ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)"

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΑΣ ΠΤΗΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΟΛΟΣ, ΝΗΣΟΥ ΧΙΟΥ ΤΗΝ 22 / 5 / / 2004

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ Ιστορικό της Πτήσης Τραυµατισµοί Προσώπων Ζηµιές Αεροσκάφους Άλλες Ζηµιές Πληροφορίες Πληρώµατος Πληροφορίες ΥΠΜ Μετεωρολογικές Πληροφορίες Αεροναυτιλιακά Βοηθήµατα Επικοινωνίες Πληροφορίες Χώρου Απογειώσεων Προσγειώσεων Καταγραφείς Στοιχείων Πτήσης Πληροφορίες Συντριµµάτων και Πρόσκρουσης Ιατρικές και Παθολογικές Πληροφορίες Πυρκαγιά ιαδικασίες Επιβίωσης οκιµές και Έρευνες Οργανωτικές και ιοικητικές Πληροφορίες Συµπληρωµατικές Πληροφορίες Χρήσιµη και Αποτελεσµατική Τεχνική ιερεύνησης ΑΝΑΛΥΣΗ Κατασκευή ΥΠΜ οκιµαστική Πτήση Χρήση Αλεξιπτώτου Χώρος Προσγειώσεων Απογειώσεων ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ιαπιστώσεις Αίτια ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ii

3 ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΟΜΕΝΟΣ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΧΙΟΥ Ι ΙΟΚΤΗΚΤΗΣ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΧΙΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ICP Srl ( Via Torino 12, I PIOVA' MASSAIA, Italy) ΤΥΠΟΣ Υπερελαφρά Πτητική Μηχανή, Κατηγορία: υπερελαφρό αεροπλάνο ΜΟΝΤΕΛΟ SAVANNAH ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΝΗΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΠΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΧΙΟΣ (13,6 km Βόρεια αεροδροµίου Χίου) ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ , 18:30 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Οι χρόνοι είναι τοπικοί Τοπική Ώρα = UTC+3 ώρες ΠΕΡΙΛΗΨΗ: Στις 22 Μαΐου 2004 µέλη της Αερολέσχης Χίου προέβησαν σε δοκιµαστικές πτήσεις Υπερελαφράς Πτητικής Μηχανής (ΥΠΜ) την συναρµολόγηση της οποίας είχαν εκτελέσει οι ίδιοι. Κατά την διάρκεια των δοκιµαστικών πτήσεων και ύστερα από πάροδο 02:30 h, ο χειριστής διαπίστωσε αδυναµία ελέγχου της ΥΠΜ ως προς την άνοδο-κάθοδο µε ταυτόχρονη βύθισή της. Μη έχοντας άλλη επιλογή ο χειριστής ενεργοποίησε το αλεξίπτωτο µε το οποίο ήταν εξοπλισµένη η ΥΠΜ. Από την προσεδάφισή της, που ήταν σχετικά οµαλή, προεκλήθησαν ζηµιές µικρής έκτασης σ' αυτήν. Η Ε ΑΑΠ ενηµερώθηκε αυθηµερόν και µε την υπ αρ. πρωτ. Ε ΑΑΠ/582/ απόφαση του Προέδρου αυτής, συνεστήθη η προβλεπόµενη από το νόµο 2912/2001 άρθρο 8 οµάδα διερεύνησης αποτελούµενη από τους: 1. Παπαδόπουλο Ιωάννη, ιερευνητή, επικεφαλής 2. Πουλιέζο Νικόλαο, ιερευνητή, µέλος 1. ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ 1.1. Ιστορικό της Πτήσης Το 2003 µέλη της Αερολέσχης Χίου, κάτοχοι πτυχίου χειριστού ιδιωτικών αεροπλάνων αγόρασαν από Έλληνα εισαγωγέα-αντιπρόσωπο, ΥΠΜ µοντέλου SAVANNAH, συσκευασµένη σε κιβώτιο. Η συναρµολόγηση η οποία διήρκησε περίπου ένα έτος έγινε από τους ιδίους. Στην τοποθέτηση του κινητήρα και την συνδεσµολογία των οργάνων βοήθησε και ο πωλητής της ΥΠΜ. Την 22/05/04 η ΥΠΜ µεταφέρθηκε από τον χώρο της συναρµολόγησης σε διαµορφωµένο χώρο που δραστηριοποιούνται τα µέλη της Αερολέσχης Χίου, που ασχολούνται µε τον αεροµοντελισµό (µοντελοδρόµιο), προκειµένου να γίνουν δοκιµαστικές πτήσεις. Η µεταφορά έγινε µε διαµορφωµένο ρυµουλκούµενο όχηµα, χωρίς τις πτέρυγες οι οποίες προσαρµόστηκαν στο σκάφος στον χώρο του µοντελοδροµίου. 1

4 Πριν την αρχική πτήση έγινε έλεγχος της ΥΠΜ από τα άτοµα που την συναρµολόγησαν και τον αντιπρόσωπο πωλητή που είχε µεταβεί στην Χίο προκειµένου να συµµετάσχει στις δοκιµαστικές πτήσεις. Ο έλεγχος έγινε από µνήµης και δεν χρησιµοποιήθηκε check-list παρόλο που υπάρχει και παρέχεται από τον κατασκευαστή, µαζί µε την ΥΠΜ. Η απογείωση (α/γ) για την πρώτη δοκιµαστική πτήση έγινε στις 16:00. Χειριστής της ΥΠΜ ήταν ο πωλητής της και την δεξιά θέση κατείχε το µέλος της Αερολέσχης που είχε τον κύριο ρόλο στην συναρµολόγηση αυτής. Μετά από πτήση 50 min περίπου και δύο απο-προσγειώσεις, την δεξιά θέση στην ΥΠΜ κατέλαβε άλλο µέλος της Αερολέσχης προκειµένου να εθιστεί και αυτός στην χρήση της. Οι πτήσεις συνεχίστηκαν για άλλα 50 min και στην συνέχεια το µέλος της Αερολέσχης που είχε πετάξει πρώτο έκανε µόνος του πτήση µισής ώρας. Η επόµενη πτήση έγινε µε επιβαίνοντες τα δύο µέλη της Αερολέσχης. Την αριστερή θέση κατείχε ο χειριστής που είχε ιπταθεί και µόνος. Αφού εκτέλεσαν µερικούς κύκλους πάνω από την περιοχή του µοντελοδροµίου και ενώ ευρίσκονται στο δεξιό βασικό σκέλος και σε ύψος 500 ft, ο χειριστής διαπίστωσε αδυναµία ελέγχου της ΥΠΜ ως προς την άνοδο-κάθοδο και ταυτόχρονη βύθισή της. Ο συγκυβερνήτης έθεσε στοιχεία στον κινητήρα και δοκίµασε και αυτός το χειριστήριο για να βεβαιωθεί ότι δεν ανταποκρίνεται. Με την αύξηση των στοιχείων του κινητήρα η βύθιση σταµάτησε προσωρινά, αλλά µετά συνεχίστηκε φέρνοντας την ΥΠΜ σε ύψος 250 ft. Τότε ο χειριστής µειώνοντας τα στοιχεία του κινητήρα ενεργοποίησε τον µηχανισµό του αλεξιπτώτου της ΥΠΜ. Παρόλο το µικρό ύψος η ανάπτυξη του αλεξιπτώτου ήταν επιτυχής και η ΥΠΜ προσεδαφίστηκε σχεδόν οµαλά σε πλευρά λόφου που είναι 1,5 km βόρεια του µοντελοδροµίου. Από την προσεδάφιση, η οποία, λόγω της θέσης που είχε η ΥΠΜ σε σχέση µε το αλεξίπτωτο έγινε µε τον ριναίο τροχό πρώτο προκλήθηκαν µικρές ζηµιές σε αυτήν. εν υπήρξε τραυµατισµός των επιβαινόντων. Κατά την κάθοδό της η ΥΠΜ πέρασε σε µικρή απόσταση επάνω από ηλεκτροφόρα καλώδια της ΕΗ. 1.2 Τραυµατισµοί Προσώπων εν υπήρξε κανένας τραυµατισµός. 1.3 Ζηµιές ΥΠΜ Από την επιτόπια εξέταση διαπιστώθηκε ότι: Κατεστράφη το ριναίο σκέλος προσγείωσης καθώς και το σύστηµα στήριξης του κυρίου σκέλους. Το αριστερό κάτω τµήµα της καµπίνας, το πίσω µέρος της ατράκτου καθώς και ένα φύλλο της έλικος έχουν υποστεί ελαφρά στρέβλωση. Η βίδα σύνδεσης της κολώνας του χειριστηρίου µε τον σωλήνα ώθησης-έλξης της επιφανείας ελέγχου ανόδου-καθόδου (elevator tube) είχε φύγει από την θέση στην οποία θα έπρεπε να είναι κρατώντας συνδεδεµένα τα ανωτέρω. (Φωτ. 1) 2

5 Φωτ. 1 Η βίδα σύνδεσης, ένας µεταλλικός σωλήνας ευθυγράµµισης ολίσθησης (κουζινέτο), ένας πλαστικός δακτύλιος ευθυγράµµισης ολίσθησης, µια ροδέλα και ένα πυργωτό παξιµάδι βρέθηκαν στο πάτωµα της καµπίνας. (φωτ. 2 & 3) Φωτ. 2 (pin) Φωτ Άλλες Ζηµιές εν προκλήθηκαν άλλες ζηµιές. 1.5 Πληροφορίες Πληρώµατος Χειριστής Άνδρας ηλικίας 39 ετών. Κάτοχος πτυχίου Χειριστού Ιδιωτικών Αεροπλάνων. Πιστοποιητικό Ισχύος Πτυχίου σε ισχύ έως την Πιστοποιητικό Υγείας Β' τάξης σε ισχύ έως την

6 Πτητική εµπειρία σε ελαφρά µονοκινητήρια αεροπλάνα, σύµφωνα µε δήλωσή του 170 h. Σε ΥΠΜ ήταν η πρώτη του πτήση Συγκυβερνήτης Άνδρας ηλικίας 39 ετών. Κάτοχος πτυχίου Χειριστού Ιδιωτικών Αεροπλάνων. Πιστοποιητικό Ισχύος Πτυχίου σε ισχύ έως την Πιστοποιητικό Υγείας Β' τάξης σε ισχύ έως την Πτητική εµπειρία σε ελαφρά µονοκινητήρια αεροπλάνα, σύµφωνα µε δήλωσή του 110 h. Σε ΥΠΜ ήταν η πρώτη του πτήση. 1.6 Πληροφορίες ΥΠΜ Γενικά Η ΥΠΜ εντάσσεται στην κατηγορία των υπερελαφρών αεροπλάνων. Κατασκευάζεται από την Ιταλική εταιρεία ICP Srl και είναι πιστοποιηµένη από την Γερµανική, Γαλλική και Ισραηλινή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Πωλείται συναρµολογηµένη ή σε µορφή kit, οπότε η συναρµολόγηση γίνεται σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Είναι µεταλλική (κράµα αλουµινίου) διθέσια, υψηλοπτέρυγη, φέρει σταθερό τρίκυκλο σύστηµα προσγείωσης, λάστιχα τούντρας (φωτ. 4) και θέσεις για 2 άτοµα σε παράλληλη οριζόντια διάταξη, µε χειριστήριο σε σχήµα Υ ανάµεσα στα καθίσµατα και διπλούς µοχλούς ισχύος (µανέτες). Υπάρχουν δύο δεξαµενές καυσίµου στα φτερά, συνολικής χωρητικότητας 72 lt και µία βοηθητική χωρητικότητας 8 lt πίσω από τα καθίσµατα. Φέρει κινητήρα ROTAX 912S 100 HP, έλικα µεταβλητού βήµατος IVOPROP και είναι εφοδιασµένη µε βαλλιστικό αλεξίπτωτο τύπου BRS-5, το οποίο έχει την δυνατότητα να κρατήσει ολόκληρη την ΥΠΜ και να την προσεδαφίσει οµαλά σε περίπτωση ανάγκης. Φωτ. 4 4

7 Χαρακτηριστικά σκάφους ΥΠΜ Εκπέτασµα 900 cm Πτερυγική επιφάνεια 12,96 m 2 Μήκος 610 cm Ύψος 210 cm Βάρος κενό (Empty weight) 272 kg Μέγιστο βάρος απογείωσης (MTOW) 450 kg οµική αντοχή +6/-4 g Ταχύτητα απώλειας στήριξης (stall) 42 km/h Ταχύτητα προσεγγίσης 56 km/h Ταχύτητα ελιγµών 136 km/h Ταχύτητα πλεύσης km/h Μέγιστη ταχύτητα ταξιδίου > km/h Ταχύτητα V ne 200 km/h ιαδροµή απογειώσης m Κατανάλωση καυσίµου µε 75% ισχύ L/h Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίµου 80 L Εµβέλεια 800 km Χαρακτηριστικά Κινητήρος Ο κινητήρας είναι 4-κύλινδρος, τετράχρονος, αερόψυκτος/υδρόψυκτος αντιτιθέµενων κυλίνδρων, αυτοµάτων υδραυλικών βαλβίδων, διπλού αναµικτήρος (καρµπυρατέρ), µηχανικής αντλίας διαφράγµατος, ηλεκτρονικού διπλού συστήµατος ανάφλεξης και ηλεκτρικού εκκινητή. Ο κυβισµός του είναι 1352 cc, η ισχύς του είναι 100 HP (73,5 kw) στις 5800 rpm και µπορεί να χρησιµοποιήσει ως καύσιµο αµόλυβδη βενζίνη 90 οκτανίων ή αεροπορικό καύσιµο 100 LL Χαρακτηριστικά Αλεξιπτώτου Βαλλιστικό αλεξίπτωτο τύπου BRS-5, µοντέλο 1200 αποτελούµενο από κυλινδρικό κάνιστρο που περιέχει το αλεξίπτωτο και µηχανισµό (πύραυλο) ενεργοποίησής του. Τα χαρακτηριστικά του είναι τα παρακάτω: ΣΥΣΤΗΜΑ Μοντέλο 1200 Μέγιστη αντοχή (kg) 545 Μέγιστη ταχύτητα επέκτασης(km/h) 235 Βάρος (kg) 14,6 ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟ Αρτάνες (σχοινιά) 32 ιάµετρος (m) 11,6 Εµβαδόν (m 2 ) 105 Χρόνος επιθεώρησης (έτη) 6 ΠΥΡΑΥΛΟΣ Πύραυλος στερεών καυσίµων 400 Series Ισχύς (Newton/sec) 429 Αναφλεκτήρας (µηχανική ανάφλεξη) ιπλός 5

8 Ώθηση (µέγιστη) (lb) 99 Χρόνος ανάφλεξης (sec) 1,1 Χρόνος για το τέντωµα των αρτανών (sec) 0,92 Χρόνος επιθεώρησης (έτη) Συντήρηση Σύµφωνα µε το εγχειρίδιο συντήρησης του κατασκευαστή, το πρόγραµµα συντήρησης του υπερελαφρού α/φ περιλαµβάνει τις παρακάτω επιθεωρήσεις προ πτήσης, 25 ωρών, 100 ωρών / 6 µηνών, 200 ωρών / 12 µηνών, 600 ωρών, 1200 ωρών / 72 µηνών, 1500 ωρών καθώς και γενική επισκευή κινητήρα στις 1500 ώρες. Τόσο στην ηµερησία όσο και στην 25ωρη επιθεώρηση προβλέπεται έλεγχος των χειριστηρίων πλοήγησης προκειµένου να διαπιστωθεί η ελευθερία κινήσεων, η ύπαρξη βιδών και παξιµαδιών, η παρουσία ασφαλειών και η σωστή σύσφιγξη Σύστηµα ελέγχου επιφανειών ανόδου-καθόδου. Το σύστηµα ελέγχου επιφανειών ανόδου-καθόδου αποτελείται από την κολώνα του χειριστηρίου, τον σωλήνα ώθησης-έλξης των επιφανειών ανόδου-καθόδου και συρµατόσχοινα που ενώνουν τον σωλήνα ώθησης-έλξης µε τις επιφάνειες ανόδουκαθόδου. Η κολώνα του χειριστηρίου στο κάτω άκρο της φέρει µηχανισµό πρόσδεσης και προσαρµογής (bell crank) που αφ' ενός την στηρίζει σε σταθερό τµήµα της κατασκευής, αφ' ετέρου την συνδέει µε τον σωλήνα ώθησης-έλξης των επιφανειών ανόδου-καθόδου. (Φωτ. 5) Κολώνα χειριστηρίου Σηµείο πρόσδεσης της κολώνας του χειριστηρίου Σωλήνας ώθησης - έλξης (elevator tube) Σηµείο πρόσδεσης κολώνας χειριστηρίου και σωλήνα ώθησης - έλξης Φωτ. 5 Η σύνδεση επιτυγχάνεται ως εξής: 6

9 Ο σωλήνας ώθησης-έλξης που φέρει οπή λίγο πριν το άκρο του προσαρµόζεται εντός του τµήµατος του µηχανισµού πρόσδεσης που έχει διατοµή σχήµατος "Π" και φέρει οπές. Όταν η οπή του σωλήνα ώθησης-έλξης ευθυγραµµισθεί µε τις οπές του µηχανισµού πρόσδεσης, ένας µεταλλικός σωλήνας ευθυγράµµισης-ολίσθησης διαπερνά τις οπές και κρατά τα ανωτέρω ενωµένα. Στη συνέχεια, ειδική βίδα (ΑΝ4-15) διαπερνά τον σωλήνα και τίθεται επ' αυτής µεταλλική ροδέλα, πυργωτό παξιµάδι και στην οπή που υπάρχει λίγο πριν το άκρο της βίδας µπαίνει κοπίλια (εφηλίς) για ασφάλιση. Τοιουτοτρόπως η βίδα και ο σωλήνας ευθυγράµµισης ολίσθησης, εντός του οποίου είναι η βίδα, ασφαλίζονται κρατώντας ενωµένα την κολώνα χειριστηρίου µε τον σωλήνα ώθησης-έλξης. (Σχήµα 1, από ICP Srl Savannah Construction Manual) Σχήµα 1 7

10 Ο ανωτέρω µηχανισµός κρατά σταθερά την κολώνα του χειριστηρίου ως προς τους κατακόρυφο και εγκάρσιο άξονα της ΥΠΜ, επιτρέπει όµως την κίνηση ως προς τον διαµήκη άξονα αυτής. Τοιουτοτρόπως κινήσεις του χειριστηρίου (εµπρός - πίσω) µεταφέρονται στον σωλήνα ώθησης-έλξης και εν συνεχεία µε συρµατόσχοινα στις επιφάνειες ελέγχου ανόδου-καθόδου κινώντας αυτές αντίστοιχα (κάτω επάνω). 1.7 Μετεωρολογικές Πληροφορίες Σύµφωνα µε στοιχεία που δόθηκαν από τον Μετεωρολογικό Σταθµό Αεροδροµίου Χίου η ορατότητα ήταν τουλάχιστον 10 km, ο άνεµος από 180, έντασης 6 kt, θερµοκρασία 23 C, σηµείο δρόσου 8 C και QNH Αεροναυτιλιακά Βοηθήµατα εν έχει εφαρµογή. 1.9 Επικοινωνίες Η ΥΠΜ ήταν εφοδιασµένη µε συσκευή VHF και έτσι υπήρχε επικοινωνία µε άλλα µέλη της Αερολέσχης που βρίσκονταν στο χώρο απο-προσγείωσης και έκαναν ακρόαση της συχνότητας του αεροδροµίου Χίου Πληροφορίες Χώρου Απογειώσεων - Προσγειώσεων Ο χώρος στον οποίο έγιναν οι απογειώσεις και προσγειώσεις της ΥΠΜ είναι αυτός που χρησιµoποιείται ως χώρος δραστηριότητος των αεροµοντελιστών της Αερολέσχης Χίου. (Βλέπε παράρτηµα) Βρίσκεται σε απόσταση 13,6 km βορείως του αεροδροµίου Χίου (38 27,603 Β, 26 08,999 Α) και έχει παραχωρηθεί από τον ήµο Χίου στην Αερολέσχη. Πρόκειται για ορεινή βραχώδη περιοχή την οποία η Αερολέσχη µε εκβραχισµούς και επιχωµατώσεις διαµόρφωσε και δηµιούργησε διάδροµο µήκους 240 m και πλάτους 20 m, µέρος της επιφάνειας του οποίου καλύπτεται από άσφαλτο. Ο προσανατολισµός του διαδρόµου είναι Βορράς-Νότος (01/19) Καταγραφείς Στοιχείων Πτήσης εν έχει εφαρµογή Πληροφορίες Συντριµµάτων και Πρόσκρουσης Ο χώρος προσεδάφισης της ΥΠΜ ευρίσκεται σε απόσταση 1,5 km περίπου από τον χώρο απογείωσής της και πρόκειται για πλευρά λόφου µε µεγάλη κλίση. (Βλέπε παράρτηµα) Λόγω του ότι η στάση που πήρε η ΥΠΜ µετά την ανάπτυξη του θόλου του αλεξιπτώτου δεν ήταν οριζόντια, αλλά µε κλίση προς τα εµπρός, η επαφή µε το έδαφος έγινε πρώτα µε το ριναίο σκέλος. Αυτό είχε ως αποτέλεσµα το µεγαλύτερο µέρος της κινητικής ενέργειας της ΥΠΜ να απορροφηθεί από αυτό και να προκληθεί η θραύση του. 8

11 1.13. Ιατρικές και Παθολογικές Πληροφορίες εν έχει εφαρµογή Πυρκαγιά εν έχει εφαρµογή ιαδικασίες Επιβίωσης Η προσεδάφιση της ΥΠΜ έγινε µε µικρή ταχύτητα και οι χειριστές που ήταν δεµένοι µε ζώνες τεσσάρων σηµείων δεν έπαθαν τίποτα. 4.4 οκιµές και Έρευνες εν έχει εφαρµογή Οργανωτικές και ιοικητικές Πληροφορίες Η Αερολέσχη Χίου ιδρύθηκε το Σκοπός της σύµφωνα µε το καταστατικό της «είναι η συγκέντρωση των φίλων της Αεροπορίας και η συµφώνως προς τας κατευθύνσεις της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και της Εθνικής Αερολέσχης της Ελλάδος παντοειδής δράσις δια την διάδοσιν του αεροπορικού πνεύµατος και του αεραθλητισµού». Έχει στην ιδιοκτησία της ένα αεροπλάνο PIPER 140 και είναι ενταγµένα σ αυτήν ένα αεροπλάνο Beechcraft και η συγκεκριµένη ΥΠΜ. Τα αεροπλάνα της σταθµεύουν και επιχειρούν στον Κρατικό Αερολιµένα Χίου. Στις δραστηριότητές της περιλαµβάνονται πτήσεις πυρανίχνευσης τα καλοκαίρια, περιφρούρησης των συνόρων, έρευνας για λαθροµετανάστες, έρευνας και διάσωσης και ελέγχου θαλάσσιας ρύπανσης. Έχει τµήµα αεροµοντελισµού, οι δραστηριότητες του οποίου αναπτύσσονται σε χώρο που έχει παραχωρηθεί από τον ήµο Χίου, στον οποίο έγιναν και οι δοκιµαστικές πτήσεις της ΥΠΜ Συµπληρωµατικές Πληροφορίες Ο κανονισµός τεχνικής εκµετάλλευσης ιδιωτικών Υπερελαφρών Πτητικών Μηχανών και Ιπταµένων Αθλητικών Συσκευών (ΙΑΣ) (ΥΠΑ/ 2/ /17591/6614/ , ΦΕΚ 558/Β/2001) προβλέπει στο άρθρο 9 ότι η Ελληνική Αεραθλητική Οµοσπονδία (ΕΛ.Α.Ο.) συγκροτεί επιτροπή προδιαγραφών αποτελούµενη : α. από Αεροναυπηγό-Μηχανικό ή Μηχανολόγο Μηχανικό ή απόφοιτο της Σχολής Ικάρων/Μηχανικό ή πτυχιούχο Μηχανικό Αεροσκαφών Πολιτικής ή Πολεµικής Αεροπορίας µε πενταετή εµπειρία, β. από πτυχιούχο Χειριστή Πολιτικής ή Πολεµικής Αεροπορίας, γ. από εκπαιδευτή / εξεταστή µε άδεια της ΕΛ.Α.Ο. για την κατηγορία που αφορούν οι προδιαγραφές, δ. µπορεί επίσης να χρησιµοποιεί προσωρινά ή µόνιµα άτοµα µε εξειδικευµένες γνώσεις, 9

12 έργο της επιτροπής είναι : α) Η εκπόνηση προδιαγραφών κατασκευής και συντήρησης ΥΠΜ και ΙΑΣ. β) Η υϊοθέτηση προδιαγραφών κατασκευής ξένων κρατών, εφόσον κρίνει ότι εξασφαλίζεται το επιθυµητό επίπεδο ασφάλειας. γ) Ο ορισµός προϋποθέσεων λειτουργίας σχολών ΥΠΜ και ΙΑΣ. δ) Η εκπόνηση προγραµµάτων εκπαίδευσης για την κάθε κατηγορία ΥΠΜ και ΙΑΣ. ε) Ο ορισµός εξεταστέας ύλης για κάθε κατηγορία, µαθητών και εκπαιδευτών. στ) Η εκπόνηση κανόνων εκµετάλλευσης πεδίων προσγείωσης ΥΠΜ και ΙΑΣ. ζ) Η εκπόνηση κανόνων εκµετάλλευσης περιοχών δραστηριοτήτων ΙΑΣ. η) Η έκδοση Πιστοποιητικών Τύπου ΥΠΜ και αποδοχή Πιστοποιητικών ξένων κρατών. Ο ίδιος κανονισµός στα άρθρα 14, 15, 16, 17 και 19 αναφέρεται αντιστοίχως σε Ελεγκτές Κατασκευής ΥΠΜ, Κατασκευή ΥΠΜ, Άδεια Πτήσεων, Αριθµό Αναγνώρισης (καταγραφή σε µητρώο) και πεδία προσγείωσης Χρήσιµη και Αποτελεσµατική Τεχνική ιερευνήσης εν έχει εφαρµογή. 2. ΑΝΑΛΥΣΗ 2.1 Κατασκευή ΥΠΜ Η ΥΠΜ αγοράστηκε από το εξωτερικό υπό µορφή συνόλου (kit) και συναρµολογήθηκε από της αγοραστές της. Για την συναρµολόγησή χρειάσθηκε µεγάλο χρονικό διάστηµα, (περίπου ένα έτος), λόγω του ότι ο ένας εκ των αγοραστών, που είναι µηχανικός του εµπορικού ναυτικού και εξοικειωµένος µε τεχνικά θέµατα, απουσίαζε τον περισσότερο χρόνο, λόγω της εργασίας του. Στην τοποθέτηση του κινητήρα και την συνδεσµολογία των οργάνων βοήθησε και ο πωλητής της ΥΠΜ. Βάσει του κανονισµού, αυτό επιτρέπεται εφ όσον υποβληθούν στην ΕΛ.Α.Ο. Πιστοποιητικό Τύπου ΥΠΜ και Πιστοποιητικό Εργοστασίου Κατασκευής. Οι αγοραστές δεν έστειλαν τα ανωτέρω Πιστοποιητικά στη ΕΛ.Α.Ο. αλλά και η ΕΛ.Α.Ο. δεν είχε συγκροτήσει Επιτροπή Προδιαγραφών, η οποία θα απεδέχετο τα Πιστοποιητικά. Μετά την συναρµολόγηση οι αγοραστές, σύµφωνα µε δήλωσή τους, επικοινώνησαν µε την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ/ 2) για έλεγχο της ΥΠΜ. Η ΥΠΑ/ 2 τους παρέπεµψε στην ΕΛ.Α.Ο. λόγω αρµοδιότητος. Πράγµατι, σύµφωνα µε τον Κανονισµό η ΕΛ.Α.Ο. θα έπρεπε να ορίσει ελεγκτή κατασκευής, ο οποίος θα προέβαινε σε έλεγχο της κατασκευής και αν τα αποτελέσµατα ήταν ικανοποιητικά θα έδινε άδεια για δοκιµαστική πτήση σε εγκεκριµένο πεδίο π/γ από τον ιδιοκτήτη της, εφ όσον αυτός είναι κάτοχος αδείας χειριστή ΥΠΜ µε εµπειρία 100 h ή από εξεταστή χειριστή ΥΠΜ που θα όριζε η ίδια. Τα αποτελέσµατα της δοκιµαστικής πτήσης θα κατεγράφοντο από τον χειριστή και θα αξιολογούντο σε συνεργασία µε τον Ελεγκτή Κατασκευής. Όταν ο Ελεγκτής Κατασκευής έκρινε ότι η κατασκευή πληροί τις προϋποθέσεις ασφαλούς λειτουργίας και οι δοκιµαστικές πτήσεις είχαν αποδείξει την ασφαλή συµπεριφορά της ΥΠΜ, θα εισηγείτο στην ΕΛ.Α.Ο. την έκδοση της Άδειας Πτήσεων της ΥΠΜ. 10

13 Η ΕΛ.Α.Ο. δεν είχε ορίσει Ελεγκτές Κατασκευής και δεν θα µπορούσε να προβεί στις παραπάνω ενέργειες. Έτσι όταν οι αγοραστές µετά την απάντηση της ΥΠΑ/ 2 ήλθαν σε επαφή µε την ΕΛ.Α.Ο. τους ενηµέρωσαν, όπως ισχυρίζονται, ότι ο Κανονισµός δεν τηρείται. Τοιουτοτρόπως οι δοκιµαστικές πτήσεις ξεκίνησαν χωρίς κανέναν επίσηµο λεπτοµερή έλεγχο της κατασκευής παρά µόνον τον γενικό έλεγχο που έκαναν από µνήµης στο χώρο απογείωσης τα άτοµα που συναρµολόγησαν την ΥΠΜ και ο πωλητής της. Αν και στο Εγχειρίδιο Συντήρησης του κατασκευαστή αναγράφεται, ότι τόσο στην ηµερήσια όσο και στην 25ωρη επιθεώρηση προβλέπεται έλεγχος των χειριστηρίων πλοήγησης, προκειµένου να διαπιστωθεί η ελευθερία κινήσεων, ο έλεγχος ύπαρξης βιδών και παξιµαδιών, η παρουσία ασφαλειών και η σωστή σύσφιγξη, στον γενικό έλεγχο που έγινε στον χώρο απογείωσης δεν ελέγχθηκε η ασφάλιση (ύπαρξη κοπίλιας) σε δύο συνδέσεις του συστήµατος ελέγχου επιφανειών ανόδου-καθόδου. 2.2 οκιµαστική Πτήση Την 22/5/04 η ΥΠΜ µεταφέρθηκε από τον χώρο της συναρµολόγησης σε διαµορφωµένο χώρο που χρησιµοποιείται ως µοντελοδρόµιο από τα µέλη της Αερολέσχης Χίου, προκειµένου να γίνουν δοκιµαστικές πτήσεις. Η µεταφορά έγινε µε ειδικά διαµορφωµένο ρυµουλκό όχηµα, για να φέρει την άτρακτο και τα δύο φτερά της ΥΠΜ. Στο µοντελοδρόµιο τοποθετήθηκαν τα φτερά, έγινε ο προαναφερόµενος από µνήµης έλεγχος και ξεκίνησαν οι δοκιµαστικές πτήσεις. Μετά από πτήση 2:30 h και περίπου δέκα απο-προσγειώσεις ο χειριστής στην διάρκεια της πτήσης διαπίστωσε αδυναµία ελέγχου της ΥΠΜ ως προς την άνοδο κάθοδο. Κατά τον έλεγχο που έγινε µετά το ατύχηµα διαπιστώθηκε ότι η κοπίλια ασφάλισης δεν είχε τοποθετηθεί ούτε στην ειδική βίδα που προσδένει και στηρίζει την κολώνα του χειριστηρίου επί του σκάφους, ούτε στην ειδική βίδα που συνδέει την κολώνα του χειριστηρίου µε τον σωλήνα ώθησης έλξης. Αποτέλεσµα αυτού ήταν το πυργωτό περικόχλιο χωρίς την κοπίλια ασφάλισης, που θα το συγκρατούσε σταθερό και θα το εµπόδιζε να ξεβιδωθεί, λόγω των κραδασµών να αρχίσει βαθµιαία να ξεβιδώνεται και κάποια στιγµή βγήκε εντελώς από την βίδα συγκράτησης. Στην συνέχεια ο σωλήνας ευθυγράµµισης ολίσθησης εντελώς ελεύθερος από την πλευρά που είχε φύγει το περικόχλιο υποχώρησε, βγήκε από τις οπές του µηχανισµού πρόσδεσης και του σωλήνα ώθησης, αποσυνδέοντας τα ανωτέρω, µε αποτέλεσµα ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο της ΥΠΜ. Η τελευταία κίνηση του χειριστηρίου, κατά την οποία ήταν ακόµη συνδεδεµένος µε αυτό ο σωλήνας ώθησης έλξης, ήταν µπροστά για αρνητική πρόνευση (pitch down) της ΥΠΜ. Τοιουτοτρόπως, φεύγοντας ο συνδετικός σωλήνας από την σύνδεση µε την κολώνα χειριστηρίου, ο σωλήνας ώθησης που είχε σπρωχθεί πίσω πέφτοντας αφού τίποτε δεν τον συγκρατούσε εγκλωβίστηκε πίσω από το βάθρο του καθίσµατος χωρίς την δυνατότητα να ξαναέλθει εµπρός, θέτοντας την ΥΠΜ σε συνεχή βύθιση. Αν ο σωλήνας ώθησης δεν είχε εγκλωβισθεί πίσω από το βάθρο του καθίσµατος και κινείτο ελεύθερα εµπρός πίσω, οι επιφάνειες ελέγχου ανόδου καθόδου θα ευθυγραµµίζοντο και η ΥΠΜ θα µπορούσε να εκτελέσει οριζόντια πτήση και πιθανόν να προσγειώνετο, ανάλογα µε την ικανότητα και εµπειρία του χειριστού. 11

14 Με την ΥΠΜ σε βύθιση και δεδοµένου του χαµηλού ύψους που πετούσε, η σύγκρουσή της µε το έδαφος ήταν αναπόφευκτη. Συνεπώς η χρήση του αλεξιπτώτου της ΥΠΜ ήταν η µόνη ενδεδειγµένη και σωτήρια όπως αποδείχθηκε λύση. 2.3 Χρήση Αλεξιπτώτου Η εταιρία κατασκευής του βαλλιστικού αλεξιπτώτου, µε το οποίο ήταν εξοπλισµένη η ΥΠΜ εκδίδει σχέδια, στα οποία δεικνύει τον τρόπο και τα σηµεία της ΥΠΜ στα οποία προσδένονται οι ιµάντες του αλεξιπτώτου. Για ΥΠΜ µοντέλο SAVANNAH δεν είχαν εκδοθεί σχέδια και χρησιµοποιήθηκαν τα σχέδια που είχαν εκδοθεί για το υπερελαφρό αεροπλάνο ZENAIR CH 701. Αυτό είχε ως αποτέλεσµα οι εµπρόσθιοι ιµάντες να είναι µεγαλύτεροι κατά 20 cm από τους οπίσθιους και η ΥΠΜ, όταν αναπτύχθηκε ο θόλος του αλεξιπτώτου, να µην παραµένει οριζόντια, αλλά να έχει κλίση προς τα εµπρός. Στη συγκεκριµένη περίπτωση που ο χώρος προσεδάφισης είχε µεγάλη κλίση, η εµπρόσθια κλίση που είχε η ΥΠΜ εξελίχθηκε σε πλεονέκτηµα, διότι απεφεύχθη η πρόσκρουση και η θραύση του πίσω µέσους της ατράκτου που θα συνέβαινε αν η ΥΠΜ αιωρείτο οριζοντίως. 2.4 Χώρος Απογειώσης Προσγειώσης Ο χώρος στον οποίο έγιναν οι απογειώσεις και προσγειώσεις της ΥΠΜ βρίσκεται σε απόσταση 13,6 km ή 7,36 ΝΜ από το αεροδρόµιο της Χίου. Σύµφωνα µε τον κανονισµό τεχνικής εκµετάλλευσης ΥΠΜ (άρθρο 19), τα πεδία προσγείωσης ΥΠΜ πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση µεγαλύτερη των 10ΝΜ από τα πλησιέστερα όρια των διαδρόµων των αεροδροµίων. Επίσης, σύµφωνα µε το Εγχειρίδιο Αεροναυτιλιακών Πληροφοριών Ελλάδος (AIP Greece, Vol I, RAC 3.1.9) η Ζώνη Ελέγχου (CTR) του αεροδροµίου της Χίου είναι 10 ΝΜ µε ανώτερο όριο ύψους τα 5000 ft. Συνεπώς, η χρήση του ανωτέρω χώρου σαν πεδίο προσγείωσης ΥΠΜ και οι πτήσεις από αυτό την στιγµή µάλιστα που δεν υπάρχει αµφίδροµη επικοινωνία µε τον έλεγχο εναερίου κυκλοφορίας του αεροδροµίου είναι αντικανονική και επισφαλής για την ασφάλεια των πτήσεων και αν εφαρµόζετο ο κανονισµός δεν θα είχε επιτραπεί η χρήση του. 3. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 3.1. ιαπιστώσεις Η ΥΠΜ συναρµολογήθηκε και έγινε χρήση της χωρίς να περάσει έλεγχο από κρατικό ή εξουσιοδοτηµένο φορέα Η έλλειψη ελέγχου είχε ως συνέπεια τον µη εντοπισµό σφάλµατος που πραγµατοποιήθηκε κατά την συναρµολόγηση της ΥΠΜ (µη τοποθέτηση κοπίλιας ασφάλισης) και την έναρξη των πτήσεων µε επισφαλή συνδεσµολογία κολώνας χειριστηρίου και σωλήνα ώθησης έλξης των επιφανειών ανόδου-καθόδου της ΥΠΜ Τα αποτελέσµατα της επισφαλούς συνδεσµολογίας εµφανίστηκαν ύστερα από πτήση 02:30 h όταν απεσπάσθη ο σωλήνας ευθυγράµµισης ολίσθησης που συγκρατεί 12

15 συνδεδεµένα την κολώνα του χειριστηρίου µε τον σωλήνα ώθησης-έλξης των επιφανειών ανόδου-καθόδου καθιστώντας την πτήση ανεξέλεγκτη. Επιπλέον ο εγκλωβισµός του σωλήνα ώθησης-έλξης πίσω από την εγκάρσια επιφάνεια του βάθρου του καθίσµατος ανάγκασε την ΥΠΜ σε βύθιση Κρατικός φορέας αρµόδιος για έλεγχο και εποπτεία της ιδιωτικής αεροπορίας είναι η ΥΠΑ αφού στο άρθρο 2 του ν.δ. 1127/72 «Περί ιδιωτικής αεροπορίας» αναφέρεται ότι «εις την ΥΠΑ ανήκει η άσκησις της προσηκούσης εποπτείας επί συλλόγων, λεσχών, οµάδων και ατόµων ασχολουµένων µε θέµατα ιδιωτικής αεροπορίας, αεροπορικού αθλητισµού και αεροπορικού τουρισµού.» Ο ιοικητής της ΥΠΑ στα πλαίσια των αρµοδιοτήτων του και σύµφωνα µε το άρθρο 2, παρ. 3 του ανωτέρω νοµοθετικού διατάγµατος, δια της ΥΠΑ/ 2/ /17591/6614/ απόφασής του εξέδωσε κανονισµό τεχνικής εκµετάλλευσης ιδιωτικών Υπερελαφρών Πτητικών Μηχανών και Ιπτάµενων Αθλητικών Συσκευών στον οποίο όριζε την Ελληνική Αεραθλητική Οµοσπονδία (ΕΛ.Α.Ο.) υπεύθυνη για την εφαρµογή του (άρθρο 4, παρ. 4.3) Η ΕΛ.Α.Ο. παρόλο που πριν την έκδοση του προαναφερόµενου κανονισµού είχε δεχθεί την ανάληψη των παραχωρουµένων σ αυτή αρµοδιοτήτων και συµµετείχε στην σύνταξή του, µετά την έκδοση του κανονισµού, για νοµικούς και οικονοµικούς λόγους όπως επικαλείται σε επιστολή της αδυνατεί να τον εφαρµόσει Αν και από την έκδοση του κανονισµού µέχρι σήµερα έχουν συµβεί µε ΥΠΜ και ΙΑΣ, δώδεκα ατυχήµατα µε τέσσερις θανάτους και επτά τραυµατισµούς και σε όλα έχουν εκδοθεί από την Ε ΑΑΠ συστάσεις ασφαλείας προς τις ΥΠΑ και ΕΛ.Α.Ο. για εφαρµογή του κανονισµού, µέχρι σήµερα τούτο δεν έχει πραγµατοποιηθεί και οι ΥΠΜ και οι ΙΑΣ πετούν ανεξέλεγκτα Αίτια Σφάλµα κατά την συναρµολόγηση της ΥΠΜ, το οποίο δεν εντοπίστηκε λόγω έλλειψης ελέγχου κατασκευής της, ένεκα του οποίου επήλθε κατά την πτήση απώλεια ελέγχου της ως προς την άνοδο-κάθοδο. 4. ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Οι κάτοχοι ΥΠΜ που είναι εφοδιασµένες µε αλεξίπτωτο να βεβαιωθούν ότι ο τρόπος και τα σηµεία πρόσδεσης των ιµάντων του αλεξιπτώτου έχουν προσδιορισθεί από την εταιρεία κατασκευής ειδικά για τον τύπο της ΥΠΜ που κατέχουν Η εταιρία κατασκευής των ΥΠΜ να εξετάσει την δυνατότητα τοποθέτησης οδηγού εντός του οποίου θα κινείται ο σωλήν έλξης ωθήσης, ώστε σε περίπτωση αποσυνδέσής του από την κολώνα του χειριστηρίου να µην υπάρχει ο κίνδυνος εγκλωβισµού του ο οποίος δεν επιτρέπει την οριζόντια πτήση της ΥΠΜ. 13

16 Η ΕΛ.Α.Ο. που βάσει του καταστατικού της ως σκοπό έχει να υποστηρίζει µε κάθε πρόσφορο µέσο τον Αεραθλητισµό, λόγω της πολύπλευρης προσφοράς του στους τοµείς Νεολαίας, Τουρισµού, Κρατικής Σχεδίασης, Εκτάκτων Αναγκών και Εθνικής Αµύνης, να καλλιεργεί, αναπτύσσει και διαδίδει το αεροπορικό πνεύµα και την αεραθλητική ιδέα µε κάθε διατεθέµενο µέσο, να προετοιµάζει έµψυχο αεροπορικό δυναµικό, να ασκεί, ως Ανώτατη Αεραθλητική Αρχή της χώρας, την αεραθλητική εξουσία στην χώρα, σύµφωνα µε της νόµους του κράτους, να συµβάλει στην προστασία της ανθρώπινης ζωής, να εκπονεί, ανανεώνει, δηµοσιεύει και διαδίδει κανόνες και αγωνιστικούς κανονισµούς, να ελέγχει την συντήρηση και χρήση του αεραθλητικού υλικού, να εξαντλήσει όλα τα περιθώρια για εφαρµογή του υπάρχοντος κανονισµού τεχνικής εκµετάλλευσης ιδιωτικών υπερελαφρών πτητικών µηχανών και ιπταµένων αθλητικών συσκευών και σε περίπτωση αντικειµενικής αδυναµίας εφαρµογής του να υποβάλλει συγκεκριµένες προτάσεις στην ΥΠΑ Η ΥΠΑ, στην οποία ανήκει η άσκηση εποπτείας επί συλλόγων, λεσχών, οµάδων και ατόµων ασχολουµένων µε θέµατα ιδιωτικής αεροπορίας, αεροπορικού αθλητισµού και αεροπορικού τουρισµού (Ν 1127/72, αρθρ. 2) και η οποία δια της ΥΠΑ/ 2/ /17591/6614/ απόφασης του ιοικητού της, εξέδωσε κανονισµό τεχνικής εκµετάλλευσης ιδιωτικών υπερελαφρών πτητικών µηχανών και ιπτάµενων αθλητικών συσκευών, για την εφαρµογή του οποίου ορίζει υπεύθυνη την ΕΛ.Α.Ο., να εξετάσει τους λόγους που επικαλείται αυτή για την µη εφαρµογή του εν λόγω κανονισµού και σε περίπτωση αντικειµενικής αδυναµίας εφαρµογής του, να αναθεωρήσει τον υπάρχοντα κανονισµό και σε συνεργασία µε την ΕΛ.Α.Ο. να προβεί στην έκδοση νέου πρακτικά εφαρµόσιµου κανονισµού Το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών, στο οποίο ανήκει η πολιτική για την ανάπτυξη και διάδοση της αεροπορικής ιδέας, ενθάρρυνσης και κατεύθυνσης της ιδιωτικής αεροπορίας (Ν 1127/72, άρθρο 2) να µεριµνήσει για την σύσταση του Συµβουλίου Ιδιωτικής Αεροπορίας που προβλέπεται στο άρθρο 3 του ν. 1127/72. Αθήνα Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ Ακριβός Τσολάκης ΤΑ ΜΕΛΗ Κ. Αλεξόπουλος Γ. Γεώργας Ακριβές αντίγραφο Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Γ. Κασσαβέτης Α. Κατσίφας Ι. Παπαδόπουλος 14

17 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Χώρος Απογείωσης και Προσεδάφισης Χώρος προσεδάφισης Κρατικός Αερολιµένας Χίου Μοντελοδρόµιο 15

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ KAI ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ KAI ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ KAI ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΑΣ ΠΤΗΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ THN 14-04-2002 13 / 2003 ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-AMF 02/2003 26-02-2000 i ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Πόρισμα Διερεύνησης Ατυχήματος Μηχ/του Αλεξιπτώτου Πλαγιάς στην Λίμνη Πολυφύτου, Σέρβια Κοζάνης την 6 η Νοεμβρίου 2010 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 12 / 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΑΣ ΠΤΗΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΜΥΓΔΑΛΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ ΣΤΟ ΤΥΜΠΑΚΙ, ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, ΚΡΗΤΗΣ ΤΗΝ 4 Η ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2009 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 02/2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

vnoversro METAOPQN & EllIKOINQNIQN

vnoversro META<I>OPQN & EllIKOINQNIQN vnoversro METAOPQN & EllIKOINQNIQN ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-HNM ΥΠΟΣΤΕΓΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ Ι-8345 ΣΤΟ ΠΕΔΙΟ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ΚΩΠΑΙΔΑΣ ΤΗΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ HB-OVR 30 ΜΑΪΟΥ 2004 05 / 2005 i ΠΟΡΙΣΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟΥ SX-HDC 06 / 2002 20 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2001 ΠΟΡΙΣΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ЅϮϧϯϪϟ ϰϱϳђϫϟϰϭ ϰϭϱ ϣϯϭϯϩѐϲϭϱ -SUD ϯϰϭ ϣϯϭϣϯѕϫϧϭ ϱϫɀϟϩѓϭϱ ϰϭϱ ϭϫϭі ϮϟϨϩϣЃϭϱ, ϮЂϰϥ 29/06/2008 Ϯ. ϭϯѓϯϫϟϰϭ 06/2009

ЅϮϧϯϪϟ ϰϱϳђϫϟϰϭ ϰϭϱ ϣϯϭϯϩѐϲϭϱ -SUD ϯϰϭ ϣϯϭϣϯѕϫϧϭ ϱϫɀϟϩѓϭϱ ϰϭϱ ϭϫϭі ϮϟϨϩϣЃϭϱ, ϮЂϰϥ 29/06/2008 Ϯ. ϭϯѓϯϫϟϰϭ 06/2009 -SUD, 29/06/2008. 06/2009 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ HA SUD ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΥΜΠΑΚΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ SX-AOU 1 ΜΑΙΟΥ 2003 05 / 2004 ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ AOPA Hellas Ετήσια αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει λόγω διατήρησης (ιδιοκτησίας ή κατοχής) αεροσκάφους ή ελικοπτέρου ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Σελίδες : 6 Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Είδος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΦΑΛ (ΕΔΑΑΠ) ΤΗΝ 24 Η

ΑΣΦΑΛ (ΕΔΑΑΠ) ΤΗΝ 24 Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟ ΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛ ΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕ ΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΟΥ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ SX-UCN ΣΤΟ ΔΕΡΒΕΝΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ 2

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ 2 ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α. ΑΝΑΘΕΣΗ ΚΑΘΗΚΟΝΤΩΝ 1 Εκπαιδευτές Βοηθοί Εκπαιδευτών Αέρος 1 Εκπαιδευτές Εδάφους 1 Ρυµουλκοί 1 Εξουσιοδότηση για Εκπαίδευση 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Έκθεση Διερεύνησης Συμβάντος Αεροπλάνου D-CPSW στον Κρατικό Αερ/να Ηρακλείου την 8η Ιανουαρίου 2010 Αρ. Έκθεσης 01 / 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΑΛΕΜΕ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΑΛΕΜΕ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΕΛΙ Α ΑΚΜ-00-1 ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ, ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ REVISION 1.. Απρίλιος 2010 REVISION 2.. Φεβρουάριος 2011 Κανονισµός Οργάνωσης, λειτουργίας,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ HB-CRE 09/ 2002 11 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2001 ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Πόρισμα Διερεύνησης Συμβάντος του Αεροσκάφους SX-BIQ στον Κρατικό Αερολιμένα Αστυπάλαιας την 26 η Ιουλίου 2010 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 01 / 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ SX-ΒΚΕ 9 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2003 01 / 2004 ΠΟΡΙΣΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ. Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ. Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 1 o ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ Η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία, προσκαλεί όλα τα σωματεία μέλη της, με ενασχόληση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-AVB ΣΤΟN ΚΡΑΤΙΚΟ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-AKV ΤΗΝ 2-9-2001 09/2003 ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Σχέδιο Ειδικότητας Αµαξωµάτων

Σχέδιο Ειδικότητας Αµαξωµάτων 89 ιδακτικοί στόχοι: Στο τέλος αυτής της διδακτικής ενότητας θα είσαι σε θέση: Να µπορείς να απεικονίζεις σε σκαρίφηµα τα κυριότερα µέρη των αµαξωµάτων. Να γνωρίζεις τη σειρά συναρµολόγησης των τµηµάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΘΛΗΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ 06/03

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΘΛΗΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ 06/03 ΣΤΟΧΟΙ ΑΘΛΗΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ Οι στόχοι που έχει το αθλητικό τµήµα της ΑΝΛΑ είναι η προώθηση του ανεµοπορικού αθλητισµού, η οργανωµένη συµµετοχή της Ανεµολέσχης σε διασυλλογικούς, Πανελλήνιους και διεθνείς

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

ΣΟΦΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ

ΣΟΦΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΣΟΦΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ PDF Created with deskpdf PDF Writer - Trial :: http://www.docudesk.com 1. Εάν µάθατε να πετάτε το αεροπλάνο Υπολοχαγός µην ξεχάσετε να το πετάτε σαν Ταγµατάρχης.

Διαβάστε περισσότερα

14.11.2007 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 295/7

14.11.2007 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 295/7 14.11.2007 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 295/7 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1330/2007 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 24ης Σεπτεμβρίου 2007 σχετικά με τη θέσπιση κανόνων εφαρμογής για τη διάδοση στα ενδιαφερόμενα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-AOI ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΧΗΣ, ΜΕΓΑΡΩΝ ΤΗΝ 18 ΜΑΡΤΙΟΥ 2007

Διαβάστε περισσότερα

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm Σελίδα 1 από 9 Copyright 2000-2008 Bobcat Europe E08 Εκσκαφέας A4BP 11001 A4BP 99999 28/01/2008 ιαστάσεις Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm (A) Ύψος λεπίδας 220 mm (B) Απόσταση, υπερκατασκευή από γραµµή εδάφους

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΣΟΒΑΡΟΥ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ SX-BNJ 01 / 2003 14 IOYNIOY 2002 ΠΟΡΙΣΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΠΟΡΙΣΜΑ ΣΟΒΑΡΟΥ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ Α/ΦΟΥΣ EC-KVI ΣΤΟΝ ΚΡΑΤΙΚΟ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΣΑΜΟΥ ΤΗΝ 11 Η ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 04/2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-DVF 5 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2004 02 /2006 ΠΟΡΙΣΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

EΠΙΣΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΤΝΗΗ ΑΣΤΥΗΜΑΣΩΝ & ΑΦΑΛΕΙΑ ΠΣΗΕΩΝ

EΠΙΣΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΤΝΗΗ ΑΣΤΥΗΜΑΣΩΝ & ΑΦΑΛΕΙΑ ΠΣΗΕΩΝ EΠΙΣΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΤΝΗΗ ΑΣΤΥΗΜΑΣΩΝ & ΑΦΑΛΕΙΑ ΠΣΗΕΩΝ Πόρισμα Διερεύνησης Ατυχήματος Μηχανοκίνητου Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Στην περιοχή Σοφάδων Καρδίτσας την 18η Αυγούστου 2013 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 05 / 2014 YΠΟΤΡΓΕΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

αα ΑΡΘΡΟ ΣΧΟΛΙΑ 01 Άρθρο 32 & (η), (θ), (ιβ) και (ιγ)

αα ΑΡΘΡΟ ΣΧΟΛΙΑ 01 Άρθρο 32 & (η), (θ), (ιβ) και (ιγ) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4 ΣΟΒΑΡΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΩΝ αα ΑΡΘΡΟ ΣΧΟΛΙΑ 01 Άρθρο 32 & (η), (θ), (ιβ) και (ιγ) Στο άρθρο αυτό και στις συγκεκριμένες παραγράφους, γίνεται προσπάθεια να μεταφερθούν

Διαβάστε περισσότερα

Κανονισμός Υπερελαφρών Πτητικών Αθλητικών Μηχανών

Κανονισμός Υπερελαφρών Πτητικών Αθλητικών Μηχανών Κανονισμός Υπερελαφρών Πτητικών Αθλητικών Μηχανών Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: 1.1 Της συμβάσεως του Σικάγο περί Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας που κυρώθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικές συμβουλές για ατυχήματα/βλάβες

Πρακτικές συμβουλές για ατυχήματα/βλάβες Εξουσιοδοτημένος ιανομέας ή Επισκευαστής Mercedes-Benz Πρακτικές συμβουλές για ατυχήματα/βλάβες Ένας χρήσιμος οδηγός από τη Mercedes-Benz Παρακαλούμε λάβετε υπόψη ότι: Ενδέχεται να έχουν γίνει αλλαγές

Διαβάστε περισσότερα

vnoversro METAOPQN & EllIKOINQNIQN

vnoversro META<I>OPQN & EllIKOINQNIQN vnoversro METAOPQN & EllIKOINQNIQN ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ RJ 100

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΡ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Ε ΑΦΟΥΣ/2 27 εκ 2005 ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΟΙΚΟ ΟΜΩΝ ΕΡΓΟΤΑΞΙΩΝ

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΡ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Ε ΑΦΟΥΣ/2 27 εκ 2005 ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΟΙΚΟ ΟΜΩΝ ΕΡΓΟΤΑΞΙΩΝ ΠΡΟΣΘΗΚΗ «3» ΣΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «ΣΤ» ΣΤΗΝ Φ. 900/1/26594/Σ. 130 ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΡ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Ε ΑΦΟΥΣ/2 27 εκ 2005 ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΟΙΚΟ ΟΜΩΝ ΕΡΓΟΤΑΞΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-AMI 03 / 2002 18 ΙΟΥΛΙΟΥ 2000 ΠΟΡΙΣΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 /1/2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ.:

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 /1/2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ.: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 /1/2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: Α3/165/251 Δ/ΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 6-7 ΙΟΥΝΙΟΥ 2015 Α/Δ ΧΟΡΤΕΡΟΥ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες

Διαβάστε περισσότερα

Διαθέστε στους: Διευθυντή πωλήσεων Λογιστήριο Διευθυντή συντήρησης Τεχνικό Διευθυντή ανταλλακτικών

Διαθέστε στους: Διευθυντή πωλήσεων Λογιστήριο Διευθυντή συντήρησης Τεχνικό Διευθυντή ανταλλακτικών Δελτίο συντήρησης Αρ. δελτίου 2007-19M Aρ. OEM 2007-09 Διαθέστε στους: Διευθυντή πωλήσεων Λογιστήριο Διευθυντή συντήρησης Τεχνικό Διευθυντή ανταλλακτικών Επίσημη ειδοποίηση ανάκλησης σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό

Διαβάστε περισσότερα

9mx2,5m, 6mx3m, 9mx3m, 12mx3m κλπ.

9mx2,5m, 6mx3m, 9mx3m, 12mx3m κλπ. Πλωτή προβλήτα τύπου «Θόη» και γέφυρα πρόσβασης Βουτσινά 64, 155 61 Χολαργός Τηλ. 210 6775 003, Fax. 210 6812 770 www.offshoresystems.gr www.martech.gr e-mail: tech@martech.gr ΠΛΩΤΗ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΤΥΠΟΥ «ΘΟΗ»

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Πόρισμα Διερεύνησης Ατυχήματος του Αεροσκάφους SX-APQ στο Όρος Πάικο του Ν. Κιλκίς την 23 η Αυγούστου 2008 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 04 / 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (Ε ΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ SX-ABS 3 / 11 / 2002 05 / 2003 ΠΟΡΙΣΜΑ ΙΕΡΕΥΝΗΣΕΩΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΓΑΖΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ ΑΓΩΝΑΣ ISLE OF KAMΜENI 2014. ΓΙΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΜΕΝΑ ΚΑΤΑ ORCi & ORC Club 3-5 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014

ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΓΑΖΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ ΑΓΩΝΑΣ ISLE OF KAMΜENI 2014. ΓΙΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΜΕΝΑ ΚΑΤΑ ORCi & ORC Club 3-5 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΓΑΖΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ ΑΓΩΝΑΣ ISLE OF KAMΜENI 2014 ΓΙΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΜΕΝΑ ΚΑΤΑ ORCi & ORC Club 3-5 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΓΑΖΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ ΟΜΙΛΟΣ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΔΡΑ: ΚΑΒΑΛΑΣ 3 & ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, 142 31 Ν. ΙΩΝΙΑ, ΑΠΟΘΗΚΗ: 63 Ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΤΕΛ.: 210 27 91 067, 210 27 92 419, FAX: 210 27 92 419,

ΕΔΡΑ: ΚΑΒΑΛΑΣ 3 & ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, 142 31 Ν. ΙΩΝΙΑ, ΑΠΟΘΗΚΗ: 63 Ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΤΕΛ.: 210 27 91 067, 210 27 92 419, FAX: 210 27 92 419, E ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΤΥΠΟΥ BUS ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΕΔΡΑ: ΚΑΒΑΛΑΣ 3 & ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, 142 31 Ν. ΙΩΝΙΑ, ΑΠΟΘΗΚΗ: 63 Ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΤΕΛ.: 210 27 91 067, 210 27 92 419, FAX: 210 27 92

Διαβάστε περισσότερα

Στυλιανό Φανουράκη 1/11/2011

Στυλιανό Φανουράκη 1/11/2011 Στυλιανό Φανουράκη ΕΙ Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΟΡΙΣΜΟΙ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ & ΣΧΕΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΟΦΕΛΗ ΚΑΙ ΩΦΕΛΗΜΕΝΟΙ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΥΠΟ ΟΜΕΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΝΩΣΗ ΑΙΩΡΟΠΤΕΡΙΣΤΩΝ ΤΜΗΜΑ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ ΠΛΑΓΙΑΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ ΠΛΑΓΙΑΣ Έκδοση 1 η (2011) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Γενικά 2. Τοποθεσία

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 10 η Έκδοση

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 10 η Έκδοση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 10 η Έκδοση Άρθρο 1 : Χειριστής αεροπλάνου της ΑΛΘ Άρθρο 2 : Επιβάτης αεροπλάνου της ΑΛΘ Άρθρο 3 : Υποχρεώσεις κυβερνήτη αεροπλάνου της

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ i ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α. ΙΟΙΚΗΣΗ 1 Αρµοδιότητες- Καθήκοντα Συµβούλια 1 Σύνθεση Προσωπικού 1 ιευθυντής Σχολής 1 Υποδιευθυντής

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία

Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία Επιτροπή Υπερελαφρών ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ ΥΠΑΜ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΟΣ ΚΥΚΛΟΣ & ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ Έκδοση 2014 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ 2 2. ΣΚΟΠΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

Ε Γ Χ Ε Ι Ρ Ι Δ Ι Ο Χ Ρ Η Σ Τ Η LOHAS T5, T6

Ε Γ Χ Ε Ι Ρ Ι Δ Ι Ο Χ Ρ Η Σ Τ Η LOHAS T5, T6 Ε Γ Χ Ε Ι Ρ Ι Δ Ι Ο Χ Ρ Η Σ Τ Η LOHAS T5, T6 LOHAS T5 LOHAS T6 µ. µ µ, µ µ µ. µ µ µ. µ µ., µ. LOHAS T5 LOHAS T6 Διάδρομος ALPINE LOHAS T5, Τ6 - Εγχειρίδιο Χρήστη σελ. 2 αριστερά εμπρός δεξιά Διάδρομος

Διαβάστε περισσότερα

124(Ι)/2012 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Για σκοπούς εφαρμογής της πράξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο

124(Ι)/2012 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Για σκοπούς εφαρμογής της πράξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο Αρ. 4349, 27.7.2012 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ Προοίμιο. Επίσημη Εφημερίδα της EE.: L 295, 12.11.2010, σ. 35. Για σκοπούς εφαρμογής της πράξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ.

ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΚΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. Από την αρχαιότητα, ο άνθρωπος ονειρεύτηκε να γίνει ο άρχοντας των αιθέρων. Ο Δαίδαλος και ο Ίκαρος, ο Βελλεροφόντης πάνω στο φτερωτό

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ L 321/54 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.11.2012 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 19ης Νοεμβρίου 2012 για την τροποποίηση της οδηγίας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του

Διαβάστε περισσότερα

Πληρ.: Δ. Χόντος Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος

Πληρ.: Δ. Χόντος Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος Πληρ.: Δ. Χόντος Τηλ.: 210 67 00 252 Fax: 210 67 00 489 Προς: Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος Δ/νση τεχνικών Κοιν: Επιτροπή Σ.Ο.Τ.Α. Αθήνα, 5/4/2012 Θέμα: Σχόλια για την διαβούλευση η οποία αφορά τις τεχνικές

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΟΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ. κωδικοί 01 έως 99: εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί. ΟΔΗΓΟΣ (Ιατρικοί λόγοι)

ΚΩΔΙΚΟΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ. κωδικοί 01 έως 99: εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί. ΟΔΗΓΟΣ (Ιατρικοί λόγοι) ΚΩΔΙΚΟΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ κωδικοί 01 έως 99: εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί ΟΔΗΓΟΣ (Ιατρικοί λόγοι) 01. Διόρθωση ή/και προστασία της όρασης 01.01 Γυαλιά 01.02 Φακός(-οί) επαφής 01.03 Προστατευτικά

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014 28-29 ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

Η Λ Ε Κ Τ Ρ Ο Ν Ι Κ Ε Σ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΕ

Η Λ Ε Κ Τ Ρ Ο Ν Ι Κ Ε Σ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΕ Η Λ ΠΡΑ Η Λ Ε Κ Τ Ρ Ο Ν Ι Κ Ε Σ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΕ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΕΡΜΗΣ ΤΗΛ 2310 464 021-464 022 ΤΘ 355 ΘΕΡΜΗ 57001 - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ FAX 2310 464 607 ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΛΕΓΚΤΗ ΑΥΤΟΝΟΜΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

9. ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ / ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ

9. ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ / ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ Ελληνικά 9. ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ / ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1) Πριν ξεκινήσετε... 116 2) Περιεχόμενα συσκευασίας... 116 3) Γενικές προφυλάξεις... 116 4) Προφυλάξεις κατά την εγκατάσταση... 116 5) Εγκατάσταση

Διαβάστε περισσότερα

Το Αεροπλάνο. Δασκαλιάδου Ευγενία. Μαθήτρια Β2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αεροπλάνο. Δασκαλιάδου Ευγενία. Μαθήτρια Β2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αεροπλάνο Δασκαλιάδου Ευγενία Μαθήτρια Β2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης Αεροπλάνο,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΠΟΡΙΣΜΑ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ SX-BGW ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΡΟΔΟΥ 28 / 1 / 2005 13 / 2005

Διαβάστε περισσότερα

M m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br

M m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br ΑΣΚΗΣΗ 1 Έστω ένα σύστηµα εκκρεµούς όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχήµα: Πάνω στη µάζα Μ επιδρά µια οριζόντια δύναµη F l την οποία και θεωρούµε σαν είσοδο στο σύστηµα. Έξοδος του συστήµατος θεωρείται η απόσταση

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών made in Italy αυτοκινούμενο μικρό αυτοκινούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μικρό ρυμουλκούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μεγάλο αυτοκινούμενο μικρό Ιδανικό για περιοχές που απαιτούν βαθύ

Διαβάστε περισσότερα

ΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

ΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ : ΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Τοµέας ΠΤΗΤΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ και ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΩΣ Ιούνιος 2010 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΩΣ ΠΡΟΣΟΝΤΑ - ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΟΣΛΗΨΕΩΣ ΑΡΧΙΚΗ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΙΣ ΑΠΟΚΤΗΣΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΚΑΤΟ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (σύμφωνα με την Υ.Α. 58930/480/99 ΦΕΚ Β 526). 10.1 Γενικά. Για την απόκτηση άδειας οδηγήσεως λεωφορείου (κατηγορίας Δ και Δ+Ε) ο υποψήφιος οδηγός πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Βόλος 16/08/2013

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Βόλος 16/08/2013 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Θέμα: Προμήθεια οχήματος (4Χ4) άμεσης επέμβασης με δεξαμενή για κάλυψη δράσεων Πυροπροστασίας. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Με την παρούσα μελέτη πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Αρ. µελέτης : 39/ 2014 ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ /ΝΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ & ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ & & ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΝΟΜΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Γνωστό Ερωτηματολόγιο ΥΠΑΜ (Κανονισμός ΥΠΑΜ, κεφάλαιο Δ, σημείο 26.2, ΦΕΚ 1068Β/4-8-2006)

Γνωστό Ερωτηματολόγιο ΥΠΑΜ (Κανονισμός ΥΠΑΜ, κεφάλαιο Δ, σημείο 26.2, ΦΕΚ 1068Β/4-8-2006) ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑ A1) Τι είναι απόκλιση (Variation) α) Η διαφορά μεταξύ αληθινού και μαγνητικού βορρά; β) Η διαφορά μεταξύ του μαγνητικού Βορρά και του Βορρά πυξίδος γ) Η διαφορά μεταξύ της αληθινής πορείας

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012 9-10 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι ZZZZ Χορτερό

Διαβάστε περισσότερα

ιεύθυνση Συστήµατος Μεταφοράς

ιεύθυνση Συστήµατος Μεταφοράς ιεύθυνση Συστήµατος Μεταφοράς ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ Υ ΡΟΦΟΡΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 5m3 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΑ Το προσφερόµενο όχηµα θα πρέπει να είναι απόλυτα καινούριο, ισχυρής κατασκευής και γενικά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Πόρισμα Διερεύνησης Ατυχήματος Αλεξιπτώτου Πλαγιάς στον Εμπεσσό Αιτωλοακαρνανίας την 25 η Αυγούστου 2010 ΑΡ. ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ 05 / 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ,

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΕΛΛΑ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΕΛΛΑ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΕΛΛΑ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ Τ.Θ. 128, 58200 ΕΔΕΣΣΑ Τηλ. - Fax 0381-25088 e-mail: parapede@otenet.gr Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.Α ΣΧΙΣΤΟΥ 2 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.Α ΣΧΙΣΤΟΥ 1. Εισερχόμενα

Διαβάστε περισσότερα

20 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ

20 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 20 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ Αφιερωµένη στη µνήµη της Φυσικού Σύλβιας Γιασουµή Κυριακή, 19 Μαρτίου, 2006 Ώρα: 10:30-13:30 Οδηγίες: 1) Το δοκίµιο αποτελείται από έξι

Διαβάστε περισσότερα

Ανεμιστήρας Υδρονέφωσης MGMF 3816

Ανεμιστήρας Υδρονέφωσης MGMF 3816 Ανεμιστήρας Υδρονέφωσης MGMF 3816 Εγχειρίδιο χρήσης 1 Σημαντικές οδηγίες ασφαλείας: 1. Ελέγξτε αν η τάση της ηλεκτρικής σας εγκατάστασης είναι συμβατή με τη συσκευή αυτή, όπως φαίνεται πάνω στη συσκευή.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΕΝΕΡΓΟΣ ΠΤΗΣΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΕΝΕΡΓΟΣ ΠΤΗΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το παρακάτω κείμενο βασίζεται σε δημοσιευμένο υλικό του περιοδικού DHV info (τεύχη Νο 114 και Νο 140) της Γερμανικής ομοσπονδίας. Παρ όλα αυτά, δεν μπορώ να πάρω καμία ευθύνη και συνιστώ να συμβουλευτεί

Διαβάστε περισσότερα

Ασκήσεις υναµικής 3 η ενότητα: Κινητική σωµατιδίου: ενέργεια, ορµή, κρούση

Ασκήσεις υναµικής 3 η ενότητα: Κινητική σωµατιδίου: ενέργεια, ορµή, κρούση Ασκήσεις υναµικής 3 η ενότητα: Κινητική σωµατιδίου: ενέργεια, ορµή, κρούση 1. Mόλις τεθεί σε κίνηση µε σταθερή ταχύτητα, ο µάζας 1000 kg ανελκυστήρας Α ανεβαίνει µε ρυθµό έναν όροφο (3 m) το δευτερόλεπτο.

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜ. ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜ. ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: Οικ. 6895/1241/Φ9.2/93 Τροποποίηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης 18173/1988(664Β) σε συµµόρφωση προς την 90/486/ΕΟΚ Οδηγία του Συµβουλίου της 17 ης Σεπτεµβρίου 1990, που τροποποιεί

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΡ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Ε ΑΦΟΥΣ/2 27 εκ 2005 ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΡ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Ε ΑΦΟΥΣ/2 27 εκ 2005 ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ 1 ΠΡΟΣΘΗΚΗ «1» ΣΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «Γ» ΣΤΗΝ Φ. 900/1/26594/Σ. 130 ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΤΡΑΤΟΥ ΓΡ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ Ε ΑΦΟΥΣ/2 27 εκ 2005 ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ENΔΕΙΚΤΙΚΟΣ TIMOKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΝΕΟΥ GOLF Ισχύει από 17/10/2012

ENΔΕΙΚΤΙΚΟΣ TIMOKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΝΕΟΥ GOLF Ισχύει από 17/10/2012 ENΔΕΙΚΤΙΚΟΣ TIMKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΝΕΟΥ GLF Ισχύει από 17/10/2012 ΚΩΔΙΚΟΣ MΟΝΤΕΛΟ CC / P / KW ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ & ΤΕΛΟΣ ΤΑΞ/ΣΗΣ ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΑΠΟΣΥΡΣΗ C2 (g/km) ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες συναρµολόγησης ιαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες συναρµολόγησης και ασφάλειας. Αφιερώστε τον απαιτούµενο χρόνο για να συναρµολογήσετε την

Οδηγίες συναρµολόγησης ιαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες συναρµολόγησης και ασφάλειας. Αφιερώστε τον απαιτούµενο χρόνο για να συναρµολογήσετε την Οδηγίες συναρµολόγησης ιαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες συναρµολόγησης και ασφάλειας. Αφιερώστε τον απαιτούµενο χρόνο για να συναρµολογήσετε την ψησταριά και αφήστε ελεύθερο χώρο τουλάχιστον 2-3 m 2. Να

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ Κεφάλαιο 5. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΚΑΛΥΨΗΣ ΥΨΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΙΑΦΟΡΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ Πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα στήριξης φωτοβολταϊκών πλαισίων σε οροφές, στέγες και πάρκα

Συστήματα στήριξης φωτοβολταϊκών πλαισίων σε οροφές, στέγες και πάρκα Συστήματα στήριξης φωτοβολταϊκών πλαισίων σε οροφές, στέγες και πάρκα Στηρίζουμε ό,τι αγαπάτε ΗΛΕΚΤΡΑ ΙΙ Σύστημα στήριξης Φ/Β πλαισίων σε επίπεδες οροφές Το σύστημα ΗΛΕΚΤΡΑ II προσαρμόστηκε στις απαιτήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Ιπτάμενες Μηχανές. Οδηγός για το Μαθητή

Ιπτάμενες Μηχανές. Οδηγός για το Μαθητή Ιπτάμενες Μηχανές Οδηγός για το Μαθητή Το ελικόπτερο Αφού βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε στο περιβάλλον του εκπαιδευτικού προγράμματος, επιλέξτε «Έναυσμα». Ακολουθώντας τις οδηγίες που παρουσιάζονται στην οθόνη

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Συγκολλήσεων και

Διαβάστε περισσότερα

EJECT! ΠΑΡΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΩΡΑ

EJECT! ΠΑΡΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΩΡΑ EJECT! ΠΑΡΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΩΡΑ Όταν συμβεί ένα μείζον αεροπορικό ατύχημα στην Πολεμική Αεροπορία συγκεντρώνεται μια ομάδα ειδικών η οποία διερευνά κάθε πιθανό παράγοντα, γεγονός ή ακολουθία γεγονότων τα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΚΑΦΩΝ ΥΠΟΕΠΙΤΡΟΠΗ HULL, LIABILITY & ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ «Αρθρογραφία» ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ Του Νίκου Κλήμη Στη χώρα μας, με τα αμέτρητα νησιά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΧΑΝΙΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΧΟΛΗΣ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΩΝ

ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΧΑΝΙΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΧΟΛΗΣ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΩΝ PAGE ΚΑ-00-1 ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΧΑΝΙΩΝ ΣΧΟΛΗ Υ.Π.Α.Μ. PAGE ΚΑ-00-2 1.0. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΟΜΟΣ Ι ΣΕΛΙ Α 1.0 Περιεχόµενα 2 1.1 Ίδρυση σχολής 3 1.1.1 Σκοπός 3 1.1.2 Παροχές σχολής 3 1.1.3 Έδρα Σχολής 3 1.1.4 Υπαγωγή 3

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2009: ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2009: ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2009: ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ST 006 ΜΠΟΥΛΟΝΙ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ Μπουλόνι αγκύρωσης σε μορφή βίδας που προσδένει την κατασκευή, χωρίς να γίνονται ορατές οι αλυσίδες (ενώνονται κάτω από την κατασκευή). Με

Διαβάστε περισσότερα

B F A D G C I E H B C F A D E 5

B F A D G C I E H B C F A D E 5 Kωδ.: ΕΛΙΚΟΠ SKY WATCHER ΤΗΛΕΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ιαβάστε προσεκτικά µέχρι το τέλος το παρόν φυλλάδιο οδηγιών προτού αρχίσετε να παίζετε. Φυλάξτε το παρόν φυλλάδιο για µελλοντική αναφορά.

Διαβάστε περισσότερα

διατηρεί σταθερά στην κατακόρυφη θέση. υνατότητα περιστροφής του καλαθιού κατά 60 0 δεξιάαριστερά.

διατηρεί σταθερά στην κατακόρυφη θέση. υνατότητα περιστροφής του καλαθιού κατά 60 0 δεξιάαριστερά. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 1.0 ΓΕΝΙΚΑ. Το προσφερόµενο όχηµα θα πρέπει να είναι απόλυτα καινούργιο, ισχυρής κατασκευής και γενικά οι διαστάσεις του και τα κατασκευαστικά στοιχεία του να

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ & ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΟΜΗ ΤΟΥ ΕΚΑΒ ΠΑΠΑΕΥΣΤΑΘΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΡΟΕ ΡΟΣ Ε.Κ.Α.Β. ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΟΜΕΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ & ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΟΜΗ ΤΟΥ ΕΚΑΒ ΠΑΠΑΕΥΣΤΑΘΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΡΟΕ ΡΟΣ Ε.Κ.Α.Β. ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΟΜΕΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ & ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΟΜΗ ΤΟΥ ΕΚΑΒ ΠΑΠΑΕΥΣΤΑΘΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΡΟΕ ΡΟΣ Ε.Κ.Α.Β. ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΟΜΕΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ E.K.A.B. Το Εθνικό Κέντρο Αµεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ) συστάθηκε ως ΝΠ το 1985 (Ν.1579/85) και

Διαβάστε περισσότερα

TXT TX 2 T2 0 012 12

TXT TX 2 T2 0 012 12 TXT2012 TXT2012 TXT2012 Κινητήρας Κυβισμός Διάμετρος x Διαδρομή Κιβώτιο Συμπλέκτης Καρμπυρατέρ Σκελετός Ψαλίδι Πιρούνι Αμορτισέρ Διαδρομή ανάρτησης Ζάντα GAS GAS TXT 250 2-χρονος μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος

Διαβάστε περισσότερα