ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή , ώρα 21.00

Transcript

1

2

3 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εγγραφών Παρασκευή , ώρα Τεχνικός έλεγχος Σάββατο , ώρα στο «Μπαρουτάδικο» Αιγάλεω, Ιερά Οδός μ. Μετά την Θηβών με κατεύθυνση προς Ελευσίνα Ενημέρωση αγωνιζομένων και Κυριακή , ώρα χρονομετρημένες δοκιμές Κατηγορίας SUPER CLASSIC / MOTO Ενημέρωση αγωνιζομένων και Κυριακή , ώρα χρονομετρημένες δοκιμές Κατηγορίας SUPER CLASSIC / AUTO Ενημέρωση αγωνιζομένων ώρα Κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC Έναρξη δοκιμών-αγώνα ώρα Κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC Έναρξη δοκιμών αγώνα ώρα Κατηγορίας REGULARITY CLASSIC / MOTO Events / Parade ώρα Έναρξη ώρα Κατηγορίας SUPER CLASSIC/AUTO Έναρξη ώρα Κατηγορίας SUPER CLASSIC/MOTO Δημοσίευση αποτελεσμάτων Περίπου 30 λεπτά μετά το τέλος του κάθε αγώνα Απονομή επάθλων Μετά το τέλος όλων των αγώνων Η ενημέρωση όλων των αγωνιζόμενων είναι απαραίτητη 1

4 ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ & ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Παρασκευή στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ Κύβελης 6 Γέρακας, τηλ και Fax Την Κυριακή η Γραμματεία θα βρίσκεται στην πίστα, στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοίου. Οι αγωνιζόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την Γραμματεία του αγώνα, στο τηλέφωνο για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών. Οι δηλώσεις συμμετοχής μπορούν να δοθούν είτε απευθείας στον Γραμματέα του αγώνα ή με FAX στο ή με στο info@philpa.gr ή στο κινητό. Το παράβολο συμμετοχής που ορίζεται στην παρ. 5.1 του παρόντος, μπορεί να πληρωθεί απ ευθείας στην Γραμματεία της ΦΙΛΠΑ ή να κατατεθεί στον Λογαριασμό Τραπέζης: ΑΡΘΡΟ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ Οι εκδηλώσεις γίνονται σύμφωνα με τις διατάξεις: α. Του Κανονισμού FIVA. β. Του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού και των παραρτημάτων του, καθώς και των δελτίων πληροφοριών που θα εκδοθούν μέχρι την έναρξη των εκδηλώσεων. 1.1 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ Εκδηλώσεις για αυτοκίνητα: Κατηγορίας SUPER CLASSIC Ιστορικών Αυτοκινήτων και Κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC Ιστορικών αυτοκινήτων. Η εκδήλωση αυτή αποτελεί γιορτή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού σε ένα ιστορικό χώρο και του αξίζει ο ανάλογος σεβασμός από Οργανωτές, Αγωνιζόμενους και Φιλάθλους. 2

5 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Πρόεδρος Μέλη Τάκης Φωτεινόπουλος Γιώργος Χωριανόπουλος Ηλίας Παπαδάκης 1.2 ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Αγωνοδίκης Αλυτάρχης Super Classic Αλυτάρχης Regularity/Classic Νίκος Χαραλαμπόπουλος Κωνσταντίνος Μητρόπουλος Νίκος Πικόπουλος Γραμματεία του αγώνα Τεχνικός έφορος Μέλη τεχνικής επιτροπής Robert Smith Γιώργος Σουρής Νίκος Κοντογιάννης Παναγιώτης Μαριολόπουλος Pit Marshal Γιώργος Σουρής ΑΡΘΡΟ 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 2.1 Οι εκδηλώσεις θα γίνουν σε κλειστή διαδρομή μήκους μέτρων περίπου. 2.2 Η απόσταση που θα καλυφθεί καθορίζεται ως εξής: Απόσταση Γύροι Κατηγορία SUPER CLASSIC (περίπου) 26 χλμ. 12 Κατηγορία REGULARITY/CLASSIC (περίπου) 17 χλμ. 8 3

6 ΑΡΘΡΟ 3. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ Ιστορικά Αυτοκίνητα με πινακίδες ΦΙΛΠΑ και ΕΛΠΑ, καθώς και αυτοκίνητα με κρατικές πινακίδες, απαραιτήτως εφοσιαμένα όλα, με πιστοποιητικό FIVA ή FIA. Τα Ιστορικά Αυτοκίνητα της κατηγορίας SUPER CLASSIC, υποχρεωτικά πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ζώνες ασφαλείας Rollbar και οι οδηγοί να φορούν υποχρεωτικά κράνη ασφαλείας. 3.1 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC υποδιαιρούνται σε 3 κατηγορίες, ανάλογα του έτους κατασκευής τους: Κατηγορίας Ε (έως και 31/12/1960) Κατηγορίας F ( /12/1970) Κατηγορίας G ( /12/1984) Συνοδηγοί επιτρέπονται. 3.2 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας SUPER CLASSIC υποδιαιρούνται σε 4 κατηγορίες. Οι συμμετέχοντες θα διαγωνισθούν αναλόγως κυβισμού αυτοκινήτου ως εξής: 1 η Κατηγορία έως 1300 cc 2 η Κατηγορία cc 3 η Κατηγορία 1601 open 4 η Κατηγορία Πρωτότυπα εποχής και Super Cars Η οργάνωση της εκδήλωσης έχει το δικαίωμα να ενώσει ή να διαχωρίσει οποιαδήποτε κατηγορία αναλόγως του αριθμού των συμμετοχών. ΑΡΘΡΟ 4. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Όσοι επιθυμούν να λάβουν μέρος στον αγώνα οφείλουν να συμπληρώσουν δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλουν στη Γραμματεία της εκδήλωσης μέχρι την Παρασκευή στα γραφεία της ΦΙΛΠΑ Κυβέλης 6 Γέρακας, τηλ & Fax Η οργάνωση έχει το δικαίωμα επιλογής συμμετεχόντων χωρίς αιτιολόγηση. Λόγω περιορισμένου χρόνου την ημέρα της εκδήλωσης δεν θα γίνουν δεκτές συμμετοχές πέραν των 120 αυτοκινήτων συνολικά και 60 μοτοσυκλετών. 4

7 ΑΡΘΡΟ 5. ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗ 5.1 Μαζί με τη δήλωση συμμετοχής θα πρέπει να καταβληθεί και το αντίστοιχο παράβολο που είναι: Για την κατηγορία REGULARITY/CLASSIC και για την SUPER CLASSIC: 120,00 Για τις μοτοσυκλέτες: 60,00 Σε περίπτωση ακύρωσης της συμμετοχής το παράβολο δεν επιστρέφεται. 5.2 Η ΦΙΛΠΑ, Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΑΥΤΗΣ. Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ. Η ασφάλιση ισχύει την και κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων, των δοκιμαστικών γύρων και των χρονομετρημένων δοκιμών, όπως αυτά ορίζονται στο πρόγραμμα, από τη στιγμή που τα δηλωθέντα αυτοκίνητα προσέλθουν στον χώρο και μέχρι το πέρας όλων των εκδηλώσεων ή διαφορετικά από τη στιγμή εγκατάλειψης ή του αποκλεισμού κάποιου αγωνιζόμενου από την εκδήλωση. Η προσέλευση και η αποχώρηση είναι με την ευθύνη του ιδιοκτήτη. ΑΡΘΡΟ 6. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΓΩΝΑΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΕΙΣ 6.1 Σειρά εκκίνησης Οι εκδηλώσεις θα διεξαχθούν με την ακόλουθη σειρά: Εκκίνηση κατηγορίας REGULARITY/CLASSIC Οι αγωνιζόμενοι στην κατηγορία REGULARITY/CLASSIC θα διαγωνισθούν σε αγώνα ακριβείας των 6 γύρων αφού πρώτα πραγματοποιήσουν 2 (δύο) δοκιμαστικούς γύρους και έως ότου ανάψει ο πράσινος σηματοδότης ή η σημαία εκκίνησης στην αφετηρία. Κάθε αγωνιζόμενος πρέπει να περάσει τον πράσινο σηματοδότη ή την σημαία εκκίνησης, χωρίς να σταματήσει ή να μειώσει εμφανώς την ταχύτητά του και να πραγματοποιήσει 6 γύρους. Την σταθερή ταχύτητα κάλυψης των 6 γύρων θα καθορίσει ο κάθε αγωνιζόμενος μόνος του και θα είναι η Μ.Ω.Τ. που θα έχει στον 1 ο εκ των 6 γύρων του αγώνα Regularity/Classic. 5

8 Η ανώτατη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε όλη την διάρκεια των δοκιμαστικών γύρων και του αγώνα REGULARITY/CLASSIC είναι 70 χλμ/ώρα. Η εκκίνηση των δοκιμαστικών γύρων θα δοθεί από στάση για όλα τα οχήματα μαζί, με την πτώση της σημαίας εκκίνησης. Η ακριβής θέση εκκίνησης κάθε αυτοκινήτου στον χώρο της αφετηρίας, θα καθορισθεί από την οργάνωση του αγώνα. Η έναρξη των 6 γύρων του αγώνα REGULARITY/CLASSIC θα γίνει εν κινήσει (flying) για κάθε αγωνιζόμενο αυτοκίνητο τη στιγμή που θα περάσει την γραμμή αφετηρίας και αφού θα έχει ανάψει ο πράσινος σηματοδότης ή η σημαία εκκίνησης μετά την ολοκήρωση των 2 (δύο) δοκιμαστικών γύρων. Σειρά εκκίνησης κατηγορίας SUPER CLASSIC Οι συμμετέχοντες σε όλες τις κατηγορίες θα διαγωνισθούν σε σειρές 3 αυτοκινήτων με εκκινήσεις αναλόγως συμμετοχών. Με την συμπλήρωση 12 γύρων από το πρώτο αυτοκίνητο κάθε σειράς, θα πέφτει και η καρό σημαία τερματισμού του Αγώνα. Η εκκίνηση των εκδηλώσεων SUPER CLASSIC θα γίνει από στάση για όλα τα αυτοκίνητα μαζί σε κάθε σειρά. Η ακριβής θέση εκκίνησης κάθε αυτοκινήτου στον χώρο της αφετηρίας, θα καθορισθεί από την οργάνωση της εκδήλωσης βάσει του καλύτερου χρόνου που πέτυχαν οι συμμετέχοντες στις χρονομετρημένες δοκιμές. 6.2 Έλεγχοι ακριβείας χρονομετρήσεις REGULARITY/CLASSIC Κατά την διάρκεια του αγώνα REGULARITY/CLASSIC θα διεξαχθούν έλεγχοι ακριβείας τήρησης σταθερής ταχύτητας κατά την διάρκεια των 6 γύρων του αγώνα. Η επιλογή της σταθερής ταχύτητας θα γίνει από τον κάθε αγωνιζόμενο χωριστά, όπως περιγράφεται ανωτέρω στην παρ Οι ακριβείς θέσεις των ειδικών δοκιμασιών ακριβείας, δεν θα γνωστοποιηθούν στους διαγωνιζόμενους. Έλεγχοι χρονομέτρησης θα εξακριβώνουν την τήρηση της ορισθείσας σταθερής ταχύτητας με ακρίβεια εκατοστού του δευτερολέπτου. Κάθε διαπιστούμενη απόκλιση ενός εκατοστού του δευτερολέπτου, περισσότερο ή λιγότερο από τον ιδανικό χρόνο διέλευσης, προκειμένου να τηρηθεί η σταθερή ταχύτητα επιφέρει ποινή ενός (1) βαθμού. 6

9 Για την μέτρηση της απόστασης, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν από τους διαγωνιζόμενους μηχανικά και ηλεκτρονικά οδόμετρα. Η χρήση των κινητών τηλεφώνων επιτρέπεται μόνο με το όχημα εν στάση. SUPER CLASSIC Οι χρονομετρήσεις θα γίνονται με ακρίβεια εκατοστού του δευτερολέπτου. 6.3 Δοκιμές Εκδηλώσεις Το πρόγραμμα των χρονομετρημένων δοκιμών και της εκδήλωσης έχει ως εξής: ΚΥΡΙΑΚΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER CLASSIC Χρονομετρημένες δοκιμές ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ REGULARITY/CLASSIC Δοκιμές και αγώνας ακριβείας PARADE ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER CLASSIC Όλες οι κατηγορίες ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER CLASSIC/MOTO Η χρονομέτρηση για όλες τις εκδηλώσεις θα γίνεται με ακρίβεια εκατοστών του δευτερολέπτου. ΑΡΘΡΟ 7. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ Ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει το Σάββατο , ώρα Κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης τα αυτοκίνητα θα περνούν πρώτα από την τεχνική επιτροπή όπου και θα παρουσιάζουν την κάρτα FIVA ή FIA. Θα εξετάζεται επίσης η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου και για την κατηγορία SUPER CLASSIC η ύπαρξη ζωνών ασφαλείας, Rollbar και κράνους. Για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Super Classic είναι υποχρεωτική η ύπαρξη πυροσβεστήρα. ΑΡΘΡΟ 8. ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 8.1 Για τις κατηγορίες Super Classic, η σειρά κατάταξης καθορίζεται από τον συνολικό χρόνο κάλυψης της εκδήλωσης από την στιγμή πτώσης της σημαίας εκκίνησης, μέχρι την στιγμή πτώσης της σημαίας (καρό), κατά την διέλευση από την γραμμή τερματισμού. Η εκδήλωση ολοκληρώνεται με την συμπλήρωση 12 γύρων ή όπως άλλως ορίσει ο αλυτάρχης της εκδήλωσης. 8.2 Όλες οι κατηγορίες θα έχουν ενιαία γενική κατάταξη. 7

10 8.3 Μετά τον τερματισμό κάθε κατηγορίας θα εκδοθούν προσωρινά αποτελέσματα που θα οριστικοποιηθούν 30 λεπτά μετά την ανάρτησή τους. 8.4 Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνεται στη Γραμματεία της εκδήλωσης στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοϊου. ΑΡΘΡΟ 9. ΕΠΑΘΛΑ Οι κατηγορίες 1, 2, 3 και 4 κατατάσσονται στη γενική κατάταξη της εκδήλωσης και απονέμονται κύπελλα στους τρείς (3) πρώτους της γενικής κατάταξης και στους τρείς (3) πρώτους κάθε κατηγορίας (σε όσες κατηγορίες συμπληρωθούν με 10 τουλάχιστον αυτοκίνητα). Στην κατηγορία REGULARITY/CLASSIC απονέμονται κύπελλα στους 3 πρώτους της γενικής κατάταξης και στους τρείς (3) πρώτους κάθε κατηγορίας. Σε περίπτωση ισοβαθμίας προηγείται το παλαιότερο χρονικά αυτοκίνητο (έτος κατασκευής). Σε περίπτωση αυτοκινήτων ίδιας χρονολογίας προηγείται το αυτοκίνητο με τον μικρότερο κυβισμό. ΑΡΘΡΟ 10. ΑΠΟΝΟΜΗ Η απονομή των επάθλων θα γίνει μετά το τέλος όλων των εκδηλώσεων στην πίστα. Εάν οι νικητές δεν εμφανισθούν στην τελετή της απονομής θα χάσουν το δικαίωμα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου. 8

11 Τεχνικός κανονισμός μοτοσυκλετών για τον αγώνα Ιστορικών Οχημάτων που θα διεξαχθεί στο Τατόι στις 8-9 Σεπτεμβρίου Ο Τεχνικός Διοικητικός έλεγχος θα διεξαχθεί το Σάββατο , ώρα στο «Μπαρουτάδικο» Ιερά Οδός 290, Αιγάλεω (200 μ. μετά την Θηβών με κατεύθυνση προς Ελευσίνα). Γενικά. Λαμβάνοντας υπόψιν τους κανονισμούς της FIVA, την ιδιαίτερη μορφή του συγκεκριμένου αγώνα και τις απαιτήσεις για πρόσθετη ασφάλεια στον αγώνα μοτοσυκλετών, θα ελεγχθούν τα παρακάτω σημεία και θα πρέπει οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες να διαθέτουν τον αναφερόμενο ελάχιστο εξοπλισμό και τις ανάλογες τροποποιήσεις ανά κατηγορία. REGULARITY/CLASSIC Στην κατηγορία REGULARITY/CLASSIC Ιστορικών μοτοσυκλετών οι ελάχιστες τεχνικές απαιτήσεις για την συμμετοχή είναι: Αναβάτης: Κράνος προδιαγραφών ΚΟΚ, με προστατευτική ζελατίνα ή προστατευτικά γυαλιά, μπουφάν μοτοσυκλέτας, γάντια και μπότες μοτοσυκλέτας. Μοτοσυκλέτα: Έλεγχος κάρτας FIVA. Έλεγχος σφιξίματος κάθε τάπας συμπλήρωσης και αδειάσματος λιπαντικού. Έλεγχος κατάστασης ελαστικών με βάση τις προδιαγραφές του Κ.Ο.Κ. Έλεγχος λειτουργίας των φρένων και γενικά των χειριστηρίων. Έλεγχος για διαρροές λιπαντικού, καυσίμου η άλλων υγρών. Οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να έχουν καλυμμένα τα γυάλινα και πλαστικά μέρη των φωτιστικών σωμάτων με αυτοκόλλητη προστατευτική ταινία. Τα σταντ (κεντρικό και πλαϊνό) καθώς και οι αναβατήρες (μαρσπιέ) συνεπιβάτη θα πρέπει να είναι ασφαλισμένα με σύρμα η πλαστικό τιραντάκι (zip tie) στην κλειστή θέση. Οι καθρέπτες θα πρέπει να αφαιρεθούν. Οι σχάρες φορτίου που προεξέχουν θα πρέπει να αφαιρεθούν. Σε κάθε περίπτωση η οργάνωση διατηρεί το δικαίωμα να αποκλείσει την συμμετοχή σε αγωνιζόμενο, για τεχνικούς λόγους που κατά την κρίση της σχετίζονται με την ασφάλεια και ενδεχομένως δεν περιγράφονται στον τεχνικό κανονισμό.

12 SUPER CLASSIC Για την κατηγορία SUPER CLASSIC Ιστορικών μοτοσυκλετών οι ελάχιστες τεχνικές απαιτήσεις για την συμμετοχή είναι: Αναβάτης: Κράνος κλειστό (full-face) προδιαγραφών ΚΟΚ, δερμάτινη φόρμα μοτοσυκλέτας, ολόσωμη η διαιρούμενη, δερμάτινα γάντια και μπότες μοτοσυκλέτας. Μοτοσυκλέτα: Έλεγχος κάρτας FIVA. Έλεγχος σφιξίματος κάθε τάπας συμπλήρωσης και αδειάσματος λιπαντικού. Οι τάπες συμπλήρωσης και αδειάσματος λιπαντικού πρέπει να είναι συρματασφαλισμένες. Πρέπει να υπάρχει δοχείο συλλογής χωρητικότητας τουλάχιστον 0,5l: σε αυτό θα οδηγούνται οι σωλήνες αναθυμιάσεων και υπερχειλίσεων του κινητήρα. Έλεγχος κατάστασης ελαστικών με βάση τις προδιαγραφές του Κ.Ο.Κ. Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι τουλάχιστον κατηγορίας ταχύτητας Τ. Έλεγχος λειτουργίας των φρένων και γενικά των χειριστηρίων. Έλεγχος για διαρροές λιπαντικού, καυσίμου η άλλων υγρών. Οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να έχουν καλυμμένα τα γυάλινα και πλαστικά μέρη των φωτιστικών σωμάτων με αυτοκόλλητη προστατευτική ταινία. H τάπα καυσίμου θα πρέπει να είναι ασφαλισμένη με σύρμα, τιραντάκι (zip tie) ή αυτοκόλλητη ταινία. Τα σταντ (κεντρικό και πλαϊνό) θα πρέπει να αφαιρεθούν. Οι αναβατήρες (μαρσπιέ) συνεπιβάτη θα πρέπει να αφαιρεθούν ή να ασφαλισθούν στην κλειστή θέση. Οι καθρέπτες και οι σχάρες φορτίου θα πρέπει να αφαιρεθούν. Σε κάθε περίπτωση η οργάνωση διατηρεί το δικαίωμα να αποκλείσει την συμμετοχή σε αγωνιζόμενο, για τεχνικούς λόγους που κατά την κρίση της σχετίζονται με την ασφάλεια και ενδεχομένως δεν περιγράφονται στον τεχνικό κανονισμό.

13