εστίασης-μέσω επιβίβασης σε λεοφωρεία και σε απόσταση 10 λεπτών βρίσκεται ο αρχαιολογικός χώρος της αρχαίας Τίρυνθας και σε απόσταση 30 λεπτών ο αρχαιολογικός χώρος των Μυκηνών.

1)Αυτοκινητάμαξα τύπου ΜΑΝ 4 Intercity κατασκευής ΜΑΝ Γερμανίας και Ελληνικών Ναυπηγείων 1991 πολυτελής με καθίσματα αεροπορικού τύπου διατιθέμενες θέσεις 130 κυλικείο υψηλής αξιοπιστίας λόγω τεσσάρων κινητήρων μεγαφωνική εγκατάσταση ανακοινώσεων κλιματιστικές μονάδες ψύξης-θέρμανσης δυνατότητα πολλαπλής ζεύξης συρμών