ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το Πρακτικό της με αριθμό 9/2012

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το Πρακτικό της με αριθμό 9/2012 ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ: 109/2012 Γραφείο: Δημοτικού Συμβουλίου ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Λήψη απόφασης για έγκριση τεχνικών προδιαγραφών κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου (σχετική απόφαση ΕΠΖ 44/2012) Στον Άγιο Δημήτριο και στο Δημοτικό Κατάστημα σήμερα, στις 18 Απριλίου του έτους 2012 ημέρα Τετάρτη και ώρα 20.30 συνήλθε σε Τακτική Συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο Αγίου Δημητρίου, ύστερα από την με αριθμό πρωτοκόλλου:9905/34/11-04-2012 έγγραφη πρόσκληση του Προέδρου αυτού. Η πρόσκληση επιδόθηκε και δημοσιεύθηκε νόμιμα σε κάθε ένα Δημοτικό Σύμβουλο σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 του Ν. 3852/7-6-2010 (ΦΕΚ Α' 87) με τίτλο : «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πρόγραμμα Καλλικράτης». Διαπιστώθηκε ότι υπάρχει απαρτία, δεδομένου ότι σε σύνολο 41 μελών παρέστησαν στη συνεδρίαση 35 μέλη: ΠΑΡΟΝΤΑ ΑΠΟΝΤΑ 1 ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Α. 19 ΤΖΑΜΤΖΗΣ Ρ. 1 ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. 2 ΒΑΖΑΙΟΣ Μ. 20 ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ-ΚΟΝΤΟΠΟΔΗ Α 2 ΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ ΖΑΦΕΙΡΑΚΟΥ Α. 3 ΒΡΕΤΟΥ-ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗ Α. 21 ΦΡΑΓΚΙΑΔΑΚΗΣ Κ. 3 ΔΗΜΟΥ Π. 4 ΓΑΒΑΛΑΣ Α. 22 ΧΑΤΖΗΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Ε. 4 ΑΡΝΑΟΥΤΗΣ Χ. 5 ΔΑΣΟΠΟΥΛΟΣ Ν. 23 ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ Ν. 5 ΣΕΦΕΡΛΗΣ Κ. 6 ΔΙΑΒΟΛΙΤΣΗΣ Σ. 24 ΓΑΛΑΚΤΕΡΟΣ Α. 6 ΑΥΡΗΛΙΩΝΗΣ Α. 7 ΕΙΡΗΝΑΚΗΣ Π. 25 ΧΑΤΖΗΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Δ. 8 ΘΑΝΟΥ Μ. 26 ΑΔΑΜΟΠΟΥΛΟΣ Α. 9 ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ Α. 27 ΠΑΠΑΔΑΚΑΚΗΣ Ε. 10 ΚΑΝΤΖΕΛΗ-ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ Ε. 28 ΔΟΥΡΟΥ ΚΑΡΑΤΑΡΑΚΗ Α. 11 ΚΑΡΑΧΑΛΙΟΣ Χ. 29 ΚΟΚΚΩΝΗΣ Π. 12 ΚΟΥΤΣΑΝΔΡΕΑΣ Β. 30 ΓΙΑΝΝΕΖΟΣ Α. 13 ΛΟΥΚΟΣ Δ. 31 ΟΙΚΟΝΟΜΑΚΟΣ Θ. 14 ΜΠΑΖΙΩΝΗΣ Χ. 32 ΒΑΜΒΑΚΟΥΣΗΣ Σ. 15 ΜΠΕΚΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 33 ΒΡΕΤΤΟΣ Ν. 16 ΜΠΟΥΡΑΝΤΩΝΗΣ Δ. 34 ΒΑΣΙΟΣ Α. 17 ΝΟΜΙΚΟΣ Ε. 35 ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Γ. 18 ΣΥΡΡΑΚΟΣ Ν. Στη συνεδρίαση παρίσταται η Δήμαρχος κα Ανδρούτσου Μαρία, η οποία κλήθηκε νόμιμα με την πιο πάνω πρόσκληση του Προέδρου. Ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου εισηγούμενος το 6ο θέμα της ημερήσιας διάταξης σχετικό με την περίληψη, έθεσε υπόψη των μελών του Σώματος την υπ' αριθμ. 44/2012 απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής που έχει ως εξής: «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το πρακτικό της με αριθμό 6/2012 ΔΗΜΟΣ ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Γραφείο : Επιτροπής Ποιότητας Συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής Ζωής ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ: 44/2012

ΠΕΡΙΛΗΨΗ Εισήγηση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής προς το Δημοτικό Συμβούλιο που αφορά στην έγκριση τεχνικών προδιαγραφών κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου. Στον Άγιο Δημήτριο και στο Δημοτικό Κατάστημα σήμερα, στις 21 του μήνα Μαρτίου έτους 2012, ημέρα της εβδομάδας Τετάρτη και ώρα 13.00 συνήλθε σε Τακτική Συνεδρίαση η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Αγίου Δημητρίου, ύστερα από την αριθμό πρωτοκόλλου: 6819/25/13-03-2012 έγγραφη πρόσκληση του Προέδρου αυτής. Η πρόσκληση επιδόθηκε σε κάθε ένα μέλος της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 75 του Ν. 3852/2010 (ΦΕΚ 87/7-6-10 τεύχος Α') με τίτλο : «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της αποκεντρωμένης Διοίκησης Πρόγραμμα Καλλικράτης». Διαπιστώθηκε ότι υπάρχει απαρτία, δεδομένου ότι σε σύνολο 9 μελών παρέστησαν στη συνεδρίαση 9 μέλη: ΠΑΡΟΝΤΑ 1 Κ. Φραγκιαδάκης,Αντιδήμαρχος - Πρόεδρος 2 Δ. Αθανασόπουλος, Τακτικό μέλος 3 Χ.Μπαζιώνης, Αναπληρωματικό μέλος 4 Μ. Βαζαίος, Τακτικό μέλος 5 Χ. Καραχάλιος, Τακτικό μέλος 6 Ε. Χατζηδημητρίου, Τακτικό μέλος 7 Α. Γαλακτερός, Τακτικό μέλος 8 Α. Γιαννέζος, Τακτικό μέλος 9 Θ.Οικονομάκος, Τακτικό μέλος ΑΠΟΝΤΑ Ο Αντιδήμαρχος Πρόεδρος της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής κος Φραγκιαδάκης Κωνσταντίνος, εισηγούμενος το 2 Ο θέμα της ημερήσιας διάταξης σχετικό με την περίληψη έθεσε υπόψη των μελών της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής την από 24-01-2012 απόφαση της Εκτελεστικής Επιτροπής, που έχει ως εξής : <<ΘΕΜΑ: Απόφαση της Εκτελεστικής Επιτροπής για τις τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου. Η Εκτελεστική Επιτροπή ευρισκόμενη σε απαρτία, συνεδρίασε την Τρίτη 24-1-2012 με θέμα: «Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου» και συζήτησε διεξοδικά την υπ. αριθμ. 16045/24-05-2011 εισήγηση του Αντιδημάρχου κ. Άγγελου Γαβαλά που έχει ως εξής: <<ΘΕΜΑ: «Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου». Σας διαβιβάζουμε σχέδιο για τις Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο μας για συζήτηση και λήψη σχετικής απόφασης.

Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου Πεζοδρόμιο είναι το τμήμα εκείνο του ρυμοτομικού πλάτους μιας οδού που ορίζεται από την εξωτερική, ως προς το οδόστρωμα, ακμή του ρείθρου εγκιβωτισμού του, μέχρι τη ρυμοτομική γραμμή (μάντρα ακινήτων). Τα πεζοδρόμια κατασκευάζονται, ανακατασκευάζονται, επισκευάζονται και συντηρούνται με σκοπό να διασφαλίζεται η συνεχής ασφαλής και χωρίς εμπόδια κυκλοφορία των πεζών. Επιπρόσθετα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα με την τήρηση όλων των ρυθμίσεων και προδιαγραφών, που ορίζονται από τα αρμόδια όργανα της Ενωμένης Ευρώπης και του ΥΠΕΧΩΔΕ έτσι ώστε να εξασφαλίζουν την δυνατότητα της απρόσκοπτης κυκλοφορίας των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Υπόχρεοι για την κατασκευή, επισκευή και συντήρηση των πεζοδρομίων, σύμφωνα με το άρθρο 24 του Κτιριοδομικου Kανoνισμoύ (Υπ. Αποφ. 3046/89, ΦΕΚ 59Δ), καθώς και των τεχνικών έργων που τα αποτελούν (κράσπεδα, ρείθρα, υπόστρωμα, επίστρωση φύτευση και επικάλυψη) είναι οι ιδιοκτήτες των παροδίων ακινήτων. Η κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή των πεζοδρομίων μπορεί να γίνεται σύμφωνα με την ίδια απόφαση από το Δήμο, εφόσον αυτά δεν έχουν κατασκευασθεί η επισκευασθεί ακόμα η δεν έχουν τηρηθεί κατά την κατασκευή τους οι προδιαγραφές, όπως αυτές περιγράφονται στην παρούσα απόφαση, με χρέωση της σχετικής δαπάνης είτε στους παρόδιους ιδιοκτήτες των ακινήτων, είτε σε φορείς εκτέλεσης έργων, όπως αυτό προβλέπεται από τις διατάξεις της ισχύουσας σχετικής νομοθεσίας. Σε περίπτωση ανακατασκευής η αναδιαρρύθμισης των οδών είτε από το Δήμο είτε από το Δημόσιο, ώστε να ικανοποιούν καλυτέρα τις ανάγκες της πόλης, η δαπάνη αποκατάστασης, επισκευής η ανακατασκευής των πεζοδρομίων βαρύνει επίσης τον Δήμο ή το Δημόσιο. Σε κάθε άλλη περίπτωση καταστροφής ή αχρήστευσης η εκσκαφής των πεζοδρομίων από την εκτέλεση εργασιών, υπόχρεος για την αποκατάσταση, επισκευή και ανακατασκευή τους, είναι ο φορέας εκτέλεσης των εργασιών αυτών, εφόσον δεν γίνονται για την εξυπηρέτηση αποκλειστικά κάποιου ιδιοκτήτη, διότι στην περίπτωση αυτή υπόχρεος είναι ο ίδιος. Το πλάτος των πεζοδρομίων στο Δήμο μας δεν είναι το ίδιο σε όλες τις οδούς και κυμαίνεται από 0,50 μέτρα έως 3,00 μέτρα περίπου. Επίσης υπάρχουν οδοί με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο (ένας μάλιστα είναι χαρακτηρισμένος ως εθνικός) και οδοί μεγάλης συγκέντρωσης πεζών όπως στα εμπορικά κέντρα, τα σχολεία κλπ. Για όλους αυτούς τους λόγους η κατασκευή τους δεν μπορεί να γίνεται με βάση τον ενιαίο σχεδιασμό Πιο συγκεκριμένα: Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,20 μέτρα προβλέπεται ολική πλακόστρωση. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,50 μέτρα προβλέπεται ελεύθερη δίοδος τουλάχιστον 0,80 μέτρα. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 2,00 μέτρα κατασκευάζεται υποχρεωτικά ολική πλακόστρωση και επιτρέπεται φύτευση μόνο δένδρων με ελάχιστο τελικό ύψος κορμού 2,40 μέτρα ώστε να μην εμποδίζουν τη διέλευση των πεζών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο ελεύθερος διάδρομος στην πορεία των πεζών θα είναι τουλάχιστον πλάτους 1,20 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 3,00 μέτρα κατασκευάζεται διάδρομος διέλευσης των πεζών πλάτους 1,50 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου, διάδρομος προς την είσοδο του παρόδιου ακινήτου πλάτους 2,00 μέτρων και διάδρομος προς την είσοδο του χώρου στάθμευσης εντός του παροδίου ακινήτου (εφόσον αυτός υφίσταται. νόμιμα), πλάτους 3,00 μέτρων. Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται - επιβάλλεται η φύτευση δένδρων (όπως προηγούμενα), θάμνων ή χλοοτάπητα στο τμήμα που δεν πλακοστρώνεται και ονομάζεται παρτέρι.

Θάμνοι φυτεύονται μόνο σε πεζοδρόμια που το πλάτος τους δίνει την δυνατότητα ο κορμός τους να απέχει τουλάχιστον 1,50 μέτρα από την εξωτερική προς το πεζοδρόμιο ακμή τoυ κρασπέδου, με την υποχρέωση του παρόδιου ιδιοκτήτη να τους διατηρεί (κουρεύει), έτσι που η νοητή κάθετος προς τον πλακόστρωτο διάδρομο των πεζών που διέρχεται από την περίμετρο του διαμορφωμένου σχήματος τους, να απέχει 1,20 μέτρα επίσης, από την εξωτερική ως προς το πεζοδρόμιο ακμή του κράσπεδου. Μπορντούρες με θάμνους που λειτουργούν ως φράχτες επί των πεζοδρομίων απαγορεύονται. Φοίνικες η άλλα φυτά με την ίδια περίπου ανάπτυξη ή φυτά που διατηρούνται σε κωνικό σχήμα επιτρέπεται να φυτεύονται μόνο σε παρτέρια 'πεζοδρομίων που το πλάτος τους είναι μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα. Και στην περίπτωση αυτή ο παρόδιος ιδιοκτήτης έχει την υποχρέωση να τα κλαδεύει έτσι ώστε το φύλλωμα τους να μην προεξέχει των παρτεριών και να διασφαλίζεται ελεύθερη διέλευση πεζών 1,20 μετρων. Τα κράσπεδα κατασκευάζονται με πρόχυτα στοιχεία μήκους 1,00 μέτρου από σκυρόδεμα ποιότητας C16/20, διατομής 0,15 Χ 0,30 μέτρων και τοποθετούνται εφαπτόμενα της εξωτερικής πλευράς του υφιστάμενου ρείθρου, έτσι που η προς το οδόστρωμα ακμή της πάνω Όψης τους να απέχει 0,15 0,18μ. από το επίπεδο του ρείθρου. Στην περίπτωση που απαιτείται η κατασκευή και ρείθρου, αυτό είναι κατά κανόνα διατομής 0,25 Χ (0,23+0,25) :2 μέτρων και κατασκευάζεται από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15. Για οποιαδήποτε άλλη διατομή κρασπέδου ή κρασπεδόρειθρου αλλά και στην περίπτωση γωνιακών πεζοδρομίων, Όπου μέρος των κρασπέδων τοποθετούνται σε καμπύλη, θα δίνονται οδηγίες στον ενδιαφερόμενο από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου και αν αυτός το επιθυμεί σχετικό κατασκευαστικό σκαρίφημα. Η πλακόστρωση κατασκευάζεται με αντιολισθηρές τσιμεντόπλακες βαρέως τύπου κατόπιν υποδείξεως της τεχνικής υπηρεσίας. Στην περίπτωση' ανακατασκευής πεζοδρομίου σε οδό που τα πεζοδρόμια έχουν κατασκευαστεί από το Δήμο, ο ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης τηρεί το υφιστάμενο σχέδιο και χρησιμοποιεί τα ίδια υλικά. Σε κάθε περίπτωση οι πλάκες τοποθετούνται με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα 400χλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου και αρμολογούνται με τσιμεντοκονίαμα 6ΟΟχλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου, χρώματος αντίστοιχου εκείνου των πλακών. Τοποθετούνται σε βάση από θραυστό υλικό της ΠΤΠ 0-150 (3Α) πλήρως συμπιεσμένου πάχους 0,10μέτρα ή από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15 του αυτού πάχους. Στο διάδρομο εισόδου προς το χώρο στάθμευσης η βάση κατασκευάζεται οπωσδήποτε από σκυρόδεμα, πάχους 0,10μ οπλισμένο με πλέγμα δομικού χάλυβα Τ131. Η κατά μήκος κλίση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι η του οδοστρώματος, εφόσον αυτή δεν ξεπερνά το 12%. Όταν είναι μεγαλύτερη τότε κατασκευάζονται βαθμίδες σε κατάλληλες θέσεις ώστε η κλίση να μειώνεται σταδιακά, να καλύπτουν όλο το πλάτος του διαδρόμου των πεζών και να έχουν μέγιστο ύψους 0,15μ. Η επίκληση (εγκάρσια ως προς τον άξονα της οδού κλίση), της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι 2% έως 2,5%. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται στα πεζοδρόμια να κατασκευάζονται βαθμίδες έξω απ6 τη ρυμοτομική γραμμή για την εξυπηρέτηση των κτηρίων. Κατ' εξαίρεση είναι δυνατή η κατασκευή αυτή με άδεια του Δημοτικού Συμβουλίου, εάν μετά την κατασκευή του κτηρίου έχει μεταβληθεί η υψομετρική στάθμη της οδου και με την προϋπόθεση ότι δεν θίγεται η ασφάλεια των πεζών. Δεν επιτρέπεται επίσης η κατασκευή βαθμιδών που κατέρχονται προς το κτίριο. Η τελική επιφάνεια των πεζοδρομίων πρέπει να είναι προσπελάσιμη από άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) με κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) πλάτους ενός (1,00) μέτρου και κλίσης μέχρι 12% που κατασκευάζονται στις διασταυρώσεις των οδών προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας η σε κατάλληλες θέσεις μετά από σχετική άδεια της αρμ6διας υπηρεσίας του Δήμου. Η όδευση τυφλών κατασκευάζεται απ6 ειδικές πλάκες και τήρηση των σχετικών προδιαγραφών του ΥΠΕΧΩΔΕ, ο παρόδιος ιδιοκτήτης όμως υποχρεούται στη κατασκευή

αυτή εφόσον υπάρχει πρόβλεψη σε όλη την οδό και πάντα με τις οδηγίες της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου. Οποιαδήποτε απότμηση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης των πεζοδρομίων απαγορεύεται, εκτ6ς από τις περιπτώσεις εκείνες που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία (βενζινάδικα, πλυντήρια αυτοκινήτων, χώροι στάθμευσης για το κοινό, κ.λ.π.), με την προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος θα προσκομίσει εγκεκριμένη μελέτη κυκλοφοριακής σύνδεσης. Κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) από σκυρ6δεμα η άλλα υλικά επί των ρείθρων απαγορεύονται. Απαγορεύονται επίσης οποιεσδήποτε κατασκευές ή τοποθέτηση εμποδίων επί της τελικής πλακοστρωμένης επιφάνειας των πεζοδρομιών ή των. παρτεριών, ιδιαίτερα όταν παρεμποδίζει ή καθιστά. επικίνδυνη τη διέλευση πεζών. Εξαιρείται η κατασκευή περιθωρίων (κρασπέδων) από πρόχυτα στοιχεία περιμετρικά των παρτεριών. Είναι δυνατόν να τοποθετούνται σε απόσταση 0,30 μ., από την προς το οδόστρωμα ακμή των κρασπέδων, μεταλλικά κυλινδρικά στοιχεία (κολωνάκια), ελάχιστου πάχους τοιχώματος 3 χιλιοστών, διαμέτρου 0,08μ. έως 0,12μ. και ύψος 0,70μ. έως 0,90μ. από την επιφάνεια της πλακόστρωσης, των οποίων το τελείωμα προς τα πάνω επικαλύπτεται και έχει καμπύλη μορφή, ενώ η πάκτωση γίνεται σε βάθος τουλάχιστον 0,30μ.Τα στοιχεία αυτά τοποθετούνται έτσι ώστε η μεταξύ τους απόσταση να μην υπερβαίνει το ενάμισι (1,50) μέτρο, με σκοπό να αποτρέπεται η στάθμευση επί των πεζοδρομιών. Η τοποθέτηση τους από τον ενδιαφερόμενο παρόδιο ιδιοκτήτη είναι δυνατή μετά από έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου. Ο παρόδιος ιδιοκτήτης κατά την κατασκευή του πεζοδρομίου είναι υποχρεωμένος να επαναφέρει τις υφιστάμενες πινακίδες σήμανσης ( Κ.Ο.Κ., ονοματοθεσίας ή άλλες), εφόσον κατά τη διάρκεια των εργασιών τις έχει μετακινήσει ή αποξηλώσει. Η τοποθέτησή τούς γίνεται σε θέση που με κανένα τρόπο δεν εμποδίζει την διέλευση των πεζών. Κατάληψη πεζοδρομίου γίνεται μόνο για αναγκαίες χρήσεις (π.χ. κατασκευή οικοδομής, τραπεζοκαθίσματα, εμπορεύματα, κ.λ.π.) μετά από άδεια της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου, προσδιορισμού του προς κατάληψη χώρου από την Δημοτική Αστυνομία σε συνεργασία με την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, καταβολή των νόμιμων τελών και λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την ασφαλή και χωρίς εμπόδια διέλευση των πεζών. Η στάθμευση αυτοκινήτων επί των πεζοδρομίων σύμφωνα και με τον Κ.Ο.Κ. απαγορεύεται. Οι παρούσες τεχνικές προδιαγραφές δίνονται στον ενδιαφερόμενο παρόδιο ιδιοκτήτη και στην περίπτωση πολλών συνιδιοκτητών στον διαχειριστή, μετά από αίτησή του. Ο παρόδιος ιδιοκτήτης ή ο διαχειριστής, έχει την υποχρέωση μετά το πέρας των εργασιών να απευθυνθεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου για τον έλεγχο της εφαρμογής τους. Εάν διαπιστωθεί ότι οι τεχνικές προδιαγραφές δεν έχουν τηρηθεί, ο αρμόδιος υπάλληλος κάνει γραπτά τις παρατηρήσεις τoυ και δίνει ικανή προθεσμία για τις διορθώσεις, μετά την εκπνοή της οποίας αυτές γίνονται από συνεργείο του Δήμου σε βάρος του ιδιοκτήτη, χωρίς άλλη ειδοποίηση. Σε περίπτωση αυθαίρετης κατασκευής πεζοδρομίου, (χωρίς δηλαδή να τηρηθεί η προαναφερόμενη διαδικασία), δίνεται ικανή προθεσμία από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου στον υπόχρεο ιδιοκτήτη να εφαρμόσει τα προβλεπόμενα, μετά. την εκπνοή της οποίας ισχύουν, όσα στην προηγούμενη περίπτωση. Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΓΑΒΑΛΑΣ>> Η Εκτελεστική Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη της το ανωτέρω σχέδιο, μετά από συζήτηση: ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΟΜΟΦΩΝΑ Α) Καταρτίζει το σχέδιο των τεχνικών προδιαγραφών κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμου Αγίου Δημητρίου ως κάτωθι:

<< Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου Πεζοδρόμιο είναι το τμήμα εκείνο του ρυμοτομικού πλάτους μιας οδού που ορίζεται από την εξωτερική, ως προς το οδόστρωμα, ακμή του ρείθρου εγκιβωτισμού του, μέχρι τη ρυμοτομική γραμμή (μάντρα ακινήτων). Τα πεζοδρόμια κατασκευάζονται, ανακατασκευάζονται, επισκευάζονται και συντηρούνται με σκοπό να διασφαλίζεται η συνεχής ασφαλής και χωρίς εμπόδια κυκλοφορία των πεζών. Επιπρόσθετα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα με την τήρηση όλων των ρυθμίσεων και προδιαγραφών, που ορίζονται από τα αρμόδια όργανα της Ενωμένης Ευρώπης και του ΥΠΕΧΩΔΕ έτσι ώστε να εξασφαλίζουν την δυνατότητα της απρόσκοπτης κυκλοφορίας των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Σε οδούς με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο καθώς και σε οδούς μεγάλης συγκέντρωσης πεζών(π.χ. σχολεία, εμπορικά κέντρα, όπου ο σχεδιασμός των πεζοδρομίων αποτελεί ιδιαίτερη περίπτωση, να ελεγχθεί η κατάσταση που επικρατεί και να διαπιστωθεί αν τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές. Στις περιπτώσεις που δεν τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων, να γίνουν οι απαραίτητες επεμβάσεις-αλλαγές. Υπόχρεοι για την κατασκευή, επισκευή και συντήρηση των πεζοδρομίων, σύμφωνα με το άρθρο 24 του Κτιριοδομικου Kανoνισμoύ (Υπ. Αποφ. 3046/89, ΦΕΚ 59Δ), καθώς και των τεχνικών έργων που τα αποτελούν (κράσπεδα, ρείθρα, υπόστρωμα, επίστρωση φύτευση και επικάλυψη) είναι οι ιδιοκτήτες των παροδίων ακινήτων. Η κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή των πεζοδρομίων μπορεί να γίνεται σύμφωνα με την ίδια απόφαση από το Δήμο, εφόσον αυτά δεν έχουν κατασκευασθεί η επισκευασθεί ακόμα η δεν έχουν τηρηθεί κατά την κατασκευή τους οι προδιαγραφές, όπως αυτές περιγράφονται στην παρούσα απόφαση, με χρέωση της σχετικής δαπάνης είτε στους παρόδιους ιδιοκτήτες των ακινήτων, είτε σε φορείς εκτέλεσης έργων, όπως αυτό προβλέπεται από τις διατάξεις της ισχύουσας σχετικής νομοθεσίας. Σε περίπτωση ανακατασκευής η αναδιαρρύθμισης των οδών είτε από το Δήμο είτε από το Δημόσιο, ώστε να ικανοποιούν καλυτέρα τις ανάγκες της πόλης, η δαπάνη αποκατάστασης, επισκευής η ανακατασκευής των πεζοδρομίων βαρύνει επίσης τον Δήμο ή το Δημόσιο. Σε κάθε άλλη περίπτωση καταστροφής ή αχρήστευσης η εκσκαφής των πεζοδρομίων από την εκτέλεση εργασιών, υπόχρεος για την αποκατάσταση, επισκευή και ανακατασκευή τους, είναι ο φορέας εκτέλεσης των εργασιών αυτών, εφόσον δεν γίνονται για την εξυπηρέτηση αποκλειστικά κάποιου ιδιοκτήτη, διότι στην περίπτωση αυτή υπόχρεος είναι ο ίδιος. Το πλάτος των πεζοδρομίων στο Δήμο μας δεν είναι το ίδιο σε όλες τις οδούς και κυμαίνεται από 0,50 μέτρα έως 3,00 μέτρα περίπου. Επίσης υπάρχουν οδοί με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο (ένας μάλιστα είναι χαρακτηρισμένος ως εθνικός) και οδοί μεγάλης συγκέντρωσης πεζών όπως στα εμπορικά κέντρα, τα σχολεία κλπ. Για όλους αυτούς τους λόγους η κατασκευή τους δεν μπορεί να γίνεται με βάση τον ενιαίο σχεδιασμό Πιο συγκεκριμένα: Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,20 μέτρα προβλέπεται ολική πλακόστρωση. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,50 μέτρα προβλέπεται ελεύθερη δίοδος τουλάχιστον 0,80 μέτρα. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 2,00 μέτρα κατασκευάζεται υποχρεωτικά ολική πλακόστρωση και επιτρέπεται φύτευση μόνο δένδρων με ελάχιστο τελικό ύψος κορμού 2,40 μέτρα ώστε να μην εμποδίζουν τη διέλευση των πεζών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο ελεύθερος διάδρομος στην πορεία των πεζών θα είναι τουλάχιστον πλάτους 1,20 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 3,00 μέτρα κατασκευάζεται διάδρομος διέλευσης των πεζών πλάτους 1,50 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου, διάδρομος προς την

είσοδο του παρόδιου ακινήτου πλάτους 2,00 μέτρων και διάδρομος προς την είσοδο του χώρου στάθμευσης εντός του παροδίου ακινήτου (εφόσον αυτός υφίσταται. νόμιμα), πλάτους 3,00 μέτρων. Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται - επιβάλλεται η φύτευση δένδρων (όπως προηγούμενα), θάμνων ή χλοοτάπητα στο τμήμα που δεν πλακοστρώνεται και ονομάζεται παρτέρι. Θάμνοι φυτεύονται μόνο σε πεζοδρόμια που το πλάτος τους δίνει την δυνατότητα ο κορμός τους να απέχει τουλάχιστον 1,50 μέτρα από την εξωτερική προς το πεζοδρόμιο ακμή τoυ κρασπέδου, με την υποχρέωση του παρόδιου ιδιοκτήτη να τους διατηρεί (κουρεύει), έτσι που η νοητή κάθετος προς τον πλακόστρωτο διάδρομο των πεζών που διέρχεται από την περίμετρο του διαμορφωμένου σχήματος τους, να απέχει 1,20 μέτρα επίσης, από την εξωτερική ως προς το πεζοδρόμιο ακμή του κράσπεδου. Μπορντούρες με θάμνους που λειτουργούν ως φράχτες επί των πεζοδρομίων απαγορεύονται. Φοίνικες η άλλα φυτά με την ίδια περίπου ανάπτυξη ή φυτά που διατηρούνται σε κωνικό σχήμα επιτρέπεται να φυτεύονται μόνο σε παρτέρια 'πεζοδρομίων που το πλάτος τους είναι μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα. Και στην περίπτωση αυτή ο παρόδιος ιδιοκτήτης έχει την υποχρέωση να τα κλαδεύει έτσι ώστε το φύλλωμα τους να μην προεξέχει των παρτεριών και να διασφαλίζεται ελεύθερη διέλευση πεζών 1,20 μετρων. Όσον αφορά στους κάδους απορριμμάτων, οι εσοχές υποδοχής τους να καταλαμβάνουν τέτοιο πλάτος του πεζοδρομίου, έτσι ώστε σε κάθε περίπτωση να υπάρχει το ελάχιστο ελεύθερο τμήμα των 0.80 μέτρων. Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, τότε τμήμα του κάδου μπορεί να εξέχει προς το οδόστρωμα. Σε περιπτώσεις που είναι τελείως αδύνατη η κατασκευή εσοχής, ο κάδος μπορεί να τοποθετείται επί του οδοστρώματος, μεταξύ όμως δύο μεταλλικών «πι», μόνιμα τοποθετημένων έτσι ώστε να αποφεύγεται και η μετακίνησή του από τους περίοικους. Τα κράσπεδα κατασκευάζονται με πρόχυτα στοιχεία μήκους 1,00 μέτρου από σκυρόδεμα ποιότητας C16/20, διατομής 0,15 Χ 0,30 μέτρων και τοποθετούνται εφαπτόμενα της εξωτερικής πλευράς του υφιστάμενου ρείθρου, έτσι που η προς το οδόστρωμα ακμή της πάνω Όψης τους να απέχει 0,15 0,18μ. από το επίπεδο του ρείθρου. Στην περίπτωση που απαιτείται η κατασκευή και ρείθρου, αυτό είναι κατά κανόνα διατομής 0,25 Χ (0,23+0,25) :2 μέτρων και κατασκευάζεται από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15. Για οποιαδήποτε άλλη διατομή κρασπέδου ή κρασπεδόρειθρου αλλά και στην περίπτωση γωνιακών πεζοδρομίων, Όπου μέρος των κρασπέδων τοποθετούνται σε καμπύλη, θα δίνονται οδηγίες στον ενδιαφερόμενο από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου και αν αυτός το επιθυμεί σχετικό κατασκευαστικό σκαρίφημα. Η πλακόστρωση κατασκευάζεται με αντιολισθηρές τσιμεντόπλακες βαρέως τύπου κατόπιν υποδείξεως της τεχνικής υπηρεσίας. Στην περίπτωση' ανακατασκευής πεζοδρομίου σε οδό που τα πεζοδρόμια έχουν κατασκευαστεί από το Δήμο, ο ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης τηρεί το υφιστάμενο σχέδιο και χρησιμοποιεί τα ίδια υλικά. Σε κάθε περίπτωση οι πλάκες τοποθετούνται με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα 400χλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου και αρμολογούνται με τσιμεντοκονίαμα 6ΟΟχλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου, χρώματος αντίστοιχου εκείνου των πλακών. Τοποθετούνται σε βάση από θραυστό υλικό της ΠΤΠ 0-150 (3Α) πλήρως συμπιεσμένου πάχους 0,10μέτρα ή από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15 του αυτού πάχους. Στο διάδρομο εισόδου προς το χώρο στάθμευσης η βάση κατασκευάζεται οπωσδήποτε από σκυρόδεμα, πάχους 0,10μ οπλισμένο με πλέγμα δομικού χάλυβα Τ131. Η κατά μήκος κλίση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι η του οδοστρώματος, εφόσον αυτή δεν ξεπερνά το 12%. Όταν είναι μεγαλύτερη τότε κατασκευάζονται βαθμίδες σε κατάλληλες θέσεις ώστε η κλίση να μειώνεται σταδιακά, να καλύπτουν όλο το πλάτος του διαδρόμου των πεζών και να έχουν μέγιστο ύψους 0,15μ. Η επίκληση (εγκάρσια ως προς τον άξονα της οδού κλίση), της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι 2% έως

2,5%. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται στα πεζοδρόμια να κατασκευάζονται βαθμίδες έξω απ6 τη ρυμοτομική γραμμή για την εξυπηρέτηση των κτηρίων. Κατ' εξαίρεση είναι δυνατή η κατασκευή αυτή με άδεια του Δημοτικού Συμβουλίου, εάν μετά την κατασκευή του κτηρίου έχει μεταβληθεί η υψομετρική στάθμη της οδου και με την προϋπόθεση ότι δεν θίγεται η ασφάλεια των πεζών. Δεν επιτρέπεται επίσης η κατασκευή βαθμιδών που κατέρχονται προς το κτίριο. Η τελική επιφάνεια των πεζοδρομίων πρέπει να είναι προσπελάσιμη από άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) με κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) πλάτους ενός (1,00) μέτρου και κλίσης μέχρι 12% που κατασκευάζονται στις διασταυρώσεις των οδών προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας η σε κατάλληλες θέσεις μετά από σχετική άδεια της αρμ6διας υπηρεσίας του Δήμου και δεν θα υπάρχει δόντι μεταξύ ρείθρου και πεζοδρομίου. Η όδευση τυφλών κατασκευάζεται απ6 ειδικές πλάκες και τήρηση των σχετικών προδιαγραφών του ΥΠΕΧΩΔΕ, ο παρόδιος ιδιοκτήτης όμως υποχρεούται στη κατασκευή αυτή εφόσον υπάρχει πρόβλεψη σε όλη την οδό και πάντα με τις οδηγίες της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου. Οποιαδήποτε απότμηση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης των πεζοδρομίων απαγορεύεται, εκτ6ς από τις περιπτώσεις εκείνες που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία (βενζινάδικα, πλυντήρια αυτοκινήτων, χώροι στάθμευσης για το κοινό, κ.λ.π.), με την προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος θα προσκομίσει εγκεκριμένη μελέτη κυκλοφοριακής σύνδεσης. Κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) από σκυρ6δεμα η άλλα υλικά επί των ρείθρων απαγορεύονται. Απαγορεύονται επίσης οποιεσδήποτε κατασκευές ή τοποθέτηση εμποδίων επί της τελικής πλακοστρωμένης επιφάνειας των πεζοδρομιών ή των. παρτεριών, ιδιαίτερα όταν παρεμποδίζει ή καθιστά. επικίνδυνη τη διέλευση πεζών. Εξαιρείται η κατασκευή περιθωρίων (κρασπέδων) από πρόχυτα στοιχεία περιμετρικά των παρτεριών. Είναι δυνατόν να τοποθετούνται σε απόσταση 0,30 μ., από την προς το οδόστρωμα ακμή των κρασπέδων, μεταλλικά κυλινδρικά στοιχεία (κολωνάκια), ελάχιστου πάχους τοιχώματος 3 χιλιοστών, διαμέτρου 0,08μ. έως 0,12μ. και ύψος 0,70μ. έως 0,90μ. από την επιφάνεια της πλακόστρωσης, των οποίων το τελείωμα προς τα πάνω επικαλύπτεται και έχει καμπύλη μορφή, ενώ η πάκτωση γίνεται σε βάθος τουλάχιστον 0,30μ.Τα στοιχεία αυτά τοποθετούνται έτσι ώστε η μεταξύ τους απόσταση να μην υπερβαίνει το ενάμισι (1,50) μέτρο, με σκοπό να αποτρέπεται η στάθμευση επί των πεζοδρομιών. Η τοποθέτηση τους από τον ενδιαφερόμενο παρόδιο ιδιοκτήτη είναι δυνατή μετά από έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου. Ο παρόδιος ιδιοκτήτης κατά την κατασκευή του πεζοδρομίου είναι υποχρεωμένος να επαναφέρει τις υφιστάμενες πινακίδες σήμανσης ( Κ.Ο.Κ., ονοματοθεσίας ή άλλες), εφόσον κατά τη διάρκεια των εργασιών τις έχει μετακινήσει ή αποξηλώσει. Η τοποθέτησή τούς γίνεται σε θέση που με κανένα τρόπο δεν εμποδίζει την διέλευση των πεζών. Κατάληψη πεζοδρομίου γίνεται μόνο για αναγκαίες χρήσεις (π.χ. κατασκευή οικοδομής, τραπεζοκαθίσματα, εμπορεύματα, κ.λ.π.) μετά από άδεια της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου, προσδιορισμού του προς κατάληψη χώρου από την Δημοτική Αστυνομία σε συνεργασία με την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, καταβολή των νόμιμων τελών και λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την ασφαλή και χωρίς εμπόδια διέλευση των πεζών. Η στάθμευση αυτοκινήτων επί των πεζοδρομίων σύμφωνα και με τον Κ.Ο.Κ. απαγορεύεται. Οι παρούσες τεχνικές προδιαγραφές γνωστοποιούνται με οποιονδήποτε πρόσφορο τρόπο στους ιδιοκτήτες ακινήτων και δίνονται στον ενδιαφερόμενο παρόδιο ιδιοκτήτη και στην περίπτωση πολλών συνιδιοκτητών στον διαχειριστή, μετά από αίτησή του. Ο παρόδιος ιδιοκτήτης ή ο διαχειριστής, έχει την υποχρέωση μετά το πέρας των εργασιών να απευθυνθεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου για τον έλεγχο της εφαρμογής τους. Εάν διαπιστωθεί ότι οι τεχνικές προδιαγραφές δεν έχουν τηρηθεί, ο αρμόδιος υπάλληλος κάνει γραπτά τις παρατηρήσεις τoυ και δίνει ικανή προθεσμία για τις διορθώσεις, μετά την

εκπνοή της οποίας αυτές γίνονται από συνεργείο του Δήμου σε βάρος του ιδιοκτήτη, χωρίς άλλη ειδοποίηση. Σε περίπτωση αυθαίρετης κατασκευής πεζοδρομίου, (χωρίς δηλαδή να τηρηθεί η προαναφερόμενη διαδικασία), δίνεται ικανή προθεσμία από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου στον υπόχρεο ιδιοκτήτη να εφαρμόσει τα προβλεπόμενα, μετά την εκπνοή της οποίας ισχύουν, όσα στην προηγούμενη περίπτωση. Ο Δήμος οφείλει να διενεργεί έλεγχο για την τήρηση ή μη του εν λόγω κανονισμού. Μεταβατικές διατάξεις 1) Επειδή το 80% περίπου των πεζοδρομίων της πόλης έχουν πλάτος 1,20 μ. αφού ακολουθούν το ρυμοτομικό πλάτος της οδού (και η πλειοψηφία των οδών του Δήμου μας έχουν πλάτος 8 μ.), όσα έχουν ήδη κατασκευασθεί και φυτευθεί από τον Δήμο παραμένουν ως έχουν. Επομένως η κανονιστική διάταξη για πλήρη πλακόστρωση θα ισχύσει σε : α) αδιαμόρφωτα πεζοδρόμια, β) στις υπό ένταξη σχέδιο πόλεως περιοχές του Δήμου, γ) σε περιπτώσεις ανακατασκευής κτιρίων και δ) περιπτώσεις που θα κρίνονται κατ' εξαίρεση όπου εμποδίζεται η απρόσκοπτη διέλευση των πεζών, μετά από εισήγηση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής και αποφάσεις Δημοτικού Συμβουλίου. 2) Κατά την ανέγερση οικοδομών η υπηρεσία εσόδων και η Τεχνική Υπηρεσία κατά την παραλαβή βεβαίωσης εργοταξιακού ρεύματος θα ενημερώνει τους ιδιοκτήτες για τις τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων και τέλος κατά την τελική ηλεκτροδότηση του ακινήτου θα διενεργείται αυτοψία για την τήρηση των προδιαγραφών.>> Β) Παραπέμπει το σχέδιο των τεχνικών προδιαγραφών κατασκευής πεζοδρομίων στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής προκειμένου να εισηγηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο την έγκρισή του. Παρακαλούμε για τις δικές σας ενέργειες. Η ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΜΑΡΙΑ ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ>> Ακολούθησε διαλογική συζήτηση μεταξύ των μελών της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής, τα οποία έθεσαν τις απόψεις και αντιρρήσεις τους. Στην συνέχεια ο Πρόεδρος κάλεσε τα μέλη της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής ν αποφασίσουν σχετικά. Η Επιτροπής Ποιότητας Ζωής λαμβάνοντας υπόψη της το ανωτέρω σχέδιο,, καθώς και τη σοβαρότητα κα πολυπλοκότητα του θέματος, μετά από συζήτηση : ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ Με ψήφους 6 υπέρ, 1 λευκό (κ. Γιαννέζος) και 2 κατά της έγκρισης των τεχνικών προδιαγραφών (κ. Οικονομάκος θα τοποθετηθεί στο Δ.Σ., Γαλακτερός διαφωνεί με την όλη εισήγηση) Εισηγείται προς το Δημοτικό Συμβούλιο την έγκριση των τεχνικών προδιαγραφών κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου, ως κάτωθι: << Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου Πεζοδρόμιο είναι το τμήμα εκείνο του ρυμοτομικού πλάτους μιας οδού που ορίζεται από την εξωτερική, ως προς το οδόστρωμα, ακμή του ρείθρου εγκιβωτισμού του, μέχρι τη ρυμοτομική γραμμή (μάντρα ακινήτων). Τα πεζοδρόμια κατασκευάζονται, ανακατασκευάζονται, επισκευάζονται και συντηρούνται με σκοπό να διασφαλίζεται η συνεχής ασφαλής και χωρίς εμπόδια κυκλοφορία των πεζών. Επιπρόσθετα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα με την τήρηση όλων των ρυθμίσεων και προδιαγραφών, που ορίζονται

από τα αρμόδια όργανα της Ενωμένης Ευρώπης και του ΥΠΕΧΩΔΕ έτσι ώστε να εξασφαλίζουν την δυνατότητα της απρόσκοπτης κυκλοφορίας των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Σε οδούς με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο καθώς και σε οδούς μεγάλης συγκέντρωσης πεζών(π.χ. σχολεία, εμπορικά κέντρα, όπου ο σχεδιασμός των πεζοδρομίων αποτελεί ιδιαίτερη περίπτωση, να ελεγχθεί η κατάσταση που επικρατεί και να διαπιστωθεί αν τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές. Στις περιπτώσεις που δεν τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων, να γίνουν οι απαραίτητες επεμβάσεις-αλλαγές. Υπόχρεοι για την κατασκευή, επισκευή και συντήρηση των πεζοδρομίων, σύμφωνα με το άρθρο 24 του Κτιριοδομικου Kανoνισμoύ (Υπ. Αποφ. 3046/89, ΦΕΚ 59Δ), καθώς και των τεχνικών έργων που τα αποτελούν (κράσπεδα, ρείθρα, υπόστρωμα, επίστρωση φύτευση και επικάλυψη) είναι οι ιδιοκτήτες των παροδίων ακινήτων. Η κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή των πεζοδρομίων μπορεί να γίνεται σύμφωνα με την ίδια απόφαση από το Δήμο, εφόσον αυτά δεν έχουν κατασκευασθεί η επισκευασθεί ακόμα η δεν έχουν τηρηθεί κατά την κατασκευή τους οι προδιαγραφές, όπως αυτές περιγράφονται στην παρούσα απόφαση, με χρέωση της σχετικής δαπάνης είτε στους παρόδιους ιδιοκτήτες των ακινήτων, είτε σε φορείς εκτέλεσης έργων, όπως αυτό προβλέπεται από τις διατάξεις της ισχύουσας σχετικής νομοθεσίας. Σε περίπτωση ανακατασκευής η αναδιαρρύθμισης των οδών είτε από το Δήμο είτε από το Δημόσιο, ώστε να ικανοποιούν καλυτέρα τις ανάγκες της πόλης, η δαπάνη αποκατάστασης, επισκευής η ανακατασκευής των πεζοδρομίων βαρύνει επίσης τον Δήμο ή το Δημόσιο. Σε κάθε άλλη περίπτωση καταστροφής ή αχρήστευσης η εκσκαφής των πεζοδρομίων από την εκτέλεση εργασιών, υπόχρεος για την αποκατάσταση, επισκευή και ανακατασκευή τους, είναι ο φορέας εκτέλεσης των εργασιών αυτών, εφόσον δεν γίνονται για την εξυπηρέτηση αποκλειστικά κάποιου ιδιοκτήτη, διότι στην περίπτωση αυτή υπόχρεος είναι ο ίδιος. Το πλάτος των πεζοδρομίων στο Δήμο μας δεν είναι το ίδιο σε όλες τις οδούς και κυμαίνεται από 0,50 μέτρα έως 3,00 μέτρα περίπου. Επίσης υπάρχουν οδοί με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο (ένας μάλιστα είναι χαρακτηρισμένος ως εθνικός) και οδοί μεγάλης συγκέντρωσης πεζών όπως στα εμπορικά κέντρα, τα σχολεία κλπ. Για όλους αυτούς τους λόγους η κατασκευή τους δεν μπορεί να γίνεται με βάση τον ενιαίο σχεδιασμό Πιο συγκεκριμένα: Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,20 μέτρα προβλέπεται ολική πλακόστρωση. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,50 μέτρα προβλέπεται ελεύθερη δίοδος τουλάχιστον 0,80 μέτρα. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 2,00 μέτρα κατασκευάζεται υποχρεωτικά ολική πλακόστρωση και επιτρέπεται φύτευση μόνο δένδρων με ελάχιστο τελικό ύψος κορμού 2,40 μέτρα ώστε να μην εμποδίζουν τη διέλευση των πεζών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο ελεύθερος διάδρομος στην πορεία των πεζών θα είναι τουλάχιστον πλάτους 1,20 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 3,00 μέτρα κατασκευάζεται διάδρομος διέλευσης των πεζών πλάτους 1,50 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου, διάδρομος προς την είσοδο του παρόδιου ακινήτου πλάτους 2,00 μέτρων και διάδρομος προς την είσοδο του χώρου στάθμευσης εντός του παροδίου ακινήτου (εφόσον αυτός υφίσταται. νόμιμα), πλάτους 3,00 μέτρων. Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται - επιβάλλεται η φύτευση δένδρων (όπως προηγούμενα), θάμνων ή χλοοτάπητα στο τμήμα που δεν πλακοστρώνεται και ονομάζεται παρτέρι. Θάμνοι φυτεύονται μόνο σε πεζοδρόμια που το πλάτος τους δίνει την δυνατότητα ο

κορμός τους να απέχει τουλάχιστον 1,50 μέτρα από την εξωτερική προς το πεζοδρόμιο ακμή τoυ κρασπέδου, με την υποχρέωση του παρόδιου ιδιοκτήτη να τους διατηρεί (κουρεύει), έτσι που η νοητή κάθετος προς τον πλακόστρωτο διάδρομο των πεζών που διέρχεται από την περίμετρο του διαμορφωμένου σχήματος τους, να απέχει 1,20 μέτρα επίσης, από την εξωτερική ως προς το πεζοδρόμιο ακμή του κράσπεδου. Μπορντούρες με θάμνους που λειτουργούν ως φράχτες επί των πεζοδρομίων απαγορεύονται. Φοίνικες η άλλα φυτά με την ίδια περίπου ανάπτυξη ή φυτά που διατηρούνται σε κωνικό σχήμα επιτρέπεται να φυτεύονται μόνο σε παρτέρια 'πεζοδρομίων που το πλάτος τους είναι μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα. Και στην περίπτωση αυτή ο παρόδιος ιδιοκτήτης έχει την υποχρέωση να τα κλαδεύει έτσι ώστε το φύλλωμα τους να μην προεξέχει των παρτεριών και να διασφαλίζεται ελεύθερη διέλευση πεζών 1,20 μετρων. Όσον αφορά στους κάδους απορριμμάτων, οι εσοχές υποδοχής τους να καταλαμβάνουν τέτοιο πλάτος του πεζοδρομίου, έτσι ώστε σε κάθε περίπτωση να υπάρχει το ελάχιστο ελεύθερο τμήμα των 0.80 μέτρων. Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, τότε τμήμα του κάδου μπορεί να εξέχει προς το οδόστρωμα. Σε περιπτώσεις που είναι τελείως αδύνατη η κατασκευή εσοχής, ο κάδος μπορεί να τοποθετείται επί του οδοστρώματος, μεταξύ όμως δύο μεταλλικών «πι», μόνιμα τοποθετημένων έτσι ώστε να αποφεύγεται και η μετακίνησή του από τους περίοικους. Τα κράσπεδα κατασκευάζονται με πρόχυτα στοιχεία μήκους 1,00 μέτρου από σκυρόδεμα ποιότητας C16/20, διατομής 0,15 Χ 0,30 μέτρων και τοποθετούνται εφαπτόμενα της εξωτερικής πλευράς του υφιστάμενου ρείθρου, έτσι που η προς το οδόστρωμα ακμή της πάνω Όψης τους να απέχει 0,15 0,18μ. από το επίπεδο του ρείθρου. Στην περίπτωση που απαιτείται η κατασκευή και ρείθρου, αυτό είναι κατά κανόνα διατομής 0,25 Χ (0,23+0,25) :2 μέτρων και κατασκευάζεται από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15. Για οποιαδήποτε άλλη διατομή κρασπέδου ή κρασπεδόρειθρου αλλά και στην περίπτωση γωνιακών πεζοδρομίων, Όπου μέρος των κρασπέδων τοποθετούνται σε καμπύλη, θα δίνονται οδηγίες στον ενδιαφερόμενο από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου και αν αυτός το επιθυμεί σχετικό κατασκευαστικό σκαρίφημα. Η πλακόστρωση κατασκευάζεται με αντιολισθηρές τσιμεντόπλακες βαρέως τύπου κατόπιν υποδείξεως της τεχνικής υπηρεσίας. Στην περίπτωση' ανακατασκευής πεζοδρομίου σε οδό που τα πεζοδρόμια έχουν κατασκευαστεί από το Δήμο, ο ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης τηρεί το υφιστάμενο σχέδιο και χρησιμοποιεί τα ίδια υλικά. Σε κάθε περίπτωση οι πλάκες τοποθετούνται με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα 400χλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου και αρμολογούνται με τσιμεντοκονίαμα 6ΟΟχλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου, χρώματος αντίστοιχου εκείνου των πλακών. Τοποθετούνται σε βάση από θραυστό υλικό της ΠΤΠ 0-150 (3Α) πλήρως συμπιεσμένου πάχους 0,10μέτρα ή από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15 του αυτού πάχους. Στο διάδρομο εισόδου προς το χώρο στάθμευσης η βάση κατασκευάζεται οπωσδήποτε από σκυρόδεμα, πάχους 0,10μ οπλισμένο με πλέγμα δομικού χάλυβα Τ131. Η κατά μήκος κλίση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι η του οδοστρώματος, εφόσον αυτή δεν ξεπερνά το 12%. Όταν είναι μεγαλύτερη τότε κατασκευάζονται βαθμίδες σε κατάλληλες θέσεις ώστε η κλίση να μειώνεται σταδιακά, να καλύπτουν όλο το πλάτος του διαδρόμου των πεζών και να έχουν μέγιστο ύψους 0,15μ. Η επίκληση (εγκάρσια ως προς τον άξονα της οδού κλίση), της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι 2% έως 2,5%. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται στα πεζοδρόμια να κατασκευάζονται βαθμίδες έξω απ6 τη ρυμοτομική γραμμή για την εξυπηρέτηση των κτηρίων. Κατ' εξαίρεση είναι δυνατή η κατασκευή αυτή με άδεια του Δημοτικού Συμβουλίου, εάν μετά την κατασκευή του κτηρίου έχει μεταβληθεί η υψομετρική στάθμη της οδου και με την προϋπόθεση ότι δεν θίγεται η ασφάλεια των πεζών. Δεν επιτρέπεται επίσης η κατασκευή βαθμιδών που κατέρχονται προς το κτίριο.

Η τελική επιφάνεια των πεζοδρομίων πρέπει να είναι προσπελάσιμη από άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) με κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) πλάτους ενός (1,00) μέτρου και κλίσης μέχρι 12% που κατασκευάζονται στις διασταυρώσεις των οδών προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας η σε κατάλληλες θέσεις μετά από σχετική άδεια της αρμ6διας υπηρεσίας του Δήμου και δεν θα υπάρχει δόντι μεταξύ ρείθρου και πεζοδρομίου. Η όδευση τυφλών κατασκευάζεται απ6 ειδικές πλάκες και τήρηση των σχετικών προδιαγραφών του ΥΠΕΧΩΔΕ, ο παρόδιος ιδιοκτήτης όμως υποχρεούται στη κατασκευή αυτή εφόσον υπάρχει πρόβλεψη σε όλη την οδό και πάντα με τις οδηγίες της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου. Οποιαδήποτε απότμηση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης των πεζοδρομίων απαγορεύεται, εκτ6ς από τις περιπτώσεις εκείνες που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία (βενζινάδικα, πλυντήρια αυτοκινήτων, χώροι στάθμευσης για το κοινό, κ.λ.π.), με την προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος θα προσκομίσει εγκεκριμένη μελέτη κυκλοφοριακής σύνδεσης. Κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) από σκυρ6δεμα η άλλα υλικά επί των ρείθρων απαγορεύονται. Απαγορεύονται επίσης οποιεσδήποτε κατασκευές ή τοποθέτηση εμποδίων επί της τελικής πλακοστρωμένης επιφάνειας των πεζοδρομιών ή των. παρτεριών, ιδιαίτερα όταν παρεμποδίζει ή καθιστά. επικίνδυνη τη διέλευση πεζών. Εξαιρείται η κατασκευή περιθωρίων (κρασπέδων) από πρόχυτα στοιχεία περιμετρικά των παρτεριών. Είναι δυνατόν να τοποθετούνται σε απόσταση 0,30 μ., από την προς το οδόστρωμα ακμή των κρασπέδων, μεταλλικά κυλινδρικά στοιχεία (κολωνάκια), ελάχιστου πάχους τοιχώματος 3 χιλιοστών, διαμέτρου 0,08μ. έως 0,12μ. και ύψος 0,70μ. έως 0,90μ. από την επιφάνεια της πλακόστρωσης, των οποίων το τελείωμα προς τα πάνω επικαλύπτεται και έχει καμπύλη μορφή, ενώ η πάκτωση γίνεται σε βάθος τουλάχιστον 0,30μ.Τα στοιχεία αυτά τοποθετούνται έτσι ώστε η μεταξύ τους απόσταση να μην υπερβαίνει το ενάμισι (1,50) μέτρο, με σκοπό να αποτρέπεται η στάθμευση επί των πεζοδρομιών. Η τοποθέτηση τους από τον ενδιαφερόμενο παρόδιο ιδιοκτήτη είναι δυνατή μετά από έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου. Ο παρόδιος ιδιοκτήτης κατά την κατασκευή του πεζοδρομίου είναι υποχρεωμένος να επαναφέρει τις υφιστάμενες πινακίδες σήμανσης ( Κ.Ο.Κ., ονοματοθεσίας ή άλλες), εφόσον κατά τη διάρκεια των εργασιών τις έχει μετακινήσει ή αποξηλώσει. Η τοποθέτησή τούς γίνεται σε θέση που με κανένα τρόπο δεν εμποδίζει την διέλευση των πεζών. Κατάληψη πεζοδρομίου γίνεται μόνο για αναγκαίες χρήσεις (π.χ. κατασκευή οικοδομής, τραπεζοκαθίσματα, εμπορεύματα, κ.λ.π.) μετά από άδεια της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου, προσδιορισμού του προς κατάληψη χώρου από την Δημοτική Αστυνομία σε συνεργασία με την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, καταβολή των νόμιμων τελών και λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την ασφαλή και χωρίς εμπόδια διέλευση των πεζών. Η στάθμευση αυτοκινήτων επί των πεζοδρομίων σύμφωνα και με τον Κ.Ο.Κ. απαγορεύεται. Οι παρούσες τεχνικές προδιαγραφές γνωστοποιούνται με οποιονδήποτε πρόσφορο τρόπο στους ιδιοκτήτες ακινήτων και δίνονται στον ενδιαφερόμενο παρόδιο ιδιοκτήτη και στην περίπτωση πολλών συνιδιοκτητών στον διαχειριστή, μετά από αίτησή του. Ο παρόδιος ιδιοκτήτης ή ο διαχειριστής, έχει την υποχρέωση μετά το πέρας των εργασιών να απευθυνθεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου για τον έλεγχο της εφαρμογής τους. Εάν διαπιστωθεί ότι οι τεχνικές προδιαγραφές δεν έχουν τηρηθεί, ο αρμόδιος υπάλληλος κάνει γραπτά τις παρατηρήσεις τoυ και δίνει ικανή προθεσμία για τις διορθώσεις, μετά την εκπνοή της οποίας αυτές γίνονται από συνεργείο του Δήμου σε βάρος του ιδιοκτήτη, χωρίς άλλη ειδοποίηση. Σε περίπτωση αυθαίρετης κατασκευής πεζοδρομίου, (χωρίς δηλαδή να τηρηθεί η προαναφερόμενη διαδικασία), δίνεται ικανή προθεσμία από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου στον υπόχρεο ιδιοκτήτη να εφαρμόσει τα προβλεπόμενα, μετά την εκπνοή της οποίας ισχύουν, όσα στην προηγούμενη περίπτωση. Ο Δήμος οφείλει να διενεργεί έλεγχο για την τήρηση ή μη του εν λόγω κανονισμού. Μεταβατικές διατάξεις

1) Επειδή το 80% περίπου των πεζοδρομίων της πόλης έχουν πλάτος 1,20 μ. αφού ακολουθούν το ρυμοτομικό πλάτος της οδού (και η πλειοψηφία των οδών του Δήμου μας έχουν πλάτος 8 μ.), όσα έχουν ήδη κατασκευασθεί και φυτευθεί από τον Δήμο παραμένουν ως έχουν. Επομένως η κανονιστική διάταξη για πλήρη πλακόστρωση θα ισχύσει σε : α) αδιαμόρφωτα πεζοδρόμια, β) στις υπό ένταξη σχέδιο πόλεως περιοχές του Δήμου, γ) σε περιπτώσεις ανακατασκευής κτιρίων και δ) περιπτώσεις που θα κρίνονται κατ' εξαίρεση όπου εμποδίζεται η απρόσκοπτη διέλευση των πεζών, μετά από εισήγηση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής και αποφάσεις Δημοτικού Συμβουλίου. 2) Κατά την ανέγερση οικοδομών η υπηρεσία εσόδων και η Τεχνική Υπηρεσία κατά την παραλαβή βεβαίωσης εργοταξιακού ρεύματος θα ενημερώνει τους ιδιοκτήτες για τις τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων και τέλος κατά την τελική ηλεκτροδότηση του ακινήτου θα διενεργείται αυτοψία για την τήρηση των προδιαγραφών.>> Η παρούσα απόφαση αφού διαβάστηκε στα μέλη της Ε.Π.Ζ., πήρε αύξοντα αριθμό 44/21-03-2012 και υπογράφεται ως εξής: Ο Πρόεδρος - Αντιδήμαρχος Τα Μέλη Κ. Φραγκιαδάκης Δ. Αθανασόπουλος Ακριβές απόσπασμα Μ. Βαζαίος Ε.Χατζηδημητρίου Χ. Καραχάλιος Χ. Μπαζιώνης Α. Γαλακτερός Α. Γιαννέζος Θ. Οικονομάκος Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΦΡΑΓΚΙΑΔΑΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ». Στη συνέχεια ο Πρόεδρος έδωσε το λόγο στους κ.κ. Δημοτικούς Συμβούλους οι οποίοι τοποθετήθηκαν σχετικά με το θέμα. Οι απόψεις αυτών και οι όποιες τυχόν αντιρρήσεις των, κατεγράφησαν αναλυτικά στα απομαγνητοφωνημένα πρακτικά. Ακολούθως ο Πρόεδρος κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο να αποφασίσει σχετικά. Το Δημοτικό Συμβούλιο λαμβάνοντας υπόψη του την ανωτέρω απόφαση, μετά από συζήτηση έτσι όπως αυτή καταγράφεται στα απομαγνητοφωνημένα πρακτικά: ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ Με ψήφους 23 υπέρ, 9 κατά (κ.κ. Λαζαρόπουλος, Χατζηδημητρίου Δ., Αδαμόπουλος, Γαλακτερός, Παπαδακάκης, Οικονομάκος, Βαμβακούσης, Σταματόπουλος, Βρεττός ο οποίος είπε ότι το ζητούμενο είναι η καθαριότητα και η προσπελασιμότητα των πεζοδρομίων διότι όλα τα υπόλοιπα καθορίζονται από την υπάρχουσα νομοθεσία) και 2 λευκά (κ.κ. Γιαννέζος, Βάσιος) Εγκρίνει τις τεχνικές προδιαγραφές πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 44/2012 απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής ως κάτωθι: Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων στο Δήμο Αγίου Δημητρίου Πεζοδρόμιο είναι το τμήμα εκείνο του ρυμοτομικού πλάτους μιας οδού που ορίζεται από την εξωτερική, ως προς το οδόστρωμα, ακμή του ρείθρου εγκιβωτισμού του, μέχρι τη ρυμοτομική γραμμή (μάντρα ακινήτων). Τα πεζοδρόμια κατασκευάζονται,

ανακατασκευάζονται, επισκευάζονται και συντηρούνται με σκοπό να διασφαλίζεται η συνεχής ασφαλής και χωρίς εμπόδια κυκλοφορία των πεζών. Επιπρόσθετα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα με την τήρηση όλων των ρυθμίσεων και προδιαγραφών, που ορίζονται από τα αρμόδια όργανα της Ενωμένης Ευρώπης και του ΥΠΕΧΩΔΕ έτσι ώστε να εξασφαλίζουν την δυνατότητα της απρόσκοπτης κυκλοφορίας των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Σε οδούς με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο καθώς και σε οδούς μεγάλης συγκέντρωσης πεζών(π.χ. σχολεία, εμπορικά κέντρα, όπου ο σχεδιασμός των πεζοδρομίων αποτελεί ιδιαίτερη περίπτωση, να ελεγχθεί η κατάσταση που επικρατεί και να διαπιστωθεί αν τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές. Στις περιπτώσεις που δεν τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής πεζοδρομίων, να γίνουν οι απαραίτητες επεμβάσεις-αλλαγές. Υπόχρεοι για την κατασκευή, επισκευή και συντήρηση των πεζοδρομίων, σύμφωνα με το άρθρο 24 του Κτιριοδομικου Kανoνισμoύ (Υπ. Αποφ. 3046/89, ΦΕΚ 59Δ), καθώς και των τεχνικών έργων που τα αποτελούν (κράσπεδα, ρείθρα, υπόστρωμα, επίστρωση φύτευση και επικάλυψη) είναι οι ιδιοκτήτες των παροδίων ακινήτων. Η κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή των πεζοδρομίων μπορεί να γίνεται σύμφωνα με την ίδια απόφαση από το Δήμο, εφόσον αυτά δεν έχουν κατασκευασθεί η επισκευασθεί ακόμα η δεν έχουν τηρηθεί κατά την κατασκευή τους οι προδιαγραφές, όπως αυτές περιγράφονται στην παρούσα απόφαση, με χρέωση της σχετικής δαπάνης είτε στους παρόδιους ιδιοκτήτες των ακινήτων, είτε σε φορείς εκτέλεσης έργων, όπως αυτό προβλέπεται από τις διατάξεις της ισχύουσας σχετικής νομοθεσίας. Σε περίπτωση ανακατασκευής η αναδιαρρύθμισης των οδών είτε από το Δήμο είτε από το Δημόσιο, ώστε να ικανοποιούν καλυτέρα τις ανάγκες της πόλης, η δαπάνη αποκατάστασης, επισκευής η ανακατασκευής των πεζοδρομίων βαρύνει επίσης τον Δήμο ή το Δημόσιο. Σε κάθε άλλη περίπτωση καταστροφής ή αχρήστευσης η εκσκαφής των πεζοδρομίων από την εκτέλεση εργασιών, υπόχρεος για την αποκατάσταση, επισκευή και ανακατασκευή τους, είναι ο φορέας εκτέλεσης των εργασιών αυτών, εφόσον δεν γίνονται για την εξυπηρέτηση αποκλειστικά κάποιου ιδιοκτήτη, διότι στην περίπτωση αυτή υπόχρεος είναι ο ίδιος. Το πλάτος των πεζοδρομίων στο Δήμο μας δεν είναι το ίδιο σε όλες τις οδούς και κυμαίνεται από 0,50 μέτρα έως 3,00 μέτρα περίπου. Επίσης υπάρχουν οδοί με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο (ένας μάλιστα είναι χαρακτηρισμένος ως εθνικός) και οδοί μεγάλης συγκέντρωσης πεζών όπως στα εμπορικά κέντρα, τα σχολεία κλπ. Για όλους αυτούς τους λόγους η κατασκευή τους δεν μπορεί να γίνεται με βάση τον ενιαίο σχεδιασμό Πιο συγκεκριμένα: Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,20 μέτρα προβλέπεται ολική πλακόστρωση. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 1,50 μέτρα προβλέπεται ελεύθερη δίοδος τουλάχιστον 0,80 μέτρα. Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 2,00 μέτρα κατασκευάζεται υποχρεωτικά ολική πλακόστρωση και επιτρέπεται φύτευση μόνο δένδρων με ελάχιστο τελικό ύψος κορμού 2,40 μέτρα ώστε να μην εμποδίζουν τη διέλευση των πεζών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο ελεύθερος διάδρομος στην πορεία των πεζών θα είναι τουλάχιστον πλάτους 1,20 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου Για πεζοδρόμια πλάτους μέχρι 3,00 μέτρα κατασκευάζεται διάδρομος διέλευσης των πεζών πλάτους 1,50 μέτρων, πλέον του πλάτους του κρασπέδου, διάδρομος προς την είσοδο του παρόδιου ακινήτου πλάτους 2,00 μέτρων και διάδρομος προς την είσοδο του χώρου στάθμευσης εντός του παροδίου ακινήτου (εφόσον αυτός υφίσταται. νόμιμα), πλάτους 3,00 μέτρων. Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται - επιβάλλεται η φύτευση δένδρων (όπως προηγούμενα), θάμνων ή χλοοτάπητα στο τμήμα που δεν πλακοστρώνεται και ονομάζεται παρτέρι. Θάμνοι φυτεύονται μόνο σε πεζοδρόμια που το πλάτος τους δίνει την δυνατότητα ο κορμός

τους να απέχει τουλάχιστον 1,50 μέτρα από την εξωτερική προς το πεζοδρόμιο ακμή τoυ κρασπέδου, με την υποχρέωση του παρόδιου ιδιοκτήτη να τους διατηρεί (κουρεύει), έτσι που η νοητή κάθετος προς τον πλακόστρωτο διάδρομο των πεζών που διέρχεται από την περίμετρο του διαμορφωμένου σχήματος τους, να απέχει 1,20 μέτρα επίσης, από την εξωτερική ως προς το πεζοδρόμιο ακμή του κράσπεδου. Μπορντούρες με θάμνους που λειτουργούν ως φράχτες επί των πεζοδρομίων απαγορεύονται. Φοίνικες η άλλα φυτά με την ίδια περίπου ανάπτυξη ή φυτά που διατηρούνται σε κωνικό σχήμα επιτρέπεται να φυτεύονται μόνο σε παρτέρια 'πεζοδρομίων που το πλάτος τους είναι μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα. Και στην περίπτωση αυτή ο παρόδιος ιδιοκτήτης έχει την υποχρέωση να τα κλαδεύει έτσι ώστε το φύλλωμα τους να μην προεξέχει των παρτεριών και να διασφαλίζεται ελεύθερη διέλευση πεζών 1,20 μετρων. Όσον αφορά στους κάδους απορριμμάτων, οι εσοχές υποδοχής τους να καταλαμβάνουν τέτοιο πλάτος του πεζοδρομίου, έτσι ώστε σε κάθε περίπτωση να υπάρχει το ελάχιστο ελεύθερο τμήμα των 0.80 μέτρων. Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, τότε τμήμα του κάδου μπορεί να εξέχει προς το οδόστρωμα. Σε περιπτώσεις που είναι τελείως αδύνατη η κατασκευή εσοχής, ο κάδος μπορεί να τοποθετείται επί του οδοστρώματος, μεταξύ όμως δύο μεταλλικών «πι», μόνιμα τοποθετημένων έτσι ώστε να αποφεύγεται και η μετακίνησή του από τους περίοικους. Τα κράσπεδα κατασκευάζονται με πρόχυτα στοιχεία μήκους 1,00 μέτρου από σκυρόδεμα ποιότητας C16/20, διατομής 0,15 Χ 0,30 μέτρων και τοποθετούνται εφαπτόμενα της εξωτερικής πλευράς του υφιστάμενου ρείθρου, έτσι που η προς το οδόστρωμα ακμή της πάνω Όψης τους να απέχει 0,15 0,18μ. από το επίπεδο του ρείθρου. Στην περίπτωση που απαιτείται η κατασκευή και ρείθρου, αυτό είναι κατά κανόνα διατομής 0,25 Χ (0,23+0,25) :2 μέτρων και κατασκευάζεται από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15. Για οποιαδήποτε άλλη διατομή κρασπέδου ή κρασπεδόρειθρου αλλά και στην περίπτωση γωνιακών πεζοδρομίων, Όπου μέρος των κρασπέδων τοποθετούνται σε καμπύλη, θα δίνονται οδηγίες στον ενδιαφερόμενο από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου και αν αυτός το επιθυμεί σχετικό κατασκευαστικό σκαρίφημα. Η πλακόστρωση κατασκευάζεται με αντιολισθηρές τσιμεντόπλακες βαρέως τύπου κατόπιν υποδείξεως της τεχνικής υπηρεσίας. Στην περίπτωση' ανακατασκευής πεζοδρομίου σε οδό που τα πεζοδρόμια έχουν κατασκευαστεί από το Δήμο, ο ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης τηρεί το υφιστάμενο σχέδιο και χρησιμοποιεί τα ίδια υλικά. Σε κάθε περίπτωση οι πλάκες τοποθετούνται με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα 400χλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου και αρμολογούνται με τσιμεντοκονίαμα 6ΟΟχλγρ. Τσιμέντου ανά Μ3 άμμου, χρώματος αντίστοιχου εκείνου των πλακών. Τοποθετούνται σε βάση από θραυστό υλικό της ΠΤΠ 0-150 (3Α) πλήρως συμπιεσμένου πάχους 0,10μέτρα ή από σκυρόδεμα ποιότητας C12/15 του αυτού πάχους. Στο διάδρομο εισόδου προς το χώρο στάθμευσης η βάση κατασκευάζεται οπωσδήποτε από σκυρόδεμα, πάχους 0,10μ οπλισμένο με πλέγμα δομικού χάλυβα Τ131. Η κατά μήκος κλίση της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι η του οδοστρώματος, εφόσον αυτή δεν ξεπερνά το 12%. Όταν είναι μεγαλύτερη τότε κατασκευάζονται βαθμίδες σε κατάλληλες θέσεις ώστε η κλίση να μειώνεται σταδιακά, να καλύπτουν όλο το πλάτος του διαδρόμου των πεζών και να έχουν μέγιστο ύψους 0,15μ. Η επίκληση (εγκάρσια ως προς τον άξονα της οδού κλίση), της τελικής επιφάνειας πλακόστρωσης είναι 2% έως 2,5%. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται στα πεζοδρόμια να κατασκευάζονται βαθμίδες έξω απ6 τη ρυμοτομική γραμμή για την εξυπηρέτηση των κτηρίων. Κατ' εξαίρεση είναι δυνατή η κατασκευή αυτή με άδεια του Δημοτικού Συμβουλίου, εάν μετά την κατασκευή του κτηρίου έχει μεταβληθεί η υψομετρική στάθμη της οδου και με την προϋπόθεση ότι δεν θίγεται η ασφάλεια των πεζών. Δεν επιτρέπεται επίσης η κατασκευή βαθμιδών που κατέρχονται προς το κτίριο. Η τελική επιφάνεια των πεζοδρομίων πρέπει να είναι προσπελάσιμη από άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) με κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) πλάτους ενός (1,00) μέτρου και κλίσης μέχρι 12% που κατασκευάζονται στις διασταυρώσεις των οδών προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας η σε κατάλληλες θέσεις μετά από σχετική άδεια της αρμ6διας υπηρεσίας του