Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία Επιτροπή Υπερελαφρών ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ PPG SLALOMANIA Έκδοση 2014
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ...2 2. ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ...3 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ...4 4. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ...7 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1: Διάταξη stick και πορεία χειριστή στο task JAPANESE SLALOM...12 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2: Φύλλο Βαθμολόγησης task JAPANESE SLALOM...13 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3: Διάταξη stick και πορεία χειριστή στο task GLOVE LEAF...14 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4: Φύλλο Βαθμολόγησης task GLOVE LEAF...15 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5: Υπόδειγμα Φύλλου Ένστασης...16
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Η Επιτροπή Υπερελαφρών της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (ΕΛΑΟ), στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων της, όπως αυτές προκύπτουν από τον Κανονισμό Λειτουργίας Επιτροπών Αεραθλημάτων της ΕΛ.Α.Ο (Άρθρο 2, παρ. 1-12), πρότεινε έναν ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ PARAMOTER με την ονομασία PPG SLALOMANIA για τους αθλητές paramoter. Ο λόγος δημιουργίας αυτού του Εθνικού Κανονισμού είναι να δοθεί η δυνατότητα διοργάνωσης αγώνων PPG με απλή σχεδίαση και μικρό κόστος υλοποίησης, ώστε να μπορέσουν να πραγματοποιηθούν περισσότεροι τέτοιοι αγώνες κάθε χρονιά. Επιπλέον, πιστεύουμε ότι ο αγώνας αυτός θα προσελκύσει θεατές καθώς τα PPG θα βρίσκονται συνεχώς γύρω από το αεροδρόμιο και οι ελιγμοί τους θα είναι ορατοί από το κοινό. Η παρούσα έκδοση (έκδοση 2014) αποτελεί τον πρώτο Κανονισμό του αγωνίσματος PPG SLALOMANIA. Σε βάθος χρόνου και αφού αρχίσει η εφαρμογή του Κανονισμού τυχόν προτάσεις και παρατηρήσεις των σωματείων θα εν ενσωματωθούν σε επόμενες εκδόσεις ώστε ο Κανονισμός να προσαρμοστεί απόλυτα στα δεδομένα των PPG στην Ελλάδα αλλά και να εξελίσσεται διαρκώς όπως το απαιτούν οι περιστάσεις. Το αγώνισμα αυτό δεν είναι επίσημο αγώνισμα της F.A.I., και ως εκ τούτου δεν μπορεί να αποτελέσει κριτήριο για τον σχηματισμό εθνικών ομάδων. Σελίδα 2
2. ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ Σκοπός του αγωνίσματος PPG SLALOMANIA είναι να δοκιμάσει την ικανότητα ενός α- θλητή paramoter σε 2 δοκιμασίες (Tasks): Task 1: JAPANESE SLALOM Task 2: GLOVE LEAF Σελίδα 3
3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ Το αγώνισμα αποτελείται από 2 δοκιμασίες (tasks): 3.1 Task 1. JAPANESE SLALOM 3.1.1 Περιγραφή Ο χειριστής έχει περιορισμένο χρόνο, που ορίζεται γενικότερα για όλους από τον Διευθυντή Αγώνα, να απογειωθεί. Το task, που αποτελείται από τέσσερα stick ( κοντάρια, πυλώνες ), ξεκινά ì ε τον χειριστή να πετάει σε μια ευθεία πορεία και να χτυπάει τα stick με την σειρά 1, 2, 3. Κατόπιν, γυρίζει με αριστερή ή δεξιά στροφή, ανάλογα με την κατεύθυνση του ανέμου και με απόφαση του Διευθυντή Αγώνα, και έρχεται πάλι στην αρχή. Τέλος ξεκινά το Slalom περνώντας γύρω από τα stick 1, 2 και 3, εκτελεί στροφή πάλι στην ίδια κατεύθυνση και κατόπιν πρέπει να "χτυπήσει" το stick 1 και εν συνεχεία τα stick 4 και 3. Το task ì πορεί να επαναληφθεί για δυο φορές, ανάλογα με τον χρόνο που έχει στην διάθεση της η οργάνωση. Ο χρόνος του αθλητή ξεκινάει από το χτύπημα του stick 1 και τελειώνει με το χτύπημα του stick 3. Αν ο χειριστής αποτύχει να χτυπήσει τα stick 1 ή 3, δεν υπάρχει χρόνος και άρα η προσπάθεια του μηδενίζεται. Η απόσταση των stick κυμαίνεται από 50m έως 150m, ανάλογα των καιρικών συνθηκών και της μορφολογίας του χώρου. Στο Παράρτημα 1 φαίνεται η διάταξη των sticks και η πορεία του αθλητή στο JAPANESE SLALOM. 3.1.2 Βαθμολόγηση του task JAPANESE SLALOM Κάθε stick βαθμολογείται με 200 βαθμούς. Επιπλέον, ανάλογα με την σειρά κατάταξης στο task με βάση το χρόνο πραγματοποίησής του, υπάρχει η ακόλουθη βαθμολόγηση: 1 ος, 1.000 βαθμοί 2 ος, 800 βαθμοί 3 ος, 600 βαθμοί Όλοι οι επόμενοι μείον 50 βαθμοί Στο Παράρτημα 2 υπάρχει ενδεικτικό Φύλλο Βαθμολόγησης του task αυτού. Σελίδα 4
3.1.3 Άλλες ποινές Επιπλέον ποινές που μπορεί να επιβληθούν σε κάθε χειριστή είναι οι ακόλουθες: Λάθος φορά πραγματοποίησης του Slalom μείον 500 βαθμοί Εγκατάλειψη ή μη πραγματοποίηση του Slalom 0 βαθμοί 3.2 Task 2. GLOVE LEAF 3.2.1 Περιγραφή Το task αποτελείται από 5 stick, τέσσερα περιμετρικά που σχηματίζουν ένα τετράγωνο και ένα κεντρικό που αποτελεί και το άνοιγμα και κλείσιμο του χρόνου. Ο χειριστής έχει περιορισμένο χρόνο, που ορίζεται γενικότερα για όλους από τον Διευθυντή Αγώνα, να απογειωθεί. Ο χειριστής ξεκινά σε μια ευθεία πορεία προς τον άνεμο και χτυπώντας το κεντρικό stick ξεκινά και η καταγραφή του χρόνου του. Με αριστερή στροφή περνά γύρω από το stick 1 και κατευθύνεται στο stick 2 χτυπώντας το κεντρικό stick. Εκτελεί δεξιά στροφή γύρω από το stick 2 και κατευθύνεται στο stick 3 χτυπώντας πάλι το κεντρικό stick. Εκτελεί δεξιά στροφή γύρω από το stick 3 και κατευθύνεται προς το stick 4, χτυπώντας πάλι το κεντρικό stick. Τέλος εκτελεί αριστερή στροφή γύρω από το stick 4, κατευθύνεται προς το κεντρικό και χτυπώντας το κλείνει και ο χρόνος. Αν ο χειριστής δεν χτυπήσει το κεντρικό stick στην αρχή ή το τέλος τότε δεν υπάρχει χρόνος και μηδενίζεται η προσπάθεια του. Η απόσταση των stick κυμαίνεται από 60m εως150m, ανάλογα των καιρικών συνθηκών και της μορφολογίας του χώρου. Στο Παράρτημα 3 φαίνεται η διάταξη των sticks στο GLOVE LEAF. 3.2.2 Βαθμολόγηση GLOVE LEAF Η βαθμολόγηση του task γίνεται ανάλογα με το χρόνο του χειριστή και τα χτυπήματα στα stick. Ανάλογα με την σειρά κατάταξης στο task με βάση το χρόνο πραγματοποίησής του, υπάρχει η ακόλουθη βαθμολόγηση: 1 ος χρόνος 1.000 βαθμοί 2 ος χρόνος 800 3 ος χρόνος 600 Σελίδα 5
Ανάλογα με τα χτυπήματα στα stick υπάρχει η ακόλουθη βαθμολόγηση: Κάθε στροφή που η πτέρυγα είναι έξω από το stick 200 βαθμοί Αν η πτέρυγα περάσει μέσα από το stick ή πάνω από αυτό 0 βαθμοί για το συγκεκριμένο stick Για κάθε χτύπημα του κεντρικού stick 500 βαθμοί Αν ο χειριστής "χάσει" (δεν χτυπήσει) το κεντρικό stick ώστε να ξεκινήσει ο χρόνος, ο κριτής-επόπτης μπορεί να του δώσει μια δεύτερη ευκαιρία να ξαναχτυπήσει αμέσως το κεντρικό stick αφαιρώντας του 500 βαθμούς Στο Παράρτημα 4 υπάρχει ενδεικτικό Φύλλο Βαθμολόγησης του task. Σελίδα 6
4. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 4.1 Οργανικές θέσεις Οι οργανικές θέσεις του αγώνα είναι του Διευθυντή Αγώνα και της 3μελούς Ελλανόδικου Επιτροπής. Τόσο ο Διευθυντής Αγώνα όσο και τα μέλη της Ελλανόδικου Επιτροπής δεν μπορούν να συμμετέχουν σαν αγωνιζόμενοι στον αγώνα που κατέχουν οργανική θέση. 4.2 Κριτές Ο ελάχιστος αριθμός κριτών για την διεξαγωγή του αγώνα είναι δύο: Κριτής χρόνου. Χρονομετρά τους χειριστές στις προσπάθειές τους Κριτής επόπτης. Είναι υπεύθυνος για την παρακολούθηση της σωστής εκτέλεσης του Slalom (σωστή φορά, σωστή εκτέλεση, στροφές 360 ο, εγκατάλειψη) ώστε να ε- πιβληθούν οι ανάλογες ποινές. Ο Κριτής χρόνου είναι ο επικεφαλής των 2 κριτών και είναι υπεύθυνος για τη συμπλήρωση ειδικού εντύπου για κάθε χειριστή ώστε να διευκολύνεται η βαθμολόγηση του. Είναι σκόπιμο να υπάρχουν και αναπληρωματικοί κριτές ώστε να μπορούν να συνδράμουν εάν παραστεί ανάγκη. 4.3 Καιρός Ο αγώνας μπορεί να διεξαχθεί μόνο σε συνθήκες ίσες ή πάνω από τα ελάχιστα (minima) που προβλέπει ο Κανονισμός Τεχνικής Εκμετάλλευσης Μηχανοκίνητων Αλεξιπτώτων της ΕΛΑΟ που βρίσκεται σε ισχύ και είναι τα ακόλουθα: Ορατότητα πτήσεως : 5 nm Απόσταση από νέφη : ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ (δεξιά-αριστερά) 1 nm και ΚΑΘΕΤΑ (από την βάση) 1.000 ft (300m) Αν οι συνθήκες επιδεινώνονται κατά τη διάρκεια του αγώνα, είναι στη διακριτική ευχέρεια του Διευθυντή Αγώνα να τον διακόψει. 4.4 Πληρώματα Το πλήρωμα του PPG αποτελείται από τον χειριστή. Είναι δυνατόν με το ίδιο PPG να αγωνιστούν δύο ή και περισσότεροι διαφορετικοί αθλητές εφ όσον αυτό είναι χρονικά εφικτό και πάντα με την έγκριση του Δ/ντή Αγώνα. Σε περίπτωση τεχνικής βλάβης, ο Διευθυντής Αγώνα μπορεί να εγκρίνει τη χρήση άλλου PPG εφόσον αυτό είναι διαθέσιμο. Σελίδα 7
Όλοι οι χειριστές που συμμετέχουν πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στα αθλητικά μητρώα της ΕΛ.Α.Ο. και να έχουν ασφάλεια αστικής ευθύνης έναντι τρίτων. 4.5 Βιντεοσκόπηση. Αν είναι τεχνικά εφικτό θα πρέπει να γίνεται βιντεοσκόπηση όλων των φάσεων του αγώνα για χρήση σε περίπτωση ενστάσεων. 4.6 Πρόσθετες Ποινές Αθλητής ο οποίος κατά τη διάρκεια του αγώνα παραβαίνει τους αγωνιστικούς κανονισμούς, παραβαίνει τους κανόνες ασφαλείας, επιδεικνύει ανάρμοστη συμπεριφορά, θέτει σε κίνδυνο με την πτήση του αθλητές θεατές ή περιουσίες ή δολιεύεται τον αγώνα μπορεί να δεχθεί, κατ ελάχιστο, προειδοποιητική προφορική επίπληξη και, σε περίπτωση μη συμμορφώσεως του, ο παραβάτης μπορεί να αποκλεισθεί και να του ζητηθεί να εγκαταλείψει άμεσα τον αγώνα. Την α- πόφαση αποκλεισμού παίρνει ο Διευθυντής Αγώνα μετά από εισήγηση των κριτών ή την τεκμηριωμένη καταγγελία αθλητών. Επίσης, αθλητής που φέρει σημάδια μέθης δεν του επιτρέπεται να εκκινήσει τον κινητήρα του και αποκλείεται από τον αγώνα. Ο χειριστής έχει περιορισμένο χρόνο να απογειωθεί. Ο χρόνος αυτός ορίζεται γενικότερα για όλους από τον Διευθυντή Αγώνα. Αν αποτύχει να απογειωθεί στον χρόνο αυτό, τότε μηδενίζεται για το συγκεκριμένο task. Η προσγείωση μετά την εκτέλεση του task γίνετε σε ορισμένο από τον Διευθυντή Αγώνα χώρο και πρέπει να συμμορφώνονται όλοι ανεξαιρέτως, 4.7 Ενημέρωση (Briefing) Μισή ώρα έως 45 λεπτά πριν την έναρξη του αγώνα γίνεται η ενημέρωση των χειριστώναθλητών. Στην ενημέρωση παρουσιάζονται λεπτομέρειες σχετικά με τον αγώνα, παραδίδονται, αν υπάρχουν, οι φάκελοι αγώνα, γίνεται μετεωρολογική ενημέρωση καθώς και ενημέρωση για τις διαδικασίες σε ισχύ κατά τη διάρκεια του αγώνα. Χειριστής-αθλητής που δεν λαβαίνει μέρος στην ενημέρωση αποκλείεται από τον αγώνα. 4.8 Ενστάσεις Ενστάσεις υποβάλλονται γραπτώς και μόνον από τον Αρχηγό κάθε ομάδας. Στην ένσταση πρέπει να αναφέρεται σαφώς το άρθρο του παρόντος Κανονισμού που έχει παραβιαστεί. Μαζί με την ένσταση καταβάλλεται και ένα χρηματικό ποσό, το ακριβές ύψος του οποίου προσ- Σελίδα 8
διορίζεται από τους διοργανωτές κάθε αγώνα και αναφέρεται στο 1 ο Ενημερωτικό Δελτίο που εκδίδεται πριν τον αγώνα. Η ένσταση κρίνεται από το Διευθυντή Αγώνα και την Ελλανόδικο Επιτροπή. Αν δεν υπάρχει ομοφωνία η απόφαση λαμβάνεται κατά πλειοψηφία. Σε περίπτωση δικαίωσης της ένστασης, το ποσό αυτό επιστρέφεται. Στο Παράρτημα 5 υπάρχει υπόδειγμα Φύλλου Ένστασης. 4.9 Αποτελέσματα Μετά τη λήξη του αγώνα εκδίδονται τα προσωρινά αποτελέσματα και λαβαίνουν γνώση αυτών όλοι οι αθλητές που συμμετείχαν στον αγώνα. Μετά την παρέλευση λογικού χρονικού διαστήματος και εκδίκασης τυχόν ενστάσεων εκδίδονται τα τελικά αποτελέσματα και γίνονται οι απονομές. Τα αποτελέσματα αυτά αποστέλλονται αυθημερόν και στην ΕΛΑΟ. Τα αποτελέσματα πρέπει να εκδίδονται σε 2 μορφές: Συνοπτική. Αναγράφονται μόνο το όνομα του αθλητή, το σωματείο και η συνολική βαθμολογία Αναλυτική. Εκτός των ανωτέρω στοιχείων αναγράφεται αναλυτικά η βαθμολογία σε κάθε task και το πώς αυτή προκύπτει. Η οριστικοποίηση των αποτελεσμάτων γίνεται από το Δ.Σ. της ΕΛΑΟ. 4.10 Απονομές Κύπελλα απονέμονται στους 3 πρώτους αθλητές ενώ έντυπα αναμνηστικά διπλώματα απονέμονται σε όλους τους χειριστές που συμμετέχουν στον αγώνα. Υπάρχει και η δυνατότητα α- πονομής ειδικών βραβείων σε κάθε αγώνα ξεχωριστά εφόσον συντρέχουν ειδικοί λόγοι και κατόπιν σχετικής πρότασης. Παράδειγμα ειδικού βραβείου είναι η βράβευση του σωματείου με τις περισσότερες συμμετοχές σε έναν αγώνα. Η αθλοθέτηση των ειδικών βραβείων μπορεί να γίνει και από χορηγούς. 4.11 Γλώσσα Επίσημη γλώσσα του αγώνα είναι η Ελληνική κάνοντας όμως, όπου απαιτείται, χρήση και αγγλικών αεροπορικών όρων (ορολογία ICAO). 4.12 Ώρα Επίσημη ώρα του αγώνα θα είναι η τοπική (UTC+2 ή UTC+3). Σελίδα 9
4.13 Ενημερωτικά Δελτία Το 1 ο Ενημερωτικό Δελτίο αποστέλλεται ηλεκτρονικά σε όλα τα σωματεία που δραστηριοποιούνται στις ΥΠΑΜ 45 έως 30 ημέρες πριν την ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα. Το 2 ο Ε- νημερωτικό Δελτίο αποστέλλεται ηλεκτρονικά μόνον στα σωματεία που έχουν δηλώσει συμμετοχή 4 έως 5 ημέρες πριν την ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα. Τα Ενημερωτικά Δελτία συντάσσονται με μέριμνα της Επιτροπής Υπερελαφρών και αναρτώνται και στον δικτυακό της τόπο (microlights.elao.gr). 4.14 Φύλλο Αγώνα Μετά τη λήξη του αγώνα και το αργότερο εντός 15 ημερών αποστέλλεται στην ΕΛΑΟ το Φύλλο Αγώνα, το οποίο υπογράφεται από τον Δ/ντή Αγώνα και τα μέλη της Ελλανοδίκου Ε- πιτροπής. Σελίδα 10
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Σελίδα 11
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1: Διάταξη stick και πορεία χειριστή στο task JAPANESE SLALOM Σελίδα 12
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2: Φύλλο Βαθμολόγησης task JAPANESE SLALOM Σελίδα 13
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3: Διάταξη stick και πορεία χειριστή στο task GLOVE LEAF Σελίδα 14
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4: Φύλλο Βαθμολόγησης task GLOVE LEAF Σελίδα 15
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5: ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΦΥΛΛΟΥ ΕΝΣΤΑΣΗΣ Σελίδα 16