Θ Ε Μ Α : «ΣΥΝΑΨΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ, ΜΕΤΑΞΥ ΗΜΟΥ ΛΑΜΙΕΩΝ & «ΑΣΤΙΚΟΥ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.».

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Α Α ΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ ΑΡΙΘΜ. ΑΠΟΦ. : 444 /2016 Α όσ ασµα α ό το ρακτικό της 15 ης συνεδρίασης του ηµοτικού Συµβουλίου. Θ Ε Μ Α : «ΣΥΝΑΨΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ, ΜΕΤΑΞΥ ΗΜΟΥ ΛΑΜΙΕΩΝ & «ΑΣΤΙΚΟΥ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.». Σήµερα την 26η του µήνα Σε τεµβρίου του έτους 2016, ηµέρα ευτέρα και ώρα 18:30 το ηµοτικό Συµβούλιο συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση στην αίθουσα συνεδριάσεων του ηµοτικού Συµβουλίου, στην οδό Αινιάνων 6, ύστερα α ό την αριθµ. 53542-22/9/2016 ρόσκληση του Προέδρου, ου δηµοσιεύθηκε και ε ιδόθηκε µε α οδεικτικό στους ηµοτικούς Συµβούλους, σύµφωνα µε το άρθρο 67 του Ν. 3852/2010. Πριν α ό την έναρξη της συνεδρίασης ο Πρόεδρος δια ίστωσε ότι α ό τα σαράντα ένα (41) µέλη του ηµοτικού Συµβουλίου : ΠΡΟΕ ΡΟΣ : ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΛΕΙΤΣΑΚΗΣ ΠΑΡΟΝΤΕΣ 1) Μαντζάνας ηµήτριος 15) Τσιτσίας Μάρκος 29) Φώσκολος Παναγιώτης 2) Ρούλιας Ιωάννης 16) Τσεκούρας ηµήτριος 30) Ανδρικό ουλος Ανδρέας 3) Ζήσιµος Γεώργιος 17) Νταφλούκας Βασίλ. 31) Αργύρης Αθανάσιος 4) Ριζάκος Παναγιώτης 18) Χαλβαντζής Ζαχαρίας 32) Σταυρογιάννης Κων/νος 5) Αρναούτογλου Θεόδωρος 19) ιαµαντάρας Αλέξανδρος 33) Αντωνίου-Σιούτα Μαρία 6) Κορέντζελος ηµήτρ. 20) Λάµ ρου Γεώργιος 34) Σαγιάς Γεώργιος 7) Αργύρη Παρασκευή 21) Ζαγκανάς Γεώργιος 35) Στασινός Παναγιώτης 8) Κερ ινιώτης Κων/νος 22) Τελώνης ηµήτριος 36) Χρονάς Αναστάσιος 9) Τσακµάκης ηµήτριος 23) Κοτρωνιάς Γεώργιος 10) Αδάµ-Μ αλταδούρου 24) Κουτσοβέλης Σωτήριος έσ οινα 11) Μ ολοκούτας Κων/νος 25) Μητσό ουλος ηµήτριος 12) Καραγιάννης Στυλιανός 26) Ραφτο ούλου Μαρία 13) Μ ούκας Αθανάσιος 27) Μουστάκας Κων/νος 14) Κυρίτσης ηµήτριος 28) Συλεούνης ηµήτριος

ΑΠΟΝΤΕΣ : 1) Μώρης ηµήτριος 2) Καραθάνος Κων/νος 3) Κούτρας ηµήτριος 4) Αντωνίου Αικατερίνη Στη Συνεδρίαση κλήθηκαν και οι Πρόεδροι ηµοτικών Κοινοτήτων, Πρόεδροι Το ικών Κοινοτήτων & Εκ ρόσω οι Το ικών Κοινοτήτων εκ των ο οίων αραβρέθηκαν οι αρακάτω : 1) Πα ανάγνου Βασιλική Τ.Κ. Υ άτης 2) Ζούκας Κων/νος Τ.Κ. Φραντζή 3) Φούρλας Βασίλειος Τ.Κ. Ελευθεροχωρίου 4) Καραγιάννης Ιωάννης Τ.Κ. Λυχνού Ο ήµαρχος Νικόλαος Σταυρογιάννης ροσκλήθηκε και αρίσταται στη συνεδρίαση. Στη συνεδρίαση αρευρίσκεται και ο Χιώτης Ιωάννης, υ άλληλος του ήµου για την τήρηση των ρακτικών. Αφού δια ιστώθηκε α αρτία καθώς α ό το σύνολο 41 µελών ήταν αρόντα 37 µέλη, ο ρόεδρος κήρυξε την έναρξη της συνεδρίασης και εισηγούµενος το 3ο θέµα της ηµερήσιας διάταξης, θέτει υ όψη του ηµοτικού Συµβουλίου εισήγηση του ΑΝΤ/ΡΧΟY κ. ΡΟΥΛΙΑ, ου έχει ως εξής: Προτείνεται, σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 65 του Ν. 3852/2010, του άρθρου 83 του Ν. 3463/2006 και του Ν. 2963/2001, η λήψη α όφασης για: α. τη σύναψη σύµβασης αροχής υ ηρεσιών συγκοινωνιακού έργου µεταξύ ήµου Λαµιέων και «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», ό ως αναλυτικά στο συνηµµένο σχέδιο σύµβασης αναφέρεται. Συγκεκριµένα, το αντικείµενο της σύµβασης είναι η ανάθεση α ό το ήµο στο «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», της εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου ου αφορά στη λειτουργία δύο λεωφορειακών γραµµών εντός της όλης της Λαµίας, οι ο οίες θα εκτελούνται µε τέσσερα (4) µικρολεωφορεία (mini bus), τα ο οία ανήκουν κατά κυριότητα στο ήµο Λαµιέων και των ο οίων η χρήση αραχωρείται στο «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», για την εκτέλεση αυτής της σύµβασης. Οι γραµµές αυτές ονοµάζονται «Γραµµή Α» και «Γραµµή Β». Η ισχύς της σύµβασης θα είναι για ένα έτος, ήτοι άρχεται α ό 01/10/2016 και λήγει την 30-09-2017. Το ετήσιο συµβατικό τίµηµα του έργου (Συµβατικός Προϋ ολογισµός) θα ανέρχεται στο οσό των εκατόν ογδόντα µιας χιλιάδων τριακοσίων δύο ευρώ (181.302,00 ) λέον του νοµίµως αναλογούντα Φ.Π.Α. και ροκύ τει ως άθροισµα των ροϋ ολογισθέντων οσών ου αντιστοιχούν στις ε ί µέρους δα άνες. Παράταση της σύµβασης είναι δυνατή µόνο µε νέα σύµβαση, α οκλειόµενης, σε κάθε ερί τωση, σιω ηρής ή µονοµερούς ανανέωσής της.

β. την αροχή εξουσιοδότησης στον κ. ήµαρχο για την υ ογραφή της σχετικής σύµβασης. Το.Σ. αφού άκουσε την εισήγηση του Αντιδηµάρχου, Μετά α ό διαλογική συζήτηση Α ο φ α σ ί ζ ε ι κατά λειοψηφία : α. ΕΓΚΡΙΝΕΙ τη σύναψη σύµβασης αροχής υ ηρεσιών συγκοινωνιακού έργου µεταξύ ήµου Λαµιέων και «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», και ως εξής : ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ( άρθρο 19 Ν. 2963/2001 ) Μεταξύ «ΗΜΟΥ ΛΑΜΙΑΣ» Και της ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.

ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ Στη Λαµία, σήµερα την.. του έτους 2016 οι υ ογράφοντες αφ' ενός ο κ. ΣΤΑΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ήµαρχος Λαµιέων, ου ενεργεί στην ροκειµένη ερί τωση ως νόµιµος εκ ρόσω ος του ήµου Λαµιέων και αφετέρου ο κ. ΓΟΥΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Πρόεδρος του «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», ου ενεργεί στην ροκειµένη ερί τωση ως νόµιµος εκ ρόσω ος του «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», στα λαίσια των διατάξεων του Νόµου 2963/2001 (άρθρο 19) και του Νόµου 3852/2010 (άρθρο 94), συµφώνησαν και α οδέχονται τα αρακάτω: Ο ρώτος των συµβαλλοµένων ήµος Λαµιέων, ου θα α οκαλείται στο εξής «ήµος», ως Αναθέτουσα Αρχή αναθέτει στο δεύτερο των συµβαλλοµένων «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», ου θα α οκαλείται στο εξής «ΚΤΕΛ», την εκτέλεση του έργου ου εριγράφεται στο άρθρο 1 και θα α οκαλείται στο εξής χάριν συντοµίας "Το Έργο" ή "Η Συγκοινωνία", µε τους αρακάτω όρους και συµφωνίες. ΑΡΘΡΟ 1 ο ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ 1. Το Αντικείµενο της σύµβασης είναι η Ανάθεση α ό τον ήµο στο ΚΤΕΛ της εκτέλεσης Συγκοινωνιακού Έργου. Πιο συγκεκριµένα αφορά στη λειτουργία δύο (2) λεωφορειακών γραµµών εντός της όλεως Λαµίας, µε την χρήση τεσσάρων (4) µικρολεωφορείων ( ου στο εξής θα α οκαλούνται mini bus), τα ο οία ανήκουν κατά κυριότητα στον ήµο και των ο οίων η χρήση αραχωρείται στο ΚΤΕΛ Αστικών Γραµµών Λαµίας Α.Ε. για την εκτέλεση αυτής της σύµβασης. Οι γραµµές αυτές ονοµάζονται «Γραµµή Α» και «Γραµµή Β». 2. Το έργο εριγράφεται αναλυτικά στο αράρτηµα Α, το ο οίο α οτελεί ανα όσ αστο µέρος της αρούσας σύµβασης. ΑΡΘΡΟ 2ο ΙΑΡΚΕΙΑ ΣΥΜΒΑΣΗΣ - ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Η διάρκεια της σύµβασης ορίζεται σε ένα έτος, ήτοι άρχεται α ό 01-10-2016 και λήγει την 30-09-2017. Παράταση του «Έργου» είναι δυνατή µόνο µε νέα σύµβαση, α οκλειόµενης, σε κάθε ερί τωση, σιω ηρής ή µονοµερούς ανανέωσης της αρούσας. ΑΡΘΡΟ 3ο ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ ΤΙΜΗΜΑ Το ετήσιο συµβατικό τίµηµα του έργου (Συµβατικός Προϋ ολογισµός) θα ανέρχεται στο οσό των εκατόν ογδόντα µιας χιλιάδων τριακοσίων δύο ευρώ (181.302,00 ) λέον του νοµίµως αναλογούντα Φ.Π.Α. και ροκύ τει ως άθροισµα των ροϋ ολογισθέντων οσών ου αντιστοιχούν στις ε ί µέρους δα άνες. Οι δα άνες αυτές αφορούν: Α) Το λειτουργικό κόστος κίνησης των αυτοκινήτων, το ο οίο υ ολογίζεται ως το γινόµενο των εκτελεσθέντων ραγµατικών χιλιοµέτρων στις γραµµές (για το συγκεκριµένο χρονικό διάστηµα) ε ί το χιλιοµετρικό κόστος.

Β) Το κόστος των οχηµάτων. Περιλαµβάνονται τα ασφάλιστρα και τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ δεν υ ολογίζεται η α όσβεση της αξίας των οχηµάτων, ου α οτελούν εριουσιακό στοιχείο του ήµου. Γ) Το κόστος των οδηγών ( εριλαµβάνονται οι άσης φύσεως α οδοχές, εργοδοτικές εισφορές, κ.λ.). ) Λοι ές άγιες δα άνες διοίκησης, διαχείρισης (στην κατηγορία αυτή εριλαµβάνεται και το εύλογο κέρδος του ΚΤΕΛ). Στο Παράρτηµα Β, το ο οίο α οτελεί ανα όσ αστο µέρος της αρούσας, εριγράφεται ο τρό ος αναλυτικού υ ολογισµού των αρα άνω µεγεθών. Η αναθεώρηση - αύξηση του ανωτέρω συµφωνηµένου ετήσιου συµβατικού τιµήµατος θα µ ορεί να διενεργηθεί µόνο υ ό τις ροϋ οθέσεις του άρθρου 7 της αρούσας και υ ό την ειδική ροϋ όθεση ότι η αύξηση αυτή δεν δύναται και δεν θα υ ερβαίνει κατά οσοστό το 5% του ετήσιου συµβατικού τιµήµατος. ΑΡΘΡΟ 4ο ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΣΟ ΩΝ-ΤΡΟΠΟΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ Το αντίτιµο των εισιτηρίων και των καρτών ολλα λών διαδροµών θα α οτελεί έσοδο του ΚΤΕΛ και γίνεται η αραδοχή, ανεξαρτήτως α οτελέσµατος, ότι θα καλύ τει ένα οσοστό του συνολικού κόστους, ό ως αυτό υ ολογίζεται στο αράρτηµα Β. Σε ερί τωση ε ιδότησης του εισιτηρίου α ό ο οιονδή οτε φορέα ιδιωτικού ή δηµοσίου δικαίου, το οσό το ο οίο αντιστοιχεί στην ε ιδότηση θα α οτελεί έσοδο του ήµου και θα συµψηφίζεται µε τις υ οχρεώσεις του ήµου ρος το ΚΤΕΛ. Ο ήµος θα έχει την α οκλειστική µέριµνα των διαφηµίσεων στο σύστηµα των mini bus, θα εισ ράττει τα έσοδα α ό διαφηµίσεις ε ί των εισιτηρίων, των στάσεων, των στεγάστρων των mini bus, αλλά και α ό διαφηµίσεις ε ί και εντός των mini bus. Οι ληρωµές των εργασιών ου εκτελεί το ΚΤΕΛ θα γίνονται µε µηνιαίες ιστο οιήσεις και µε αντίστοιχο Τιµολόγιο Παροχής Υ ηρεσιών. Το ΚΤΕΛ στις αρχές κάθε µήνα θα υ οβάλει στο ήµο τα α αραίτητα δικαιολογητικά, στα ο οία θα φαίνεται το ύψος του οσού ου αναλογεί στο Μεταφορικό Έργο ου εκτελέσθηκε τον ροηγούµενο µήνα. Το ΚΤΕΛ θα τιµολογεί το καθαρό οσό ου θα ροκύ τει ως υ όλοι ο της διαφοράς µεταξύ του αρα άνω µηνιαίου κόστους µείον το µηνιαίο τεκµαρτό έσοδο ου έχει συµφωνηθεί ότι θα καλύ τεται α ό τα εισιτήρια. Τα αρα άνω θα ελέγχονται α ό αρµόδια Υ ηρεσία του ήµου και θα εκδίδεται α ό τον ήµο Εντολή Πληρωµής του ΚΤΕΛ. Το αργότερο σε σαράντα (40) ηµερολογιακές ηµέρες α ό την ηµεροµηνία υ οβολής του λογαριασµού α ό το ΚΤΕΛ ο ήµος θα εξοφλεί το τιµολόγιο. ΑΡΘΡΟ 5ο ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΤΕΛ Α) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται στο τέλος κάθε τριµήνου να υ οβάλλει στο ήµο, έκθεση για τη µηχανική κατάσταση των αυτοκινήτων, καθώς και τις εργασίες συντήρησής τους. Β) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται να αρέχει το έργο µε δικό του ειδικευµένο ροσω ικό, σύµφωνα µε τις διατάξεις της κείµενης νοµοθεσίας. Με το ροσω ικό αυτό ο ήµος δεν θα έχει καµία α ολύτως σχέση, δεν θα φέρει καµιά α ολύτως ευθύνη για ο οιαδή οτε ράξη ή αράλειψή του και το ΚΤΕΛ θα είναι

α οκλειστικά υ εύθυνο για την ληρωµή του, για την ληρωµή των νόµιµων ασφαλιστικών εισφορών του, και κάθε άλλου είδους υ οχρέωση, ου µ ορεί να έχει ένας εργολάβος α έναντι στο ροσω ικό του και σε τρίτους. Γ) Σε ερί τωση αράβασης εκ µέρους του ΚΤΕΛ ή του ροσω ικού του, ο οιουδή οτε α ό τους ισχύοντες νόµους και κανόνες, το ΚΤΕΛ θα φέρει α οκλειστικά κάθε οινική και αστική ευθύνη για ο οιοδή οτε ατύχηµα ή ζηµιά ήθελε συµβεί στο ροσω ικό του ή σε τρίτους. ) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται να φροντίζει ώστε τόσο το ροσω ικό όσο και τα χρησιµο οιούµενα λεωφορεία να είναι εφοδιασµένα µε όλες τις α αιτούµενες άδειες, ασφαλίσεις και οτιδή οτε άλλο χρειάζεται για την εκτέλεση της Προγραµµατικής Συµφωνίας. Ε) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται να φροντίζει ώστε τα λεωφορεία να είναι άντοτε καθαρά και το ροσω ικό να έχει ευ ρε ή και οµοιόµορφη εµφάνιση (στολή) και να φέρεται ευγενικά ρος το ε ιβατικό κοινό. ΣΤ) Σε ερί τωση βλάβης αυτοκινήτου, θα γίνεται άµεσα, µε ευθύνη του ΚΤΕΛ, η αντικατάστασή του µε άλλο όµοιο αυτοκίνητο, το ο οίο θα εκτελεί και το ανάλογο δροµολόγιο. Για την καθυστέρηση αντικατάστασής του έραν του ηµιώρου και για κάθε ε ι λέον ώρα καθυστέρησης, καταλογίζεται σε βάρος του ΚΤΕΛ, ως οινική ρήτρα, το οσό των εκατό ευρώ (100 ), το ο οίο εκ ί τει α ό τις οικονοµικές υ οχρεώσεις του ήµου έναντι του ΚΤΕΛ. Η) Το ΚΤΕΛ έχει την ευθύνη συντήρησης των αυτοκινήτων, ώστε να αντα οκρίνονται στις ροδιαγραφές ασφαλείας και σε όλους τους ισχύοντες κανόνες ερί ε ιβατικής µεταφοράς. Το ΚΤΕΛ θα ροµηθεύεται τα ανταλλακτικά για την ε ισκευή των οχηµάτων, τα ο οία θα είναι α οκλειστικά και µόνο γνήσια της εταιρείας κατασκευής των λεωφορείων. Θ) Η εκάστοτε ληρότητα των εν λόγω συγκοινωνιακών γραµµών δεν δύναται να α οτελεί λόγο τρο ο οίησης, αναστολής ή διακο ής εκτέλεσης της αρούσας σύµβασης α ό το ΚΤΕΛ. ΑΡΘΡΟ 6ο ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΗΜΟΥ Α) Ο ήµος α οφασίζει την τιµή των εισιτηρίων των mini bus, καθώς και για συστήµατα µειωµένων εισιτηρίων και καρτών ολλα λών διαδροµών. Για το χρόνο ου αφορά η αρούσα ρογραµµατική συµφωνία, η τιµή του εισιτηρίου και για τις δύο (2) γραµµές mini bus ορίζεται σε εξήντα λε τά (0,60 ). Β) Ο ήµος υ οχρεούται να ενηµερώνει τους ολίτες για "το Έργο", µεταξύ άλλων και µε τη διανοµή ενηµερωτικού χάρτη της γραµµής των mini bus, καθώς και µε ληροφοριακές ινακίδες, οι ο οίες θα υ άρχουν δί λα σε κάθε στάση τους, στις ο οίες θα εριλαµβάνεται ο χάρτης της γραµµής και ίνακας µε τους χρόνους διέλευσης των mini bus α ό τη συγκεκριµένη στάση. Γ) Ο ήµος υ οχρεούται να το οθετήσει τις στάσεις των λεωφορείων. Η τυχόν το οθέτηση στεγάστρων θα γίνει µε µέριµνα του ήµου. ΑΡΘΡΟ 7ο ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΤΙΜΩΝ Σε µηνιαία αναθεώρηση υ όκειται η τιµή του καυσίµου και υ ολογίζεται ως ο εβδοµαδιαίος µέσος όρος α ό τα ε ίσηµα στοιχεία ου τηρεί το Τµήµα Εµ ορίου Π.Ε. Φθιώτιδας. Η µοναδιαία κατανάλωση καυσίµου (λίτρα ανά χιλιόµετρο) για κάθε µια α ό τις δύο γραµµές Α και Β, µετρήθηκε µε

αυτοψία α ό µικτή ε ιτρο ή ΗΜΟΥ-ΚΤΕΛ και ισχύει για όλη τη διάρκεια της συµφωνίας. Όλες οι άλλες αράµετροι του κόστους συµφωνείται ότι έχουν τις τιµές ου αναφέρονται στο αράρτηµα Β και αραµένουν σταθερές για όλη τη διάρκεια της σύµβασης. Σε ερί τωση σηµαντικής αύξησης του λειτουργικού κόστους για λόγους αντικειµενικούς (.χ. αύξηση τιµής ετρελαίου), ο ήµος έχει τη δυνατότητα να α οφασίσει είτε να καλύψει τη διαφορά του κόστους, είτε να µειώσει το έργο σε συγκεκριµένη γραµµή. ΑΡΘΡΟ 8ο ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΕΡΓΟΥ - ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ Η τήρηση των όρων της αρούσας Σύµβασης για λογαριασµό του ήµου, θα ελέγχεται α ό την Τεχνική και την Οικονοµική Υ ηρεσία, κατά λόγο αρµοδιότητας. Έργο των Υ ηρεσιών αυτών θα είναι η ε ο τεία του ΚΤΕΛ ως ρος την τήρηση των υ οχρεώσεών του, καθώς και η συλλογή και αξιο οίηση των σχετικών µε την αστική συγκοινωνία στατιστικών στοιχείων, ου, µε ευθύνη του Αστικού ΚΤΕΛ θα συλλέγονται, µε στόχο τη βελτίωση των αρεχόµενων υ ηρεσιών ή τη δηµιουργία νέων γραµµών και υ ηρεσιών. Το Αστικό ΚΤΕΛ υ οχρεούται να αραδίδει µέχρι την 5 η ηµέρα κάθε µήνα στην Οικονοµική Υ ηρεσία του ήµου όλα τα ε ίσηµα στοιχεία του ροηγούµενου, ου αφορούν στην ε ιβατική κίνηση, µε αναλυτική κατάσταση, για κάθε ηµέρα και κάθε γραµµή, του αριθµού των εισιτηρίων, των µαθητών και γενικά των ε ιδοτούµενων εισιτηρίων, των καρτών ολλα λών διαδροµών και ενδεικτικά το µέγιστο αριθµό των ε ιβατών σε ώρα αιχµής και σε ώρα ύφεσης. Σε ερί τωση ου ζητηθεί α ό το ήµο αύξηση της αροχής υ ηρεσίας ύκνωση δροµολογίων κ.λ. το ΚΤΕΛ υ οχρεούται σε εκτέλεση αυτής, του ήµου αναλαµβάνοντας το ε ι λέον κόστος των υ ό στοιχεία Α,Β,Γ και αραµέτρων του Παραρτήµατος Β. Οµοίως, σε ερί τωση ου κριθεί αναγκαία η τρο ο οίηση της διαδροµής, θα ε αναϋ ολογιστεί ανάλογα το κόστος της, εφόσον ροκύψει διαφορά ως ρος το µήκος αυτής. ΑΡΘΡΟ 9ο ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ - ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΙΑΦΟΡΩΝ ιαφορές µεταξύ των συµβαλλοµένων, ου αφορούν στην ερµηνεία ή στην εκτέλεση της σύµβασης αυτής, θα λύνονται α ό Ε ιτρο ή Παρακολούθησης και Ε ίλυσης ιαφορών ου ροβλέ ει το άρθρο αυτό. Μέσα σε δεκα έντε (15) ηµέρες α ό την υ ογραφή της Σύµβασης, κάθε Συµβαλλόµενος θα ορίσει έναν εκ ρόσω ό του για την «Ε ιτρο ή Παρακολούθησης και Ε ίλυσης ιαφορών», γνωστο οιώντας εγγράφως ρος τον άλλο Συµβαλλόµενο τα στοιχεία του (Όνοµα, Ιδιότητα, ιεύθυνση, κλ ). Η Ε ιτρο ή αυτή θα συνεδριάζει στα γραφεία της Υ ηρεσίας Παρακολούθησης Συγκοινωνιών του ήµου, ό οτε ένας α ό τους δύο Συµβαλλόµενους το κρίνει σκό ιµο, και τα συµ εράσµατά της θα έχουν συµβουλευτικό χαρακτήρα για τα δύο µέρη. Αν για ο οιοδή οτε θέµα ένας α ό τους δύο Συµβαλλόµενους δεν δεχθεί το όρισµα της ε ιτρο ής ή αν δεν καταλήξει η ε ιτρο ή σε όρισµα εντός δεκα έντε (15) ηµερών και δεν βρεθεί άλλη συµβιβαστική λύση, ο οιοσδή οτε α ό τους δύο Συµβαλλόµενους µ ορεί να ροσφύγει στα αρµόδια δικαστήρια για την ε ίλυση της διαφοράς. Ως αρµόδια δικαστήρια ορίζονται τα δικαστήρια Λαµίας.

Τα αρα άνω συµφώνησαν και συνα οδέχτηκαν τα Συµβαλλόµενα µέρη, σε ίστωση δε αυτών συντάχθηκε η αρούσα σε τέσσερα ρωτότυ α, δύο για κάθε Συµβαλλόµενο, η ο οία, αφού αναγνώστηκε και βεβαιώθηκε, υ ογράφεται ως ακολούθως: ΟΙ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΟΙ Ο ΗΜΑΡΧΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΟΥ ΚΤΕΛ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΤΑΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΟΥΛΑΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α Γραµµές Α & Β των Mini bus της ηµοτικής Συγκοινωνίας Λαµίας ΓΡΑΜΜΗ Α Η λήρης διαδροµή αυτής της γραµµής, ου χάριν συντοµίας θα α οκαλείται Γραµµή Α1, είναι: Αφετηρία στην οδό Στουρνάρα, αριστερά Πα α οστόλου, Όθωνος, δεξιά Καραϊσκάκη, ευθεία Καραϊσκάκη, δεξιά Ι οκράτους, αναστροφή Ι οκράτους ευθεία Καραϊσκάκη, Μιλτιάδου, Ησαΐα, Αρκαδίου, αριστερά Σαραντα όρου, αριστερά Α όδηµου Ελληνισµού, αναστροφή Πλατεία Τριγωνάκι, ευθεία Α όδηµου Ελληνισµού, Σαραντα όρου, Ανα αύσεως, ευθεία Έκθεση Λαµίας, δεξιά Αγράφων, δεξιά Μ.Αλεξάνδρου, ευθεία Κύ ρου (έµ ροσθεν τµήµατος Υ ουργείου Συγκοινωνιών), αριστερά Θερµο υλών, δεξιά Κων/ όλεως, αριστερά Στουρνάρα, ε ιστροφή στην αφετηρία. Κρίθηκε, ωστόσο, σκό ιµο, για αντικειµενικούς λόγους, να αφαιρεθεί τµήµα της διαδροµής αυτής και να δηµιουργηθεί και µία µειωµένη διαδροµή, ου χάριν συντοµίας θα α οκαλείται Γραµµή Α2, ως ακολούθως: Αφετηρία στην οδό Στουρνάρα, αριστερά Πα α οστόλου, Όθωνος, δεξιά Καραϊσκάκη, ευθεία Καραϊσκάκη, δεξιά Εκκλησιών, Ησαΐα, Αρκαδίου, Ανα αύσεως, ευθεία Έκθεση Λαµίας, δεξιά Αγράφων, δεξιά Μ. Αλεξάνδρου, ευθεία Κύ ρου (έµ ροσθεν τµήµατος Υ ουργείου Συγκοινωνιών), αριστερά Θερµο υλών, δεξιά Κων/ όλεως, αριστερά Στουρνάρα, ε ιστροφή στην αφετηρία.

ΓΡΑΜΜΗ Β Η διαδροµή αυτής της γραµµής είναι: Αφετηρία στην οδό Αλύτρωτων Πατρίδων, δεξιά Καραναστάση, αριστερά Β. Πα αγεωργίου, δεξιά Κωστή Παλαµά, αριστερά Αγίων Αναργύρων, Μελίνας Μερκούρη, δεξιά Αραχώβης, δεξιά Εκκλησιών, αριστερά Αµαλίας, δεξιά Όθωνος, δεξιά Καραϊσκάκη, αριστερά Καζούλη, αριστερά Υψηλάντη, δεξιά Σκληβανιώτη, αριστερά Κοραή, δεξιά Τυµφρηστού, αριστερά οδός ρος Ισαδάκι, αριστερά υτική οδός σχεδίου όλης εριοχή Ισαδάκι, δεξιά νέα εριφερειακή οδός, δεξιά Καρ άθου, αριστερά Λαρίσης, δεξιά ε ιστροφή στην αφετηρία. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β Χρηµατο-οικονοµική µελέτη ροτεινόµενου συγκοινωνιακού έργου Η κοστολόγηση γίνεται σύµφωνα µε τον µαθηµατικό τύ ο του Παραρτήµατος της ΚΥΑ 35415/ΦΕΚ 1701-1.8.2011 τ. Β, υ ολογίζοντας όλα τα χιλιόµετρα της διαδροµής ως έµφορτα

ΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΤΗΣΙΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΓΡΑΜΜΗ Μήκος Περίοδος ροµολόγια Ετήσια * Κόστος (χλµ) έτους Καθηµ Σαβ ροµολόγια Χιλιόµετρα /χλµ /έτος Γραµµή Α1 8 Γραµµή Α2 5,86 Χειµερινή 14 7 Θερινή 14 7 Χειµερινή 31 16 Θερινή 24 17 3.850 30.800 2,46 75.768 8.261 48.409 2,42 117.150 Γραµµή Β 9,2 Όλο το έτος 30 16 8.302 76.378 2,31 176.433 Συνολικό ετήσιο κόστος 369.351 Έκ τωση ( ερί ου 20%) 73.870 Συνολικό ετήσιο κόστος µετά την έκ τωση 295.481 Με ΦΠΑ 24% 366.396 Μείον ροϋ ολογιζόµενες εισ ράξεις εισιτηρίων ** 141.582 Χρηµατοδότηση ήµου (µε ΦΠΑ) 224.814 Χρηµατοδότηση ήµου (χωρίς ΦΠΑ) 181.302 * ροµολόγια γίνονται 249 καθηµερινές και 52 Σάββατα ** Οι εισ ράξεις ροϋ ολογίσθηκαν µε εισιτήριο 0,6 ευρώ και µέση ληρότητα για όλη την ερίοδο της σύµβασης 14 ε ιβάτες ανά δροµολόγιο στη Γραµµή Α και 8 ε ιβάτες ανά δροµολόγιο στη Γραµµή Β

Ο ήµος ως «Αναθέτουσα Αρχή» καθορίζει το έργο, το ο οίο θα εκτελέσει το ΚΤΕΛ ως «Φορέας Εκτέλεσης» στα λαίσια αυτής της Σύµβασης και αναλαµβάνει το κόστος λειτουργίας του συστήµατος, ό ως ανωτέρω αυτό αναλύεται, σύµφωνα µε τον αρακάτω υ ολογισµό, ου στηρίζεται στο µαθηµατικό τύ ο του Παραρτήµατος της ΚΥΑ 35415/ΦΕΚ 1701-1.8.2011 τ. Β, αφαιρουµένων των εισ ράξεων α ό εισιτήρια οι ο οίες υ ολογίζονται ό ως εριγράφεται αρακάτω. Το εισιτήριο για την ερίοδο της σύµβασης ορίζεται ίσο µε 0,60 ευρώ και α οτελεί έσοδο του ΚΤΕΛ. Με βάση την αραδοχή ότι η Γραµµή Α θα έχει στα δροµολόγιά της µέση ληρότητα 14 ε ιβάτες και η Γραµµή Β 8 ε ιβάτες, ροϋ ολογίστηκε ένα ετήσιο οσό εισ ράξεων ίσο µε 141.582 ευρώ, το ο οίο θα λαµβάνεται τεκµαρτά υ όψη στους υ ολογισµούς, άσχετα α ό την ραγµατική κατάσταση των εισ ράξεων. Ο ήµος έχει την α οκλειστική µέριµνα των διαφηµίσεων στο σύστηµα των mini bus, θα εισ ράττει τα έσοδα α ό διαφηµίσεις ε ί των εισιτηρίων, των στάσεων, των στεγάστρων των mini bus, αλλά και α ό διαφηµίσεις ε ί και εντός των mini bus. Στο τέλος κάθε µήνα, το ΚΤΕΛ υ οβάλλει λογαριασµό, στον ο οίο εριλαµβάνονται τα ακόλουθα µεγέθη. Α) Λειτουργικό Κόστος. Υ ολογίζεται ως το γινόµενο των εκτελεσθέντων χιλιοµέτρων στις γραµµές των mini bus ε ί το χιλιοµετρικό κόστος. Α = (Χιλιόµετρα) χ (Χιλιοµετρικό Κόστος) ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ Οι γραµµές θα λειτουργούν όλο το χρόνο, εκτός Κυριακών και Αργιών, δηλαδή 249 καθηµερινές µε δι λή βάρδια (6:50-21:30) και 52 Σάββατα µε µονή βάρδια (6:50-14:30). Η συχνότητα των δροµολογίων θα είναι ανά 60 για την Α1, ανά 20 για την Α2 γραµµή (κατά τη θερινή ερίοδο και συγκεκριµένα κατά τους µήνες Ιούλιο και Αύγουστο µετά τις 14:30 η συχνότητα θα είναι ανά 30 ) και ανά 30' για τη Β γραµµή. Θα εκτελούνται ετησίως 3.850 δροµολόγια στην Α1 γραµµή, 8.261 δροµολόγια στην Α2 γραµµή και 8.302 δροµολόγια στην Β γραµµή. Τα µήκη των γραµµών Α1, Α2 και Β είναι αντίστοιχα 8, 5,86 και 9,2 χλµ., ο ότε θα εκτελούνται ετησίως 30.800 χιλιόµετρα στη Γραµµή Α1, 48.409 χιλιόµετρα στη Γραµµή Α2 και 76.378 χιλιόµετρα στη Γραµµή Β. ΧΙΛΟΜΕΤΡΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ Χ. Κ. = Καύσιµα + Συντήρηση + Ελαστικά Υ ολογισµός Χιλιοµετρικού Κόστους (χωρίς Φ.Π.Α.)

= δ1 + δ2 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΤΙΜΕΣ ΜΟΝΑ ΑΣ ΠΡΩΤΟΥ ΕΤΟΥΣ (χωρίς ΦΠΑ) Γραµµή Α (ευρώ/χλµ) Γραµµή Β (ευρώ/χλµ) Καύσιµα 0,2991 (Γραµµή Α) 0,2057 (Γραµµή Β) λιτρα/χλµ 1 /λτ 0,2991 0,2057 Ελαστικά 0,000079 ελ/χλµ 150 /Ελ 0,01185 0,01185 Συντήρηση 0,00000084 νέα λεωφορεία / χλµ 170.000 αξία νέου λφ 0,14280 0,14280 Σ Υ Ν Ο Λ Ο 0,45375 0,36035 Οι αρα άνω συντελεστές κατανάλωσης και τιµές µονάδος θα υ ολογίζονται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στο άρθ. 7 της σύµβασης. Ειδικά για τα καύσιµα, οι αρα άνω συντελεστές κατανάλωσης θα ισχύουν σε όλη τη διάρκεια της σύµβασης, δεδοµένου ότι ροέκυψαν α ό αυτοψία ου διενήργησε ε ιτρο ή ήµου-κτελ Β) α άνες Αυτοκινήτων: Ως τέτοιες νοούνται τα τέλη Κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα. Η α όσβεση οχηµάτων λαµβάνεται υ όψη για τον υ ολογισµό των λοι ών δα ανών αλλά δεν εριλαµβάνεται στο τελικό κόστος δεδοµένου ότι τα λεωφορεία ου θα χρησιµο οιηθούν ανήκουν στο ήµο. Γ) Κόστος των οδηγών των mini bus, ό ως ροκύ τει α ό τις µισθοδοτικές καταστάσεις. Συµφωνείται ότι για δύο µικρολεωφορεία µε δύο βάρδιες ηµερησίως και µία το Σάββατο, λαµβανοµένων υ όψη αδειών κ.λ.. α αιτούνται έντε οδηγοί. Για τον ροϋ ολογισµό του έργου, θεωρήθηκε ότι το ανά οδηγό κόστος εριλαµβανοµένων µισθοδοσίας, ε ιδοµάτων, ασφαλιστικών εισφορών κλ, είναι ίσο µε 16.000 ετησίως. ) Λοι ές δα άνες (δ1) και εύλογο κέρδος ρίσκο α ρόβλε των δα ανών (δ2). Οι δα άνες αυτές εριλαµβάνουν το κόστος της ιοίκησης, του Γραφείου Κίνησης, του Λογιστηρίου, τις δα άνες εισιτηρίων και διαχείρισης. δ1 = (Α + Β + Γ) χ 25% δ2 = (Α + Β + Γ + δ1)χ 15%

Το συνολικό κόστος λειτουργίας του συστήµατος είναι: Κ= Α+Β+Γ+ Α ό τους αρα άνω υ ολογισµούς, ροκύ τει ότι το συνολικό ετήσιο κόστος λειτουργίας των δύο γραµµών είναι 369.351. Το ΚΤΕΛ αρέχει έκ τωση 73.870 (20%). Στο οσό ου ροκύ τει ροστίθεται ΦΠΑ 24%. αφαιρούνται και οι τεκµαρτές ετήσιες εισ ράξεις ύψους 141.582, ο ότε η ροϋ ολογιζόµενη ετήσια χρηµατοδότηση του ΚΤΕΛ α ό το ήµο ανέρχεται σε 224.814 εριλαµβανοµένου του ΦΠΑ (χωρίς ΦΠΑ 181.302 ) Συγκεκριµένα, το αντικείµενο της σύµβασης είναι η ανάθεση α ό το ήµο στο «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», της εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου ου αφορά στη λειτουργία δύο λεωφορειακών γραµµών εντός της όλης της Λαµίας, οι ο οίες θα εκτελούνται µε τέσσερα (4) µικρολεωφορεία (mini bus), τα ο οία ανήκουν κατά κυριότητα στο ήµο Λαµιέων και των ο οίων η χρήση αραχωρείται στο «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε.», για την εκτέλεση αυτής της σύµβασης. Οι γραµµές αυτές ονοµάζονται «Γραµµή Α» και «Γραµµή Β». Η ισχύς της σύµβασης θα είναι για ένα έτος, ήτοι άρχεται α ό 01/10/2016 και λήγει την 30-09-2017. Το ετήσιο συµβατικό τίµηµα του έργου (Συµβατικός Προϋ ολογισµός) θα ανέρχεται στο οσό των εκατόν ογδόντα µιας χιλιάδων τριακοσίων δύο ευρώ (181.302,00 ) λέον του νοµίµως αναλογούντα Φ.Π.Α. και ροκύ τει ως άθροισµα των ροϋ ολογισθέντων οσών ου αντιστοιχούν στις ε ί µέρους δα άνες. Παράταση της σύµβασης είναι δυνατή µόνο µε νέα σύµβαση, α οκλειόµενης, σε κάθε ερί τωση, σιω ηρής ή µονοµερούς ανανέωσής της. β. ΕΞΟΥΣΙΟ ΟΤΕΙ τον κ. ήµαρχο για την υ ογραφή της σχετικής σύµβασης. Κατά τη λήψη της ανωτέρω α όφασης αρνητική ψήφο έδωσαν οι δηµοτικοί σύµβουλοι κ.κ. Αντωνίου-Σιούτα Μαρία, Σαγιάς Γεώργιος, Στασινός Παναγιώτης, Χρονάς Αναστάσιος Για το θέµα αυτό συντάχθηκε το αρόν και υ ογράφεται : Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Ακριβές α όσ ασµα ρακτικών Λαµία 28 Σε τεµβρίου 2016 Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ.Σ. (ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ) ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΛΕΙΤΣΑΚΗΣ