ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1-3 Ιουνίου 2018

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1-3 Ιουνίου 2018 O αγώνας οργανώνεται από την OMAE - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΣ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 1

2 Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΣ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ και το ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ Ο αγώνας θα διεξαχθεί σύµφωνα µε τον EΑΚ (και τα Παραρτήµατά του), τον Γενικό Κανονισµό Ράλλυ της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ, την Προκήρυξη Πρωταθληµάτων της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ καθώς και των εγκυκλίων της και τον παρόντα Συµπλη ρωµατικό Κανονισµό. Οι τροποποιήσεις, προσθήκες ή/και διορθώσεις στον Συµ πλη ρωµατικό Κανονισµό θα ανακοινωθούν µόνο µε αριθµηµένα και χρονολο - γηµένα δελτία πληρο φοριών που θα εκδώσουν οι Οργανωτές ή οι Αγωνοδίκες. Επειδή ο αγώνας προσµετρά και στο ERC κάποια άρθρα του θα ισχύσουν και για το Ελληνικό πρωτάθληµα. Ο αγώνας είναι ένας, τριήµερος, µε ένα νικητή. Θα ανακοινωθεί µία γενική κατάταξη Οι έλληνες αγωνιζόµενοι που συµµετέχουν στον αγώνα του ΕRC θα βαθµολογηθούν και για το ελληνικό πρωτάθληµα. Ο αγώνας του ελληνικού πρωταθλήµατος είναι ίδιος µε τον αγώνα του ευρωπαϊκού πρωταθλήµατος. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ EKO ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 1. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΟΝΟΜΑΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ & ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ SERVICE PARK ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΦΕΣΕΙΣ ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ ΒΡΑΒΕΙΑ - ΚΥΠΕΛΛΑ ΑΠΟΝΟΜΗ Όνοµα και φωτογραφία Υπευθύνων σχέσεων µε αγωνιζοµένους 5 Αριθµοί συµµετοχής 26 Τοποθέτηση πινακίδων και αριθµών συµµετοχής 27 1

3 1. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ EKO ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ Λήξη εγγραφών Τετάρτη 16 Mαΐου 20:00 ( µέσω ΣΔΑΑ) Διανοµή road book Τετάρτη 16 Mαΐου Μόνιµη γραµµατεία - γραφεία ΟΜΑΕ Είσοδος στο service park για εγκατάσταση Θα ανοίξει για όλα τα πληρώµατα τη Δευτέρα 28 Μαΐου. Οι αγωνιζόµενοι για το ελληνικό πρωτάθληµα ή/και Ιστορικά πρέπει να έχουν εγκατασταθεί το αργότερο µέχρι την Παρασκευή 1 Ιουνίου, και ώρα 00:00 (24:00). Πρόγραµµα Αναγνωρίσεων - Βλέπε άρθρο 9 του παρόντος κανονισµού - Λήξη αναγνωρίσεων: Λήγουν τη Δευτέρα 28 Μαΐου, ακολουθώντας τους κανονισµούς του ελληνικού πρωταθλήµατος, εκτός αν ακολουθηθεί το πρόγραµµα του ERC που είναι: - Τρίτη 29/5 10:00 µε 20:00 σύµφωνα µε τους κανονισµούς του - Τετάρτη 30/5, 08:00 µε 20:00 ευρωπαϊκού πρωταθλήµατος Σε περίπτωση που ακολουθηθεί το πρόγραµµα αναγνωρίσεων του ERC (29/5 ή/και 30/5) ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ οι αγωνιζόµενοι πρέπει στις 28 ή στις 29 Μαΐου να κάνουν εγγραφή αναγνωρίσεων, να παραλάβουν το GPS Tracker που θα τοποθετήσουν στο αυτοκίνητο αναγνωρίσεων και να παραλάβουν την κάρτα αναγνωρίσεων. - Αναγνωρίσεις για την υπερειδική Δύο (2) Περάσµατα στην υπερειδική, την Τετάρτη 30/5, 16:00-20:00. Διοικητικός έλεγχος / Λήξη στοιχείων συνοδηγού / Παραλαβή υλικών & GPS Tracker για το αγωνιστικό αυτ/το - Δευτέρα 28 Μαΐου 12:00-21:00 Γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ - Τρίτη 29 Μαΐου 08:00-12:00 Γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ - Τετάρτη 30 Μαΐου 15:00-18:00 Δηµόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού - Πέµπτη 31 Μαΐου 12:00-14:00 Γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ Στην περίπτωση που θα ακ ολουθηθεί το πρόγραµµα αναγνωρίσεων του ERC, η παραλαβή του υλικού αναγνωρίσεων και ο Tracker θα γίνει στη γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ Δευτέρα 28 Μαΐου 12:00-21:00 Τρίτη 29 Μαΐου 08:00-12:00 Κατάθεση εγγύησης για το σύστηµα ελέγχου ταχύτητας διαδροµής αναγνωρίσεων και το σύστηµα ασφαλείας για τον αγώνα (tracking) - ΒΛΕΠΕ Αρθ Δευτέρα 28 Μαΐου 12:00-21:00 Γραµµατεία στη ΠΕΛ - Τρίτη 29 Μαΐου 08:00-12:00 Γραµµατεία στη ΠΕΛ - Τετάρτη 30 Μαΐου 15:00-18:00 Δηµόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού - Πέµπτη 31 Μαΐου 12:00-14:00 Γραµµατεία στη ΠΕΛ Τεχνικός έλεγχος Τετάρτη 30 Μαΐου 15:00-18:00 Δηµόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού Πέµπτη 31 Μαΐου 12:30-15:00 Service park 2

4 Θα ανακοινωθεί ωράριο για κάθε αυτοκίνητο µετά τη λήξη των συµµετοχών Παραλαβή transponders στον χώρο του τεχνικού ελέγχου 1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών Πέµπτη 31 Μαΐου 19:00 Στο Κέντρο του αγώνα - ΠΕΛ Ανακοίνωση πίνακα εκκινούντων ωράριο εκκίνησης για την Τελετή Εκκίνησης, την Υπερειδική & για τον Αγώνα Πέµπτη 31 Μαΐου µετά το ERC που θα γίνει στις 21:15 Τελετή Εκκίνησης Παρασκευή 1 Ιουνίου Ακρόπολη, Αθήνα µετά το ERC που θα εκκινήσει στις 11:00 Εκκίνηση 1ου σκέλους του αγώνα Παρασκευή 1 Ιουνίου Πάρκινγκ Ιπποδρόµου, Mετά την εκκίνηση του ΕRC, στις 15:15, από τον ΣΕΧ 0 Εκκίνηση Υπερειδικής Παρασκευή 1 Ιουνίου µετά το ERC που θα εκκινήσει στις 15:26 Ανακοίνωση πίνακα εκκινούντων για το 2ο Σκέλος Παρασκευή 1 Ιουνίου µετά το ERC που θα γίνει στις 22:15 Εκκίνηση 2ου σκέλους Σάββατο 2 Ιουνίου µετά το ERC που θα εκκινήσει στις 09:00 Ανακοίνωση πίνακα εκκινούντων για το 3ο Σκέλος Σάββατο 2 Ιουνίου µετά το ERC που θα γίνει στις 21:30 Εκκίνηση 3ου σκέλους Κυριακή 3 Ιουνίου µετά το ERC που θα εκκινήσει στις 09:00 Επιστροφή GPS αγώνα Κυριακή 3 Ιουνίου Τερµατισµός Κυριακή 3 Ιουνίου Απονοµή Κυριακή 3 Ιουνίου Τελικός τεχνικός έλεγχος Κυριακή 3 Ιουνίου Στον ΣΕΧ 12Α Μετά τον τερµατισµό του ΕRC που θα αρχίσει στις 15:04, στο Service Park Μετά την απονοµή του ΕRC που θα αρχίσει στις 15:25 στη ράµπα Μετά τον τερµατισµό, στις εγκαταστάσεις Καρέλλη (µόνο τα προς έλεγχο αυτοκίνητα) Aνακοίνωση προσωρινής τελικής κατάταξης και του αγώνα των Ιστορικών Κυριακή 3 Ιουνίου Μετά την ανακοίνωση της κατάταξης του ΕRC, που θα γίνει στις 18:45. 3

5 -- ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ / ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Μέχρι την Πέµπτη 24 Μαΐου ώρα 14:00, η γραµµατεία θα λειτουργεί στα γραφεία της ΟΜΑΕ, Ολυµπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών ΟΑΚΑ (Ποδηλατοδρόµιο) Λεωφ. Κηφισίας 37, Μαρούσι Tηλ: , , κιν Fax: Ωρες λειτουργίας 11:00-20:00 Από τη Δευτέρα 28 Μαΐου µέχρι και την Κυριακή 3 Ιουνίου θα λειτουργεί στο Service park, στη Λαµία, κτίριο Α Το τηλ. και το Fax της Γραµµατείας θα ανακοινωθούν στο RG contact@acropolisrally.gr Ελένη Φερτάκη , Νίκος Μανώλης και ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Το γραφείο τύπου θα λειτουργεί στον ίδιο χώρο, από το πρωΐ της Τετάρτης 30 Μαΐου µέχρι και την Κυριακή 3 Ιουνίου. -- ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Θα βρίσκεται στη γραµµατεία Όλα τα έγγραφα που θα εκδοθούν θα αναρτηθούν και στο website, στην ενότητα Πίνακας ανακοινώσεων (Notice Board). -- ΤΟΠΟΘΕΣΊΑ ΤΟΥ SERVICE PARK / ΡARC FERMÉ Θα βρίσκονται στην Πανελλήνια έκθεση Λαµίας (ΠΕΛ) OPΓANΩΣH APΘPO 1 - ΟΡΓΑΝΩΣΗ O αγώνας θα διεξαχθεί σύµφωνα µε τις διατάξεις : α. Tου Eθνικού Aθλητικού Kανονισµού (EAK) και των παραρτηµάτων του β. Tης Προκήρυξης Πρωταθληµάτων της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ καθώς και των εγκυκλίων της γ. Tου Γενικού Κανονισµού και των παραρτηµάτων του δ. Tου παρόντος Συµπληρωµατικού Kανονισµού (που αποτελεί συµπλήρωµα του Γενικού Κανονισµού) και των παραρτηµάτων του Οι τροποποιήσεις, προσθήκες ή/και διορθώσεις στον Συµπληρωµατικό Κανονισµό θα ανακοινωθούν µε αριθµηµένα και χρονολογηµένα δελτία πληροφοριών που θα εκδοθούν από τον Οργανωτή ή τους Αγωνοδίκες σε χαρτί κίτρινου χρώµατος. 1.1 Kαθορισµός Oνοµασία του αγώνα: ΕΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2018 Oργανωτής: ΟΜΑΕ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ Ηµεροµηνία διεξαγωγής: 1-3/6/ Οργανωτική επιτροπή Πρόεδρος Δηµήτρης Μιχελακάκης Μέλη Νίκος Μανώλης Γιώργος Παπαζαφειρόπουλος Παναγιώτης Σιδέρης Πρόεδρος Αγωνοδικών Δηµήτρης Αθανασέκος Μέλος Γιάννης Καντάς Γιάννης Κέπετζης 4

6 Παρατηρητής ΕΠΑ Αλυτάρχης Επικεφαλής ασφαλείας Ασφάλεια θεατών Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος Τεχνικός Έφορος Γραµµατέας του αγώνα Γραµµατεία Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου Yπεύθυνοι σχέσεων µε αγωνιζόµενους Επικεφαλής γιατρός Γιατρός Αποτελέσµατα Υπεύθυνος Marketing Συντονιστής του αγώνα Υπεύθυνος Service Park Συντονιστές Κριτών Υπεύθυνος επικοινωνιών Υπεύθυνος υλικών Tοµεάρχες ειδικών διαδροµών Yπεύθυνοι ασφαλείας EΔ EKO ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ Δηµήτρης Αθανασέκος Νίκος Μανώλης Νικόλας Πασαλής Τάσος Αθανασίου Λώρης Μελετόπουλος Αλέξης Μαραντζίδης Παντελής Νούλας Ελένη Φερτάκη Γεωργία Στεφανή Μαρία Τόγελου Πάνος Διαµάντης Μωρίς Ραφαήλ Φίλιππος Παπασταθόπουλος Παύλος Πετρίδης Νίκος Παππάς SORTTRAXX Γιώργος Παπαζαφειρόπουλος Παναγιώτης Σιδέρης Τάσος Κορµαζόπουλος Σπύρος Ζηρόπουλος Μάκης Ματζίνος ΤΒΑ Γιώργος Διονυσόπουλος ΤΒΑ Γιώργος Κυρίτσης, Δήµος Ριζικάρης Σπύρος Πανανακάκης Αποστόλης Τσιλίκας Κώστας Βάλλιτς ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΕ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ Mωρίς Ραφαήλ Φίλιππος Παπασταθόπουλος Θα διακρίνονται από την ένδειξη RELATIONS OFFICER (CRO) στο γιλέκο τους. Θα είναι παρόντες στον τεχνικό έλεγχο, στην εκκίνηση, στην υπερειδική, στα service park, εκκινήσεις και τερµατισµούς σκελών, ανασυγκροτήσεις και στον τερµατισµό του αγώνα. 5

7 ΓENIKOI OPOI EKO ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ APΘPO 2 - ΓENIKA 2.1 Tίτλοι της ΕΠΑ για τους οποίους προσµετρά ο αγώνας 54ο Πρωτάθληµα αγώνων Ράλλυ χώµατος οδηγών/συνοδηγών Πρωτάθληµα Οδηγών & Συνοδηγών Ράλλυ κατηγορίας F2 Κύπελλα Οδηγών & Συνοδηγών Ράλλυ κατηγοριών C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7 Πρωτάθληµα Οδηγών/Συνοδηγών Ράλλυ Χώµατος Ιστορικών Αυτοκινήτων Κύπελλα Οδηγών/Συνοδηγών Ράλλυ Χώµατος Ιστορικών Αυτοκινήτων κατηγοριών 1,2,3,4 ΑΡΘΡΟ 3 - ΠEPIΓPAΦH 3.1 Συνολικό µήκος του αγώνα 861, Αριθµός Ε.Δ Σύνολο χιλιοµέτρων Ε.Δ. 237, Αριθµός τµηµάτων διαδροµής Αριθµός σκελών Τύπος οδοστρώµατος Χώµα APΘPO 4 - ΔEKTA AYTOKINHTA 4.1 Αυτοκίνητα Κατηγορίας C1, C2, C3, C4, C5, C6 και C7 4.2 Αυτοκίνητα των Κατηγοριών Ιστορικών 1, 2, 3, 4 (Παράρτηµα Κ) 4.3 Αυτοκίνητα Αντοχής Εκτός Δρόµου Οµάδων (Τ1, Τ2, Τ3, Τ8, Ζ1) Συµµετέχουν µόνο για τη γενική κατάταξη. ΑΡΘΡΟ 5 - ΔHΛΩΣEIΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ EΓΓPAΦEΣ Όποιος επιθυµεί να συµµετάσχει στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018 πρέπει να στείλει συµπληρωµένη τη δήλωση συµµετοχής του µέσα από το Σύστηµα Διαδικτυακής Διαχείρησης Αγώνων (ΣΔΑΑ) µέχρι την Τετάρτη 16 Μαΐου. Βλέπε Εγκυκλίους 6 και επόµενες) Tα στοιχεία που αφορούν στον συνοδηγό µπορούν να δηλωθούν µέχρι το τέλος του διοικητικού ελέγχου κάθε αγωνιζόµενου. Μετά την κατάθεση της δήλωσης συµµετοχής πρέπει να στείλετε ηλεκτρονικά στο contact@acropolisrally.gr, σε υψηλή ανάλυση (300 dpi) και διάσταση 10 χ 15 cm, φωτογραφία του αγωνιστικού σας αυτοκινήτου για το επίσηµο πρόγραµµα του αγώνα. Παρακαλείσθε να απευθυνθείτε σε φωτογράφους του χώρου, οι οποίοι γνωρίζουν τις προδιαγραφές που απαιτούνται. 5.1 Η Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωµα, µε τη σύµφωνη γνώµη της ΕΠΑ, να αρνηθεί την εγγραφή οποιουδήποτε διαγωνιζοµένου/συµµετέχοντα ή οδηγού γνωρίζοντάς του τους λόγους άρνησής της (EAK Άρθρο 3.14). H απόρριψη πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόµενο εγγράφως το αργότερο µέχρι την πρώτη εργάσιµη µέρα µετά το κλείσιµο των εγγραφών. 5.2 Τα πληρώµατα που πληρούν τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού πρωταθλήµατος, δηλ. αυτοκίνητο, ρεζερβουάρ, κράνη, λάστιχα, ζώνες, καθίσµατα κλπ, εφόσον το επιθυµούν, µπορούν να συµµετάσχουν και για τον ευρωπαϊκό αγώνα, µε τις παρακάτω προϋποθέσεις: 6

8 5.2.1 Πρέπει να το δηλώσουν στη δήλωση συµµετοχής τους. Όταν πατήσουν πάνω στο Δήλωση Συµµετοχής πηγαίνουν στην επόµενη σελίδα Τύποι Αγώνα και τσεκάρουν και το ΕΚΟ Rally Acropolis ERC 2018 και το Εθνικός Αγώνας Ράλλυ. Αν όµως θα συµµετάσχουν µόνο στο ελληνικό πρωτάθληµα τότε θα τσεκάρουν ΜΟΝΟ το Εθνικός Αγώνας Ράλλυ Θα ακολουθήσουν τον κανονισµό της FIA για το ERC και τον συµπληρωµατικό κανονισµό του αγώνα του ERC Απαγορεύονται οι πινακίδες ΔΟΚ και οι Μ. ΑΡΘΡΟ 6 - ΠAPABOΛA ΣYMMETOXHΣ - AΣΦAΛIΣH 6.1 Tα παράβολα συµµετοχής καθορίζονται ως εξής : Από 1600 κυβικά και πάνω Mε προαιρετική διαφήµιση 810,00 Xωρίς προαιρ. διαφήµιση 1620,00 Μέχρι 1600 κυβικά Mε προαιρετική διαφήµιση 780,00 Xωρίς προαιρ. διαφήµιση 1560,00 Ιδιώτης: Το αυτοκίνητο δηλώνεται από ένα µέλος του πληρώµατος που συµµετέχει µε το όνοµά του/της ή το ψευδώνυµο. Νοµικό πρόσωπο: Το αυτοκίνητο δηλώνεται από µία οµάδα ή εταιρεία ή άλλη νοµική οντότητα, που κατέχει αγωνιστική άδεια εν ισχύ. Oι αγωνιζόµενοι που δεν θα τοποθετήσουν την προαιρετική διαφήµιση πρέπει ενηµερώσουν γραπτά τη γραµµατεία. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΛΗΡΩΜΗ Έως 1600 cc ΜΕ ΠΡΟΑΙΡ. ΧΩΡΙΣ ΜΕ ΠΡΟΑΙΡ. ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΦΗΜ. ΠΡΟΑΙΡ. ΔΙΑΦΗΜ. ΠΡΟΑΙΡ. ΔΙΑΦΗΜ. ΔΙΑΦΗΜ. ΔΙΑΦΗΜ. Α ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΦΥΣΙΚΟ ΠΡΟΣ. 200,00 580, ,00 200,00 610, ,00 Β. ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΝΕΟΣ 120,00 348,00 816,00 120,00 366,00 852,00 Γ. ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΣΒΟΑ 150,00 464, ,00 150,00 480, ,00 Tο παράβολο συµµετοχής προς το σωµατείο πρέπει να πληρωθεί στον παρακάτω λογαριασµό τραπέζης: Τράπεζα: ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Δικαιούχος: OMAE Αριθµός λογαριασµού: SWIFT / BIC CODE: PIRBGRAA IBAN : GR Νέοι αγωνιζόµενοι θεωρούνται αυτοί που εκδίδουν δελτίο αθλητή για 1η φορά το 2018 και στο δελτίο τους υπάρχει σηµείωση του νέου αθλητή. Σε περίπτωση που πλήρωµα κάνει χρήση του δικαιώµατος της παραπάνω έκπτωσης, πρέπει επί ποινή αποκλεισµού- σε όλες τις χρονοµετρούµενες διαδροµές να οδηγεί αποκλειστικά ο δηλωθείς σαν «οδηγός». Υπεύθυνος για τον έλεγχο αυτόν ορίζεται ο Αλυτάρχης και ο επιτελείο του. 7 ΠΛΗΡΩΜΗ Από 1600 cc και πάνω ΜΕΣΩ ΣΔΑΑ ΠΛΗΡΩΜΗ ΣΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΕΣΩ ΣΔΑΑ ΠΛΗΡΩΜΗ ΣΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΤΗΝ ΟΜΑΕ ΣΤΗΝ ΟΜΑΕ

9 Οι βετεράνοι οδηγοί για να τύχουν την έκπτωση θα πρέπει να προσκοµίσουν την απόδειξη καταβολής της συνδροµής ΣΒΟΑ για το τρέχον έτος. Οι επιταγές δεν γίνονται δεκτές. Όλα τα έξοδα τραπέζης επιβαρύνουν αυτόν που πληρώνει, επιπλέον του παραβόλου. H δήλωση συµµετοχής γίνεται δεκτή µόνο αν συνοδεύεται από ολόκληρο το παράβολο συµµετοχής. Mε την πληρωµή του παραβόλου στην τράπεζα σας υπενθυµίζουµε να στέλνετε αντίγραφο της πληρωµής στη γραµµατεία (fax ) ή µε mail στο contact@acropolisrally.gr, συµπληρώνοντας το όνοµά σας. 6.2 Tο παράβολο συµµετοχής επιστρέφεται εξ ολοκλήρου : Σε υποψήφιους που η συµµετοχή τους δεν έγινε δεκτή Σε περίπτωση που µαταιωθεί ο αγώνας Σε περίπτωση που αναβληθεί ο αγώνας Το παράβολο συµµετοχής ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ σε περίπτωση αποκλεισµού του αυτοκινήτου λόγω τεχνικού προβλήµατος στον αρχικό τεχνικό έλεγχο. 6.3 Στο παράβολο συµµετοχής περιλαµβάνεται και η ασφάλεια του διαγωνιζοµένου για την έναντι τρίτων αστική ευθύνη αυτού. 6.4 Η ασφαλιστική κάλυψη θα είναι σε ισχύ από την εκκίνηση του αγώνα (Τελετή εκκίνησης) και µετά, για τα πληρώµατα που συµµετέχουν στη διαδροµή του αγώνα από την εκκίνηση της 1ης Μέρας µέχρι τον τερµατισµό, παύει δε να ισχύει από τη στιγµή της οριστικής εγκατάλειψης από τον αγώνα ή του αποκλεισµού από αυτόν. Τα αυτοκίνητα που εγκαταλείπουν και επανεκκινούν την επόµενη Μέρα δεν θα θεωρούνται ότι εγκατέλειψαν οριστικά. Η διαδροµή από τη Λαµία µέχρι την Ακρόπολη για την τελετή εκκίνησης καλύπτεται από το ασφαλιστήριο του αγώνα, εφόσον το πλήρωµα οδηγεί το αυτοκίνητο. 6.5 Τα αυτοκίνητα των service, τα βοηθητικά και τα αυτοκίνητα που χρησιµοποιούνται στις αναγνωρίσεις, ακόµα και αυτά που είναι εφοδιασµένα µε τις ειδικές πινακίδες του οργανωτή, δεν µπορούν να θεωρηθούν ως επίσηµες συµµετοχές του αγώνα και κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από την ασφάλιση του αγώνα. 6.6 Πακέτο συµµετοχής EKO ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ Κανονισµός 1 Πινακίδα service 1 Road book 1 Πινακίδα Auxiliary 1 Χάρτες 2 Rally Guide website Πάσα οµάδας/µηχανικών 6 ΑΡΘΡΟ 7 - ΔIAΦHMIΣEIΣ 7.1 Τοποθέτηση ταινιών Επιτρέπεται η τοποθέτηση ταινίας φάρδους το πολύ 15 cm στο επάνω τµήµα του παρµπρίζ, εφόσον δεν εµποδίζει την ορατότητα του οδηγού. Επιτρέπεται η τοποθέτηση µίας ταινίας φάρδους 15 cm το πολύ στο πίσω παρµπρίζ. 7.2 Απαγορεύεται η τοποθέτηση ηµιδιαφανούς διαφήµισης στο πίσω παρµπρίζ (one way vision). 8

10 7.3 Υποχρεωτική διαφήµιση Oι αριθµοί συµµετοχής και οι πινακίδες του Pάλλυ διατίθενται για τη διαφήµιση των οργανωτών. 7.4 Προαιρετική Διαφήµιση H προαιρετική διαφήµιση, αν υπάρξει, που θα τοποθετηθεί κάτω από τους αριθµούς συµ- µετοχής της πόρτας, σε συνεχόµενο πανό, θα ανακοινωθεί µε δελτίο πληροφοριών. Οι διαστάσεις αυτού του πανό θα είναι 67 cc µήκος Χ περίπου 35 cc ύψος. ΑΡΘΡΟ 8 - ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΟΝΟΜΑΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ 8.1 Όλα τα πληρώµατα θα εφοδιαστούν µε τις πινακίδες που ισχύουν στον ευρωπαϊκό αγώνα. (βλέπε τέλος κανονισµού) Ένα πανό για τον ουρανό διαστάσεων 50cm µήκος x 52cm ύψος που θα τοποθετηθεί στον ουρανό, µε την επάνω πλευρά να βλέπει το εµπρός τµήµα του αυτοκινήτου Δύο πανό για τις µπροστινές πόρτες (βλέπε άρθρο 7.4). Η επάνω πλευρά του πανώ πρέπει να απέχει 7 10 cm από το κάτω άκρο του παραθύρου. Κάθε πανό θα τοποθετείται οριζόντια στη µπροστινή άκρη κάθε µπροστινής πόρτας, µε τον αριθµό µπροστά (στην πλευρά του µεντεσέ). Σε απόσταση 10cm γύρω από το πανώ δεν επιτρέπεται να τοποθετείται καµία άλλη σήµανση Μία πινακίδα για το πίσω παρµπρίζ µήκους 30cm και ύψους 10cm, θα τοποθε τηθεί στο κέντρο του κάτω τµήµατος του παραθύρου. Δίπλα της θα τοποθετηθεί µια διαφανής επιφάνεια 15x15 cm που θα περιλαµβάνει τον αριθµό συµµετοχής ύψους 14cm, σε πορτοκαλί χρώµα Μία πινακίδα (για το καπό) µε τον αριθµό συµµετοχής που θα έχει διαστάσεις 43cm µήκος x 21.5cm ύψος Δύο αριθµούς για κάθε πίσω πλαϊνό παράθυρο, µε ύψος 20 cm και πάχος 2,5cm σε πορτοκαλί χρώµα, σε διαφανές φόντο. Αυτοί οι αριθµοί θα τοποθετηθούν στα πίσω πλαϊνά παράθυρα, δίπλα στα ονόµατα του πληρώµατος. 8.2 Ονόµατα Πληρώµατος Το επίθετο του οδηγού και του συνοδηγού, πρέπει να εµφανίζονται στα δύο πίσω πλαϊνά παράθυρα, προσκείµενα στον αριθµό συµµετοχής. Και από τις δύο πλευρές το όνοµα του οδηγού πρέπει να εµφανίζεται πάνω από το όνοµα του συνοδηγού. Σηµειώνεται ότι εκτός από τα ονόµατα οδηγού/συνοδηγού, τον αριθµό συµµετοχής και την Ελληνική σηµαία, δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση διαφηµιστικών ή άλλων αυτοκόλλητων στα πλαϊνά παράθυρα. Tα ονόµατα του πληρώµατος πρέπει να είναι ευκρινώς γραµµένα. - Συνιστάται η πιο διαδεδοµένη και ευκρινής γραφή, HELVETICA. Το πρώτο γράµµα κεφαλαίο και τα υπόλοιπα µικρά (πεζά). - Σε λευκό χρώµα µε διαφανές φόντο. - Ύψος γραµµάτων 5cm και πάχος από 0,7 έως 1.5cm (ίδιο ύψος γραµµάτων για τον οδηγό και τον συνοδηγό). Σε περίπτωση θραύσης ενός παραθύρου κατά τη διάρκεια του αγώνα, δεν θα επιβάλλεται ποινή για την έλλειψη των ονοµάτων του πληρώµατος. Τα αυτοκόλλητα µε τα ονόµατα και τις σηµαίες των οδηγών και συνοδηγών πρέπει να τα προµηθευτούν τα πληρώµατα µόνα τους. Η µη τήρηση των άρθρων 14 & 15 του Γ.Κ.Ρ. θα επισύρουν χρηµατικές ποινές κατά την κρίση των Αγωνοδικών. 9

11 8.3 Αριθµοί Συµµετοχής Πόρτας Οι αριθµοί συµµετοχής για το ελληνικό πρωτάθληµα θα αρχίζουν από το Νο 51. Στα Ιστορικά αυτοκίνητα που συµµετέχουν για το πρωτάθληµά τους, ο αριθµός συµµετοχής τους θα είναι σε συνέχεια του ελληνικού πρωταθλήµατος. 8.4 Οι πινακίδες και οι αριθµοί συµµετοχής πρέπει να βρίσκονται πάνω στο αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. 8.5 Tα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιαστούν στους τεχνικούς εφόρους µε τοποθετηµένες τις πινακίδες, τους αριθµούς συµµετοχής και την προαιρετική διαφήµιση του αγώνα. Βλέπε την τοποθέτηση πινακίδων και αριθµών συµµετοχής στο τέλος του κανονισµού. ΑΡΘΡΟ 9 ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 9.1. Διάρκεια Οι αναγνωρίσεις είναι ελεύθερες και λήγουν τη Δευτέρα 28 Μαΐου, µε τη δύση του ηλίου, ακολουθώντας τους κανονισµούς του ελληνικού πρωταθλήµατος, εκτός αν ακολουθηθεί το πρόγραµµα του ERC, Τρίτη 29/5, 10:00 µε 20:00 και Τετάρτη 30/5, 08:00 µε 20: Ολες αυτές τις µέρες εφιστάται η προσοχή των αγωνιζοµένων διότι µπορεί να υπάρχουν µηχανήµατα που θα επισκευάζουν τους δρόµους και πιθανώς να διέρχονται άτοµα ξένων οµάδων. Σε περίπτωση που έχει ήδη επισκευαστεί ο δρόµος και βρέχει, παρακαλείσθε να τον προστατεύσετε, στο µέτρο του δυνατού Αναγνωρίσεις για την Υπερειδική Όλοι οι αγωνιζόµενοι του ελληνικού πρωταθλήµατος θα κάνουν 2 περάσµατα από την Υπερειδική, ΜΟΝΟ την Τετάρτη 30/5, 16:00-20:00. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η χρήση του αγωνιστικού αυτοκινήτου. 9.2 Κανονισµοί που αφορούν τα πληρώµατα που θα κάνουν αναγνωρίσεις µέχρι 28 Μαΐου Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύµφωνη µε τον Κ.Ο.Κ. και να µην παρενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής Η ΕΠΑ και οι Οργανωτές θα εποπτεύουν µε ειδικά συνεργεία, τη συµµόρφωση των αγωνιζοµένων µε τον Κ.Ο.Κ Η µέγιστη ταχύτητα σε όλες τις ειδικές διαδροµές είναι 70 χλµ/ώρα, εκτός αν οι πινακίδες σήµανσης ορίζουν µικρότερο όριο ταχύτητας. Για την Υπερειδική διαδροµή η µέγιστη επιτρεπτή ταχύτητα είναι τα 40 χλµ/ώρα Επιτρέπεται η οδήγηση µε φορά αντίθετη από αυτήν του αγώνα µέχρι και τη Δευτέρα 28/5, µε την προϋπόθεση ότι θα γίνονται σεβαστά τα δικαιώµατα των υπολοίπων χρηστών του δρόµου. Aπαγορεύεται κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων της υπερειδικής στο Μαρκόπουλο. Τονίζεται ότι οι αγωνιζόµενοι δεν έχουν δικαίωµα να κλείνουν µε οποιοδήποτε τρόπο και οποιαδήποτε στιγµή το δρόµο µίας Ε.Δ. προκειµένου να κάνουν την αναγνώριση Απαγορεύεται το βάψιµο και το µαρκάρισµα των παρυφών του δρόµου µε σπρέι ή άλλο µέσο. Οι οργανωτές θα αφαιρέσουν αυτά τα σηµάδια πριν από την εκκίνηση του αγώνα Τονίζεται ότι οι αναγνωρίσεις που δεν θα γίνονται αυστηρά υπό τις πιο πάνω προϋποθέσεις, θεωρούνται παράνοµες και θα επισύρουν τις ποινές που αναφέρονται στο άρθρο Στο shakedown δεν θα συµµετάσχουν τα πληρώµατα που συµµετέχουν µόνο για το ελληνικό πρωτάθληµα, εποµένως δεν επιτρέπονται και οι αναγνωρίσεις. 10

12 9.3 Αυτοκίνητα αναγνωρίσεων ελληνικού πρωταθλήµατος και Περιορισµοί: Σε όλες τις ειδικές ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. Επιτρέπονται αυτοκίνητα συµβατικά ή τύπου Jeep έως 2500cc, ατµοσφαιρικά ή έως 1600cc turbo Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι µονόχρωµο, χωρίς διαφηµίσεις, χωρίς αυτοκόλλητα κλπ Ο κινητήρας πρέπει να είναι σειράς παραγωγής Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι σειράς παραγωγής H εξάτµιση πρέπει να είναι σειράς παραγωγής και πρέπει να γίνονται σεβαστά τα επιτρεπόµενα όρια θορύβου της χώρας Οι αναρτήσεις είναι ελεύθερες Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να είναι σε παρόµοια χρώµατα µε αυτά του εσωτερικού του αυτοκινήτου Αγωνιστικά εξαρτήµατα (rollbar, πρόσθετες προστατευτικές ποδιές, κλπ.) ΑΠΑΓΟ- ΡΕΥΟΝΤΑΙ Τα µπάκετ καθίσµατα επιτρέπονται Οι ζάντες είναι ελεύθερες Το πλήρωµα µπορεί να χρησιµοποιεί ένα ελαφρό σύστηµα ενδοεπικοινωνίας (χωρίς κράνη) Σε όλους τους αγώνες επιτρέπονται τα εξής: ποδιά που θα καλύπτει µόνο τον χώρο κάτω από τον κινητήρα και µπάρα θόλων Σε όλους τους αγώνες τα ελαστικά είναι ελεύθερα, εκτός από slick και σταµπωτά. 9.4 Κανονισµοί που αφορούν τα πληρώµατα που θα κάνουν αναγνωρίσεις στις επίσηµες ηµέρες του ERC, που είναι Τρίτη 29/5 10:00-20:00 και Τετάρτη 30/5, 08:00-20:00. Ισχύει το παραπάνω άρθρο 9.2, αλλά επιτρέπονται και τα αυτοκίνητα αναγνωρίσεων του ERC (βλέπε άρθρο 9.6) Εγγραφή αναγνωρίσεων Πρέπει να εγγραφούν στη Γραµµατεία είτε τη Δευτέρα 28/5, από 13:00 µέχρι 21:00 είτε την Τρίτη 29/5, από 08:00-12:00. Δεν είναι υποχρεωτικό τα πληρώµατα να είναι παρόντα στην εγγραφή αυτή Οι αγωνιζόµενοι πρέπει να συµπληρώσουν µία φόρµα που θα περιλαµβάνει τα στοιχεία του οδηγού και τα στοιχεία του αυτοκινήτου αναγνωρίσεων πριν την έναρξη των αναγνωρίσεων. Αυτή η φόρµα πρέπει να δοθεί στη γραµµατεία (Λαµία) τη µέρα της εγγραφής, από το πλήρωµα ή εκπρόσωπό του, ή να σταλεί µε contact@acropolisrally.gr. Η φόρµα είναι διαθέσιµη στο site αγωνιζόµενοι, φόρµες Κάθε αυτοκίνητο θα εφοδιαστεί µε ένα αυτοκόλλητο µε το νούµερο συµ- µετοχής του, που θα πρέπει να κολληθεί εξωτερικά, στο επάνω µέρος (κέντρο) του µπροστινού παρµπρίζ και να µείνει ευδιάκριτο στη διάρκεια των αναγνωρίσεων Κάθε πλήρωµα θα εφοδιαστεί µε µία κάρτα αναγνωρίσεων για την καταγραφή των περασµάτων από τις ειδικές. Αυτή η κάρτα πρέπει να φέρεται στο αυτοκίνητο αναγνωρίσεων και πρέπει να επιδεικνύεται και να σφραγίζεται από τον εντεταλµένο κριτή στην αφετηρία και τον τερµατισµό κάθε ειδικής, στη διάρκεια των αναγνωρίσεων. Η κάρτα αναγνωρίσεων µπορεί να ζητηθεί από άτοµο της οργάνωσης για έλεγχο σε οποιοδήποτε σηµείο της ειδικής. Μη παράδοση αυτής της κάρτας για σφράγισµα ή έλεγχο θα έχει σαν αποτέλεσµα την παραποµπή στους Αγωνοδίκες. Oι κάρτες αναγνωρίσεων πρέπει να επιστραφούν στη γραµµατεία µέχρι την Σάββατο 2 Ιουνίου. 11

13 Το υλικό για τις αναγνωρίσεις, δηλ. το αυτοκόλλητο, η κάρτα αναγνωρίσεων, και το road book για αυτούς που δεν το έχουν παραλάβει, θα διανεµηθεί στη διάρκεια της εγγραφής Υποχρεωτικά θα εφοδιάσουν τα αυτοκίνητα αναγνωρίσεων µε το σύστηµα ελέγχου ταχύτητας (διαδροµής αναγνωρίσεων) - TRACKER Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο αναγνωρίσεων ενός πληρώµατος πρέπει να αντικατασταθεί για οποιαδήποτε αιτία, το πλήρωµα πρέπει να ειδοποιήσει τη γραµµατεία και να δώσει τα στοιχεία του νέου αυτοκινήτου. Το αυτοκόλλητο και το TRACKER πρέπει να τοποθετηθούν στο νέο αυτοκίνητο Όλοι οι οδηγοί επιτρέπεται να περάσουν κάθε ΕΔ ΔΥΟ φορές το πολύ. Κάθε ΕΔ που γίνεται 2 φορές, θεωρείται ότι είναι µία Η οδήγηση στις ειδικές διαδροµές αντίθετα από τη φορά του αγώνα AΠAΓΟΡΕΥΕΤΑΙ, εκτός αν δοθεί εντολή από την οργάνωση, τους κριτές ή την αστυνοµία. Οι αγωνιζόµενοι επιτρέπεται να εισέλθουν σε κάθε ειδική µόνο από την αφετηρία και να εξέλθουν µόνο από τον τερµατισµό. 9.5 Παραλαβή συσκευών ελέγχου ταχύτητας (διαδροµής αναγνωρίσεων) και εντοπισµού (για τον αγώνα) GPS Tracker - Αυτές οι συσκευές θα διανεµηθούν τη Δευτέρα 28 Μαΐου από 13:00 µέχρι 21:00 ή την Τρίτη 29 Μαΐου, 08:00-12:00 από τη γραµµατεία στη Λαµία, µόνο στα πληρώµατα που θα κάνουν τις αναγνωρίσεις του ERC Τα υπόλοιπα πληρώµατα, συν οι αγωνιζόµενοι µε ιστορικά αυτοκίνητα, θα τις παραλάβουν από τη γραµµατεία, στην Αθήνα (ΚΤΕΟ Χολαργού), την Τετάρτη 30/5, 15:00-18:00, ώστε να τις τοποθετήσουν στα αγωνιστικά. - Η ίδια συσκευή θα χρησιµοποιηθεί και για τις αναγνωρίσεις και για το ράλλυ και θα τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο αναγνωρίσεων πριν τις αναγνωρίσεις και µετά στο αγωνιστικό, από τους αγωνιζόµενους. Mετά τη λήξη των αναγνωρίσεων θα τοποθετηθεί στο αγωνιστικό αυτοκίνητο και θα ελεγχθεί στον τεχνικό έλεγχο. Η τοποθέτηση των Trackers στα αυτοκίνητα αναγνωρίσεων για την υπερειδική δεν χρειάζεται. - Τις συσκευές µπορεί να τις παραλάβει το πλήρωµα ή εκπρόσωπός του. - Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες και οδηγίες εγκατάστασης και χρήσης θα ανακοινωθούν στο Rally Guide. - Με την παραλαβή του εξοπλισµού οι αγωνιζόµενοι πρέπει να καταθέσουν το ποσό των 200 σε µετρητά, τα οποία θα τους επιστραφούν µετά τον τερµατισµό του αγώνα. - Σε περίπτωση εγκατάλειψης τα GPS Tracker πρέπει να παραδοθούν στη γραµµατεία, το δυνατόν συντοµότερα. 9.6 Aυτοκίνητα Αναγνωρίσεων για τις επίσηµες αναγνωρίσεις ERC (29/5 και 30/5) Εκτός από τα αυτοκίνητα που επιτρέποναι στις αναγνωρίσεις του ελληνικού πρωταθλήµατος, επιπλέον επιτρέπονται αυτοκίνητα µε τις παρακάτω προδιαγραφές: Κοινές απαιτήσεις για όλα τα αυτοκίνητα που χρησιµοποιούνται στις αναγνωρίσεις Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι µονόχρωµο, χωρίς διαφηµίσεις, χωρίς αυτοκόλλητα κλπ Επιτρέπεται η τοποθέτηση προστατευτικής ποδιάς κάτω από το αυτοκίνητο (σύµφωνα µε τον κανονισµό της οµάδας Ν) Επιτρέπονται δύο επιπλέον προβολείς, αναγνωρισµένοι για χρήση στην κυκλοφορία Το πλήρωµα µπορεί να χρησιµοποιεί ένα ελαφρύ σύστηµα ενδοσυνεννόη σης (χωρίς κράνη) Στο αυτ/το µπορεί να τοποθετηθεί σύστηµα πλοή γησης. 12

14 9.6.2 Συµβατικά (Standard) αυτοκίνητα Συµβατικά, χωρίς καµία µετατροπή αυτοκίνητα, όπως αυτά πωλούνται στο ευρύ κοινό Αυτοκίνητα παραγωγής Ο κινητήρας πρέπει να είναι σειράς παραγωγής (σύµφωνα µε τους κανονισµούς της οµάδας Ν) Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι σειράς παραγωγής (σύµφωνα µε τους κανονισµούς της οµάδας Ν) Η εξάτµιση πρέπει να είναι σειράς παραγωγής και πρέπει να ακολουθούνται τα επιτρεπόµενα όρια θορύβου της διοργανώτριας χώρας Οι αναρτήσεις πρέπει να είναι σύµφωνες µε τον κανονισµό της Οµάδας Ν Επιτρέπεται η τοποθέτηση ενός τοξυλίου ασφαλείας από ατσάλι (roll bar), σύµφωνα µε το παράρτηµα J, άρθρο µέχρι Επιτρέπονται µπάκετ καθίσµατα σε παρόµοια χρώµατα µε αυτά του εσωτερικού του αυτοκινήτου Οι ζάντες είναι ελεύθερες µέσα στα πλαίσια του παραρτήµατος J για την οµάδα Ν Τα ελαστικά είναι ελεύθερα εκτός από slick. 9.7 Ποινές για τις παραβάσεις των αναγνωρίσεων Στους παραβάτες όλων των ανωτέρω άρθρων, µετά από καταγγελία από την Οργάνωση, την ΕΠΑ ή Αστυνοµικό όργανο, θα επιβάλλονται ποινές. Για τον υπολογισµό των ποινών θα λαµβάνεται υπόψη η εν γένει αγωνιστική συµπεριφορά του πληρώµατος. Οι ποινές που µπορεί να επιβληθούν είναι : α. Ποινές Ελληνικού πρωταθλήµατος - Άρνηση εκκίνησης στον συγκεκριµένο αγώνα, µε απόφαση Αγωνοδικών - Επιβολή αφαίρεσης Δελτίου Αθλητού από 4 έως 12 µήνες από την ΕΠΑ - Παραποµπή στην Πειθαρχική Επιτροπή της ΕΠΑ β. Ποινές Ευρωπαϊκού Πρβταλήµατος για υπέρβαση ορίου ταχύτητας Κάθε υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στις αναγνωρίσεις θα επιφέρει την παρακάτω ποινή από τον Αλυτάρχη: Για κάθε χλµ/ώρα πάνω από το όριο ταχύτητας 25. (π.χ. 10 χλµ/ωρα πάνω από το όριο = 250 ). 9.8 Πρόγραµµα αναγνωρίσεων ERC για 29 και 30 Μαΐου ΤΡΙΤΗ 29 ΜΑΪΟΥ ΕΔ 9/11 Γραµµένη χλµ - ΕΔ 10/12 Δίβρη χλµ ΕΔ 5/8 Παλαιοχώρι - Mενδενίτσα χλµ 10:00-20:00 X 2 περάσµατα 10:00-20:00 X 2 περάσµατα ΤΕΤΑΡΤΗ 30 ΜΑΪΟΥ ΕΔ 3/6 Νεα Άµφισσα χλµ - ΕΔ 4/7 Δροσοχώρι χλµ 08:00-20:00 X 2 περάσµατα ΕΔ 2 Θήβα χλµ 08:00-20:00 X 2 περάσµατα ΕΔ 1 Υπερειδική Ιππόδροµος 2.45 χλµ 16:00-20:00 X 2 περάσµατα 13

15 APΘPO 10 - METPA AΣΦAΛEIAΣ 10.1 Δεν θα δοθεί εκκίνηση για τον αγώνα σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύµφωνο µε τις διατάξεις του παραρτήµατος J, του EAK, του παρόντος κανονισµού και τις εγκυκλίους της ΕΠΑ Όλα τα πληρώµατα κατά τη διάρκεια των ειδικών διαδροµών πρέπει να φορούν εγκεκριµένα: σύστηµα FHR, φόρµα, κράνος, µακριά εσώρουχα, κάλτσες, µπαλακλάβες, γάντια (προαιρετικά για τους συνοδηγούς) και παπούτσια και να είναι δεµένοι µε εγκεκριµένες ζώνες ασφαλείας (Παράρτηµα L της FIA Κεφάλαιο ΙΙΙ - Εξοπλισµός οδηγών) Aπαγορεύεται στους αγωνιζόµενους µε ποινή αποκλεισµού: α. Nα κατευθύνουν για οποιοδήποτε λόγο το αυτοκίνητο τους αντίθετα µε τη φορά του αγώνα. β. Tο σπρώξιµο του αυτοκινήτου από τρίτο πρόσωπο συµπεριλαµβανοµένων και των κριτών για οποιοδήποτε λόγο µετά την πτώση της σηµαίας εκκίνησης Yπενθυµίζεται στους αγωνιζόµενους ότι πρέπει να τηρούν τα εξής, επί ποινή αποκλεισµού: α. Σε περίπτωση ακινητοποίησης να σταθµεύουν το αυτοκίνητό τους µε τέτοιο τρόπο ώστε να µην παρεµποδίζονται οι υπόλοιποι αγωνιζόµενοι. β. Kάθε φορά που κάποιος αγωνιζόµενος είναι σε θέση να προσπεράσει να παίρνουν τέτοια θέση πάνω στο δρόµο ώστε να µην δηµιουργούν προβλήµατα Τα ιστορικά αυτοκίνητα, σε όποια οµάδα και αν συµµετάσχουν (σαν Ε ή σαν Ιστορικά) σε ότι αφορά τα θέµατα ασφαλείας πρέπει να ακολουθήσουν τα µέτρα ασφαλείας που ισχύουν για το ελληνικό πρωτάθληµα, συµπεριλαµβανοµένων των προστατευτικών για το κεφάλι (FHR) Κάθε διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο πρέπει να είναι εξοπλισµένο µε κουτί πρώτων βοηθειών και 1 ανακλαστικό τρίγωνο. Σε περίπτωση που δεν τα φέρει το αυτοκίνητο µπορεί να του απαγορευτεί η εκκίνηση. Ο εξοπλισµός θα ελεγχθεί στον αρχικό τεχνικό έλεγχο και µπορεί να ελεγχθεί και κατά τη διάρκεια του αγώνα. Υπενθυµίζεται στους αγωνιζόµενους ότι σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, µέσα στο αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκονται 2 κόφτες ζωνών ασφαλείας. Πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιµοι στον οδηγό και στον συνοδηγό όταν είναι καθισµένοι και φορούν τις ζώνες ασφαλείας (άρθ , Παράρτηµα J) Πινακίδα SOS/ΟΚ Κάθε πλήρωµα πρέπει να έχει µέσα στο αγωνιστικό ένα πλαστικοποιηµένο χαρτόνι διαστάσεων τουλάχιστον 42 Χ 29 (Α3), που από την µία πλευρά να έχει ένα κόκκινο SOS και από την άλλη πλευρά ένα πράσινο OK. Το συγκεκριµένο έντυπο θα διανέµεται από τον Οργανωτή στον Διοικητικό Έλεγχο Σε περίπτωση ατυχήµατος όπου απαιτείται άµεση ιατρική επέµβαση, πρέπει, όπου είναι δυνατόν, να επιδειχθεί αµέσως το κόκκινο σήµα SOS στα επόµενα αυτοκίνητα ή στο ελικόπτερο που προσπαθεί να βοηθήσει Κάθε πλήρωµα που του επιδεικνύεται το κόκκινο SOS ή δει ένα αυτοκίνητο να έχει υποστεί σοβαρό ατύχηµα όπου τα δύο µέλη του πληρώµατος βρίσκονται µέσα στο αυτοκίνητο, αλλά δεν επιδεικνύουν το κόκκινο SOS, θα σταµατήσει αµέσως και χωρίς εξαίρεση για να δώσει βοήθεια. Επίσης θα σταµατήσουν όλα τα αυτοκίνητα που ακολουθούν. Το δεύτερο αυτοκίνητο που θα φτάσει στο σηµείο του ατυχήµατος θα προχωρήσει για να ενηµερώσει τον αµέσως επόµενο ενδιάµεσο κριτή. Τα επόµενα αυτοκίνητα θα ανοίξουν τον δρόµο για να πλησιάσουν τα αυτοκίνητα άµεσης βοήθειας Στην περίπτωση ατυχήµατος που δεν απαιτείται άµεση ιατρική βοήθεια, ένα µέλος του πληρώµατος πρέπει να επιδείξει καθαρά το σήµα ΟΚ στα επόµενα αυτοκίνητα και σε 14

16 οποιοδήποτε ελικόπτερο (αν υπάρχει) προσπαθεί να βοηθήσει Κάθε πλήρωµα που εγκαταλείπει το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετήσει το σήµα ΟΚ µε τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολα ορατό από τους άλλους αγωνιζόµενους Κάθε πλήρωµα που εγκαταλείπει από ένα αγώνα πρέπει να ενηµερώσει για αυτή την εγκατάλειψη τους οργανωτές το συντοµότερο δυνατόν, εκτός από περιπτώσεις ανωτέρας βίας. Κάθε πλήρωµα που δεν συµµορφώνεται µε όλους τους παραπάνω κανόνες, θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες ΑΝΑΦΟΡΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ Αν ένα πλήρωµα αναµειχθεί σε ατύχηµα όπου τραυµατίστηκε κάποιος θεατής, ο συγκεκριµένος οδηγός ή ο συνοδηγός πρέπει να παραµείνει στο σηµείο του ατυχήµατος και να σταµατήσει το επόµενο αυτοκίνητο το οποίο πρέπει να αναφέρει το γεγονός στον επόµενο ενδιά- µεσο. Οι νόµοι πρέπει να ληφθούν υπόψη σε σχέση µε της διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσουν σχετικά µε τα ατυχήµατα. Σε όλα τα αυτοκίνητα που θα σταµατήσουν από αυτή τη διαδικασία, θα δοθεί χρόνος σύµφωνα µε το άρθρο 34 του Γ.Κ. Ράλλυ/Ράλλυ Σπριντ ΚΟΚΚΙΝΟ ΤΡΙΓΩΝΟ Κάθε διαγωνιζόµενο αυτοκίνητο πρέπει να φέρει ένα κόκκινο ανακλαστικό τρίγωνο το οποίο, σε περίπτωση που το αυτοκίνητο σταµατήσει σε µία Ε.Δ., πρέπει να τοποθετηθεί από ένα µέλος του πληρώµατος σε εµφανές σηµείο, τουλάχιστον 50µ. πριν το αυτοκίνητο, ώστε να προειδοποιεί τους οδηγούς που ακολουθούν. Το τρίγωνο πρέπει να τοποθετηθεί στην ίδια πλευρά του δρόµου µε αυτή του αυτοκινήτου.σε κάθε πλήρωµα που δεν συµµορφώνεται µπορεί να επιβληθεί ποινή, στην κρίση των Αγωνοδικών Αυτό το τρίγωνο πρέπει να τοποθετείται ακόµα και αν το σταµατηµένο αυτοκίνητο είναι εκτός δρόµου ΧΡΗΣΗ ΚΟΚΚΙΝΗΣ ΣΗΜΑΙΑΣ Περνώντας µπροστά από µία επιδεικνυόµενη κόκκινη σηµαία ο οδηγός πρέπει να µειώσει αµέσως ταχύτητα, να κρατήσει αυτή τη µειωµένη ταχύτητα µέχρι το τέλος της Ε.Δ. και να ακολουθήσει τις οδηγίες των κριτών ή των οδηγών των οχηµάτων άµεσης επέµβασης. Οι σηµαίες θα επιδεικνύονται σε όλα τα σηµεία που προηγούνται του ατυχήµατος. Μη συµµόρφωση µε αυτόν τον κανόνα θα επιφέρει ποινή στην κρίση των Αγωνοδικών Το πλήρωµα στο οποίο επιδείχθηκε η κόκκινη σηµαία θα λάβει ένα θεωρητικό χρόνο για την Ε.Δ., σύµφωνα µε τις διαδικασίες όπως αναφέρονται στο άρθρο 34 του Γ.Κ. Ράλλυ/Ράλλυ Σπριντ Η κόκκινη σηµαία θα επιδεικνύεται στα πληρώµατα µόνο µετά από εντολή του Αλυτάρχη. Η κόκκινη σηµαία µπορεί να επιδεικνύεται µόνο από κριτή που φορά το διακριτικό γιλέκο κατά προτίµηση στο χρώµα που συνιστάται στο Παράρτηµα Η (της FIA) επάνω στο οποίο φαίνεται το σήµα του ενδιαµέσου (κεραυνός). Ο χρόνος επίδειξης της σηµαίας θα καταγράφεται και θα γνωστοποιείται στους Αγωνοδίκες από τον Αλυτάρχη Εκτός από την κόκκινη σηµαία καµία άλλη σηµαία δεν επιτρέπεται να επιδεικνύεται σε οποιοδήποτε σηµείο της Ε.Δ Η κόκκινη σηµαία πρέπει να είναι διαθέσιµη σε κάθε σηµείο µε ενδιάµεσο κριτή (τοποθετηµένος περίπου κάθε 5χλµ) Στην Υπερειδική θα χρησιµοποιηθεί η κόκκινη σηµαία. 15

17 10.11 Μεταφορά αυτοκινήτων που εγκατέλειψαν σε ΕΔ Οι οργανωτές θα µεταφέρουν, µε τα µέσα που διαθέτουν, τα αυτοκίνητα που εγκατέλειψαν, αφού ανοίξει η ειδική, σε ένα σηµείο συνάντησης (MEETING POINT), έξω από την ειδική στην οποία εγκατέλειψαν. Από εκεί το αυτοκίνητο θα παραληφθεί από την οµάδα του πληρώµατος, µε δικά της µέσα, και θα µεταφερθεί για επισκευή όπου επιθυµεί το πλήρωµα. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο που εγκατέλειψε είναι εκτός δρόµου και απαιτείται ειδικό όχηµα για την επαναφορά του στο δρόµο, το πιθανό κόστος θα καλυφθεί από τον αγωνιζόµενο. Η ΟΜΑΕ δεν φέρει καµία ευθύνη σε περίπτωση που επιτευχθεί µεν η επαναφορά στο δρό- µο, αλλά λόγω ειδικών συνθηκών το αυτοκίνητο υποστεί ζηµιές. Επίσης ο αγωνιζόµενος είναι υπεύθυνος για τη φύλαξη, ασφάλεια και µεταφορά του αυτοκινήτου από τον ΣΕΧ ή το ΣΤΟΠ στον τόπο προορισµού του. Σε ειδικές περιπτώσεις οι οργανωτές µπορεί να κανονίσουν τη µεταφορά του αυτοκινήτου στο service park, αφού ανοίξει η ειδική, το κόστος µεταφοράς όµως θα καλυφθεί από τον αγωνιζόµενο. Για να ενηµερωθείτε σε ποιό σηµείο συνάντησης µετά την ειδική θα µεταφερθεί το αυτοκίνητό σας, παρακαλούµε να επικοινωνείτε µε την Ελένη Φερτάκη στο ή τον Νίκο Μανώλη στο Το βιβλίο µε τα σηµεία συνάντησης θα διανεµηθεί στον διοικητικό έλεγχο. ΑΡΘΡΟ 11 - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 11.1 Κανονισµοί ελαστικών Τα ελαστικά είναι ελεύθερα και πρέπει να είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J και τους κανονισµούς της ΕΠΑ. Τα ελαστικά για τις αναγνωρίσεις είναι ελεύθερα ελαστικά για χώµα Μαρκάρισµα ελαστικών στη διάρκεια του αγώνα Η αλλαγή των ελαστικών, µε εξωτερική βοήθεια, επιτρέπεται µόνο στο service park Στη διάρκεια του αγώνα το µαρκάρισµα των ελαστικών θα γίνει µετά τους ΣΕΧ: ΣΕΧ 2Ε, ΣΕΧ 5C, ΣΕΧ 8E, TC 10C. Ειδικά το πρώτο µαρκαρισµα θα γίνει πριν τον ΣΕΧ 0, στο Μαρκόπουλο Κατά τη διαδικασία µαρκαρίσµατος τα πληρώµατα και µέχρι ένας µηχανικός τους, πρέπει να δίνουν στους εντεταλµένους τεχνικούς εφόρους οποιαδήποτε βοήθεια απαιτείται. Ειδικότερα, τα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιάζονται στον χώρο σφράγισης µε την (τις) ρεζέρβα (ες) τοποθετηµένες µε το εξωτερικό τους µέρος προς τα "πάνω" και, αν χρειάζεται, απασφαλισµένες, ώστε να διευκολύνεται η σφράγισή τους. Μετά τη σφράγιση και πριν από την αναχώρηση του αυτοκινήτου από τον χώρο σφράγισης ελαστικών, τα πληρώµατα ή ο µηχανικός τους, οφείλουν να τοποθετήσουν σωστά και να ασφαλίσουν την(τις) ρεζέρβα(ες) τους Η νοµιµότητα των ελαστικών θα ελεγχθεί στη διάρκεια του αγώνα Από το Μαρκόπουλο και µετά τα ελαστικά των αυτοκινήτων όλων των αγωνιζοµένων πρέπει να είναι µαρκαρισµένα. 16

18 ΑΡΘΡΟ 12 - ΚΑΥΣΙΜΟ 12.1 Γενικά Τα πληρώµατα επιτρέπεται να ανεφοδιαστούν µόνο στις καθορισµένες ζώνες ανεφοδιασµού (RZ) που έχουν ορίσει οι οργανωτές και που αναφέρονται στο road book και στον παρόντα κανονισµό, µε αγωνιστκό καύσιµο (competition fuel) που να είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J που ισχύει στην Ελλάδα, καύσιµο από το bowser (µε αντλία) που θα έχουν οι οργανωτές, ή από αντλία πρατηρίου καυσίµου. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ο ανεφοδιασµός στον ατοµικό χώρο κάθε αγωνιζοµένου στο service park. Όλοι οι τύποι καυσίµου πρέπει να είναι σύµφωνοι µε τα άρθ και του Παραρτήµατος J Η µεταφορά των βαρελιών ή κανίστρων µε καύσιµο από τον χώρο service κάθε πληρώµατος στον χώρο ανεφοδιασµού του service park ή των επιπλέον χώρων ανεφοδιασµού θα γίνεται είτε µε το χέρι είτε µε καρότσι. Το αυτοκίνητα απαγορεύονται Εάν ο ανεφοδιασµός γίνει από βαρέλι ή κάνιστρο επιτρέπεται η βοήθεια µέχρι 2 ατόµων της οµάδας Στους επιπλέον χώρους ανεφοδιασµού, που δεν θα είναι σε βενζινάδικο, οι αγωνιζόµενοι µπορούν να ανεφοδιάσουν τα αυτοκίνητά τους µε βενζίνη 100 οκτανίων από αντλία (κανονισµοί pump fuel), από το bowser που θα έχουν οι οργανωτές. Σε αυτή την περίπτωση απαγορεύεται η βοήθεια από άτοµα της οµάδας τους. Οι αγωνιζόµενοι θα πληρώσουν είτε µε µετρητά είτε µε πιστωτική κάρτα Απαγορεύονται τα πλαστικά µπιτόνια / βαρέλια 12.2 Ανεφοδιασµός στη διάρκεια του ράλλυ Στην έξοδο των service park (TC Out) - όλοι οι αγωνιζόµενοι Μόνο από βαρέλια ή κάνιστρα µε εξωτερική βοήθεια Στις αποµακρυσµένες ζώνες ανεφοδιασµού α. Αγωνιστικό καύσιµο από βαρέλια/κάνιστρα κάθε οµάδας, µε εξωτερική βοήθεια ή β. Καύσιµο από την αντλία του bowser που θα διανέµεται απ ευθείας στη δεξαµενή του αγωνιστικού αυτοκινήτου και το πλήρωµα πρέπει να χρησιµοποιεί µόνο εξοπλισµό που βρίσκεται στο αυτοκίνητο, χωρίς εξωτερική βοήθεια. Σε όλες τις αποµακρυσµένες ζώνες ανεφοδιασµού το bowser και η αγωνιστκή βενζίνη θα βρίσκονται στην ίδια τοποθεσία, αλλά σε διαφορετικό σηµείο. γ. Βενζινάδικο: Καύσιµο από την αντλία του πρατηρίου χωρίς εξωτερική βοήθεια Τοποθεσία των αποµακρυσµένων ζωνών ανεφοδιασµού ΠΑΡ 1 Ιουνίου - RZ 1 Olympus Plaza: Στον χώρο της ανασυγκρότησης. Πρατήριο καυσίµων ΕΚΟ. Ανεφοδιασµός είτε από αντλίες του πρατηρίου χωρίς εξωτερική βοήθεια είτε µε αγωνιστικό καύσιµο από βαρέλια/κάνιστρα κάθε οµάδας µε εξωτερική βοήθεια ΣΑΒ 2 Ιουνίου - RZ 3 και 5 α. Στη Γραβιά, µετά τον τερµατισµό της ΕΔ 4 και EΔ 7 αντίστοιχα. β. Οι αγωνιζόµενοι µπορούν να ανεφοδιάσουν τα αυτοκίνητά τους στο Έξτρα RZ στη Γραβιά, πριν την ΕΔ 3 ή/και 6 (µε κάνιστρα ή το bowser). To RZ είναι χλµ. µετά τον ΣΕΧ 2Ε και τον ΣΕΧ 5C. Αυτό το RZ είναι στην ίδια τοποθεσία µε τα RZ 3 και 5 και αναφέρεται στο road book ΚΥΡ 3 Ιουνίου - RZ 7 και 9 α. Πρατήριο καυσίµων SHELL, 7.20 χλµ µετά τον τερµατισµό της ΕΔ 9 και ΕΔ 11 αντίστοιχα. 17

19 β. Αγωνιστική βενζίνη µε κάνιστρα και βενζίνη από τις αντλίες του πρατηρίου Όταν τα πληρώµατα βρίσκονται στο service park, και για λόγους ασφαλείας, από την Τετάρτη 30/5, µέχρι το τέλος του αγώνα οι αγωνιζόµενοι επιτρέπεται να ανεφοδιάζουν τα αυτοκίνητά τους µόνο στην έξοδο του service park, εκτός αν πρέπει να εφαρµοστεί το άρθρο 44 του Γενικού κανονισµού Ράλλυ Στο site του αγώνα κάτω από την ενότητα: Αγωνιζόµενοι / Rally Guide, θα υπάρχουν βοηθητικά road book για τις αναγνωρίσεις και τους αποµακρυσµένους χώρους ανεφοδιασµού (RZ - Remote refuel zone) σε καύσιµα. ΑΡΘΡΟ 13 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΚΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ Ο Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος θα γίνει µε την υποχρεωτική παρουσία του αυτοκινήτου Πρόγραµµα Διοικητικού ελέγχου Δευτέρα 28 Μαΐου 12:00-21:00 Γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ Τρίτη 29 Μαΐου 08:00-12:00 Γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ Τετάρτη 30 Μαΐου 15:00-18:00 Δηµόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού Πέµπτη 31 Μαΐου 12:00-14:00 Γραµµατεία στη Λαµία - ΠΕΛ Σε περίπτωση που έλληνες αγωνιζόµενοι θα ακολουθήσουν τις αναγνωρίσεις του ERC, οι οδηγοί µπορούν να τελειώσουν µε τον διοικητικό έλεγχο στη διάρκεια εγγραφής για τις αναγνωρίσεις. Όλοι οι αγωνιζόµενοι πρέπει να έχουν τελειώσει µε τον διοικητικό έλεγχο πριν παρουσιαστεί το αυτοκίνητό τους στον τεχνικό έλεγχο. Οι αγωνιζόµενοι πρέπει να γνωρίσουν στη γραµµατεία γραπτώς πότε θα περάσουν Διοικητικό και Τεχνικό έλεγχο συµπληρώνοντας την αντίστοιχη φόρµα ή στέλνοντας e- mail στο contact@acropolisrally.gr Πρωτότυπα Έγγραφα που πρέπει να επιδειχθούν από κάθε οδηγό/συνοδηγό: Αγωνιστικές άδειες και σε ισχύ διπλώµατα οδηγού, συνοδηγού. Επίσηµα έγγραφα αγωνιστικού αυτοκινήτου (άδεια κυκλοφορίας, εξουσιοδότη ση µε το γνήσιο υπογραφής του ιδιοκτήτη βεβαιωµένου από την αστυνοµία κλπ). Αν το αυτοκίνητο διαθέτει αγωνιστικές πινακίδες, πρέπει να προσκοµιστεί το βιβλίο της ΕΘΕΑ, το οποίο θα σφραγίσει η γραµµατεία. Δελτίο ταυτότητας αυτοκινήτου και homologation (στους τεχνικούς εφόρους) Κάθε µέλος του πληρώµατος πρέπει να στείλει ηλεκτρονικά ή να παραδώσει µία φωτογραφία 4cm x 4cm. Αγωνιστική άδεια συµµετέχοντος. Ο κυβισµός του αυτοκινήτου πρέπει να ανταποκρίνεται στην άδεια κυκλοφορίας. Σε αντίθετη περίπτωση υποχρεωτικά θα πρέπει να εκδίδονται αγωνιστικές πινακίδες. Θα συµπληρωθούν τυχόν ελλείψεις της δήλωσης συµµετοχής. Απαγορεύονται ΑΥΣΤΗΡΑ οι πινακίδες ΔΟΚ και Μ Τόπος και ωράριο Αρχικού τεχνικού ελέγχου α. Τόπος: Δηµόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού - Λεωφ Μεσογείων 156, Χολαργός (είσοδος από Τσιγάντε Ηµέρα: Τετάρτη 30 Μαΐου, 15:00-18:00 18

20 β. Τόπος Service park - Λαµία - ΠΕΛ Ηµέρα Πέµπτη 31 Μαΐου, 12:30-15:00 Η παρουσία των πληρωµάτων δεν είναι υποχρεωτική. Τα αυτοκίνητα µπορούν να παρουσιαστούν στους τεχνικούς εφόρους από εκπρόσωπό τους. Tα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιαστούν στους τεχνικούς εφόρους µε το ποθε τηµένες τις πινακίδες, τους αριθµούς συµµετοχής/ προαιρετική διαφήµιση και trackers Στον αρχικό τεχνικό έλεγχο οι αγωνιζόµενοι πρέπει να παρουσιάσουν τον απαιτούµενο εξοπλισµό ένδυσης (Σ.Κ. άρθρο 10.2), συµπεριλαµβανοµένων των FHR που πρόκειται να χρησιµοποιήσουν Το πλήρωµα πρέπει να παρουσιάσει στους Τεχνικούς Εφόρους το πλήρως επικυρωµένο δελτίο αναγνώρισης και το Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας (ΔΤΤ). Το ΔΤΤ σφραγίζεται από τους Τεχνικούς Εφόρους και όχι από τη Γραµµατεία του αρχικού τεχνικού ελέγχου Οι τεχνικοί έφοροι µπορεί να ζητήσουν την ταυτοποίηση του αυτοκινήτου Εάν κατά τον αρχικό τεχνικό έλεγχο ένα αυτοκίνητο βρεθεί να µην είναι σύµφωνο µε τους τεχνικούς ή/και τους κανονισµούς ασφαλείας, οι Αγωνοδίκες µπορεί να ορίσουν µία συγκεκρι- µένη ώρα µέχρι την οποία το αυτοκίνητο πρέπει να γίνει σύµφωνο ή να του απαγορεύσουν την εκκίνηση Σε κάθε πλήρωµα που θα καθυστερήσει να παρουσιαστεί στον διοικητικό έλεγχο και/ή στον αρχικό τεχνικό έλεγχο, πέρα από τον χρόνο που αναφέρεται στο δελτίο πληροφοριών, θα απαγορευτεί η εκκίνηση στον αγώνα, εκτός από την περίπτωση ανωτέρας βίας που θα κριθεί από τους Aγωνοδίκες O αρχικός τεχνικός έλεγχος που πραγµατοποιείται πριν την εκκίνηση θα είναι γενικής µορφής: Oρατή συµφωνία του αυτοκινήτου µε την κατηγορία που έχει δηλωθεί, εξοπλισµός ασφαλείας, συµµόρφωσή του προς τον KOK, εξοπλισµός και ρουχισµός του πληρώµατος κλπ. Kατά τον αρχικό τεχνικό έλεγχο θα γίνεται σε όλα τα αυτοκίνητα µε turbo έλεγχος και σφράγιση των περιοριστών καθώς και των εφεδρικών. Το σασί και ο κινητήρας του αυτοκινήτου, είναι δυνατόν να σφραγισθούν σε οποιαδήποτε στιγµή. Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγµατοποιηθεί από τον Επικεφαλής Τεχνικό Έφορο και τους βοηθούς του Εγκάρσιοι Λασπωτήρες Ολα τα συµµετέχοντα αυτοκίνητα είναι υποχρεωτικό να είναι εφοδιασµένα µε εγκάρσιους λασπωτήρες σε όλους τους τροχούς σύµφωνα µε το Παράρτηµα J Άρθ Οι παραβάτες θα αναφερθούν στους αγωνοδίκες Παράθυρα Τα ανακλαστικά, ή φιµέ ή αντιθραυστικά φιλµ στα πλαϊνά παράθυρα είναι υποχρεωτικά, (Παράρτηµα J, αρθ ). Το ανακλαστικό, ή φιµέ ή αντιθραυστικό φιλµ στα πίσω πλαϊνά παράθυρα επιτρέπεται. Τα ανακλαστικά, ή φιµέ φιλµ στα µπροστινά και πίσω πλαϊνά παράθυρα πρέπει να έχουν µια οπή από την οποία να είναι ορατά τα άτοµα και τα αντικείµενα που βρίσκονται στο αυτοκίνητο. Αυτή η οπή πρέπει να είναι ίσου εµβαδού µε την επιφάνεια ενός κύκλου διαµέτρου τουλάχιστον 70 mm. 19

21 13.12 Οριο θορύβου Το µέγιστο όριο θορύβου για βενζινοκινητήρες είναι 103 db(a) στις 3500 rpm (στροφές) και στις 2500 rpm για πετρελαιοκινητήρες. Το όριο θορύβου µπορεί να ελεγχθεί οποιαδήποτε στιγµή Μηχανισµός εντοπισµού αγωνιστικών αυτοκινήτων (GPS Tracking) Θα είναι η ίδια συσκευή που θα χρησιµοποιηθεί στα αυτοκίνητα αναγνωρίσεων (βλέπε παρόν άρθ. 9.5), για τα πληρώµατα που θα κάνουν αναγνωρίσεις 29 και 30 Μαΐου Προστατευτική ποδιά Επιτρέπεται η τοποθέτηση προστατευτικής ποδιάς κάτω από το αυτοκί νη το, όπως ορίζεται από τα άρθρα , 254A.5.7.2, , 255A 5.7.2, e και e1 του Παραρτήµατος J. Επί πλέον, επιτρέπεται η τοποθέ τηση προστατευ τικής ποδιάς για την προστασία του αµαξώµατος από τη διαύρωση, υπό τον όρο ότι η ποδιά αυτή είναι αφαιρετή, ακολουθεί ακριβώς τις καµπύλες του αµα ξώµατος, δεν παραβιάζει κανένα άρθρο του δελτίου αναγνώρισης και δεν έχει καµµία (αερο δυναµική ή άλλη) λειτουργία εκτός από την προστα - σία του αµαξώµατος. Oσον αφορά το υλικό κατασκευής και άλλες προδια γραφές, πρέπει να είναι σύµφωνα µε το Παράρτηµα J. ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ EKO ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ APΘPO 14 - EKKINHΣH 14.1 Πανηγυρική εκκίνηση Η τελετή εκκίνησης θα γίνει την Παρασκευή 1 Ιουνίου, από την Ακρόπολη, µετά την εκκίνηση του ERC που θα γίνει στις 11:00. Πριν από τη ράµπα θα οργανωθεί ένας χώρος αναµονής 10 λεπτών. Τα πληρώµατα πρέπει να βρίσκονται µε τα αυτοκίνητά τους στον χώρο αυτό 10 λεπτά πριν τον ιδανικό χρόνο αναχώρησής τους. Από την ώρα που τα πληρώµατα φτάσουν στον χώρο αναµονής απαγορεύονται οι επισκευές και οποιαδήποτε εξωτερική βοήθεια. Η είσοδος επιτρέπεται στα ΜΜΕ και τα άτοµα της οργάνωσης που θα φέρουν το κατάλληλο πάσο. Το διάστηµα εκκίνησης για την τελετή εκκίνησης θα είναι ένα λεπτό για όλα τα πληρώµατα. Η παρουσία των πληρωµάτων µε όλο το εξοπλισµό τους, (φόρµες,αγωνιστικά παπούτσια, εσώρουχα, γάντια, κάλτσες κλπ) είναι υποχρεωτική. Από την Ακρόπολη τα πληρώµατα θα οδηγήσουν τα αυτοκίνητά τους στο Μαρκόπουλο. Η απόσταση είναι περίπου 57 χλµ Εκκίνηση αγώνα Η επίσηµη εκκίνηση θα γίνει από τον ΣΕΧ 0 που βρίσκεται στο Μαρκόπουλο, στο πάρκινγκ του Ιπποδρόµου. Πριν τον ΣΕΧ 0 θα οργανωθεί ένας χώρος αναµονής 10 λεπτών. Τα πληρώµατα πρέπει να βρίσκονται µε τα αυτοκίνητά τους στον χώρο αυτό 10 λεπτά πριν τον ιδανικό χρόνο αναχώρησής τους. Από την ώρα που τα πληρώµατα φτάσουν στον χώρο αναµονής απαγορεύονται οι επισκευές και οποιαδήποτε εξωτερική βοήθεια. Η είσοδος επιτρέπεται στα ΜΜΕ και τα άτοµα της οργάνωσης που θα φέρουν το κατάλληλο πάσο. Ο χώρος αυτός θεωρείται ότι είναι parc fermé. Σ αυτόν τον χώρο θα µαρκαριστούν τα ελαστικά Διεξαγωγή της Υπερειδικής διαδροµής Διαστήµατα εκκίνησης για την υπερειδική Στο ωράριο εκκίνησης θα αναφέρονται τα ζευγάρια των αγωνιζοµένων 20

22 Κάθε συµµετέχων ζευγάρι θα κτυπάει συγχρόνως χρόνο στον ΣΕΧ 1 κάθε 5 λεπτά. Οι εκκινήσεις θα δίνονται κάθε 6 λεπτά Αφού κτυπήσουν χρόνο στον ΣΕΧ 1 τα αυτοκίνητα θα προχωρήσουν σε µια γραµµή στη ζώνη αναµονής πριν εισέλθουν στην πίστα. Κάθε πλήρωµα που καθυστερεί στον ΣΕΧ 1 µπορεί να χάσει τη σειρά εκκίνησής του Στην υπερειδική, 2 αυτοκίνητα θα παίρνουν εκκίνηση συγχρόνως, (µε την ίδια διαδικασία εκκίνησης όπως σε όλες τις άλλες ειδικές). Το πρώτο αυτοκίνητο που θα εισέρχεται στη διαδροµή θα οδηγείται στη θέση 1 (δεξιά πλευρά της πίστας) και το δεύτερο στη θέση 2 (αριστερή πλευρά της πίστας). Τα αυτοκίνητα θα ακολουθούν τη διαδροµή τους και θα περάσουν τη γραµµή τερµατισµού από την ίδια θέση από την οποία ξεκίνησαν. Το µήκος της διαδροµής (και οι δύο σειρές) είναι 2.45 χλµ. Οι αγωνιζόµενοι θα κάνουν ένα πλήρη γύρο (2450 µ) Εάν ένα αυτοκίνητο δεν µπορέσει να τερµατίσει σωστά την υπερειδική θα µετακινηθεί από τους οργανωτές και θα τοποθετηθεί στον δρόµο αµέσως µετά το Στοπ Διαστήµατα εκκίνησης από τον ΣΕΧ 1Β µέχρι το τέλος του αγώνα. Το διάστηµα εκκίνησης από τον ΣΕΧ 1Β µέχρι τον ΣΕΧ 2Α (Parc Fermé & Technical Zone In) θα είναι 2 λεπτά, σύµφωνα µε τη σειρά εκκίνησης. Το διάστηµα εκκίνησης για το 2 και το 3 Σκέλος θα είναι 2 λεπτά για όλα τα πληρώµατα Επίσηµη ώρα στη διάρκεια του αγώνα Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα η επίσηµη ώρα είναι UTC + η τοπική απόκλιση Παράδοση καρνέ µετά από εγκατάλειψη Στις ειδικές που γίνονται δύο φορές, κάθε οδηγός που στη διάρκεια του πρώτου περάσµατος θα εγκαταλείψει και η καθυστέρησή του θα φτάσει τη µέγιστη επιτρεπτή καθυστέρηση των 15 λεπτών, πρέπει να παραδώσει το καρνέ του είτε στον κοντινότερο ενδιάµεσο, είτε σε ΣΕΧ, είτε στον ουραγό ή το αργότερο στον πλοηγό 00 όταν περάσει για 2η φορά Χρονοµέτρηση ειδικών διαδροµών H χρονοµέτρηση στις ειδικές διαδροµές θα γίνει στο ΔΕΚΑΤΟ του δευτερολέπτου, ακόµη και για την ΕΔ 12 Δίβρη 2 που θα θεωρηθεί ως Power Stage Ώρα κλεισίµατος των ειδικών διαδροµών στην κυκλοφορία Οι ειδικές διαδροµές θα κλείσουν στην κυκλοφορία τουλάχιστον 2.30 ώρες πριν την προγραµµατισµένη ώρα εκκίνησης του 1ου αυτοκινήτου του ERC Επανεκκίνηση µετά από εγκατάλειψη - RALLY Κάθε πλήρωµα που δεν κατάφερε να τερµατίσει το 1ο ή το 2 σκέλος µπορεί να επανεκκινήσει από την εκκίνηση του επόµενου σκέλους, υπό τον όρο ότι θα επιβεβαιώσει στον αλυτάρχη γραπτά την πρόθεσή του να επανεκκινήσει τουλάχιστον µία ώρα πριν την ανακοίνωση του πίνακα εκκινούντων του επόµενου σκέλους. Ο αγωνιζόµενος πρέπει να ενηµερώσει γραπτά τον αλυτάρχη για τον λόγο εγκατάλειψής του (ατύχηµα, τεχνικό πρόβληµα κλπ) και ότι θα δεχτεί επανέλεγχο του αυτοκινήτου του Πριν την επανεκκίνηση µετά την ολονύχτια ανασυγκρότηση, το πλήρωµα ή µέλος της οµάδας του πρέπει να βρίσκεται στο parc fermé 1 ώρα πριν την εκκίνηση του 1ου αυτοκινήτου για το επόµενo σκέλος (Σάββατο 2/6 ή Κυριακή 3/6), ώστε να περάσει το αυτοκίνητο από επαναληπτικό τεχνικό έλεγχο. 21