ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ TMHMA ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ: "Συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών δρόμου Σπαθοβούνι- Βεληνιάτικα Άσσος και γέφυρας Καρατζά στον Άσσο" ΠΡΟΫΠ.: 300.000,00 Ευρώ (με Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η παρούσα μελέτη γίνεται στα πλαίσια της υλοποίησης του Προγράμματος ΚΑΠ έτους 2013 (κατανομή 80%) της Περιφερειακής Ενότητας Κορινθίας. Α) Συντήρηση Γέφυρας «Καρατζά» στην Τ.Κ Άσσου του Δήμου Κορινθίων Η Υφιστάμενη κατάστασης της γέφυρας Καρατζά έχει ως εξής: Το οδόστρωμα έχει φθαρεί Τα προστατευτικά τοιχεία από σκυρόδεμα που εγκιβωτίζουν το σώμα της οδού και εδράζονται στο φορέα της γέφυρας παρουσιάζουν έντονες φθορές και σε ορισμένα σημεία έχουν αποσαρθρωθεί, το σκυρόδεμα είναι πεπαλαιωμένο και έχει διαβρωθεί με αποτέλεσμα να έχει οξειδωθεί ο οπλισμός των τοιχίων, έτσι ώστε να είναι αμφίβολη η αντοχή τους. Μέσω της παρούσης μελέτης προβλέπονται τα παρακάτω. 1. Καθαίρεση τμημάτων των τοιχίων που έχουν αποσαρθρωθεί και επανακατασκευή τους με τοιχίο από οπλισμένο σκυρόδεμα C 20/25 που θα αγκιστρωθεί στον υπάρχον φορέα της γέφυρας. 2. Στην στέψη των τοιχείων θα τοποθετηθεί στηθαίο ασφαλείας Η1W3. 3. Στον φορέα της γέφυρας, όπου υπάρχουν σποραδικά, φθορές τοπικού χαρακτήρα, θα γίνει επισκευή με χρήση ειδικών επισκευαστικών κονιαμάτων. 4. Αποκατάσταση της βλάβης οδοστρώματος. 5. Ανάντη και κατάντη της Γέφυρας θα γίνει τοπικά καθαρισμός του ρέματος.
Β) Συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών δρόμου Δρόμος Άσσος Βεληνιάτικα Σπαθοβούνι. Κατά την παρούσα μελέτη προβλέπεται να γίνουν εργασίες χωματουργικών, μικρών τεχνικών έργων, οδοστρωσίας, ασφαλτικών, σήμανσης και ασφάλειας στο τμήμα της οδού «Άσσος- Βεληνιάτικα - Σπαθοβούνι» Η εργολαβία θα εκτελεστεί ως ακολούθως: Μετά την υπογραφή της σύμβασης θα ακολουθήσει αυτοψία- περιόδευση αναδόχου & επιβλέποντος, όπου θα υποδειχθούν οι θέσεις και θα δοθούν αναλυτικές οδηγίες. Στην συνέχεια θα υποβληθούν από τον ανάδοχο: Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης εργασιών που θα πρέπει να υλοποιείται με συνεχή εργασία για όλο το συμβατικό χρόνο. Προμετρήσεις των εργασιών μετά από λήψη επιμετρητικών στοιχείων από το έδαφος σε κάθε θέση επέμβασης επικαιροποιημένες σε σχέση με τις αντίστοιχες της μελέτης μετά την αξιολόγηση της κατάστασης των φθορών όπως αυτές θα υπάρχουν κατά τον χρόνο επέμβασης. Αρχή χιλιομέτρησης των εργασιών (χ.θ 0+000) της παρούσας μελέτης είναι η διασταύρωση των οδών Αρχαίας Κορίνθου-Ζευγολατιού και Άσσου Βεληνιάτικα Σπαθοβούνι. ΕΙΔΟΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ Α) Χωματουργικές εργασίες 1. Eκσκαφή σε έδαφος Γ-Η στις Χ.Θ : 1+550, 2+600, 3+950, 4+800, 7+400. 2. Διάνοιξη τάφρου σε έδαφος Γ-Η για την απομάκρυνση εδάφους προς άρτια αποχέτευση της οδού στις παρακάτω θέσεις : Χ.Θ 1+1550 για μήκος 200 μ. Χ.Θ 2+400 για μήκος 100 μ. Χ.Θ 4+400 για μήκος 200 μ. Χ.Θ 4+800 για μήκος 50 μ. Χ.Θ 7+400 για μήκος 50 μ. 3. Kαθαρισμός και μόρφωση τάφρου σε μήκος του δρόμου 10 Km. 4. Kαθαρισμός των βουλωμένων τμημάτων των οχετών στις Χ.Θ 1+550, Χ.Θ 3+000, Χ.Θ 3+950, Χ.Θ 4+400, Χ.Θ 4+800, Χ.Θ 4+900, Χ.Θ 5+000, Χ.Θ 7+400, Χ.Θ 7+900, Χ.Θ 8+500, Χ.Θ 9+100 απαιτηθεί κατά την διάρκεια εκτέλεσης του έργου. Β) Τεχνικά Έργα και σε όποια θέση 1. Κατά μήκος της οδού θα κατασκευασθεί επενδεδυμένη τριγωνική τάφρος απορροής των ομβρίων υδάτων τριγωνικής διατομής, ελαφρώς οπλισμένη με δομικό πλέγμα από σκυρόδεμα C16/20 στις παρακάτω θέσεις : Χ.Θ 2+600 για μήκος 50 μ. Χ.Θ 2+700 για μήκος 50 μ. Χ.Θ 4+400 για μήκος 50 μ.
Χ.Θ 8+500 για μήκος 50 μ. Η ακριβής θέση αρχής και πέρατος κατασκευής των τάφρων θα υποδειχθεί από την υπηρεσία στον ανάδοχο στην προαναφερθείσα αυτοψία περιόδευση. 2. Σε κάθετα συμβαλλόμενους αγροτικούς δρόμους με διατομή σε επίχωμα και στο ανάντη μέρος της οδού, για την ομαλή απορροή των όμβριων υδάτων θα τοποθετηθούν προκατασκευασμένοι τσιμεντοσωλήνες αποχέτευσης ( ονομαστικής διαμέτρου D400 mm ) στις παρακάτω θέσεις : Χ.Θ 3+750 για μήκος 5 μέτρα. Χ.Θ 4+150 για μήκος 5 μέτρα. Χ.Θ 4+800 για μήκος 5 μέτρα. Χ.Θ 7+400 για μήκος 5 μέτρα. Χ.Θ 8+000 για μήκος 5 μέτρα. Χ.Θ 8+500 για μήκος 5 μέτρα. Χ.Θ 9+100. για μήκος 5 μέτρα. Επίσης θα κατασκευασθούν προσβάσεις από σκυρόδεμα ( ιρλανδικές τάφροι) στις Χ.Θ 2+700 και στην Χ.Θ 2+900. Γ) Οδοστρωσία Στην Χ.Θ 1+550 ( Γέφυρες ΟΣΕ και Ν.Ε.Ο ) για μήκος 100 μέτρων και πλάτους 8 μέτρων θα γίνει ανακατασκευή της υπάρχουσας οδοστρωσίας με κατασκευή στρώσης βάσης μεταβλητού πάχους πρόσθετου υλικού 3Α. Δ) Ασφαλτικά 1. Στο τμήμα της ανακατασκευασθείσας οδοστρωσίας στην Χ.Θ 1+550 ( Γέφυρες ΟΣΕ και Ν.Ε.Ο ) θα ακολουθήσει: ασφαλτική προεπάλειψη, και ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας σταθερού πάχους 0,05μ. 2. Στις παρακάτω χιλιομετρικές θέσεις του Πίνακα Ι θα γίνει ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη και κατόπιν θα ακολουθήσει ισοπεδωτική στρώση πάχους 0,03 μ. Κατόπιν θα κατασκευαστεί ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας σταθερού πάχους 0,05μ. Εργασίες ισοπεδωτικής ασφαλτικής στρώσης και ασφαλτικού τάπητα θα εκτελεστούν για την συντήρηση της οδού και στα μη αναφερόμενα τμήματα του Πίνακα I τα οποία θα υποδειχθούν στην προαναφερθείσα αυτοψία περιόδευση. όπως αυτά θα έχουν τυχόν προκύψει στο χρονικό διάστημα που θα μεσολαβήσει μέχρι την εκτέλεση των εργασιών.
X.Θ Πίνακας I. ΜΗΚΟΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΠΛΑΤΟΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 0+150 50 6,5 0+300 200 6 0+600 500 6 1+300 100 6 3+400 100 6 4+400 100 5,5 4+800 50 5,5 7+400 50 5,5 8+000 100 5,5 8+700 70 5,5 9+100 70 5,5 Ε) Σήμανση Ασφάλιση Σήμανση Θα τοποθετηθούν πινακίδες επικίνδυνων θέσεων, τριγωνικές, πλευράς 0,90 m και πινακίδες ρυθμιστικές μεσαίου μεγέθους. Τα σημεία τοποθέτησης θα υποδείξει η υπηρεσία κατά την φάση ολοκλήρωσης του έργου. Στα τμήματα που θα επισκευαστεί η στρώση κυκλοφορίας θα εκτελεστούν εργασίες τελικής διαγράμμιση οδοστρώματος με υλικό υψηλής αντοχής και αντανακλαστικότητας. Σιδηρά Κιγκλιδώματα Θα τοποθετηθούν σιδηρά κιγκλιδώματα στους οχετούς και στις γέφυρες κατά μήκος της οδού στις εξής χιλιομετρικές θέσεις: Χ.Θ. 5+400, 5+700, 6+900, 7+900 Συστήματα Αναχαίτισης Οχημάτων (ΣΑΟ) Προβλέπεται, προμήθεια, μεταφορά επί τόπου του έργου και τοποθέτηση Συστημάτων Συγκράτησης Οχημάτων (ΣΑΟ) κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 1317, σύμφωνα με την βασιζόμενη στις ΟΜΟΕ-ΣΑΟ μελέτη σήμανσης-ασφάλισης της οδού. Τα στηθαία ασφαλείας, θα κατασκευαστούν σύμφωνα με το Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 1317-2 και διακρίνονται με βάση τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Ικανότητα συγκράτησης : Ν2, HI Λειτουργικό πλάτος: κατηγορία W1: < 0,60 m κατηγορία W2: < 0,80 m κατηγορία W3: < 1,00 m
κατηγορία W4: < 1,30 m κατηγορία W5: < 1,70 m κατηγορία W6: < 2,10 m κατηγορία W7: < 2,50 m κατηγορία W8: < 3,50 m Κατηγορία σφοδρότητας πρόσκρουσης: Α, Β, C Διαμόρφωση: μονόπλευρα, αμφίπλευρα Τα ΣΑΟ θα φέρουν σήμανση CE σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 1317-5 και θα συνοδεύονται από τα πιστοποιητικά και έγγραφα που καθορίζονται στο μέρος 5 του προτύπου. Οι τιμές μονάδος αναφέρονται σε πλήρως εγκατεστημένα συστήματα, σύμφωνα με το εγχειρίδιο του κατασκευαστή (installation manual) και περιλαμβάνουν τα προβλεπόμενα από την μελέτη οπισθοανακλαστικά στοιχεία (λευκά ή κόκκινα). Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Κόρινθος, 09 12 2013 Κόρινθος, 15 01 2014 Κόρινθος, 15 01 2014 Oι Συντάξαντες Ο Προϊστάμενος Τ.Σ.Ε Ο Προϊστάμενος Δ.Τ.Ε. α.α Ιων. Μαντάς Αλ. Φιλίππου Κωστούρος Νικόλαος Μιχαλόπουλος Βασίλειος Αγρ.Τοπ. Μηχ. με Δ β ΤΕ Τοπ.Μηχ. με Ε β Αγρ.Τοπ. Μηχ/κός με Β β ΠΕ Ηλεκ. Μηχανικός με Β β