ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΗΜΟΣ ΧΑΛΑΝ ΡΙΟΥ Τεχνική Υπηρεσία /νση: Φιλ.Λίτσα 29 & Αγ.Γεωργίου 15234, Χαλάνδρι Κανονισµός λειτουργίας του συστήµατος Ελεγχόµενης Στάθµευσης στο ήµο Χαλανδρίου. Εισαγωγή Ο ήµος Χαλανδρίου µε σκοπό την βελτιστοποίηση των συνθηκών στάθµευσης παρά την οδό σκοπεύει να εφαρµόσει το Σύστηµα Ελεγχόµενης Στάθµευσης (ΣΕΣ), αρχικά στο εµπορικό και ιστορικό κέντρο της πόλης και προοδευτικά και σε άλλες περιοχές, µε σηµαντικές διοικητικές και εµπορικές λειτουργίες, όπου η προσφορά στάθµευσης δε µπορεί να ικανοποιήσει την αντίστοιχη ζήτηση. Η υλοποίηση και η διαχείριση του συστήµατος ελεγχόµενης στάθµευσης θα γίνει από τις υπηρεσίες του ήµου Χαλανδρίου. Περιοχή Εφαρµογής : Άρθρο 1 ο Η περιοχή της εφαρµογής του συστήµατος ελεγχόµενης στάθµευσης καθορίζεται από τις οδούς : Στρ. Α. Παπάγου, Φ. Λίτσα, ηµοσθένους, (Λ. Πεντέλης), Νυµφών, άσους, Ράχης, Κ. Βάρναλη, Πατρ. Γρηγορίου Ε, Π. Μελά, Γρίβα, Ζαλοκώστα,. Σολωµού, Κ. Παλαιολόγου, Μιλτιάδου, Σόφ. Βενιζέλου, Αριστοτέλους, Καραολή- ηµητρίου, Αριστείδου, Σωκράτους, Φ. Λίτσα, Αγ. Παρασκευής, ιογένους, Στρ. Α. Παπάγου. Η εφαρµογή ενός συστήµατος ελεγχόµενης στάθµευσης µε τα βασικά χαρακτηριστικά που αναφέρθηκαν στην παραπάνω παράγραφο απαιτεί τη διαµόρφωση ενός συστήµατος ζωνών εντός της περιοχής µελέτης. Για το σκοπό αυτό η περιοχή εφαρµογής του συστήµατος θα χωριστεί σε 2 βασικές ζώνες ελεγχόµενης στάθµευσης, επισηµασµένες µε την κατάλληλη σήµανση. Όλες οι θέσεις στάθµευσης εντός των ζωνών αυτών θα είναι θέσεις του συστήµατος ελεγχόµενης στάθµευσης επισκεπτών ή κατοίκων. Ο καταµερισµός αυτός οδήγησε στην επιλογή : 1
της Ζώνης Ι η οποία αποτελείται από τους κύριους οδικούς άξονες της περιοχής οι οποίοι αποτελούν τµήµατα διαδροµών πρόσβασης στην περιοχή του εµπορικού κέντρου του ήµου, και όχι από ολόκληρα οικοδοµικά τετράγωνα, όπου θα σταθµεύουν αποκλειστικά οι επισκέπτες έναντι αντιτίµου και της Ζώνης ΙΙ που αγκαλιάζει την Ζώνη Ι, η οποία όµως είναι χωροθετηµένη σε περιοχές µε χρήση κατοικίας και όπου θα σταθµεύουν αποκλειστικά οι κάτοικοι της περιοχής όπου εφαρµόζεται ή επηρεάζει το σύστηµα. Η δηµιουργία της Ζώνης ΙΙ περιµετρικά της Ζώνης Ι, δηµιουργείται αποκλειστικά για προστασία και αποκλειστική χρήση από τα οχήµατα των κατοίκων, µε στόχο την αποτροπή της συσσώρευσης στάθµευσης των επισκεπτών στην περιοχή τους που προσπαθούν να αποφύγουν την καταβολή του αντίτιµου στην Ζώνη Ι. Με αυτό τον τρόπο, οι επισκέπτες εξαναγκάζοντας είτε να σταθµεύσουν εντός της Ζώνης Ι της περιοχής ελεγχόµενης στάθµευσης καταβάλλοντας το αντίτιµο, είτε να σταθµεύσουν τα οχήµατα τους εκτός της ΠΕΣ, µακριά από το εµπορικό κέντρο του Χαλανδρίου. Οι Ζώνες Ι & ΙΙ επιλέχθηκαν µε εκείνο τον τρόπο ώστε να εναλλάσσονται, κατά το δυνατόν η µία Ζώνη την άλλη Ζώνη ώστε και οι κάτοικοι να µην διανύουν µεγάλες από και προς το σπίτι τους. Οι κάτοικοι που διαµένουν εντός των ορίων της περιοχής µελέτης θα µπορούν να σταθµεύουν τα οχήµατα τους και χωρίς χρονικό περιορισµό στις Ζώνη ΙΙ (ζώνη κατοίκων). Αν επιθυµούν να σταθµεύσουν σε κάποιον από τους άξονες της Ζώνης Ι τις ώρες λειτουργίας του µέτρου θα υπόκεινται και αυτοί στους περιορισµούς που ισχύουν για τους επισκέπτες. Αναλυτικά οι ζώνες (βλ. σχέδιο 5.1) είναι: Ζώνη Ι: Οι άξονες που εξυπηρετούν αποκλειστικά τους επισκέπτες (επί πληρωµή) και περιλαµβάνουν τµήµατα των οδών Ανδ. Παπανδρέου, Κολοκοτρώνη, 25 ης Μαρτίου, Αριστοφάνους, Αφροδίτης, Παπάγου, Αγ.Παρασκευής, Αγ. Γεωργίου, Λεωφ. Βασ. Γεωργίου Β, Καραολή- ηµητρίου, Σωκράτους, Αριστοτέλους, Πατριάρχου Γρηγορίου Ε µετά την οδό Γυφτοπούλου, Γκίνη, Κανατσούλη, Ζαλοκώστα, Παράσχου, Φιλ.Λίτσα. Οι άξονες που ανήκουν στη Ζώνη Ι επιλέχθηκαν ώστε να αποτελούν τµήµατα βασικών διαδροµών που ακολουθεί το όχηµα ενός επισκέπτη εισερχόµενο στην περιοχή µελέτης. 2
Ο επισκέπτης εισερχόµενος στην Ζώνη Ι, βρίσκεται συνέχεια στα οδικά τµήµατα όπου προσφέρονται θέσεις µε αντίτιµο. Με αυτό τον τρόπο αποτρέπεται η κυκλοφορία των οχηµάτων των επισκεπτών στις περιοχές κατοικίας. Ζώνη ΙΙ: Η περιοχή αυτή εξυπηρετεί αποκλειστικά τα οχήµατα των κατοίκων και αποτελείται από τις οδούς εντός της περιοχής ελεγχόµενης στάθµευσης που αναφέρονται στην αρχή της παραγράφου (Στρ. Α. Παπάγου, Φ. Λίτσα, ηµοσθένους, Λ. Πεντέλης, Νυµφών, άσους, Ράχης, Κ. Βάρναλη, Πατρ. Γρηγορίου Ε, Π. Μελά, Γρίβα, Ζαλοκώστα,. Σολωµού, Κ. Παλαιολόγου, Μιλτιάδου, Σόφ. Βενιζέλου, Αριστοτέλους, Καραολή & ηµητρίου, Αριστείδου, Σωκράτους, Φ. Λίτσα, Αγ. Παρασκευής, ιογένους, Στρ. Α. Παπάγου), πλην των οδών (µερικώς ή στο σύνολό τους) που αναφέρονται στην Ζώνη Ι. Στις ζώνες ελεγχόµενης στάθµευσης δεσµεύονται 545 θέσεις αποκλειστικά για τους επισκέπτες (βραχυχρόνια στάθµευση επί πληρωµή για όλα τα οχήµατα) και 975 θέσεις κατοίκων. Επίσης προβλέπονται 11 θέσεις ΑΜΕΑ και 14 θέσεις φορτοεκφόρτωσης για εµπορικά οχήµατα. Οι θέσεις στάθµευσης ανά ζώνη παρουσιάζονται αναλυτικά στον παρακάτω πίνακα: ΖΩΝΗ Ι (Επισκέπτες) ΖΩΝΗ ΙΙ (Κάτοικοι) ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΜΕΑΣ Α ΤΟΜΕΑΣ Β ΣΥΝΟΛΟ Υποπεριοχή Α+Γ Υποπεριοχή Β+ 355 195 545 450 525 975 800 715 1520 Θέσεις ειδικής σήµανσης - έσµευση Θέσεων Στάθµευσης Πίνακας µε ακριβή αριθµό θέσεων, οδών, ΟΤ, ειδικών θέσεων 3
Στόχοι : Άρθρο 2ο Το σύστηµα ελεγχόµενης στάθµευσης σχεδιάσθηκε για να εφαρµοστεί αποκλειστικά στην κεντρική περιοχή του ήµου Χαλανδρίου και αποσκοπεί στη βέλτιστη διαχείριση των προσφερόµενων θέσεων. Στόχοι του συστήµατος αυτού είναι : * να περιοριστεί η ζήτηση στάθµευσης από τους εργαζόµενους στην περιοχή ΣΕΣ, οι οποίοι ωθούνται να επιλέγουν εναλλακτικά µέσα µετακίνησης, * να διευκολύνει την εύρεση θέσεων στους επισκέπτες, * να αποτρέπει την παράνοµη στάθµευση, ελαχιστοποιώντας τις δυσµενείς συνέπειες που έχει στην κυκλοφορία και στην ζωή των κατοίκων (ελευθέρωση πεζοδροµίων). * να εξασφαλίζει θέσεις στάθµευσης για τους κατοίκους, * η µείωση των περιπορειών και των κυκλοφορούντων οχηµάτων στην περιοχή ΣΕΣ ωθώντας πολλούς οδηγούς στην επιλογή άλλων µέσων προσέγγισης στη περιοχή (χρήση ΜΜΜ). * (να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση του εµπορικού κέντρου. * να λειτουργήσει ανταποδοτικά το {ΣΕΣ} για τη βελτίωση των υποδοµών της πόλης µας.) Άρθρο 3 ο Εποπτεία ιαχείριση : 1. Η γενική εποπτεία του ΣΕΣ ασκείται από τον ήµαρχο Χαλανδρίου. 2. H ευθύνη του συντονισµού και ελέγχου των υπηρεσιών του ήµου Χαλανδρίου που εµπλέκονται στην εκτέλεση της εφαρµογής του ΣΕΣ ανατίθεται στον Αντιδήµαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών. 3. Αρµόδιο για την εποπτεία και τη διαχείριση του Σύστηµα Ελεγχόµενης Στάθµευσης {ΣΕΣ} ορίζεται το τµήµα ηµοτικής Συγκοινωνίας της /νσης Τεχνικών Υπηρεσιών του ήµου Χαλανδρίου. 4. Ο έλεγχος συµµόρφωσης των χρηστών του ΣΕΣ γίνεται από το Τµήµα Ελέγχου Κυκλοφορίας και Στάθµευσης Οχηµάτων της ηµοτικής Αστυνοµίας του ήµου Χαλανδρίου, όπως επίσης και η ευθύνη για τον έλεγχο συµµόρφωσης των χρηστών 4
ανήκει αυτοδικαίως στη ηµοτική Αστυνοµία, στα πλαίσια των ευρύτερων αρµοδιοτήτων της. Άρθρο 4 ο Λειτουργία του Συστήµατος Ελεγχόµενης Στάθµευσης Το ωράριο λειτουργίας του Σύστηµατος Ελεγχόµενης Στάθµευσης στην περιοχή της Ζώνη Ι, όπως ορίστηκε στο 1 ο άρθρο, παρουσιάζεται στον πίνακα που ακολουθεί :. ΗΜΕΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΡΙΤΗ - ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 09:00-21:00 ΣΑΒΒΑΤΟ- ΕΥΤΕΡΑ 09:00-15:00 ΚΥΡΙΑΚΗ/ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΑΡΓΙΕΣ Ελεύθερη στάθµευση Η µέγιστη διάρκεια στάθµευσης κατά τις ώρες λειτουργίας του ΣΕΣ στην Ζώνη Ι θα είναι τρεις (3) ώρες, σύµφωνα και µε τον ΚΟΚ. Αντίθετα η στάθµευση στην Ζώνη ΙΙ επιτρέπεται για ολόκληρο το 24ώρο µόνο για τους µόνιµους κατοίκους της περιοχής όπου εφαρµόζεται το ΣΕΣ. Η φορτοεκφόρτωση των οχηµάτων τροφοδοσίας µέχρι 5-τόνων στην περιοχή του ΣΕΣ θα γίνεται σε ειδικά διαµορφωµένες και σηµασµένες θέσεις και θα επιτρέπεται καθ όλη τη διάρκεια της ηµέρας. Η παραµονή των οχηµάτων τροφοδοσίας στις εν λόγω θέσεις θα είναι ολιγόλεπτη & όχι πέραν των 15 λεπτών. ιευκρινίζεται ότι επιτρέπεται η στάση και η στάθµευση στην περιοχή του ΣΕΣ των φορτηγών (ΙΧ ή.χ) άνω των πέντε (5) τόνων ωφέλιµου φορτίου, την χρονική περίοδο µεταξύ 5:00 µε 8:45 το πρωί. Οι χρονικοί περιορισµοί δεν ισχύουν: Για τα οχήµατα για τα οποία έχει εκδοθεί κάρτα κατόχου µονίµου κατοίκου επιτρέπεται η στάθµευση άνευ πληρωµής µόνο στις θέσεις κατοίκων (Ζώνη ΙΙ). Απαγορεύεται η στάθµευση κατοίκου στις θέσεις επισκεπτών (Ζώνη Ι) άνευ καταβολής του σχετικού αντιτίµου. Για τα δίκυκλα πάσης φύσεως, στα οποία επιτρέπεται να σταθµεύουν στις θέσεις µε ειδική σήµανση. Επισηµαίνεται ότι στις ειδικές θέσεις για δίκυκλα απαγορεύεται η στάθµευση οποιασδήποτε άλλης κατηγορίας οχηµάτων. Κάθε προηγούµενη απόφαση του ηµοτικού Συµβουλίου που προβλέπει διαφορετική ρύθµιση, µε την εφαρµογή της παρούσας καταργείται. 5
Συνεχίζουν να ισχύουν µόνο οι παραχωρήσεις θέσεων για κατοίκους ΑΜΕΑ για τις οποίες υπάρχουν αποφάσεις ηµοτικού Συµβουλίου του ήµου Χαλανδρίου Τιµολογιακή Πολιτική Άρθρο 5 ο Τέλη Στάθµευσης: Το χρονικό περιθώριο εντός του οποίου ο οδηγός θα µπορεί να σταθµεύει το όχηµα του σε θέση ελεγχόµενης στάθµευσης και να αποµακρυνθεί για να προµηθευτεί την ξυστή κάρτα ορίζονται τα 10 λεπτά (µε αναµµένα τα «αλάρµ» του οχήµατος). Η χρέωση τελών θα είναι όπως παρουσιάζονται στον ακόλουθο πίνακα : ΙΑΡΚΕΙΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΤΕΛΗ Μισή ώρα 0,50 ευρώ Μία ώρα 1 ευρώ ύο ώρες 2 ευρώ Τρείς ώρες 3 ευρώ Ως ελάχιστο κόστος στάθµευσης ορίζεται το ποσό που αντιστοιχεί στην ελάχιστη διάρκεια στάθµευσης (δηλαδή 0,5 ευρώ τη για µισή ώρα). Το κόστος στάθµευσης ανέρχεται για τους επισκέπτες σε 0,50 ανά µισή ώρα στάθµευσης, µέχρι τις 3 ώρες (µε συνολικό αντίτιµο 3 ευρώ). Η ανανέωση του 3ωρου χρόνου στάθµευσης µε νέες κάρτες δεν επιτρέπεται. Η πληρωµή του αντιτίµου γίνεται µε ξυστές κάρτες τριών κατηγοριών αξίας 0,50 ευρώ, 1 ευρώ και 2 ευρώ τις οποίες θα προµηθεύονται από τα περίπτερα και τα καταστήµατα. Για την ενεργοποίηση της κάρτας ο οδηγός θα ξύνει στην επιφάνεια της κάρτας τα κατάλληλα στοιχεία που θα δείχνουν τη χρονική στιγµή έναρξης της στάθµευσης(έτος, ηµέρα, ώρα). Για τους κατοίκους, προτείνεται να εφαρµοσθεί ετήσιο τέλος στάθµευσης 10 το χρόνο για το πρώτο όχηµα της οικογένειας, 20 για το δεύτερο και 50 για τα επόµενα. έσµευση θέσης στάθµευσης µε πληρωµή Για την εξυπηρέτηση συγκεκριµένων επαγγελµατικών αναγκών και µόνο για επαγγελµατικά οχήµατα: χρηµαταποστολών τραπεζών, ΕΛΤΑ ή ταχυδροµικών 6
υπηρεσιών, το ηµοτικό Συµβούλιο του ήµου µε απόφασή του, θα µπορεί να δεσµεύει θέσεις στάθµευσης για τις ανάγκες αυτές µε τον παρόντα κανονισµό αλλά και µε πρόσθετες αποφάσεις αφού τηρούνται όλες οι εκ του νόµου διστάξεις. Για τις θέσεις αυτές θα καταβάλλεται το τέλος στάθµευσης των 1.200 ετησίως. Οι δεσµεύσεις των θέσεων αυτών θα σηµαίνονται µε ειδική σήµανση. Στις θέσεις αυτές θα µπορούν να σταθµεύουν µόνο τα επαγγελµατικά οχήµατα των αντίστοιχων φορέων, τα οποία και θα δηλώνονται. Οι θέσεις αυτές (µια ανά φορέα) θα χορηγηθούν κατόπιν αιτήσεως στην οποία θα αποδεικνύεται η ιδιότητα και η έδρα του φορέα. έσµευση θέσης στάθµευσης ατελώς ή µε µειωµένο τέλος Για τη εξυπηρέτηση των κρατικών οχηµάτων ηµόσιων Υπηρεσιών, Οργανισµών και κοινωφελών ιδρυµάτων είναι δυνατό το ηµοτικό Συµβούλιο του ήµου να παραχωρήσει ατελώς ή µε µειωµένο τέλος ειδικές θέσεις στους παραπάνω φορείς. Οι δεσµεύσεις των θέσεων αυτών θα σηµαίνονται µε ειδική σήµανση. Στις θέσεις αυτές θα µπορούν να σταθµεύουν µόνο τα κρατικά οχήµατα των αντίστοιχων φορέων, τα οποία και θα δηλώνονται. Οι θέσεις αυτές θα χορηγηθούν κατόπιν αιτήσεως στην οποία θα αποδεικνύεται η ιδιότητα και η έδρα του φορέα. Της καταβολής ωριαίου τέλους Στάθµευσης απαλλάσσονται: Tα οχήµατα για τα οποία έχει εκδοθεί κάρτα κατόχου κατοίκου. Τα δίκυκλα πάσης φύσεως, τα οποία επιτρέπεται να σταθµεύουν µόνο στις ειδικές για 2τροχα θέσεις µε ειδική σήµανση. Τα οχήµατα για τα οποία έχει εκδοθεί κάρτα κατοίκου ΑΜΕΑ Θέσεις στάθµευσης ΑµεΑ Επιτρέπεται ελεύθερα και χωρίς ωριαίο τέλος, κατά τη διάρκεια όλου του 24ώρου και χωρίς χρονικό περιορισµό, η στάθµευση οχηµάτων ΑµεΑ σε όλες τις θέσεις στάθµευσης του {ΣΕΣ}, εφόσον αυτά φέρουν το ελτίο Στάθµευσης Οχηµάτων µε αναπηρίες ( ΕΛΤΙΟ ΣΤΑΘΕΥΣΗΣ «Α.Μ.Α») Π. 241 (ΦΕΚ 290-30/11/2005) Άρθρο 6 ο Έκδοση κάρτας Μονίµου Κατοίκου : ικαίωµα για κατοχή κάρτας µονίµου κατοίκου έχει κάθε πολίτης που διαµένει µόνιµα στην περιοχή που αναφέρεται στην περιοχή που εφαρµόζεται το ΣΕΣ. εν χορηγείται κάρτα µονίµου κατοίκου για επαγγελµατικά οχήµατα ωφελίµου φορτίου πάνω από ένα (1) τόνο. Η κάρτα µονίµου κατοίκου ισχύει µόνο για το συγκεκριµένο 7
όχηµα για το οποίο έχει εκδοθεί η κάρτα και δεν µπορεί να χρησιµοποιηθεί από άλλο όχηµα. Κάθε νοικοκυριό δικαιούται µία (1) µόνο κάρτα αν δεν έχει θέση εντός της ιδιοκτησίας του. Όταν δεν υπάρχει χώρος στάθµευσης εντός της ιδιοκτησίας τότε κατ εξαίρεση θα δικαιούνται άλλη µία (1) για τη(ο)ν νόµιµη(ο) σύζυγό του ή συνολικά τρεις (3) κάρτες ανά νοικοκυριό µόνο µε την προϋπόθεση ότι υπάρχει συγκατοίκηση (φιλοξενία) γονέων µε ενήλικα παιδιά, που θα αποδεικνύεται από τη φορολογική δήλωση των ενδιαφεροµένων (Ε1 & Ε9 όπου απαιτείται). ε δικαιούται θέση στάθµευσης µονίµου κατοίκου οι εργαζόµενοι εντός της περιοχής του ΣΕΣ ακόµα και αν διαθέτουν επαγγελµατική στέγη στο όνοµα τους είτε ως ιδιοκτήτες είτε ως ενοικιαστές. Η κάρτα µονίµου κατοίκου εκδίδεται µετά από αίτηση του ενδιαφεροµένου από το γραφείο εσόδων του {ΣΕΣ} συνοδευόµενη µε τα απαιτούµενα δικαιολογητικά. Η κάρτα µονίµου κατοίκου έχει ισχύ ενός έτους και ανανεώνεται µετά τη λήξη της κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφεροµένου και χωρίς ειδοποίηση. Αντικατάσταση της κάρτας γίνεται σε περίπτωση αλλαγής του αρχικά δηλωθέντος οχήµατος µε ταυτόχρονη κατάθεση της παλαιάς κάρτας. Τα δικαιολογητικά που απαιτούνται είναι: Αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου Αντίγραφο συµβολαίου οικίας ή συµβολαίου ενοικίασης Πρόσφατος λογαριασµός ΕΗ, ΕΥ ΑΠ κ.τ.λ Υπεύθυνη δήλωση του ν.1599/1986 στην οποία θα δηλώνεται η τρέχουσα διεύθυνση κατοικίας και τα προσκοµισθέντα στοιχεία είναι αληθή και ότι ο αιτών δεν διαθέτει θέση στάθµευσης εντός κτιρίου που βρίσκεται εντός της Ζώνης του {ΣΕΣ} Αντίγραφα των Ε1 & Ε9 όπου απαιτείται Άρθρο 7 ο ιανοµή - Προµήθεια Καρτών Η είσπραξη των τελών θα γίνεται µε κάρτες καθορισµένης ονοµαστικής αξίας οι οποίες θα διατίθενται στο κοινό από το γραφείο του {ΣΕΣ}, είτε µέσω τριτοπωλητών (περιπτέρων και καταστηµάτων ψιλικών). Εάν κριθεί αναγκαίο µπορεί µε απόφαση της Οικονοµική Επιτροπής να διατίθενται και από άλλους χώρους τριτοπωλητές ή υπηρεσίες ή να καθοριστούν και άλλοι τρόποι πληρωµής (π.χ. ηλεκτρονικοί, κινητών τηλεφώνων κ.α.). 8
Οι διακινητές των καρτών πλην του γραφείου του ΣΕΣ, δικαιούνται αµοιβή ως προµήθεια έκπτωση, η οποία καθορίζεται στο 12% επί της ονοµαστικής αξίας των καρτών. Οι λεπτοµέρειες διακίνησης των καρτών σύµφωνα µε τα παραπάνω και ο τρόπος πληρωµής τους από τους διακινητές θα αναγράφονται σε σχετική σύµβαση που θα υπογράφουν µε το ήµο Χαλανδρίου. Άρθρο 8 ο Έλεγχος Συµµόρφωσης - Καθορισµός Προστίµων: Έλεγχος Συµµόρφωσης - Καθορισµός Προστίµων: Ο έλεγχος συµµόρφωσης των χρηστών του {ΣΕΣ} γίνεται από τη ηµοτική Αστυνοµία του ήµου Χαλανδρίου και αφορά: * Την συµµόρφωση των οδηγών προς τα προβλεπόµενα από τον ΚΟΚ για την στάθµευση του οχήµατος εντός της περιοχής εφαρµογής του {ΣΕΣ.} * Την συµµόρφωση ως προς την καταβολή του αντίστοιχου αντίτιµου από τον οδηγό του οχήµατος. Γι αυτό το λόγο ο οδηγός πρέπει να έχει προµηθευτεί την αντίστοιχη κάρτα στάθµευσης και να την έχει τοποθετήσει σε εµφανή θέση στο µπροστινό τζάµι (παµπρίζ) στο εσωτερικό µέρος του αυτοκινήτου. Οι παραβάσεις βεβαιώνονται µε κλήση της ηµοτικής Αστυνοµίας όπως αυτό κάθε φορά ισχύει από τον ΚΟΚ αλλά και το άρθρο 3 παρ. 1 νόµο 3542/2.3.2007. Μόνο µία παράβαση µπορεί να βεβαιώνεται στο ίδιο όχηµα ανά τρίωρο. Ο κάτοχος του οχήµατος έχει την δυνατότητα να υποβάλλει ένσταση εντός τριών (3) εργάσιµων ηµερών από την βεβαίωση της παράβασης, προσκοµίζοντας τα απαραίτητα δικαιολογητικά στο γραφείο {ΣΕΣ}( ηµαρχείο, 2ος όροφος, Αγίου Γεωργίου 30 & Αριστείδου) το οποίο υποχρεούται να απαντήσει εντός 20 ηµερών. Οι χώροι ελεγχόµενης στάθµευσης θα σηµανθούν µε πινακίδα (Ρ-70α) στις οποίες θα αναγράφεται «ΚΑΤΟΙΚΟΙ» στις θέσεις κατοίκων και (Ρ-69) «ΚΑΡΤΑ» στις θέσεις επισκεπτών. Τα πρόστιµα για τις παραβάσεις στάθµευσης στις θέσεις ελεγχόµενης στάθµευσης στις θέσεις των επισκεπτών οι οποίες θα σηµανθούν µε πινακίδα Ρ-69 θα είναι 20,00. Τα πρόστιµα για τις παραβάσεις στάθµευσης στις θέσεις κατοίκων, στις θέσεις των ΤΑΧΙ και των οχηµάτων τροφοδοσίας, χρηµαταποστολών κ.α, οι οποίες θα σηµανθούν µε πινακίδα Ρ-70 θα είναι 80,00. 9
Παρά το κράσπεδο των οδών στις οποίες θα απαγορευθεί η στάθµευση, οι οποίες θα σηµανθούν µε πινακίδα Ρ-39 το πρόστιµο θα είναι 40,00. Παρά το κράσπεδο των οδών στις οποίες θα απαγορευθεί η στάση και η στάθµευση, οι οποίες θα σηµανθούν µε πινακίδα Ρ-40, θα είναι 80,00. Όταν η παράβαση θα παρατείνεται πέραν των τριών ωρών θα επιβάλλεται νέο πρόστιµο σύµφωνα µε τα οριζόµενα στο άρθρο 34 παρ. 10 και 14 του ΚΟΚ. Αν το πρόστιµο εξοφληθεί εντός 10 ηµερών από την εποµένη της ηµεροµηνίας παράβασης, το πρόστιµο καταβάλλεται κατά το ήµισυ (άρθρο 104 παρ.2 του ΚΟΚ) Άρθρο 9 ο ιαχείριση Εσόδων : Η διαχείριση των τρεχόντων εσόδων του {ΣΕΣ} καθώς και η είσπραξη των προστίµων γίνεται από την Οικονοµική Υπηρεσία του ήµου. Τα έσοδα από τα τέλη και τα πρόστιµα έχουν ανταποδοτικό χαρακτήρα και θα διατίθενται για : * Την κάλυψη δαπανών λειτουργίας του {ΣΕΣ} * Την προµήθεια εξοπλισµού του {ΣΕΣ} * Την προµήθεια λεωφορείων για τις ανάγκες της ηµοτική Συγκοινωνίας * Την συντήρηση του οδικού δικτύου και των πεζοδροµίων εντός της περιοχής εφαρµογής του {ΣΕΣ}. * Την εγκατάσταση της κατάλληλης οριζόντιας και κατακόρυφης σήµανσης του συστήµατος {ΣΕΣ} σύµφωνα µε τον ΚΟΚ όπως επίσης και την ετήσια συντήρηση του. Άρθρο 10 ο Εντός πέντε µηνών από την έναρξη εφαρµογής του µέτρου του {ΣΕΣ} η παρούσα απόφαση θα επανεξεταστεί για τυχόν τροποποιήσεις που θα προκύψουν από πιθανές δυσλειτουργίες του συστήµατος. Η παρούσα απόφαση του ηµοτικού συµβουλίου θα δηµοσιεύεται σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 79 παρ. 4 ν.3463/2006 και των διατάξεων του άρθρου 66 του Β. 24-9/20.10.1958 ΦΕΚ Α 171. Οι αρµοδιότητες της κάθε υπηρεσίες περιγράφονται στις ακόλουθες παραγράφους : Τεχνική Υπηρεσία ήµου Χαλανδρίου Σύµφωνα µε το 3ο άρθρο της παρούσης, αρµόδιο για την εποπτεία και τη διαχείριση του [ΣΕΣ] ορίζεται το τµήµα ηµοτικής Συγκοινωνίας ή το τµήµα Πολεοδοµικών 10
Εφαρµογών της /νσης Τεχνικών Υπηρεσιών του ήµου Χαλανδρίου. Αναλυτικά τα αντικείµενα του θα είναι : 1. Η µελέτη και επίβλεψη της εγκατάστασης και συντήρησης της οριζόντιας και κατακόρυφης σήµανσης. 2. Η συνεργασία του µε την δηµοτική αστυνοµία για την ορθή εφαρµογή του Κ.Ο.Κ 3. Η συνεργασία µε τον µελετητή ως προς την εφαρµογή του συστήµατος ελεγχόµενης στάθµευσης. (επέκταση της εφαρµογής, µείωση αριθµού θέσεων στάθµευσης κ.λ.π) 4. Η σύνταξη τεχνικής περιγραφής του έργου. 5. Η εγκατάσταση και η συντήρηση της Οριζόντιας και Κατακόρυφης σήµανσης της περιοχής που εφαρµόζεται το ΣΕΣ. Το πρώτο έτος η υλοποίηση της οριζόντιας και κατακόρυφης σήµανσης θα υλοποιηθεί µε ανάθεση εργολαβίας σύµφωνα µε σχέδια και προδιαγραφές του ήµου. Επίσης η συντήρησή της σήµανσης (οριζόντιας και κατακόρυφης ) του συστήµατος {ΣΕΣ} θα ανατίθεται κάθε έτος σε εργολάβο µε τις προβλεπόµενες διαδικασίες και µε επίβλεψη από την Τεχνική Υπηρεσία. Συντήρηση θεωρείται η αποκατάσταση της λειτουργικότητας από φθορές που προκαλεί η κανονική χρήση. Η Τεχνική Υπηρεσία µέσω της Αυτεπιστασίας θα παρεµβαίνει µόνο σε έκτακτες και εξαιρετικά επείγουσες περιπτώσεις. Η αποτύπωση των θέσεων στάθµευσης σε ζώνες και η ακριβής θέση θα δοθούν από τον ανάδοχο της µελετης ΣΕΣ τόσο σε έντυπη (οδός, αριθµός, ζώνη κλπ)όσο και ψηφιακή µορφή. Όπως και η αποτύπωση των θέσεων θα δοθεί και σε µορφή χάρτη µε σκοπό την εισαγωγή του στο Γεωγραφικό Σύστηµα Πληροφοριών του ήµου ηµοτική Αστυνοµία Η επιτυχία ενός συστήµατος {ΣΕΣ} εξαρτάται από την τήρηση των λειτουργίας του. Προϋπόθεση αυτού είναι η συστηµατική αστυνόµευση, ώστε να εξαλείφουν φαινόµενα παράνοµης στάθµευσης ή µη καταβολής των τελών. Τα αντικείµενα της ηµοτικής Αστυνοµίας θα είναι : 1. Η συνεχής και συστηµατική αστυνόµευση ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχµής λειτουργίας του {ΣΕΣ} και θα καλύπτει όλη την περιοχή εφαρµογής του. Ειδικότερα θα οριστούν συγκεκριµένες διαδροµές-πορείες αστυνόµευσης που θα ακολουθούν οι δηµοτικοί αστυνόµοι για τον έλεγχο των σταθµευµένων οχηµάτων. 2. Η διαχείριση του ειδικού λογισµικό που θα δηµιουργεί τις απαραίτητες βάσεις δεδοµένων, για τη συνολική διαχείριση του συστήµατος όσον αφορά τις κλήσεις, τον 11
έλεγχο των οχηµάτων εάν φέρουν το σωστό σήµα κατοίκου, κ.α. Η αστυνόµευση στο πεδίο θα γίνεται µε χρήση συσκευών PDA που θεωρούνται απαραίτητα για τη άµεση και σωστή πληροφόρηση του συστήµατος. 3. Η παράδοση στο γραφείο εσόδων ανά ηµέρα σε ηλεκτρονική µορφή τους αριθµούς των οχηµάτων που οφείλουν καταβολή προστίµου. Η 12ωρη λειτουργία του συστήµατος θα καλύπτεται από δύο βάρδιες δηµοτικών αστυνοµικών δηλ. συνολικά 7 αστυνοµικοί για κάθε βάρδια δηλαδή σύνολο απαιτούµενων ηµοτικών Αστυνοµικών 14 άτοµα τουλάχιστον. Τµήµα Εσόδων και Ταµιακή Υπηρεσία της νσης Οικονοµικής ιαχείρισης Θα διαχειρίζεται το όλο σύστηµα διαχείρισης προστίµων βεβαίωσης και είσπραξης των τελών από παραβάσεις στάθµευσης του ΣΕΣ. Ο τρόπος και ο χρόνος αποστολής των προστίµων και η διαχείριση των προστίµων αποτελεί αποκλειστική αρµοδιότητα του τµήµατος εσόδων της οικονοµικής υπηρεσίας, όπως επίσης οι τρόποι πληρωµής των τελών στάθµευσης. Τµήµα Προµηθειών της νσης Οικονοµικής ιαχείρισης 1. Θα παράγει το υλικό πληρωµής του τέλους στάθµευσης του ΣΕΣ. 2. Θα έχει την ευθύνη αυθεντικοποίησης των ξυστών καρτών. 3. Θα έχει την ευθύνη διανοµής- διάθεσης των ξυστών καρτών προπληρωµένου χρόνου αξίας 0,50ευρώ, 1ευρώ, 2ευρώ τελών στάθµευσης στα σηµεία πώλησης (τριτοπωλητές). Η διάθεση των καρτών προς πώληση στα περίπτερα και καταστήµατα θα γίνεται µε την προβλεπόµενη από την ισχύουσα ειδική νοµοθεσία, δηλ. µε την έκδοση δελτίων αποστολής κ.λ.π. Οι κάρτες στάθµευσης θα περιλαµβάνουν µε ηµιδιαφανή επικάλυψη τα παρακάτω στοιχεία τα οποία θα ξύνει ο χρήστης προκειµένου να τις ενεργοποιήσει: * Το έτος ισχύος της κάρτας. Θα αναγράφονται οπωσδήποτε δύο συνεχή έτη ισχύος. Έτσι η κάρτα θα µπορεί να χρησιµοποιηθεί σε ένα από τα δύο έτη. * Οι δώδεκα µήνες του χρόνου. * Οι έξι ηµέρες που θα λειτουργεί το σύστηµα. * Οι τριάντα (-µία) ηµέρες του µήνα. * Μία προς µία οι ώρες που θα λειτουργεί το σύστηµα. * Ένα προς ένα τα δώδεκα πεντάλεπτα της ώρας. Η κάθε κάρτα θα φέρει στην µπροστά όψη και µοναδικό οκταψήφιο αριθµό (ID) για τον έλεγχο της γνησιότητάς της. 12
4. Θα παράγει τα ειδικά σήµατα των κατοίκων και θα τα διανέµει στους κατοίκους. Τµήµα δηµοσίων σχέσεων. Προβολή έργου ηµοσιότητα Ο προϊστάµενος του τµήµατος θα είναι υπεύθυνος γα την πληροφόρηση του κοινού και γα την προβολή του ΣΕΣ. Τµήµα πληροφορικής / νσης Σχεδιασµού και Ανάπτυξης: 1. Η παρακολούθηση του συστήµατος ηλεκτρονικής υποστήριξης. 2. Η σύνδεση της περιοχής ΣΕΣ µε το υφιστάµενο Γεωγραφικό Σύστηµα Πληροφοριών του ήµου. 3. Η τήρηση αρχείων και εξαγωγή στατιστικών στοιχείων σε ηλεκτρονική µορφή. Εξωτερικός Τεχνικός Σύµβουλος Η πρόσληψη τεχνικού συµβούλου για το πρώτο έτος εφαρµογής καθώς και οι αρµοδιότητες του θα αποφασισθούν από την επιτροπή Ποιότητας Ζωής µετά από εισήγηση της νσης Τεχνικών Υπηρεσιών. Λειτουργία τηλεφωνικού κέντρου Στο γραφείο του {ΣΕΣ} θα λειτουργεί πενταψήφιο νούµερο µέσω του οποίου θα επικοινωνούν οι πολίτες. Επίσης στα γραφεία της ηµοτικής Αστυνοµίας θα είναι στην διάθεση του κοινού µία τηλεφωνική γραµµή που θα βοηθάει την λειτουργία του ΣΕΣ. Επιτροπές 1. Συστήνεται µόνιµη εντεκαµελής επιτροπή από µέλη του ηµοτικού Συµβουλίου η οποία θα ενηµερώνεται κάθε τρίµηνο από τον αρµόδιο Αντιδήµαρχο για την καλή εκτέλεση του {ΣΕΣ} και θα προτείνει όταν κρίνει µέτρα βελτίωσης του. 2. Για τον συντονισµό και παρακολούθηση του έργου των προαναφερόµενων Υπηρεσιών του ήµου που εµπλέκονται στην εφαρµογή του ΣΕΣ συστήνεται µόνιµη επιτροπή αποτελούµενη από: Τον Αντιδήµαρχο τεχνικών υπηρεσιών ως πρόεδρο και µέλη : * Την Προϊσταµένη της /νσης Τεχνικών Υπηρεσιών * Τον Προϊστάµενο της ηµοτικής Αστυνοµίας * Τον Προϊσταµένη του τµήµατος δηµοτικής συγκοινωνίας * Τον Προϊστάµενο του τµήµατος εσόδων της /νσης Οικονοµικής ιαχείρισης * Τον πολ.µηχανικό/συγκοινωνιολόγο του τµήµατος Πολεοδοµικών εφαρµογών της τεχνικής υπηρεσίας. 13
* Τον εξωτερικό σύµβουλο που υποστηρίζει τη µελέτη ΣΕΣ και τη λειτουργία του. Επίσης τα µέλη της προαναφερόµενης επιτροπής θα επιλύουν θέµατα ενστάσεων των πολιτών καθώς και κάθε άλλο θέµα που αφορά την καλή λειτουργία του ΣΕΣ. Η επιτροπή θα συγκαλείται µε µέριµνα του Προέδρου της µία φορά τον µήνα ή όποτε κρίνεται αναγκαίο. Ισχύουσα νοµοθεσία Απόφαση Επιτροπής Ποιότητας Ζωής για την ανάθεση της µελέτης «Οργάνωση Ελεγχόµενης Στάθµευση Αρ.Απόφασης 26/2011.». Απόφαση ηµοτικού Συµβουλίου για την ανάθεση της µελέτης «Οργάνωση Ελεγχόµενης Στάθµευσης 274/2011» Τα επιβαλλόµενα πρόστιµα προβλέπονται αποκλειστικά στις σχετικές διατάξεις του ΚΟΚ Oί διατάξεις των άρθρων 75 παρ.ιγ3, 76 παρ.3, και 79 του ν.3463/2006(φεκ 114 Α ) του 1900/90 (ΦΕΚ) 125 Α ) του άρθρου 4, του άρθρου 66 του Β. 24.9/20.10.1958(Α 171) του άρθρου 4 του ν.2696/99, όπως ισχύει µετά το ν.3542/2007 και άρθρο 58 του Ν.3852/2010. 14