Ελαστικά SSR Τοποθέτηση και Αντικατάσταση

Transcript

2 Ελαστικά Continental SSR Πλεονεκτήµατα των ελαστικών SSR Τη σηµερινή εποχή οι βλάβες ελαστικών είναι σχετικά σπάνιες. Σύµφωνα µε τις στατιστικές ένας οδηγός παθαίνει λάστιχο κάθε 150,000 χλµ ή κάθε 10 χρόνια. Συνεπώς, το να κουβαλάει κανείς στο αυτοκίνητο ογκώδη και βαριά ρεζέρβα είναι ασύµφορο και - ακόµη και στην περίπτωση βλάβης του ελαστικού - η διαδικασία τοποθέτησής της δεν είναι ιδιαίτερα πρακτική. Προκειµένου να εξασφαλίσουν την κίνηση του αυτοκινήτου σε περίπτωση απώλειας πίεσης αέρα στο ελαστικό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κι ελαστικών ανέπτυξαν τα λεγόµενα συστήµατα «runflat». Η τελευταία τεχνολογία των συστηµάτων αυτών βασίζεται σε ελαστικά µε ενισχυµένα τοιχώµατα, τα οποία δεν τσακίζουν ακόµα και χωρίς εσωτερική πίεση αέρα. Συµβατικά ελαστικά Όταν ένα συµβατικό ελαστικό χάσει αρκετό αέρα, η ζάντα πιέζει τα τοιχώµατα του ελαστικού µε όλο το βάρος του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο µετά δυσκολίας κατευθύνεται και το ελαστικό καταστρέφεται. Ελαστικά SSR Επί του παρόντος, τα συστήµατα αυτά έχουν διάφορα ονόµατα, αλλά µελλοντικά θα υπάρχουν ενιαία σχέδια και σύµβολα η τυποποίηση βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Ελαστικά SSR (Self Supporting Runflat), τα ελαστικά που διασφαλίζουν την κίνηση του αυτοκινήτου µε σκασµένο ελαστικό, παρέχουν µεγαλύτερη άνεση και προ παντός αυξηµένη ασφάλεια, ειδικότερα σε επικίνδυνες περιοχές και δύσκολες καταστάσεις. Σε περίπτωση σκασµένου ελαστικού, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κινείται χάρη στα ενισχυµένα τοιχώµατα του ελαστικού. Τα ελαστικά SSR της Continental διακρίνονται εύκολα από την αναγραφή του συµβόλου SSR στα τοιχώµατα. Το σύµβολο SSR αναγράφεται αµέσως µετά την ονοµασία του πέλµατος. Προσοχή: Τα ελαστικά SSR µπορούν να τοποθετηθούν µόνον στα αυτοκίνητα για τα οποία έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή τους και τα οποία είναι εξοπλισµένα µε σύστηµα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών. Ως εκ τούτου προσέξτε να µην καταστρέψετε αυτόν τον αισθητήρα, κατά την τοποθέτηση του ελαστικού! Εξαιτίας της ιδιαίτερης τεχνολογίας τους, τα ελαστικά Continental SSR πωλούνται και τοποθετούνται µόνον από καταστήµατα ελαστικών που έχουν πιστοποιηθεί από την Continental. Τα χαρακτηριστικά και η συµπεριφορά των ελαστικών SSR είναι τόσο καλή ώστε ο οδηγός σπάνια αντιλαµβάνεται οτι τον έπιασε λάστιχο. Για το λόγο αυτό, τα ελαστικά SSR µπορούν να χρησιµοποιούνται µόνο σε συνδυασµό µε ένα σύστηµα µέτρησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS*). Η απώλεια πίεσης γνωστοποιείται µέσω ενός ακουστικού και οπτικού σήµατος εκεί που ο οδηγός µπορεί να το δει. * TPMS = Tyre Pressure Monitoring System, αποτελούµενο από αισθητήρα πίεσης αέρα ελαστικού, µεταφορά δεδοµένων, επεξεργασία και παρουσίαση της αντίστοιχης ένδειξης στο ταµπλώ. Ενίσχυση Τα ελαστικά SSR έχουν στιβαρά τοιχώµατα, τα οποία στηρίζουν τη ζάντα σε περίπτωση απώλειας αέρα. Επιπλέον, η χρήση ειδικών υλικών εµποδίζει την υπερθέρµανση του ελαστικού. 2 3

3 Ο σωστός εξοπλισµός Θέση των αισθητήρων πίεσης Το κύριο πλεονέκτηµα των ελαστικών SSR είναι οτι το µέγεθος, οι διαστάσεις το πέλµα και ο χειρισµός δεν διαφέρουν από τα συµβατικά ελαστικά. Έτσι τα ελαστικά αυτά µπορούν να τοποθετηθούν χρησιµοποιώντας τον υπάρχοντα εξοπλισµό και τα εργαλεία. Τα ελαστικά SSR τοποθετούνται όπως και τα ελαστικά χαµηλού προφίλ και υψηλών επιδόσεων, µε δύο εξαιρέσεις: - Είναι συχνά εξοπλισµένα µε αισθητήρα πίεσης στο εσωτερικό τους, ο οποίος δεν πρέπει να καταστραφεί κατά την τοποθέτηση του ελαστικού. - Έχουν πιο ενισχυµένα τοιχώµατα και παχύτερες στεφάνες που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή κατά την τοποθέτηση. Το σηµαντικό είναι εάν είναι δυνατό - ο εξοπλισµός τοποθέτησης να περιλαµβάνει πλαστικά ράουλα για την πάνω και την κάτω στεφάνη (βέλος), ώστε η στεφάνη να αποµακρύνεται από τη ζάντα µαλακά, προστατεύοντας έτσι τις ευαίσθητες ζάντες και τους αισθητήρες πίεσης αέρα. Είναι σηµαντικό να γίνεται χρήση επαρκούς ποσότητας ειδικού λιπαντικού κατά την τοποθέτηση των ελαστικών SSR, ώστε τα ενισχυµένα τοιχώµατα να γλιστρούν χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, η κάτω στεφάνη να γλιστρά στο κέντρο και οι στεφάνες να κάθονται στη φλάντζα της ζάντας καλύτερα. Χρησιµοποιείστε επίπεδη βούρτσα µε γωνία, για να απλώσετε το λιπαντικό παντού. Όταν ασχολείστε µε ελαστικά SSR, είναι σηµαντικό να αναγνωρίζετε άµεσα το σύστηµα αυτό πριν ξεκινήσετε την εργασία. Αυτός είναι ο µόνος τρόπος για αποφυγή ζηµιών. Τα ελαστικά SSR της Continental διακρίνονται εύκολα από το σύµβολο SSR που αναγράφεται µετά την ονοµασία του πέλµατος στα τοιχώµατα του ελαστικού. Λογότυπα ή ενδείξεις συστήµατος ελέγχου της πίεσης αέρα βρίσκονται συνήθως στο ταµπλώ του αυτοκινήτου. Εικ. A Επί του παρόντος, υπάρχουν 2 διαφορετικά συστήµατα ελέγχου της πίεσης αέρα που χρησιµοποιούνται σε συνδυασµό µε το SSR: - άµεσα συστήµατα που µετρούν την πίεση αέρα µε έναν αισθητήρα στον τροχό - έµµεσα συστήµατα που χρησιµοποιούν το ABS* (αλλαγές στην περίµετρο κύλισης όταν υπάρχει απώλεια πίεσης αέρα) Κατά την τοποθέτηση και κυρίως κατά την αντικατάσταση ελαστικών, είναι απαραίτητο να αναγνωρίζετε τα εγκατεστηµένα (άµεσα) συστήµατα, καθώς οι αισθητήρες µπορεί να πάθουν ζηµιά κατά τη διάρκεια της εργασίας. Αναλόγως του συστήµατος, αυτοί οι αισθητήρες βρίσκονται σε ένα ή δύο διαφορετικά σηµεία στη ζάντα: - πάνω στη βαλβίδα (εικ. A) - αντιδιαµετρικά (180 ) της βαλβίδας (εικ. B) Εικ. B Ο σιδερένιος λεβιές πρέπει να είναι επίπεδος και να φέρει προστατευτικό πλαστικό κάλυµµα, καθώς και να έχει µικρή γλώσσα. (Βέλη) Η αλυσίδα τοποθέτησης (εργαλείο τοποθέτησης) είναι χρήσιµη. Κρατά τη στεφάνη κάτω από τη φλάντζα της ζάντας στο κέντρο. Συνιστούµε τη χρήση µοντέρνου εξοπλισµού, ειδικού για τοποθέτηση ελαστικών χαµηλού προφίλ (φαρδιά ελαστικά) σε ζάντα αλουµινίου, για την τοποθέτηση των ελαστικών SSR. Ο εξοπλισµός που φαίνεται στη φωτογραφία λέγεται Butler Airdraulic. Προφανώς, όλα τα γνωστά µέτρα ασφαλείας πρέπει να λαµβάνονται κατά την τοποθέτηση ελαστικών SSR (γάντια, προστατευτικά αυτιών, µπότες ασφαλείας). Εξαιτίας της ιδιαίτερης τεχνολογίας και του, αισθητήρα, τα ελαστικά Continental SSR πωλούνται και τοποθετούνται µόνον από καταστήµατα ελαστικών που έχουν πιστοποιηθεί από την Continental. *ABS: Anti-lock Braking System, βοηθάει στο φρενάρισµα Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται όταν χρησιµοποιείτε την κεφαλή και τον µοχλό τοποθέτησης, ώστε να µην καταστρέψετε τους αισθητήρες. Η θέση του αισθητήρα/ βαλβίδας σε σχέση µε την κεφαλή κατά την τοποθέτηση είναι σηµαντική: απέναντι από την κεφαλή κατά το µοντάρισµα, πίσω από την κεφαλή κατά το ξεµοντάρισµα του ελαστικού. 4 5

4 Ξεµοντάροντας ελαστικά SSR Ξεµοντάροντας την πάνω στεφάνη Ξεµοντάροντας την κάτω στεφάνη 1 2 Ακινητοποιήστε το ελαστικό, βγάλτε τη βελόνα της βαλβίδας και ξεφουσκώστε το ελαστικό. Τοποθετήστε τον βραχίονα στις κάτω και επάνω στεφάνες, χαλαρώστε/πιέστε κάτω. Βάλτε λιπαντικό µεταξύ της φλάντζας της ζάντας και της στεφάνης. Ξεµοντάρετε προσεκτικά και ελέγξτε αν υπάρχει πίεσης. 5 Για να ξεµοντάρετε την κάτω στεφάνη, τοποθετήστε την κεφαλή ακριβώς εµπρός από τη βαλβίδα/αισθητήρα κατά τη φορά περιστροφής. Σιδερένιος λεβιές 3 Τοποθετήστε την κεφαλή στη βαλβίδα/ αισθητήρα. Τραβήξτε τη στεφάνη πάνω από τον ώµο της κεφαλής µέχρι να φθάσει ακριβώς πριν τον αισθητήρα στην κατεύθυνση περιστροφής χρησιµοποιώντας τον µοχλό τοποθέτησης (εξοπλισµένο µε προστατευτικό πλαστικό). (Βοηθάει να υπάρχει αρκετή ποσότητα λιπαντικού). Σιδερένιος λεβιές 6 Χρησιµοποιήστε το µοχλό (προσέξτε τη θέση του αισθητήρα!) και σηκώστε τη στεφάνη πάνω από τη φλάντζα της ζάντας. Σπρώξτε αργά τη ζάντα στην κατεύθυνση της περιστροφής. 4 Μετακινήστε αργά τον τροχό κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού, ενώ η απόσταση µεταξύ του µοχλού και του αισθητήρα παραµένει πάντα σταθερή. 7 Ελέγξτε τη βαλβίδα και τον αισθητήρα για να διασφαλίσετε οτι παραµένουν στη θέση τους και οτι δεν έχει προκληθεί ζηµιά. Ελαστικά SSR που έχουν καταστραφεί ή που έχουν «περπατηθεί» µετά από ζηµιά δεν πρέπει να επισκευάζονται ή να ξαναχρησιµοποιούνται. 6 7

5 Τοποθέτηση ελαστικών SSR 1 Ελέγξτε τη ζάντα, την µεταλλική βαλβίδα και τον αισθητήρα για τυχόν ζηµιές πριν την τοποθέτηση. Τοποθέτηση της πάνω στεφάνης µε τη βοήθεια βοηθητικού βραχίονα Οι λαστιχένιες βαλβίδες πρέπει να αντικαθίστανται πριν την τοποθέτηση. Καθαρίστε την περιοχή της στεφάνης Τοποθετήστε λιπαντικό στο κύρτωµα της ζάντας Τοποθετήστε αρκετό λιπαντικό και στις δύο στεφάνες του ελαστικού. (Στεφάνη µε τουλάχιστον 3 εκ φάρδος). 4 5 Τοποθετήστε τη βαλβίδα/αισθητήρα απέναντι από την κεφαλή. Η βαλβίδα/ πρέπει να απέχει περίπου 15 εκ από το σηµείο πρόσφυσης. Γυρίστε τον τροχό/ζάντα αργά και σφίξτε τις σφήνες του εργαλείου σταδιακά πάνω στη φλάντζα της ζάντας, χρησιµοποιώντας το επάνω ράουλο του ξεµονταριστή. Σηµείο πίεσης στεφάνης Στο σηµείο που βρίσκεται ο,το τελευταίο µέρος της στεφάνης πηδάει πάνω από τη φλάντζα της ζάντας. 2 Τοποθετήστε την καθαρισµένη ζάντα στο µηχάνηµα έτσι ώστε η βαλβίδα/ να βρίσκεται απέναντι από την κεφαλή. Οι δαγκάνες αποµακρύνονται περιστρέφοντας αντίστροφα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού µε τη βοήθεια του βραχίονα. 3 Τοποθέτηση της κάτω στεφάνης Μετακινήστε την κεφαλή στην αρχική θέση και γυρίστε τη ζάντα αργά στην κατεύθυνση περιστροφής, έτσι ώστε η απόσταση µεταξύ της βαλβίδας/αισθητήρα και του σηµείου πρόσφυσης* να µην είναι µικρότερη από περίπου. 15 εκατοστά. Σηµείο πρόσφυσης/ Σηµείο «πιασίµατος» Ταίριασµα, ρύθµιση πίεσης λειτουργίας 6 Για να ταιριάξτε το ελαστικό, αυξήστε την πίεση του βοηθητικού βραχίονα µέχρι το ελαστικό να γλυστρίσει και η βαλβίδα να ταιριάξει µε την αναγραφή των τοιχωµάτων. Φουσκώστε το ελαστικό χωρίς τη βαλβίδα, χρησιµοποιώντας πίεση 3.3 bar µε καζανάκι. Όταν η τοποθέτηση γίνεται προσεκτικά µε αρκετή ποσότητα λιπαντικού, δεν απαιτείται φούσκωµα µε καζανάκι. Τοποθετήστε τη βαλβίδα και βάλτε την πίεση αέρα που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σηµαντικό για τα ελαστικά SSR, καθώς το σύστηµα ελέγχου της πίεσης λειτουργεί µε βάση την τιµή αυτή της πίεσης. (Η ζάντα δεν πρέπει να σπινάρει, αφήνοντας το ελαστικό σταθερό.) * Σηµείο «πιασίµατος» που το ελαστικό αρχίζει να µετακινείται µαζί µε την περιστρεφόµενη ζάντα. 8 9

6 Προσοχή! Σηµείωση του Εκδότη Εξαιτίας της ιδιαίτερης τεχνολογίας τους, τα ελαστικά Continental SSR πωλούνται και τοποθετούνται µόνον από καταστήµατα ελαστικών που έχουν πιστοποιηθεί από την Continental. Ελαστικά SSR που έχουν καταστραφεί ή που έχουν «περπατηθεί» µετά από ζηµιά δεν πρέπει να επισκευάζονται ή να ξαναχρησιµοποιούνται. εν επιτρέπεται η ανάµειξη ελαστικών SSR και συµβατικών ελαστικών στο ίδιο αυτοκίνητο ούτε στον ίδιο άξονα. (Σε µεµονωµένες περιπτώσεις, ένα συµβατικό ελαστικό µπορεί να τοποθετηθεί για περιορισµένο χρόνο ή αριθµό χιλιοµέτρων. Το ελαστικό αυτό δεν έχει ωστόσο χαρακτηριστικά «runflat». (Αυτό θα πρέπει να τονίζεται ξεκάθαρα στον οδηγό). Τα ελαστικά SSR µπορούν να τοποθετηθούν µόνον στα αυτοκίνητα για τα οποία έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή τους και τα οποία είναι εξοπλισµένα µε σύστηµα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τη διεύθυνση Πρόσθετες Πληροφορίες για τους Χονδρεµπόρους / Μεταπωλητές Για ελαστικά τύπου SSR, τα οποία δεν τοποθετούνται απευθείας στο αυτοκίνητο του τελικού χρήστη, αλλά µεταπωλούνται από κατάστηµα λιανικής ή χονδρέµπορο σε εµπορικούς αγοραστές (π.χ. βενζινάδικα, συνεργεία), ο αγοραστής πρέπει να έχει πιστοποίηση οτι είναι σε θέση να τοποθετεί ελαστικά τύπου SSR. Συµβουλεύουµε τον µεταπωλητή, για µελλοντική απόδειξη αλλά και δική του ασφάλεια αναφορικά µε την προϊοντική ευθύνη, να δηµιουργήσει αρχείο πιστοποιητικών των αγοραστών (π.χ. βάση δεδοµένων). Το πιστοποιητικό του αγοραστή δίνεται από τη διεύθυνση Το έντυπο της Continental AG µε τίτλο Ελαστικά οδήγησης µε κλατάρισµα Σηµαντική ενηµέρωση των οδηγών πρέπει να δίνεται στον αγοραστή ο οποίος µε τη σειρά του θα πρέπει να το δίνει στον τελικό χρήστη. Η Continental δεν φέρει ευθύνη σχετικά µε την ακρίβεια, αξιοπιστία, πληρότητα και διάρκεια της πληροφορίας στην έκδοση αυτή. Η Continental µπορεί οποιαδήποτε στιγµή να αναθεωρήσει την πληροφορία που περιέχεται εδώ χωρίς προηγούµενη ειδοποίηση. Οι υποχρεώσεις και οι ευθύνες της Continental σχετικά µε τα προϊόντα της κατευθύνονται αποκλειστικά από τις συµφωνίες µε βάση τις οποίες πωλούνται. Εκτός άλλης γραπτής συµφωνίας, η πληροφορία που περιέχεται εδώ δεν αποτελεί µέρος τέτοιων συµφωνιών Η έκδοση αυτή δεν περιέχει καµία εγγύηση ποιότητας προϊόντων της Continental ή εγγύηση εµπορευσιµότητας, καταλληλότητας για συγκεκριµένο σκοπό και µη-παράβασης συµφώνου. Η Continental διατηρεί το δικαίωµα αλλαγής σε προϊόντα και υπηρεσίες της ανά πάσα στιγµή και χωρίς ειδοποίηση. Η έκδοση αυτή παρέχεται στη βάση του «ως έχει». Στο βαθµό που αυτό επιτρέπεται από τη νοµοθεσία, η Continental δεν εγγυάται και δεν φέρει καµία, ευθύνη σχετικά µε τη χρήση της πληροφορίας που περιέχεται στην έκδοση αυτή. Η Continental δεν ευθύνεται για καµία άµεση, έµµεση, συµπτωµατική ή ποινική ζηµιά προερχόµενη από τη χρήση της έκδοσης αυτής. Η πληροφορία που περιέχεται εδώ δεν στοχεύει στην ανακοίνωση της διαθεσιµότητας του προϊόντος οπουδήποτε στον κόσµο. Τα λογότυπα και σήµατα κατατεθέντα που εµφανίζονται στην έκδοση αυτή αποτελούν περιουσία της Continental και των θυγατρικών της εταιριών. Τίποτε στην έκδοση αυτή δεν παρέχει δικαίωµα νόµιµης άδειας ή χρήσης των κατατεθέντων σηµάτων. Χωρίς την προηγούµενη γραπτή συγκατάθεση της Continental, η χρήση των σηµάτων αυτών απαγορεύεται. Όλα τα κείµενα, εικόνες, γραφικά και λοιπά υλικά της έκδοσης αυτής υπόκεινται στα πνευµατικά δικαιώµατα της Continental και/ή των θυγατρικών της εταιριών. Η Continental κατέχει την πνευµατική ιδιοκτησία αναφορικά µε τη συγκέντρωση και διαχείριση του υλικού της έκδοσης αυτής. Τα υλικά αυτά δεν µπορούν να αντιγραφούν ή να τροποποιηθούν για εµπορική χρήση ή διανοµή. Copyright 2006 Continental AG All rights reserved. TDC 02/