ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ «3 ο ΤΑΤΟΪ CIRCUIT ΦΙΛΠΑ 2014»

Transcript

1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ «3 ο ΤΑΤΟΪ CIRCUIT ΦΙΛΠΑ 2014» ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Απαρτίζεται από τους: Πρόεδρος: Τάκης Φωτεινόπουλος Αντιπρόεδρος : Αιμίλιος - Μάριος Ηλιού Μέλη: Ηλίας Παπαδάκης, Χρήστος Οικονόμου, Σ. Κυρίτσης Αγωνοδίκης: Νίκος Χαραλαμπόπουλος, Γ. Βάληνδας Αλυτάρχης S. Classic : Γιώργος Χωριανόπουλος Αλυτάρχης Regularity: Νίκος Πικόπουλος Αλυτάρχης Moto : Χ. Κελάφης Υπεύθυνος Λειτουργίας: Γιάννης Ασμάτογλου Υπεύθυνος Χωροταξίας: Μιχάλης Λυκάκης, Οδ. Τσαγκάρης Υπεύθυνος Ασφαλείας: Θανάσης Λερούτσος Εκπρόσωπος Τύπου: Μάνος Παλαβίδης Δημόσιες Σχέσεις: Πέτρος Τσαπέπας Χορηγοί &VIP s: Τεχνική Επιτροπή Regularity: Robert Smith, Νίκος Κοντός, Μιχάλης Μουζούκης. 1

2 Τεχνική Επιτροπή Super Classic : Λ. Αγγελάκης, Θ. Πολύζος Τεχνική Επιτροπή Moto: Θ. Παπουτσής Οργάνωση Κριτών & Διασωστών : Γιώργος Χωριανόπουλος Υπεύθυνος Pit Stop: Προετοιμασία εκκινήσεων: Γιώργος Σουρής Σύνδεσμος Βετεράνων Οδηγών: Γεώργιος Ραπτόπουλος Γραμματεία: Δανάη Σανταμούρη, Μαρία Νικολοπούλου, Σωτηρία Κώτσιαλου Χρονομέτρηση & αποτελέσματα: IRON TEAM ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ Δευτέρα 01 Σεπτεμβρίου 2014, ώρα Λήξη Δηλώσεων Συμμετοχής. ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ! ΘΑ ΤΗΡΗΘΕΙ ΣΕΙΡΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ Σάββατο 06 Σεπτεμβρίου :00 18:00 Τεχνικός Έλεγχος AUTO & MOTO σε χώρο που θα ανακοινωθεί. Κυριακή 7 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ :00 08:30 Προσέλευση αγωνιζομένων 08:30 09:00 Ενημέρωση αγωνιζομένων 09:00 10:30 Έναρξη δοκιμαστικών Μoto & Auto 10:30 11:00 Έναρξη κατηγορίας REGULARITY CLASSIC Moto 11:00 11:30 Έναρξη κατηγορίας REGULARITY CLASSIC Auto I 11:30 12:00 Έναρξη κατηγορίας REGULARITY CLASSIC Auto II 12:15 12:45 Εκκίνηση Κατηγορίας SUPER CLASSIC Moto 12:45 14:15 Εκκίνηση Κατηγορίας SUPER CLASSIC Auto 14:15 14:30 Διάφορα Events 14:30 Απονομές μετά το πέρας όλων των εκδηλώσεων. Η ενημέρωση όλων των αγωνιζόμενων είναι απαραίτητη. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ & ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Έως την Παρασκευή στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ Κυβέλης 6, Γέρακας, η Γραμματεία της εκδήλωσης θα λειτουργεί μέχρι τις 21:00. Tηλ: , Fax: , info@philpa.gr Το Σάββατο η Γραμματεία θα βρίσκεται στο χώρο του Τεχνικού Ελέγχου (θα ανακοινωθεί) από τις 11:00 έως 18:00. Την Κυριακή η Γραμματεία θα βρίσκεται στην πίστα, στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο του Τατοίου. Οι αγωνιζόμενοι μπορούν να ενημερώνονται για τυχόν αλλαγές με δελτία πληροφοριών από την ιστοσελίδα της ΦΙΛΠΑ και στην σελίδα στο Facebook/Philpa. Το παράβολο συμμετοχής για την κατηγορία Regularity ορίζεται στα 100,00 ευρώ, για την κατηγορία Sporting ορίζεται στα 120,00 ευρώ και για τις μοτοσυκλέτες 50,00, και μπορεί να πληρωθεί απευθείας στην Γραμματεία της ΦΙΛΠΑ ή να κατατεθεί (*)στους ακόλουθους Λογαριασμούς Τραπεζών: 2

3 ALPHA BANK: ΙΒΑΝ: GR ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: ΙΒΑΝ: GR (*) Με την ένδειξη στην αιτιολογία του εμβάσματος: το ονοματεπώνυμο σας ΤΑΤΟΙ 2014 Συμμετοχές που δεν έχουν εξοφληθεί μέχρι την Δευτέρα 1/9/2014 δεν θεωρούνται τελικές. Σε περίπτωση ακύρωσης της συμμετοχής το παράβολο δεν επιστρέφεται. Η εκδήλωση αυτή αποτελεί γιορτή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού σε ένα ιστορικό χώρο και του αξίζει ο ανάλογος σεβασμός από Οργανωτές, Αγωνιζόμενους και Φιλάθλους. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Γίνονται δεκτά οχήματα (αυτοκίνητα η μοτοσυκλέτες) Με κάρτα FIVA σε ισχύ η με κάρτα FIA σε ισχύ ή με HTP (Historic Technical Passport) OΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΟΦΕΙΛΟΥΝ ΝΑ ΤΗΡΟΥΝ ΠΙΣΤΑ ΤΙΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ (ΜΕ ΠΟΙΝΗ ΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΥ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ). ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ΤΥΧΟΝ ΘΡΑΥΣΗ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΦΩΤΙΣΤΙΚΩΝ ΤΗΣ ΠΙΣΤΑΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΧΡΕΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΓΕΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΣΟ ΤΩΝ 800,00 ΚΑΙ ΘΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΕΘΥΝΟ. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ REGULARITY ΑΡΘΡΟ 1 ΙΣΧΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ Ο παρών κανονισμός ισχύει για την εκδήλωση «3 ο ΤΑΤΟΪ CIRCUIT ΦΙΛΠΑ 2014» (Regularity/Classic) της ΦΙΛΠΑ και ακολουθεί τους όρους σύμφωνα με τον κώδικα εκδηλώσεων Regularity της Διεθνούς Ομοσπονδίας Παλαιών Αυτοκινήτων-FIVA. Οι εκδηλώσεις γίνονται σύμφωνα με τις διατάξεις: α. Των Κανονισμών FIVA και ΦΙΛΠΑ. β. Του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού και των παραρτημάτων του, καθώς και των Δελτίων Πληροφοριών που θα εκδοθούν μέχρι την έναρξη των εκδηλώσεων. ΑΡΘΡΟ 2 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Στην εκδήλωση γίνονται δεκτά Οχήματα των Κατηγοριών Παλαιότητας E, F, G & YOUNGTIMERS (οι δύο τελευταίες κατ' επιλογή), των οποίων η αυθεντικότητα αποδεικνύεται από ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΣ Δ.Ο.Π.Α. (Διεθνής Ομοσπονδία Παλαιού Αυτοκινήτου) FIVA, ή Δ.Ο.Α. (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου) FIA, τα οποία είναι σε ισχύ και επιδεικνύονται κατά τον Διοικητικό Έλεγχο του Σαββάτου 6/9/

4 Τα συμμετέχοντα οχήματα πρέπει να βρίσκονται σε καθαρή, ασφαλή και κατάλληλη για κυκλοφορία κατάσταση και με Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο σε ισχύ. Κατατάσσονται δε σύμφωνα με τον χρόνο κατασκευής τους στις παρακάτω Κατηγορίες: ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ E Οχήματα έως 31/12/1960 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ F Οχήματα από 1/1/1961 έως 31/12/1970 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ G Οχήματα από 1/1/1971 έως τη συμπλήρωση της 30-ετίας ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ YOUNGTIMERS Οχήματα από 1984 έως 1993 Σημείωση: Η Οργανωτική Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα να διαχωρίσει οποιαδήποτε Κατηγορία σε δύο ή περισσότερες Κλάσεις ή να συνενώσει δύο ή περισσότερες από τις παραπάνω Κατηγορίες. ΑΡΘΡΟ 3 ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Οι ενδιαφερόμενοι να συμμετάσχουν πρέπει να συμπληρώσουν και να καταθέσουν στη Γραμματεία τη σχετική Δήλωση Συμμετοχής μέχρι την Δευτέρα και ώρα 21:00 καταβάλλοντας τα έξοδα συμμετοχής. Συμμετοχές που δεν έχουν εξοφληθεί δεν θεωρούνται τελικές. Η υποβολή της Δήλωσης Συμμετοχής ισοδυναμεί με ανεπιφύλακτη αποδοχή από την πλευρά του πληρώματος όλων των άρθρων του Κανονισμού αυτού. ΑΡΘΡΟ 4 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Η Οργανωτική Επιτροπή δεν ευθύνεται για οποιαδήποτε εμπλοκή σε ατύχημα, προσώπου ή οχήματος που συμμετέχει με οποιαδήποτε ιδιότητα στην εκδήλωση. Η Οργανωτική Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα, να μεταθέσει ή ματαιώσει την εκδήλωση, ή οποιοδήποτε τμήμα αυτής, λόγω ανωτέρας βίας ή μέτρων ασφαλείας. Οποιαδήποτε αλλαγή θα γνωστοποιείται εγκαίρως με Έκτακτο Δελτίο στις ιστοσελίδες της ΦΙΛΠΑ & Ε.Ο. ΦΙΠΑ, & Η Οργανωτική Επιτροπή δικαιούται να μην κάνει δεκτή οποιαδήποτε συμμετοχή χωρίς να είναι υποχρεωμένη να αναφέρει τους λόγους (Άρθρο 4

5 8.1.4 του Διεθνούς Κώδικα Εκδηλώσεων της Δ.Ο.Π.Α.), με την προϋπόθεση, ότι η ενέργεια αυτή δεν αντίκειται στο καταστατικό της ΦΙΛΠΑ. ΑΡΘΡΟ 5 ΠΛΗΡΩΜΑ Το πλήρωμα αποτελείται από ένα ή δύο άτομα (οδηγός και συνοδηγός). Για την έκδοση των αποτελεσμάτων οδηγός θεωρείται ο αναφερόμενος στη Δήλωση Συμμετοχής. Είναι δυνατή με την σύμφωνη γνώμη της Οργανωτικής Επιτροπής η αντικατάσταση μέλους του πληρώματος κατά την διάρκεια της εκδηλώσεως, εφ' όσον λόγοι ανωτέρας βίας επιβάλλουν την αποχώρηση του αρχικού. Το/τα πέραν του οδηγού και συνοδηγού άτομο/α δεν επιτρέπονται. Ο οδηγός πρέπει να είναι κάτοχος αδείας οδήγησης σε ισχύ επί τουλάχιστον ένα (1) έτος. Όλα τα μέλη του πληρώματος επιτρέπεται να οδηγήσουν υπό την ίδια προϋπόθεση. ΑΡΘΡΟ 6 ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ Η Οργανωτική Επιτροπή προμηθεύει, κάθε πλήρωμα με ζεύγος αυτοκόλλητων πινακίδων με τον αριθμό συμμετοχής του, οι οποίες πρέπει απαραιτήτως να τοποθετηθούν μία σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου και να παραμείνουν καθ' όλη την διάρκεια της εκδήλωσης. ΑΡΘΡΟ 7 ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ Το διαφημιστικό υλικό των Χορηγών το οποίο παρέχεται από την ΦΙΛΠΑ πρέπει να τοποθετηθεί υποχρεωτικά. ΑΡΘΡΟ 8 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ Κάθε διαγωνιζόμενος εκτελεί συνολικά 5 γύρους. Έναν δοκιμαστικό, έναν χρονομετρημένο, που ο χρόνος του αποτελεί και τον χρόνο - στόχο και για τους επόμενους τρεις. Τα αυτοκίνητα δεν θα σταματούν για να πάρουν εκκίνηση για τους χρονομετρημένους γύρους (flying) και τερματίζουν με την ολοκλήρωση των 5 γύρων και την πτώση της καρό Σημαίας Τερματισμού. Σημείωση: Απαγορεύεται η ακινητοποίηση των οχημάτων κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας σε οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής. Η ΜΩΤ της εκδήλωσης ορίζεται υποχρεωτικά από 40 έως 65 χλμ/ώρα και θα ελέγχεται σχολαστικά καθ όλη την διάρκεια του αγώνα και τυχόν υπέρβασή της αποτελεί αιτία ακόμη και αποκλεισμού του διαγωνιζόμενου. ΑΡΘΡΟ 9 ΧΡΗΣΗ ΟΡΓΑΝΩΝ Επιτρέπεται η χρήση οργάνων για την επίτευξη σταθερής ταχύτητας σύμφωνα με αυτά τα οποία είναι εγκεκριμένα από την FIVA: 1. Tripmaster and Twinmaster (Halda). 2. Speedpilot (Halda). 3. Gemini (Aifad). 5

6 4. Retrotrip2 (συνδεδεμένο μόνο με την ντίζα του οδομέτρου, εκτός από τα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί με ηλεκτρονικό οδόμετρο). 5. Belmogtwin MKI and MKII (BelmogBelgie). ΑΡΘΡΟ 10 ΔΙΑΔΡΟΜΗ Η επιλογή του ιδανικού χρόνου - στόχου θα γίνει από τον κάθε διαγωνιζόμενο χωριστά και κάθε απόκλιση από αυτόν επιφέρει ποινή ενός ( 1) βαθμού για κάθε δευτερόλεπτο περισσότερο ή λιγότερο από τον ιδανικό χρόνο διέλευσης. ΑΡΘΡΟ 11 ΚΑΤΑΤΑΞΗ Το πλήρωμα με το μικρότερο άθροισμα βαθμών ποινής θα είναι ο Νικητής. Σε περίπτωση ισοβαθμίας μεταξύ πληρωμάτων με αυτοκίνητα ιδίας Κατηγορίας, προηγείται εκείνο του οποίου το αυτοκίνητο έχει τον μικρότερο κυλινδρισμό. Σε περίπτωση νέας ισοβαθμίας μεταξύ πληρωμάτων με αυτοκίνητα ιδίας Κατηγορίας και κυλινδρισμού, προηγείται εκείνο του οποίου το αυτοκίνητο είναι παλαιότερο. ΑΡΘΡΟ 12 ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ Τυχόν ενστάσεις, θα μπορούν να υποβληθούν στην Γραμματεία εντός χρονικού διαστήματος τριάντα (30) λεπτών, από την επίσημη ανακοίνωση των Προσωρινών Αποτελεσμάτων, συνοδευόμενες από παράβολο 300,00 (τριακοσίων ευρώ), Το παράβολο επιστρέφεται μόνο εάν ο ενιστάμενος δικαιωθεί συνολικά. Δεν γίνονται δεκτές Ομαδικές Ενστάσεις. ΑΡΘΡΟ 13 ΕΠΑΘΛΑ Απονέμονται Κύπελλα στους τρεις πρώτους της Γενικής Κατάταξης καθώς και στους τρείς πρώτους της κάθε Κατηγορίας. Οι βραβευθέντες της Γενικής Κατάταξης δεν λαμβάνουν και το Κύπελλο της κατηγορίας τους. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SUPERCLASSIC ΑΡΘΡΟ 1 ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ 1.1 H σειρά εκκίνησης θα καθοριστεί από τον καλύτερο χρόνο του αγωνιζόμενου κατά την διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμών. 1.2 Οι δοκιμές θα έχουν διάρκεια 10 λεπτών η καθεμία σύμφωνα με τις κατηγορίες των οχημάτων. 1.3 Τα αυτοκίνητα θα παραταχθούν στην εκκίνηση κατά τριάδες. Το αυτοκίνητο με τον καλύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά θα τοποθετηθεί 6

7 στο αριστερό άκρο της πίστας κατά την φορά της εκδήλωσης και τα υπόλοιπα θα ακολουθούν, σε νέες τριάδες που θα αρχίζουν πάλι από αριστερά. 1.4 Τα αυτοκίνητα θα οδηγηθούν στην σειρά εκκίνησης μετά από γύρο σχηματισμού που θα ξεκινήσει από τα Pits, ακολουθώντας το αυτοκίνητο του Αλυτάρχη. 1.5 Πριν την εκκίνηση θα ενημερώνονται οι συμμετέχοντες με πινακίδες για τον υπολειπόμενο χρόνο μέχρι την εκκίνηση. Η εκκίνηση δίνεται με το άναμμα 3 πράσινων φώτων ή την πτώση της σημαίας της ΦΙΛΠΑ από τον Αλυτάρχη. ΑΡΘΡΟ 2 ΕΚΔΗΛΩΣΗ 2.1 Κάθε κατηγορία θα αφορά μία κλάση κυβισμού με την προϋπόθεση ότι συγκεντρώνει πάνω από δέκα συμμετοχές: Ι. ως 1300κ.ε. ΙΙ κ.ε. ΙΙΙ κ.ε. ΙV open Η συνένωση κατηγοριών είναι στην κρίση του Αλυτάρχη, διατηρείται όμως η ξεχωριστή κατάταξή τους. 2.2 Η εκκίνηση θα δοθεί κατά το Άρθρο του συμπληρωματικού κανονισμού. Ο τερματισμός θα δοθεί με την άσπρη/μαύρη καρό σημαία μετά την συμπλήρωση 6 (έξι) γύρων από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. 2.3 Η σειρά τελικής κατάταξης θα είναι σύμφωνα με τον συνολικό χρόνο κάθε αυτοκίνητου με την συμπλήρωση 6 (έξι) ή λιγότερων γύρων μετά την πτώση της σημαίας τερματισμού. 2.4 Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης απαγορεύεται και επισύρει την ποινή του άμεσου αποκλεισμού η άσκοπη κίνηση σε φορά αντίθετη με αυτή του αγώνα και επιτρέπεται μόνο για την επαναφορά του αυτοκινήτου στην ορθή κατεύθυνση μετά από Têt-à-Queue. 2.5 Οι οδηγοί πρέπει να αποφεύγουν : την συχνή αλλαγή γραμμής, να εμποδίζουν άλλους αγωνιζομένους, και οφείλουν να συμμορφώνονται άμεσα με τις υποδείξεις των κριτών 7

8 καθώς και να λαμβάνουν κάθε δυνατό μέτρο για την ασφάλειά τους, όπως και των υπολοίπων. 2.6 Σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής, τα αυτοκίνητα θα επανεκκινήσουν με την σειρά κατάταξής τους στον γύρο που είχε ολοκληρωθεί από όλα τα αυτοκίνητα πριν την διακοπή. Μετά την επανεκκίνηση θα πραγματοποιηθούν και οι υπόλοιποι μέχρι τους 6 (έξι) γύρους. Η τελική κατάταξη θα προέλθει από το άθροισμα των δύο επιμέρους χρόνων κάθε διαγωνιζόμενου. 2.7 Αν υπάρξει έξοδος αυτοκινήτου από την πίστα η επαναφορά στην πίστα με ίδιες δυνάμεις γίνεται μόνο μετά την άδεια του πλησιέστερου κριτή. 2.8 Σε περίπτωση βλάβης ενός αυτοκινήτου ο οδηγός υποχρεώνεται να το οδηγήσει εκτός πίστας σε ασφαλές σημείο και στην συνέχεια να ειδοποιήσει τον πλησιέστερο κριτή. 2.9 Μετά τον τερματισμό, όλα τα αυτοκίνητα μπαίνουν στα Pits, πλην του νικητή ο οποίος παραλαμβάνει από τον Αλυτάρχη την σημαία και κάνει τον γύρο του Νικητή Επιβαίνων στο αυτοκίνητο είναι μόνο ο οδηγός. ΑΡΘΡΟ 3 ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ PITS 3.1Κάθε διαγωνιζόμενο αυτοκίνητο θα έχει δικό του χώρο στάθμευσης και επισκευής που θα αντιστοιχεί στον αριθμό συμμετοχής του. Στο χώρο αυτό επιτρέπεται η ανόρθωση τέντας αποτυπώματος όχι μεγαλύτερου του χώρου. 3.2 Κάθε διαγωνιζόμενο αυτοκίνητο μπορεί να συνοδεύεται στα Pits από τον οδηγό, δύο ακόμα δηλωμένα άτομα και ένα ακόμη αυτοκίνητο που θα τοποθετείται πίσω ακριβώς από τον χώρο στάθμευσης του συμμετέχοντος οχήματος. Ο αριθμός κυκλοφορίας του συνοδευτικού αυτοκινήτου καθώς και τα ονόματα των συνοδών πρέπει να γνωστοποιηθούν στην ΦΙΛΠΑ μέχρι το βράδυ της Δευτέρας 1/9/2014 στις 21:00, οπωσδήποτε. 3.3 Ο ανεφοδιασμός σε καύσιμα επιτρέπεται μόνο στα Pits.Ο ανεφοδιασμός πρέπει να γίνεται υποχρεωτικά με τον κινητήρα σβηστό και με πυροσβεστήρα stand by. Η μη τήρηση αυτών επιφέρει τον αποκλεισμό. 3.4 Η είσοδος και η έξοδος των αυτοκινήτων στον διάδρομο των Pits θα γίνεται με ευθύνη των οδηγών, με ταχύτητα μικρότερη των 40 χλμ/ώρα και θα σημαίνεται με συριγμό κόρνας από τον εντεταλμένο κριτή. 3.5 Οι κριτές εξασφαλίζουν : - ότι δεν κυκλοφορούν άσκοπα πεζοί στον χώρο ευθύνης τους 8

9 - ότι τα μέτρα ασφαλείας είναι σε ισχύ - και σηκώνουν την κίτρινη σημαία για να προειδοποιήσουν - η την κόκκινη για να διακόψουν άμεσα την εκδήλωση μετά από εντολή του αλυτάρχη. ΑΡΘΡΟ 4 ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ-ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 4.1 Κατά τον Διοικητικό Έλεγχο θα ζητηθούν και θα ελεγχθούν: - άδεια κυκλοφορίας για αυτοκίνητα με συμβατικές πινακίδες - ενήμερη κάρτα FIVA/FIA για όλα τα οχήματα, ή εναλλακτικά HTP (Historic Technical Passport) - πρωτότυπη άδεια οδήγησης (όχι φωτοτυπία) - σήμα ασφάλισης του οχήματος εκτός εάν μεταφέρεται με trailer. 4.2 Κατά τον Τεχνικό Έλεγχο θα ελεγχθούν: - τυχόν ουσιώδεις διαφορές από την κάρτα FIVA ή FIA ή το HTP καθώς και ο υποχρεωτικός αγωνιστικός εξοπλισμός που απαιτεί : - καθίσματα αγωνιστικά τύπου Bucket - σύστημα πυρόσβεσης ή ύπαρξη σταθερά τοποθετημένου πυροσβεστήρα σκόνης βάρους τουλάχιστον 2,5 kg. - ύπαρξη στερεά τοποθετημένου Roll Bar. - ύπαρξη στερεά τοποθετημένης ζώνης ασφαλείας τουλάχιστον 4 σημείων για τον οδηγό - ύπαρξη εγκεκριμένου κράνους - καλή κατάσταση ελαστικών (δεν επιτρέπονται τα τρακτερωτά ελαστικά). 4.3 Η μη ικανοποίηση των κριτηρίων του Διοικητικού και Τεχνικού Ελέγχου επισύρει τον αποκλεισμό του αυτοκινήτου και του οδηγού, εκτός εάν μέχρι την ώρα εκκίνησης έχουν αποκατασταθεί και διορθωθεί οι παρατηρήσεις της Τεχνικής Επιτροπής, η οποία πριν την εκκίνηση θα τις επιβεβαιώσει. 4.4 Σε περίπτωση μη επιβεβαίωσης, ο αγωνιζόμενος αποκλείεται από τον αγώνα. 9

10 4.5 Πριν από την εκκίνηση ο Αλυτάρχης και οι κριτές διατηρούν το δικαίωμα να ελέγξουν ότι : - η ζώνη του οδηγού είναι σφικτά δεμένη - δεν υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα μέσα στο αυτοκίνητο - τα παράθυρα είναι κλειστά. ΑΡΘΡΟ 5 ΚΑΤΑΤΑΞΗ - ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΕΠΑΘΛΑ 5.1. Έπαθλα θα απονεμηθούν στους τρείς πρώτους νικητές κάθε κατηγορίας εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα. Αν εκκινήσουν 4 αυτοκίνητα, έπαθλα θα απονεμηθούν μόνο στους δύο πρώτους και αν εκκινήσουν 3 αυτοκίνητα, έπαθλο θα απονεμηθεί μόνο στον πρώτο. 5.2 Τα αποτελέσματα θα ανακοινώνονται και αναρτώνται σε πίνακα στον χώρο της Γραμματείας μετά από κάθε εκδήλωση. 5.3 Ενστάσεις επί των προσωρινών αποτελεσμάτων επιτρέπονται εντός 30 λεπτών από την ανάρτησή τους. Η ένσταση πρέπει να είναι γραπτή, να υποβάλλεται στην Γραμματεία και να συνοδεύεται από παράβολο Το παράβολο επιστρέφεται αν η ένσταση δικαιωθεί. 5.4 Ενστάσεις επί τεχνικών θεμάτων των αυτοκινήτων δεν γίνονται δεκτές. 5.5 Η ένσταση εκδικάζεται από τον Αγωνοδίκη και η απόφαση του είναι τελεσίδικη. 5.6 Σε περίπτωση δικαίωσης της ένστασης τα αποτελέσματα διορθώνονται και ανακοινώνονται άμεσα. Επ αυτών δεν είναι δεκτή καμία ένσταση. Γενικά. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ MOTO Λαμβάνοντας υπόψη τους κανονισμούς της FIVA, την ιδιαίτερη μορφή του συγκεκριμένου αγώνα και τις απαιτήσεις για πρόσθετη ασφάλεια στον αγώνα μοτοσυκλετών, θα ελεγχθούν τα παρακάτω σημεία και θα πρέπει οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες να διαθέτουν τον αναφερόμενο ελάχιστο εξοπλισμό και τις ανάλογες τροποποιήσεις ανά κατηγορία. 10

11 ΑΡΘΡΟ 1 REGULARITY/CLASSIC Στην κατηγορία REGULARITY/CLASSIC Ιστορικών μοτοσυκλετών οι ελάχιστες τεχνικές απαιτήσεις για την συμμετοχή είναι: 1.1 Αναβάτης: Κράνος προδιαγραφών Κ.Ο.Κ., με προστατευτική ζελατίνα ή προστατευτικά γυαλιά, μπουφάν μοτοσυκλέτας, γάντια και μπότες μοτοσυκλέτας. 1.2 Μοτοσυκλέτα: - Έλεγχος κάρτας FIVA, η οποία πρέπει να είναι σε ισχύ. - Έλεγχος σφιξίματος κάθε τάπας συμπλήρωσης και αδειάσματος λιπαντικού. - Έλεγχος κατάστασης ελαστικών με βάση τις προδιαγραφές του Κ.Ο.Κ. - Έλεγχος λειτουργίας των φρένων και γενικά των χειριστηρίων (εν στάσει). - Οπτικός έλεγχος για διαρροές λιπαντικού, καυσίμου η άλλων υγρών. - Οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να έχουν καλυμμένα τα γυάλινα και πλαστικά μέρη των φωτιστικών σωμάτων με αυτοκόλλητη προστατευτική ταινία. - Τα σταντ (κεντρικό και πλαϊνό) καθώς και οι αναβατήρες (μαρσπιέ) συνεπιβάτη θα πρέπει να είναι ασφαλισμένα με σύρμα η πλαστικό τιραντάκι (ziptie) στην κλειστή θέση. - Οι καθρέπτες θα πρέπει να αφαιρεθούν. - Οι σχάρες φορτίου που προεξέχουν θα πρέπει να αφαιρεθούν. Σε κάθε περίπτωση η οργάνωση διατηρεί το δικαίωμα να αποκλείσει την συμμετοχή σε αγωνιζόμενο, για τεχνικούς λόγους που κατά την κρίση της σχετίζονται με την ασφάλεια και ενδεχομένως δεν περιγράφονται στον τεχνικό κανονισμό. ΚΑΤΑΤΑΞΗ-ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΕΠΑΘΛΑ 11

12 Απονέμονται Κύπελλα στους τρεις πρώτους της Γενικής Κατάταξης καθως και στους τρείς πρώτους της κάθε Κατηγορίας. Οι νικητές της Γενικής Κατάταξης δεν λαμβάνουν και Κύπελλο κατηγορίας. ΑΡΘΡΟ 2 SUPERCLASSIC Για την κατηγορία SUPERCLASSIC Ιστορικών μοτοσυκλετών οι ελάχιστες τεχνικές απαιτήσεις για την συμμετοχή είναι: 2.1 Αναβάτης: Κράνος προδιαγραφών Κ.Ο.Κ., κλειστό full-face δερμάτινη φόρμα μοτοσυκλέτας, ολόσωμη η διαιρούμενη, με προστατευτικά στους ώμους αγκώνες γόνατα δερμάτινα γάντια και μπότες μοτοσυκλέτας. 2.2 Μοτοσυκλέτα: - Έλεγχος κάρτας FIVA, η οποία πρέπει να είναι σε ισχύ. - Έλεγχος σφιξίματος κάθε τάπας συμπλήρωσης και αδειάσματος λιπαντικού. - Έλεγχος κατάστασης ελαστικών με βάση τις προδιαγραφές του Κ.Ο.Κ. Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι τουλάχιστον κατηγορίας ταχύτητας Τ. - Έλεγχος λειτουργίας των φρένων και γενικά των χειριστηρίων (εν στάσει). - Οπτικός έλεγχος για διαρροές λιπαντικού, καυσίμου η άλλων υγρών. - Οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να έχουν καλυμμένα τα γυάλινα και πλαστικά μέρη των φωτιστικών σωμάτων με αυτοκόλλητη προστατευτική ταινία. - H τάπα καυσίμου θα πρέπει να είναι ασφαλισμένη με σύρμα, τιραντάκι (zip tie) ή αυτοκόλλητη ταινία. - Τα σταντ (κεντρικό και πλαϊνό) θα πρέπει να είναι ασφαλισμένα με σύρμα η πλαστικό τιραντάκι (zip tie) στην κλειστή θέση. - Oι αναβατήρες (μαρσπιέ) συνεπιβάτη θα πρέπει να αφαιρεθούν ή να ασφαλισθούν στην κλειστή θέση. - Οι καθρέπτες και οι σχάρες φορτίου θα πρέπει να αφαιρεθούν. Σε κάθε περίπτωση ο Αλυτάρχης διατηρεί το δικαίωμα να αποκλείσει την συμμετοχή αγωνιζομένου, για τεχνικούς λόγους που κατά την κρίση της 12

13 σχετίζονται με την ασφάλεια και ενδεχομένως δεν περιγράφονται στον τεχνικό κανονισμό. ΑΡΘΡΟ 3 Τα αποτελέσματα θα ανακοινώνονται και αναρτώνται σε πίνακα στον χώρο της Γραμματείας μετά από κάθε εκδήλωση. Ενστάσεις επί των αποτελεσμάτων επιτρέπονται εντός 30 λεπτών από την ανάρτηση τους. Η ένσταση πρέπει να είναι γραπτή, να υποβάλλεται στην Γραμματεία και να συνοδεύεται από παράβολο 300. Το παράβολο επιστρέφεται αν η ένσταση δικαιωθεί. Ενστάσεις επί τεχνικών θεμάτων των μοτοσυκλετών δεν γίνονται δεκτές. Η ένσταση εκδικάζεται από τον Αγωνοδίκη και η απόφαση του είναι τελεσίδικη. Σε περίπτωση δικαίωσης της ένστασης τα αποτελέσματα διορθώνονται και ανακοινώνονται άμεσα. Επ αυτών δεν είναι δεκτή καμία ένσταση. ΤΥΧΟΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ ΤΩΝ ΠΑΡΟΝΤΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ Ή ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΘΑ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ BULLETINS ΚΑΤΑΤΑΞΗ-ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΕΠΑΘΛΑ Απονέμονται Κύπελλα στους τρεις πρώτους της Γενικής Κατάταξης καθως και στους τρείς πρώτους της κάθε Κατηγορίας. Οι νικητές της Γενικής Κατάταξης δεν λαμβάνουν και Κύπελλο κατηγορίας. ΑΡΘΡΟ 4 Τα αποτελέσματα θα ανακοινώνονται και αναρτώνται σε πίνακα στον χώρο της Γραμματείας μετά από κάθε εκδήλωση. Ενστάσεις επί των αποτελεσμάτων επιτρέπονται εντός 30 λεπτών από την ανάρτηση τους. Η ένσταση πρέπει να είναι γραπτή, να υποβάλλεται στην Γραμματεία και να συνοδεύεται από παράβολο 300. Το παράβολο επιστρέφεται αν η ένσταση δικαιωθεί. Ενστάσεις επί τεχνικών θεμάτων των μοτοσυκλετών δεν γίνονται δεκτές. Η ένσταση εκδικάζεται από τον Αγωνοδίκη και η απόφαση του είναι τελεσίδικη. Σε περίπτωση δικαίωσης της ένστασης τα αποτελέσματα διορθώνονται και ανακοινώνονται άμεσα. Επ αυτών δεν είναι δεκτή καμία ένσταση. 13

14 ΤΥΧΟΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ ΤΩΝ ΠΑΡΟΝΤΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ Ή ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΘΑ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ BULLETINS. 14