Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System"

Χθόνια Λύτρας
7 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης AIS Automatic Identification System

2 Ορισμός Απαίτηση από τον ΙΜΟ (international Maritime Organization) από το 2004 (για πλοία με χωρητικότητας μεγαλύτερη από 300 gt) Παρέχει τη δυνατότητα περιοδικής μετάδοσης στοιχείων σχετικών με τη θέση, την ταχύτητα και πορεία των σκαφών και πληροφορίες όπως το όνομα, τις διαστάσεις και το ταξίδι τους Δέκτες Άλλα πλοία Σταθμοί ξηράς Στόχοι Αποφυγή συγκρούσεων πλοίων Λιμενικές αρχές έλεγχος θαλάσσιας κυκλοφορίας Έρευνα διάσωση και προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος

3 Υπηρεσίες Υπηρεσίες που αξιοποιούν το AIS Εύρεσης σχετικά με θέσεις και διευθύνσεις κίνησης πλοίων σε επιλεγμένη περιοχή Απεικόνισης ευρύτερων γεωγραφικών περιοχών με τη βοήθεια Google maps Αναζήτησης για επιλεγμένο πλοίο (μέσω της λίστας όλων των πλοίων) Απεικόνισης τρέχουσας εικόνα λιμανιού σε πραγματικό χρόνο Τεχνολογία SOTDMA Self Organizing Time Division Multiple Access

5 Πληροφορίες (1/2) Στατικές Αριθμός ΙΜΟ (ΙΜΟ & 7 ψηφία) (μοναδικό αναγνωριστικό καθόλη τη διάρκεια ζωής του πλοίου) Διεθνές διακριτικό σήμα και όνομα Διαστάσεις Τύπος πλοίου MMSI Ταυτοποίηση Κινητών θαλάσσιων Υπηρεσιών (Mobile Maritime Service Identification) (9 χαρακτήρες) (δύναται να αλλάξει κατά τη διάρκεια της ζωής ενός πλοίου) Δυναμικές Πραγματική θέση (γεωγραφικό μήκος και πλάτος) Ώρα Πορεία Ρυθμός στροφής (ROT Rate of Turn) Ταχύτητα ως προς το έδαφος (SOG Speed over Ground) Πορεία ως προς έδαφος (Course over Ground)

6 Πληροφορίες (2/2) Πληροφορίες ναυσιπλοΐας Λιμάνι προορισμού ΕΤΑ (Estimated Time of Arrival) Αριθμός προσώπων στο πλοίο Πλήθος σημείων διέλευσης HAZMAT (hazardous materials) κωδικός του μεταφερόμενου φορτίου Σύνδεση με τον τερματικό εξοπλισμό δεδομένων

7 Υποσυστήματα Πομποί Δέκτες AIS Δέκτες εντοπισμού θέσης GPS Πομποδέκτες VHF Υπολογιστές και οθόνη συστήματος Λογισμικό για συστήματα πλοήγησης και υπολογιστή

8 Πομπός AIS Υποχρεωτικός στο πλοίο με χωρητικότητα άνω των 300 gt και σε όλα τα επιβατηγά Εμβέλεια ναυτικά μίλια και εξαρτάται από το ύψος της κεραίας από την επιφάνεια της θάλασσας Εκπέμπει το τρέχον στίγμα σε δύο κανάλια VHF MHz & MHz (κανάλια 87 & 88 VHF) Δέκτης AIS Σε πλοία ή σε σταθμούς βάσης 15m από την επιφάνεια της θάλασσας Λαμβάνει σε ακτίνα 15 με 20 ναυτικά μίλα Ο επίγειος σταθμός βάσης συνδέεται με το δέκτη AIS και το διαδίκτυο. Κεραία λήψης σημάτων AIS υψηλής απολαβής Τοποθετούνται σε υψόμετρο ώστε να αυξήσουν την απολαβή τους ν.μ. Η εμβέλεια εξαρτάται από Ύψος κεραίας εμπόδια γύρω από την κεραία Καιρικές συνθήκες Υψόμετρο

9 Ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι το υψόμετρο Σε υψόμετρο 700 μέτρα η εμβέλεια φτάνει τα 150 μίλια Διαχωριστής splitter Διαχωρισμός σημάτων AIS με σήματα VHF

10 Απεικόνιση Μονάδα οθόνης και πληκτρολογίου του συστήματος Στο σύστημα ηλεκτρονικού χάρτη Π.χ. με χρήση του ECDIS Electronic Chart Display and Information System το οποίο διαθέτει πρωτόκολλα διεπαφής με το AIS π.χ. τα NMEA0183, IEC61162

11 Τερματικό Πομπός (general transmitter) Δύο δέκτες AIS 1 & 2 receiver Δέκτης DSC (digital selective calling Ψηφιακή Επιλογή Kλήσης) Χρήση εναλλακτικών καναλιών RF όταν τα AIS κανάλια δεν είναι διαθέσιμα Μονάδα τροφοδοσίας (power supply unit) Εσωτερική μονάδα GPS (GPS internal unit) Διεπαφές με τους αισθητήρες Συλλέγει πληροφορίες από αισθητήρες στο σκάφος και τους αποστέλλει σε συγκεκριμένη χρονική στιγμή

12 Αρχή Λειτουργίας Τύποι Λειτουργίας Αυτόνομη λειτουργία σε όλες τις περιοχές Ερώτησης (polling) Ανάθεσης (οι υπηρεσίες θαλάσσιας κυκλοφορίας αναλαμβάνουν τον έλεγχο για ανάθεση χρονοθυρίδας) Υποστηρίζονται 22 τύποι μηνυμάτων Το τερματικό τοποθετεί τα δεδομένα σε πλαίσια (frames) Τα τερματικά μπορούν να εκπέμπουν σε κάποιες από τις 2250 δυνατές χρονοθυρίδες msec 256 bits ανά χρονοθυρίδα Με χρήση δύο ραδιοσυχνοτήτων RF αυξάνει διπλασιάζεται η ταχύτητα

13 Πολυπλεξία με διαίρεση χρόνου Time Division Multiple Access (TDMA)

14 Διαδικασία εκχώρησης Timeslots Μέχρι να εκπέμψει για πρώτη φορά, το τερματικό παρακολουθεί τα κανάλια για διάστημα τουλάχιστον ενός λεπτού (όσο διαρκεί ένα πλήρες πλαίσιο) Ποια χρησιμοποιούνται και ποια όχι Τα τερματικά επιλέγουν αυτόματα χρονοθυρίδες από το πλαίσιο Πληροφορούν τα υπόλοιπα Στη συνέχεια εκπέμπουν τα δεδομένα τους σε περιοδική βάση (από 2 sec έως και 10 sec) ρυθμός ενημέρωσης (update rate)

16 Χρόνοι Διαστημάτων Αναφορών

Σχετικά έγγραφα

Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτιλιακού Κινδύνου και Ασφάλειας. Global Maritime Distress and Safety System

Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτιλιακού Κινδύνου και Ασφάλειας Global Maritime Distress and Safety System Βασικά Χαρακτηριστικά Διεθνώς (IMO International Maritime Organization) συμφωνημένο σύνολο από διαδικασίες