ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 14 ο /16-6-2015 ΑΠΟΦΑΣΗ 650/2015 ΘΕΜΑ: 32 ο Αποδοχή της πρότασης 1 ης τροποποίησης της οριστικής μελέτης οδοποιίας των Ι/Κ 5 και 6 του έργου: «Κατασκευή Λεωφόρου Καραμανλή Λάρισας (Παλαιά Ε.Ο. Αθηνών-Θεσ/νίκης από την οδό Διγενή Χ.Θ. 5+700 μέχρι την οδό Βαρδουσίων Χ.Θ. 6+630)» ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ: ΚΑΛΟΜΠΑΤΣΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΠΑΡΟΝΤΕΣ 1. Αναστασόπουλος Στυλιανός 2. Γακόπουλος Χρήστος 3. Καλτσογιάννης Γεώργιος 4. Κόκκαλη Κουβέλη Γεωργία 5. Μπέμπης Απόστολος 6. Λουφόπουλος Δημήτριος (αναπληρωματικό μέλος) 7. Νοτόπουλος Ευάγγελος Απουσία του Προέδρου της Οικονομικής Επιτροπής κ. Αγοραστού, Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, προήδρευσε ο Αντιπρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής κ. Καλομπάτσιος Χρήστος βάσει του Κανονισμού Λειτουργίας της Οικονομικής Επιτροπής άρθρο 3 παρ.2 & βάσει της απόφασης 996 του πρακτικού 24/19-9-2014 της Οικονομικής Επιτροπής. Συνήλθε στις 16 Ιουνίου 2015 και ώρα 15:00 μ.μ. ημέρα Τρίτη στην Περιφέρεια Θεσσαλίας (αίθουσα συνεδριάσεων) η Οικονομική Επιτροπή μετά από την έγγραφη πρόσκληση με αριθμό 1133/12-6-2015 του Προέδρου της Επιτροπής, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 175,176 και 177 του Ν.3852/2010. Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής κ. Καλομπάτσιος Χρήστος κήρυξε την έναρξη της συνεδρίασης αφού διαπιστώθηκε νόμιμη απαρτία και ήρθε προς συζήτηση το 32 ο θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης. Ο Εισηγητής του θέματος αυτού κ. Διαμαντάς α/α Δ/ντής Δ/νσης Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Θεσσαλίας έθεσε υπόψη της Επιτροπής με το υπ αριθμ. 2058/8-6-2015 έγγραφο της Υπηρεσίας του τα κατωτέρω: Έχοντας υπόψη τις διατάξεις: 1. Του Ν.3669/2008 «Κύρωση της κωδικοποίησης της νομοθεσίας κατασκευής δημόσιων έργων», όπως τροποποιήθηκε με τον Ν. 4070/2012. 2. Του Π.Δ. 60/2007 Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της οδηγίας 2004/18/ΕΚ «Περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης Δημοσίων
Συμβάσεων Έργων, Προμηθειών και Υπηρεσιών», όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2005/51/ΕΚ της επιτροπής και την οδηγία 2005/75/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16 ης Νοεμβρίου 2005. 3. Του Ν.3852/2010 «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πρόγραμμα Καλλικράτης», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. 4. Του Π.Δ. 129/2010 «Οργανισμός της Περιφέρειας Θεσσαλίας». 5. Του Π.Δ. 7/2013 (Φ.Ε.Κ. 26Α/31-01-2013) «Όργανα που αποφασίζουν ή γνωμοδοτούν και λοιπές σχετικές ρυθμίσεις σε θέματα έργων, μελετών και υπηρεσιών του ν. 3316/2005 «Ανάθεση και εκτέλεση δημοσίων συμβάσεων εκπόνησης μελετών και παροχής συναφών υπηρεσιών και άλλες διατάξεις» (Α 42), αρμοδιότητας των Περιφερειών.» Αφού είδαμε: 1. Την εγκεκριμένη μελέτη του έργου του θέματος με την με αρ. απ. 196/2012(Πρ 8 ο / 23-3-2012) της Οικονομικής Επιτροπής Περιφέρειας Θεσσαλίας. 2. Τη με αριθμό 6516/25-11-2013 απόφαση της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Περιφέρειας Θεσσαλίας με την οποία εντάχθηκε η πράξη ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΛΑΡΙΣΑΣ (ΠΑΛΑΙΑ Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΔΟ ΔΙΓΕΝΗ Χ.Θ.5+700 ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΟΔΟ ΒΑΡΔΟΥΣΙΩΝ Χ.Θ. 6+630) και το έργο του θέματος ως υποέργο 1 με προϋπολογισμό 5.000.000,00 ευρώ και χρηματοδότηση από το Ε.Π.ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ-ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ-ΗΠΕΙΡΟΥ (Κ.Α.Ε.2013ΕΠ00680062 της ΣΑΕΠ 006/8) 3. Τη με αριθμό 7547/3-12 -2013 απόφαση του Τμήματος Συγκοινωνιακών Έργων της Δ/νσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Θεσσαλίας με την οποία εγκρίθηκε η μελέτη τευχών Δημοπράτησης του έργου του θέματος και το σχέδιο Διακήρυξης όπως αυτή συντάχθηκε, ελέγχθηκε και θεωρήθηκε από τη Δ/νση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Θεσσαλίας. 4. Το με αριθμό 6587/2-12-2013 έγγραφο της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Περιφέρειας Θεσσαλίας με την οποίο προεγκρίθηκαν τα τεύχη δημοπράτησης του έργου του θέματος. 5. Τη με αριθμό 1249/2014 (πρακτικό 33 ο /6-12-2013) απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής, με την οποία εγκρίθηκε η διακήρυξη και η σύσταση της επιτροπής διαγωνισμού του έργου του στο θέματος, προϋπολογισμού 5.000.000,00. 6. Τη με αριθμό 1783/31-5-2014 απόφαση της Διεύθυνσης Αναπτυξιακού Προγραμματισμού Περιφέρειας Θεσσαλίας, με την οποία εγκρίθηκε η
διάθεση πίστωσης ποσού 5.000.000,00 ευρώ, σε βάρος της Σ.Α.Ε.Π. 006/8 με Κ.Α. 2013ΕΠ00680062, για τη δημοπράτηση του έργου του θέματος. 7. Τη με αριθμό 653/2014 (Πρακτικό 14 ο /13.06.2014) απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής της Περιφέρειας Θεσσαλίας, με την οποία εγκρίθηκε το αποτέλεσμα της Δημοπρασίας του εν λόγω έργου, που διενεργήθηκε την 24.01.2014 και κατακυρώθηκε το αποτέλεσμα αυτής στην Ε.Ε. «ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΤΕΝΤΩΡ ΑΕ. 8. Την από 1/8/2014 υπογραφείσα εργολαβική σύμβαση για την εκτέλεση των εργασιών του έργου του θέματος. 9. Τη συμβατική προθεσμία περάτωσης των εργασιών ως τις 31-12-2015. 10. Το με αρ. πρωτ. 7474/10-2-2015 έγγραφο του ΤΣΕ/Δ.Τ.Ε. Περιφέρειας Θεσσαλίας, με το οποίο ζητήθηκε η διατύπωση της έγγραφης γνώμης της Δ.Ο.Υ./Τμήμα μελετών Οδοποιίας και Κυκλοφοριακών Μελετών, για τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των Ι/Κ 5 και 6 του έργου του θέματος 11. Το με αρ. πρωτ. 575/10-2-2015 έγγραφο του ΤΣΕ/Δ.Τ.Ε. Περιφέρειας Θεσσαλίας, με το οποίο ζητήθηκε η διατύπωση της έγγραφης γνώμης του αναδόχου της μελέτης Αθ. Γεωργίου και Συνεργάτες Ε.Ε., για τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των Ι/Κ 5 και 6 του έργου του θέματος. 12. Το από 25/2/2015 έγγραφό του αναδόχου μελετητή με το οποίο εκφράζει τη γνώμη του και δε συμφωνεί με τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των Ι/Κ 5 και 6 του έργου του θέματος. 13. Το με αρ. πρωτ. 989/18-3-2015 έγγραφο του ΤΣΕ/Δ.Τ.Ε. Περιφέρειας Θεσσαλίας προς τη Δ.Ο.Υ./Τμήμα μελετών Οδοποιίας και Κυκλοφοριακών Μελετών με τις απόψεις της Υπηρεσίας, σε απάντηση των απόψεων του αναδόχου μελετητή. 14. Το με αρ. πρωτ. Δ.Ο.Υ. 1392/30-4-2015 έγγραφο της Δ.Ο.Υ./Τμήμα μελετών Οδοποιίας και Κυκλοφοριακών Μελετών, με το οποίο δε συμφωνεί με τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των Ι/Κ 5 και 6 του έργου του θέματος, λόγω του ότι τις κρίνει αποσπασματικές σε σχέση με το σύνολο της εγκεκριμένης μελέτης. 15. Με το αρ. πρωτ. 636/13-2-2015 αίτημα του ΤΣΕ/Δ.Τ.Ε. Περιφέρειας Θεσσαλίας προς την Ε.Υ.Δ.Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας για την διατύπωση γνώμης για την εν λόγω τροποποίηση. 16. Την αρ. 6/4/14-5-2015 Π.Σ.Δ.Ε.Θ. γνωμοδότηση του οικείου Τεχνικού Συμβουλίου, υπέρ της έγκρισης της 1 ης τροποποίησης της μελέτης οδοποιίας του έργου του θέματος. 17. Την αρ. πρωτ. 715/5-6-2015 διατύπωση γνώμης ΕΥΔΕΠ Περιφέρειας Θεσσαλίας Και επειδή:
1. Η 1 η τροποποίηση της μελέτης οδοποιίας των Ι/Κ 5 και 6 συντάχθηκε από τον ανάδοχο με τη συμβολή μελετητή, σύμφωνα με τις οδηγίες της Δ.Τ.Ε. της Περιφέρειας Θεσσαλίας. 2. Η 1 η τροποποίηση της μελέτης οδοποιίας των Ι/Κ 5 και 6 του έργου αφορά την κατάργηση της σηματοδότησης και την κατασκευή αντίστοιχων κυκλικών κόμβων. Τα πλεονεκτήματα της εν λόγω τροποποίησης είναι: α) Η ασφάλεια που παρέχουν, καθώς είναι ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των κυκλικών κόμβων, σε σχέση με άλλα είδη κόμβων, εξ αιτίας της μικρής ταχύτητας που επιβάλλουν. Επίσης παρουσιάζουν συνολικά λιγότερα σημεία εμπλοκής και εξάλειψη εμπλοκών αριστερής στροφής. β) Η εξασφάλιση όλων των κινήσεων κυκλοφορίας των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου και του υπάρχοντος παράπλευρου δικτύου. γ) Η ρύθμιση της κυκλοφορία σε κόμβους με υψηλό ποσοστό αριστερών στροφών όπως είναι η περίπτωση ύπαρξη αριστερής στροφής, στον αρχικό σχεδιασμό, για την οδό Διγενή στον Ι/Κ 5 και την οδό Δούκα στον Ι/Κ 6 (και οι δύο αυτές οδοί παρέχουν πρόσβαση στο κέντρο της πόλης της Λάρισας). δ) Η δυνατότητα αναστροφής η οποία έχει εξαιρετική σημασία κατά μήκος των εθνικών και επαρχιακών οδών στη χώρα ε) Ότι δεν απαιτείται φωτεινή σηματοδότηση των ισόπεδων κόμβων (μείωση του χρόνου αναμονής, μείωση του κόστους συντήρησης, της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της ηχορύπανσης). στ) Ότι παρέχεται η δυνατότητα ομαλής μείωσης της ταχύτητας. Κατά την είσοδο στον κυκλικό κόμβο, συνιστάται ο σχεδιασμός χάραξης με θλάση προς την αριστερή πλευρά της κίνησης. Αυτή η διαμόρφωση συνήθως απαιτείται σε περιπτώσεις κόμβων οι οποίοι βρίσκονται σε οδούς όπου επιτυγχάνονται υψηλές ταχυτήτες (V 70 km/h) όπως είναι στην προκειμένη περίπτωση η λεωφόρος Καραμανλή. ζ) Οι μειωμένες ταχύτητες κυκλοφορίας. Ωφέλιμη διάταξη σε μεταβατικές περιοχές από υπεραστική (Λ. Καραμανλή) σε αστική (οδοί Διγενή και Δούκα) που δίνει έμμεσα την εντύπωση σημαντικής αλλαγής στο περιβάλλον οδήγησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο χαρακτήρας της λεωφόρου Καραμανλή τα τελευταία χρόνια έχει αλλάξει και από τμήμα της παλιάς Εθνικής οδού αποτελεί πλέον σήμερα τμήμα του εξωτερικού περιφερειακού Δακτυλίου της Λάρισας. η) Ότι απαιτείται λιγότερος χώρος αποθήκευσης για ουρές στις προσβάσεις του κόμβου, επιτρέποντας μικρότερες αποστάσεις μεταξύ κόμβων (απόσταση 650.00μ μεταξύ τριών (3) κόμβων Ι/Κ Διγενή, Ι/Κ Φλωρίνης και Ι/Κ Δούκα). θ) Η μεγαλύτερη έκταση φύτευσης πρασίνου (αισθητικά καλύτερη λύση) ι) Η δυνατότητα τυπικής ημερήσιας εξυπηρέτησης φόρτου έως και 45000 οχήματα στις δύο κατευθύνσεις. Μία παράμετρος πολύ σημαντική καθώς με την ολοκλήρωση του σχεδίου πόλεως στην περιοχή οι μελλοντικοί φόρτοι θα είναι κατά πολύ μεγαλύτεροι των σημερινών.
3. Το Τεχνικό Συμβούλιο Δημοσίων έργων της Περιφέρειας Θεσσαλίας με την αρ. 6/4/14-5-2015 πράξη του γνωμοδότησε ομόφωνα υπέρ της έγκρισης της 1 ης τροποποίησης της μελέτης οδοποιίας του έργου του θέματος. 4. Η ΕΥΔΕΠ Περιφέρειας Θεσσαλίας με το αρ. πρωτ. 715/5-6-2015 έγγραφό της διατύπωσε γνώμη για την εν λόγω τροποποίηση. 5. Η αρμοδιότητα αποδοχής της πρότασης τροποποίησης μελετών κατά την κατασκευή του έργου ανήκει στην Οικονομική Επιτροπή βάσει της παρ. 2β του άρθρου 3 του Π.Δ. 7/20013 (ΦΕΚ 26Α). Εισηγούμαστε Την αποδοχή της πρότασης 1 ης τροποποίησης της οριστικής μελέτης οδοποιίας του έργου: «Κατασκευή Λεωφόρου Καραμανλή Λάρισας (Παλαιά Ε.Ο. Αθηνών-Θεσ/νίκης από την οδό Διγενή Χ.Θ. 5+700 μέχρι την οδό Βαρδουσίων Χ.Θ. 6+630)», ως προς κατάργηση της σηματοδότησης των Ι/Κ 5 και 6 και την κατασκευή αντίστοιχων κυκλικών κόμβων. Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Έχοντας υπόψη τα ανωτέρω και λαμβάνοντας υπόψη το άρθρο 176 του Ν.3852/2010 «περί αρμοδιοτήτων της Οικονομικής Επιτροπής», την υπ αριθμ. 169/7-9- 2014/πρακτικό 9 ο -2014 (ΑΔΑ: 7ΨΗ17ΛΡ-ΞΟΡ) απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου «περί εκλογής μελών της Οικονομικής Επιτροπής της Περιφέρειας Θεσσαλίας», την υπ αριθμ. 3020/8-9-2014 (ΑΔΑ: 71ΤΚ7ΛΡ-Ι4Β) απόφαση του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας περί ορισμού Γραμματέως της Οικονομικής Επιτροπής και μετά την εισήγηση καθώς και διαλογικής συζήτησης μεταξύ των μελών, ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΟΜΟΦΩΝΑ Την αποδοχή της πρότασης 1 ης τροποποίησης της οριστικής μελέτης οδοποιίας του έργου: «Κατασκευή Λεωφόρου Καραμανλή Λάρισας (Παλαιά Ε.Ο. Αθηνών-Θεσ/νίκης από την οδό Διγενή Χ.Θ. 5+700 μέχρι την οδό Βαρδουσίων Χ.Θ. 6+630)», ως προς κατάργηση της σηματοδότησης των Ι/Κ 5 και 6 και την κατασκευή αντίστοιχων κυκλικών κόμβων. Η απόφαση αυτή πήρε α/α 650
Ο Αντιπρόεδρος Η Γραμματέας Τα μέλη της επιτροπής της επιτροπής της επιτροπής Καλομπάτσιος Χρήστος Παππά Αικατερίνη Αναστασόπουλος Στυλιανός Λάρισα 16/6/2015 Γακόπουλος Χρήστος Καλτσογιάννης Γεώργιος Κόκκαλη Κουβέλη Γεωργία Μπέμπης Απόστολος Λουφόπουλος Δημήτριος Νοτόπουλος Ευάγγελος