ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΡΑΛΛΥ FIA 2015

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΡΑΛΛΥ FIA 2015"

Transcript

1 Περιλαµβάνει και διορθώσεις που έγιναν τον Φεβρουάριο του 2015 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΡΑΛΛΥ FIA 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΕΣ AΡΧΕΣ 1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ Εφαρµογή 1.2 Επίσηµη γλώσσα 1.3 Ερµηνεία 1.4 Ηµεροµηνία εφαρµογής 2. ΟΡΙΣΜΟΙ 2.1 Εκκίνηση του ράλλυ 2.2 Δελτίο πληροφοριών 2.3 Ανακοίνωση 2.4 Σταθµοί Ελέγχου 2.5 Πλήρωµα 2.6 Απόφαση 2.7 Λήξη του ράλλυ 2.8 Σκέλος 2.9 Νεκρός χρόνος 2.10 Parc Fermé (Χώρος Επιτηρούµενης στάθµευσης) 2.11 Απαγορευµένο service 2.12 Αναγνωρίσεις 2.13 Ανασυγκρότηση 2.14 Απλή διαδροµή (Τµήµα διαδροµής) 2.15 Τµήµα του Ράλλυ 2.16 Service 2.16 Εκκίνηση του ράλλυ 2.17 Υπερειδική διαδροµή (Super Special Stage) Καρνέ 2.19 Τεχνική ζώνη 2.20 Ζώνη για τα ΜΜΕ (Media zone) ΣΤΕΛΕΧΗ 3. ΣΤΕΛΕΧΗ ΚΑΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ 3.1 Αγωνοδίκες 32 Εκπρόσωποι FIA 3.3 Υπεύθυνοι σχέσεων µε αγωνιζόµενους ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ ΤΗΣ FIA 4.1 Περίληψη 4.2 Κλάσεις Αυτοκινήτων 4.3 Επιπλέον διατάξεις 4.4 Εθνικά αυτοκίνητα/αυτοκίνητα Περιφερειών ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΙ 5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 5.1 Βαθµοί πρωταθλήµατος 5.2 Αριθµός αποτελεσµάτων για την τελική κατάταξη του πρωταθλήµατος 6. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ FIA ΟΔΗΓΩΝ & ΣΥΝΟΔΗΓΩΝ 7. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ FIA ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ 8. ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ (WRC 2, WRC 3) 9. ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ JUNIOR WRC & ERC Εφαρµογή στο WRC και στο ΕRC 10. ΙΣΟΠΑΛΙΑ ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 10.1 Οδηγοί και συνοδηγοί 10.2 Κατασκευαστές ή Οµάδες (όπου έχει εφαρµογή) ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ FIA 11.1 Οδηγοί προτεραιότητας FIA 11.2 Αλλαγή σειράς εκκίνησης οδηγών προτεραιότητας 12. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 12.1 Συνέπεια στην επίσηµη διαδροµή και στο αγωνιστικό πρόγραµµα 13. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 13.1 Διάρκεια του αγώνα 13.2 Προγράµµατα των ράλλυ ΠΡΟΤΥΠΑ (STANDARD) ΕΝΤΥΠΑ ΚΑΙ VISA ΤΗΣ FIA 14. ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΝΤΥΠΑ ΤΗΣ FIA 14.1 Γενικά 14.2 Road book 14.3 Καρνέ 15. ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΑΣ (VISA) ΑΠΟ ΤΗ FIA ΑΣΦΑΛΕΙΑ 16. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ 16.1 Περιγραφή ασφαλιστικής κάλυψης 16.2 Κάλυψη αστικής ευθύνης 16.3 Εξαίρεση κάλυψης ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 17. ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΑΡΙΘΜΩΝ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ Εφαρµογή µόνο το WRC 18. ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣH 18.1 Γενικά 18.2 Πανώ µπροστινής πόρτας 18.3 Πίσω παράθυρο 18.4 Πλαϊνά παράθυρα 18.5 Πανώ ουρανού 18.6 Μπροστινή πινακίδα 18.7 Περιορισµοί στις διαφηµίσεις 18.8 Προαιρετική διαφήµιση του οργανωτή ΟΝΟΜΑΤΑ ΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΩΝ 19.1 Πίσω πλαϊνά παράθυρα 19.2 Πανώ πόρτας / αριθµοί συµµετοχής / Ονόµατα Οδηγών 1

2 ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ 20. ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ 20.1 Γενικοί κανόνες 20.2 Στη διάρκεια των αναγνωρίσεων 20.3 Υπέρβαση ορίου ταχύτητας στον αγώνα 20.4 Κανόνες οδικής κυκλοφορίας ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 21. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΗΛΩΣΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Γενικά 21.2 Υποβολή δηλώσεων συµµετοχής 21.3 Τροποποίηση στη δήλωση συµµετοχής 21.4 Εξουσιοδότηση Εθνικής Λέσχης 2.15 Αλλαγή συµµετέχοντος ή/και µέλους/µελών του πληρώµατος 21.6 Υποχρεώσεις συµµετέχοντος και µελών του πληρώµατος 22. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ 22.1 Ηµεροµηνία λήξης των συµµετοχών 23. ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 23.1 Αποδοχή δήλωσης συµµετοχής 23.2 Επιστροφή του παραβόλου 23.3 Μερική επιστροφή του παραβόλου 24. ΚΛΑΣΕΙΣ 24.1 Αλλαγή δηλωµένης κλάσης ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 25. ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 25.1 Αυτοκίνητα αναγνωρίσεων 25.2 Ελαστικά για τα αυτοκίνητα αναγνωρίσεων 25.3 Περιορισµοί στις αναγνωρίσεις Διεξαγωγή αναγνωρίσεων ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 26. ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ 26.1 Γενικά 26.2 Ωράριο 27. ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 27.1 Επιπλέον έλεγχοι 27.2 Ευθύνη των πληρωµάτων 28. ΤΕΛΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 28.1 Τελικό parc fermé 28.2 Επιλογή αυτοκινήτων 28.3 Δελτίο Αναγνώρισης (Homologation) SHAKEDOWN 29. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ SHAKEDOWN 29.1 Γενικά 29.2 Διεξαγωγή του shakedown Δήλωση αποποίησης ευθύνης 29.4 Τεχνικές απαιτήσεις 29.5 Μηχανική βλάβη στη διάρκεια του shakedown 29.6 Εξοπλισµός οδηγού και επιβάτη µέσα στο αυτ/το 29.7 Service στη διάρκεια του shakedown 30. ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ / ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΑ (QUALIFYING) και στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθληµα Ράλλυ ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ 31. ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ 31.1 Σηµατοδότηση σταθµών ελέγχου 31.2 Προστατευτικά κάγκελα 31.3 Διάρκεια στάθµευσης στους σταθµούς ελέγχου 31.4 Ετοιµότητα για λειτουργία 31.5 Σειρά σταθµών ελέγχου και φορά 31.6 Οδηγίες κριτών 31.7 Χώροι ΜΜΕ (Media Zones) 31.8 Σηµεία ανταλλαγής δεδοµένων από βιντεοκάµερες τοποθετηµένες στα αυτοκίνητα και σηµεία συντήρησης βιντεοκάµερας 32. ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ (ΣΕΔ) 33. ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΧΡΟΝΟΥ (ΣΕΧ) 33.1 Λειτουργία 33.2 Διαδικασία σφράγισης 33.3 ΣΕΧ που ακολουθείται από ειδική διαδροµή ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ 34.1 Μέγιστη επιτρεπτή καθυστέρηση 34.2 Προάφιξη 34.3 Ανακοίνωση καθυστέρησης 35. ΣΤΑΘΜΟΙ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ 35.1 Διαδικασία στην ανασυγκρότηση 35.2 Εξοδος από την ανασυγκρότηση ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 36. ΓΕΝΙΚΑ 36.1 Χρονοµέτρηση 37. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 37.1 Σηµείο εκκίνησης (αφετηρία) 37.2 Διαδικασία εκκίνησης 37.3 Διαδικασία χειροκίνητης εκκίνησης Καθυστέρηση εκκίνησης από υπαιτιότητα του πληρώµατος 37.5 Καθυστέρηση ειδικής διαδροµής 37.6 Λανθασµένη εκκίνηση 38. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 38.1 Γραµµή τερµατισµού 382 Σταθµός Στοπ 39. ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 40. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ 40.1 Εξοπλισµός πληρώµατος 40.2 Σήµατα SOS/OK 40.3 Αναφορά ατυχήµατος 40.4 Κόκκινο τρίγωνο Χρήση κίτρινων σηµαιών 41. ΥΠΕΡΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 41.1 Χαρακτηριστικά υπερειδικής διαδροµής 41.2 Διεξαγωγή υπερειδικής διαδροµής 41.3 Σχέδιο ασφαλείας PARC FERME 42. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΤΟΥ PARC FERME 42.1 Εφαρµογή 42.2 Προσωπικό που επιτρέπεται στο parc fermé 42.3 Ώθηση αυτοκινήτου µέσα στο parc fermé 42.4 Καλύµµατα αυτοκινήτων 42.5 Τεχνικοί έλεγχοι 42.6 Επισκευές στο parc fermé 42.7 Ρarc fermé µετά το τέλος του ράλλυ 2

3 ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ 43. ΤΕΛΕΤΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ 44. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ 44.1 Χώρος εκκίνησης Μέγιστη καθυστέρηση στην εκκίνηση 45. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ 45.1 Ανάγκη για αναθεωρηµένη σειρά εκκίνησης 45.2 Αλλαγή σειράς εκκίνησης οδηγών 45.3 Σειρά εκκίνησης για το 1ο σκέλος 45.4 Σειρά εκκίνησης για τα επόµενα σκέλη 45.5 Διαστήµατα εκκινήσεων 46. ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ / ΡΑΛΛΥ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ SERVICE (ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ) 48. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ SERVICE 48.1 Εκτέλεση service 48.2 Προσωπικό και περιορισµοί στο service 49. SERVICE PARK 49.1 Γενικά 49.2 Ωράρια των service park 49.3 Προσδιορισµός του service park 49.4 Ταχύτητα µέσα στα service park 49.5 Διαρρύθµιση των service park ΕΚΚΕΝΩΣΗ ή/και ΑΝΑΠΛΗΡΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ SERVICE PARK 51. FLEXISERVICE Γενικά 51.2 Διεξαγωγή του flexiservice και ωράρια 52. REMOTE SERVICE ZONES (RSZ) 52.1 Γενικά 52.2 Αριθµός προσωπικού της οµάδας 52.3 Επιτρεπτός εξοπλισµός και εργαλεία 52.4 Πινακίδα αυτοκινήτου για το RSZ 52.5 Ζώνη τοποθέτησης ελαστικών (TFZ) Ζώνη τοποθέτησης φώτων (LFZ) 53. SERVICE: ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ & ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ 54. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ 54.1 Έκδοση αποτελεσµάτων 54.2 Ανακοίνωση αποτελεσµάτων 54.3 Ισοβαθµία σε ένα σκέλος ή σε αγώνα Πρωταθλήµατος 54.4 Δίκαιη και αµερόληπτη κάλυψη 54.5 Προώθηση αποτελεσµάτων 55. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΦΕΣΕΙΣ 55.1 Υποβολή ένστασης ή έφεσης 55.2 Παράβολο ένστασης 55.3 Κατάθεση 55.4 Έξοδα 55.5 Εφέσεις 56. ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΑΓΩΝΩΝ 56.1 Τελετή στο βάθρο 56.2 Απονοµή 57. ΕΤΗΣΙΑ ΑΠΟΝΟΜΗ της FIA 57.1 Υποχρεώσεις παρουσίας 57.2 Απουσία ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ 58. ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ και ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ 58.1 Τοποθεσία 58.2 Διαδικασία σε ζώνες ανεφοδιασµού 58.3 Διαδικασία σε πρατήρια καυσίµου 59. ΧΡΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ και στο ERC ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΡΟΧΟΙ 60. ΓΕΝΙΚΑ 60.1 Για όλους τους τύπους αυτοκινήτων και όλους τους συµµετέχοντες 60.2 Ολοι οι συµµετέχοντες που συµµετέχουν µε αυτ/το WRC 60.3 Ολοι οι συµµετέχοντες που συµµετέχουν µε αυτ/το ράλλυ S2000 Ολοι οι συµµετέχοντες που συµµετέχουν µε αυτ/τα R5 και R4 Ολοι οι κατεταγµένοι οδηγοί που συµµετέχουν µε αυτ/το οµάδας Ν 60.4 Μη κατεταγµένοι οδηγοί που συµµετέχουν µε αυτ/το 4Χ4 οµάδας Ν Μη κατεταγµένοι οδηγοί που συµµετέχουν µε δικίνητο (2WD) αυτ/το 60.5 Κατεταγµένοι οδηγοί που συµµετέχουν µε δικίνητο (2WD) αυτ/το 60.6 Οδηγοί που συµµετέχουν µε αυτ/τα R-GT 60.7 Έλεγχος 60.8 Ζώνες µαρκρίσµατος ελαστικών / ελέγχου ελαστικών 60.9 Απλές διαδροµές (τµήµατα διαδροµής) Ρύθµιση πίεσης ελαστικών Ρεζέρβες Παρουσία του προµηθευτή ελαστικών στα στοπ των ειδικών διαδροµών Διαθεσιµότητα ελαστικών 61. ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ 62. ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ και στο ERC ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ 63. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ 63.1 Αντικατάσταση κινητήρα 63.2 Στροβιλοσυµπιεστές (τούρµπο) Συστήµατα µετάδοσης 64. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ - ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΚΑΙ ΟΜΑΔΩΝ WRC 65. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 65.1 Βιντεοκάµερες τοποθετηµένες µέσα στο αυτοκίνητο 65.2 Σύστηµα εντοπισµού (tracking) 65.3 Όριο θορύβου στις ειδικές διαδροµές ΔΟΚΙΜΕΣ (TESTING) 66. ΔΟΚΙΜΕΣ και στο ERC 3

4 V1 - ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ / ΚΥΠΕΛΛΟ / ΕΠΑΘΛΟ ΡΑΛΛΥ FIA ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 4. Aυτοκίνητα δεκτά να συµµετέχουν σε αγώνες του ERC 4.1 Επιπλέον απαιτήσεις 4.2 Επιπλέον απαιτήσεις για αυτοκίνητα ώστε να συµµετέχουν στο Πρωτάθληµα ERC 2 της FIA 4.3 Επιπλέον απαιτήσεις για αυτοκίνητα ώστε να συµµετέχουν στο Πρωτάθληµα ERC 3 της FIA ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΙ 5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 5.1 Βαθµοί πρωταθλήµατος 5.3 Αριθµός αποτελεσµάτων για την τελική κατάταξη του πρωταθλήµατος 5.4 Αριθµός πρωταθληµατικών ράλλυ 5.5 Ευρωπαϊκό Επαθλο Ράλλυ 7 ΚΥΠΕΛΛΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FIA ERC ΓΙΑ ΟΜΑΔΕΣ, ΟΔΗΓΟΥΣ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥΣ ΚΥΠΕΛΛΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΑΥΤ/ΤΟΥ 2WD FIA ERC ΚΥΠΕΛΛΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΑΥΤ/ΤΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ FIA ERC 7.1 Αναγγελία 7.2 Συµµετοχή 7.3 Βαθµοί 7.4 Number of results for the final Cup Classification 8. ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ 2 ΤΗΣ FIA (ERC2) ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ 3 ΤΗΣ FIA (ERC3) 8.1 Αναγγελία 8.2 Συµµετοχή 8.3 Βαθµοί 9. ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ JUNIOR ERC 9.1 Αναγγελία 9.2 Συµµετοχή 9.3 Βαθµοί 9.4 Δεκτά ελαστικά 9.5 Τεχνικός έλεγχος Δεν µετράει στο Ράλλυ Ακρόπολις ΙΣΟΠΑΛΙΑ ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 11. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ Οδηγοί Προτεραιότητας FIA 11.3 Οδηγοί Προτεραιότητας ERC 13. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 13.1 Διάρκεια 13.2 Αποστάσεις Ράλλυ Ευρωπαϊκού Πρωταθλήµατος 13.3 Χαρακτηριστικά του Ευρωπαϊκού Επάθλου Ράλλυ ΠΡΟΤΥΠΑ (STANDARD) ΕΝΤΥΠΑ 14. ΓΕΝΙΚΑ 14.1 ΕΝΤΥΠΑ 14.4 Πακέτο για εγγεγραµµένες Οµάδες και Οδηγούς ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 18. ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣH 18.5 Πανώ ουρανού ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 25. ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ SHAKEDOWN / ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ / ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΑ ΕΔ 30. ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ / ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΤΟΥ ERC 30.1 Γενικά 30.2 Διεξαγωγή ελεύθερων δοκιµών 30.3 Μηχανική βλάβη στη διάρκεια των ελευθέρων δοκιµών 30.4 Δήλωση αποποίησης ευθύνης 30.5 Διεξαγωγή της κατατακτήριας ειδικής 30.6 Μη Συµµετοχή ή Μηχανική βλάβη στη διάρκεια της κατατακτήριας ειδικής 30.7 Parc fermé µετά την κατατακτήρια ειδική 30.8 Επιλογή θέσεων εκκίνησης 30.9 Καθυστέρηση ή προάφιξη στη σφράγιση Λανθασµένη εκκίνηση Service Τεχνικές απαιτήσεις Χρονικό πλαίσιο για την κατατακτήρια ειδική ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ 45. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ 45.3 Σειρά εκκίνησης για το 1ο σκέλος 45.4 Σειρά εκκίνησης για τα επόµενα σκέλη 45.5 Διαστήµατα εκκινήσεων 46. ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ / ΡΑΛΛΥ 2 (super rally) 46.1 Γενικά 46.2 Επισκευές και τεχνικός έλεγχος ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ 59. ΧΡΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 59.1 Μοναδικό καύσιµο Τύπος καυσίµου 59.2 Τεχνικές απαιτήσεις (µόνο για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθληµα Ράλλυ) ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΡΟΧΟΙ 60. ΓΕΝΙΚΑ 60.7 Χάραξη µε το χέρι ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ 62.1 Ποσότητες ελαστικών για το ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ 63. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ 63.3 Συστήµατα µετάδοσης ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ 65. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 65.2 Σύστηµα ασφαλείας (εντοπισµού) ΔΟΚΙΜΕΣ (TESTING) 66. ΔΟΚΙΜΕΣ 66.4 Περιορισµοί σε τεστ για οδηγούς ή/και τους εγγεγραµµένους Κατασκευαστές ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Παράρτηµα Ι Πινακίδες σηµατοδότησης σταθµών ελέγχου Παράρτηµα V Ελαστικά

5 ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ 1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ Η FIA οργανώνει Πρωταθλήµατα Ράλλυ που είναι ιδιοκτησία της. Η λέξη Πρωταθλήµατα περιλαµβάνει αυτόµατα τα Πρωταθλήµατα Ράλλυ της FIA, τις Δοκιµασίες Ράλλυ της FIA, τα Επαθλα Ράλλυ της FIA και τα Κύπελλα Ράλλυ της FIA. Ολα τα Πρωταθλήµατα της FIA ρυθµίζονται από τον ισχύοντα ΔΑΚ της FIA και τα παραρτήµατά του (τον Κώδικα) και τον παρόντα κανονισµό που αποτελείται από τα άρθρα που εφαρµόζονται σε ένα ή περισσότερα από τα παρακάτω συγκεκριµένα Πρωταθλήµατα. Από τη FIA θα ανακοινώνεται ηµερολόγιο αγώνων ράλλυ για το αντίστοιχο Πρωτάθληµα 1.1 ΕΦΑΡΜΟΓΗ Μόνον η FIA µπορεί να δώσει άδεια για θέµατα που αφορούν αυτούς τους κανονισµούς. Κάθε παράβαση αυτών των κανονισµών θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες που µπορεί να επιβάλουν ποινή όπως αναφέρεται στα άρθρα 12.2 και 12.3 του ΔΑΚ. Κάθε περίπτωση που δεν προβλέπεται στον κανονισµό θα ελέγχεται από τους Αγωνοδίκες, που έχουν τη δύνα µη να πάρουν αποφάσεις (αρθ του ΔΑΚ) Ο αλυτάρχης του αγώνα είναι επιφορτισµένος µε την εφαρµογή του παρόντος κανονισµού και του συµπληρωµατικού κανονισµού του αγώνα πριν και κατά τη διάρκεια του αγώνα. Πρέπει να ενηµερώνει τους Αγωνοδίκες για κάθε σοβαρό συµβάν που έχει προκύψει το οποίο απαιτεί την εφαρµογή του παρόντος κανονισµού ή του συµπληρωµατικού κανονι σµού Οτιδήποτε δεν αναφέρεται στον παρόντα κανονισµό ότι επιτρέπεται, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ. 1.2 ΕΠΙΣΗΜΗ ΓΛΩΣΣΑ Τα διάφορα έντυπα και ειδικά ο συµπληρω µατικός κανονισµός και οποιοδήποτε δελτίο πληροφοριών, πρέπει να είναι γραµ- µένα στα αγγλικά και προαιρετικά σε άλλες γλώσσες. Σε περίπτωση που προκύψει διχογνωµία στη µετάφραση του παρόντος κανονισµού, τελεσίδικο είναι το αγγλικό κείµενο. 1.3 ΕΡΜΗΝΕΙΑ Σε περίπτωση διαφωνίας ως προς την ερµηνεία του παρόντος κανονισµού µόνον η FIA είναι αρµόδια να αποφασίσει. 1.4 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Ο παρών κανονισµός έχει εφαρµογή από 1/1/ ΟΡΙΣΜΟΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ Ο αγώνας ξεκινάει από τη µέρα του διοικητικού ελέγχου ή των αναγνωρίσεων (οποιοδήποτε είναι πρώτο). Το αγωνιστικό κοµµάτι του αγώνα ξεκινάει από τον πρώτο σταθµό ελέγχου χρόνου (ΣΕΧ) ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ Επίσηµο γραπτό έγγραφο που έχει σκοπό να τροπο ποιήσει, διευκρινίσει ή συµπληρώσει τον συµπληρω µατι κό κανονισµό του αγώνα, όπως αναφέρεται στο Παράρτηµα ΙΙ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Επίσηµο γραπτό, ενηµερωτικό έγγραφο που µπορεί να εκδοθεί είτε από τον αλυτάρχη είτε τους Αγωνοδίκες ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ Ο χώρος µεταξύ της πρώτης κίτρινης προειδοποιητικής πινακίδας και της τελικής µπεζ µε τις τρεις διαγώνιες µαύρες γραµ- µές θεωρείται σταθµός ελέγχου ΠΛΗΡΩΜΑ Το πλήρωµα αποτελείται από δύο άτοµα που επιβαίνουν σε 5 κάθε αυτοκίνητο και ονοµάζονται οδηγός και συνοδη γός. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, οποιοδή ποτε µέλος του πληρώ- µατος µπορεί να οδηγήσει στη διάρκεια του αγώ να και ο κάθε ένας πρέπει να κατέχει έγκυρη άδεια οδηγού αγώνων της FIA για το τρέχον έτος, που να ισχύει για τον αγώνα. Ο οδηγός αναλαµβάνει την υποχρέωση του συµµετέχοντα όταν ο τελευταίος δεν βρίσκεται στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του αγώνα ΑΠΟΦΑΣΗ Έγγραφο που εκδίδει ο αλυτάρχης ή οι Αγωνοδίκες για να ανακοινώσουν τα πορίσµατα που ακολουθούν ερώτηση, ακροαµατική διαδικασία ή έρευνα ΛΗΞΗ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ Ο αγώνας τελειώνει µε την ανάρτηση της Τελικής Επίσηµης Κατάταξης. Το αγωνιστικό κοµµάτι του ράλλυ τελειώνει στον τελευταίο σταθµό ελέγχου χρόνου (ΣΕΧ) ΣΚΕΛΟΣ Κάθε τµήµα του αγώνα που χωρίζεται από ολονύχτια ανασυγκρότηση (parc fermé). Εάν το απόγευµα πριν το 1ο Σκέλος οργανωθούν υπερειδικές διαδροµές, αυτό θα θεωρηθεί σαν 1ο Τµήµα του 1ου Σκέλους ΝΕΚΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ O χρόνος κατά τον οποίο ένα πλήρωµα έχει σταµατήσει µε εντολή των οργανωτών, για οποια δήποτε αιτία, και όπου εφαρµόζονται οι κανονισµοί του parc fermé PARC FERME (ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ) Χώρος µέσα στον οποίο οποιαδήποτε επέµβαση, έλεγχος, ρύθ- µιση ή επισκευή στο αυτοκίνητο δεν επιτρέπεται εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπον ται ειδικά από τον παρόντα κανονισµό ή τον συµπληρωµατικό κανονισµό του αγώνα και όπου η είσοδος επιτρέπεται µόνο σε εξουσιοδοτηµένα άτοµα ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ SERVICE Απαγορεύεται η χρήση ή η λήψη από το πλήρωµα οποιουδήποτε κατασκευασµένου υλικού (στερεού ή υγρού, εκτός από νερό για πόση που αν το προµηθεύει ο οργανωτής), ανταλλακτικών, εργαλείων ή εξοπλισµού, άλλων από αυτά που µεταφέρει το αγωνιστικό αυτοκίνητο, ή η παρουσία ατόµων της οµάδας, όπως διευκρινίζε ται σ αυτόν τον κανονισµό ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ Η παρουσία σε µια ειδική διαδροµή, µε οποιονδήποτε τρό πο, FIA οδηγού ή/και συνοδηγού ή οποιουδήποτε µη FIA µέλους πληρώµατος που σκοπεύει να δηλώσει συµµετοχή σε αγώνα, µετά την ανακοίνωση της διαδροµής ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ Στάθµευση προγραµµατισµένη από τους Οργανωτές, υπό καθεστώς parc fermé, που έχει σταθµό ελέγχου χρόνου στην είσοδο και στην έξοδο, για να επιτευχθεί ή τήρηση του ωραρίου του αγώνα, ή/και για να ανασυγκροτηθούν τα αυτοκίνητα που συνεχίζουν τον αγώνα. Ο χρόνος στάθµευσης µπορεί να διαφέρει για κάθε πλήρωµα ΑΠΛΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ (ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) Τα τµήµατα της διαδροµής που δεν χρησιµοποιούνται σαν ειδικές διαδροµές ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ Κάθε τµήµα του αγώνα που χωρίζεται από ανασυγκρότηση SERVICE Κάθε εργασία πάνω σε διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο, εκτός αν περιορίζεται στον παρόντα κανονισµό ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ Ο αγώνας ξεκινάει από τη µέρα του διοικητικού ελέγχου ή των αναγνωρίσεων (οποιοδήποτε είναι πρώτο). Το αγωνιστικό κοµµάτι του αγώνα ξεκινάει από τον πρώτο σταθµό ελέγχου χρόνου (ΣΕΧ).

6 2.17 ΥΠΕΡΕΙΔΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ (SUPER SPECIAL STAGE) Κάθε παραλλαγή στην εκκίνηση µιας ειδικής όπως περιγράφεται στον παρόντα κανονισµό και αναφέρε ται λεπτοµερώς στον Συµπληρωµατικό Κανονισµό του αγώνα, ή/και ειδική διαδροµή που σχεδιάζεται µε σκοπό τη θέαση των θεατών, µε την πιθανότητα να εκκινούν συγχρόνως περισσότερα αυτοκίνητα από ένα ΚΑΡΝΕ Κάρτα που προορίζεται για την καταγραφή των πραγµατοποιηθέντων χρόνων στους διαφορετικούς σταθµούς ελέγχου που έχουν προβλεφθεί στη διαδροµή ΤΕΧΝΙΚΗ ΖΩΝΗ Ζώνη που χωρίζεται από 2 σταθµούς ελέγχου χρόνου µε σκοπό να πραγµατοποιήσουν τεχνικούς ελέγχους οι τεχνικοί έφοροι ΖΩΝΗ ΓΙΑ ΤΑ ΜΜΕ (Media zone) Ζώνη που οργανώνεται για τα ΜΜΕ πριν από τον ΣΕΧ στην είσοδο των service parks, αποµακρυσµένων χώρων service (remote service) ή χώρους ανασυγκρότησης. ΣΤΕΛΕΧΗ 3. ΣΤΕΛΕΧΗ ΚΑΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ 3.1 ΑΓΩΝΟΔΙΚΕΣ Το συµβούλιο των Αγωνοδικών (οι Αγωνοδίκες) θα αποτελείται πάντα από 3 µέλη. Ο προεδρεύων και ένα µέλος θα ορίζονται από τη FIA και θα είναι διαφορετικής εθνικότητας από τη διοργα - νώτρια χώρα. Το 3ο µέλος θα ορίζεται από την Αθλητική Αρχή της διοργανώτριας χώρας. Πρέπει να υπάρχει συνεχής επικοι - νωνία µεταξύ Αγωνοδικών και του Αλυτάρχη. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, τουλάχιστον ένας Αγωνοδίκης πρέπει να είναι σε άµεση επαφή µε το Κέντρο του αγώνα. 3.2 ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ FIA Οι ελάχιστοι παρακάτω εκπρόσωποι µπορεί να οριστούν από τη FIA: Τεχνικός Εκπρόσωπος FIA Ο Τεχνικός εκπρόσωπος FIA θα είναι σε επαφή ΚΛΑΣΕΙΣ µε τον αλυτάρχη και θα είναι ο επικεφαλής τεχνικός έφορος, υπεύθυνος για όλα τα τεχνικά θέµατα. RC Παρατηρητής (ές) FIA Ο Παρατηρητής (ες) FIA θα ανακεφαλαιώσει όλα τα θέµατα του αγώνα και θα συµπληρώσει RGT την κατάλληλη αναφορά της FIA. 3.3 ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΕ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ (CRO) Το κύριο καθήκον του υπευθύνου σχέσεων µε αγωνιζόµε νους είναι να δίνει πληροφορίες ή διευκρινίσεις στους συµµετέχοντες/πληρώµατα για θέµατα που αφορούν τους κανονι σµούς και τη διεξαγωγή του αγώνα. Σε κάθε ράλλυ πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας υπεύθυνος σχέσεων µε αγωνιζόµενους που πρέπει να είναι εύκολα αναγνωρίσιµος από τους συµµετέχοντες/ πληρώµατα και πρέπει να είναι παρών σύµφωνα µε το πρόγραµµα του CRO. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΕ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΗΣ FIA 4.1 ΠΕΡΙΛΗΨΗ - Αυτοκίνητα οµάδας Α µε ονοµαστικό κυβισµό µέχρι 2000 cc, που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του , άρθ.255. RC3 - Αυτοκίνητα Kit cars οµάδας Α µε ονοµαστικό κυβισµό κάτω από 1600cc υπό τον όρο ότι η homologation είναι δεκτή από τη FIA για το συγκεκριµένο πρωτάθληµα. - Αυτοκίνητα οµάδας RGT που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του , Aρθ Αυτοκίνητα οµάδας R (R1/R2/R3/R3T/R3D) που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του , Aρθ. 260 και 260D - Αυτοκίνητα οµάδας R4 που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του , Aρθ Αυτοκίνητα οµάδας R5 που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του , Aρθ Αυτοκίνητα οµάδας Ν που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του , Aρθ Αυτοκίνητα Super 2000 (που θα είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J του 2013, Αρθ. 254A). - Αυτοκίνητα Super 2000 Rally (που θα συµφωνούν µε το Παράρτηµα J του 2013, Αρθ. 255 A) στα οποία θα είναι τοποθετηµένος περιοριστής σύµφωνα µε το Αρθ. 255Α β εκτός από τα παρακάτω σηµεία: α) H µέγιστη εσωτερική διάµετρος του περιοριστή είναι 30 mm β) Η εξωτερική διάµετρος του περιοριστή στο πιό στενό της σηµείο πρέπει να είναι λιγότερο από 36 mm. Η διάµετρος πρέπει να παραµένει για απόσταση 5 mm από κάθε πλευρά του στενότερου σηµείου. Η διάµετρος του περιοριστή του συµπιεστή του τούρµπο µπορεί να τροποποιηθεί από τη FIA οποιαδήποτε στιγµή χωρίς ειδοποίηση. - Αυτοκίνητα Περιοχών - Εθνικά Αυτοκίνητα (µε εθνική homologation) Παρατήρηση που αφορά τα αυτοκίνητα R4 - Αυτός ο κανονισµός δεν θα συνεχιστεί µετά το Από την 1/1/2015, τα αυτοκίνητα R4 θα γίνονται δεκτά µόνο σε περιφερειακά πρωταθλήµατα αγώνων ράλλυ εκτός Ευρώπης. - Τα αυτοκίνητα µε Εθνική homologation R4 θα γίνονται επίσης δεκτά σ αυτούς τους αγώνες από 1/1/ ΚΛΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩN ΟΜΑΔΕΣ S2000-Ράλλυ: 1.6T κινητήρας τούρµπο µε περιοριστή 30mm S2000-Ράλλυ: 2.0 Ατµοσφαιρικός κινητήρας Οµάδα R5 (VR5) Οµάδα R4 (VR4) Δεν γίνονται δεκτά στην Ευρώπη Οµάδα N αυτοκίνητα πάνω από 2000cc (τωρινά N4) Αυτοκίνητα RGT Οµάδα A πάνω από 1600cc και µέχρι 2000cc Super 1600 R2 (ατµο πάνω από 1600cc και µέχρι 2000cc - VR2C και turbo πάνω από 1067cc και µέχρι 1333cc VR2C) R3 (ατµοσφαιρικά / πάνω από 1600cc και µέχρι VR3C και πάνω από 1067cc και µέχρι 1333cc VR3C) R3 (turbo / µέχρι 1620 cc / ονοµαστικός κυβισµός - VR3T) R3 (diesel / µέχρι 2000 cc / ονοµαστικός - VR3D) Οµάδα A µέχρι 1600cc RC4 R2 (ατµο πάνω από 1390 cc και µέχρι 1600cc VR2B and turbo πάνω από 927cc και µέχρι 1067cc VR2B) Κit-car µέχρι 1600 cc Group N πάνω από 1600 cc και µέχρι 2000 cc RC5 Group N µέχρι 1600 cc R1 (ατµοσφαιρικά µέχρι 1600cc - VR1A/VR1B και turbo µέχρι 1067cc - VR1A/VR1B) 4.3 ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ - Αυτοκίνητα αναγνωρισµένα σαν Kit Cars που ο κυβισµός είναι µεταξύ 1400 και 1600 cc µπορεί να γίνουν δεκτά εάν είναι σύµφωνα επίσης µε το Αρθ του Παραρτήµατος J Βάρος. 6

7 - Δικίνητα αυτοκίνητα εφοδιασµένα µε υπερτροφοδοτού- µενο κινητήρα diesel µε ονοµαστικό κυβισµό κάτω από 2000 cc γίνονται δεκτά στις οµάδες Α και Ν. - Οι οδηγοί που δηλώνουν συµµετοχή µε αυτ/το Super 2000-Rally που είναι σύµφωνο µε το Αρθ. 255 Α, του Παραρτήµατος J του 2013, είναι δυνατόν να χρησιµοποιήσουν επεκτάσεις ER των δελτίων αναγνώρισης των οποίων η ισχύς έχει λήξει, χωρίς ποινή. - Στα αναγνωρισµένα αυτοκίνητα S1600 επιτρέπεται η χρήση επεκτάσεων ER των δελτίων αναγνώρισης των οποίων η ισχύς έχει λήξει, χωρίς ποινή. Βλέπε και παραλλαγές για κάθε περιοχή. - Για τα αυτοκίνητα S2000, R5, Super 1600 και RGT είναι υποχρεωτική η Tεχνική Ταυτότητα της FIA (προαιρετική για αυτ/τα που δηλώνουν συµµετοχή σε αγώνα Κυπέλλου ή Επάθλου της FIA). 4.4 ΕΘΝΙΚΑ AYTOKINHTA / ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ Το παρακάτω ισχύει όταν ένας Οργανωτής κάνει δεκτά αναγνωρισµένα αυτοκίνητα από Εθνική Λέσχη Μπορούν να χρησιµοποιήσουν µέρος ή όλη τη διαδροµή του αγώνα όπως είναι στο Πρωτάθληµα Μπορούν να διαλέξουν είτε να χρησιµοποιήσουν τα στελέχη που έχουν οριστεί για τον αγώνα ή να ορίσουν διαφορετικούς Αγωνοδίκες, τεχνικούς εφόρους ή/και άλλα στελέχη Τα αυτοκίνητα θα λάβουν µέρος σαν οµάδα/κλάση µετά το τελευταίο αυτοκίνητο που έχει δηλώσει συµµετοχή σε ένα Πρωταθληµατικό Ράλλυ Τα αυτοκίνητα θα έχουν δική τους κατάταξη και δεν θα εµφανίζονται σε οποιαδήποτε αποτελέσµατα του Πρωταθλήµατος Τα αυτοκίνητα δεν θα εµφανίζονται ποτέ σε κοινό πίνακα συµµετεχόντων (επίσηµο ή ανεπίσηµο) ή/και κοινά αποτελέσµατα ειδικών διαδροµών στη διάρκεια ή µετά από ένα Πρωταθληµατικό ράλλυ. Οι οδηγοί που συµµετέχουν σε εθνικές κλάσεις θα χρησιµοποιούν πάντοτε διαφορετική δήλωση συµµετοχής Αποδεκτή παραλλαγή από το Άρθ µέχρι το Αρθ Αυτοκίνητα αποδεκτά από τη FIA µε Εθνική homologation και αυτοκίνητα δεκτά από Εθνικές Λέσχες, επιτρέπεται να λάβουν µέρος και να βαθµολογηθούν στα Πρωταθληµατικά ράλλυ της FIA, Αφρικής, Ασίας-Ειρηνικού, Μέσης Ανατολής, NACAM και CODASUR. Επί πλέον, η περίοδος ισχύς των homologation για ορισµένα αυτοκίνητα σε όλα τα Περιφερειακά Πρωταθλήµατα έχει παραταθεί µέχρι 31 Δεκεµβρίου 2016, υποκείµενα σε απαιτήσεις ασφαλείας. Ο πλήρης κατάλογος µε τις homologation που έχουν παραταθεί υπάρχει στο site της FIA ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑTA & ΒΑΘΜΟΙ 5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 5.1 ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ Απόδοση βαθµών πρωταθλήµατος Για κάθε τίτλο του Πρωταθλήµατος οι βαθµοί θα αποδίδονται για κάθε αγώνα λαµβάνοντας υπόψη τη γενική κατάταξη, σύµφωνα µε τον παρακάτω πίνακα: 1ος 2ος 3ος 4ος 5ος 25 βαθµούς 18 βαθµούς 15 βαθµούς 12 βαθµούς 10 βαθµούς 6ος 7ος 8ος 9ος 10ος 8 βαθµούς 6 βαθµούς 4 βαθµούς 2 βαθµούς 1 βαθµό Βαθµοί bonus όπως αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα, µπορεί να αποδοθούν σύµφωνα µε την κατάταξη κάθε σκέλους. Για να αποδοθούν οι βαθµοί bonus, κάθε σκέλος πρέπει να περιλαµβάνει τουλάχιστον το 25% του συνολικού µήκους των ειδικών διαδροµών. 1ος 2ος 3ος 4ος 5ος 6ος 7ος 7 βαθµούς 6 βαθµούς 5 βαθµούς 4 βαθµούς 3 βαθµούς 2 βαθµούς 1 βαθµό Για να ληφθούν bonus βαθµοί το αυτοκίνητο πρέπει να παραµείνει στο parc fermé στο τέλος του σκέλους Απόδοση µειωµένων βαθµών Εάν ένας πρωταθληµατικός αγώνας που µετράει στο Πρωτάθληµα ή στο Κύπελλο δεν µπόρεσε να ολοκληρωθεί, θα αποδοθούν βαθµοί σύµφωνα µε την κατάταξη που θα εκδοθεί. - Πλήρεις βαθµοί εάν πραγµατοποιηθεί πάνω από το 50% του προγραµµατισµένου µήκους των ειδικών. - Μισοί βαθµοί θα αποδοθούν εάν πραγµατοποιηθεί µεταξύ του 25% και του 50% του προγραµµατισµένου µήκους των ειδικών. - Δεν θα αποδοθούν βαθµοί εάν πραγµατοποιηθεί κάτω από το 25% του προγραµµατισµένου µήκους των ειδικών. Τα παραπάνω εφαρµόζονται στους βαθµούς του πρωταθλήµατος και στους bonus. 5.2 ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ Η κατάταξη θα βγει λαµβάνοντας υπόψη τα κριτήρια που απαιτούνται για κάθε πρωτάθληµα. Ο οδηγός και ο συνοδηγός που πέτυχαν την υψηλότερη βαθµολογία θα ονοµασθούν αντίστοιχα πρωταθλητής/νικητής. 6. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ FIA ΟΔΗΓΩΝ & ΣΥΝΟΔΗΓΩΝ 7. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ FIA ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ 8. ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ (FIA WRC 2, FIA WRC 3) 9. ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ JUNIOR WRC / JUNIOR ERC και το ΕRC Το Ράλλυ Ακρόπολις 2014 δεν µετράει για το Πρωτάθληµα Junior. 10. ΙΣΟΠΑΛΙΑ ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 10.1 ΟΔΗΓΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΙ Για να βγει η τελική κατάταξη ενός Πρωταθλήµατος ο καθοριστικός κανόνας που θα ισχύσει για την περίπτωση που οδηγοί και συνοδηγοί έχουν ακριβώς τους ίδιους βαθµούς, είναι: Σύµφωνα µε τον µεγαλύτερο αριθµό πρώτων θέσεων µετά δεύτερων θέσεων, µετά τρίτων κλπ που πραγµα - τοποίησαν στην τελική κατάταξη του αντίστοιχου Πρωταθλήµατός τους, υπολογίζοντας µόνο τους αγώνες που χρησιµοποιήθηκαν (προσµέτρησαν) για να βγει το σύνολο των βαθµών τους Σύµφωνα µε τον µεγαλύτερο αριθµό καλύτερων θέσεων που πραγµατοποίησαν στην τελική κατάταξη του αντίστοιχου Πρωταθλήµατός τους, υπολογίζοντας µόνο τους αγώνες στους οποίους κάθε ένας από τους συγκεκριµένους οδηγούς και συνοδηγούς έλαβαν µέρος, µία 11η θέση είναι καλύτερη από οποιονδήποτε αριθµό 12ων θέσε ων, µία 12η θέση είναι καλύτερη από οποιονδήποτε αριθµό 13ων θέσεων κλπ Στην περίπτωση που η ισοβαθµία συνεχίζεται θα αποφασίσει η FIA για τον νικητή µεταξύ οποιου δήποτε ισοβαθµούντος οδηγού και συνοδη γού σύµφω να µε όσα 7

8 αυτή θεωρήσει κατάλληλα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ή ΟΜΑΔΕΣ (ΟΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ) Ο καθοριστικός κανόνας που θα ισχύσει µεταξύ των εγγεγραµµένων Kατα σκευαστών, ή εγγεγραµµένων Oµάδων που έχουν ακριβώς τους ίδιους βαθµούς θα είναι: Σύµφωνα µε τον µεγαλύτερο αριθµό καλύτερων θέσε - ων που πραγµατοποίησε στους προσµετρού µενους αγώνες κάθε Κατασκευαστής ή Oµάδα, λαµ βάνοντας υπόψη µόνο την καλύτε ρη θέση από κάθε αγώνα, για κάθε Κατασκευαστή ή Oµάδα Σύµφωνα µε τον αριθµό των 9ων θέσεων, 10ων θέσεων κλπ. Μία 9η θέση είναι καλύτερη από οποιοδήποτε αριθµό 10ων θέσεων κλπ Στην περίπτωση που η ισοβαθµία συνεχίζεται θα αποφασίσει η FIA για τον νικητή µεταξύ οποιου δήποτε άλλου ισοβαθµούντος Κατασκευα στή ή Oµάδας, σύµφωνα µε όσα αυτή θεωρήσει κατάλληλα. 11. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 11.1 ΟΔΗΓΟΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ FIA - Οδηγοί που ήταν Ρ1 στο Παγκόσµιο Πρωτάθληµα Ράλ λυ FIA σε ένα από τα 3 προηγούµενα χρόνια. - Οδηγοί που κέρδισαν το Παγκόσµιο Κύπελλο Ράλ λυ Αυτοκινήτων Παραγωγής, το Πρωτάθληµα WRC 2, το Παγκόσµιο Πρωτάθληµα Ράλ λυ Super 2000 ή το Πρωτάθληµα WRC 3 σε ένα από τα 3 προηγούµενα χρόνια. - Οδηγοί που κέρδισαν ένα Περιφερειακό Πρωτάθληµα Ράλλυ σε ένα από τα 3 προηγούµενα χρόνια. - Οδηγοί που κέρδισαν το Ευρωπαϊκό Κύπελλο Ράλλυ την προηγούµενη χρονιά ΑΛΛΑΓΗ ΣΕΙΡΑΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΟΔΗΓΩΝ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ Οι Αγωνοδίκες µπορεί να αλλάξουν τη σειρά εκκίνησης ενός οδηγού προτεραιότητας FIA όταν δηλώσει συµµετοχή µε ένα αυτοκίνητο που κατά τη γνώµη τους δεν δικαιολογεί να έχουν το πλεονέκτηµα της προτεραιότητας στην αρχική σειρά εκκίνησης. 12. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 12.1 ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΗΜΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΓΩΝΙ- ΣΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Εκτός από την περίπτωση ανωτέρας βίας, ο αλυτάρχης πρέπει να βεβαιώνει ότι η διαδροµή ακολουθείται µε συνέπεια Δεν θα ληφθεί υπόψη καµία αντίρρηση που θα γίνει λίγο πριν ή κατά τη διάρκεια του αγώνα, εκτός αν δώσει την έγκρισή του ο υπεύθυνος ασφαλείας της FIA. 13. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 13.1 ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Η διάρκεια του ράλλυ µπορεί να διαφέρει στα διάφορα πρωταθλήµατα. Η κατάλληλη διάρκεια αναφέρεται λεπτοµερώς στις παραλλαγές και στις επιπλέον διατάξεις για το συγκεκριµένο πρωτάθληµα. - Δεν θα υπάρξει ελάχιστο ή µέγιστο µήκος για µια ειδική. Παρ όλα αυτά ιδανικά το µήκος των ειδικών µεταξύ των επισκέψεων στα service parks ή στα remote service zones δεν µπορεί να είναι µεγαλύτερο από 80 χλµ. - Καµία ειδική ή µέρος της δεν µπορεί να χρη σιµοποιηθεί περισσότερες φορές από δύο, εξαιρούνται οι υπερειδικές ΠΡΟΓΡΑΜΜΑTA ΤΩΝ ΡΑΛΛΥ Εκτός από το ότι πρέπει να ακολουθηθούν τα παρακάτω κριτήρια, οι οργανωτές ενθαρρύνονται να αναπτύσσουν τα χαρακτηριστικά του δικού τους αγώνα και µπορούν να επινοήσουν το δικό τους πρόγραµµα/διαδροµή Το πρόγραµµα του αγώνα πρέπει να ακολουθεί την παρακάτω σειρά: - Αναγνωρίσεις - Διοικητικός έλεγχος (µπορεί να γίνει πριν την έναρξη των αναγνωρίσεων) - Τεχνικός έλεγχος - Shakedown (αν εφαρµόζεται) - Ελεύθερες δοκιµές / Κατατακτήρια ειδική (αν εφαρµόζεται) - Τελετή εκκίνησης - Αγώνας - Τελετή απονοµής επάθλων στο βάθρο Ο αγώνας µπορεί να διεξαχθεί σε 2 ή 3 µέρες, συµπεριλαµβανοµένων εκκινήσεων τµηµάτων ή τερµατι σµούς τµηµάτων Οι αγώνες πρέπει να τελειώνουν Σάββατο ή κατά προτίµηση Κυριακή Η τελετή απονοµής επάθλων πρέπει να γίνει µέσα σε 1 ώρα από την άφιξη του 1ου αυτοκινήτου στο τελικό service Οι αναγνωρίσεις πρέπει να διεξαχθούν µέσα σε 2 µέρες. Παρ όλα αυτά οι οργανωτές επιτρέπεται να αλλάξουν αυτόν τον κανόνα αλλά πρέπει να δικαιολογήσουν αυτή την αλλαγή στη FIA. ΠΡΟΤΥΠΑ (STANDARD) ΕΝΤΥΠΑ ΚΑΙ VISA (ΘΕΩΡΗΣΗ-ΑΔΕΙΑ) ΤΗΣ FIA 14. ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΝΤΥΠΑ ΤΗΣ FIA 14.1 ΓΕΝΙΚΑ Η µορφή και η διαδικασία των παρακάτω εντύπων που αναναφέρονται στο Παράρτηµα ΙΙ πρέπει να ακολουθείται. - Συµπληρωµατικός κανονισµός (ηλεκτρονικά και προαιρετικά τυπωµένος) (υποχρεωτικά στο ERC, προαιρετικά στις άλλες περιοχές)) - Δελτία πληροφοριών (ηλεκτρονικά και τυπωµένα) - Rally Guide 1 ή/και 2 (ηλεκτρονικά) - Ωράριο (ηλεκτρονικά και τυπωµένο) - Road Book (τυπωµένο) - Καρνέ (τυπωµένο) - Δήλωση συµµετοχής (ηλεκτρονικά και τυπωµένη) - Πίνακες συµµετεχόντων (ηλεκτρονικά) - Ωράρια εκκίνησης και αποτελέσµατα του αγώνα (ηλεκτρονικά και τυπωµένα) - Βιβλίο ασφαλείας για τα ΜΜΕ (ηλεκτρονικά και τυπωµένο) προαιρετικό Τα έντυπα που θα δηµοσιευτούν ηλεκτρονικά δεν θα τροποποιηθούν από τη στιγµή που δηµοσιεύτηκαν στο site του οργανωτή, εκτός αν ειδοποιηθούν όλοι οι συµµετέχοντες και οι αξιωµατούχοι και υπογραµµιστούν οι τροποποιήσεις. Για οποιαδήποτε έγγραφα απαιτείται η έγκριση της FIA πριν τη δηµοσίευσή τους, δεν θα τρο πο ποιηθούν χωρίς την έγκριση της FIA ROAD BOOK Όλα τα πληρώµατα θα παραλάβουν το road book που θα περιλαµβάνει λεπτοµερή περιγραφή της υποχρεωτικής διαδρο - µής. Αυτή η διαδροµή και τα διαγράµµατα κατεύθυνσης (τουλίπες) πρέπει να ακολουθηθούν. Οποιαδήποτε παρέκκλιση θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες ΚΑΡΝΕ Κάθε πλήρωµα είναι υπεύθυνο για: - το καρνέ του - την υποβολή του καρνέ σε όλους τους σταθ µούς και την ακρίβεια των εγγραφών - οποιαδήποτε εγγραφή γίνεται στο καρνέ Ο αρµόδιος έφορος είναι το µόνο άτοµο που επιτρέπεται να κάνει εγγραφές στο καρνέ εκτός από τα τµή- µατα που σηµειώνονται για χρήση από το πλήρωµα Η έλλειψη σφραγίδας/αυτοκόλλητου ή υπογραφής από οποιονδήποτε σταθ µό ελέγχου, η έλλειψη εγγραφής χρόνου από ένα σταθµό ελέγχου χρόνου ή η µη παράδοση του καρνέ σε κάθε σταθµό ελέγχου, θα επιφέρει 8

9 τον αποκλεισµό του πληρώµατος από την κατάταξη. Αυτή η πληροφορία θα ανακοινωθεί από τον αλυτάρχη στο τέλος ενός τµήµατος Κάθε διαφορά µεταξύ των χρόνων που γράφτηκαν στο καρ νέ του πληρώµατος και αυτών που γράφτηκαν στις επίσηµες καταστάσεις του αγώνα θα αποτελέσουν θέµα έρευνας από τον αλυτάρχη. 15. ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΑΣ (VISA) ΑΠΟ ΤΗ FIA Βλέπε Παραρτηµα ΙΧ - Οργανωτικές απαιτήσεις και προδιαγραφές. - Aφορά την οργάνωση. να τοποθετείται στο µπροστινό τµήµα της πινακίδας. Οι αριθµοί θα έχουν φωσφορίζον κίτρινο χρώµα (PMS 803), µε ύψος 14cm και πάχος 2cm. Το υπόλοιπο αυτού του πανώ µένει για τον οργανωτή Κάθε πανώ θα τοποθετείται οριζόντια στη µπροστινή άκρη κάθε µπροστινής πόρτας, µε τον αριθµό µπροστά. Η πάνω πλευρά του πανώ πρέπει να τοποθετείται 7 µε 10cm κάτω από την κάτω πλευρά της γραµµής του παραθύρου Σε απόσταση 10cm γύρω από το πανώ δεν επιτρέπεται να τοποθετείται καµία άλλη σήµανση. ΑΣΦΑΛΕΙΑ 16. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ 16.1 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ Ο συµπληρωµατικός κανονισµός πρέπει να δίνει ακριβείς πληροφορίες που θα αφορούν τις ασφαλιστικές καλύψεις που έχει προβλέψει ο οργανωτής. Το πιστοποιητικό πρέπει να καθορίζει τους συµµετέχοντες και τα πληρώµατα, τη FIA και τα στελέχη του αγώνα (περιγραφή των καλύψεων και των ποσών). Τα ποσά της κάλυψης πρέπει να αναφέρονται σε $ USA ή Ευρώ ΚΑΛΥΨΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ Το ασφάλιστρο, που πρέπει να περιλαµβάνεται στο παράβολο συµµετοχής, πρέπει να καλύπτει επαρ κώς τον συµµετέχοντα για υλικές ζηµιές έναντι τρίτων Η κάλυψη αστικής ευθύνης γίνεται επιπλέον και άσχετα µε οποιοδήποτε συµβό λαιο προσωπικής ασφάλισης που έχει ένας συµµετέχων ή οποιοδή ποτε άλλο πρόσωπο ή νοµική υπό σταση που συµµετέχει στον αγώνα Η ασφαλιστική κάλυψη πρέπει να είναι σε ισχύ τουλάχιστον κατά τη διάρκεια του shaκedown ή των ελευθέρων δοκιµών και της κατατακτήριας ειδικής και για τα πληρώµατα που συµµετέχουν στον αγώνα από την εκκίνηση του αγωνιστικού τµήµατος µέχρι τον τερµατισµό, παύει δε να ισχύει από τη στιγµή της οριστικής εγκατάλειψης από τον αγώνα ή του αποκλεισµού από αυτόν. Τα αυτοκίνητα που εγκαταλείπουν και επανεκκινούν δεν θα θεωρού νται ότι εγκατέλειψαν οριστικά ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΚΑΛΥΨΗΣ Τα αυτοκίνητα των service και τα αυτοκίνητα που χρησιµο ποι - ούνται στις αναγνωρίσεις, ακόµα και αυτά που είναι εφοδιασµένα µε τις ειδικές πινακίδες του οργανωτή, δεν µπορούν να θεωρηθούν ως επίσηµες συµµετοχές του αγώ να και κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από την ασφάλιση του αγώνα. ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 17. ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΑΡΙΘΜΩΝ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 18. ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ 18.1 ΓΕΝΙΚΑ Ο οργανωτής θα προµηθεύσει κάθε πλήρωµα µε αριθ- µούς αναγνώρισης, που πρέπει να τοποθετηθούν στα αυτοκίνητά τους, στις οριζόµενες θέσεις, πριν τον τεχνικό έλεγχο Οποιαδήποτε διαφήµιση σ αυτούς τους αριθµούς είναι υποχρεωτική και οι διαγωνιζόµενοι/συµ µετέχοντες δεν µπορούν να την αρνηθούν. Απαγορεύεται η οποιαδήποτε τροποποίηση ΠANΩ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ Δύο πανώ για τις µπροστινές πόρτες µήκους 67cm και ύψους 17cm, που γύρω θα έχουν µία λευκή φάσα 1cm. Κάθε τέτοιο πανώ θα περιλαµβάνει µια µατ µαύρη επιφάνεια για τον αριθµό συµµετοχής, που πάντα πρέπει ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΘΥΡΟ Μία πινακίδα για το πίσω παρµπρίζ µήκους 30cm το πολύ και ύψους 10cm, θα τοποθε τηθεί στο επάνω τµήµα του παραθύρου, δεξιά ή αριστερά, όπως αναφέρει ο συµπληρωµατικός κανονισµός. Δίπλα της θα τοποθετηθεί µια διαφανής επιφάνεια 15x15 cm² που θα περιλαµβάνει τον αριθµό συµµετοχής ύψους 14cm, σε φωσφορίζον πορτοκαλί χρώµα (PMS 804). Αυτοί οι αριθµοί µπορεί να είναι ανακλαστικοί και πρέπει να διαβάζονται από την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου, στο ύψος του µατιού ΠΛΑΪΝΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ Δύο αριθµούς για κάθε πίσω πλαϊνό παράθυρο, µε ύψος 20 cm και πάχος 2,5cm σε φωσφορίζον πορτοκαλί χρώµα (PMS 804), σε διαφανές φόντο, που µπορεί να είναι ανακλαστικοί. Αυτοί οι αριθµοί θα τοποθετηθούν στα πίσω πλαϊνά παράθυρα, δίπλα στα ονόµατα του πληρώµατος ΠΑΝΩ ΟΥΡΑΝΟΥ Ένα πανώ για τον ουρανό διαστάσεων 50cm µήκος x 52cm ύψος που θα τοποθετηθεί στον ουρανό, µε την επάνω πλευρά να βλέπει το εµπρός τµήµα του αυτοκινήτου. Θα περιλαµβάνει τον αριθµό συµµετο χής σε µατ µαύρο, µε πάχος 5cm και ύψος 28cm, τοποθετηµένο σε λευκή µατ επιφάνεια πλάτους 50cm και ύψους 38cm Οποιαδήποτε διαφήµιση του οργανωτή πρέπει να χωράει σε επιφάνεια ίδιου µήκους (50cm) και ύψους 14 cm (ή 2 Χ 7 cm), τοποθετηµένη επάνω ή/και κάτω από τους αριθµούς Είναι στη διακριτική ευχέρεια του οργανωτή να διανή- µει πανώ ουρανού στους αγωνιζόµενους ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΠΙΝΑΚΙΔΑ Μία πινακίδα (για το καπό) που θα έχει διαστάσεις 43cm µήκος x 21.5cm ύψος, η οποία θα περιλαµβάνει τουλάχι στον τον αριθµό συµµετοχής και την πλήρη ονοµασία του αγώνα ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ Επιτρέπεται στους αγωνιζόµενους να τοποθετούν πάνω στα αυτοκίνητα τους οποιαδήποτε διαφήµιση, µε τους παρακάτω όρους: - να µην αντιβαίνει τους Νόµους του κράτους και τις διατάξεις της FIA - να µην είναι προσβλητικές - να µην έχουν θρησκευτικό ή πολιτικό περιεχό - µενο - να ακολουθεί τους κανονισµούς για τους αριθµούς συµµετοχής. - να µην εµποδίζει την ορατότητα του πληρώµα τος µέσα από τα παράθυρα Το όνοµα ενός κατασκευαστή αυτοκινήτων δεν µπορεί να συµπεριληφθεί στον στην ονοµασία τίτλο ενός αγώνα ή να εµφανίζεται στους χώρους της υποχρεω - τικής διαφήµισης του οργανωτή Το κείµενο οποιασδήποτε υποχρεωτικής διαφήµισης του οργανωτή πρέπει να αναφέρεται ευκρινώς στον συµπληρωµατικό κανονισµό, ή σε επίσηµο δελτίο πληροφοριών, πριν τη λήξη των συµµετοχών του αγώνα ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΩΤΗ Ο οργανωτής µπορεί να απαιτήσει οι συµµετέχο ντες

10 να φέρουν επιπλέον προαιρετική διαφήµιση. Εάν ένας συµµετέχων αρνηθεί αυτή τη διαφήµιση, το παράβολο συµµετοχής του δεν µπορεί να αυξηθεί περισσότερο από το διπλάσιο. Σε κάθε περίπτωση πάντως η επιπλέον αυτή χρέωση δεν µπορεί να είναι περισσότερο από 2000, Σε περίπτωση που η προαιρετική διαφήµιση, αφο ρά κατασκευαστή αυτοκινήτων, ελαστικά, καύσιµα ή λιπαντικά, ο οργανωτής δεν µπορεί να απαιτήσει από τον διαγωνιζόµενο / συµµετέχοντα αυξηµένο παράβολο συµµετοχής, εάν ο διαγωνιζόµενος την αρνηθεί Οι συµµετέχοντες που αποδέχονται την προαιρετική διαφήµιση του οργανωτή, όπως αυτή αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό, πρέπει να κρατήσουν τον απαραίτητο χώρο Η προαιρετική διαφήµιση του οργανωτή πρέπει να αναφέρεται καθαρά στον συµπληρωµατικό κανονισµό. Εάν η προαιρετική διαφήµιση ανακοινωθεί µε δελτίο πληροφοριών και αντιβαίνει µε τη διαφήµιση του συµµετέχοντα, ο συµµετέχων µπορεί να αρνηθεί αυτή την προαιρετική διαφήµιση χωρίς να πληρώσει επιπλέον παράβολο. 19. ΟΝΟΜΑΤΑ ΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΩΝ 19.1 ΠΙΣΩ ΠΛΑΪΝΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ Το πρώτο αρχικό(ά) και το επίθετο του οδηγού και του συνοδηγού µαζί µε τη σηµαία εθνικότη τας της Εθνικής Λέσχης από όπου έλαβαν την αγωνιστική τους άδεια, πρέπει να εµφανίζονται στα δύο πίσω πλαϊνά παράθυρα, προσκείµενα στον αριθµό συµµετοχής. Τα ονόµατα πρέπει να είναι: - Σε λευκή γραµµατοσειρά Helvetica - Τα αρχικά κάθε ονόµατος και κάθε επιθέτου κεφαλαία και τα υπόλοιπα µικρά (πεζά) - Ύψος γραµµάτων 6 cm και πάχος 1 cm. Το όνοµα του οδηγού θα είναι από πάνω και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου ΠΑΝΩ ΠΟΡΤΑΣ / ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ / ΟΝΟΜΑΤΑ ΟΔΗΓΩΝ ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ 20. ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ 20.1 ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ Τα πληρώµατα πρέπει πάντα να συµπεριφέρονται µε αθλητικό πνεύµα Όταν τα αυτοκίνητα βρίσκονται σε καθεστώς parc fermé (Aρθ. 42.1), επιτρέπεται να µετακινηθούν µόνο από το πλήρωµα και άτοµα της οργάνωσης. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις µπορεί οποιοσδήποτε να σπρώξει το αυτοκίνητο µε τα χέρια. Εκτός από την κίνηση του αυτοκινήτου µε τη δική του δύναµη και µε το χέρι, οποιοσδήποτε άλλος τρόπος µετακίνησης του αυτοκινήτου απαγορεύεται Η επίδειξη οδήγησης επιτρέπεται µόνο αν το επιτρέπει ο συµπληρωµατικός κανονισµός του αγώνα Τα πληρώµατα πρέπει πάντοτε να οδηγούν µε τη φορά της ειδικής διαδροµής (εκτός από την περί πτωση που θα χρειαστεί να πραγµατοποιήσουν επί τόπου στροφή) Σε απλή διαδροµή που ο δρόµος είναι ανοιχτός στην κυκλοφορία, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο επιτρέπεται να κυκλοφορεί µόνο µε 4 τροχούς και ελαστικά που γυρίζουν ελεύθερα. Κάθε παράβαση θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες που µπορεί να επιβάλουν ποινή ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΝ Τονίζεται ιδιαίτερα ότι οι αναγνωρίσεις δεν είναι δοκι- µές. Όλοι οι κανόνες του ΚΟΚ της χώρας που διεξάγεται ο αγώνας πρέπει να ακολουθούνται, και πρέπει να γίνονται σεβαστά τα δικαιώµατα των άλλων χρηστών οδηγών Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στις αναγνωρίσεις θα επιφέρει την παρακάτω χρηµατική ποινή από τον αλυτάρχη: Για κάθε επιπλέον χλµ ανά ώρα, πάνω από το όριο ταχύτητας: Όλοι οι οδηγοί 25, Αλλες τροχαίες παραβάσεις στη διάρκεια των αναγνωρίσεων θα επιφέρουν χρηµατική ποινή που θα επιβάλλουν οι Αγωνοδίκες, σύµφωνα µε το άρθρο Το ποσό αυτού του προστίµου δεν µεταβάλλεται από οποιοδήποτε πρόστιµο µπορεί να επιβληθεί από την τροχαία Το πρόστιµο θα διπλασιαστεί στην περίπτωση 2ης παράβασης που θα γίνει στον ίδιο αγώνα ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στη διάρκεια του αγώνα θα επιφέρει την παρακάτω χρηµατική ποινή από τον αλυτάρχη: Για κάθε επιπλέον χλµ ανά ώρα πάνω από το όριο ταχύτητας: Όλοι οι οδηγοί 25, Το ποσό αυτού του προστίµου δεν µεταβάλλεται από οποιοδήποτε πρόστιµο που µπορεί να επιβληθεί από την τροχαία ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και τα δύο µέλη του πληρώµατος πρέπει να έχουν δίπλωµα σε ισχύ και οφείλουν να συµµορφώνονται µε τις διατάξεις του ΚΟΚ της χώ ρας. Οι παραβάσεις θα αναφερθούν στον αλυτάρχη Στην περίπτωση που η αστυνοµία ή τα εντεταλµένα άτοµα πιστοποιήσουν παράβαση του ΚΟΚ από κάποιο πλήρωµα που συµµετέχει στον αγώνα, πρέπει να του το γνωστοποιήσουν µε τον ίδιο τρόπο που χρησιµοποιούν για τους άλλους οδηγούς Σε περίπτωση όµως που η αστυνοµία ή στελέχη του αγώνα αποφασίσουν να µην σταµατήσουν τον παραβάτη οδηγό τότε µπορούν να ζητήσουν να του επιβληθούν οι προβλεπόµενες από τον συµπληρωµατικό κανονισµό ποινές, µε την προϋπόθεση ότι: - η γνωστοποίηση της παράβασης θα γίνει εγγράφως και µέσω της επίσηµης οδού πριν από την ανακοί- 10

11 νωση της προσωρινής οριστικής κατάταξης. - η κατάθεση θα είναι αρκετά λεπτοµερής ώστε να πιστοποιείται απόλυτα η ταυτότητα του παραβάτη οδηγού και θα καθορίζεται ακριβώς ο τόπος και ο χρόνος αυτής. - το γεγονός δεν θα επιδέχεται αµφισβητήσεις Για την 1η παράβαση, εκτός από υπέρβαση ορίου ταχύτητας: µπορεί να επιβληθεί ποινή από τους Αγωνοδίκες Για 2η παράβαση: επιβάλλεται ποινή 5 λεπτών στην ελεύθερη κρίση των Αγωνοδικών Για 3η παράβαση: επιβάλλεται αποκλεισµός από τους Αγωνοδίκες. ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 21. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΗΛΩΣΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 21.1 ΓΕΝΙΚΑ Οι δηλώσεις συµµετοχής πρέπει να γίνουν σύµφωνα µε τα άρθρα του ΔΑΚ ΥΠΟΒΟΛΗ ΔΗΛΩΣΕΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Όποιος κάτοχος αγωνιστικής άδειας της FIA επιθυµεί να λάβει µέρος σε ένα αγώνα οφείλει να στείλει το παράβολο που απαιτείται και συµπληρωµένη τη δήλωση συµµετοχής στη Γραµµατεία του αγώνα, πριν την ηµεροµηνία της λήξης των συµµε τοχών, όπως αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό. Ηλεκτρονική δήλωση συµµετοχής (internet) µπορεί να γίνει δεκτή. Εάν η δήλωση έχει σταλεί µε fax, ή ηλεκτρονικά τότε η υπογεγραµένη πρωτότυπη πρέπει να φτάσει στον οργανωτή το αργότερο 5 µέρες µετά τη λήξη των συµµετοχών. Η δήλωση πρέπει να συνοδεύεται από αντίγραφο της αγωνιστικής άδειας του συµµετέχοντα ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΗ ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Ο συµµετέχων µπορεί ελεύθερα να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο που δήλωσε στη δήλωσή του µε άλλο της ίδιας οµάδας και ίδιας κλάσης, ως τον έλεγχο εξακρίβωσης ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΕΘΝΙΚΗΣ ΛΕΣΧΗΣ Για τους αλλοδαπούς συµµετέχοντες, οδηγούς και συνοδηγούς η έγκριση για τη συµµετοχή τους πρέπει να δίνεται σύµφωνα µε το άρθρο 3.9 του ΔΑΚ ΑΛΛΑΓΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΟΣ ή/και ΜΕΛΟΥΣ(ΩΝ) ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Η αλλαγή του συµµετέχοντος επιτρέπεται µέχρι τη λήξη των συµµετοχών. Μετά τη λήξη των συµµετοχών ένα µέλος του πληρώµατος µπορεί να αντικατασταθεί µε τη σύµφωνη γνώµη: - των οργανωτών, πριν την έναρξη του διοικητικού ελέγχου - των Αγωνοδικών, µετά την έναρξη αυτού του ελέγχου και πριν την ανακοίνωση του πίνακα των πληρωµάτων που µπορούν να εκκινήσουν. Μόνο η FIA έχει το δικαίωµα να επιτρέψει την αντικατάσταση και των δύο µελών του πληρώµατος ή του συµµετέχοντα ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ ΠΛΗ- ΡΩΜΑΤΟΣ Η υπογραφή της δήλωσης συµµετοχής σηµαίνει ότι ο συµµετέχων και το πλήρωµα θέτουν τον εαυτόν τους στην αθλητική δικαιοδοσία όπως ορίζεται από τον ΔΑΚ και τα Παραρτήµατά του, τον παρόντα κανονισµό και τον συµπληρωµατικό κανονισµό του ράλλυ. 22. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Η ηµερ/νία λήξης των συµµετοχών δεν πρέπει να είναι αργότερη από 2 εβδοµάδες πριν την έναρξη των αναγνωρίσεων. Εξαιρετικά η FIA µπορεί να επιτρέψει καθυστερηµένες συµµετοχές. 23. ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 23.1 ΑΠΟΔΟΧΗ ΔΗΛΩΣΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Η δήλωση συµµετοχής θα γίνει δεκτή µόνο αν συνοδεύ εται από ολόκληρο το παράβολο ή από απόδειξη που έχει εκδώσει η ΕΑΛ του συµµετέχοντος ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΠΑΡΑΒΟΛΟΥ Το παράβολο συµµετοχής επιστρέφεται εξ ολοκλήρου: - Σε υποψήφιους που η συµµετοχή τους δεν έγινε δεκτή. - Σε περίπτωση που µαταιωθεί ο αγώνας ΜΕΡΙΚΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΠΑΡΑΒΟΛΟΥ Μέρος του παράβολου συµµετοχής µπορεί να επιστραφεί σύµφωνα µε όρους που θα αναφέρονται στον συµπληρωµατικό κανονισµό. 24. ΚΛΑΣΕΙΣ 24.1 ΑΛΛΑΓΗ ΔΗΛΩΜΕΝΗΣ ΚΛΑΣΗΣ Εάν στον τεχνικό έλεγχο ένα αυτοκίνητο βρεθεί να µην ανταποκρίνεται στην οµάδα ή/και στην κλάση που έχει εγγραφεί, οι Αγωνοδίκες µπορούν να το µεταφέρουν στην κατάλληλη οµάδα ή/και στην κλάση που προτείνουν οι τεχνικοί έφοροι. ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 25. ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 25.1 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΝ Κοινές απαιτήσεις: - Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι µονόχρωµο, χωρίς διαφηµίσεις, αυτοκόλλητα κλπ. - Επιτρέπεται η τοποθέτηση προστατευτικής ποδιάς κάτω από το αυτοκίνητο (σύµφωνα µε τον κανονισµό της οµάδας Ν). - Επιτρέπονται δύο επιπλέον προβολείς, αναγνωρισµένοι για χρήση στην κυκλοφορία. - Το πλήρωµα µπορεί να χρησιµοποιεί ένα ελαφρύ σύστηµα ενδοσυνεννόησης (χωρίς κράνη). - Στο αυτ/το µπορεί να τοποθετηθεί σύστηµα πλοή - γησης. Επιτρέπεται να χρησιµοποιηθούν αυτοκίνητα που είναι σύµφωνα µε τις παρακάτω προδιαγραφές: Συµβατικά (Standard) αυτοκίνητα - Συµβατικά, χωρίς καµία µετατροπή αυτοκίνη τα, όπως αυτά πωλούνται στο ευρύ κοινό Αυτοκίνητα παραγωγής - Ο κινητήρας πρέπει να είναι σειράς παραγωγής (σύµφωνα µε τους κανονισµούς της οµάδας Ν). - Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι σειράς παραγωγής (σύµφωνα µε τους κανονισµούς της οµάδας Ν). - Η εξάτµιση πρέπει να είναι σειράς παραγωγής και πρέπει να ακολουθούνται τα επιτρεπόµενα όρια θορύβου της διοργανώτριας χώρας. - Οι αναρτήσεις πρέπει να είναι σύµφωνες µε τον κανονισµό της Οµάδας Ν. - Επιτρέπεται η τοποθέτηση ενός τοξυλίου ασφαλείας (roll bar) από ατσάλι, σύµφωνα µε το παράρτηµα J, άρθρο µέχρι Επιτρέπονται µπάκετ καθίσµατα σε παρόµοια χρώ- µατα µε αυτά του εσωτερικού του αυτοκινήτου. - Οι ζάντες είναι ελεύθερες µέσα στα πλαίσια του παραρτήµατος J για την οµάδα Ν ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΝ Τα ελαστικά που θα χρησιµοποιηθούν στις αναγνωρίσεις θα είναι: - Ελαστικά σειράς παραγωγής αναγνωρισµένα για άσφαλτο - Ελεύθερα ελαστικά για χώµα, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά στον συµπληρωµατικό κανονισµό. 11

12 25.3 ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΙΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ Από τη δηµοσίευση του συµπληρωµατικού κανονισµού, κάθε οδηγός ή ο συνοδηγός ή οποιοδήποτε άλλο άτοµο της οµάδας του που έχει δηλώσει ή πρόκειται να δηλώσει συµµετοχή σε ένα Πρωταθληµατικό ράλλυ και που σκοπεύει να οδηγήσει σε οποιονδήποτε δρόµο που χρησιµοποιείται ή που πρόκειται να χρησιµοποιηθεί σαν ειδική διαδροµή στο συγκεκριµένο ράλλυ, µπορεί να το κάνει µόνο αφού λάβει γραπτή έγκριση από τον οργανωτή. Αυτό δεν εφαρµόζεται όταν είναι γνωστό ότι το άτοµο αυτό κατοικεί σ αυτήν την περιοχή. Κάθε παράβαση αυτού του κανόνα θα έχει σαν αποτέλεσµα την αναφορά του οδηγού στους Αγωνοδίκες ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΝ Πρόγραµµα Οι αναγνωρίσεις πρέπει να γίνουν σύµφωνα µε το πρόγραµµα που έχει ορίσει ο οργανωτής. Η συµµε τοχή στις αναγνωρίσεις δεν είναι υποχρεωτική Συνέπεια στο πρόγραµµα των αναγνωρίσεων Μετά τη δηµοσίευση του συµπληρωµατικού κανονισµού κάθε άτοµο που συνδέεται µε οποιονδήποτε τρόπο µε ένα δηλωµέ νο πλήρωµα, απαγορεύεται να κινείται στην ειδική ή πάνω από αυτή, (επιτρέπεται περπατώντας), χωρίς την σαφή άδεια του αλυτάρχη Αριθµός περασµάτων Κάθε πλήρωµα έχει δικαίωµα να περάσει από κάθε ειδική διαδροµή, ή όπου έχει εφαρµογή, τµήµα, µέχρι δύο φορές (οι ειδικές που γίνονται 2 φορές θεωρούνται µία ειδική). Στη διάρκεια των αναγνωρίσεων θα υπάρχουν κριτές στην αφετηρία και στον τερµατισµό κάθε ειδικής για να καταγράφουν τον αριθµό των περασµάτων. Τα πληρώµατα επιτρέπεται να εισέλθουν και να εξέλθουν από την ειδική µόνο από τους σταθµούς της αφετηρίας και του τερµατισµού. Στις ειδικές διαδροµές µπορούν να γίνουν επιπλέον έλεγχοι Ταχύτητα στη διάρκεια των αναγνωρίσεων Ο οργανωτής µπορεί να ορίσει όριο ταχύτητας στις ειδικές διαδροµές. Αυτό το όριο πρέπει να αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό και επιτρέπεται να ελεγχθεί σε οποιοδήποτε χρόνο στη διάρκεια των αναγνωρίσεων Διαδροµή Shakedown Δεν είναι υποχρεωτικό να περιληφθεί το shakedown στο πρόγραµµα των αναγνωρίσεων Αριθµός ατόµων Στη διάρκεια κάθε περάσµατος από µια ειδική διαδροµή επιτρέπεται να είναι µέσα στο αυτοκίνητο µόνο το πλήρωµα. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 26. ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ 26.1 ΓΕΝΙΚΑ Τα αυτοκίνητα µπορούν να παρουσιαστούν στον τεχνικό έλεγχο από εκπρόσωπο της οµάδας εκτός αν αναφέρει διαφορετικά ο συµπληρωµατικός κανο νισµός. Οι οργανωτές µπορούν να προγραµµατίσουν τον τεχνικό έλεγχο σαν ευκαιρία να παρουσιάσουν τα πληρώµατα και τα αυτοκίνητά τους στο κοινό. Σ αυτή την περίπτωση όλα τα πληρώµατα θα παρευρεθούν στον τεχνικό έλεγχο σύµφωνα µε ένα ωράριο που θα ανακοινωθεί στον συµπληρωµατικό κανονισµό ή θα ανακοινωθεί µε δελτίο πληροφοριών από τους οργανωτές Οι συµµετέχοντες πρέπει να παρουσιάσουν στον τεχνικό έλεγχο όλο τον ρουχισµό, συµπεριλαµβα νοµένων των κρανών και των προστατευτικών συστηµάτων για το κεφάλι, που σκοπεύ ουν να χρησιµοποιήσουν. Θα ελεγχθεί η συµφωνία τους µε το παράρτηµα L, κεφάλαιο ΙΙΙ Το πλήρωµα πρέπει να παρουσιάσει το πλήρες πρωτότυπο δελτίο αναγνώρισης της FIA (homologation) Οι τεχνικοί έφοροι θα ζητήσουν το µαρκάρισµα του σασσί και του µπλοκ του κινητήρα Εάν µετά τον τεχνικό έλεγχο ένα αυτοκίνητο βρεθεί να µην είναι σύµφωνο µε τους τεχνικούς ή/και τους κανονισµούς ασφαλείας, οι Αγωνοδίκες µπορεί να ορίσουν µια συγκεκριµένη ώρα µέχρι την οποία το αυτοκίνητο πρέπει να γίνει σύµφωνο ή να του απαγορέψουν την εκκίνηση ΩΡΑΡΙΟ Θα ανακοινωθεί ωράριο σφράγισης των εξαρτηµάτων και του ελέγχου βάρους των αυτοκινήτων είτε στον συµπληρωµατικό κανονισµό είτε µε δελτίο πληροφοριών. 27. ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 27.1 ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΕΛΕΓΧΟΙ Σε οποιαδήποτε στιγµή στη διάρκεια του αγώνα, συµπεριλαµβανοµένου του Shakedown, Ελευθέρων δοκιµών / Κατατακτήριας διαδροµής, όπου εφαρµόζεται, είναι δυνατό να γίνουν έλεγχοι στα συστήµατα ασφαλείας, περιλαµβανοµένου του ρουχισµού, καθώς και στο αυτοκίνητο ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ Ο συµµετέχων είναι υπεύθυνος ώστε το αυτοκίνητο του να είναι σύµφωνο µε τις τεχνικές προδιαγραφές σε όλη τη διάρκεια του αγώνα Εάν έχουν τεθεί µαρκαρίσµατα αναγνώρισης είναι ευθύνη του συµµετέχοντος να παραµείνουν ανέπαφα, από τον αρχικό τεχνικό έλεγχο µέχρι το τέλος του αγώνα ή µέχρι να επιτραπεί από τον παρόντα κανονισµό το κόψιµο των σφραγίδων. Εάν λείπουν, αυτό θα αναφερθεί στους Αγωνοδί κες Είναι επίσης ευθύνη του συµµετέχοντος να βεβαιωθεί ώστε κάθε τµήµα του αυτ/του που έχει µετακινηθεί κατά τη διάρκεια του ελέγχου να επανατοπο θε τη θεί σωστά Κάθε δόλια πράξη που θα διαπιστωθεί και ειδικά η παραχάραξη των σηµάτων σφράγισης για να παρουσιαστούν σαν πρωτότυπα θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες. 28. ΤΕΛΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 28.1 ΤΕΛΙΚΟ PARC FERME Μετά τις διαδικασίες της τελετής τερµατισµού τα αυτοκίνητα πρέπει να οδηγηθούν στο parc fermé, όπου θα παραµείνουν µέχρι να ελευθερωθούν από τους Αγωνοδίκες ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Λεπτοµερής τεχνικός έλεγχος που προβλέπει την αποσυναρ- µολόγηση του αυτοκινήτου µπορεί να γίνει κατά την απόλυτη κρίση των Αγωνοδικών, που ενεργούν αυτεπάγγελτα ή µετά από ένσταση ή µε εισήγηση του αλυτάρχη προς τους Αγωνοδίκες ΔΕΛΤΙΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ (HOMOLOGATION) Η πλήρης πρωτότυπη homologation της FIA και όλες οι απαραίτητες βεβαιώσεις πρέπει να είναι διαθέσιµες στον τελικό τεχνικό έλεγχο. Για τα εθνικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι διαθέσιµα τα αντίστοιχα πρωτότυπα έγγραφα της Αθλητικής Αρχής. SHAKEDOWN 29. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ SHAKEDOWN 29.1 ΓΕΝΙΚΑ Μπορεί να οργανωθεί µια ειδική διαδροµή shakedown µε σκοπό να είναι συγχρόνως ευκαιρία προώθησης του αγώνα στα ΜΜΕ και στους αγωνιζόµενους να δοκιµάσουν τα αυτοκίνητά τους. Ο οργανωτής δεν είναι υποχρεωµένος να συµπεριλάβει shakedown στο πρόγραµµά του.

13 29.2 ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ SHAKEDOWN Το shakedown θα διεξαχθεί σαν να ήταν ειδική διαδροµή του αγώνα και θα περιλαµ βάνει όλα τα απαραίτητα µέτρα ασφαλείας Η διαδροµή του shakedown µπορεί να οργανωθεί χρησιµοποιώντας µια υπερειδική ή µέρος ειδικής του αγώνα Για την εφαρµογή του άρθ το Shakedown θεωρείται ότι είναι µέρος των αναγνωρίσεων Η επιφάνεια του shakedown πρέπει να είναι ίδια µε τις περισσότερες ειδικές ΔΗΛΩΣΗ ΑΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ Κάθε επιβάτης που επιβαίνει στο αυτοκίνητο κατά τη διάρ κεια του shakedown αλλά δεν συµµετέχει στον αγώνα, πρέπει να έχει υπογράψει δήλωση µε την οποία θα απαλλάσσει τον οργανωτή από κάθε ευθύνη. Η δήλωση διανέµεται από τον οργανωτή ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Πριν το shakedown τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο. Στα αυτοκίνητα που θα συµµετάσχουν, πρέπει να σφρα γιστεί το µπλοκ του κινητήρα, το πλήρες σύστηµα µετάδοσης και τα µηχανικά µέρη που αναφέρονται στον παρόντα κανονισµό ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΒΛΑΒΗ ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ SHAKEDOWN Ο αγωνιζόµενος του οποίου το αυτοκίνητο έπαθε ζηµιά στη διάρκεια του shakedown, πρέπει παρ όλα αυτά να λάβει µέρος στην τελετή εκκίνησης ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΒΑΤΗ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΥΤ/ΤΟ Στη διάρκεια του shakedown κάθε άτοµο µέσα στο αυτ/το πρέπει να φορά αναγνωρισµένο κράνος, όλα τα απαραίτητα ρούχα και εξοπλισµό ασφαλείας, σύµφωνα µε το Παράρτηµα L, Κεφάλαιο ΙΙΙ - Εξοπλισµός Οδηγών και να έχουν τις ζώνες ασφαλείας σωστά ασφαλισµένες. Κάθε παράβαση θα τιµωρηθεί SERVICE ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ SHAKEDOWN Service επιτρέπεται να γίνει µόνο στο κεντρικό service park εκτός αν επιτρέπει κάτι διαφορετικό ο συµπληρωµατικός κανονισµός. 30 ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ / ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΑ (QUA- LIFYING) Για αυτόν τον κανονισµό παρακαλείσθε να ανατρέξετε στο αντίστοιχο πρωτάθληµα (αν έχει εφαρµογή) ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ 31. ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ 31.1 ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΣΤΑΘΜΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ Όλοι οι σταθµοί ελέγχου, δηλαδή οι σταθµοί ελέγχου διέλευσης και χρόνου, εκκίνησης και τερµατισµού ειδικών διαδροµών, ανασυγκρότησης και περιοχών νεκρού χρό νου, θα σηµατοδοτούνται µε εγκεκριµένες και τυποποιηµένες από τη FIA πινακίδες, σύµφωνα µε τα σχεδια γράµµατα και αποστάσεις που αναφέρονται στο Παράρτηµα ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΚΑΓΚΕΛΑ Τουλάχιστον πέντε µέτρα πριν και µετά τον σταθµό, και από τις δύο πλευρές του δρόµου, θα τοποθετηθεί κιγκλίδωµα ώστε να γίνονται οι εργασίες των σταθµών ανεµπόδιστα ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥ Η διάρκεια στάθµευσης µέσα στον χώρο οποιουδήποτε σταθ- µού δεν µπορεί να υπερβεί τον χρόνο που απαιτείται για να συµπληρωθούν οι εργασίες του σταθµού ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Οι σταθµοί θα αρχίσουν να λειτουργούν τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από την ιδανική ώρα άφιξης του πρώτου διαγωνιζόµενου αυτοκινήτου Θα κλείσουν 15 λεπτά µετά από τον ιδανικό χρόνο διέλευσης του τελευταίου διαγωνιζόµενου αυτοκινήτου, συν το όριο θέσης εκτός αγώνα, εκτός αν ο αλυτάρχης αποφασίσει διαφορετικά ΣΕΙΡΑ ΣΤΑΘΜΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΦΟΡΑ Τα πληρώµατα πρέπει να εισέρ χονται µε τη σωστή σειρά των σταθµών ελέγχου και µε τη φορά του αγώνα Η επανείσοδος στον χώρο ενός σταθµού απαγορεύ - εται ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΡΙΤΩΝ Τα πληρώµατα είναι υποχρεωµένα να ακολουθούν τις οδηγίες των κριτών οποιουδήποτε σταθµού. Παράλειψη εφαρµογής αυτού του κανόνα θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες Όλοι οι κριτές πρέπει να αναγνωρίζονται. Ο επικε φαλής κριτής κάθε σταθµού ελέγχου πρέπει να φορά διακριτικό γιλέκο ΧΩΡΟΙ ΜΜΕ (MEDIA ZONES) (ΟΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ) Πριν από την κίτρινη πινακίδα εισόδου στον ΣΕΧ του service park, remote service ή της ανασυγκρότησης και στον χώρο αναµονής του τερµατισµού, πριν τη δια δικασία του βάθρου, θα οργανω θεί ένας περιφραγµένος χώρος για τα ΜΜΕ. Η είσοδος σ αυτόν τον χώρο θα επιτραπεί µόνο σε άτοµα που φέρουν την ενδεδειγµένη άδεια. Οι οργανωτές µπορούν να σχεδιάσουν τη διαδροµή και το ωράριο µε τέτοιο τρόπο ώστε τα πληρώ- µατα να περνούν τουλάχιστον 15 λεπτά στο media zone ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΒΙΝΤΕΟΚΑ- ΜΕΡΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΕΣ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΣΗ- ΜΕΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΒΙΝΤΕΟΚΑΜΕΡΑΣ Οι οργανωτές µπορούν να ορίσουν στη διαδροµή του αγώνα σηµεία ανταλλαγής δεδοµένων από τις κάµερες που είναι τοποθετηµένες στα αυτοκίνητα. Αυτά τα σηµεία πρέπει να γνωστοποιηθούν µε δελτίο πληροφοριών από τον αλυτάρχη και είναι αποκλειστικά για την ανταλλαγή δεδοµένων βίντεο (data) και τη συντήρηση των βιντεοκαµερών. Η ανταλλαγή δεδοµένων από κάµερα και η συντήρησή της µπορεί επίσης να γίνει στα Media zones στις ανασυγκροτήσεις ή στα parc fermé και στην έξοδο των αποµακρυσµένων χώρων ανεφοδιασµού (remote refuel zones) µε την έγκριση του αλυτάρχη. Εάν απαιτείται αυτή η εργασία να γίνει παρουσία ενός ατόµου της οµάδας, η οµάδα πρέπει να ειδοποιήσει τον αλυτάρχη γι αυτό το αίτηµα πριν την έναρξη του αγώνα. Οι συγκεκριµένες εργασίες θα γίνουν µε την επίβλεψη κριτού ή στελέχους του αγώνα. 32. ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ (ΣΕΔ) Στους σταθµούς αυτούς, που προσδιορίζονται από τις πινακίδες που αναφέρονται στο Παράρτηµα Ι, οι έφοροι πρέπει απλά να σφραγίσουν ή/και να υπογράψουν το καρνέ αµέσως µόλις τους το παραδώσει το πλήρωµα, χωρίς να αναφέρουν την ώρα διέλευσης. 33. ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΧΡΟΝΟΥ (ΣΕΧ) 33.1 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Στους σταθµούς αυτούς οι κριτές σηµειώνουν στο καρνέ την ώρα επίδοσής του. Η εγγραφή του χρόνου θα γίνει σε ολόκληρο λεπτό ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΦΡΑΓΙΣΗΣ Η διαδικασία σφράγισης αρχίζει τη στιγµή που το αυτοκίνητο περνάει την πινακίδα εισόδου της περιο χής του σταθµού ελέγχου χρόνου Μεταξύ της πινακίδας εισόδου στην περιοχή και του σταθµού ελέγχου, απαγορεύεται στο πλήρω µα να στα- µατήσει για οποιονδήποτε λόγο ή να κινείται αφύσικα αργά Η ακριβής χρονοµέτρηση και η ώρα σφράγισης του καρνέ µπορεί να πραγµατοποιηθεί µόνο αν τα 2 µέλη του πληρώµατος και το αυτοκίνητο τους βρί σκονται

14 µέσα στην περιοχή του σταθµού ελέγ χου και σε άµεση οπτική επαφή µε το τραπέζι του κριτή Η ώρα σφράγισης ανταποκρίνεται ακριβώς στο λεπτό που ένα µέλος του πληρώµατος παραδίδει το καρνέ στον κατάλληλο κριτή Τότε ο κατάλληλος κριτής γράφει στο καρνέ µε το χέρι ή µε εκτυπωτικό µηχάνηµα την πραγµατική ώρα πα ράδο σης και τίποτα άλλο Η ώρα σφράγισης είναι αυτή που προκύπτει προσθέτοντας τον ιδανικό χρόνο στον χρόνο εκκίνησης από την αφετηρία της ειδικής, ή στον χρόνο του προηγού- µενου ΣΕΧ. Οι χρόνοι αυτοί εκφράζονται µε ακρίβεια λεπτού Η ώρα σφράγισης είναι αποκλειστική ευθύνη µόνο των πληρωµάτων τα οποία επιτρέπεται να συµβουλευθούν το επίσηµο χρονόµετρο που βρίσκεται στο τραπέζι του σταθµού. Οι κριτές δεν µπορούν να δώσουν καµµία πληροφορία για αυτόν τον χρόνο σφράγισης Το πλήρωµα δεν παίρνει ποινή προάφιξης εφόσον η ώρα εισόδου του αυτοκινήτου στην περιοχή του σταθ- µού ελέγχου αντιστοιχεί στην εξέλιξη (διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης ή του προηγούµενου λεπτού Το πλήρωµα δεν παίρνει ποινή καθυστέρησης εφόσον η ώρα παράδοσης του καρνέ στον κριτή του σταθµού ελέγχου ανταποκρίνεται στην εξέλιξη (διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης Κάθε διαφορά µεταξύ της πραγµατικής ώρας και της ιδανικής ώρας σφράγισης θα επιφέρει ποινή όπως παρακάτω: α. για καθυστέρηση: 10 δευτερόλεπτα για κάθε λεπτό ή κλάσµα λεπτού β. για προάφιξη: 1 λεπτό για κάθε λεπτό ή κλάσµα λεπτού Υπό τον όρο ότι αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό του αγώνα ή σε µεταγενέστερο δελτίο πληροφοριών, ο οργανωτής µπορεί να επιτρέψει την προάφιξη σε σταθµούς ελέγχου χρόνου χωρίς την επιβολή οποιασδήποτε ποινής Εάν αποδειχτεί ότι ένα πλήρωµα δεν ακολούθησε τους κανονισµούς της διαδικασίας σφράγισης, ο επικεφαλής κριτής του σταθµού πρέπει να στείλει αµέσως στον αλυτάρχη γραπτή αναφορά Στην κρίση του αλυτάρχη, ένα πλήρωµα που του έχει επιβληθεί ποινή προάφιξης µπορεί να αδρανοποιηθεί για όσο χρόνο είναι απαραίτητο ώστε να φύγει στον χρόνο που είχε προβλεφθεί αρχικά ΣΕΧ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ Όταν ένας ΣΕΧ ακολουθείται από σταθµό αφετηρίας για ειδική διαδροµή, πρέπει να ακολουθείται η παρακάτω διαδικασία: Στον σταθµό ελέγχου χρόνου τερµατισµού µιάς απλής διαδροµής ο κριτής θα γράψει στο καρνέ την ώρα άφιξης του πληρώµατος, και την προτεινόµενη ώρα εκκίνησης για την ειδική διαδροµή. Πρέπει να υπολογιστεί ένα κενό χρόνου 3 λεπτών που να επιτρέψει στο πλήρωµα να ετοιµαστεί για την εκκίνηση και να έρθει στη γραµµή εκκίνησης Εάν δύο ή περισσότερα αυτοκίνητα εισέλ θουν σε έναν ΣΕΧ στο ίδιο λεπτό τότε ο προτεινόµενος χρόνος (σειρά) εκκίνησης για αυτή την ειδική θα είναι µε τη σειρά της αντίστοιχης άφιξής τους (των δύο ή περισσότερων αυτοκινήτων) στον προη γού µενο ΣΕΧ. Εάν οι χρόνοι άφιξης στον προηγούµενο ΣΕΧ είναι ίδιοι, τότε θα ληφθούν υπόψη οι χρόνοι άφιξης στον ΣΕΧ που προηγείται αυτού, κοκ Αφού κτυπήσει χρόνο στον ΣΕΧ το πλήρωµα θα κατευθυνθεί στον σταθµό αφετηρίας της ειδικής διαδρο- µής, από όπου θα εκκινήσει το πλήρωµα σύµφωνα µε τις διαδικασίες που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό Εάν υπάρξει διαφορά µεταξύ της προτεινόµενης και της πραγµατικής ώρας εκκίνησης επικρατέστε ρη είναι η 14 ώρα που έγραψε ο κριτής στην αφετηρία της ειδικής διαδροµής, εκτός αν οι Αγωνοδίκες αποφασίσουν διαφορετικά Η ώρα εκκίνησης από την αφετηρία της ειδικής θα είναι πλέον η ώρα εκκίνησης για τον υπολογισµό της ώρας σφράγισης στον επόµενο σταθµό ελέγχου χρόνου Το καρνέ θα επιστραφεί στο πλήρωµα το λεπτό που προηγείται της εκκίνησης. 34. ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ 34.1 ΜΕΓΙΣΤΗ ΕΠΙΤΡΕΠΤΗ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ Κάθε καθυστέρηση που υπερβαίνει τα 15 λεπτά από οποιονδήποτε ιδανικό χρόνο ή η συσσωρευτική καθυστέρηση που υπερβαίνει τα 30 λεπτά στο τέλος κάθε τµήµατος ή σκέλους θα έχει σαν αποτέλεσµα να αποκλειστεί ο συγκεκριµένος αγωνιζόµενος από τον αλυτάρχη. Παρόλα αυτά, το πλήρωµα µπορεί να επανεκκινήσει σύµφωνα µε τις διατάξεις που αναφέρονται στο αντίστοιχο Πρωτάθληµα, εάν έχει εφαρµογή. Για τον υπολογισµό αυτής της καθυστέρησης λαµβάνεται υπόψη ο πραγ- µατικός χρόνος και όχι ο χρόνος των ποινών (10 δευτερόλεπτα για κάθε λεπτό) ΠΡΟΑΦΙΞΗ Σε καµία περίπτωση δεν µπορεί η προάφιξη να επιτρέψει στα πληρώµατα να µειώσουν την καθυστέρηση ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗΣ Η υπέρβαση της µέγιστης επιτρεπτής καθυστέρησης µπορεί να ανακοινωθεί µόνο στο τέλος ενός τµήµατος. 35. ΣΤΑΘΜΟΙ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ 35.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ Κατά την άφιξή τους στους σταθµούς ανασυγκρό τησης τα πληρώµατα θα λάβουν οδηγίες που θα αφορούν στην ώρα εκκίνησής τους. Στη συνέχεια θα οδηγήσουν τα αυτοκίνητα τους ακολουθώντας τις οδηγίες των κριτών. Μετά οι κινητήρες πρέπει να σβήσουν και τα πληρώµατα πρέπει να φύγουν από το parc fermé Ολα τα πληρώµατα πρέπει να είναι προετοιµασµένα ώστε να είναι παρόντα για 5 λεπτά σε χώρο υπογραφής αυτογράφων, που θα οργανωθεί δίπλα στον ΣΕΧ και θα είναι προσπελάσιµο στο κοινό Οταν µια ανασυγκρότηση δεν ξεπερνάει τα 15 λεπτά τα πληρώµατα µπορούν να παραµείνουν σ αυτή την ανασυγκτότηση ΕΞΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ Μετά από ανασυγκρότηση στη διάρκεια ενός Σκέλους τα αυτοκίνητα θα επανεκκινήσουν µε τη σειρά άφιξης στην ανασυγκρότηση. ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 36. ΓΕΝΙΚΑ 36.1 ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ Η χρονοµέτρηση στις ειδικές διαδροµές θα γίνει στο δέκατο του δευτερολέπτου. Για τις ελεύθερες δοκιµές και την Κατατακτήρια ειδική η χρονοµέτρηση θα γίνει στο χιλιοστό του δευτερολέπτου. 37. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 37.1 ΣΗΜΕΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ) Οι ειδικές διαδροµές εκκινούν από θέση στάσης µε το αυτοκίνητο να βρίσκεται στη γραµµή εκκίνησης ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Η διαδικασία εκκίνησης µε ηλεκτρονικό τρόπο θα είναι πλήρως ορατή στο πλήρωµα από τη γραµµή εκκίνησης και µπορεί να επιδεικνύεται µε ρολόι αντίστροφης µέ-

15 τρη σης ή/και µε σύστηµα διαδοχικής σειράς φώτων. Σε οποιαδήποτε περίπτωση το σύστηµα πρέπει να περιγράφεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό Η ηλεκτρονική διαδικασία εκκίνησης µπορεί να είναι συνδεδεµένη σε συσκευή που να εντοπίζει και να καταγράφει εάν το αυτοκίνητο εκκινήσει πριν δοθεί το σωστό σήµα (λάθος εκκίνηση). Aυτή η συσκευή πρέπει να βρίσκεται τοποθετηµένη 40 cm µετά τη γραµµή εκκίνησης ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗΣ EΚΚΙΝΗΣΗΣ Στην περίπτωση που η εκκίνηση πρέπει να γίνει χειροκί νητα, αφού επιστραφεί το καρνέ στο πλήρωµα, ο κριτής της αφετηρίας θα µετρήσει υψηλόφωνα 30"- 15"- 10" και τα 5 τελευταία δευτερόλεπτα ένα προς ένα. Όταν περάσουν τα τελευταία 5 δευτερόλεπτα θα δοθεί το σήµα εκκίνησης ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΑΠΟ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Σε περίπτωση καθυστερηµένης εκκίνησης που οφείλεται στο πλήρωµα ο κριτής θα γράψει στο καρνέ νέα ώρα και η ποινή που θα επιβληθεί θα είναι ένα λεπτό για κάθε λεπτό ή κλάσµα λεπτού καθυ στέρησης Κάθε πλήρωµα που αρνείται να εκκινήσει την ειδική διαδροµή στην ώρα που του έχει οριστεί, θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες, ασχέτως αν πραγµα τοποιήθηκε ή όχι η ειδική διαδροµή Κάθε αυτοκίνητο που δεν είναι σε θέση να εκκινήσει εκκινεί από τη γραµµή εκκίνησης µέσα στα 20 δευτερόλεπτα που ακολουθούν µετά το σήµα εκκίνησης θα αποκλείεται από την κατάταξη από τον αλυτάρχη και θα θεωρείται ότι εγκατέλειψε και θα µεταφερθεί αµέσως σε ασφαλή θέση. Σε αυτό το αυτοκίνητο θα επιτρέπεται η επανεκκίνηση την επόµενη µέρα, σύµφωνα µε το άρθ. 46 του (παρόντος) Κανονισµού της FIA ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Όταν η διεξαγωγή µιας ειδικής καθυστερήσει πάνω από 20 λεπτά, οι θεατές πρέπει να ειδοποιηθούν ότι η ειδική πρόκειται να επανεκκινήσει πριν ξεκινήσει το επόµενο αγωνιστικό. Εναλλακτι κά η ειδική θα σταµατήσει ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ Η λανθασµένη εκκίνηση, ειδικά εκκίνηση πριν δοθεί σήµα, επιφέρει τις παρακάτω ποινές: 1η παράβαση 10 δευτερόλεπτα 2η παράβαση 1 λεπτό 3η παράβαση 3 λεπτά Επιπλέον παραβάσεις: Στη κρίση των Αγωνοδικών Αυτές οι ποινές δεν αποκλείουν βαρύτερες κυρώσεις από τους Αγωνοδίκες, αν το κρίνουν απαραίτητο. Για τον υπολογισµό του χρόνου πρέπει να χρησιµοποιηθεί η πραγµατική ώρα εκκίνησης. 38. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 38.1 ΓΡΑΜΜΗ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ Ο τερµατισµός των ειδικών διαδροµών πρέπει να γίνεται µε φόρα (flying). Η στάση µεταξύ της προειδοποιητικής κίτρινης πινακίδας και της πινακίδας ΣΤΟΠ απαγορεύεται και θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες. Η χρονοµέ τρηση γίνεται στη γραµµή του τερµατισµού µε τη χρήση ηλεκτρονικού φωτοκύτταρου, υποστηριζόµενου από εφεδρικά χρονόµετρα. Οι χρονοµέτρες πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο µε τη γραµµή τερµατισµού, η οποία σηµαίνεται µε πινακίδα που φέρει καρώ σηµαία σε κόκκινο φόντο ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΤΟΠ Το πλήρωµα πρέπει να παρουσιαστεί στον σταθµό στοπ που σηµατοδοτείται µε κόκκινη πινακίδα ΣΤΟΠ, για να γίνει η εγγραφή του χρόνου τερµατισµού του στο καρνέ (ώρα-λεπτά δευτερόλεπτα, δέκατα του δευτερολέπτου και όπου εφαρµόζεται χιλιοστά του δευτερολέπτου). Αν οι χρονοµέτρες δεν µπορέσουν να µεταδώσουν αµέσως την ακριβή ώρα τερµατισµού 15 στους κριτές του Στοπ, οι τελευταίοι µπορούν να σφραγίσουν το καρνέ του αγωνιζόµενου µόνο και η εγγραφή του χρόνου θα πραγµατο ποιηθεί στη επόµενη ουδέτερη ζώνη ή στον επόµενο σταθµό ανασυγκρότησης. 39. ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Εάν για οποιονδήποτε λόγο διακοπεί ή σταµατήσει η διεξαγωγή µιας ειδικής διαδροµής, σε κάθε πλήρωµα που επηρεάστηκε θα δοθεί από τον αλυτάρχη ο χρόνος που θεωρείται ως ο πιο δίκαιος. Μολαταύτα, κάθε πλήρωµα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή της ειδικής σε καµιά περίπτωση δεν µπορεί να ωφεληθεί από αυτό το µέτρο. 40. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ 40.1 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Οποτεδήποτε ένα αυτοκίνητο κινείται σε οποιουδήποτε τύπου ειδική διαδροµή το πλήρωµα πρέπει να φορά αναγνωρισµένα κράνη και όλο τον απαιτούµενο ρουχισµό και εξοπλισµό ασφαλείας, όπως προβλέπεται από το Παράρτηµα L Κεφάλαιο ΙΙΙ - Εξοπλισµός οδηγών και να έχει δεµένες σωστά τις ζώνες ασφα λείας. Κάθε παράβαση θα επιφέρει ποινή από τον αλυτάρχη που µπορεί ακόµη να αναφέρει το γεγονός στους Αγωνοδίκες ΣΗΜΑΤΑ SOS/ΟΚ Κάθε διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο πρέπει να φέρει ένα κόκκινο σήµα SOS και από την πίσω πλευρά ένα πράσινο ΟΚ σε διάσταση τουλάχιστον 42 cm X 29.7 cm (A3) Σε περίπτωση ατυχήµατος όπου απαιτείται άµεση ιατρική επέµβαση, πρέπει, όταν είναι δυνατόν, να επιδειχθεί αµέσως το κόκκινο σήµα SOS στα επόµενα αυτοκίνητα και σε όποιο ελικόπτερο προσπαθεί να βοηθήσει Κάθε πλήρωµα που του επιδεικνύεται το κόκκινο SOS ή δει ένα αυτοκίνητο να έχει υποστεί σοβαρό ατύχηµα του οποίου τα δύο µέλη του πληρώµατος βρίσκονται µέσα στο αυτοκίνητο, αλλά δεν επιδεικνύουν το κόκκινο SOS, θα σταµατήσει αµέσως και χωρίς εξαίρεση για να δώσει βοήθεια. Επίσης θα σταµατήσουν όλα τα αυτοκίνητα που ακολουθούν. Το δεύτερο αυτοκίνητο που θα φτάσει στο σηµείο του ατυχήµατος θα προχωρήσει για να ενηµερώσει τον αµέσως επόµενο ενδιά- µεσο κριτή. Τα επόµενα αυτοκίνητα θα ανοίξουν τον δρόµο για να πλησιά σουν τα αυτοκίνητα άµεσης βοήθειας. Σε όλα τα αυτοκίνητα που θα σταµατήσουν από αυτή τη διαδικασία θα δοθεί χρόνος σύµφωνα µε το Αρθ Στην περίπτωση ατυχήµατος που δεν απαιτείται άµεση ιατρική βοήθεια, ένα µέλος του πληρώµατος πρέπει να επιδείξει καθαρά το σήµα ΟΚ στα επόµενα αυτοκίνητα και σε οποιοδήποτε ελικόπτερο προσπαθεί να βοηθήσει Εάν το πλήρωµα εγκαταλείψει το αυτοκίνητο πρέ πει να τοποθετήσει το σήµα ΟΚ µε τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολα ορατό από τους άλλους αγωνιζόµενους Κάθε πλήρωµα που είναι σε θέση να συµµορφωθεί αλλά δεν συµµορφώνεται µε τους παραπάνω κανόνες, θα αναφερθεί στον αλυτάρχη Το road book πρέπει να περιλαµβάνει µια σελίδα που να αναφέρει τη διαδικασία ατυχήµατος Κάθε πλήρωµα που εγκαταλείπει σε ένα αγώνα πρέπει να ενηµερώσει για αυτή την οριστική εγκατάλειψη τους οργανωτές το συντοµότερο δυνατόν, εκτός από περιπτώσεις ανωτέρας βίας. Σε κάθε πλήρωµα που δεν συµ- µορφώνεται θα επιβάλλεται ποινή, κατά την κρίση των Αγωνοδικών ΑΝΑΦΟΡΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ Αν ένα πλήρωµα εµπλακεί σε ατύχηµα όπου τραυµατί στηκε κάποιος θεατής, ο συγκεκριµένος οδηγός ή ο συνοδηγός πρέπει να παραµείνει στο σηµείο του ατυχήµατος και να σταµατήσει το επόµενο αυτοκίνητο το οποίο πρέπει να αναφέρει το γεγο-

16 νός στον επόµενο ενδιάµεσο που αναφέρεται στο road book και που σηµατοδοτείται στη διαδροµή. Οι νόµοι της χώρας στην οποία γίνεται ο αγώνας πρέπει να ληφθούν υπόψη σε σχέση µε τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσουν σχετικά µε τα ατυχήµατα. Σε όλα τα αυτοκίνητα που θα σταµατήσουν από αυτή τη διαδικασία θα δοθεί χρόνος σύµφωνα µε το Αρθ ΚΟΚΚΙΝΟ ΤΡΙΓΩΝΟ Κάθε διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο πρέπει να φέ ρει ένα κόκκινο αντανακλαστικό τρίγωνο το οποίο, σε περίπτωση που το αυτοκίνητο σταµατήσει σε µια ειδική διαδροµή, πρέπει να τοποθετηθεί από ένα µέλος του πληρώµατος σε εµφανές σηµείο, τουλάχιστον 50µ. πριν το αυτοκίνητο, ώστε να προειδοποιεί τους οδηγούς που ακολουθούν. Σε κάθε πλήρω µα που δεν συµµορφώνεται µπορεί να επιβληθεί ποινή, στην κρίση των Αγωνοδικών Αυτό το τρίγωνο πρέπει να τοποθετείται ακόµα και αν το σταµατηµένο αυτοκίνητο είναι εκτός δρόµου ΧΡΗΣΗ ΚΙΤΡΙΝΩΝ ΣΗΜΑΙΩΝ Περνώντας µπροστά από µια επιδεικνυόµενη κίτρινη σηµαία ο οδηγός πρέπει να µειώσει αµέσως ταχύτητα, να κρατήσει αυτή τη µειωµένη ταχύτητα µέχρι το τέλος της ειδικής και να ακολουθήσει τις οδηγίες των κριτών ή των οδηγών των οχηµάτων άµεσης επέµβασης. Οι ση- µαίες θα επιδεικνύονται σε όλα τα σηµεία που προηγούνται του ατυχήµατος. Μη συµµόρφωση µε αυτόν τον κανόνα θα επιφέρει ποινή στην κρίση των Αγωνοδικών Στο πλήρωµα στο οποίο έχει επιδειχτεί κίτρινη σηµαία θα δοθεί χρόνος σύµφωνα µε το Αρθ ΥΠΕΡΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 41.1 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΥΠΕΡΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Όταν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα εκκινούν ταυτόχρονα, κάθε σηµείο εκκίνησης στο σχεδιασµό της πίστας πρέπει να είναι παρόµοιο. Για κάθε αυτο κίνητο πρέπει να ισχύει η ίδια διαδικασία εκκίνη σης. Επιτρέπεται η µετακίνηση (ρύθµιση της από στασης) της γραµ- µής εκκίνησης για τα αυτοκί νητα ώστε να εξισώνεται το µήκος της ειδικής από τα διάφορα σηµεία εκκίνησης Η συµπερίληψη µιάς υπερειδικής διαδροµής στη διαδροµή του ράλλυ είναι προαιρετική ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΥΠΕΡΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Ο ειδικός κανονισµός που αφορά τη διεξαγωγή, τη σειρά εκκίνησης και το διάστηµα µεταξύ των εκκινήσεων µιας υπερειδικής είναι στην ευχέρεια κάθε οργανωτή. Παρ όλα αυτά η πληροφορία αυτή πρέπει να περιλαµβάνεται στον συµπληρω- µα τι κό κανονισµό του αγώνα ΣΧΕΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Μαζί µε το standard σχέδιο ασφαλείας πρέπει να σταλεί στη FIA ξεχωριστό σχέδιο ασφαλείας για έγκριση Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια, το αυτοκίνητο ενός αγωνιζοµένου που δεν κατάφερε να τερµατίσει την ειδική θα µεταφερθεί στον τερµατισµό της ειδικής από τους οργανωτές. PARC FERME (ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕ - ΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ) 42. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΤΟΥ PARC FERME 42.1 ΕΦΑΡΜΟΓΗ Τα αυτοκίνητα βρίσκονται σε καθεστώς parc fermé: Από τη στιγµή που εισέρχονται σε χώρο ανασυγκρότησης µέχρι την αναχώ ρη ση τους απ αυτόν Από τη στιγµή που εισέρχονται ή/και κτυπήσουν χρόνο 16 σε σταθµό ελέγχου, µέχρι την αναχώρηση τους απ αυτόν Από την άφιξή τους στον τερµατισµό του αγωνιστικού τµήµατος του αγώνα µέχρι να επιτρέψουν οι Αγωνοδίκες το άνοιγµα του parc fermé ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΣΤΟ PARC FERME Μόλις παρκάρουν το αυτοκίνητό τους στο parc fermé οι οδηγοί πρέπει να σβήσουν τον κινητήρα και το πλήρωµα πρέπει να εγκαταλείψει το parc fermé. Κανένας άλλος, εκτός από τα άτοµα της οργάνωσης που εκτελούν συγκεκριµένα καθήκοντα δεν επιτρέπεται να βρίσκεται στο parc fermé Τα πληρώµατα επιτρέπεται να εισέλθουν στο parc fermé 10 λεπτά πριν την ώρα αναχώρησής τους ΩΘΗΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕΣΑ ΣΤΟ PARC FERME Μόνο τα άτοµα της οργάνωσης που εκτελούν καθήκοντα ή/και τα µέλη του πληρώµατος επιτρέπεται να σπρώξουν ένα διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο µέσα σε ένα parc fermé ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Η χρήση καλυµµάτων στα αυτοκίνητα δεν επιτρέπεται ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ Οι τεχνικοί έφοροι µπορούν να κάνουν τεχνικούς ελέγχους µέσα στο parc fermé ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΣΤΟ PARC FERME Εάν οι τεχνικοί έφοροι κρίνουν ότι ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε επικίνδυνη κατάσταση και η ασφάλειά του µπορεί να επηρεαστεί, µε την άδεια του τεχνικού εκπροσώπου της FIA/Επικεφαλής τεχνικός έφορος και µε την παρουσία τεχνικού εφόρου, το αυτοκίνητο µπορεί να επισκευαστεί στο parc fermé. Ενα µέλος της οµάδας µπορεί να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει αναγνωρισµένο από τη FIA εξοπλισµό ασφαλείας, σε συµφωνία µε το Παράρτηµα J, που περιλαµβάνεται σε τεχνική λίστα της FIA και είναι τοποθετηµένα µέσα στο αυτοκίνητο (δηλ. ζώνη ασφαλείας, πυροσβεστήρα κλπ) Με την προηγούµενη έγκριση του αλυτάρχη και υπό την επίβλεψη αρµόδιου κριτή ή τεχνικού εφό ρου, το πλήρωµα και µε τη βοήθεια 3 ατόµων της οµάδας του το πολύ, µπορεί να αντικαταστήσει το/τα παράθυρο(α) Εάν ο χρόνος που θα χρειασθεί για να ολοκληρω θούν οι παραπάνω επισκευές έχει σαν αποτέλεσµα την καθυστέρηση πέραν της αρχικά προγραµµατισµένης ώρας εκκίνησης, µετά την ολοκλήρωση της επισκευής θα δοθεί στο πλήρωµα νέα ώρα εκκίνησης και θα του επιβληθεί ποινή που είναι 1 λεπτό για κάθε λεπτό ή κλάσµα λεπτού PARC FERME ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ Τα συστήµατα εντοπισµού και οι βιντεοκάµερες µπορούν να αποµακρυνθούν από τα αυτοκίνητα στο parc fermé, µόνο µε την έγκριση του τεχνικού εκπροσώπου της FIA και µε την επίβλεψη κριτών. ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ 43. ΤΕΛΕΤΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Τελετή εκκίνησης µπορεί να οργανωθεί για να βελτιώσει την προβολή και το ενδιαφέρον των ΜΜΕ για τον αγώνα. Η σειρά και το διάστηµα εκκίνησης για την τελετή εκκίνησης είναι στην ευχέρεια των οργανωτών. Το πρόγραµ µα και ο τόπος οποιασδήποτε τελετής πρέπει να αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό. Όταν ένα πλήρωµα δεν είναι σε θέση να συµµετάσχει µε το αυτοκίνητό του στην τελετή εκκίνησης, θα του επιτραπεί να εκκινήσει στον υπόλοιπο αγώνα, στον καθορισµένο του χρόνο εκκίνησης, υπό τον όρο ότι θα ενηµερωθούν οι Αγωνοδίκες και ότι θα περάσει από τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο. Το πλήρωµα αυτό πρέπει πάντως να συµµετάσχει στην τελετή εκκίνησης, στην ώρα του, φορώντας τις φόρµες του.

17 44. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ 44.1 ΧΩΡΟΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Πριν την εκκίνηση του αγωνιστικού τµήµατος του ράλλυ, οι οργανωτές µπορούν να συγκεντρώσουν όλα τα διαγωνιζόµενα αυτοκίνητα σε ένα χώρο, στον οποίο τα αυτοκίνητα πρέπει να οδηγηθούν πριν την ώρα εκκίνησης, σύµφωνα µε όσα αναφέρονται λεπτοµερώς στον συµπληρωµατικό κανονισµό. Οι αποκλειστικά χρηµατικές ποινές που θα επιβληθούν για καθυστερηµένη άφιξη στον χώρο εκκίνησης, πρέπει να αναφέρονται στον συµπληρωµατικό κανονισµό. Στον χώρο εκκίνησης απαγορεύεται το service ΜΕΓΙΣΤΗ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ Σε κάθε πλήρωµα που θα καθυστερήσει περισσότερο από 15 λεπτά στην εκκίνηση του τµήµατος θα απαγορευτεί η εκκίνηση σ αυτό το τµήµα. 45. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ 45.1 ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΝΑΘΕΩΡΗΜΕΝΗ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Η σειρά εκκίνησης θα παραµείνει αµετάβλητη, εφόσον δεν έχει ολοκληρωθεί τουλάχιστον το 10% του συνόλου των χιλιοµέτρων των ειδικών διαδροµών που αναφέρεται λεπτοµερώς στο τελικό ωράριο ΑΛΛΑΓΗ ΣΕΙΡΑΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΟΔΗΓΩΝ Για λόγους ασφαλείας, ο αλυτάρχης εφόσον είναι σε γνώση οι Αγωνοδίκες, έχει το δικαίωµα, να αλλάξει τη σειρά εκκίνησης των οδηγών ή να αλλάξει το χρονικό διάστηµα εκκίνησης µεταξύ αυτοκινήτων ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 1ο ΣΚΕΛΟΣ Η σειρά εκκίνησης για το 1ο Σκέλος είναι η παρακάτω: - Οδηγοί FIA - Όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί θα ακολουθήσουν σειρά εκκίνησης στην κρίση των οργανωτών ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΣΚΕΛΗ Η σειρά εκκίνησης για τα τα επόµενα Σκέλη θα βασίζεται στην κατάταξη της τελευταίας ειδικής του προηγούµενου Σκέλους, αποκλείοντας οποιαδήποτε Υπερειδική διαδροµή, όταν αυτή διεξάγεται στο τέλος του Σκέλους. Για να βελτιωθεί η ζωντανή τηλεοπτική κάλυψη, ο promoter του πρωταθλήµατος µπορεί να ζητήσει να αλλάξη η σειρά εκκίνησης των αυτοκινήτων στο τέλος του σκέλους ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕΩΝ Ολα τα αυτοκίνητα θα εκκινούν ανά ένα λεπτό εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά στον κανονισµό του πρωταθλήµατος ή στον συµπληρωµατικό κανονισµό του αγώνα. 46. ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ / ΡΑΛΛΥ 2 (super rally) Αυτός ο κανονισµός αναφέρεται στον κανονισµό του Ευρωπαϊκού. 47. ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ Αυτός ο κανονισµός αναφέρεται στον κανονισµό του Ευρωπαϊκού. SERVICE (ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ) 48. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ SERVICE 48.1 ΕΚΤΕΛΕΣΗ SERVICE Από τον πρώτο ΣΕΧ και µετά, ένα αυτοκίνητο επιτρέπεται να δεχθεί εξω τερική βοήθεια µόνο στα service park και στα RSZ (remote service zones), µε εξαίρεση τις επισκευές σε εγκαταλείψαντα αυτοκίνητα που σκοπεύουν να επανεκκινήσουν Το πλήρωµα, χρησιµοποιώντας αποκλειστικά τα µέσα που έχει µαζί του στο αυτοκίνητο, και χωρίς εξωτερική φυσική βοήθεια, µπορεί να κάνει σέρβις στο αυτοκίνητό του σε οποιαδήποτε στιγµή εκτός από τις περιπτώσεις όπου το σέρβις απαγορεύεται ρητά ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ & ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΟ SERVICE Η παρουσία προσωπικού ή οποιουδήποτε µεταφορικού µέσου της οµάδας (συµπεριλαµβα νοµένου και του ελικοπτέρου), σε απόσταση ενός χιλιοµέτρου από το διαγωνιζόµενο αυτοκίνητό του, απαγορεύε ται, εκτός από: - Τα service park και τα remote service zone (RSZ) - Τις ζώνες ανεφοδιασµού. - Ένα άτοµο της οµάδας, για κάθε αυτοκίνητο, που θα βοηθήσει σε επίσηµους χώρους πλυσίµατος του αυτοκίνητου. - Τις ειδικές διαδροµές, από την κίτρινη πινακί δα στην αρχή του ΣΕΧ µέχρι την πινακίδα ΣΤΟΠ, στον τερµατι σµό της ειδικής διαδροµής (εννοείται µετά τη µπεζ πινακίδα µε τις 3 µαύρες διαγώνιες γραµ- µές). - Τη διάρκεια που τα αυτοκίνητα είναι σε Media Zones. - Όταν τα διαγωνιζόµενα αυτοκίνητα ακολουθών τας τη διαδροµή που περιγράφεται στο road book, είναι υποχρεωµένα να ακολουθούν τον ίδιο δρόµο (ους) µε τα άτοµα της οµάδας τους, υπό τον όρο ότι δεν θα σταµατήσουν στο ίδιο σηµείο την ίδια χρονική στιγµή Η παράδοση φαγητού, ποτού, ρουχισµού και η ανταλλαγή πληροφο ριών (data card, road book κλπ) από και προς το πλήρωµα επιτρέπεται στα service parks, remote service zone, ανασυγκροτήσεις ή στο διάστηµα που τα αυτοκίνητα είναι σε Media Zone. 49. SERVICE PARK 49.1 ΓΕΝΙΚΑ Ο αριθµός και οι τοποθεσίες των service park αναφέρονται στον συµπληρωµατικό κανονισµό και στο road book. Για τη µέγιστη απόσταση µεταξύ των service park βλέπε το άρθρο Χαρακτηριστικά των Ράλλυ ΩΡΑΡΙΑ ΤΩΝ SERVICE PARK Το ωράριο κάθε αυτοκινήτου στο service park θα είναι σύµφωνα µε το ωράριο του αγώνα µε την παρακάτω πρόταση: ' λεπτά πριν την 1η ΕΔ που ακολουθεί ολονύχτια ανασυγκρότηση. - Δεν είναι υποχρεωτικό για το 1ο τµήµα εκτός αν ακολουθεί µια αγωνιστική εκδήλωση και βραδινό parc fermé. - Στο parc fermé µπορεί να γίνουν τεχνικοί έλεγ χοι ' λεπτά µεταξύ 2 οµάδων ειδικών διαδροµών. - Προαιρετικό αν χρησιµοποιείται/ούνται RSZ. - Θα προηγείται µία ζώνη 3λεπτου ελέγχου τεχνι κών θεµάτων, που µπορεί να είναι µέσα στον χώρο της ανασυγκρότησης ' λεπτά στο τέλος κάθε τµήµατος πριν από ολονύχτια ανασυγκρότηση, εκτός µετά το τελευταίο τµήµα του ράλλυ. - Θα γίνεται 10λεπτος έλεγχος για τεχνικά θέµατα στο parc fermé ' λεπτά service πριν τον τερµατισµό. - Θα προηγείται µία ζώνη 3λεπτου ελέγχου τεχνι κών θεµάτων, που µπορεί να είναι µέσα στον χώρο της της ανασυγκρότησης ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ SERVICE PARK Τα service park επισηµαίνονται στο ωράριο του αγώνα µε Σταθµό Ελέγχου Χρόνου στην είσοδο και έξοδο ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑ SERVICE PARK Η ταχύτητα των αυτοκινήτων µέσα στα service park απαγο-

18 ρεύεται να ξεπερνάει τα 30 χλµ/ώρα ή λιγότερο όταν αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό. Μη συµµόρφωση µε αυτό το όριο ταχύτητας θα επιφέρει ποινή από τους Αγωνοδίκες ΔΙΑΡΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ SERVICE PARK Ο οργανωτής πρέπει να προσδιορίζει ένα χώρο για service για κάθε οµάδα (που θα ορίζεται από µήκος, πλάτος και τοποθεσία), µέσα στο service park. Κάθε όχηµα της οµάδας πρέπει να παρκάρει µέσα στο χώρο του. Αυτά τα οχήµατα πρέπει να φέρουν πινακίδες Service ή Auxilliary (βοηθητικό όχηµα) Κάθε όχηµα που δεν έχει παρκάρει εξ ολοκλήρου µέσα στον χώρο που του έχει διατεθεί πρέπει να παρκάρει σε παρακείµενο χώρο πάρκινγκ, µε δίοδο στο service park για πεζούς. Σε αυτά τα αυτοκίνητα θα διατεθούν πινακίδες Auxiliary. 50. ΕΚΚΕΝΩΣΗ ή/και ΑΝΑΠΛΗΡΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ SERVICE PARK Όταν σαν µέρος του σέρβις κριθεί απαραίτητη η αλλαγή δεξαµενής καυσίµου, αντλίας καυσίµου, φίλτρου καυσίµου, η αλλαγή οποιουδήποτε άλλου εξαρτήµατος του κυκλώµατος καυσίµου), επιτρέπεται το άδειασµα ή/και το γέµισµα σε ένα service park µε τους παρακά τω όρους: - Οι εργασίες θα γίνουν σε γνώση του οργανωτή - Ο αγωνιζόµενος πρέπει να έχει δικό του πυροσβεστήρα µε χειρι στή έτοιµο να παρέµβει - Καµµία άλλη εργασία δεν θα γίνεται πάνω στο αυτοκίνητο κατά την ώρα του αδειάσµατος / γεµίσµατος για όσο διάστηµα το κύκλωµα καυσίµου είναι ανοιχτό. - Περιµετρικά γύρω από το αυτοκίνητο θα υπάρχει ένας επαρκής χώρος ασφαλείας - Στο αυτοκίνητο θα προστεθεί µόνο το απαραίτητο καύσιµο για να φτάσει στην αµέσως επόµενη ζώνη ανεφοδιασµού. 51. FLEXI-SERVICE 45' 51.1 ΓΕΝΙΚΑ Το flexi-service των 45 λεπτών επιτρέπει τη µετακίνηση του διαγωνιζόµενου αυτοκινήτου από το parc fermé σε γειτονι κό service park ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ FLEXI-SERVICE ΚΑΙ ΩΡΑΡΙΑ Για τη λειτουργία του 45λεπτου flexi-service τα πληρώ - µατα θα εισέλθουν στο parc fermé Τα πληρώµατα τότε µπορούν είτε να εισέλθουν στο service park είτε να αφήσουν το αυτοκίνητο τους στο parc fermé Το διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο µπορεί να οδηγηθεί από ένα εξουσιοδοτηµένο εκπρόσωπο του συµµετέχοντα, µόνο µία φορά από το parc fermé στο service park και αντίστροφα, σεβόµενο τους κανονι σµούς εγγραφής χρόνου στο καρνέ και αντίστοιχων ποινών Το διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο µπορεί να επιστρέψει στο parc fermé πριν περάσουν τα 45 λεπτά, χωρίς να επιβληθεί ποινή Ο λειτουργικός χρόνος του flexi-service, που αρχίζει από την ώρα άφιξης του πρώτου αυτοκινήτου στο parc fermé, είναι στην κρίση του οργανωτή, αλλά πρέ πει να αναφέρεται στο ωράριο του αγώνα. 52. REMOTE SERVICE ZONES (RSZ) (αποµακρυσµένοι χώροι service) 52.1 ΓΕΝΙΚΑ Μπορούν να οργανωθούν RSZ τα οποία πρέπει: - Να ορίζονται µε ΣΕΧ στην είσοδο και έξοδο. - Να µην υπερβαίνουν τα 15 λεπτά για κάθε αυτοκίνητο. - Να επιτρέπουν την αλλαγή ελαστικών που θα τα προµηθεύονται από ένα όχηµα service και οποιοδήποτε service που θα χρησιµοποιεί εξοπλισµό όπως αναφέρεται στον παρόντα κανονισµό για το RSZ. - Μπορεί να προηγείται τεχνική ζώνη 3' λεπτών πριν την είσοδο στον ΣΕΧ Να υπάρχει χώρος µαρκαρίσµατος ελαστικών µετά την έξοδο από τον ΣΕΧ. - Να επιτρέπουν την είσοδο µόνο σε εξουσιοδοτηµένο προσωπικό, όπως αναφέρεται στον παρόντα κανονισµό για το RSZ, στα στελέχη του αγώνα και στα ΜΜΕ που φέρουν το κατάλληλο πάσσο. - Για µεγαλύτερη προβολή του αγώνα οι οργανωτές προτρέ - πονται να οργανώνουν τα RSZ σε πόλεις ή κατοικηµένες περιοχές ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ Σε ένα RSZ επιτρέπεται να εργαστούν πάνω στο(α) αυτοκίνητό(ά) τους οι παρακάτω: - Για κάθε αυτοκίνητο, το πλήρωµα και µέχρι 4 µέλη του προσωπικού συνεργείου τους. Το προ σωπικό αυτό θα παραµείνει το ίδιο για όσο διάστηµα το αυτοκίνητο είναι στη ζώνη. - Για τους συµµετέχοντες των οδηγών προτεραιότητας ή συµµετέχοντες που έχουν πολλές συµµετοχές, το πλήρωµα και µέχρι 4 µέλη του προσωπικού συνεργείου τους για κάθε αυτοκίνητο. Αυτά τα άτοµα των συνεργείων µπορούν να εναλλάσ σονται µεταξύ των αυτοκινήτων µέσα στη ζώνη Οι χώροι αυτοί πρέπει να προγραµµατίζονται έτσι ώστε το ίδιο προσωπικό να µπορεί να παρευρεθεί και στους χώρους αυτούς και στο service park όταν χρησιµοποιούν την προτεινόµενη διαδροµή που θα τους δοθεί. Η αναπλήρωση των δοχείων νερού από τα οποία πίνουν οι οδηγοί δεν θεωρείται σαν εργασία πάνω στο αυτοκίνητο Κανένα άλλο µέλος οµάδας εκτός από αυτούς που επιτρέπονται σύµφωνα µε τα άρθρα / / δεν µπορεί να είναι µέσα στη ζώνη ΕΠΙΤΡΕΠΤΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑΛΕΙΑ Κατά τη διάρκεια που το αυτοκίνητο βρίσκεται σε RSZ επιτρέπονται τα παρακάτω: - Η χρήση γρύλλων, βάσεων στήριξης σασσί (τρίποδα), ραµπών, µπουλονόκλειδων (wheel nut spanner), δυναµόκλειδων (torque wrench), χειροκίνητων εργαλείων και σκέτο νερό. - Η χρήση εξοπλισµού ή εξαρτηµάτων και εργαλείων που µεταφέρει το διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο. - Η χρήση εργαλείων που λειτουργούν µε µπαταρία, συµπεριλαµβανοµένου του απαραίτητου φωτισµού. - Η προσθήκη σκέτου νερού στα συστήµατα του αυτοκινήτου για τα οποίο επιτρέπεται η χρήση διάταξης πλήρωσης (π.χ. χωνί). - Η χρήση εξοπλισµού εξαέρωσης φρένων και καθαρισµού του αυτοκινήτου Πρέπει να χρησιµοποιούνται προστατευτικά του δαπέδου Επιτρέπεται σε ένα διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο να είναι συνδεδεµένο µέσω καλωδίου µε υπολογιστή που θα είναι τοποθετηµένος µέσα στο RSZ, που θα τον χειρίζεται επιπλέον άτοµο (από τα 4 που επιτρέπονται). Αυτό το άτοµο δεν επιτρέπεται να αγγίξει το αυτοκίνητο ή εξαρτήµατα που πρόκειται να τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο Η εγκατάσταση επιπλέον φώτων πάνω ή µέσα στο αυτοκίνητο επιτρέπεται στα RSZ. Τα επιπλέον φώτα, ελαστικά και τα απαραίτητα εργαλεία επιτρέπεται να µεταφέρονται µε το αυτοκίνητο service Οποιοσδήποτε εξοπλισµός ή εξαρτήµατα από το αυτοκίνητο µπορούν να παραµείνουν στο RSZ και να απο- µακρυνθούν µετά την αναχώρηση του αυτοκινήτου ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΤΟ RSZ Για κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο ο Οργανωτής θα εκδώσει µία πινακίδα οχήµατος για τη µεταφορά των µηχανικών και του επιτρεπτού εξοπλισµού και εργαλείων στον χώρο του RSZ.

19 52.5 ΖΩΝΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ (TFZ) Σε κάθε (TFZ): - Δεν επιτρέπεται καµµία άλλη εργασία στη ζώνη αυτή εκτός από την αλλαγή τροχών µόνο από το πλήρωµα, χρησιµοποιώντας µόνο εξοπλισµό που φέρει το αγωνιστικό αυτοκίνητο. - Απαγορεύεται η παρουσία προσωπικού της οµάδας στη ζώνη εκτός από αυτό που επιτρέπεται από το Αρθ Είναι υποχρεωτικό όλα τα αυτοκίνητα να περάσουν από το ΤFZ και να σταµατήσουν στο χώρο µαρκαρίσµατος ελαστικών ακόµη και αν δεν άλλαξαν τροχούς. - Στην έξοδο από κάθε ΤFZ θα οργανωθεί ένας χώρος µαρκαρίσµατος τροχών/ελαστικών και ελέγχου των barcode στον οποίον πρέπει να σταµατήσουν όλα τα αυτοκίνητα. Η µεταφορά των ελαστικών στο TFZ θα προσδιορίζεται στο συµπληρωµατικό κανονισµό ΖΩΝΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΦΩΤΩΝ (LFZ) Σε κάθε (LFZ): - Δεν επιτρέπεται καµµία άλλη εργασία στη ζώνη αυτή εκτός από την τοποθέτηση βοηθητικών φώτων, µε τη βοήθεια 2 ατόµων της οµάδας, χρησιµοποιώντας χειροκίνητα εργαλεία και µε την επίβλεψη στελεχών της οργάνωσης. - Αφού µπει το αυτοκίνητό τους στον ΣΕΧ µπορούν να εισέλθουν τα 2 άτοµα της οµάδας που πρέπει να αποχωρήσουν αµέσως µετά την τοποθέτηση των βοηθητικών φώτων. - Τα επιπλέον φώτα και εργαλεία τοποθέτησής τους µπορούν να µεταφερθούν στη ζώνη µε το αυτοκίνητο service. 53. SERVICE: ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ & ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ 54. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ 54.1 ΕΚΔΟΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Για την έκδοση των αποτελεσµάτων θα προστεθούν οι χρόνοι των ειδικών διαδροµών, οι ποινές που επιβλήθηκαν στα τµή- µατα της διαδροµής, καθώς και οποιεσδήποτε άλλες ποινές που εκφράζονται σε χρόνο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Κατά τη διάρκεια του αγώνα οι κατατάξεις που θα ανακοινώνονται θα είναι οι παρακάτω: Ανεπίσηµες Κατατάξεις: διανέµονται από τον οργα νωτή στη διάρκεια του ράλλυ Τµηµατικές Ανεπίσηµες Κατατάξεις: κατατάξεις που δη- µοσιεύονται στο τέλος του Σκέλους Προσωρινή Οριστική Κατάταξη: κατάταξη που δηµοσιεύεται από τον οργανωτή στο τέλος του αγώνα Επίσηµη Οριστική Κατάταξη: κατάταξη που εγκρίθη κε από τους Αγωνοδίκες Σε περίπτωση που η Προσωρινή Τελική Κατάταξη καθυστερήσει, η νέα ώρα πρέπει να γνωστοποιηθεί µε Ανακοίνωση στον επίσηµο(ους) πίνακα(ες) ανακοι νώ - σεων, 54.3 ΙΣΟΒΑΘΜΙΑ ΣΕ ΕΝΑ ΣΚΕΛΟΣ ή ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗ- ΜΑΤΟΣ Σε περίπτωση ισοβαθµίας σε ένα σκέλος, ο αγωνιζόµενος που έκανε τον καλύτερο χρόνο στην 1η ειδική διαδροµή ενός σκέλους, που δεν είναι όµως υπερειδική, ανακηρύσσεται νικητής. Αν αυτό δεν αρκεί, λαµβάνονται υπόψη οι χρόνοι της 2ης, 3ης 4ης ειδικής διαδρο- µής κλπ Σε περίπτωση ισοβαθµίας σε ένα ράλλυ ο αγωνιζόµενος που έκανε τον καλύτερο χρόνο στην 1η ειδική διαδροµή, 19 που δεν είναι όµως υπερειδική, ανακηρύσσεται νικητής. Αν αυτό δεν αρκεί, λαµβάνονται υπόψη οι χρόνοι της 2ης, 3ης 4ης ειδικής διαδροµής κλπ ΔΙΚΑΙΗ ΚΑΙ ΑΜΕΡΟΛΗΠΤΗ ΚΑΛΥΨΗ Ο οργανωτής ενός αγώνα πρέπει να διασφαλίσει ότι οποιαδήποτε τηλεοπτική κάλυψη είναι δίκαιη και αµερόληπτη και ότι δεν παρουσιάζει παραπλανητικά τα αποτελέσµατα του αγώνα ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Απαγορεύεται η δηµοσίευση οποιασδήποτε µορφής διαφήµιση που προωθεί τα αποτελέσµατα ενός ξεχωριστού σκέλους ενός ράλλυ. Παρ όλα αυτά οι αγωνιζόµενοι µπορούν να αναφερθούν σε δελτία τύπου για τη νίκη ενός σκέλους, υπό τον όρο ότι δεν υπάρχει υπαινιγµός ότι αυτό το αποτέλεσµα σχετίζεται µε ολόκληρο το ράλλυ. 55. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΦΕΣΕΙΣ 55.1 ΥΠΟΒΟΛΗ ΕΝΣΤΑΣΗΣ ή ΕΦΕΣΗΣ Όλες οι ενστάσεις ή/και οι εφέσεις υποβάλλονται σύµφωνα µε τα Άρθρα 13 και 14 του ΔΑΚ ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΕΝΣΤΑΣΗΣ Το παράβολο ένστασης ορίζεται σε 500, ΚΑΤΑΘΕΣΗ Αν η ένσταση απαιτεί την αποσυναρµολόγηση και συναρµολόγηση ενός συγκεκριµένου τµήµατος του αυτοκινήτου κάθε επιπλέον ποσό πρέπει να αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό του ραλλύ ή θα προσδιοριστεί από τους Αγωνοδίκες µετά από πρόταση του Τεχνικού Εκπροσώπου της FIA / Επικεφαλή Tεχνικού Εφόρου ΕΞΟΔΑ Τα έξοδα για τις εργασίες και τη µεταφορά του αυτοκινήτου επιβαρύνουν τον ενιστάµενο αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή ή τον αγωνιζόµενο εναντίον του οποίου γίνεται η ένσταση αν αυτή γίνει δεκτή Αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και αν τα έξοδα που έγιναν λόγω της ένστασης (τεχνικός έλεγχος, µεταφορά κλπ) είναι µεγαλύτερα από το ποσό που κατατέθηκε, η διαφορά επιβαρύνει τον ενιστάµενο. Σε αντίθετη περίπτωση αν τα έξοδα είναι λιγότερα θα του επιστραφεί η διαφορά ΕΦΕΣΕΙΣ Ο συµπληρωµατικός κανονισµός πρέπει να αναφέρει το παράβολο για την εθνική έφεση. Το παράβολο της διεθνούς έφεσης θα ανακοινώνεται κάθε χρόνο από τη FIA. 56. ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΑΓΩΝΩΝ 56.1 ΤΕΛΕΤΗ ΣΤΟ ΒΑΘΡΟ Το αγωνιστικό κοµµάτι του ράλλυ θα τελειώσει στο ΙΝ του τελευταίου ΣΕΧ ΑΠΟΝΟΜΗ Η απονοµή για όλους τους αγωνιζόµενους/πληρώµατα θα γίνει στη ράµπα, εκτός από τους πρώτους, δεύτερους και τρίτους στη γενική κατάταξη, για τους οποίους θα χρησιµοποιηθεί βάθρο ολυµπιακού τύπου. Εάν επιθυµεί ο οργανωτής µπορεί, το ίδιο απόγευµα, να οργανώσει µια κοινωνική συγκέντρωση µε χορηγούς κλπ. Εάν πρέπει να παρευρεθούν πλη ρώ µατα, αυτό πρέπει να αναφέρεται στον συµπληρωµατικό κανονισµό. 57. ΕΤΗΣΙΑ ΑΠΟΝΟΜΗ ΤΗΣ FIA 57.1 ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ Κάθε οδηγός και συνοδηγός που κερδίζει πρωτάθληµα της FIA πρέπει να είναι παρόν στην τελετή απονοµής της FIA, εάν προσκληθεί από τη FIA.

20 57.2 ΑΠΟΥΣΙΑ Εκτός από λόγους ανωτέρας βίας, για κάθε απουσία θα επιβληθεί χρηµατικό πρόστιµο από τη FIA. ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ 58. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ 58.1 ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Εκτός από ότι αναφέρεται για την αλλαγή δεξα µενής καυσίµου, οι αγωνιζόµενοι µπορούν να ανεφοδιάζονται µόνο στις καθορισµένες ζώνες ανεφοδιασµού (RZ) ή σε εµπορικά πρατήρια καυσίµου που έχουν ορίσει οι οργανωτές στη διαδροµή του αγώνα και το road book. Αυτές οι ζώνες µπορεί να βρίσκονται: - στην έξοδο των service park - στην έξοδο των remote service zone (RSZ) - σε επιπλέον αποµακρυσµένα σηµεία στη διαδροµή του αγώνα Οποιαδήποτε ζώνη ανεφοδιασµού θα αναφέρεται στη διαδροµή του αγώνα και στο road book Η είσοδος/έξοδος των χώρων ανεφοδιασµού πρέπει να σηµαίνονται από µπλε κάδο ή σύµβολο αντλίας, εκτός από τα εµπορικά πρατήρια καυσίµου Η παρουσία εξοπλισµού καταπολέµησης της φωτιάς και των απαραίτητων µέτρων ασφαλείας απαιτείται να έχει κανονιστεί από τον οργανωτή σε όποιοδήποτε ση- µείο ανεφοδιασµού (δεν απαιτείται σε πρατήρια καυσίµου) Εάν δεν υπάρχουν πρατήρια καυσίµου στη διαδρο µή του αγώνα, ο οργανωτής έχει την ευχέρεια να κανονίσει τη διανοµή ενός κοινού καυσίµου στα πληρώµατα, που θα είναι σύµφωνο µε το Παράρτηµα J, µέσω ενός κεντρικού συστήµατος. Αυτά τα σηµεία ανεφοδιασµού πρέπει να ακολουθούν όλους τους κανόνες ασφαλείας όπως στις ζώνες ανεφοδιασµού Ένα αυτοκίνητο µπορεί να σπρωχτεί έξω από το RZ (ζώνη ανεφοδιασµού) από το πλήρωµα, άτοµα της οργάνωσης ή/και τους δύο µηχανικούς του χωρίς να του επιβληθεί ποινή ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΕ ΖΩΝΕΣ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ (RZ) Μέσα στη ζώνη ανεφοδιασµού επιτρέπονται µόνο οι εργασίες που έχουν άµεση σχέση µε τον ανεφοδιασµό του διαγωνιζόµενου αυτοκινήτου Η ταχύτητα µέσα σε όλες τις ζώνες ανεφοδιασµού δεν πρέπει να ξεπερνά τα 5 χλµ/ω Συνιστάται οι µηχανικοί να φορούν άφλεκτες φόρµες Την ευθύνη του ανεφοδιασµού την έχει µόνο ο συµµετέχων Σε όλη τη διάρκεια του ανεφοδιασµού οι κινητήρες πρέπει να είναι σβηστοί Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασµού συνιστάται το πλήρωµα να µην είναι µέσα στο αυτοκίνητο. Αν όµως πρέπει να παραµείνει τότε δεν πρέπει να φορά ζώνες ασφαλείας Για κάθε πλήρωµα επιτρέπεται σε δύο άτοµα του συνεργείου του να εισέλθουν σε αυτόν τον χώρο, για να βοηθήσουν στη διαδικασία του ανεφοδιασµού και µόνο ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΕ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Οι οδηγοί µπορούν να χρησιµοποιήσουν διαθέσιµο καύσιµο εµπορίου που διανέµεται από αντλίες σε πρατήρια καυσίµου ή από σηµεία διανοµής του οργανωτή που αναφέρονται στο road book. Αυτό το καύσιµο πρέπει να διανεµηθεί απ ευθείας στη δεξαµενή καυσίµου του αυτοκινήτου Το πλήρωµα πρέπει να χρησιµοποιήσει µόνο τα εργαλεία που έχει µέσα στο αυτοκίνητο και µόνο τις αντλίες, χωρίς εξωτερική φυσική βοήθεια Τα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασµένα µόνο µε σύνδεσµο για τον ανεφοδιασµό προδιαγραφών FIA, και χρησιµοποιούν καύσιµο από πρατήρια καυσίµου, πρέπει να µεταφέρουν τον αντάπτορα (µετατροπέα) στο αυτοκίνητο και να τον επιδείξουν στον αρχικό τεχνικό έλεγχο. 59. ΧΡΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ και στο ERC ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΡΟΧΟΙ 60. ΓΕΝΙΚΑ 60.1 ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ Όλα τα ελαστικά πρέπει να είναι σύµφωνα µε το παρόν άρθρο σε συνάρτηση µε το Παράρτηµα V ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΠΟ ΚΑΛΟΥΠΙ Όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να φέρουν ελαστικά κατα - σκευα σµέ να από καλούπι. Η χάραξη µε το χέρι ή η τροποποίηση της καθορισµένης επιφάνειας του πέλµατος δεν επιτρέπεται. Στις ειδικές διαδροµές επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται µόνο µαρκαρισµένα ελαστικά Μεταχείριση ελαστικών Οποιαδήποτε χηµική ή/και µηχανική επεξεργασία των ελαστικών απαγορεύεται. Οποιαδήποτε συσκευή θέρµανσης των ελαστικών, από τη στιγµή που θα τοποθετηθούν στη ζάντα, απαγορεύεται. H φύλαξη των τοποθετηµένων στη ζάντα ή όχι ελαστικών σε τεχνητό θερµαινόµενο περιβάλλον κάτω από 35 C επιτρέπεται Αριθµός Barcode Κάθε ελαστικό πρέπει να έχει εκ κατασκευής συγκεκριµένο αριθµό barcode που θα τον προµηθεύσει εγκεκριµένος από τη FIA προµηθευτής barcode. Κάθε ελαστικό πρέπει να έχει είτε - δύο ίδιους αριθµούς barcode (έναν σε κάθε πλευρά του ελαστικού / κάθε barcode θα έχει διαφορετικό χρώµα, όπως καθορίζεται από τη FIA), που τους προµηθεύει ο εγκεκριµένος για το 2015 από τη FIA προµηθευτής barcode, είτε - ένα µόνο αριθµό barcode από καλούπι που τον προµηθεύει ο εγκεκριµένος για το 2015 από τη FIA προµηθευτής barcode. Αυτά τα barcode θα χρησιµοποιηθούν για να ελεγχθεί ότι τα ίδια ελαστικά παραµένουν µονταρισµένα στο συγκεκριµένο αυτοκίνητο µεταξύ αλλαγής ελαστικών και ότι οι αγωνιζόµενοι δεν υπερβαίνουν τις επιτρεπό- µενες µέγιστες ποσότητες. Τα barcode των ελαστικών πρέπει να είναι πάντα ορατά από την έξωτερική πλευρά του αυτοκινήτου Ποσότητες ελαστικών Ολοι οι οδηγοί επιτρέπεται να χρησιµοποιήσουν µόνο τη µέγιστη ποσότητα ελαστικών που αναφέρεται λεπτοµερώς στον συµπληρωµατικό κανονισµό Συσκευές που επιτρέπουν τη διατήρηση της πλήρους απόδοσης του ελαστικού Η χρήση οποιασδήποτε συσκευής που θα επιτρέψει στα ελαστικά να διατηρήσουν τη µέγιστη απόδοσή τους µε εσωτερική πίεση ίση ή µικρότερη από την ατµοσφαιρική πίεση, απαγορεύεται. Το εσωτερικό των ελαστικών (ο χώρος µεταξύ της ζάντας και του εσωτερικού τµήµατος του ελαστικού) πρέπει να είναι γεµάτος µόνο µε αέρα.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN 23-24 ΜΑΙΟΥ 2015 Αριθμός Έγκρισης ΕΠΑ: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής ΠΕΜΠΤΗ 30/04/2015 Λήξη Εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

(ME ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ - ΕΛΑΤΕΙΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ

(ME ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ - ΕΛΑΤΕΙΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ 17 ο rally sprint ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ (ME ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ - ΕΛΑΤΕΙΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ Λ.Α.Μ.Α. ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής Σαββατο 5 Νοεμβρίου 2011 Λήξη Εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

LAC TIGER RALLY 22/2/2014

LAC TIGER RALLY 22/2/2014 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2014 LAC TIGER RALLY 22/2/2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Σελίδα 1 από 6 Ημερομηνία Ώρα Πρόγραμμα 31/01/2014 19:00 Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 13/02/2014 21:00 Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ 2015

ΕΘΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ 2015 ΕΘΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ... 9 1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ... 9 1.1 ΕΦΑΡΜΟΓΗ... 9 1.2 ΕΠΙΣΗΜΗ ΓΛΩΣΣΑ... 9 1.3 ΕΡΜΗΝΕΙΑ... 9 1.4 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ... 9 2. ΟΡΙΣΜOI... 9 2.1 ΕΝΑΡΞΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ DRIFT & φιλικός αγώνας GP

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ DRIFT & φιλικός αγώνας GP ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2 ος αγώνας ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ DRIFT & φιλικός αγώνας GP ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013 ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ ΣΕΡΡΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΑΜΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Δευτέρα 15.08.13 ώρα 18:00 Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

9 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ

9 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ 1 9 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ Σάββατο - Κυριακή 20-21 Ιουνίου 2009 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΝΑΡΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΔΕΥΤΕΡΑ 25 ΜΑΙΟΥ 2009 ΩΡΑ 17: 00 ΛΗΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 12 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 ΩΡΑ 22:00 ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΡΙΘΜΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7-8/10/2006 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7-8/10/2006 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK Πρωτάθληµα Cross-Country ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7-8/10/2006 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών συµµετοχής 15/9/2006 Λήξη εγγραφών συµµετοχής 3/10/2006 Ενηµερώσεις αγωνιζοµένων ιανοµή ροµοβιβλίου

Διαβάστε περισσότερα

Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ CYPRUS RALLY 2015 25-27/09/2015 ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ CYPRUS RALLY 2015 25-27/09/2015 ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2015 CYPRUS RALLY 2015 25-27/09/2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 Ο cnp asfalistiki Cyprus Rally 2015 θα διεξαχθεί σύμφωνα

Διαβάστε περισσότερα

1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ KARTODROMO Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου 2015 Οργάνωση: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣMOΣ. 2. Evia Trophy

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣMOΣ. 2. Evia Trophy ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣMOΣ 2. Evia Trophy 2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 1.3.2014 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής 31.3.2014, 18.00 ώρα Διανομή βιβλίου Διαδρομής (RoΑd Book) 3.4.2014, 20.00 Δημοσίευση

Διαβάστε περισσότερα

Φιλική ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ (DRIFT & GP TUNING)

Φιλική ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ (DRIFT & GP TUNING) ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Φιλική ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ (DRIFT & GP TUNING) ΚΥΡΙΑΚΗ, 24 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2013 Π.Ε.Λ. - ΛΑΜΙΑ OΡΓΑΝΩΣΗ Α.Λ.Α. ΛΑΜΙΑΣ Ροζάκη Αγγελή 41, Λαµία - 35 100

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ FIA 2013

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ FIA 2013 Το νέο κείμενο για το 2013 = κόκκινο και έντονο Οι αλλαγές έχουν γίνει σε σχέση με τον κανονισμό του 2012 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ FIA 2013 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ 1. ΓΕΝΙΚΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑTΟΣ ΚΑΡΤ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ D-CUP 2015 Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2015, KARTODROMO ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Οργάνωση: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΜΑΕ: 102 / 19.10.2015

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ FIA 2011 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΣΤΕΛΕΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ FIA 2011 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΣΤΕΛΕΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ Το νέο κείμενο για το 2011 = κόκκινο, έντονο και υπογραμμισμένο Οι αλλαγές έχουν γίνει σε σχέση με τον κανονισμό του 2010 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ FIA 2011 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΜΟ LAC TIGER RALLY ΝΙ ΝΟ Α

ΣΜΟ LAC TIGER RALLY ΝΙ ΝΟ Α Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2015 LAC TIGER RALLY 13-14/06/2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Αρ. Έγκρισης ΚΟΑ: R4/15 Ημερομηνία: 25/05/2015 Μάριος Ολύμπιος Πρόεδρος Επ.Α. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Δευτέρα 29 Οκτωβρίου 2012 Τετάρτη 7 Νοεμβρίου 2012 Παρασκευή 16 Νοεμβρίου 2012 Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012 Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012 Σάββατο

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ. Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2013 LAC TIGER RALLY 13-14/7/2013

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ. Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2013 LAC TIGER RALLY 13-14/7/2013 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2013 LAC TIGER RALLY 13-14/7/2013 Aρ. Έγκρισης & Ημερομηνία R3/13 04/06/2013 ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ Η ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ ΜΕΣΩ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00. Ενηµέρωση αγωνιζοµένων και Κυριακή 09.09.12, ώρα 08.30-09.30

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00. Ενηµέρωση αγωνιζοµένων και Κυριακή 09.09.12, ώρα 08.30-09.30 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00 Τεχνικός έλεγχος Σάββατο 08.09.12, ώρα 15.00-19.00 στο «Μπαρουτάδικο» Αιγάλεω, Ιερά Οδός 290 200 µ. Μετά την Θηβών µε κατεύθυνση προς Ελευσίνα Ενηµέρωση

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2015

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ..Α..) ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ 1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΤΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΥΠΕΛΛΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ MEMBER OF FEDERATION INTERNATIONALE DE L AUTOMOBILE ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΑΓΚΥΠΡΙΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2014 Ο Κυπριακός Σύνδεσμος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΡΑΛΛΥ ΛΑΡΝΑΚΑΣ/AΝΔΡΕΑΣ ΤΡΙΚΩΜΙΤΗΣ 12-13 ΜΑΙΟΥ 2012 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΡΑΛΛΥ ΛΑΡΝΑΚΑΣ/AΝΔΡΕΑΣ ΤΡΙΚΩΜΙΤΗΣ 12-13 ΜΑΙΟΥ 2012 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΡΑΛΛΥ ΛΑΡΝΑΚΑΣ/AΝΔΡΕΑΣ ΤΡΙΚΩΜΙΤΗΣ 12-13 ΜΑΙΟΥ 2012 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΕΥΤΕΡΑ 23 Απριλίου 2012... Ώρα 09:00 Ανοίγει Προκαταρκτική Γραμματεία Γίνονται δεκτές

Διαβάστε περισσότερα

4 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ & KARTODROMO. Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2014. Οργάνωση: ΑΡΤΕΜΙΣ. Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

4 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ & KARTODROMO. Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2014. Οργάνωση: ΑΡΤΕΜΙΣ. Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΡΤΕΜΙΣ 4 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ & 3 ος ΑΓΩΝΑΣ CUP 2014 KARTODROMO Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2014 Οργάνωση: ΑΡΤΕΜΙΣ Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Δευτέρα 13 Οκτωβρίου Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2014

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2014 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ ((O..M.A.E)) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 2014 ΕΕΠΠΙ ΙΙ ΤΤΡΡΟΟΠΠΗΗ ΑΑΓΓΩΩΝΝΩΩΝΝ ΑΑΥΥΤΤΟΟΚΚΙ ΙΙ ΝΝΗΗ ΤΤΟΟΥΥ ((ΕΕΠΠ. (.. ΑΑ... )) ) 1 ΓΕΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

HELLENIC LANCIA CLUB

HELLENIC LANCIA CLUB HELLENIC LANCIA CLUB OLYMPIC CLASSIC TOUR RALLY 2012 REGULARITY 1 5 & 1 6 Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 1 2 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 2013 2oς ΑΓΩΝΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ Οργανωτής AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 2013 2oς ΑΓΩΝΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ Οργανωτής AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 2013 2oς ΑΓΩΝΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ Οργανωτής AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Δευτέρα 21/4/2013 Λήξη εγγραφών Μ. Πέμπτη 2/5/2013 ώρα 18.00

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. κατά τη διάρκεια του Διοικητικού Ελέγχου.. Αναγνωρίσεις Παρασκευή 15 Μαΐου από 11:00 μέχρι 17:30

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. κατά τη διάρκεια του Διοικητικού Ελέγχου.. Αναγνωρίσεις Παρασκευή 15 Μαΐου από 11:00 μέχρι 17:30 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Συμμετοχής Δευτέρα 20 Απριλίου 2015. Λήξη εγγραφών Συμμετοχής Παρασκευή 8 Μαΐου 2015. Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων Διανομή εντύπων και Αριθμών Σάββατο 9 Μαίου Από Τρίτη 12

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SERRES RALLY 2015 REGULARITY RALLY RAID

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SERRES RALLY 2015 REGULARITY RALLY RAID ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SERRES RALLY 2015 REGULARITY RALLY RAID 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 1/8/2015 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής 22/8/2015 Διανομή βιβλίου Διαδρομής (RoΑd Book) Την παραμονή

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ ΡΑΛΛΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ ΡΑΛΛΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ ΡΑΛΛΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Νικολάου Πλαστήρα 149, Άγιοι Ανάργυροι Τ.Κ. 135 65 ~ Τηλ. 210-26.23.443 www.triumph-club.gr email: rally@triumph-club.gr ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Τετάρτη 26 Ιουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις στον κανονισμό 1.5. Ερμηνεία κανονισμών

Διαβάστε περισσότερα

Αεροδρόµιο Ελληνικού, 24 Οκτωβρίου 2004 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Αεροδρόµιο Ελληνικού, 24 Οκτωβρίου 2004 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «TRIAL 4X4» Αεροδρόµιο Ελληνικού, 24 Οκτωβρίου 2004 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών ευτέρα 11 Οκτωβρίου Λήξη εγγραφών ευτέρα 18 Οκτωβρίου ώρα 18:00 Έλεγχος εξακρίβωσης Κυριακή 24 Οκτωβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 5.ΤΜΗΜΑΤΑ(ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ) 6.ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 7.ΕΚΚΙΝΗΣΗ 1 / 14 8.ΒΑΘΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ FIA MEMBER OF FEDERATION INTERNATIONALE DE L AUTOMOBILE ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΑΓΚΥΠΡΙΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2015 Ο Κυπριακός Σύνδεσμος

Διαβάστε περισσότερα

43ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ. Ειδικός Κανονισμός. Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου 2010. Οργανωτής Α.Ο.Θ.

43ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ. Ειδικός Κανονισμός. Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου 2010. Οργανωτής Α.Ο.Θ. 43ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου 2010 Ειδικός Κανονισμός Οργανωτής Α.Ο.Θ. 43 ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών : Δευτέρα 16 Αυγούστου 2010 Λήξη εγγραφών Συμμετοχής : Τετάρτη 8 Σεπτεμβρίου 2010,

Διαβάστε περισσότερα

7o ΕΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ

7o ΕΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ 7o ΕΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ 10 & 11 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΧΟΡΗΓΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2.

Διαβάστε περισσότερα

4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ

4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ 11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 48 ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΧΩΜΑΤΟΣ 4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ Μεσογείων 395, 15343 - Αγία Παρασκευή τηλ: 210 6068 929-210 6068 974 fax: 210 6068 983

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΑΝΙΩΝ Ν.ΠΛΑΣΤΗΡΑ & Μ.ΑΣΙΑΣ ΠΑΣΑΚΑΚΙ ΧΑΝΙΑ ΤΗΛ/FΑΧ 2821 0 86756, 88705, 74896 www.alahanion.gr

ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΑΝΙΩΝ Ν.ΠΛΑΣΤΗΡΑ & Μ.ΑΣΙΑΣ ΠΑΣΑΚΑΚΙ ΧΑΝΙΑ ΤΗΛ/FΑΧ 2821 0 86756, 88705, 74896 www.alahanion.gr ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΑΝΙΩΝ Ν.ΠΛΑΣΤΗΡΑ & Μ.ΑΣΙΑΣ ΠΑΣΑΚΑΚΙ ΧΑΝΙΑ ΤΗΛ/FΑΧ 2821 0 86756, 88705, 74896 www.alahanion.gr ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΩΡΑ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΕΝΑΡΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 21-3-2011 10.00 ΓΡΑΦΕΙΑ Α.Λ.Α.

Διαβάστε περισσότερα

Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου

Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου 7 ο Rally ΟΘΡΥΣ 5-6 Απριλίου 2014 Συμπληρωματικός Κανονισμός Οργάνωση: Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου Θησέως 27 Α ΒΟΛΟΣ Τηλ & Fax: 24210 55339 E-mail : lavolos@otenet.gr 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Γραμματεία Αγώνα,

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 2. ΤΙΤΛΟΙ 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΚΤΑ 5. ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 6. ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 7.

Διαβάστε περισσότερα

ARCADIA CLASSIC TOUR 2015

ARCADIA CLASSIC TOUR 2015 ARCADIA CLASSIC TOUR 2015 ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 2. ΤΙΤΛΟΙ 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΚΤΑ 5. ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 6. ΠΑΡΑΒΟΛΟ

Διαβάστε περισσότερα

22-23 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ

22-23 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ REGULARITY 22-23 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Π Ρ Ο Γ Ρ ΑΜ Μ Α 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΟΝΙΜΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ATRINA, ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ 32, ΜΑΡΟΥΣΙ Τηλ. 213 0041 056 και fax 210 6818 599

Η ΜΟΝΙΜΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ATRINA, ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ 32, ΜΑΡΟΥΣΙ Τηλ. 213 0041 056 και fax 210 6818 599 Η ΜΟΝΙΜΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ATRINA, ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ 32, ΜΑΡΟΥΣΙ Τηλ. 213 0041 056 και fax 210 6818 599 ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ RALLY GUIDE ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΟΝ

Διαβάστε περισσότερα

34 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ 27-28 Σεπτεμβρίου 2014

34 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ 27-28 Σεπτεμβρίου 2014 34 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ 27-28 Σεπτεμβρίου 2014 Συμπληρωματικός Κανονισμός Οργάνωση 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ Δευτέρα 1 Σεπτεμβρίου Έναρξη Εγγραφών Μόνιμη Γραμματεία Παρασκευή 19

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ. Έγκρισης FIA TRRH/HAR/GRE/280515 Αριθ. Έγκρισης ASN: 14/2015

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Ο αγώνας οργανώνεται από την ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΒΟΛΟΥ (Λ.Α.Βόλου) 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Γραµµατεία Αγώνα, Γραφείο Τύπου, Πίνακας Ανακοινώσεων Σελ. 3 Άρθρο 1 - Οργάνωση Σελ.

Διαβάστε περισσότερα

11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY

11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 2-4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΟΜΑΔΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ OPTIMIST 2014 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΟΜΑΔΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ OPTIMIST 2014 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΟΜΑΔΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ OPTIMIST 2014 27, 28 & 29 IOYNIOY 2014 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ ΟΡΓΑΝΩΤΡΙΑ ΑΡΧΗ Ε.Ι.Ο. - ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ 1. ΚΑΝΟΝΕΣ Θα ισχύσουν οι παρακάτω κανονισµοί: α) Κανονισµοί Αγώνων

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & 4Χ4 TRAIL RIDE

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & 4Χ4 TRAIL RIDE ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & 4Χ4 TRAIL RIDE Σελίδα 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ 1.1 Ο αγώνας αντοχής τύπου «Trail ride - Raid» είναι αγωνιστική εκδήλωση που διοργανώνεται

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑ 2015 ΣΑΒΒΑΤΟ-ΚΥΡΙΑΚΗ 17-18/10/2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ((ΕΠ..Α.. )) ΠPOΓPAMMA Έναρξη Eγγραφών Συμμετοχής ΠΕΜΠΤΗ 1 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Λήξη Eγγραφών Συμμετοχής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΟΔΗΓΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΟΔΗΓΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΟΔΗΓΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α. 2o ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ATTIKHΣ ΑΓΙΟΣ ΜΕΡΚΟΥΡΙΟΣ 25-26 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2014 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ. ΠPOΓPAMMA Έναρξη Eγγραφών Συμμετοχής Παρασκευή

Διαβάστε περισσότερα

REGULARITY 1 5-1 9 ΜΑΪΟΥ 2013 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

REGULARITY 1 5-1 9 ΜΑΪΟΥ 2013 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 12 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 1 5-1 9 ΜΑΪΟΥ 2013 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

45ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ. Συμπληρωματικός Κανονισμός. Σάββατο 15 & Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 2012. Οργανωτής Α.Ο.Θ.

45ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ. Συμπληρωματικός Κανονισμός. Σάββατο 15 & Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 2012. Οργανωτής Α.Ο.Θ. 45ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ Σάββατο 15 & Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 2012 Συμπληρωματικός Κανονισμός Οργανωτής Α.Ο.Θ. 45 ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών : Τετάρτη 16 Αυγούστου 2012 Λήξη εγγραφών Συμμετοχής : Τετάρτη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00 Τεχνικός έλεγχος Σάββατο 08.09.12, ώρα 15.00-19.00 στο «Μπαρουτάδικο» Αιγάλεω, Ιερά Οδός 290 200 μ. Μετά την Θηβών με κατεύθυνση προς Ελευσίνα Ενημέρωση

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ: ΡΟΒΙΕΣ ΕΥΒΟΙΑ. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ

ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ: ΡΟΒΙΕΣ ΕΥΒΟΙΑ. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ: ΡΟΒΙΕΣ ΕΥΒΟΙΑ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Παράβολο συµµετοχής 160 Άδεια αγωνιζόµενου Ετήσια 80 Ηµερήσια 20 Έναρξη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΚΑΡΤ. Κηφισού 28-Αθήνα-ΤΚ. 10442 Τηλ. 210 5132327 - FAX. 210 5126308 email: rotax1@otenet.gr KARTODROMO - ΑΦΙΔΝΕΣ

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΚΑΡΤ. Κηφισού 28-Αθήνα-ΤΚ. 10442 Τηλ. 210 5132327 - FAX. 210 5126308 email: rotax1@otenet.gr KARTODROMO - ΑΦΙΔΝΕΣ ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΚΑΡΤ Κηφισού 28-Αθήνα-ΤΚ. 10442 Τηλ. 210 5132327 - FAX. 210 5126308 email: rotax1@otenet.gr KARTODROMO - ΑΦΙΔΝΕΣ 2 ος ΑΓΩΝΑΣ ROTAX MAX CHALLENGE ΚΥΡΙΑΚΗ 1 ΜΑΙΟΥ 2011 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

39 ο ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ

39 ο ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 39 ο ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ 23 Νοεμβρίου 2014 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠPOΓPAMMA Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής Δευτέρα 10/11/2014 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής Παρασκευή 14/11/2014

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2015 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road 2015

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Διασυλλογικός αγώνας ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΟΥΛΗ 2013 για σκάφη Finn, LASER,LASER RADIAL,LASER 4,7 470, 420, Dragon 16-17/2/2013

ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Διασυλλογικός αγώνας ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΟΥΛΗ 2013 για σκάφη Finn, LASER,LASER RADIAL,LASER 4,7 470, 420, Dragon 16-17/2/2013 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Διασυλλογικός αγώνας ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΟΥΛΗ 2013 για σκάφη Finn, LASER,LASER RADIAL,LASER 4,7 470, 420, Dragon 16-17/2/2013 1. ΚΑΝΟΝΕΣ 1.1 Οι αγώνες θα διέπονται από τους κανόνες όπως αυτοί

Διαβάστε περισσότερα

31 ο ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ - 01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ

31 ο ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ - 01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ 31 ο ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ - 01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ 31 ο ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΛΑΣΗΣ J24 Β ΦΑΣΗ 26 28 / 10 /2013 ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΛΑΣΗΣ J24 Β ΦΑΣΗ 26 28 / 10 /2013 ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ Σ Κ Α Φ Ω Ν ΚΛΑΣΗΣ J24 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΛΑΣΗΣ J24 Β ΦΑΣΗ 26 28 / 10 /2013 ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ Η Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Οµοσπονδία,η Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

2014 REGS STEREAS DRAFT:Layout 1 6/18/14 10:39 AM Page 1

2014 REGS STEREAS DRAFT:Layout 1 6/18/14 10:39 AM Page 1 2014 REGS STEREAS DRAFT:Layout 1 6/18/14 10:39 AM Page 1 O αγώνας οργανώνεται από το ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΎ - ΑΣΜΑ 2014 REGS STEREAS DRAFT:Layout 1 6/18/14 10:39 AM Page 2 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΑΘΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY)

ΕΠΑΘΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΑΘΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY) 2007 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Πανελλήνιο Έπαθλο Περιπέτειας 2007 ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ & ΚΡΗΤΗΣ OPTIMIST LASER 4.7 & ΔΙΑΣΥΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΤΣΑΠΑΛΑ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ & ΚΡΗΤΗΣ OPTIMIST LASER 4.7 & ΔΙΑΣΥΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΤΣΑΠΑΛΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ & ΚΡΗΤΗΣ OPTIMIST LASER 4.7 & ΔΙΑΣΥΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΤΣΑΠΑΛΑ ΧΙΟΣ 21 24 ΜΑΡΤΙΟΥ 2015 ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΧΙΟΥ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΚΑΝΟΝΕΣ 1.1 Οι αγώνες

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ. 3οTOTAL FIELD GAME METZENA 2014 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΕΛΟΠΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΑΧΑΙΑΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ. 3οTOTAL FIELD GAME METZENA 2014 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΕΛΟΠΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΑΧΑΙΑΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ 3οTOTAL FIELD GAME METZENA 2014 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΕΛΟΠΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΑΧΑΙΑΣ 4-5 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής ΠΕΜΠΤΗ 30/8/2014 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής ΔΕΥΤΕΡΑ 29/9/2014

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ (Ε.Ι.Ο.) ΣΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΑ 86.1(a) ΤΩΝ RRS ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ 2012 Οι παρούσες διατάξεις ισχύουν μέχρι την 1/3/2013 για

Διαβάστε περισσότερα

DRAG DAY MOTO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ. Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 17-06-2014 20.00 Γραμματεία

DRAG DAY MOTO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ. Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 17-06-2014 20.00 Γραμματεία DRAG DAY MOTO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 17-06-2014 20.00 Γραμματεία Άνοιγμα πύλης Αεροδρομίου 21-06-2014 11.00 Πύλη Διοικητικός Έλεγχος 21-06-2014 11.00-12.30

Διαβάστε περισσότερα

ΔΩΔΩΝΗΣ. 5ο Rally sprint. ekkinhση. σαββατο 16 ιουλιου 2011 ωρα 21:00. Parking Cosmos-ΚΕ.ΠΑ.Β.Ι. Χορηγοί επικοινωνίας. Χορηγοσ

ΔΩΔΩΝΗΣ. 5ο Rally sprint. ekkinhση. σαββατο 16 ιουλιου 2011 ωρα 21:00. Parking Cosmos-ΚΕ.ΠΑ.Β.Ι. Χορηγοί επικοινωνίας. Χορηγοσ 5ο Rally sprint ΔΩΔΩΝΗΣ αγώνασ Κυριακή 17 Ιουλίου 2011 ΔΩΔΩΝΗ 09:30 διακοπη κυκλοφοριασ στισ 08:00 τεχνικόσ έλεγχοσ σαββάτο 16 Ιουλίου 2011 στην Autotesτ 15:00-19:00 ekkinhση Parking Cosmos-ΚΕ.ΠΑ.Β.Ι.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ «ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ 2014» 19 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ «ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ 2014» 19 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΛΑΥΡΕΩΤΙΚΗΣ Λιμάνι Λαυρίου, Λαύριο 19500 Τηλ/Fax : 22920 69500 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ «ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ 2014» 19 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΓΙΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΜΕΝΑ ΚΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ 5 Φεβρουαρίου 2014 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Η Ο.Μ.Α.Ε. προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους παρόχους χρονομέτρησης και αποτελεσμάτων να εκδηλώσουν εγγράφως έως τη Παρασκευή 14/2/2014 την πρόθεσή τους για την

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2015

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2015 ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2015 Ρόδος, Μάρτιος 2015 1. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ Ο Αθλητικός Σύλλογος Ιστιοπλόων Ανοικτής Θάλασσας Ρόδου (ΑΣΙΑΘΡ) προκηρύσσει την

Διαβάστε περισσότερα

Α.Λ.Ε.Μ. 2oς ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ DRAGSTER ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Α.Λ.Ε.Μ. 2oς ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ DRAGSTER ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Α.Λ.Ε.Μ 2oς ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ DRAGSTER ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2007 ΑΕΡΟ ΡΟΜΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ 13, 14 & 15 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2007 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Πέµπτη 05.04.07 Λήξη εγγραφών Πέµπτη

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ 2015 & ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 3 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ «Βαγγέλης Παλαπανίδης» Σάββατο31Οκτωβρίου / Κυριακή 1 Νοεμβρίου2015 Αριθμός Έγκρισης ΕΠΑ:103

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΑΠΟ ΕΠΑ ΑΕΕ: 075 / 26.08.2015 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών _ Παρασκευή 28/08/2015 Λήξη εγγραφών _ Παρασκευή 25/09/2015 ώρα 17:00 Δημοσίευση πίνακα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚHΡYΞΗ ΑΓΩΝΑ. Ο ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ προκηρύσσει τον αγώνα Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θαλάσσης «ΚΕΚΡΟΠΙΑ» την Κυριακή 06/10/2013

ΠΡΟΚHΡYΞΗ ΑΓΩΝΑ. Ο ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ προκηρύσσει τον αγώνα Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θαλάσσης «ΚΕΚΡΟΠΙΑ» την Κυριακή 06/10/2013 ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφεία: Ι. Σταΐκου & Γρίβα 2, 301 00 Αγρίνιο Εγκαταστάσεις: Λίμνη Τριχωνίδα. Πύργος Καινούργιου Αγρινίου Τηλ.: 26410 44433 Fax: 26410 39938 e-mail: iodesailing@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2014

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2014 ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 2014 Ρόδος, Απρίλιος 2014 1. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ Ο Αθλητικός Σύλλογος Ιστιοπλόων Ανοικτής Θάλασσας Ρόδου (ΑΣΙΑΘΡ) προκηρύσσει

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ - 1 -

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ - 1 - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ - 1 - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Η διεξαγωγή των χρονομετρήσεων ορίζεται στον χώρο του Αεροδρομίου του

Διαβάστε περισσότερα

5 th PATRAS INTERNATIONAL CIRCUIT for KART ΠΑΤΡΑ, 28-29 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013

5 th PATRAS INTERNATIONAL CIRCUIT for KART ΠΑΤΡΑ, 28-29 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013 5 th PATRAS INTERNATIONAL CIRCUIT for KART ΠΑΤΡΑ, 28-29 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Τρίτη 25/06/2013 Λήξη εγγραφών Δευτέρα 09/09/2013, ώρα 22.00 Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων Τετάρτη

Διαβάστε περισσότερα

10o MERCEDES-BENZ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

10o MERCEDES-BENZ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 10o MERCEDES-BENZ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 5-8 MAY 2011 ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ. Έγκρισης FIA: TRRH/HAR/GRC/060511

Διαβάστε περισσότερα

REGULARITY 5-9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

REGULARITY 5-9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 13 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 5-9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες Πλου Κύπελλο Ομίλων Θέμη Μαγουλά Platu 25 2012

Οδηγίες Πλου Κύπελλο Ομίλων Θέμη Μαγουλά Platu 25 2012 Οδηγίες Πλου Κύπελλο Ομίλων Θέμη Μαγουλά Platu 25 2012 1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Θα ισχύσουν οι παρακάτω κανονισμοί: a) Κανονισμοί Αγώνων Ιστιοπλοΐας (ISAF RRS) 2009-2012 b) Οι κανονισμοί της κλάσεως c) Η Προκήρυξη.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟΥ 2012

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟΥ 2012 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Άρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα Στοιχεία του Αγώνα διοργανώνει Αγώνα Super Trial με στοιχεία, ονομασία και τόπο εκτέλεσης όπως

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΟΡΤΟ ΡΑΦΤΗ ΔΗΜΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ

ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΟΡΤΟ ΡΑΦΤΗ ΔΗΜΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΟΡΤΟ ΡΑΦΤΗ ΔΗΜΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ www iopor.com e-mail: info @ iopor.com ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ BIC TECHNO- RS:X 21-22/02/2015 Αρτέμιδα υπό την αιγίδα της ΕΙΟ με την αρωγή των ΝΟΑΣ και ΝΟΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. www.acropolisrally.gr 9-11 OCT TITLE SPONSOR OFFICIAL SPONSOR HOST CITY INSTITUTIONAL SPONSOR FIA ERC PARTNERS

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. www.acropolisrally.gr 9-11 OCT TITLE SPONSOR OFFICIAL SPONSOR HOST CITY INSTITUTIONAL SPONSOR FIA ERC PARTNERS ΣΚ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FIA ERC PARTNERS TITLE SPONSOR OFFICIAL SPONSOR HOST CITY INSTITUTIONAL SPONSOR www.acropolisrally.gr 9-11 OCT 2η Εκδοση 10 Σεπτεµβρίου 2015 (Βλέπε σελίδες 1 και 10) ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΛΑΣΗΣ J/24 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΛΑΣΗΣ J/24 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ Σ Κ Α Φ Ω Ν ΚΛΑΣΗΣ J/24 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΛΑΣΗΣ J/24 Α ΦΑΣΗ 17 19 2015 ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ 1. ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ Ο Ναυτικός Οµιλος Ελλάδος σε συνεργασία µε τον Ελληνικό Σύνδεσµο

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Αριθμός Έγκρισης ΕΠΑ:009-19/03/2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ((ΕΠ..Α.. )) ΠPOΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής Διανομή βιβλίου Διαδρομής (Road Book)

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΚΑΦΩΝ ΚΛΑΣΗΣ J24 ΟΡΜΟΣ ΣΟΥΔΑΣ 2015

ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΚΑΦΩΝ ΚΛΑΣΗΣ J24 ΟΡΜΟΣ ΣΟΥΔΑΣ 2015 ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΚΑΦΩΝ ΚΛΑΣΗΣ J24 ΟΡΜΟΣ ΣΟΥΔΑΣ 2015 21-22/03/2015 1. ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ Ο ΙΟΧ σε συνεργασία με την Ελληνική Κλάση Σκαφών J/24, και την ΕΙΟ/ΕΑΘ, διοργανώνει αγώνα με την επωνυμία

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερμικών τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Θεολογίτης Στυλιανός 6977506573 1 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Διαβάστε περισσότερα

Σμύρνης 14, Ζωγράφου 15772 Τηλ.: 2107794375 E-mail: foinikas.liatsis@gmail.com. Προκήρυξη

Σμύρνης 14, Ζωγράφου 15772 Τηλ.: 2107794375 E-mail: foinikas.liatsis@gmail.com. Προκήρυξη Προκήρυξη Παράλληλα με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Κατάβασης (DHI), το σωματείο Π.Α.Ο. ΦΟΙΝΙΚΑΣ και η Ένωση Ποδηλατιστών Γρεβενών διοργανώνουν αγώνα κατάβασης open. Γενικό Πρόγραμμα Αγώνα: Σάββατο 11/10/2014

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΠΑΘΛΟ ΠΑΙΔΙΩΝ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΠΑΘΛΟ ΠΑΙΔΙΩΝ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2014 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΠΑΘΛΟ ΠΑΙΔΙΩΝ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΡΘΡΟ 1: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1.1 Όνοµα Παιδιάς: Hellenic Time Trial Challenge Supported by TOYO TIRES Ελληνικές Παιδιές Δοκιµασίας Χρόνου

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακό Πρωτάθλημα Αθηνών 2015 Optimist 21 22 Μαρτίου 2015 Ε.Ι.Ο.- Ν.Α.Ο.Β

Περιφερειακό Πρωτάθλημα Αθηνών 2015 Optimist 21 22 Μαρτίου 2015 Ε.Ι.Ο.- Ν.Α.Ο.Β Περιφερειακό Πρωτάθλημα Αθηνών 2015 Optimist 21 22 Μαρτίου 2015 Ε.Ι.Ο.- Ν.Α.Ο.Β ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΚΑΝΟΝΕΣ 1.1 Οι αγώνες θα διέπονται από τους κανόνες όπως αυτοί ορίζονται στους Κανόνες Αγώνων Ιστιοπλοΐας.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. www.acropolisrally.gr 9-11 OCT TITLE SPONSOR OFFICIAL SPONSOR HOST CITY INSTITUTIONAL SPONSOR FIA ERC PARTNERS

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. www.acropolisrally.gr 9-11 OCT TITLE SPONSOR OFFICIAL SPONSOR HOST CITY INSTITUTIONAL SPONSOR FIA ERC PARTNERS ΣΚ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FIA ERC PARTNERS TITLE SPONSOR OFFICIAL SPONSOR HOST CITY INSTITUTIONAL SPONSOR www.acropolisrally.gr 9-11 OCT ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2015 - ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ Ο αγώνας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ «ΑΧΑΙΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟ ΦΛΟΓΑ 2015» OPTIMIST, LASER 4.7/RDL/STD 28/2 & 1/3/2015 Ι.Ο.ΠΑΤΡΩΝ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ «ΑΧΑΙΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟ ΦΛΟΓΑ 2015» OPTIMIST, LASER 4.7/RDL/STD 28/2 & 1/3/2015 Ι.Ο.ΠΑΤΡΩΝ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ ΔΙΑΣΥΛΛΟΓΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ «ΑΧΑΙΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟ ΦΛΟΓΑ 2015» OPTIMIST, LASER 4.7/RDL/STD 28/2 & 1/3/2015 Ι.Ο.ΠΑΤΡΩΝ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΚΑΝΟΝΕΣ 1.1 Οι αγώνες θα διέπονται από τους κανόνες όπως αυτοί ορίζονται στους Κανόνες

Διαβάστε περισσότερα

ΑΜΕΙΝΟΚΛΕΙΑ 2015 5 & 6 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015

ΑΜΕΙΝΟΚΛΕΙΑ 2015 5 & 6 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΜΕΙΝΟΚΛΕΙΑ 2015 5 & 6 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 OPTIMIST LASER STD LASER RADIAL LASER 4,7 LASER MASTER (ΒΕΤΕΡΑΝΩΝ) ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΑΣΣΟΥ ΚΑΤΩ ΑΣΣΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΣ Τηλ. 2741088474 & 6944523634 Ο Ναυτικός Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ

ΕΘΝΙΚΗ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΣΤΙΒΟΥ 12 Η Εθνική Αθλητική Ομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρίες (Ε.Α.ΟΜ ΑμεΑ) προκηρύσσει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Στίβου Αθλητών με Αναπηρίες στις 1 2 Ιουνίου 12 στο Κεντρικό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΤΑΛΩΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ. ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ & ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΦΑΙΣΤΟΣ 2014 ΦΑΙΣΤΟΣ FlyIn 2014. 1 έως 5 Μαΐου 2014

ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΤΑΛΩΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ. ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ & ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΦΑΙΣΤΟΣ 2014 ΦΑΙΣΤΟΣ FlyIn 2014. 1 έως 5 Μαΐου 2014 ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΤΑΛΩΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΛΑΦΡΩΝ & ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΦΑΙΣΤΟΣ 2014 ΦΑΙΣΤΟΣ FlyIn 2014 1 έως 5 Μαΐου 2014 1 o ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ Η Αερολέσχη ΤΑΛΩΣ Ηρακλείου, μετά από εισήγηση της Επιτροπής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝA ΒΟΥΡΛA 10-11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝA ΒΟΥΡΛA 10-11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ - 1 - ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝA ΒΟΥΡΛA 10-11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ - 2 - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συµµετοχής : Τετάρτη 24 08 2011 Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΑΡΚΟ ΓΟΥΔΗ - ΑΘΗΝΑ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΩΝ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΩΝ Ε.Π.Σ. ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2011-2012 ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΟΔΟ ΣΤΗΝ Δ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ αφού

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΚΑΛΑΜΑΚΙΟΥ

ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΚΑΛΑΜΑΚΙΟΥ Π Ρ Ο Κ Η Ρ Υ Ξ Η ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΚΑΛΑΜΑΚΙΟΥ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ «ΚΑΛΑΜΑΚΕΙΑ 2012» 30 Ιουνίου & 01 Ιουλίου 2012 1. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ 1.1. Ο Ν.Ο.Καλαμακίου προκηρύσσει τον Ιστιοπλοϊκό Αγώνα «ΚΑΛΑΜΑΚΕΙΑ 2012» για

Διαβάστε περισσότερα

ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΕΛΛΑ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΕΛΛΑ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΕΛΛΑ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ Τ.Θ. 128, 58200 ΕΔΕΣΣΑ Τηλ. - Fax 0381-25088 e-mail: parapede@otenet.gr Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία

Διαβάστε περισσότερα