ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΕΠΑΘΛΟΥ 2012 ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Transcript

1 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAGSTER ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΕΠΑΘΛΟΥ 2012 ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 500. ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ιαγωνισµός επιτάχυνσης µεταξύ δύο οχηµάτων από στάση και για συγκεκριµένη διαδροµή. Ο αγώνας διεξάγεται χωριστά για κάθε κατηγορία σε ασφάλτινη ευθεία µήκους 400 ή 200 µέτρων και πλάτους τουλάχιστον 8 µέτρων. - Το µήκος της ολικής ευθείας θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 900 για αγώνες 400 µέτρων µέτρα ή 600 για αγώνες των 200 µέτρων - Για κάθε κατηγορία ανακηρύσσονται χωριστά νικητές. - Κάθε αναβάτης µπορεί να κάνει δύο προσπάθειες από τις οποίες υπολογίζεται η καλύτερη. Στην περίπτωση που δεν τερµάτισε στη µία από τις δύο, τότε θα µετρήσει υποχρεωτικά η µία. - Για την απονοµή επάθλων του αγώνα θα πρέπει να εκκινήσουν τουλάχιστον τέσσερις (4) µοτοσικλέτες σε κάθε κατηγορία εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά στην προκήρυξη του Πρωταθλήµατος, Κυπέλλου, Επάθλου 501. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ Οι κατηγορίες στις οποίες χωρίζονται οι µοτοσικλέτες, είναι οι εξής: MINI STREET (MS) MINI PRO (MP) STREET 1 (S1) STREET 2 (S2) SUPER STREET BIKE (SSB) COMPETITION BIKE (CB) SUPER PRO (SP) PRO STOCK (PS) FUNNY BIKE (FB) TOP FUEL (TF) Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κατηγοριών αναφέρονται στους τεχνικούς κανονισµούς Dragster της ΚΟΜ ΧΡΩΜΑΤΑ ΑΡΙΘΜΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Τα χρώµατα του φόντου και των αριθµών διαφοροποιούνται ανάλογα µε τις κατηγόριες. Πρέπει να χρησιµοποιούνται τα πιο κάτω χρώµατα, MINI STREET (MS) - Πράσινο φόντο Άσπρος αριθµοί MINI PRO (MP) - Μπλε Φόντο Άσπρος αριθµοί STREET 1 (S1) - Άσπρο Φόντο Κόκκινος αριθµοί STREET 2 (S2) - Κόκκινο Φόντο Άσπρος αριθµοί SUPER STREET BIKE (SSB)- Μαύρο Φόντο Κίτρινος αριθµοί COMPETITION BIKE (CB)- Κίτρινο Φόντο Κόκκινος αριθµοί SUPER PRO (SP) - Μπλε Φόντο Κόκκινος αριθµοί PRO STOCK - Κίτρινο φόντο Μαύροι αριθµοί FUNNY BIKE - Μαύρο Φόντο Άσπρος αριθµοί TOP FUEL - Άσπρο φόντο Μαύροι αριθµοί 1/15

2 -Η τοποθέτηση των αριθµών και των φόντων είναι υποχρέωση του αγωνιζοµένου πριν τον αγώνα καθώς και επιλογή του αριθµού. Ο αριθµός συµµετοχής µπορεί να τοποθετηθεί στο κέντρο του εµπρός φαιριγκ ή ελάχιστα πλαγίως σε οποιαδήποτε µεριά, και υποχρεωτικά στα πλαϊνά καπάκια. Σε περίπτωση αµφισβήτησης κατά πόσο οι αριθµοί είναι ευανάγνωστοι, η απόφαση του τεχνικού εφόρου είναι τελεσίδικη ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΡΙΘΜΟΙ ΑΠΟ ΜΕΧΡΙ MINI STREET (MS) MINI PRO (MP) STREET 1 (S1) STREET 2 (S2) SUPER STREET BIKE (SSB) COMPETITION BIKE (CB) SUPER PRO (SP) PRO STOCK (PS) FUNNY BIKE (FB) TOP FUEL (TF) Σε περίπτωση που µια µοτοσυκλέτα θα αγωνισθεί µε δύο οδηγούς κατηγορία πρέπει να φέρει και τους δύο αριθµούς. - Σε όλη την διάρκεια του Αγώνα θα πρέπει να υπάρχει ο αριθµός συµµετοχής. - Απαγορεύεται η χρήση του αριθµού 1, αυτός διαφυλάσσεται για τον πρώτο της κατάταξη OVERALL του επάθλού ΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ Οι διαγωνιζόµενοι µπορούν να έχουν διαφηµίσεις στα οχήµατά τους σύµφωνα µε τους νόµους του Κράτους και τις διατάξεις της ΚΟΜ Κάθε µοτοσυκλέτας που λαµβάνει µέρος στον αγώνα πρέπει να φέρει το Logo της ΚΟΜ. Μη συµµόρφωση επιφέρει αύξηση στο παράβολο συµµετοχής Οι χορηγοί (Sponsors) των αγωνιζοµένων µπορούν να κάνουν προβολή των προϊόντων τους µόνο στο χώρο του Paddock Η διανοµή διαφηµιστικού υλικού στους υπόλοιπους χώρους απαγορεύεται (παράβαση των ανωτέρω καθιστά υπεύθυνο τον αναβάτη) H KOM µπορεί µε εγκυκλίους της, να καθορίσει τις περιπτώσεις διαφηµίσεων στις µοτοσυκλέτες των αγωνιζοµένων Κυκλοφορία, Paddock, Parc Ferme Απαγορεύεται αυστηρά στους αγωνιζόµενους και στα συνεργεία τους, η κυκλοφορία στον χώρο της πίστας µετά το τέλος των δοκιµών και του αγώνα Κάθε αγωνιζόµενος δικαιούται να τοποθετήσει στο χώρο του Paddock ένα αυτοκίνητο Service και να χρησιµοποιήσει 2 µέτρα για κάθε συµµετοχή Οι µηχανικοί πρέπει να έχουν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ πυροσβεστήρα 5 kg τουλάχιστον, σε εµφανές σηµείο στον χώρο των Paddocks. Η µη τήρηση της παρούσας, επιφέρει αποκλεισµό Για την είσοδο των αυτοκινήτων Service και το προσωπικό των Pits αγωνιζοµένων και οµάδων, είναι υποχρεωτικές οι κάρτες Pits που θα δοθούν σε κάθε αγωνιζόµενο από την οργάνωση. 2/15

3 Στο χώρο των Paddock απαγορεύεται η κίνηση µε αγωνιστική µοτοσικλέτα. Οι αγωνιζόµενοι θα φθάνουν στην έξοδο προς τον χώρο των Pits πεζοί.η µη τήρηση της παρούσας παραγράφου, επιφέρει αποκλεισµό ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ εν θα δοθεί εκκίνηση σε οποιαδήποτε µοτοσικλέτα όπου παρουσιάζει εµφανή διαρροή καυσίµου, λιπαντικού ή ψυκτικού Είναι υποχρεωτική η χρήση φρένων και στους δύο τροχούς Εάν η µοτοσικλέτα κατά την εξακρίβωση δεν ανταποκρίνεται στην κατηγορία, µετά από πρόταση των τεχνικών εφόρων και απόφαση του αγωνοδίκη µεταφέρεται στην κατηγορία της ή δεν γίνεται αποδεκτή Όλα τα οχήµατα που είναι σύµφωνα µε τον Τεχνικούς Κανονισµούς DRAGSTER της ΚΟΜ ΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΟ ΕΠΑΘΛΟ Γίνεται δεκτό κάθε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που έχει έγκυρη Αγωνιστική Άδεια της ΚΟΜ ή σε αθλητές µε Αγωνιστική άδεια της FIM ή FIM Europe(UEM) όπως προβλέπει ο Α.Κ.ΚΟΜ ή µε διεθνή άδεια από την ξένη Οµοσπονδία τους συνοδευόµενο µε starting permission. Σε τέτοιες περιπτώσεις οι εν λόγω αθλητές έχουν το δικαίωµα να διεκδικήσουν βαθµούς στο έπαθλο Ξένοι αθλητές που η ΚΟΜ κρίνει σκόπιµο να λάβουν µέρος στον αγώνα θα παραχωρείται ειδική άδεια,σε τέτοιες περιπτώσεις οι αθλητές δεν θα έχουν δικαίωµα να διεκδικήσουν βαθµούς στο έπαθλο Κάθε µοτοσικλέτα έχει το δικαίωµα να αγωνιστεί µέχρι δύο φορές µε διαφορετικό οδηγό ή τον ίδιο οδηγός σε διαφορετική κατηγορία εάν τηρά τους τεχνικούς κανονισµούς των κατηγόριων Απαγορεύεται αναβάτης να τρέξει δύο φορές στην ίδια κατηγορία έστω και µε διαφορετικό όχηµα Κάθε µοτοσυκλέτα και κάθε οδηγός µπορεί να συµµετέχει στην ίδια κατηγορία µόνο µια φορά ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ -ΕΓΓΡΑΦΕΣ Ο Αγωνιζόµενος πρέπει να συµπληρώσει δήλωση συµµετοχής στο ειδικό έντυπο της ΚΟΜ και να την αποσταλεί στην ΚΟΜ µέσω της Λέσχη του αθλητή τουλάχιστο 7 µέρες πριν τον αγώνα αφού καταβάλει το ανάλογο παράβολο συµµετοχής. Έναρξη εγγραφών 20 µέρες πριν τον αγώνα Η Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωµα, µε τη σύµφωνη γνώµη της ΚΟΜ, να αρνηθεί την εγγραφή οποιουδήποτε διαγωνιζόµενου, χωρίς να είναι υποχρεωµένη να αιτιολογήσει του λόγους άρνησης της. Η απόρριψη πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόµενο το αργότερο 24 ώρες µετά το κλείσιµο των εγγραφών Η υπογραφή της δήλωσης συµµετοχής σηµαίνει αυτόµατα για τον συµµετέχοντα πλήρη αποδοχή των κανονισµών και ότι παραδέχεται τις καθιερωµένες από τις Α..ΚΟΜ, τον Πειθαρχικό Κανονισµό, σαν αυτές που αποκλειστικά ισχύουν για κάθε θέµα που αφορά τον αγώνα Ο Οργανωτής έχει το δικαίωµα να µη δεχθεί περισσότερες από 80 συµµετοχές. ιατηρεί επίσης το δικαίωµα να µη τελέσει τον αγώνα αν ο αριθµός των συµµετεχόντων είναι µικρότερος από 25 στο σύνολο των κατηγοριών Η ΚΟΜ, η Οργανωτική Επιτροπή, καθώς και οι οδηγοί του αγώνα δεν φέρουν καµία ευθύνη έναντι τρίτων για τυχόν ατύχηµα που µπορεί να συµβεί στη διάρκεια των επίσηµων δοκιµών και του αγώνα. 3/15

4 504. ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Το παράβολο συµµετοχής καθορίζεται στα 100 ανά συµµετοχή. Το παράβολο συµµετοχή καλύπτει δωρεάν είσοδο σε δύο (2) µηχανικούς Για µοτοσυκλέτες τύπου SCOOTER και QUADS, το παράβολο καθορίζεται στα 70. Το παράβολο συµµετοχή καλύπτει δωρεάν είσοδο σε δύο (2) µηχανικούς Τα ωράρια των ελεύθερων δοκιµαστικών καθορίζονται από η ώρα 1300 µέχρι 1600 του Σαββάτου και το κόστος καθορίζεται από την πίστα Η ήλωση συµµετοχής που δεν συνοδεύεται από το παράβολο συµµετοχής και τον αριθµό αγωνιστικής αδείας, δεν γίνεται δεκτή Στο παράβολο συµµετοχής ΕΝ περιλαµβάνεται η ασφάλιση του αγωνιζοµένου Το παράβολο συµµετοχής επιστρέφεται όλο εφόσον: α- Η δήλωση συµµετοχής δεν γίνει δεκτή, β- Ο αγώνας µαταιωθεί. Το παράβολο δεν επιστρέφεται εάν αποσυρθεί η συµµετοχή από τον διαγωνιζόµενο 505. ΑΤΟΜΙΚΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ (PITS) Κάθε αναβάτης µπορεί να οργανώσει το ατοµικό συνεργείο του µέσα σε καθορισµένο από τον οργανωτή χώρο. Τα µέλη του συνεργείου δεν µπορούν να είναι περισσότερα από 2 για ατοµικό συνεργείο. Για τις κατηγορίες Pro Stock.Funny Bike, Top Fuel το συνεργείο µπορεί να αποτελείται από 3 µηχανικούς Υπεύθυνος του συνεργείου είναι ο ίδιος ο αναβάτης που οφείλει να δηλώσει τον επικεφαλής στον αρµόδιο έφορο (PIT MARSHAL) Ανεφοδιασµός επιτρέπεται µόνο στον χώρο του ατοµικού του συνεργείου, µε την απαραίτητη προϋπόθεση να υπάρχει πυροσβεστήρας 5 kg και ότι ο κινητήρας δεν θα βρίσκεται σε λειτουργία Στο χώρο των Παντοκ απαγορεύεται η δοκιµή µε αγωνιστική µοτοσικλέτα µε ποινή αποκλεισµού 506. ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ Πλήρως ηλεκτρονικό σύστηµα χρονοµέτρησης µπορεί να υπολογίζει ξεχωριστά το χρόνο διαδροµής και τη ταχύτητα εξόδου για κάθε λωρίδα. Η ακρίβεια του είναι του χιλιοστού του δευτερολέπτου ΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Οι Αγώνες διοργανώνονται µετά από την έγκριση της ΚΟΜ βάσει τους κανονισµούς 1. Ευρωπαϊκής Οµοσπονδίας Μοτοσυκλέτας (UEM), και των παραρτηµάτων του. 2. Tων Γενικών κανονισµών και ιατάξεων της ΚΟΜ και των παραρτηµάτων του. 3. Της Προκήρυξης Πρωταθληµάτων της ΚΟΜ και των Εγκυκλίων της. 4. Του Γενικού Κανονισµού Αγώνων DRAGSTER της ΚΟΜ και τους Συµπληρωµατικού κανονισµού τους 5. Του Τεχνικού Κανονισµού Αγώνων DRAGSTER της ΚΟΜ. 6. Την προκήρυξη του Αγώνα 4/15

5 507.1 Χρονοµετρηµένα οκιµαστικά-προκριµατικά Οι σειρές εκκίνησης στα χρονοµετρηµένα δοκιµαστικά καθορίζονται από τον οργανωτή ανάµεσα στα συµµετέχοντα οχήµατα της ίδιας κατηγορίας Τα δοκιµαστικά ορίζονται έως τέσσερα (4) και θα είναι όλα επίσηµα χρονοµετρηµένα. Τα χρονοµετρηµένα δοκιµαστικά είναι το πρώτο σκέλος του αγώνα, όσες προσπάθειες και να γίνουν Με βάση τους χρόνους των χρονοµετρηµένων δοκιµών, καταρτίζεται ο πίνακας του κυρίως αγώνα (Κούρσες - κόντρες (Heat)) Στα χρονοµετρηµένα περάσµατα συµµετέχουν όλα τα οχήµατα µε στόχο την επίτευξη του καλύτερου χρόνου. Μετά τα χρονοµετρηµένα, προκρίνονται για τον αγώνα οι 16 που πέτυχαν τους καλύτερους χρόνους και σχηµατίζονται οκτάδες(16-αδες) για τις (Κούρσες- κόντρες) Στις περιπτώσεις που προκρίνεται µονός αριθµός αγωνιζοµένων στα προκριµατικά ( δηλ, 11, 13, 15 κλπ) αυτος που µένει αζευγάρωτος είναι υποχρεωµένος να τρέξει έστω και µόνος του. Ο Αζευγάρωτος είναι αυτός που έχει τον καλύτερο χρόνο στα δοκιµαστικά Σκέλη Αγώνα ο 1 σκέλος : Τα επίσηµα χρονοµετρηµένα περάσµατα (όσα και να γίνουν). ο 2 σκέλος : Ολοκλήρωση της 16αδας. ο 3 σκέλος : Ολοκλήρωση ηµιτελικών Αντίστοιχα, τα σκέλη συνεχίζονται αριθµητικά µέχρι την ολοκλήρωση του αγώνα Ανάλογα µε τον αριθµό των συµµετοχών οι αγωνοδίκες έχουν δικαίωµα να τροποποιήσουν τον αριθµό των δοκιµαστικών προσπαθειών Ένας αγώνας, που τυχόν διεκόπη για λόγους ανωτέρας βίας, είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι ολοκληρώθηκε αν έχει ολοκληρωθεί το σκέλος των χρονοµετρηµένων δοκιµών. Στην περίπτωση αυτή απονέµονται για την βαθµολογία οι µισοί βαθµοί ΧΩΡΟΣ ΑΝΑΜΟΝΗΣ Η µοτοσυκλέτα του αγωνιζόµενου πρέπει να βρίσκεται 10 λεπτά πριν την ώρα έναρξης του BURN OUT, στον χώρο αναµονής BURN OUT (Ζέσταµα ελαστικών) Όλα τα Burn out πριν τον αγώνα περιορίζονται σε οροθετηµένους χώρους, χρησιµοποιώντας µόνο νερό. Αν ένα όχηµα υποστεί βλάβη κατά τη διενέργεια burn out και δεν µπορεί να γυρίσει ή να σπρωχθεί πίσω απαγορεύεται να συνεχίσει την πορεία του στη πίστα για να οδηγηθεί στην γραµµή εκκίνησης. Το πέρασµα της κεντρικής γραµµής κατά την διάρκεια burn out δεν είναι ακύρωση. Απαγορεύονται επί ποινή αποκλεισµού τα burn out φωτιάς Επιτρέπεται σε όλες τις κατηγορίες µόνο ένα (1) burn out ισχύος. Μετά το burn out απαγορεύεται ο ψεκασµός της εισαγωγής του κινητήρα µε τεχνητό ψεκασµό ή ψυκτικό. 5/15

6 Οι αγωνιζόµενοι θα εισέρχονται στον χώρο του BURN OUT µε τουλάχιστο ένα (1) µηχανικό και µόνο ενώ στις SUPER PRO και PRO STREET µε δύο(2) µηχανικούς. Θα φέρουν υποχρεωτικά µαζί τους την κάρτα µηχανικού ή/και την αγωνιστική τους άδεια του αναβάτη ή και του ιδίου, την οποία θα επιδεικνύουν εάν τους ζητηθεί Η προσέλευση στον χώρο του BURN OUT θα γίνεται κατά κατηγορία και µε την σειρά που ανακοινώνεται στα µεγάφωνα Απαγορεύεται η είσοδος στην πίστα και στον χώρο του BURN OUT σε οποιονδήποτε εκτός των αρµοδίων (αγωνιζοµένων οργανωτών), καθώς και µηχανικών µε παντόφλες ΓΡΑΜΜΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ. Όλες οι ρυθµίσεις και έλεγχοι πρέπει να έχουν τελειώσει πριν την περιοχή εκκίνησης (στησίµατος). Κανένας δεν επιτρέπεται να αγγίξει το όχηµα σ αυτήν την περιοχή ΕΚΚΙΝΗΣΗ (ΣΤΗΣΙΜΟ). Το όχηµα πρέπει να στηθεί και εκκινήσει µε τον οδηγό του και την δική του ισχύ. Υπεύθυνος για το στήσιµο είναι ο ίδιος ο οδηγός ή η οµάδα του Απαγορεύεται η εκκίνηση µε σπρώξιµο Μόνο η οπτική παρατήρηση του Αφέτη και των βοηθών του εξακριβώνει την θέση του οχήµατος. Αποτυχία στο στήσιµο µετά τις εντολές του Αφέτη µπορεί να φέρει ακύρωση Από την στιγµή που το όχηµα δεχτεί την εντολή του Αφέτη για στήσιµο, µετά το burn out και περάσει την γραµµή εκκίνησης (ετοιµότητας), υπεύθυνος για την κίνησή του είναι µόνον ο οδηγός. εν επιτρέπεται καµία παρέµβαση µηχανικού, ακόµη και στην περίπτωση που σβήσει ο κινητήρας του ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Η εκκίνηση δίνεται µέσω ηλεκτρονικής συσκευής ή µε το κατέβασµα της πράσινης σηµαίας Ο χρόνος αρχής - τέλους µετράει στον υπολογισµό της επίδοσης των οχηµάτων Το σύστηµα έχει µία σειρά κάθετων φώτων. Η εκκίνηση θα δίνεται µε το σύστηµα του CHRISTMAS TREE, δίνοντας οπτικά την αντίστροφη µέτρηση σε κάθε οδηγό και είναι ηλεκτρονικά ελεγχόµενο. Οι οδηγοί προσπαθούν να εκκινήσουν µεταξύ του σβησίµατος του τελευταίου κίτρινου και του ανάµατος του πράσινου φωτός ΕΚΚΙΝΗΣΗ Οι µοτοσικλέτες θα οδηγηθούν από τον χώρο στάθµευσης στον χώρο εκκίνησης µε τους κινητήρες σε λειτουργία. Κάθε αναβάτης επιλέγει τη θέση που επιθυµεί, πίσω από τη γραµµή εκκίνησης, θα υπάρχει µία µεγάλη γραµµή απ' όπου θα ξεκινά η χρονοµέτρηση (φωτοκύτταρο) και σε 20 εκατοστά περίπου πριν από αυτή, θα υπάρχει µία δεύτερη λεπτότερη γραµµή, στην οποία θα πρέπει να εφάπτεται ο µπροστινός τροχός της µοτοσικλέτας για να πάρει την εκκίνηση. Αν ένας αναβάτης δεν εµφανιστεί στη γραµµή εκκίνησης εντός 1λεπτού από τη στιγµή που τον κάλεσε ο Αφέτης, θα εκκινήσει στο τέλος της κατηγορίας του και µέσα σε 2 λεπτά από τον τελευταίο αναβάτη της κατηγορίας αυτής. Εάν και πάλι δεν εµφανιστεί αποκλείεται από τον αγώνα. 6/15

7 507.9 ΚΟΚΚΙΝΟ ΦΩΣ Το άναµµα του κόκκινου φωτός οδηγεί στην ακύρωση του αγωνιζόµενου. Αυτό γίνεται όταν ο οδηγός αντιδρά πιο γρήγορα και ξεκινάει πριν το πράσινο φως Αναβάτης ο οποίος δεν θα εκκινήσει µέσα σε 10 δευτερόλεπτα από το σήµα εκκίνησης του Αφέτη, θα εκκινήσει στο τέλος της κατηγορίας του, όπως στην παραπάνω παράγραφο ΠΡΟΚΡΙΣΗ Για να είναι µια προσπάθεια πρόκρισης έγκυρη, όλα τα οχήµατα θα πρέπει να στηθούν και να εκκινήσουν µόνα τους Στην περίπτωση κατά την οποία κάποιος οδηγός ή οδηγοί λόγω ανωτέρας βίας δεν καταφέρουν να κάνουν έστω και µία προκριµατική κούρσα, τότε οι Αγωνοδίκες του αγώνα έχουν το δικαίωµα να τους εντάξουν στην λίστα των προκριθέντων πίσω από όλους τους άλλους οδηγούς. Αν είναι πάνω από ένας οι οδηγοί που θα ενταχθούν στην λίστα των προκριθέντων η σειρά κατάταξης τους θα ορίζεται από τη µέχρι εκείνης της στιγµής βαθµολογία τους Στην περίπτωση κόντρας που και οι δύο οδηγοί κοκκίνισαν, νικητής είναι αυτός µε τον µεγαλύτερο χρόνο αντίδρασης ΣΧΑΡΕΣ. Οι προκριµατικοί χρόνοι ορίζουν τις θέσεις στην σχάρα εκκίνησης ΕΠΙΛΟΓΗ ΛΩΡΙ ΑΣ Σε όλες τις κατηγορίες η επιλογή λωρίδας ορίζεται από τους χρόνους επίδοσης. Ο οδηγός µε τον ταχύτερο χρόνο, επιλέγει την λωρίδα που θα αγωνιστεί. Κατά την διάρκεια του κυρίως αγώνα, η επιλογή διαδρόµου γίνεται από τον οδηγό µε τον καλύτερο χρόνο που έχει πετύχει στο προηγούµενο σκέλος ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ, ΠΑΥΣΗ, ΑΠΟΒΟΛΗ ΠΟΙΝΗ. ΑΠΟΒΟΛΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΚΕΛΟΣ Όταν ο οδηγός περνά την διαχωριστική γραµµή µεταξύ των λωρίδων ή έρθει σ επαφή µε τα φωτοκύτταρα, αποβάλλεται από το σκέλος Καθυστέρηση προσέλευσης στον χώρο εκκίνησης πέραν των 2 λεπτών ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ Άρνηση συµµόρφωσης στις οδηγίες των Κριτών και στους όρους διεξαγωγής του αγώνα Μη συµµόρφωση στους όρους διεξαγωγής του Βurn out, Απαγορεύεται οποιαδήποτε φωνασκία, αντιδικία και µε οποιονδήποτε άλλο τρόπο εκδήλωση αντίρρησης σε αποφάσεις και αποτελέσµατα Άρνηση παραλαβής βραβείου 7/15

8 508 ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Όλοι οι αγωνιζόµενοι πρέπει να φοράνε στολή δερµάτινη ή cordura µε προστατευτικά, κράνος, µπότες (απαγορεύονται τα άρβυλα) και δερµάτινα γάντια και τα οποία να είναι εγκριµένα από την ΚΟΜ και ελέγχονται κατά την διάρκεια του ελέγχου εξακρίβωσης Απαγορεύεται στα οχήµατα να κινηθούν αντίθετα προς την φορά του αγώνα και το σπρώξιµο από οποιονδήποτε µετά την εκκίνηση Η τήρηση της σειράς του προγράµµατος είναι υποχρεωτική σε όλους Απαγορεύεται ο δανεισµός της κάρτας συµµετοχής σε οποιονδήποτε. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί χρήση της κάρτας συµµετοχής από άλλο άτοµο, θα επιβληθούν κυρώσεις στον οδηγό ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ Ο τερµατισµός δεν θα δίνεται µε σηµαία τερµατισµού,αλλά µε την ένδειξη των φωτοκύτταρων Η χρονοµέτρηση θα γίνεται µε ηλεκτρονικό χρονόµετρο, που θα συνδέεται µε φωτοκύτταρα στην αφετηρία και τον τερµατισµό. Αγωνιζόµενος που δεν τερµάτισε δεν επαναλαµβάνει την προσπάθεια ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (PARC FERME) Oι αγωνιζόµενοι, αµέσως µετά τον τερµατισµό τους στο τελικό σκέλος πρέπει εφόσον ζητηθεί, να κατευθύνουν τα οχήµατά τους στον χώρο επιτηρούµενης στάθµευσης όπου θα παραµένουν µέχρι το τέλος. ης Σε περίπτωση 2 συµµετοχής µε ίδιο όχηµα, αυτό θα επιστρέψει στην αφετηρία µε µέριµνα της οργάνωσης. Μετά την πτώση της σηµαίας τερµατισµού κάθε µοτοσικλέτας, σε κάθε προσπάθεια, θα µειώνει ταχύτητα και θα οδηγείται στο Parc- Ferme όπου θα παραµένει µέχρι το τέλος της προθεσµίας για την υποβολή ενστάσεων ή µέχρι τη λήψη υπογραφής απ' όλους του αναβάτες, ότι δεν θα υποβάλλουν ένσταση τεχνικής φύσης ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΕΙΣ Όλοι οι αναβάτες που συµµετέχουν στον αγώνα πρέπει να παρουσιαστούν µε τις µοτοσικλέτες τους στον τεχνικό έλεγχο Η εκπρόθεσµη προσέλευση συνεπάγεται αποκλεισµό από τον αγώνα εκτός από την περίπτωση ανωτέρας βίας που θα κριθεί από τους Αγωνοδίκες Ο έλεγχος εξακρίβωσης θα γίνει σύµφωνα µε το πρόγραµµα, από τον Τεχνικό Έφορο. Θα είναι γενικής µορφής και θα αφορά αγωνιστικές άδειες και συµφωνία της Μοτοσυκλέτας µε την κατηγορία που δηλώθηκε Ο τεχνικός έλεγχος µπορεί να φτάσει µέχρι και την αποσυναρµολόγηση του οχήµατος Κάθε παραποίηση των σηµάτων θα επιφέρει την ποινή του αποκλεισµού. Στα οχήµατα θα χορηγείται ειδικό σήµα αναγνώρισης Κάθε παρέκκλιση που διέφυγε του Τεχνικού Εφόρου δεν σηµαίνει ότι γίνεται δεκτή Η εκπρόθεσµη προσέλευση αγωνιζόµενου φέρει αποκλεισµό, εκτός από περίπτωση ανώτερης βίας που θα κριθεί από τον Αγωνοδίκη. 8/15

9 511.7 Κατά τον έλεγχο, η παρουσία αγωνιζόµενου και αρχιµηχανικού είναι υποχρεωτική. Τα πιστοποιητικά για τα διάφορα εξαρτήµατα που θα ζητηθούν θα πρέπει να είναι έτοιµα για να επιδειχθούν 512. ΤΕΛΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ Χωρίς να είναι υποχρεωτικός µπορεί να γίνει ένας πλήρης και λεπτοµερής τελικός τεχνικός έλεγχος που να προβλέπει µέχρι και την αποσυναρµολόγηση της µοτοσικλέτας, για τα οχήµατα που έχουν καταταγεί στην πρώτη θέση κάθε κατηγορίας ή µετά από ένσταση ή αυτεπάγγελτα, κατά την απόλυτη κρίση των Αγωνοδικών ή µετά από εισήγηση του Αλυτάρχη ή κατ εφαρµογή σχετικής εγκυκλίου της ΚΟΜ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΕΦΕΣΕΙΣ Οι ενστάσεις και οι εφέσεις πρέπει να υποβάλλονται σύµφωνα µε όσα ορίζει ο Πειθαρχικός Κώδικας, Οι ενστάσεις και οι προθέσεις εφέσεων πρέπει να υποβάλλονται από τον ίδιο τον ενιστάµενο. Κάθε ένσταση πρέπει να αναφέρεται σε ένα και µόνο θέµα Οι συµµετέχοντες έχουν το δικαίωµα της έφεσης που υποβάλλεται µε το αντίστοιχο παράβολο α. Κατά της κανονικής συµµετοχής ενός αναβάτη, συµµετέχοντος ή µιας µοτοσικλέτας που έχει δηλωθεί, πρέπει να υποβάλλεται µισή (½) ώρα µετά το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης. β. Σχετικά µε τεχνικά θέµατα µέσα σε 15 λεπτά από τον τερµατισµό του τελευταίου οχήµατος. γ. Σχετικά µε τ' αποτελέσµατα κατάταξης µέσα σε µισή ώρα από τη δηµοσίευση των αποτελεσµάτων. δ. Καµία ένσταση γίνεται δεκτή για θέµατα Οι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον Αλυτάρχη ή στον Αγωνοδίκη συνοδευόµενες µε το παράβολο, που ισούται µε το παράβολο συµµετοχής της Μοτοσυκλέτας στον αγώνα. Το παράβολο επιστρέφεται όταν η ένσταση δεν γίνει δεκτή Ο αγωνιζόµενος κατά του οποίου έγινε ή ένσταση, θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το όχηµά του χωρίς καµία επιφύλαξη Η ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέµατα θα πρέπει να αφορά απολύτως συγκεκριµένα σηµεία της Μοτοσυκλέτας και ο ενιστάµενος πρέπει να καταθέσει στον Αλυτάρχη συµπληρωµατικά ποσά αποσυναρµολόγησης, σύµφωνα µε τον κανονισµό της ΚΟΜ Τα έξοδα αποσυναρµολόγησης, συναρµολόγησης και µεταφοράς της Μοτοσυκλέτας βαρύνουν τον ενιστάµενο όταν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τον αγωνιζόµενο όταν γίνει δεκτή. Το ίδιο θα συµβεί και όταν υπάρχει διαφορά στα έξοδα (από τα παράβολα) εν γίνεται δεκτή καµία ένσταση εναντίον διαπίστωσης γεγονότος που δηλώνεται από τον αλυτάρχη, τους εφόρους εκκίνησης και τερµατισµού ή από οποιοδήποτε άλλο εκτελεστικό όργανο της διοργάνωσης, που έχει ειδικά ορισθεί για τη διαπίστωση αυτού του γεγονότος ΚΑΤΑΤΑΞΗ - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Η σειρά κατάταξης καθορίζεται από την σειρά τερµατισµού στις Κόντρες Μετά τη λήξη των αγώνων τα αποτελέσµατα αναρτώνται στον Επίσηµο Πίνακα Ανακοινώσεων Σε περίπτωση µη ολοκλήρωσης του αγώνα, η κατάταξη βγαίνει ανάλογα µε το σκέλος που έχει ολοκληρωθεί. Οι αγωνιζόµενοι που πέρασαν στο επόµενο σκέλος, κατατάσσονται ανάλογα µε τον καλύτερο χρόνο τους ή την κατάταξη µέχρι εκείνη την στιγµή στον αγώνα. Οι χαµένοι του σκέλους και όλοι οι υπόλοιποι µε τον ίδιο τρόπο. 9/15

10 514.4 Βαθµολογία 1 ος 25 βαθµούς 6 ος 16 βαθµούς 11 ος 7 βαθµούς 2 ος 23 βαθµούς 7 ος 14 βαθµούς 12 ος 6 βαθµούς 3 ος 21 βαθµούς 8 ος 10 βαθµούς 13 ος 5 βαθµούς 4 ος 20 βαθµούς 9 ος 9 βαθµούς 14 ος 4 βαθµούς 5 ος 18 βαθµούς 10 ος 8 βαθµούς 15 ος 2 βαθµούς 16 Ος 1 βαθµό 515 ΒΡΑΒΕΥΣΗ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ. Τα έπαθλα που απονέµονται υποχρεωτικά είναι: Σε όλες τις Κατηγορίες. ο ο ο -στον 1 : κύπελλο -στον 2 : κύπελλο -στον 3 : κύπελλο Η απονοµή των επάθλων θα γίνει αµέσως µετά τον αγώνα. Εάν οι νικητές των διαφόρων επάθλων δεν εµφανισθούν (αδικαιολόγητα) στην τελετή της απονοµής, θα χάσουν το δικαίωµα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Οι Αγωνοδίκες έχουν το δικαίωµα να τροποποιούν τις διατάξεις της Προκήρυξης του Αγώνα ανάλογα µε τις περιστάσεις και πρέπει να ειδοποιήσουν έγκαιρα τους συµµετέχοντες Κάθε τροποποίηση θα γίνεται γνωστή µε αριθµηµένα και χρονολογηµένα δελτία πληροφοριών ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ Ο Αλυτάρχης υποχρεούται στην εφαρµογή του παρόντος Κανονισµού κατά την διεξαγωγή του Αγώνα. Για κάθε σηµαντική απόφασή του σχετικά µε την ερµηνεία των Κανονισµών πρέπει να ενηµερώνει τον Αγωνοδίκη Κάθε ένσταση κατά του Κανονισµού εξετάζεται και αποφασίζεται από τον Αγωνοδίκη Κάθε περίπτωση που δεν προβλέπεται από τον Κανονισµό, εξετάζεται και αποφασίζεται από τον Αγωνοδίκη Για κάθε περίπτωση αµφισβήτησης της ερµηνείας του παρόντος, αρµόδια να αποφασίσει είναι η ΚΟΜ/ΕΘΕΑΜ Κάθε λανθασµένη ή δόλια ενέργεια από αγωνιζόµενο, θα δικάζεται από τον Αγωνοδίκη ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ Το πιο κάτω πρόγραµµα αγώνα µπορεί να τροποποιηθεί ανάλογα από την ΚΟΜ µε την προκηρύξει του πρωταθλήµατος, Κυπέλλου, Επάθλού και υποχρεώνεται οι διοργανωτές να το εφαρµόζουν πιστά εκτός εάν ο Αγωνοδίκης επιφέρει µερικές τροποποιήσεις την ηµέρα του αγώνα. 10/15

11 518.1 Παρασκευή άνοιγµα πίστας προετοιµασία πίστας Χρήση πίστας την Παρασκευή ΕΙΝΑΙ ΩΡΕΑΝ 1. Έναρξη εγγραφών. 15 µέρες πριν τον Αγώνα 2. Λήξη εγγραφών. 10 µέρες πριν το αγώνα 3.Ελεύθερα οκιµαστικά Σάββατο από ώρα 1300 µέχρι Έλεγχος εξακρίβωσης ΚΑΙ ιοικητικός Έλεγχος ΚΥΡΙΑΚΗ ηµοσίευση πίνακα εκκινούντων & σειρών εκκίνησης Ενηµερώσεις οδηγών ΚΥΡΙΑΚΗ στη Γραµµατεία του αγώνα. 7. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ. Οι παραπλεύρως ώρες είναι ενδεικτικές. ΚΥΡΙΑΚΗ Προκριµατικά Οι αγώνες θα διεξαχθούν σε ζεύγη Προκριµατικά Προκριµατικά Οι αγωνιζόµενοι δικαιούνται 4 χρονοµετρηµένα περάσµατα Προκριµατικά Ο αλυτάρχης έχει δικαίωµα να δώσει επιπλέον χρονοµετρηµένα περάσµατα 8. ηµοσίευση πίνακα ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΟΝΤΡΕΣ Ενηµερώσεις οδηγών στη Γραµµατεία του αγώνα. ΙΑΛΕΙΜΜΑ Προηµιτελικά ΚΟΝΤΡΕΣ Ηµιτελικοί Τελικοί 7. Τελικός τεχνικός έλεγχος. Μετά τη λήξη του αγώνα κάθε κατηγορίας. 8. ηµοσίευση αποτελεσµάτων. 30 λεπτά µετά τη λήξη του αγώνα. 9. Απονοµή επάθλων. Μετά τη λήξη του αγώνα, στην πίστα ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΟ ΕΠΑΘΛΟ Επαθλούχος ανακηρύσσεται ο αθλητής µε τους περισσότερους βαθµούς. Σε περίπτωση ισοβαθµίας ανακηρύσσεται ο αθλητής µε τα περισσότερα πρωτιά, δευτερεία.κλπ εάν εξακολουθεί να υπάρχει ισοβαθµία το µετρούν τα αποτελέσµατα του τελευταίου αγώνα.το έπαθλο θα θεωρηθεί ότι έχει τελειώσει όταν τουλάχιστο πραγµατοποιηθούν δύο(2) Αγωνιστικές Συναντήσεις από της προκυρησόµενες στο Επίσηµο Αγωνιστικό Ηµερολόγιο της ΚΟΜ Κατάταξη για OVERALL - Η ΚΟΜ θα δίνει βαθµολογία στους αθλητές ανεξάρτητα σε πια κατηγορία αγωνίζονται ανάλογα µε τους χρόνους στις κόντρες για την κατάταξη στην OVERALL 11/15

12 520. Βράβευση Επαθλόυχων Επαθλούχος 2 ος 3 ος 4 ος -5ος ΟVERALL Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό. Χορηγία 1000 Ευρώ για συµµετοχή του σε διεθνές Αγώνα ή 1500 για αγώνα του ευρωπαϊκού πρωταθλήµατος Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό. Χορηγία 400 Ευρώ για συµµετοχή του σε διεθνές Αγώνα Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό έτος. Χορηγία 300 Ευρώ για συµµετοχή του σε διεθνές Αγώνα Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό έτος Κατηγορίες Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό. Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό. Κύπελλο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό έτος. Μετάλλιο µε χαραγµένο το όνοµα του βραβευµένου τον τίτλο και το αγωνιστικό έτος DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Α. MINI STREET (MS) 1. Ατµοσφαιρικός κινητήρας χωρίς σύστηµα νίτρου. Κυβισµός µέχρι 350 cc 2. Υποχρεωτικό σύστηµα µετάδοσης της κίνησης - Τύπου CVT.(κολάνι-µπίλιες). 3. Επιτρέπεται η οποιαδήποτε µετατροπή πλαισίου 4. Απαγορεύεται το wheelie bars. 5. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου. 6. Επιτρέπεται µόνο η χρήση ελαστικών τύπου DOT. 7. Πρέπει να φέρουν φρένα και στους δυο τροχούς. Β. MINI PRO (MP) 1. Κυβισµός από 350cc. 2. Επιτρέπεται η χρήση turbocharger ή supercharger ή nitrous oxide system ή ο συνδυασµός τους 3. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου. 4. Ο συµπλέκτης είναι ελεύθερος. 5. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού η εργοστασιακού πλαισίου µε οποιεσδήποτε µετατροπές. 6. Μέγιστο µεταξόνιο 1700mm. 7. Επιτρέπονται όλα τα είδη ελαστικών που να µην ξεπερνούν πλάτος 7 ίντσες. 8. Πρέπει να φέρουν φρένα και στους δυο τροχούς. 9. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα, µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα. 10. Κανένα µέρος της µοτοσικλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους. 12/15

13 Γ. STREET 1 (S1) 1. Ατµοσφαιρικό κινητήρα 2. Κυνισµός a. Για µονοκύλινδρο έως 750cc, Πέραν του ενός κυλίνδρου ο κυβισµός είναι µέχρι 999cc. 3. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισµένη µοτοσικλέτα ιδίου κατασκευαστή. 4. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου. 5. Επιτρέπονται οι µετατροπές a. Στην εξάτµιση,στα ελατήρια ανάρτησης,στα ζιγκλέρ, στις βελόνες,στο φίλτρο αέρα, στο µπεκ έκχυσης 6. Επιτρέπονται οι επεµβάσεις στην ηλεκτρονική µονάδα διαχείρισης ( ΕCU), 7. Επιτρέπεται η βελτίωση του κινητήρα εκτός από την αλλαγή του κυβισµού. 8. Απαγορεύεται η εγκατάσταση Νίτρου. 9. Τα ελαστικά είναι ελεύθερα αρκεί να µην είναι τετράγωνα (DRAGSTER) και να έχουν οπωσδήποτε DOT. 10. Απαγορεύονται τα wheelie bars, οι ιµάντες χαµηλώµατος, το αυτόµατο σαζµαν, ο φυγοκεντρικός συµπλέκτης, τα air shifters και οποιουδήποτε είδους υποβοήθηση που να επιτρέπει την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων µε το χέρι. 11. Επιτρέπονται τα ηλεκτρονικά και µηχανικά βοηθήµατα διαχείρισης της µοτοσικλέτας(quick shifter), υπό την προϋπόθεση ότι οι αλλαγές των ταχυτήτων θα γίνονται πάντοτε µε το πόδι Απαγορεύεται η οποιαδήποτε επέµβαση, αλλαγή ή τροποποίηση στο εργοστασιακό ψαλίδι, καθώς και η οποιαδήποτε αντικατάσταση όλων των συνεργαζόµενων εξαρτηµάτων του ψαλιδιού, ρεγουλατόροι αλυσίδας, ρουλεµάν στήριξης ψαλιδιού κ.α.) µε προϊόντα after market. Επιτρέπεται η αλλαγή του µοχλικού συστήµατος που είναι σχετική µε το χαµήλωµα της µοτοσικλέτας. 13. Επιτρέπεται η αλλαγή τιµονόπλακας, υπό την προϋπόθεση να µην αυξάνεται το εργοστασιακό µεταξόνιο της εκάστοτε µοτοσικλέτας. 14. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα, µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα. 15. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους. 16. Επιτρέπεται το αγωνιστικό καύσιµο.street 2 (S2) 1. Ατµοσφαιρικό κινητήρα άνω των 750cc. 2. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισµένη µοτοσικλέτα ιδίου κατασκευαστή 3. Επιτρέπονται οποιεσδήποτε µετατροπές του κινητήρα εκτός από την εγκατάσταση turbocharger supercharger nitrous oxide system. 4. Τα ελαστικά είναι ελεύθερα αρκεί να µην είναι τετράγωνα (DRAGSTER). Οι ζάντες πρέπει να είναι µέχρι 6, Απαγορεύονται τα wheelιe bars, οι ιµάντες χαµηλώµατος, το αυτόµατο σαζµαν, ο φυγοκεντρικός συµπλέκτης, τα air shifters και οποιουδήποτε είδους υποβοήθηση που να επιτρέπει την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων µε το χέρι. 6. Επιτρέπονται τα ηλεκτρονικά και µηχανικά βοηθήµατα διαχείρισης της µοτοσικλέτας(quickshifter), υπό την προϋπόθεση ότι οι αλλαγές των ταχυτήτων θα γίνονται πάντοτε µε το πόδι. 7. Μέγιστο µεταξόνιο 1650mm. 8. Επιτρέπεται η αλλαγή τιµονόπλακας, υπό την προϋπόθεση να µην αυξάνεται το εργοστασιακό µεταξόνιο της εκάστοτε µοτοσικλέτας. 13/15

14 9. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα, µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα. 10. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους. 11. Επιτρέπεται το αγωνιστικό καύσιµο Ε.SUPER STREET BIKE (SSB) 1. Εχουν εργοστασιακή µορφή, πλαίσιο και µηχανή ιδίου τύπου, αναγνωρισµένου κατασκευαστή. 2. Η βελτίωση της µηχανής είναι ελεύθερη. 3. Επιτρέπεται η εγκατάσταση turbocharger supercharger nitrous oxide system η και συνδυασµός των πιο πάνω. 4. Ο συµπλέκτης είναι ελεύθερος. 5. Επιτρέπεται η αφαίρεση φαναριών, φλας, οργάνων και καθρεπτών. 6. Ο πίσω τροχός θα έχει µέγιστη διάσταση µέχρι 6,75 in, και το ελαστικό θα είναι στρόγγυλο. Απαγορεύεται το flat Dragster. 7. Ελάχιστη διάµετρος τροχών εµπρός και πίσω 16 in. 8. Οι αναρτήσεις θα είναι λειτουργικές και θα έχουν ελάχιστη διαδροµή, η µπροστινή 5 εκατοστά (ακόµη και µε χρήση ιµάντων) και η πίσω 3 εκατοστά. 9. Μεγιστο µεταξονιο 1730mm. 10. Τα φρένα θα πρέπει να είναι µε δύο δίσκους εµπρός και έναν πίσω. 11. Το προστατευτικό της αλυσίδας θα είναι µεταλλικό και θα έχει πλάτος 1,5 φορά το πλάτος της αλυσίδας και µήκος το 60% του µήκους της αλυσίδας από το πίσω γρανάζι στο εµπρός. 12. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα, µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα. 13. Απαγορεύονται τα wheelie bars. 14. εν Επιτρέπεται η µετατροπή στο πλαίσιο. ΣΤ.COMPETITION BIKE (CB) 1. Ατµοσφαιρικό ή υπερτροφοδοτούµενο κινητήρα πάνω από 750cc 2. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισµένη µοτοσυκλέτα ιδίου κατασκευαστή. 3. Επιτρέπεται η χρήση νίτρου µόνο στους ατµοσφαιρικούς κινητήρες. 4. Επιτρέπεται οποιοδήποτε σύστηµα συµπλέκτη και αλλαγής ταχυτήτων. 5. Μέγιστο µεταξόνιο 1980mm. 6. Ελάχιστη διάµετρος τροχών εµπρός και πίσω 16 in 7. Ο πίσω τροχός θα έχει µέγιστο πλάτος 7 in ανοιχτού τύπου. 8. Οι µπροστινές αναρτήσεις θα είναι λειτουργικές και θα έχουν ελάχιστη διαδροµή 5 εκατοστά (ακόµη και µε χρήση ιµάντων). 9. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους. 10. Επιτρέπεται η χρήση των wheelie bars και η οποιαδήποτε µετατροπή του εργοστασιακού πλαισίου. 14/15

15 11. Το προστατευτικό της αλυσίδας θα είναι µεταλλικό και θα έχει πλάτος 1,5 φορά το πλάτος της αλυσίδας και µήκος το 60% του µήκους της αλυσίδας από το πίσω γρανάζι στο εµπρός. 12. Επιτρέπεται το αγωνιστικό καύσιµο. Η.SUPER PRO (SP) 1. Μοτοσικλέτες άνω των 750cc στις οποίες επιτρέπεται η οποιαδήποτε µετατροπή στον κινητήρα. 2. Επιτρέπεται η εγκατάσταση turbocharger supercharger nitrous oxide system η και συνδυασµός των πιο πάνω. 3. Επιτρέπεται η χρήση αγωνιστικού καύσιµου. 4. Επιτρέπεται οποιοδήποτε σύστηµα συµπλέκτη και αλλαγής ταχυτήτων. 5. Ελάχιστο µεταξόνιο 1700mm. 6. Ο πίσω τροχός θα έχει ελαστικό τύπου drag µε ελάχιστο πλάτος 7 in 7. Οι µπροστινές αναρτήσεις θα είναι λειτουργικές και θα έχουν ελάχιστη διαδροµή 5 εκατοστά (ακόµη και µε χρήση ιµάντων). 8. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σηµείου της µοτοσικλέτας µε πίεση στο πίσω ελαστικό 7 psi. θα πρέπει να είναι κατ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωµα, µε τον αναβάτη πάνω στην µοτοσικλέτα. 9. Κανένα µέρος της µοτοσυκλέτας εκτός τους τροχούς δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος όταν οι µπροστινές αναρτήσεις βρίσκονται στην µέγιστη βύθιση τους. Πρέπει να είναι δυνατό να κλιθεί η µοτοσικλέτα 12 µοίρες σε κάθε πλευρά από την όρθια θέση χωρίς οποιοδήποτε µέρος της µοτοσικλέτας εκτός από τις ρόδες να εχει επαφή µε το έδαφος. 10. Επιτρέπεται η χρήση των wheelie bars. 11. Το προστατευτικό της αλυσίδας θα είναι µεταλλικό και θα έχει πλάτος 1,5 φορά το πλάτος της αλυσίδας και µήκος το 60% του µήκους της αλυσίδας από το πίσω γρανάζι στο εµπρός. K.(PRO STOCK FUNNY BIKE- SUPER TWIN TOP FUEL) Σε περίπτωση που µια από τις πιο πάνω κατηγόριες που συµµετέχουν στην Super Pro καταφέρει να συµπληρώσει 4+ συµµετοχές σε 3 αγώνες του Παγκυπριου πρωταθλήµατος Dragster, οι αγωνιζόµενοι θα έχουν το δικαίωµα να υποβάλουν αίτηση για την δηµιουργία νεας / αντίστοιχης κατηγόριας τον επόµενο πρωταθληµατικο χρόνο βάση των κανονισµών της UEM/ΚΟΜ. 15/15