Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτό ονομάζουμε εμείς «κούρεμα»

Transcript

1

2

3 profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Κιβώτια ταχυτήτων CTV σε όλα τα τρακτέρ θέλει η Deutz Fahr και παρουσιάζει το δικό της για τη σειρά Agrofarm. άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής είναι IΣτην ένας γνήσιος αγρότης του Θεσσαλικού κάμπου: «Φίλε, δημοσιογράφε, πήγα σήμερα να παραδώσω την παραγγελία σε έναν από τους τακτικούς παραλήπτες ενός μικρού μέρους της παραγωγής κρεμμυδιών που κάνω κάθε χρόνο». «Πρόκειται για μια μικρή οικοτεχνία επεξεργασίας κρέατος, λουκάνικα κάνει ο άνθρωπος, παραγωγή για την οποία τα κρεμμύδια αποτελούν απαραίτητη πρώτη ύλη». «Μου είχε ζητήσει λοιπόν γύρω στα 15 τσουβάλια (κρεμμύδια)». «Φόρτωσα και του πήγα 20, ελπίζοντας, όπως κι άλλες φορές, ότι δεν θα είχε αντίρρηση». «Σημειωτέον, κάθε τσουβάλι κάνει 5 ευρώ». «Αδερφέ, μου λέει, ο παραλήπτης, τα 15 τσουβάλια κάνουν 75 ευρώ και έκανα αμάν να τα βρω, μακάρι να μπορούσα να μπορούσα να σου πληρώσω και τα υπόλοιπα!». «Τελικά, κλείσαμε τη διαφορά με λουκάνικα και το θέμα έληξε εκεί!» Η παραπάνω περιγραφή αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της κατάστασης που επικρατεί αυτό τον καιρό στην αγορά! Ειδικά στον τομέα των κηπευτικών τα πράγματα έχουν φθάσει στο απροχώρητο! Είναι καιρός τώρα που στις κεντρικές αγορές οπωρολαχανικών κανείς δεν εμπιστεύεται κανέναν! Καλλιεργητής φίλος του περιοδικού, με 4 στρέμματα υπαίθριας ντομάτας, μας ενημερώνει πως έχει ακόμα να λαβαίνει υπόλοιπα από τις παραδόσεις της περασμένης χρονιάς, τόσο σε έμπορο της κεντρικής λαχαναγοράς, όσο και σε επώνυμη αλυσίδα σούπερ μάρκετ! Η αλήθεια είναι ότι με χρονική υστέρηση τριών περίπου ετών, η επαρχία, επομένως και ο αγροτικός κλάδος, βιώνουν σήμερα την έλλειψη ρευστότητας αλλά και εμπιστοσύνης που εκδηλώθηκε στην αγορά και τις επιχειρήσεις του κέντρου πολύ νωρίτερα! «Εκεί που είχα παραγγελίες για 3 τόνους, τώρα μου ζητάνε 300 Αυτό ονομάζουμε εμείς «κούρεμα» Αυτός ο νεαρός θαυμαστής της Fendt δείχνει πόσο σοβαρή είναι η αφοσίωσή του στη βαυαρική εταιρεία κατασκευής τρακτέρ. Έχετε φωτογραφίες που να αποδεικνύουν πού μπορούν να φτάσουν οι λάτρεις των τρακτέρ για να αποδείξουν την αφοσίωσή τους; Εάν ναι, στείλτε τις φωτογραφίες σας στη διεύθυνση profi@agronews.gr κιλά», μας λέει ο καλλιεργητής κρεμμυδιών από τη Θεσσαλία. «Κανείς δεν δείχνει διάθεση να διαθέσει έστω και ένα ευρώ στοκάροντας στο προϊόν μου». «Όλοι κινούνται με τις ποσότητες της ημέρας». «Μου φέρνεις σήμερα, πουλάω και σε πληρώνω μετά από τρεις μέρες». «Κι εδώ που τα λέμε, ούτε και γω έχω πλέον τη διάθεση να διαθέσω το εμπόρευμά μου με πίστωση». «Καλύτερα λίγο - λίγο και τα λεφτά στο χέρι, παρά μεγάλες ποσότητες και με επιταγές που δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει!». «Κι εγώ, σαν παραγωγός, προτιμώ να έχω το προϊόν στην αποθήκη μου, παρά να το έχω διαθέσει, είτε ανοικτά, είτε με επιταγές 6 μηνών, χωρίς να ξέρω πότε και αν θα πληρωθούν». Κι όταν αυτή είναι η εικόνα της πραγματικής αγοράς, όταν το πρώτο ζητούμενο είναι η βελτίωση των συνθηκών χρηματοπιστωτικής ασφυξίας και η ανοικοδόμηση της εμπιστοσύνης μεταξύ των συναλλασσομένων, κάποιοι, πίσω από βαριά δρύινα γραφεία, ξοδεύουν χρόνο και χρήμα για ατελέσφορες μελέτες απαξιώνοντας όρους όπως «η χάραξη εθνικής στρατηγικής για τη γεωργία», Και την ίδια στιγμή, αφήνουν να λιμνάζουν κοινοτικοί πόροι των διαρθρωτικών ταμείων, «παίζοντας» με την «ηλεκτρονική γεφύρωση» των προγραμμάτων αξιολόγησης των Σχεδίων Βελτίωσης. Η ομάδα του Ρrofi profi 07-08/

4 profi ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ profi I ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Deutz-Fahr Agrofarm TTV 430 Η Deutz-Fahr πιστεύει ότι τα CTV κιβώτια ταιριάζουν σε όλα τα τρακτέρ και σπεύδει να κάνει το λόγο πράξη παρουσιάζοντας το δικό της για χρήση στη σειρά Agrofarm, ισχύος 85 έως 109 ίππων. οκιµάζουµε το TTV kW/109 ίππων. Σελίδα 12 profi I ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Pöttinger Novacat X8 Collector ED profi I ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Τα µυστικά της οικονοµικής άροσης Μικρότερη απαίτηση σε δύναµη έλξης σηµαίνει λιγότερη ολίσθηση των ελαστικών και εποµένως λιγότερα καύσιµα. Όµως αυτό δεν αποτελεί και το µοναδικό κριτήριο για την επιλογή του σωστού αρότρου, που και τη δουλειά θα κάνει και δεν θα επιβαρύνει το κόστος παραγωγής της καλλιέργειας. Οδηγίες από την εταιρεία Κούρτογλου. Σελίδα 28 Τα χορτοκοπτικά τριπλής σειράς, τα οποία συλλέγουν όλη τη σοδειά σε µια ενιαία κεντρική θηµωνιά, γίνονται όλο και πιο δηµοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά. Η πρόταση της Pöttinger είναι το Novacat X8 Collector. Ας δούµε τι ανακαλύψαµε µετά από τη δοκιµή του στον αγρό. Σελίδα 18 profi I ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Νέο Zetor Forterra 140 HSX Αποτελεί µια µετεξέλιξη του υπάρχοντος Forterra 135, το οποίο έχει ήδη κατακτήσει τις καρδιές των Ελλήνων. Το ολοκαίνουργιο 140 HSX µε µια σειρά από πρόσθετες δυνατότητες έρχεται στην ελληνική αγορά µε άγριες διαθέσεις απέναντι στον ανταγωνισµό της κατηγορίας του. Σελίδα 24 profi I ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Σπιτική συνταγή για το ενσίρωµα Ακόµη κι όταν οι δείκτες κινούνται θετικά σε ό,τι αφορά τους κλάδους της κτηνοτροφίας, το αυξανόµενο κόστος των ζωοτροφών µπορεί να εξαφανίσει τα κέρδη που αποκτήθηκαν µε δυσκολία. Εποµένως, πάντα υπάρχει λόγος για δηµιουργία ενσιρώµατος. Σελίδα 30 profi 07-08/ _PG0712_contents.indd 4 7/3/12 4:24 PM

5 07-08/2012 profi I ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Χορτοδετική John Deere 960 Οι µηχανικοί της John Deere επέστρεψαν στο σχεδιαστήριο για κάνουν πιο αποτελεσµατική τη διαδικασία συσκευασίας κυλινδρικών δεµατιών. Το αποτέλεσµα της εργασίας τους είναι τα µοντέλα 960 και 990, τα οποία µπορούν να συσκευάσουν τα πάντα. Σελίδα 16 profi I ΤEST οκιµή τρακτέρi Deutz Fahr Agrofarm TTV 430 To CTV κιβώτιο... ίππους δεν κοιτά 12 Εντυπώσεις οδήγησης I Χορτοδετική John Deere 960 Παίζει µεγάλη µπάλα 16 Πρακτική δοκιµήi Xορτοκοπτικό Pottinger Novacat X8 Collector ED O χορτοκόφτης... χορτοσυλλέκτης 18 Εντυπώσεις οδήγησης I Massey Ferguson 7600 Mαθαίνοντας άλλα κόλπα 22 Παρουσίαση τρακτέρ I Στην ελληνική αγορά το νέο Zetor Forterra 140 HSX Στα κόκκινα ο τίτλος του πρωταθλητή 24 profi I ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ profi I SPORTS Πατάει γκάζι το «νέο» αίµα Στο πιο απρόβλεπτο πρωτάθληµα των τελευταίων χρόνων, ο ανταγωνισµός χτυπάει κόκκινο σε κάθε εκατοστό του δευτερολέπτου ενώ η αξιοπιστία των ανθρώπων της F1 τίθεται σε συνεχή και σκληρή δοκιµασία. Σελίδα 52 Τα µυστικά της οικονοµίας στην άροση από την εταιρεία Κούρτογλου I Ο θείος Σκρουτζ πάει για όργωµα 28 profi I ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Η Croft Farm απέκτησε το δικό της αυτοκινούµενο µηχάνηµα χορτονοµής I Σπιτική συνταγή για το ενσίρωµα 30 profi I ΕΙΣΡΟΕΣ Συµπληρωµατικές καλλιέργειες I Μόδα ή ανάγκη; 33 profi I SPORTS Φουντώνουν οι φήµες για µεταγραφή του Φέτελ στην σκουντερίαi Πατάει γκάζι το «νέο» αίµα 52 profi I ΕΙΣΡΟΕΣ Μόδα ή ανάγκη; Σε νούµερο ένα συµπληρωµατική δραστηριότητα των επαγγελµατιών αγροτών µπορεί να εξελιχθεί η καλλιέργεια των νέων εναλλακτικών φυτών εφόσον υπάρξουν δύο προϋποθέσεις... Σελίδα 33 profi I ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ profi I editorial 3 profi I news 6 profi I κόσµος 42 profi I εταιρικά νέα 44 profi I πωλήσεις τρακτέρ 61 profi I επιστολές αναγνωστών 65 profi I προσεχώς 66 profi 07-08/ _PG0712_contents.indd 5 7/3/12 4:24 PM

6 profi News Χαρά σε κείνον τον ζευγά, που... δεν το υπολόγισε καλά Αυτός ο... ζευγάς δεν κατάλαβε ότι είχε μείνει όρθιο σιτάρι από τον οδηγό της κομπίνας που είχε περάσει από το χωράφι νωρίτερα στις αρχές του καλοκαιριού. Οι συνέπειες φαίνονται εδώ. Η δουλειά για να βγει έξω το μηχάνημα ήταν πολύωρη και μπελαλίδικη. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισμό λεζάντας στη σελίδα 65. Το παρελθόν και το μέλλον στην Deere profi Ι ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Φέτος συμπληρώνονται 175 χρόνια από τότε που η JD δημιούργησε το πρώτο άροτρο που άλλαξε για πάντα τη ζωή των αγροτών στις αχανείς εκτάσεις των μεσοδυτικών πολιτειών των Η.Π.Α. Με αφορμή αυτό ο ευρωπαϊκός Τύπος αναφέρθηκε εκτενώς στην εταιρεία και στο σύγχρονο «αρχηγείο» της στο Moline του Ιλινόις για να δώσει μια γεύση από το μέλλον: Η JD σχεδιάζει να αυξήσει τις καθαρές πωλήσεις της (αγροτικά και κατασκευαστικά μηχανήματα) κατά 9% περίπου το χρόνο και να ενισχύσει τον τζίρο της στο ποσό των 50 δισ. Το πρόγραμμα της JD για το αυτόνομο τρακτέρ ξεκίνησε το Στο Moline φιλοξενείται το πρωτότυπο που εμφανίστηκε την ίδια χρονιά στην Agritechnica. δολαρίων Η.Π.Α. έως το 2018 (διπλάσιος σε σύγκριση με το 2010). Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, δόθηκε το ποσό-ρεκόρ των 1,3 δισ. δολαρίων Η.Π.Α. για έρευνα και ανάπτυξη το 2012, που κατανεμήθηκε σε 4,5 εκατ. δολάρια Η.Π.Α. κάθε ημέρα του έτους. Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού αυτού θα απορροφηθεί για τις εργασίες στους νέους κινητήρες, αν και η έρευνα συνεχίζεται για τα ηλεκτρολογικά και τα νέα αυτόνομα συστήματα, που σύντομα μπορεί να ανοίξουν το δρόμο ώστε ένας οδηγός να χειρίζεται από τρία έως έξι τρακτέρ. Η JD σχεδιάζει να επενδύσει 70 εκατομμύρια δολάρια στο εργοστάσιο στο Waterloo για να αυξήσει την παραγωγή μεγαλύτερων τρακτέρ. Η Ag Lead εξαγόρασε τη Soil-Max με έδρα τις Η.Π.Α., που ειδικεύεται στον εξοπλισμό αποστράγγισης και κατασκευάζει το άροτρο Gold Digger. Η Kuhn Krause θα επεκτείνει το εργοστάσιό της στο Hutchinson του Kansas, όπου παράγει εξοπλισμό επιφανειακής καλλιέργειας. Η ARGO δηλώνει ότι αύξησε τα έσοδα των πωλήσεων το 2011 κατά 16% στα 479,1 εκατ. ευρώ, με μια ώθηση 18% στην παραγωγή. Η Trelleborg ανέπτυξε μια εφαρμογή υπολογισμού φορτίου για να ελέγχει τη βέλτιστη πίεση στα ελαστικά με βάση το φορτίο του άξονα. Οι πωλήσεις μηχανημάτων της JCB αυξήθηκαν κατά μονάδες το Αυτό επέτρεψε στην εταιρεία να καταγράψει τζίρο 2,75 δισεκατομμύρια λίρες και αύξηση 37% σε σχέση με το Η Deutz-Fahr ανακοίνωσε περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα των 440 ίππων ( από κινητήρα V6 12 λίτρων, που θα ολοκληρωθεί μέχρι το Νοέμβριο του Η JCB επενδύει 3,5 εκατομμύρια λίρες στο πρόγραμμα Young Talent, σύμφωνα με το οποίο 103 νέοι άνθρωποι θα έρθουν στην εταιρεία τον Σεπτέμβριο ως απόφοιτοι, φοιτητές με υποτροφία ή μαθητευόμενοι. Όταν το βαγόνι γίνεται ρυμούλκα Η Claas UK δηλώνει ότι το βαγόνι- ρυμούλκα χωρητικότητας 38m³ Cargos 9400 είναι «υπό αξιολόγηση» και κατά τη διάρκεια της σεζόν χόρτου 2012 θα το περιφέρει παντού για να υπολογίσει εάν υπάρχει αρκετό ενδιαφέρον από τους χρήστες γι αυτή την ιδέα διπλής χρήσης: Χρειάζονται μόλις λεπτά για να αφαιρεθούν το μπροστινό συλλεκτικό τύμπανο και ο ρότορας ώστε να μετατραπεί το βαγόνι σε ρυμούλκα υψηλής χωρητικότητας. Όταν είναι ρυμούλκα, το Cargos 9400 χωρά περίπου τόνους σοδειάς. profi 07-08/ _PG0712_news.indd 6 7/3/12 3:20 PM

7 profi Ι ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Αγροτικά εργαλεία σε επίδειξη τάπερ Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί ότι σε μια επίδειξη με τάπερ θα μπορούσε να βρεθεί ένα αντικείμενο που θα είχε αγροτική χρήση; Και όμως είναι δυνατόν. Το γράμμα ενός αναγνώστη του Ρrofi αναδεικνύει τις σημαντικές χάρες ενός στεγανοποιημένου δοχείου για αποθήκευση των προστατευτικών γυαλιών και/ή των απλών γυαλιών. Μάλιστα ο αναγνώστης μας έχει βιδώσει ένα τέτοιο δοχείο πάνω από τον πάγκο του συνεργείου του και έτσι έχει πάντα κοντά του καθαρά και χωρίς γρατζουνιές προστατευτικά γυαλιά. Έτσι δεν υπάρχει δικαιολογία για να μην τα χρησιμοποιήσεις. Αυτό το κουτί για σάντουιτς διατηρεί καθαρά και άθικτα τα προστατευτικά γυαλιά για χρήση στο συνεργείο. profi Ι ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 29 Σεπτεµβρίου-1 ΟκτωβρίουI Meat Days 2012, Metropolitan Expo, Ελ. Βενιζέλος, τηλ. 210/ Οκτωβρίου I 27ο Ετήσιο Επιστημονικό Συνέδριο της Ελληνικής Ζωοτεχνικής Εταιρείας, Τρίκαλα, τηλ. 210/ ΝοεµβρίουI Syskevasia 2012, 13η Διεθνής Έκθεση Συσκευασιών, Μηχανημάτων, Εκτυπώσεων και Αποθηκεύσεων, MEC Παιανίας, τηλ. 210/ Νοεµβρίου I 17ο Επιστημονικό Συνέδριο «Ζιζανιολογία - Γεωργία - Αστικό Πράσινο», Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, τηλ. 210/ Επιβεβαιώστε τις ηµεροµηνίες διεξαγωγής των εκδηλώσεων Σύστημα ζύγισης για φορτωτές Merlo Ένα σύστημα ζύγισης επάνω στο μηχάνημα πρόκειται να γίνει στάνταρ εξοπλισμός σε όλους τους τηλεσκοπικούς φορτωτές της Merlo στο πλαίσιο του νέου συστήματος σταθερότητας φορτίου CDC της ιταλικής εταιρείας. Αξίζει να αναφερθεί ότι στο πλάνο είναι να προστεθεί και η δυνατότητα εκτύπωσης του Το Lacotec βγήκε στο χωράφι Κατάλληλο για τοποθέτηση σε τρακτέρ με κίνηση όπισθεν και ισχύ έως 500 ίππους, το μηχάνημα χορτονομής Lacotec LH II παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στη φετινή Grassland UK στο Somerset. Βέβαια στην περσινή σεζόν ο εισαγωγέας του μηχανήματος στη Μεγ. Βρετανία, η Noble Machinery, το δοκίμασε στις νοτιοδυτικές περιοχές. Ένα εξαιρετικό στοιχείο του Lacotec είναι ο θραύστης καλαμποκιού, που χρησιμοποιεί: Δύο άξονες θραύσης με δύο αλληλοεμπλεκόμενους δίσκους περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα για να σπάσουν το σπόρο. Στα στάνταρ χαρακτηριστικά του LH II συγκαταλέγονται ένας ανιχνευτής μετάλλων, το αυτόματο ακόνισμα, η πλήρης αυτόματη λίπανση, η αυτόματη ρύθμιση μήκους τεμαχισμού, από 8 έως 36 χλστ. (χόρτο) και από 4 έως 18 χλστ. (καλαμπόκι), και τα χειριστήρια ISObus. Μπορεί να εξοπλιστεί με συλλεκτικό τύμπανο χόρτου Claas Grass και κεφαλές καλαμποκιού Kemper έως οκτώ σειρών. Το μηχάνημα χορτονομής Lacotec έκανε το ντεμπούτο του στην Grassland UK. Η βροχή που έπεσε πριν από την έκθεση ανάγκασε τους διοργανωτές να πραγματοποιήσουν μια στατική παρουσίαση _PG0712_news.indd 7 7/3/12 3:20 PM

8 profi News Φέρνεις τρακτέρ από το εξωτερικό αλλά δεν το πουλάς για δύο χρόνια Περιορισμούς στην αγορά τρακτέρ από το εξωτερικό και την εισαγωγή του στην Ελλάδα βάζει με απόφασή του το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για να πατάξει το παραεμπόριο. Ο αγοραστής είναι υποχρεωμένος να δηλώσει, πλέον, ότι δεν θα το μεταπωλήσει σε άλλον για δύο χρόνια, προκειμένου να λάβει άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες. Επιπλέον, όπως έχει ήδη οριστεί με την απόφαση 296/30687/2012, για όλα τα αγροτικά μηχανήματα που εισάγονται μετά την 1η Ιανουαρίου του 2013 και διαθέτουν κινητήρα, επιβάλλεται να τηρούν τις προϋποθέσεις του κινητήρα Euro 1. Στην τελευταία τροποποιητική απόφαση με αριθμ. 724/68082/2012 που δημοσιεύτηκε στις 22 Ιουνίου, διευθετείται και ένα άλλο θέμα που έχει προκύψει με τις κατασχέσεις αγροτικών μηχανημάτων. Τι γίνεται στην περίπτωση βίαιης κατάσχεσης μηχανήματος, όταν ο ιδιοκτήτης δεν έχει τις πινακίδες για να τις επιστρέψει; Ουσιαστικά, υπεύθυνος για την επιστροφή τους είναι το νομικό ή φυσικό πρόσωπο που έκανε την κατάσχεση και αυτό αποδεικνύεται με έκθεση του αρμόδιου δικαστικού επιμελητή. Για την έκδοση Δελτίου Ταξινόμησης μηχανήματος, που αγόρασε μόνος του κάποιος αγρότης, σύμφωνα με το Άρθρο 2 της απόφασης, χρειάζονται τα εξής δικαιολογητικά, μαζί με την αίτηση: 1. Τιμολόγιο αγοράς, που προϋποθέτει και την καταβολή του ανάλογου ΦΠΑ. 2. Πιστοποιητικό ταυτότητας (συμμόρφωσης) του κατασκευαστή για τους διαξονικούς γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες εφόσον είναι καινούργιο όπως το προβλέπει η κοινοτική νομοθεσία. 3. Δήλωση πιστότητας (συμμόρφωσης) του κατασκευαστή ή του εντολοδόχου στην κοινότητα στην οποία βεβαιώνεται ότι το μηχάνημα (εκτός των διαξονικών γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων) είναι σύμφωνο με τις οδηγίες 89/392/ΕΟΚ, 98/37/ΕΚ κ.λπ. της ΕΕ για την ασφάλεια των μηχανών (CE). 4. Παράβολο (χρηματικό ποσό) όπως προβλέπεται από τον ν. 3147/Α / Υπεύθυνη δήλωση του Άρθρου 8 του Ν. 1599/86 στην οποία δηλώνεται ότι εισάγει μόνος του το μηχάνημα για δική του χρήση, ότι δεν θα το πωλήσει πριν την παρέλευση 2 ετών από την απογραφή του (χορήγηση άδειας κυκλοφορίας) και αναλαμβάνει ο ίδιος την τεχνική υποστήριξη. Κινητήρας euro 1 από το 2013 «Μετά την επιτρέπεται η ταξινόμηση των αγροτικών μηχανημάτων τα οποία έχουν ήδη τεθεί στην ευρωπαϊκή αγορά και έχουν εφοδιαστεί με εθνική έγκριση τύπου από τη Δ/νση Αξιοποίησης Εγγειοβελτιωτικών Έργων & Μηχανικού Εξοπλισμού, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις των ορίων εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων των κινητήρων φάσης Ι. Επίσης, όσα αγροτικά μηχανήματα, νέα ή μεταχειρισμένα εφοδιάζονται με δελτίο ταξινόμησης στις προβλεπόμενες ημερομηνίες, μπορούν να απογράφονται και πέραν της ημερομηνίας αυτής». Όλες οι αποφάσεις στο _PG0712_news.indd 8 7/3/12 3:20 PM

9 Στην κατηγορία IIIB και η Caterpillar Η εισαγωγή του Stage IIIB έρχεται στην Caterpillar με τους τηλεσκοπικούς φορτωτές C-Series. και τον νέο Caterpillar Acert 4.4 κινητήρα που αποδίδει 124 ίππους ενώ διαθέτει φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και καταλύτη οξείδωσης και ένα νέο μεγαλύτερο ψυγείο με υδραυλικό αναστρεφόμενο ανεμιστήρα. Αν όμως θέλετε πρόσθετη δύναμη, η Cat προσφέρει και μια παραλλαγή με ισχύ 142 ίππων. Σε ό,τι αφορά το σύστημα κίνησης, τα μοντέλα της σειράς C-Series κατευθύνουν τη δύναμή τους μέσα από ένα νέο ημιαυτόματο κιβώτιο με 6F/3R ταχύτητες και μέγιστη ταχύτητα κίνησης εμπρός στα 40 χλμ./ώρα. Η McConnel απλοποιεί τα θαμνοκοπτικά Κρυμμένος κάτω από το νέο και πιο καμπυλωτό καπό του Cat βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος κινητήρας Acert με ισχύ 124 ή 142 ίππων. Όλα είναι τελικά το όνομα. Το εικονιζόμενο PA5155 ανήκει στη σειρά 55 Series της McConnel και διαθέτει υδραυλική αντλία 55 ίππων ενώ φτάνει τα 5,1 μέτρα. Τα νέα μηχανήματα 45, 55 και 60 Series για το 2012 αναφέρεται ότι ωφελούνται από τη βελτιωμένη απόδοση του υδραυλικού συστήματος. «Φλερτάρει» με την απόσυρση τρακτέρ η νέα ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας Την επιτακτική ανάγκη ανανέωσης του στόλου των τρακτέρ με στόχο την τόνωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής γεωργίας επαναφέρει στο προσκήνιο η τοποθέτηση στο τιμόνι του υπουργείου Οικονομίας του Γιάννη Στουρνάρα, πρώην γενικού διευθυντή του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών, το οποίο έχει προτείνει το ιδιαίτερα ενδιαφέρον αλλά και αυτοχρηματοδοτούμενο μέτρο της απόσυρσης των παλαιάς τεχνολογίας αγροτικών ελκυστήρων, το οποίο όχι μόνο θα ενδυνάμωνε το εισόδημα των αγροτών αλλά και θα τόνωνε τις συνολικές εξαγωγές της χώρας. Οι μελετητές του ΙΟΒΕ στην έκθεση με τίτλο «Αγροτικά Μηχανήματα & Ανταγωνιστικότητα Πρωτογενούς Τομέα» συγκεκριμένα προτείνουν την εφαρμογή ενός συστήματος απόσυρσης, το οποίο θα χρηματοδοτηθεί από την επιβολή τελών κυκλοφορίας χαμηλού ύψους σε υφιστάμενους και νέους ελκυστήρες και την υιοθέτηση κινήτρου επιδότησης της τάξης των 160 ευρώ με βάση την ιπποδύναμη του νέου ελκυστήρα. Το πρόγραμμα είναι δημοσιονομικά ουδέτερο, δηλαδή δεν επιβαρύνει το Δημόσιο, καθώς πρακτικά τα πρόσθετα έσοδα από τα τέλη προωθούνται στην επιδότηση νέων μηχανημάτων. Το σύστημα αυτό θα επέτρεπε την ανανέωση του στόλου των ελκυστήρων της Ελλάδας αλλά και επιπλέον θα επέτρεπε τη ακριβή καταγραφή του υπάρχοντος δυναμικού για το οποίο σήμερα δεν διαθέτουμε επαρκή στοιχεία. Επιπλέον, το ΙΟΒΕ προτείνει να θεσμοθετηθεί «ΚΤΕΟ» για αγροτικά μηχανήματα και να προωθηθεί η κατάρτιση των αγροτών _PG0712_news.indd 9 7/3/12 3:20 PM

10 profi News Ποιοι είναι οι εγκεκριμένοι τύποι των γεωργικών ελκυστήρων Στην... οδό SCR και η σειρά Fendt 300 Στο πλαίσιο της ενημέρωσης των εισαγωγέων εμπόρων καθώς και των αγροτών, ως προς τους εγκεκριμένους τύπους γεωργικών ελκυστήρων, αλλά και για τη διευκόλυνση των περιφερειακών υπηρεσιών που ελέγχουν τους γεωργικούς ελκυστήρες, για να προχωρήσουν στην έκδοση δελτίου ταξινόμησης ή άδειας κυκλοφορίας, είναι πλέον διαθέσιμο και ηλεκτρονικά στο αναβαθμισμένο site του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης το αρχείο των εγκεκριμένων τύπων των γεωργικών ελκυστήρων. Στη σχετική ανακοίνωση του ΥΠΑΑΤ επιπλέον αναφέρεται ότι το εν λόγω αρχείο θα ενημερώνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα, ενώ προς διευκόλυνση των ενδιαφερόμενων ισχύουν τα εξής: Το αρχείο είναι σε μορφή Excel και κάθε φύλλο εργασίας του Excel αντιστοιχεί σε συγκεκριμένο τύπο (μάρκα) διαξονικού ελκυστήρα. Ένας τύπος ελκυστήρα (εμπορική ονομασία) μπορεί να επαναλαμβάνεται 2, 3 ή και περισσότερες φορές, λόγω του ότι έχει υποστεί επεκτάσεις, που αναφέρονται κάθε φορά σύμφωνα με την ημερομηνία της απόφασης έγκρισης από την υπηρεσία μας (η παράθεση των ελκυστήρων έχει γίνει ημερολογιακά από τις παλαιότερες αποφάσεις προς τις νεότερες με κάποιες τυχόν μικρές αποκλίσεις ως προς την ημερολογιακή σειρά). Στην πρώτη στήλη αναφέρεται η εμπορική ονομασία του ελκυστήρα και μέσα σε παρένθεση ο εργοστασιακός τύπος. Στην δεύτερη στήλη είναι η ισχύς του κινητήρα σε ίππους (ή του δυναμοδότη οπότε συμβολίζεται με Δ). Στην τρίτη στήλη είναι ο αριθμός και η ημερομηνία της απόφασης έγκρισης τύπου και μέσα σε παρένθεση η σήμανση του ελκυστήρα σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία. Στην τέταρτη στήλη αναφέρεται ο τύπος του κινητήρα. Στην τελευταία στήλη υπάρχει η σήμανση του κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές ρυπογόνων ουσιών (κινητήρας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας). Η τέταρτη και πέμπτη στήλη είναι συμπληρωμένες μετά τις , ημερομηνία έναρξης εφαρμογής της νομοθεσίας περί κινητήρων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Στο αρχείο αυτό δεν περιλαμβάνονται οι εγκεκριμένου τύπου διατάξεις προστασίας (θάλαμος, πλαίσιο, αψίδα), προϋπόθεση αναγκαία για την χορήγηση δελτίου ταξινόμησης σε διαξονικό γεωργικό ελκυστήρα καθώς και άδειας κυκλοφορίας. Βρείτε το αρχείο excel στο agronews.gr Η σειρά 300 των Vario πήρε την... οδό SCR και απέκτησε ένα νέο κορυφαίο μοντέλο, με αποτέλεσμα να έχει ισχύ από 95 έως 135 ίππους. Όλα τα τρακτέρ εφοδιάζονται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα Deutz 4,04 λίτρων με ηλεκτρονικό έλεγχο που βασίζεται στην τεχνολογία SCR για το Stage IIIB. Φύτευση ακριβείας από την Gaspardo για διαφορετικές συνθήκες εργασίας Σε τέσσερις παραλλαγές προσφέρονται τα μηχανήματα της Gaspardo. Τα μηχανήματα φύτευσης ακριβείας της Gaspardo χωρίζονται σε τέσσερις παραλλαγές για να ταιριάζουν σε διαφορετικές συνθήκες: Από τα απλά παρτέρια για κρεμμύδια έως την άμεση σπορά μηδενικής άροσης σε μεγάλες καλλιέργειες. Είναι άραγε το μελλοντικό Claas Arion; Το αρχείο με τους εγκεκριμένους τύπους θα ανανεώνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η Claas ήταν συντηρητική όσον αφορά την εισαγωγή των τρακτέρ Stage IIIB, αλλά αυτή η φωτογραφία υποδηλώνει ότι το νέο Arion θα μπορούσε να συμπεριληφθεί στο μελλοντικό πλάνο των προϊόντων της. Η καμπίνα φαίνεται σχεδόν ίδια με αυτήν που υπάρχει στο Axion 900. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε ποια μάρκα κινητήρα θα χρησιμοποιηθεί στη νέα σειρά τρακτέρ, εάν και όταν φτάσει. profi 07-08/ _PG0712_news.indd 10 7/3/12 3:20 PM

11 Επενδυτικές... προθεσμίες Έως 30 Ιουλίου και ώρα 14:00 μ.μ. κατατίθενται οι προτάσεις επενδυτικών σχεδίων για το τοπικό πρόγραμμα «Προσέγγιση Leader» του Προγράμματος «Αγροτική Ανάπτυξη για την Ελλάδα» (ΠΑΑ) στο νομό Θεσσαλονίκης. Στις 30 Αυγούστου λήγει η προθεσμία υλοποίησης όλων των δράσεων του προγράμματος βελτίωσης των συνθηκών παραγωγής και εμπορίας των προϊόντων της μελισσοκομίας έτους 2012 συμπεριλαμβανομένων του πιστοποιητικού καθαρότητας και της ταχύρρυθμης εκπαίδευσης. Στις 31 Αυγούστου λήγει η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων πρώην καπνοπαραγωγών που θα ξεκινήσουν την εφαρμογή της «Αμειψισποράς με ξηρικές καλλιέργειες» από τις 15 Οκτωβρίου Στις 31 Αυγούστου λήγει η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων καπνοπαραγωγών που θα ξεκινήσουν την εφαρμογή της «Ολοκληρωμένης Διαχείρισης στην παραγωγή καπνού» από τις 15 Οκτωβρίου Εγκρίσεις Σχεδίων Βελτίωσης Μερικές δεκάδες προεγκρίσεις Σχεδίων Βελτίωσης έχουν εκδοθεί μέχρι τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές, από τις αιτήσεις υποψηφίων αγροτών για ενίσχυση. Τους τελευταίους δύο μήνες δουλεύουν εντατικά οι αξιολογητές τόσο του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, όσο και της EURICON ΕΠΕ, αλλά απαιτείται και μία πρόσθετη διαδικασία διασταύρωσης για τυχόν επικαλύψεις με άλλα προγράμματα. Οι πρώτες προεγκρίσεις έχουν εκδοθεί για την κατηγορία των καπνοπαραγωγών. Η αξιολόγηση έχει ήδη προχωρήσει στους φακέλους των αγελαδοτρόφων και σειρά θα πάρουν τα Σχέδια Βελτίωσης ζωικής παραγωγής. Η EURICON ΕΠΕ αξιολογεί φακέλους, στην πρώτη φάση των υποχρεώσεών της, ενώ διεκπεραιώθηκαν και τα σχετικά αιτήματα του αναδόχου ως προς τα στοιχεία των αιτήσεων ενίσχυσης, αλλά και διάφορα ερωτήματα προκειμένου να διευκολυνθεί το έργο του. Επίσης, ξεκίνησαν οι συνεδριάσεις των γνωμοδοτικών επιτροπών που έχουν συσταθεί και εξετάζουν αιτήσεις ενίσχυσης που ήδη αξιολογήθηκαν _PG0712_news.indd 11 7/3/12 3:20 PM

12 profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Deutz-Fahr Agrofarm TTV 430 Tο CTV κιβώτιο... ίππους δεν κοιτά Η Deutz-Fahr πιστεύει ότι τα CTV κιβώτια ταχυτήτων ταιριάζουν σε όλα τα τρακτέρ και σπεύδει να κάνει τον λόγο πράξη παρουσιάζοντας το δικό της κιβώτιο για χρήση στη σειρά Agrofarm, ισχύος 85 έως 109 ίππων. οκιµάζουµε τη ναυαρχίδα, το TTV kW/109 ίππων. τεχνολογία CVT αποτελούσε κάποτε προνόµιο των... θηρίων. Όχι πια. Σήµερα, προσφέρεται µια όλο και µεγαλύ- IΗ τερη γκάµα τρακτέρ κάτω των 100 ίππων τα οποία χρησιµοποιούν συστήµατα µετάδοσης συνεχούς µεταβολής. Ένας από τους τελευταίους συµµετέχοντες σε αυτόν το χορό είναι η Deutz-Fahr, η οποία πρόσφατα παρουσίασε το δικό της κιβώτιο στην οικογένεια Agrofarm. Για να κρίνουµε αν ο συνδυασµός είναι επιτυχής, αποφασίσαµε να περάσουµε το Deutz Agrofarm TTV 430 από το γνωστό σκληρό τεστ του Profi. Και ας αρχίσουµε από τις συστάσεις. εν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι κάτω από το κοµψό πράσινο καπό του TTV 430 κρύβεται ένας 4λιτρος Stage IIIA κινητήρας Deutz TCD 2012 L04 2V, ο οποίος, σύµφωνα µε τα νούµερα στο φυλλάδιο της εταιρείας, θα πρέπει να αποδίδει 75kW/102 ίππους στις ονοµαστικές στροφές και µέγιστη ισχύ 80kW/109 ίππους (κατά 2000/25/ΕΕ). Ωραία νούµερα, τι γίνεται όµως µε την επαλήθευση από το εργαστήριο DLG; Στο δυναµόµετρο η οµάδα δοκιµών του Ρrofi µέτρησε 65,6kW/88,0 ίππους στον άξονα στις ονοµαστικές στροφές και 69,7kW/93,5 ίππους στις µέγιστες στροφές. Και οι δύο τιµές είναι ικανοποιητικές, όπως και ροπή εκκίνησης 119%. Όµως η χαµηλή αύξηση ροπής 30% (µε 24% πτώση στροφών) δεν είναι και τόσο εντυπωσιακή. Επίσης το µικρό Deutz κατανάλωσε κατά µέσο όρο 265 γρ./kwh στις ονοµαστικές στροφές και 253 γρ./kwh στις µέγιστες στροφές, δείχνοντας ότι έχει µεγαλύτερη όρεξη απ ό,τι περι- µέναµε. Το σχόλιο του κατασκευαστή ήταν ότι έπρεπε να ρυθµίσει την απόδοση του κινητήρα, όσον αφορά τις εκποµπές, πριν από τη δοκιµή. Θέλαµε επίσης πάρα πολύ να δούµε τι ιπποδύναµη θα µπορούσε να αποδώσει το CVT στην µπάρα ρυµούλκησης. Όπως αποδείχθηκε, το τρακτέρ κατάφερε να αποδώσει 53,3kW/71,5 ίππους σε ονοµαστικές στροφές και 57,5kW/77,1 ίππους στις µέγιστες στροφές, εφάµιλλη απόδοση µε το µηχανικό σασµάν του TTV ProfiLine. Επιπλέον, οι ειδικές καταναλώσεις των 327 γρ./ kwh σε ονοµαστικές στροφές και 309 γρ./kwh σε µέγιστες στροφές είναι ακόµα πιο χαµηλές απ ό,τι στο ηµιαυτόµατο τρακτέρ. Πρέπει να παραδεχτούµε ότι το CVT της Deutz, µε τα δύο σετ πλανητικών γραναζιών και τις σχέσεις µείωσης των γραναζιών, παρέχει µια λογική αποδοτικότητα. Ωστόσο, πρέπει να αναφέρουµε ότι τα συνολικά επίπεδα κατανάλωσης τόσο για το Agrofarm ProfiLine όσο και για το TTV είναι υψηλότερα από το µέσο όρο γι αυτήν την κατηγορία ιπποδύναµης. Το γεγονός αυτό φαίνεται και στο αποτέλεσµα του Powermix, το οποίο για το τρακτέρ της δοκι- µής µας είναι 327 γρ./kwh -δηλαδή 9% περισσότερο από τον τρέχοντα µέσο όρο. Η Deutz θεωρεί ότι ένας από τους βασικούς λόγους γι αυτήν τη φαινοµενική δίψα για ντίζελ ήταν η τοποθέτηση στο τρακτέρ της δοκιµής της προαιρετικής αντλίας γραναζιών υψηλής παροχής. Το κιβώτιο CVT είναι µια µονάδα διαχωρισµού ισχύος µε γρανάζια µηχανικής µείωσης για εφαρµογές στον αγρό και στο δρόµο. Ο λεβιές αλλαγής περιοχής βρίσκεται χαµηλά στα δεξιά και αλλάζει µόνο µεταξύ των δύο γραναζιών όταν το TTV 430 είναι σταµατηµένο. Η µέγιστη ταχύτητα πορείας στην περιοχή αγρού είναι profi 07-08/ _PG0712_tt_Deutz-Fahr_TTV430.indd 10 7/3/12 2:55 PM

13 12-15_PG0712_tt_Deutz-Fahr_TTV430.indd 11 7/3/12 2:55 PM

14 profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Powermix Deutz-Fahr Agrofarm TTV 430 Εργασία ρυμούλκησης: Μέση κατανάλωση καυσίμου 308 γρ./kwh και 11,40 λίτρα/εκτάριο 1 Βαριά (100% φορτίο) 2 Μέτρια (60% φορτίο) Εργασία pto: Μέση κατανάλωση καυσίμου 323 γρ./kwh και 4,50 λίτρα/εκτάριο 3 Βαριά (100% φορτίο) 4 Μέτρια (70% φορτίο) 5 Light (40% load) Μικτή εργασία: Μέση κατανάλωση καυσίμου 380 γρ./kwh και 5,20 λίτρα/εκτάριο 6 Διασκορπιστής κοπριάς 7 Χορτοδετική 8 Μεταφορά¹) Powermix 327g/kWh Άροτρο Καλλιεργητής Άροτρο Καλλιεργητής Μηχανοκίνητη σβάρνα Χορτοκοπτική Μηχανοκίνητη σβάρνα Χορτοκοπτική Μηχανοκίνητη σβάρνα Χορτοκοπτική -20% -10% 0 +10% +20% Η τιµή Powermix φαίνεται κάτω δεξιά και υπολογίζεται από τον µέσο όρο των επτά µεµονωµένων δοκιµών. Στον πίνακα εµφανίζονται οι µέσοι όροι των αποτελεσµάτων για τις κατηγορίες εργασία ρυµούλκησης, εργασία pto και µεικτή εργασία, ενώ η κατανάλωση του καυσίµου µετράται σε γραµ- µάρια ανά κιλοβατώρα και σε λίτρα ανά εκτάριο. Η κίτρινη γραµµή σηµειώνει το αποτέλεσµα του µέσου όρου που έχει ληφθεί από όλες τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Το µήκος των µεµονωµένων γραµµών υποδεικνύει το βαθµό στον οποίο η απόδοση του τρακτέρ στον συγκεκριµένο τύπο εργασίας ήταν καλύτερη (πράσινο) ή υπολειπόταν (κόκκινο) του αποτελέσµατος µέσου όρου όλων των δοκιµασµένων µηχανηµάτων Powermix µέχρι σήµερα. Η µέση παράµετρος Powermix, που έχει υπολογιστεί από 62 δοκιµές τρακτέρ, αυτή τη στιγµή βρίσκεται στα 300 γρ./kwh. 1) Τα αποτελέσµατα από τις δοκιµές κύκλου µεταφοράς δεν δηµοσιεύονται ακόµη. Deutz-Fahr Agrofarm TTV 430: Το κιβώτιο συνεχούς µεταβολής περιλαµβάνει powershuttle και δύο περιοχές. Το TTV 430 φτάνει στην τελική ταχύτητα των 40 χλµ./ ώρα στις σ.α.λ. Χωρίς αλλαγές ταχύτητας σε πορεία και όπισθεν Step 1 Step km/hr Συνεχούς µεταβολής από 4-12 χλµ./ώρα km/hr + N - CVT M ODE Eco Pow er AUTO Η καµπίνα είναι ήσυχη και παρέχει απρόσκοπτη ορατότητα. Οι ψηλότεροι χειριστές µπορεί να παραπονεθούν για το χαµηλό τιµόνι και το χώρο στα πόδια. 24 χλµ/ώρα, ενώ στην άσφαλτο φτάνει την τελική 40 χλµ/ώρα στις χαµηλές σ.α.λ. Στη χρήση, υπάρχει η επιλογή τριών λειτουργικών οδήγησης -µηχανικό, αυτόµατο και pto. Οι λειτουργίες αυτές επιλέγονται από το πολυλειτουργικό µπράτσο ή, στην περίπτωση της λειτουργίας pto, εµπλέκεται αυτόµατα όταν ενεργοποιείται ο άξονας. Στη λειτουργία µηχανικού κιβωτίου, ο χειριστής αλλάζει τη σχέση χρησιµοποιώντας ένα µοχλό επάνω στο µπράτσο και οι στροφές του κινητήρα ελέγχονται είτε από το πεντάλ γκαζιού είτε από το γκάζι χεριού. Επιλέξτε την αυτόµατη λειτουργία και το πεντάλ γκαζιού γίνεται πεντάλ οδήγησης, µε αυτόµατη επιλογή στροφών κινητήρα και ταχύτητας εδάφους, αφήνοντας το µοχλό στο µπράτσο να ρυθµίζει τη µέγιστη ταχύτητα. Η ταχύτητα αυτή εµφανίζεται στα δεξιά στην κολόνα A, δίπλα στην πραγµατική ταχύτητα στο έδαφος. Η τελευταία από τις τρεις λειτουργίας, η «pto», παρέχει πάνω κάτω τις ίδιες επιλογές, αν και επιτρέπει επίσης στο χειριστή να προεπιλέξει στροφές κινητήρα από το γκάζι χεριού ή µε το χειριστήριο µνήµης στροφών. Φεύγοντας από το σασµάν, το Agrofarm TTV διαθέτει τρεις ταχύτητες pto στον στάνταρ εξοπλισµό -540, 750 και σ.α.λ. Ο λεβιές για την επιλογή αυτών των ταχυτήτων έχει µια άβολη αίσθηση, και στα άλλα παράπονα περιλαµβάνεται το γεγονός ότι ο χειριστής πρέπει να κρατήσει πατηµένο το κου- µπί επί τρία δευτερόλεπτα για την εµπλοκή του pto µετά από την εκκίνηση του κινητήρα. Έπειτα, κάθε φορά που θέλεις να ξεκινήσεις το pto, πρέπει να πατήσεις το κουµπί δύο φορές. Ευτυχώς, υπάρχει ένα πρακτικό σύστηµα αυτόµατης εµπλοκής του pto, το οποίο συµπεριλαµβάνει σύστηµα αυτόµατης αύξησης ταχύτητας και µπορεί να αποτελέσει τµήµα της λειτουργίας του συνδέσµου. profi 07-08/ _PG0712_tt_Deutz-Fahr_TTV430.indd 12 7/3/12 2:55 PM

15 Η δύναµη ανύψωσης και η υδραυλική απόδοση είναι υψηλότερες από παλαιότερα. Το µόνο παράπονο στο πίσω µέρος είναι οι λασπωτήρες, οι οποίοι εξακολουθούν να είναι πολύ κοντοί. Ακόµα καλύτερα νέα είναι το γεγονός ότι η απόδοση του υδραυλικού συστήµατος/συνδέσµου του TTV έχει βελτιωθεί αισθητά σε σύγκριση µε τις άλλες εκδόσεις Agrofarm. Ο σύνδεσµος έχει πλέον την ικανότητα να ανυψώσει σχεδόν κιλά σε όλο το εύρος ανύψωσης και το υδραυλικό σύστηµα αποδίδει παροχή λαδιού που ξεπερνά τα 90 λίτρα/λεπτό -πολύ περισσότερο από το µέσο όρο των τρακτέρ 100 ίππων. Όσον αφορά τα τεχνικά στοιχεία, το σχετικά ελαφρύ Agrofarm ζύγισε κιλά, και µε δεδοµένο το µεικτό βάρος κιλών του τρακτέρ, αποδίδει το γενναιόδωρο ωφέλιµο φορτίο των κιλών. Σύνοψη: Το φόρτε του Agrofarm TTV είναι η εργασία µε µπροστινό φορτωτή, καθιστώντας το δηµοφιλές για του κτηνοτρόφους, ενώ επωφελούνται οι εργασίες όπου η ταχύτητα είναι µεγάλης σηµασίας, όπως καλλιέργειες λαχανικών και φρούτων. Το πολυλειτουργικό µπράτσο είναι µοναδικό σε αυτήν την κατηγορία ιπποδύναµης και αγαπήθηκε από τους χειριστές της δοκιµής. Από εδώ γίνεται η επιλογή των τριών λειτουργικών µετάδοσης -µηχανικό, αυτόµατο και pto. Τα µηχανήµατα της Deutz Fahr διατίθενται από τη Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/ ) Λεπτοµέρειες από τη δοκιµή µας στο χωράφι Εδώ δεν συνοψίζουµε την αξιολόγησή µας αλλά παραθέτουµε µία λίστα µε θετικά και λιγότερο θετικά σηµεία. Συν Η όπισθεν είναι ρυθµιζόµενη Τα παράθυρα εµπρός και πίσω ανοίγουν διάπλατα Τα τέσσερα φώτα εργασίας είναι στάνταρ συν Τα εξωτερικά χειριστήρια του συνδέσµου και του pto είναι διαθέσιµα και στους δύο λασπωτήρες του TTV. Ο δακτύλιος- οδηγός για το χειρισµό βάθους του συνδέσµου είναι αναποτελεσµατικός Η περιοχή καθαρισµού του µπροστινού υαλοκαθαριστήρα είναι πολύ µικρή συν Το χειρόφρενο διαθέτει έναν συσσωρευτή, ο οποίος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης εκτονώνεται µέσω της αντλίας που βρίσκεται δίπλα του. Περιστρεφόµενα µπροστινά φτερά Αεροσυµπιεστής µε φλάντζα Σήτα προστασίας ψυγείου Πλην Μια εργαλειοθήκη είναι δεµένη στην αριστερή πλευρά του τρακτέρ Λίγοι χώροι αποθήκευσης και απουσία ψυγείου πλην Το σύστηµα αερόφρενων είναι εκτεθειµένο στη σκόνη και τη λάσπη. συν Οι υδραυλικοί συνδετήρες είναι χρωµατισµένοι και σηµειωµένοι µε συν/πλην -εξαιρετικό! πλην Ο µοχλός ρύθµισης του τιµονιού βρίσκεται πολύ χαµηλά και υπάρχει κίνδυνος απελευθέρωσής του. πλην Η επάνω σύνδεση είναι στραµµένη προς τα επάνω όταν αποθηκεύεται στο βραχίονά του. profi 07-08/ _PG0712_tt_Deutz-Fahr_TTV430.indd 13 7/3/12 2:55 PM

16 profi ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Υπάρχει µια πολύ υγιής αγορά για τις χορτοδετικές κυλινδρικών δεµατιών στην Ευρώπη, µε τη Γαλλία µόνο να αγοράζει µονάδες το Στη Μ. Βρετανία, η ταξινοµήθηκαν περίπου µηχανήµατα και, παρότι οι πωλήσεις ήταν παραδοσιακά πιο µεγάλες για τα µοντέλα σταθερού θαλάµου, η Deere εξακολουθεί να ελπίζει ότι θα κερδίσει µεγαλύτερο µερίδιο µε τα νέα 900 µε µεταβλητό θάλαµο. Χορτοδετική κυλινδρικών δεµατιών John Deere 960 Παίζει µεγάλη µπάλα Οι µηχανικοί της John Deere επέστρεψαν στο σχεδιαστήριο για το πρόγραµµα Titan. Ο στόχος τους; Να κάνουν πιο αποτελεσµατική τη διαδικασία συσκευασίας κυλινδρικών δεµατιών αυξάνοντας παράλληλα την απόδοση των χορτοδετικών. Το αποτέλεσµα της εργασίας τους είναι τα 960 και 990, τα οποία, αν και δεν έχουν µπει πλήρως στην παραγωγή, έχουν δώσει τα διαπιστευτήριά τους στα ευρωπαϊκά χωράφια, συσκευάζοντας τα... πάντα. πρόκειται για χορτοδετικές κυλινδρικών δεµατιών, σίγουρα δεν πιστεύατε ότι είναι δυνατόν να γίνουν IΌταν περισσότερα για να επιταχυνθεί ο συνολικός χρόνος που απαιτείται για να βγει το δεµάτι από την πίσω πόρτα και να ξεκινήσει πάλι η δουλειά. Κι όµως η John Deere εκτιµά ότι κατάφερε να εξοικονοµήσει µερικά δευτερόλεπτα από το χρονικό διάστηµα που απαιτείται για να ελευθερωθεί ο θάλαµος δεµατιών και έτσι µε τις χορτοδετικές 960 και 990 η απόδοση αυξάνεται. Παρόλο που η πλήρης παραγωγή της σειράς 900 δεν αναµένεται να ξεκινήσει πριν από το 2013, την περασµένη σεζόν µερικά 900 βρέθηκαν στο χωράφι µε εργολήπτες αγροτικών εργασιών από τη Μ. Βρετανία και την Ιρλανδία, συσκευάζοντας τα πάντα, από άχυρο µέχρι ενσίρωµα. Έτσι σήµερα µπορούµε να απαντήσουµε στο ερώτηµα: Τι είναι αυτό που κάνει τόσο ιδιαίτερη τη νέα χορτοδετική; Το κύριο χαρακτηριστικό που αυξάνει την απόδοση είναι το σχέδιο της πίσω πόρτας, όπου το παλιό µοντέλο µε τους µεντεσέδες αντικαταστάθηκε µε έναν εντατήρα ιµάντα ταχείας σύνδεσης. Άλλες λεπτοµέρειες είναι το πιο φαρδύ συλλεκτικό όργανο, η σύντοµη µεταφορά στο θάλαµο και δύο ιµάντες πλάτους 573 χλστ., όλα σε χωριστό σασί. Ξεκινώντας από µπροστά, βρίσκουµε ένα συλλεκτικό τύµπανο 2,16 µ., µε 5 σειρές δοντιών αντί 4 που κινούνται σε ρουλεµάν µεγάλης διαµέτρου. Εάν προστεθεί µια ακόµα σειρά δοντιών, η συλλεκτική ικανότητα αυξάνεται κατά 11% και η ταχύτητα λειτουργίας επιβραδύνεται κατά 12%. Πίσω από το συλλεκτικό τύµπανο RB είναι ο ρότορας υψηλής απόδοσης High Capacity ή HC, που ενσωµατώνει τους κοχλίες τροφοδοσίας. Αυτό το σχέδιο «δύο σε ένα» είχε κατοχυρωθεί αρχικά από την Vicon, αλλά όταν η Kuhn αγόρασε την επιχείρηση των χορτοδετικών Vicon πούλησε την πατέντα HC στην Deere, η οποία έκανε περαιτέρω αλλαγές στο ρότορα. Οι σχεδιαστές µείωσαν το κενό µεταφοράς από το συλλεκτικό τύµπανο στο θάλαµο. Για τον τεµαχισµό, ο αγοραστής της σειράς profi 07-08/ _PG0712_di_JD_RB_960_baler.indd 26 7/3/12 3:02 PM

17 900 µπορεί να κάνει µια από τις τρεις επιλογές: Το RotoFlow HC δεν έχει µαχαίρια, το MaxiCut HC 13 έχει 13 µαχαίρια για ονοµαστικό µήκος τεµαχισµού 70 χλστ. (σετ 0/13) και το MaxiCut HC 25 διαθέτει 25 λεπίδες για να παρέχεται θεωρητικό µήκος τεµαχισµού 40 χλστ. (0/12/13/25). Κάθε µαχαίρι διαθέτει υδραυλική προστασία από τη θραύση και Προτού εκτοξευθεί το δεµάτι, οι πλαϊνοί τοίχοι µετακινούνται προς τα έξω κατά 50 χλστ. για να επιταχυνθεί η αποδέσµευση. Ο ρότορας έχει ενσωµατωµένους κοχλίες και, µπροστά του, το συλλεκτικό τύµπανο φέρει πέντε σειρές µε δόντια. Οι δύο κατευθυνόµενοι και αποσπώµενοι τροχοί βάθους παρέχουν καθοδήγηση κατά την πορεία σε ανώµαλο έδαφος. η Deere πρόσθεσε επίσης νέο υδραυλικό ανοιγό- µενο δάπεδο µε διαδροµή 40 χλστ. σε παραλληλόγραµµο σύνδεσµο, αντί να έχει απλά µεντεσέδες. Στην καρδιά του 900 βρίσκεται ο θάλαµος δεµατιών MaxD, µαζί µε ένα ζεύγος ιµάντων πλάτους 573 χλστ. που κινείται µε δύο κυλίνδρους. Η John Deere λέει ότι οι δύο ιµάντες παρέχουν καλύτερη κάλυψη και δηµιουργούν δεµάτια υψηλότερης πυκνότητας, ενώ, παράλληλα, µειώνονται οι απώλειες σκόνης. Το δεµάτι τυλίγεται σε 2,1 µ./δευτ., µε τους ιµάντες να κινούνται πάνω στους 11 κυλίνδρους και τεντώνονται από έναν βραχίονα που εφαρµόζει την πίεση για Το δεµάτι σχηµατίζεται από δύο ατέρ- µονους ιµάντες. Πιέζουν τη σοδειά πάνω στους τρεις κυλίνδρους κίνησης για να επιτευχθεί υψηλή πυκνότητα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ I John Deere RB 960 Μήκος 5,10 µ. Πλάτος 2,72 µ. Ύψος 2,86 µ. Βάρος κιλά Πλάτος συλλεκτικού τυµπάνου 2,16 µ. Αρ. µαχαιριών (σετ) 0/12/13/25 Πλάτος ιµάντα 523 χλστ. ιάµετρος δεµατιού 1,0 ως 1,6 µ. Υδραυλικές βαλβίδες πηνίου ύο διπλής ενέργειας Power requirement 74kW/100 ίπποι και άνω Μέγεθος ελαστικών 500/60 R22.5 Στοιχεία κατασκευαστή το δεµάτιασµα. Η στάνταρ προδιαγραφή επιτρέπει στο χειριστή να καθορίζει πάντα τον µαλακό πυρήνα και τη συνολική πυκνότητα δεµατιών σε δύο ζώνες. Τρεις κύλινδροι έναρξης κινούν «τα νήµατα» µέχρι οι ιµάντες πλάτους 573 χλστ. να έρθουν σε επαφή µε τη σοδειά και να αναλάβουν την ευθύνη του σχηµατισµού και της πυκνότητας των δεµατιών. Μόλις δηµιουργηθεί το δεµάτι και εφαρµοστεί το δίχτυ, φτάνουµε στο έξυπνο σηµείο: Καθώς οι πλαϊνοί τοίχοι του θαλάµου ενεργούν ως φρένο εκφόρτωσης, οι σχεδιαστές ανέπτυξαν ένα µηχανικό σύστηµα που επιτρέπει στους πλαϊνούς τοίχους της χορτοδετικής να ανοίγουν κατά 50 χλστ. σε κάθε πλευρά, διασφαλίζονται ότι το δεµάτι εξέρχεται όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Ωστόσο, αυτό είναι ένα µόνο χαρακτηριστικό του πακέτου που προσφέρει το 900. Καθώς δεν υπάρχει βαριά πίσω πόρτα για να επιβαρύνει το µηχάνηµα, το πλαίσιο πίσω κυλίνδρου RB ανασηκώνεται, ο βραχίονας τάνυσης διατηρεί τεντωµένους τους ιµάντες και, ταυτόχρονα, σπρώχνει το δεµάτι έξω από τον θάλαµο. Το ξεφόρτωµα διαρκεί λίγο περισσότερο από 4 δλ. και, παρά αυτή την ταχύτητα, δεν παρατηρήσαµε ζηµιά στο δίχτυ. Υπάρχει αρκετή χωρητικότητα αποθήκευσης για τρία εφεδρικά ρολά µε δίχτυ και οι οδηγίες στο αυτοκόλλητο κάνουν παιχνιδάκι την τοποθέτηση του καινούργιου ρολού στο µπροστινό µέρος. Ώρα για δουλειά. Συνδέοντάς το πίσω από ένα τρακτέρ JD ίππων, χρησιµοποιήσαµε το 960 της δοκιµής σε µια µέτρια σοδειά άχυρου σιταριού. Το 6930 αποδείχτηκε εξαιρετικό για τη δουλειά. Πράγµατι, η Deere εκτιµά ότι η χορτοδετική χρειάζεται µόνο 100 ίππους+ για να µπορεί να επιτυγχάνει ταχύτητες έως 25 χλµ./ώρα µέσα στο χωράφι. Όπως αποδείχτηκε, δουλέψαµε µε πιο χαλαρή ταχύτητα στα χλµ./ώρα παράγοντας ένα δεµάτι µε διάµετρο 1,50 µ. µε πίεση 60%. Ακό- µα κι έτσι, η απόδοση ήταν 65 δεµάτια ανά ώρα, εξουδετερώνοντας τον µη παραγωγικό χρόνο που ξοδεύεται για ελιγµούς στο κεφαλάρι. Σύνοψη: Τα µηχανήµατα αξιολόγησης έχουν καταφέρει να συσκευάσουν ως τώρα πάνω από δεµάτια και, ίσως, η «οδήγησή» µας να υποδηλώνει ότι το 900 είναι ικανό να υποστηρίζει τους ισχυρισµούς της Deere, δηλαδή ότι το σχέδιό του έχει µπορεί να αυξάνει τις ηµερήσιες αποδόσεις. Η αντιπροσώπευση των µηχανηµάτων John Deere στην Ελλάδα βρίσκεται σε µεταβατικό στάδιο. profi 07-08/ _PG0712_di_JD_RB_960_baler.indd 27 7/3/12 3:02 PM

18 profi ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Χορτοκοπτικό τριπλής σειράς Pöttinger Novacat X8 Collector ED Ο χορτοκόφτης... χορτοσυλλέκτης Τα χορτοκοπτικά τριπλής σειράς, τα οποία συλλέγουν όλη τη σοδειά σε µια ενιαία κεντρική θηµωνιά, γίνονται όλο και πιο δηµοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά. Η πρόταση της Pöttinger είναι το Novacat X8 Collector. Ας δούµε τι ανακαλύψαµε µετά από τη δοκιµή του στον αγρό. τα περισσότερα µηχανήµατα, το X8 της Pöttinger αποτελεί προϊόν εξέλιξης. Οι ρίζες του φτάνουν στο 8600, IΌπως το οποίο χρησιµοποιεί δύο επτάδισκα χορτοκοπτικά Novacat πλάτους 3 µέτρων σε διάταξη «πεταλούδας» για να αποδώσουν συνολικό πλάτος εργασίας 8,3 µέτρων. Σε αυτά το X8 προσθέτει µια µπροστινή µονάδα Novacat 306 Alpha Motion, µε πλάτος κοπής 3,04 µέτρων. Με το κενό των 2,2 µ. µεταξύ των πίσω κλινών, η τελική επικάλυψη είναι 450 χλστ. σε κάθε πλευρά. Αρκετό για κανονική εργασία αλλά όπου υπάρχουν αναχώµατα, ο κατασκευαστής συνιστά την τοποθέτηση υδραυλικών σταθεροποιητών στον πίσω σύνδεσµο του τρακτέρ. Η καινοτοµία -και το όνοµα του X8 Collectorπροέρχεται από την προσαρµογή ενός ζεύγους µεταφορικών ιµάντων στα πίσω χορτοκοπτικά. Οι ιµάντες αυτοί υποστηρίζονται από ένα αυτόνοµο πλαίσιο µε δική του ανάρτηση, υδραυλική αντλία και κινητήρες οδήγησης. Περνώντας πάνω από τα πίσω καλύµµατα, το Collector τοποθετεί έναν συνθετικό ιµάντα κάτω και πίσω από κάθε σύστηµα ξήρανσης. Οι ιµάντες µετα- κινούν τη σοδειά προς το κέντρο, προσθέτοντάς την στην έξοδο από το µπροστινό χορτοκοπτικό για τη δηµιουργία µιας µεγάλης θηµωνιάς. Τα τρία χορτοκοπτικά συνολικά ζυγίζουν 3,6 τόνους και ο συλλέκτης προσθέτει άλλους 1,18 τόνους, ανεβάζοντας το συνολικό βάρος στους 4,79 τόνους. Το βάρος αυτό ήταν αρκετό για να φέρει το τρακτέρ MF 6497 των 200 ίππων πάνω από το επιτρεπόµενο µεικτό βάρος των 12 τόνων. Η αλλαγή του µηχανήµατος από τη θέση µεταφοράς στη θέση εργασίας και πάλι πίσω είναι αρκετά απλή, χάρη στην υδραυλική ασφάλιση και τα µικρά Θέλετε να συλλέξετε 8,3 µέτρα σοδειάς σε µία θηµωνιά µε ένα πέρασµα; Το Pöttinger X8 Collector καταφέρνει αυτό και ακόµη πολλά περισσότερα _PG0712_pt_Pottinger_Novocat.indd 18 7/3/12 3:04 PM

19 Η χορτοκοπτική της δοκιµής ρύθµιζε την πίεση των κλινών υδραυλικά. Ο συλλέκτης στηρίζεται σε σούστες. κλίνη µε έναν άξονα µε συµπλέκτη και προς τα πίσω προς την αντλία λαδιού. Η αντλία αυτή τροφοδοτεί τους υδραυλικούς κινητήρες του Collector. Το X8 χρησιµοποιεί είτε σούστες για την πλεύση των κλινών είτε, ως επιλογή, την ίδια υδραυλική ανάρτηση κλίνης. Το µοντέλο της δοκιµής ήταν εξοπλισµένο µε υδραυλική πλεύση, ρυθµισµένη να αποδίδει πίεση 75 κιλών µε τη χρήση ανάρτησης πολλαπλών θαλάµων/εµβόλου ανύψωσης για κάθε πτέρυγα. Η πίεση των κλινών είναι ρυθ- µιζόµενη εν κινήσει µε αυτήν την επιλογή και, παρότι η εργοστασιακή ρύθµιση αποδείχτηκε ικανοποιητική, δεν είµαστε βέβαιοι ότι ήταν η ίδια για κάθε πτέρυγα. Η Pöttinger ρύθµισε την πίεση στις Η κεφαλή µοιάζει αρκετά ανθεκτική. Και αυτό είναι καλό, καθώς ο συλλέκτης προσθέτει 1,18 τόνους. Ανάλογα µε το τρακτέρ και τα ελαστικά, τα σηµεία ανάληψης του κάτω συνδέσµου της µονάδας ίσως χρειαστεί να τοποθετηθούν προς τα εµπρός. Το χορτοκοπτικό της δοκιµής είχε έναν προαιρετικό κύλινδρο επιτάχυνσης στο εσωτερικό άκρο κάθε ιµάντα. Όπως οι ιµάντες, δέχεται κίνηση από το υδραυλικό πακέτο της µονάδας. έµβολα που µετακινούν τους προφυλακτήρες των πίσω χορτοκοπτικών. Αυτή η διάταξη αποτελεί στάνταρ εξοπλισµό για τα πίσω χορτοκοπτικά αλλά όχι για το µπροστινό, οπότε θα πρέπει να επιλέξετε το συγκεκριµένο πρόσθετο εξοπλισµό. Για να διατηρηθεί το συνολικό ύψος κάτω από τα 4 µέτρα, απαιτείται µετακίνηση µε τις κλίνες γύρω στα 200 χλστ. από το έδαφος, όχι και πολύ µεγάλη απόσταση ασφαλείας. Καλό θα ήταν αν µπορούσατε να αφήσετε τους προφυλακτήρες σηκωµένους κατά το πρώτο πέρασµα από το φράκτη, αλλά δεν µπορείτε -είναι συνδεδεµένοι στο κύκλωµα αναδίπλωσης των πτερύγων. Ο µόνος τρόπος θα ήταν να συνδέσετε µια ξεχωριστή παροχή από µια βαλβίδα. Η ισχύς του τρακτέρ καταλήγει στο κεντρικό κιβώτιο µέσω του άξονα pto. Εδώ η µετάδοση κίνησης χωρίζεται, µεταφερόµενη στις πλευρές σε κάθε ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΟΚΙΜΗΣ I Πώς αξιολογεί το Profi το Pöttinger Novacat X8 Collector ED Σχεδίαση I Προσαρµογή Άξονας κίνησης Κλίνη Σύστηµα ξήρανσης Συλλέκτης Προφυλακτήρες Ανάκληση Ρύθµιση I Προσαρµογή/αφαίρεση Μετατροπή µεταφοράς/εργασίας Ύψος κοπής Πίεση εδάφους Σύστηµα ξήρανσης Σανίδες θηµωνιάς Αλλαγή λεπίδων Στον αγρό I Ποιότητα κοπής Ξήρανση Περίγραµµα Απόδοση ιάρκεια ζωής λεπίδων / Μεταφορά Γενικά I Ποιότητα κατασκευής Βαφή Συντήρηση Εγχειρίδιο πολύ καλά καλά µέτρια κάτω του µετρίου κακό profi 07-08/ _PG0712_pt_Pottinger_Novocat.indd 19 7/3/12 3:04 PM

20 profi ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Η επίδραση της ξήρανσης µεταβάλλεται µε τη µετακίνηση ενός µοχλού σε τέσσερις θέσεις. Τα πίσω χορτοκοπτικά και ο συλλέκτης ζυγίζουν περίπου 3,61 τόνους. Η µπροστινή µονάδα προσθέτει 1,18 τόνους. Και φτάνουµε στην πιο σηµαντική δυνατότητα -τον συλλέκτη. Όπως αναφέρθηκε, η µονάδα αυτή έχει δυνατότητα τοποθέτησης σε παλαιότερα µοντέλα. Είναι δυνατόν να αφαιρεθεί σε 30 λεπτά από δύο άτοµα, ελευθερώνοντας το τρακτέρ από σχεδόν 1 τόνο. Οι βάσεις του είναι αρκετά αποτελεσµατικές και οι σωλήνες φέρουν µόνιµες ενδείξεις. Κάθε ένας από τους ιµάντες µεταβλητής ταχύτητας της µονάδας συλλογής έχει µήκος 2,15 µ., πλάτος 1 µ. και κινείται από υδραυλικό κινητήρα. Κατά συνέπεια, οι ιµάντες είναι δυνατόν να λειτουργούν σε διαφορετικές ταχύτητες, κάτι αρκετά βολικό σε εδάφη µε κλίση, για να διατηρηθεί µια οµαλή θηµωνιά. Οι ταχύτητές τους εξισώνονται στη συνέχεια µε το πάτηµα ενός κουµπιού. Οι κεντρικές σανίδες θηµωνιάς περιορίζουν το εύρος που το υλικό από τις πτέρυγες επικαλύπτει τη θηµωνιά του µπροστινού χορτοκοπτικού. Υπάρχει η δυνατότητα προσθήκης επιταχυντών της σοδειάς µε υδραυλική µετάδοση κίνησης στα άκρα των ιµάντων. Οι ιµάντες του συλλέκτη είναι δυνατόν να χρησι- µοποιηθούν για εργασία ανεξάρτητα, καθώς απενεργοποιούνται µε την ανύψωσή τους. Αυτή η λεπτοµέρεια είναι πολύ καλή, καθώς η σοδειά από την εξωτερική κλίνη χορτοκοπτικού µπορεί να µεταφερθεί εκτός του ορίου του αγρού κατά την πρώτη στροφή στο πλάτωµα. Η ανεξάρτητη λειτουργία των κλινών, σε συνδυασµό µε τη µεταβλητή ρύθµιση ξήρανσης του κάθε χορτοκοπτικού, σάς επιτρέπει επίσης να αφήνετε πίσω σας τρεις στεδεξαµενές αζώτου και όλα ήταν και πάλι εντάξει. Η έκδοση ED της δοκιµής έφερε το σύστηµα ξήρανσης µε δόντια «extra dry» πλάτους 2,11 µέτρων της Pöttinger. Το σύστηµα αυτό αποτελείται από 44 ατσάλινα δόντια τοποθετηµένα πάνω σε ελαστική βάση, µοιρασµένα σπειροειδώς σε οκτώ σειρές και κινούµενα αντίθετα από την κατεύθυνση πορείας µε 940 σ.α.λ. (βασικό) ή 710 σ.α.λ. Οι στροφές αλλάζουν µε την εναλλαγή ενός συστήµατος τροχαλιών µε ιµάντα. Η σοδειά που φεύγει από τα δόντια διέρχεται πάνω από κινούµενες πλάκες, οι οποίες είτε απλώνουν το υλικό πάνω από το πλάτος εργασίας του χορτοκοπτικού, είτε µπορούν να Οι αλλαγές των λεπίδων είναι απλή υπόθεση και δεν χρειάζεται να είναι πολύ συχνές. ρυθµιστούν έτσι, ώστε το εξωτερικό ζεύγος να ωθεί τη σοδειά προς το κέντρο της θηµωνιάς. Παρότι οι πλάκες ρυθµίζονται εύκολα σε µία από τις τέσσερις θέσεις, η αλλαγή της ταχύτητας του ρότορα είναι µεγαλύτερος µπελάς. Με τη σωστή ρύθµιση, το σύστηµα ξήρανσης «extra dry» κάνει καλή δουλειά. ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΡΗ I Pöttinger X8 Collector ιαστάσεις I Πλάτος εργασίας (µέτρα) 8,30 Επικαλύψεις (χιλιοστά) 2χ450 Πλάτος µεταφοράς ε/π (µέτρα) 3,0/3,0 Ύψος µεταφοράς (µέτρα) 4,0 1 Μεταφορικός ιµάντας π/µ (µέτρα) 1,00/2,5 Βάρη I Μπροστινό χορτοκοπτικό (τόνοι) 1,18 Πίσω χορτοκοπτικό (τόνοι) 2,43 Συλλέκτης (τόνοι) 1,18 Φορτία άξονα τρακτέρ ε/π (τόνοι) 2 I Χωρίς συλλέκτη 4,14/8,15 Με συλλέκτη 2,86/10,60 1) Με απόσταση από το έδαφος 200 χιλιοστά 2) Σε Massey Ferguson 649 Το κουτί Power Control αποτελεί προδιαγραφή ελάχιστων απαιτήσεων. Εάν επιλέξετε το χειρισµό της λειτουργίας του χορτοκοπτικού µέσω της µονάδας ISObus του τρακτέρ, τότε οι λειτουργίες του Power Control περιλαµβάνουν έναν µετρητή επιφάνειας. νές θηµωνιές ή τρεις διεσπαρµένες θηµωνιές. Μπορείτε επίσης να συνδυάσετε τρεις θηµωνιές σε µία, ή να απλώσετε τη σοδειά στα δύο τρίτα του πλάτους του µηχανήµατος. Σύνοψη: Ο συλλέκτης της Pöttinger έκανε εξαιρετική δουλειά σε διαφορετικές σοδειές και συνθήκες, προσθέτοντας σηµαντικά στις δυνατότητες του συνδυασµού X8. Αυτόνοµος, ενεργοποιείται και απενεργοποιείται εύκολα, αν και πρέπει να προσέξετε ότι το πρόσθετο βάρος δεν καταβάλλει υπερβολικά το µεικτό βάρος του τρακτέρ. Τα µηχανήµατα της Pottinger διατίθενται από την Aγροδυναµική ΕΠΕ (τηλ. 2410/549916) profi 07-08/ _PG0712_pt_Pottinger_Novocat.indd 20 7/3/12 3:04 PM

21 18-21_PG0712_pt_Pottinger_Novocat.indd 21 7/3/12 3:04 PM

22 profi ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Massey Ferguson 7600 Μαθαίνοντας άλλα κόλπα Σε µια προσπάθεια να «τακτοποιήσει» το «ράφι» µε τα προϊόντα της η Massey Ferguson δηµιούργησε τη νέα σειρά τρακτέρ 7600 Dyna-6 και Dyna-VT, σε αντικατάσταση των ηµιαυτόµατων και υψηλής ιπποδύναµης 6400 και CVT Τι σηµαίνει, άραγε, αυτό στην πράξη; Αναζητούµε απαντήσεις. ολοκληρώθηκε, τα µικροπροβλήµατα αντιµετωπίστηκαν, έγιναν και οι πρώτες παρουσιάσεις και έφθασε η στιγµή τα νέα τρακτέρ της σειράς IOσχεδιασµός 7600 της Massey Ferguson να µπουν στα ευρωπαϊκά χωράφια, για να αποδείξουν ότι µπορούν να µας κάνουν να ξεχάσουµε τα µοντέλα 6400 και ίππων που αντικαθιστούν. Το σίγουρο είναι ότι η σειρά 7600 Dyna-6 µε τέσσερα µοντέλα και η Dyna-VT φέρνουν νέες λειτουργίες και αύξηση της ισχύος στα ανώτερα µοντέλα. Για παράδειγµα, η ναυαρχίδα 7624 αποδίδει 191kW/260 ίππους (σε ISO 14396) µε την ένδειξη Dyna-6, αν και σε περίπτωση που επιλέξετε το αυτόµατο κιβώτιο Dyna-VT δεν θα επωφεληθείτε από την πρόσθετη αύξηση των 25 ίππων για εργασίας πορείας στο δρόµο και pto. Κάτω από το νέο καπό της οικογένειας βρίσκεται ένας κινητήρας AGCO Sisu Power 6,6 λίτρων στα µικρότερα 7619 και 7620, ενώ το 7624 είναι εξοπλισµένο µε κινητήρα 7,4 λίτρων. Αρκετά απλά φτάνετε στο 7622, όπου η µονάδα ισχύος καθορίζεται από τον τύπο του συστήµατος µετάδοσης: Τα τρακτέρ Dyna-6 λειτουργούν µε µονάδα 7,4 λίτρων, ενώ τα µοντέλα Dyna-VT χρησιµοποιούν µονάδα 6,6 λίτρων. Συµπτωµατικά, όλα τα µοντέλα 7600 βασίζονται στο SCR ώστε να ανταποκρίνονται Το εσωτερικό της καµπίνας είναι παρόµοιο µε αυτή της σειράς MF 8600, αν και µε έξι κολόνες. Το τα- µπλό παίρνει κλίση µαζί µε το τιµόνι και η καµπίνα έχει ενεργή ανάρτηση αέρα (δεξιά φωτογραφία). στους κανονισµούς Stage IIIB. Η χωρητικότητα του ντεπόζιτου καυσίµου ανεβαίνει στα 430 από τα 380 λίτρα, ενώ οι µηχανικοί της MF βρίσκουν χώρο για το ντεπόζιτο του AdBlue των 40 λίτρων. Συνεχίζοντας µε το θέµα της οικογένειας, τα νέα 7600 υιοθετούν επίσης το εσωτερικό της καµπίνας από τη σειρά 8600, αν και το παρµπρίζ είναι λίγο καµπυλωτό και υπάρχουν έξι κολόνες αντί οι τέσσερις που προσφέρουν πανοραµική θέα. Κάποιο µειονέκτηµα; Όχι σύµφωνα µε τον Campbell Scott της MF, που η απάντησή του είναι: «εν έχει σηµασία εάν έχεις τέσσερις, έξι ή δέκα κολόνες στην καµπίνα του τρακτέρ εφόσον η ορατότητα, η άνεση και η ασφάλεια δεν υποβιβάζονται». Στο πλαίσιο αυτής της βελτιωµένης ορατότητας, η κολόνα του Νέο στυλ καπό, καµπίνα και µέχρι 260 άλογα στο νέο µοντέλο Massey Ferguson _PG0712_di_MF_7600.indd 22 7/3/12 3:05 PM