Π Ρ Α Κ Τ Ι Κ Ο της με αριθμό 2/2014 τακτικής συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου

Transcript

1 Π Ρ Α Κ Τ Ι Κ Ο της με αριθμό 2/2014 τακτικής συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου Στην Θεσσαλονίκη και στην αίθουσα συνεδριάσεων της Π.Ε.Δ. Κ.Μ., σήμερα επτά (7) Μαρτίου 2014, ημέρα Παρασκευή και ώρα 15:00, συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση το Διοικητικό Συμβούλιο της Π.Ε.Δ. Κ.Μ., ύστερα από την με αριθμό 247/5α/ΣΒ / έγγραφη πρόσκληση του Προέδρου του Δ.Σ., που έχει δοθεί σε κάθε μέλος του Συμβουλίου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 16 του Π.Δ.75/2011. Διαπιστώθηκε ότι υπάρχει η νόμιμη απαρτία, αφού σε σύνολο είκοσι πέντε (25) μελών βρέθηκαν παρόντα δεκαέξι (16). ΠΑΡΟΝΤΕΣ 1. Δανιηλίδης Σίμος, Δήμαρχος Συκεών 2. Παπαδόπουλος Θεόδωρος, Δήμαρχος Θέρμης 3. Κυρίζογλου Λάζαρος, Δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης 4. Κοτσακιαχίδης Κλεάνθης, Δήμαρχος Ηράκλειας 5. Λαφαζανίδης Ευστάθιος, Δήμαρχος Κορδελιού-Ευόσμου 6. Μπακογλίδης Θεοδόσιος, Δήμαρχος Καλαμαριάς 7. Στάμκος Γρηγόριος, Δήμαρχος Πέλλας 8. Γεράνης Μιχάλης, Δ.Σ.Πυλαίας-Χορτιάτη 9. Ζιγκερίδης Δημήτριος, Δ.Σ.Νεάπολης-Συκεών 10. Κωνσταντινίδης Μιχαήλ, Δ.Σ. Θεσσαλονίκης 11. Μηλιώτης Νικόλαος, Δ.Σ. Κατερίνης 12. Ξανθόπουλος Μιχάλης, Δ.Σ. Παύλου Μελά 13. Στεργίου Νικόλαος, Δ.Σ. Σερρών 14. Τερζίδης Δημήτριος, Δ.Σ. Κιλκίς 15. Τουλουπίδης Γεώργιος, Δ.Σ. Λαγκαδά 16. Χατζηβρέττας Δημήτριος, Δ.Σ.Κορδελιού-Ευόσμου ΑΠΟΝΤΕΣ 1. Παπαγιάννης Βασίλειος, Δήμαρχος Κασσάνδρας 2. Δημητριάδης Φώτιος, Δήμαρχος Αλεξάνδρειας 3. Καραμπατζός Αναστάσιος, Δήμαρχος Νάουσας 4. Μπαλάσκας Ευάγγελος, Δήμαρχος Κιλκίς 5. Παπαδόπουλος Διαμαντής, Δήμαρχος Παύλου Μελά 6. Πασόης Δημήτριος, Δήμαρχος Αλμωπίας 7. Χιονίδης Σάββας, Δήμαρχος Κατερίνης 8. Χοϊδης Γεώργιος, Δήμαρχος Σκύδρας 9. Ζέρζης Πέτρος, Δ.Σ. Αλμωπίας αν και κλήθηκαν νόμιμα. Η συνεδρίαση καταγράφεται με ηλεκτρονικά μέσα (ήχος/εικόνα). Ο Πρόεδρος, καλωσόρισε τα μέλη του Συμβουλίου και στη συνέχεια κήρυξε την έναρξη της συνεδρίασης και ανέγνωσε τα θέματα ημερήσιας διάταξης.

2 ΘΕΜΑ 8ο - Αρ. αποφ. 32/14 Συζήτηση και λήψη απόφασης σχετικά με τους περιβαλλοντικούς όρους του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και κλιματικής Αλλαγής για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων του εργοστασίου παραγωγής τσιμέντου της εταιρείας "Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ ΤΙΤΑΝ". Στη συνέχεια, ο κ. Πρόεδρος προτείνει να προταχθεί η συζήτηση του 8ου θέματος της ημερήσιας διάταξης, ώστε να διευκολυνθεί η έγκαιρη αποχώρηση από την συνεδρίαση του Μέλους του Δ.Σ. κ. Μ. Γεράνη (που, για προσωπικούς λόγους, δεν μπορεί να παραστεί σε όλη την διάρκειά της). Τα Μέλη του Δ.Σ. συμφωνούν να συζητηθεί στο σημείο αυτό το πιο πάνω θέμα, και ο κ. Πρόεδρος, εισηγούμενος το 8ο θέμα της ημερήσιας διάταξης: «Συζήτηση και λήψη απόφασης σχετικά με τους περιβαλλοντικούς όρους του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων του εργοστασίου παραγωγής τσιμέντων της εταιρείας Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ ΤΙΤΑΝ», θέτει υπόψη του Δ.Σ. την 90/ απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Παύλου Μελά, που ζητεί να ανακληθεί απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής (184217/ ), με την οποία εγκρίνονται οι περιβαλλοντικοί όροι για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων από την τσιμεντοβιομηχανία «ΤΙΤΑΝ», που λειτουργεί στο 6,5 χλμ της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Λαγκαδά, στην περιοχή της Δημοτικής Ενότητας Ευκαρπίας του Δήμου Παύλου Μελά. Το Δημοτικό Συμβούλιο Παύλου Μελά προβάλλει το ζήτημα της μόλυνσης του περιβάλλοντος, και της διαχείρισης και καύσης των απορριμμάτων, και, παράλληλα με την κατάθεση σχετικής αίτησης θεραπείας κατά της ως άνω (εγκριτικής των περιβαλλοντικών όρων) υπουργικής απόφασης, ζητεί από την ΠΕΔΚΜ και την ΚΕΔΕ να λάβουν σχετικές αποφάσεις. Για τα ειδικότερα χαρακτηριστικά των καυσίμων υλικών, που χρησιμοποιεί η τσιμεντοβιομηχανία «ΤΙΤΑΝ», τις προτεινόμενες εναλλακτικές μορφές τους, και τις επιπτώσεις τους στο περιβάλλον, έχει κληθεί να μας ενημερώσει ο διδάκτωρ του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ κ. Γιώργος Μπανιάς, προηγουμένως όμως θα δοθεί ο λόγος στον συνάδελφο κ. Μ. Γεράνη, ο οποίος και με την ιδιότητα του Προέδρου του ΦοΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας θα κάνει μια σύντομη τοποθέτηση, για να αποδεσμευτεί λόγω των ανειλημμένων προσωπικών υποχρεώσεών του. Ο κ. Μ. Γεράνης ευχαριστεί τον κ. Πρόεδρο και τα Μέλη του Δ.Σ., για την πρόταση του θέματος, και τονίζει πως, με αφορμή την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων από την τσιμεντοβιομηχανία «ΤΙΤΑΝ», αναπτύχθηκε μια εντελώς αστήρικτη και ανεύθυνη φημολογία, ότι δήθεν θα χρησιμοποιούνται ως καύσιμα απορρίμματα, που θα συγκεντρώνονται στον υπό κατασκευή παρακείμενο ΣΜΑ Ευκαρπίας. Δεν γνωρίζω κατά πόσο μπορεί να συνέβαλε σ αυτή την φημολογία η τυχαία χρονική σύμπτωση της έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων του «ΤΙΤΑΝΑ» με την κατασκευή του ΣΜΑ, όμως μπορώ με τον πλέον υπεύθυνο και κατηγορηματικό τρόπο να διαβεβαιώσω ότι δεν υπάρχει μεταξύ τους η παραμικρή σχέση και σύνδεση. Οι περιβαλλοντικοί όροι για τον ΣΜΑ Ευκαρπίας υπάρχουν, είναι σαφείς, συγκεκριμένοι και δεσμευτικοί, δεν έχουν απολύτως καμία σχέση με τον «ΤΙΤΑΝΑ», και είναι τουλάχιστον άδικο να συγχέονται με την πρόθεση του τελευταίου να κάνει χρήση εναλλακτικών καυσίμων, τα οποία βεβαίως δεν είναι, και δεν μπορεί να είναι τα απορρίμματα τα οποία θα περνούν από τον ΣΜΑ Ευκαρπίας. 2

3 Στο σημείο αυτό ο κ. Μ. Γεράνης αποχωρεί από την συνεδρίαση, λόγω ανειλημμένων προσωπικών υποχρεώσεων. Ο κ. Πρόεδρος τονίζει πως όλη αυτή η ανεύθυνη φημολογία, στην οποία αναφέρθηκε ο κ. Μ. Γεράνης, πρέπει να πάψει. Υπάρχει σαφέστατη, κατηγορηματική απάντηση. Ούτε ένα κιλό από τα απορρίμματα, που θα συμπιέζονται στον ΣΜΑ Ευκαρπίας, δεν πρόκειται να καταλήξει στον «ΤΙΤΑΝΑ». Άλλωστε, αν υπήρχε τέτοια πιθανότητα, δεν θα χρειαζόταν καν ο ΣΜΑ Ευκαρπίας! Ο κ. Γ. Μπανιάς, μεταδιδακτορικός συνεργάτης της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ, και μέλος της ερευνητικής ομάδας, που, για λογαριασμό της βιομηχανίας «ΤΙΤΑΝ», εξέτασε και ανέλυσε τα σενάρια της χρήσης εναλλακτικών καυσίμων, παρουσιάζει στο Δ.Σ. τα συμπεράσματα της σχετικής έρευνας, αναφερόμενος: (α) στην χρήση εναλλακτικών καυσίμων: με αυτά εξαλείφεται η ανεξέλεγκτη διάθεση αποβλήτων, μειώνεται η ποσότητα των στερεών αποβλήτων που καταλήγουν στο ΧΥΤΑ, και μειώνονται οι εκπομπές των ρύπων που δημιουργούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, ενώ στα οικονομικά οφέλη περιλαμβάνονται η μείωση του κόστους διαχείρισης των αποβλήτων, η εξοικονόμηση ενέργειας και η ανάπτυξη δευτερογενούς αγοράς υλικών. (β) στην ευρωπαϊκή εμπειρία: σε ποσοστό 19% η Ευρώπη αντικατέστησε τα καύσιμα που χρησιμοποιούσαν οι τσιμεντοβιομηχανίες, με εναλλακτικά. Σήμερα πρωταθλήτριες στην Ευρώπης στην χρήση εναλλακτικών καυσίμων από τις τσιμεντοβιομηχανίες είναι η Ολλανδία, σε ποσοστό 83%, η Ελβετία (47,8%) και η Αυστρία (46%). Οι τσιμεντοβιομηχανίες στην Ελλάδα χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα σε ποσοστό μόλις 1%. (γ) στην προοπτική, ειδικότερα, της αξιοποίησης εναλλακτικών καυσίμων από τον «ΤΙΤΑΝΑ», ο οποίος μέχρι τώρα χρησιμοποιεί pet coke (κατακάθι του μαζούτ), ενώ τα εξετασθέντα τέσσερα διαφορετικά σενάρια χρήσης εναλλακτικών καυσίμων συνιστούν λύσεις περισσότερο φιλικές προς το περιβάλλον και περισσότερο συμφέρουσες οικονομικά. Ο κ. Πρόεδρος ευχαριστεί τον κ. Γ. Μπανιά για την παρουσίαση, και τονίζει πως η ΠΕΔΚΜ δέχτηκε ένα αίτημα του Δήμου Παύλου Μελά να λάβει θέση για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων από τον «ΤΙΤΑΝΑ». Στο πλαίσιο αυτό, πρώτο, δίνουμε μια ξεκάθαρη απάντηση στην παραφιλολογία και την παραπληροφόρηση των ανεύθυνων σεναρίων, που προαναφέρθηκαν, υπογραμμίζοντας πως δεν υπάρχει καμία σχέση με τον ΣΜΑ Ευκαρπίας, και δεύτερο, έχοντας την σχετική ενημέρωση, καλούμαστε να πάρουμε θέση στο αίτημα του Δήμου Παύλου Μελά. Ο κ. Σ. Λαφαζανίδης αναφέρει πως όλες οι βιομηχανικές μονάδες αναμφίβολα δημιουργούν προβλήματα και οχλήσεις στις γειτονικές τους περιοχές. Το κάθε καύσιμο, όποιο και αν είναι αυτό, δημιουργεί κάποια προβλήματα. Όταν πρωτοχρησιμοποιείται εμφανίζεται σαν ακίνδυνο ή σαν υλικό που προξενεί πολύ ελάχιστες επιπτώσεις. Στην πορεία, είτε επειδή η έρευνα προχωράει και εμβαθύνει, είτε επειδή πάντα εμφανίζεται κάτι καινούργιο, ανακαλύπτονται οι βλαβερές συνέπειες του αρχικά χρησιμοποιούμενου καυσίμου, και γίνονται προσπάθειες για την αντικατάστασή του. Και το καινούργιο εμφανίζεται και αυτό σαν ακίνδυνο ή σαν λιγότερο επικίνδυνο από το προηγούμενο, για να ακολουθήσει ένας νέος κύκλος αργότερα. Επομένως, πάντοτε τα προβλήματα τα μαθαίνουμε εκ των υστέρων. Σε περιοχές, όπως η δική μας, υπάρχει και το ζήτημα των αποστάσεων από τις κατοικημένες ζώνες. Σήμερα όλες οι βαριές βιομηχανίες, αλλά και όλες οι άλλες οχλούσες μονάδες, βρίσκονται περικυκλωμένες από κατοικίες, βρίσκονται κυριολεκτικά στο κέντρο κατοικημένων περιοχών. Η Πολιτεία, όταν έδινε άδειες για εγκαταστάσεις 3

4 βιομηχανιών ή όταν ενέκρινε ή ενεθάρρυνε την επέκταση των κατοικιών, είτε δεν μας ρώτησε καθόλου, είτε, κι αν μας ρώτησε, η απάντησή μας δεν εισακούστηκε. Τώρα, έτσι όπως έχει διαμορφωθεί αυτή η κατάσταση, έχουν πρόβλημα και οι οικισμοί, αλλά και οι ίδιες οι βιομηχανίες, οι οποίες δεν μπορούν να επεκταθούν. Σήμερα παρουσιάζονται εναλλακτικά καύσιμα για τον «ΤΙΤΑΝΑ», που χρησιμοποιεί ένα πολύ βαρύ και ανθυγιεινό υλικό. Ποιος, όμως, μπορεί να μας διαβεβαιώσει ότι αυτά τα νέα, εναλλακτικά καύσιμα θα αποδειχτούν στην πράξη όχι απλώς λιγότερο επικίνδυνα από το σημερινό υλικό, αλλά πραγματικά και αντικειμενικά ασφαλέστερο. Ποιος μπορεί να μας διαβεβαιώσει ότι οι αυριανές προδιαγραφές θα καλύπτουν και αυτά τα νέα καύσιμα; Ο κ. Λ. Κυρίζογλου ζητεί να καταγραφεί ότι δεν συμφωνεί με την χρήση ανακυκλώσιμων υλικών ως εναλλακτικών καυσίμων, και αποχωρεί από την συνεδρίαση, λόγω ανειλημμένων υποχρεώσεών του. Ο κ. Μ. Ξανθόπουλος τονίζει πως η έρευνα που μας παρουσίασε ο κ. Γ. Μπανιάς καλύπτει τέσσερις διαφορετικές συνθέσεις εναλλακτικών καυσίμων, και αποτυπώνει, σε ανάλογους χάρτες, τις επιπτώσεις στο ευρύτερο περιβάλλον, όπου βεβαίως προστίθενται και οι ήδη υπάρχουσες επιβαρύνσεις από όλες τις άλλες χρήσεις, όμως μάλλον θα έπρεπε να γίνει μια πολύ ευρύτερη διερεύνηση που να συμπεριλάβει και άλλες πιθανές μορφές και συνθέσεις εναλλακτικών καυσίμων. Ο κ. Γ. Μπανιάς αναφέρει πως αυτή τη στιγμή ο «ΤΙΤΑΝ» χρησιμοποιεί το πιο ευτελές υλικό, το υπόλειμμα των διυλιστηρίων, ενώ με τα εξετασθέντα τέσσερα διαφορετικά σενάρια επιχειρήθηκε και αποτυπώθηκε η επίπτωση από την χρήση τεσσάρων αντίστοιχων διαφορετικών συνθέσεων, που η κάθε μια τους αποτελείται από διαφορετικά υπολείμματα. Όλ αυτά, αν τελικά κάποιο απ αυτά τεθεί σε χρήση, θα έχουν οπωσδήποτε άλλη προέλευση και όχι, φυσικά, τον ΣΜΑ Ευκαρπίας. Ο κ. Μ. Ξανθόπουλος αναφέρει πως πρέπει να διευκρινιστεί ότι τυχαία υλοποιεί αυτή την χρονική περίοδο ο «ΤΙΤΑΝ» την δράση του για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων, και ότι αυτή δεν συσχετίζεται με την κατασκευή του ΣΜΑ Ευκαρπίας. Ως προς τα υπόλοιπα συμφωνεί με όσα τόνισε ο κ. Σ. Λαφαζανίδης, και επειδή στην Χώρα μας κανείς δεν μπορεί να διαβεβαιώσει ότι θα τηρούνται και θα ελέγχονται όλες οι προδιαγραφές, δεν μπορούμε να είμαστε σύμφωνοι με την χρήση νέων καυσίμων, που δεν ξέρουμε τα χαρακτηριστικά και τις επιπτώσεις τους. Ο κ. Ν. Στεργίου τονίζει πως γίνεται ολοφάνερο ότι υπάρχει αφενός έλλειμμα αξιοπιστίας και αφετέρου έλλειψη μηχανισμών ελέγχου. Θα είμαι θετικός στην χρήση νέων καυσίμων και στην εισαγωγή νέων μεθόδων, αρκεί να υπάρχει η διασφάλιση από την πλευρά της Πολιτείας ότι θα τηρούνται με την δέουσα σοβαρότητα και αυστηρότητα όλες οι σχετικές προδιαγραφές. Ο κ. Μ. Κωνσταντινίδης αναφέρει ότι ο «ΤΙΤΑΝ» είναι μια ιδιωτική επιχείρηση. Οι προδιαγραφές, σε Ελλάδα και Ευρώπη, μπαίνουν πρώτα για να διασφαλιστεί η κερδοφορία αυτών των επιχειρήσεων, και ύστερα για να προστατευτεί η υγεία του πληθυσμού και το περιβάλλον. Σε συζήτηση στην Βουλή, ο αρμόδιος Υπουργός δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο στα εναλλακτικά καύσιμα να περιέχονται και τα υπόλοιπα των υπό διαλογή απορριμμάτων. Θεωρούμε ότι σωστά αντιδρά ο Δήμος Παύλου Μελά, και ζητάει την ανάκληση της εγκριτικής των περιβαλλοντικών όρων υπουργικής απόφασης. Ο κ. Ν. Μηλιώτης αναφέρει πως πρέπει να είμαστε υπέρ της χρήσης κάθε καινοτομικής μεθόδου, και των νέων τεχνολογιών, συνεπώς και υπέρ της εισαγωγής και χρήσης κάθε βελτιωμένης σε σχέση με την προηγούμενη σύνθεσης καυσίμων. Δεν 4

5 πρέπει να είμαστε πάντα τόσο καχύποπτοι. Εδώ, η ίδια η ενδιαφερόμενη βιομηχανία εκπόνησε μια μελέτη, διεξήγαγε μια έρευνα, που τα συμπεράσματά της μας παρουσιάστηκαν πριν λίγο. Ο οικείος Δήμος φαίνεται ότι δεν έχει πεισθεί και ότι διατηρεί τις επιφυλάξεις και τις αντιρρήσεις του. Θα μπορούσε να βάλει κάποιους δικούς του ειδικούς, για να επαληθεύσουν αυτά τα συμπεράσματα, τα οποία πάντως έτυχαν της έγκρισης του αρμόδιου Υπουργείου. Πρέπει να στηριχτούμε στους επιστήμονες, και να έχουμε εμπιστοσύνη στις γνώσεις και στις συμβουλές τους, αλλά αν συναδελφικά θέλουμε να εκφράσουμε την συμπαράστασή μας στον Δήμο Παύλου Μελά, τότε είναι καλύτερα να το ξαναδούμε το θέμα από την αρχή, με την παρουσία μάλιστα εδώ και του απουσιάζοντος σήμερα συναδέλφου Δημάρχου, και έτσι θα αποφύγουμε να έχουμε είτε μια κάθετη άρνηση είτε μια άκριτη αποδοχή. Ο κ. Γ. Τουλουπίδης τονίζει πως, μεταφέροντας και μια ανάλογη εμπειρία από την λειτουργία του ΧΥΤΑ Μαυροράχης, πρέπει να αναρωτηθούμε αν, ανεξάρτητα από την χρήση ή μη των εναλλακτικών καυσίμων, θα συνεχίσει ή όχι την λειτουργία του ο «ΤΙΤΑΝ»; Σήμερα ζητάει, και ήδη πήρε, την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, για την χρήση καυσίμων, που, αν μη τι άλλο, είναι καλύτερα απ αυτό που τώρα χρησιμοποιεί. Μια άρνηση στην χρήση αυτών των νέων καυσίμων τι σημαίνει; Μήπως την συνέχιση της χρήσης του τωρινού υλικού, που, κατά κοινή ομολογία, είναι το πιο ανθυγιεινό και πιο επικίνδυνο που υπάρχει; Εφόσον μας πείθει η μελέτη που έγινε, και ο ελεγκτικός μηχανισμός, που οπωσδήποτε πρέπει να υπάρχει, και που την αναγκαιότητά του την τονίζει πρώτα-πρώτα το ίδιο το Πανεπιστήμιο, τότε να την δεχτούμε. Σήμερα, η ανεργία έχει πάει στα ύψη, και αν με διάφορες αιτίες οδηγηθεί σε ένα πιθανό κλείσιμο και ο «ΤΙΤΑΝ», τότε τι θα συμβεί; Επομένως, αν μπορεί να μας πείσει η μελέτη ότι με την εισαγωγή νέων, εναλλακτικών καυσίμων θα βελτιωθεί κάπως η σημερινή κατάσταση, τότε να την δεχτούμε. Ο κ. Πρόεδρος υπενθυμίζει πως από την παρουσίαση που προηγήθηκε προκύπτει ότι Χώρες, όπως η Ολλανδία, που βρίσκεται πανευρωπαϊκά στην πρώτη θέση, και η Ελβετία, που ακολουθεί στην δεύτερη θέση, ως προς την χρήση εναλλακτικών καυσίμων στην τσιμεντοβιομηχανία, διαθέτουν και αυστηρή περιβαλλοντική νομοθεσία, και αξιόπιστους ελεγκτικούς μηχανισμούς. Και αν η χρήση αυτών των καυσίμων ήταν αντίθετη στην περιβαλλοντική νομοθεσία τους, είναι βέβαιο ότι δεν θα είχαν αντικαταστήσει, και μάλιστα σε τόσο σημαντικό βαθμό, τα προηγούμενα είδη καυσίμων. Ευχής έργο θα ήταν οι βαριές βιομηχανίες να χρησιμοποιούν καθαρή ενέργεια, αλλά αν, π.χ., συνδεθεί το φυσικό αέριο μια βιομηχανία όπως ο «ΤΙΤΑΝ» τότε την ίδια στιγμή θα οδηγηθεί στο κλείσιμο, επειδή η χρήση μιας τέτοιας μορφής ενέργειας είναι ασύμφορη. Το pet coke, που σήμερα χρησιμοποιείται, και στοιβάζονται οι καραβιές ακριβώς έξω από τα γραφεία της ΠΕΔΚΜ, είναι το πλέον ακατάλληλο και επιβλαβές υλικό. Και πρέπει να αναρωτηθούμε μήπως αποκλείοντας άλλα εναλλακτικά καύσιμα, ουσιαστικά διαιωνίζεται η χρήση αυτού του πλέον ακατάλληλου υλικού. Ο κ. Σ. Λαφαζανίδης αναφέρει πως μέχρι τώρα το Κράτος τα ρύθμιζε όλ αυτά χωρίς να μας λογαριάζει καθόλου, τώρα γιατί μας ρωτάει; Εμείς από τις επιπτώσεις αυτού του καυσίμου υποφέρουμε χρόνια ολόκληρα, και τώρα προσπαθούμε να δούμε μεταξύ δύο κακών ποιο είναι το μικρότερο. Δεν μπορώ να έχω εμπιστοσύνη στα Υπουργεία που μας έλεγαν ότι θα ιδρυθούν και θα εγκατασταθούν μονάδες οι οποίες δεν θα μολύνουν το περιβάλλον, όταν αυτές οι μονάδες κάνουν τελικά το ακριβώς αντίθετο. Γι αυτό και δεν μπορώ να ταχθώ υπέρ της χρήσης ή της μη χρήσης νέων 5

6 καυσίμων. Εκείνο που πρέπει να γίνει είναι οι βιομηχανίες να τοποθετούνται μακριά από κατοικημένες περιοχές. Ήδη, μιλάμε για μια ειλημμένη απόφαση, καθώς οι περιβαλλοντικοί όροι έχουν ήδη εγκριθεί, και επομένως δεν μπορούμε πρακτικά να κάνουμε κάτι, αλλά είμαι αρνητικός. Ο κ. Θ. Μπακογλίδης τονίζει πως η συζήτηση μέχρι τώρα περιστρέφεται γύρω από τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα ενός ή άλλου τύπου καυσίμου, υπάρχει όμως ένα πρωταρχικό διαδικαστικό ζήτημα, δηλαδή θα συνταχθούμε με την απόφαση ενός Δημοτικού Συμβουλίου, όπως αυτή έρχεται ενώπιόν μας, ή θα αναβάλλουμε την λήψη της απόφασής μας για επόμενη συνεδρίασή μας, ώστε να είναι παρών και ο ίδιος ο συνάδελφος Δήμαρχος του ενδιαφερόμενου Δήμου; Ο κ. Θ. Παπαδόπουλος αναφέρει πως είναι σωστές οι αναφορές σε αυτονόητα πράγματα, που όμως δεν τα θεωρούν όλοι και τόσο αυτονόητα. Κάθε απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου πρέπει να την εξετάζουμε και ούτε άκριτα να την υιοθετούμε ούτε ασυζητητί να την αποδοκιμάζουμε. Μια αναμφισβήτητη προτεραιότητα για την περιοχή, αλλά και για όλη την Περιφέρεια, είναι η διατήρηση θέσεων εργασίας. Μια σημαντική αλήθεια είναι ότι δεν μπορεί μια επιχείρηση να την βοηθάει η κοινωνία να σταθεί, και η επιχείρηση να μην ανταποδίδει στην κοινωνία αυτή την βοήθεια τηρώντας τις περιβαλλοντικές υποχρεώσεις της. Η συγκεκριμένη απόφαση, παρ όλο που έρχεται να εγκρίνει κάτι καλύτερο ή λιγότερο χειρότερο απ αυτό που σήμερα υπάρχει, πρέπει να ανακληθεί, μόνο και μόνο επειδή η ενδιαφερόμενη εταιρεία, άσχετα από το τυπικό σκέλος, παρέκαμψε την Αυτοδιοίκηση και απευθύνθηκε κατ ευθείαν στο Υπουργείο. Να ζητήσουμε να ανακληθεί η απόφαση των περιβαλλοντικών όρων, να τεθεί σε διαβούλευση η σχετική μελέτη, με την έρευνα που έχει διεξαχθεί και τα συμπεράσματα που μας παρουσιάστηκαν, και, μέσα από την συζήτηση και την ενημέρωση, με την συμμετοχή τόσο του οικείου Δήμου, όσο και των άλλων Δήμων και της ίδιας της ΠΕΔΚΜ, να προβληθούν και να κατανοηθούν, όσο γίνεται ευρύτερα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της κάθε χρήσης, να καταβληθεί προσπάθεια για την επίτευξη κάποιων αντισταθμιστικών ρυθμίσεων, και να επιτευχθεί τελικά η συναίνεση του κόσμου για την δράση που θα επιλεγεί, κι όλ αυτά με ένα χρονικό ορίζοντα που δεν θα υπερβαίνει το εξάμηνο. Ο κ. Μ. Ξανθόπουλος αναφέρει πως μ αυτά που είπε ο κ. Αντιπρόεδρος έχω πεισθεί για τα βήματα που πρέπει να γίνουν. Συμφωνώ να ζητήσουμε να ανακληθεί αυτή η απόφαση, και να σταλεί στον οικείο Δήμο η σχετική μελέτη, ώστε να τεθεί σε διαβούλευση. Ο κ. Σ. Φάμελλος αναφέρει πως εύλογα αναρωτιέται κανείς γιατί σε μια τέτοια συγκυρία, παραμονές των αυτοδιοικητικών εκλογών, προχώρησε η Πολιτεία σε τέτοια απόφαση, που ουσιαστικά αιφνιδιάζει και καπελώνει μια ολόκληρη πόλη. Ο κ. Πρόεδρος συνοψίζει, πρώτο, εκφράζουμε την θετική μας γνώμη για την αξιοποίηση κάθε σύγχρονης τεχνολογίας, που θα διασφαλίζει βελτιωμένα, σε σχέση με τα μέχρι τώρα εφαρμοζόμενα, αποτελέσματα, και που θα συμβάλλει στην προστασία της υγείας του πληθυσμού και του ευρύτερου περιβάλλοντος, και, δεύτερο, απαιτούμε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής να ανακαλέσει την επίμαχη απόφασή του (με την οποία ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων από την τσιμεντοβιομηχανία «ΤΙΤΑΝ»), και να αναπέμψει την σχετική μελέτη στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, ώστε να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση. 6

7 Το Δ.Σ., μετά από διαλογική συζήτηση, έχοντας υπόψη την εισήγηση του κ. Προέδρου, την σχετική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Παύλου Μελά, την παρουσίαση του κ. Γ. Μπανιά, και τις απόψεις των Μελών του, Α π ο φ α σ ί ζ ε ι ο μ ό φ ω ν α 1.- Εκφράζει την θετική γνώμη του για την αξιοποίηση κάθε σύγχρονης τεχνολογίας, που θα διασφαλίζει βελτιωμένα, σε σχέση με τα μέχρι τώρα εφαρμοζόμενα, αποτελέσματα, και που θα συμβάλλει στην προστασία της υγείας του πληθυσμού και του ευρύτερου περιβάλλοντος. 2.- Ζητεί, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής να ανακαλέσει την / απόφασή του (με την οποία ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων από την τσιμεντοβιομηχανία «ΤΙΤΑΝ»), και να αναπέμψει την σχετική μελέτη στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, ώστε ν α τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, όπως ειδικότερα αναφέρεται στο σκεπτικό της παρούσας απόφασης.- Ο Πρόεδρος Δανιηλίδης Συμεών Δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών Ο Γραμματέας Παπαγιάννης Βασίλειος Δήμαρχος Κασσάνδρας ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ Θεσσαλονίκη, 7 Μαρτίου 2014 Η Αναπληρώτρια Διευθύντρια της Π.Ε.Δ Κ.Μ. Σιάμπαλια Σταματία 7