ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ & ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

CERTIFIED M.S. ISO 9001:2008 1554/Δ ISO 14001:2004 252/Π ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ & ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΡΓΟ :«ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΔΙΑΚΟΠΤΟΥ - ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΕΚΤΟΣ ΟΔΟΝΤΩΣΗΣ» Α.Δ. : 1603 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016

Σ Υ Ν Ο Π Τ Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η Ε Ρ Γ Α Σ Ι Ω Ν Τ Ι Τ Λ Ο Σ Ε ΡΓ ΟΥ «ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΔΙΑΚΟΠΤΟΥ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΕΚΤΟΣ ΟΔΟΝΤΩΣΗΣ» ΘΕΣΗ ΕΡΓΟΥ Σιδηροδρομική γραμμή, Διακοπτού Καλαβρύτων, στα τμήματα γραμμής όπου δεν υπάρχει κανόνας οδόντωσης ΛΟΙΠΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ Αριθμός Διακήρυξης : Α.Δ. 1603 Προϋπολογισμός μελέτης : 243.000,00 χωρίς ΦΠΑ Σελίδα 1

Περιεχόμενα ΓΕΝΙΚΑ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ... 3 1 ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ... 3 2 ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΜΕΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ... 3 3 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ... 4 3.1 ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ... 4 3.1.1 Αντικατάσταση ορισμένων σιδηροτροχιών και ξύλινων στρωτήρων... 4 3.1.2 Σκυρόστρωση της σιδ/κής γραμμής (σποραδικά)... 4 3.1.3 Εργασίες υπογόμωσης, σύσφιξης, ελέγχου, γωνιάσματος και ρύθμισης διάκενων, συνδέσμων και αμφιδέσεων της γραμμής... 4 3.1.4 Οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση της γραμμής χειρωνακτικά... 4 3.1.5 Τοπικός καθαρισμός έρματος κλπ.... 5 3.1.6 Μετατροπή σωληνωτών σε πλακοσκεπή... 5 3.1.7 Διάνοιξη χανδάκων (τάφρων) απορροής ομβρίων με παράλληλη κατασκευή αποστραγγιστηρίου τύπου «ντρενάζ».... 5 3.2 ΑΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ... 6 4 ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ... 7 4.1 ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΑ ΥΛΙΚΑ... 7 4.2 ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΑ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ... 7 4.3 ΔΙΑΘΕΣΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ & ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ... 7 4.4 ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ... 7 4.5 ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΩΝ ΜΕΣΩΝ... 8 5 ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ... 9 6 ΠΟΙΟΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΡΓΟΥ... 9 Σελίδα 2

ΓΕΝΙΚΑ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1. Το έργο αφορά την αποκατάσταση ζημιών, καθώς και τις έκτακτες ή/και προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης, στην γραμμή Διακοπτού Καλαβρύτων, που επικεντρώνονται στα τμήματα εκτός κανόνα οδόντωσης. Η γραμμή Διακοπτό Καλάβρυτα (Δ-Κ) εκτείνεται από τη χιλιομετρική θέση (Χ.Θ) 0+000 έως Χ.Θ. 22+346 Δ-Κ, συνολικού μήκους 22,346 km (εκ των οποίων 3,748 km αφορούν τμήματα με οδόντωση). Οι επεμβάσεις αφορούν εντοπισμένα τμήματα εντός συνολικού μήκους 18,5 km, τα οποία είναι τμήματα εκτός οδόντωσης. 2. Ο ΟΣΕ αποδίδει μεγάλη σημασία στην ποιοτική εκτέλεση των εργασιών, και για τον λόγο αυτό θα υπάρχει αυστηρή παρακολούθηση της ποιοτικής εκτέλεσης των εργασιών. 1 ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Οι προς εκτέλεση εργασίες, έχουν ως στόχο την συντήρηση γενικά της γραμμής Διακοπτού Καλαβρύτων και -όπως προαναφέραμε- επικεντρώνονται στην αποκατάσταση της γραμμής στα τμήματα στα οποία δεν υπάρχει κανόνας οδόντωσης. Συγκεκριμένα, αφορούν τα τμήματα από Χ.Θ. 0+000 έως 5+670, Χ.Θ. 8+400 έως 9+483, Χ.Θ. 10+150 έως 10+985 και Χ.Θ. 11+336 έως 22+346. Αναφέρεται, ότι λόγω παρέλευσης μεγάλου χρονικού διαστήματος από την τελευταία γενική συντήρηση στα παραπάνω τμήματα της εν λόγω γραμμής, η κατάσταση επιβαρύνθηκε και παρουσιάσθηκαν σημαντικά προβλήματα. 2 ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΜΕΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, απαιτείται, να εκτελεσθούν άμεσα στο παραπάνω τμήμα, οι παρακάτω εργασίες: Αντικατάσταση ορισμένων σιδηροτροχιών και ξύλινων στρωτήρων. Σκυρόστρωση (σποραδικά) της γραμμής. Υπογόμωση της γραμμής χειρωνακτικά ή με φορητά μηχανήματα υπογόμωσης. Σύσφιξη, γώνιασμα, έλεγχος και ρύθμιση διάκενων, συνδέσμων και αμφιδέσεων. Οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση της γραμμής χειρωνακτικά. Τοπικός καθαρισμός έρματος κλπ. Τεχνικά έργα (κατασκευή αποστραγγιστικών τάφρων παραπλεύρως της σιδηροδρομικής γραμμής, και μετατροπή σωληνωτών σε πλακοσκεπή). Το σύνολο των άνωθι εργασιών θα εκτελεστεί σε περιθώρια κυκλοφορίας 3-4 ωρών. Σελίδα 3

3 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 3.1 ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 3.1.1 Αντικατάσταση ορισμένων σιδηροτροχιών και ξύλινων στρωτήρων Στις εν λόγω εργασίες, περιλαμβάνεται η αντικατάσταση ορισμένων σιδηροτροχιών και μεμονωμένων ξύλινων στρωτήρων τύπου ΑΖΟΜΠΕ, μετά από οδηγίες στελεχών της υπηρεσίας (π.χ. θα αντικατασταθούν σιδηροτροχιές 20 kgr/m στη γέφυρα στη θέση «Πόρτες» και στρωτήρες από Χ.Θ. 1+500 έως Χ.Θ. 4+100 Δ-Κ). Οι νέες σιδηροτροχιές όπως και οι στρωτήρες θα μεταφερθούν και θα διασπαρθούν στα σημεία με αμαξοστοιχίες έργων του ΟΣΕ, και οι εργασίες αντικατάστασης των θα γίνουν ως επί το πλείστον χειρωνακτικά αφού δεν υπάρχει εύκολη οδική πρόσβαση για χρήση μηχανημάτων. 3.1.2 Σκυρόστρωση της σιδ/κής γραμμής (σποραδικά) Οι εργασίες σκυρόστρωσης εκτελούνται συμβατικά με σύνθεση συρμού σκυροβάγονων και υπάρχει συμβατικός διαχωρισμός των ποσοτήτων των σκύρων που διαστρώνονται με σκυροβάγονα, από τις ποσότητες εκείνες που διαστρώνονται με μηχανήματα δομικών έργων (ποσότητες προσκυρόστρωσης). Οι δαπάνες φορτοεκφόρτωσης των σκύρων γραμμής περιλαμβάνονται στις τιμές των άρθρων και τα άρθρα είναι γενικής εφαρμογής για πλήρη σκυρόστρωση ή συμπλήρωση έρματος και για οποιοδήποτε τύπο σκυροστρωμένης διατομής (για μονή γραμμή εύρους 75 εκ). 3.1.3 Εργασίες υπογόμωσης, σύσφιξης, ελέγχου, γωνιάσματος και ρύθμισης διάκενων, συνδέσμων και αμφιδέσεων της γραμμής Στα πλαίσια των εργασιών αυτών θα πραγματοποιηθεί χειρωνακτικά - κυρίως - η υπογόμωση της γραμμής (με πικούνια ή Jackson), σε διάφορες θέσεις κατά τις εντολές της υπηρεσίας. Περαιτέρω, οι εν θέματι εργασίες περιλαμβάνουν τον έλεγχο στερέωσης των στριφωνιών και των αμφιδέσεων της γραμμής, την σύσφιξη συνδέσμων, το γώνιασμα των αρμών και την ρύθμιση των διάκενων και γενικά την αντικατάσταση μικρού υλικού (π.χ. λόγω φθοράς) σε συγκεκριμένα τμήματα της γραμμής κατά τις εντολές της υπηρεσίας. 3.1.4 Οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση της γραμμής χειρωνακτικά Η εργασία αυτή θα πραγματοποιηθεί προκειμένου να εξασφαλιστεί η γεωμετρία της γραμμής τοπικά και θα πραγματοποιηθεί χειρωνακτικά. Στην εργασία αυτή περιλαμβάνεται το απαιτούμενο τοπογραφικό, στοιχεία ανύψωσης ή οριζοντιογραφικές μετατοπίσεις της γραμμής. Το συνεργείο που θα πραγματοποιήσει την τακτοποίηση της γραμμής και ο τυχόν απαιτούμενος εξοπλισμός (γρύλοι, κλπ). Σελίδα 4

3.1.5 Τοπικός καθαρισμός έρματος κλπ. Ο τοπικός καθαρισμός έρματος πραγματοποιείται σε εντοπισμένα σημεία της γραμμής, όπου είτε εμφανίζονται προβλήματα της υποδομής είτε λόγω της ύπαρξης αρμών έχει προκληθεί θρυμματισμός του έρματος της γραμμής. Οι εργασίες αυτές περιλαμβάνουν την τοποθέτηση γρύλων για την υποστύλωση της γραμμής τοπικά, την εξαγωγή του ακατάλληλου σκύρου, και την απομάκρυνσή του σε κατάλληλους χώρους απόθεσης, την μεταφορά του νέου σκύρου που θα προμηθευτεί ο ανάδοχος, επί τόπου του έργου, την σκυρόστρωση και γενικά οποιαδήποτε άλλη εργασία απαιτείται για την έντεχνη ολοκλήρωση της εργασίας σύμφωνα με τις οδηγίες της επίβλεψης. 3.1.6 Μετατροπή σωληνωτών σε πλακοσκεπή Λόγω της εμφάνισης συχνότερων πλημμυρικών φαινομένων επί της γραμμής και λόγω παλαιότητας των υπαρχόντων σωληνωτών, σε συνδυασμό με την ολοένα και αυξανόμενη ποσότητα των ομβρίων που καταλήγουν στη γραμμή, παρατηρήθηκε επιβάρυνση της λειτουργίας απορροής των υδάτων μέσω των σωληνωτών που προϋπήρχαν. Κατά συνέπεια, σήμερα, να μην μπορεί να γίνει ομαλά η απορροή των όμβριων κυρίως σε έντονες βροχοπτώσεις που πλήττουν την περιοχή. Σημειωτέον δε ότι ενδεχομένως να δημιουργηθεί πρόβλημα και στην υποδομή της γραμμής σε περίπτωση μη ομαλής απορροής των υδάτων. Έπειτα από αυτοψία που διενεργήθηκε από στελέχη του Τμήματος Πάτρας, διαπιστώθηκε ότι είναι απαραίτητη η μετατροπή των σωληνωτών αυτών σε πλακοσκεπή προς αποφυγή πλημμυρών και για την μέγιστη δυνατή απορροή των υδάτων. Τα ακριβή σημεία θα υποδειχθούν στον Ανάδοχο από στελέχη της Υπηρεσίας. 3.1.7 Διάνοιξη χανδάκων (τάφρων) απορροής ομβρίων με παράλληλη κατασκευή αποστραγγιστηρίου τύπου «ντρενάζ». Η εργασία αυτή προβλέπει τη διάνοιξη χανδάκων (τάφρων) σε συγκεκριμένες θέσεις (από Χ.Θ. 12+700 έως Χ.Θ. 13+000, από Χ.Θ. 13+650 έως 13+950, από Χ.Θ. 14+300 έως 14+600, από Χ.Θ. 15+300 έως 15+600, και από Χ.Θ. 16+050 έως 16+350) παράπλευρα της όδευσης και ακολουθούν την κατά μήκος διεύθυνση της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι τάφροι αυτοί, συλλέγουν το νερό από την επιφάνεια της υπόβασης του έρματος και το μεταφέρουν σε μεγάλες αποστάσεις. Στο πλαίσιο αυτό, διαμορφώνονται με έντονη κατά μήκος κλίση έτσι ώστε να αποφευχθεί η συσσώρευση φερτών υλικών, χωρίς όμως να προκαλέσουν διάβρωση της τάφρου. Σε αποστάσεις κατά μήκος των χανδάκων αυτών, που θα υποδειχθούν, θα κατασκευασθούν φρεάτια συγκέντρωσης και καθαρισμού από σκυρόδεμα. Πιο συγκεκριμένα, τα φρεάτια αυτά (πέντε στο σύνολό τους) θα κατασκευαστούν στις Χ.Θ. 12+800, Χ.Θ. 13+720, Χ.Θ. 14+400, Χ.Θ. 15+450 και Χ.Θ. 16+300. Σελίδα 5

Τα κύρια πλεονεκτήματα των χανδάκων (τάφρων) είναι ότι χαρακτηρίζονται από χαμηλό κόστος κατασκευής, μπορούν να χειριστούν μεγάλες ροές και να παρατείνουν τη διάρκεια των κύκλων καθαρισμού του έρματος (ballast maintenance cycles) επιτρέποντας την ελεύθερη ροή από το έρμα. Οι ανοικτές τάφροι είναι κατάλληλες για την απομάκρυνση των νερών της βροχής και των νερών που προέρχονται εγκάρσια, από τα πρανή του έρματος και του υποστρώματος του έρματος. Οι χάνδακες θα είναι, αναλόγως της μορφολογίας του εδάφους και των εντολών της επίβλεψης, είτε ανοικτής διατομής είτε από σκυρόδεμα (ως φαίνονται στο επόμενο σχήμα) εντός των τάφρων θα τοποθετηθούν σωλήνες αποστράγγισης διάτρητοι οι οποίοι θα «ντυθούν» με γεωυφασμα και εν συνεχεία θα επικαλυφθούν με σκύρο. A. Φυσική τάφρος Β. Τάφρος από σκυρόδεμα Σχήμα 1: Τάφροι αποστράγγισης παραπλεύρως της σιδ/κής γραμμής 3.2 ΑΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Από κονδύλιο των απολογιστικών εργασιών, προβλέπεται να καλυφθεί η προμήθεια μετρητικού εξοπλισμού γραμμής και ανταλλακτικών για συντήρηση-επισκευή μηχανημάτων γραμμής και χειροκίνητων εργαλείων γραμμής, που ανήκουν στη δικαιοδοσία του Τμήματος Γραμμής Πάτρας, καθώς και οτιδήποτε άλλο δεν μπορεί να Σελίδα 6

τιμολογηθεί, σύμφωνα με το Ν.3669/2008, όπως ισχύει σήμερα. Πριν από την οποιαδήποτε προμήθεια υλικών-ανταλλακτικών, θα πρέπει να υπάρχει έγκριση από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία. 4 ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 4.1 ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΑ ΥΛΙΚΑ Όλα τα υλικά γραμμής (π.χ. σιδηροτροχιές, στρωτήρες, ψιλό υλικό, κλπ.) που θα διατεθούν από τον ΟΣΕ, βρίσκονται αποθηκευμένα στο Σ.Σ. Διακοπτού, καθώς και στο Μηχανοστάσιο Πάτρας (Άγιος Διονύσιος). Η προμήθεια σκύρων περιλαμβάνεται στο αντίστοιχο άρθρο του τιμολογίου (άρθρο Θ4). 4.2 ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΑ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Όλες οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε περιθώριο κυκλοφορίας 3-4 ωρών. Εργασία κατά τις νυκτερινές ώρες δεν προβλέπεται στο παρόν έργο. 4.3 ΔΙΑΘΕΣΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ & ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Ο κύριος του έργου θα διαθέσει: Συρμό έργων (μηχανή με σκυροβάγονα) για την μεταφορά σκύρων και την εργασία σκυρόστρωσης καθώς επίσης και για την μεταφορά των υλικών και προσωπικού, στις θέσεις εργασίας του έργου. Τυχόν φορτοεκφορτώσεις ή μεταφορές που δεν περιλαμβάνονται στα άρθρα του τιμολογίου θα πραγματοποιηθούν στα πλαίσια των άρθρων Ν.Α. 5 & Ν.Α.7. Όσον αφορά το διατιθέμενο εκ του Αναδόχου προσωπικό, θα πρέπει να είναι έμπειρο και εξειδικευμένο στις παραπάνω εργασίες, και εκπαιδευμένο με ευθύνη του Αναδόχου, ο οποίος είναι και απόλυτα υπόχρεος για την ασφάλειά του. 4.4 ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ 1. Εάν και εφόσον πραγματοποιηθεί εργασία κατά τις νυκτερινές ώρες, ο εργολάβος δεν δικαιούται πρόσθετη αποζημίωση, διότι έχει συμπεριληφθεί η πρόσθετη δαπάνη της νυκτερινής εργασίας στις τιμές του παρόντος τιμολογίου, έχει δε υποχρέωση (εφόσον υπάρχουν τα απαραίτητα περιθώρια κυκλοφορίας κατά τις νυκτερινές ώρες) να εργασθεί κατά την διάρκεια της νύκτας. Επίσης για την εκτέλεση εργασίας κατά την νύκτα θα πρέπει να έχει εξασφαλίσει και τον απαραίτητο φωτισμό του εργοταξίου. 2. Για την λειτουργία οποιωνδήποτε ηλεκτρικών εργαλείων ή μηχανημάτων ο Ανάδοχος θα πρέπει να φροντίσει ώστε να υπάρχουν οι απαραίτητες γεννήτριες διότι δεν υπάρχουν παροχές ηλεκτρικού ρεύματος κατά μήκος της γραμμής. 3. Ο Ανάδοχος θα πρέπει να λάβει όλα τα αναγκαία και απαραίτητα μέτρα για την προστασία του προσωπικού του από την κυκλοφορία των αμαξ/χιών (φύλακες Σελίδα 7

γραμμής, αεροτενόρους σειρήνες, κ.λ.π.) και να χορηγήσει τα απαραίτητα μέσα για την Ατομική προστασία των εργαζομένων (φωσφορίζοντα γιλέκα, κράνη, μπότες κ.λ.π.), λόγω της ιδιαιτερότητας των εργασιών. Η δαπάνη των παραπάνω αναγκαίων μέτρων ασφαλείας βαρύνει εξ ολοκλήρου των Ανάδοχο. 4. Τα σιδηροδρομικά υλικά που θα προκύψουν από τις αποξηλώσεις, θα μεταφερθούν σε αποθηκευτικούς χώρους του ΟΣΕ και αφού ταξινομηθούν, θα τοποθετηθούν με κατάλληλο τρόπο (ώστε να μην φθείρονται) στις θέσεις που θα υποδείξει η Υπηρεσία. Η μεταφορά και οι φορτοεκφορτώσεις των σιδηροδρομικών υλικών -εφ όσον δεν αναφέρεται διαφορετικά στο Τιμολόγιο Μελέτης- γίνεται με προσωπικό και μέσα του Αναδόχου. 5. Οι εργασίες του Τιμολογίου αναφέρονται σε σιδηροδρομική γραμμή εύρους 0,75m. 6. Οι μεταφορές των σιδ/κών υλικών που θα χρησιμοποιηθούν στο έργο, καθώς επίσης και αυτά που θα προκύψουν από τις αποξηλώσεις αντικαταστάσεις των υλικών, στα πλαίσια της εργολαβίας, θα εκτελεστούν σύμφωνα με τα παραπάνω αναφερόμενα. Ο Ανάδοχος βαρύνεται με τις φορτοεκφορτώσεις των υλικών αυτών και με την αποθήκευση ταξινόμησή τους. 7. Ο Ανάδοχος θα εκτελεί τις εργασίες που προβλέπονται από την παρούσα, σε μια μεγάλη έκταση και πιθανώς να απασχολείται σε περισσότερα του ενός μέτωπα εργασίας ή σε επιλεγμένα τμήματα, όχι κατ ανάγκη συνεχόμενα μεταξύ τους, ανάλογα με τις τρέχουσες απαιτήσεις της Υπηρεσίας. Ο Ανάδοχος δεν δικαιούται ιδιαίτερη αποζημίωση λόγω των προαναφερομένων ιδιαιτεροτήτων, αφού τα στοιχεία αυτά θεωρούνται ότι έχουν ληφθεί υπόψη κατά τη σύνταξη της προσφοράς του. 4.5 ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΩΝ ΜΕΣΩΝ 1. Το εργατοτεχνικό προσωπικό, που θα διαθέτει ο Ανάδοχος, σε αριθμό και χρονικό διάστημα θα καθορίζεται από το χρονοδιάγραμμα των εργασιών. Ο Ανάδοχος δεν μπορεί με δική του πρωτοβουλία να αντικαθιστά περισσότερο από το 10% του εργατοτεχνικού προσωπικού που εργάστηκε στο υπ όψιν έργο την προηγούμενη εβδομάδα. Το εργατοτεχνικό προσωπικό που θα διαθέτει ο ανάδοχος, θα πρέπει να καλύπτει από πλευράς ικανοτήτων (σωματικές ικανότητες αλλά και πνευματική αντίληψη) τις ανάγκες που απαιτούνται για την εκτέλεση των συνθέτων σιδηροδρομικών εργασιών όπως περιγράφονται παραπάνω. Θα πρέπει ακόμη να δείχνει φιλοτιμία, εργατικότητα και πειθαρχία στις εντολές και οδηγίες του προσωπικού επίβλεψης του ΟΣΕ. Σε περίπτωση που το προσωπικό δεν ανταποκρίνεται στα πιο πάνω θα αντικαθίσταται αμέσως, μετά από εντολή του υπευθύνου του ΟΣΕ στο έργο, προς τον ανάδοχο (άρθρο 42.2 Π.Δ. 609/1985). Άρνηση του εργολάβου να προβεί σε αντικατάσταση του ακατάλληλου προσωπικού ή επανειλημμένη αντικατάστασή του με άλλο ομοίως χαμηλού επιπέδου και ικανοτήτων, επιφέρει την έκπτωση του Αναδόχου. Το προσωπικό θα μεταφέρεται με ευθύνη του Αναδόχου, επί τόπου του έργου, στα σημεία όπου θα υποδεικνύονται από τον ΟΣΕ σε οποιεσδήποτε θέσεις επί της σιδ/κής γραμμής. 2. Η μεταφορά των μηχανημάτων και του προσωπικού του αναδόχου θα γίνεται με φροντίδα και δαπάνες του. Σελίδα 8

3. Όλες σχεδόν οι εργασίες θα διεξάγονται στη γραμμή όπου κινούνται αμαξοστοιχίες. Γι αυτό θα πρέπει ο Ανάδοχος να διαθέτει τα απαραίτητα ηχητικά μηχανήματα (ειδικοί αεροτενόροι) μεγάλης ισχύος καθώς και προσωπικό κατάλληλο που θα δείχνει ιδιαίτερη προσοχή και που με την χρήση των μηχανημάτων αυτών θα ειδοποιεί εγκαίρως για τις διελεύσεις των αμαξοστοιχιών προφυλάσσοντας έτσι το εργαζόμενο προσωπικό (βλ. και κεφ. 5). Τα μηχανήματα αυτά και το προσωπικό θα διατίθεται με δαπάνη του Αναδόχου. 4. Ο Ανάδοχος υποχρεώνεται να βρίσκεται επί τόπου του έργου καθ όλη τη διάρκεια των εργασιών. Σε περίπτωση αδυναμίας του να εκπληρώσει αυτή του την υποχρέωση οφείλει να διαθέτει αντικαταστάτη του, η αμοιβή του οποίου δεν θα βαρύνει τον ΟΣΕ. Επίσης υποχρεώνεται να διαθέτει κατάλληλο στέλεχος (εργοδηγός) με επαρκείς γνώσεις σιδ/κών εργασιών και αποδεικνυόμενης εμπειρίας σε σιδ/κές εργασίες, καθώς και διοικητικές ικανότητες, το οποίο θα έχει την ευθύνη για την σωστή και παραγωγική εργασία του προσωπικού του αναδόχου, καθοδηγώντας τούτο κατάλληλα. Το στέλεχος αυτό θα συμμορφώνεται βέβαια απολύτως στις οδηγίες και εντολές του υπευθύνου του ΟΣΕ επί του έργου. Σε περίπτωση μη καταλληλότητας του στελέχους αυτού ισχύουν όσα αναφέρθηκαν περί αντικαταστάσεως μη καταλλήλου προσωπικού. Οι εντολές, του που και με τι, θα ασχολείται το προσωπικό του αναδόχου θα δίδονται από τον ΟΣΕ, άρνηση δε του αναδόχου να συμμορφωθεί σ αυτό θα επιφέρει έκπτωσή του. 5. Η σειρά αναγραφής των επιμέρους εργασιών δεν αποτελεί υποχρεωτικά και σειρά σπουδαιότητας ή χρονική διαδοχή. Ο καθορισμός της σειράς των εργασιών θα γίνει από την Υπηρεσία με κριτήρια : Την απρόσκοπτη λειτουργία δραστηριοτήτων του ΟΣΕ (εμπορευματικό και επιβατικό έργο). Την ετοιμότητα από πλευράς ΟΣΕ για το έργο. Τα διαθέσιμα υλικά επιδομής. Τις άλλες εργασίες που εκτελούνται ώστε να μην παρεμποδίζονται μεταξύ τους. Τα διαθέσιμα ελεύθερα χρονικά διαστήματα για εργασία. Την ανάγκη περιορισμού των βραδυποριών. Την ανάγκη περιορισμού των Ισόπεδων Διαβάσεων. Την ανάγκη παροχής συνθηκών ασφαλούς κυκλοφορίας των αμαξ/χιών κ.λ.π. 5 ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Θα πρέπει να λαμβάνονται από τον ανάδοχο όλα τα κατάλληλα μέτρα για την ασφαλή εργασία του προσωπικού, σύμφωνα με τον Κανονισμό Ασφαλούς Εργασίας Προσωπικού Υποδομής Ε_14.01.20 («Εγχειρίδιο ασφαλούς εργασίας προσωπικού υποδομής» που τέθηκε σε ισχύ από 01-04-08 με την υπ αριθμ.υυαε/6098704/14-03- 2008 Απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΔΙΣΥ Α.Ε.). 6 ΠΟΙΟΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΡΓΟΥ Σελίδα 9

Ο ΟΣΕ, πέραν των ανωτέρω ελέγχων, θα πραγματοποιεί ελέγχους και με δικό του προσωπικό και εξοπλισμό. ΠΑΤΡΑ, ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2015 ΕΚ ΤΟΥ ΟΣΕ Σελίδα 10