ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ A.E ιεύθυνση Λειτουργίας & Ελέγχου Συστήµατος ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 22, ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΙΑΚΗΡΥΞΗ ΑΡΙΘ.

Transcript

1 ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ A.E ιεύθυνση Λειτουργίας & Ελέγχου Συστήµατος ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 22, ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΙΑΚΗΡΥΞΗ ΑΡΙΘ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ: Μεταφορά του Προσωπικού Α ΜΗΕ/ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 22 ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ΤΕΥΧΟΣ 3 ΣΧΕ ΙΟ ΣΥΜΦΩΝΗΤΙΚΟΥ Στην Αθήνα σήµερα την...του έτους 2013, µεταξύ των συµβαλλοµένων: α) του πρώτου των συµβαλλοµένων µε την επωνυµία «ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (Α ΜΗΕ) Α.Ε.» εφεξής καλούµενου «Α ΜΗΕ» ή «Εταιρεία», που εδρεύει στην Αθήνα (οδός υρραχίου 89 & Κηφισού Τ.Κ ) και εκπροσωπείται νόµιµα για την υπογραφή της παρούσας από τον Τόλια Ιωάννη ιευθυντή Κλάδου Ενεργειακού Προγραµµατισµού και Προστασίας/ ΛΕΣ, ενεργών στο παρόν δυνάµει και κατ εκτέλεση της υπ αριθµόν...έγκρισης. β) του δεύτερου των συµβαλλοµένων µε την επωνυµία..., που έχει έδρα στην και εκπροσωπείται νόµιµα, σε αυτήν την περίπτωση από τ...εφεξής αποκαλούµενος Ανάδοχος ή Μεταφορέας, συµφωνήθηκαν, συνοµολογήθηκαν και έγιναν αµοιβαίως αποδεκτά, χωρίς καµία επιφύλαξη τα ακόλουθα: Άρθρο 1 Τεύχη της Σύµβασης 1. Η Σύµβαση αποτελείται από τα παρακάτω Τεύχη τα οποία υπογεγραµµένα από τα συµβαλλόµενα µέρη αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο : 1. Συµφωνητικό 2. Τιµολόγιο Προσφοράς 3. Ειδικοί Όροι 4. Ασφαλίσεις 5. Στοιχεία του Αναδόχου (όσα κρίνονται απαραίτητα από την Εταιρεία για την υπογραφή της Σύµβασης) 1

2 2. H σειρά µε την οποία αναφέρονται τα Τεύχη στην προηγούµενη παράγραφο καθορίζει τη σειρά ισχύος των όρων καθενός απ' αυτά, σε περίπτωση που υπάρχουν διαφορές στο κείµενο ή στην ερµηνεία των όρων δύο ή περισσοτέρων Τευχών. Ειδικά για τα τεχνικά στοιχεία του έργου επισηµαίνεται, ότι σε περίπτωση διάστασης µεταξύ των αναφεροµένων στο παρόν και στα λοιπά εµπορικά Τεύχη της ιακήρυξης και αυτών στο Τεχνικό Τεύχος της ιακήρυξης, υπερισχύουν τα αναφερόµενα στο Τεχνικό Τεύχος αυτής. 3. Οι περιγραφές, τα στοιχεία, τα σχέδια, τα σκαριφήµατα κ.λ.π. που περιλαµβάνονται στα παραπάνω υποβαλλόµενα από τον Ανάδοχο στοιχεία αποτελούν προτάσεις του Αναδόχου και δε δεσµεύουν την Εταιρεία αλλά θα έχουν ισχύ µόνο στο βαθµό και στην έκταση που θα εγκριθούν από την Εταιρεία σύµφωνα µε τους όρους της Σύµβασης. 4. Ρητά συµφωνείται µεταξύ των συµβαλλοµένων µερών ότι η Σύµβαση αυτή αποτελεί τη µοναδική συµφωνία που υπάρχει µεταξύ τους για το υπόψη Έργο και ότι όλα τα έγγραφα που τυχόν ανταλλάχθηκαν µεταξύ τους, πριν από την υπογραφή της, καθώς και οι τυχόν συζητήσεις και συµφωνίες, οποιασδήποτε φύσης και περιγραφής, που έγιναν προφορικά ή σιωπηρά και δεν συµπεριλήφθηκαν στη Σύµβαση αυτή θεωρούνται ότι δεν έχουν ισχύ, ότι στερούνται οποιουδήποτε νοµικού αποτελέσµατος, ότι δε θα δεσµεύουν τους συµβαλλόµενους και ότι δε θα ληφθούν υπόψη για την ερµηνεία των όρων της Σύµβασης αυτής. Οποιαδήποτε πράξη ή ενέργεια του Αναδόχου, απαραίτητη για την ολοκλήρωση του έργου πρέπει να είναι σε απόλυτη συµφωνία προς τις απαιτήσεις και τις διατάξεις της Σύµβασης, ακόµη και αν η πράξη ή ενέργεια αυτή δεν αναφέρεται ειδικά στη Σύµβαση. 5. Επίσης συµφωνείται ρητά ότι όλοι οι όροι της Σύµβασης είναι εξ ίσου ουσιώδεις και ότι κάθε µελλοντική τροποποίηση της Σύµβασης θα γίνεται µόνο εγγράφως µε Συµπλήρωµα αυτής. ΑΡΘΡΟ 2 Ορολογία Ως Αρµόδια Υπηρεσία στη σύµβαση καλείται κάθε Υπηρεσία του Α ΜΗΕ ΑΕ της οποίας το Προσωπικό αναλαµβάνει την υποχρέωση να µεταφέρει ο Μεταφορέας και η οποία καθορίζεται στο Παράρτηµα Ε της σύµβασης. ΑΡΘΡΟ 3 Αντικείµενο της Σύµβασης 1) Η Αρµόδια Υπηρεσία αναθέτει και ο Μεταφορέας αναλαµβάνει την ρητή υποχρέωση να µεταφέρει το Προσωπικό της Επιχείρησης που αναφέρεται στο Παράρτηµα Ε της παρούσας σύµβασης, µε δικά του ή µισθωµένα λεωφορεία άριστης µηχανικής κατάστασης και ηλικίας όχι µεγαλύτερης των 15 ετών. 2) Τα οχήµατα οδηγούµενα από οδηγό του Μεταφορέα, προορίζονται για την εξυπηρέτηση και κάλυψη των αναγκών µεταφοράς του Προσωπικού του Α ΜΗΕ ΑΕ και για την εκτέλεση των δροµολογίων όπως αναφέρονται στο Παράρτηµα Ε της παρούσας σύµβασης. 3) Ο Μεταφορέας, εφ όσον του ζητηθεί, υποχρεούται να εκτελέσει έκτακτα δροµολόγια απλά ή µετά επιστροφής, εκτός από τα αναφερόµενα στο Παράρτηµα E της σύµβασης, τα οποία θα καθορίζονται από τον προϊστάµενο της Αρµοδίας Υπηρεσίας ανάλογα µε τις εκάστοτε ανάγκες και κατόπιν προειδοποίησης του Μεταφορέα από την προηγούµενη. 4) Οι ώρες εκκίνησης καθώς και οι στάσεις των δροµολογίων καθορίζονται στο Παράρτηµα E της σύµβασης. 2

3 ΑΡΘΡΟ 4 ιάρκεια της Σύµβασης 1. Η διάρκεια ισχύος της παρούσας σύµβασης θα είναι ένα έτος αρχής γενοµένης από 01/05/2013 έως 30/04/2014, µε δυνατότητα παράτασης για ένα επιπλέον έτος µετά από συµφωνία των συµβαλλοµένων Μερών µε τους ίδιους όρους και το ίδιο τίµηµα. 2. Ο Α ΜΗΕ έχει το απόλυτο δικαίωµα να καταγγείλει την παρούσα σύµβαση οποτεδήποτε χωρίς αιτία αφού προειδοποιήσει τον Μεταφορέα 15 ηµέρες νωρίτερα και ο Μεταφορέας δεν δικαιούται καµία αποζηµίωση για το λόγο αυτό. ΑΡΘΡΟ 5 Κόµιστρο (αµοιβή) 1. Το κόµιστρο ανά απλή έµφορτη διαδροµή του δροµολογίου, άσχετα από τα µεταφερόµενα άτοµα, την ηµέρα εκτέλεσης του δροµολογίου (εργάσιµη, Κυριακή ή εξαιρέσιµη), ή τις ώρες πραγµατοποιήσεως του και ανεξάρτητα εάν πρόκειται περί τακτικού ή εκτάκτου δροµολογίου καλύπτει: Τις αποδοχές του οδηγού, του τυχόν βοηθού αυτού, τυχόν υπερωριακή απασχόλησή τους, τις ασφαλιστικές εισφορές αυτών, τα καύσιµα, τα λιπαντικά τις δαπάνες συντήρησης του οχήµατος, τους φόρους, τα τέλη, τις εισφορές, την ασφάλιση των επιβαινόντων και τρίτων και εν γένει οποιαδήποτε βάρη υπέρ του ηµοσίου, των ήµων και Κοινοτήτων και Ν. Π.., το κέρδος αυτού, ως και κάθε νόµιµη επιβάρυνση στο όχηµα και δαπάνη που δεν καθορίζεται στη παράγραφο αυτή. 2) Επιφυλασσοµένων των διατάξεων του άρθρου 5 της παρούσας σύµβασης ο Μεταφορέας εγγυάται ρητά την ακρίβεια και σταθερότητα του κοµίστρου και δηλώνει ότι το καθόρισε µετά από ακριβή προϋπολογισµό έλαβε δε υπόψη του κάθε δυσχέρεια που θα µπορούσε να παρουσιαστεί κατά την εκτέλεση των υποχρεώσεων του και παραιτείται από κάθε είδους δικαίωµα, όπως αξίωση µεταγενέστερης αύξησης ή αναπροσαρµογής του κοµίστρου ή λύση της σύµβασης για οποιονδήποτε λόγο ή αιτία, εκτός των περιπτώσεων του άρθρου 5, συµπεριλαµβανοµένων ενδεικτικά και των περιπτώσεων, των άρθρων 178, 179 και 388 του Αστικού Κώδικα. Το συνολικό ύψος της δαπάνης διαµορφώνεται από το πλήθος των δροµολογίων τα οποία θα πραγµατοποιηθούν επί την τιµή του κοµίστρου. Το συνολικό ετήσιο τίµηµα προϋπολογίζεται ως εξής: 5ηµέρες x αριθµό δροµολογίων ηµερησίως x 52εβδοµάδες x συµφωνηθέν κόµιστρο ανά απλή έµφορτη διαδροµή. ΑΡΘΡΟ 6 Αναπροσαρµογή Τιµών Κατά τη διάρκεια ισχύος της σύµβασης οι τιµές θα αναπροσαρµόζονται σύµφωνα µε τον κατωτέρω τύπο εφ όσον αυξηθούν ή µειωθούν οι µισθοί των οδηγών των λεωφορείων πούλµαν ή η τιµή του DIESEL OIL σε ποσοστό πάνω από 10%. Τ1=Τ0x0,35+0,50Μ/Μ0+0,15Κ/Κ0 όπου: Τ1= η τιµή µονάδας που προκύπτει µετά την αναπροσαρµογή. Τ0= η αναφερόµενη στη σύµβαση αρχική τιµή µονάδας. Μ0= ο βασικός µισθός οδηγών λεωφορείων πούλµαν, που βεβαιώνεται µε τη συλλογική σύµβαση εργασίας των οδηγών λεωφορείων. 3

4 Κ1= η νέα αυξηµένη τιµή καυσίµου (DIESEL OIL) που θα ορίζεται σύµφωνα µε το µέσο όρο τιµών των πρακτορείων των διαφόρων εταιρειών καυσίµων. Κ0= η τιµή του καυσίµου (DIESEL OIL) που ισχύει κατά την ηµεροµηνία έναρξης ισχύος της σύµβασης και θα ορίζεται µε το µέσο όρο τιµών πρακτορείων των διαφόρων εταιρειών καυσίµων. Η αναπροσαρµογή της τιµής µονάδας θα ισχύει από την ηµεροµηνία της αύξησης ή µείωσης µε υπογραφή συµπληρωµατικής σύµβασης και µε την προϋπόθεση να προσκοµίσει ο Μεταφορέας όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά. ΑΡΘΡΟ 7 Παρακολούθηση της Σύµβασης Η αρµόδια υπηρεσία ορίζει εκπρόσωπό της καθώς και αναπληρωτή αυτού στον οποίον αναθέτει την παρακολούθηση της πιστής εφαρµογής της παρούσας σύµβασης. Τα ονόµατα του εκπροσώπου και του αναπληρωτού αυτού γνωστοποιεί η αρµόδια υπηρεσία εγγράφως στον µεταφορέα. Ο εκπρόσωπος (ή ο αναπληρωτής αυτού) αναφέρει κάθε σχετικό µε την εφαρµογή της σύµβασης στην αρµόδια υπηρεσία η οποία έχει την όλη ευθύνη της εφαρµογής της. Στις υποχρεώσεις του εκπροσώπου περιλαµβάνεται πλην των άλλων και η καταγραφή των τυχόν παραβάσεων της σύµβασης προκειµένου να επιβληθούν οι ανάλογες ποινικές ρήτρες. Ο οδηγός του δροµολογίου θα πρέπει να υπογράφει σε κατάσταση που θα βρίσκεται στην πύλη της υπηρεσίας (Κρυονέρι) την ώρα άφιξης του πρωινού δροµολογίου και την ώρα αναχωρήσεως του µεσηµβρινού καθώς και τον αριθµό κυκλοφορίας του οχήµατος µε το οποίο πραγµατοποίησε το αντίστοιχο δροµολόγιο. ΑΡΘΡΟ 8 Τρόπος πληρωµής- ικαιολογητικά Η τιµολόγηση θα γίνεται κάθε µήνα για τα δροµολόγια που εκτελέσθηκαν κατά την διάρκεια του συγκεκριµένου µήνα µε την έκδοση σχετικού τιµολογίου το οποίο θα κατατίθεται στην Αρµόδια Υπηρεσία στο τέλος του µήνα. Το τιµολόγιο θα εκδίδονται στο όνοµα του Α ΜΗΕ / ιεύθυνση Λειτουργίας & Ελέγχου Συστήµατος, Ασκληπιού 22, , Κρυονέρι. Η πληρωµή του υπόψη τιµολογίου θα πραγµατοποιείται την 24 η ηµέρα του µεθεπόµενου µήνα από την ηµεροµηνία υποβολής του τιµολογίου στην Αρµόδια Υπηρεσία. Κατά την πληρωµή ο Μεταφορέας οφείλει να προσκοµίσει τα κάτωθι δικαιολογητικά: 1) εξοφλητική απόδειξη 2) φορολογική ενηµερότητα εφόσον απαιτείται κατά τον Νόµο 3) ασφαλιστική ενηµερότητα ΑΡΘΡΟ 9 Χρησιµοποιούµενα Οχήµατα Έλεγχοι καταλληλότητας 1. Για την εξυπηρέτηση του σκοπού της σύµβασης ο Μεταφορέας υποχρεούται να χρησιµοποιεί αποκλειστικά το λεωφορείο το οποίο έχει κριθεί ως κατάλληλο από την αρµόδια επιτροπή τεχνικού ελέγχου λεωφορείων, την οποία έχει συστήσει η Αρµόδια Υπηρεσία. 4

5 2. Ο Μεταφορέας υποχρεούται να διαθέσει το όχηµα από την ηµεροµηνία έναρξης της σύµβασης και να διατηρήσει αυτό κατά την διάρκεια της σύµβασης σε άρτια µηχανική και λειτουργική κατάσταση ώστε να εξασφαλίζεται άνετα η ασφαλής µεταφορά των επιβαινόντων και να φροντίζει να είναι πλήρως εφοδιασµένο µε τα απαραίτητα εξαρτήµατα, ανταλλακτικά και εργαλεία. 3. Ο Μεταφορέας µπορεί κατά την διάρκεια της σύµβασης να αντικαταστήσει µέχρι τέσσερα το πολύ από τα αρχικά οχήµατα µε την ρητή προϋπόθεση ότι τα προς αντικατάσταση οχήµατα θα πρέπει προηγουµένως να επιθεωρηθούν από την αρµόδια επιτροπή τεχνικού ελέγχου λεωφορείων η οποία έχει καθορισθεί από την Επιχείρηση. Η αντικατάσταση κάθε λεωφορείου γίνεται µόνο κατόπιν έγκρισης της Αρµόδιας Υπηρεσίας και αφού προηγηθεί γραπτή αίτηση του Μεταφορέα στην οποία να εκτίθενται οι λόγοι οι οποίοι επιβάλλουν αυτήν την αντικατάσταση. Η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται µε τα επίσηµα επικυρωµένα έγγραφα που να βεβαιώνουν την καταλληλότητα τους. Η Αρµόδια Υπηρεσία δικαιούται, εάν κρίνει τους λόγους που προβάλλονται ως ανεπαρκείς, να αρνηθεί την αντικατάσταση. Ο Μεταφορέας θα πρέπει να γνωρίζει ότι η επιθεώρηση αυτή µπορεί να καθυστερήσει έως και 15 ηµέρες, χωρίς αυτή η καθυστέρηση να του παρέχει κανένα δικαίωµα. 4. Η Επιχείρηση διατηρεί το δικαίωµα της περιοδικής επιθεώρησης του οχήµατος ως προς την καταλληλότητα τους. Εφόσον κατά την επιθεώρηση το όχηµα κριθεί ακατάλληλο προς περαιτέρω χρήση και ο Μεταφορέας δεν τα αντικαταστήσει αµέσως µε άλλα κατάλληλα τότε θα καταγγέλλεται η σύµβαση εις βάρος του Μεταφορέα και θα καταπίπτει υπέρ του Α ΜΗΕ η κατατεθείσα εγγυητική επιστολή καλής εκτελέσεως, επιφυλασσόµενου επιπλέον κάθε νόµιµου δικαιώµατος για την αποκατάσταση ζηµιάς που προκλήθηκε στην Επιχείρηση. 5. Ρητά συνοµολογείται ότι η παρεχόµενη έγκριση χρησιµοποιήσεως του λεωφορείου από την επιτροπή δεν απαλλάσσει τον Μεταφορέα από την ευθύνη του για τυχόν ατύχηµα που µπορεί να προκληθεί και από τις υποχρεώσεις του για αποζηµίωση 6. Ο Μεταφορέας οφείλει να µεριµνά ώστε όλα τα χρησιµοποιηµένα για το αντικείµενο της σύµβασης οχήµατά του να επιθεωρούνται τακτικά από το ΚΤΕΟ όπως ορίζει ο Νόµος. Αντίγραφο του δελτίου επιθεώρησης από το ΚΤΕΟ θα κατατίθεται στην Αρµόδια Υπηρεσία. 7. Η προγραµµατισµένη από τον Μεταφορέα αντικατάσταση του πούλµαν µε ταξί απαγορεύεται. Η χρησιµοποίηση ταξί επιτρέπεται µόνο σε έκτακτες περιπτώσεις όπως αναφέρεται στο άρθρο 11 της σύµβασης και µε τις προϋποθέσεις του άρθρου αυτού. ΑΡΘΡΟ 10 Καταλληλότητα Οχηµάτων Το χρησιµοποιούµενο όχηµα οφείλει να διατηρείται σε όλη την διάρκεια της σύµβασης σε άρτια λειτουργική κατάσταση. Γι αυτό ο Μεταφορέας υποχρεούται να το ελέγχει ανελλιπώς και να το συντηρεί σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή του, να µεριµνά για την τυχόν απαιτουµένη αντικατάσταση του εξοπλισµού του ή ανταλλακτικών ή άλλων εξαρτηµάτων του και να προβαίνει γενικά σε κάθε ενέργεια ώστε να εξασφαλίζεται ανά πασά στιγµή η άνετη, ασφαλής, απρόσκοπτη και σύµφωνη προς τους όρους της σύµβασης µεταφορά του Προσωπικού. Ο Μεταφορέας υποχρεούται να συµµορφώνεται προς τις υποδείξεις των αρµοδίων οργάνων της Υπηρεσίας και να αποκαθιστά κάθε υποδεικνυόµενη έλλειψη ή ελάττωµα του λεωφορείου. Ενδεικτικά και όχι περιοριστικά αναφέρονται ορισµένες βασικές προϋποθέσεις τις οποίες οφείλει ανά πάσα στιγµή να πληροί το διατιθέµενο λεωφορείο: 5

6 1. Το σύστηµα διεύθυνσης, τροχοπέδησης και ανάρτησης του λεωφορείου πρέπει να είναι συνεχώς σε άρτια κατάσταση λειτουργίας. Τα ελαστικά του λεωφορείου πρέπει να είναι συνεχώς σε ικανοποιητική κατάσταση τα δε φθαρµένα να αντικαθίστανται αµέσως ώστε να εξασφαλίζεται πάντοτε η ασφαλής και σωστή οδική συµπεριφορά του οχήµατος. 2. Η φέρουσα κατασκευή (πλαίσιο) καθώς και όλη η µεταλλική κατασκευή του λεωφορείου πρέπει να ευρίσκεται συνεχώς σε άρτια κατάσταση χωρίς οξειδώσεις (σκουριές) ή άλλες φθορές και να είναι προστατευµένη µε τις κατάλληλες επιστρώσεις χρωµάτων (βαφές). Η όλη κατασκευή του λεωφορείου θα πρέπει να εξασφαλίζει σ αυτό πλήρη στεγανότητα. 3. Το λεωφορείο πρέπει να είναι συνεχώς εξοπλισµένο µε τα κατάλληλα όργανα ελέγχου τα οποία να ευρίσκονται σε ικανοποιητική λειτουργική κατάσταση. Πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε καθρέπτες ώστε να εξασφαλίζουν στον οδηγό ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Να είναι εξοπλισµένα µε καθαριστήρες του ανεµοθώρακος (παρµπρίζ) οι οποίοι να λειτουργούν άψογα και να φέρουν τα κατάλληλα λάστιχα, ώστε να επιτυγχάνουν τέλειο καθαρισµό του ανεµοθώρακος. 4. Τα φώτα (πορείας, τροχοπέδησης) πρέπει να ελέγχονται και να διαπιστώνεται η καλή λειτουργική τους κατάσταση καθηµερινά καθώς επίσης και τα συστήµατα ηχητικής και φωτεινής προειδοποίησης. Από τους τακτικούς ελέγχους πρέπει να διαπιστώνεται και να εξασφαλίζεται η αρίστη λειτουργική κατάσταση όλων των ηλεκτρολογικών κυκλωµάτων, οργάνων και µηχανισµών. 5. Το όχηµα πρέπει να είναι εξοπλισµένο µε κατάλληλα και επαρκή συστήµατα αερισµού, θέρµανσης και κλιµατισµού ώστε να εξασφαλίζονται στο εσωτερικό τους συνθήκες άνεσης ακόµη και κάτω από τις πλέον ακραίες συνθήκες περιβάλλοντος. Εν πάση περιπτώσει τα συστήµατα θέρµανσης και κλιµατισµού θα έχουν επαρκή ισχύ ώστε να µπορούν να διαµορφώσουν στο εσωτερικό του λεωφορείου θερµοκρασία η οποία αναλόγως της περιόδου (χειµερινή - θερινή) να ικανοποιεί τις εξής απαιτήσεις: Α) Χειµερινή περίοδος: να εξασφαλίζεται θερµοκρασία µεγαλύτερη των 22 C και πάντως υπό οποιεσδήποτε εξωτερικές συνθήκες κατά 20 C τουλάχιστον µεγαλύτερης της του εξωτερικού περιβάλλοντος. Β) Θερινή περίοδος: να εξασφαλίζεται θερµοκρασία µικρότερη των 26 C και πάντως υπό οποιεσδήποτε εξωτερικές συνθήκες κατά 6 C τουλάχιστον µικρότερης της του εξωτερικού περιβάλλοντος. ιευκρινίζεται ότι η θερµοκρασία του εξωτερικού περιβάλλοντος µετρείται σε προστατευµένες θέσεις (σε σηµεία προφυλαγµένα από ρεύµατα αέρος και υπό σκιά). Επίσης η επιθυµητή ανωτέρω θερµοκρασία µέσα στο εσωτερικό του λεωφορείου πρέπει να επιτυγχάνεται µετά από λειτουργία των συστηµάτων θερµάνσεως και κλιµατισµού διαρκείας µικρότερης των 20 λεπτών του λεωφορείου ευρισκοµένου σε στάση και εκτιθεµένου στις συνθήκες του εξωτερικού περιβάλλοντος (όχι προστατευµένου). Οι ανωτέρω περιγραφόµενες συνθήκες στο εσωτερικό του λεωφορείου πρέπει µε µέριµνα του Μεταφορέα να έχουν εξασφαλισθεί κατά την άφιξη του λεωφορείου στις αφετηρίες. Τα συστήµατα αερισµού του λεωφορείου θα είναι συνεχώς σε άριστη λειτουργική κατάσταση. 6. Ο αερισµός του εσωτερικού χώρου του λεωφορείου θα εξασφαλίζεται οπωσδήποτε από τα προαναφερόµενα συστήµατα αερισµού, θέρµανσης και κλιµατισµού είτε τα παράθυρα είναι ανοιγµένα είτε όχι. Το λεωφορείο θα διαθέτει στην οροφή τους καταπακτές χειριζόµενες από το εσωτερικό τους. Τα παράθυρα θα είναι υαλόφρακτα και θα εξασφαλίζουν άνετο φωτισµό και ορατότητα θα φέρουν δε και κουρτινάκια ώστε να καλύπτονται όταν οι συνθήκες το απαιτούν. Επίσης το λεωφορείο πρέπει να είναι εξοπλισµένα µε τις προβλεπόµενες σφύρες διά την θραύση των υαλοπινάκων των παραθύρων σε περιπτώσεις ανάγκης. 6

7 7. Το λεωφορείο θα έχει δύο πόρτες που θα µπορούν να ανοίγουν µε τηλεχειρισµό από την θέση του οδηγού. Οι πόρτες πρέπει να κλείνουν στεγανά και το σύστηµα χειρισµού τους να διατηρείται συνεχώς σε άριστη λειτουργική κατάσταση. Η προσπέλαση όλων στις πόρτες εξόδου πρέπει καθ όλη την διάρκεια των διαδροµών να διατηρείται ανεµπόδιστα. 8. Τα καθίσµατα του λεωφορείου θα είναι µε επένδυση υφασµάτων ή άλλο υλικό και όχι πλαστική. 9. ιαρροή καυσαερίων στο εσωτερικό του λεωφορείου το καθιστά ακατάλληλο για την εκτέλεση των δροµολογίων. Το λεωφορείο µπορεί να επαναχρησιµοποιηθεί µόνο µετά από την επισκευή και στεγανοποίηση της διαρροής. 10. Το λεωφορείο θα είναι εξοπλισµένο µε πυροσβεστήρες κατάλληλους να λειτουργήσουν ανά πάσα στιγµή αποτελεσµατικά, καθώς και µε το καθορισµένο από το νόµο φαρµακευτικό υλικό. Επίσης σε περιπτώσεις κατά τις οποίες οι εξωτερικές συνθήκες και λόγοι ασφαλείας επιβάλλουν την χρησιµοποίηση αντιολισθητικών αλυσίδων το λεωφορείο πρέπει να είναι κατάλληλο εξοπλισµένο και ο οδηγός του οφείλει να τις προσαρµόζει χωρίς καθυστέρηση. Σε περίπτωση µη ικανοποιητικής εκπλήρωσης µιας ή και περισσοτέρων από τις βασικές προϋποθέσεις καταλληλότητας του αντίστοιχου λεωφορείου θα κρίνεται ως ακατάλληλο για την εκτέλεση του δροµολογίου. Αυτή η περίπτωση θεωρείται παράβαση ουσιωδών όρων της σύµβασης και εφαρµόζονται οι σχετικές διατάξεις του άρθρου 13. ΑΡΘΡΟ 11 Προσωπικό του Μεταφορέα 1. Ο Μεταφορέας υποχρεούται να απασχολεί στα οχήµατα προσωπικό εξαίρετου ήθους συµπεριφερόµενο µε ευγένεια προς το µεταφερόµενο προσωπικό µε αναγνωρισµένη επαγγελµατική ικανότητα. Ο Α ΜΗΕ δικαιούται να ζητήσει την αντικατάσταση του προσωπικού αυτού εάν δεν διαθέτει τα παραπάνω ουσιαστικά και τυπικά προσόντα. 2. Σε τέτοια περίπτωση ο Μεταφορέας υποχρεούται χωρίς πρόφαση να συµµορφώνεται στις υποδείξεις της Αρµόδιας Υπηρεσίας η δε µη άµεση συµµόρφωση στην απόφαση παρέχει στον Α ΜΗΕ το δικαίωµα της καταγγελίας της παρούσας σύµβασης. Η Αρµόδια Υπηρεσία διατηρεί το δικαίωµα να προβαίνει στον έλεγχο των τυπικών προσόντων µε τα οποία πρέπει να είναι εφοδιασµένοι οι οδηγοί του µεταφορέα. 3. Ο οδηγός του λεωφορείου οφείλει να τηρεί απολύτως τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. 4. Συνοµολογείται ρητά ότι ο Α ΜΗΕ καµία απολύτως νοµική σχέση δεν δηµιουργεί µε το απασχολούµενο προσωπικό του οχήµατος, αυτή τη σχέση την τηρεί µόνο ο Μεταφορέας ο οποίος προσλαµβάνει και απολύει το προσωπικό αυτό και είναι υπεύθυνος απέναντι σ αυτό µε τις σχετικές υποχρεώσεις και ευθύνες και επιβαρύνεται για την πληρωµή του µισθού και των άλλων αµοιβών. ΑΡΘΡΟ 12 Ευθύνες του Μεταφορέα - Ασφάλιση 1. Ρητά συµφωνείται ότι οποιοδήποτε ατύχηµα συµβεί, για οποιονδήποτε λόγο, κατά την εκτέλεση της παρούσας σύµβασης, είτε στο προσωπικό του Μεταφορέα, είτε στο προσωπικό του Α ΜΗΕ, είτε σε βάρος τρίτων, που επιβαίνουν στα αυτοκίνητα ή βρίσκονται εκτός αυτών καθώς και στα 7

8 πράγµατα αυτών και του Α ΜΗΕ, εκτός των οχηµάτων ευρισκόµενα ή και µε αυτά µεταφερόµενα, βαρύνει αποκλειστικά και εξολοκλήρου µόνο τον Μεταφορέα, και αποκλείεται στη προκειµένη περίπτωση κάθε ευθύνη του Α ΜΗΕ. Η ευθύνη αυτή περιλαµβάνει την υποχρέωση προς αποζηµίωση για σωµατικές βλάβες ή θάνατο προσώπου ή ψυχική οδύνη ή ηθική βλάβη και για υλικές ζηµιές όλων των παραπάνω προσώπων και πραγµάτων. 2. Το χρησιµοποιούµενο από τον Μεταφορέα όχηµα πρέπει να είναι ασφαλισµένο καθ όλη την διάρκεια της σύµβασης. Η ασφάλιση πρέπει να αφορά και να καλύπτει όλες τις κατωτέρω στη παράγραφο 3 αναφερόµενες περιπτώσεις. Η ασφάλιση θα αποδεικνύεται από ασφαλιστήριο συµβόλαιο του οποίου αντίγραφο υποχρεούται ο Μεταφορέας να προσκοµίσει και να καταθέσει στην Αρµόδια Υπηρεσία κατά την υπογραφή της σύµβασης. 3. Ο Μεταφορέας υποχρεούται καθ όλη τη διάρκεια του χρόνου της σύµβασης να έχει ασφαλισµένο το λεωφορείο σύµφωνα µε τα εξής : α) ευρώ για σωµατικές βλάβες ή θάνατο ή και χρηµατική ικανοποίηση για ηθική βλάβη ή ψυχική οδύνη σε τρίτους µη επιβαίνοντες. β) ευρώ για υλικές ζηµίες σε ιδιοκτησία ή πράγµατα του Α ΜΗΕ ή τρίτων επιβαινόντων ή µη εκτός των αυτοκινήτων ευρισκόµενα ή µε αυτών µεταφερόµενα. γ) Ο Μεταφορέας υποχρεούται να προβεί σε ασφάλιση των επιβαινόντων για απεριόριστο ποσό (δηλαδή κάλυψη αστικής ευθύνης απεριόριστη ). δ) Η ασφαλιστική κάλυψη του Μεταφορέα δεν απαλλάσσει αυτόν από τις υποχρεώσεις και ευθύνες του έναντι του Α ΜΗΕ, ενδεικτικά αναφέρεται ότι αυτός σε κάθε περίπτωση ευθύνεται και για τις τυχόν από το ασφαλιστήριο εξαιρέσεις και απαλλαγές. ε) Εάν εκ των Νόµου και των σχετικών διατάξεων του τα προβλεπόµενα ποσά ασφάλισης για κάθε µία από τις προαναφερόµενες περιπτώσεις είναι υψηλότερα των αναγραφοµένων στην παρούσα σύµβαση, ισχύ έχουν τα υψηλότερα ποσά ασφάλισης. ΑΡΘΡΟ 13 Παράβαση Σύµβασης - Αποζηµιώσεις Ποινικές Ρήτρες - Καταγγελία 1. Σε περίπτωση παράβασης από µέρους του Μεταφορέα οποιουδήποτε από τους όρους και τις συµφωνίες της παρούσας σύµβασης ρητά συνοµολογούµενων όλων ως εξ ίσου ουσιωδών, ο Α ΜΗΕ δικαιούται να προβεί σε καταγγελία της σύµβασης και κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης ο Μεταφορέας δε είναι υποχρεωµένος να αποζηµιώσει τον Α ΜΗΕ για κάθε θετική ζηµιά που θα µπορούσε να υποστεί αυτή από τους παραπάνω λόγους. Σε περίπτωση ακινησίας του οχήµατος για οποιοδήποτε λόγο διάρκειας πέραν της µιας ηµέρας, ο Α ΜΗΕ δύναται να καταγγείλει την παρούσα σύµβαση µε έγγραφη ανακοίνωση της προς τον Μεταφορέα και να επιβάλλει την ανάλογη ποινική ρήτρα. Η επιβολή ποινικής ρήτρας είναι ανεξάρτητη από την καταγγελία της σύµβασης. 2. Επιφυλασσοµένων των διατάξεων της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου ο Μεταφορέας υποχρεούται σε όλες τις περιπτώσεις ακινησίας του οχήµατος, εκτός περιπτώσεων υπαιτιότητας του Α ΜΗΕ ή αποδεδειγµένως ανωτέρας βίας, να εξασφαλίσει την συνέχιση της εκτελέσεως της σύµβασης µε άλλα κατάλληλα και ανάλογα οχήµατα µε τους ίδιους όρους της σύµβασης, σε αντίθετη περίπτωση δε ο Α ΜΗΕ θα µπορεί για όλο το διάστηµα και για όσο θα διαρκεί η ακινησία των οχηµάτων να µισθώνει άλλα αυτοκίνητα οι δε επιπλέον δαπάνες για την µίσθωση αυτών θα 8

9 βαρύνουν εξ ολοκλήρου τον Μεταφορέα. Γεγονός ανωτέρας βίας δεν θεωρείται βλάβη του λεωφορείου, η οποία µε εξειδικευµένη επιµέλεια ή συντήρηση θα ήταν δυνατόν να προληφθεί. 3. Σε περίπτωση διαπιστωµένης αδυναµίας του Μεταφορέα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των όρων της σύµβασης ή επανειληµµένων παραβάσεων των όρων της και απροθυµίας συµµόρφωσης του στις έγγραφες υποδείξεις της αρµόδιας Υπηρεσίας, ο Α ΜΗΕ δικαιούται µετά από δύο έγγραφες υποδείξεις να προβεί σε καταγγελία της σύµβασης και κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής καλής εκτελέσεως. 4. Σε περίπτωση καθυστέρησης των οχηµάτων από τις αφετηρίες, πέραν της ώρας αναχώρησης που αναφέρεται στο Παράρτηµα E η µεταφορά του Προσωπικού θα γίνεται µε άλλα µέσα (π.χ. ταξί, ΙΧ, κ.λ.π.) και η επιπλέον δαπάνη για την µίσθωση αυτών θα βαρύνει εξ ολοκλήρου τον Μεταφορέα. 5. Η περίπτωση µη εκτέλεσης δροµολογίου λόγω ακαταλληλότητας του διατιθεµένου οχήµατος ή απρεπούς συµπεριφοράς του προσωπικού του Μεταφορέα θα εξοµοιώνεται µε την παράγραφο 4 του ιδίου άρθρου και θα επιβάλλεται η ποινική ρήτρα που αναφέρεται στην παράγραφο Η ποινική ρήτρα της παραγράφου 7 επιβάλλεται και σε κάθε περίπτωση µη εκτελέσεως δροµολογίου τακτικού ή έκτακτου, που δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του Α ΜΗΕ ή σε αποδεδειγµένη ανωτέρα βία. 7. Ο Μεταφορέας υποχρεούται να καταβάλει στον Α ΜΗΕ συµφωνηµένη ποινική ρήτρα ποσού ίσου µε το διπλάσιο του εκάστοτε κοµίστρου µίας απλής έµφορτης διαδροµής, ανά περίπτωση παράβασης για τις περιπτώσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 4,5 και 6, ανεξάρτητα από την ευθύνη του για αποκατάσταση κάθε ζηµιάς του Α ΜΗΕ θετικής η αποθετικής. 8. Η σύµβαση λύεται αυτοδικαίως όταν ο Μεταφορέας πτωχεύσει. Στην περίπτωση αυτή ισχύουν και τα αναφερόµενα στη παράγραφο 7 του παρόντος Άρθρου. Η σύµβαση καταγγέλλεται κατά την κρίση της Επιχείρησης, όταν ο Μεταφορέας τεθεί σε αναγκαστική διαχείριση ή σε περίπτωση κοινοπραξίας όταν πτωχεύσουν ή τεθούν σε αναγκαστική διαχείριση όλα τα κοινοπρακτούντα µέρη όπως επίσης στην περίπτωση που ο µεταφορέας υποκατέστησε τον εαυτό του ολικά ή µερικά κατά την εκτέλεση της σύµβασης µε οποιοδήποτε τρίτο. 9. Η καταγγελία οριστικοποιείται και ο Μεταφορέας εκπίπτει της σύµβασης(επικύρωση της έκπτωσης), εάν δεν υποβληθεί µέσα σε προθεσµία πέντε (5) ηµερών ένσταση του Μεταφορέα ή αν απορριφθεί η ένσταση. Η ένσταση που ασκείται εµπρόθεσµα αναστέλλει την απόφαση έκπτωσης µέχρι να εκδοθεί η απόφαση επί της ένστασης. Για την ένσταση αποφασίζει ο ιευθύνων Σύµβουλος του Α ΜΗΕ. ΑΡΘΡΟ 14 Απαγόρευση υποκατάστασης και Εκχώρησης 1. Ο Μεταφορέας δεν µπορεί να υποκαταστήσει η να εκχωρήσει τις συµβατικές του υποχρεώσεις από την παρούσα σύµβαση όλες η τµήµα αυτών σε άλλο φυσικό ή νοµικό πρόσωπο χωρίς προηγουµένως να έχει την έγγραφη συναίνεση του Α ΜΗΕ. Σε περίπτωση που γίνει αυτό δεκτό από τον Α ΜΗΕ ο Μεταφορέας θα εξακολουθεί να ευθύνεται εξολοκλήρου για τις πράξεις ή παραλείψεις του υποκαταστήσαντος αυτόν καθώς και του απασχολούµενου προσωπικού αυτού. Σε περίπτωση υποκατάσταση η εκχώρησης χωρίς προηγούµενη έγγραφη συναίνεση του Α ΜΗΕ, τότε ο Α ΜΗΕ διατηρεί το δικαίωµα καταγγελίας της σύµβασης. 9

10 2. Ο Μεταφορέας δεν µπορεί να εκχωρήσει σε οποιοδήποτε πρόσωπο τα εκ της παρούσας σύµβασης ή τµήµατος της απορρέοντα δικαιώµατα του. Κατ εξαίρεση επιτρέπεται να εκχωρήσει εφάπαξ τις πληρωµές που απορρέουν από την παρούσα σύµβαση, µόνο σε τράπεζες που λειτουργούν νόµιµα στην Ελλάδα, χωρίς προηγούµενη συναίνεση του Α ΜΗΕ, αφού πρώτα αφαιρεθούν : Ι. Κάθε απαίτηση του Α ΜΗΕ από οποιονδήποτε λόγο ή αιτία και αν προέρχεται. ΙΙ. Κάθε οφειλή του Μεταφορέα προς οποιονδήποτε τρίτο, ο οποίος θα έχει το δικαίωµα να την εισπράξει από τον Α ΜΗΕ και η οποία είναι ανεκχώρητη εκ του νόµου. ΙΙΙ. Κάθε οφειλή του Μεταφορέα προς το ηµόσιο, που θα προέρχεται από το αποδεικτικό Φορολογικής Ενηµερότητας, που η προσκόµισή του είναι απαραίτητη σύµφωνα µε τη σύµβαση και το Νόµο, για την πληρωµή οιουδήποτε ποσού πάνω από το όριο, που ορίζει εκάστοτε ο Νόµος. ΑΡΘΡΟ 15 Φορολογικές - Ασφαλιστικές Υποχρεώσεις 1. Πάσης φύσεως τυχόν επιβαλλόµενοι φόροι,δασµοί, παράβολα,τέλη,τέλη χαρτοσήµου, κρατήσεις, εισφορές κ.λ.π. υπέρ ηµοσίου, ήµων και Κοινοτήτων και κάθε τρίτου που απορρέουν από την παρούσα σύµβαση και δεν καλύπτονται από τον Φ.Π.Α βαρύνουν αποκλειστικά τον Μεταφορέα. Η απαρίθµηση των παραπάνω επιβαρύνσεων είναι ενδεικτική και όχι περιοριστική. 2. Ο Μεταφορέας είναι υποχρεωµένος για την καταβολή των εισφορών στους οικείους ασφαλιστικούς οργανισµούς για το απασχολούµενο προσωπικό του καθώς επίσης για την τήρηση και εφαρµογή των διατάξεων της ισχύουσας νοµοθεσίας. ΑΡΘΡΟ 16 Εγγύηση Καλής Εκτέλεσης 1. Ο Μεταφορέας κατέθεσε σήµερα την υπ αριθ. της.. εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης ευρώ ( ) που αντιστοιχεί στο 10% του συµβατικού τιµήµατος για την ακριβή και πιστή εκτέλεση των όρων της σύµβασης που θεωρούνται όλοι εξίσου ουσιαστικοί. 2. Η εγγυητική επιστολή επιστρέφεται στον εγγυητή,ο οποίος τη χορήγησε και όχι στον µεταφορέα, ο οποίος δηλώνει ότι παραιτείται ρητά αναντίρρητα και ανεπιφύλακτα από το δικαίωµα να αµφισβητήσει µε οποιονδήποτε τρόπο τα δικαιώµατα του Α ΜΗΕ που αναφέρονται στην παραπάνω εγγυητική επιστολή για την είσπραξη αυτής της εγγυητικής από τον εγγυητή και περαιτέρω παραιτείται ρητά από το δικαίωµα προσφυγής κατά του Α ΜΗΕ στα δικαστήρια για την κατάπτωση της ανωτέρω εγγυητικής επιστολής ή θέση αυτής υπό δικαστική µεσεγγύηση. 3) Η παραπάνω εγγυητική επιστολή θα επιστραφεί µετά την λήξη της παρούσας σύµβασης και την πλήρη εκκαθάριση της εκτός και αν υπάρξει περίπτωση µερικής ή ολικής κατάπτωσης της εγγυητικής υπέρ του Α ΜΗΕ. Στην περίπτωση µη συµµορφώσεως του Μεταφορέα µε τους όρους της σύµβασης ο Α ΜΗΕ δικαιούται να καταγγείλει την σύµβαση και να προβεί σε κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης. 10

11 ΑΡΘΡΟ 17 Παράρτηµα Σύµβασης Ρητά συµφωνείται ότι το Παράρτηµα Ε υπογράφεται και από τους δυο συµβαλλόµενους και αποτελεί µε αυτήν ενιαίο και αναπόσπαστο µέρος της σύµβασης. ΑΡΘΡΟ 18 Ειδικοί όροι Λοιπές υποχρεώσεις του Μεταφορέα 1. Ρητά συµφωνείται ότι ο Μεταφορέας δεν µπορεί για οποιοδήποτε λόγο ή αιτία να αρνηθεί την εκπλήρωση της παροχής υπηρεσιών της παρούσας σύµβασης. Για το λόγο αυτό δηλώνει ρητά και ανεπιφύλακτα ότι παραιτείται όλων των τυχόν δικαιωµάτων του που απορρέουν από τα άρθρα 325 έως 329 του Αστικού Κώδικα. 2. Κατά το χρόνο αναµονής των λεωφορείων στον καθορισµένο από τον Α ΜΗΕ χώρο απαγορεύεται η εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας από τον Μεταφορέα ή από το προσωπικό του που µπορεί να ρυπάνει έστω και ελάχιστα τον χώρο, είναι δε αυτονόητο ότι η στάθµευση των λεωφορείων σε άλλο χώρο πέραν του υποδεικνυοµένου απαγορεύεται. 3. Ο ανεφοδιασµός του λεωφορείου µε καύσιµα πρέπει να γίνεται πριν την εκτέλεση των δροµολογίων. Ανεφοδιασµός οποιουδήποτε λεωφορείου µε καύσιµα κατά την διάρκεια του δροµολογίου είναι λόγος αθέτησης συµβατικής υποχρέωσης. ΑΡΘΡΟ 19 ωσιδικία Για την επίλυση οποιασδήποτε διαφοράς που προκύπτει από την παρούσα σύµβαση αποκλειστικά αρµόδια είναι τα δικαστήρια της Αθήνας. Άρθρο 20 Ευθύνη Σύµπραξης Επιχειρήσεων 1. Συµφωνείται ρητά ότι όλα τα µέλη της Σύµπραξης ενέχονται και ευθύνονται έναντι της Εταιρείας ενιαία, αδιαίρετα, αλληλέγγυα και σε ολόκληρο, το κάθε ένα χωριστά για την εκπλήρωση των κάθε φύσης υποχρεώσεων, που αναλαµβάνει η Σύµπραξη, µε την παρούσα Σύµβαση. 2. Συµφωνείται επίσης ότι θα εκπροσωπούνται µε κοινό εκπρόσωπο σε όλη τη διάρκεια ισχύος της Σύµβασης και θα ελέγχεται από την Εταιρεία η ουσιαστική συµµετοχή στην Σύµπραξη όλων των µελών αυτής σύµφωνα µε το προβλεπόµενο έγγραφο σύστασης της Σύµπραξης. 11

12 Άρθρο 21 Ισχύς της Σύµβασης Η Σύµβαση τίθεται σε ισχύ από την ηµεροµηνία υπογραφής της. Η Παρούσα Σύµβαση υπογράφεται σε τρία πρωτότυπα, από τα οποία το ένα πήρε η Εταιρεία, το άλλο ο Ανάδοχος και το τρίτο η αρµόδια Εφορία. ΟΙ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΟΝ Α ΜΗΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΑ ΟΧΟ 12

13 ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ & ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 22 ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΛΕΣ Μεταφορά του Προσωπικού Α ΜΗΕ Α.Ε./Κρυονέρι από διάφορα σηµεία της πρωτεύουσας. Αντικείµενο της παρούσας σύµβασης είναι η µεταφορά του Προσωπικού των Μονάδων Α ΜΗΕ Α.Ε. - ΚΡΥΟΝΕΡΙ οι οποίες στη σύµβαση θα αναφέρονται σαν Αρµόδια Υπηρεσία, από τα κατωτέρω αναφερόµενα σηµεία της Περιοχής Αθηνών στις εγκαταστάσεις Α ΜΗΕ Α.Ε. Ασκληπιού 22 και αντίστροφα κατά την προσέλευση και αναχώρηση του προσωπικού στον τόπο εργασίας µε λεωφορείο (πούλµαν) αρίστης µηχανικής κατάστασης και ηλικίας όχι µεγαλύτερης των 15 ετών µε δυνατότητα µεταφοράς όπως αναγράφεται για κάθε δροµολόγιο στο τιµολόγιο προσφοράς. Για την ακρίβεια της ώρας αναχώρησης και της τάξης γενικά σε θέµατα στάθµευσης του πούλµαν είναι υποχρεωµένος ο Μεταφορέας να φροντίζει ώστε το όχηµα που θα διαθέτει για το πρωϊνό δροµολόγιο να ξεκινά από την αφετηρία του δροµολογίου σε συγκεκριµένη ώρα την οποία θα συµπληρώσει ο µεταφορέας στο δροµολόγιο στο Παράρτηµα Ε έτσι ώστε το πούλµαν να φθάνει στις εγκαταστάσεις του Α ΜΗΕ Α.Ε. - ΚΡΥΟΝΕΡΙ το αργότερο µέχρι τις 7: 30 π.µ., Για το µεσηµβρινό δροµολόγια το πούλµαν να βρίσκεται στις εγκαταστάσεις Α ΜΗΕ - ΚΡΥΟΝΕΡΙ το αργότερο στις 15:15. ΤΑΚΤΙΚΑ ΡΟΜΟΛΟΓΙΑ Το δροµολόγιο και οι στάσεις που θα εκτελούνται κάθε εργάσιµη µέρα (πλην Σαββάτου, Κυριακής και Αργιών) είναι τα εξής: Πρωϊνό ροµολόγιο Μεσηµεριανό ροµολόγιο ΡΟΜΟΛΟΓΙΟ, µε πούλµαν 16-20θέσεων ώρα αναχώρησης 06:50.(*) Αφετηρία -Σταθµός ΜΕΤΡΟ «Αττική» - ΡΟΣΙΝΙΟΛ Κεντρικά Γραφεία Α ΜΗΕ- ΕΟ Αθηνών Λαµίας Κόµβος RENAULT εκελείας Τατοϊου - Σταθµός Προαστιακού Μεταµόρφωση -Κόµβος Μεταµόρφωσης - ΕΟ Αθηνών Λαµίας - ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 22 ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ώρα αναχώρησης 15:30 ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 22, ΚΡΥΟΝΕΡΙ-ΕΟ Αθηνών Λαµίας Κόµβος Μεταµόρφωσης - Σταθµός Προαστιακού Μεταµόρφωση Τατοϊου Φανάρια Βλάχου ΕΟ Αθηνών Λαµίας - ΡΟΣΙΝΙΟΛ Κεντρικά Γραφεία Α ΜΗΕ Σταθµός ΜΕΤΡΟ «Αττική» - ΤΕΡΜΑ (*) ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΤΟ ΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΝΑ ΦΘΑΝΕΙ ΣΤΟ ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΤΟ ΠΡΩΙ ΣΤΙΣ 7:30 π.µ. Οι στάσεις του πούλµαν θα πραγµατοποιούνται σε συγκεκριµένα σηµεία κάθε δροµολογίου κατόπιν συνεννόησης του µεταφορέα µε τον αρµόδιο της Επιχείρησης έτσι ώστε να γίνεται µε ασφάλεια η επιβίβαση και η αποβίβαση του προσωπικού. Θα γίνεται αυστηρή τήρηση των στάσεων χωρίς άλλες ενδιάµεσες στάσεις. 13

14 Σηµείωση: Ο πιο πάνω αναφερόµενος αριθµός διαδροµών µπορεί να αυξηθεί ή να µειωθεί, όπως επίσης και οι ώρες εκκίνησης, οι στάσεις και τα λοιπά στοιχεία των δροµολογίων είναι απλώς ενδεικτικά και µπορούν, να µεταβληθούν, ανάλογα µε τις ανάγκες της Υπηρεσίας. Επίσης κάθε διαδροµή θα µπορεί να µεταβληθεί µε την προϋπόθεση να διατηρείται αµετάβλητο το ολικό µήκος της. Για τις τροποποιήσεις αυτές ο Μεταφορέας θα ειδοποιείται πέντε (5) µέρες νωρίτερα. Ο Μεταφορέας σε καµία περίπτωση δεν µπορεί να αρνηθεί την εκτέλεση δροµολογίου, κάθε άρνηση ή καθυστέρηση δροµολογίου θεωρείται παράβαση των όρων της σύµβασης. ΕΚΤΑΚΤΑ ΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ - ΣΗΜΑΝΣΗ Ο Μεταφορέας είναι υποχρεωµένος, όταν του ζητηθεί, να χορηγήσει, ειδοποιηµένος, τουλάχιστον µία (1) ηµέρα νωρίτερα, όχηµα για την εκτέλεση µίας ή περισσοτέρων από τις παραπάνω διαδροµές, είτε πέραν των κανονικών δροµολογίων κατά τους αυτούς ή διαφορετικούς χρόνους, κατά τις εργάσιµες µέρες, κατά τις Κυριακές ή εξαιρέσιµες. Συµφωνείται ότι: Τα οχήµατα θα είναι εφοδιασµένα µε σύγχρονα συστήµατα θερµάνσεως και κλιµατισµού. Η µη λειτουργία των συστηµάτων αυτών θα επιφέρει επιβάρυνση στο Μεταφορέα ποσού ίσο µε το 80% του ισχύοντος εκάστοτε κοµίστρου ανά απλή έµφορτη διαδροµή. Κάθε όχηµα θα φέρει πινακίδα που θα αναγράφεται ο τίτλος Α ΜΗΕ Α.Ε. ΚΡΥΟΝΕΡΙ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΓΙΑ ΤΟΝ Α ΜΗΕ Α.Ε 14