εταιρίας Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία (Α.ΣΥ.Θ.) Ρυθμίσεις για την εταιρία ειδικού σκοπού Οργανισμός

Σχέδιο νόμου: Σύσταση και λειτουργία της εταιρίας Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (Ο.Σ.Ε.Θ.) Σύσταση της εταιρίας Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία (Α.ΣΥ.Θ.) Ρυθμίσεις για την εταιρία ειδικού σκοπού Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης και του υφιστάμενου συγκοινωνιακού έργου Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης Κεφάλαιο Α «Σύσταση και λειτουργία της εταιρίας Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (Ο.Σ.Ε.Θ.) Άρθρο 1 Σύσταση του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Συνιστάται ανώνυμη εταιρία με την επωνυμία «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (ΟΣΕΘ) και διακριτικό τίτλο «ΟΣΕΘ Α.Ε.». Η εταιρία έχει κοινωφελή σκοπό και λειτουργεί χάριν του δημοσίου συμφέροντος. Εποπτεύεται από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και διέπεται από τις διατάξεις του παρόντος, τις διατάξεις περί ΔΕΚΟ του ν. 3429/2005 (Α 314) και συμπληρωματικά από τις διατάξεις περί ανωνύμων εταιριών του ν.2190/1920 (Α 37), όπως εκάστοτε ισχύουν, από το Καταστατικό και τον Κανονισμό της. Για τις σχέσεις και τις συναλλαγές της εταιρίας με πρόσωπα της αλλοδαπής η επωνυμία της είναι «...» και ο διακριτικός τίτλος αυτής.η εταιρία αποκτά νομική προσωπικότητα με την καταχώριση του Καταστατικού της στο Γ.Ε.ΜΗ. της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου.

Άρθρο 2 Σκοπός Αστικό Συγκοινωνιακό Έργο Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης 1. Η ΟΣΕΘ έχει σκοπό την ανάπτυξη, συντονισμό, εποπτεία και έλεγχο των δημόσιων επιβατικών αστικών συγκοινωνιών λεωφορείων και μέσων (υπόγειων και επίγειων) σταθερής τροχιάς καθώς και των θαλάσσιων μεταφορών που εκτελούνται ή θα εκτελούνται στο μέλλον επί σκοπώ την μεταφορά και εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, μέσω ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών υψηλού επιπέδου. 2. Από τους σκοπούς και διατάξεις του παρόντος νόμου εξαιρούνται: α) Το σιδηροδρομικό έργο και εγκαταστάσεις που παρέχει ο ΟΣΕ, οι θυγατρικές του, οι συνδεδεμένες με αυτόν επιχειρήσεις και κάθε άλλος όμοιου αντικειμένου δημόσιος ή ιδιωτικός φορέας. β) οι εταιρίες «ΚΟΙΝΟ ΤΑΜΕΙΟ ΕΙΣΠΡΑΞΗΣ ΚΤΕΛ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ», για τις οποίες εφαρμόζονται οι διατάξεις των Ν. 2963/2001 (Α 268) και Ν. 4199/2013 (Α 216). Η εκτέλεση του αστικού συγκοινωνιακού έργου από το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. και η συμμετοχή του στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με το Ν. 2898/2001 (Α 71) και Ν. 3897/2010 (Α 208), υπάγεται στους σκοπούς και διατάξεις του παρόντος νόμου. 3. Στους σκοπούς και τις διατάξεις του νόμου υπάγεται και το συγκοινωνιακό έργο επιβατικών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (αγοραία ταξί) παράλληλα με τις ισχύουσες διατάξεις του Π.Δ. 244/1987 (Α 104) Άρθρο 3 Αρμοδιότητες Στις αρμοδιότητες της ΟΣΕΘ περιλαμβάνονται : 2

1. Η χάραξη και επιβολή του στρατηγικού, επιχειρησιακού σχεδιασμού και ελέγχου του αστικού συγκοινωνιακού έργου που εκτελείται από τα λεωφορεία, τα μέσα υπόγειας και επίγειας σταθερής τροχιάς και τα μέσα θαλάσσιας μεταφοράς στην περιοχή ευθύνης της, πλην των περιπτώσεων που αναφέρονται στη παράγραφο 2 του άρθρου 2 2α. Η οργάνωση και εκτέλεση του αστικού συγκοινωνιακού έργου στην περιοχή αρμοδιότητας της ΟΣΕΘ διενεργείται από τους φορείς που ήδη εκτελούν το συγκοινωνιακό έργο κατά την έναρξη του παρόντος καθώς και από τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης ή φορείς των τελευταίων, κρατικούς ή εγχώριους φορείς ή άλλα νομικά πρόσωπα που θα εκτελούν στο μέλλον το μεταφορικό έργο β. Ο έλεγχος και εποπτεία αλλά και ο προγραμματισμός, η οργάνωση και εκτέλεση του υφιστάμενου συγκοινωνιακού έργου σε αστικές περιοχές ευθύνης της ΟΣΕΘ που έχει αναλάβει ή συμμετέχει με οποιοδήποτε τρόπο η εταιρία «Κοινό Ταμείο Είσπραξης Λεωφορείων Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (Κ.Τ.Ε.Λ Θεσσαλονίκης) με τους Ν. 2898/2001 (Α 71) και Ν. 3897/2010 (Α 208) διατηρουμένων και των διατάξεων των Ν. 2963/2001 (Α 268) και Ν. 4199/2013 (Α 216) που συνεχίζουν να ισχύουν παράλληλα. 3. Η ίδρυση θυγατρικών εταιριών ή και η συμμετοχή της στο μετοχικό κεφάλαιο άλλων εταιριών που παρέχουν αστικό συγκοινωνιακό έργο στην περιοχή ευθύνης της. 4. Ο σχεδιασμός, κατανομή, ανάθεση και επίβλεψη του εκτελούμενου συγκοινωνιακού έργου από το φορέα του Κεφαλαίου Β του παρόντος νόμου ή σε άλλες εταιρίες που ιδρύει ή συμμετέχει, καθώς και ο συντονισμός του έργου αυτού. 5. Η δυνατότητα ανάθεσης και επίβλεψης συγκοινωνιακών και κυκλοφοριακών μελετών δημόσιων συγκοινωνιών στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης για την εξυπηρέτηση του έργου της. 6. Η ρύθμιση των θεμάτων που αφορούν τη διεξαγωγή των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή της αρμοδιότητάς της και κυρίως ο καθορισμός, η κατάργηση και η 3

επέκταση των γραμμών, ο καθορισμός των διαδρομών και δρομολογίων, των αφετηριών, των τερμάτων και των στάσεων κάθε γραμμής, εκτός των περιπτώσεων των παραγράφων 2 και 3 του άρθρου 2. 7. Η έγκριση του τύπου, της μορφής, της θέσης, της διάταξης και της εγκατάστασης των στεγάστρων των στάσεων, που εγκαθίστανται από τους αρμόδιους φορείς ή οργανισμούς. Για την εγκατάσταση των στάσεων, στεγάστρων, σταθμαρχείων, εποπτείων, εκδοτηρίων εισιτηρίων, κουβουκλίων αναμονής οδηγών και άλλων συναφών εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης του συγκοινωνιακού έργου, μέσα στην περιοχή αρμοδιότητας της ΟΣΕΘ, δεν απαιτείται έγκριση ή άδεια από την Περιφέρεια, τους Δήμους ή άλλη Δημόσια Αρχή. Αν άλλοι φορείς ή οργανισμοί στις καθοριζόμενες από την ΟΣΕΘ στάσεις και αφετηρίες εγκαθιστούν στέγαστρα, εκτός από την έγκριση του τύπου, της μορφής και της διάταξης αυτών, απαιτείται επιπλέον προηγούμενη άδεια εγκατάστασης, η οποία χορηγείται από την ΟΣΕΘ. Αν τροποποιηθούν τα εν λόγω στοιχεία από τον φορέα που εγκαθιστά το στέγαστρο, απαιτείται νέα έγκριση από την ΟΣΕΘ. 8. Ο έλεγχος των προγραμμάτων δρομολόγησης των μέσων δημόσιας συγκοινωνίας. 9. Ο σχεδιασμός σταθμών μετεπιβίβασης μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιακών μέσων, καθώς και μεταξύ ιδιωτικών επιβατικών αυτοκινήτων και δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς. 10. Η μελέτη μέτρων προτεραιότητας των δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς έναντι των λοιπών οχημάτων, η εισήγηση τους προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ο οποίος εκδίδει τη σχετική Υπουργική Απόφαση. 11. Η εκπόνηση και εφαρμογή ύστερα από έγκριση της αρμόδιας αρχής, στο οδικό δίκτυο που χρησιμοποιείται από οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών, ρυθμίσεων που αφορούν τη λειτουργία τους, μέτρων και μελετών, εγκατάστασης ειδικών σημάνσεων διαχωρισμού των λωρίδων αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων από την υπόλοιπη κυκλοφορία, σημάνσεων επί του οδοστρώματος για τις 4

λεωφορειολωρίδες, οριζόντιων και κατακόρυφων σημάνσεων στις αφετηρίες και στις στάσεις, ειδικών διαμορφώσεων των πεζοδρομίων στις στάσεις και στις διασταυρώσεις, τοποθέτησης κατακόρυφων πλαστικών κυλίνδρων στις διασταυρώσεις όπου εμποδίζεται η στροφή των λεωφορείων και γενικά η λήψη κάθε μέτρου που θα εξασφαλίζει την απρόσκοπτη κυκλοφορία των οχημάτων των αστικών συγκοινωνιών και την ασφαλή και άνετη διακίνηση των επιβατών. 12. Ο σχεδιασμός του συστήματος μεταφορών (υποδομές, δίκτυα, τερματικοί σταθμοί, οχήματα, σκάφη, λοιπές εξυπηρετήσεις), η χωροθέτηση και ο καθορισμός των λειτουργικών χαρακτηριστικών του, αναφορικά ιδίως με διαδρομές, δρομολόγια, αφετηρίες, στάσεις, τερματικούς σταθμούς, χώρους στάθμευσης, στέγαστρα, αμαξοστάσια, σταθμούς μετεπιβίβασης ολοκληρωμένο πολυτροπικά συγκοινωνιακά κέντρα, τροχαίο υλικό. Για τις ειδικές λωρίδες λεωφορείων, λωρίδες οχημάτων υψηλής πληρότητας, ποδηλατόδρομους, εισηγείται το σχεδιασμό και καθορισμό τους στις αρμόδιες υπηρεσίες. 13. Η σύναψη συμβάσεων με τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω των οποίων και κατόπιν συγκοινωνιακής μελέτης θα καθορίζεται η περιοχή συγκοινωνιακής κάλυψης, ο βαθμός εξυπηρέτησης των Δημοτών και τέλος το κόστος του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου, το οποίο θα αναλαμβάνουν οι αποκλειστικά οι Ο.Τ.Α, και θα εκτελείται από την εταιρεία του Κεφαλαίου Β ή άλλη θυγατρική εταιρία της ΟΣΕΘ. 14. Ο έλεγχος, εποπτεία, συντονισμός του συγκοινωνιακού έργου καθώς και ο έλεγχος και εποπτεία της εταιρίας του Κεφαλαίου Β αλλά και κάθε άλλου φορέα ή παρόχου της παρ. 1 του άρθρου 2 α. Για τους σκοπούς του ελέγχου και εποπτείας εταιριών, φορέων και παρόχων, η ΟΣΕΘ διενεργεί ετήσιους τακτικούς και έκτακτους ελέγχους επί του εκτελούμενου συγκοινωνιακού έργου, της τήρησης και εφαρμογής του επιχειρησιακού σχεδιασμού και αποφάσεων οδηγιών της ΟΣΕΘ σύμφωνα με τις αρμοδιότητες της 5

που ορίζονται στον παρόντα νόμο, επί των οικονομικών στοιχείων και την εν γένει λειτουργία των θυγατρικών εταιριών της. β. Με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται οι κυρώσεις, τα χρηματικά πρόστιμα και η διαδικασία επιβολής και είσπραξης επί των παραβάσεων των εταιριών, φορέων και παρόχων σχετικά με τον έλεγχο και την εποπτεία από την ΟΣΕΘ. γ. Οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης ή οι συγκοινωνιακοί φορείς τους υποχρεούνται να κοινοποιούν στην ΟΣΕΘ κάθε σχέδιο εφαρμογής ή τροποποίησης του συγκοινωνιακού έργου που παρέχουν προς λήψη σύμφωνης γνώμης από την ΟΣΕΘ. Η ΟΣΕΘ υποχρεούται να διατυπώσει τη γνώμη της μέσα σε εξήντα μέρες από την κοινοποίηση σε αυτήν του σχεδίου εφαρμογής ή τροποποίησης του συγκοινωνιακού έργου. Αν παρέλθει άπρακτη η προθεσμία αυτή, θεωρείται ότι η γνώμη της ΟΣΕΘ είναι σύμφωνη. Η εισήγηση και γνώμη της ΟΣΕΘ, σύμφωνα με το προηγούμενο εδάφιο είναι σε κάθε περίπτωση υποχρεωτική για τον Ο.Τ.Α. και το συγκοινωνιακό του φορέα. 15. Η κατάρτιση και έγκριση πενταετούς Στρατηγικού Σχεδίου. 16. Η εισήγηση για τον καθορισμό των τεχνικών προδιαγραφών των τύπων οχημάτων των δημόσιων συγκοινωνιών, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς και, ειδικώς για τα οχήματα των μέσων σταθερής τροχιάς για την έκδοση Απόφασης από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. 17. Γνωμοδοτεί για τον καθορισμό χρήσεων γης σχετικά με το συγκοινωνιακό έργο προς τους φορείς αυτοδιοίκησης και αποκεντρωμένης διοίκησης, την Αποκεντρωμένη Υπηρεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και κάθε άλλης αρμόδιας υπηρεσίας ή οργανισμού. 18. Εισηγείται προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για την απαλλοτρίωση των αναγκαίων χώρων, με σκοπό την επίτευξη των σκοπών της. Η απαλλοτρίωση κηρύσσεται υπέρ και με δαπάνες της ΟΣΕΘ με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών. 6

19. Η συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και κάθε άλλης αρμόδιας υπηρεσίας ή οργανισμού για τον καθορισμό των Χρήσεων Γης, καθώς και η συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση, για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και την ποιότητα ζωής. 20. Ο καθορισμός των θέσεων στάσης, αφετηρίας ή στάθμευσης Ε.Δ.Χ ΤΑΞΙ αυτοκινήτων στις κατοικημένες περιοχές της περιοχής αρμοδιότητας της ΟΣΕΘ 21. Η συγκέντρωση και επεξεργασία των στοιχείων εκμετάλλευσης των εταιριών παροχής συγκοινωνιακού έργου και η εισήγηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τον καθορισμό του προσήκοντος κομίστρου και τη χρηματοδότηση των επενδυτικών και αναπτυξιακών προγραμμάτων τους. 22. Εισηγείται προς το εποπτεύον υπουργείο την τιμολογιακή πολιτική κομίστρου. Καθορίζει την πολιτική (δομή και τύπο) κομίστρου, διάθεσης, είσπραξης και ελέγχου κομίστρων, καθώς και τον τρόπο και διανομή καταβολής της ενδεχόμενης επιδότησης προς τους εκτελεστικούς φορείς του μεταφορικού έργου, η οποία εισπράττεται από την ΟΣΕΘ. Με Κοινή Απόφαση του Υπουργού Οικονομικών και Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν πρότασης της ΟΣΕΘ, καθορίζεται το κόμιστρο στους φορείς που εκτελούν το μεταφορικό έργο, της επιδότησης αυτού για λόγους κοινωνικής προστασίας, τη διαδικασία και χρόνου είσπραξης της επιδότησης και κάθε άλλο θέμα σχετικά με το κόμιστρο και την επιδότηση του. 23. Σχεδιάζει, μελετά και υλοποιεί μόνη της ή σε συνεργασία με άλλους φορείς ευφυή συστήματα μεταφορών (τηλεματικής), συστήματα και εφαρμογές πληροφορικής και νέων τεχνολογιών, γενικώς δε, λαμβάνει κάθε πρόσφορο μέτρο για τη επίτευξη υπηρεσιών υψηλού επιπέδου σε ότι αφορά την ποιότητα κατ την ασφάλεια των μεταφορών 7

24. Η εγκατάσταση, επέκταση, λειτουργία και εκμετάλλευση συστήματος ελέγχου κυκλοφορίας για την παρακολούθηση, βελτιστοποίηση και τον έλεγχο των αστικών συγκοινωνιών. Η εγκατάσταση, λειτουργία και εκμετάλλευση κατάλληλων ηλεκτρονικών συστημάτων κομίστρου, με χρήση ενός ή περισσότερων δικτύων διανομής, καθώς και η εγκατάσταση και λειτουργία μονάδας παρακολούθησης και ελέγχου της διακίνησης κάθε τύπου κομίστρου, στις αστικές συγκοινωνίες και ελέγχου των αντίστοιχων εσόδων. 25. Η παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης προς τους πολίτες και το κοινό, συγκοινωνιακών πληροφοριών, καθώς και η εκμετάλλευση συγκοινωνιακών δεδομένων στην περιοχή ευθύνης της. Η προβολή μηνυμάτων οποιουδήποτε είδους σε όλα τα συστήματα και οχήματα των αστικών συγκοινωνιών. 26. Συμβάλλεται με τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης ή τους φορείς τους για την ανάπτυξη και εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου. Άρθρο 4 Αρμοδιότητες ΟΣΕΘ στο συγκοινωνιακό έργο επιβατικών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (αγοραία ταξί) Με πρόταση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, ύστερα από εισήγηση της ΟΣΕΘ τροποποιείται το Π.Δ. 244/1987 (Α 104) «Κανονισμός λειτουργίας επιβατηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (ταξί-αγοραία) όλης της χώρας εκτός εκείνων που έχουν έδρα στην περιοχή Αθηνών Πειραιώς Περιχώρων», σχετικά με τους «χώρους στάσης και στάθμευσης», «την Περιμετρική ζώνη», την «Τήρηση και υποβολή στοιχείων», τα «Μικτά συνεργεία», τα Πειθαρχικά Συμβούλια» και τον «Έλεγχο» προκειμένου να καθοριστούν οι αρμοδιότητες της ΟΣΕΘ, παράλληλα με τις αρμοδιότητες των υφιστάμενων υπηρεσιών. 8

Άρθρο 5 Γεωγραφική περιοχή ευθύνης Η ΟΣΕΘ διαθέτει τις αρμοδιότητες που περιγράφονται στον παρόντα νόμο εντός της περιοχής ευθύνης της, η οποία ταυτίζεται με τα γεωγραφικά όρια της Περιφερειακής Ενότητας (πρώην Νομού) Θεσσαλονίκης όπως αυτή ορίζεται στον ν. 3852/10 (Α 87). Με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών είναι δυνατή η μεταβολή της γεωγραφικής περιοχής ευθύνης της. Άρθρο 6 Διάρκεια Η διάρκεια της εταιρίας ορίζεται στα ενενήντα έτη και αρχίζει από την καταχώριση της στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο. Παράταση της διάρκειας της εταιρίας είναι δυνατή με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων της. Άρθρο 7 Έδρα Η εταιρία εδρεύει σε δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης που ορίζεται στο Καταστατικό της. Δύναται να ιδρύει υποκαταστήματα στην ημεδαπή και άλλες εγκαταστάσεις που απαιτούνται για τη λειτουργία και επίτευξη των σκοπών της. Άρθρο 8 Μετοχικό Κεφάλαιο Μετοχική Σύνθεση Μετοχές 1. Το μετοχικό κεφάλαιο της ορίζεται σε εξακόσιες χιλιάδες ευρώ (600.000,00 ) 2. Το μετοχικό κεφάλαιο διαιρείται σε 6.000 ονομαστικές μετοχές, αξίας 100 ευρώ έκαστη. Με απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών 9

και μετά από πρόταση του Διοικητικού Συμβουλίου, μπορεί να αυξάνεται ελεύθερα, άνευ χρονικού περιορισμού, το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας με την έκδοση νέων μετοχών. 3. Το μετοχικό κεφάλαιο κατατίθεται σε μετρητά με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου που αποτελεί και μοναδικό μέτοχο της εταιρίας, σε λογαριασμό που τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδος στο όνομα της εταιρίας. 4. Οι μετοχές της είναι ονομαστικές, αδιαίρετες και μη μεταβιβάσιμες. Αναγνωρίζεται μόνο ένας κύριος κάθε μετοχής. Άρθρο 9 Όργανα εταιρίας Γενική Συνέλευση 1. Τα όργανα της εταιρίας είναι η Γενική Συνέλευση, το Διοικητικό Συμβούλιο και οι ελεγκτές 2. Η Γενική Συνέλευση είναι το ανώτατο όργανο της εταιρίας και αποφασίζει για οποιοδήποτε θέμα σύμφωνα με τον Κ.Ν. 2190/1920, με εξαίρεση την εκλογή και ανάκληση διορισμού μελών του διοικητικού συμβουλίου. Η Γενική Συνέλευση των Μετόχων αποτελείται από το μοναδικό μέτοχο, το δημόσιο, όπως αυτό νόμιμα εκπροσωπείται από τον Υπουργό Οικονομικών. 3. Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας έχει τις αρμοδιότητες και καθήκοντα που ορίζονται στον Κ.Ν. 2190/1920 και στο Ν. 3429/2005 (Α 314). Είναι υπεύθυνο για τη διοίκηση της εταιρίας και την επίτευξη των καταστατικών της σκοπών. Αποφασίζει επί όλων των θεμάτων που σχετίζονται με τη διαχείριση της εταιρίας, εκτός από τα θέματα εκείνα που σύμφωνα με τον Κ.Ν. 2190/1920 ανήκουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Γενικής Συνέλευσης α. Το Διοικητικό Συμβούλιο αποτελείται από εννέα μέλη, κατά παρέκκλιση της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του Ν. 3429/2005 (Α 314). Με Κοινή Απόφαση του Υπουργού Οικονομικών και Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ορίζεται το 10

Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρίας, ένα μέλος εκ του οποίου προτείνεται από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ένα μέλος από το Δήμο Θεσσαλονίκης και ένα μέλος από τη Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, ενώ έξι μέλη ορίζονται και παύονται με Κοινή Απόφαση του υπουργού Οικονομικών και υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, στα οποία περιλαμβάνονται ο Πρόεδρος και ο Διευθύνων Σύμβουλος. Τα μέλη ανακαλούνται και αντικαθίστανται ελεύθερα με τον ίδιο τρόπο όπως ορίζεται στα προηγούμενα εδάφια. β. Οι αρμοδιότητες του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου καθορίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3429/2005.(Α 314). Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας κατά τη συγκρότηση του σε σώμα εκχωρεί αρμοδιότητες στο Διευθύνοντα Σύμβουλο ή και σε άλλα στελέχη της εταιρίας, στο πλαίσιο των οριζόμενων αρμοδιοτήτων και καθηκόντων του Ν. 3429/2005 (Α 314) και των άρθρων 3 παρ.1 και 4 παρ. 1 και 2 του Ν. 3016/2002 (Α 110) γ. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου ορίζονται με θητεία πέντε ετών. Για οποιαδήποτε αιτία ο μη διορισμός ή μη έγκαιρη αναπλήρωση μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου δεν παρακωλύει τη συγκρότηση και λειτουργία του χωρίς το μέλος αυτό. Το Διοικητικό Συμβούλιο συγκροτείται και λειτουργεί νομίμως μόνο με τον ορισμό έξι μελών 4. Ελεγκτής της εταιρίας διορίζεται από τη Γενική Συνέλευση οποιαδήποτε ελεγκτική εταιρία. Οι ελεγκτές έχουν τις αρμοδιότητες που προβλέπονται στην εφαρμοστέα νομοθεσία περί ανωνύμων εταιριών 5. Εκτός από τις αρμοδιότητες του Ελεγκτή της παραγράφου 4, η εταιρία οργανώνει υπηρεσία εσωτερικού ελέγχου σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 4 του Ν. 3429/2005 (Α 314) Άρθρο 10 Εσωτερικός Κανονισμός Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας εντός δύο μηνών από την έναρξη ισχύος του νόμου, καταρτίζει εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας, σύμφωνα με τις παραγράφους 11

1 και 2 του άρθρου 4 Ν. 3429/2005 (Α 314), ο οποίος εγκρίνεται και δημοσιεύεται με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών Άρθρο 11 Έσοδα της Εταιρίας 1. Τα έσοδα της εταιρίας προέρχονται από τις εταιρίες, φορείς και παρόχους που εκτελούν το μεταφορικό έργο τη περιπτώσεως α παραγράφου 2 του άρθρου 3 και ειδικότερα: α. Εισπράττει ετήσιο Τέλος Εκτέλεσης Μεταφορικού Έργου από κάθε εταιρία, φορέα ή πάροχο εκτέλεσης 2% επί του μεικτού τζίρου των εισιτηρίων που πωλούνται ετήσια. Το ποσό εκκαθαρίζεται για κάθε έτος, τον πρώτο μήνα του επόμενου έτους. β. Τέλος για Χαρακτηρισμό Γης ως χώρου Αμαξοσταστίου Κάθε εταιρία, φορέας και πάροχος εκτέλεσης μεταφορικού έργου επιβαρύνεται με εφάπαξ πάγιο τέλος 0,5% της αντικειμενικής αξίας της γης για την αδειοδότηση χώρου ως αμαξοστασίου ή χώρου που προβλέπεται για την εκτέλεση μεταφορικού έργου. γ. Διαφημιστικές Εκμεταλλεύσεις Έσοδο σε ποσοστό 2% επί των εμπορικών συμφωνιών που συνάπτει κάθε εταιρία, φορέας και πάροχος για την παραχώρηση διαφημιστικού χώρου σε κινητό ή ακίνητο που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Οι διαφημιστικοί χώροι αφορούν όλα τα σημεία που μπορεί να προβληθεί διαφημιζόμενος. Οι εταιρίες, φορείς και πάροχοι υποχρεούνται να καταθέτουν στην ΟΣΕΘ εντός μηνός από την υπογραφή του συμφωνητικού, αντίγραφο του. 12

δ. Την εμπορική χρήση και εκμετάλλευση από τη συλλογή δεδομένων (τηλεματικής κ.α.) όλων των εταιριών, φορέων και παρόχων συγκοινωνιακού έργου ε. Την εμπορική χρήση, μίσθωση και εκμετάλλευση περιουσιακών στοιχείων της ΟΣΕΘ καθώς και την ανάπτυξη επιχειρηματικής δραστηριότητας σχετικά με τους σκοπούς της σε ακίνητα τρίτων στ. Την παροχή με αντάλλαγμα υπηρεσιών και δεδομένων σύμφωνα με τους σκοπούς της ΟΣΕΘ σε τρίτους ζ. Την είσπραξη 10% επί των επιβληθέντων και εισπραχθέντων προστίμων λαθρεπιβίβασης. Το ποσό αποδίδεται στην εταιρία ανά έτος, τον πρώτο μήνα του επόμενου έτους που εκκαθαρίζεται. 2. Με κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, ύστερα από εισήγηση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΣΕΘ, καθορίζεται η διαδικασία επιβολής και είσπραξης από την ΟΣΕΘ του ετήσιου τέλους εκμετάλλευσης μεταφορικού έργου, του τέλους για χαρακτηρισμό γη ως χώρο αμαξοστασίου, της διαφημιστικής εκμετάλλευσης και του αναλογούντος ποσού είσπραξης των προστίμων λαθρεπιβίβασης και κάθε άλλη λεπτομέρεια για την εφαρμογή του παρόντος. Άρθρο 12 Άμεση Θυγατρική Το νομικό πρόσωπο «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (ΑΣΥΘ) που συστήνεται με το άρθρο 15 του Κεφαλαίου Β του νόμου, αποτελεί θυγατρική της ΟΣΕΘ Α.Ε. με σκοπό την εκτέλεση του αστικού συγκοινωνιακού έργου δια λεωφορείων, με μέσα σταθερής υπόγειας τροχιάς (Μετρό Θεσσαλονίκης), όπως το έργο αυτό θα καθορίζεται από την ΟΣΕΘ, εφαρμοζόμενων και των διατάξεων του Κ.Ν. 2190/1920 (Α 37) και του άρθρου 32 του Ν. 4308/2014 (Α 251) 13

Άρθρο 13 1. Η ΟΣΕΘ λαμβάνει επιδότηση από τον Κρατικό Προϋπολογισμό για την κάλυψη του συνολικού ετήσιου λειτουργικού ελλείμματος της ίδιας και των θυγατρικών εταιριών της που παρέχουν συγκοινωνιακό έργο, με βάση το παραγόμενο συγκοινωνιακό έργο και δείκτες έργου, κόστους και ποιότητας, στους οποίους περιλαμβάνονται υποχρεωτικώς τα ελάχιστα προσφερθέντα οχηματοχιλιόμετρα, το ανώτατο επιτρεπτό λειτουργικό κόστος ανά οχηματοχιλιόμετρο και ο κατώτερος επιτρεπτός βαθμός ικανοποίησης πελατείας, καθώς και οποιοιδήποτε άλλοι δείκτες εφαρμόζονται διεθνώς στα συγκοινωνιακά δεδομένα. 2. Τα κριτήρια της παραγράφου 1 εξειδικεύονται περαιτέρω και ποσοτικοποιούνται με Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, στην οποία και εξειδικεύεται και κατανέμεται η επιδότηση στην ΟΣΕΘ και τις θυγατρικές της που παρέχουν το αστικό συγκοινωνιακό έργο. Άρθρο 14 Κατάργηση Σ.Α.Σ.Θ. Ρύθμιση περιουσιακών στοιχείων και προσωπικού του 1. Από την έναρξη ισχύος των διατάξεων του Κεφαλαίου Α καταργείται το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Σ.Α.Σ.Θ.) και κάθε άλλη γενική ή ειδική διάταξη που αφορά τη σύσταση και λειτουργία του, όλες δε αρμοδιότητες και δικαιώματα του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης που ορίζονται στο άρθρο 1 του Ν. 2898/2001 και κάθε άλλης διάταξης με την οποία καθορίζονται αρμοδιότητες και δικαιώματα του, μεταβιβάζονται αυτοδικαίως στην ΟΣΕΘ Α.Ε. 2. Με την έναρξη ισχύος των διατάξεων του Κεφαλαίου Α όλο το προσωπικό που απασχολείται με οποιαδήποτε έννομη σχέση στο Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης μεταφέρεται αυτοδικαίως στην ΟΣΕΘ. Το προσωπικό που απασχολείται με σχέση εξαρτημένης εργασίας ιδιωτικού δικαίου ή με σχέση δημοσίου δικαίου υπάγεται στο μισθολογικό καθεστώς του Ν. 4354/2015 (Α 176) και εντάσσεται στον Εσωτερικό Κανονισμό Λειτουργίας της ΟΣΕΘ. Κάθε άλλου 14

είδους απασχόληση συνεχίζεται με τους όρους που ίσχυαν κατά το χρόνο σύναψης αυτής και μέχρι τη λήξη της. 3. Όλα τα περιουσιακά στοιχεία του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης μεταβιβάζονται αυτοδικαίως κατά πλήρη κυριότητα, νομή και κατοχή στην ΟΣΕΘ, άνευ άλλης διατυπώσεως. Η μεταβίβαση των κινητών και ακινήτων πραγμάτων και παγίων απαλλάσσεται κάθε φόρου, τέλους, δικαιωμάτων υποθηκοφυλακείου και κτηματολογικού γραφείου ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β «Σύσταση της εταιρίας «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (Α.ΣΥ.Θ.) Άρθρο 15 Σύσταση της εταιρίας «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (Α.ΣΥ.Θ.) Συνιστάται ανώνυμη εταιρία με την επωνυμία «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (ΑΣΥΘ) και διακριτικό τίτλο «ΑΣΥΘ Α.Ε.». Η εταιρία έχει κοινωφελή σκοπό και λειτουργεί χάριν του δημοσίου συμφέροντος. Εποπτεύεται από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και διέπεται από τις διατάξεις του παρόντος, τις διατάξεις περί ΔΕΚΟ του ν. 3429/2005 (Α 314) και συμπληρωματικά από τις διατάξεις περί ανωνύμων εταιριών του ν.2190/1920 (Α 37), όπως εκάστοτε ισχύουν, από το Καταστατικό και τον Κανονισμό της. Για τις σχέσεις και τις συναλλαγές της εταιρίας με πρόσωπα της αλλοδαπής η επωνυμία της είναι «...» και ο διακριτικός τίτλος αυτής.η εταιρία αποκτά νομική προσωπικότητα με την καταχώριση του Καταστατικού της στο Γ.Ε.ΜΗ. της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου. 15

Άρθρο 16 Σκοπός - Αρμοδιότητες 1. Η εκτέλεση του αστικού συγκοινωνιακού έργου δια θερμικών ή ηλεκτροκίνητων ή άλλου είδους λεωφορείων στη Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης μετά το πέρας της εκκαθάρισης του ΟΑΣΘ σύμφωνα με τη παράγραφο 6 του άρθρου 34 και από της ανάθεσης του στην εταιρία σύμφωνα με το άρθρο 22 του νόμου. 2. Η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με μέσα σταθερής υπόγειας τροχιάς (Μετρό Θεσσαλονίκης) καθώς και η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με μέσα επίγειας σταθερής τροχιάς στη Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης. 3. Η προμήθεια και η παντός είδους εκμετάλλευση του απαιτούμενου τροχαίου υλικού και η δημιουργία και χρησιμοποίηση των αναγκαίων εγκαταστάσεων για τη συντήρηση και επισκευή αυτού. 4. Η κατασκευή, συντήρηση και αξιοποίηση των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης του ανωτέρω συγκοινωνιακού έργου. 5. Η είσπραξη και ο έλεγχος είσπραξης του κομίστρου και η επιβολή προστίμων στους παραβάτες. 6. Η οποιαδήποτε εκμετάλλευση και αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων που διαχειρίζεται. 7. Η οργάνωση, κατασκευή και παντός είδους εκμετάλλευση σταθμών μετεπιβίβασης. 8. Η ανάπτυξη οποιασδήποτε εμπορικής ή άλλης δραστηριότητας σε σχέση με το μεταφορικό έργο 9. Η συνεργασία με την εταιρία «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.» για τους σκοπούς του συγκοινωνιακού έργου 10. Απαγορεύεται η συμμετοχή της εταιρίας σε διαγωνιστικές διαδικασίες παροχής δημοσίων επιβατικών μεταφορών, πέραν της περιοχής που δραστηριοποιείται και για όσο χρονικό διάστημα εκτελεί το μεταφορικό έργο σύμφωνα με το παρόντα νόμο 16

Άρθρο 17 Διάρκεια Η διάρκεια της εταιρίας ορίζεται στα ενενήντα έτη και αρχίζει από την καταχώριση της στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο. Παράταση της διάρκειας της εταιρίας είναι δυνατή με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων της. Άρθρο 18 Έδρα Η εταιρία εδρεύει σε δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης που ορίζεται στο Καταστατικό της. Δύναται να ιδρύει υποκαταστήματα στην ημεδαπή και άλλες εγκαταστάσεις που απαιτούνται για τη λειτουργία και επίτευξη των σκοπών της. Άρθρο 19 Μετοχικό Κεφάλαιο Μετοχική Σύνθεση Μετοχές 1. Το μετοχικό κεφάλαιο της ορίζεται σε τριακόσιες χιλιάδες ευρώ (300.000,00 ) 2. Το μετοχικό κεφάλαιο διαιρείται σε 3.000 ονομαστικές μετοχές, αξίας 100 ευρώ έκαστη. 3. Το μετοχικό κεφάλαιο καταβάλλεται σε μετρητά εξ ολοκλήρου από την εταιρία «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» η οποία και καθίσταται μοναδική μέτοχος, σε λογαριασμό που τηρείται σε οποιοδήποτε ελληνικό πιστωτικό ίδρυμα ή στην Τράπεζα της Ελλάδος στο όνομα της εταιρίας. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρίας και έγκριση από τη Γενική Συνέλευση δύναται να αυξάνεται οποτεδήποτε το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας με την έκδοση νέων μετοχών. 4. Οι μετοχές της είναι ονομαστικές, αδιαίρετες. Αναγνωρίζεται μόνο ένας κύριος κάθε μετοχής. 17

5. Η μέτοχος «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (ΟΣΕΘ Α.Ε.) δύναται να μεταβιβάζει οποτεδήποτε μέρος των μετοχών της σε οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης μέχρι και του συνολικού ποσοστού σαράντα εννέα τοις εκατό (49%) επί του συνόλου των μετοχών, τηρώντας τις διαδικασίες, που επιβάλλουν οι κείμενες διατάξεις, επί του εκάστοτε καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου. 6. Κάθε μετοχή παρέχει ένα (1) δικαίωμα ψήφου. Εκτός της αρχικής, σύμφωνα με τη παράγραφο 5, μεταβίβαση μετοχών, απαγορεύεται στους μετόχους η περαιτέρω μεταβίβαση των μετοχών σε τρίτους δίχως έγκριση της Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων που λαμβάνεται με αυξημένη απαρτία συμμετοχής των 2/3 του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου και αυξημένη πλειοψηφία των 2/3 επί των εκπροσωπούμενων ψήφων. Σε κάθε μεταγενέστερη αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου οι μέτοχοι έχουν αποκλειστικό δικαίωμα προτίμησης και συμμετέχουν με την αναλογία που μετέχουν στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας. Ο μέτοχος έχει δικαίωμα να παραιτηθεί του δικαιώματος προτίμησης του μόνο υπέρ των υφιστάμενων μετόχων. Οι αποφάσεις για την αύξηση ή μείωση του μετοχικού κεφαλαίου λαμβάνονται με τις αυξημένες πλειοψηφίες του εδαφίου α. Άρθρο 20 Όργανα εταιρίας Γενική Συνέλευση 1. Τα όργανα της εταιρίας είναι η Γενική Συνέλευση, το Διοικητικό Συμβούλιο και οι ελεγκτές 2. Η Γενική Συνέλευση είναι το ανώτατο όργανο της εταιρίας και αποφασίζει για οποιοδήποτε θέμα σύμφωνα με τον Κ.Ν. 2190/1920, με εξαίρεση την εκλογή και ανάκληση διορισμού μελών του διοικητικού συμβουλίου. 3. Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας έχει τις αρμοδιότητες και καθήκοντα που ορίζονται στον Κ.Ν. 2190/1920 (Α 37) και στο Ν. 3429/2005 (Α 314). Είναι υπεύθυνο για τη διοίκηση της εταιρίας και την επίτευξη των καταστατικών της σκοπών. Αποφασίζει επί όλων των θεμάτων που σχετίζονται με τη διαχείριση της εταιρίας, 18

εκτός από τα θέματα εκείνα που σύμφωνα με τον Κ.Ν. 2190/1920 ανήκουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Γενικής Συνέλευσης α. Το Διοικητικό Συμβούλιο αποτελείται από εννέα μέλη. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου ορίζονται και παύονται με Κοινή Απόφαση του υπουργού Οικονομικών και υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, ενώ ένα εκ των μελών ορίζεται ο εκπρόσωπος των εργαζομένων σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 3 Ν. 3429/2005 (Α 314). Στη περίπτωση μεταβίβασης μετοχών σύμφωνα με το άρθρο 19 κάθε ένας από τους μετόχους εκπροσωπείται με ένα μέλος επιλογής του στο Διοικητικό Συμβούλιο, με ανώτατο συνολικό όριο εκπροσώπησης όλων των μετόχων μειοψηφίας που εκπροσωπούν συνολικά το σαράντα εννέα τοις εκατό (49%) του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου, τα δύο μέλη. Στη περίπτωση του προηγούμενου εδαφίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας ορίζεται πάντα από το Ελληνικό Δημόσιο. Μέχρι τη νομότυπη εκλογή του εκπροσώπου των εργαζομένων, η θέση του Διοικητικού Συμβουλίου παραμένει κενή και το Διοικητικό Συμβούλιο συγκροτείται και συνεδριάζει νομίμως μέχρι την κάλυψη της θέσεως. Τα μέλη ανακαλούνται και αντικαθίστανται ελεύθερα, πλην του εκπροσώπου των εργαζομένων. Β. Οι αρμοδιότητες του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου καθορίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3429/2005. Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας κατά τη συγκρότηση του σε σώμα εκχωρεί αρμοδιότητες στο Διευθύνοντα Σύμβουλο στο πλαίσιο των οριζόμενων αρμοδιοτήτων και καθηκόντων του Ν. 3429/2005 γ. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου ορίζονται με θητεία πέντε ετών. Για οποιαδήποτε αιτία ο μη διορισμός ή μη έγκαιρη αναπλήρωση μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου δεν παρακωλύει τη συγκρότηση και λειτουργία του χωρίς το μέλος αυτό. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου καταρτίζεται ο Κανονισμός Λειτουργίας του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρίας. 4. Ελεγκτής της εταιρίας διορίζεται από τη Γενική Συνέλευση του μετόχου οποιαδήποτε ελεγκτική εταιρία. Οι ελεγκτές έχουν τις αρμοδιότητες που προβλέπονται στην εφαρμοστέα νομοθεσία περί ανωνύμων εταιριών 19

5. Εκτός από τις αρμοδιότητες του Ελεγκτή της παραγράφου 4, η εταιρία οργανώνει υπηρεσία εσωτερικού ελέγχου σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 4 του Ν. 3429/2005 Άρθρο 21 Εσωτερικός Κανονισμός Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας εντός δύο μηνών από την έναρξη ισχύος του νόμου, καταρτίζει εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας, σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2 του άρθρου 4 Ν. 3429/2005, ο οποίος εγκρίνεται και δημοσιεύεται με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στο τεύχος των Ανώνυμων Εταιριών και Εταιριών Περιορισμένης Ευθύνης της Εφημερίδας της Κυβέρνησης. Άρθρο 22 Ανάθεση Συγκοινωνιακού Έργου 1. Με Προεδρικό Διάταγμα που εκδίδεται κατόπιν εισήγησης της εταιρίας του Κεφαλαίου Α ΟΣΕΘ Α.Ε. και ύστερα από πρόταση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ανατίθεται το συγκοινωνιακό έργο στην ΑΣΥΘ καθώς και οι περιοχές που θα παρασχεθεί, ο χαρακτηρισμός των περιοχών ως αστικών και κάθε άλλο θέμα που αφορά την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου από την ΑΣΥΘ 2. Με την έκδοση και ισχύ του Προεδρικού Διατάγματος της παραγράφου 1 καταργείται κάθε αντίθετη διάταξη σε Προεδρικό Διάταγμα ή Υπουργική Απόφαση σχετικά με το χαρακτηρισμό των συγκεκριμένων περιοχών ως αστικών, των περιοχών που θα παρασχεθεί το συγκοινωνιακό και οι εν γένει προηγούμενες ρυθμίσεις για τις περιοχές που θα προβλέπονται στο Προεδρικό Διάταγμα 20

Κεφάλαιο Γ Κύρωση Καταστατικών Άρθρο 23 1. Με Κοινή Απόφαση του υπουργού Οικονομικών και υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κυρώνονται το αρχικό Καταστατικό της εταιρίας «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» και το αρχικό καταστατικό της εταιρίας «Οργανισμός Αστικών Λεωφορείων Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» περιέχοντας τις διατάξεις του παρόντος νόμου, του Ν. 3429/2005 και του Κ.Ν. 2190/1920 2. Τα Καταστατικά των εταιριών, μετά την αρχική κύρωση τους σύμφωνα με τη παράγραφο 1, μπορούν να τροποποιούνται με αποφάσεις των Γενικών Συνελεύσεων τους, πλην όσων διατάξεων ορίζονται με στον παρόντα νόμο Κεφάλαιο Δ Ειδική Εκκαθάριση εν λειτουργία της εταιρίας ειδικού σκοπού «Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης» (ΟΑΣΘ) Άρθρο 24 Κατεπείγον, επιτακτικό γενικότερο δημόσιο συμφέρον επί της απρόσκοπτης λειτουργίας και παροχής δημόσιας υπηρεσίας συγκοινωνιακού έργου στη Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης και επί της προστασίας των συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου. 1. Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου με σκοπό α) την εναρμόνιση του εθνικού δικαίου στις αστικές μεταφορές της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης με το Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1370/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Οκτωβρίου 2007, για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές, β) τη διαχείριση, έλεγχο, εξυγίανση και εν τέλει λύση και κατάργηση της εταιρίας ειδικού σκοπού «Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης» (ΟΑΣΘ) προκειμένου αφενός να διαφυλαχθούν τα οικονομικά 21

συμφέροντα του Δημοσίου και να διασφαλιστεί η αποπληρωμή των χρεών του προς το Δημόσιο, ασφαλιστικά ταμεία, τράπεζες και τρίτους, αφετέρου να υπάρξει ομαλή και απρόσκοπτη μετάβαση στο νέο καθεστώς, όπως επιτάσσεται από τον Κανονισμό (ΕΚ) 1370/2007, δίχως παρακώλυση ή διακοπή της μοναδικής στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης δημόσιας υπηρεσίας μεταφορικού έργου δια των αστικών λεωφορείων κατισχύουν κάθε άλλης γενικής ή ειδικής διάταξης νόμου, συμφωνίας, ρήτρας, κανονισμού έχοντος ισχύ νόμου καθώς και κάθε άλλης πηγής δικαίου. Άρθρο 25 Θέση σε εκκαθάριση 1. Το ιδρυθέν με το Ν.Δ. 3721/1957 (Α 142) ΝΠΙΔ «Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης» (ΟΑΣΘ) με μοναδικό και αποκλειστικό σκοπό την ανάθεση από το Ελληνικό Δημόσιο της δημόσιας υπηρεσίας μεταφορικού έργου δια θερμικών ή ηλεκτροκίνητων ή άλλου είδους λεωφορείων για την εξυπηρέτηση των πολιτών στη περιοχή της Θεσσαλονίκης τίθεται σε εκκαθάριση. 2. Κατά τη διάρκεια της εκκαθαρίσεως του και μέχρι της περάτωσης της, ο ΟΑΣΘ εκτελεί το μεταφορικό έργο που ανέλαβε βάσει των διατάξεων του Ν. 2898/2001 (Α 71), του Ν. 3652/2008 (Α 45), του Ν. 3897/2010 (Α 208), και του άρθρου 30 του Ν. 4313/2014 (Α 261), της από 30-4-2001 οικονομικής συμφωνίας όπως αυτή τροποποιήθηκε και ισχύει, όπως και των διατάξεων του παρόντος νόμου. Άρθρο 26 Διάρκεια της εκκαθάρισης Αποτελέσματα 1. Η εκκαθάριση θα περατωθεί το αργότερο μέχρι τις 3 Δεκεμβρίου 2019 2. Με το πέρας της εκκαθάρισης καταργείται ο ΟΑΣΘ και παύει οριστικά και άνευ άλλης διατυπώσεως η ανατεθείσα σε αυτόν δημόσια υπηρεσία μεταφορικού έργου, καταργουμένων όλων των διατάξεων των νόμων που ρυθμίζουν το μεταφορικό 22

έργο του ΟΑΣΘ, της οικονομικής συμφωνίας μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ και κάθε άλλης διατάξεως σχετικής με τη λειτουργία του ΝΠΙΔ 3. Από την ημερομηνία περαίωσης της εκκαθάρισης το μεταφορικό έργο που διαχειρίζεται και διενεργεί ο ΟΑΣΘ αναλαμβάνεται άνευ άλλης διατυπώσεως ή προϋπόθεσης από την εταιρία «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία» (ΑΣΥΘ), σύμφωνα με τη παράγραφο 1 του άρθρου 16. Το μεταφορικό έργο καθορίζεται, μεταβάλλεται ή τροποποιείται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 22 Άρθρο 27 Συμβούλιο εκκαθαριστών 1. Το συμβούλιο εκκαθαριστών από τη συγκρότησή του αντικαθιστά το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΑΣΘ, το οποίο καταργείται αυτοδικαίως και αζημίως για τον ΟΑΣΘ ή το Ελληνικό Δημόσιο 2. α. Απαρτίζεται από επτά (7) μέλη, έξι εκ των οποίων διορίζονται από το Ελληνικό Δημόσιο συμπεριλαμβανομένων του Προέδρου και του Διευθύνοντος Εκκαθαριστή και ένα μέλος εκλέγεται από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων του ΟΑΣΘ β. Με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών διορίζονται, παύονται, ανακαλούνται ελεύθερα οι έξι εκκαθαριστές αζημίως για το Ελληνικό Δημόσιο. Με την ίδια απόφαση διορίζεται ο Πρόεδρος του Συμβουλίου των εκκαθαριστών και ο Διευθύνων εκκαθαριστής. 3. Ως εκκαθαριστές ορίζονται, και αν πρόκειται για εκκαθαριστή των μετόχων, εκλέγεται, πρόσωπα που κατέχουν πτυχίο Νομικής ή Μηχανικού ή Οικονομικών Επιστημών ή Οργάνωσης & Διοίκησης Επιχειρήσεων ή Λογιστικής & Χρηματοοικονομικής, από Α.Ε.Ι. της ημεδαπής ή αντίστοιχο αναγνωρισμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα της αλλοδαπής 4. Απαγορεύεται να διοριστούν ή εκλεγούν εκκαθαριστές πρόσωπα που : α) έχουν παραπεμφθεί στο δικαστήριο για οποιοδήποτε κακούργημα με κλητήριο θέσπισμα ή για πλημμέλημα με τα αδικήματα της απάτης, υπεξαίρεσης, κλοπής, πλαστογραφίας, δωροδοκίας, δωροληψίας απιστίας, απιστίας στην υπηρεσία, απιστίας δικηγόρου, ψευδορκίας, ψευδούς βεβαίωσης ή με βούλευμα ή να έχουν καταδικασθεί για τέλεση οποιουδήποτε κακουργήματος ή πλημμελήματος για τα 23

αδικήματα κλοπής, υπεξαίρεσης, απάτης, πλαστογραφίας, απιστίας, απιστίας δικηγόρου, δωροδοκίας, δωροληψίας, ψευδορκίας και ψευδούς βεβαίωσης, β) έχουν κάθε είδους οικονομικές ή εμπορικές ή επαγγελματικές συναλλαγές με τον ΟΑΣΘ οι ίδιοι καθώς και οι σύζυγοι τους, οι συγγενείς τους εξ αίματος ή εξ αγχιστείας μέχρι τρίτου βαθμού καθώς και νομικά πρόσωπα στα οποία συμμετέχουν οι ίδιοι ή οι ως άνω συγγενείς τους, είτε ως μέτοχοι ή εταίροι ή μεριδιούχοι, είτε συμμετέχουν στα όργανα αυτών. Με το διορισμό ή την εκλογή τους οι εκκαθαριστές βεβαιώνουν και υπογράφουν σε υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 ότι δεν έχουν τα κωλύματα του ανωτέρω εδαφίου. Επίσης υποχρεούνται εντός 10 ημερών από την συνδρομή στο πρόσωπό τους ενός εκ των παραπάνω κωλυμάτων να το αναγγείλουν στο Συμβούλιο Εκκαθαριστών. Αν διορισμένος ή εκλεγμένος εκκαθαριστής αποκρύψει τα ανωτέρω κωλύματα ή δεν πληροί τις παραπάνω προϋποθέσεις ή παύσει να πληροί, κατά τη διάρκεια της θητείας του, οποιαδήποτε από τις παραπάνω προϋποθέσεις και δεν προβεί σε έγκαιρη αναγγελία της συνδρομής του κωλύματος, εκτός των ποινικών συνεπειών περί ψευδούς βεβαίωσης, παύει αυτοδίκαια να είναι εκκαθαριστής και μέλος του συμβουλίου εκκαθαριστών και η θέση του καλύπτεται, αν πρόκειται για διορισμένο μέλος με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αν πρόκειται για εκλεγμένο μέλος με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης Μετόχων που συγκαλείται το αργότερο εντός τριάντα ημερών από τη γνώση του κωλύματος. 5. Το συμβούλιο εκκαθαριστών λειτουργεί νομίμως, εκπροσωπεί και δεσμεύει τον ΟΑΣΘ και τους τρίτους εφόσον έχουν διοριστεί ή εκλεγεί έξι (6) τουλάχιστον μέλη του, συγκαλείται δε νόμιμα και συνεδριάζει εφόσον παρίστανται τέσσερα (4) τουλάχιστον μέλη του και λαμβάνει αποφάσεις με την απόλυτη πλειοψηφία των παριστάμενων μελών, σε περίπτωση δε, ισοψηφίας υπερισχύει η ψήφος του Προέδρου 6. Η Γενική Συνέλευση των Μετόχων συνεδριάζει στην έδρα του ΟΑΣΘ και ώρα 10 προ μεσημβρίας μετά από τριάντα ημερολογιακές ημέρες από τη επομένη ημέρα της δημοσίευσης του νόμου με μοναδικό θέμα ημερήσιας διάταξης την εκλογή του ενός εκκαθαριστή καθώς και ενός ελεγκτή της παρ.3 του άρθρου 33. Σε περίπτωση που η τριακοστή ημέρα είναι μη εργάσιμη μέρα ή αργία, η συνεδρίαση λαμβάνει χώρα την αμέσως επόμενη εργάσιμη ημέρα την ίδια ώρα. Η δημοσίευση του νόμου 24

υπέχει θέση προσκλήσεως προς τους μετόχους και δεν απαιτείται καμία άλλη διατύπωση για τη σύγκληση της Γενικής Συνελεύσεως εκλογής εκκαθαριστών. Στην περίπτωση που είτε δεν συνεδριάσει η Γενική Συνέλευση των Μετόχων, είτε δεν αποφασίσει για οποιοδήποτε λόγο την εκλογή του εκκαθαριστή, δεν προκαλείται καμία ακυρότητα στη συγκρότηση του συμβουλίου εκκαθαριστών, το οποίο νομίμως συγκροτείται, συνεδριάζει, εκπροσωπεί τον ΟΑΣΘ και λειτουργεί μόνο με τα έξι (6) μέλη από την έναρξη ισχύος του νόμου. Άρθρο 28 Όργανα του ΟΑΣΘ Όργανα του ΟΑΣΘ είναι το Συμβούλιο Εκκαθαριστών, η Γενική Συνέλευση και οι Ελεγκτές Επίκουροι Εκκαθαριστές Άρθρο 29 Αρμοδιότητες Συμβουλίου Εκκαθαριστών, Προέδρου και Διευθύνοντος Εκκαθαριστή 1. Το Συμβούλιο Εκκαθαριστών είναι το ανώτατο όργανο του ΟΑΣΘ. Έχει τη διοίκηση (κάθε διαχείριση και διάθεση) της εταιρικής περιουσίας του και την εκπροσώπηση του έναντι κάθε τρίτου φυσικού και νομικού προσώπου δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου, δημοσίου, δικαστηρίου και εισαγγελικής αρχής και ασκεί όλες τις εξουσίες του με σκοπό την περαίωση της εκκαθάρισης. Αποφασίζει για όλα γενικώς τα ζητήματα που αφορούν τον ΟΑΣΘ μέσα στα πλαίσια του σκοπού του, με εξαίρεση εκείνων τα οποία σύμφωνα με το νόμο ανήκουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Γενικής Συνέλευσης. 2.α Το Συμβούλιο Εκκαθαριστών με απόφαση του δύναται να καταγγέλλει και λύει αζημίως για τον ΟΑΣΘ ή το Δημόσιο κάθε έννομη σχέση που έχει συνάψει ο Οργανισμός με κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, πλην των συμβάσεων εξαρτημένης εργασίας αορίστου χρόνου, οι οποίες δύναται να καταγγελθούν με τη νόμιμη αποζημίωση μόνο για λόγους που προβλέπονται στον Κανονισμό Προσωπικού του ΟΑΣΘ ή σε νόμο, και της από 30-4-2001 οικονομικής συμφωνίας μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, η οποία λύεται κατά τα οριζόμενα στον παρόντα νόμο. 25

β. Όλες οι μισθώσεις που έχει συνάψει ο ΟΑΣΘ με τρίτους φυσικά ή νομικά πρόσωπα μειώνονται σε ποσοστό 20% από τον επόμενο μήνα της έναρξης ισχύος του παρόντος νόμου 3. Το Συμβούλιο Εκκαθαριστών μπορεί, με απόφασή του, να αναθέτει την άσκηση όλων των εξουσιών και αρμοδιοτήτων του (εκτός από αυτές που απαιτούν συλλογική ενέργεια), καθώς και την εκπροσώπηση του ΟΑΣΘ στο Πρόεδρο του Συμβουλίου ή και στον Διευθύνοντα εκκαθαριστή καθορίζοντας συγχρόνως και την έκταση αυτής της ανάθεσης. 4. Πράξεις του Συμβουλίου Εκκαθαριστών, ακόμα και αν είναι εκτός του σκοπού, δεσμεύουν τον ΟΑΣΘ απέναντι στους τρίτους, εκτός αν αποδειχθεί ότι ο τρίτος γνώριζε την υπέρβαση του σκοπού ή όφειλε να τη γνωρίζει. 5. Το Συμβούλιο Εκκαθαριστών συνεδριάζει τουλάχιστον μία φορά το μήνα στην έδρα του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη, κατόπιν γνωστοποίησης στους εκκαθαριστές με οποιοδήποτε πρόσφορο τρόπο της πρόσκλησης με τα θέματα ημερήσιας διάταξης προ τριών ημερολογιακών ημερών. Οι συνεδριάσεις δύναται να συγκαλούνται και στην Αθήνα σε τόπο και χρόνο που ορίζεται με τη πρόσκληση των θεμάτων ημερήσιας διάταξης, σύμφωνα με το προηγούμενο εδάφιο 6. Ο Διευθύνων εκκαθαριστής αναλαμβάνει να εκτελέσει τις αποφάσεις του Συμβουλίου των Εκκαθαριστών και προΐσταται διοικητικά και πειθαρχικά όλων των οργανικών μονάδων και εργαζομένων του ΟΑΣΘ. Από την έναρξη ισχύος του νόμου καταργείται η θέση του Γενικού Διευθυντή και η σύμβαση του λύεται αυτοδικαίως και άνευ άλλης διατυπώσεως καταβάλλοντας του τη νόμιμη αποζημίωση εντός τριών μηνών από την έναρξη ισχύος του νόμου 5. Από τη συγκροτήσεως του Συμβουλίου Εκκαθαριστών σε σώμα καταργείται το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΑΣΘ και κάθε αρμοδιότητα αυτού και των μελών του. Οποιαδήποτε απόφαση εκδοθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο ή μέλος αυτού μετά τη συγκρότηση σε σώμα του Συμβουλίου Εκκαθαριστών είναι άκυρη. Τυχόν καταβολές που διενήργησε ο ΟΑΣΘ ή οικονομικές αποφάσεις που λήφθηκαν ή εκτελέστηκαν δυνάμει αποφάσεων του Διοικητικού Συμβουλίου μετά τη συγκρότηση σε σώμα του Συμβουλίου Εκκαθαριστών, αναζητούνται ως αχρεωστήτως καταβληθείσες και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου που συμμετείχαν με τη ψήφο τους στις αποφάσεις αυτές ή οι υπάλληλοι που εκτέλεσαν 26

τις αποφάσεις αυτές, υπέχουν αστικής και ποινικής ευθύνης έναντι του ΟΑΣΘ και του Ελληνικού Δημοσίου 7. Με Απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται και ρυθμίζονται οι μηνιαίες αποζημιώσεις του Προέδρου, Διευθύνοντος Εκκαθαριστή και Εκκαθαριστών, οι δαπάνες μετακίνησης, διαμονής τους και τροφείων, οι οποίες καταβάλλονται από τον ΟΑΣΘ και κάθε άλλη λεπτομέρεια που αφορά τους εκκαθαριστές και το συμβούλιο εκκαθαριστών. Άρθρο 30 Γενική Συνέλευση Μετόχων Η Γενική Συνέλευση των Μετόχων είναι αρμόδια να αποφασίσει για: α) την έγκριση του ισολογισμού και οικονομικών καταστάσεων, β) την έγκριση του προϋπολογισμού Άρθρο 31 Διαδικασία Σύγκλησης Γενικής Συνέλευσης Απαρτία Αποφάσεις 1. Η Γενική Συνέλευση συνέρχεται υποχρεωτικά στην έδρα του ΟΑΣΘ και συγκαλείται είκοσι τουλάχιστον ημέρες προ της οριζομένης προς συνεδρίαση αυτής ημέρας. 2. Η Σύγκληση της Γενικής Συνελεύσεως ενεργείται από το Συμβούλιο Εκκαθαριστών με ανακοίνωση περιλαμβάνοντας τον τόπο, τη χρονολογία και την ώρα της συνεδριάσεως και τα θέματα της ημερησίας διατάξεως, η δε ανακοίνωση αυτή τοιχοκολλάται στο κατάστημα του Οργανισμού και δημοσιεύεται σε μία τουλάχιστον ημερήσια εφημερίδα της έδρας του Οργανισμού. 3. Οι Συνελεύσεις είναι τακτικές ή έκτακτες. 4. Για να μετέχει μέτοχος στη Γενική Συνέλευση πρέπει προ πέντε ημερών από τη συνεδρίαση να προσκομίσει στον ΟΑΣΘ τα νόμιμα έγγραφα που δικαιολογούν τη συμμετοχή του ως μετόχου και να λάβει βεβαίωση ότι τυγχάνει μέτοχος με μνεία των μετοχών και του αριθμού ψήφου αυτών. Απαγορεύεται η εκπροσώπηση, εκτός από την περίπτωση της ένωσης κλασμάτων 4. Προ πάσης τακτικής Γενικής Συνελεύσεως και πέντε ημέρες προ της συνεδριάσεως κάθε μέτοχος δύναται να παραλάβει τον ισολογισμό χρήσης μετά 27

των εκθέσεων του Συμβουλίου των Εκκαθαριστών και των Ελεγκτών Επίκουρων Εκκαθαριστών. 5. Σαράντα οκτώ (48) ώρες πριν από κάθε Γενική Συνέλευση ο Διευθύνων Εκκαθαριστής του Οργανισμού υποχρεούται να τοιχοκολλήσει σε εμφανή θέση των γραφείων του ΟΑΣΘ κατάσταση των μετόχων που έχουν δικαίωμα ψήφου, τον αριθμό των ψήφων τις οποίες έχει ο κάθε μέτοχος και το υπολειπόμενο κλάσμα μετοχής, αν υπάρχει. 6. Η Γενική Συνέλευση των μετόχων βρίσκεται σε απαρτία όταν παρίστανται ή εκπροσωπούνται μέτοχοι που εκπροσωπούν το 1/2 του μετοχικού κεφαλαίου. 7. Σε περίπτωση που η Γενική Συνέλευση ματαιωθεί λόγω έλλειψης απαρτίας, τότε αυτή συνέρχεται εκ νέου την ίδια ημέρα της επομένης από τη ματαιωθείσα συνεδρίαση εβδομάδας, στον ίδιο τόπο και στην ίδια ώρα, ευρίσκεται δε, κατά την επαναληπτική αυτή συνεδρίαση, σε απαρτία όταν παρίστανται ή εκπροσωπούνται μέτοχοι που εκπροσωπούν το 1/4 του μετοχικού κεφαλαίου. 8. Στις Γενικές Συνελεύσεις έχουν δικαίωμα να παρίστανται εκπρόσωποι του Ελληνικού Δημοσίου χωρίς δικαίωμα ψήφου 9. Πρόεδρος της Γενικής Συνέλευσης ορίζεται ο Πρόεδρος του Συμβουλίου Εκκαθαριστών και Γραμματέας ένας εκ των μετόχων που εκλέγεται με ψηφοφορία. 10. Οι αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης λαμβάνονται κατά απόλυτη πλειοψηφία των σε αυτή εκπροσωπούμενων ψήφων. Η δε, ψηφοφορία διενεργείται δια ονομαστικής κλήσεως του κάθε μετόχου, ο οποίος με τη ψήφο του υπογράφει και το πρακτικό που αφορά το θέμα της ψηφοφορίας 11. Στην περίπτωση που η Γενική Συνέλευση δεν έχει τη νόμιμη απαρτία ή καταψηφίσει τον ισολογισμό, τις οικονομικές καταστάσεις και τον προϋπολογισμό, το Συμβούλιο Εκκαθαριστών διαβιβάζει με αιτιολογημένη έκθεση του επί των πεπραγμένων της χρήσης, τον ισολογισμό, οικονομικές καταστάσεις, εκθέσεις Συμβουλίου Εκκαθαριστών και Ελεγκτών Επίκουρων Εκκαθαριστών στον Υπουργό Οικονομικών και Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών οι οποίοι δύνανται με Κοινή Απόφαση τους να εγκρίνουν αυτές. 28

Άρθρο 32 Ελεγκτές Επίκουροι Εκκαθαριστές 1. Για την υποβοήθηση στο έργο του Συμβουλίου των Εκκαθαριστών και με σκοπό τη διενέργεια και περαίωση της εκκαθάρισης το Συμβούλιο Εκκαθαριστών προσλαμβάνει με απόφαση του Διεθνή ή Ημεδαπή Ελεγκτική Εταιρία, η οποία θα παρέχει αδιαλείπτως τις υπηρεσίες της στο Συμβούλιο Εκκαθαριστών μέσω του αναγκαίου προσωπικού ορκωτών ελεγκτών λογιστών κατέχοντες τουλάχιστον Πτυχίο Οικονομικών Επιστημών ή Οργάνωσης & Διοίκησης Επιχειρήσεων ή Λογιστικής & Χρηματοοικονομικής ή άλλου συναφούς γνωστικού αντικειμένου από Α.Ε.Ι. της ημεδαπής ή αντίστοιχο αναγνωρισμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα της αλλοδαπής με αποδεδειγμένη εμπειρία σε τμήμα εσωτερικού ελέγχου επιχειρήσεων ή ελεγκτικής εταιρείας τουλάχιστον πέντε ετών. 2. Οι αρμοδιότητες της έχουν ενδεικτικά ως εξής: α. Διενεργεί απογραφή όλης της περιουσίας και παντός εν γένει εκκρεμών υποθέσεων, υποχρεώσεων και αξιώσεων του ΟΑΣΘ έναντι τρίτων κατά την έναρξη της εκκαθάρισης, ελέγχει και υπολογίζει την αναπόσβεστη αξία των πάγιων περιουσιακών στοιχείων του ΟΑΣΘ κατά το χρόνο διενέργειας της απογραφής. β. Παρέχει κάθε συνδρομή προς το Συμβούλιο Εκκαθαριστών προκειμένου να περατωθούν χωρίς καθυστέρηση οι εκκρεμείς υποθέσεις του ΟΑΣΘ, να καταβληθούν ή ρυθμιστούν, μέχρι το πέρας της εκκαθάρισης. τα χρέη του, να εισπράξουν τις απαιτήσεις του έναντι τρίτων γ. Συντάσσει τη τελική απογραφή κατά τη περάτωση της εκκαθάρισης, ελέγχει και υπολογίζει τη αναπόσβεστη αξία των περιουσιακών στοιχείων του ΟΑΣΘ κατά το χρόνο περαίωσης της εκκαθάρισης δ. Παρακολουθεί την εφαρμογή και τη συνεχή τήρηση των κανονισμών του ΟΑΣΘ καθώς και την εν γένει νομοθεσία που αφορά την επιχείρηση, ε. Ελέγχει οποιοδήποτε βιβλίο ή λογαριασμό του ΟΑΣΘ, τις οικονομικές καταστάσεις και τον ισολογισμό. Διενεργεί απρόσκοπτα κάθε τακτικό ή έκτακτο διαχειριστικό έλεγχο και λαμβάνει γνώση κάθε εγγράφου που απαιτείται για τη διενέργεια του ελέγχου. 29

στ. Υποβάλλει ετησίως προς τη τακτική γενική συνέλευση ή και σε έκτακτη γενική συνέλευση έκθεση περί του πορίσματος του ελέγχου, το οποίο κοινοποιεί στον υπουργό Οικονομικών και υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Παρέχει δε, προς τη Γενική Συνέλευση κάθε αναγκαία πληροφορία επί του πορίσματος ζ. Συντάσσει τον ισολογισμό κάθε χρήσης και τις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις, οι οποίοι υπογράφονται από ένα μέλος της Ελεγκτικής Εταιρίας και τον Διευθύνοντα Εκκαθαριστή 3. Οι μέτοχοι έχουν δικαίωμα να εκλέξουν κατά τη συνεδρίαση της Γενικής Συνέλευσης της παρ. 6 του άρθρου 27 ένα ορκωτό ελεγκτή κατέχοντα τουλάχιστον Πτυχίο Οικονομικών Επιστημών ή Οργάνωσης & Διοίκησης Επιχειρήσεων ή Λογιστικής & Χρηματοοικονομικής ή άλλου συναφούς γνωστικού αντικειμένου από Α.Ε.Ι. της ημεδαπής ή αντίστοιχο αναγνωρισμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα της αλλοδαπής, ο οποίος θα παρακολουθεί, ελέγχει και συνεργάζεται με τους Επίκουρους Εκκαθαριστές. Για τον εκλεγμένο ορκωτό ελεγκτή των μετόχων ισχύουν τα κωλύματα και υποχρεώσεις της παραγράφου 4 του άρθρου 27. 4. Ελεγκτές - Επίκουροι Εκκαθαριστές καθώς και ο ελεγκτής των μετόχων είναι ανεξάρτητοι και δεν υπάγονται σε καμία υπηρεσιακή μονάδα ή όργανο του ΟΑΣΘ Άρθρο 33 Κανονισμοί ΟΑΣΘ 1. Εντός τριών μηνών από τη συγκρότηση σε σώμα του Συμβουλίου Εκκαθαριστών και κατόπιν πρότασης του, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών εκδίδονται : α) Ο Κανονισμός Λειτουργίας και Αρμοδιοτήτων του Συμβουλίου Εκκαθαριστών, β) ο Εσωτερικός Κανονισμός Λειτουργίας του ΟΑΣΘ και Κανονισμός Προσωπικού, γ) ο Κανονισμός Ασφαλείας και Ελέγχου. 2. Από την ημερομηνία δημοσιεύσεως της Απόφασης της παραγράφου 1 καταργούνται οι Κανονισμοί του ΟΑΣΘ που ίσχυαν με τη παρ.12 του άρθρου 6 του 30