ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Στο Μαρούσι Αττικής σήμερα την μεταξύ: της ανώνυμης εταιρίας που εδρεύει στο Μαρούσι Αττικής (Χειμάρρας 8 Α ) έχει την επωνυμία «.» ΑΦΜ. Δ Ο Υ ΦΑΕ ΑΘΗΝΩΝ και τον διακριτικό τίτλο «..» και εκπροσωπείται νόμιμα για την υπογραφή της Σύμβασης αυτής... και A) της εταιρίας. που εδρεύει ΑΦΜ.. Δ Ο Υ και εκπροσωπείται νόμιμα για την υπογραφή της Σύμβασης αυτής από τον κ.. δηλώθηκαν, συμφωνήθηκαν και έγιναν αμοιβαία αποδεκτά τα ακόλουθα : ΑΡΘΡΟ 1: ΓΕΝΙΚΑ 1.1 Με αυτή τη Σύμβαση τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν και δέχονται όπως η αφ ενός συμβαλλόμενη εταιρία., που στο εξής για ευκολία θα αναφέρεται ΕΤΑΙΡΙΑ, και για την περίοδο που ισχύει αυτή η σύμβαση και με τους ακόλουθους όρους και συμφωνίες αναθέτει στην αφ ετέρου συμβαλλομένη., που στο εξής για ευκολία θα αναφέρεται ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ, κατά προτεραιότητα και όχι με αποκλειστικότητα, τη μεταφορά των προϊόντων της, που αναφέρονται στην Παράγραφο 2.1 της παρούσας Σύμβασης. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αναλαμβάνει να εκτελεί τις μεταφορές των προϊόντων με τους όρους αυτής της Σύμβασης με ιδιόκτητα ή συνεργαζόμενα με ιδιωτικό συμφωνητικό συνεργασίας με την εταιρία του, βυτιοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσης. 1.2 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δηλώνει ότι διαθέτει την αναγκαία εμπειρία, πλήρη και σύγχρονη υλικοτεχνική υποδομή, για την έγκαιρη, σύννομη και ασφαλή μεταφορά και παράδοση των μεταφερόμενων υγρών καυσίμων σε πελάτες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ και την γενικώς άρτια λειτουργία της επιχειρήσεώς του. Δηλώνει επίσης ότι τόσο ο ίδιος, όσο και οι απασχολούμενοι σε αυτόν οδηγοί έχουν την απαιτούμενη εμπειρία και πλήρη γνώση των διατάξεων της νομοθεσίας που ρυθμίζουν τη φόρτωση, μεταφορά και παράδοση των υγρών καυσίμων. 1.3 Για την εκτέλεση του μεταφορικού έργου που περιγράφεται στην παρούσα Σύμβαση, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αναλαμβάνει την υποχρέωση να θέσει στη διάθεση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ τα παρακάτω Δημόσιας χρήσης βυτιοφόρα αυτοκίνητα κατάλληλα για τη μεταφορά των προϊόντων που αναφέρονται στην Παράγραφο 2.1. ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΑΡ.ΚΥΚΛ. ΤΥΠΟΣ/ΚΑΥΣΙΜΟ ΕΤΟΣ ΕΡΓ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Σ ΥΛΙΚΟ ΚΑΖΑΝΙΟΥ ΚΕΝΤΡΟ ΦΥΓΓΑ ΩΣ ΣΥΝΗΜΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι) ΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΑΝΑΠΟΣΠΑΣΤΟ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ 1

1.4 Για οποιαδήποτε μετατροπή βυτιοφόρου που θα έχει σαν αποτέλεσμα τη διαφοροποίηση του αναγραφόμενου στην ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας απόβαρου, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να ενημερώσει άμεσα γραπτώς την ΕΤΑΙΡΙΑ (Τμήμα Δρομολόγησης) και να εξασφαλίσει την έγκριση της (Διευθυντής Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού) και εφόσον η μετατροπή εγκριθεί, να την εφαρμόσει και να εφοδιαστεί με νέα πιστοποιητικά. Επίσης, στην περίπτωση αντικατάστασης των συμβολαιοποιημένων οχημάτων, αυτά θα πρέπει να είναι εργοστασιακής κατασκευής έως δεκαετίας, να διαθέτουν ισχύον πιστοποιητικό ADR και οι δεξαμενές (καζάνια) να είναι αλουμινίου Καθ όλη τη διάρκεια της σύμβασης, δεν επιτρέπεται καμία αλλαγή ιδιοκτησιακού καθεστώτος των παραπάνω βυτιοφόρων (1.3) ή εισαγωγή οποιουδήποτε νέου βυτιοφόρου χωρίς την προηγούμενη γραπτή έγκριση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ (Διευθυντής Εγκ/σεων και Χερσαίου Μεταφορικού). 1.5 Από τα βυτιοφόρα που αναφέρονται στον άνω πίνακα, όσα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα πριν το 2004 ή έχουν σιδερένιες δεξαμενές (καζάνια), οφείλουν να έχουν αντικατασταθεί σύμφωνα με την παράγραφο 1.4, έως την 31/12/2016, άλλως δεν θα χρησιμοποιούνται από τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ στο πλαίσιο της παρούσας σύμβασης. ΑΡΘΡΟ 2: ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 2.1 Το περιεχόμενο αυτής της Σύμβασης είναι η μεταφορά με βυτιοφόρα αυτοκίνητα, όχι κατ αποκλειστικότητα, από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, των ποσοτήτων που θα ορίζει η ΕΤΑΙΡΙΑ ότι θα πρέπει να μεταφερθούν από τα παρακάτω προϊόντα : Βενζίνες, Πετρέλαιο Κίνησης, Θέρμανσης, Ναυτιλίας και Φωτιστικό, Αεροπορικά καύσιμα, άσφαλτο, μαζούτ. 2.2 Η φόρτωση των προϊόντων που πρόκειται να μεταφερθούν και να παραδοθούν θα γίνεται από σημεία φόρτωσης που θα υποδεικνύει κάθε φορά η ΕΤΑΙΡΙΑ στην περιοχή της Αττικής για το μεταφορικό έργο του Νότου ή της Θεσσαλονίκης για το μεταφορικό έργο του Βορρά. Η παράδοσή τους θα γίνεται ύστερα από εντολή της ΕΤΑΙΡΙΑΣ σε οποιοδήποτε σημείο της Αττικής, Πελοποννήσου, Στερεάς Ελλάδας και νησιών Αιγαίου και Ιονίου ή σε οποιοδήποτε άλλο σημείο απαιτηθεί από την ΕΤΑΙΡΙΑ για τις φορτώσεις από εγκαταστάσεις Νότου και σε οποιοδήποτε σημείο της Βορείου Ελλάδος και νήσων για τις φορτώσεις από εγκαταστάσεις Βορρά. Σε έκτακτες περιπτώσεις η φόρτωση, μεταφορά και παράδοση των προϊόντων θα γίνεται σε σημεία πέραν των προαναφερθέντων. Οι τόποι φόρτωσης και παράδοσης θα καθορίζονται αποκλειστικά από την ΕΤΑΙΡΙΑ. Οι εντολές για τη μεταφορά των προϊόντων θα δίνονται στο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, στις εγκαταστάσεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ή οπουδήποτε αλλού ορίσει η ΕΤΑΙΡΙΑ τόπο παραλαβής των προϊόντων και δρομολογίων. 2.3 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ, για όλη τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Σύμβασης, απαγορεύεται, χωρίς τη γραπτή έγκριση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, να κάνει μεταφορές για λογαριασμό του ή για λογαριασμό τρίτων, χρησιμοποιών τα παραπάνω οχήματα που διέθεσε στην ΕΤΑΙΡΙΑ. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει σε καθημερινή βάση να διαθέτει τα παραπάνω οχήματα (1.3) για την πλήρη εξυπηρέτηση των πελατών της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, όπως θα ορίζεται από την ΕΤΑΙΡΙΑ.. ΑΡΘΡΟ 3: ΔΙΑΡΚΕΙΑ Η ισχύς αυτής της Σύμβασης είναι δύο ετών..από,.. έως.. Η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί μονομερώς το δικαίωμα ανανέωσης της συνεργασίας με τους ίδιους όρους κατά ένα (1) έτος, δηλαδή μέχρι. Η ΕΤΑΙΡΙΑ εφ όσον επιθυμεί την παράταση αυτή, θα ενημερώσει εγγράφως το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, τουλάχιστον δύο (2) μήνες πριν τη λήξη της Σύμβασης, δηλαδή μέχρι την.. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αποδέχεται με την παρούσα Σύμβαση την κατά τα ανωτέρω παράταση της σύμβασης ΑΡΘΡΟ 4: ΓΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ 2

4.1 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να τηρεί τις διατάξεις του Νόμου που ισχύουν κάθε φορά και έχουν σχέση με τη λειτουργία των οχημάτων που αναφέρονται στη Σύμβαση αυτή, με το προσωπικό του και γενικά με όλες τις υποχρεώσεις του για τη νόμιμη και ανεμπόδιστη εφαρμογή και λειτουργία των όρων της παρούσας Σύμβασης. 4.2 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται να χρησιμοποιεί όλα τα βυτιοφόρα που αναφέρονται στην άνω παράγραφο 1.3, για τα οποία δηλώνει ότι θα βρίσκονται καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Σύμβασης στην απόλυτη και αδιαφιλονίκητη κατοχή ή χρήση του. Η οποιαδήποτε πρόθεση μεταβολής στην κυριότητα ή χρήση του βυτιοφόρου, θα γνωστοποιείται άμεσα στην ΕΤΑΙΡΙΑ (Χερσαίο Μεταφορικό). Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η έγγραφη συναίνεση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ (Διευθυντής Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού) για την έγκριση και συνέχιση εκτέλεσης του μεταφορικού έργου από το συγκεκριμένο βυτιοφόρο. Απαγορεύεται στο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ η αντικατάσταση των προαναφερθέντων βυτιοφόρων με άλλα, χωρίς την προηγούμενη έγγραφη συναίνεση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ (Διευθυντής Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού). Σε περίπτωση αντικατάστασης Β/Φ χωρίς την προηγούμενη έγγραφη έγκριση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, ή σε περίπτωση μη διάθεσης από τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ του συνόλου των Β/Φ που αναφέρονται στην παρούσα, η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί μονομερώς το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να προχωρήσει σε αντικατάσταση του βυτιοφόρου (τράκτορα ή/και δεξαμενή), εάν αυτό απαιτήσει εγγράφως η ΕΤΑΙΡΙΑ, για λόγους ασφαλείας ή σε εφαρμογή των όρων της παρούσας σύμβασης, οι οποίοι θα πρέπει να τηρούνται καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της. 4.3 Καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Σύμβασης, τα οχήματα του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ θα βρίσκονται στη διάθεση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, σε πλήρη ετοιμότητα, συμπεριλαμβανομένων των Κυριακών και Αργιών. Η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί το δικαίωμα να πραγματοποιεί παράλληλα και με ιδιόκτητα οχήματα μεταφορές προϊόντων της, κατά την κρίση της και απόλυτη επιλογή της όσον αφορά τους προορισμούς. Επίσης διατηρεί το δικαίωμα να αναθέσει μεταφορικό της έργο και σε άλλους ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ με τους οποίους έχει υπογράψει αντίστοιχη σύμβαση συνεργασίας. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ, λόγω της ιδιαίτερης σημασίας που έχει η αδιάκοπη και συνεχής λειτουργία της σύμβασης αυτής για την απρόσκοπτη λειτουργία της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, συμφωνεί και αποδέχεται σε περίπτωση απεργίας των εργαζομένων στα κατά την σύμβαση αυτή χρησιμοποιηθησόμενα Βυτιοφόρα του, να θέσει στην διάθεση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ για την εξυπηρέτηση των αναγκών της βυτιοφόρα (εκ των ανωτέρω ή άλλων αντιστοίχων προδιαγραφών με τις προβλέψεις της παρούσας σύμβασης ) με οδηγούς για όλες τις ημέρες της απεργίας μεταφορικής δυνατότητος αντιστοιχούσα στο 25% της συνολικής δυναμικότητας των χρησιμοποιουμένων Βυτιοφόρων. Σε περίπτωση μη διάθεσης από τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ του παραπάνω ποσοστού βυτιοφόρων και οδηγών, η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί μονομερώς το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση. 4.4 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ απαγορεύεται να εκχωρήσει σε άλλο πρόσωπο το σύνολο ή μέρος των δικαιωμάτων και υποχρεώσεών του, που απορρέουν από την παρούσα Σύμβαση, ή να υποκατασταθεί προς τούτο από άλλο πρόσωπο, καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της Σύμβασης αυτής, χωρίς την προηγούμενη έγγραφη έγκριση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. 4.5 Σε περίπτωση που κάποια από τα βυτιοφόρα της άνω παραγράφου 1.3 χρησιμοποιηθούν, κατόπιν υποδείξεως της ΕΤΑΙΡΙΑΣ για τη μεταφορά αεροπορικού καυσίμου προς κάλυψη αναγκών περιφερειακών αεροδρομίων κατά τη θερινή περίοδο, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αναλαμβάνει την υποχρέωση και ύστερα από εντολή της ΕΤΑΙΡΙΑΣ να προμηθευτεί και να τοποθετήσει μεταλλικό «κουμπωτό» συλλέκτη στα ακροσωλήνια 4 των διαμερισμάτων του Β/Φ για τη φόρτωση του αεροπορικού καυσίμου. Όταν δεν υπάρχει η ανάγκη της προαναφερόμενης μεταφοράς, τότε ο συλλέκτης θα απομακρύνεται. 3

ΑΡΘΡΟ 5: ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ 5.1 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται καθ όλη τη διάρκεια της παρούσης, με επιμέλεια, ευθύνη και δαπάνες του, να διατηρεί εφοδιασμένα και σε ισχύ, όλα τα βυτιοφόρα με: Πιστοποιητικό εγκρίσεως του συνόλου οχήματος (ελκυστήρα και δεξαμενής) για οχήματα που μεταφέρουν Επικίνδυνα Εμπορεύματα ( ADR ). Άδεια κυκλοφορίας μεταφοράς υγρών καυσίμων. Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου Οχήματος ( ΚΤΕΟ ). Κάρτα καυσαερίων. Πιστοποιητικό Καλής Μηχανολογικής Κατάστασης από πιστοποιημένα συνεργεία για το σύνολο του οχήματος Σήμα καταβολής τελών κυκλοφορίας. Πιστοποιητικό καλής λειτουργίας περιοριστή ταχύτητας («κόφτης»). Μέγιστη επιτρεπτή ταχύτητα τα 80km/h. Πιστοποιητικό καλής λειτουργίας ταχογράφου. Ασφαλιστήριο συμβόλαιο, σύμφωνα με τα οριζόμενα στα άρθρα 5.12 και 5.13. Το ηλεκτρονικό αναγνώσιμο σήμα με τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται από τη σχετική υπουργική απόφαση και με ημ/νία εφαρμογής την 30.6.2007. Πρωτόκολλα ογκομέτρησης των τελωνειακών Αρχών όλων των διαμερισμάτων καθώς και σφραγισμένες βέργες ογκομέτρησης. Τον απαραίτητο εξοπλισμό και υλικά που απαιτούνται από τις ισχύουσες διατάξεις για την αντιμετώπιση εκτάκτου περιστατικού ρύπανσης από πετρελαιοειδή. Δελτία Δεδομένων Ασφαλείας (SDS) των μεταφερόμενων προϊόντων μαζί με οδηγίες αντιμετώπισης εκτάκτου περιστατικού, σε πλαστικοποιημένη μορφή, που θα δοθούν από την ΕΤΑΙΡΙΑ. Ειδικό σήμα (safe pass) που υποδηλώνει την κάλυψη των προδιαγραφών καλής λειτουργίας μετά από έλεγχο που διενεργείται από το προσωπικό της εγκατάστασης ή εξωτερικό συνεργάτη εγκεκριμένο από την ΕΤΑΙΡΙΑ. Πιστοποιητικό έγκρισης οδικού οχήματος για μεταφορά εμπορευμάτων υπό τελωνειακή σφράγιση ( ΔΙΠΕΝΑΚ ). Πιστοποίηση για την ορθή τοποθέτηση και λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος GPS Οποιοδήποτε άλλο σχετικό έγγραφο απαιτείται από τη νομοθεσία. Τα παραπάνω αναφερόμενα έγγραφα θα πρέπει να ανανεώνονται πριν τη λήξη τους από τους ιδιοκτήτες και να προσκομίζονται για έλεγχο και για ενημέρωση του σχετικού φακέλου, στον υπεύθυνο Δρομολόγησης ή όποιον ορίσει η εκάστοτε εγκατάσταση φόρτωσης της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Όχημα το οποίο δεν διαθέτει εν ισχύ όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά, αποκλείεται από το μεταφορικό έργο έως προσκόμισής τους. Επιπρόσθετα θα έχουν: κεντρόφυγγα φλογοπαγίδα στην έξοδο της εξάτμισης κατά την κίνηση τους εντός της εγκατάστασης φόρτωσης (μεταλλική σίτα 60-80 mesh). λαμάκια γείωσης αγώγιμη σύνδεση (χάλκινη πλεξούδα) που τα άκρα της να είναι σταθερά συνδεδεμένα στην δεξαμενή και στο σασί πρίζα ελέγχου υπερπλήρωσης / γείωσης εφεδρικό τροχό κατάλληλους πυροσβεστήρες και φαρμακείο σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις ζώνη ασφαλείας οδηγού συνοδηγού σύστημα τηλεματικής συμβατό με το υπάρχον της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. 4

σύστημα αποτροπής εκκίνησης όταν το ντουλάπι των σωληνώσεων φόρτωσης/εκφόρτωσης είναι ανοικτό βαλβίδα ΝΟΤ/AND στο κύκλωμα αέρα χειρισμού ποδοβαλβίδων και εξαεριστικών διαμερισμάτων. Σημειώνεται ότι οποιαδήποτε μετατροπή στα στοιχεία ενός βυτιοφόρου (π.χ. αυξομείωση αριθμού διαμερισμάτων) ακυρώνει το πιστοποιητικό έγκρισης ADR και ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει άμεσα να ενεργήσει για λήψη νέου (και Φύλλου Δοκιμών), που θα περιλαμβάνει το νέο εξοπλισμό. Το αυτό πρέπει να γίνεται μετά από κάθε επισκευή - μετασκευή σε κρίσιμο εξοπλισμό της δεξαμενής του Β/Φ ή σε περίπτωση ατυχημάτων όπου αλλοιώνονται τα στοιχεία δοκιμών, με βάση τα οποία είχε εκδοθεί το πιστοποιητικό έγκρισης. Σημειώνεται ότι τα βυτιοφόρα δε θα δρομολογούνται μέχρι της προσκόμισης του πιστοποιητικού. 5.2 Τα βυτιοφόρα μεταφοράς λευκών προϊόντων θα φέρουν τον απαραίτητο εξοπλισμό φόρτωσης από τον πυθμένα (bottom loading), ανάκτησης ατμών (vapor recovery) και σύστημα προστασίας υπερχείλισης (overfill protection). Γενικώς, όλα τα Β/Φ θα φέρουν τον κατάλληλο εξοπλισμό, ώστε να μπορούν να φορτώνουν από τα γεμιστήρια των Εγκαταστάσεων της ΕΤΑΙΡΙΑΣ και των Εγκαταστάσεων άλλων εταιριών και να εκφορτώνουν σε πελάτες με στεγανή σύνδεση, ακόμη και εάν επέλθουν τροποποιήσεις στον εξοπλισμό φόρτωσης των Εγκαταστάσεων ή παράδοσης στους πελάτες κατά τη διάρκεια ισχύος της Σύμβασης αυτής. Η μη εφαρμογή της ανάκτησης ατμών, όπου επιβάλλεται η εφαρμογή της από την νομοθεσία είναι αιτία απομάκρυνσης οδηγού από τις δραστηριότητες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Οι μάνικες εκφόρτωσης καυσίμων πρέπει να πληρούν τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές ΕΝ 1761 ή ΕΝ 13765 (Τype 2 έως 4) και όλα τα βυτιοφόρα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τις μάνικες ως απαιτείται βάσει των άνω ευρωπαϊκών προδιαγραφών έως 31/12/2016. 5.3 Τα βυτιοφόρα πρέπει να έχουν στεγανά διαμερίσματα, και ανά διαμέρισμα σωλήνα με ποδοβαλβίδα και βάνα (κατά ΑΡΙ 1004) με καπάκι. Τα βυτιοφόρα δε θα φέρουν συλλέκτη (κλαρίνο) και οι σωληνώσεις από τα διαμερίσματα μέχρι τις βάνες δε θα φέρουν αποστραγγιστικό βανάκι. Οι δεξαμενές καυσίμου κίνησης του βυτιοφόρου (ρεζερβουάρ ), θα είναι ενιαίες (όχι εσωτερικά διαμερίσματα) και θα φέρουν τις προβλεπόμενες από τον κατασκευαστή του οχήματος εισαγωγές και εξαγωγές και μόνο αυτές, δηλαδή, την εισαγωγή καυσίμου (τάπα πλήρωσης) και το άνοιγμα τοποθέτησης του εξοπλισμού αναρρόφησης, επιστροφής, φλοτέρ και εξαερισμού. 5.4 Η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί το δικαίωμα να απαιτήσει την τοποθέτηση μετρητή καυσίμων κατάλληλης διατομής, εγκεκριμένου και ρυθμισμένου σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, καθώς και ελεύθερο (χωρίς βανάκι στην έξοδο του) απαερωτή. Αν η ΕΤΑΙΡΙΑ ζητήσει την αντικατάσταση του μετρητή με άλλον διαφορετικής διατομής ή τύπου, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται στην αντικατάστασή του μέσα σε ένα (1) μήνα μετά από την έγγραφη ειδοποίηση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Η αγορά, τοποθέτηση, επισκευή, πιστοποίηση και συντήρηση όλων των μετρητών των αυτοκινήτων του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ είναι υποχρέωση και ευθύνη του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ο οποίος βαρύνεται αποκλειστικά με όλα τα σχετικά έξοδα. Ο έλεγχος σωστής λειτουργίας, η ρύθμιση της ακρίβειας των μετρητών και η σφράγιση των μετρητών θα γίνεται από πιστοποιημένο συνεργείο που έχει την ανάλογη κρατική άδεια. Μετά τη σφράγιση απαγορεύεται οποιαδήποτε επέμβαση του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ στους μετρητές χωρίς τη γραπτή άδεια της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Όλα τα βυτιοφόρα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κατάλληλη για τη μεταφορά υγρών καυσίμων κεντρόφυγγα, διατομής 2,5 ή 3 ιντσών που θα φέρει τις απαιτούμενες και σωστά ρυθμισμένες ασφαλιστικές διατάξεις (by pass, κόμπλερ). 5.5 Η μηχανή και ο υπόλοιπος μηχανισμός των αυτοκινήτων πρέπει να βρίσκονται πάντοτε σε άριστη κατάσταση, ο δε ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να φροντίζει προσεκτικά για τη συντήρησή τους έτσι ώστε να λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα : 5

Αποφυγής κινδύνων κατά τη φόρτωση των καυσίμων, την πορεία των αυτοκινήτων και τις παραδόσεις των φορτίων. Αποφυγής διαρροών των μεταφερομένων υγρών καυσίμων όπως και οποιασδήποτε πιθανής ανάμιξης του φορτίου. 5.6 Ετησίως, θα διενεργείται επιθεώρηση (Safe Pass) του κάθε βυτιοφόρου από επιλεγμένο από την ΕΤΑΙΡΙΑ εξωτερικό επιθεωρητή, με εγκεκριμένο από την ΕΤΑΙΡΙΑ κατάλογο σημείων ελέγχου (Checklist). Βυτιοφόρο που δεν θα καλύπτει τις απαιτήσεις, θα αποκλείεται της δρομολόγησης έως αποκατάστασης τους. Το κόστος του ελέγχου επιβαρύνει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Βυτιοφόρο που ελεγχθεί εκτάκτως και δεν θα πληροί το σύνολο των παραπάνω απαιτήσεων, θα αποκλείεται της δρομολόγησης έως αποκατάστασης τους. Οποτεδήποτε η ΕΤΑΙΡΙΑ κρίνει απαραίτητο θα διενεργείται τεχνικός έλεγχος στα Β/Φ του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, για την καλή λειτουργία τους από πιστοποιημένο συνεργείο, το οποίο εκδίδει βεβαίωση πιστοποίησης τεχνικού ελέγχου του Β/Φ. Στην περίπτωση που κατά τον έλεγχο του Β/Φ διαπιστωθούν προβλήματα στη λειτουργία του βυτιοφόρου, αυτά θα επισημανθούν από το συνεργείο και θα επιδιορθωθούν σε οποιοδήποτε συνεργείο της επιλογής του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Εντος15 ημερών από τον άνω έλεγχο, θα γίνεται επανέλεγχος από το πιστοποιημένο συνεργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί η επιδιόρθωση των προβλημάτων και η κάλυψη των ελλείψεων του βυτιοφόρου και θα εκδοθεί «Πιστοποιητικό Καλής Μηχανολογικής Κατάστασης», το οποίο θα προσκομιστεί στην ΕΤΑΙΡΙΑ από τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Το κόστος των άνω ελέγχων βαρύνει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. 5.7 Οποτεδήποτε η ΕΤΑΙΡΙΑ το κρίνει απαραίτητο τα Β/Φ του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ θα πρέπει να βρίσκονται στη διάθεση των υπευθύνων των εγκαταστάσεων φόρτωσης της ΕΤΑΙΡΙΑΣ για διενέργεια ελέγχων. Οι έλεγχοι αυτοί μπορεί να διενεργούνται οποτεδήποτε, συμπεριλαμβανομένων Κυριακών και Αργιών και δίχως την παρουσία του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δεν έχει το δικαίωμα να απαιτήσει οποιαδήποτε αποζημίωση ή αμοιβή προς τούτο. 5.8 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται στην προμήθεια και εγκατάσταση σε όλα τα βυτιοφόρα (1.3) δορυφορικού συστήματος εντοπισμού θέσης (GPRS) της εταιρίας ΕΜΦΑΣΙΣ Τηλεματική ΑΕ που ήδη έχει εγκατασταθεί στα ήδη συνεργαζόμενα με την εταιρία Βυτιοφόρα και είναι συμβατό με τις προδιαγραφές του υφιστάμενου συστήματος τηλεματικής της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Επίσης, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αποδέχεται με την παρούσα Σύμβαση, την προμήθεια και τοποθέτηση συστήματος ηλεκτρονικής σφράγισης των διαμερισμάτων των βυτιοφόρων οποτεδήποτε αυτό απαιτηθεί από τη νομοθεσία Η ΕΤΑΙΡΙΑ, διατηρεί το δικαίωμα να υποδείξει/απαιτήσει επιπλέον προδιαγραφές που θα αφορούν τα εν λόγω συστήματα. Το κόστος αγοράς, τοποθέτησης, λειτουργίας και συντήρησης των συστημάτων αυτών βαρύνει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Εάν τα συστήματα αυτά, από προηγούμενη συνεργασία, ανήκουν στην κυριότητα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, παραμένουν στην κυριότητά της καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Σύμβασης, αποξηλώνονται δε και επιστρέφονται σε άριστη κατάσταση άμεσα στην ΕΤΑΙΡΙΑ έπειτα από τη με οποιοδήποτε τρόπο λύση ή λήξη της ή οποτεδήποτε η ΕΤΑΙΡΙΑ το απαιτήσει. Σε περίπτωση που από υπαιτιότητα του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ συμβεί η οποιαδήποτε βλάβη στα παραπάνω συστήματα, το βυτιοφόρο θα τίθεται εκτός δρομολόγησης, πέραν των οποιονδήποτε επιπλέον κυρώσεων μπορεί να του επιβληθούν από την ΕΤΑΙΡΙΑ, και ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την άμεση αποκατάστασή τους. Στη συγκεκριμένη περίπτωση και εφόσον η κυριότητα ανήκει στην ΕΤΑΙΡΙΑ, η ΕΤΑΙΡΙΑ δικαιούται να παρακρατήσει το ποσό αποκατάστασης των ζημιών, από τα οφειλόμενα στο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ κόμιστρα. Η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί το δικαίωμα να καταγγείλει την παρούσα σύμβαση σε περίπτωση μη λειτουργίας των ανωτέρω συστημάτων από υπαιτιότητα του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Ανεξαρτήτως των ανωτέρω ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται στην με δαπάνη του εμπρόθεσμη προμήθεια και εγκατάσταση στα βυτιοφόρα που χρησιμοποιεί για τις ανάγκες της σύμβασης του κατά νόμο απαιτηθησομένου σχετικού συστήματος GPS. Η τοποθέτηση και λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος εντοπισμού θέσης (GPS) στα βυτιοφόρα είναι αποκλειστική 6

ευθύνη του ιδιοκτήτη και της εταιρίας που το εγκαθιστά, η οποία και χορηγεί στον ιδιοκτήτη του βυτιοφόρου την πιστοποίηση του εξοπλισμού για την ορθή τοποθέτηση και καλή λειτουργία 5.9 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να διατηρεί μόνιμα όλα τα βυτιοφόρα σε άριστη εμφανισιακή κατάσταση, καθαρά και βαμμένα με τα χρώματα που θα υποδείξει η ΕΤΑΙΡΙΑ, σύμφωνα με την υφιστάμενη νομοθεσία. Σημειώνεται ότι τα μη καθαρά βυτιοφόρα κατά την κρίση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ δε θα φορτώνονται. Το πλύσιμο θα γίνεται σε ώρες μη χρησιμοποίησης (φόρτωσης, εκτέλεσης δρομολογίου) των βυτιοφόρων. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δεν έχει το δικαίωμα να απαιτήσει οποιαδήποτε αποζημίωση ή αμοιβή προς τούτο. Επί των βυτιοφόρων θα τοποθετηθούν κατά τις υποδείξεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ εμπορικά σήματα, εμβλήματα, διαφημιστικό ή άλλου τύπου υλικό (π.χ. αυτοκόλλητα, βαμμένα μηνύματα κλπ.), με μόνο περιορισμό την κείμενη νομοθεσία για την σήμανση των βυτιοφόρων υγρών καυσίμων. 5.10 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να βάψει τα οχήματά του σε διάστημα τριών (3) μηνών από την υπογραφή της παρούσας σύμβασης και μετά από συνεννόηση με την ΕΤΑΙΡΙΑ, σε χρώμα λευκό με κωδ. RAL 9010 το κυρίως σώμα, σε χρώμα γκρι σκούρο με κωδ. RAL 7012 το σασί και σε απόχρωση γκρι αλουμινίου με κωδ. RAL 9006 τα υπόλοιπα μέρη (ζάντες, προφυλακτήρες, σκαλοπάτια κλπ). Η βαφή θα γίνει σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τις υποδείξεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Η βαφή των αυτοκινήτων του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ με τα παραπάνω χρώματα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ θα γίνεται με μέριμνα και δαπάνη του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Τα σήματα και τα διαφημιστικά μηνύματα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα είναι υποχρεωμένος να τα τοποθετεί στα αυτοκίνητα με δική του ευθύνη και δαπάνη. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τα παραπάνω, το βυτιοφόρο θα τίθεται εκτός δρομολόγησης και η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί μονομερώς το δικαίωμα να καταγγείλει τη Σύμβαση. Έπειτα από τη με οποιοδήποτε τρόπο λύση ή λήξη της παρούσας Σύμβασης, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος άμεσα και με δικά του έξοδα και ευθύνη να σβήσει από τα αυτοκίνητα τα χρώματα και γενικά όλα τα διακριτικά γνωρίσματα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Προκειμένου να γίνει εκκαθάριση των φορτωτικών του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, θα πρέπει να προσκομίσει βεβαίωση της εγκατάστασης της ΕΤΑΙΡΙΑΣ όπου ανήκε, ότι το όχημα έχει αποχρωματισθεί. 5.11 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος καθ όλη τη διάρκεια της παρούσας σύμβασης να φυλάσσει όλα τα Β/Φ σε κατάλληλα διαμορφωμένο χώρο, όπως ορίζει η εκάστοτε ισχύουσα νομοθεσία και οι πολιτικές της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. 5.12 Τα βυτιοφόρα που θα χρησιμοποιηθούν από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ για την εκτέλεση της Σύμβασης αυτής, θα πρέπει να είναι ασφαλισμένα στην Ελλάδα για όλο το διάστημα που θα χρησιμοποιηθούν, σε αναγνωρισμένη ασφαλιστική εταιρία που θα αποδέχεται η ΕΤΑΙΡΙΑ. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να παραδώσει τα σχετικά συμβόλαια στην ΕΤΑΙΡΙΑ εντός δεκαπέντε (15) ημερών από την υπογραφή της παρούσας σύμβασης. Αυτή η ασφάλιση που θα γίνει με αποκλειστική φροντίδα και δαπάνη του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ θα πρέπει να καλύπτει τα παρακάτω, εκτός και αν τα απαιτούμενα από τη νομοθεσία είναι αυστηρότερα : Ασφάλιση αστικής ευθύνης απέναντι στους τρίτους με ασφαλισμένα για κάθε περίπτωση ποσά κατ ελάχιστον αυτά που προβλέπονται και ισχύουν από την Νομοθεσία. Θα περιλαμβάνει ασφάλιση για κίνδυνο πυρκαγιάς και αυτόματης ανάφλεξης του αυτοκινήτου, ποσού κατ ελάχιστο 500.000 για σωματικές βλάβες και 100.000 για υλικές ζημιές. Θα περιλαμβάνει ασφαλιστική σύμβαση αστικής ευθύνης που θα βρίσκεται σε ισχύ καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Σύμβασης και θα καλύπτει την αστική ευθύνη του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ και των απασχολούμενων σε αυτόν οδηγών για οποιοδήποτε ατύχημα κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, της μεταφοράς και της 7

παράδοσης των καυσίμων ποσού κατ ελάχιστο 500.000 για σωματικές βλάβες και 100.000 για υλικές ζημιές. Η μη προσκόμιση στην ΕΤΑΙΡΙΑ από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ του ασφαλιστικού συμβολαίου εντός δεκαπέντε (15) ημερών από την υπογραφή της παρούσας, αποτελεί αιτία άμεσης καταγγελίας εκ μέρους της ΕΤΑΙΡΙΑΣ της σύμβασης, χωρίς αποζημίωσή του. 5.13 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται να συνάψει ασφαλιστική σύμβαση αστικής ευθύνης και να παραδώσει αντίγραφό της στην ΕΤΑΙΡΙΑ για κάθε χρησιμοποιηθησόμενο βυτιοφόρο για τις ανάγκες της σύμβασης αυτής, που θα βρίσκεται σε ισχύ καθ όλη τη διάρκεια ισχύος της παρούσας Σύμβασης και θα καλύπτει την αστική ευθύνη του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ για την αποκατάσταση κάθε προκληθησομένης εκ μέρους του ζημίας στα προϊόντα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ κατά και εξ αιτίας της μεταφοράς για ποσό αξίας μεταφερομένων προϊόντων μέχρι 60.000. Εάν η ΕΤΑΙΡΙΑ ενημερώσει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ότι η αξία του προϊόντος υπερβαίνει το άνω ποσό αυτή υποχρεούται στην καταβολή στον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ του σχετικού επί πλέον κόστους ασφάλισης. Η μη προσκόμιση στην ΕΤΑΙΡΙΑ από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ του ασφαλιστικού συμβολαίου εντός δεκαπέντε (15) ημερών από την υπογραφή της παρούσας, αποτελεί αιτία άμεσης καταγγελίας εκ μέρους της ΕΤΑΙΡΙΑΣ της σύμβασης, χωρίς αποζημίωσή του. ΑΡΘΡΟ 6: ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΛΟΙΠΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΟΥ 6.1 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται να διαθέτει για την εκτέλεση του ανατιθέμενου σ αυτόν έργου επιπλέον προστηθέντες οδηγούς, λίστα με τα ονοματεπώνυμα των οποίων θα προσκομίσει προς έγκριση στην ΕΤΑΙΡΙΑ (Διευθυντής Εγκ/σεων και Χερσαίου Μεταφορικού) και οι οποίοι θα συγκεντρώνουν τις παρακάτω προϋποθέσεις: Θα είναι ηλικίας μικρότερης των 60 ετών και μεγαλύτερης των 23 ετών. Θα έχουν γραμματικές γνώσεις τουλάχιστον υποχρεωτικής εκπαίδευσης. Θα έχουν το κατά νόμο επαγγελματικό δίπλωμα οδήγησης σε ισχύ για τον τύπο οχήματος που θα οδηγούν. Θα έχουν σε ισχύ ADR πιστοποιητικό εκπαίδευσης οδηγού και Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία. Οι οδηγοί, θα πρέπει να έχουν παρακολουθήσει μαθήματα αμυντικής οδήγησης από εγκεκριμένο από την ΕΤΑΙΡΙΑ εκπαιδευτή και να έχουν βαθμολογηθεί ως οδηγοί χαμηλής επικινδυνότητας πριν την ένταξή τους στο στόλο. Το κόστος εκπαίδευσης βαρύνει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ κατά 50%. Σε περίπτωση υψηλής επικινδυνότητας απορρίπτονται και σε μεσαίας επικινδυνότητας απαιτείται η επανεξέταση τους μετά από 3 μήνες, με κόστος που επιβαρύνει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Εάν δεν επαναβαθμολογηθούν ως χαμηλής επικινδυνότητας, απορρίπτονται. Θα έχουν αποδεδειγμένη προϋπηρεσία στην κατηγορία του επαγγελματικού διπλώματος τουλάχιστον 2 έτη για τον τύπο του βυτιοφόρου που θα οδηγούν. Θα τυγχάνουν της προγενέστερης έγκρισης της ΕΤΑΙΡΙΑΣ (Διευθυντής Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού), αφού θα προσκομισθούν όλα τα παραπάνω σχετικά δικαιολογητικά, καθώς και αντίγραφο ποινικού μητρώου και βεβαίωση ιατρών (σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες απαιτήσεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ) για την καλή κατάσταση υγείας ως επαγγελματία οδηγού. Σε περίπτωση μη κάλυψης των δύο πρώτων προϋποθέσεων θα καταρτίζεται επιτροπή αξιολόγησης της ΕΤΑΙΡΙΑΣ υπό την μέριμνα του Διευθυντή Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού, η οποία θα αποφασίζει για την αποδοχή ή μη του οδηγού στην χρησιμοποίησή του σύμφωνα με την σύμβαση αυτή. 6.2 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δεσμεύεται για την καλή, καθαρή και ομοιόμορφη εμφάνιση των οδηγών και συνοδηγών του, κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σύμφωνα με τις υποδείξεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Οι προσληφθέντες από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ οδηγοί και συνοδηγοί θα 8

φέρουν ειδικές στολές, διαφορετικές τη χειμερινή περίοδο και διαφορετικές τη θερινή περίοδο, καθώς και υποδήματα ασφαλείας που ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα προμηθεύεται με δική του δαπάνη, μέριμνα και ευθύνη από τους αντίστοιχους κατασκευαστές που θα του υποδεικνύει η ΕΤΑΙΡΙΑ. 6.3 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δεσμεύεται για τη συμμόρφωση των απασχολούμενων σε αυτόν οδηγών και συνοδηγών με τους παρακάτω κανόνες και συμπεριφορές: Απαγορεύεται η προσέλευση υπό την επήρεια οινοπνεύματος, ή άλλων ουσιών ή άλλων φαρμάκων, όπως επίσης η κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του μεταφορικού έργου κατανάλωση τους, που επηρεάζουν την ικανότητα τους στην ακριβή και ασφαλή εκτέλεση του αναλαμβανομένου μεταφορικού έργου της σύμβασης αυτής. Η ΕΤΑΙΡΙΑ διατηρεί το δικαίωμα του σχετικού ελέγχου τήρησης της ως άνω απαίτησης. Είναι υποχρεωτική η χρήση ζωνών ασφαλείας. Απαγορεύεται το κάπνισμα στην καμπίνα του βυτιοφόρου. Απαγορεύεται η χρήση κινητών τηλεφώνων σε όλες τις εγκαταστάσεις, κατά την οδήγηση και στα πρατήρια και όπου αλλού επιβάλλεται ή υποδεικνύεται. Είναι υποχρεωτική η χρήση των Μέσων Ατομικής Προστασίας (ΜΑΠ) (γάντια, αντιολισθητικά και αντιστατικά υποδήματα ασφαλείας και όποια άλλα ΜΑΠ προβλεφθούν από τις οδηγίες λειτουργίας της εγκατάστασης και της κείμενης νομοθεσίας), καθ όλη την εκτέλεση του ανατιθέμενου έργου. Απαγορεύεται η απασχόληση συνοδηγού ή βοηθού, χωρίς την έγκριση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ (Διευθυντής Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού). Ο συνοδηγός ή ο βοηθός, θα πληροί τις προϋποθέσεις που η ισχύουσα νομοθεσία και η παρούσα σύμβαση θέτουν (ADR συνοδηγού, χρήση ζώνης ασφαλείας, απαγόρευση καπνίσματος κλπ.). Επιβάλλεται η πιστή τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και των ορίων ταχύτητας. Απαιτείται ιδιαίτερη μέριμνα για την εξυπηρέτηση των πελατών, την καλή συμπεριφορά, την ποιοτική και ποσοτική εξασφάλιση των μεταφερομένων καυσίμων και την ασφαλή παράδοση. Απαιτείται η αποφυγή, όπου είναι δυνατόν, της οπισθοπορείας. Σε περίπτωση που η οπισθοπορεία επιβάλλεται, θα καθοδηγείται υποχρεωτικά από δεύτερο πεζό άτομο. Επιβάλλεται η πιστή τήρηση του ωραρίου εργασίας και ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δεσμεύεται να μην απασχολεί τους οδηγούς πλέον του νομίμου ωραρίου εργασίας, όπως αυτό προκύπτει από τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις της Νομοθεσίας που αναφέρονται στην οργάνωση του χρόνου εργασίας των εκτελούντων δραστηριότητες οδικών μεταφορών. Σε έκτακτες περιπτώσεις που θα υπάρξουν καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση δρομολογίου εντός νομίμου ωραρίου από υπαιτιότητα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα ενημερώνει άμεσα την ΕΤΑΙΡΙΑ και θα δίνει εντολή στον οδηγό για διανυκτέρευση. Σε περίπτωση αναγκαίας αλλαγής οδηγού, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα ενημερώνει άμεσα την Δρομολόγηση και οπωσδήποτε πριν της προσέλευσης του βυτιοφόρου στην εγκατάσταση φόρτωσης. Το αναγραφόμενο στα παραστατικά διακίνησης όνομα οδηγού, θα πρέπει να ταυτίζεται με τον πραγματικό οδηγό. 6.4 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ εξασφαλίζει ότι, οι οδηγοί που χρησιμοποιεί, ικανοποιούν τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης εργασίας και είναι σε θέση να ενεργήσουν σύμφωνα με τις ADR γραπτές οδηγίες σε περίπτωση ατυχήματος κατά την εκτέλεση του έργου τους. Οι οδηγίες αυτές παραλαμβάνονται ενυπογράφως από την ΕΤΑΙΡΙΑ. Εξασφαλίζει επίσης, ότι τα βυτιοφόρα φέρουν τις πινακίδες και τις ετικέτες αναγνώρισης κινδύνου που αντιστοιχούν στο κάθε μεταφερόμενο εμπόρευμα. Εξασφαλίζει ακόμη ότι, σε περίπτωση παράδοσης Ναυτιλιακών καυσίμων, το όχημα φέρει διαρκώς τους προβλεπόμενους εξοπλισμούς ασφαλείας και αντιμετώπισης περιστατικού ρύπανσης, σύμφωνα με τους εκάστοτε ισχύοντες ADR και Κανονισμό Λιμένα 6.5 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αναλαμβάνει από κοινού με την ΕΤΑΙΡΙΑ τη μέριμνα, ευθύνη και το κόστος της εκπαίδευσης (50%) όλων των οδηγών σύμφωνα με τα προγράμματα 9

εκπαίδευσης που θα οργανώνει η ΕΤΑΙΡΙΑ με τους εγκεκριμένους από αυτήν εκπαιδευτές. Σημειώνεται ότι ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε εκπαιδευτικά προγράμματα αμυντικής οδήγησης και σε λοιπά θέματα ασφάλειας. Η παρουσία των οδηγών σ αυτά τα προγράμματα που θα καθορίζει κάθε φορά η ΕΤΑΙΡΙΑ, είναι υποχρεωτική. Οι εκπαιδεύσεις αυτές είναι περιοδικές και σε περίπτωση αποχώρησης ενός οδηγού για οποιονδήποτε λόγο, ο μεταφορέας θα χρεώνεται με το ποσό της αναπόσβεστης αξίας των εκπαιδεύσεων του για το ποσό που έχει συνεισφέρει η ΕΤΑΙΡΙΑ σε αυτές. Χρόνος απόσβεσης της κάθε εκπαίδευσης θεωρείται ο χρόνος της περιόδου επανάληψης της. Αντίστοιχα, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να διοργανώνει εκπαιδευτικές συναντήσεις για τους οδηγούς του σε συνεργασία με την ΕΤΑΙΡΙΑ, σε τακτά χρονικά διαστήματα και όχι λιγότερες από δυο φορές ετησίως. 6.6 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να εξασφαλίζει την ύπαρξη όσο το δυνατόν περισσοτέρων μονίμων και σταθερών οδηγών, ούτως ώστε να είναι δυνατή η διαρκής εκπαίδευσή τους και η ανάπτυξη ενός καλού επιπέδου επαγγελματικής και οδηγικής συμπεριφοράς, προς όφελος της αξιοπιστίας της ΕΤΑΙΡΙΑΣ και της ασφάλειας της μεταφοράς και της παράδοσης των προϊόντων. 6.7 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να υποβάλλει ανά τριετία τους απασχολούμενους σε αυτόν οδηγούς σε ιατρικές εξετάσεις (κατ ελάχιστον σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες απαιτήσεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ) και οποτεδήποτε απαιτηθεί από την ΕΤΑΙΡΙΑ και να προσκομίζει ιατρική βεβαίωση καταλληλότητας του οδηγού για το επάγγελμα του επαγγελματία οδηγού. Το κόστος θα βαρύνει τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. 6.8 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ εξασφαλίζει ότι όλοι οι οδηγοί λαμβάνουν την προβλεπόμενη βάσει Νομοθεσίας ανάπαυση και η ΕΤΑΙΡΙΑ δεν φέρει καμία ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος που θα προξενηθεί λόγω μη ανάπαυσης των οδηγών. 6.9 Η ΕΤΑΙΡΙΑ, εφόσον εκτιμά ότι η απασχόληση συγκεκριμένου οδηγού από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ δεν εξυπηρετεί τα επιχειρηματικά της συμφέροντα, δικαιούται οποτεδήποτε να απαιτήσει την απομάκρυνση του οδηγού αυτού, έστω και εάν στο παρελθόν είχε εγκρίνει την απασχόλησή του. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται να συμμορφωθεί άμεσα με την απαίτηση αυτή της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. 6.10 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ έχει την υποχρέωση να αναπληρώνει τους απουσιάζοντες για οποιοδήποτε λόγο ή αποκλεισθέντες από την ΕΤΑΙΡΙΑ οδηγούς, με άλλους που έχουν εγκριθεί από την ΕΤΑΙΡΙΑ (Διευθυντής Εγκαταστάσεων και Χερσαίου Μεταφορικού). 6.11 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται να συμμορφώνεται με όλους τους κανονισμούς της ισχύουσας Εργατικής Νομοθεσίας και να προσκομίζει στην ΕΤΑΙΡΙΑ ανά τρίμηνο, βεβαίωση αρμοδίου Δημόσιου Ταμείου για τη φορολογική του ενημερότητα ανανεούμενη και βεβαίωση αρμοδίου υποκαταστήματος ΙΚΑ περί ενημερότητάς του ως προς τις ασφαλιστικές του υποχρεώσεις, συνοδευόμενη από τον επικαιροποιημένο κατάλογο οδηγών/υπαλλήλων του θεωρημένο από το ΙΚΑ. 6.12 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να μεριμνά για τη συμμόρφωση όλου του προσωπικού του με τις εντολές της ΕΤΑΙΡΙΑΣ και ιδιαίτερα να τηρεί όλες τις διαδικασίες και τους κανονισμούς που αναφέρονται στη Σύμβαση αυτή. Ειδικά συμφωνείται ότι ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα αντικαθιστά τα πρόσωπα που εργάζονται γι αυτόν σε περίπτωση που η ΕΤΑΙΡΙΑ θεωρήσει ότι είναι ακατάλληλα ή ανειδίκευτα σύμφωνα με την καλή πίστη και με τα συναλλακτικά ήθη που επικρατούν σ αυτές τις περιπτώσεις. 6.13 Ουδεμία σχέση εργασίας, έργου ή άλλη δεν δημιουργείται από την παρούσα σύμβαση μεταξύ της ΕΤΑΙΡΙΑΣ και του προσωπικού του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ή των τυχόν συνεργατών του. Κάθε απαίτηση του προσωπικού του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ή των συνεργατών του, με αφορμή τη 10

μεταξύ τους σχέση, βαρύνει αποκλειστικά τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. Οποιαδήποτε τυχόν καταβολή που γίνει από την ΕΤΑΙΡΙΑ προς το προσωπικό ή τους συνεργάτες του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ θα συμψηφίζεται με την οφειλόμενη από την παρούσα αμοιβή προς τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. 6.14 Ειδικά συμφωνείται ότι για την ανεμπόδιστη λειτουργία της Σύμβασης και για ολόκληρη τη διάρκειά της, όλες οι εντολές, πληροφορίες, ανταλλαγές εγγράφων κλπ. της ΕΤΑΙΡΙΑΣ προς το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ και αντίστροφα, θα γίνονται προς και από τον εκπρόσωπό του που θα έχει εξουσιοδοτηθεί εγγράφως γι αυτό το σκοπό. Ο εκπρόσωπος θα είναι εξουσιοδοτημένος για να φέρει σε πέρας το κάθε πρόβλημα που θα προκύψει, σχετικό με το έργο της μεταφοράς που αναλαμβάνεται με την παρούσα Σύμβαση. Σε περίπτωση που ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ανακαλέσει οποτεδήποτε την εντολή που έχει δώσει προς τον εκπρόσωπό του οφείλει να ορίσει νέο εκπρόσωπό του και να ενημερώνει άμεσα και εγγράφως την ΕΤΑΙΡΙΑ. ΑΡΘΡΟ 7: ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ 7.1 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να συμμορφώνεται με όλους τους εθνικούς και κοινοτικούς κανονισμούς ασφαλείας καθώς και τους κανονισμούς και διαδικασίες Ασφάλειας της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Οφείλει να λαμβάνει όλα τα αναγκαία μέτρα για ασφαλή φόρτωση, η οποία θα είναι σύμφωνη με το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό φορτίο ανάλογα με το προϊόν που μεταφέρει. 7.2 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της οδηγίας 96/35/ΕΚ της 3.6.96 (ΚΥΑ 64834/5491, ΦΕΚ 1350Β/7.11.2000) σχετικά με τον διορισμό Συμβούλου Ασφάλειας, για την οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. 7.3 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δηλώνει ότι συμφωνεί και αποδέχεται τις θεμελιώδεις αρχές που αποτελούν την Πολιτική Επαγγελματικής Δεοντολογίας Και Ηθικής της ΕΤΑΙΡΙΑΣ όπως αναφέρονται στο σχετικό έντυπο. 7.4 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δηλώνει με τη Σύμβαση αυτή ότι θα αποδέχεται και συμμορφώνεται με τους κανονισμούς / διαδικασίες ασφαλείας της ΕΤΑΙΡΙΑΣ χωρίς καμία επιφύλαξη και υπόσχεται να τους τηρεί, καθώς και το προσωπικό του, σε όλη τη διάρκεια της Σύμβασης, ευθυνόμενος για κάθε παράβαση τους, τόσο έναντι της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, όσο και έναντι των Αρμόδιων Αρχών. Ειδικότερα όσον αφορά τη Διαδικασία Αναφοράς & Διερεύνησης Ατυχημάτων & Παρ Ολίγον Ατυχημάτων, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να συντάσσει και να φυλάσσει σε προσωπικό αρχείο, τα Δελτία Αναφοράς Ατυχήματος, Παρ ολίγον ατυχήματος και βλάβης στο περιβάλλον. Επίσης υποχρεούται να αναφέρει προφορικώς και γραπτώς στην ΕΤΑΙΡΙΑ κάθε ατύχημα, παρ ολίγον ατύχημα και βλάβη στο περιβάλλον, να συλλέγει όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες και να βοηθάει την ΕΤΑΙΡΙΑ στη διερεύνηση των συνθηκών και αιτιών που προκάλεσαν επικίνδυνα περιστατικά ή ατυχήματα και να παρέχει οποιαδήποτε σχετική πληροφορία. 7.5 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να διαθέτει και να εφαρμόζει συγκεκριμένη πολιτική διαχείρισης όλων των αποβλήτων των βυτιοφόρων του (π.χ. λάδια, λάστιχα, μπαταρίες), σύμφωνα με την ισχύουσα Νομοθεσία. Είναι υποχρεωμένος επίσης να συμμορφώνεται με όλες τις ισχύουσες εθνικές και κοινοτικές νομοθετικές διατάξεις σε θέματα Περιβάλλοντος που αφορούν την εκτέλεση του συγκεκριμένου έργου. 7.6 Η δρομολόγηση των βυτιοφόρων του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ θα γίνεται, από την ΕΤΑΙΡΙΑ. 7.7 Η άφιξη των αυτοκινήτων στις Εγκαταστάσεις για φόρτωση θα γίνεται σε χρόνο που καθορίζεται από τους κανονισμούς Λειτουργίας των Εγκαταστάσεων. Η φόρτωση των 11

βυτιοφόρων θα πραγματοποιείται από τους οδηγούς του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, σύμφωνα με τις υποδείξεις και διαδικασίες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Αν σε περίπτωση βλάβης ή άλλου εμποδίου το αυτοκίνητο δεν έλθει να φορτώσει στις Εγκαταστάσεις, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να το αντικαταστήσει άμεσα με άλλο βυτιοφόρο του στόλου του που πληροί τις προδιαγραφές της παρούσας, σύμφωνα με τις ανάγκες και κατά την κρίση της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Η αντικατάσταση αυτή δεν μπορεί να διαρκέσει παραπάνω από επτά (7) ημέρες. Αν ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δε μπορεί να το αντικαταστήσει με άλλο αυτοκίνητο η ΕΤΑΙΡΙΑ έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει αυτοκίνητο άλλου μεταφορέα και να διεκδικήσει από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ την αποκατάσταση κάθε ζημιάς της. 7.8 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υπεύθυνος απέναντι στην ΕΤΑΙΡΙΑ για την καθ όλα νόμιμη και σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες φορολογικές, αγορανομικές και λοιπές διατάξεις, διακίνησης και παράδοσης των καυσίμων στους πελάτες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, καθώς και για την αποκλειστική χρήση για σκοπούς της ΕΤΑΙΡΙΑΣ, σειρών χειρόγραφων παραστατικών που θα του παραδοθούν για φορολογική κάλυψη, για τυχόν διαφοροποιήσεις σε προγραμματισμένες παραδόσεις, κατόπιν υπόδειξης των υπευθύνων στελεχών του τμήματος δρομολόγησης της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Υποχρεούται δε να αποζημιώσει την ΕΤΑΙΡΙΑ σε περίπτωση επιβολής προστίμων (ΚΕΔΑΚ, Υπουργείου Ανάπτυξης, Νομαρχιών, Φορολογικών Αρχών κ.λ.π.), προσαυξήσεων και λοιπών επιβαρύνσεων για τυχόν μη τήρηση των νομίμων υποχρεώσεων και διατυπώσεων κατά την παράδοση των καυσίμων ως προς την ποσότητα και ποιότητα αυτών, λήψη και παράδοση δειγμάτων, απώλεια συνοδευτικών εγγράφων, απώλεια χειρόγραφων δελτίων αποστολής κ.λ.π. 7.9 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ρητά αναγνωρίζει και δηλώνει ανεπιφύλακτα με την παρούσα Σύμβαση, ότι η αναχώρηση των βυτιοφόρων από την εγκατάσταση φόρτωσης πιστοποιεί ότι οι αναφερόμενες στα συνοδευτικά του φορτίου έγγραφα ποσότητες κατά πελάτη είναι απολύτως ακριβείς και έχουν πραγματικά φορτωθεί στο βυτιοφόρο. 7.10 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ και οι απασχολούμενοι από αυτόν οδηγοί οφείλουν μετά τη φόρτωση να ελέγχουν την ύπαρξη ύδατος ή οποιασδήποτε αλλοίωσης στο μεταφερόμενο προϊόν. Η αναχώρηση του βυτιοφόρου από την εγκατάσταση φόρτωσης πιστοποιεί ανεπιφύλακτα ότι τα υγρά καύσιμα που φορτώθηκαν στο βυτιοφόρο δεν περιείχαν ίχνος νερού και γενικά ότι δεν υπήρχε ανάμιξη ή οποιαδήποτε αλλοίωση των προϊόντων που μεταφέρονται. 7.11 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ και οι απασχολούμενοι από αυτόν οδηγοί είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για την τήρηση της διαδικασίας φόρτωσης, μεταφοράς και παράδοσης των υγρών καυσίμων. Σε περίπτωση προβλήματος κατά την παράδοση όπως ενδεικτικά αναφέρεται η άρνηση παραλαβής προϊόντος από τον πελάτη, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ενημερώνει άμεσα τις Εγκαταστάσεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Η μη ειδοποίηση των Εγκαταστάσεων της ΕΤΑΙΡΙΑΣ πιστοποιεί ανεπιφύλακτα τη δίχως προβλήματα παράδοση των προϊόντων. 7.12 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να μεριμνά ώστε μετά την αναχώρηση του βυτιοφόρου αυτοκινήτου από τον τόπο φόρτωσης, τούτο να κατευθύνεται προς τα σημεία εκφόρτωσης και με τη σειρά που του έχει ορίσει η ΕΤΑΙΡΙΑ κατ ευθείαν, χωρίς παρεκκλίσεις και αδικαιολόγητες σταθμεύσεις. 7.13 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ υποχρεούται να εξασφαλίζει την ποιοτική και ποσοτική παράδοση των προϊόντων στους πελάτες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την εξασφάλιση της καλής συμπεριφοράς των οδηγών του και του βοηθητικού προσωπικού του. 7.14 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ αναλαμβάνει την υποχρέωση να παραλαμβάνει μέσω των οδηγών των βυτιοφόρων οχημάτων, επιταγές που αντιστοιχούν στην αξία του προϊόντος που παραδίδουν στους πελάτες και οφείλουν στην ΕΤΑΙΡΙΑ οι πελάτες της, σύμφωνα με τις 12

ειδικότερες οδηγίες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ οφείλει να παραδίδει τις επιταγές αμέσως στην ΕΤΑΙΡΙΑ, το αργότερο μέχρι την επόμενη μέρα της είσπραξης και οπωσδήποτε πριν από την επόμενη φόρτωση, μαζί με τα αντίγραφα των φορολογικών και αγορανομικών παραστατικών διακίνησης/πώλησης των προϊόντων υπογεγραμμένων και σφραγισμένων από τους παραλήπτες. 7.15 Τα κόμιστρα που περιγράφονται στο Άρθρο 8,και συνομολογούνται ως εύλογα και δίκαια συμπεριλαμβάνουν τα προβλεπόμενα στο άρθρο 41 του Ν.4313/2014 και την Υ Α Α8/οικ26374/2079/16-5-2014 δηλ την αμοιβή και όλα γενικά τα έξοδα του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, (ενδεικτικά αναφερόμενα οι μισθοί του προσωπικού του, ασφαλιστικές εισφορές, ασφάλιση αυτοκινήτου κλπ) από την φόρτωση των προϊόντων που θα μεταφερθούν μέχρι και την παράδοσή τους στους παραλήπτες. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει καμία άλλη πρόσθετη αμοιβή για οποιαδήποτε αιτία εκτός από τα κόμιστρα που καθορίστηκαν και συμφωνήθηκαν στο Άρθρο 8. Στα παραπάνω κόμιστρα περιλαμβάνονται όλοι οι Δημόσιοι φόροι, Δημοτικοί ή Κοινοτικοί, όλα τα τέλη (τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων), όλες οι εισφορές ή δικαιώματα και όλα τα έξοδα για την κίνηση και συντήρηση των αυτοκινήτων, οι μισθοί των οδηγών και όλου του προσωπικού του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, οι κρατήσεις των Ασφαλιστικών Οργανισμών, υπερωρίες, και γενικά οποιασδήποτε μορφής επιβάρυνση, σχετική με την εκτέλεση της παρούσας Σύμβασης. Όλα τα έξοδα λειτουργίας των βυτιοφόρων (καύσιμα, λιπαντικά, συντήρηση, επισκευές κτλ.), καθώς επίσης και οποιοδήποτε άλλο λειτουργικό έξοδο που απαιτείται για την πραγματοποίηση του μεταφορικού έργου που περιγράφεται στη Σύμβαση αυτή βαρύνουν αποκλειστικά το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ. 7.16 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ συμφωνεί και υποχρεούται να χρησιμοποιεί καύσιμα και λιπαντικά της ΕΤΑΙΡΙΑΣ για τα Β/Φ που απασχολεί στο μεταφορικό έργο της ΕΤΑΙΡΙΑΣ για όλη τη διάρκεια ισχύος της Σύμβασης. Για τον έλεγχο της τήρησης αυτής της συμφωνίας ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα προσκομίζει στον αρμόδιο υπάλληλο της εγκατάστασης φωτοαντίγραφα των αντίστοιχων παραστατικών αγοράς καυσίμων και λιπαντικών μαζί με τις φορτωτικές κάθε μηνός ή/και θα ακολουθήσει οποιαδήποτε άλλη διαδικασία του υποδειχθεί από την ΕΤΑΙΡΙΑ. Εναλλακτικά των τιμολογίων, μπορεί μετά από αίτηση του να του χορηγηθεί η ΕΚΟΚΑΡΤΑ την οποία θα χρησιμοποιεί για καύσιμα και λιπαντικά και να προσκομίζει την αναλυτική κατάσταση κίνησης της κάρτας. ΑΡΘΡΟ 8: ΑΜΟΙΒΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ Τα κόμιστρα και ο τρόπος υπολογισμού τους για τα προϊόντα που αναφέρονται στην Παράγραφο 2.1 της παρούσας Σύμβασης, συμφωνούνται και είναι σύμφωνα με τον παρακάτω Πίνακα και τις Παραγράφους 8.1 έως και 8.14. ΛΕΥΚΑ ΜΑΥΡΑ ΤΟΠΙΚΑ (έως 68χλμ) Μεταφερόμενα κυβικά. Μεταφερόμενοι τόνοι ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ (άνω των 68χλμ) (0,7342 διανυόμενα χλμ) + ( Μεταφερόμενα κυβικά) (0,7342 διανυόμενα χλμ) + (. Μεταφερόμενοι τόνοι) 8.1 Ως τοπικές ορίζονται οι μεταφορές σε σημεία παράδοσης που απέχουν έως 68 χιλιόμετρα από τις εγκαταστάσεις φόρτωσης. 13

Υπεραστικές μεταφορές ορίζονται οι μεταφορές σε σημεία παράδοσης που δεν εμπίπτουν στα παραπάνω (βρίσκονται εκτός της απόστασης των 68 χιλιομέτρων από τα σημεία φόρτωσης). 8.2 Τα κόμιστρα για τοπικές μεταφορές υπολογίζονται βάσει του γινομένου της τιμής που παρατίθεται στον παραπάνω πίνακα και του μεταφερόμενου φορτίου (σε Μ3 ή ΜΤ). Τα κόμιστρα υπεραστικών μεταφορών υπολογίζονται βάσει του τύπου υπολογισμού του παραπάνω πίνακα. Μεταφερόμενα κυβικά = κυβικά φόρτωσης (Φυσικής Θερμοκρασίας) σύμφωνα με το Δελτίο Αποστολής Μεταφερόμενοι τόνοι = οι φορτωθέντες τόνοι σύμφωνα με το Δελτίο Αποστολής. Διανυόμενα χιλιόμετρα = η απόσταση σε χλμ σύμφωνα με τα Google maps του τελευταίου σημείου παράδοσης από το σημείο φόρτωσης, (διαδρομή του προγραμματισμένου δρομολογίου ) Για τον υπολογισμό των κομίστρων συμφωνείται ότι θα ισχύουν και θα γίνονται αποδεκτές από την ΕΤΑΙΡΙΑ και το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ οι χιλιομετρικές αποστάσεις που αποτυπώνονται από το Google Maps. Τα καθοριζόμενα κόμιστρα θα υπολογίζονται επί των ποσοτήτων φυσικής θερμοκρασίας ή Μετρικών τόνων (μαζούτ και άσφαλτος) κατά την ώρα φόρτωσης. Οι μεταφορές ποσοτήτων ναυτιλιακού πετρελαίου σε απευθείας πελάτες της ΕΤΑΙΡΙΑΣ (όχι μέσω πρακτόρων) μικρότερης ποσότητας των 18 M3 θεωρούνται και πληρώνονται ως μεταφορές ποσοτήτων ίσων με 18 M3 Αν υπάρχει συμφόρτωση με άλλα καύσιμα συνολικής ποσότητας άνω των 18 Μ3, τότε θα πληρώνεται βάσει της φορτωθείσας ποσότητας του δρομολογίου. Ειδικές περιπτώσεις μεταφοράς jet σε τελικούς πελάτες, προσθέτων, και επαναδιυλίσεων μικρότερης ποσότητας των 18 M3 θεωρούνται και πληρώνονται ως μεταφορές ποσοτήτων ίσων με 18 M3 Υπεραστικές μεταφορές μαζούτ και ασφάλτου μικρότερης ποσότητας των 22 ΜΤ θεωρούνται και πληρώνονται ως μεταφορές ποσοτήτων ίσων με 22 ΜΤ. 8.3 Σε περιπτώσεις επιστροφής ή προώθησης σε άλλον πελάτη προϊόντος στις υπεραστικές μεταφορές, καταβάλλονται τα κόμιστρα που αντιστοιχούν στα επιπλέον χιλιόμετρα της διαδρομής, εφόσον γι αυτό ευθύνεται η ΕΤΑΙΡΙΑ ή πελάτης της. 8.4 Σε όλες τις περιπτώσεις παραδόσεων, θα αποδίδεται από την ΕΤΑΙΡΙΑ για τα έξοδα λειτουργίας κεντρόφυγγας το ποσό των για κάθε χιλιόλιτρο που παραδίδεται αποδεδειγμένα (με ενυπόγραφη δήλωση του πελάτη επί του αντίγραφου του Δελτίου Αποστολής) με χρησιμοποίησή της. Η κεντρόφυγγα θα χρησιμοποιείται μόνο εφ όσον είναι απαραίτητη για την παράδοση. 8.5 Στις περιπτώσεις μικτών δρομολογίων π.χ. τοπικού και υπεραστικού, τα κόμιστρα θα υπολογίζονται βάσει των τοπικών και υπεραστικών κομίστρων που αντιστοιχούν στον κάθε προορισμό. Σε αυτές τις περιπτώσεις τα πρώτα 68 χλμ δεν υπολογίζονται στον υπολογισμό του υπεραστικού κομίστρου. 8,6 Σε περίπτωση που η ΕΤΑΙΡΙΑ σύμφωνα με την Παράγραφο 4.3 της Σύμβασης αυτής, ζητήσει από το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ να χρησιμοποιήσει αυτοκίνητά του για μεταφορές προϊόντων τις επίσημες αργίες, η ΕΤΑΙΡΙΑ θα αποδώσει στο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ εκτός από τα στο Άρθρο αυτό συμφωνούμενα κόμιστρα, το ποσό των.. κατ αποκοπή ανά ημέρα και ανά χρησιμοποιούμενο βυτιοφόρο. 14

8,7. Σε περίπτωση που το βυτιοφόρο αυτοκίνητο αφού έχει ξεκινήσει το δρομολόγιο του, υποχρεωθεί σε διανυκτέρευση εκτός της έδρας του λόγω υπαιτιότητας της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ή πελάτη της, ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα αποζημιώνεται από την ΕΤΑΙΡΙΑ, με τα παρακάτω ποσά ανά διανυκτέρευση: Για Β/Φ 2αξονικό ή 3αξονικό ή 4 αξονικό. Για Β/Φ επικαθήμενο ή συρόμενο. Σε περίπτωση που η υποχρέωση διανυκτέρευσης οφείλεται σε υπαιτιότητα του μεταφορέα το κόστος της επιβαρύνει τον ίδιο. Η ίδια αποζημίωση καταβάλλεται από την ΕΤΑΙΡΙΑ για την κάθε εργάσιμη μέρα σε περιπτώσεις που υπαιτιότητα της ή πελάτη της, το βυτιοφόρο παραμένει έμφορτο και δεν πραγματοποιήσει την προγραμματισμένη μέρα το δρομολόγιο του. Εξαιρείται η μέρα της φόρτωσης και οι μέρες έως την προγραμματισμένη μέρα του δρομολογίου που αποζημιώνεται σύμφωνα με το επόμενο άρθρο (προφόρτωση). Ως εργάσιμη μέρα, ορίζεται η κάθε μέρα που υπάρχει δυνατότητα φορτώσεων από τα σημεία φόρτωσης που διαθέτουν το προς μεταφορά προϊόν. Εξαιρούνται οι αργίες, που θα αποζημιώνονται σύμφωνα με το άρθρο 8,6 8.8 Σε περίπτωση που απαιτηθεί από την ΕΤΑΙΡΙΑ προφόρτωση βυτιοφόρου οχήματος, η οποία θα συνεπάγεται διανυκτέρευση έμφορτου βυτιοφόρου στις εγκαταστάσεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ή του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ (κατόπιν εγκρίσεως του προϊσταμένου Δρομολόγησης), θα αποδίδεται στον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ το παρακάτω ποσό ανά ημέρα παραμονής, έως την προγραμματισμένη μέρα του δρομολογίου:. Για Β/Φ 2αξονικό ή 3αξονικό ή 4 αξονικό Για Β/Φ επικαθήμενο ή συρόμενο Η ίδια αποζημίωση καταβάλλεται και στις περιπτώσεις που απαιτηθεί διανυκτέρευση έμφορτου βυτιοφόρου στις εγκαταστάσεις της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ή του ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ (κατόπιν εγκρίσεως του προϊσταμένου Δρομολόγησης), που είχε ήδη ξεκινήσει το προγραμματισμένο δρομολόγιο του και δεν ολοκληρώθηκε λόγω υπαιτιότητας της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ή πελάτη της. Η αποζημίωση αυτή δεν καταβάλεται, όταν συντρέχουν λόγοι που αποζημιώνεται ανά εργάσιμη μέρα, σύμφωνα με το άρθρο 8.7. 8.9 Μεταφορά με διαξονικά βυτιοφόρα (μέγιστο μικτό βάρος 8 ΜΤ) πληρώνεται με κόμιστρο. /μ3. 8.10 Τμηματικές παραδόσεις ναυτιλιακών καυσίμων εντός λιμένων Αττικής (π.χ Flying Dolphin), αποζημιώνονται με πρόσθετη αμοιβή 45 ανά ημέρα. 8.11 Για τον υπολογισμό των κομίστρων θα γίνεται στρογγυλοποίηση του γινομένου μέχρι το δεύτερο δεκαδικό ψηφίο. 8.12 Τα έξοδα διοδίων, πορθμείων και ναύλων, βαρύνουν την ΕΤΑΙΡΙΑ με την προσκόμιση των αντίστοιχων παραστατικών. 8.13 Σε περιπτώσεις εφοδιασμού νήσων (εκτός των νήσων Αργοσαρωνικού),, θα καταβάλλεται αμοιβή για ελάχιστη μεταφερόμενη ποσότητα 25 M3 που υπολογίζεται ως εξής : 1. Εφαρμογή του τύπου τοπικού ή υπεραστικού δρομολογίου σύμφωνα με την απόσταση, από τα σημείο φόρτωσης μέχρι το σημείο επιβίβασης του βυτιοφόρου οχήματος στο οχηματαγωγό για την μεταφορά του στο νησί. 2. Αμοιβή υπεραστικού δρομολογίου σύμφωνα με την απόσταση που θα διανύσει το βυτιοφόρο από το λιμάνι, έως την τελευταία παράδοση εντός του νησιού. 3. Λοιπές αμοιβές π.χ διανυκτέρευσης, προφόρτωσης κλπ σύμφωνα με τις ανωτέρω παραγράφους. 15

8.14 Τα κόμιστρα που περιγράφονται στο Άρθρο αυτό και οι πρόσθετες αποζημιώσεις θα παραμείνουν αμετάβλητα καθ όλη την διάρκεια της παρούσας σύμβασης, χωρίς δικαίωμα αναθεώρησης για κανένα απολύτως λόγο, πλην του τμήματος του κομίστρου που συνδέεται με το καύσιμο,το οποίο θα αναπροσαρμόζεται αντίστοιχα ανά τρίμηνο στην περίπτωση μεταβολής της τιμής του Diesel κίνησης άνω του ±30% ως κατωτέρω ; Ως τιμή βάσης θεωρείται η τιμή των 0,83 /lit (Πανελλαδική μέση τιμή του Diesel κίνησης της περιόδου 01/01-31/05/2016 χωρίς ΦΠΑ, όπως δημοσιεύεται από το Υπουργείο Ανάπτυξης ). Κάθε τρίμηνο θα συγκρίνεται η Πανελλαδική μέση τιμή του Diesel κίνησης του τριμήνου υπό έλεγχο, με την τιμή βάσης των 0,83 /lt. Στην περίπτωση διαφοράς της άνω του ±30% τα κόμιστρα θα αναπροσαρμόζονται ως εξής: 1. ΤΟΠΙΚΑ : To 30 % του κομίστρου μεταβάλλεται ποσοστιαία κατά το ποσοστό μεταβολής της τιμής του καυσίμου ως ανωτέρω. 2. ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ: To 83.6% του συντελεστή 0,7342 του κομίστρου μεταβάλλεται ποσοστιαία κατά το ποσοστό μεταβολής της τιμής του καυσίμου ως ανωτέρω. 3. Και για τις δύο ανωτέρω κατηγορίες ισχύει ότι σε περίπτωση αύξησης της τιμής DIESEL η διαφορά καταβάλλεται από την Εταιρεία στον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ, ενώ σε περίπτωση μείωσης από τον ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ στην Εταιρεία. ΑΡΘΡΟ 9: ΤΡΟΠΟΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ 9.1 Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να εκδίδει όλα τα παραστατικά που προβλέπει ο ΚΦΑΣ για το μεταφορικό έργο, καθώς επίσης και τα διορθωτικά σημειώματα μεταφοράς για διαπιστωμένες διαφορές στα κόμιστρα. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ θα υποβάλλει σύμφωνα με το Νόμο στην αρμόδια υπηρεσία της ΕΤΑΙΡΙΑΣ καταστάσεις ανά ημερολογιακό μήνα με τις σχετικές φορτωτικές που εκδίδει στο όνομα της ΕΤΑΙΡΙΑΣ για όλες τις μεταφορές που πραγματοποιήθηκαν. Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ είναι υποχρεωμένος να περιλαμβάνει όλα τα κόμιστρα στις σχετικές φορτωτικές και την ανάλυση του δρομολογίου (τόπος αποστολής, διανυθείσα μονή διαδρομή). 9.2 Η ΕΤΑΙΡΙΑ βαρύνεται με τον αναλογούντα ΦΠΑ. 9.3 Στα συγκεντρωτικά Δελτία Αποστολής ή σε οποιοδήποτε άλλο παραστατικό του ΚΦΑΣ (Τιμολόγιο Πώλησης - Δελτίο Αποστολής ή Δελτίο Αποστολής κλπ.) η ποσότητα που αναγράφεται, σε χιλιόγραμμα ή λίτρα, ότι έχει φορτωθεί, δεσμεύει απόλυτα το ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ και δε μπορεί να την αμφισβητήσει μετά την απομάκρυνση του από το σημείο φορτώσεως. 9.4 Η ΕΤΑΙΡΙΑ αναλαμβάνει την υποχρέωση να εξοφλεί το σύνολο των κομίστρων ανά μήνα μέσα σε προθεσμία 30 ημερολογιακών ημερών από την τελευταία ημέρα του μήνα, εφ όσον ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ έχει υποβάλλει τα σχετικά παραστατικά μέσα σε τρεις (3) εργάσιμες ημέρες από τη λήξη του μήνα. 16