ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΡΓΩΝ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ

Transcript

1 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΡΓΩΝ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ Σελ. 1 από 7

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. EΡΓΑ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ 3 Σελ. 1.1 Επιχώµατα Οδοστρώµατα Οδοστρωσία Ερείσµατα Ασφαλτικά Σήµανση - Ασφάλεια Οριζόντια Σήµανση Κατακόρυφη Σήµανση Ασφάλεια Ισχύουσες Προδιαγραφές 6 Σελ. 2 από 7

3 1. ΕΡΓΑ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ 1.1 Επιχώµατα Η διαµόρφωση των γηπέδων κατασκευής των ΣΕΑ(κατασκευή επιχώµατος), µέχρι την στάθµη των χωµατουργικών(περίπου 0,80µ κάτω από την ερυθρά της οριογραµµής του Αυτοκινητοδρόµου), θα γίνει από την ΕΟΑΕ. Επίσης θα κατασκευασθούν από την ΕΟΑΕ και οι απαραίτητες διαµορφώσεις (χωµατουργικά τεχνικά, οδοστρωσία και ασφαλτικά) των κυκλοφοριακών συνδέσεων των γηπέδων των Σ.Ε.Α. µε τον Αυτοκινητόδροµο της Εγνατίας Οδού. 1.2 Οδοστρώµατα Τα οδοστρώµατα των ΣΕΑ θα πρέπει να προσφέρουν ασφαλείς και άνετες επιφάνειες κίνησης και στάσης των οχηµάτων. Στα οδοστρώµατα των ΣΕΑ περιλαµβάνονται οι δρόµοι και τα πλατύσµατα εσωτερικής κυκλοφορίας, οι χώροι στάθµευσης και οι χώροι του πρατηρίου καυσίµων. Τα οδοστρώµατα των ΣΕΑ θα πρέπει να σχεδιασθούν για χρονική διάρκεια ζωής τουλάχιστον 20 ετών Όσον αφορά στην οδοστρωσία και στα ασφαλτικά αυτά θα κατασκευασθούν µε βάση τα τυποποιηµένα πάχη που αναφέρονται στις επόµενες παραγράφους. Σηµειώνεται ότι, τα τυποποιηµένα πάχη είναι τα ελάχιστα αποδεκτά. Όσον αφορά τυχούσα ανάγκη κατασκευής εξυγιαντικής ή/και στραγγιστικής στρώσης, αυτή θα πρέπει να τεκµηριωθεί επαρκώς (π.χ. από σχετική µελέτη οδοστρωµάτων, ή εδαφοτεχνική µελέτη). Σχετικά µε το ζήτηµα αυτό ισχύουν τα αναφερόµενα στο κεφάλαιο 3.8 των ΟΣΜΕΟ. Η κατασκευή στρώσης στράγγισης οδοστρωµάτων έχει ελάχιστο πάχος 20cm και διαβάθµιση A της ΠΤΠ Ο-150. Η συµπύκνωση θα πρέπει να γίνει σε ποσοστό ίσο κατ ελάχιστο µε το 95% της τροποποιηµένης δοκιµής (modified) Proctor, σύµφωνα µε την προδιαγραφή AASHO T 180. Σηµειώνεται ότι η στρώση στράγγισης οδοστρώµατος αποτελεί τµήµα της στρώσης έδρασης οδοστρώµατος και όχι της δοµικής κατασκευής του. Σε κάθε περίπτωση το υλικό κατασκευής της στρώσης έδρασης οδοστρώµατος είναι πιο λεπτόκοκκο από το υλικό στρώσης στράγγισης οδοστρώµατος, ώστε η δεύτερη να µπορεί να επιτελέσει το σκοπό της Οδοστρωσία Οι εργασίες οδοστρωσίας εκτελούνται, αφού προηγούµενα ο Ανάδοχος έχει διαµορφώσει την παραδοθείσα επιφάνεια των χωµατουργικών, στα τελικά υψόµετρα στάθµης αυτών, όπως προβλέπονται από την συµπληρωµατική µελέτη εφαρµογής και προπαρασκευασθεί η επιφάνεια έδρασης, όπως περιγράφεται στις προηγούµενες παραγράφους. Κατά την οδοστρωσία θα κατασκευασθούν: α. 2 στρώσεις υπόβασης από θραυστά αδρανή υλικά σταθεροποιουµένου τύπου της ΠΤΠ Ο-150, συµπυκνωµένου πάχους 10 cm η κάθε µία, οι Σελ. 3 από 7

4 οποίες θα εκτελεσθούν σύµφωνα µε τα οριζόµενα στην ΠΤΠ Ο-150 και την ΤΣΥ των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε. β. 2 στρώσεις βάσης από θραυστά αδρανή υλικά σταθεροποιουµένου τύπου της ΠΤΠ Ο-155, συµπυκνωµένου πάχους 10 cm η κάθε µία, οι οποίες θα εκτελεσθούν σύµφωνα µε τα οριζόµενα στην ΠΤΠ Ο-155 και την ΤΣΥ των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε. Τα αδρανή υλικά οδοστρωσίας θα προέρχονται από τη θραύση απόλυτα καθαρών και υγιών λίθων ασβεστολιθικού λατοµείου και θα συµµορφώνονται ως προς τις απαιτήσεις ποιότητας της ΤΣΥ των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε. Τα υλικά υπόβασης και βάσης θα διαστρωθούν κατά στρώσεις, θα γίνει µόρφωση της επιφάνειας κάθε στρώσης µε χρήση διαµορφωτή γαιών (grader) µε ταυτόχρονη διαβροχή (εφόσον απαιτείται, από τους υπολογισµούς της βέλτιστης περιεκτικότητας υγρασίας) και η κάθε στρώση θα συµπυκνωθεί µε χρήση οδοστρωτήρα. Οι απαιτήσεις ακρίβειας των επιφανειών ορίζονται στην ΤΣΥ των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε. Οι απαιτήσεις συµπύκνωσης ορίζονται στην 7 των ΠΤΠ Ο-150 & Ο-155 αντίστοιχα Ερείσµατα Στους δρόµους των ΣΕΑ και σε όποια άλλη θέση απαιτούνται, θα κατασκευασθούν τα απαραίτητα ερείσµατα τα οποία θα αποτελούνται από 2 στρώσεις θραυστού υλικού, που παράγεται µετά από πολλαπλή θραύση σύµφωνα µε τις ΠΤΠ Ο-160 και Ο-150, και εκτελείται, όπως ορίζεται στις ΠΤΠ Ο-160 και Ο-150 συµπυκνωµένου πάχους 10 cm η κάθε µία. Για τυχόν πλήρωση νησίδων και εγκιβωτισµό του οδοστρώµατος µε κατάλληλη φυτική γη, θα ακολουθηθούν τα σχέδια και οι εντολές της Υπηρεσίας Επίβλεψης της ΕΟΑΕ και όπως ορίζεται στην ΤΣΥ (των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε) και την ΠΤΠ Χ1 και τις προδιαγραφές πρασίνου Ασφαλτικά Στους δρόµους εσωτερικής κυκλοφορίας και στους χώρους στάθµευσης των ΣΕΑ, µετά την διαµόρφωση της τελικής στρώσης βάσης, θα γίνουν οι εργασίες ασφαλτικών µε τον παρακάτω τρόπο: α. Κατασκευή ασφαλτικής προεπάλειψης σε κάθε ανασφάλτωτη επιφάνεια µε ασφαλτικό διάλυµα τύπου ΜΕ-0 ή µε όξινο ασφαλτικό γαλάκτωµα, η οποία θα εκτελεσθεί σύµφωνα µε τα οριζόµενα στις ΠΤΠ ΑΣ-11, Α-201 και Α-203. β. Κατασκευή δύο (2) ασφαλτικών στρώσεων βάσης µε ασφαλτόµιγµα, που παρασκευάζεται εν θερµώ σε µόνιµη εγκατάσταση, συµπυκνωµένου πάχους 5 cm η κάθε µία, µε αδρανή υλικά προερχόµενα από παντελώς υγιείς καθαρούς λίθους λατοµείου, οι οποίες εκτελούνται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στην ΠΤΠ Α-260 και την ΤΣΥ των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε. γ. Μεταξύ των ασφαλτικών στρώσεων θα κατασκευασθεί ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη µε χρήση µηχανικού διανοµέα ασφάλτου (federal) µε ασφαλτικό διάλυµα τύπου ΜΕ-5, ή καθαρή άσφαλτο, ή ασφαλτικό γαλάκτωµα ταχείας διάσπασης, που θα εκτελεσθεί σύµφωνα µε τις ΠΤΠ ΑΣ-12, Α-201 και Α203. Σελ. 4 από 7

5 Πριν από τη διάστρωση κάθε στρώσης ασφαλτικού σκυροδέµατος ή της συγκολλητικής επάλειψης θα καθαρίζεται το υφιστάµενο οδόστρωµα από κάθε είδους χαλαρές και ξένες ύλες µε χρήση µηχανικού σαρώθρου. δ. Κατασκευή µίας (1) ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας, συµπυκνωµένου πάχους 5 cm, η οποία εκτελείται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στην ΠΤΠ Α- 265 µε ασφαλτόµιγµα που παρασκευάζεται εν θερµώ σε µόνιµη εγκατάσταση µε αδρανή υλικά προερχόµενα από παντελώς υγιείς καθαρούς λίθους λατοµείου. Η διάστρωση των ασφαλτικών στρώσεων (βάσης και κυκλοφορίας) θα γίνεται µε χρήση µηχανικού διαστρωτή (finisher). Τα δάπεδα των διαδρόµων γύρω από τις αντλίες καυσίµων θα κατασκευασθεί µε υλικά που να αντέχουν σε χηµική προσβολή από το πετρέλαιο ή τη βενζίνη, όπως είναι τα δάπεδα σκυροδέµατος βιοµηχανικού τύπου. Το πάχος της πλάκας σκυροδέµατος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 15cm. 1.3 Σήµανση - Ασφάλεια Για την οριζόντια και κατακόρυφη σήµανση και ασφάλεια των ΣΕΑ και της περιοχής του αυτοκινητοδρόµου που αναφέρεται σε αυτα, θα εκπονείται σχετική µελέτη Σήµανσης-Ασφάλειας, σύµφωνα µε τις παρατηρήσεις και υποδείξεις της Υπηρεσίας, τα προβλεπόµενα στις ΟΣΜΕΟ, ΟΜΟΕ-ΚΣΑ και στις ισχύουσες Ελληνικές Προδιαγραφές Οριζόντια Σήµανση Σχετικά µε τις προδιαγραφές για την οριζόντια σήµανση των επιφανειών κυκλοφορίας των ΣΕΑ (διάδροµοι διέλευσης και πρόσβασης, συνδετήριες οδοί µε τυχόν τοπικό οδικό δίκτυο, επιφάνειες στάθµευσης και τροφοδοσίας και κατά περίπτωση, οι λωρίδες επιτάχυνσης επιβράδυνσης στη σύνδεση µε τον αυτοκινητόδροµο), ισχύουν τα αναφερόµενα στο Κεφάλαιο 3.9 των ΟΣΜΕΟ, καθώς και τα ΠΚΕ της Ε.Ο.Α.Ε. Η διαγράµµιση ασφαλτικού οδοστρώµατος οποιασδήποτε ποιότητας υφής και ηλικίας, θα εκτελείται µε υλικό υψηλής αντοχής και αντανακλαστικότητας, του οποίου ο ελάχιστος χρόνος εγγύησης είναι 30 µήνες. Η εργασία θα εκτελείται σύµφωνα µε την Προδιαγραφή Σ Αν τοποθετηθούν µειωτές ταχύτητας (ύστερα από έγκριση της Υπηρεσίας) στις οδικές εισόδους των ΣΕΑ, θα ακολουθηθούν τα προβλεπόµενα στην Προσωρινή Τεχνική Προδιαγραφή του ΥΠΕΧΩ Ε για δοκιµαστική τοποθέτηση εγκάρσιων υπερυψωµένων λωρίδων σε οδοστρώµατα για µείωση ταχύτητας (Απόφ. µε αρ. πρωτ. ΜΕΟ/ε/οικ/690/ ) Κατακόρυφη Σήµανση Για την κατακόρυφη σήµανση την αναφερόµενη στα ΣΕΑ επί του αυτοκινητοδρόµου και για τους εσωτερικούς χώρους των ΣΕΑ, ισχύουν τα αναφερόµενα στο Κεφάλαιο 3.9 των ΟΣΜΕΟ, καθώς και τα ΠΚΕ της Ε.Ο.Α.Ε. και τις ΟΜΟΕ-ΚΣΑ. Οι πλευρικές πληροφοριακές και πρόσθετες πινακίδες θα είναι κατασκευασµένες από επίπεδο φύλλο κράµατος αλουµινίου τύπου Al Mg 2, πάχους 3mm, η εµπρόσθια όψη (υπόβαθρο) του οποίου και οι αναγραφές θα Σελ. 5 από 7

6 καλύπτονται πλήρως από µεµβράνη υψηλής αντανακλαστικότητας τύπου ΙΙ. Οι πινακίδες θα πρέπει να ανταποκρίνονται στους όρους των Τεχνικών Οδηγιών και Προδιαγραφών του ΥΠΕΧΩ Ε (ΠΤΠ Σ-301, Σ-304, Σ-305, σχέδια κατασκευής έκδοσης 1974, ΠΤΠ Σ-310, Σ-311, Προσ. Τεχν. Προδιαγραφή Αντανακλαστικότητας Πινακίδων Σήµανσης Οδών ΦΕΚ 953/ ). Οι ρυθµιστικές πινακίδες ή οι τυχόν αναφερόµενες σε επικίνδυνες θέσεις θα ακολουθούν τα πρότυπα του ΥΠΕΧΩ Ε, βάσει των ειδικών απαιτήσεων των εγκεκριµένων ΠΤΠ, θα έχουν µεµβράνη υψηλής αντανακλαστικότητας (τύπου ΙΙ) και αντοχής στα αντανακλαστικά τµήµατά τους, σύµφωνα µε την Προδιαγραφή του ΥΠΕΧΩ Ε Σ-311. Οι ρυθµιστικές πινακίδες και οι πινακίδες αναγγελίας κινδύνου θα στηρίζονται επί σιδηρού ιστού από σιδηροσωλήνα γαλβανισµένο, µήκους σύµφωνα µε τις απαιτήσεις (κατ' ελάχιστον 2,5m ή 3,3m), ονοµαστικής διαµέτρου 1+1/2 ή 3 αντίστοιχα και πάχους τοιχωµάτων 3,25mm ή 4,05mm αντίστοιχα µε ηµικυκλική στεφάνη κ.λπ. και κατάλληλη διάταξη πάκτωσης, σύµφωνα µε το σχέδιο Κ178α του πρώην τµήµατος Α6 Κυκλοφορίας του Υ Ε, όπως το σχέδιο αυτό τροποποιήθηκε µεταγενέστερα µε το από σχέδιο της /νσης Γ6 του Υ Ε, ή την προδιαγραφή που εγκρίθηκε µε την Απόφαση ΒΜ5/0/40124/ Υπουργού.Ε. αντίστοιχα. Ο τρόπος στήριξης των πλευρικών πινακίδων θα υπολογίζεται µε βάση τα αναφερόµενα στα ΟΜΟΕ-ΚΣΑ (τεύχος 6, Μέρος 4) Ασφάλεια Για την ασφάλεια που απαιτείται στους εσωτερικούς χώρους των ΣΕΑ ισχύουν τα αναφερόµενα στο Κεφάλαιο 3.10 των ΟΣΜΕΟ, καθώς και τα ΠΚΕ της Ε.Ο.Α.Ε. Στηθαία ασφαλείας θα τοποθετηθούν και στο τµήµα που γειτνιάζει µε το ΣΕΑ, σε όλο το µήκος της όψεως του ΣΕΑ. Τα ΣΕΑ περιφράσσονται περιµετρικά µε περίφραξη µέσου ύψους από γαλβανισµένο συρµατόπλεγµα, το οποίο στερεώνεται σε φυγοκεντρικούς πασσάλους από οπλισµένο σκυρόδεµα κατηγορίας C30/37, ή γαλβανισµένους σιδηροσωλήνες διαµέτρου 1 1/2" µε τοποθέτηση των στύλων το πολύ κάθε 2,5m και τη στερέωσή τους µε σκυρόδεµα κατηγορίας C12/15 σε κάθε είδους έδαφος. Τα στηθαία ασφαλείας και η τυχόν κατασκευή, επισκευή ή συµπλήρωση της περίφραξης κατασκευάζονται, ανάλογα µε τον τύπο, σύµφωνα µε την ΤΣΥ των έργων Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩ Ε και τα ΠΚΕ της ΕΟΑΕ Ισχύουσες Προδιαγραφές Πέραν των εγκεκριµένων, ισχύουν και οι Προδιαγραφές: Α. Προσωρινή Εθνική Τεχνική Προδιαγραφή ΠΕΤΕΠ , έκδοση: Μάιος 2006 Β. Προσωρινή Εθνική Τεχνική Προδιαγραφή ΠΕΤΕΠ , έκδοση: Μάιος 2006 Σελ. 6 από 7

7 Σελ. 7 από 7