1.Περιοχές Με/Χωρίς Ηλεκτρισµό το 2070
|
|
- Εφροσύνη Αγγελίδης
- 9 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 1.Περιοχές Με/Χωρίς Ηλεκτρισµό το 2 Φώτο από το διάστηµα-φανερό ότι µεγάλο πλήθος δεν έχει πρόσβαση στον ηλεκτρισµό Αντώνιος Γ. Τσικαλάκης ρ Ηλ/γος Μηχ/κος & Μηχ/κος Η/Υ ΕΜΠ Εργαστηριακός Συνεργάτης ΤΕΙ Κρήτης Τµήµα Ηλεκτρολογίας 2 ΤΕΙ Κρήτης/ΣΤΕΦ Source: After SRES, 2 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 1 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 2 1.Περιοχές Με/Χωρίς Ηλεκτρισµό το 27 Τα αποθέµατα ενέργειας µειώνονται και η ζήτηση αυξάνει SRES A2 27 Source: After SRES, 2 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 3 Η ζήτηση οποιουδήποτε αγαθού Καθορίζει διάφορες παραµέτρους Το µέγεθος/είδος του εξοπλισµού που απαιτείται Την ανάγκη πρόσληψης/απόλυσης προσωπικού Τη βιωσιµότητα µίας επιχείρησης Την τιµή του αγαθού (Νόµος αγοράς και ζήτησης) Τους πόρους που πρέπει να εξασφαλιστούν για την ικανοποίηση της ζήτησης Το χρόνο εξυπηρέτησης των πελατών προκειµένου να το αποκτήσουν Το µέγεθος της αποθήκευσης που απαιτείται για πόρους/παραγόµενο αγαθό Επηρεάζει την ποιότητα του ιακρίνεται σε ελαστική (µπορεί να περιµένει) ή ανελαστική Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 4 Η ζήτηση ηλεκτρισµού έχει ιδιαιτερότητες Είναι το πλέον ανελαστικό αγαθό και διατίθεται σε µηδενικό χρόνο Αποθηκεύεται σε µικρές ποσότητες, µε απώλειες και σηµαντικό κόστος. Κοινώς σπάνια Άρα πρέπει να παραχθεί, διανεµηθεί,χρεωθεί και να καταναλωθεί άµεσα. Η µη ικανοποίηση ενός φορτίου ενδέχεται να είναι συνέπεια µη ικανοποίησης πολλών φορτίων. Ο αριθµός των φορτίων που δεν εξυπηρετούνται εξαρτάται από τις προστασίες των συνιστωσών του δικτύου Χτες: Φορτίο Public house Σήµερα: Πελάτης Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 5 Η συνολική ζήτηση σε µία δεδοµένη χρονική περίοδο, συνήθως έτος, σε µία περιοχή εξαρτάται από: Οικονοµικούς παράγοντες-σε περίοδο κρίσης µειώνεται ιδιαίτερα η οικιακή κατανάλωση Πληθυσµό της εξυπηρετούµενης περιοχής Βαθµό εξηλεκτρισµού της περιοχής Από τι εξαρτάται (1); Κλιµατολογικές συνθήκες της περιοχής (όσο πιο ακραίες τόσο πιο αυξηµένη η κατανάλωση) Καταναλωτική παιδεία του πληθυσµού Βαθµό εκβιοµηχάνισης και λοιπές οικονοµικές δραστηριότητες Χρησιµοποιούνται τέτοιες πληροφορίες για την εκτίµηση της µελλοντικής µεταβολής της ζήτησης που είναι πολύτιµες για: Σχεδιασµό νέων παραγωγικών µονάδων ιαστασιολόγηση ηλεκτρολογικού εξοπλισµού/προγραµµατισµός νέων έργων Εξασφάλιση φυσικών πόρων (µακροπρόθεσµα συµβόλαια) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 6 1
2 Η ιακύµανση της ζήτησης: Σε κάποιο βαθµό από τις παραµέτρους της προηγούµενης διαφάνειας Εποχή του έτους (ειδικά για νησιωτικές περιοχές) Ηµέρα της εβδοµάδας Ώρα & ιάρκεια της ηµέρας Θερµοκρασία & Υγρασία-ίσως και άνεµος Συνήθειες Πληθυσµού Ειδικά γεγονότα (αργία/αθλητικά γεγονότα ) Τυχαίες παραµέτρους Από τι εξαρτάται (2); Όσο µικρότερο το χρονικό διάστηµα βήµατος τόσο µεγαλύτερη Όσο πιο πολυπληθής η περιοχή τόσο περιορίζεται το ποσοστό της διακύµανσης µέσα στην ηµέρα. Μία πολυκατοικία έχει πιο «κατσαρή» καµπύλη ζήτησης από µία πόλη Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 7 ιακύµανση µε το χρόνο και τον αριθµό καταναλωτών SRES A2 Πολλοί καταναλωτές ειγµατοληψία Source: Distributed Generation, Willis Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 8 Γιατί πρέπει να γνωρίζουµε τη διακύµανση; Είναι απαραίτητο εργαλείο για : Τον προγραµµατισµό/συµβολαιοποίηση διασυνδέσεων (αν υπάρχουν) Στην επιλογή της ανάπτυξης του συστήµατος παραγωγής (πολλές ή λίγες µονάδες αιχµής) ιαστασιολόγηση ηλεκτρολογικού εξοπλισµού Εξασφάλιση φυσικών πόρων µέσα στο έτος (παραγγελίες καυσίµου) ιαχείριση υδάτων ειδικά αν χρησιµοποιούνται ως αντιπληµµυρικά έργα Προγραµµατισµός συντήρησης εξοπλισµού Προγραµµατισµός παραγωγής εντός της ηµέρας/εβδοµάδας-επιλογή µονάδων που θα εκκινήσουν-πρόβληµα ένταξης µονάδων Ακριβής προγραµµατισµός λειτουργίας µονάδων λεπτό προς λεπτό Λήψη επείγοντων µέτρων (ενοικίαση µονάδων) ή κατεπείγοντων (ενηµέρωση κοινού για διακοπές ηλεκτροδότησης) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 9 Ποια µεγέθη πρέπει να γνωρίζω για το φορτίο; Αναφερόµενη χρονική περίοδος (διάρκεια και βήµα). Συνολική ζήτηση σε ενέργεια (kwh/mwh/gwh) Αιχµή-Μέγιστο στη χρονοσειρά (kw/mw/gw) Ελάχιστο της χρονοσειράς/µέση τιµή Συντελεστής Ζήτησης (Demand Factor) [,1] Συντελεστής Χρησιµοποίησης [,1] Συντελεστής φορτίου [,1]-παράγωγο µέγεθος διάρκεια αιχµής Συντελεστής ταυτοχρονισµού ή το αντίστροφό του συντελεστής ετεροχρονισµού Συµµετοχή της οµάδας φορτίου στο µέγιστο (για οµάδες φορτίου) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 1 Ζήτηση (MW) ΣΗΕ Κρήτης-Τυπική Ζήτηση 3GWh/έτος (64 MW αιχµή-28) Τυπ ική Καµπύλη Ζήτησ ης Συσ τήµατος Ελάχιστο Αιχµή ΩΡΑ Ια νουάριος Μά ρτιος Αύγουστος Οκτώβριος Έντονη διακύµανση µέσα στην ηµέρα και στις εποχέςτυπικό νησιωτικού συστήµατος Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 11 Ζήτηση-Παραγωγή (GWh) Ζήτηση ανά µήνα-σηε Κρήτης Ι Φ Μ Α Μ Ι Ι Α Σ Ο Ν Μήν ας Φορτίο Παραγωγή ΑΠΕ ιείσδυση ΑΠΕ Παρουσιάζεται και η διείσδυση ΑΠΕ Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο ιείσδυση ΑΠΕ (%) 2
3 , Ζήτηση ανά τύπο µέρας Καµπύλη ιάρκειας Φορτίου είχνει το πόσο συχνά υπερβαίνουµε µία τιµή. Κατανοούµε µέγιστο/ελάχιστο-προκύπτει µε ταξινόµηση σε φθίνουσα σειρά Φορτίο (ΜW) Hrs Κυριακή Τρίτη 11% µεγαλύτερη ζήτηση ενέργειας την Τρίτη 12% αύξηση της βραδινής αιχµής Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 13 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 14 E T = P( t) dt E Pm = T Pm m = P max Μαθηµατικοί τύποι Συνολική ενέργεια Μέσο φορτίο Συντελεστής φορτίου = m Pmax u = Συντελεστής Χρησιµοποίησης Pεγκ (utilization factor) PA 1 + PA 2 + PA PAn ε = 1 Συντελεστής ετεροχρονισµού PA Ο συντελεστής ετεροχρονισµού δείχνει πως επηρεάζει η µία οµάδα καταναλωτών τη συνολική αιχµή και την οµαλοποίηση Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 15 T A T ιάρκεια αιχµής Εκτίµηση µακροπρόθεσµης εξέλιξης φορτίου Συνήθως εκθετική συνάρτηση µε το έτος π.χ. P=Poe at ή P=Po(1+z) t Εργαλεία εκτίµησης : Προγράµµατα όπως το LEAP κλπ Εξέλιξη ζήτησης στην Κρήτη Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 16 (%) dem Μοντελοποίηση φορτίου Typical Demand curves for each type of customer demand ( f,t ) ( l, t ) = Hour Residential Industrial Commercial = demand ( t ) perc ( f,t ) max f F f :τύπος Καταναλωτή l: Φορτίο εντός του ίδιου τύπου perc ( f,t ) max f f = 1 en _ share ( l, t ) demand ( f, t ) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο dnorm ( x, 2 1 ) Μοντελοποίηση φορτίου-πιθανοτικά Distribution Τύπος καταναλωτή Οικιακός Βιοµηχανικός Εµπορικός x MW (load) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 18 6 Συνήθως κανονική Κατανοµή (Normal) γύρω από µία µέση τιµή και µε τυπική απόκλίση σ-εύκολη συνέλιξη Τυπική απόκλιση ως προς τη µέση τιµή 1% 8% 1% 3
4 Άλλα µοντέλα εκτίµησης ζήτησης Εκφραση ζήτησης συναρτήσει της επιφάνειας, π.χ. εµπορικά καταστήµατα 5-1W/m 2 Pmax = κ; Ε + κ2 Ε Τύπος Velander,συσχετίζει αιχµή και ενέργεια(mwh): Για κατοικίες, διαγράµµατα πλήθους κατοικιών µε συνδυασµό ταυτοχρονισµού κλπ λαµβάνοντας και την ύπαρξη ηλεκτρικής θέρµανσης κλπ, π.χ H PW = H s + (1 s ) W PW : Συµµετοχή ττη κκάθ κκατοικία στο µέγιστο H : Μέγιστη Ισχύς ττη κκατοικία W : Πλήθος κκατοικιώ s : Συντελεστή ς τταυτοχρό ισµού ππολλώ κκατοικιώ Βραχυπρόθεσµη Πρόβλεψη Φορτίου Χρονικός ορίζοντας από λίγα λεπτά έως µερικές ώρες Σφάλµα πολύ µικρό 1-2% ειδικά είναι µικρότερο σε µεγαλύτερα δίκτυα και µεγαλύτερο σε µικρότερα δίκτυα. Περισσότερο «επιχειρησιακή» καθώς καθορίζει Αν απαιτείται διακοπή καταναλωτών Ποιες µονάδες θα λειτουργήσουν και σε ποιο σηµείο λειτουργίας, Αν εισαχθεί ενέργεια από άλλο ΣΗΕ Αν υπάρχει υπερφόρτιση γραµµών/εξοπλισµού και πως θα αντιµετωπιστεί Αν υπάρχει ανάγκη µείωσης παραγωγής µονάδων ΑΠΕ για αυτόνοµα συστήµατα Σε καθεστώς απελευθερωµένης αγοράς της τιµές ηλεκτρισµού Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 19 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 2 Βραχυπρόθεσµη Πρόβλεψη Φορτίου- Μέθοδοι Χρονοσειρών (ARMA-ARIMA κλπ) που στηρίζονται σε Ιστορικά εδοµένα π.χ ώρα της ηµέρας, τύπο ηµέρας, ζήτηση την προηγούµενη ηµέρα Με τη χρήση Τεχνητών Νευρωνικών ικτύων που λαµβάνουν εισόδους όπως Τιµή ζήτησης προηγούµενων ωρών-ηµερών Θερµοκρασία Υγρασία Κατηγοριοποίηση πελατών ιάφορες παράµετροι που µπορεί να υπεισέρχονται µε ασαφή κάποιες φορές τρόπο. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 21 Ιδιαιτερότητες Μικρών Αυτόνοµων Φορτίων Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 22 Τυπική ιάρθρωση Αυτόνοµου Συστήµατος Λοιπά παρελκόµενα Solar Charger (Ρυθµιστής φόρτισης µπαταριών) Sunny Island Sunny Boy Windy Boy Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 23 ιαφορετικός τύπος ανάλογα µε την τάση των µπαταριών και την απαιτούµενη ισχύ Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 24 4
5 Ιδιαίτερες προφυλάξεις Μικρές Α/Γ µε Ασύγχρονη γεννήτρια. Υπάρχει αναγκαιότητα παροχής αέργου ισχύος από το δίκτυο Υπάρχει κίνδυνος αυτοδιέγερσης σε περίπτωση απώλειας δικτύου (όπως και σε οποιονδήποτε κινητήρα) Επίλυση πρακτική: Μοίρασµα της αντιστάθµισης µεταξύ πίνακα και τοπικής Προστασία από υπερτάσεις και διακοπή λειτουργίας σε περίπτωση απώλειας φορτίου Αποφυγή έλλειψης φορτίου στην Α/Γ σε αυτόνοµα υβριδικά συστήµατα Για την περίπτωση Α/Γ σε DC σε συνδυασµό µε Αντιστροφέα: Υπάρχει προϊόν το οποίο επιτρέπει αυτήν τη λειτουργία (ενδεικτικός εµπορικός τίτλος -Windy Boy protection Box) ίνει τη δυνατότητα ενεργοποίησης Να το προτείνετε σε τυχόν εγκαταστάσεις Windy Boy Protection Box Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 25 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 26 Smart Load Controller υνατότητα προσθήκης 3 αντιστάσεων των 2kW ή 1 του 1kW Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 27 Φορτία µε δυνατότητα ελέγχου 1. Ο διαχειριστής του συστήµατος να έχει µόνο τη δυνατότητα διακοπής αυτών των φορτίων σε περιόδους επισφαλούς λειτουργίας του δικτύου Αβεβαιότητα για θερµικές µονάδες, εξαιτίας εκτίµησης αβεβαιότητας φορτίου, παραγωγής ΑΠΕ και εκτίµησης καταναλισκόµενου φορτίου (µέσω συνέλιξης) 2. Ο διαχειριστής ενέργειας να γνωρίζει το πρόγραµµα για την κατανάλωση των ελεγχόµενων φορτίων Όχι επιπλέον αβεβαιότητα για τα φορτία αυτά παρά µόνο αύξηση της ζήτησης. 3. Ο διαχειριστής ενέργειας να είναι και διαχειριστής των ελεγχόµενων φορτίων Στόχος η αποφυγή της αλλαγής του προγράµµατος ένταξης µονάδων. Καθορισµός αριθµού συνδεόµενων φορτίων µε βάση το περιθώριο αύξησης φόρτισης των µονάδων ή τον περιορισµό της αποκοπής παραγωγής από ΑΠΕ. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 28 Προηγούµενες Μελέτες Χρήση διεσπαρµένων φορτίων για την εκµετάλλευση του πλεονάσµατος αιολικής ισχύος σε αυτόνοµα συστήµατα (Hunter & Elliot, 1994). Χρήση κεντρικά ελεγχόµενων φορτίων συσσωρευτών για την ικανοποίηση των αναγκών θέρµανσης στο νησί Cuttyhunk. Ίδιες βασικές αρχές, µε σηµαντικές όµως διαφορές, αποτέλεσµα της ευελιξίας που χαρακτηρίζει τα φορτία ωµικών αντιστάσεων. Johnson, Abdulwahid, Manwell & Rogers, 22: «Design And Modeling of Dispatchable Heat Storage in Wind/Diesel Systems» - Ε Ω ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΟΥΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ Υ ΡΟΓΟΝΟ & ΑΦΑΛΛΑΤΩΣΗ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΑ! Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 29 Μήλος Το υπάρχον σύστηµα 8 Γεννήτριες 2 Sulzer (1,75 MW µαζούτ) 3 MAN (,7 MW µαζούυ) 1 CKD (2 MW, Diesel) 1 CKD (1,9 MW, Diesel) 1 FINCANTIERI (1,75 MW, Diesel) Ενοικιαζόµενες Μονάδες για τη θερινή περίοδο. 3 Α/Γ 2 Vestas V 44 (,6 MW) 1 Vestas V 52 (,85 MW) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 3 5
6 Σύγκριση Προσοµοιώσεων Λειτουργίας Υδρογόνο Υπάρχον σύστηµα παροχής ισχύος Προτεινόµενο σύστηµα παροχής ισχύος (αυξηµένη διείσδυση των ΑΠΕ σε συνδυασµό µε τεχνολογίες υδρογόνου) Επιδοτούµενο σύστηµα παροχής ισχύος (3% ως προς το κόστος των ανεµογεννητριών και 5% ως προς το κόστος των τεχνολογιών υδρογόνου) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 31 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 32 Οικονοµικά εδοµένα Προσοµοιώσεων Μαζούτ:,34 /L Diesel:,68 /L Κόστος Θερµικών Μονάδων: 25 3 /kw Κόστος Ανεµογεννητριών: 1.2 /kw Κόστος Μονάδας Ηλεκτρόλυσης: 2. /kw Κόστος Κυψέλης Καυσίµου: 3. /kw Κόστος εξαµενής Υδρογόνου: 8 /kg Κόστος Εκποµπών CO 2 : 21 /t Ύψος Επιδότησης: 3% στις ανεµογεννήτριες, 5% στις τεχνολογίες υδρογόνου ιάρκεια Προσοµοιώσεων: 5 χρόνια Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 33 Μήλος: προτεινόµενο σύστηµα 4+1 Θερµικές Μονάδες 2 Sulzer 7TAF48 Units (1,75 MW η κάθε µία, Μαζούτ) 2 MAN G9V3/45 Units (,7 MW η κάθε µία, Μαζούτ) 1 Ενοικιαζόµενη Μονάδα (1 MW, Απρίλιος - Σεπτέµβριος) 3 Ανεµογεννήτριες 2 Vestas V 44 (,6 MW η κάθε µία) 28 Vestas V 52 (,85 MW η κάθε µία) Μονάδα Ηλεκτρόλυσης (2 MW) Κυψέλη Καυσίµου (PEM, 1 MW) εξαµενή Υδρογόνου (3. kg) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 34 Ισχύς (kw) 16, 12, 8, 4, Μήλος: προτεινόµενο σύστηµα - αποτελέσµατα Μέση µηνιαία παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας Wind SULGER, 7TAF48 SULGER, 7TAF48 MAN, G9V3/45 MAN, G9V3/45 Rental Fuel Cell Παράµετρος Κόστος Παραγόµενης Ενέργειας ( /kwh) Ποσοστό ΑΠΕ Αριθµός Θερµικών Μονάδων Ανεµογεννήτριες Συγκεντρωτικά αποτελέσµατα Υπάρχον Σύστηµα,126 12,4% 8 3 Προτεινόµενο Σύστηµα χωρίς επιδότηση,19 84,5% Προτεινόµενο Σύστηµα µε επιδότηση,112 84,5 % Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Diesel (L) Μαζούτ (L) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 35 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 36 6
7 Ρύποι CO 2 CO Άκαυτοι H/C Εκποµπές Ρύπων (kg/yr) Υπάρχον Σύστηµα Προτεινόµενο Σύστηµα Σωµατίδια SO NO X Επιδοτούµενο Σύστηµα Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 37 Συµπεράσµατα Μήλος & Υδρογόνο Η αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στη Μήλο σε συνδυασµό µε το υδρογόνου σαν µέσο αποθήκευσης ενέργειας, έχει σαν αποτέλεσµα: 43% αύξηση στο κόστος της παραγόµενης ισχύος του νησιού Σηµαντική αύξηση στο ποσοστό της παραγόµενης ενέργειας που προέρχεται από ΑΠΕ (από 13% σε 85%) Αξιοσηµείωτη µείωση στην κατανάλωση ορυκτών καυσίµων (πάνω από 5%) Σηµαντική ελάττωση των εκπεµπόµενων ρύπων (ειδικά του CO 2, πάνω από 5% για όλους τους ρύπους) Πιθανή επιδότηση ύψους 3% στις ανεµογεννήτριες και 5% στις τεχνολογίες υδρογόνου, καθιστά το προτεινόµενο σύστηµα φθηνότερο από το ήδη υπάρχον Με την επιδότηση, οι τεχνολογίες υδρογόνου ως µέσο αποθήκευσης ενέργειας καθίστανται ως ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό µέσο για την αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στο νησί Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 38 Αφαλάτωση Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 39 Φορτία Αφαλάτωσης Η ιδέα είναι η µετακίνηση της ζήτησης ενέργειας για την παραγωγή νερού, αγαθό που εύκολα µπορεί να αποθηκευτεί και είναι σηµαντικό για τα νησιά, σε χρονικές περιόδους τις οποίες υπάρχει σηµαντική παραγωγή από ΑΠΕ, ακόµη και πλεόνασµά της. Μήλος : Προσθήκη Α/Γ 85kW µε πρόσθετη παραγωγή 2.2GWh Αφαλάτωση 4 µονάδες µε ικανότητα παραγωγής 84m 3 /h και ηλεκτρική ισχύ 15kW. 3m 3 εξαµενή. ιπλάσιο νερό από το µεταφερόµενο- 46m 3. Αντιπροσωπεύει το 6.8% της ετήσιας κατανάλωσης του νησιού 2.9GWh. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 4 Φορτία Αφαλάτωσης Σενάρια Λειτουργία συστήµατος µόνο µε επιπλέον Α/Γ-ΣΕΝ 1 Λειτουργία συστήµατος µεα/γ +αφαλάτωση µε ανεξάρτητο πρόγραµµα-σεν 2 Λειτουργία συστήµατος µεα/γ +αφαλάτωση µε συνεργασία στο πρόγραµµάτους-σεν3 Λειτουργία συστήµατος µόνο µε αφαλάτωση ΣΕΝ 4 Μεταβολή (%) Σύνοψη-Σύγκριση µε τρέχουσα κατάσταση-μήλος Αιο λική ιείσδυση Ποσοστό αποκοπής Παραγωγή ΑΣΠ Αιχ µή ΑΣΠ ΣΕΝ 1 ΣΕΝ 2 ΣΕΝ 3 ΣΕΝ 4 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 41 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 42 7
8 Σύνοψη-Σύγκριση µε τρέχουσα κατάσταση -Μήλος Σύγκριση µε τρέχουσα κατάσταση-ρύποι Μεταβολή (%) Μαζούτ Diesel Κόστος Καυσίµου Μεταβολή (%) CO2 SO2 NOx -2.7PM ΣΕΝ 1 ΣΕΝ 2 ΣΕΝ 3 ΣΕΝ 4 ΣΕΝ 1 ΣΕΝ 2 ΣΕΝ 3 ΣΕΝ 4 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 43 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 44 Παραγωγή ΑΠΕ (MWh) ιείσδυση Αιολικής παραγωγής (%) Αποκοπή Αιολικής παραγωγής (%) Κόστος Καυσίµου (k ) Συγκεντρωτικά αποτελέσµατα Τρέχουσα ΣΕΝ ΣΕΝ ΣΕΝ ΣΕΝ ΣΕΝ 2 ΣΕΝ 3 ΣΕΝ 4 Αφ/ση µόνο χωρίς συµψ. Ανάλυση κόστους-οφέλους οφέλους -Κάτοχος αιολικού πάρκου Ενεργειακό κόστος (k ) Κόστος Νερού ( /m 3 ) χαµηλότερο κόστος καυσίµου-σεν 2-ΣΕΝ 3 Παρατ. Μείωση πωλήσεων Αύξηση πωλήσεων Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 45 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 46 Συµπεράσµατα Μήλος & Αφαλάτωση Συνεργασία των µονάδων αφαλ/σης µε µονάδες ΑΠΕ Μειώνει το κόστος καυσίµου Αυξάνει τα οφέλη για τον κάτοχο του υπάρχοντος πάρκου ακόµη κι αν δεν κάνει καµία επένδυση. Η µικρή αύξηση στο κόστος λειτουργίας της αφ/σης υπερκαλύπτεται από τους υπόλοιπους οφελούµενους στο νησί. Αν δεν µπουν ΑΠΕ, έχουµε σηµαντική περιβαλλοντική και οικονοµική επιβάρυνση για να ικανοποιηθεί η ζήτηση νερού Αν δεν µπει αφαλάτωση, θα µειωθεί ο συντελεστής χρησιµοποίησης του πάρκου ενώ το κόστος νερού για το δήµο θα είναι 4 πλάσιο Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 47 Εφαρµογή Περίπτωση 2- Αφαλάτωση &Κύθνος Μοντέλο κοινού διαχειριστή-ελεύθερη παραγωγή νερού Αιολική Αποκοπή (%) Αύξηση Diesel (%) Παραγόµενο νερό (km 3 ) Εκκινήσεις µονάδων(%) Κόστος νερού ( /m 3 ) Πραγµ. Λειτουργία 12.7 ιαχ. Μονάδων ιαχ.α/γ Ανεξάρτητη διαχείριση Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 48 8
9 Οχήµατα µε εναλλακτικό του πετρελαίου Καύσιµο Η πρωτογενής πηγή µπορεί να προέρχεται από ΑΠΕ και να επηρρεάζει δραστικά το ισοζύγιο ενέργειας στη µεταφορά έναντι του πετρελαίου που κυρίως χρησιµοποιείται σήµερα Αναµένεται και επίδραση στην αγορά Ηλεκτρισµού και κυρίως αν χρησιµοποιηθούν ηλεκτρικά οχήµατα Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 49 ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ Η ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ Για πάνω από εκατό χρόνια οι µηχανές εσωτερικής καύσης (ΙCEs) µε ολική απόδοση λιγότερη το 3% ήταν υπεύθυνες για την κίνηση όλων των τύπων αυτοκινήτου. Το πρώτο παράδειγµα αλλαγής στην µετακίνηση, ήταν η ίδια η ανακάλυψη τους στα τέλη του 19 ου (Nikolaus Otto, Karl benz, Rudolf diesel κ.α) εύτερο παράδειγµα ήταν µαζική παραγωγή αυτοκινήτων τον 2 ο αι.(henry Ford 198 µε το Model T).Οικονοµική τιµή, εφικτή αγορά από περισσότερους ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Οικονοµική αστάθεια στην τιµή καυσίµων Επικίνδυνη µείωση πόρων Κλιµατική αλλαγή Βλαβεροί ρύποι.. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 5 Εναλλακτικοί ενεργειακοί πόροι αυτοκίνησης Βιοµάζα Παραγωγή βιοντίζελ από ενεργειακές καλλιέργειες Παραγωγή βιοντίζελ από χρησιµοποιηµένα έλαια Χρήση βιοαερίου αφού έχει αναβαθµιστεί σε ποιότητα φυσικού αερίου Μετατροπή της σε υδρογόνο και χρήση της σε οχήµατα δικτύου υδρογόνου Υδρογόνο Αν παράγεται µέσω ΑΠΕ είναι ανανεώσιµη πηγή. Σε διαφορετική περίπτωση ρύποι παράγονται µόνο κατά την παραγωγή του Υδρογόνου. Ηλεκτρισµός (θα το δούµε σε επόµενες ενότητες) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 51 Αξιοποίηση Βιοµάζας Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 52 Παραγωγή Βιο-ντίζελ από... Τηγανόλαδα Μικρής κλίµακας 8 Ως 1Lt /ηµέρα Χρήση Αναβαθµισµένου Βιοαερίου Το βιοαέριο (που µπορεί να παραχθεί σε ΧΥΤΑ ή Βιολογικούς καθαρισµούς) µε κατάλληλες διαδικασίες αναβαθµίζεται σε επίπεδο Θερµογόνου ύναµης Φυσικού Αερίου Μέση κλίµακα 2 για 2 Lt/ηµέρα Πολύ θετική Αποτίµηση χρήσης βιοντίζελ από την περιφέρεια Κρήτης σε λεωφορεία του ΚΤΕΛ Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 53 Σουηδία-Ουψάλα Γερµανία Σχεδιάζεται και για την Ινδία και το Βιολογικό του ελχί, Χρησιµοποιείται και στη Φινλανδία Περισσότερες Λεπτοµέρειες ιπλωµατική Ρογκάκου Σ. Πολ. Κρήτης Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 54 9
10 Οχήµατα και Σκάφη Υδρογόνου Οχήµατα Υδρογόνου Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 55 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 56 Υδρογονάδικα... Υδρογόνο από ΑΠΕ Τυπική διάταξη αποθήκευσης Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 57 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 58 Υδρογόνο από ΑΠΕ Ηλεκτρικά Οχήµατα Φορτηγάκι στα Κανάρια Νησιά ιάταξη αποθήκευσης Υδρογόνου ΠΕΝΑ-ΚΑΠΕ_Πικέρµι Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 59 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 6 1
11 Ορισµός Είναι τα οχήµατα που χρησιµοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευµένη σε επαναφορτιζόµενες συστοιχίες συσσωρευτών για την κίνηση τους. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 61 Τύποι διασυνδεδεµένων Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων MEVs (More electric vehicles): Λιγότερο από 2% αξιοποιείται στα ηλεκτρικά συστήµατα. HEVs (Hybrid electric vehicles): Τα κοινά µοντέλα που συναντάµε σήµερα. Ε ΦΟΡΤΙΖΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΙΚΤΥΟ παρά µόνο συνεργάζεται η Μ.Ε.Κ µε τον Ηλεκτρικό κινητήρα PHEVs (Plug- in hybrid electric vehicles- ιασυνδεδεµένο Υβριδικό): µικρή µπαταρία και γεννήτρια-ηλεκτρικός κινητήρας σε συνδυασµό µεμ.ε.κ-δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο. EVs (Electric vehicles) : µε µεγάλη συστοιχία µπαταριών και ηλεκτρικό κινητήρα. Ε χρησιµοποιούν µονάδα ΜΕΚ Τονίζεται ότι µέσα σε πέντε χρόνια το ποσοστό της ηλεκτροκίνησης ανέβηκε κατά 15% στην παγκόσµια βιοµηχανία. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 62 Μεταφορά στην Ηλεκτροκίνηση Η µεταβολή της αυτοκίνησης από µονάδες ΜΕΚ σε προηγµένα συστήµατα ηλεκτρικής κίνησης Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 63 MEV Το project στοχεύει στη χρήση περισσότερων ηλεκτρικών συστηµάτων αντί για µηχανικά για την επίτευξη υψηλότερης απόδοσης και λιγότερων ρύπων. Ανάγκη βελτίωσης άνεσης, αξιοπιστίας διασκέδασης και επικοινωνίας. Το πρότυπο ΜΕV εφαρµόζεται σε προωθητικά φορτία αλλά και σε µη προωθητικά π.χ (ηλεκτρικό air condition, έλεγχος βαλβίδων, υποβοηθούµενο σύστηµα οδήγησης) Αυξανόµενες ανάγκες απαιτούν περισσότερη χωρητικότητα πάνω στο όχηµα, έτσι οι νέοι εναλλάκτες θα σχεδιαστούν ώστε να αντέχουν σε υψηλή ηλεκτρική ισχύ. Η ικανότητα των εναλλακτών συγκλίνει µε την ικανότητα των εκκινητών, έτσι µπορούµε να ενσωµατώσουµε δύο µηχανές (εναλλάκτη ->ηλ.γεννήτρια /εκκινητή - >ηλ. µηχανή (ISA Integrated starter alternator) Λειτουργούν σαν start/stop. Έτσι δίνουν την δυνατότητα να σταµατά η µηχανή όταν κινείται σε χαµηλές ταχύτητες Ελαχιστοποιεί την κατανάλωση καυσίµου στο ρελαντί. Έτσι το σύστηµα πέδησης χρησιµοποιεί τη δύναµη της κίνησης που έχει το όχηµα στο φρενάρισµα και φορτίζει την µπαταρία. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 64 HEVs (H ΕΓΚΑΘΙ ΡΥΣΗ ) Hybrid electric vehicles : Σε αυτή τη µορφή, η ελκτική ισχύ µεταφέρεται µέσω ενός ηλεκτροκινητήρα ενώ η ΜΕΚ εσωτερικής καύσης οδηγεί µια ηλεκτρική γεννήτρια, η οποία παράγει ισχύ για φόρτιση των συσσωρευτών και το χειρισµό του ηλεκτροκινητήρα. HEVs (H ΕΓΚΑΘΙ ΡΥΣΗ ) Σε αντίθεση, στο παράλληλο υβριδικό η µηχανή και ο ηλεκτροκινητήρας συνδέονται σαν ζευγάρι. Υβριδικό όχηµα µε σύστηµα κίνησης σειράς Η ΜΕΚ είναι µηχανικά αποσυνδεδεµένη από τους τροχούς. Οηλ. Κινητήρας είναι συνδεδεµένος στην µετάδοση, στο διαφορικό ή τους τροχούς. Οι σε σειρά είναι πιο εύκολοι στο σχεδιασµό και τον έλεγχο αλλά πιο ακριβοί στην κατασκευή. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 65 Υβριδικό όχηµα µε παράλληλη µετάδοση κίνησης. Υβριδικό όχηµα µε συνδυασµό παράλληλη και εν σειρά µετάδοσης κίνησης. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 66 11
12 PHEVs Σε plug-in δύο κατευθύνσεων ac/dc χρησιµοποιείται για έξυπνη φόρτιση από το δίκτυο. Με τη σειρά του και το δίκτυο τροφοδοτείται από την µπαταρία (υψηλή απόδοση και ποιότητα). Απλό µοντέλο (PHVEs) Ηλεκτρική ενέργεια και καύσιµο -Charge depleting (CP) =Με µηχανή σβηστή η µπαταρία τροφοδοτεί το σύστηµα προώθησης -Charge sustaining (CS) (SOC) state of charge =Όταν δουλεύει πέφτει η τάση,µετά το όριο µπαίνει σε λειτουργία η ΜΕΚ και δουλεύει σε hybrid mode. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 67 Ένα PHEV µε µετάδοση σειράς. PHEVs (Σειράς) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 68 PHEVs (Παράλληλης) EVs (Η ΤΕΛΕΙΟΠΟΙΗΣΗ) Electric vehicles Τα EVs έχουν σύστηµα πλήρους ηλεκτρικής προώθησης αλλά δεν διαθέτουν ΜΕΚ ή µηχανική γεννήτρια on board. Ένα PHEV µε µετάδοση σειράς/παράλληλης Πλήρως ηλεκτρική µετάδοση µε προσαρµοζόµενη µονάδα ελέγχου. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 69 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 7 EVs (Η ΤΕΛΕΙΟΠΟΙΗΣΗ) Τυπικό EV που περιλαµβάνει Adaptive Control Unit (ΑCU).Τα ECUs (Electronic control units), χρησιµοποιούνται ώστε να ελέγχουν εξειδικευµένα ηλεκτρονικά οχήµατα. Η στρατηγική ελέγχου του οχήµατος αναγνωρίζει τα επιµέρους εξαρτήµατα και πραγµατοποιεί τις πρέπουσες κινήσεις ώστε να ρυθµίσει εντολές για την µηχανή και τον ηλεκτρικό κινητήρα. Τα υπάρχοντα οχήµατα χρησιµοποιούν κυρίως στατικές µονάδες. ηλαδή έχουν ρυθµισµένες εγκαταστάσεις που πετυχαίνουν οικονοµία καυσίµου σε συγκεκριµένες συνθήκες. ηλαδή, οι µονάδες αυτές είναι λήπτες και δέκτες σηµάτων. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 71 EVs (Η ΤΕΛΕΙΟΠΟΙΗΣΗ) Control units Έχουν δύο λάθη : εν προσαρµόζονται καλά στην αλλαγή των παραµέτρων και την οδήγηση. Το ACU χρησιµοποιεί ένα νευρωνικό δίκτυο ώστε να βελτιστοποιεί την απόδοση και την οικονοµία καυσίµου. ηµιουργήθηκε ώστε να επιτευχθεί υψηλή απόδοση σε συνδυασµό καλύτερη συχνότητα.οι µετατροπές του νευρωνικού βοηθούν στην µακροζωία του οχήµατος. ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑΤΑ : Η BMW Η General motors κ.α στην γραµµή παραγωγής της χρησιµοποιεί κινητήρες µε µόνιµους µαγνήτες, χωρίς ψήκτρες. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Υπάρχουν επίσης δύο ίσης σηµασίας υποσυστήµατα µε τα ACU A)Ηλεκτρονικά ισχύος και ελέγχου και Β)Ηλεκτρικές µηχανές και ηλεκτροµηχανικές συσκευές που συµπληρώνουν την δοµή των Ηλεκτρικών οχηµάτων. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 72 12
13 ΜΕΓΑΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚAI GAS GUZZLERS Οι εφαρµογές της ηλεκτροκίνησης έχουν µεγάλη σηµασία και στα µεγάλα οχήµατα (SUV, PSV, Pickup trucks) Η υψηλή κατανάλωση και τα πολλά µίλια που διανύουν απέχουν κατά πολύ από τα συµβατικά οχήµατα. Έτσι,οι υψηλές απαιτήσεις και ανάγκες καθιστούν επιτακτική την ηλεκτροκίνηση. Σε αυτού του είδους τα οχήµατα χρησιµοποιούνται µετατροπείς που µετατρέπουν τα Gas guzzlers σε υβριδικά οχήµατα. Έτσι,αντικαθιστώντας αυτά τα οχήµατα µε νέα εξειδικευµένα ηλεκτρικά ή µετατρέποντας τα σε υβριδικά,έχουµε σαν αποτέλεσµα εξοικονόµηση καυσίµου, ελάχιστους ρύπους προς το περιβάλλον αλλά και προς τους ανθρώπους π.χ. σε σχολικά λεωφορεία που η ανάγκη είναι επιτακτική για την υγεία των παιδιών. Αγροτικό όχηµα Ford F-15 που έχει µετατραπεί σε PHEV από την HEVT. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 73 Βασικά Επιχειρηµατικά Μοντέλα Φόρτισης: Σταθµοί κανονικής φόρτισης: Η φόρτιση στους σταθµούς αυτούς γίνεται µε εναλλασσόµενο ρεύµα και τα χαρακτηριστικά της φόρτισης είναι τάση 22VΑC και ρεύµα 16/32Α. Η διάρκεια της φόρτισης κυµαίνεται από 4-8 ώρες ανάλογα µε τη χωρητικότητα των µπαταριών. Ο χρόνος φόρτισης είναι αρκετά µεγάλος γι αυτό και τέτοιου είδους σταθµοί βρίσκουν εφαρµογή σε χώρους όπου το ηλεκτρικό όχηµα παραµένει σταθµευµένο για µεγάλο χρονικό διάστηµα για παράδειγµα στον οικιακό και εργασιακό χώρο, στο αεροδρόµιο κτλ. Σταθµοί µέτρειας φόρτισης: Η φόρτιση στους σταθµούς αυτούς γίνεται µε εναλλασσόµενο ρεύµα και τα χαρακτηριστικά της φόρτισης είναι τάση 4VΑC και ρεύµα 32Α. Η διάρκεια της φόρτισης διαρκεί περίπου 1 ώρα ανάλογα µε τη χωρητικότητα των µπαταριών. Τέτοιοι σταθµοί συνίστανται για δηµόσια χρήση Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 74 Βασικά Επιχειρηµατικά Μοντέλα Φόρτισης: Σταθµοί ταχείας φόρτισης: Η φόρτιση στους σταθµούς αυτούς γίνεται µε συνεχές ρεύµα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της φόρτισης είναι τάση 4VDC και ρεύµα 25Α. Η διάρκεια της φόρτισης κυµαίνεται από 2-3 λεπτά. Τέτοιοι σταθµοί συνδέονται στο δίκτυο µέσης τάσης και είναι ιδιοκτησίας κυρίως κάποιας ηλεκτρικής εταιρείας. Τέτοιοι σταθµοί φόρτισης συνίστανται για δηµόσια χρήση. Σταθµοί αντικατάστασης: Στους σταθµούς αυτούς γίνεται άµεση αντικατάσταση της αφόρτιστης µπαταρίας τη µια πλήρως φορτισµένη µπαταρία. Η διαδικασία αυτή διαρκεί λιγότερο από 5 λεπτά. Οι σταθµοί αυτοί βρίσκουν εφαρµογή κυρίως σε εθνικές οδούς όπου η διανυόµενες αποστάσεις είναι µεγάλες και η δυνατότητα παραµονής στο σταθµό φόρτισηςπεριορισµένη. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 75 Αντί Κάνουλα-Φίς SAE J1772 IEC Τα βύσµατα προβλέπουν για επικοινωνία,γείωση,ουδέτερο και φάσης καθώς και έλεγχο ακινητοποίησης όχήµατος. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 76 Βασικά Επιχειρηµατικά Μοντέλα Φόρτισης Παραδείγµατα σταθµών φόρτισης Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 77 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 78 13
14 Πρότυπος Σταθµός Φόρτισης στην Ελλάδα Στατική θεώρηση Ηλεκτρικών Οχηµάτων Τίθενται δύο βασικά ερωτήµατα 1.Το ηλεκτρικό σύστηµα διαθέτει την απαιτούµενη ισχύ και ενέργειαγιαναεξυπηρετήσειαυτούςτουςνέους καταναλωτές; 2.Το δίκτυα µεταφοράς και διανοµής, µπορούν να υποστηρίξουν αυτά τα νέα φορτία (κορεσµός υποδοµών, αµφίδροµη ροή ισχύος); Σε 3 πρατήρια της ΕΚΟ σε Μαρούσι,Γλυφάδα και Κήφισιά Περισσότερες λεπτοµέριες στο Site της ΕΛΙΝΥΗΟ (Heliev.gr) Κατασκευαστής φορτιστών Fortisis (fortisis.eu) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 79 Ζήτηση χωρίς ΗΟ ιείσδυση ΗΟ 7% ιείσδυση ΗΟ 48.5% Πηγή : Cardiff University Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 8 υναµικά φορτία: Η διαδικασία της φόρτισης είναι ελεγχόµενη, υιοθετώντας διαφορικά µοντέλα τιµολόγησης αλλά και πιο ευέλικτη µιας και η ολοκλήρωση της πραγµατοποιείται εντός χρονικών ορίων που καθορίζονται από το χρήστη. Οφέλη από τη δυναµική θεώρηση Ποια κατεύθυνση θα πρέπει να ακολουθήσουν ΥΝΑΜΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ Περιορισµός αιχµών φορτίου Αναστολή/Καθυστέρηση έργων για την αναβάθµιση των υποδοµών Αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ µε την απορρόφηση της πλεονάζουσας ισχύος Παροχή επικουρικών υπηρεσιών Μονάδες αποθήκευσης διεσπαρµένης Έχουν την δυνατότητα να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον για ΑΠΕ ΣΥΝΟΨΗ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Ποιά είναι τα οφέλη των plug-in και των ηλεκτροϋβριδικών οχηµάτων; Αποτελούν τις πιο πρακτικές λύσεις µεταφοράς, καθώς είναι πιο οικονοµικά και φιλικά µε το περιβάλλον. Το πρότυπο που θέτουν τέτοιου είδους οχήµατα υιοθετείται και αναδύεται µε ιδιαίτερα γρήγορους ρυθµούς, γεγονός που σηµαίνει πως η τεχνολογία τους αναπτύσσεται και βελτιώνεται ταχύτατα. Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 81 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 82 ΣΥΝΟΨΗ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Ποιοι είναι οι βασικοί παραγόντες της ανάπτυξης των οχηµάτων αυτών; Οικονοµικά θέµατα και βελτιώσεις αποδόσεως, θέµατα που αφορούν στο περιβάλλον και την ενέργεια είναι οι βασικοί γνώµονες της ανάπτυξης των οχηµάτων αυτών. Τέλος, νέες τεχνολογίες έχουν την ευκαιρία να εισαχθούν στην αγορά, όπως ηλεκτρονικά ισχύος, νέοι κινητήρες µηχανών και ηλεκτρικές µηχανές. ελεγκτές των οχηµάτων και των ηλεκτρονικών µονάδων ελέγχου αποθήκευση ενέργειας ηλεκτρονικών συστηµάτων ελέγχου, διαχείρισης, και συσκευασίας υβριδική µπαταρία / συστήµατα αποθήκευσης ενέργειας V2G, V2B και V2Hintegration Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 83 Συναφής βιβλιογραφία Εφαρµογές Τεχνητής Νοηµοσύνης σε πρόβλεψη φορτίου: Υπάρχει εξειδικευµένο συνέδριο Intelligent Systems Application to Power Systems (ISAP) µε αυτά τα θέµατα K Kalaitzakis, G. S. Stavrakakis, E. M. Anagnostakis, Short-term load forecasting based on artificial neural networks parallel implementation J. Electric Power Systems Research, Vol. 63, Issue 3, 22, pp SHORT TERM LOAD FORECASTING FOR LOW-VOLTAGE SUBSTATIONS USING GENETICALLY OPTIMIZED FUZZY INFERENCE SYSTEMS A. Yanguas-Peña, M. Mendoza-Villena, A. Falces-De Andrés, P. Lara-Santillán, E. García-Garrido, E. Zorzano-Alba Hippert, H.S.; Pedreira, C.E.; Souza, R.C.; Neural networks for short-term load forecasting: a review and evaluation, IEEE TRANSACTIONS ON POWER SYSTEMS, VOL. 16, NO. 1, FEBRUARY 21 K. Metaxiotis, A. Kagiannas, D. Askounis, J. Psarras, Artificial intelligence in short term electric load forecasting: a state-of-the-art survey for the researcher, Energy Conversion and Management, Volume 44, Issue 9, June 23, Pages S. J. Yao, Y. H. Song, L. Z. Zhang, X. Y. Cheng,, Wavelet transform and neural networks for shortterm electrical load forecasting, Energy Conversion and Management, Volume 41, Issue 18, 1 December 2, Pages Guoqiang Zhang, B. Eddy Patuwo, Michael Y. Hu,, Forecasting with artificial neural networks:: The state of the art, International Journal of Forecasting 14 (1998) Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 84 14
15 Συναφής βιβλιογραφία Μιχ.Παπαδόπουλου, ίκτυα διανοµής Ηλεκτρικής Ενέργειας, Σηµειώσεις ΕΜΠ, Αθήνα 1994 H.Lee Willis, Walter G.Scott, Distributed Power Generation, Planning and Evaluation, Anthony J. Pansini, Electrical distribution engineering, Lilburn, GA. Fairmont Press, c27 Κονταξής,Παπαδιάς Ηλεκτρική Οικονοµία-Σηµειώσεις ΕΜΠ Γεωργιλάκης Π. Ηλεκτρική Οικονοµία-Σηµειώσεις Πολυτεχνείου Κρήτης Συνεισφορά στα Ηλεκτρικά Οχήµατα-Ευ.Καρφόπουλος-Υ ΗΜΜΥ-ΕΜΠ ικτυακός τόπος προγράµµατος MERGE ΜΕΛΕΤΗ ΕΠΙ ΡΑΣΗΣ ΤΗΣ ΙΕΙΣ ΥΣΗΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, Αγγελική Λυδία Αντωνία Ι. Συρρή,ΕΜΠ.212 Ευχαριστώ για την προσοχή σας Αντώνιο ιος ς Γ. Τσικαλάκης Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 85 Ενότητα Ηλεκτρικό φορτίο 86 15
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Αντώνιος Γ. Τσικαλάκης ρ Ηλ/γος Μηχ/κος & Μηχ/κος Η/Υ ΕΜΠ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΧΡΗΣΕΙΣ 1 ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ Η ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ Για πάνω από εκατό χρόνια οι µηχανές εσωτερικής καύσης
ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗΣ ΙΕΙΣ ΥΣΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΜΕ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΣΗΕ) ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗΣ ΙΕΙΣ ΥΣΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ
Ο ρόλος του ΔΕΔΔΗΕ στο ρυθμιστικό πλαίσιο των ηλεκτρικών οχημάτων
Ο ρόλος του ΔΕΔΔΗΕ στο ρυθμιστικό πλαίσιο των ηλεκτρικών οχημάτων Σεπτέμβριος 2014 1 Θέματα σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα Τύποι Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΗΟ) Με συσσωρευτές (BEV) Υβριδικά (PHEV) Υβριδικό
ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟ ΟΣΗ ΤΩΝ ΑΥΤΟΝΟΜΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΣΗΕ) ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ
«Αποθήκευση Ενέργειας στο Ελληνικό Ενεργειακό Σύστημα και στα ΜΔΝ»
«Αποθήκευση Ενέργειας στο Ελληνικό Ενεργειακό Σύστημα και στα ΜΔΝ» ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΦΟΡΟΥΜ «Επενδύοντας στην Πράσινη Ενέργεια: Αποθήκευση-Διασυνδέσεις-Νέα Έργα ΑΠΕ» 15 Ιουλίου 2019 Ι. Χατζηβασιλειάδης,
ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Περιβάλλον και συμπεριφορά ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Δρ Κώστας Αθανασίου Επίκουρος Καθηγητής Εργαστήριο Μη-συμβατικών Πηγών Ενέργειας Τμ. Μηχανικών Περιβάλλοντος Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης Τηλ.
Επιπτώσεις της ηλεκτροκίνησης των οδικών μεταφορών στα δίκτυα ηλεκτροδότησης. Νίκος Χατζηαργυρίου ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΔΕΔΔΗΕ
Επιτροπή Ενέργειας της Ακαδημίας Αθηνών Ενέργεια και μεταφορές στην Ελλάδα: Προϋποθέσεις και μέτρα για καθαρή και βιώσιμη ενέργεια στις μεταφορές Επιπτώσεις της ηλεκτροκίνησης των οδικών μεταφορών στα
Έξυπνα Δίκτυα & Ηλεκτροκίνηση
Έξυπνα Δίκτυα & Ηλεκτροκίνηση Κωνσταντίνος Μαγκανιώτης Μηχανολόγος Μηχανικός Τομέας Ανάπτυξης Συστημάτων Μετρήσεων Κλάδος Μετρήσεων Διεύθυνση Δικτύου ΔΕΔΔΗΕ 1 Η ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Διαχειριστής του Ελληνικού Δικτύου
ιεσπαρµένη Ηλεκτροχηµική Αποθήκευση µε Αιολική Ενέργεια στο ίκτυο της Κρήτης
ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΤΜΗΜΑ ΥΤΙΚΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ 22. 23 Μαΐου 2009 ιεσπαρµένη Ηλεκτροχηµική Αποθήκευση µε Αιολική Ενέργεια στο
Η επαναπαραγόμενη ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση μπαταριών ενός EV ή ενός HEV.
ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.
Smart Grid. Εισαγωγικές έννοιες του Smart Grid. Μανώλης Ρήγας Υπ. Διδάκτορας Τμήμα Πληροφορικής Α.Π.Θ.
Smart Grid Εισαγωγικές έννοιες του Smart Grid Μανώλης Ρήγας erigas@csd.auth.gr Υπ. Διδάκτορας Τμήμα Πληροφορικής Α.Π.Θ. Τι είναι το Smart Grid; Είναι το όραμα για ένα νέο δίκτυο ηλεκτροδότησης το οποίο
«Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Ευφυούς Συστήματος Διαχείρισης Ισχύος Πραγματικού Χρόνου στο ΣΗΕ Κρήτης με Πολύ Υψηλή Διείσδυση ΑΠΕ»
ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ ΙΙΙ: ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΣΤΑ ΤΕΙ «Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Ευφυούς Συστήματος Διαχείρισης Ισχύος Πραγματικού Χρόνου στο ΣΗΕ Κρήτης με Πολύ Υψηλή Διείσδυση ΑΠΕ» Δρ Εμμανουήλ Καραπιδάκης
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.
«Αποκεντρωμένη Παραγωγή Ενέργειας και Καθαρές Μεταφορές. Η εποχή των Επαναστάσεων»
«Αποκεντρωμένη Παραγωγή Ενέργειας και Καθαρές Μεταφορές Η εποχή των Επαναστάσεων» Δρ. Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Διευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης
Κυρίαρχο γεγονός στον 21 ο αιώναγια την αυτοκινητοβιοµηχανία θα είναι, πέρα από την ικανοποίηση των συνεχώς αυξανόµενων απαιτήσεων των καταναλωτών, η
Το παρόν και το µέλλον των υβριδικών αυτοκινήτων της Toyota Η οπτική γωνία της Toyota Μίλτος Τσοσκούνογλου ιευθυντής Τοµέα Προστασίας Περιβάλλοντος & Υγείας και Ασφάλειας της Εργασίας, Toyota Ελλάς Κυρίαρχο
Εγγυημένη ισχύς Αιολικής Ενέργειας (Capacity credit) & Περικοπές Αιολικής Ενέργειας
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ AIOΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Διδάσκων: Δρ. Κάραλης Γεώργιος Εγγυημένη ισχύς Αιολικής Ενέργειας (Capacity
Ξενία 11500 11420 14880 12800
Γ. ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ CO 2 Γ.1 Περιγραφή κτιριακών εγκαταστάσεων Η συνολική έκταση του Πανεπιστηµίου είναι 23,22 στρ. όπου βρίσκονται οι κτιριακές του εγκαταστάσεις όπως είναι το κτίριο της Κεντρικής
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟ ΟΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΣΗΕ) ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟ ΟΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ
ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΣΥΧΡΟΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΥΜΒΟΛΗ Υ ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΣΗΕ) ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΣΥΧΡΟΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΥΜΒΟΛΗ
«AΥΤΟΝΟΜΟΣ ΗΛΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ»
«AΥΤΟΝΟΜΟΣ ΗΛΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ» Εργαστήριο Ήπιων Μορφών Ενέργειας & Προστασίας Περιβάλλοντος Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών ΤΕ, ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ Τεχνικός Σχεδιασμός -
ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗ ΤΩΝ ΑΠΕ?
ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗ ΤΩΝ ΑΠΕ? Αντώνης Θ. Αλεξανδρίδης Καθηγητής Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Τεχνολογίας Υπολογιστών
Φωτοβολταϊκά και Αποθήκευση Ενέργειας
Φωτοβολταϊκά και Αποθήκευση Ενέργειας Πλάτων Μπαλτάς ΕΥΔΙΤΗ Ενεργειακός και Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός 16 Φεβρουαρίου 2019 Power (MW) Τυπικό ενεργειακό μείγμα 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 12
Ενεργειακή στρατηγική και εθνικός σχεδιασµός σε συστήµατα ΑΠΕ
Ενεργειακή στρατηγική και εθνικός σχεδιασµός σε συστήµατα ΑΠΕ Κ. Τίγκας ΚΑΠΕ, ντής Τεκµηρίωσης και ιάδοσης Πληροφοριών Στόχοι Ενεργειακής Πολιτικής Ασφάλεια εφοδιασµού ιαφοροποίηση ενεργειακών πηγών Προώθηση
Ο θεσμός των Ενεργειακών Κοινοτήτων Πλαίσιο και πολιτικές στην πορεία της ενεργειακής μετάβασης
Ο θεσμός των Ενεργειακών Κοινοτήτων Πλαίσιο και πολιτικές στην πορεία της ενεργειακής μετάβασης Στόχοι της Ευρωπαϊκής και Εθνικής Ενεργειακής Πολιτικής: Η Προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και η
ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΒΗΜΑ FORUM ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 2009 Αίθουσα ΙΙΙ
ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΒΗΜΑ FORUM ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 2009 Αίθουσα ΙΙΙ «Μεταφορικά Μέσα: Ενεργειακές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις σε Παγκόσµιο, Ευρωπαϊκό και Εθνικό επίπεδο προοπτικές ανάπτυξης ηλεκτροκίνητων µέσων µεταφοράς»
ΑΦΑΛΑΤΩΣΗ ΜΕ ΑΠΕ ΣΤΑ ΑΝΥ ΡΑ ΝΗΣΙΑ
ΑΦΑΛΑΤΩΣΗ ΜΕ ΑΠΕ ΣΤΑ ΑΝΥ ΡΑ ΝΗΣΙΑ. Ασηµακόπουλος, Α. Καρταλίδης και Γ. Αραµπατζής Σχολή Χηµικών Μηχανικών, ΕΜΠ Ηµερίδα ProDES 9 Σεπτεµβρίου 2010 Υδροδότηση Κυκλάδων και ωδεκανήσων Προβληµατική κάλυψη αναγκών
Τεχνολογία Φωτοβολταϊκών Συστημάτων και Δυνατότητες Ανάπτυξης των Εφαρμογών στην Ελλάδα
Τεχνολογία Φωτοβολταϊκών Συστημάτων και Δυνατότητες Ανάπτυξης των Εφαρμογών στην Ελλάδα Ευστράτιος Θωμόπουλος Δρ Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Χρήστος Πρωτογερόπουλος Δρ Μηχανολόγος Μηχανικός Εισαγωγή Η ηλιακή
ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΙΕΙΣ ΥΣΗΣ Α.Π.Ε. ΣΤΑ ΜΗ ΙΑΣΥΝ Ε ΕΜΕΝΑ ΝΗΣΙΑ
ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 69, ΑΘΗΝΑ 10564 ΤΗΛ: 210 3727400, FAX: 210-3255460, E-MAIL: info@rae.gr, WEB: www.rae.gr ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΙΕΙΣ ΥΣΗΣ Α.Π.Ε. ΣΤΑ ΜΗ ΙΑΣΥΝ Ε ΕΜΕΝΑ
«Ενεργειακή Αποδοτικότητα με Α.Π.Ε.»
«Ενεργειακή Αποδοτικότητα με Α.Π.Ε.» Δρ. Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Διευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Κ.Α.Π.Ε. Πρόεδρος Ελληνικού Ινστιτούτου
, 24 2009 NUR-MOH A.E.
Κανόνες Λειτουργίας Ηλιοθερµικών Σταθµών στη Νησιωτική Ελλάδα Αλέξης Φωκάς Κοσµετάτος Ηµερίδα ΠΣΧΜ ΕΜΠ, 24 Νοεµβρίου 2009 Πίνακας Περιεχοµένων Συνοπτική παρουσίαση της ηλιοθερµικής τεχνολογίας Προοπτικές
Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ)
Ιωάννης Μάργαρης Αντιπρόεδρος ΔΣ ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Διαχειριστής Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε. Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) ανάγκη
ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΑΠΟ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ
ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΑΠΟ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ Του Γιάννη Βουρδουµπά ΤΕΙ Κρήτης Τµήµα Φυσικών πόρων και περιβάλλοντος Ρωµανού 3, Χαλέπα, 73133 Χανιά E-mail: gboyrd@tee.gr
Ευστάθεια ιασυνδεδεµένου Συστήµατος µε µεγάλη Αιολική ιείσδυση: Προβλήµατα και λύσεις
Ευστάθεια ιασυνδεδεµένου Συστήµατος µε µεγάλη Αιολική ιείσδυση: Προβλήµατα και λύσεις Κ. Βουρνάς Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχ. & Μηχ. Υπολογιστών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σύνοψη Μελέτες Ορίων Αιολικής ιείσδυσης
Μελέτη και οικονομική αξιολόγηση φωτοβολταϊκής εγκατάστασης σε οικία στη νήσο Κω
Μελέτη και οικονομική αξιολόγηση φωτοβολταϊκής εγκατάστασης σε οικία στη νήσο Κω ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ ΠΕΤΡΟΥΛΑ /04/2013 ΓΑΛΟΥΖΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ Εισαγωγή Σκοπός αυτής της παρουσίασης είναι μία συνοπτική περιγραφή της
Πίνακας Προτεινόµενων Πτυχιακών Εργασιών
ΕΝ4.0-Α Έκδοση η /.0.04 ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΙΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΜΕΑΣ: ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ Α/Α Τίτλος Θέµατος Μέλος Ε.Π. Σύντοµη Περιγραφή Προαπαιτούµενα γνωστικά
ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΕΡΓ) 1
Τριβών -Ανεµισµού κλπ Ισοζύγια Ενέργειας & ιαγράµµατα Sankey 11/5/2011 Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυµα Κρήτης ιαγράµµατα Sankey ιαγράµµατα Sankey & Ενεργειακά Ισοζύγια Τσικαλάκης Αντώνιος ρ. Ηλεκτρολόγος
Σχέδιο Ανάπτυξης Δικτύου Σταθμών Φόρτισης Σε Δημόσιους Χώρους ΜΕΝΕΓΑΤΟΣ ΗΡΑΚΛΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ
Σχέδιο Ανάπτυξης Δικτύου Σταθμών Φόρτισης Σε Δημόσιους Χώρους ΜΕΝΕΓΑΤΟΣ ΗΡΑΚΛΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ 1 Η ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Διαχειριστής του Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής
Η Ηλεκτροκίνηση στο Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας
Η Ηλεκτροκίνηση στο Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας 1 st EcoMobility Conference 2018 Αθήνα, 22 Μαρτίου 2018 Ιωάννης Μάργαρης Αντιπρόεδρος ΔΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε. Γενικός Διευθυντής Τεχνολογίας, Ανάπτυξης
Αξιολόγηση συστημάτων αποθήκευσης σε υφιστάμενα και νέα αιολικά πάρκα σε κορεσμένους ηλεκτρικούς χώρους *
Αξιολόγηση συστημάτων αποθήκευσης σε υφιστάμενα και νέα αιολικά πάρκα σε κορεσμένους ηλεκτρικούς χώρους * Ευστάθιος Τσελεπής Σύμβουλος Ενεργειακής Μετάβασης e-mail: stselepis@yahoo.com * Η έκθεση αυτή
Ανάλυση των βασικών παραμέτρων του Ηλεκτρικού Συστήματος ηλεκτρικής ενεργείας της Κύπρου σε συνάρτηση με τη διείσδυση των ΑΠΕ
Ανάλυση των βασικών παραμέτρων του Ηλεκτρικού Συστήματος ηλεκτρικής ενεργείας της Κύπρου σε συνάρτηση με τη διείσδυση των ΑΠΕ Δρ. Ρογήρος Ταπάκης ΟΕΒ 09 Μαΐου 2018 Δομή Παρουσίασης Εισαγωγή Ανάλυση Ζήτησης
Ιστορία και Κωδικοποίηση Νομοθεσίας ΑΠΕ: (πηγή: http://www.lagie.gr/)
Ιστορία και Κωδικοποίηση Νομοθεσίας ΑΠΕ: (πηγή: http://www.lagie.gr/) Το ελληνικό κράτος το 1994 με τον Ν.2244 (ΦΕΚ.Α 168) κάνει το πρώτο βήμα για τη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τρίτους εκτός της
HELECO 05. Αθανάσιος Νταγκούµας, Νίκος Λέττας, ηµήτρης Τσιαµήτρος, Γρηγόρης Παπαγιάννης, Πέτρος Ντοκόπουλος
HELECO 05 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΝΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΕΠΙΠΕ Ο Αθανάσιος Νταγκούµας, Νίκος Λέττας, ηµήτρης Τσιαµήτρος,
Ισοζύγια Ενέργειας 9/3/2011
Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυµα Κρήτης Θερµογόνος ύναµη & Ενεργειακά Ισοζύγια Τσικαλάκης Αντώνιος ρ. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός & Μηχ/κός Η/Υ ΕΜΠ Εργαστηριακός Συνεργάτης ΤΕΙ Κρήτης Τµήµα Ηλεκτρολογίας Θερµογόνος
Ενεργειακά & Περιβαλλοντικά: Επιχειρηµατικά: για
Συµπαραγωγή : έργα, εξελίξεις, προοπτικές ρ Αθανάσιος Κατσανεβάκης ΕΣΤΙΑ σύµβουλοι & µηχανικοί Α.Ε. Νοέµβριος 2010 ΙΕΝΕ ρ Κατσανεβάκης Αθ. 1 Για ποιο λόγο να εφαρµόσουµε συµπαραγωγή- ΣΗΘ-; Ενεργειακά &
Αιολική Παραγωγή: Εφαρµογή Κανονιστικού και Ρυθµιστικού Πλαισίου
ιαχειριστής Ελληνικού Συστήµατος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε. Αιολική Παραγωγή: Εφαρµογή Κανονιστικού και Ρυθµιστικού Πλαισίου Ανδρέας Αδρακτάς Επιχειρησιακός ιευθυντής Συναλλαγών Ηλεκτρικής Ενέργειας
Σχέδιο Δράσης Βιώσιμης Ενεργειακής Ανάπτυξης της Κρήτης (ISEAP OF CRETE)
Σχέδιο Δράσης Βιώσιμης Ενεργειακής Ανάπτυξης της Κρήτης (ISEAP OF CRETE) ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2011 ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ (ΣΒΕΑΚ-ISEAP CRETE) Η Περιφέρεια Κρήτης και το Ενεργειακό
INSTITUTE OF ENERGY FOR SOUTH EAST EUROPE
Ερευνητικό Έργο ΙΕΝΕ: Έξυπνα Νησιά και Ηλεκτροκίνηση Παρουσίαση του κ. Δημήτρη Μεζαρτάσογλου, Υπεύθυνου Μελετών ΙΕΝΕ INSTITUTE OF ENERGY FOR SOUTH EAST EUROPE Το Όραμα της Ενεργειακής Ένωσης 3Ds Πηγή:
Απαιτήσεις Επάρκειας - Οικονομικότητας & Προστασίας Περιβάλλοντος στα Αυτόνομα Νησιωτικά Συστήματα. Ισίδωρος Βιτέλλας Διεύθυνση Διαχείρισης Νησιών
Απαιτήσεις Επάρκειας - Οικονομικότητας & Προστασίας Περιβάλλοντος στα Αυτόνομα Νησιωτικά Συστήματα. Ισίδωρος Βιτέλλας Διεύθυνση Διαχείρισης Νησιών Παραγωγή στα Μη Διασυνδεδεμένα Νησιά 36 Θερμικοί MW Σταθμοί
Διαχείριση Ηλεκτρικής Ενέργειας Συμβατικές και Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας
Διαχείριση Ηλεκτρικής Ενέργειας Συμβατικές και Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Αλέξανδρος Φλάμος Επίκουρος Καθηγητής e-mail: aflamos@unipi.gr Τσίλη Μαρίνα Δρ Ηλ/γος Μηχ/κος e-mail: marina.tsili@gmail.com Γραφείο
Προσομοίωση, Έλεγχος και Βελτιστοποίηση Ενεργειακών Συστημάτων
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΑΘΗΝΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ Μαρία Σαμαράκου Καθηγήτρια, Τμήμα Μηχανικών Ενεργειακής Τεχνολογίας Διονύσης Κανδρής Επίκουρος Καθηγητής, Τμήμα Ηλεκτρονικών Μηχανικών
Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές
Αυγή μιας νέας εποχής για τις μεταφορές Οι μονάδες ενεργειακής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της ΑΒΒ και οι τεχνολογίες ευφυών δικτύων στηρίζουν το όραμα μιας νέας εποχής για τον κλάδο των μετακινήσεων.
Προετοιμάζοντας σήμερα τα δίκτυα των έξυπνων πόλεων του αύριο
Προετοιμάζοντας σήμερα τα δίκτυα των έξυπνων πόλεων του αύριο Γιατί είναι απαραίτητος ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η μετάβαση σε έξυπνες πόλεις Global Urban Population Ο αστικός πληθυσμός αυξάνεται συνεχώς.
Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα
Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πετρέλαιο Κάρβουνο ΑΠΕ Εξοικονόμηση Φυσικό Αέριο Υδρογόνο Πυρηνική Σύντηξη (?) Γ. Μπεργελές Καθηγητής Ε.Μ.Π www.aerolab.ntua.gr e mail: bergeles@fluid.mech.ntua.gr Ενέργεια-Περιβάλλον-Αειφορία
INSTITUTE OF ENERGY FOR SOUTH EAST EUROPE
Ερευνητικό Έργο ΙΕΝΕ: Έξυπνα Νησιά και Ηλεκτροκίνηση Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα 22-23 Νοεμβρίου 2018 Παρουσίαση του κ. Δημήτρη Μεζαρτάσογλου, Υπεύθυνου Μελετών ΙΕΝΕ INSTITUTE OF ENERGY FOR SOUTH EAST EUROPE
Πολυτεχνείο Κρήτης. Θ. Τσούτσος, Α. Καλογεράκης. Τµήµα Μηχανικών Περιβάλλοντος. Η περίπτωση του Βιοντίζελ. (ReSEL)
Πολυτεχνείο Κρήτης Τµήµα Μηχανικών Περιβάλλοντος Εργαστήριο Ανανεώσιµων & Βιώσιµων Πηγών Ενέργειας (ReSEL) Ενέργεια από Βιοκαύσιµα & Περιβάλλον: Η περίπτωση του Βιοντίζελ Θ. Τσούτσος, Α. Καλογεράκης ιηµερίδα:
Toyota Hybrid. Ηλίας Καραϊσκός Αγγελική Τσενέ
Toyota Hybrid Ηλίας Καραϊσκός Αγγελική Τσενέ Η σημερινή μας agenda Toyota & Hybrid Η τεχνολογία Toyota Hybrid Μοναδικά οφέλη Toyota Hybrid Γκάμα Test Drive Η Toyota στον κόσμο Δηλαδή Kaizen προκαλώντας
Αϊ Στράτης To ΠΡΑΣΙΝΟ ΝΗΣΙ. 2η Ημερίδα Γεωθερμίας. Εμμανουήλ Σταματάκης. Δρ. Χημικός Μηχανικός
2η Ημερίδα Γεωθερμίας Αϊ Στράτης To ΠΡΑΣΙΝΟ ΝΗΣΙ Εμμανουήλ Σταματάκης Δρ. Χημικός Μηχανικός Τομέας Τεχνολογιών ΑΠΕ & Υδρογόνου email: mstamatakis@cres.gr Το έργο Το έργο «Πράσινο Νησί Αϊ Στράτης» αποτελεί
ΜΑΝΑΣΑΚΗ ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ
ΜΑΝΑΣΑΚΗ ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ Νησί που βρίσκεται στο νοτιοανατολικό άκρο της Ευρώπης. Μόνιμος πληθυσμός (απογρ. 2011) 680.000 κάτοικοι. Ελκυστικός τουριστικός προορισμός
Α/Α Τίτλος θέματος Επιβλέπων Σύντομη περιγραφή Προαπαιτούμενα γνωστικά πεδία 1 ΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΤΗΣ Ε. Ε. Δρ. Ι.
ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ ΤΜΗΜΑ MHXANIΚΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Τ.Ε. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το εαρινό εξάμηνο 203-4 ΤΜΗΜΑ: MHXANIKΩN ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Τ.Ε. ΤΟΜΕΑΣ: ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ & ΚΥΨΕΛΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ. Δρ. Μ. Ζούλιας Γραμματεία της Πλατφόρμας, Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ & ΚΥΨΕΛΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Δρ. Μ. Ζούλιας Γραμματεία της Πλατφόρμας, Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας Γενικές Πληροφορίες Η Ελληνική Τεχνολογική Πλατφόρμα Υδρογόνου
Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας
Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, εκπονήθηκε στο πλαίσιο εφαρμογής της Ευρωπαϊκής Ενεργειακής Πολιτικής σε σχέση με την
Αναλυτική περιγραφή των διαδικασιών που λαμβάνουν χώρα στον Ενεργειακό Σχεδιασμό κάτω από διαφορετικές καταστάσεις και συνθήκες.
Πίνακας. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το εαρινό εξάμηνο 202-3 ΤΜΗΜΑ: ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Α/Α Τίτλος θέματος Μέλος Ε.Π Σύντομη περιγραφή 2 3 4 5 6 Έλεγχος της τάσης και της άεργης ισχύος
Ανανεώσιμες Πηγές και Διεσπαρμένη Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας Ανάπτυξη Τεχνολογίας στο ΕΜΠ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Ανανεώσιμες Πηγές και Διεσπαρμένη Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας Ανάπτυξη Τεχνολογίας στο ΕΜΠ Ι. Αναγνωστόπουλος, Επ. Καθ. Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών Σ. Βουτσινάς, Αν. Καθ.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Ισολογισμός ενεργού και άεργου ισχύος σε πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου με ηλεκτροπρόωση και ηλεκτρικό δίκτυο σε μέση τάση. Επιλογή Γεννητριών Φραγκόγιαννης Ν. Παναγιώτης
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO 2 ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
CO 2 ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Γιάννης Βουρδουµπάς Μελετητής-Σύµβουλος Μηχανικός Ελ. Βενιζέλου 107 Β 73132 Χανιά, Κρήτης e-mail: gboyrd@tee.gr ΠΕΡΙΛΗΨΗ Το πρόβληµα των εκποµπών
Κεφάλαιο 7 Φορτία Συστηµάτων ιανοµής
Κεφάλαιο 7 Φορτία Συστηµάτων ιανοµής Σύνοψη Στο κεφάλαιο αυτό µελετώνται τα φορτία του συστήµατος διανοµής ηλεκτρικής ενέργειας. Ορίζονται και αναλύονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά των φορτίων, όπως ο συντελεστής
ΤΕΕ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ «Προοπτικές ηλεκτροπαραγωγής μέσα στο νέο ενεργειακό περιβάλλον»
ΤΕΕ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ «Προοπτικές ηλεκτροπαραγωγής μέσα στο νέο ενεργειακό περιβάλλον» Ι. Κοπανάκης Γενικός Διευθυντής Παραγωγής ΔΕΗ Α.Ε. Η πρόκληση Το μέλλον της ηλεκτροπαραγωγής, σε παγκόσμιο
Εισαγωγή στην Ενεργειακή Τεχνολογία Ι. Μάθημα 4: Σημερινό Πλαίσιο Λειτουργίας Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας
Μάθημα 4: Σημερινό Πλαίσιο Λειτουργίας Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας Μεταβολές στο πλαίσιο λειτουργίας των ΣΗΕ (δεκαετία 1990) Κύριοι λόγοι: Απελευθέρωση αγοράς ΗΕ. Δίκτυα φυσικού αερίου. Φαινόμενο θερμοκηπίου
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΧΑΛΚΙ ΑΣ
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΧΑΛΚΙ ΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΦΑΝΗ Γ. ΛΑΥΡΕΝΤΗ Ο ΗΓΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΚΤΗΡΙΩΝ Στόχοι
ΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΕΛΑΤΩΝ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΣΗΕ) ΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΑΘΗΝΑ, 15 Φεβρουαρίου 2019
Ενεργειακές Κοινότητες: Ένα εργαλείο για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας στη διάθεση των ΟΤΑ ΑΘΗΝΑ, 15 Φεβρουαρίου 2019 Μπέλλης Βασίλειος, Γενικός Διευθυντής Περιεχόμενα Λίγα λόγια για την περιοχή
Προοπτικές των ΑΠΕ στην Ελλάδα σε µεσοπρόθεσµο επίπεδο. Ιωάννης Αγαπητίδης Πρόεδρος.Σ.
Προοπτικές των ΑΠΕ στην Ελλάδα σε µεσοπρόθεσµο επίπεδο Ιωάννης Αγαπητίδης Πρόεδρος.Σ. Πρωτογενής Παραγωγή Ενέργειας από ΑΠΕ 80000 70000 Βιοµάζα Ηλιακή Εν. Υδροηλεκτρική Ενέργεια Φωτοβολταϊκά Γεωθερµία
Χώρα, Ίος 840 01, Κυκλάδες Τηλ.: 22860 92450 Fax: 22860 92254 info@dafni.net.gr. Αμοργός: Ενεργειακή Κατάσταση, Προοπτικές, Προτεραιότητες
Χώρα, Ίος 840 01, Κυκλάδες Τηλ.: 22860 92450 Fax: 22860 92254 info@dafni.net.gr Αμοργός: Ενεργειακή Κατάσταση, Προοπτικές, Προτεραιότητες Δομή Παρουσίασης Παρούσα κατάσταση Δυναμικό - Αιτήσεις Προοπτικές
Α Τοσίτσειο Αρσκάκειο Λύκειο Εκάλης. Αναγνωστάκης Νικόλας Γιαννακόπουλος Ηλίας Μπουρνελάς Θάνος Μυλωνάς Μιχάλης Παύλοβιτς Σταύρος
Α Τοσίτσειο Αρσκάκειο Λύκειο Εκάλης Αναγνωστάκης Νικόλας Γιαννακόπουλος Ηλίας Μπουρνελάς Θάνος Μυλωνάς Μιχάλης Παύλοβιτς Σταύρος Εισαγωγή στις ήπιες μορφές ενέργειας Χρήσεις ήπιων μορφών ενέργειας Ηλιακή
Ο ΗΓΟΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟ ΟΤΙΚΟΤΗΤΑ
Ο ΗΓΟΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟ ΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΚ ΟΣΗ 1.0 20.12.2007 Α. Πεδίο Εφαρµογής Ο Οδηγός Αξιολόγησης εφαρµόζεται κατά την αξιολόγηση αιτήσεων
«Ενεργειακή αποδοτικότητα και ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές»
«Ενεργειακή αποδοτικότητα και ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές» Δρ. Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Διευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Κ.Α.Π.Ε.
Ημερίδα «Η επανεκκίνηση της αγοράς των φωτοβολταϊκών και οι προϋποθέσεις για την μεγάλη διείσδυσή τους στα ηλεκτρικά δίκτυα»
Ημερίδα «Η επανεκκίνηση της αγοράς των φωτοβολταϊκών και οι προϋποθέσεις για την μεγάλη διείσδυσή τους στα ηλεκτρικά δίκτυα» ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Ν. Δρόσος Διευθυντής Διεύθυνσης Διαχείρισης Δικτύου (ΔΔΔ) Διοργανωτής:
ημήτριος Μπεχράκης, Νικόλαος Ζούρος, και Αθανάσιος Κορωνίδης - Α ΜΗΕ A.E.
Το ελληνικό σύστημα ηλεκτρισμού σε συνθήκες μεγάλης διείσδυσης σταθμών ΑΠΕ Παρούσα κατάσταση και προοπτικές - Η πρόκληση των μονάδων αποθήκευσης ενέργειας ημήτριος Μπεχράκης, Νικόλαος Ζούρος, και Αθανάσιος
ΣΥΓΧΡΟΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΣΗΕ) ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟ ΟΣΗ ΤΩΝ ΣΥΓΧΡΟΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Μακροοικονοµικά µεγέθη της πιθανής εξέλιξης της οικονοµίας Εξέλιξη διεθνών τιµών καυσίµων Εξέλιξη τιµών δικαιωµάτων εκποµπών Εξέλιξη
Ανάλυση της δυνατότητας ιείσδυσης των Τεχνολογιών ΑΠΕ και Εξοικονόµησης Ενέργειας στο Ελληνικό Ενεργειακό Σύστηµα εν όψει των στόχων της Ευρωπαϊκής Ενεργειακής Πολιτικής Ο ΤΟΜΕΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Τίγκας
Α/Α Τίτλος θέματος Επιβλέπων Σύντομη περιγραφή Προαπαιτούμενα γνωστικά πεδία 1 ΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΤΗΣ Ε. Ε. Δρ. Ι.
ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ ΤΜΗΜΑ MHXANIΚΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Τ.Ε. Πίνακας προτεινόμενων πτυχιακών εργασιών για το εαρινό εξάμηνο 203-4 ΤΜΗΜΑ: MHXANIKΩN ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Τ.Ε. ΤΟΜΕΑΣ: ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ
1. Αναγκαιότητα συμπλήρωσης του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου - Σκοπός των Αποθηκευτικών Σταθμών (ΑΣ)
Κ Υ Ρ Ι Α Σ Η Μ Ε Ι Α Τ Η Σ Π Ρ Ο Τ Α Σ Η Σ Τ Η Σ Ρ Υ Θ Μ Ι Σ Τ Ι Κ Η Σ Α Ρ Χ Η Σ Ε Ν Ε Ρ Γ Ε Ι Α Σ Π Ρ Ο Σ Τ Ο Υ Π Ε Κ Α Γ Ι Α Τ Η Σ Υ Μ Π Λ Η Ρ Ω Σ Η Τ Ο Υ Θ Ε Σ Μ Ι Κ Ο Υ Π Λ Α Ι Σ Ι Ο Υ Σ Χ Ε Τ Ι Κ
Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Πολιτικές, Επιπτώσεις και ηανάγκη για έρευνα και καινοτομίες
Τ.Ε.Ι. Πάτρας - Εργαστήριο Η.Μ.Ε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας Πολιτικές, Επιπτώσεις και ηανάγκη για έρευνα και καινοτομίες ΜΕΡΟΣ 3 ο Καθ Σωκράτης Καπλάνης Υπεύθυνος Εργαστηρίου Α.Π.Ε. Τ.Ε.Ι. Πάτρας kaplanis@teipat.gr
Ν. Χατζηαργυρίου: «O ΔΕΔΔΗΕ καθοδηγεί τη μετάβαση σε μια έξυπνη αγορά ενέργειας»
Ν. Χατζηαργυρίου: «O ΔΕΔΔΗΕ καθοδηγεί τη μετάβαση σε μια έξυπνη αγορά ενέργειας» Κυρίες και κύριοι καλησπέρα σας. Ευχαριστώ θερμά το Ελληνο-Αμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο για την πρόσκληση και την ευκαιρία
TEE / TKM Εξοικονόμηση ενέργειας & Περιβαλλοντική αποτίμηση
TEE / TKM Εξοικονόμηση ενέργειας & Περιβαλλοντική αποτίμηση Το πρόβλημα σήμερα Σήμερα, το 1/2 του Παγκόσμιου πληθυσμού ζει στις πόλεις και αυξάνεται.. Τα κτίρια στη χώρα μας αντιπροσωπεύουν πολύ μεγάλο
From Marginal to Renewable Energy Sources Sites
From Marginal to Renewable Energy Sources Sites 16-11 11-2012 Συμβολή των Φ/Β συστημάτων στην ενεργειακή τροφοδότηση των αστικών περιοχών υπό το πρίσμα της προστασίας του περιβάλλοντος, της τεχνολογικής
ΟΔΗΓΟΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ
ΟΔΗΓΟΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΚΔΟΣΗ 2.0 30.10.2009 Α. Πεδίο Εφαρμογής Ο Οδηγός Αξιολόγησης εφαρμόζεται κατά την αξιολόγηση αιτήσεων
Καλώς ήλθατε στην εναλλακτική αυτοκίνηση!
Καλώς ήλθατε στην εναλλακτική αυτοκίνηση! Θανάσης Θανάσης Κονιστής Κονιστής Διευθυντής Διευθυντής Πωλήσεων Πωλήσεων & Marketing Marketing Volkswagen Volkswagen Βιώσιμη Κινητικότητα: Ένα ζήτημα πιο επίκαιρο
ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ.
ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Γιατί να αγοράσω ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο; BMW i. BMW i8 Coupé. BMW i8 Roadster. BMW 225xe Active Tourer. BMW 0e. BMW 50e. BMW 745e. BMW X5 xdrive45e. MINI Cooper
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΤΣΟΥΡΗΣ, ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΣ ΑΗΚ
ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΤΣΟΥΡΗΣ, ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΣ ΑΗΚ 2 ο Ενεργειακό Συμπόσιο, 14-15 Μαρτίου 2013 1 ΘΕΜΑΤΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΥΡΙΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ
Κυρίες και Κύριοι, Καλησπέρα σας. Εισαγωγή
Οµιλία Προέδρου και ιευθύνοντος Συµβούλου Ε ΗΕ, κ. Κωνσταντίνου Ζωντανού, στο Συνέδριο «Recent Developments in the Greek Gas and Power Markets, 16 εκεµβρίου. Κυρίες και Κύριοι, Καλησπέρα σας. Εισαγωγή
Εισηγητής: Καγιαμπάκης Μάνος http://www.electricallab.gr Τίτλοι - Θεματολογία: Ηλεκτροκίνηση & τεχνολογία Η2 Προβληματισμοί ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Εξέλιξη της Τεχνολογίας με Προστασία του Περιβάλλοντος Εισαγωγή στο
Φωτοβολταϊκά Αποθήκευση Ηλεκτροκίνηση
Φωτοβολταϊκά Αποθήκευση Ηλεκτροκίνηση Το Σήμερα και το Αύριο Δρ.Σωτήρης Καπέλλος Πρόεδρος ΣΕΦ Ημερίδα ΤΕΕ ΤΚΜ «Αποθήκευση Ηλεκτρικής Ενέργειας, Ηλεκτροκίνηση και ΑΠΕ» 5 Ιουνίου 2018 Περιεχόμενα Η σχέση
Δραστηριοποιείται Πραγματοποιεί Συνεργάζεται
Δραστηριοποιείται στον τομέα της εφαρμοσμένης έρευνας, ελέγχοντας, αξιολογώντας, χαρακτηρίζοντας και δοκιμάζοντας μεμονωμένα τμήματα ή και ολοκληρωμένα συστήματα σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα (Μικροδίκτυο/Υβριδικό
Αποστολή της Διεύθυνσης Διαχείρισης Νησιών (ΔΔΝ)
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΗΠΙΩΝΜΟΡΦΩΝΕΝΕΡΓΕΙΑΣ &ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 10/11/2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΕ ΜΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΑ ΝΗΣΙΑ ΜΕ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗ
θεσμικό πλαίσιο των μονάδων αποθήκευσης
ΗΜΕΡΙΔΑ «Αποθήκευση Ενέργειας στο Ελληνικό Ηλεκτρικό Σύστημα, με Ορίζοντα το 2050: Ανάγκες, εμπόδια και απαιτούμενες δράσεις Ε.Μ.Π., 9 Νοεμβρίου 2013 Αποτελέσματα α ηλεκτρονικής έρευνας για το θεσμικό
Νίκος Μπουλαξής, Ειρήνη Παντέρη. Ομάδα ΜΔΝ Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας
Νίκος Μπουλαξής, Ειρήνη Παντέρη Ομάδα ΜΔΝ Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Η παρουσίαση με μια ματιά Ευρωπαϊκός και εθνικός στόχος για ΑΠΕ Παρούσα κατάσταση στην Ελλάδα και ιδίως στα Μη Διασυνδεδεμένα Νησιά
«AΥΤΟΝΟΜΟΣ ΗΛΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ»
«AΥΤΟΝΟΜΟΣ ΗΛΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ» Εργαστήριο Ήπιων Μορφών Ενέργειας & Προστασίας Περιβάλλοντος Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών ΤΕ, ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ Τεχνικός Σχεδιασμός -
ρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός
«Τρέχουσες τεχνολογίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και θεσµικό πλαίσιο στην Ελλάδα» ρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός ιευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιµων Πηγών και Εξοικονόµησης Ενέργειας
ΕΙΔΙΚΗ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΣΕ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ
ΕΙΔΙΚΗ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΣΕ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ Τι είναι οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας; Ως Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) ορίζονται οι ενεργειακές πηγές, οι οποίες