ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 16 Δεκεμβρίου 216 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΥΝΑΜΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΤΟΛΟΥ: ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 216 (Προσωρινά στοιχεία) Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τη Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου (πλοία 1 Κ.Ο.Χ. 1 και άνω) για το μήνα ώβριο 216. Ειδικότερα: Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου το μήνα ώβριο 216, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του ωβρίου 215, παρουσίασε αύξηση κατά,3% έναντι μείωσης 1,7% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 215 προς το (Πίνακας 1). Η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 1 και άνω, το μήνα ώβριο 216 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του ωβρίου 215, παρουσίασε αύξηση,6%, έναντι μείωσης 2,1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 215 προς το (Πίνακας 1). Διάγραμμα 1: Δύναμη και Ολική Χωρητικότητα των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, σε μηνιαία βάση για την περίοδο ουάριος 216 1.92 45.2 1.9 1.88 1.86 1.82 1.8 45. 44.8 44.6 44.4 44.2 44. 43.8 43.6 Χιλιάδες KOX 1.78 43.4 Νοε Δεκ Νοε Δεκ πλοίων Χωρητικότητα Πληροφορίες Διεύθυνση Στατιστικών Τομέα Εμπορίου και Υπηρεσιών Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας Κωνσταντίνος Παπανδρέου Τηλ. : 213 135 2187 Fax : 213 135 359 E-mail: k.papandreou@statistics.gr 1 Κ.Ο.Χ.: Κόροι Ολικής Χωρητικότητας 1
Πίνακας 1. Δύναμη και χωρητικότητα των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, 216 Κατηγορίες Φορτηγά 57 16.451.16 Δεξαμενόπλοια 524 27.111.545 Επιβατηγά 65 1.374. Λοιπά 23 67.837 215 (215-) 475 15.71.921-6,3% -8,4% 454 523 27.571.783 -,2% 1,7% 519 62 1.336.74 -,5% -2,7% 623 235 69.171 2,2% 2,% 244 Σύνολο: 45.4.488 44.49.579-1,7% -2,1% 216 Διάγραμμα 2α: Δύναμη των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, 216 (216-215) 14.666.442-4,4% -2,7% 28.198.686 -,8% 2,3% 1.374.231 3,5% 2,8% 85.325 3,8% 23,4% 44.324.684,3%,6% 7 1.87 6 1.86 5 4 3 2 1.85 1.83 Φορτηγά Δεξαμενόπλοια Επιβατηγά Λοιπά 1 1.82 1.81 Διάγραμμα 2β: Χωρητικότητα των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, 216 3. 25. 45.4 45.2 45. 44.8 Χιλιάδες 2. 15. 1. 5. 44.5 44.325 44.6 44.4 44.2 44. 43.8 43.6 Φορτηγά Δεξαμενόπλοια Επιβατηγά Λοιπά 43.4 2
Πίνακας 2. Κατανομή των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, κατά κλιμάκια ολικής χωρητικότητας, 216 Κλιμάκια Ολικής Χωρητικότητας [1-5) 731 185.13 [5-3.) 331 418.27 [3.-7.) 71 32.215 [7.-1.) 24 24.158 [1.-2.) 42 64.231 [2.-3.) 94 2.548.754 [3.+ 573 4.687.757 215 (215-) 726 184.82 -,7% -,2% 741 331 411.824,% -1,5% 338 71 317.544,% -,8% 73 23 195.134-4,2% -4,4% 21 44 661.451 4,8% 3,3% 47 87 2.338.999-7,4% -8,2% 82 553 39.939.825-3,5% -1,8% 538 Σύνολο: 45.4.488 44.49.579-1,7% -2,1% 216 (216-215) 188.566 2,1% 2,% 419.31 2,1% 1,8% 324.475 2,8% 2,2% 177.795-8,7% -8,9% 697.632 6,8% 5,5% 2.187.951-5,7% -6,5% 4.329.234-2,7% 1,% 44.324.684,3%,6% Διάγραμμα 3: Κατανομή των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, κατά κλιμάκια ολικής χωρητικότητας, 216 8 7 1.87 1.86 πλοίων 6 5 4 3 1.85 1.83 [1-5) [5-3.) [3.-7.) [7.-1.) [1.-2.) [2.-3.) 2 [3.+ 1 1.82 1.81 3
Πίνακας 3. Κατανομή των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, κατά ομάδες ηλικιών, 216 Ομάδες Ηλικιών (-5) 163 9.64.17 152 8.931.214-6,7% -7,% 161 [5-1) 35 14.169.889 293 13.67.964-3,9% -3,5% 268 [1-15) 283 12.494.6 269 12.491.454-4,9%,% 276 [15-2) 15 4.137.392 154 4.247.98 2,7% 2,7% 166 [2-25) 18 1.179.225 16 1.28.598-1,9% 8,6% 94 [25-3) 128 695.186 126 638.88-1,6% -8,2% 12 [3+ 729 2.724.179 735 2.79.163,8% 2,4% 755 Σύνολο: 45.4.488 44.49.579-1,7% -2,1% Διάγραμμα 4α: Κατανομή των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, κατά ομάδες ηλικιών, 216 8 215 (215-) 1.87 216 (216-215) 8.996.924 5,9%,7% 13.89.612-8,5% -4,3% 12.619.143 2,6% 1,% 5.41.346 7,8% 18,7% 1.158.715-11,3% -9,5% 534.332-4,8% -16,3% 2.884.612 2,7% 3,4% 44.324.684,3%,6% πλοίων 7 6 5 4 3 2 1 1.86 1.85 1.83 1.82 (-5) [5-1) [1-15) [15-2) [2-25) [25-3) [3+ 1.81 Διάγραμμα 4β: Κατανομή χωρητικότητας των ελληνικών εμπορικών πλοίων 1 και άνω, κατά ομάδες ηλικιών, 216 Χιλιάδες 16. 45.2 14. 45.44 45. 12. 44.8 (-5) 44.6 [5-1) 1. [1-15) 44.325 44.4 8. [15-2) 44.2 6. [2-25) 44.5 44. [25-3) 4. 43.8 [3+ 2. 43.6 43.4 4
ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ Έρευνα Δύναμης Ελληνικού Εμπορικού Στόλου Η έρευνα διενεργείται κάθε μήνα από το 1964 μέχρι σήμερα χωρίς να έχουν υπάρξει ουσιαστικές αλλαγές ως προς τον τρόπο διεξαγωγής της. Σκοπός της έρευνας είναι η πλήρης καταγραφή στατιστικών στοιχείων σχετικά με τον αριθμό και τα βασικά χαρακτηριστικά των ελληνικών εμπορικών πλοίων, έτσι ώστε να υπάρχει πλήρης εικόνα της διαχρονικής εξέλιξης της δύναμης του ελληνικού εμπορικού στόλου. Νομικό πλαίσιο Η έρευνα διενεργείται σύμφωνα με την κοινή υπουργική απόφαση αριθ. 6792/Γ-81/11-4- 97 των υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτιλίας. Περίοδος Αναφοράς Τα αποτελέσματα της έρευνας αναφέρονται στο τέλος ωβρίου 216 Κάλυψη Στην έρευνα περιλαμβάνονται όλες οι Λιμενικές Αρχές εσωτερικού και οι Ελληνικές Προξενικές Λιμενικές Αρχές της αλλοδαπής που τηρούν νηολόγια, οι οποίες αποστέλλουν κάθε μήνα στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ), τις μεταβολές των ελληνικών εμπορικών πλοίων που είναι γραμμένα στα νηολόγιά τους. Ορισμοί Εμπορικό πλοίο: Είναι κάθε σκάφος καθαρής χωρητικότητας, τουλάχιστον δέκα κόρων, προορισμένο να κινείται αυτοδύναμα στη θάλασσα και να ενεργεί τη μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων, την αλιεία, τη ρυμούλκηση και κάθε άλλη ναυτιλιακή εργασία. Ελληνικός εμπορικός στόλος: Είναι το σύνολο των εμπορικών πλοίων που είναι νηολογημένα στην Ελλάδα και ανήκουν σε πρόσωπα φυσικά ή νομικά που κατοικούν στην ελληνική επικράτεια. Η ελληνική σημαία που φέρουν τα ανωτέρω πλοία δείχνει ότι όλοι οι οικονομικοί και εμπορικοί κανόνες με τους οποίους διεξάγονται οι θαλάσσιες δραστηριότητές τους, όπως, επιδοτήσεις ναυπηγήσεων, περιορισμοί φόρτωσης, αποθεματοποιήσεις αποσβέσεων και άλλες φορολογικές διατάξεις, καθορίζονται από τις αρμόδιες ελληνικές αρχές. Ολική χωρητικότητα: Αναφέρεται στους χώρους φόρτωσης στο εσωτερικό του κύτους και στη γέφυρα, που είναι διαθέσιμοι για τη μεταφορά εμπορευμάτων, τροφίμων, επιβατών και του πληρώματος. Η ολική χωρητικότητα μετρείται σε κόρους (). Ο κόρος είναι ίσος με 2,83 κυβικά μέτρα ή 1 αγγλικά κυβικά πόδια. Καθαρή χωρητικότητα σε κόρους (Κ.Κ.Χ): Η καθαρή χωρητικότητα προκύπτει από την ολική χωρητικότητα μετά την αφαίρεση του όγκου των χώρων που χρησιμοποιούνται από το πλήρωμα, των οργάνων ναυσιπλοΐας και των μηχανών, των δεξαμενών μαζούτ και νερού, καθώς και του όγκου άλλων χώρων που δεν χρησιμοποιούνται από τους επιβάτες ή για εμπορεύματα. Ηλικία του πλοίου: Αυτή καθορίζεται από το έτος κατασκευής του κύτους που περιβάλλει το μηχανοστάσιο. Μεθοδολογία Η έρευνα διεξάγεται απογραφικά σε όλες τις Λιμενικές Αρχές εσωτερικού και τις Ελληνικές Προξενικές Λιμενικές Αρχές της αλλοδαπής, οι οποίες αποστέλλουν στην ΕΛ.ΣΤΑΤ σε μηνιαία βάση, τις μεταβολές των πλοίων που αφορούν: α) στην εγγραφή νέων πλοίων που νηολογήθηκαν, β) στη μετονομασία πλοίων, γ) στην αλλαγή πλοιοκτησίας, δ) στις μετεγγραφές από άλλους λιμένες, ε) στη διαγραφή πλοίων, στ) στην οριστική καταμέτρηση ανακαταμέτρηση πλοίων, ζ) στην αλλαγή μηχανής. Οι μεταβολές αυτές χρησιμοποιούνται, μετά από κατάλληλη επεξεργασία, για την ενημέρωση, μέσω ειδικού μηχανογραφικού προγράμματος, του τηρούμενου Μητρώου Ελληνικών Εμπορικών, από το οποίο παράγονται μηνιαία και ετήσια αποτελέσματα. Παραπομπές Περισσότερες πληροφορίες (πίνακες, διαγράμματα) σχετικά με την Έρευνα της Δύναμης του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου μπορούν να αναζητηθούν στην ιστοσελίδα της ΕΛ.ΣΤΑΤ στο Σύνδεσμο: http://www.statistics.gr/el/statistics/-/publication/sma27/- 5